BAMAQ MÁQUINAS LEVA SOLUÇÕES À FEMEC 2026

Motoniveladora New Holland

O avanço da mecanização e da agricultura de precisão tem ampliado o uso de máquinas de construção dentro das propriedades rurais. Hoje, o agronegócio já representa uma fatia crescente da demanda por equipamentos de movimentação de terra no Brasil, movimento impulsionado pela necessidade de infraestrutura mais eficiente nas fazendas.

É nesse contexto que a Bamaq Máquinas participa da Femec 2026 — entre os dias 23 e 27 de março, em Uberlândia (MG) — apresentando soluções que evidenciam a conexão cada vez mais estreita entre construção e campo.

Segundo o gerente da Bamaq Máquinas em Uberlândia, João Nogueira, essas máquinas deixaram de atuar apenas em obras tradicionais e passaram a integrar diferentes etapas da produção rural. Ele explica que equipamentos como pás carregadeiras, escavadeiras e motoniveladoras já fazem parte da rotina das fazendas, apoiando desde a preparação do solo até atividades operacionais do dia a dia.

“No campo, essas máquinas são extremamente versáteis e estão presentes em várias frentes, seja na movimentação de materiais, na manutenção da propriedade ou no suporte direto à produção”, afirma.

Na pecuária, por exemplo, a pá carregadeira é utilizada na produção de silagem, no abastecimento de ração e na limpeza de currais. Já na agricultura, esses equipamentos contribuem para a construção de curvas de nível e para a correção do solo, etapas fundamentais para evitar erosão e garantir melhores condições de plantio.

Infraestrutura como base da produtividade no agro

Mais do que apoio operacional, as máquinas de construção têm papel direto na viabilização da agricultura de precisão. De acordo com o gerente, a preparação adequada do terreno é um fator determinante para o desempenho das tecnologias agrícolas.

Ele destaca que escavadeiras são utilizadas na abertura de áreas, construção de sistemas de drenagem e formação de reservatórios de água — estruturas que garantem maior controle hídrico e estabilidade da produção. Já as motoniveladoras atuam na regularização do terreno e na manutenção das estradas internas das propriedades.

“Um solo bem preparado e uma fazenda com boa infraestrutura permitem maior eficiência das máquinas agrícolas, melhor escoamento da produção e redução de perdas”, ressalta.

O crescimento da demanda por essas soluções também reflete uma mudança no perfil do produtor rural. Segundo o gerente, muitos passaram a investir na aquisição de máquinas próprias. “Hoje o produtor busca mais autonomia. Ter o equipamento disponível na fazenda permite agir no momento certo, o que faz toda a diferença na operação”, pontua.

Tradição regional e estratégia voltada ao futuro

A participação na Femec acontece em um momento simbólico para a Bamaq Máquinas, que completa 30 anos em Uberlândia no mês de junho. Com presença em mais de 80 municípios, a filial acompanhou o crescimento regional e consolidou uma trajetória marcada pela proximidade com o cliente e pela oferta de soluções completas.

Para 2026, a empresa reforça sua estratégia com foco em tecnologia e experiência do cliente, com investimentos na digitalização do pós-venda e no uso de conectividade para otimizar o desempenho das máquinas. “Queremos ser reconhecidos não apenas como um revendedor, mas como um parceiro de produtividade e soluções”, afirma o head da Bamaq Máquinas, Guilherme Nogueira, que também destaca o papel das soluções financeiras do Consórcio Bamaq para ampliação do acesso ao crédito e renovação de frotas com mais previsibilidade.

Bamaq Máquinas - Presente em 16 estados brasileiros, a Bamaq Máquinas é a maior rede de concessionárias New Holland Construction do mundo. Com mais de 150 mil clientes atendidos, 51 anos de mercado e mais de 350 colaboradores, conquista a categoria máxima no Dealer Standard Program Award da New Holland Construction desde a criação do selo, que avalia o atendimento ao cliente e a qualidade do serviço em todas as concessionárias New Holland Construction do mundo. Oferecendo peças genuínas, oficina especializada com garantia de um ano e uma grande variedade de parceiros, também representa a FPT Industrial e Continental Pneus. Grupo Bamaq - Fundado em 1974, é um dos grandes grupos empresariais do Brasil, com atuação nos setores de equipamentos pesados, automóveis e serviços financeiros. Com mais de 1.000 funcionários e filiais em 17 estados das regiões Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste, atua em todo o território nacional

Bamaq Máquinas
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IVECO BUS AMPLIA ACESSO À EDUCAÇÃO NO BRASIL COM ENTREGA DE NOVO LOTE PARA O CAMINHO DA ESCOLA

Líder da atual edição do programa, IVECO BUS já entregou mais de 12.000 ônibus por meio do FNDE. Até o final de 2026, marca deve ultrapassar 14.000 unidades

Novo lote foi entregue em evento oficial realizado em Sete Lagoas, Minas Gerais, no maior complexo industrial do Iveco Group no mundo

Marca líder em fornecimento na atual edição do Caminho da Escola, com mais de 12.000 unidades entregues desde o início da sua participação no programa, a IVECO BUS forneceu ao governo federal um novo lote de ônibus escolares, em evento realizado no complexo industrial do Iveco Group em Sete Lagoas (MG). Durante a solenidade, foram entregues mais de 150 unidades do modelo BUS 15-210 ORE 3, que compõem um volume de 2.000 ônibus previstos para o programa este ano. O produto reforça o papel da indústria nacional na renovação da frota escolar e na construção de um futuro com mais oportunidades para milhões de crianças e adolescentes.

A IVECO BUS tem mais de 15 anos de trajetória no Caminho da Escola, desenvolvendo veículos que combinam robustez, acessibilidade e eficiência operacional para garantir que os alunos de áreas urbanas, rurais e ribeirinhas tenham melhores condições de acesso às escolas, favorecendo a frequência e o aprendizado. Cada veículo entregue representa um passo a mais na jornada da educação. Com tecnologia desenvolvida para a realidade brasileira e produção nacional em Sete Lagoas, os ônibus reforçam o protagonismo do Brasil em políticas públicas em educação.

Celebrando esse sucesso, a IVECO BUS alcançará neste ano o marco de 14.000 unidades entregues ao longo de sua participação no Caminho da Escola, desde a chegada do ORE 1, seu primeiro modelo para o segmento, em 2009.

“Investir em mobilidade escolar é investir no futuro do país. Ao garantir transporte seguro e confiável, nossos ônibus contribuem diretamente para melhorar as condições de aprendizado. O impacto ultrapassa as paredes das salas de aula: envolve famílias, comunidades e todo o ambiente em que essas crianças e adolescentes vivem", afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina. "A atuação no Caminho da Escola reflete o compromisso da montadora com o Brasil e com as novas gerações”.

IVECO BUS: a evolução do transporte escolar

Atualmente a marca oferece no Caminho da Escola os modelos BUS 10-190 ORE 2 e o BUS 15-210 ORE 3, que aliam potência, resistência, acessibilidade, conforto, segurança e excelente custo-benefício. Os ônibus são equipados com ar-condicionado, som ambiente, entradas USB e Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM), que permite a pessoas com mobilidade reduzida embarcar e desembarcar sentadas. A configuração interna conta com poltronas estofadas e porta-bolsas e mochilas em ambos os lados do corredor, pensados especialmente para o transporte escolar.

