TOYOTA DO BRASIL LEVA À COP30 EXEMPLOS PRÁTICOS DE DESCARBONIZAÇÃO COM BIOCOMBUSTÍVEIS E ELETRIFICAÇÃO

Empresa apresentará dois protótipos de veículos que combinam novas tecnologias automotivas com uso de biocombustíveis e participará de painéis durante o evento, reforçando a experiencia brasileira em soluções sustentáveis de mobilidade

A Toyota do Brasil participa da 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas (COP30), em Belém (PA), compartilhando soluções desenvolvidas no país que unem tecnologia automotiva e biocombustíveis para reduzir emissões e promover o desenvolvimento social.

Durante o evento, a marca apresenta soluções de mobilidade sustentável, com dois protótipos — uma picape híbrida flex e um modelo movido a biometano — que demonstram o potencial de combinar eletrificação e biocombustíveis de forma acessível e escalável.

Para oferecer a participantes de outros países a experiência da tecnologia híbrida flex - que é capaz de reduzir em até 70% as emissões de CO2 em comparação com veículos convencionais abastecidos a gasolina – a Toyota também disponibiliza uma frota de 70 veículos híbridos flex, produzidos no país e abastecidos exclusivamente com etanol, para o transporte das delegações internacionais. Cada veículo conta com um tablet informativo sobre sustentabilidade e transição energética.

“A COP30 é uma oportunidade de troca e aprendizado. O Brasil tem experiência valiosa na integração de biocombustíveis e inovação tecnológica, e queremos compartilhar essa trajetória com o mundo”, afirma Rafael Chang, CEO da Toyota para a América Latina e Caribe.

Durante o evento, a Toyota também participa de painéis e debates, destacando os biocombustíveis como solução realista e imediata para a descarbonização da mobilidade.

Biocombustíveis e múltiplas rotas para a neutralidade de carbono

A Toyota adota uma estratégia de múltiplos caminhos rumo à neutralidade de carbono, com soluções adaptadas à realidade de cada país. Nesse contexto, os biocombustíveis se consolidam como alternativa prática para a descarbonização, especialmente em nações do Sul Global.

O etanol é visto pela empresa como peça-chave na construção de sistemas de transporte sustentáveis: uma tecnologia madura, segura e de alta disponibilidade.

No Brasil, o uso de veículos flex e híbridos flex já evitou a emissão de mais de 600 milhões de toneladas de CO₂ equivalente. Apenas 1% das terras agricultáveis é utilizado para a produção de etanol, e 98% da expansão dos canaviais nos últimos 25 anos ocorreu sobre áreas de pastagens degradadas, contribuindo para a recuperação do solo e o uso eficiente da terra.

Além dos ganhos ambientais, os biocombustíveis geram impactos sociais relevantes. O setor de biocombustíveis emprega cerca de 3 milhões de pessoas, com salários 46% superiores à média agrícola. Estudos indicam que a produção de bioetanol aumenta o PIB per capita municipal em cerca de US$ 1.000 por ano, por pelo menos uma década, gerando empregos e renda nas comunidades locais.

Outro benefício é a inclusão energética. A bioeletricidade gerada pela cana amplia o acesso à energia em áreas rurais, fortalecendo a infraestrutura e contribuindo para o aumento do IDH.

A produção de biocombustíveis também convive de forma equilibrada com a agricultura alimentar. Estudos indicam que dois terços dos impactos são neutros ou positivos para a segurança alimentar, e a produção de etanol pode coexistir com a de alimentos, sem competir por terras.

“A bioenergia é uma solução acessível e viável para acelerar a transição energética. O exemplo brasileiro mostra que é possível conciliar desenvolvimento econômico, inclusão social e responsabilidade ambiental”, completa Chang.

Fundação Toyota do Brasil: inovação social e conservação ambiental

A Fundação Toyota do Brasil participa da COP30 no pavilhão da Embrapa, por meio de uma parceria institucional que fortalece o diálogo entre empresas e instituições de pesquisa sobre sustentabilidade e mudança climática.

Entre suas iniciativas está o programa Escola Floresta Ativa, desenvolvido em parceria com o Projeto Saúde e Alegria, que oferece formação profissional para jovens e mulheres em áreas como economia criativa, turismo de base comunitária e proteção territorial.

O programa já beneficiou mais de 260 famílias diretamente e 16 mil indiretamente, ampliando oportunidades e fortalecendo a sociobioeconomia na Amazônia.

Durante a conferência, a Fundação também participa de painéis sobre sociobioeconomia e transição justa, reforçando a importância de soluções sustentáveis que geram impacto positivo nas comunidades locais.

Participações da Toyota na COP30

11 de novembro

• 13h45 – Lançamento do Protocolo de Circularidade Global para Negócios, Pavilhão do Japão (Blue Zone) – Yumi Otsuka, Chief Sustainability Officer, Toyota Motor Corporation.
• 15h00 – Solenidade de Abertura da Agrizone, Embrapa.
• 15h00 – Painel ANFAVEA CEOs Regionais, Pavilhão da CNI (Blue Zone) – Evandro Maggio, Presidente da Toyota do Brasil.
• 16h00 – Painel ANFAVEA CEOs Internacionais, Pavilhão da CNI (Blue Zone) – Rafael Chang, CEO Toyota América Latina e Caribe.

12 de novembro

• 16h00 – Painel do IICA: O papel dos biocombustíveis na descarbonização do transporte, Agrizone Embrapa – Roberto Braun, Diretor de Comunicação e Presidente da Fundação Toyota.

13 de novembro

• 15h00 – Descarbonização do Setor Automotivo, Casa do Seguro – Roberto Braun.

14 de novembro

• 14h00 – Pegada de Carbono do Veículo Brasileiro: do berço ao túmulo, Estande CNI (Blue Zone) – Roberto Braun.

15 de novembro

• 09h00 – Times Brasil: Building Brazil’s Green Future – Innovation, investment and policy driving low-carbon growth, EY House – Roberto Braun.
• 11h30 – Decarbonization in Road Transport, Pavilhão da GBA (Green Zone) – Roberto Braun.
• 13h45 – Biorota – Corredores verdes de biometano no Brasil, Pavilhão do Brasil (Green Zone) – Roberto Braun.

Fundação Toyota do Brasil - Criada há 16 anos, a Fundação Toyota do Brasil é uma instituição sem fins lucrativos que busca promover, por meio dos projetos que apoia, a transformação socioeconômica através da educação de qualidade, preservação do meio ambiente, ajuda humanitária, conservação do patrimônio histórico, e promoção artística e cultural. Atualmente, a Fundação apoia projetos de norte a sul do país, contribuindo com pelo menos um Objetivo de Desenvolvimento Sustentável (ODS) da Organização das Nações Unidas (ONU). Saiba mais no site

A Toyota do Brasil está presente no País há 67 anos. Possui três unidades produtivas, localizadas em Indaiatuba, Sorocaba e Porto Feliz, todas no Estado de São Paulo, e emprega cerca de 7 mil pessoas. A Toyota é a fabricante líder em eletrificação no mundo: desde 1997 já foram comercializados mais de 30 milhões de automóveis mais limpos, sejam modelos híbridos, híbridos flex, híbridos plug-in, 100% a bateria ou movidos a hidrogênio. Tem como missão produzir felicidade para todas as pessoas (“Happiness for All”) e, para tanto, está comprometida em desenvolver carros cada vez melhores e mais seguros, além de avançar nas soluções de mobilidade

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

RUMO E FAZENDÃO INAUGURAM TERMINAL FERROVIÁRIO EM GURUPI (TO)

Estrutura integra o estado à Malha Central, ampliando a capacidade de escoamento para o corredor exportador de Santos

A Rumo, maior concessionária de ferrovias do país, e o Fazendão Agronegócio iniciaram neste mês de novembro as atividades do novo Terminal de Transbordo Ferroviário de Gurupi (TO), na Malha Central da Ferrovia Norte-Sul. O empreendimento marca uma nova etapa da logística no Tocantins, ampliando a capacidade de escoamento da produção agrícola da região.

