segunda-feira, 24 de agosto de 2026

SUHAI FESTIVAL INTERLAGOS AUTO 2026 BATE RECORDE COM 32 MONTADORAS, SENDO 4 ESTREIAS

MINI, DFM (Dongfeng), iCAUR e BAIC reforçam a presença de fabricantes no maior evento de experiência motor do mundo, sendo as três últimas estreias no mercado nacional

A poucos dias da abertura dos portões, o Suhai Festival Interlagos – Edição Auto 2026 amplia ainda mais a diversidade de marcas presentes no Autódromo de Interlagos. DFM (Dongfeng), MINI, iCAUR e BAIC passam a integrar o grupo de fabricantes confirmados para o evento, que acontece entre os dias 27 e 30 de agosto, em São Paulo.

As novas confirmações reforçam uma das principais características desta edição: a diversidade do mercado automotivo atual estará representada em Interlagos, reunindo desde fabricantes tradicionais e marcas de grande volume até novos protagonistas da indústria chinesa, modelos eletrificados, veículos premium e superesportivos.

Já estavam confirmadas Abarth, Aston Martin, Avatr, BMW, BYD, CAOA Changan, Denza, Fiat, Ford, GAC, Geely, GR-Gazoo Racing, GWM, Honda, Jaecoo, Jeep, Jetour, Leapmotor, Lexus, McLaren, MG, Mitsubishi Motors, Omoda, Peugeot, Ram, Renault e Volvo.

Agora, MINI, DFM (Dongfeng), iCAUR e BAIC aumentam a representatividade do evento e oferecem ao visitante um retrato ainda mais amplo das transformações pelas quais passa o mercado brasileiro, com um detalhe fundamental. Exceção feita à MINI, as outras três marcas estarão se apresentando ao púlico brasileiro, e estreando formalmente no mercado, durante o Festival.

Mais do que reunir carros em exposição, entretanto, o conceito do Suhai Festival Interlagos é colocar o público em contato com os produtos e com a experiência de dirigir. Em vez de simplesmente observar os lançamentos, os visitantes têm a oportunidade de participar de atividades dinâmicas e, em diferentes ações promovidas pelas marcas, experimentar veículos dentro do próprio complexo de Interlagos.

Para o CEO do Suhai Festival Interlagos, Márcio Saldanha, a diversidade de fabricantes demonstra como o evento se consolidou como um dos principais encontros da indústria automotiva brasileira. “Conseguimos reunir em Interlagos praticamente todas as vertentes do automóvel atual. Temos marcas tradicionais, fabricantes de volume, empresas que estão chegando ao Brasil, veículos eletrificados, modelos premium e superesportivos. Mas o grande diferencial continua sendo proporcionar experiências. Aqui o público não vem apenas para olhar carros. Ele vem para viver o automóvel”, afirma Saldanha.

Caterham estreia no Festival e leva a essência das pistas para Interlagos

O Suhai Festival Interlagos amplia ainda mais as experiências oferecidas ao público com a estreia do Race Pass, novo ingresso que coloca o visitante no comando de um Caterham em pleno Autódromo de Interlagos. Por R$ 1.970, o participante terá direito a duas voltas na pista mais emblemática do automobilismo brasileiro, vivenciando de perto a proposta de baixo peso, desempenho e conexão direta com a pilotagem que caracteriza os esportivos britânicos. A novidade oferece uma forma inédita de viver o Festival: não apenas acompanhando as atrações, mas assumindo o volante de uma máquina concebida para a pista.

São dois modelos que traduzem a filosofia da marca britânica: baixo peso, mecânica direta e máxima conexão entre piloto e máquina. Herdeira do conceito do Lotus Seven, criado por Colin Chapman no fim dos anos 1950, a Caterham levará a Interlagos os modelos 420R e SS660.

O Caterham 420R é o mais radical. Com motor 2.0 de cerca de 210 cv, câmbio manual e tração traseira, acelera de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos. Já o SS660 combina construção leve, motor turbo de três cilindros e visual inspirado na tradição do Seven.

“Queremos levar para o Festival a adrenalina da pista, a proximidade com os pilotos e os bastidores. A ideia é que o convidado não venha apenas assistir ao automobilismo, mas possa viver essa experiência com a gente”, afirma Átila Abreu, piloto e CEO da Scuderia Bandeiras.

Muito além de um salão do automóvel

A proposta de transformar o visitante em protagonista é justamente o que diferencia o Suhai Festival Interlagos dos formatos tradicionais de exposição automotiva.

Além das experiências de condução, o público encontrará centenas de veículos em exposição, lançamentos, tecnologia, performance, entretenimento, negócios, lazer, esporte e atrações ligadas à cultura automotiva. A programação também inclui apresentações de drift e, ao anoitecer, atividades na Live Arena, com atrações musicais.

O crescimento acompanha os resultados registrados pelo Festival. Em 2025, a Edição Auto recebeu 125,9 mil visitantes e, para 2026, o evento registra 98% de renovação entre os expositores. A área ocupada também aumentou. Um novo pavilhão acrescenta 15 mil m² de exposição, incluindo espaços destinados às empresas trazidas pelo Mercado Livre, além de um centro de convenções com capacidade para até 1.000 pessoas e VIP Lounges destinados ao público e aos expositores.

O Festival também reúne empresas de autopeças, lubrificantes, seguros, serviços financeiros, acessórios, tecnologia e diferentes segmentos relacionados à cadeia automotiva.

O reconhecimento institucional do evento foi reforçado pela Prefeitura de São Paulo, que posicionou o Festival Interlagos como estratégico para a cidade e formalizou um contrato de cinco anos entre o Autódromo de Interlagos e o Festival.

Entre 27 e 30 de agosto, portanto, Interlagos volta a assumir um papel que vai muito além daquele de uma das pistas mais famosas do automobilismo mundial. Durante quatro dias, o autódromo será novamente um ponto de encontro entre indústria, tecnologia, competição, entretenimento e consumidores.

E, em uma edição marcada pela chegada de novas marcas ao mercado brasileiro e pela ampliação da diversidade de fabricantes, a estreia da Caterham adiciona mais um ingrediente à receita: a oportunidade de lembrar que, mesmo em uma indústria cada vez mais eletrificada, conectada e tecnológica, baixo peso, volante, pista e piloto ainda são capazes de produzir algumas das experiências mais intensas do mundo do automóvel. Os ingressos para a Edição 2026 estão à venda nos sites Festival Interlagos e TicketMaster

Suhai Festival Interlagos
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com
Patrícia Larsen
imprensa@festivalinterlagos.com.br

FIAT CELEBRA 50 ANOS DENTRO DO FESTIVAL DE INTERLAGOS COM EXPOSIÇÃO DE ÍCONES DA ESPORTIVIDADE

Marca expões ícones do automobilismo no Festival de Interlagos no Espaço Fiat Heritage

A Fiat marcará presença no Festival de Interlagos 2026 com o Espaço Fiat Heritage, dedicado especialmente aos seus 50 anos de história, com dois carros que representam um pouco da história da marca no automobilismo brasileiro e no universo da velocidade, o Fiat Marea Mil Milhas e o Palio Rally, além da Toro Série Especial 50 Anos.

