MARCOPOLO AMPLIA PRESENÇA NO FRETAMENTO MINEIRO COM FORNECIMENTO DE 52 ÔNIBUS PARA A ROUXINOL VIAGENS E TURISMO

Operadora de Belo Horizonte investe na renovação e expansão da frota com modelos Viaggio G8 800 e Senior Fretamento para atender à crescente demanda por transporte corporativo

A Marcopolo, referência nacional no desenvolvimento de soluções de mobilidade, reforça sua atuação no segmento de fretamento com o fornecimento de 52 novos ônibus para a Rouxinol Viagens e Turismo, uma das mais tradicionais operadoras de transporte de passageiros de Minas Gerais. Os veículos começaram a entregues pela filial mineira da Marcopolo em agosto e estão atuando nas operações de fretamento da empresa em Belo Horizonte e região metropolitana.

A aquisição faz parte do plano de renovação e ampliação da frota da Rouxinol para acompanhar o crescimento dos contratos corporativos e ampliar a capacidade de atendimento aos clientes atuais e futuros. O lote é composto por 40 unidades do modelo Viaggio G8 800 e 12 micro-ônibus Senior Fretamento, desenvolvidos para oferecer altos padrões de conforto, segurança e eficiência operacional.

“A Rouxinol é um importante parceiro da Marcopolo e tem investido continuamente na modernização de sua frota. Esse movimento demonstra a preocupação da empresa em oferecer um serviço cada vez mais qualificado aos passageiros, contando com veículos que combinam robustez, conforto e baixo custo operacional para as operações de fretamento”, destaca Luiz Antonio Soares, gerente comercial da filial de Minas Gerais da Marcopolo.

A relação entre as empresas é marcada por uma parceria de longa data. Para a Rouxinol, a escolha pelos modelos Marcopolo está diretamente ligada ao desempenho operacional e à confiabilidade dos veículos.

“Temos um relacionamento excelente e duradouro com a Marcopolo e contamos com um atendimento muito próximo da equipe da filial de Minas Gerais. Os ônibus Viaggio G8 800 atendem perfeitamente às nossas necessidades de operação no fretamento, oferecendo conforto aos passageiros e eficiência para a nossa frota”, afirma Julio César Diniz, proprietário da Rouxinol Viagens e Turismo.

Viaggio G8 800: conforto e eficiência para o fretamento

As 40 unidades do Viaggio G8 800 possuem 12.700 mm de comprimento e capacidade para transportar 48 passageiros em poltronas Executiva, com cintos de segurança de três pontos e tomadas USB tipo A e C. Contam ainda com sistema de ar-condicionado e dispositivo de acessibilidade, proporcionando mais conforto, praticidade e inclusão para os usuários.

Projetado para aplicações de fretamento e viagens de curta e média distância, o modelo alia elevado padrão de conforto à eficiência operacional, contribuindo para a redução dos custos de operação e para maior disponibilidade da frota.

Senior Fretamento amplia versatilidade operacional

Além dos ônibus rodoviários, a Rouxinol incorporará 12 unidades do Senior Fretamento, modelo desenvolvido para operações que demandam maior flexibilidade e agilidade no transporte de passageiros.

Os veículos possuem 9.235 mm de comprimento e capacidade para 30 passageiros sentados em poltronas Executiva. Também são equipados com tomadas USB, sistema de ar-condicionado e dispositivo de acessibilidade, garantindo conforto, segurança e praticidade nas diferentes aplicações do transporte corporativo.

Rouxinol - Com mais de 35 anos de atividades, a Rouxinol Viagens e Turismo Ltda. tem sede em Belo Horizonte (MG) e é referência regional no segmento de fretamento, com forte presença em Belo Horizonte e Região Metropolitana. Com mais de 800 colaboradores e frota de cerca de 400 veículos, é especializada no transporte profissional de pessoas para indústrias e empresas, especiais e receptivos

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e está entre as maiores fabricantes do mundo. Comprometida com o futuro da mobilidade, a empresa investe continuamente em tecnologia, design e inovação, desenvolvendo soluções que contribuem para o avanço do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, seus veículos circulam em mais de 140 países

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

CAOA CHERY COMEMORA MARCA HISTÓRICA DE 400 MIL VEÍCULOS EMPLACADOS NO BRASIL

Trajetória iniciada em 2009 foi impulsionada por investimentos contínuos em marca, capacidade produtiva, ampliação de portfólio e pioneirismo em tecnologias e na eletrificação.

Os veículos da marca CAOA Chery alcançam um marco histórico no setor automotivo nacional: mais de 400 mil veículos emplacados no Brasil desde a sua chegada ao País. O resultado consolida uma trajetória pautada pela inovação, evolução constante e forte compromisso com a indústria brasileira.

A história da Chery no Brasil começou a ser desenhada em 2009.

Naquela fase inicial, a marca apresentou ao mercado brasileiro uma diversificada gama de veículos, com modelos como os compactos QQ, Face e S-18, o SUV pioneiro Tiggo, as linhas de hatches e sedãs Cielo e Celer, além de utilitários leves.

2017: Aliança com a CAOA e virada estratégica

O divisor de águas definitivo nessa história ocorreu em novembro de 2017, com a assinatura do acordo de cooperação industrial e tecnológica entre a Chery e a CAOA, o maior ecossistema de fabricação, distribuição e serviços automotivos da América Latina.

Dessa união nasceu a CAOA Chery, dando início a uma nova era

A aliança combinou o profundo conhecimento de mercado, a qualidade fabril e a abrangência de rede CAOA com a capacidade tecnológica e a inovação do parceiro global. Em 2018, primeiro ano completo da nova gestão, o lançamento do SUV Tiggo 2 e, na sequência, do sedã Arrizo 5 marcaram o início da produção nacional sob o selo CAOA Chery.

De Anápolis para o Brasil

A consolidação da marca ganhou ritmo acelerado com a expansão da produção no complexo industrial da CAOA em Anápolis (GO). Uma das fábricas mais modernas do Hemisfério Sul, a planta goiana passou a produzir os cobiçados SUVs Tiggo 5X e Tiggo 7, que rapidamente conquistaram a preferência do público. Pouco depois, o portfólio ganhou ainda mais robustez com o início da produção do Tiggo 8, SUV de 7 lugares que se tornou referência em espaço, sofisticação e desempenho. No segmento de sedãs, a marca fortaleceu sua presença com as vendas do elegante sedã Arrizo 6.

Para suportar esse crescimento vertiginoso e antecipar as demandas do mercado, a CAOA anunciou novos e robustos ciclos de investimentos em Anápolis, somando R$ 3 bilhões em aporte recente dentro do plano estratégico de R$ 8 bilhões para o complexo fabril.