O novo terminal, viabilizado por investimentos do Fazendão Agronegócio, tem a capacidade de armazenamento estático de 40 mil toneladas de soja e possibilidade de movimentação anual de até 1,5 milhão de toneladas de farelo de soja. A estrutura permite a conexão do polo produtor de Gurupi diretamente ao Porto de Santos (SP), criando um corredor logístico eficiente, seguro e de baixo carbono para o agronegócio.

Segundo Altamir Perottoni, vice-presidente Comercial e de Desenvolvimento de Negócios da Rumo, o novo terminal simboliza um avanço estratégico para a Malha Central.

“Esta entrega consolida uma visão de longo prazo que conecta as regiões produtivas do Tocantins à rota exportadora de Santos e amplia a competitividade do agronegócio brasileiro. A ferrovia é, por essência, um vetor de desenvolvimento socioeconômico que une tecnologia, sustentabilidade e eficiência logística para impulsionar o crescimento do país”, destacou.

Para o CEO do Grupo Fazendão, Volney Aquino Santos, o novo terminal representa um avanço decisivo na integração entre produção e infraestrutura. “A logística é o elo que transforma o potencial produtivo em riqueza real. O Tocantins tem crescido dentro da porteira, mas precisava de mais alternativas de escoamento para fazer valer todo esse potencial. A conexão ferroviária coloca o estado em outro patamar de competitividade e garante condições para seguir expandindo de forma sustentável”, afirmou.

Localizado em uma das principais cidades do estado, o terminal está no coração do MATOPIBA, região formada por Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia, considerada a principal fronteira agrícola do Brasil. A área vive um momento de forte expansão: a safra 2024/25 de Tocantins atingiu 9,17 milhões de toneladas de grãos, alta de 28% em relação ao ciclo anterior, consolidando o estado como o maior produtor da Região Norte.

O terminal se integra à operação da Malha Central, ferrovia de 1.537 km de extensão, que liga Porto Nacional (TO) a Estrela d’Oeste (SP), conectando-se à Malha Paulista e ao corredor de exportação de Santos. Desde que assumiu o trecho em 2019, a Rumo investiu cerca de R$ 4 bilhões em obras, terminais e material rodante, tornando a ferrovia 100% operacional em 2023. Atualmente, a empresa movimenta cerca de 10 milhões de toneladas por ano na Ferrovia Norte-Sul.

Com a nova estrutura, Gurupi ganha protagonismo no escoamento da produção e se consolida como um hub logístico regional. O terminal também deve receber cargas do Leste de Mato Grosso, do Oeste da Bahia e do Norte de Goiás, reforçando a integração entre os polos produtores do interior e os principais portos exportadores do país. A expectativa é de que a operação reduza custos de transporte e aumente a competitividade do agronegócio.

RUMO
Loures

ASSOCIADAS À ABEIFA PROJETAM FECHAR 2025 COM 130 MIL UNIDADES IMPORTADAS

Emplacamento de veículos das associadas à entidade anotou, em outubro, aumento de 2,8% em relação ao mês anterior;  somou 12.511 unidades ante as 12.167 unidades de setembro último

As dez marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 12.511 unidades, anotaram em outubro último alta em suas vendas de 2,8% ante setembro, quando foram comercializadas 12.167 unidades. Comparado a outubro de 2024, o aumento é de 26,6%: 12.511 unidades contra 9.880 veículos.

No acumulado de 2025, veículos importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa soma agora 108.255 unidades, 32% mais em relação ao ano passado, quando foram emplacadas 81.988 unidades. Os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a outubro continuam expressivos: os 100.749 veículos eletrificados Da Abeifa respondem por 46% do mercado interno total de 219.032 unidades emplacadas.

Para o presidente da Abeifa, Marcelo Godoy, “nossas associadas devem fechar o ano de 2025 com volume superior a 130 mil unidades importadas, o que representará um crescimento expressivo de 24% sobre as 104,7 mil unidades do ano passado. E certamente vão superar nossas expectativas do início do ano, quando indicávamos que o total anual chegaria a 120 mil unidades”.

Na avaliação de Godoy, juros elevados e restrição de crédito são fatores inibidores no varejo automotivo brasileiro, “mas as marcas importadas estão se comportando muito bem, resilientes, à espera de dias melhores em 2026, quando as autoridades monetárias já sinalizam revisões da Selic para baixo, como correu neste início de semana”.

Em outubro último, com 12.511 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 5% do mercado total de autos e comerciais leves (247.877 unidades). As 108.255 unidades emplacadas nos primeiros dez meses do ano mantiveram marketshare de 5,3% do total de 2.054.956 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

MILÉSIMO ÔNIBUS ELÉTRICO DE SÃO PAULO É ELETRA, O QUE REFORÇA PREFERÊNCIA PELA INDÚSTRIA BRASILEIRA

Veículo simboliza um marco histórico para a mobilidade limpa em toda a América Latina

São Paulo atingiu na segunda-feira (03), a importante marca de 1009 ônibus elétricos em sua frota municipal. O veículo de número 1000 é justamente um dos modelos da Eletra Industrial,  empresa líder no mercado brasileiro, produtora,  desenvolvedora de soluções e de consultoria para a eletromobilidade,  com origem e capital 100% nacionais. Trata-se de um modelo de 15 metros de comprimento com plataforma Scania e carroceria Caio, que vai operar pela empresa Transppass, entre a zona Oeste e o centro da cidade.

Com este marco, a capital paulista se consolida como a maior frota de ônibus não poluentes do Brasil e uma das maiores da América Latina.

"A Eletra é a principal fornecedora de ônibus elétricos para São Paulo, liderando o mercado. O número 1000 mostra que a capital paulista está na vanguarda dos transportes e evidencia a preferência dos operadores pela tecnologia nacional" , disse a presidente da Eletra,  Milena Braga Romano.

"Oferecemos a maior gama de ônibus elétricos do Brasil,  desde midis até superarticulados. Não somos somente fabricantes. Auxiliamos gestores públicos e frotistas a implantar sistemas de ônibus elétricos por meio do Eletra Consult, uma consultoria que engloba desde a preparação das garagens, a indicação das linhas de financiamento até treinamento de motoristas e mecânicos e o pós venda" - completa a diretora comercial da Eletra, Ieda Oliveira.

Além do Eletra Consult,  a Eletra lançou em outubro sua linha de chassis com marca própria,  ampliando as opções no mercado. As plataformas das parceiras Scania e Mercedes-Benz continuam também no portfólio.

Eletra
MobiPress

BMW GROUP E SOLID POWER DÃO O PRÓXIMO PASSO NO DESENVOLVIMENTO DE BATERIAS DE ESTADO SÓLIDO E NOVA PARCEIRA SAMSUNG SDI SE UNE AO PROJETO

Desde 2022, o BMW Group e a Solid Power, Inc. intensificaram suas atividades para o desenvolvimento da tecnologia de baterias totalmente de estado sólido (ASSB, na sigla em inglês) por meio de um acordo de transferência de tecnologia. O marco mais recente foi a integração das células ASSB de grande formato e estado sólido puro da Solid Power em um BMW i7, veículo de teste tecnológico.

A partir de outubro, a Samsung SDI se uniu ao esforço para prosseguir com o desenvolvimento e a validação da tecnologia ASSB no setor automotivo. Essa nova colaboração representa um passo fundamental em direção à tecnologia ASSB, reunindo a experiência complementar de três líderes da indústria.

Segundo os termos do acordo, a Solid Power fornecerá eletrólito sólido à base de sulfeto à Samsung SDI, que o integrará em separadores e/ou católitos e o utilizará para construir células, em cada caso, sujeito ao cumprimento de requisitos técnicos. Essas células serão avaliadas com base em parâmetros e requisitos de desempenho a serem acordados entre a Samsung SDI e o BMW Group. Em última análise, a Solid Power, a Samsung SDI e a BMW pretendem desenvolver e fornecer células ASSB para integração em uma próxima geração de veículos de avaliação.