Desde o começo de suas atividades no Brasil, a Fiat trouxe em seu DNA o espírito esportivo, voltado para as competições automobilísticas, tanto no universo das pistas, quanto nos ralis. A iniciativa sempre foi estimular o desenvolvimento de carros e de pilotos por meio da participação e criação de campeonatos.

No início dos anos 2000, a Fiat decidiu demonstrar na prática a robustez, confiabilidade e a performance Marea. Para isso, a equipe de engenharia da fábrica de Betim desenvolveu uma Marea Weekend Turbo especialmente preparada para disputar as tradicionais Mil Milhas Brasileiras, uma das mais desafiadoras provas de endurance do automobilismo nacional, realizada no Autódromo de Interlagos.

O modelo competiu na categoria mais potente das Mil Milhas, a Classe I, destinada aos veículos com motor acima de 2001 cm³ e aos equipados com turbocompressor. Dos 13 veículos inscritos nesta categoria, o Marea Weekend Turbo, com turbina, intercooler e todos os componentes mecânicos originais, conquistou o excelente quarto lugar. E mais: dos sete veículos turbo que participaram da competição, a Marea Weekend foi o único a chegar ao final da prova.

As Mil Milhas Brasileiras é uma competição que exige muita resistência do veículo: dos 60 inscritos somente 26 conseguiram completar a prova. A Fiat Marea Weekend foi um deles, mostrando sua valentia, durabilidade e confiabilidade.

O Marea Weekend Turbo foi a primeira station wagon a competir e se destacar em provas de endurance de nível nacional no Brasil. A experiência acumulada nas Mil Milhas contribuiu para que, em 2004, o mesmo projeto de competição da Fiat Weekend alcançasse um feito inédito: vencer os 1.000 quilômetros de Brasília em sua classe.

Mas o sucesso não ficou restrito somente às competições no asfalto. A Fiat sempre foi ousada e nunca teve receio de colocar os seus carros a prova, tanto que em seu segundo ano de história no Brasil, a marca já colocava o 147 para competir no I Rally Internacional do Brasil, onde o modelo foi vencedor entre os carros nacionais, nas mãos de Anna Cambiaghi e Dulce Doege.

Este legado de competições na terra se perpetuou principalmente com o Palio Rally, que ao longo de sua trajetória nas corridas, entre 1997 e 2010, conquistou um total de 28 títulos entre campeonatos nacionais e sul-americanos de rally de velocidade.  Durante todos estes anos, o Palio de Rally tornou-se um dos principais símbolos da estratégia da Fiat, demonstrando na prática que o modelo, além de ser um sucesso comercial, era extremamente robusto.

Fechando a exposição do espaço Fiat Heritage, a marca apresenta a Toro Série Especial 50 Anos, que representa a evolução da Fiat e sua capacidade de criar novas referências para o mercado. Desenvolvida para celebrar as cinco décadas da marca no Brasil, a edição especial homenageia uma picape que transformou seu segmento ao reunir conforto, tecnologia e versatilidade em um único produto. Baseada na versão Volcano, a Toro Série Especial 50 Anos é equipada com o motor Turbo 270 Flex e se destaca por ser a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil com tecnologia MHEV de 48V. A edição, com a exclusiva cor Maximum Steel, traz badge alusivo aos 50 anos da marca, adesivos laterais exclusivos, rodas e grades com acabamento escurecido, além do teto preto, que acentua seu visual sofisticado e imponente. Complementando o conjunto, a Fiat Flag colorida reforça o legado da marca e sua forte conexão com o mercado brasileiro.

Além do Espaço Fiat Heritage, a Fiat também levará para seu estande um modelo icônico. Em 2004, aproveitando sua ligação com a Ferrari, a Fiat decidiu homenagear o maior nome da Fórmula 1 naquele momento e, assim, surgiu o Stilo Schumacher, uma série especial equipada com motor 1.8 16V de 122 cv. O modelo se destacava pelas rodas de liga leve aro 17, aerofólio traseiro e detalhes exclusivos, como os emblemas com a assinatura do piloto e a identificação da edição. A unidade exposta, porém, possui um diferencial que a torna ainda mais especial: ela foi autografada pelo próprio Schumacher. Trata-se do exemplar de número 001 da série, apresentado no Salão do Automóvel, que também recebeu as assinaturas de Rubens Barrichello e Jean Todt antes de ser doado à Unesco.

O Festival de Interlagos acontece entre os dias 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. 

FIAT
Stellantis 

JAC CAMINHÕES REFORÇA APOSTA NO SEGMENTO DE DISTRIBUIÇÃO DE BEBIDAS DURANTE AGENDA CONFENAR 2026

Marca participou do encontro realizado em Foz do Iguaçu e apresentou seus veículos a empresários e gestores de uma das maiores redes de distribuição do Brasil

Um caminhão que trabalha na distribuição de bebidas enfrenta uma rotina bastante particular. Muitas entregas, operação predominantemente urbana, constantes ciclos de aceleração e frenagem e necessidade de produtividade elevada ao longo de todo o dia. É justamente nesse ambiente que a JAC Caminhões enxerga uma importante oportunidade para ampliar sua presença no mercado brasileiro.

Com esse objetivo, a marca participou do Agenda Confenar 2026, realizado entre os dias 18 e 21 de agosto, em Foz do Iguaçu (PR). O encontro reuniu mais de 800 profissionais, entre sócios titulares, sucessores e gerentes das principais áreas das revendas Ambev associadas à Confederação Nacional das Revendas Ambev e das Empresas de Logística da Distribuição (Confenar).

A presença no evento faz parte da estratégia da JAC Caminhões de se aproximar de setores nos quais as características de seus veículos podem contribuir diretamente para aumentar a eficiência das operações.

A distribuição de bebidas está entre eles. Criada em 2002, a Confenar representa atualmente mais de 100 revendas distribuidoras de produtos da Cervejaria Ambev, distribuídas por sete regionais em todo o Brasil. As empresas associadas geram cerca de 20 mil empregos diretos e 70 mil indiretos e atendem mais de 400 mil pontos de venda em território nacional.

Trata-se, portanto, de uma operação na qual logística, disponibilidade da frota e custo operacional possuem impacto direto sobre os resultados das empresas.

Caminhão como ferramenta de produtividade

Durante o Agenda Confenar, a JAC Caminhões teve a oportunidade de apresentar suas soluções diretamente aos profissionais responsáveis por decisões nas áreas Comercial, Operação e Distribuição, Gente & Gestão e Administrativa & Financeira das revendas associadas.

A estratégia é mostrar que a escolha do caminhão precisa ir além do preço de aquisição. Em operações de distribuição intensiva, fatores como capacidade de carga, dimensões adequadas ao ambiente urbano, facilidade de condução, disponibilidade, manutenção e custo total de operação tornam-se decisivos para a produtividade. É justamente nesse cenário que a JAC Caminhões pretende ampliar sua participação.

“A distribuição de bebidas é uma operação extremamente profissionalizada e que exige muito dos veículos. São caminhões que trabalham diariamente, realizando diversas entregas e circulando em ambientes urbanos bastante diferentes. Participar do Agenda Confenar nos permite entender ainda melhor essas necessidades e, principalmente, mostrar como nossos produtos podem contribuir para tornar essas operações mais eficientes”, afirmou Adriano Chiarini, diretor comercial da JAC Caminhões.

