VIAÇÃO OURO E PRATA DISPONIBILIZA LOCALIZAÇÃO DE ÔNIBUS EM TEMPO REAL PARA PASSAGEIROS

Tecnologia é pioneira no setor. A novidade já pode ser utilizada por passageiros que adquirirem passagens da Viação Ouro e Prata em todo o Brasil.

Depois de lançar a solução OpConecta (que disponibiliza para os passageiros internet via satélite gratuita durante 100% do tempo em toda a viagem) em 2023, a Viação Ouro e Prata, referência em inovação e qualidade no transporte rodoviário de passageiros, acaba de divulgar mais uma solução gratuita: o OPMaps, sistema pioneiro de rastreamento de ônibus em tempo real. A partir deste mês, os viajantes da empresa poderão acompanhar, com precisão, onde está o seu ônibus ao longo da rota, trazendo mais tranquilidade, segurança e autonomia durante a jornada.

O projeto que está em desenvolvimento há mais de 4 anos, passou por diversos testes e integrações com a grade operacional da empresa, garantindo a precisão dos dados apresentados. O OPMaps é uma novidade exclusiva da Viação Ouro e Prata e traz uma experiência inédita no transporte rodoviário do Brasil pois funciona mesmo onde o sinal de celular não chega. Com a tecnologia via satélite, o passageiro pode acompanhar o trajeto do ônibus em tempo real, direto do celular e compartilhar a sua localização com familiares e amigos, que acompanham o trajeto e sabem exatamente o momento da chegada.. Para isso acontecer, a empresa precisou conectar vários sistemas — venda de passagens, escala, rastreamento e outras funcionalidades — e integrar tudo com o OPConecta (sistema de internet via satélite a bordo), garantindo mais tranquilidade, confiança e informação atualizada do início ao fim da viagem.

“Na Ouro e Prata, buscamos constantemente maneiras de melhorar cada etapa da jornada do passageiro. Encantar o cliente é um dos nossos valores, e isso significa oferecer soluções que realmente façam a diferença na experiência de quem confia na gente para viajar”, reforça Carlos Bernaud, diretor de operações da Viação Ouro e Prata.

A Ouro e Prata também destaca que conta com uma equipe dedicada que atua diretamente no Centro de Controle de Operações (CCO), acompanhando em tempo real todas as informações da frota por meio do sistema de telemetria e oferecendo todo o suporte necessário para manter o OPMaps sempre atualizado e em pleno funcionamento.

“A nova tecnologia nasce para solucionar um problema antigo do setor: a falta de informações em tempo real sobre a localização dos veículos. Com o OPMaps, o cenário muda. Ao acessar o site da Viação Ouro e Prata, o passageiro poderá inserir o número do seu bilhete  e visualizar, imediatamente, a posição atual do ônibus no mapa. A atualização da localização é feita a cada 30 segundos, indicando de forma clara onde o veículo se encontra e sua proximidade da próxima parada de embarque ou desembarque”, explica Luzandro Tietbohl, Gerente de TI da Ouro e Prata.

Dados seguros antes, durante e pós-viagem

O sistema é integrado com os sistemas de vendas de passagem da Ouro e Prata. A única informação que é solicitada para o passageiro para usar o sistema é o número do bilhete, isto é, o sistema não coleta dados sensíveis dos passageiros. Ele utiliza os dados coletados no momento da venda e são tratados de acordo com a Lei de Proteção de Dados (LGPD).

A solução conta com a ajuda da Zabbix e da GA4, soluções que já fazem parte da estrutura de TI da Ouro e Prata. Hoje, 95% da frota está equipada com a solução e o planejamento é de que até final de julho todos os ônibus já estejam utilizando o OPMaps.“A solução foi pensada para ser intuitiva, direta e eficiente. O passageiro acessa, digita o número do bilhete, e pronto: sabe exatamente onde o ônibus está. É mais um passo na nossa jornada de transformação digital, sempre com foco em facilitar a vida de quem confia na Ouro e Prata para viajar pelo Brasil”, complementa Tietbohl.

O serviço é gratuito para todos os passageiros que adquirirem passagens da Viação Ouro e Prata. e já está disponível em todas as rotas da empresa, nos 10 estados de atuação e em todos os mais de 400 destinos atendidos.

Viação Ouro e Prata
Engaje! Comunicação

LECAR APRESENTA INOVAÇÃO BRASILEIRA DURANTE A ETAPA DO MUNDIAL DE ENDURANCE (FIA WEC) EM INTERLAGOS

Lecar 459 Híbrido Flex

O Autódromo de Interlagos, em São Paulo, está recebendo neste fim de semana a etapa brasileira do FIA World Endurance Championship (WEC), o principal campeonato mundial de corridas de longa duração.

A tradicional prova das 6 Horas de São Paulo, que acontece entre os dias 11 e 13 de julho, reúne as maiores montadoras do mundo e coloca à prova o desempenho, a tecnologia e a estratégia de equipes e pilotos em uma disputa de resistência com padrão internacional.

Com categorias como Hypercar e LMGT3, a competição reúne protótipos de última geração e carros esportivos de alta performance, exigindo excelência em engenharia, durabilidade mecânica e tomada de decisão em condições extremas.

