VOLVO CE COMEÇA A PRODUZIR CAMINHÕES ARTICULADOS ELÉTRICOS EM SÉRIE NA EUROPA

Caminhão Volvo CE A40 Electric

A Volvo Construction Equipment (Volvo CE) iniciou a produção dos modelos A30 Electric e A40 Electric em sua fábrica de Braås, na Suécia. Com isso, a marca torna-se a primeira do mundo a produzir caminhões articulados elétricos de grande porte em série, em um feito histórico. As primeiras unidades irão para clientes do Reino Unido e da Noruega. Na sequência, há planos para entregas em outros mercados na Europa, no segundo semestre.

Os modelos A30 Electric e A40 Electric foram exibidos no ano passado, na feira de Bauma (Alemanha), uma das mais importantes do mundo no setor de máquinas. Desde então, o forte interesse dos clientes revela uma crescente disposição para a adoção de soluções de zero emissões nos segmentos de construção e mineração.

Legado

O início da produção em série desses modelos elétricos é uma continuidade do legado da Volvo CE, marca que inventou o conceito de caminhão articulado. Batizado de Gravel Charlie, o primeiro articulado foi produzido em 1966. Mais de meio século depois, a fabricação das versões elétricas na mesma unidade fabril de Braås ressalta tanto a continuidade do patrimônio de engenharia da Volvo CE quanto o ritmo da evolução tecnológica da marca.

Linha de produção de caminhões articulados elétricos Volvo CE

“Iniciar a produção em série de caminhões articulados elétricos de grande porte é um orgulho para nós. Mostra que nossa ambição de liderar a transformação em nosso setor está respaldada por uma execução real. Nossa oferta de soluções elétricas atende às demandas de aplicações pesadas e de alta produtividade. É uma transição significativa já em andamento no nosso setor”, assegura Melker Jernberg, presidente da Volvo CE.

Os maiores

Com cargas úteis de 29 e 39 toneladas, respectivamente, o A30 Electric e o A40 Electric são os maiores equipamentos do portfólio crescente de soluções elétricas da Volvo CE. Em máquinas de uso severo como estas, a eletrificação oferece grande potencial para redução de emissões, além de vantagens no custo total de propriedade (TCO). Dependendo da aplicação, os articulados podem operar por até seis horas com uma única recarga.

“É um verdadeiro orgulho ver essa transição, da ambição à realidade. Não apenas porque somos os primeiros, mas porque estamos entregando exatamente o que prometemos. Desde que apresentamos as máquinas na feira de Bauma, o interesse dos clientes tem sido forte. A demanda vai além do nosso cronograma inicial de produção”, diz Fredrik Tjernström, gerente de vendas de soluções de eletromobilidade da Volvo CE na Europa.

O início da produção em série dos caminhões articulados está alinhado com a estratégia de longo prazo da Volvo CE. A marca vem expandindo sua oferta de soluções elétricas, atendendo à demanda dos clientes em suas jornadas de transformação para a descarbonização do setor.

Clique na tela e assista o vídeo
"Primeiros articulados elétricos produzidos em série no mundo"

Volvo Construction Equipment
Grupo Volvo América Latina

25ª FENATRAN REÚNE GIGANTES DO TRANSPORTE, INOVAÇÃO E NOVAS MONTADORAS

Realizado pela RX do Brasil, o maior evento de transporte de cargas e logística da América Latina anuncia a ampliação do espaço externo, a chegada de novos expositores, programação repleta de conteúdo e novas oportunidades de test drive

Estande da Volvo na Fenatran 2024

Após registrar recordes em números de visitantes e negócios gerados em sua última edição, em 2024, a 25ª Fenatran retorna ao São Paulo Expo com mais de 700 marcas de toda a cadeia de transporte e logística. Programado para ocorrer de 09 a 13 de novembro, o evento é uma realização da RX do Brasil e conta com o apoio institucional das principais associações do setor, como Anfavea, NTC (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) e ANFIR (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários).

Entre as principais novidades de 2026 está a ampliação da área externa com acréscimo de 600 metros quadrados e novos expositores. O espaço de conteúdo também já está confirmado com uma programação completa de palestras e painéis dedicados ao presente e ao futuro da indústria de veículos pesados.

Durante o evento, o público poderá conferir mais uma edição do Fórum de Mulheres no Transporte e Logística, que promove a inclusão e busca expandir a presença feminina em cargos de alta liderança dentro do setor. Completam a grade de workshops a Rota Fenatran, o Fórum Transporte Sustentável, o Frotas Conectadas e o Seminário da NTC, reforçando o papel da Fenatran como plataforma de debate sobre inovação, eficiência e o futuro do transporte de cargas.

Essa agenda acompanha o crescimento e a transformação da mostra ao longo dos anos. “Chegar à 25ª edição é um marco importante. Mesmo diante de desafios o evento evoluiu, se adaptou e seguiu relevante, acompanhando as mudanças da indústria que move o Brasil”, explica Thiago Braga Ferreira, gerente executivo da Fenatran.

Novas montadoras e expansão do test drive

Além de DAF, Ford, Iveco, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo, a edição deste ano ganha ainda mais relevância com a chegada de cinco novas montadoras. BYD, Foton, JAC, Sany e Sinotruk já confirmaram participação, consolidando a Fenatran como a principal vitrine do setor e um importante termômetro das tendências que estão moldando o futuro do transporte na América Latina.

Outro destaque será a Fenatran Experience, que promoverá o test drive de caminhões das marcas DAF, Foton, IVECO, Mercedes-Benz, Scania, Sany e Volkswagen Caminhões e Ônibus em um circuito montado na área externa dos pavilhões.

Com o aumento das empresas participantes, os visitantes terão ainda mais opções de modelos para testar, podendo optar por diferentes tipos e tamanhos, além de motores à combustão, elétricos e movidos a gás e biometano, evidenciando a transformação da indústria e o avanço de novas fontes de energia. Desenvolvida para simular diferentes dinâmicas de condução, a pista de testes combina trechos de curvas e retas, permitindo aos motoristas avaliar desempenho e tecnologias embarcadas.