O investimento tem sido destinado à ampliação da capacidade produtiva, automação industrial, geração de novos empregos e localização de novos fornecedores e tecnologias.

Liderança em eletrificação e o topo da gama

A CAOA Chery assumiu também o protagonismo na transição energética do mercado brasileiro ao apresentar em 2022, sua gama completa de veículos eletrificados, introduzindo tecnologias inovadoras de hibridização 48v (Tiggo 5x Hybrid e Tiggo 7 Hybrid), híbrida (Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid) e elétrica (o city car Icar).

Posteriormente, esse movimento foi consolidado com o lançamento das mais recentes versões híbridas plug-in Tiggo 7 PHEV e Tiggo 8 PHEV, que entregam o estado da arte em eficiência energética e autonomia elétrica.

Completando esse ciclo bem-sucedido de constante evolução, a marca apresentou recentemente o Tiggo 9, seu novo SUV topo de linha que redefine os padrões de luxo, tecnologia embarcada e sofisticação no mercado brasileiro, introduzindo motorizações inéditas, tanto na versão à combustão, quanto na híbrida plug-in.

Recordes e compromisso com o desenvolvimento nacional

Os números refletem o sucesso contínuo dessa estratégia. A operação brasileira é maior e mais importante fora da China. Somente de janeiro até o final de setembro deste ano, a CAOA Chery já contabilizou mais de 66 mil emplacamentos, caminhando para superar o volume total registrado ao longo de todo o ano anterior.

"Alcançar a marca de 400 mil veículos comercializados no Brasil é a confirmação do sucesso do modelo de negócios construído pela união entre a CAOA e a Chery. Os investimentos contínuos em nossa fábrica de Anápolis e o fortalecimento de nossa marca e nosso portfólio reforçam o compromisso que temos com a contínuo desenvolvimento industrial do País, com a geração de empregos e com a entrega de veículos com tecnologia de última geração e altíssima qualidade ao consumidor brasileiro", destaca Roberto Pedrosa, Diretor Comercial da CAOA.

CAOA

MOTUL É A NOVA FORNECEDORA OFICIAL DE LUBRIFICANTES DA VOGE NO BRASIL

A Motul e a Voge firmaram uma parceria que fortalece os primeiros passos da marca premium de motocicletas no Brasil. A multinacional francesa de lubrificantes e fluidos de alta tecnologia passa a integrar a operação da Voge no país como fornecedora oficial de lubrificantes da marca.

Pela parceria, as motocicletas da Voge contarão com produtos da Motul desde a montagem. Todas as motos da marca sairão da fábrica, no polo industrial de Manaus, com lubrificantes de alta performance da multinacional francesa, o chamado 'first fill'.

Além disso, a colaboração também se estende a toda a rede de concessionárias, que passa a oferecer os produtos da Motul nos serviços de manutenção, revisões periódicas e atendimento pós-venda, ampliando o apoio à operação da marca chinesa no Brasil.

"A Voge é reconhecida internacionalmente pelo portfólio com muita tecnologia embarcada e presença forte no mercado europeu e latino-americano. Para a Motul, a parceria representa a união entre duas marcas que compartilham valores como inovação, excelência técnica e paixão pelo universo de duas rodas", afirma Rodrigo Chaimovich, diretor-geral da Motul Brasil.

Fundada em 2018 como a divisão premium do grupo chinês Loncin, um dos maiores fabricantes de motocicletas e motores do mundo, a Voge rapidamente construiu uma presença internacional relevante em dezenas de países. No Brasil, a estratégia da marca inclui a expansão da rede de concessionárias, o fortalecimento da estrutura pós-venda e a montagem nacional dos modelos destinados ao mercado brasileiro.

Motul

Há mais de 170 anos no mercado mundial, a Motul é uma multinacional francesa especializada na formulação, produção e distribuição de lubrificantes e fluidos de alta tecnologia para diferentes segmentos, como carros, motos, pesados, veículos clássicos, agrícolas, náuticos e karts. A empresa também conta com a vertente MotulTech para a oferta de lubrificantes industriais.

A Motul, presente no Brasil desde 1992, tem as pistas como o seu principal laboratório para desenvolver o produto certo para cada aplicação, com apoio a grandes equipes em competições nacionais e internacionais, como Tour de France, UCI, Dakar, 24 Horas de Le Mans, FIA World Endurance Championship, MotoGP, World Superbike, MXGP, IOM TT, entre outros.

Além da rede de distribuidores Motul espalhada pelo Brasil, é possível adquirir os produtos da companhia nas lojas oficiais da marca no Mercado Livre e na Shopee.

Motul
Néctar Comunicação

MG MOTOR REVELA MAIS DETALHES DO IM6 PRÓXIMO AO LANÇAMENTO DO MODELO

A MG Motor Brasil confirma que o modelo será lançado, ainda neste mês, no Brasil

O MG IM6 se destaca pela direção nas quatro rodas, pacote ADAS avançado, isolamento acústico I-Silent com vidros duplos e I-Cockpit com telas integradas de 26,3" e 10,5", projetado em parceria com a Central Saint Martins em Londres

A MG Motor Brasil revela novas especificações técnicas do IM6, SUV elétrico de alta performance e sofisticação que marcará a estreia oficial da marca IM Motors no país ainda em outubro. O IM6 será comercializado no país em duas opções de capacidade de bateria: 75 kWh e 100 kWh.

Na configuração com o pacote de baterias de 100 kWh, o MG IM6 entrega 752 cv de potência e 81,7 kgfm de torque, alcançando uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos e velocidade máxima de 305 km/h. A autonomia certificada pelo Inmetro é de até 400 km, mantendo os mais rigorosos padrões de segurança atestados com cinco estrelas no Euro NCAP.

“À medida que nos aproximamos do lançamento oficial do IM6 no Brasil, estamos revelando detalhes fundamentais sobre a engenharia deste SUV extraordinário. A confirmação das baterias de 75 kWh e 100 kWh reforça nossa proposta de entregar autonomia, eficiência e uma performance impressionante de até 752 cv. O IM6 traz o auge da tecnologia, da inteligência embarcada e da sofisticação para o segmento elétrico premium”, destaca Thiago Marques, Head de Marketing e Produto da MG Motor Brasil.

Dinâmica de condução e conforto acústico

Com 4.904 mm de comprimento e 2.950 mm de entre-eixos, o MG IM6 destaca-se pela presença marcante e pelo comportamento dinâmico de alto padrão. O modelo vem equipado com sistema de direção nas quatro rodas, que aumenta a agilidade em manobras urbanas e garante estabilidade superior em altas velocidades. O conforto de rodagem é aprimorado pela Parada de Conforto Inteligente (ICS) e por sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), com prevenção de colisões, capotamentos e aquaplanagem.