“Estamos entusiasmados em firmar parceria com a Samsung SDI e a BMW para avançar no desenvolvimento das baterias totalmente de estado sólido”, disse John Van Scoter, presidente e CEO da Solid Power. “Nossa tecnologia de eletrólito sólido foi projetada para oferecer estabilidade e condutividade, e, ao trabalhar de perto com líderes globais em inovação automotiva e de baterias, buscamos aproximar a tecnologia ASSB de uma adoção mais ampla.”

“A competitividade tecnológica em baterias levará, em última instância, à inovação nos veículos elétricos”, afirmou Stella Joo-Young Go, vice-presidente executiva da equipe de comercialização de ASSB da Samsung SDI. “A Samsung SDI trabalhará em estreita colaboração com grandes parceiros globais, como a BMW e a Solid Power, para liderar a comercialização da ASSB.”

Martin Schuster, vice-presidente de Células e Módulos de Bateria do BMW Group, acrescentou: “Com a entrada da Samsung SDI em nossa parceria com a Solid Power, ganhamos um impulso significativo em nossa trajetória de avanço no desenvolvimento de novas tecnologias de células de bateria. Essa colaboração global é mais uma prova do nosso objetivo abrangente: estar sempre em posição de oferecer aos nossos clientes tecnologia de bateria de ponta.”

Os parceiros acreditam no potencial genuíno da tecnologia ASSB e na promessa de maior densidade de energia combinada com mais segurança, em comparação com as tecnologias atuais, substituindo eletrólitos líquidos por materiais sólidos.

Com o aumento da densidade energética, maiores autonomias podem ser alcançadas sem comprometer o peso total do sistema de armazenamento.

O BMW Group e a Solid Power vêm cooperando desde 2016 por meio de um Acordo de Desenvolvimento Conjunto estendido, que foi reforçado com um investimento do BMW Group na Solid Power em maio de 2021, como parte de uma rodada de financiamento.

No final de 2022, a BMW e a Solid Power concordaram em aprofundar ainda mais sua parceria. A BMW passará a operar uma linha de protótipos de células de estado sólido no CMCC, em Parsdorf, com base em uma licença de pesquisa e desenvolvimento e contando com a experiência e o know-how da Solid Power.

Desde 2008, o BMW Group vem construindo consistentemente sua competência no campo da tecnologia de células de bateria. Desde 2019, esse conhecimento tem sido concentrado no Centro de Competência de Células de Bateria (BCCC) do BMW Group, em Munique. O BCCC cobre toda a cadeia de valor, desde a pesquisa e desenvolvimento até o design e a viabilidade de produção das células.

Para implementar inovações de forma rápida e eficiente no campo da tecnologia de células de bateria, o BMW Group coopera em uma rede de cerca de 300 parceiros, incluindo empresas consolidadas, startups e universidades.

A estratégia de baterias do BMW Group — operar em pé de igualdade com os principais fabricantes de células do setor, com profundo conhecimento técnico — tem se mostrado bem-sucedida. Essa posição estrategicamente forte na cadeia de valor garante ao BMW Group acesso global às mais recentes e inovadoras soluções de pesquisa em células de bateria.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

MERCEDES-BENZ SE PREPARA PARA COMEMORAÇÕES DE “140 ANOS DO AUTOMÓVEL” COM APRESENTAÇÃO DE AUTOMÓVEIS CLÁSSICOS

A Mercedes-Benz apresentou o histórico Benz Spider de 1901 e um Mercedes-Simplex 28/32 hp durante o evento St. James’s Motoring Spectacle, realizado no centro de Londres, no sábado, 1º de novembro, antes de participar da tradicional corrida London to Brighton Veteran Car Run 2025, no domingo (2). Ambos os veículos, integrantes da coleção clássica da marca, também foram destaque em gravações e produções de conteúdo no circuito da Mercedes-Benz World, em Brooklands. A presença desses ícones antecipa as celebrações dos “140 Anos do Automóvel”, marco histórico que será comemorado em 2026.

A companhia se prepara para as comemorações que marcam o pedido de patente de Carl Benz, registrado em 29 de janeiro de 1886 e considerado o ato de nascimento do automóvel. Além disso, o ano de 2026 celebrará o centenário de “100 Anos de Mercedes-Benz”, marco da fusão entre Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) e Benz & Cie., que deu origem à Daimler-Benz AG e à marca Mercedes-Benz.

Desde então, a Mercedes-Benz se mantém como referência em inovação automotiva, com avanços em segurança, eficiência, esportividade e conforto, além de um design icônico que dita tendências na indústria e respeita a herança iniciada em 1886.

London to Brighton Veteran Car Run: a corrida que libertou o automóvel

Realizado pela primeira vez em 1896, o London to Brighton Veteran Car Run (LBVCR) nasceu como o “Emancipation Run”, para celebrar o aumento do limite de velocidade permitido fora das cidades para 14 mph (22,5 km/h) e o fim do “Locomotive Act”, lei que exigia uma pessoa a caminhar à frente dos veículos segurando uma bandeira vermelha.

Naquele ano, Gottlieb Daimler participou como convidado de honra, a bordo de um Daimler Vis-à-Vis 3 hp de propriedade de seu parceiro e amigo Frederick R. Simms. Em 1897, Simms fundou, junto com Charles Harrington-Moore, o Automobile Club of Great Britain and Ireland, precursor do atual Royal Automobile Club, entidade essencial para o desenvolvimento do automobilismo no Reino Unido.

Simms havia adquirido os direitos das patentes de motores Daimler em 1890 e, três anos depois, fundou a Daimler Motor Syndicate Limited. No primeiro Emancipation Run, em 1896, participaram também veículos da Benz & Cie., da Panhard & Levassor com motores Daimler e até um Arnold Motor Car derivado do Benz Velo.

Tradição centenária e espírito de liberdade

Hoje, o London to Brighton Veteran Car Run da RM Sotheby’s é reconhecido como o evento automobilístico mais antigo do mundo em atividade. Podem participar veículos de duas, três ou quatro rodas, fabricados até 1904, com diferentes tipos de propulsão. Desde 2017, bicicletas históricas também são aceitas na largada.

A corrida acontece todo primeiro domingo de novembro. Em Hyde Park, Londres, uma bandeira vermelha é simbolicamente rasgada ao nascer do sol, lembrando o fim das restrições de 1896. Em seguida, mais de 300 veículos veteranos partem rumo a Brighton, em um espetáculo único de tradição, paixão e história sobre rodas.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

VW CAMINHÕES E ÔNIBUS COMPÕE ALIANÇA PARA IMPLEMENTAR ELETROPOSTOS DE MAIOR PORTE NA CIDADE DO RIO

Montadora é a única da City-Business Alliance (CBA) a participar do projeto internacional Laneshift Rio para descarbonização do transporte de carga na capital fluminense

Pioneira na eletromobilidade no transporte de cargas no país, a Volkswagen Caminhões e Ônibus dedicará toda sua expertise para prestar consultoria e apoio técnico no programa internacional Laneshift Rio, iniciativa global liderada pela C40 Cities e The Climate Pledge para a ampliação da infraestrutura pública de recarga para veículos elétricos na cidade do Rio de Janeiro. A montadora integra a Aliança Cidade-Empresa Laneshift, ao lado de outras empresas estratégicas.

O e-Delivery, primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido e produzido no Brasil, está entre os veículos envolvidos no projeto voltado a testar e aprimorar um modelo de hub público de recarga. Com foco em soluções sustentáveis para o transporte comercial, a empresa vê na iniciativa uma oportunidade de colaborar com o poder público e demais parceiros na construção de uma infraestrutura robusta de recarga pública para veículos elétricos de carga.

“A colaboração entre setor público e privado é essencial para acelerar a descarbonização do transporte de carga. Com o Laneshift, temos a oportunidade de testar modelos reais de recarga pública e contribuir com nossa experiência em veículos elétricos para tornar essa transição uma realidade concreta nas cidades brasileiras, diminuindo a dependência dos clientes de infraestrutura própria e também ampliando as oportunidades para ampliação de suas frotas”, afirma Roberto Cortes, CEO e presidente da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A iniciativa Laneshift prevê a instalação de 15 novos eletropostos públicos até 2028. Desde julho, a aliança opera um projeto demonstrativo de recarga, com os dois eletropostos abertos ao público do Rio, o Eleposto Carioca, na Barra da Tijuca, primeiro hub de recarga em área pública do Rio de Janeiro, e outro na Avenida Brasil, que funcionam como laboratórios urbanos. A Volkswagen Caminhões e Ônibus apoia essa fase de testes como parte de sua estratégia de fomentar o uso de veículos elétricos em operações reais, contribuindo com dados e experiências que irão facilitar a expansão da rede de recarga no município.