Com capacidade para transportar 44 alunos mais o motorista, o BUS 10-190 é equipado com motor FPT N45 de 190 cavalos e 610 Nm de torque. Oferecido desde 2023, com grande sucesso no mercado, o BUS 15-210 ORE 3, modelo entregue na solenidade, transporta 59 alunos mais o motorista, vindo equipado com motor FPT N45 de 210 cv e 720 Nm de torque.

“Na prática, as características dos nossos ônibus escolares significam viagens mais seguras e agradáveis para os estudantes — um fator que influencia diretamente a disposição para aprender. E, para os municípios, os benefícios também se estendem ao custo total de operação e a rede de suporte, com cobertura de 100% do território nacional, pronta para apoiar os clientes durante todo o ciclo de vida do produto”, explica Mauricio Yamamoto, head da IVECO BUS para a América Latina.

Engenharia: tecnologia preparada para a realidade brasileira

O desenvolvimento dos ônibus escolares da IVECO BUS prioriza o conforto e a proteção dos ocupantes, atendendo rigorosamente as normas do Caminho da Escola.

Os chassis BUS da linha ORE 2 e ORE 3 contam com chassi reforçado, garantindo durabilidade e resistência para enfrentar terrenos difíceis; balanço dianteiro e traseiro reduzidos, que proporcionam maior manobrabilidade e estabilidade; e bloqueio automático do diferencial, assegurando tração em condições severas de estrada. A suspensão reforçada contribui para reduzir impactos e garantir maior conforto durante o trajeto.

"Nossos ônibus são desenvolvidos para enfrentar a realidade do Brasil — e isso exige tecnologia robusta, soluções inteligentes e um compromisso diário com segurança e durabilidade. Ao proporcionar não apenas segurança, mas também conforto e bem-estar durante o deslocamento, a IVECO BUS contribui para que crianças e jovens cheguem à escola mais atentos, motivados e preparados para o aprendizado", afirma Querichelli.

Sete Lagoas: produção nacional impulsiona desenvolvimento

O fornecimento dos veículos do Caminho da Escola, produtos 100% desenvolvidos no Brasil, reforça o papel da indústria brasileira na geração de emprego, renda e desenvolvimento tecnológico. A produção em Sete Lagoas amplia a capacidade produtiva da planta e estimula a cadeia de fornecedores locais.

“Cada veículo produzido representa o trabalho de centenas de profissionais e parceiros da nossa cadeia produtiva. A qualidade da manufatura é fundamental para garantir que nossos ônibus cumpram sua missão com segurança e confiabilidade em todo o país”, destaca Karel Novák, head de Qualidade e Operações do Iveco Group para a América Latina. “É um orgulho fazer parte de um ecossistema que fortalece a indústria nacional e contribui para que o país avance em soluções eficientes para o transporte escolar”, conclui.

IVECO BUS

VOLKSWAGEN LEVA CONDIÇÕES ESPECIAIS PARA O AGRO DURANTE A SHOW SAFRA 2026

Picape mais tradicional do País, a Saveiro na versão Robust com cabine simples será ofertada com descontos de até 26% e taxa de 0,99%tável, partirá de R$ 95.064 e taxa de 0,99%

A Volkswagen do Brasil tem presença confirmada em mais um evento do calendário agro nacional. Durante na Show Safra 2026, a maior feira do agronegócio do Estado do Mato Grosso, realizada em Lucas do Rio Verde, a marca terá ofertas imperdíveis em seu estande, entre os dias 23 e 27 de março.

O Mato Grosso foi o maior produtor nacional de grãos em 2025, respondendo por 32% de toda a safra brasileira. A previsão é que a safra de 2025/2026 atinja aproximadamente 107,9 milhões de toneladas. O Estado lidera ainda a produção de milho (estimada em 48 milhões de toneladas) e o algodão mato-grossense representa cerca de 10% da produção mundial deste item.

A Volkswagen sabe da importância da região para o agronegócio no País, por isso fortalece sua presença regional nos principais eventos do ano. Foi assim na Show Rural Coopavel, realizada em fevereiro, e na Expodireto Cotrijal, que aconteceu há poucas semanas. A VW ainda estará presente em mais seis feiras ao longo de 2026.

“Essa é uma região extremamente estratégica - para o agro nacional e para a Volkswagen. No ano passado, fechamos como líder de vendas no varejo no Mato Grosso, com 14,6% de participação de mercado. No acumulado de 2026, seguimos liderando com quase 1 p.p a mais que o mesmo período de 2025. Isso mostra que a rede de concessionários na região cumpre seu papel com eficiência, o que é essencial para essa liderança no varejo”, explica Leonardo Tosello, diretor comercial da Volkswagen do Brasil.

Picapes com condições exclusivas

A Saveiro, picape que une vocação para ser uma ferramenta de trabalho com o conforto de um veículo de passeio, tem uma condição exclusiva para a feira. A versão Robust com cabine simples será ofertada com descontos de até 26%, e taxa de 0,99% no financiamento.

Em 2025, a picape foi o terceiro modelo mais vendido da Volkswagen no Brasil, atrás apenas de Polo e T‑Cross. E seu sucesso foi motivado principalmente pelas vendas diretas, que atrai o público agro.

A Saveiro também faz parte do financiamento via BNDES FINAME, linha de crédito voltada à aquisição de bens de produção fabricados no Brasil. Essa modalidade oferece condições diferenciadas, com taxas mais competitivas, prazos ampliados e possibilidade de financiamento de até 100% do veículo. Outros benefícios são IOF zerado e carência de até 24 meses. Além da Saveiro Robust cabine simples, a Saveiro Trendline está disponível nessa modalidade.

Já a Amarok, picape referência em potência, com seu motor 3.0 V6 turbodiesel de 258 cv, chega com um desconto especial na Show Safra 2026. A versão Highline será oferecida com desconto de até 21%, além de financiamento com taxa zero em 24 vezes.

Polo Robust com custo-benefício imbatível

Desenvolvido para o agro e com participação desse público no projeto, o Polo Robust é outro modelo com condições especiais. O modelo, que tem diversos reforços na estrutura e maior altura em relação ao solo, tem preço de R$ 81.990 na feira, ante os habituais R$ 95.490, e taxa de 0,99% no financiamento.

Modelo mais vendido da Volkswagen em 2025, e carro mais vendido do Brasil em 2026, o Polo Robust oferece um custo-benefício imbatível, com seu pacote de equipamentos e preparação para encarar os desafios que o agro exige.

Tera MPI com condições exclusivas

Recentemente, o Tera MPI entrou para o Programa Carro Sustentável, mas o modelo recebe um desconto ainda maior para a feira. Durante a Show Safra, a versão será comercializada de R$ 105.626 por R$ 95.064, também com taxa de 0,99% para o financiamento.

Principal lançamento da Volkswagen em 2025, o Tera já é um dos modelos mais vendidos da marca, e tem um conjunto completo desde a versão MPI, além de ser cinco estrelas no Latin NCAP, a maior nota do órgão que avalia a segurança dos carros fabricados na América Latina.

VW no ecossistema agro

Desde o ano passado, a Volkswagen do Brasil é parceira da Grão Direto, maior plataforma de comercialização de grãos da América Latina, permitindo que produtores rurais adquiram veículos da marca por meio da modalidade de permuta, utilizando grãos como forma de pagamento — prática já consolidada no universo agro.

No início do mês, a marca também anunciou sua entrada no E-agro, ambiente digital do Bradesco voltado ao agronegócio. A plataforma conecta produtores rurais, empresas e fornecedores ao reunir soluções financeiras, oportunidades comerciais e serviços voltados ao campo, acompanhando o avanço da digitalização no setor.