Um mercado estratégico

A aproximação com a Confenar também colocou a JAC Caminhões diante de uma das estruturas logísticas mais relevantes do País. Segundo a própria Confederação, suas distribuidoras associadas são responsáveis por uma das maiores frotas de veículos do Brasil e integram uma das mais complexas operações de distribuição de bebidas do mundo.

O potencial vai além do tamanho da frota. A atividade reúne características que tornam a renovação e a adequação dos veículos uma discussão permanente, principalmente diante da necessidade de reduzir custos, aumentar produtividade e encontrar soluções cada vez mais adequadas à logística urbana.

O próprio formato do Agenda Confenar favorece essa aproximação. O encontro combina capacitação dos profissionais das revendas com a ExpoConfenar, espaço dedicado aos fornecedores parceiros e à apresentação de novidades e soluções para o setor de logística.

Para a JAC Caminhões, participar desse ambiente significou conversar diretamente com quem utiliza o caminhão como ferramenta essencial de negócio. “Não queremos simplesmente oferecer um caminhão. Queremos entender cada operação e demonstrar onde nossos produtos podem gerar ganhos concretos para o cliente. O segmento de bebidas tem enorme potencial e queremos construir uma presença cada vez mais relevante nesse mercado”, completou Chiarini.

A participação no Agenda Confenar 2026 reforça, assim, uma estratégia da JAC Caminhões baseada na aproximação com grandes operadores e segmentos profissionais de distribuição. Mais do que colocar seus produtos em exposição, a marca pretende mostrar que existe espaço para uma nova alternativa em um setor no qual cada quilômetro rodado — e cada entrega realizada — entra diretamente na conta do negócio.

JAC Caminhões
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

CNH DO BRASIL PASSA A AVISAR MOTORISTAS SOBRE PEDÁGIOS FREE FLOW E AMPLIA PRESSÃO POR CANAIS UNIFICADOS DE PAGAMENTO

Nova funcionalidade chega em meio à expansão do modelo sem cancelas e à dificuldade dos usuários para localizar cobranças

Pedágio Eleltrônico permite consultar e pagar passagens pela placa em concessionárias integradas

A partir desta segunda-feira (24), motoristas passam a contar com um novo recurso para identificar cobranças de pedágio free flow. O aplicativo CNH do Brasil (https://campanhas.serpro.gov.br/cdt/) começa a centralizar informações sobre passagens realizadas em rodovias que utilizam o sistema sem cancelas, uma mudança que deve ajudar a atacar um dos principais desafios da expansão do modelo no país: o motorista saber onde passou e como quitar a tarifa.

A novidade chega em um momento em que o free flow avança pelas rodovias brasileiras e amplia também a demanda por soluções capazes de reunir consulta e pagamento em um ambiente mais simples. 

O Pedágio Eletrônico (www.pedagioeletronico.com.br), plataforma especializada nesse mercado, permite consultar pela placa passagens registradas nas concessionárias integradas e efetuar o pagamento por Pix, cartão de crédito ou carteira digital, sem a obrigatoriedade de tag.

No sistema free flow, pórticos equipados com câmeras e sensores identificam os veículos durante a passagem pela rodovia, sem necessidade de praças, cabines ou cancelas. Para quem não utiliza tag, porém, a tarifa precisa ser quitada posteriormente, o que criou uma nova jornada para o motorista e, em muitos casos, a necessidade de descobrir qual concessionária administra cada trecho e qual canal deve ser acessado para pagamento.

A nova funcionalidade da CNH do Brasil busca justamente reduzir essa dispersão. Pelo aplicativo, o usuário poderá consultar as passagens registradas e identificar as cobranças relacionadas ao veículo. O pagamento não ocorre diretamente dentro do aplicativo: o motorista é direcionado para um ambiente externo para concluir a operação.

Para Pedro Hermano, CEO do Pedágio Eletrônico, a centralização das informações tende a facilitar a adaptação dos brasileiros ao novo modelo de cobrança. "É uma notícia positiva o motorista ter um lugar único para saber se passou por um pedágio eletrônico. Mas é importante que ele saiba: quem avisa é a CNH Digital, quem cobra e recebe o pagamento é a concessionária ou um portal como o nosso (Pedágio Eleltrônico). Separar consulta de pagamento também é uma proteção contra fraude", afirma Pedro Hermano, CEO do Pedágio Eletrônico.

A dificuldade de adaptação ao free flow já produziu impactos relevantes. Em abril, o Conselho Nacional de Trânsito suspendeu 3,4 milhões de multas relacionadas ao sistema e concedeu prazo de até 200 dias para que usuários regularizassem tarifas pendentes sem receber a penalidade. A evasão de pedágio é considerada infração grave, sujeita a multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH.

O episódio evidenciou uma característica da transição para o pedágio sem cancelas: além da implantação da infraestrutura nas rodovias, é necessário construir uma nova rotina de pagamento para milhões de motoristas acostumados a quitar a tarifa no momento da passagem.

É nesse ponto que plataformas de centralização ganham espaço. No Pedágio Eletrônico, o motorista informa a placa para consultar débitos das concessionárias já integradas. O pagamento pode ser realizado por Pix ou cartão, enquanto usuários cadastrados também podem utilizar uma carteira digital e receber alertas sobre novas passagens.

A plataforma não substitui os canais próprios das concessionárias e ainda não reúne todas as rodovias brasileiras com free flow. A proposta é concentrar, em um mesmo ambiente, as operações das concessionárias parceiras à medida que novas integrações são realizadas.

Com a expansão dos pórticos pelo país, a tendência é que a experiência digital após a viagem ganhe tanta importância quanto a própria tecnologia utilizada na rodovia. Para o motorista, a facilidade de atravessar um pedágio sem reduzir a velocidade precisa ser acompanhada pela mesma simplicidade para localizar a cobrança, conferir o valor e realizar o pagamento dentro do prazo.

O aplicativo CNH do Brasil é a evolução oficial da Carteira Digital de Trânsito (CDT) e reúne documentos digitais, serviços de habilitação e consultas de trânsito com o mesmo valor jurídico das versões impressas.

Pedágio Eleltrônico
MGA Press Assessoria de Imprensa

sábado, 22 de agosto de 2026

MOTIVA INVESTE R$ 50 MILHÕES PARA AMPLIAR A FROTA OPERACIONAL DE VEÍCULOS ELETRIFICADOS EM SUAS RODOVIAS E ATIVOS DE TRILHOS

Iniciativa faz parte das ações do plano de descarbonização da Motiva, que já reduziu as suas emissões de escopos 1 e 2 em 61% entre 2019 e 2025

Em um ano, a Companhia já ampliou em 61% a quantidade de veículos eletrificados em uso em suas operações

A Motiva, a maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, está investindo em torno de R$ 50 milhões na expansão de sua frota operacional de veículos elétricos e híbridos em suas concessões rodoviárias e trilhos (trens, metrôs e VLT) para acelerar a descarbonização dos seus ativos. Em pouco mais de um ano, a Companhia já ampliou em 61% a quantidade de automóveis eletrificados (elétricos e híbridos) em circulação, de cinco para 85, e tem a meta de chegar a 125 veículos até o fim de 2026.