O piloto já contabiliza mais de 1.000 sessões de recarga e 35 MWh consumidos com diferentes veículos de carga que circulam na cidade, sendo que 20% de todas as recargas públicas da cidade já correspondem ao transporte de carga. As evidências coletadas irão subsidiar a implantação dos novos pontos, meta incluída no Plano Estratégico 2025-2028 da cidade com apoio técnico da Laneshift.

“A colaboração entre governos, empresas e sociedade é a chave para construir um futuro mais limpo e sustentável para o Rio e para a logística urbana, garantindo a redução da poluição e a criação de novas oportunidades”, destaca Gabriel Tenenbaum, diretor de implementação para a América Latina na C40.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

BYD DÁ INÍCIO AO SEGUNDO TURNO NA UNIDADE DE CAMAÇARI E AMPLIA PRODUÇÃO NA FÁBRICA

Nova fase foi implementada nesta segunda-feira (3) contando com apoio total de 120 colaboradores

A BYD Brasil iniciou o segundo turno de produção na unidade de Camaçari (BA). A partir desta segunda-feira (3), um grupo de 20 colaboradores inicia a jornada de trabalho noturna na fábrica, das 18h às 3h15, de segunda à quinta-feira, com intervalo para refeição de uma hora. Na sexta-feira, a jornada se encerra mais cedo, às 2h22.

A partir do dia 15, outro grupo de mais 100 pessoas será agregado ao segundo turno, totalizando 120 trabalhadores na operação.

O segundo turno, de 44 horas semanais, é lançado numa fase piloto, com previsão de duração até o final deste ano. Todos os serviços oferecidos aos trabalhadores do primeiro turno estão mantidos para os colaboradores do segundo turno, como serviço médico, alimentação e transporte.

A medida marca uma nova fase de expansão na fábrica e reforça o compromisso da companhia com aumento da produção e geração de empregos na região.

“A implementação do segundo turno representa um passo importante na estratégia de crescimento sustentável da nossa empresa. Estamos respondendo ao aumento da procura com mais eficiência, inovação e valorização de nossos colaboradores”, afirma o presidente da BYD Brasil, Tyler Li.

A fábrica da BYD Brasil em Camaçari já emprega cerca de 1.800 pessoas. Só no dia 15 de outubro, foram contratados 240 trabalhadores, em um mutirão marcante para o município de Camaçari e região. O projeto da companhia para o complexo industrial prevê a geração de até 20 mil postos de trabalho diretos e indiretos.

A BYD é líder global em carros movidos a nova energia – elétricos e híbridos plug-in. Há mais de 10 anos no Brasil, também se destaca na produção de componentes eletrônicos, painéis solares e soluções de armazenamento de energia. A empresa opera fábricas em Campinas (SP) e Manaus (AM) e, em 2024, iniciou a construção do Complexo de Camaçari (BA), que será o maior da companhia fora da Ásia. A BYD ainda é responsável pelo projeto do monotrilho da Linha 17 – Ouro do Metrô de São Paulo (Skyrail). Com a missão de reduzir a temperatura da Terra em 1ºC, a BYD lidera a transição para uma economia de baixo carbono, alinhando suas operações ao Pacto Global da ONU e conduzindo a revolução sustentável no setor automotivo.

BYD
FSB Comunicação

STELLANTIS REFORÇA A LIDERANÇA NA AMÉRICA DO SUL COM O LANÇAMENTO DE UMA NOVA MARCA

Leapmotor, de origem chinesa, representa um novo capítulo para a Stellantis na região

A Stellantis escreve novo capítulo na América do Sul com chegada da Leapmotor, nova marca chinesa que traz uma gama totalmente eletrificada, futurista e de alto nível tecnológico. A Leapmotor estará amparada por uma robusta rede de concessionários e pós-venda da Stellantis na região, iniciando a operação com mais de 36 lojas em 29 cidades do país.

A Stellantis aposta na Leapmotor para fortalecer ainda mais a sua liderança e protagonismo na região. “A introdução da Leapmotor em nosso portfólio representa um modelo de negócios inédito, onde uma marca de alto nível tecnológico e com um DNA voltado para a eletrificação será impulsionada diretamente pela Stellantis, com cinquenta anos de experiência no Brasil, promovendo a integração de tecnologias, plataformas e know-how da engenharia nacional”, comenta Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul.

O Brasil será essencial na rota global de expansão da Leapmotor, que oferecerá à Stellantis tecnologias únicas para híbridos e elétricos em produtos preparados com o conhecimento da engenharia brasileira, além de uma experiência de primeiro nível em vendas e pós-vendas.

Os primeiros produtos da Leapmotor que serão comercializados na região serão os SUVs C10 Elétrico (BEV), B10 Elétrico (BEV) e o C10 Ultra-Híbrido (REEV), tecnologia inédita e capaz de oferecer a eficiência e conforto de um carro elétrico com a liberdade de escolha entre recarga de eletricidade ou reabastecimento de combustível.

A comercialização desta nova marca integra o plano estratégico da Stellantis na região, onde foram anunciados investimentos recordes de R$ 32 bilhões entre 2025 e 2030, o maior da história na indústria automotiva sul-americana. Além dos novos produtos da Leapmotor, serão lançados diversos novos produtos e powertrains, seguindo com o desenvolvimento das tecnologias Bio-Hybrid para atender a todas as faixas de consumidores, tornando mais acessíveis diferentes níveis de sistemas híbrido-flex e os modelos 100% elétricos.

Única marca de origem chinesa com 50 anos de conhecimento do mercado brasileiro, a Leapmotor agrega novas tecnologias em eletrificação, inovação e alto nível tecnológico, aumentando a competitividade da Stellantis, que atua no mercado na região com credibilidade, forte engenharia regional, alto nível de conhecimento local e uma rede de concessionários consolidada.

Stellantis

MARCOPOLO ATTIVI INTEGRAL TRANSPORTA DELEGAÇÕES DA CÚPULA MUNDIAL DE PREFEITOS DA C40 NO RIO DE JANEIRO

Evento dá início ao Fórum de Líderes Locais da COP30 e reúne prefeitos de centenas de cidades, especialistas em clima e representantes de diversos setores e apresentará soluções inovadoras de todo o mundo

Ônibus Marcopolo Attivi Integral 100% elétrico 

A Marcopolo, uma das empresas líderes mundiais em soluções de mobilidade, está presente na Cúpula Mundial de Prefeitos do C40 2025, que será realizada até 5 de novembro, no Rio de Janeiro. Por meio de uma ação de mobilidade sustentável, faz o transporte das delegações entre o hotel e o local do evento, o Museu de Arte Moderna (MAM) e Vivo Rio, com um ônibus 100% elétrico Attivi Integral.

“Estar presente de maneira ativa na Cúpula Mundial de Prefeitos da C40 demonstra o quanto a Marcopolo está focada em colaborar com a transição energética e descarbonização do transporte. Temos, nos últimos anos, investido e desenvolvido soluções e tecnologias com foco em zero emissão, como o ônibus 100% elétrico Attivi Integral”, destaca André Armaganijan, CEO da Marcopolo.

A Cúpula Mundial de Prefeitos do C40 2025, coorganizada pelo prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes, e pelo prefeito de Londres e copresidente do C40 Cities, Sadiq Khan, reúne prefeitos de quase 100 cidades do C40, juntamente com líderes empresariais, filantropos, investidores, acadêmicos e representantes da sociedade civil. O evento marca os 20 anos da rede C40 e dá início ao Fórum de Líderes Locais da COP30, debatendo soluções concretas para a crise climática, como melhorias no transporte público, aumento de áreas verdes e estratégias de gestão de riscos e destacando o papel da indústria na construção de cidades mais resilientes e conectadas com os desafios climáticos globais.