O conjunto dessas iniciativas reforça a estratégia da Volkswagen de oferecer um ecossistema que vai além de veículos, trazendo soluções comerciais alinhadas à realidade do campo, aproximando ainda mais a marca de um setor fundamental para o País.

Próximas feiras com participação garantida Volkswagen

• ShowSafra – 23 a 27 de março de 2026
• Tecnoshow – 06 a 10 de abril de 2026
• Expolondrina – 10 a 19 de abril de 2026
• Agrishow – 27 de abril a 01 de maio de 2026
• Agrotins – 12 a 16 de maio de 2026
• Bahia Farm – 08 a 13 de junho de 2026
• Expointer – 29 de agosto a 06 de setembro de 2026

Volkswagen do Brasil

FORD CRIA EXPLORER HYBRID PERSONALIZADO PARA O PAPA LEÃO XIV

O novo “papamóvel”, baseado no Ford Explorer Platinum 2026, tem trem de força híbrido e detalhes internos exclusivos

O veículo celebra a conexão em comum com a cidade de Chicago, onde o Pontífice nasceu e a fábrica da Ford opera há mais de 100 anos

A Ford criou um Explorer Hybrid especialmente para o papa Leão XIV, com vários itens personalizados. O SUV foi entregue pelo CEO da Ford, Jim Farley, e sua esposa Lia no final de fevereiro. O veículo celebra a conexão em comum da empresa e do Pontífice com a cidade de Chicago, nos EUA. O Explorer é produzido na fábrica de Chicago, que opera há mais de um século na zona Sul da cidade, a cerca de 8 km do subúrbio de Dolton, onde o primeiro papa norte-americano cresceu.

Baseado no Ford Explorer Platinum 2026, o novo “papamóvel” será usado pelo Pontífice para deslocamentos no Vaticano. Seu trem de força híbrido exclusivo é equipado com motor V6 3.3 L e transmissão híbrida de 10 velocidades. A carroceria preta tem detalhes cromados e placas personalizadas com as inscrições “DA POPE” e “LEO XIV”.

O interior também traz detalhes únicos, incluindo etiquetas com a bandeira de Chicago nos bancos de couro, o skyline da cidade bordado no console central e um sistema de áudio capaz de sintonizar estações de rádio europeias. As soleiras exibem os skylines de Chicago e da Basílica de São Pedro, representando a jornada do Papa ao Vaticano.

Segundo Jim Farley, o que se destacou na conversa com Leão XIV foi o sentimento de orgulho pela conexão compartilhada com Chicago. O executivo levou uma foto e cartas manuscritas do pessoal da fábrica que trabalhou no carro. Em troca, o Papa abençoou vários rosários para serem levados à equipe.

“Ele notou e apreciou todos os toques pessoais”, disse Farley sobre a reação do Pontífice. “Até demos uma voltinha rápida de carro, e posso confirmar que o Santo Padre gosta de dirigir carros esportivos.”

Ford Motor Company
Ideal Axicom

TRACBEL APRESENTA TODA SUA LINHA DE MÁQUINAS, EQUIPAMENTOS E SERVIÇOS DE CONECTIVIDADE NA FEMEC 2026

Carregadeira Volvo L60H

A Tracbel exibe o que há de mais avançado em máquinas amarelas e serviços de conectividade na Femec, um dos maiores eventos do agronegócio brasileiro que começa dia 23 e se estende até 27 de março, no Parque de Exposições Camaru, na cidade mineira de Uberlândia. Um dos maiores distribuidores de equipamentos pesados do País, a empresa levará sua gama de produtos da Volvo, SDLG e Bull, as principais marcas presentes no setor.

"Vamos levar o que há de mais avançado e produtivo para quem atua no agro, com máquinas novas e soluções tecnológicos para auxiliar os produtores e as empresas", declara Paulo Brasil, diretor executivo da divisão de máquinas pesadas da Tracbel. No seu amplo estande, a empresa mostrará a escavadeira EC230F e a carregadeira L60, ambas da Volvo; a retroescavadeira HD 100 da Bull; e a escavadeira ER636 e a carregadeira LG6150 da SDLG. "Temos uma enorme variedade de equipamentos com recursos e sistemas inovadores, que contribuem para aumentar a produtividade onde diferentes aplicações e culturas", explica o executivo.

Paulo Brasil, diretor executivo da divisão de máquinas pesadas da Tracbel

Nesta edição da feira, a Tracbel terá condições e taxas especiais de aquisição para quem fizer negócios durante o evento. As carregadeiras e escavadeiras têm o suporte da Volvo Financial Services, a divisão financeira da Volvo. O estande está situado próximo à entrada principal da feira. No local estarão presentes uma equipe completa de consultores, técnicos, pessoal de pós-venda e outros profissionais. "Vamos mostrar os produtos e tirar as dúvidas de clientes e operadores", afirma Paulo Brasil.

Robustez e eficiência

A escavadeira EC230F, por exemplo é muito robusta, com eficiência excepcional e tecnologia de ponta, atuando com cargas pesadas sem esforço, enfrentando terrenos difíceis e garantindo produtividade excepcional em uma ampla gama de tarefas e aplicações. 

Escavadeira Volvo EC230

Já a escavadeira compacta SDLG ER636F é perfeita para projetos menores e espaços mais limitados. Com a função de lança Offset, raio de giro zero, linha hidráulica auxiliar e esteiras de aço ou borracha opcionais, ela oferece versatilidade e grande eficiência. "É uma máquina com tecnologia na medida certa e uma excelente relação custo-benefício”, diz o diretor.

Escavadeira compacta SDLG ER636F

Exclusividade da Tracbel em todo o território nacional, a retroescavadeira Bull H100 pode ser utilizada tanto para trabalhar na manutenção de estradas como no dia a dia das fazendas. Esse modelo é muito útil em diversas aplicações ligadas ao agrobusiness, como nas culturas de soja, milho, arroz, trigo, cana-de-açúcar e na pecuária.

Retroescavadeira Bull H100 

Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

GAC ANUNCIA COOPERAÇÃO COM A HPE AUTOMOTORES PARA INICIAR A PRODUÇÃO DE VEÍCULOS NO BRASIL

A base de produção começará a operar em Catalão (GO) em 2027, com capacidade anual de até 50 mil unidades

Fábrica da HPE Automotores instalada em Catalão (GO)

A GAC anunciou nesta quarta-feira (18), a formalização de um acordo de cooperação com a HPE Automotores, montadora de veículos 100% nacional, com fábrica no Brasil desde 1998, instalada na cidade de Catalão (GO), para iniciar a produção local de veículos no Brasil. A iniciativa representa mais um passo na estratégia de expansão internacional da montadora e reforça o compromisso de longo prazo da empresa com o mercado brasileiro.

A futura operação industrial será localizada em Catalão, no estado de Goiás, com início previsto para 2027 e capacidade anual de produção de até 50 mil veículos. O projeto faz parte do plano de investimentos da GAC no país e está alinhado à estratégia da companhia de ampliar sua presença na América Latina.

A GAC é uma empresa estatal e atualmente é a sexta maior fabricante de automóveis da China, com operações em mais de 100 países e uma trajetória marcada por inovação, qualidade e eficiência industrial. Em 2024, a empresa produziu 1,9 milhão de veículos e registrou 2 milhões de unidades vendidas, incluindo 455 mil veículos de novas energias.

Na China, o grupo mantém joint ventures estratégicas com a Toyota e a Honda, ao mesmo tempo em que desenvolve tecnologias próprias voltadas à eletrificação, conectividade e mobilidade inteligente. A GAC alcançou os mais altos padrões globais no desenvolvimento de tecnologia automotiva e lidera a quarta revolução industrial com o uso mais avançado de automação e tomada de decisão autônoma.