“A Fenatran chega à sua 25ª edição ainda mais completa, reunindo toda a indústria em um único espaço. Esperamos o público para um encontro histórico, que promete gerar grandes oportunidades e impulsionar novos negócios,” conclui o gerente executivo da Fenatran.

Fenatran

A Feira Internacional do Transporte de Carga, é o principal encontro do setor da América Latina e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários com empresas de toda a cadeia do transporte, como intralogística, tecnologia para armazéns e até soluções para o last mile em centros urbanos.

Realizado a cada dois anos, o evento apresenta mais de 700 marcas, oferece experiências inovadoras e oportunidades de negócios para os participantes, além de conteúdo qualificado tanto em sua plataforma digital como durante o evento presencial. 

Em 2026, a 25ª FENATRAN acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo.

Mais informações e credenciamento em breve no site Fenatran

Fenatran 2026
SD & Press

TOYOTA INAUGURA CENTRO TÉCNICO DE BATERIAS PARA YARIS CROSS NO BRASIL E MARCA NOVO CAPÍTULO DA ELETRIFICAÇÃO NA REGIÃO

Baterias montadas no Brasil serão inicialmente 100% dedicadas ao Yaris Cross Hybrid, único SUV compacto híbrido flex full do País

As baterias montadas em Sorocaba são do tipo íon-lítio, tecnologia-chave para a transição energética no setor automotivo

A Toyota do Brasil inaugura, neste mês de abril, um centro técnico para montagem de baterias para veículos de passeio híbridos em sua fábrica de Sorocaba (SP). Com isso, a companhia se torna a primeira fabricante instalada no País a localizar essa etapa estratégica da cadeia de eletrificação neste segmento.

O Centro Técnico de Baterias é um passo importante para a operação Brasileira em relação à tecnologia híbrida, já que as baterias montadas localmente abastecerão o novo Yaris Cross Hybrid, modelo também exportado a outros mercados na América Latina, como Argentina, Equador e Uruguai.

“Esta iniciativa representa a construção de uma base importante para a eletrificação dos modelos produzidos e comercializados na região. Ao localizar a montagem de baterias em Sorocaba, desenvolvemos competências técnicas em nossos profissionais e criamos uma plataforma para atender a América Latina”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

As baterias montadas em Sorocaba são do tipo íon-lítio, tecnologia-chave para a transição energética no setor automotivo. Inicialmente, 100% da produção será dedicada ao Yaris Cross Hybrid, o SUV compacto híbrido flex full da Toyota.

Com capacidade anual de aproximadamente 50 mil conjuntos, a operação atenderá integralmente a demanda do modelo ao longo de 2026, considerando tanto o mercado brasileiro quanto os volumes destinados à exportação. Essa decisão encurta a cadeia logística e, a longo prazo, aumenta a competitividade da produção regional.

Como funcionam as baterias elétricas em um carro híbrido?

No Yaris Cross Hybrid, a bateria de alta voltagem de íon-lítio trabalha de forma integrada aos motores elétricos do sistema híbrido. Não há necessidade de recarga externa, já que a energia é gerada automaticamente por dois caminhos: pelas frenagens regenerativas e pela atuação do motor a combustão, quando necessário.

O sistema híbrido flex full da Toyota, único capaz de tracionar as quatro rodas do veículo, opera de forma totalmente automática e inteligente, priorizando o uso dos motores elétricos em baixas velocidades e em condições de condução mais eficientes. O resultado é menor consumo de combustível, redução significativa de emissões e entrega imediata de torque, características fundamentais para o uso urbano e rodoviário.

O motor a combustão, por sua vez, atua de maneira independente ou em conjunto com o sistema eletrificado, garantindo eficiência energética sem comprometer desempenho, autonomia ou praticidade – um diferencial importante para consumidores e mercados em processo de transição para a mobilidade sustentável.

Yaris Cross: o híbrido flex full com baterias montadas no Brasil

Equipado com uma inédita motorização híbrida flex full, o Yaris Cross Hybrid combina o uso de biocombustíveis, como o etanol, à eletrificação tornando-o uma solução prática, acessível e viável para a descarbonização. A tecnologia híbrida flex full da Toyota pode reduzir em até 30% o consumo em relação às versões não eletrificadas e 77% menos CO2 quando abastecido com etanol comparado à gasolina, reforçando o compromisso da marca com a sustentabilidade e a inovação.

O SUV alcança médias de até 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem do INMETRO, ficando com o posto de SUV compacto mais econômico do País.

Toda a linha do Yaris Cross oferece, no Brasil, um ecossistema completo focado na satisfação dos clientes da marca, como o Toyota 10 (programa de garantia estendida de até 10 anos, inclusive para o sistema híbrido); Revisão Facilitada com os preços de manutenção mais competitivos do mercado; suporte de uma rede com mais de 300 concessionárias em todo o Brasil e serviços de mobilidade da KINTO, voltado à frotas e locação de veículos para uso pessoal.

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

VEÍCULOS IMPORTADOS: ASSOCIADAS À ABEIFA FECHAM 1º TRIMESTRE COM ALTA DE 55,8%

No comparativo mensal, março de 2026 mostrou alta de 45,9% em relação a fevereiro e de 84,5% ante março de 2025

As nove marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 18.768 unidades, anotaram em março último alta em suas vendas de 45,9% ante fevereiro de 2026, quando foram comercializadas 12.866 unidades. Comparado a março de 2025, o aumento é de 84,5%: 18.768 unidades contra 10.173 veículos.

No acumulado do primeiro trimestre, as associadas somaram 43.178 unidades, 55,8% superior às 27.719 unidades dos três meses de 2025.

Ao considerar somente os modelos importados, as associadas à entidade anotaram, em março deste ano, 10.757 unidades licenciadas, ante as 6.646 unidades de fevereiro de 2026 e as 10.053 unidades de março do ano passado, o que representaram – respectivamente – aumentos de 61,9% e 7%. No entanto, no acumulado do trimestre, os importados sofreram uma queda de 8%: 25.209 este ano ante as 27.407 unidades em igual período de 2025.

Os dados de emplacamento de veículos eletrificados, em março de 2026, com 17.848 unidades, representaram 95% do total de licenciamentos da Abeifa e 44,7% do total de 39.956 unidades comercializadas no País.