MG IM6

A experiência na cabine é pautada pelo luxo sensorial e pela tecnologia. Desenvolvido em parceria com a renomada universidade Central Saint Martins, em Londres, o I-Cockpit traz telas integradas de 26,3 polegadas e 10,5 polegadas (IM Vision), assentos de primeira classe no formato "sofá" e sistema de áudio IM de alta fidelidade. Para garantir silêncio a bordo, a tecnologia I-Silent utiliza vidros duplos laminados que isolam os ruídos externos de forma eficaz.

A chegada da linha IM Motors e do IM6 reforça a estratégia da MG Motor Brasil em liderar a transformação da mobilidade elétrica de luxo no país. O cronograma de lançamento, a configuração final de versões e os valores comerciais do modelo serão anunciados em breve.

A MG Motor é uma marca britânica com mais de um século de tradição. Combinando design moderno, engenharia avançada, tecnologia de ponta e inovação, a MG Motor oferece veículos que se destacam no mercado global. A MG faz parte do grupo SAIC Motor, um dos maiores conglomerados automotivos do mundo e responsável pelas vendas de 4,5 milhões de unidades globalmente em 2025. Saiba mais no site

MG Motor
Burson Global 

GRUPO BASE ACELERA ELETRIFICAÇÃO COM PRIMEIRAS MÁQUINAS ELÉTRICAS SDLG NO BRASIL

Negócio envolve 9 unidades (6 carregadeiras elétricas e 3 escavadeiras convencionais) para o arrojado projeto do Grupo Base de eletrificar gradativamente suas operações

Máquina eletrica SDLG L972 HEV na operacão do Grupo Base

A Tracbel acaba de realizar a primeira venda de máquinas elétricas da SDLG no País, em um negócio estratégico com o Grupo Base, um dos principais conglomerados empresariais do Sudeste brasileiro nos segmentos de mineração, construção e infraestrutura. A encomenda é de seis carregadeiras elétricas SDLG e faz parte de um amplo projeto do cliente para eletrificar progressivamente suas aplicações mineradoras de campo e em outras atividades, contribuindo para a descarbonização e uma operação mais eficiente e sustentável.

São quatro carregadeiras de rodas SDLG L972 HEV, de grande porte, com peso operacional de 25 toneladas, e duas unidades da L938 HEV, de médio porte, com peso operacional de 12 toneladas. As máquinas de elevada capacidade serão utilizadas nos pátios de áreas de britagem no interior paulista, em uma atividade que exige elevada potência de movimentação de materiais. As  L938 HEV atuarão nas plantas de concreto, ampliando a presença da propulsão elétrica em diferentes etapas do processo industrial do Grupo.

A empresa também comprou três escavadeiras SDLG E6505H com peso operacional de 52 toneladas e com motor a diesel para trabalhar na movimentação de agregados nas margens inferiores das rochas nas cidades de Porto Feliz, Santo e Capivari.

Jornada de transformação

“Estamos estruturando uma transformação importante em nossas operações. Queremos incorporar soluções que nos permitam produzir com mais eficiência e reduzir progressivamente as emissões de gases. A parceria com a Tracbel e os novos equipamentos SDLG são estratégicos nesse processo. Eles nos garantem acessar máquinas, tecnologias e suporte que contribuem nessa missão”, declara Edson Pechio, presidente e CEO do Grupo Base. A empresa também está negociando a aquisição de planos de serviço da Tracbel.

Edson Pechio

“Este contrato é um marco histórico e chega numa fase em que assumimos a responsabilidade comercial da SDLG em 60% do território nacional, com um projeto adicional de fortalecimento da eletrificação na mineração e construção. Estamos unindo nossa tecnologia avançada e nossa excelência em pós-venda com a estratégia de um cliente com uma visão clara de longo prazo em busca da sustentabilidade com produtividade”, afirma Carlos Renato Machado, diretor executivo da SDLG Tracbel, a divisão da Tracbel que cuida dos negócios da marca.

Carlos Renato Machado

Configuradas para as operações do Grupo Base, as máquinas elétricas foram desenvolvidas com baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) e sistemas eletrônicos de gerenciamento de potência e temperatura. Silenciosas, elas têm uma autonomia de 8 a 9 horas de operação, podendo atender toda a intensiva jornada diária de trabalho com a utilização do carregamento de oportunidade. "A solução combina produtividade, resposta rápida, menor nível de ruído e ausência de emissões locais durante a operação", explica Sérgio Reis, executivo de contas da Tracbel SDLG.

Além disso, as carregadeiras da marca incorporam sistemas avançados de eletrônica embarcada. As baterias elétricas são da CATL, uma das principais fornecedoras mundiais deste produto para veículos elétricos e com quem a SDLG firmou uma parceria estratégica. O acordo contribui para maior integração entre os sistemas e facilita as atividades de manutenção e conservação ao longo de sua vida operacional. A Tracbel também está fornecendo ao Grupo Base os carregadores das baterias, que serão utilizados dentro da área de mineração para facilitar a continuidade do trabalho e garantir a produtividade.

Grupo Base

Aos 45 anos de fundação, o Grupo Base participa de várias etapas da cadeia da construção e da infraestrutura no Sudeste brasileiro. Sediado no município de Salto, na região de Campinas, tem 2,1 mil funcionários, uma frota de 450 máquinas, 32 centrais dosadoras de concreto e argamassa, além de 20 unidades de mineração de brita e areia. Está presente em seis áreas de negócios: concreto, mineração, varejo, infraestrutura e imobiliário. O Grupo Base constantemente estuda, busca, investe e utiliza tecnologias que possam trazer melhorias significativas para a área, sempre atento às novidades disponíveis no mercado.

SDLG

A SDLG é uma das maiores fabricantes mundiais de máquinas. É reconhecida no mercado brasileiro por oferecer produtos de alta robustez e excelente relação custo-benefício. Foi pioneira no Brasil o conceito de excelência em atendimento técnico e suporte em seu segmento.

Tracbel

Um dos principais distribuidores de equipamentos pesados do Brasil e uma das maiores referências em seu ramo, o Grupo Tracbel comercializa máquinas, bens de produção e veículos comerciais em 40 unidades distribuídas pelo País. 

Com 1,5 mil funcionários, atende os setores de construção, agronegócio, mineração, transporte, florestal, logística e movimentação de materiais. 

A empresa distribui e presta serviços para Volvo (equipamentos de construção, caminhões e chassis de ônibus), SDLG (máquinas amarelas), Bull (retroescavadeiras), Tigercat (equipamentos florestais), Kalmar (equipamentos portuários e logísticos) e John Deere (máquinas agrícolas).

Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

IVECO BUS CROSSWAY LOW ENTRY ELEC É O ÔNIBUS DO ANO NA POLÔNIA, NA CATEGORIA INTERCITY

Modelo, que celebra seu 20º aniversário, foi eleito em competição organizada por veículo de comunicação especializado, destacando sua relevância no transporte intermunicipal zero emissão

O CROSSWAY Low Entry ELEC, da IVECO BUS, conquistou o título de “Ônibus Polonês 2026”, concedido pelo veículo de comunicação especializado polonês TransInfo, na categoria intercity.

Em sua terceira edição, a competição convidou representantes do setor de transporte público e passageiros a reconhecer os ônibus que tiveram maior impacto no mercado local no último ano, seja por meio de implementação operacional, desempenho comercial ou inovação tecnológica. Quatro veículos foram selecionados para a fase final na categoria intercity.

O IVECO BUS CROSSWAY Low Entry ELEC de 12 metros, operando com a identidade visual da região polonesa da Voivodia da Cujávia-Pomerânia, conquistou o primeiro lugar com quase um terço dos votos. O resultado destaca o reconhecimento do mercado polonês a uma solução elétrica que combina desempenho com as exigências locais para operações intermunicipais.

O troféu foi entregue à IVECO BUS em cerimônia oficial realizada durante a TRANSEXPO 2026, em Kielce, que acontece de 14 a 16 de outubro de 2026.

Com o novo título, a IVECO BUS reforça a posição do CROSSWAY Low Entry ELEC como referência no transporte intermunicipal elétrico. O reconhecimento também coincide com a celebração do 20º aniversário da linha CROSSWAY, destacando sua capacidade de evoluir e oferecer soluções concretas, confiáveis e eficientes para autoridades de transporte público e operadoras em suas metas de transição energética.

“Estamos muito orgulhosos de ver o CROSSWAY Low Entry ELEC reconhecido com o título de ‘Ônibus Polonês 2026’. Este prêmio mais recente se soma às conquistas da linha CROSSWAY, que celebra seu 20º aniversário neste ano, e reforça sua relevância diante das necessidades em evolução do transporte intermunicipal, inclusive por meio de sua versão elétrica. A premiação também reflete a confiança demonstrada pelos agentes de transporte público polonês em uma solução projetada para oferecer apoio prático às regiões em sua transição energética”, afirma Giorgio Zino, head de Operações Comerciais da IVECO BUS na Europa.

IVECO BUS

IVECO BUS é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG) líder global em veículos comerciais e especiais, powertrain e serviços financeiros, listada na Borsa Italiana em Milão. A IVECO BUS projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos para todas as missões: urbanos, intermunicipais, transporte escolar, rodoviário e turismo.

Com presença mundial e uma posição de liderança na Europa em transporte público sustentável, a IVECO BUS apoia operadores de transporte privado e autoridades de transporte público em sua transição energética, com uma abordagem neutra que inclui todas as tecnologias energéticas: biocombustíveis, biometano, elétrico a bateria e células a combustível.

Com uma extensa rede de serviços, a IVECO BUS garante assistência global sempre que um veículo Iveco Bus estiver em operação.

Uma ampla gama de serviços conectados IVECO ON, desenvolvidos para otimizar a operação e manutenção de frotas de veículos movidos por todas as energias, completa a oferta abrangente IVECO BUS.

A companhia emprega mais de 6.550 pessoas e opera sete plantas de manufatura na Europa e na América Latina: Annonay e Rorthais na França, Vysoké Myto na República Tcheca, Brescia e Foggia na Itália, Sete Lagoas no Brasil e Córdoba na Argentina. Para mais informações sobre a IVECO BUS, clique aqui

IVECO BUS
Rede Comunicação de Resultado

POLO INDUSTRIAL CHINÊS TRAZ MICROMOBILIDADE E RECARGA AO EMOB, SALÃO DA MOBILIDADE VERDE

Uma das principais regiões industriais da China terá presença coletiva na 20ª edição do EMOB – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes, que acontece de 25 a 27 de novembro, no São Paulo Expo. O Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional – Subconselho de Jiangsu (Câmara de Comércio Internacional de Jiangsu) lidera uma delegação de cerca de 20 empresas da província, oriundas sobretudo de importantes cidades industriais como Changzhou, Wuxi, Nanquim e Xuzhou. A China Futai apoia a organização e a coordenação do grupo, que ocupa o China Futai Hub, espaço instalado dentro da feira.

A delegação reúne companhias de segmentos-chave da cadeia de valor da eletromobilidade e exibe a capacidade de manufatura e a inovação tecnológica da província. Entre os produtos e tecnologias expostos estarão motocicletas e bicicletas elétricas, triciclos elétricos de carga e de passageiros, componentes e sistemas de motorização para veículos elétricos, carregadores e equipamentos de recarga, além de soluções inteligentes, como chips de comunicação, dispositivos de internet das coisas (IoT) e medidores inteligentes. O conjunto compõe um ecossistema industrial que vai do veículo completo e dos componentes essenciais à infraestrutura de recarga e às aplicações de tecnologia inteligente.

A presença coletiva traz ao mercado brasileiro produtos, tecnologias e experiência industrial de uma das grandes regiões manufatureiras chinesas e abre espaço para intercâmbio industrial, negócios e cooperação com parceiros do Brasil e de toda a América Latina. A iniciativa aproxima o parque produtivo avançado de Jiangsu de uma indústria brasileira de eletromobilidade em expansão e reforça o papel do EMOB como plataforma internacional de conexão entre a indústria nacional e alguns dos principais polos mundiais de fabricação do setor.

A aposta em duas rodas encontra um mercado em plena escala. Segundo a Abraciclo, os emplacamentos de motocicletas somaram 1,783 milhão de unidades de janeiro a setembro de 2026, recorde para o período, com alta de 10,5% sobre os mesmos meses de 2025, o equivalente a quase 170 mil unidades a mais. A produção acompanhou o ritmo e chegou a 1,645 milhão de unidades, avanço de 9,9%. Embora as motos elétricas ainda respondam por menos de 0,7% do mercado, as bicicletas elétricas já são a segunda maior categoria do segmento de bicicletas, com 22,8% de participação, atrás apenas das mountain bikes, e cresceram 86% em relação ao mesmo período do ano anterior.

No mercado de veículos leves, que também puxa a demanda por componentes, recarga e tecnologia ao longo de toda a cadeia, a eletrificação avança em ritmo ainda mais acelerado. De acordo com a Anfavea, os eletrificados somaram 434 mil emplacamentos de janeiro a setembro de 2026, contra 192 mil no mesmo período de 2025, alta de 126,2%. Com isso, a participação da categoria no mercado total saltou de 10,6% para 20,1%. O avanço foi liderado pelos elétricos, que cresceram 206,1% e chegaram a 167 mil unidades, seguidos pelos híbridos plug-in, com alta de 110,7% e 137 mil unidades, e pelos híbridos, que avançaram 80,1%, para 130 mil unidades. Por origem, os modelos importados responderam por 262 mil unidades, a fabricação nacional por 72 mil e a montagem em regime CKD/SKD por 100 mil.