O plano, iniciado no final de 2024 e em execução ao longo de 2025 e 2026, integra o esforço da Companhia para reduzir a pegada de carbono de seus ativos. A estratégia está alinhada às metas de redução de 59% das emissões de escopos 1 e 2 e 27% nos escopos 3 para 2033, aprovadas junto ao Science Based Targets initiative (SBTi), e ao compromisso de neutralidade carbônica nos escopos 1 (emissões diretas) e 2 (consumo de energia elétrica) até 2035. Ao final de 2025, a Motiva já havia reduzido em 61% suas emissões de escopos 1 e 2 ante 2019.

O investimento em curso está sendo utilizado para viabilizar a compra de 126 automóveis, entre carros de inspeção, guinchos leves e viaturas de resgate, sendo 59 elétricos e 67 híbridos. Atualmente, a frota da Motiva Rodovias contabiliza 78 veículos eletrificados, o que representa um crescimento expressivo frente aos cinco automóveis ao final de 2024, quando o projeto teve início. Até o final de 2026, a expectativa é adicionar outros 47 veículos, alcançando uma frota de 125 automóveis, com perspectiva de expansão nos próximos anos.

Os novos veículos estão presentes nos principais corredores viários operados pela Companhia. A Motiva AutoBan, que administra o sistema Anhanguera-Bandeirantes (SP), possui sete veículos eletrificados, sendo seis elétricos e um híbrido. Inclusive, a concessionária foi pioneira no Brasil ao implantar a primeira Base Operacional 100% elétrica no setor, localizada no km 118 da Rodovia Anhanguera, em Nova Odessa (SP). O ponto conta com guincho leve, viatura de resgate e automóvel de inspeção de tráfego eletrificados, além de infraestrutura de recarga, garantindo autonomia operacional sem comprometer a agilidade no atendimento aos clientes.

A frota eletrificada também circula em outras operações da Motiva Rodovias: são cinco veículos na BR-163/MS (Motiva Pantanal), nove na Rodovia Presidente Dutra (RioSP), seis no RodoAnel Oeste (SP), cinco no Sistema Raposo-Castello Branco (SPVias), dois na BR-101 Sul/SC (ViaCosteira) e dois nas vias administradas pela ViaSul, no Rio Grande do Sul.

Além de tornar os ativos mais sustentáveis, o projeto também contribui para ampliar a eficiência operacional e a competitividade da Motiva. Por isso, as novas concessões da Companhia já nascem com boa parte da sua frota eletrificada. É o caso da Motiva Paraná, que opera o Lote 3 de rodovias no estado, já conta com 19 carros 100% eletrificados em operação. A Motiva Sorocabana (SP), que administra um conjunto de vias na região de Sorocaba (SP), já possui sete automóveis. Na Motiva Minas_SP, que passou a operar a Fernão Dias (BR-381) em abril deste ano e tem a previsão de, em setembro de 2026, ter 16 veículos eletrificados em circulação.

Mais recentemente, a Companhia estendeu a iniciativa à sua plataforma de trilhos. Na capital paulista, a Linha 4 – Amarela, de metrô, recebeu os três primeiros veículos leves para uso operacional. O Metrô Bahia também opera uma frota de três ônibus elétricos, que realizam o traslado entre a estação de metrô Aeroporto e o Aeroporto Internacional de Salvador. Em circulação desde o início de 2025, o serviço já evitou a emissão de 140 toneladas de carbono equivalente (CO2e), em comparação ao desempenho de ônibus convencionais movidos a diesel.

A nova frota é composta pelas marcas JAC Motors, Mercedes-Benz, BYD e Ford. Os guinchos leves são do modelo JAC E-JT 9,5; as viaturas de resgate, JAC IEV1200T e Sprinter elétrica; o veículo leve, BYD Dolphin GS; e os automóveis de inspeção, JAC IEV 330P e Ford Maverick.

“A expansão da frota eletrificada em rodovias e trilhos reforça o nosso compromisso em liderar a agenda de descarbonização no setor de transportes no Brasil. Em um contexto de crescimento das operações, seguimos implementando uma série de ações para manter a nossa pegada de carbono em trajetória de queda. Essa e outras ações demonstram que a sustentabilidade é uma variável integrada ao coração da nossa estratégia, com o forte engajamento das nossas equipes e das nossas lideranças para a economia de baixo carbono”, diz a vice-presidente de Pessoas, Desenvolvimento Organizacional e Sustentabilidade da Motiva, Raquel Cardoso.

As estimativas indicam que cada guincho leve elétrico, quando introduzido na operação, pode gerar a redução direta nas emissões de ordem de 3,6 toneladas de CO2e ao longo do ciclo de vida útil de quatro anos do equipamento. O avanço da frota elétrica contribuiu para reduzir em 8% as emissões da plataforma de rodovias da Motiva em 2025, na comparação com 2024.

Eletrificação de ônibus em aeroportos

Além da eletrificação da frota operacional de rodovias e trilhos, a Motiva também vem avançando no uso de veículos elétricos em seus terminais aeroportuários. No começo de 2026, o BH Airport, que administra o Aeroporto de Confins (MG), investiu cerca de R$ 5 milhões para adquirir os dois primeiros ônibus elétricos para o transporte de passageiros. A expectativa é de que o projeto gere uma redução de 42,1 toneladas de CO2 equivalente por ano.

Iniciativa amplia as ações do terminal mineiro em mobilidade elétrica. Anteriormente, o BH Airport já havia realizado a substituição de quatro veículos a combustão por quatro modelos elétricos BYD, Mini Dolphin, utilizados no transporte de equipes operacionais no pátio. Esse projeto, por sua vez, já evitou a emissão de 40 toneladas de CO2 equivalente.

O Aeroporto de Goiânia, também operado pela Motiva Aeroportos, é outro que também vem utilizando um ônibus elétrico no transporte de passageiros pelo terminal. O modelo usado é o BYD D9W, que tem capacidade para até 80 pessoas e uma autonomia de 250 quilômetros.

Plano de transição para a economia de baixo carbono

Com a redução de 61% nas emissões ao final de 2025, a Motiva construiu um plano de transição para manter a sua pegada de carbono dentro das metas aprovadas junto ao SBTi. Neste sentido, a Companhia tem dois desafios principais ao longo da próxima década: 1) manter as emissões de escopo 2 zeradas, o que será obtido com a continuidade da estratégia de consumir energia elétrica apenas de fontes renováveis, e 2) avançar na redução do escopo 1.

Esse movimento considera a perspectiva de crescimento da Motiva no longo prazo. Isso porque que, nos últimos dois anos, a Companhia conquistou três novas concessões de rodovias (Motiva Paraná, Sorocabana e Fernão Dias), com possibilidade de obter novos ativos em 2026, e novas estações de metrô vão entrar em funcionamento nos próximos anos no Metrô Bahia, na Linha 4-Amarela (SP) e na Linha 5-Lilás (SP), além da assunção da operação da Linha 17-Ouro (SP).

Atualmente, a combustão móvel e emissões fugitivas representam aproximadamente 69% e 22%, respectivamente, das emissões de escopo 1 da Companhia. Por conta disso, a estratégia montada pela Diretoria de Sustentabilidade prevê alavancas de descarbonização, que são: acelerar a eletrificação da frota operacional, expandir o uso de combustíveis de baixo carbono (para veículos que não podem ser eletrificados) e adotar sistemas de refrigeração mais eficientes em suas operações metroferroviárias, tanto nos vagões quanto nos prédios.