Em março último, com 18.768 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 7,3% do mercado total de autos e comerciais leves (258.142 unidades). No acumulado do trimestre, as 43.178 unidades das associadas à Abeifa representaram 7,22% de participação do mercado interno brasileiro.

Números da Abeifa em março de 2026

> Emplacamento por marcas

> Emplacamento por modelos importados e nacionais

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

ALIANÇA ENTRE GREENV E GAC FORTALECE NOVO CICLO DA MOBILIDADE ELÉTRICA BRASILEIRA

União estratégica posiciona as empresas na linha de frente da infraestrutura de recarga no Brasil e acelera a nova era da mobilidade elétrica

A GreenV, empresa brasileira especializada em infraestrutura e tecnologia para mobilidade elétrica, anuncia parceria estratégica com a GAC, um dos maiores conglomerados automotivos da China, para impulsionar a infraestrutura de recarga e acelerar a adoção de veículos eletrificados no mercado brasileiro. A aproximação teve início a partir de uma agenda institucional que rapidamente evoluiu para uma sinergia estratégica entre as companhias.

“Recebemos da GAC um convite para marcar uma reunião e, a partir desta agenda, foi criada uma sinergia importante, o que nos levou a pensar o mercado de forma estratégica e envolvendo várias frentes da mobilidade”, conta Júnior Miranda, CEO da GreenV. Essa união estabelece a GreenV como parceira oficial exclusiva no Brasil, para instalação e pós-venda dos carregadores GAC destinados aos clientes da montadora.

“Nossa integração com a GAC é muito ampla e inclui a parceria oficial para instalação e pós-venda dos carregadores GAC para seus clientes. Além disso, somos distribuidores exclusivos de toda a linha de carregadores GAC e desenvolveremos redes de recarga pública em conjunto, com o objetivo de acelerar a mobilidade elétrica no país”, destaca Miranda.

Foco na confiança do consumidor

De acordo com Júnior, o principal objetivo da colaboração é garantir segurança e confiança ao consumidor final, além de fortalecer a infraestrutura nacional. “Sem dúvida, o grande objetivo é acelerar a adoção de veículos eletrificados e garantir que o consumidor não tenha problemas com o veículo por ter realizado uma instalação de recarga que coloque em xeque a garantia”, ressalta.

Juntos, a GreenV e a GAC irão contemplar soluções completas de recarga residencial, corporativa, para frotas eletrificadas e hubs públicos. Atualmente, no mercado nacional, cerca de 80% das recargas ocorrem em ambientes residenciais e corporativos, um ponto central na estratégia conjunta.

“Por meio dessa cooperação, vamos desenvolver vários novos hubs de recarga elétrica pelo Brasil, proporcionando tranquilidade não somente para a compra de veículos eletrificados da GAC, mas para todo o mercado. Além dos hubs públicos, cobrimos também as necessidades residenciais e de escritórios”, afirma.

Tecnologia, padronização e inovação

Serão fornecidos carregadores com diferentes potências, tanto em corrente alternada (AC) quanto em corrente contínua (DC), compatíveis com o padrão brasileiro que segue o modelo europeu (plug Tipo 2 para carga lenta e CCS2 para carga rápida).

Além da infraestrutura física, a parceria prevê serviços de manutenção, monitoramento e gestão inteligente da recarga, incorporando inovações tecnológicas nas frentes de software e gestão energética. “Vamos oferecer o que existe de mais inovador em mobilidade elétrica nas várias frentes dessa parceria”, ressalta o executivo.

Após a aquisição do veículo eletrificado, e respeitando as diretrizes da LGPD, a GreenV poderá acessar os dados do cliente para oferecer a instalação do carregador dentro das condições e benefícios previstos na parceria, garantindo uma jornada integrada e segura.

As soluções começarão a ser disponibilizadas no segundo semestre deste ano. O atendimento residencial terá cobertura nacional, enquanto os hubs de recarga pública terão foco inicial nas capitais com maior volume de veículos eletrificados.

“Somos pioneiros no mercado de mobilidade elétrica brasileiro e já temos um bom histórico de desenhar parcerias estratégicas com grandes marcas. A parceria com a GAC fortalece ainda mais nosso posicionamento estratégico no setor”, finaliza o executivo.

A GreenV é uma empresa brasileira especializada em soluções completas de recarga para veículos elétricos, com atuação em todo o território nacional. Presente em todo o Brasil, a companhia já implantou mais de 15 mil pontos de recarga, atendendo desde residências e condomínios até grandes corporações e montadoras automotivas. Seu portfólio inclui equipamentos, instalação, suporte técnico e gestão inteligente de energia, com foco em sustentabilidade, inovação e conveniência

GreenV
Grupo Printer Comunicação

TAV NASCE COMO UMA GIGANTE DO SETOR DE TRANSFORMAÇÃO VEICULAR

Durante a abertura da LAAD Security Milipol Brazil 2026, nesta terça-feira (14), principal evento no segmento de Segurança e Defesa da América Latina, no Transamerica Expo Center, em São Paulo, estreou um novo gigante do setor de transformação veicular 

Ambulância de resgate e salvamento Renault Master

A TAV inicia suas operações no mercado automobilístico como uma nova plataforma de transformação e adaptação veicular, incorporando o histórico de inovação e o reconhecimento de mercado de empresas tradicionais do segmento.

Os milhares de visitantes que, até quinta-feira (16), participarão da LAAD Security Milipol Brazil 2026 poderão encontrar no estande da TAV algumas das principais novidades expostas na mostra. A TAV produz uma linha completa de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado e motocicletas especiais, além de contar com uma linha de produção interna para blindagens.

Os destaques do estande são uma viatura policial idealizada a partir do utilitário GWM Haval H9, além de um Mitsubishi Eclipse Cross como veículo de patrulha “velado”, um Renault Master adaptado para ambulância de resgate e salvamento e uma JAC Hunter para patrulhamento.