Pela primeira vez, a feira de negócios, os quatro congressos técnicos (C-MOVE, C-MOVE Energia, ReciclaAuto e Mundo Pró VHE) e o China Futai Hub acontecem sob o mesmo teto e no mesmo período. A programação organiza-se em seis pilares: mobilidade elétrica, infraestrutura e energia, cidades inteligentes, micromobilidade e logística urbana, inovação e tecnologia, e reciclagem e economia circular.

Serviço

• EMOB 2026 – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes
• De 25 a 27 de novembro de 2026, das 13h às 20h
• São Paulo Expo – Pavilhão 3
• Site do evento (www.salaoemob.com.br)

EMOB 2026
Assessoria de Imprensa
Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br

VOLVO LANÇA COMPACTADOR SD120, COM ALTO DESEMPENHO E MENOR CUSTO TOTAL DE PROPRIEDADE

A Volvo Construction Equipment traz ao Brasil o SD120, compactador de solo de nova geração. O equipamento, da classe de 12 toneladas, associa economia de combustível e produtividade. O resultado é um menor custo total de propriedade (TCO), com alto retorno sobre o investimento.

“O SD120 resolve um desafio de quem opera em obras de infraestrutura: unir produtividade e confiabilidade com menor custo operacional”, afirma Guilherme Ferreira, head de gestão de produtos e produtividade da Volvo CE. O novo modelo apresenta menor consumo de combustível, comparado à série anterior. A máquina analisa parâmetros de operação e sugere ao operador a utilização do modo ECO, sempre buscando mais eficiência.

Guilherme Ferreira

O equipamento nasce com forte integração entre motor, sistema hidráulico e transmissão, o que garante a mesma qualidade aplicada a toda a linha da marca. “Essa combinação traz o chamado DNA Volvo: robustez, segurança e disponibilidade reconhecidas", completa Ferreira.

Múltiplas aplicações

Versátil, o SD120 atende a múltiplas aplicações: construção rodoviária, terraplenagem, infraestrutura pesada, locação e projetos multiuso. Disponível com rolo liso ou pata de carneiro, o modelo troca de configuração de forma rápida, graças a um sistema modular.

O motor Volvo D5, de 99 kW, teve o sistema de arrefecimento redesenhado. Um radiador separado assegura operação confiável mesmo em temperaturas ambientes de até 50°C. Os filtros são agrupados e o acesso aos pontos essenciais de manutenção e serviço foi melhorado. O sistema hidráulico também foi aprimorado, com redução do volume de óleo em até 45%.

O equipamento tem desempenho consistente mesmo em condições severas. Forças centrífugas elevadas e dupla amplitude de vibração reduzem o número de passadas até o nível de compactação ideal. O compactador mantém alta eficiência em diferentes tipos de solo, inclusive em argila, um dos maiores desafios do setor.

Assistente de compactação

Um assistente de compactação, opcional, ajuda o operador a atingir o nível ideal de compressão. Um sistema de medição digital entrega dados de desempenho em tempo real, garantindo mais qualidade e consistência no resultado. “O operador ganha mais controle e a obra tem menos retrabalho”, explica Gabriel Freitas, representante de produto e serviço da Volvo CE.

Cabine

A cabine do SD120 tem ar-condicionado de série, para conforto do operador. Um novo painel digital em LED de 4,3" tem interface intuitiva e traz informações precisas para aumentar a produtividade.

Os comandos da máquina são ergonômicos, incluindo melhorias na alavanca de propulsão, que foi reposicionada. O banco do operador é confortável e resistente a vibrações, com apoio de braço e para os pés.

A cabine tem excelente visibilidade panorâmica. Conta com certificação ROPS (estrutura de proteção contra tombamento) e FOPS (estrutura de proteção contra queda de objetos). A máquina traz ainda lembrete para uso de cinto de segurança, sensor de presença do operador e interruptor de parada de emergência. Opcionalmente, pode ser equipada com câmera de auxílio traseira.

Expansão

A Volvo CE lança seu novo compactador em um momento de expansão do setor de infraestrutura. A Câmara Brasileira da Indústria da Construção revisou a projeção de crescimento do setor para 1,2% em 2026, após pressão de custos e juros mais altos que o esperado — ainda assim, o terceiro período seguido de alta.

Grupo Volvo América Latina

BMW MAPS REÚNE NAVEGAÇÃO E ASSISTÊNCIA AO MOTORISTA EM UMA ÚNICA VISUALIZAÇÃO 3D

Nova função chega a partir deste mês para modelos equipados com BMW Operating System X e facilita a orientação em situações complexas de trânsito

A partir deste mês, o BMW Group passa a oferecer o BMW Maps com assistência ao motorista[¹] em veículos equipados com o BMW Operating System X. A nova função reúne, em uma única visualização 3D na tela central, informações de navegação, o entorno do automóvel e os recursos de assistência à condução. Dessa forma, o motorista pode visualizar não apenas a próxima instrução de rota, mas também como o veículo interpreta o ambiente ao redor e quais sistemas estão auxiliando na tarefa de dirigir.

A representação posiciona com precisão o automóvel na faixa em que está e no nível correto da via, facilitando a orientação em rodovias, cruzamentos e áreas urbanas. Ao mesmo tempo, a integração permite compreender de maneira mais clara como os recursos de condução assistida e semiautomática atuam de acordo com a situação enfrentada.

Essa combinação ganha relevância especialmente quando os sistemas de assistência apoiam o motorista em trajetos longos ou em cenários de trânsito mais complexos. Um exemplo é o Highway Assistant[²], que permite conduzir sem as mãos em rodovias a velocidades de até 130 km/h. O sistema controla os movimentos longitudinal e lateral do automóvel e possibilita mudanças automáticas de faixa após a confirmação do motorista por meio do olhar. Com a orientação de rota ativa pelo BMW Maps, o recurso oferece suporte desde a entrada na rodovia até a saída.

Nas áreas urbanas, a integração entre orientação de rota e assistência ao motorista também ganha importância. A partir de 2027, modelos BMW equipados com o BMW Operating System X começarão a receber gradualmente recursos de condução semiautomatizada guiados pela navegação em ambientes urbanos, inicialmente na Alemanha.

A visualização integrada ao BMW Maps é baseada na nova geração de sistemas de assistência ao motorista que trabalham em conjunto com o BMW Operating System X. Desenvolvido internamente pelo BMW Group, o recurso utiliza dados de navegação e tecnologia de mapas fornecidos pela Mapbox, parceira da empresa. A combinação entre orientação de rota, representação tridimensional do mapa e recursos de assistência reforça o papel do BMW Maps como elemento de diferenciação na experiência de condução inteligente em diferentes mercados.