O evento apresentará soluções inovadoras de cidades de todo o mundo e impulsionará o movimento rumo à COP30, demonstrando o que é possível por meio da colaboração focada em resultados. As cidades do C40 já abrigam 21 milhões de empregos verdes de qualidade. O objetivo é criar 50 milhões desses empregos até 2030, o que demonstra como a ação climática liderada pelas cidades não está apenas reduzindo as emissões, mas também impulsionando o crescimento econômico inclusivo e melhorando a qualidade de vida.

Marcopolo na COP 30

A Marcopolo estará presente na COP30, que será realizada de 10 a 21 de novembro de 2025, em Belém (PA), demonstrando o protagonismo brasileiro em mobilidade sustentável. A empresa terá presença em painéis oficiais da COP30 apresentando soluções de mobilidade de baixo carbono e iniciativas sociais que reafirmam seu papel como liderança brasileira e referência global na transformação do transporte coletivo sustentável.

Além do ônibus 100% elétrico Attivi Integral, a companhia terá soluções com propulsões alternativas, como o Volare Fly 10 GV, micro-ônibus movido a GNV e biometano, que oferece autonomia de até 450 km e reduz em até 96% as emissões de material particulado, e o Volare Attack 9 Híbrido, primeiro micro-ônibus híbrido elétrico/etanol do mundo, desenvolvido em parceria com a HORSE Powertrain e a WEG.

“A COP30 é uma oportunidade única para mostrarmos ao mundo como a inovação em mobilidade pode reduzir as emissões em larga escala. Mobilidade sustentável é mais do que tecnologia — envolve qualidade de vida urbana, eficiência dos sistemas de transporte e inclusão social. É uma jornada coletiva, que exige colaboração entre governos, empresas e sociedade”, afirma André Armaganijan, CEO da Marcopolo.

Presença em espaços decisivos da COP30

A companhia estará presente nos principais espaços oficiais da COP30, reforçando seu compromisso com a mobilidade sustentável, com a agenda climática global e com a promoção de soluções que colocam as pessoas no centro da transformação. No dia 13 de novembro, na Green Zone, a empresa participa do painel “Soluções Brasileiras para a Transição Justa: Indústria, Mobilidade e Desenvolvimento Sustentável”. Já no dia 14, na Blue Zone, espaço reservado a delegações oficiais e chefes de Estado, será destaque no painel “Descarbonizando o Setor de Transportes: Soluções Brasileiras para o Mundo”, apresentando experiências concretas de eletrificação, biocombustíveis e inovação tecnológica.

Além dos espaços oficiais da COP30, a Marcopolo também faz parte da C.A.S.E. (Climate Action Solutions & Engagement), coalizão de empresas do setor privado brasileiro articulada por Bradesco, Itaúsa, Itaú, Natura, Nestlé e Vale. No espaço da iniciativa, a empresa participará nos dias 13 e 15 de novembro, dos debates “Transporte Público e Descarbonização: Conectando Eficiência, Integração e Impacto Climático” e “Biocombustíveis na Arquitetura Global da Transição Energética”, respectivamente. Nessas agendas, reforça seu papel como articuladora de soluções sustentáveis e escaláveis, capazes de serem replicadas em diferentes contextos nacionais e internacionais.

A C.A.S.E. busca posicionar o Brasil como protagonista na agenda climática global e destacar o setor privado como agente estratégico na superação dos desafios relacionados ao clima, à natureza e às pessoas. O movimento promove diálogos qualificados, articulação estratégica e valoriza soluções concretas já em curso no país, com potencial de escala internacional.

Além disso, a Fundação Marcopolo participará do painel Da Aprendizagem à Vida: Avançando nos ODS 4 e 11 por meio da Educação e de Futuros Urbanos Resilientes ao Clima, no Pavilhão dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS).

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia está comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, além de investir de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 140 países

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

ENGENHARIA DA AGCO NO BRASIL É REFERÊNCIA GLOBAL NO DESENVOLVIMENTO DE PLANTADEIRAS

Fábrica de Ibirubá, do Rio Grande do Sul, produz equipamentos que são enviados para outros países, reforçando o papel de exportador de tecnologia e conhecimento

A AGCO, líder global em design, fabricação e distribuição de máquinas agrícolas e tecnologias de agricultura de precisão, tem no Brasil um importante polo de desenvolvimento de produtos com impacto internacional. A fábrica da AGCO em Ibirubá, localizada no interior do Rio Grande do Sul, é referência global no desenvolvimento de plantadeiras e abriga um centro de engenharia responsável por criar soluções que equipam máquinas da companhia em diferentes mercados do mundo. Atualmente, a fábrica e o centro de engenharia produzem equipamentos que são enviados para outros países, reforçando o papel estratégico do Brasil como exportador de tecnologia e conhecimento dentro do grupo AGCO.

A escolha de Ibirubá como base para o desenvolvimento de plantadeiras está diretamente ligada à história da região com o plantio direto, técnica que transformou a agricultura brasileira desde a década de 1980. O município e seu entorno foram palco da consolidação desse sistema, e muitos dos profissionais da unidade participaram de sua evolução, em parceria com instituições como a Embrapa. Essa vivência consolidou um ambiente de excelência técnica, no qual o conhecimento sobre plantio direto foi incorporado à rotina de engenharia e inovação.

“Grande parte do nosso time foi formada por pessoas que vivenciaram o início do plantio direto ou trabalharam com quem ajudou a desenvolver essa técnica no Rio Grande do Sul. Isso trouxe uma base de conhecimento importante, que orienta nossos projetos até hoje”, destaca Vinícius Fior, diretor Global de Engenharia - Plantio e Preparo de Solo da AGCO. A proximidade com o campo também é um diferencial. Cercada por áreas agrícolas, a unidade mantém contato constante com produtores locais, o que facilita a realização de testes e avaliações em condições reais de uso. “Essa interação diária com o agricultor nos ajuda a projetar e validar produtos mais aderentes às suas necessidades, garantindo qualidade e desempenho em cada nova solução”, complementa.

Um dos exemplos mais importantes dessa colaboração entre engenharia brasileira e operações globais é a plantadeira Momentum, desenvolvida em conjunto pelos times de Ibirubá e dos Estados Unidos. O projeto revolucionou o mercado ao unir grande capacidade operacional e largura de transporte reduzida, sem abrir mão da eficiência no plantio, algo inédito até então. Ibirubá foi a primeira unidade da AGCO no mundo a lançar a máquina, consolidando seu papel como centro de referência em inovação. “Não tropicalizamos tecnologia. Desenvolvemos soluções pensadas para as condições de campo, que gerem valor real ao agricultor. Nosso foco é que cada tecnologia entregue retorno sobre o investimento em curto prazo, gerando ganhos de produtividade e eficiência”, ressalta Fior.

O Centro de Desenvolvimento de Plantadeiras de Ibirubá conta hoje com cerca de 35 profissionais e capacidade para até 65 colaboradores. O time combina experiência de profissionais que atuam na AGCO há décadas com novas gerações de engenheiros e técnicos especializados. Essa diversidade de conhecimentos e perspectivas tem impulsionado os avanços da companhia em inovação e engenharia aplicada ao campo.

“Acreditamos que o conhecimento local, aliado à visão global da AGCO, é o que nos permite desenvolver soluções realmente transformadoras. O resultado é uma agricultura mais produtiva, eficiente e sustentável, com tecnologia brasileira operando em lavouras de todo o mundo”, conclui Vinícius Fior.

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global no design, fabricação e distribuição de maquinário agrícola e tecnologia agrícola de precisão. A AGCO entrega valor aos agricultores e clientes OEM por meio de seu portfólio diferenciado de marcas, incluindo as líderes Fendt®, Massey Ferguson®, PTx e Valtra®. A linha completa de equipamentos, soluções de agricultura inteligente e serviços da AGCO possibilita aos agricultores alimentarem o mundo de forma sustentável. Fundada em 1990 e sediada em Duluth, na Geórgia, EUA, a AGCO registrou vendas líquidas de aproximadamente US$ 11,7 bilhões em 2024. Para mais informações, clique aqui e visite o site

AGCO
FSB Comunicação

RENAULT GROUP E GEELY FORTALECEM COOPERAÇÃO COM CONCLUSÃO DE PARCERIA NO BRASIL

O Renault Group e a Geely assinaram acordos definitivos para ampliar sua cooperação estratégica para a produção e venda de veículos de zero e baixas emissões pela Renault do Brasil para as marcas Renault e Geely Auto no Brasil.