GWM Haval H9 | Viatura Policial com cela

Modelo apresentado poucos meses atrás pela GWM no Brasil, o Haval H9 é um veículo apropriado para o uso versátil, não só urbano como no off-road, quando necessário. Da TAV, o veículo chinês recebeu diversos aprimoramentos para adequá-lo às necessidades específicas de uma viatura que faz patrulhamento em diversos tipos de terreno, como para-choques de impulsão e sistemas de sinalização dianteiros e traseiros, compartimento de detidos (cela no porta-malas), sistema de reconhecimento de placas e conjunto de sinalização acústica.

Mitsubishi Eclipse Cross | Veículo de Patrulha Velado

Equipado com sistema completo de sinalização visual e acústica para veículos descaracterizados, com instalação discreta (velada), esse Eclipse Cross mantém a estética original do veículo, mas exibe alta eficiência operacional. Sua principal aplicação, por ser uma viatura descaracterizada, é dar apoio tático a operações policiais.

JAC Hunter | Veículo de Patrulha

Originalmente concebida com aptidão ao off-road, essa picape também foi profundamente alterada para o serviço ostensivo de patrulhamento urbano pela TAV: para-choques de impulsão, estribos laterais, suporte de armas no túnel central, além de um conjunto completo de sinalizadores luminosos e acústicos.

Renault Master  | Ambulância de Resgate e Salvamento

O modelo Renault Master L3H2 foi completamente adaptado para a função de Ambulância de Resgate e Salvamento do Corpo de Bombeiros.   Desenvolvido pela equipe de Engenharia de Protótipos da REVO, o modelo recebeu diversos aprimoramentos e adaptações, de acordo com os memoriais descritivos especificado pelas instituições nos processos de licitação. As principais alterações, além do grafismo, consistem na instalação de novo piso no assoalho interno, armários em compensado naval, porta lateral estilo “roll-up”, além de um sistema específico de climatização no padrão “Resgate”. O modelo também possui todo o conjunto de sinalizadores luminosos e acústicos determinados pelas licitações.

TAV - Com produção totalmente verticalizada, a empresa possui a maior capacidade instalada para transformação/adaptação de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, tais como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, motocicletas especiais, blindagens, dentre outras. O amplo portfólio de produtos e serviços é homologado pelas montadoras que atuam no país e certificada pelas rígidas normas técnicas e de compliance técnico vigentes. Com duas plantas no interior de São Paulo (Tatuí e Sorocaba), a TAV é dotada de um time de colaboradores altamente capacitado e com amplo portfólio de produtos e serviços

TAV
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

MERCEDES-BENZ: GRUPO KOTHE ADQUIRE 210 CAMINHÕES EXTRAPESADOS AXOR 2545 6X2 PARA RENOVAÇÃO DE FROTA

Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil

Os caminhões extrapesados Mercedes-Benz Novo Axor ganharam a aprovação de uma das maiores empresas de transporte e logística do Brasil. A Kothe Transporte e Logística, com matriz em Jundiaí (SP) e sede administrativa em Araguaína (TO), adquiriu 210 unidades do cavalo mecânico Novo Axor 2545 6x2 para renovação de frota.

Um total de 180 caminhões desse lote já foi entregue ao cliente, com as restantes 30 unidades previstas ainda para este mês de abril. Essa venda foi realizada pelo concessionário Savana de Xanxerê (SC), com financiamento do Banco Mercedes-Benz, via BNDES Finame e Renovação de Frota.

Com mais de 50 anos de atuação nacional, o Grupo Kothe é referência em logística e transporte no País. A companhia também atua com armazenagem seca e climatizada, tratamento industrial e beneficiamento de sementes, ampliando sua presença em diferentes etapas da cadeia do agronegócio. Conta com 16 armazéns e 30 filiais distribuídas em todas as regiões do Brasil. Suas operações alcançam alguns países da América do Sul.

“Os caminhões Mercedes-Benz apresentam alto nível de robustez e confiabilidade, atendendo às exigências das operações logísticas de grande escala conduzidas pela Kothe”, diz Madson Mascarenhos, diretor de Operações, Frota e Gestão de Riscos. “A incorporação desses veículos faz parte do processo contínuo de renovação e padronização da frota da companhia, além da ampliação da capacidade operacional. A iniciativa reforça o compromisso da Kothe com a eficiência logística, segurança operacional e sustentabilidade no transporte rodoviário de cargas”.

De acordo com o cliente, a escolha pelos caminhões Mercedes-Benz é resultado de uma análise técnica e estratégica que considera diversos fatores operacionais. “Entre eles eu destaco a robustez e a confiabilidade dos veículos, eficiência no consumo de combustível, padronização e gestão da frota, Custo Total de Propriedade (TCO) competitivo e valor de revenda. Esses atributos contribuem para operações mais eficientes, seguras e alinhadas às exigências da logística moderna”, afirma Madson Mascarenhos.

Novo Axor superou a meta de vendas no ano de seu lançamento

“Entregando robustez, força, desempenho, economia e confiabilidade, como prometemos em seu lançamento em julho do ano passado, o Novo Axor alcançou um êxito comercial marcante. Em apenas seis meses de mercado, a resposta dos clientes foi imediata. Superamos a meta de 1.000 unidades vendidas no atacado em 2025, considerando os modelos 2038 4x2 e 2545 6x2”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Jefferson Ferrarez

“A venda de 210 unidades do Novo Axor 2545 6x2 para o Grupo Kothe comprova o sucesso desse nosso extrapesado. Conquistamos a preferência de uma empresa moderna, exigente e extremamente profissional. Isso reforça os mais de 20 anos de uma intensa parceria da nossa marca com o Grupo Kothe, destacada também pelos mais de 350 caminhões Mercedes-Benz em operação na frota total da companhia”, destaca Ferrarez.

Na avaliação de Madson Mascarenhos, a parceria entre o Grupo Kothe e a Mercedes-Benz vem sendo construída ao longo de diversos anos de atuação no transporte rodoviário de cargas. “Nesse período, passamos a incorporar diferentes modelos de caminhões da marca em nossa frota, consolidando uma relação baseada em confiança, desempenho operacional e suporte da Rede de Concessionários. Essa trajetória permite à Kothe operar com veículos que acompanham a evolução tecnológica do setor, contribuindo para o crescimento e a eficiência de suas operações logísticas”.