Todas essas iniciativas estão diretamente conectadas ao pilar estratégico “Redução do Risco Climático e da Pegada Ambiental”, que integra o eixo “Liderança Sustentável” da Ambição 2035, estratégia de longo prazo da Motiva. A execução deste plano de transição é acompanhada pelo Comitê Interno de Sustentabilidade, que tem a participação dos membros da diretoria-executiva e dos sponsors dos cinco pilares estratégicos do eixo de sustentabilidade.

Atuação multissetorial e antecipação de metas

O projeto de eletrificação da Motiva se conecta às recomendações do plano de ação da Coalizão para Descarbonização dos Transportes, uma iniciativa multissetorial liderada pela Companhia em colaboração com o Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável (CEBDS), a Confederação Nacional do Transporte (CNT) e o Observatório Nacional de Mobilidade Sustentável, do Insper.

Lançado em 2024, o movimento, que reúne mais de 120 associações setoriais, empresas privadas, academia e poder público, aponta a eletrificação de frotas como uma das três grandes alavancas críticas para reduzir em até 70% as emissões do setor até 2050. De acordo com o plano da Coalizão, entregue ao presidente da COP30, embaixador André Correia do Lago em maio de 2025, a eletrificação tem potencial para eliminar 145 milhões de toneladas de carbono equivalente (MtCO2e) das emissões de gases de efeito estufa do setor nas próximas décadas.

Motiva - Maior empresa de infraestrutura de mobilidade do Brasil, atua nas plataformas de Rodovias, Trilhos e Aeroportos. São 37 ativos, em 13 estados brasileiros e 16 mil colaboradores. A Companhia é responsável pela gestão e manutenção de 5.044 quilômetros de rodovias, realizando cerca de 3,6 mil atendimentos diariamente. Em Trilhos, por meio da gestão de metrôs, trens e VLT, transporta anualmente 750 milhões de passageiros. Em Aeroportos, com 17 unidades no Brasil e três no exterior, atende aproximadamente 45 milhões de clientes anualmente. Foi a primeira empresa a abrir capital no Novo Mercado da B3 e compõe há 15 anos o hall de sustentabilidade da B3

Motiva
FSB Comunicação

sexta-feira, 21 de agosto de 2026

IVECO LEVA POTÊNCIA E PERFORMANCE DO S-WAY PARA A SEXTA ETAPA DA COPA TRUCK EM LONDRINA

Com pilotos na disputa pelas primeiras posições do campeonato, marca chega ao Paraná em momento decisivo da temporada 2026

A IVECO chega à sexta etapa da Copa Truck 2026 em posição de destaque na disputa pelo campeonato. Com cinco corridas já realizadas, a temporada entra em sua fase decisiva, e pilotos que competem com caminhões IVECO estão na briga pelas primeiras posições da classificação geral, incluindo a disputa pelo primeiro e segundo lugares. A próxima rodada acontece no domingo, 23, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Londrina (PR).

Além da disputa pelo título, a IVECO também vem se destacando entre as montadoras ao longo da temporada, na primeira posição, consolidando a competitividade do S-Way nas pistas. Na Copa Truck, o modelo também atua como Safety Truck da competição, reforçando a presença da marca em uma das principais categorias de caminhões do país.

Depois do desafio noturno em Cuiabá, os pilotos da IVECO voltam à pista em busca de posições importantes em Londrina. A marca será representada por Djalma Pivetta #21, Danilo Dirani #28 e Raphael Abbate #26, pela Usual Racing; Bia Figueiredo #111, pela Dakar Motorsports; Diogo Moscato #54, pela Scuderia Chiarelli; Rodrigo Taborda #33 e Leandro Totti #73, pela Vannucci Racing; e Thaline Chicoski #22 e Beto Cavaleiro #777, pela Cavaleiro Sports.

"A temporada tem sido muito competitiva e chegar à sexta etapa com nossos pilotos na disputa pelas primeiras posições mostra a força do trabalho que estamos realizando na Copa Truck. A IVECO é protagonista no campeonato e agora entramos em um momento ainda mais importante da competição. Londrina será mais uma oportunidade de buscar resultados, manter a competitividade e seguir na briga pelo título", afirma Rafael Abolis, gerente de Marketing da IVECO. 

A NEXPRO, linha de peças testadas e homologadas pela IVECO, a FPT Industrial e o Consórcio IVECO acompanham a marca ao longo da temporada 2026 da Copa Truck, reforçando a presença do ecossistema de soluções da empresa dentro e fora das pistas.

Calendário Copa Truck 2026

  • 6ª etapa – 23/08 – Londrina/PR
  • 7ª etapa – 20/09 – Curvelo/MG
  • 8ª etapa – 01/11 – Chapecó/SC
  • 9ª etapa – 29/11 – Brasília/DF

 IVECO

JETOUR APRESENTA G700 PELA PRIMEIRA VEZ NO BRASIL DURANTE O FESTIVAL INTERLAGOS 2026

Avant-première do SUV será uma das grandes atrações da marca no evento; modelo chega ao mercado brasileiro até o final do ano

JETOUR G700

A JETOUR prepara uma de suas principais novidades para o Festival Interlagos 2026. Entre os dias 26 e 30 de agosto, a marca fará a primeira aparição pública no Brasil do novo G700, SUV Premium Híbrido plug-in todo terreno que passa a integrar a estratégia de expansão da JETOUR no País e tem chegada ao mercado brasileiro prevista até o final deste ano.

Apresentado em importantes salões internacionais e sucesso reconhecido em diferentes mercados no mundo, o G700 representa um novo passo da JETOUR em sua estratégia global de oferecer SUVs que combinam tecnologia, desempenho, luxo e capacidade para diferentes tipos de jornada. Sua chegada ao Brasil até o final de 2026 reforça a importância do mercado brasileiro nos planos de crescimento internacional da companhia.

“O Festival Interlagos é o ambiente perfeito para proporcionarmos esse primeiro encontro do público brasileiro com o G700. Esse veículo é um produto muito importante dentro da estratégia global da JETOUR e sua chegada ao Brasil reforça nosso compromisso de construir uma operação sólida e de longo prazo no País”, afirma Henrique Sampaio, diretor de Marketing e Produto da JETOUR Brasil.

O G700 chega ao Brasil para elevar o patamar dos produtos das marcas chinesas disponíveis no mercado nacional. O G700 será o modelo topo de linha do portfólio da JETOUR no Brasil em 2026.

Experiência JETOUR além dos automóveis

Mais do que uma exposição de veículos, a participação da JETOUR foi criada para aproximar o público do conceito Travel+, filosofia global da marca que conecta mobilidade, aventura, tecnologia e diferentes estilos de viagem.

Em uma área de 500 m², com estande de dois pavimentos, a JETOUR criará um ambiente inspirado na proposta Traveler Habitat, combinando tecnologia, natureza e experiências imersivas. A proposta é fazer com que o visitante possa não apenas conhecer os veículos, mas também vivenciar diferentes aspectos do universo da marca.

Entre as atrações estará uma experiência de escalada indoor, com uma parede de oito metros de altura, equipamentos apropriados e acompanhamento de equipe especializada. Outra atração será uma exposição cenográfica inspirada em paisagens naturais, com um painel de LED de seis metros de altura e um piso também de LED reproduzindo uma queda d'água. Há, ainda, efeitos sonoros de água para ampliar a sensação de imersão.