A empresa também conta com uma ampla rede global de inovação, com mais de 6.000 profissionais de pesquisa e desenvolvimento distribuídos em dez países, além de centros de inovação em Guangzhou, Milão e no Vale do Silício. A GAC esteve entre as pioneiras na China no desenvolvimento de veículos de alta tecnologia, expertise que a companhia agora busca expandir para mercados internacionais como o Brasil.

Compromisso de longo prazo com o Brasil

Desde seu lançamento oficial no Brasil, a GAC vem estruturando sua operação local com foco no desenvolvimento sustentável da indústria automotiva. Trabalhar no Brasil, para o Brasil: servindo o país e contribuindo para o seu crescimento.

A GAC já formou uma equipe local de P&D para adaptar os produtos ao mercado brasileiro e às necessidades dos consumidores. Mesmo antes de iniciar as vendas no país, a empresa inaugurou um Centro de Distribuição de Peças em Cajamar (SP), garantindo agilidade logística na reposição de componentes.

A companhia já introduziu cinco modelos no mercado brasileiro, iniciou a expansão de sua rede de concessionárias e estabeleceu parcerias institucionais com o Inmetro, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia.

Além disso, a GAC firmou acordos de cooperação com universidades brasileiras como a UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), a UFSM (Universidade Federal de Santa Maria) e a Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), com o objetivo de avançar no desenvolvimento de tecnologias automotivas.

O início da produção local reforça a estratégia da empresa de atuar e contribuir para o fortalecimento da cadeia automotiva no país, além de impulsionar o desenvolvimento tecnológico do setor.

A decisão de produzir localmente também está alinhada às políticas industriais brasileiras, incluindo o programa Nova Indústria Brasil e o programa Mover, que incentivam a inovação, a eficiência energética e a modernização da indústria automotiva.

Até 2030, a GAC investirá US$ 1,3 bilhão para estabelecer a marca e sua operação no país. O projeto industrial da marca no Brasil concentrará investimentos em infraestrutura de manufatura, capacitação técnica e no desenvolvimento da base de fornecedores locais. A produção combinará componentes importados e nacionais.

A partir de 2027, a unidade industrial deverá atingir uma capacidade de produção de até 50 mil veículos, ampliando a presença da marca no país e fortalecendo o Brasil como um dos principais mercados estratégicos da companhia fora da China.

“A produção local no Brasil representa um passo importante em nossa estratégia global e reforça nossa confiança no potencial do setor industrial brasileiro. Nossa cooperação com a HPE Automotores combinará a expertise de manufatura local com a tecnologia global da GAC para entregar veículos cada vez mais alinhados à mobilidade verde e às necessidades dos consumidores brasileiros”, afirmou Lu Guojie, vice-presidente da GAC International.

Para a HPE Automotores, a parceria marca uma nova fase de desenvolvimento para a indústria automotiva brasileira. “A HPE é uma empresa de capital 100% nacional que produz veículos em solo brasileiro há mais de 25 anos. Não à toa, nos tornamos referência em qualidade, processos fabris e confiabilidade. A parceria com a GAC abre um novo e importante capítulo da nossa história, trazendo ainda mais benefícios para o Brasil, em especial para a região de Catalão, o interior Goiano”, afirmou Mauro Correia, CEO da HPE Automotores.

Segundo Alex Zhou, CEO da GAC Brasil, o país desempenha um papel estratégico nos planos globais da companhia. “O Brasil reúne todas as condições para se tornar um dos principais polos de desenvolvimento de mobilidade do mundo. Nosso compromisso é construir uma presença sólida no país, investindo em indústria, inovação e soluções que atendam às necessidades dos consumidores brasileiros. A GAC se torna não apenas uma empresa presente no Brasil, mas uma empresa que cresce junto com o Brasil”, afirmou o executivo.

Com o anúncio da produção local, a GAC entra em uma nova fase de sua atuação no país, ampliando sua participação na indústria automotiva brasileira e reforçando sua estratégia de crescimento sustentável no mercado internacional.

A GAC, subsidiária do Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., é reconhecida globalmente por sua excelência em pesquisa, desenvolvimento e produção de veículos de alta qualidade, combinando tecnologia de ponta e sofisticação. Em 2024, sua produção e vendas ultrapassaram 2,5 milhões de unidades. Presente em mais de 70 países, a GAC chega ao Brasil para marcar um novo capítulo em sua trajetória de expansão global. Com parcerias estratégicas e uma sólida experiência internacional, a empresa busca oferecer ao consumidor brasileiro veículos inovadores, sustentáveis e confiáveis, com uma gama diversificada de veículos a combustão, híbridos e elétricos. Comprometida com a excelência e a confiança do cliente, a GAC trabalha para impulsionar o desenvolvimento do setor automotivo brasileiro, aliando inovação, eficiência e design sofisticado. Clique aqui para mais informações

GAC Brasil
Greenz

VISION META TURISMO INCORPORA VISÃO DA KIA PARA UMA NOVA ERA DE MOBILIDADE

Carro-conceito foi revelado durante a celebração dos 80 anos de história da marca

Carro-conceito Vision Meta Turismo

A Kia Corporation comemorou o 80º aniversário da marca com uma cerimônia especial e inaugurou uma nova exposição na Kia Vision Square, em Yongin, na Coreia, e apresentou o carro-conceito Vision Meta Turismo que combina um desempenho dinâmico ao volante com um interior inspirado em lounge e uma experiência de direção imersiva por meio da interação digital.

Segundo Karim Habib, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Kia Global Design, “o Vision Meta Turismo incorpora a visão da Kia que integra mobilidade dinâmica e espaços centrados no ser humano. É uma expressão do compromisso da marca em trazer continuamente mobilidade tecnologicamente avançada e experiências que envolvem, estimulam e inspiram."

O exterior do Vision Meta Turismo reflete a filosofia de design da Kia 'Opostos Unidos', apresentando uma silhueta futurista que combina superfícies suaves com elementos geométricos. No interior, o design aprimora a interação entre mobilidade humana por meio da tecnologia digital e cria uma experiência altamente envolvente tanto para o motorista quanto para os passageiros, com elementos de design únicos e um layout espaçoso.

Um destaque é o volante do Vision Meta Turismo, que reinventa a interface de direção intuitiva da próxima geração. Ele oferece uma experiência de direção mais envolvente com três modos digitais (Speedster, Dreamer e Gamer), utilizando a tecnologia AR Head-Up Display (HUD) para proporcionar experiências personalizadas para diferentes ambientes de condução. O AR HUD integra vidro inteligente ao veículo, permitindo que o motorista visualize gráficos virtuais como se estivessem flutuando acima da estrada em três dimensões.

Exposição de 80º aniversário da Kia

Com o tema “O Legado do Movimento”, a exposição do 80º aniversário da Kia é uma experiência imersiva de patrimônio que apresenta veículos que vão desde modelos históricos até os produtos mais recentes. Localizada no primeiro andar da Kia Vision Square – instituto de treinamento e estratégia de funcionários da Kia – em Yongin, na Coreia, a exposição estará aberta aos visitantes até 2029.

A exposição apresenta oito áreas de visitação, cada uma explorando temas e destacando veículos dos primeiros 80 anos de fabricação da Kia:

Roda – Aborda a criação da Kia e a visão de seu fundador, Kim Cheol-ho, apresentando a bicicleta 3000-Liho, o K-360 (um veículo comercial de três rodas) e o carro de passeio Kia Brisa.