Dentro dessa parceria, o cliente destaca especialmente a qualidade do atendimento comercial da Mercedes-Benz, a estrutura de pós-venda, o suporte técnico especializado e a ampla Rede de Concessionários. “Esses fatores são fundamentais para garantir alta disponibilidade da frota e continuidade das operações, além de contribuir para a redução de paradas não programadas, aspecto crítico para operações de transporte rodoviário em larga escala”, diz Madson Mascarenhos.

“Trabalhar com uma marca reconhecida mundialmente pela qualidade e confiabilidade de seus veículos nos permite manter uma operação cada vez mais eficiente e preparada para atender às demandas dos nossos clientes em todo o Brasil. Seguimos investindo em tecnologia e renovação de frota para garantir um transporte mais seguro, produtivo e sustentável”, conclui Madson Mascarenhos.

Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil

Com lançamento em julho do ano passado, a Mercedes-Benz do Brasil trouxe de volta ao mercado um ícone do seu portfólio de caminhões extrapesados: a consagrada linha Axor, agora mais moderna e com tecnologia BlueTec 6. Os modelos Novo Axor 2038 4x2 e Novo Axor 2545 6x2 são especialmente indicados para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.

“O Novo Axor veio dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Ele chegou para ocupar novamente o seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez. “O Axor está mais moderno, robusto, mais forte, confortável e seguro, além de ser fácil de lidar no dia a dia da estrada e da oficina. Por tudo isso, oferece mais eficiência e rentabilidade para os clientes, com baixo custo operacional”.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

EMBALADA PELOS INVESTIMENTOS NO TRANSPORTE URBANO, LUMINATOR MIRA 15% DE CRESCIMENTO EM 2026

Novas tecnologias como Mobile Vídeo, Próxima Parada e Multiplex ampliam negócios

Embalada pelos crescentes investimentos que os operadores de transporte urbano vêm fazendo para garantir mais e melhores informações aos passageiros, em razão das mudanças na legislação de alguns dos principais municípios brasileiros, como São Paulo, Campinas, Rio de Janeiro e Goiânia, entre outros, a Luminator Technology Group Brasil, prevê crescer 15% ao ano até 2028. A empresa é líder no mercado mundial no fornecimento de sistemas de informação para passageiros para os segmentos rodoviário e ferroviário.

“As cidades brasileiras estão investindo para melhorar o padrão de serviço no transporte coletivo urbano e, assim, atrair ou recuperar passageiros que migraram para outros modais. Nesse contexto, a qualidade e velocidade das informações sobre trajetos e horários, e a segurança, comodidade e entretenimento nos veículos ganham destaque, com a utilização de telas TFT, mais modernas e eficientes para a gestão das viagens”, explica Guilherme Demore, diretor da Luminator Brasil.

De acordo com o executivo, a maior adoção de telas internas e externas, maiores e com melhor resolução, está aumentando a demanda por esses equipamentos. ”Somente no ano passado, houve um crescimento de cerca de 15%. Para 2026 e os próximos anos, estimamos uma elevação contínua da mesma ordem”, explica.

Novos negócios

Além de mais e melhor informação, os operadores estão investindo em segurança e entretenimento, com a adoção de equipamentos de monitoramento interno e externo. Sistemas como o Próxima Parada, Multiplex e Mobile Vídeo (gravação de imagens e monitoramento integrado com as tecnologias ativas e passivas do ônibus), inclusive para controle do tráfego de passageiros nos veículos ganham mais relevância e ampliam os negócios da Luminator.

“Nos dois últimos anos, dobramos o fornecimento dos sistemas Próxima Parada e Multiplex. Passamos de 400, para mil e, no ano passado, para 2.000 unidades. Este ano, estimamos superar 4.000 produtos, um marco no transporte coletivo urbano brasileiro”, enfatiza Guilherme Demore.

Vantagens e benefícios para o passageiro e o operador

Com todas essas novas tecnologias incorporadas ao transporte coletivo urbano quem ganha é o passageiro, que tem à sua disposição mais informações em tempo real, pontualidade e segurança, e o operador que pode gerir melhor todas as viagens em cada um dos veículos, reduzindo custos de manutenção e com total previsibilidade, tornando o dia a dia da operação muito mais eficiente.

Um dos equipamentos mais recentes e no qual a Luminator é líder global é o Mobile Vídeo, sistema de monitoramento de vídeo, composto por câmeras internas, monitor, sensor de proximidade, CPU e contador de passageiros, que pode ser integrado aos sistemas ADAS e DMS do veículo.

A empresa já tem instalado com sucesso o seu sistema de Mobile Vídeo em veículos de operadores de cidades como Florianópolis, Foz do Iguaçu e Brasília, elevando ainda mais a qualidade dos serviços entregues aos usuários.

“Temos certeza de que, a utilização desses novos equipamentos é um caminho sem volta e vai colaborar para revolucionar o transporte coletivo urbano, atraindo e fidelizando os clientes. Quanto mais conforto, pontualidade, previsibilidade e segurança for oferecido, mais usuários vão escolher o transporte coletivo em vez do individual”, finaliza.

Luminator - Com unidade em Caxias do Sul, a Luminator é líder no mercado mundial no fornecimento de sistemas de informação para passageiros, com produtos como o Itinerário eletrônico, Sistema de Próxima Parada, Telas TFT e soluções de segurança como sistemas Multiplex e de Câmeras de Monitoramento Embarcado (CCTV). A empresa tem como principais clientes fabricantes de ônibus, operadoras de transporte público urbano e rodoviário, além de outros clientes no modal Rail. A Luminator está posicionada de maneira única para oferecer suporte aos fabricantes de ônibus e trens, bem como às operadoras de transporte público em todo o mundo

Luminator
Secco Consultoria de Comunicação

CHEVROLET SONIC ESTREIA EM MAIO COM A NOVA GRAVATA DA MARCA

SUV cupê compacto passa a adotar o logotipo atualizado da Chevrolet

O Chevrolet Sonic chega às concessionárias a partir da primeira quinzena de maio como o primeiro SUV cupê compacto da marca. Ele entra no maior e mais disputado segmento de automóveis, responsável por quase um quarto das vendas de veículos no país, e é o principal lançamento da Chevrolet no ano, além de um dos modelos mais aguardados em toda a região.