[¹] O BMW Maps com assistência ao motorista está disponível exclusivamente em combinação com o Highway Assistant ou Highway & City Assistant em determinados países, cidades e vias. A implementação ocorre de forma gradual.

[²] A disponibilidade, o escopo das funções e as limitações dos sistemas Highway Assistant e Highway & City Assistant variam de acordo com o país. No Brasil, por exemplo, a legislação não permite que o motorista tire as mãos do volante.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

GM FINANCIAL LANÇA SEGURO FRANQUIA PARA AMPLIAR PROTEÇÃO NA JORNADA DE COMPRA DO VEÍCULO

Solução ajuda o cliente a reduzir impactos financeiros em caso de sinistro e reforça o conceito de proteção integrada, que reúne financiamento, seguros e serviços em um único ecossistema

Chevrolet Sonic

A GM Financial, subsidiária financeira cativa da General Motors, amplia seu portfólio de soluções de proteção com o lançamento do Seguro Franquia, produto desenvolvido para reembolsar ao cliente o valor pago da franquia de seu seguro auto em caso de colisão.

A novidade chega ao mercado em um cenário em que consumidores buscam cada vez mais previsibilidade financeira e soluções de proteção complementares para o veículo. Nesse contexto, produtos capazes de reduzir desembolsos inesperados em situações de sinistro ganham relevância, ampliando a segurança e a tranquilidade ao longo da jornada de propriedade do automóvel.

É nesse contexto que a GM Financial posiciona o Seguro Franquia. Para ter acesso ao produto, o cliente precisa manter um seguro auto ativo. Em caso de colisão que resulte na utilização da franquia, a cobertura, que pode ser contratada para 1, 2 ou 3 anos, reembolsa o valor desembolsado pelo cliente, conforme as condições contratadas.

“O Seguro Franquia nasce da busca crescente dos consumidores por mais previsibilidade financeira e proteção ao longo de toda a jornada com o veículo. À medida que a mobilidade evolui e as opções de cobertura se tornam mais sofisticadas, cresce também a demanda por soluções complementares que ampliem a tranquilidade do cliente diante de eventos inesperados”, afirma Isaac Azzan, superintendente de Seguros da GM Financial. “Nosso papel é oferecer essa camada adicional de proteção, reforçando a estratégia da GM Financial de acompanhar a evolução das necessidades do mercado e ampliar as soluções integradas ao ecossistema Chevrolet”, finaliza.

O lançamento integra a estratégia da GM Financial de ampliar a oferta de soluções de proteção ao longo da jornada de financiamento. Atualmente, a empresa trabalha com um portfólio que inclui Proteção Financeira, Reparo Rápido, Nota Garantida, Garantia Estendida, Seguro Auto e, agora, o Seguro Franquia.

A GM Financial é a subsidiária de financiamento cativo e propriedade integral da General Motors e está sediada em Fort Worth, EUA. Somos uma fornecedora global de soluções de financiamento automotivo, com operações na América do Norte, América do Sul e Ásia. Com operações no Brasil desde 1930, oferece soluções de financiamento, consórcio, seguros e gestão de frota, com um portfólio de produtos inovadores e uma linha completa de alternativas para financiar e expandir os negócios dos concessionários

GM Financial 
Brainstory

VAMOS LEVA SOLUÇÃO SEMIAUTÔNOMA DE TRANSBORDO À OPERAÇÃO DA ADECOAGRO

Agronomous, caminhão semiautônomo, opera com alta precisão e reforça tendência de locação como estratégia de produtividade no agro

A VAMOS, líder em locação de veículos pesados e maior revendedora de caminhões seminovos do Brasil, reforça sua atuação no agronegócio ao apoiar operações de alta performance no setor sucroenergético com soluções voltadas à eficiência logística e produtiva. A companhia participa da safra 2026-2027 da Adecoagro, uma das principais produtoras de açúcar, etanol e energia renovável da América do Sul, com o uso do Agronomous, caminhão semiautônomo desenvolvido para operações de transbordo de cana-de-açúcar.

Mais do que eficiência operacional, a solução atua em um dos pontos mais sensíveis da produtividade agrícola: o pisoteio de brotos durante a colheita mecanizada. Ao seguir rotas predefinidas com precisão, o sistema torna a operação da linha de colheita mais eficiente e padronizada, além de preservar os brotos e contribuir para a longevidade do canavial. Na prática, isso significa proteger o retorno sobre o investimento e ampliar a rentabilidade, já que a qualidade da soqueira influencia o desempenho futuro da lavoura.

“Não estamos apenas alugando caminhões; estamos entregando precisão dentro do canavial. O Agronomous na safra da Adecoagro prova que a automação no campo não é mais futuro, é o padrão de eficiência para quem quer escala com sustentabilidade”, afirma José Geraldo Júnior, Vice-presidente da VAMOS.

Utilizado pela Adecoagro, o Agronomous foi desenvolvido pela BMB Mode Center, empresa do Grupo VAMOS especializada em engenharia e customização de veículos para aplicações específicas. “O diferencial do Agronomous está em transformar tecnologia em resultado. Ao eliminar desvios no transbordo e reduzir danos aos brotos, a solução contribui para aumentar a longevidade do canavial e preservar o investimento ao longo das safras. Projetado para ambientes agrícolas de alta exigência, o caminhão combina robustez e tecnologia para atuar de forma integrada à dinâmica da colheita mecanizada”, afirma Bernardo Balbinot, Diretor de Operações da BMB Mode Center.

Baseado em uma plataforma 8x4 voltada a operações severas, o modelo conta com sistema avançado de georreferenciamento, que assegura alinhamento preciso ao longo do canavial e evita desvios que possam comprometer a linha de plantio. Soma-se a isso o uso de pneus de alta flutuação, que reduzem a compactação do solo e ampliam a estabilidade em terrenos agrícolas, ajudando a preservar a qualidade da lavoura e a sustentar melhores índices de produtividade.

O projeto também reflete a estratégia da VAMOS de ampliar sua presença no agronegócio por meio da locação e venda de ativos pesados. No caso da gestão de frotas, a locação pode gerar redução média de até 30% nos custos operacionais em comparação à compra direta de veículos, além de permitir ao cliente acesso à tecnologia de ponta sem a necessidade de imobilizar capital em um ativo que pode se tornar obsoleto ao longo dos anos.

Safra 2026–2027: foco em eficiência no Centro-Sul

A nova safra no Centro-Sul do Brasil começa oficialmente em abril em um cenário de mudanças no perfil produtivo das usinas. Segundo estimativas da SCA Brasil, a moagem deve alcançar 629 milhões de toneladas, acima das 610 milhões projetadas para o ciclo 2025–2026. O período também deve registrar um mix mais alcooleiro, com redução da participação do açúcar de cerca de 51% para 48%, refletindo preços internacionais mais pressionados e maior demanda doméstica por etanol.