Evolução – Destaca o DNA da Kia centrado no cliente, apresentando o Kia Bongo (um caminhão comercial leve) e o novo PV5, o primeiro PBV da Kia.

Pessoas – Destaca a gestão global de qualidade da Kia, histórias de liderança e os modelos emblemáticos de longa data, apresentando o Kia Sportage e a Kia Carnival.

Novo Caminho – Conta a história da expansão global da Kia com estratégias de produção e vendas localizadas, apresentando o Kia Ceed, Cerato R, Sonet e Telluride.

Identidade – Documenta a história da ascensão global da marca, apresentando os icônicos modelos Kia Pride, Soul e Stinger.

Progresso – Descreve o desenvolvimento da Kia na era moderna, apresentando sua tecnologia avançada, progresso e soluções globais de sustentabilidade, com destaque para o Kia EV6 GT.

Inspiração – Posiciona a Kia como um ícone cultural, apresentando o crossover Kia Soul.

Arquivo de Movimentos – Narra a evolução da Kia através de 100 modelos, em linha com a filosofia da marca ‘Movement that Inspires’ (Movimento que Inspira).

Principais marcos na trajetória de 80 anos da Kia

A Kia foi fundada em 1944 como Kyungsung Precision Industry por Kim Cheol-ho. A empresa adotou o nome Kia em 1952 e lançou seu primeiro produto de mobilidade, a bicicleta 3000-Liho. Em 1973, a Kia estabeleceu a fábrica de Sohari (atual AutoLand Gwangmyeong), a primeira unidade integrada de produção automotiva da Coreia.

Em 1974, a Kia lançou seu primeiro veículo de quatro rodas, o Kia Brisa, alcançando sucesso global com modelos como o subcompacto Kia Pride, lançado em 1987, e o Kia Sportage, o primeiro SUV urbano do mundo, em 1993.

Em 1997, a Kia foi adquirida pelo Hyundai Motor Group sob a liderança visionária do Presidente Fundador Ju-yung Chung e do Presidente Honorário Mong-Koo Chung. Nomeado Presidente da Kia em 2005, Euisun Chung implementou uma estratégia abrangente de Gestão de Design e contratou líderes globais de design – incluindo Peter Schreyer como Diretor de Design – para definir a Kia como uma marca orientada pelo design.

A Kia revitalizou sua estratégia de marca em 2021 sob a abordagem 'Transformação Total', oferecendo soluções de mobilidade sustentável na forma de veículos elétricos, seguidas por modelos PBV (Platform Beyond Vehicle) e serviços baseados em software.

Legado e visão de futuro da Kia

A marca lançou uma plataforma online que destaca os 80 anos de legado da Kia, suas histórias e veículos icônicos. Clique aqui e saiba mais

Kia Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

PARTICIPAÇÃO FEMININA NO TRANSPORTE CRESCE, MAS AINDA ENFRENTA DESIGUALDADES

Registros históricos da FuMTran e trajetórias profissionais mostram como a participação feminina está evoluindo no setor. Foto: Divulgação.

A participação feminina no setor de transporte brasileiro tem crescido nas últimas décadas, acompanhando transformações sociais, econômicas e culturais do país. Apesar dos avanços, a presença das mulheres ainda é minoritária em muitas áreas do setor. Dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) indicam que elas representam entre 18% e 19% dos vínculos formais de emprego no transporte no Brasil. Quando se observam apenas funções operacionais, como condução de veículos de carga e passageiros, esse percentual cai para menos de 5%, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

Historicamente, o transporte foi um setor predominantemente masculino. Durante grande parte do século XX, atividades ligadas aos modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário eram associadas culturalmente ao trabalho masculino. Esse cenário começou a se transformar nas últimas décadas do século passado, com a ampliação do acesso das mulheres à educação, à formação técnica e ao ensino superior, além das mudanças nas relações de trabalho e das políticas de igualdade de oportunidades.

Segundo Antonio Luiz Leite, presidente da Fundação Memória do Transporte (FuMTran), essa evolução revela não apenas uma mudança na composição da força de trabalho, mas também uma transformação cultural no próprio setor. “No transporte aeroviário, por exemplo, a presença das mulheres se consolidou inicialmente em funções como comissárias de bordo e, posteriormente, avançou para áreas técnicas e de comando, como pilotagem e gestão aeroportuária. No transporte ferroviário e metroviário, elas passaram a ocupar progressivamente funções operacionais, administrativas e de engenharia”, afirma.

O crescimento da participação feminina também começa a aparecer em segmentos tradicionalmente mais masculinos. No transporte rodoviário, observa-se o aumento do número de motoristas profissionais, gestoras de empresas de transporte e especialistas em logística. Já no transporte aquaviário, embora ainda minoritária, a presença feminina cresce em atividades portuárias, funções de gestão e na formação marítima.

A memória institucional do transporte brasileiro também registra trajetórias pioneiras que abriram caminhos para a participação feminina no setor. Um exemplo marcante é o de Anésia Pinheiro Machado, que nos anos 1920 se tornou uma das primeiras mulheres do país a obter brevê de piloto, realizando voos de grande repercussão e ajudando a romper barreiras de gênero na aviação. Outra figura emblemática é Ada Rogato, que nas décadas de 1940 e 1950 realizou voos históricos pela América Latina e pela Amazônia, tornando-se referência internacional na aviação.

No transporte aquaviário, trajetórias contemporâneas também ilustram essa transformação. A comandante Vanessa Cunha, que atua na navegação mercante, representa uma nova geração de mulheres que vêm ampliando sua presença em funções técnicas e de comando no setor marítimo. Em entrevista registrada pela FuMTran no Porto de Santos, ela relatou os desafios e responsabilidades da carreira, além das oportunidades que começam a se abrir para mulheres no ambiente marítimo.

A Fundação Memória do Transporte (FuMTran) tem desempenhado um papel importante no registro dessas trajetórias e experiências. Por meio de seu acervo histórico e de projetos audiovisuais, como a série “Protagonistas”, a instituição documenta histórias de mulheres que atuaram ou atuam nos diferentes modais do transporte brasileiro, contribuindo para dar visibilidade a essas experiências e valorizar a diversidade no setor.

Para Antonio Luiz Leite, preservar essas histórias é fundamental para compreender a evolução do transporte brasileiro. “A memória do setor mostra que a presença feminina não é apenas um fenômeno recente. Ela tem raízes em trajetórias pioneiras que desafiaram barreiras sociais e profissionais. Registrar e divulgar essas histórias ajuda a reconhecer essas contribuições e a inspirar novas gerações de profissionais”, destaca.

Além do reconhecimento histórico, ampliar a participação feminina também é estratégico para o futuro do setor. Em um ambiente marcado por transformações como digitalização, automação e integração entre modais, a diversidade de perspectivas contribui para ampliar a capacidade de inovação e de gestão das empresas e instituições.

“Um setor mais diverso tende a compreender melhor as necessidades da própria sociedade que utiliza os sistemas de transporte, tornando políticas, serviços e planejamentos mais inclusivos e eficientes”, conclui Leite.