A proposta é ousada: reunir um design imponente, um pacote de tecnologias inovadoras e um nível de condução inédito para os padrões da categoria.

Com 4,23 metros de comprimento, o Sonic ocupa o espaço entre o Onix Activ e o Tracker no portfólio da Chevrolet, que passa a oferecer a maior linha de SUVs e crossovers do mercado, com 10 opções que combinam diferentes propostas e tipos de propulsão.

Embora seja um projeto global, o desenvolvimento do novo veículo foi liderado pela GM América do Sul, que aplicou as mais avançadas ferramentas de engenharia em um processo de concepção totalmente virtual, apoiado por recursos de inteligência artificial e machine learning.

O time também trouxe para o projeto toda a sua experiência em criar produtos de volume pensados para atender às reais demandas do consumidor local, como qualidade, conectividade avançada e ampla rede de assistência técnica.

Outra novidade importante é a estreia do logotipo atualizado da Chevrolet, com a gravata ligeiramente mais horizontalizada e o preto como cor predominante em todas as versões.

“A mudança acompanha a tendência de lanternas e grades mais afiladas em razão da evolução dos recursos de iluminação, propulsão e até manufatura. Tudo isso conectado à nova identidade global da marca”, explica Alexandre Ameri, chefe de Design da GM América do Sul.

No caso do Sonic, a sexta geração do bowtie estampa a dianteira, a tampa traseira, o centro das rodas de 17 polegadas e o volante multifuncional, entre outros pontos de contato visual com o cliente.

O Sonic inaugura mundialmente a aplicação dessa evolução da gravata, que passará a equipar os demais novos produtos lançados a partir da linha 2027.

Chevrolet - Fundada em 1911 em Detroit, a Chevrolet é hoje uma das maiores marcas de automóveis do mundo. Os modelos Chevrolet incluem veículos elétricos e a combustão de alta eficiência energética. Oferecem design, desempenho e tecnologias avançadas, incluindo recursos de segurança passiva e ativa, com foco na melhor relação custo-benefício. Mais informações sobre os modelos Chevrolet podem ser encontradas no site Chevrolet

Chevrolet
General Motors América do Sul

VOLVO LANÇA NA EUROPA CAMINHÕES ELÉTRICOS COM AUTONOMIA DE ATÉ 700 KM

A nova geração do Volvo FH Aero Electric é capaz de percorrer até 700 km com uma única recarga, estabelecendo um novo padrão de autonomia para caminhões elétricos pesados. Além disso, as versões elétricas dos modelos Volvo FH, FM e FMX trazem melhorias em flexibilidade, produtividade e conforto ao dirigir, com capacidade para chegar a até 470 km. O lançamento acontecerá gradualmente nos mercados da Europa já a partir de 2026.

“Estamos aprimorando ainda mais nossa oferta em elétricos. Com essas novidades, ampliamos a aplicação de caminhões elétricos para uma gama cada vez maior de tarefas de transporte. Com autonomia para até 700 km, podemos atender totalmente às necessidades de negócios dos nossos clientes na Europa”, diz Roger Alm, presidente da Volvo Trucks.

A Volvo segue como referência global em caminhões elétricos, com uma das maiores linhas de veículos do setor. “Temos a convicção de que veículos elétricos representarão grande parte do transporte por caminhões no futuro. Com o desempenho incrível desses nossos novos veículos é fácil entender o porquê”, assegura Alm.

Até 700 km

A nova geração do Volvo FH Aero Electric agora pode percorrer até 700 km[*] com uma única recarga. Essa longa distância é possível graças a uma nova tecnologia de transmissão, com um eixo elétrico. Com ele, há espaço para uma capacidade maior de baterias a bordo.

Além disso, o caminhão é adaptado ao novo padrão MCS (Sistema de Carregamento de Megawatts). Com essa tecnologia é possível carregar as oito baterias de 20% a 80% em aproximadamente 50 minutos. Isso significa que a recarga pode ser feita dentro do período de descanso regulamentar para motoristas de caminhão na União Europeia, contribuindo para a alta produtividade do veículo.

“Este caminhão elétrico de longa distância é o melhor do setor. Ele oferece uma autonomia excepcional, em combinação com alta capacidade, carregamento rápido e ótimo conforto ao dirigir. Nossos clientes poderão fazer jornadas diárias percorrendo longas distâncias, com a mesma produtividade dos nossos caminhões a diesel”, afirma Roger Alm.

Nova geração

A nova geração de caminhões elétricos Volvo FH, FM e FMX têm autonomia de até 470 km e suas baterias podem ser recarregadas de 20% a 80% em aproximadamente 65 minutos.

Esses modelos receberam uma transmissão nova, para máxima flexibilidade em diferentes aplicações. Ela oferece excelente dirigibilidade e, com uma tomada de força integrada (PTO), permite o acoplamento de equipamentos auxiliares, como betoneira, guindaste ou compactador de resíduos.

“Essa próxima geração dos Volvo FH, FM e FMX Electric segue oferecendo ótimo conforto ao motorista. São modelos que permitem um transporte sem emissões para uma ampla variedade de aplicações”, assegura Roger Alm.

Trocas de marcha suaves

Todos os novos caminhões vêm equipados com uma caixa de câmbio otimizada para veículos elétricos. Ela combina dois motores para proporcionar um desempenho mais suave e controlado. As novas transmissões têm oito marchas nos novos Volvo FH, FM e FMX Electric e seis marchas no novo FH Aero Electric. Elas oferecem trocas de marchas perfeitas, com menos ruído e vibração, possibilitando uma jornada de trabalho mais confortável.

Livre de combustíveis fósseis

A Volvo Trucks impulsiona a transição para um transporte livre de combustíveis fósseis. A meta é alcançar zero emissões de CO₂ até 2040. Para isso, a marca tem uma estratégia tecnológica de três caminhos: caminhões elétricos a bateria; caminhões elétricos a célula de combustível; e caminhões com motores a combustão usando combustíveis renováveis, como hidrogênio verde, biogás, biodiesel ou HVO (óleo vegetal hidrotratado).

[*] A autonomia depende de condições externas, como clima e resistência ao vento, bem como do peso total do caminhão e desempenho do motorista.