O clima também entra no radar, com a possibilidade de ocorrência do fenômeno El Niño, fenômeno que pode afetar o desenvolvimento dos canaviais. Em um ambiente mais desafiador e com pressão crescente por produtividade, soluções capazes de elevar a eficiência e preservar o potencial produtivo da lavoura tornam-se cada vez mais estratégicas.

Nesse contexto, a VAMOS amplia sua presença no agro ao oferecer soluções que reúnem locação, venda de ativos, serviços de manutenção e gestão especializada de frotas, permitindo que produtores e usinas direcionem recursos para suas atividades principais sem abrir mão de desempenho e inovação.

Para a companhia, iniciativas como essa reforçam o papel da inovação aplicada às operações agrícolas. “O Agronomous é um exemplo de como engenharia, customização e tecnologia podem ser aplicadas para resolver desafios específicos do campo. Ao integrar essas soluções ao modelo de locação, conseguimos ampliar o acesso dos clientes a equipamentos de alta performance”, completa Júnior.

Com o uso do Agronomous na safra 2026–2027, a Adecoagro passa a contar com uma solução que integra automação, precisão e eficiência logística, contribuindo para otimizar o fluxo da colheita e preservar o potencial produtivo do canavial ao longo das safras.

A VAMOS (VAMO3), empresa do Grupo Simpar, é líder no mercado de locação de caminhões, máquinas e equipamentos, contando com uma frota de mais de 51 mil ativos e presença em todo o território nacional. Também é a maior revendedora de pesados seminovos do país, com 23 lojas. Em janeiro de 2021, a empresa realizou sua abertura de capital e já no seu primeiro ano de B3 conquistou o Troféu da Transparência, da ANEFAC, e o prêmio da Revista Exame no segmento de Transporte, Logística e Serviços Logísticos, no qual foi bicampeã em 2022. Nesse mesmo ano, a companhia passou a integrar o Índice de Sustentabilidade (ISE) e o Índice de Carbono Eficiente (ICO2) da B3 como reconhecimento do compromisso com a agenda ESG. Clique aqui e saiba mais

VAMOS
Agência Fato Relevante

NOVO TORINO 2027 GANHA AS RUAS DE CIDADES DE DIFERENTES REGIÕES DO BRASIL

Torino 2027 amplia eficiência, confiabilidade e conforto a partir da experiência da operação urbana

A Marcopolo inicia, neste mês de outubro, as primeiras entregas do novo ônibus urbano Torino 2027. Apresentado durante a Lat.Bus 2026, o modelo começa a entrar em operação em diferentes sistemas de transporte urbano do Brasil, ampliando sua presença em mercados estratégicos e reforçando a boa receptividade obtida junto aos operadores desde o seu lançamento.

As primeiras unidades já foram adquiridas por operadores dos estados de Pernambuco, Ceará, Bahia, Maranhão, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Paraná, com veículos destinados a sistemas de transporte urbano das regiões Nordeste, Sudeste e Sul do País. O resultado demonstra a rápida aceitação do Torino 2027 pelo mercado e sua aderência às diferentes demandas da mobilidade urbana brasileira. Novas entregas já estão previstas para os próximos meses.

Desenvolvido a partir da experiência acumulada ao longo de mais de quatro décadas de evolução e do contato próximo com operadores, motoristas e passageiros, o Torino 2027 reúne avanços em eficiência operacional, confiabilidade, manutenção, ergonomia e conforto, atendendo às demandas atuais da mobilidade urbana.

“A receptividade ao Torino 2027 foi positiva desde sua apresentação. O modelo despertou o interesse de operadores de diferentes regiões do País e passou a integrar projetos de renovação e ampliação de frota. O início das entregas demonstra a aderência das soluções desenvolvidas pela Marcopolo às necessidades do transporte urbano”, destaca Ricardo Portolan, diretor Comercial e Marketing da Marcopolo.

Na visão de Ricardo Portolan, a evolução da mobilidade urbana passa pela busca contínua por eficiência operacional, disponibilidade de frota, conforto para os passageiros e melhores condições de trabalho para os motoristas. O Torino 2027 foi desenvolvido com foco nessa realidade e a partir da experiência acumulada de operadores, motoristas e passageiros, para atender às necessidades de toda a cadeia do transporte coletivo.

“O desenvolvimento do Torino 2027 foi orientado pelas necessidades observadas na operação diária do transporte urbano. Buscamos evoluir aspectos que fazem diferença na rotina dos operadores, dos motoristas e dos passageiros, entregando uma solução mais eficiente, confiável e confortável para todos os envolvidos”, afirma Portolan.

Eficiência, confiabilidade e conforto

O Torino 2027 reúne soluções voltadas à eficiência operacional, à confiabilidade da frota, ao conforto dos usuários e à melhoria da experiência de condução, e representa a evolução de um veículo que vem sendo desenvolvido ao longo de mais de quatro décadas. Incorpora avanços em manutenção, ergonomia, climatização e operação, reforçando os atributos que consolidaram o modelo como uma das principais referências do transporte coletivo urbano.

Cada evolução incorporada ao projeto foi desenvolvida para responder às necessidades de quem opera, conduz e utiliza o transporte coletivo. O resultado é um veículo mais eficiente, mais confiável e mais confortável para todos os públicos envolvidos na mobilidade urbana.

Para os operadores, uma das principais evoluções do Torino 2027 está na ampliação da confiabilidade operacional, na facilidade de manutenção, na disponibilidade da frota e na geração de ganhos de rentabilidade ao longo da operação.

O modelo adota maior padronização de componentes e uma nova arquitetura eletrônica embarcada, desenvolvida para ampliar a confiabilidade dos sistemas e simplificar as rotinas de manutenção. Entre as principais evoluções está um novo sistema eletrônico voltado à simplificação de diagnósticos, à redução do tempo de manutenção e ao aumento da disponibilidade do veículo. Essa solução foi viabilizada pela arquitetura elétrica EVIA (Equipment for Vehicle Interface Architecture), que facilita a integração entre sistemas e aumenta a confiabilidade da operação.

Além disso, o Torino 2027 passa a contar com um novo painel de indicadores e aplicativo de diagnóstico que permitem identificar falhas de forma rápida e precisa, contribuindo para a redução de paradas não programadas e para o aumento da disponibilidade operacional.

A central elétrica foi redimensionada, ampliando o espaço disponível para instalação e manutenção dos componentes. Os acessos aos principais componentes mecânicos e elétricos foram ampliados, facilitando intervenções técnicas e reduzindo o tempo necessário para manutenção.