A FuMTran – Fundação Memória do Transporte nasceu em março de 1996, instituída pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), com a missão de preservar e divulgar a memória, a história e a cultura do transporte brasileiro em todas as modalidades. A entidade atua na conservação e difusão do patrimônio histórico-cultural do transporte nacional, abrangendo os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário – de cargas e passageiros – além da infraestrutura e logística

FuMTran
Grupo Mostra de Ideias

BAE SYSTEMS E KNIGHTEC GROUP BRAZIL TRABALHAM NO DESENVOLVIMENTO DE COMPONENTES PARA VEÍCULOS MILITARES EM RESENDE (RJ)

A BAE Systems Hägglunds — fabricante sueca dos veículos militares BvS10 e CV90 — iniciou uma parceria com a Knightec Group Brasil (antiga Semcon Brasil) para transferência de tecnologia e geração de empregos em Resende, no estado do Rio de Janeiro

A Knightec Group Brasil fornecerá expertise avançada em engenharia para a cadeia de suprimentos da BAE Systems, com base em sua ampla experiência no setor automotivo.

Por meio deste programa inicial, que está em fase piloto, a Knightec Group vai desenvolver novos conceitos de projeto para carcaças das caixas de engrenagens destinadas ao veículo anfíbio BvS10, com foco na otimização de custos de produção e na melhoria do desempenho do projeto.

A iniciativa pode ajudar a BAE Systems a ampliar ainda mais sua produção diante de recentes contratos conquistados em diversos países, criando uma base sólida para o crescimento da capacidade produtiva e para o desenvolvimento contínuo de projetos mais complexos ao longo do tempo. O programa piloto também abre a possibilidade de novos negócios para a Knightec Group e de maior velocidade de produção para a BAE Systems e seus clientes no futuro.

“Estamos entusiasmados em trabalhar com a Knightec Group no Brasil”, afirmou Lars Pettersson, diretor de engenharia da BAE Systems Hägglunds. “Ao estabelecer, desde o início, formas de trabalho compartilhadas e processos alinhados, buscamos criar uma base sólida que não apenas sustente o crescimento futuro, mas também permita o desenvolvimento contínuo de projetos cada vez mais complexos à medida que nossos programas evoluem.”

A BAE Systems Hägglunds mantém uma relação longa e bem-sucedida com a Knightec, que se fundiu com a Semcon em 2024 para formar o Knightec Group. A intenção é ampliar e desenvolver também no Brasil a mesma parceria consolidada e bem-sucedida que as empresas já possuem na Europa.

“Temos orgulho de iniciar este programa com a BAE Systems no Brasil”, afirmou Fabricio Campos, gerente nacional da Knightec Group Brasil. “Essa colaboração representa mais do que uma oportunidade pontual — trata-se de fortalecer a capacidade industrial local, ampliar as competências de engenharia e apoiar o desenvolvimento de um ecossistema de defesa sustentável no país. Juntos, estamos criando as bases para crescimento de longo prazo e futuros programas no Brasil.”

As empresas que compõem a BAE Systems já construíam navios para a Marinha do Brasil desde os anos de 1908 e, de lá até hoje, a companhia vem fortalecendo sua relação com o país por meio do fornecimento de e equipamentos e veículos, como o M113 e a artilharia M109 para o Exército, o Hawker Siddeley C-91 e sistemas aeronáuticos para a Força Aérea, além de veículos anfíbios de assalto para os Fuzileiros Navais e o navio-aeródromo multipropósito (NAM) Atlântico e os navios da classe Amazonas para a Marinha.

“A BAE Systems trabalha com o Brasil há mais de 100 anos, promovendo proteção, parceria e prosperidade”, afirmou Marco Caffé, diretor-geral da BAE Systems no Brasil. “Ao longo desse período, fornecemos capacidades militares para todos os ramos das Forças Armadas brasileiras, além de treinamento para equipes de apoio militares e civis. Temos a ambição de ampliar ainda mais nossa atuação no Brasil no futuro, em conjunto com nossos parceiros industriais locais.”

A família de veículos BvS10 está atualmente em operação na Áustria, França, Países Baixos, Suécia e Reino Unido, além de contar com um pedido já confirmado pelos Estados Unidos. Atualmente, cerca de 1.200 unidades estão em serviço, com mais de 650 adicionais encomendadas.

Na BAE Systems, fornecemos algumas das soluções mais avançadas em defesa, aeroespacial e segurança do mundo. Contamos com uma força de trabalho qualificada de cerca de 110 mil pessoas em mais de 40 países. Em parceria com clientes e parceiros locais, desenvolvemos, projetamos, fabricamos e apoiamos produtos e sistemas que oferecem capacidade militar, protegem a segurança nacional e garantem a proteção de informações e infraestruturas críticas

BAE Systems
AND, ALL

CENTRO TECNOLÓGICO RANDON AMPLIA ESCOPO DE TESTES ACREDITADOS E SE CONSOLIDA COMO REFERÊNCIA NACIONAL E INTERNACIONAL PARA ENSAIOS VEICULARES

Testes de Desempenho de Freio, Controle de Estabilidade e Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista passam a ser acreditados por órgão do Inmetro

Pista do CTR. Foto: Alex Battistel | Divulgação Randon

O Centro Tecnológico Randon (CTR) recebeu da Coordenação-Geral de Acreditação (Cgcre), órgão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), acreditação para testes de controle de movimentos. Assim, a unidade também passa a oferecer ensaios acreditados nas áreas de Desempenho de Freio, Controle de Estabilidade e Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS).

O processo incluiu análises documentais, avaliação de métodos de ensaio, validações técnicas, comprovação de rastreabilidade metrológica e auditoria presencial.

“Nosso foco na segurança, na confiabilidade e no cliente nos fez buscar a ampliação do portfólio de testes acreditados. Passamos a ser o único centro tecnológico independente com este escopo acreditado pelo órgão do governo federal, um fato inédito no Brasil. É o cumprimento de um propósito de legado para o setor da mobilidade”, afirma o Chief Technology Innovation Officer, César A. Ferreira.

Devido ao acordo de reconhecimento mútuo entre a Cgcre e o ILAC-MRA, os relatórios de ensaios emitidos pelo CTR possuem reconhecimento internacional entre os países desse acordo, ampliando a competitividade de parceiros que utilizam os serviços do centro tecnológico.

O CTR possui, ainda, autorização para ensaios de ancoragem de cintos de segurança, isofix, encosto de poltrona, testes de ruído de passagem e eficiência de consumo de combustível. Agora, reforça sua posição estratégica no ecossistema automotivo nacional, como centro tecnológico completo e independente.

As novas acreditações fortalecem a atuação do CTR como laboratório de testes de acordo com os requisitos da ABNT NBR ISO/IEC 17025 e estão em conformidade com escopo oficial disponível no site do Inmetro sob CRL-1368.

CTR - Criado há 16 anos, o CTR é um centro destinado ao desenvolvimento de tecnologias, testes e validação de inovações. Localizado em Farroupilha, na Serra Gaúcha, em uma área de mais de 90 hectares, funciona como um hub de engenharias, potencializando o processo de criação do time técnico a partir dos recursos disponíveis. O Centro Tecnológico Randon conta com mais de 20 tipos de pistas – com destaque para os 53 mil m² de VDA e os 1,8 mil m² de área de baixo atrito – totalizando 15 quilômetros, onde são reproduzidos os mais diferentes pavimentos e irregularidades específicas para realização de testes nas mais variadas condições. Em suas instalações, são executados diversos ensaios, que possibilitam realizar avaliações estruturais em pista e laboratório, além de desempenho veicular, estabilidade dinâmica, análises virtuais e homologações certificadas por organismos nacionais e internacionais. Somado a sua infraestrutura de pistas, laboratórios e oficinas, o CTR conta com uma equipe de engenheiros, técnicos e pilotos altamente capacitada para o desenvolvimento e a execução dos ensaios com foco absoluto na segurança e confidencialidade dos projetos

Randoncorp
ANK Reputation

MARCOPOLO MÉXICO REGISTRA MAIS DE 100 ÔNIBUS VENDIDOS FÓRUM DE MOBILIDADE DA NA EXPO 2026

O desempenho reforça a estratégia da empresa de aumentar sua participação de mercado

Estande da Marcopolo na Expo Foro Movilidad 2026

A Marcopolo México concluiu a venda de mais de 100 novos ônibus durante a Expo Foro Movilidad 2026, realizada no início de março na capital mexicana. O resultado reforça a presença da marca no mercado local e evidencia a crescente demanda por soluções inovadoras e sustentáveis em mobilidade.