O espaço contará ainda com uma parede expositiva de peças e componentes, permitindo que os visitantes conheçam parte da linha de acessórios que compõem a oferta de produtos JETOUR Life.

O estande também terá espaços de relacionamento e convivência, incluindo um mezanino com lounge (de acesso restrito), além de estar conectado às experiências de test drive, permitindo ao público conhecer na prática os produtos da marca.

“Queremos que a participação da JETOUR no Festival vá muito além de simplesmente colocar carros em exposição. Criamos um espaço que traduz o espírito Travel+ e convida as pessoas a interagir com a marca, conhecer nossa tecnologia e experimentar nossos produtos. O G700 será uma das grandes atrações, mas o objetivo é mostrar ao público todo o universo que estamos construindo no Brasil”, complementa Henrique Sampaio.

Linha JETOUR reunida em Interlagos

Além da avant-première do G700, a JETOUR levará ao Festival Interlagos toda sua linha de SUVs disponível no mercado brasileiro. O público poderá conhecer de perto o S06, T1, T2 4x2 e o recém-lançado T2 XWD 4x4, permitindo uma visão abrangente do portfólio da marca e de sua proposta para diferentes perfis de consumidores. O T2 XWD 4x4 foi sucesso imediato de vendas no Brasil: em menos de 15 dias após o seu lançamento, o modelo acumulou mais de 700 unidades vendidas no mercado nacional.

Considerado um dos principais encontros do setor automotivo na América Latina, o Festival Interlagos reúne consumidores, imprensa especializada e representantes da indústria. Para a JETOUR, o evento será mais um passo em sua estratégia de consolidação no Brasil, combinando a apresentação de uma importante novidade futura com a possibilidade de o público conhecer e experimentar os produtos que já fazem parte de sua operação no País.

JETOUR

Fundada em 2018, a JETOUR consolidou-se em pouco mais de oito anos como uma das marcas de maior crescimento no setor automotivo global. Desde o início de suas operações, a companhia já superou 2,4 milhões de veículos vendidos no mundo. A empresa opera atualmente em mais de 100 países e regiões e conta com mais de 2.000 pontos de vendas e serviços globalmente, estruturando um ecossistema voltado à expansão sustentável da marca em mercados estratégicos. A base industrial da Jetour está ancorada em três unidades produtivas na China — localizadas em Wuhu, Kaifeng e Fuzhou —, apoiadas por centros globais de pesquisa e desenvolvimento na China, Europa e América do Norte.

A estratégia tecnológica da marca está centrada na expansão da arquitetura híbrida plug-in, com foco em eficiência energética, desempenho e integração de sistemas inteligentes de segurança e condução. Sob o conceito global Travel+, a JETOUR posiciona seus produtos como soluções voltadas à mobilidade urbana, viagens de longa distância e uso multifuncional, combinando tecnologia embarcada, conectividade e experiência do usuário. Com o lema global “Drive Your Future”, a companhia busca consolidar-se como protagonista na transição para a mobilidade eletrificada, ampliando sua presença internacional por meio de inovação tecnológica, fortalecimento da cadeia de valor local e desenvolvimento de capacidade produtiva fora da China.

No Brasil, a JETOUR iniciou uma nova fase de sua trajetória em 2025, reforçando seu compromisso com um dos mercados automotivos mais estratégicos da América Latina. Com uma operação estruturada para oferecer produtos alinhados às necessidades do consumidor brasileiro, a marca vem ampliando sua rede de concessionárias, fortalecendo sua estrutura de pós-venda e consolidando sua presença nacional. A JETOUR já ultrapassou a marca de 5.000 veículos emplacados no país em seis meses de operação e segue acelerando seu plano de expansão, com um portfólio formado pelos modelos S06, T1 e T2 4x2 e T2 AWD 4x4.

JETOUR
Weber Shandwick

TOYOTA LANÇA RAV4 PLUG-IN HYBRID NO BRASIL E AMPLIA OFERTA DE VEÍCULOS ELETRIFICADOS

SUV, que será comercializado no Brasil por R$ 399.990, pode percorrer até 61 km em modo totalmente elétrico, reduzindo emissões e consumo de combustível

A Toyota amplia sua estratégia de eletrificação no Brasil com a chegada da inédita RAV4 Híbrida Plug-in (PHEV) 2026 na versão XSE. Dando continuidade à expansão de seu portfólio de soluções voltadas à descarbonização da mobilidade, a novidade chega ao mercado brasileiro com preço de R$ 399.990, combinando a versatilidade de um dos modelos mais consagrados da marca a elevados níveis de desempenho e eficiência energética.

Com a reintrodução da tecnologia PHEV ao RAV4, a Toyota reforça sua estratégia global multi-pathway, baseada na oferta de diferentes tecnologias eletrificadas para acelerar a redução das emissões de carbono. A abordagem considera as particularidades de cada mercado, oferecendo soluções alinhadas às necessidades dos consumidores e às condições locais de infraestrutura.

O RAV4 mais potente da história no Brasil

A inédita versão XSE eleva o desempenho do RAV4 a um novo patamar e passa a ser a configuração mais potente já comercializada do modelo no mercado brasileiro. O conjunto motriz combina o motor 2.5L Dual VVT-i 16V DOHC, que entrega 189 cv e 24,2 kgfm de torque, a três motores elétricos, responsáveis por 206 cv no eixo dianteiro e 55 cv no traseiro. Juntos, os sistemas desenvolvem potência combinada de 329 cv, permitindo aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,7 segundos e velocidade máxima de 180 km/h.

Mais do que números expressivos, o desempenho do novo RAV4 XSE se reflete em uma condução segura e dinâmica nas mais diversas condições de uso. A entrega imediata de torque dos motores elétricos favorece respostas rápidas em retomadas e ultrapassagens, enquanto a eficiência do sistema híbrido plug-in contribui para uma experiência de condução equilibrada, tanto no ambiente urbano quanto em viagens. O modelo conta ainda com sistema de tração integral AWD, que amplia a estabilidade, a aderência e o controle do veículo em diferentes tipos de terreno e condições de rodagem.

Design com funcionalidade

O novo RAV4 XSE mantém as proporções características de um SUV, com elevada distância em relação ao solo e traseira de linhas verticais, atributos que reforçam sua presença marcante. Na dianteira, o conceito de design “Hammerhead” confere identidade visual moderna ao modelo, combinando capô esculpido e para-lamas de traços angulares que acentuam sua robustez e sofisticação.

Exclusiva da configuração PHEV, a carroceria com pintura bi-tone reforça o caráter sofisticado do veículo. O conjunto externo é complementado por spoiler traseiro integrado, trilhos longitudinais no teto, antena do tipo shark fin e rodas de liga leve de 20 polegadas com acabamento em preto, elementos que contribuem para uma aparência mais dinâmica e imponente.

Na vista lateral, a silhueta marcada pelo caimento do teto e pelas superfícies esculpidas das portas cria uma composição inspirada em formas hexagonais e octogonais. Mais do que um recurso estético, essa arquitetura foi desenvolvida para otimizar o desempenho aerodinâmico do veículo, contribuindo para a redução de até 8% no ruído percebido no interior da cabine e tornando a experiência de condução ainda mais confortável.