Como parte destes acordos, a Geely adquire formalmente uma participação de 26,4% na Renault do Brasil. Já o Renault Group continua sendo o acionista majoritário e continua a consolidar a subsidiária em suas demonstrações contábeis.  Na condição de acionista minoritária, a Geely passa a ter acesso à infraestrutura industrial e comercial da Renault do Brasil, permitindo que ela acelere sua expansão no maior mercado automotivo da região. O SUV elétrico Geely EX5 está disponível no mercado brasileiro por meio de concessionárias dedicadas da marca, operadas pela rede de distribuição da Renault.

Por meio da produção de veículos da marca Geely Auto junto com veículos da Renault na fábrica Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, Paraná, a Renault do Brasil poderá aumentar a produção e melhorar ainda mais a competitividade deste complexo industrial de ponta. Ao mesmo tempo, a Renault utilizará a arquitetura GEA da Geely, líder em novas energias, para ampliar sua gama com veículos de zero e baixas emissões para o mercado brasileiro.

Do ponto de vista comercial, a Renault do Brasil vai distribuir o portfólio de veículos de zero e baixas emissões da Geely Auto no Brasil, abrindo novas oportunidades de crescimento em vendas, financiamento e serviços.

Por meio desta cooperação, o Renault Group e a Geely estão intensificando sua presença no Brasil e acelerando o desenvolvimento de suas marcas respectivas, em um mercado-chave que totalizou mais de 40% dos emplacamentos de veículos na América Latina no 1º semestre de 2025.

“A parceria que estamos anunciando hoje com a Geely no Brasil marca uma etapa decisiva no avanço da nossa estratégia internacional, definindo uma cooperação ágil fundamentada na excelência industrial e liderança tecnológica. Mais uma vez, a combinação das nossas forças vai aumentar nossa competitividade, inovação e reatividade, em um mercado automotivo em rápida evolução”, comentou François Provost, CEO do Renault Group.

“Nossa cooperação constante com a Renault na exploração de novos mercados e novas oportunidades constituirão um cenário ganha-ganha, pois tanto a Renault como a Geely têm condições de alavancar tecnologias de escala em escopo global, para trazer os melhores produtos para o mercado”, disse Eric Li, Presidente do Geely Holding Group.

Anteriormente, o Renault Group e a Geely oficializaram vários projetos de cooperação global, incluindo um investimento conjunto na Renault Korea e a criação da Horse Powertrain.

Zhejiang Geely Holding Group

O Zhejiang Geely Holding Group (Geely Holding) é um grupo automotivo global que tem investimentos em várias marcas automotivas internacionais reconhecidas, com operações que cobrem toda a cadeia de valor da indústria automotiva, desde pesquisa e desenvolvimento até design, produção, vendas e pós-venda.

Fundada em 1986 por Eric Li, Presidente da empresa, na cidade de Taizhou, na província chinesa de Zhejiang, a Geely Holding iniciou seu negócio automotivo em 1997 e, atualmente, tem sua matriz localizada na cidade de Hangzhou, na China. Hoje, a Geely Holding tem holdings em uma série de marcas, incluindo a Geely Auto, Lynk & Co, Zeekr, Volvo Cars, Polestar, Lotus, Radar, smart, London Electric Vehicle Company e Farizon Auto.

A Geely Holding vendeu mais de 3,33 milhões de veículos em 2024. As vendas de Volvo Cars atingiram 763.389 unidades em todo o mundo e o Geely Auto Group (que é cotado na bolsa de valores de Hong Kong) registrou vendas da ordem de 2.176.567 unidades.

Nos primeiros nove meses de 2025, a Geely Holding Brands Sales cresceu 29% (em comparação com o ano anterior), chegando a 2,95 milhões de unidades em todo o mundo.

A Geely Holding emprega mais de 140 mil pessoas no mundo, tendo sido listada no ranking Fortune Global 500 nos últimos 13 anos. Clique aqui e saiba mais sobre o Zhejiang Geely Holding Group

Renault Group

O Renault Group está na vanguarda de uma mobilidade que está se reinventando. O Grupo se baseia na complementariedade de suas 4 marcas – Renault, Dacia, Alpine e Mobilize –, oferecendo soluções de mobilidade inovadoras e sustentáveis aos seus clientes. Presente em 114 países, o Renault Group vendeu 2,265 milhões de veículos em 2024. O grupo emprega mais de 98 mil colaboradores, que encarnam seu Propósito no dia a dia, para que a mobilidade aproxime as pessoas.

Preparado para enfrentar desafios tanto nas ruas como nas competições, o Grupo tem um compromisso com uma transformação ambiciosa, para gerar valor. Este compromisso tem como foco o desenvolvimento de tecnologias e serviços inéditos, além de uma nova gama de veículos ainda mais competitiva, equilibrada e eletrificada. Alinhada com os desafios ambientais, a ambição do Renault Group é atingir a neutralidade de carbono na Europa até 2040. Clique aqui e saiba mais sobre o Renault Group

Renault do Brasil

MARCOPOLO ELEVA RECEITA LÍQUIDA PARA R$ 2,5 BILHÕES NO 3T25, COM DESTAQUE PARA DESEMPENHO NO MERCADO INTERNACIONAL

Exportações e desempenho das operações no exterior impulsionam os resultados da companhia, que segue líder na produção de carrocerias no Brasil

A Marcopolo encerrou o terceiro trimestre de 2025 com receita líquida consolidada de R$ 2,505 bilhões, crescimento de 8,2% em comparação com o mesmo período de 2024. O desempenho foi capitaneado pela performance das operações externas, com ampliação de volumes e melhor mix de vendas, tanto nas exportações como no conjunto das operações internacionais.

No 3T25, o lucro bruto da companhia alcançou R$ 668,7 milhões, 15,9% acima do 3T24. Nos primeiros nove meses deste ano, o lucro bruto somou 1,646 bilhão, aumento de 11,8% na comparação anual. O EBITDA totalizou R$ 419,8 milhões no 3T25, com margem de 16,8%. O lucro líquido consolidado no 3T25 foi de R$ 329,6 milhões, com margem de 13,2%.

A produção total da Marcopolo no terceiro trimestre deste ano foi de 4.127 unidades, contra 4.133 unidades no terceiro trimestre do ano passado. A produção no Brasil registrou redução de 5,1% no 3T25, na comparação anual, enquanto as operações no exterior apresentaram um crescimento de 26,2%, com 829 unidades produzidas no período.

Nas operações externas, destacam-se os desempenhos da Marcopolo Austrália (Volgren), que expandiu sua rentabilidade, mesmo com leve queda nos volumes, e lançou a família G8 com o modelo Paradiso G8 1300; da Marcopolo Argentina (Metalsur), que manteve um bom ritmo de entregas de rodoviários de alto valor agregado; e da Marcopolo África do Sul (MASA), que apresentou crescimento de entregas e resultados positivos, com boas perspectivas para o final de 2025 e 2026. Ainda, a Marcopolo China (MAC) sustentou resultado líquido positivo após a sua reestruturação em 2024.

“Os modelos rodoviários e urbanos de maior valor agregado ganharam representatividade na distribuição da receita líquida do 3T25 frente ao 2T25, com destaque para as exportações e operações internacionais, compensando a acomodação de volumes no mercado interno, impactado pelos altos custos de financiamento. Portanto, a operação global permite alcançarmos um equilíbrio que se traduz na resiliência de resultados mesmo em cenário local adverso”, afirma o CFO Pablo Motta.

Liderança e mudança de mix

A Marcopolo reforçou sua liderança no mercado brasileiro de carrocerias, elevando o market share para 48,7% no 3T25, com destaque para o segmento de micros, que registrou um incremento de 17,3 pontos percentuais.