Para Lucas Gabardo, diretor da Marcopolo México, a participação na Expo Foro foi essencial para apresentar ao mercado os lançamentos da companhia e demonstrar os investimentos realizados em inovação e nacionalização de componentes. “Neste novo ciclo, avançamos com um foco claro: transformar nossos esforços de produtividade e nacionalização em uma oferta mais competitiva para os operadores. Nosso objetivo é garantir maior disponibilidade da frota, qualidade de serviço e um custo operacional total adequado às necessidades do mercado mexicano”, afirma.

Segundo o executivo, a estratégia da empresa para 2026 prioriza a eficiência, um portfólio equilibrado e um serviço técnico de alto desempenho, sustentando um crescimento contínuo ao longo do ano. A Marcopolo México também reforça seu compromisso com tecnologias limpas e soluções de menor impacto ambiental.

Até o fim de 2026, a companhia projeta ampliar sua participação no mercado interno e fortalecer as exportações para os Estados Unidos, apoiada pelo aumento da produtividade e por modelos alinhados às exigências de cada aplicação.

“Fortalecemos um portfólio preparado para diferentes fontes de energia e compatível com padrões de emissões cada vez mais exigentes. Nosso objetivo é oferecer desempenho, disponibilidade e eficiência energética com um custo total de propriedade competitivo, apoiando a transição regulatória e as demandas de cada operação”, destaca Gabardo.

Em um mercado em rápida evolução tecnológica, a Marcopolo México mantém como pilares a eficiência operacional, a melhoria contínua da produtividade e o relacionamento próximo com seus clientes. O foco é crescer com qualidade, fortalecendo a competitividade industrial e a confiabilidade das soluções nas principais operações de transporte do país.

Destaques do estande Marcopolo

Attivi LE - O Attivi LE representa a nova geração da mobilidade urbana no México. Com produção local e tecnologia Dina Megaplus, o modelo combina acessibilidade, eficiência e conforto. Suas portas amplas, 1.100 mm na dianteira e 1.250 mm na lateral esquerda, facilitam o fluxo de passageiros, enquanto o espaço para cadeira de rodas, os assentos dobráveis e o suporte para bicicletas ampliam a versatilidade operacional. Janelas coladas com opção deslizante e preparação completa para ar-condicionado e tecnologia embarcada garantem uma experiência superior tanto para operadores quanto para passageiros.

Paradiso G8 1350 - Referência em viagens de longa distância, o Paradiso G8 1350 chega à feira com a robustez do chassi Scania Euro VI e um pacote completo de tecnologia e conforto. As 27 poltronas leito contam com USB + 110 V e telas individuais de 13", reforçando a proposta premium do modelo. Recursos avançados de segurança como ADAS, visão 360° e faróis Full LED aumentam a confiabilidade, enquanto a iluminação interna com cromoterapia e o isolamento termoacústico elevam o padrão da experiência a bordo. É um veículo para empresas que desejam oferecer o máximo em desempenho e sofisticação.

Híbrido Sênior - Compacto, ágil e pensado para o dia a dia das cidades mexicanas, o Senior combina a robustez do chassi RAM 4000 com uma configuração moderna para operações urbanas. O modelo oferece alta funcionalidade, com itinerários em LED, farol âmbar para segurança e preparação para sistemas completos de tecnologia, incluindo contador de passageiros, câmeras, comunicação e “Próxima Parada”. O interior com acabamento refletivo e sinalização em braille reforça o compromisso da Marcopolo com inclusão e segurança em todas as etapas da operação.

Grande Executivo - Projetado para o mercado norte-americano, o Grand Executive combina conforto, estilo e eficiência em um micro-ônibus de alto padrão. O interior premium conta com poltronas semileito revestidas em couroflex, portas USB A+C e quatro monitores, entregando uma experiência diferenciada para fretamentos executivos. Câmeras de vigilância, sensor de estacionamento e sistema de monitoramento integrado garantem segurança operacional, enquanto o ar-condicionado de alta performance assegura bem-estar em qualquer clima. Ideal para clientes que buscam elevar o nível dos serviços de transporte corporativo e turístico.

“Nossa estratégia no México combina engenharia local, oferta tecnológica completa e parcerias de alto nível, permitindo que cada operador escolha a solução mais eficiente para sua realidade de aplicação”, finaliza Gabardo.

Participações em estandes parceiros

Além de produtos expostos em estande próprio, a Marcopolo fortalece sua presença na Expo Foro 2026 por meio de parcerias estratégicas com os principais fabricantes de chassis do mercado. A participação em estandes de marcas reconhecidas amplia a visibilidade das soluções da companhia, evidencia sua capacidade de integração com múltiplas plataformas e demonstra a versatilidade do portfólio em diferentes aplicações, do urbano ao rodoviário, do gás ao elétrico.

Daimler: Paradiso G8 1350 (plataforma O500 RDS 2548), na aplicação rodoviária e configuração de 50 lugares; e Attivi LE 100% elétrico (plataforma eO500 U), na aplicação urbana com configuração de 28 lugares.

International: Mega TR, preparado para operações de fretamento, com configuração dedicada.

Scania: Paradiso G8 1350 (plataforma K500 — Euro VI), em aplicação rodoviária com configuração de 27 lugares.

Volkswagen/MAN: Paradiso G8 1350 (plataforma MAN RR2 19.480 — Euro VI), em aplicação rodoviária com 36 semileito; e Senior (plataforma VW 9.180 OD — Euro VI), em aplicação de fretamento com 31 assentos.

A Marcopolo México faz parte do ecossistema global da Marcopolo, fabricante brasileira com presença industrial em cinco continentes e veículos operando em mais de 140 países. Com 26 anos de experiência no México, atende os segmentos urbano e internacional com soluções completas em carrocerias que combinam engenharia aplicada e capacidade de produção. Suas operações integram a localização de componentes, a padronização de processos e um serviço pós-venda de alta qualidade que otimiza os tempos de resposta e melhora a disponibilidade operacional das frotas. Alinhada à estratégia global da empresa, investe em um portfólio de baixas emissões, com foco em eficiência energética e competitividade do custo total de propriedade (TCO)

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

JAECOO 7 É CAPAZ DE FAZER MAIS DE 1.200 KM COM APENAS UM TANQUE

O Jaecoo 7 é equipado com Sistema Super Hybrid (SHS), tecnologia proprietária que integra motor a combustão de última geração, propulsão elétrica e gerenciamento inteligente de energia para ampliar alcance e eficiência energética

Jaecoo 7 

Em um cenário em que eficiência energética e autonomia se tornaram elementos centrais no desenvolvimento da nova geração de veículos, o Jaecoo 7 surge como um dos exemplos mais avançados de integração entre eletrificação e engenharia térmica. Equipado com o sistema Super Hybrid (SHS), o modelo é capaz de superar a marca de 1.200 quilômetros de autonomia combinada, resultado de um conjunto de soluções técnicas que atuam de forma integrada para maximizar o aproveitamento energético.