Volvo Trucks
Grupo Volvo América Latina

LINK-BELT: OPORTUNIDADES PARA FABRICANTES DE MÁQUINAS PESADAS E REVENDEDORES GANHAM FORÇA NA AMÉRICA LATINA

Resultados positivos de 2025 confirmam posicionamento da Link-Belt diante da expansão do mercado na região

Escavadeira Link-Belt

O mercado global de máquinas pesadas vive um momento de expansão, impulsionado por investimentos em infraestrutura, mineração, energia, agronegócio e logística. Na América Latina, com destaque para o Brasil, esse cenário cria oportunidades relevantes para fabricantes de equipamentos e suas redes de concessionárias, que assumem um papel cada vez mais estratégico no desenvolvimento econômico regional.

Segundo análises de organismos multilaterais como o Banco Mundial, o BID e a CEPAL, além de dados de instituições brasileiras como IBGE e BNDES, a América Latina mantém uma agenda consistente de investimentos em infraestrutura, concessões e parcerias público-privadas, além da modernização do setor agrícola. No Brasil, projetos voltados à infraestrutura logística, saneamento e energia reforçam a demanda por máquinas robustas, eficientes e preparadas para operar em aplicações severas, onde produtividade e confiabilidade são fatores decisivos.

Esse ambiente favorável se refletiu diretamente nos resultados da Link-Belt. Em 2025, a companhia registrou crescimento de 31% nos negócios no Brasil e na América Latina, superando as metas estabelecidas e consolidando sua presença na região. Mesmo diante de um ambiente competitivo, marcado pela forte presença de fabricantes chineses, instabilidades econômicas e desafios políticos, a empresa manteve investimentos, ampliou sua rede de distribuição e fortaleceu o relacionamento com clientes e parceiros.

Para 2026, a empresa projeta crescimento adicional de 20%, com foco na entrada em novos mercados da América Latina, reforço da equipe regional e fortalecimento da atuação junto aos distribuidores. A estratégia inclui ainda investimentos em vendas e pós-vendas, programas de demonstração técnica, ampliação do período de garantia dos equipamentos e ações voltadas à competitividade comercial.

“Estamos diante de um mercado mais exigente, que busca produtividade, confiabilidade e suporte técnico de alto nível. A expansão da infraestrutura na América Latina e no Brasil cria um ambiente muito favorável para os fabricantes que conhecem as particularidades locais e atuam de forma próxima aos clientes”, afirma Maysa Ribas, gerente de marketing da Link-Belt para a América Latina.

Maysa Ribas

Segundo a executiva, o crescimento recente da companhia está diretamente ligado à evolução do papel dos distribuidores. “Mais do que vender equipamentos, a rede precisa oferecer soluções completas, com foco no custo total de operação, disponibilidade de máquinas, suporte técnico e relacionamento ao longo de todo o ciclo de vida do produto. Esse é um diferencial competitivo cada vez mais valorizado pelo mercado”, destaca.

Outro fator que ganha relevância é a busca por maior eficiência operacional e sustentabilidade. Embora a transição para tecnologias de menor emissão ocorra de forma gradual na região, clientes já priorizam equipamentos com menor consumo de combustível, maior durabilidade e desempenho consistente em operações severas – características essenciais em segmentos como infraestrutura, mineração e agronegócio.

Nesse contexto, a expansão do mercado de máquinas pesadas na América Latina representa não apenas o aumento da demanda por equipamentos, mas uma oportunidade para fabricantes e distribuidores consolidarem parcerias de longo prazo, ampliarem investimentos em inovação e profissionalização da rede e contribuírem para o avanço da infraestrutura e da economia regional.

Link-Belt
Grupo Sumitomo
OS2 Comunicação

TRACBEL LANÇA NOVA LINHA DE MOVIMENTADORES DE CONTÊINERES KALMAR DE ATÉ 45 TONELADAS PARA INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA

Voltado para a área de logística pesada, o novo modelo é amplamente utilizado em portos marítimos, portos secos, terminais logísticos e grandes empresas

A Tracbel reforça mais uma vez seu compromisso com a melhoria da infraestrutura brasileira ao apresentar o mais novo e avançado movimentador de contêineres cheios com capacidade de 45 toneladas. O inovador DRU 450 da Kalmar será exibido nesta terça-feira (14) na abertura da Intermodal, maior evento sul-americano de logística e veículos de carga, que se estende até quinta-feira no Distrito Anhembi, em São Paulo (SP).

O novo modelo é o único em seu segmento no mercado nacional a entregar efetivamente o volume de carga de 45 toneladas. "A excelente eficiência do DRU 450 é possível graças aos avanços introduzidos pela fabricante no spreader da máquina, aquele implemento do equipamento usado para movimentar, erguer e travar os contêineres com total segurança", afirma Cairon Faria, diretor executivo da Tracbel Florestal e Logística.

Cairon Faria

"Os novos ajustes feitos pela engenharia da fábrica consolidaram o movimentador de contêineres como a melhor solução na área em que atua. É a melhor relação custo-benefício do setor, mantendo a alta qualidade e o avanço tecnológico que caracterizam os produtos da marca mundialmente", complementa Mateus Barcelos, gerente comercial nacional da Tracbel Logística.

Voltado para a área de logística pesada, o novo modelo é amplamente utilizado em portos marítimos, portos secos, terminais logísticos e grandes empresas. Ele pode transportar contêineres por curtas distâncias muito rapidamente e empilhá-los em várias fileiras. Suas principais características são a rapidez, manobrabilidade, precisão e a eficiência na movimentação.

"O DRU 450 modelo 2026 foi projetado sobre uma plataforma robusta e confiável. É uma geração com tudo o que os operadores precisam. Com um extenso portfólio disponível de implementos para elevação de contêineres, o usuário pode escolher o que for mais conveniente em suas tarefas diárias". explica Barcelos. Ele destaca que todas as máquinas da Kalmar foram atualizadas para atender aos mais elevados padrões de segurança internacionais. "A segurança é um valor primordial da Tracbel e da Kalmar", complementa.