O novo RAV4 XSE está disponível em quatro opções de pintura dual tone: Cinza Titan, Azul Topázio, Imperial Aureum ou Branco Lunar, todas combinadas ao teto Preto.

Autonomia e infraestrutura de recarga

A eficiência do novo RAV4 XSE tem como destaque a bateria de íons de lítio de 22,7 kWh, que proporciona autonomia de até 61 km em modo totalmente elétrico (EV), de acordo com os critérios do Inmetro. Na prática, essa capacidade permite que grande parte dos deslocamentos diários seja realizada sem o acionamento do motor a combustão, contribuindo para a redução das emissões de CO₂ e do consumo de combustível.

A combinação entre propulsão elétrica e motorização híbrida plug-in traduz a estratégia multi-pathway da Toyota em uma solução versátil para diferentes perfis de uso. Enquanto a autonomia elétrica atende com eficiência às rotinas urbanas, o sistema híbrido garante a liberdade e a conveniência necessárias para viagens de longa distância, sem depender exclusivamente da infraestrutura de recarga.

Para adaptar a condução às preferências do motorista e às condições de rodagem, o RAV4 XSE oferece quatro modos de operação: Normal, para o equilíbrio entre desempenho e eficiência; ECO, voltado à otimização do consumo de energia; EV, que prioriza a condução 100% elétrica sempre que as condições permitirem; e Sport, que privilegia respostas mais rápidas e uma experiência de condução mais dinâmica. Além disso, o sistema permite selecionar os modos de gerenciamento da propulsão EV, HEV e Auto, adequando o uso dos motores elétrico e a combustão conforme a situação de condução.

A facilidade de carregamento também é um diferencial dos veículos híbridos de carregamento externo da Toyota. O sistema da versão 2026 do RAV4 suporta potência de até 11 kW em corrente alternada (AC) via conector Tipo 2 e aceita recargas de até 50 kW em redes rápidas de corrente contínua (DC) utilizando o padrão CCS2. Pensada para o conforto do usuário, a tomada de recarga está localizada no para-lama dianteiro esquerdo, sendo acessível por uma tampa que trava e destrava automaticamente com a abertura e fechamento do veículo. O compartimento possui proteção térmica e uma luz indicadora para mostrar o status do carregamento.

Nova multimídia e pacote completo de conveniência

A versão XSE reúne uma ampla gama de tecnologias voltadas à conectividade, ao conforto e à experiência a bordo. O destaque é a nova central multimídia com tela sensível ao toque de 12,9 polegadas, compatível com Apple CarPlay® e Android Auto™, integrada ao sistema de áudio premium JBL. O ambiente tecnológico é complementado pelo painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, configurável e com exibição de mapas de navegação, além do Head-Up Display colorido, que projeta informações essenciais de condução diretamente no para-brisa, contribuindo para uma condução mais prática e segura.

No interior, a cabine foi projetada para proporcionar elevado nível de conforto aos ocupantes. O modelo conta com ar-condicionado digital automático Dual Zone e iluminação ambiente em LED. Os bancos dianteiros oferecem aquecimento e ventilação, enquanto o assento do motorista dispõe de ajuste elétrico em dez posições, memórias de configuração e sistema Easy Access, que facilita a entrada e saída do veículo ao recuar automaticamente o banco quando a porta é aberta. Já o banco do passageiro dianteiro possui regulagem elétrica em oito posições.

O acabamento sofisticado se estende ao volante revestido em couro, equipado com aquecimento, regulagens de altura e profundidade e comandos integrados para as principais funções do veículo. Na segunda fileira, o banco bipartido, reclinável e rebatível amplia a versatilidade do espaço interno, enquanto descansa-braço central, porta-copos e teto solar panorâmico elevam o conforto dos passageiros.

A praticidade também é um dos destaques do novo RAV4 XSE. O SUV conta com sistema Smart Entry, partida por botão e freio de estacionamento eletrônico com função Hold. O seletor Multi-Terreno permite adequar o comportamento do veículo a diferentes condições de rodagem por meio dos modos Trail, Snow e Normal. O pacote inclui ainda retrovisor interno eletrocrômico antiofuscante, carregador de smartphone por indução e quatro portas USB-C, sendo duas na dianteira e duas para os ocupantes traseiros.

Com capacidade para 421 litros, o porta-malas alia funcionalidade e conveniência, contando com iluminação em LED, cobertura retrátil e sistema de abertura e fechamento elétrico. O acionamento pode ser realizado tanto pela chave inteligente quanto pelo Kick Sensor, que permite a abertura da tampa por meio de um movimento dos pés sob o para-choque traseiro.

Conforto e performance com segurança

A nova versão XSE do RAV4 conta com o Toyota Safety Sense 4.0 (TSS 4.0). Essa geração do pacote traz sofisticações de hardware modernas, que aprimoram os sistemas de detecção de segurança ativa e passiva, e inclui os recursos listados abaixo:

  • Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres (PCS + PD): projetado para identificar veículos, pedestres, ciclistas ou motociclistas e emitir alertas visuais e sonoros em situações de risco. Caso o motorista não reaja, o sistema pode acionar automaticamente a frenagem de emergência;
  • Controle de Cruzeiro Adaptativo Dinâmico em Toda a Faixa de Velocidade (DRCC): sistema de controle de velocidade adaptativo que pode ser utilizado em velocidades acima de aproximadamente 32 km/h, mantendo automaticamente uma distância pré-definida em relação ao veículo à frente;
  • Alerta de saída de faixa (LDA) com Assistente de Centralização na Faixa (LTA): detecta as marcações da pista ou as bordas da via em velocidades acima de aproximadamente 48 km/h, emitindo alertas visuais e sonoros em caso de saída involuntária da faixa, além de auxiliar na manutenção do veículo centralizado na faixa;
  • Farol Alto Adaptativo (AHS): ajusta automaticamente o feixe de luz do farol alto de forma seletiva, reduzindo a intensidade apenas nas áreas onde há outros veículos, sem desligá-lo completamente. Dessa forma, mantém maior iluminação da via e amplia a visibilidade noturna, sem ofuscar outros motoristas;
  • Assistente de Sinalização de Trânsito (RSA): utiliza a câmera frontal para reconhecer placas de trânsito, como limites de velocidade e sinais de parada, exibindo as informações no display multifuncional;
  • Assistente Proativo de Condução (PDA): utiliza câmera e radar para realizar intervenções leves na frenagem e/ou direção, auxiliando em tarefas como controle de distância em relação ao veículo à frente, quando as condições de operação do sistema são atendidas;
  • Assistente de Saída Segura (SEA): monitora a aproximação de veículos e ciclistas pela traseira ao abrir as portas e emite alertas visuais e sonoros, auxiliando a percepção para a abertura da porta em situações de risco.

Além dos recursos de assistência à condução, o RAV4 XSE conta com um amplo pacote de segurança voltado à estabilidade, ao controle e à proteção dos ocupantes. O modelo é equipado com Sistema de Controle Eletrônico de Estabilidade (VSC) e Controle Eletrônico de Tração (TRC), além de sistema de freios com ABS, distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD) e assistência à frenagem (BAS). Em situações de aclive ou declive, os sistemas Hill-Start Assist Control (HAC) e Downhill Assist Control (DAC) auxiliam o condutor, proporcionando maior segurança e confiança ao volante.