Mais do que apenas combinar um motor a combustão com propulsão elétrica, o sistema do Jaecoo 7 foi concebido para operar como um ecossistema inteligente de geração, armazenamento e gestão de energia. Na prática, isso significa que diferentes componentes do powertrain trabalham de forma coordenada para reduzir perdas, otimizar desempenho e ampliar significativamente o alcance do veículo.

As tecnologias avançadas de eficiência energética presentes no conjunto motriz do SUV Jaecoo 7 combinam diferentes sistemas inteligentes para maximizar desempenho e economia de combustível.

Entre os destaques estão o i-HTM (Intelligent Thermal Management), que otimiza o controle térmico do motor; o Hi-DS (High Dilution), que recircula gases para aumentar a eficiência; o i-HEC (High Efficiency Combustion), que aprimora o processo de combustão; o i-LS (Intelligent Lubrication), responsável pela lubrificação inteligente do motor, além das tecnologias DMC (Ciclo Miller Profundo) e HTC (High Efficiency Boost), que melhoram a eficiência térmica e a resposta do sistema de admissão.

Em conjunto, essas soluções permitem que o sistema alcance até 44,5% de eficiência térmica (uma das mais elevadas do mercado), ampliando o nível de eficiência energética e redução de consumo.

Arquitetura híbrida de alta eficiência

No centro dessa performance está um motor 1.5 turbo de alta eficiência térmica, desenvolvido especificamente para aplicações híbridas. Diferentemente de motores convencionais, ele opera priorizando faixas de rotação e carga que favorecem consumo reduzido de combustível e maior estabilidade energética.

Esse motor atua em conjunto com um motor elétrico de alta potência, responsável por mover o veículo em diversas situações de uso, principalmente em trajetos urbanos e momentos de baixa carga. Essa dinâmica reduz significativamente o consumo de combustível e permite que grande parte da condução ocorra em modo elétrico.

Outro elemento fundamental é a bateria de alta densidade energética, projetada para oferecer maior capacidade de armazenamento com dimensões compactas. Esse conjunto possibilita ao Jaecoo 7 rodar dezenas de quilômetros apenas com energia elétrica, antes mesmo da atuação do motor a combustão.

Gerenciamento inteligente de energia

Um dos fatores mais determinantes para a autonomia ampliada está no sofisticado sistema de gerenciamento energético do SHS. A tecnologia monitora continuamente parâmetros como velocidade, carga do motor, nível da bateria, topografia da via e estilo de condução, ajustando automaticamente a estratégia de funcionamento do conjunto híbrido.

Isso permite que o veículo selecione, em tempo real, o modo mais eficiente de operação –priorizando a tração elétrica, utilizando o motor térmico como gerador ou combinando ambas as fontes de energia para maximizar desempenho e eficiência.

O sistema também conta com recuperação de energia durante desacelerações e frenagens, transformando parte da energia cinética em eletricidade armazenada na bateria. Esse processo, conhecido como regeneração, contribui diretamente para ampliar o alcance total do veículo.

Transmissão dedicada a sistemas híbridos

Outro componente-chave é a transmissão híbrida dedicada (DHT), projetada especificamente para integrar o funcionamento entre motor elétrico e motor a combustão. Ao contrário de transmissões convencionais adaptadas para veículos eletrificados, a DHT opera com lógica própria para maximizar eficiência energética.

Essa arquitetura reduz perdas mecânicas e permite transições suaves entre os diferentes modos de condução, mantendo o motor térmico operando sempre em sua faixa de maior eficiência.

Resultado: autonomia estendida e eficiência energética

A combinação entre motor de alta eficiência térmica, propulsão elétrica robusta, bateria de alta densidade energética e gerenciamento inteligente de energia resulta em um sistema capaz de entregar autonomia combinada superior a 1.200 km.

Esse desempenho posiciona o Jaecoo 7 como um dos exemplos mais avançados de tecnologia híbrida aplicada à mobilidade contemporânea, reforçando uma tendência crescente na indústria automotiva: sistemas eletrificados que ampliam eficiência sem comprometer alcance, desempenho ou conveniência para o usuário.

Mais do que um número expressivo de autonomia, o conjunto tecnológico do modelo representa um passo importante na evolução dos powertrains híbridos, aproximando cada vez mais a experiência de condução de um equilíbrio entre eficiência energética, inovação tecnológica e usabilidade no dia a dia.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas: a Omoda e a Jaecoo, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é se tornar líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

REVO FAZ A ENTREGA DE 90 VIATURAS DE JEEP E HYUNDAI PARA A POLÍCIA MILITAR RODOVIÁRIA DE SÃO PAULO

A REVO acaba de realizar a entrega de 90 viaturas para a Polícia Militar Rodoviária de São Paulo, por intermédio de licitação vencida pela CS-Brasil. Os veículos são da marca Jeep, modelo Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4x4 (33 unidades), e Hyundai HB20S Limited TGDI 1.0 Turbo Flex 12V (57 unidades)

Jeep Commander e Hyundai HB20S

Desenvolvidas pela equipe de Engenharia de Protótipos da REVO, os modelos receberam diversos aprimoramentos e adaptações, de acordo com o memorial descritivo especificado pela PMESP. As viaturas foram entregues à entidade e já estão alocadas nas bases para utilização diária.

A diretora comercial da REVO, Márcia Akemi, celebra o resultado final das transformações feitas pela companhia, destacando a equipe de engenheiros, técnicos e projetistas, que vivenciou um desafio duplo na transformação desses modelos. “A licitação previa os dois modelos a serem entregues simultaneamente, mas com particularidades muito específicas entre eles. O Hyundai é um sedã compacto, que seria destinado ao trânsito habitual das equipes do DER, enquanto o Commander é um utilitário de grande porte e deveria acondicionar uma cela no compartimento de carga. E a Engenharia foi impecável nos dois projetos, tanto que vencemos a licitação”, disse.

Fabricante de uma linha completa de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, a REVO realiza a transformação de veículos originais em ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, veículos desenvolvidos para atividades vinculadas ao agronegócio e motocicletas especiais.

Alterações específicas do veículo

Os dois modelos ganharam as seguintes modificações para servir ao propósito da PMESP

• Bancos dianteiros e traseiros forrados com capa de couro, couro ecológico, couro sintético ou courvin;
• Tapetes de borracha;
• Película nas áreas envidraçadas;
• Porta-prancheta na porta dianteira direita;
• Sinalizadores visuais;
• Sinalizadores acústicos;
• Grafismo de acordo com as normas prescritas pela PMESP.

O Jeep Commander ainda recebeu mais alterações

• Estribos laterais;
• Para-choque de impulsão dianteiro;
• Para-choque impulsão traseiro;
• Suporte para Armas Longas entre os bancos dianteiros;
• Divisória de proteção em fibra e policarbonato instalada atrás do banco traseiro;
• Compartimento traseiro “cela” para transporte de detentos;
• Reforço da fechadura;

REVO - Com produção totalmente verticalizada, a empresa possui a maior capacidade instalada para transformação/adaptação de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, tais como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, motocicletas especiais, blindagens, dentre outras. O amplo portfólio de produtos e serviços é homologado pelas montadoras que atuam no país e certificada pelas rígidas normas técnicas e de compliance técnico vigentes. Com duas plantas no interior de São Paulo (Tatuí e Sorocaba), a REVO é dotada de um time de colaboradores altamente capacitado e com amplo portfólio de produtos e serviços

REVO
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com