O segmento de ônibus rodoviários mostrou queda de volumes, mas evolução no mix de vendas no mercado interno, enquanto o crescimento sequencial de volumes dos modelos urbanos confirma a tendência de retomada deste segmento no mercado doméstico, mesmo com a queda na comparação anual. O programa Refrota, direcionado ao financiamento de ônibus urbanos, e o envelhecimento das frotas nos últimos anos são fatores que podem alimentar a demanda no segmento.

Vale destacar também que no terceiro trimestre deste ano, a Marcopolo entregou 64 carrocerias de elétricos no Brasil. Em 2025, já foram 111 Attivis entregues, contra 8 unidades em 2024.

No segmento de micros e Volares, entregas para o programa federal Caminho da Escola no 3T25 somaram 631 unidades, contra 507 unidades no 3T24, contemplando a licitação realizada em 2023. Uma nova licitação do Caminho da Escola é esperada para o 4T25.

Os investimentos da Marcopolo alcançaram R$ 103,2 milhões e R$ 236,3 milhões, no 3T25 e 9M25, respectivamente.

Perspectivas positivas

Para o quarto trimestre deste ano, a Marcopolo projeta um ritmo bom de entregas em outubro e novembro, mantendo o mix de vendas, seguido por uma diminuição na rotina em dezembro em função de um número menor de dias úteis.

As exportações a partir do Brasil devem manter desempenho positivo, com foco nos mercados do Chile, Argentina e Peru. A empresa segue atenta às oportunidades em propulsões alternativas, programas federais como Caminho da Escola e do Ministério da Saúde, e ao mercado de urbanos pesados.

“Além disso, estamos trabalhando na homologação dos modelos Paradiso, recém apresentados na Busworld, na Bélgica, para vendas no mercado europeu e primeiras entregas previstas para o 4T26 e 1S27, retornando nossa comercialização na Europa”, pontua o CFO.

Estes modelos, assim como o Volare Attack 9 híbrido a etanol, também apresentado na feira internacional, reforçam a presença global da marca e a aplicação de tecnologia pioneira em descarbonização, tema que a Marcopolo destacará em sua participação na COP30, em Belém (PA), em novembro.

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia está comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, além de investir de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 140 países

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

BRUNO PINELLI É O NOVO DIRETOR DE VENDAS DA VOLVO CAR BRASIL

Executivo com mais de 20 anos de experiência no mercado de veículos, atua na empresa desde o ano de 2024

Bruno Pinelli

A Volvo Car Brasil anuncia Bruno Pinelli como novo diretor de vendas. O executivo conta com mais de duas décadas de experiência em diversas frentes de negócios fundamentais para a montadora sueca, como: vendas, marketing, desenvolvimento de negócios, pós-vendas, produto e customer experience.

Pinelli passou a fazer parte do time comercial da Volvo Car Brasil em setembro do ano passado, como gerente de vendas. Ao longo de pouco mais de um ano, ajudou a operação nacional a chegar à liderança global, entre todas as operações da marca sueca registrada ao fim de setembro, e a se solidificar como vice-líder do segmento premium no país.

“Ao longo destes anos na indústria tive o privilégio de exercer diversas funções em grandes empresas do segmento, muitas delas na área comercial. Me considero um pessoa que busca constantemente criar um ambiente de trabalho positivo, colaborativo e orientado à alta performance, compreendendo os desafios e buscando soluções, sempre valorizando a relação com a Rede de Concessionárias e principalmente, mirando o crescimento sustentável da marca e a excelência na experiência do cliente”, descreve-se Pinelli.

Marcelo Godoy, presidente da operação nacional da tradicional montadora sueca, que tem mais de 98 anos de legado, se mostra empolgado com a ascensão do novo diretor de vendas.

“O (Bruno) Pinelli está com a gente desde setembro do ano passado e tem se mostrado um profissional muito focado, que tem nos ajudado a chegar aos resultados positivos que apresentamos ao longo de 2025, como superar a marca de mil carros vendidos, no mês passado. Este crescimento dele dentro da Volvo Car Brasil, reforça nossa estratégia de reconhecer os talentos que temos dentro de casa”, afirma Godoy.

Bruno Pinelli assume a posição de diretor de vendas da Volvo Car Brasil após ter iniciado sua carreira em 2002 na Peugeot, empresa pela qual trabalhou por 11 anos, antes de passar para o universo das duas rodas. Na Harley Davidson, ocupou os cargos de gerente de distrito para América do Sul e terminou sua trajetória como gerente regional de vendas para América Latina. Antes de ingressar na Volvo Car Brasil, ainda passou pela Bajaj, como gerente de desenvolvimento de rede.

Volvo Car Brasil - A Volvo conta com seis modelos em seu portfólio no Brasil: os elétricos EX30, EX40, EC40 e EX90, além dos icônicos híbridos XC60 e XC90. O EX30, SUV elétrico compacto, é o modelo mais acessível da marca sueca, atualmente, surgiu para mudar padrões. Além de carregar todos os padrões de requinte, tecnologia, sustentabilidade e segurança da montadora, amplia a presença da fabricante para segmentos mais volumosos. Com preços competitivos, é a nova porta de entrada para clientes acessarem o universo premium e elétrico. Em 2024, a empresa encerrou com 8.682 veículos emplacados, que representa uma estabilidade frente ao ano anterior, mantendo a marca de 17% de share de emplacamentos no segmento premium. Lançado em maio do ano passado, o Volvo EX30 teve 2.748 emplacamentos, sendo o veículo premium totalmente elétrico mais vendido do país, representando 82,5% das vendas de elétricos no mercado Premium onde atua. Outro grande ícone da marca, o Volvo XC60, segue liderando as vendas de híbridos na categoria Premium, com 3.287 veículos emplacados em 2024, representando mais de 29,1% das vendas na categoria. A Volvo é, ainda, a empresa que mais investe em eletrificação no país, com um investimento superior a R$70 milhões. Atualmente, já são mais de 60 eletropostos em funcionamento nas rodovias das cinco regiões do Brasil

Volvo Car Brasil

IVECO BUS ASSINA TRÊS IMPORTANTES ACORDOS COM A ÎLE-DE-FRANCE MOBILITÉS, NA FRANÇA, PARA FROTA DE ÔNIBUS 100% LIMPA

Iveco Bus URBANWAY

A IVECO BUS e a Île-de-France Mobilités, autoridade regulatória de transporte na região de Paris, assinaram três acordos para a aquisição de ônibus e rodoviários de energia limpa, confirmando a marca como a principal fornecedora de veículos limpos para a Île-de-France. Entregas dos modelos GX 337 ELEC, URBANWAY CNG e CROSSWAY CNG estão previstas até 2032.

Os acordos, firmados por meio da Organização de Aquisição de Transporte Público (CATP), estão divididos em três lotes que abrangem o fornecimento de ônibus elétricos de 12 metros, ônibus de 12 e 18 metros, e veículos interurbanos de 12 metros movidos a biogás. Essa aquisição pode totalizar até 4.000 veículos ao longo de um período que se estende até 2032. Os veículos fazem parte do plano da Île-de-France Mobilités, cliente de longa data da marca, para alcançar uma frota de ônibus 100% limpa até 2030.

As primeiras entregas, compostas por 154 unidades GX 337 ELEC e 415 URBANWAY CNG movidos a biogás (12 e 18 metros), estão programadas para começar em 2026. Esses veículos se somarão aos que já estão em operação e sendo entregues nas linhas da Île-de-France. Com este novo pedido, a IVECO BUS reforça sua posição como principal fornecedora de veículos limpos da Île-de-France Mobilités.

As soluções 100% elétricas e a biogás da IVECO BUS foram novamente selecionadas por seu sólido desempenho técnico e econômico:

• GX 337 ELEC, modelo urbano elétrico mais vendido na França desde 2020, atende aos requisitos mais exigentes das operações urbanas.

• URBANWAY CNG e CROSSWAY CNG são 100% compatíveis com biometano produzido a partir de resíduos, garantindo uma pegada de carbono neutra.