O novo conjunto óptico dianteiro conta com opções de faróis em LED ou halógenos, DRL em LED integrado e opção de farol de neblina em LED. A tampa de acesso aos faróis foi redesenhada para agilizar substituições e reparos.

As lanternas traseiras em LED proporcionam melhor visualização e acesso simplificado para manutenção, contribuindo para a redução do tempo de intervenção e para o aumento da disponibilidade da frota.

As portas de acesso também foram completamente revisadas. Com folhas simétricas 30% mais leves, oferecem melhor funcionamento, maior resistência à corrosão e menor desgaste dos componentes. O novo sistema de acionamento reduz desalinhamentos, minimiza vazamentos de ar e diminui a necessidade de regulagens, ampliando a confiabilidade e a disponibilidade operacional do veículo.

Mais conforto para os passageiros

A qualidade da experiência dos passageiros a bordo direcionou o desenvolvimento do projeto, com avanços em conforto térmico, climatização, ergonomia e percepção de conforto durante todo o trajeto.

O novo sistema de climatização utiliza dutos desenvolvidos a partir de simulações virtuais de fluxo, proporcionando melhor direcionamento do ar no salão. Com velocidade média do ar até 40% superior em relação à geração anterior, o sistema promove distribuição mais uniforme da climatização e reduz diferenças de temperatura ao longo do veículo. Novos pacotes de isolamento térmico e acústico foram desenvolvidos para proporcionar uma experiência mais confortável durante os deslocamentos urbanos.

Outra evolução importante é a nova família de poltronas desenvolvida para o Torino 2027. Com design atualizado, novos materiais e acabamentos, elas incorporam avanços em conforto, ergonomia, acessibilidade e qualidade percebida, alinhados às necessidades atuais do transporte coletivo urbano.

Os conjuntos contam com opção de entradas USB, novos apoios de cabeça, novos padrões de acabamento e pega-mão redesenhados, ampliando o conforto e a praticidade para os passageiros.

O motorista no centro do desenvolvimento

Além dos avanços voltados aos operadores e passageiros, o Torino 2027 também incorpora evoluções desenvolvidas a partir das necessidades dos motoristas. O espaço do condutor foi amplamente redimensionado, proporcionando acesso facilitado ao posto de condução, maior espaço interno, ergonomia aprimorada, melhor acesso aos comandos e novos espaços para acomodação de pertences e garrafas.

Aliados aos novos espelhos retrovisores, esses avanços contribuem para ampliar o campo de visão, reduzir pontos cegos e aumentar a segurança durante a operação, além de proporcionar ganhos de conforto térmico e acústico.

Para melhorar a ventilação do cockpit, a Marcopolo ampliou o número de saídas de ar destinadas ao motorista, que passa a contar com quatro difusores direcionáveis para melhor distribuição do fluxo de ar.

O novo sistema de ventilação forçada pode ser equipado com Defroster refrigerado (sistema Twin), incluindo desembaçador dedicado ao para-brisa. A solução amplia a segurança, melhora a visibilidade e contribui para o conforto durante a operação.

Os resultados obtidos desde o lançamento reforçam o alinhamento entre o desenvolvimento do produto e as demandas do setor de transporte coletivo. Mais do que ampliar seu portfólio, a Marcopolo busca oferecer soluções que contribuam para a eficiência operacional, a experiência dos passageiros e a evolução da mobilidade urbana, fortalecendo sua atuação como parceira dos operadores em diferentes mercados.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

TRATORES CONCENTRAM 87% DA PREFERÊNCIA NAS COMPRAS POR CONSÓRCIO DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS

Para a Agritech, modalidade permite planejar a aquisição de equipamentos para diversas culturas em um cenário de juros elevados e restrições de crédito rural

O consórcio de máquinas agrícolas movimentou R$ 15,48 bilhões entre janeiro e agosto de 2026, uma queda de 9,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Apesar da retração, o segmento registrou alta de 3,8% no número de participantes ativos em 12 meses, chegando a 477,55 mil consorciados. Os dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC) mostram ainda que os tratores concentraram 87% da preferência nas aquisições, enquanto outros equipamentos responderam por 51% do segmento de consórcios de veículos pesados no país, à frente dos caminhões, com 41%, e de outras categorias, com 8%.

Para o gerente de Vendas e Marketing da Agritech, Cesar Roberto Guimarães de Oliveira, o consórcio segue como uma alternativa relevante para pequenos e médios produtores no planejamento de investimentos em mecanização rural. A modalidade, no entanto, exige organização financeira, especialmente em um período marcado por juros elevados, restrições de caixa e dificuldades para renegociar dívidas rurais.

“Diferentemente de uma compra financiada, o Consórcio Nacional Agritech funciona por meio de contribuições mensais dos participantes, com acesso ao crédito condicionado à contemplação por sorteio ou lance, conforme as regras do grupo. Por isso, a aquisição depende do planejamento em cada propriedade”, pontua.

Tratores têm preferência nas aquisições

Na Agritech, o trator 1155 Plus é o mais adquirido pelos consorciados da empresa. Voltada à agricultura familiar, a linha reúne configurações para diversas culturas e condições de trabalho. Os modelos são equipados com motores Yanmar, sistema hidráulico com capacidade de levante de 1.500 kg, tomada de potência independente e câmbio lateral. Com raio de giro de 2.250 mm, facilitam manobras em áreas estreitas. A série oferece versões standard, cabinada, cafeeiro estreito, cafeeiro super estreito, super tração, parreira, parreira super estreito, arrozeiro e cultivo, com opções voltadas a diferentes perfis de propriedades rurais.

Outro modelo de destaque na modalidade é o AGT-20, lançado no início de 2026. Com motor de 17 cv, câmbio 9x3, sistema hidráulico universal e tomada de potência com duas velocidades, de 540 e 1.000 rpm, o trator foi projetado para atuar em variadas culturas. Sua bitola superestreita permite trabalhar em espaços reduzidos, característica que favorece a adequação do equipamento à rotina de pequenas propriedades.

“Em um cenário de crédito mais restrito, o produtor precisa avaliar com cuidado como vai investir na mecanização. O Consórcio Nacional Agritech permite organizar a compra de um trator ao longo do tempo. Com planejamento, ele analisa a modalidade de acordo com a realidade da propriedade e as demandas de sua lavoura”, afirma Oliveira.

A Agritech Lavrale – Divisão Agritech é pioneira na indústria brasileira ao fabricar linhas de tratores, microtratores e implementos agrícolas voltadas para a agricultura familiar. Com fábrica em Indaiatuba (SP), a Agritech faz parte do Grupo Stédile e surgiu com a cisão da Yanmar do Brasil. O Grupo Stédile, de Caxias do Sul (RS), é um dos mais respeitados conglomerados industriais do Brasil e engloba a empresa Agrale S.A. 

Agritech
Attuale Comunicação