A proteção dos ocupantes é reforçada por uma estrutura projetada para absorção de impactos e por um conjunto de sete airbags, composto por dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista. O pacote inclui ainda cintos de segurança de três pontos com pré-tensionadores, sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis, travamento automático das portas em movimento e interruptor inercial da bomba de combustível, que amplia a segurança em caso de colisão.

Para facilitar as manobras e ampliar a visibilidade em diferentes condições de condução, o SUV oferece câmera panorâmica de 360° (PVM), sistema Park Assist, faróis e lanternas de neblina em LED, limpadores de para-brisa com sensor de chuva e monitoramento individual da pressão dos pneus. O conjunto reúne tecnologias que contribuem para uma experiência de condução mais segura, confortável e intuitiva no dia a dia.

Previsibilidade no pós-venda e TCO otimizado

A nova versão PHEV mantém intacto o compromisso da marca com o conceito de Peace of Mind (tranquilidade), traduzido em um planejamento de manutenção previsível. Essa abordagem reforça o competitivo Total Cost of Ownership (TCO - Custo Total de Propriedade) do SUV, unindo alta eficiência de consumo, confiabilidade mecânica, baixo índice de manutenção e reconhecido valor de revenda no mercado brasileiro:

  • 1ª revisão: R$ 714,77
  • 2ª revisão: R$ 1.114,77
  • 3ª revisão: R$ 954,77
  • 4ª revisão: R$ 1.705,77
  • 5ª revisão: R$ 954,77

Exclusiva garantia de até 10 anos

Além da tradicional garantia de fábrica de 5 anos e da cobertura de 8 anos para os componentes do sistema híbrido/elétrico, o RAV4 XSE é elegível ao programa Toyota 10. A iniciativa permite estender a garantia geral do veículo por até 10 anos, sem custo adicional ao proprietário. O benefício é ativado automaticamente a cada revisão programada realizada na rede autorizada após o quinto ano de uso. Renovável a cada 12 meses ou 10.000 km, a cobertura protege componentes vitais do conjunto mecânico, elétrico e do sistema híbrido, garantindo a durabilidade e a segurança que formam o DNA da marca a longo prazo.

Soluções de mobilidade KINTO

A KINTO, empresa especializada em soluções de mobilidade da Toyota, oferece a locação do RAV4 desde o início de suas operações no Brasil. A versão XSE estará disponível para frotistas por meio da modalidade KINTO ONE Fleet, que oferece uma solução completa de terceirização de frotas para empresas de diferentes perfis e setores de atuação. Pessoas físicas podem adquirir o modelo por locação na modalidade ONE Personal, com assinaturas práticas e completas para uso no dia a dia.

Preço: RAV4 XSE – R$ 399.990

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

quinta-feira, 20 de agosto de 2026

BAIC ESTREIA NO FESTIVAL INTERLAGOS 2026 E DÁ INÍCIO À OPERAÇÃO BRASILEIRA

Primeira aparição pública da quinta maior fabricante veículos da China acontece em um dos prestigiados palcos do automobilismo nacional, com introdução estática dos modelos Arcfox T1 e Arcfox T5

Arcfox T1

A BAIC, a quinta maior fabricante automotiva da China, escolheu o Festival Interlagos 2026 como palco para marcar seu primeiro grande movimento no mercado brasileiro. Entre os dias 27 e 30 de agosto, a marca estará no Autódromo de Interlagos apresentando sua identidade, sua estratégia de entrada no país e os primeiros produtos que farão parte de sua operação brasileira.

Durante o evento, o público poderá conhecer de perto o Arcfox T1 e o Arcfox T5, primeiros modelos da BAIC no mercado brasileiro. Os veículos representam duas frentes da estratégia da marca no país: o T1, voltado a uma proposta de maior alcance e escala, e o T5, que reforça a aposta da BAIC em tecnologia e inovação.

Mais do que apresentar produtos, a participação no Festival marca o início de uma estratégia de construção da BAIC para o Brasil, com produtos, comunicação e experiência de marca pensados para dialogar com as características e expectativas do consumidor local.

Arcfox T5

“Se todos estão olhando para o mercado que o SUV criou, nós preferimos olhar para o que vem depois dele. A BAIC chega ao Brasil com a ambição de antecipar a próxima geração do consumo automotivo, e a Arcfox será nossa principal expressão dessa mudança. Interlagos não é apenas nosso ponto de partida: é onde começamos a apresentar ao brasileiro uma nova forma de pensar o automóvel”, afirma Oswaldo Ramos, COO da BAIC Brasil.

“Nós ressignificamos a oferta, combinando o que a China tem de mais avançado em tecnologia com aquilo que o Brasil tem de único em comportamento, estilo e preferência. Queremos construir uma operação e portfólio com inteligência global, mas com leitura genuinamente brasileira: tecnologia de última geração traduzida para o jeito de viver, dirigir e escolher do consumidor brasileiro”, declara o executivo.

Primeiros veículos, uma nova proposta

No evento, a BAIC também leva dois modelos que traduzem a ambição disruptiva da marca: os crossovers Arcfox T1 e Arcfox T5 estreiam publicamente e desenham, de forma concreta, a estratégia da companhia para o país. Os dois veículos representam diferentes possibilidades dentro do portfólio global da marca e inauguram a oferta de produtos que será fundamentalmente desenvolvida para o consumidor brasileiro.

A presença dos veículos no Festival Interlagos permitirá que o público tenha o primeiro contato com a proposta da BAIC antes do início de sua trajetória comercial no mercado local, em um dos principais eventos dedicados ao universo automotivo brasileiro e aos fãs e apaixonados por automóveis.

A operação brasileira está sendo estruturada com rede de concessionários, equipe local e estratégia comercial própria, com expansão planejada para diferentes regiões do país.

“Estamos construindo uma marca sustentada por uma visão de longo prazo. O produto é apenas uma parte dessa equação. Rede, pós-venda, engenharia, conhecimento do mercado e, principalmente, entender o que o brasileiro espera de um automóvel serão fundamentais para consolidarmos a BAIC no Brasil, um dos principais vetores na estratégia de crescimento da companhia no mundo”, completa Ramos.

Com mais de seis décadas de trajetória industrial, a BAIC chega ao Brasil com a ambição de combinar sua experiência global com uma abordagem local. A marca possui DNA industrial desde 1958 e pretende utilizar sua capacidade tecnológica para oferecer ao consumidor brasileiro alternativas em diferentes segmentos e faixas de mercado.

BAICFundada em 1958, em Pequim, a BAIC é o quinto maior grupo automotivo da China, com cerca de 130 mil empregados e atuação global em mais de 130 países e regiões. Em 2025, o grupo comercializou 1,75 milhão de veículos e alcançou exportações recordes de 308 mil unidades. Com mais de seis décadas de experiência em engenharia, tecnologia e desenvolvimento automotivo, a BAIC combina sua escala global com uma operação brasileira orientada pelas particularidades do mercado local. A proposta é ir além da adaptação de produtos: traduzir conhecimento global em veículos desenvolvidos para o jeito brasileiro de dirigir, escolher e viver o automóvel

BAIC