Iveco Bus GX 337 ELEC

Esses veículos terão um papel central no apoio à Île-de-France Mobilités na transição energética contínua de sua frota de ônibus e rodoviários. Desde 2016, a Île-de-France Mobilités vem implementando o maior plano de renovação de frota de ônibus e rodoviários do mundo, abrangendo 10.500 veículos, com o objetivo de atingir 100% de frota limpa até 2030.

Além dos significativos benefícios ambientais — como a melhoria da qualidade do ar e a redução do ruído —, os veículos serão equipados com novos sistemas ADAS, de assistência ao motorista, aumentando a segurança e o conforto de motoristas, passageiros e usuários.

“Com este novo pedido de 4.000 veículos, damos continuidade à revolução no transporte que iniciei em 2016. Estamos prestes a concretizar este grande projeto de transformar a Île-de-France na primeira região a converter todos os seus ônibus e rodoviários para energia limpa. Esses veículos combinarão neutralidade de carbono, desempenho e conforto para os passageiros. Fico também muito satisfeita que, com a IVECO BUS, apoiamos e fortalecemos a indústria francesa”, declara Valérie Pécresse, presidente da Île-de-France Mobilités.

“Ao assinar esses três acordos, IVECO BUS, CATP e Île-de-France Mobilités fortalecem uma nova colaboração voltada a fornecer à região uma frota de ônibus e rodoviários 100% limpa. Esse reconhecimento demonstra a importância de nossas soluções elétricas e a biogás na matriz de energia limpa da região. Agradecemos sinceramente pela confiança contínua”, afirma Giorgio ZINO, head de Operações Comerciais da IVECO BUS na Europa.

“A Organização de Aquisição de Transporte Público (CATP) apoia todos os compradores públicos, oferecendo acesso a condições de preço vantajosas e garantias ampliadas. Com seus 10.500 veículos, a Île-de-France Mobilités (IDFM) possui a maior rede de ônibus da Europa e uma das maiores do mundo. O agrupamento dos volumes de compra cria uma dinâmica que beneficia todas as comunidades francesas. Ao criar um centro de compras especializado, os representantes locais demonstraram sua capacidade de inovar e tomar iniciativas para otimizar aquisições no campo do transporte público e da mobilidade”, acrescenta Arnaud Rabier, diretor-Geral da CATP.

IVECO BUS

IVECO BUS é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG) líder global em veículos comerciais e especiais, powertrain e serviços financeiros, listada na Borsa Italiana em Milão. A IVECO BUS projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos para todas as missões: urbanos, intermunicipais, transporte escolar, rodoviário e turismo. 

Com presença mundial e uma posição de liderança na Europa em transporte público sustentável, a IVECO BUS apoia operadores de transporte privado e autoridades de transporte público em sua transição energética, com uma abordagem neutra que inclui todas as tecnologias energéticas: biocombustíveis, biometano, elétrico a bateria e células a combustível.

Com uma extensa rede de serviços, a IVECO BUS garante assistência global sempre que um veículo Iveco Bus estiver em operação.

Uma ampla gama de serviços conectados IVECO ON, desenvolvidos para otimizar a operação e manutenção de frotas de veículos movidos por todas as energias, completa a oferta abrangente IVECO BUS.

A companhia emprega mais de 5.500 pessoas e opera sete plantas de manufatura na Europa e na América Latina: Annonay e Rorthais na França, Vysoké Myto na República Tcheca, Brescia e Foggia na Itália, Sete Lagoas no Brasil e Córdoba na Argentina. Para mais informações sobre a IVECO BUS, clique aqui e acesse o site.

Iveco Group

DAF REESTRUTURA PLANOS DE MANUTENÇÃO E OFERECE ATÉ 40% DE ECONOMIA

A longevidade dos caminhões e a evolução das necessidades do transportador exigem soluções que acompanhem o ritmo das estradas

Pensando nisso, a DAF Caminhões Brasil, anuncia a reestruturação nos planos de manutenção do DAF Multisuporte, tornando-os ainda mais alinhados às demandas do mercado. A atualização amplia as opções para diferentes perfis de operação, garantindo até 40% de economia para alguns modelos de caminhão e parâmetros do plano contratado, além de maior previsibilidade e melhor Custo Total de Propriedade (TCO), sem abrir mão da qualidade e da segurança que caracterizam a marca.

“Realizamos um estudo detalhado para entender as necessidades dos nossos clientes e, a partir disso, redesenhamos as tabelas de manutenção e os planos para oferecer soluções ainda mais vantajosas. Essa reestruturação reforça nosso compromisso em entregar manutenções preventivas com excelente custo-benefício e a qualidade reconhecida da Rede DAF”, afirma Isabella Santos, Gerente de Serviços ao Cliente da DAF Caminhões Brasil.

Mais do que gerar economia significativa, a nova estrutura proporciona benefícios que impactam diretamente a operação do cliente. O preço fixo por quilômetro assegura previsibilidade e controle dos custos, enquanto a manutenção preventiva contribui para manter o caminhão em excelentes condições, com alta disponibilidade e melhor valor de revenda. Com isso, o transportador tem mais segurança para planejar sua operação e preservar a rentabilidade do negócio.

O primeiro plano modular da DAF no Brasil

Dentre as novidades, está um plano inédito no país: o DAF Multisuporte Dinâmico, desenvolvido para veículos com mais de dois anos de uso ou que já percorreram pelo menos 200 mil quilômetros. A grande inovação está na modularidade, permitindo que o cliente escolha os serviços que deseja contratar, como trocas de óleo de motor, transmissão ou bateria, de acordo com a realidade da sua operação. Essa flexibilidade é pioneira no mercado brasileiro e posiciona o país como o primeiro da PACCAR a oferecer esse nível de personalização.

“Com o DAF Multisuporte Dinâmico, ampliamos as possibilidades para que cada cliente tenha um plano sob medida. Nosso objetivo é manter toda a frota DAF em circulação com a máxima eficiência, reforçando a confiança e a durabilidade que a marca oferece”, destaca Isabella.

Além de proporcionar mais autonomia, o novo plano é ideal para quem adquiriu um modelo seminovo e deseja manter os serviços recomendados pelo fabricante. Para garantir um excelente custo-benefício, o Dinâmico utiliza peças TRP, da PACCAR Parts, que oferecem qualidade, garantia nacional e ampla cobertura para caminhões pesados e semipesados DAF e outras marcas. São mais de 30 mil itens em catálogo incluindo peças genuínas DAF e PACCAR e multimarcas TRP, todos testados por fornecedores homologados, com garantia nacional de um ano. A aplicação é realizada exclusivamente pela Rede DAF, o que assegura a excelência dos serviços e a cobertura completa durante o processo de manutenção.

Portfólio completo que se adequa ao cliente

Com a chegada do Plano Dinâmico, o portfólio do DAF Multisuporte oferece ao cliente mais uma oportunidade de cuidar da sua frota de acordo com as especificações da DAF Caminhões.

Agora as revisões do DAF Multisuporte estão divididas em:

- Dinâmico: nova opção personalizável, ideal para caminhões fora da garantia e operações com necessidades específicas de manutenção;

- Óleos e Filtros: abrange todas as trocas de filtros de lubrificantes e combustível, além dos óleos do motor, da transmissão e do diferencial;

- Preventivo: inclui todas as revisões preventivas e checklists completos, com mão de obra e inspeção de cubos e eixos;

- Pleno: cobre revisões preventivas, corretivas e preditivas em um único plano abrangente;

- Ultra: lançado durante a Fenatran 2024, oferece pagamento flexível, gestor DAF dedicado, agendamento proativo e monitoramento do tempo de serviço na concessionária, garantindo prioridade de atendimento.

“Desde sua chegada ao Brasil, a DAF investe continuamente no pós-venda para garantir que seus caminhões operem com máxima eficiência. Os planos DAF Multisuporte oferecem previsibilidade financeira e operacional, eliminando grandes desembolsos para autônomos e pequenos frotistas e simplificando a gestão para grandes operações. Tudo isso com a expertise da Rede DAF, que assegura padrão de qualidade em todo o país”, conclui Isabella.

DAF Caminhões
CDI Comunicação