A Tracbel e a Kalmar fornecem soluções e serviços de manuseio de carga para portos, terminais, centros de distribuição e indústria pesada. Globalmente reconhecidos por sua robustez, elevado conteúdo tecnológico e baixo consumo de combustível, os produtos da Kalmar estão cada vez mais ganhando espaço no Brasil. São mais de 200 modelos que podem atuar em uma infinidade de aplicações no setor. A marca é líder no segmento de movimentadores de contêineres no Brasil.

Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS AMPLIA FROTA PESADA DA FERTRAN

A VWCO anuncia a venda de 50 unidades do Meteor 28.480 6x2 para a Fertran, empresa especializada em soluções de transporte de granéis sólidos, localizada na região metropolitana de Belo Horizonte (MG). A negociação reforça a presença do extrapesado da marca em operações de alta exigência e destaca a parceria de longa data entre as duas empresas.

A decisão de compra está diretamente ligada à necessidade da Fertran de renovar sua frota de pesados para operações severas, com destaque para os testes em condições reais de uso. Avaliado de forma intensiva na rotina da empresa, o Meteor apresentou resultados de consumo, robustez e performance acima das expectativas, comprovando sua competitividade frente a modelos premium do mercado, com excelente custo-benefício.

“Essa venda é resultado de uma parceria construída com base em confiança técnica e proximidade com o cliente. O Meteor foi testado em condições reais e provou ser um caminhão robusto, eficiente e preparado para as operações mais exigentes do país. É uma demonstração clara de que conseguimos entregar desempenho, confiabilidade e rentabilidade para o transportador”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

As 50 unidades adquiridas do Meteor 28.480 6x2 são equipadas com o motor MAN D26 de 13 litros, que entrega 475 cv de potência e 2.400 Nm de torque, combinando força, durabilidade e eficiência no consumo de combustível. O Meteor alia alto desempenho à robustez necessária para composições pesadas e longas jornadas.

Os caminhões serão utilizados principalmente em rotas de longa distância e em operações de transporte de minério e produtos siderúrgicos, incluindo regiões de relevo acidentado, como o Quadrilátero Ferrífero, em Minas Gerais, onde durabilidade do chassi, força em subidas e economia operacional são fatores determinantes.

Além dos veículos, a transportadora também contará com serviços adicionais da VWCO, como a tecnologia de gestão e telemetria RIO e o VolksTotal Prev, reforçando o cuidado com a disponibilidade e a gestão eficiente da frota. Fundada em 2007, a Fertran atua no transporte de granéis sólidos, atendendo segmentos como siderurgia, papel e celulose, cimenteiras e mineração.

“Após os testes realizados em nossas operações, constatamos que o VW Meteor atende muito bem às nossas necessidades em aspectos como economia, segurança e conforto para os motoristas, o que foi decisivo para a aquisição”, comenta Rafael Morais, sócio-diretor da Fertran. “Mesmo sendo uma experiência recente com o Meteor, nossos motoristas já relatam conforto, segurança e firmeza na dirigibilidade, fatores essenciais para as nossas operações”, completa.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

NISSAN AMPLIA EXPORTAÇÃO DO KAIT PRODUZIDO NO BRASIL PARA NOVOS MERCADOS DA AMÉRICA LATINA

Depois do Paraguai, SUV em que cabe tudo embarca pela primeira vez em um navio com destino à Colômbia e à Costa Rica

Fabricado no Complexo Industrial da Nissan, em Resende (RJ), o novo Nissan Kait começa a acelerar em sua trajetória internacional com os preparativos para ser vendido em mais países da América Latina. Depois de chegar, de transporte terrestre, ao Paraguai, o SUV que chama atenção por seu design e pelo seu amplo espaço interno, embarca pela primeira vez com destino à Colômbia e à Costa Rica, iniciando também sua jornada por rota marítima.

Essa jornada tem início, após a produção, com o Nissan Kait sendo enviado para a área de operação de embarque da fábrica, onde 120 pessoas trabalham em 10 rampas que servem de ponte para levar o SUV ao alto das cegonhas que têm a missão de levar o viajante ao porto do Rio de Janeiro. De lá, os veículos estão sendo distribuídos por rota marítima a estes dois países. Por enquanto, pois o SUV com um dos maiores porta-malas da categoria será vendido para mais de 20 países da América Latina.

O novo Kait é o segundo SUV anunciado como parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a Nissan está realizando no Brasil — montante que transformou a unidade industrial com novos equipamentos, processos inéditos e a contratação de 400 novos funcionários. O primeiro SUV fruto desse plano de investimento foi o novo Nissan Kicks, lançado no mercado brasileiro em julho do ano passado e que também já começou a ser exportado.

Novo Nissan Kait

Com 4,30 m de comprimento, 2,62 m de entre eixos e porta-malas de 432 litros, o novo Nissan Kait é espaçoso e confortável. O interior amplo é emoldurado por um design expressivo e que chama a atenção. O SUV brasileiro tem linhas arrojadas que transmitem dinamismo e uma estética que une funcionalidade e emoção. A frente do modelo é elegante, com um conjunto ótico separado e faróis full led de longo alcance. Enquanto a traseira traz o nome do modelo no centro do porta-malas.

Por dentro, o novo Nissan Kait conta com painel de instrumentos digital de 7 polegadas que é 100% personalizável. A conectividade é destaque com a multimídia de 9 polegadas, disponível nas versões Advance Plus e Exclusive.

Lista de equipamentos recheada

O novo Nissan Kait é oferecido no Brasil em seis versões para garantir a melhor experiência para cada consumidor: Active, Sense, Sense Plus, Advance, Advance Plus e Exclusive. Todas elas contam com rodas de liga leve aro 17, que recebem pneus 205/55. Nas versões Advance, Advance Plus e Exclusive elas têm design com estilo mais esportivo, batizado de blades (lâminas).

Sob o capô, o novo Nissan Kait é equipado com um powertrain confiável e desempenho comprovado pelos clientes da marca japonesa, o eficiente conjunto formado pelo motor 1.6 16V com a caixa de transmissão XTRONIC CVT. Essa dupla consagrada da Nissan é reconhecida pelos consumidores brasileiros por sua durabilidade, equilíbrio e baixo custo de manutenção.

Nissan Brasil