A etapa brasileira marca o retorno do WEC ao país e reforça o papel histórico de Interlagos como um dos palcos mais emblemáticos do automobilismo mundial.

Em meio a esse cenário competitivo e de grande visibilidade internacional, a Lecar, nova montadora 100% brasileira voltada à mobilidade sustentável, participa do evento com a exposição do seu protótipo Lecar 459 Híbrido Flex, apresentado ao público na área temática Brazilian Soul, instalada dentro do circuito.

Lecar 459 Híbrido Flex na área temática Brazilian Soul

O espaço recebeu uma ambientação que remete à identidade visual do Brasil, com elementos que remetem à natureza e ao esporte nacional, e exibe também um dos carros históricos pilotados por Nelson Piquet, tricampeão mundial e ícone da história do automobilismo.

“Estar presente em um evento do porte do WEC, ao lado das maiores marcas do mundo, reforça nossa convicção de que o Brasil tem competência para inovar, produzir tecnologia e competir em alto nível. É uma oportunidade estratégica de posicionar a Lecar como parte do futuro da mobilidade sustentável no país”, destaca Flávio Figueiredo Assis, presidente da marca brasileira.

Lecar - Fundada para liderar a transição energética da mobilidade no Brasil, a Lecar aposta em tecnologia nacional, inovação e sustentabilidade. Com uma rede de fornecedores locais e engenharia própria, a empresa prioriza o uso do etanol como energia limpa, desenvolvendo veículos híbridos flex voltados para a realidade e os desafios do país. O compromisso vai além do produto: a Lecar investe em uma cadeia produtiva nacional sólida e na valorização do talento brasileiro, consolidando-se como referência para a indústria automotiva do futuro. À frente da Lecar está Flávio Figueiredo Assis, empresário com sólida trajetória em mobilidade, tecnologia e soluções financeiras. Fundador da Lecar, Lebank e Le Card, e com mais de uma década de experiência, ele também lidera projetos inovadores que integram indústria automotiva, fintechs e serviços de mobilidade

Lecar
Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos 
Jorge Görgen 
gilberto.santos@expertecia.com.br

GWM BRASIL E SENAI IRACEMÁPOLIS PROMOVEM CAPACITAÇÃO GRATUITA PARA FORMAÇÃO DE TALENTOS NA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

Iniciativa oferece 240 vagas em curso gratuito de Montador de Veículos, com início em julho e foco na capacitação da comunidade local

Capacitação integra processo de contratações da nova fábrica em Iracemápolis

A GWM Brasil, em parceria com o SENAI Iracemápolis, anuncia a abertura das inscrições para o curso gratuito de Operador de Lean Manufacturing, com foco na função de montador de veículos. A iniciativa faz parte da reta final do processo de contratações da fábrica da montadora em Iracemápolis (SP) e reforça o compromisso da empresa com o desenvolvimento da comunidade local e a formação de profissionais qualificados para o setor automotivo.

Ao todo, serão oferecidas 240 vagas distribuídas em 6 turmas, com início das aulas a partir do dia 21 de julho. A formação será realizada no SENAI Iracemápolis, com carga horária de 32 horas e turmas nos períodos da tarde e da noite, facilitando o acesso de quem já atua no mercado ou busca recolocação profissional.

As inscrições são gratuitas, voltadas à comunidade, e devem ser realizadas na secretária do SENAI Iracemápolis, localizado na Rua Camilo Ferrari, 765 – Distrito Industrial, de segunda a sexta-feira das 8h às 20h e aos sábados, das 8h às 12h.

“Acreditamos no potencial transformador da educação técnica e queremos oferecer uma oportunidade concreta para quem deseja se preparar para os desafios da mobilidade do futuro. Essa parceria com o SENAI é um passo importante para garantir mão de obra qualificada e fortalecer ainda mais nossa presença na região”, destaca Gabriel Perucci, Head de RH da GWM Brasil.

Além de ser uma chance de capacitação de qualidade, o curso também pode representar a porta de entrada para uma carreira na GWM, que está em fase final de contratação para linha de produção e com novas oportunidades sendo abertas.

Para mais informações sobre o curso, clique aqui.

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

JOÃO MENDES LANÇA OBRA QUE RESGATA MEIO SÉCULO DE HISTÓRIAS DO MOTOCICLISMO BRASILEIRO

Livro traz bastidores da imprensa, competições, curiosidades e personagens inusitados como Pelé, Adriana Esteves e o cantor Naldo Beny

Jornalista especializado no setor de veículos há 48 anos, João Mendes eterniza em livro sua conexão visceral com as motocicletas, que começou ainda na juventude e nunca mais parou. Responsável por levar o motociclismo à TV brasileira com a criação do programa Bike Show, que estreou há 40 anos na TV Record do Rio de Janeiro, João também fez história como piloto de motocross, supercross, motovelocidade, enduro e rally. Ao longo das décadas, tornou-se uma das vozes mais respeitadas e um dos personagens mais emblemáticos do motociclismo nacional.

Durante a pandemia, incentivado por amigos, fãs e colegas de profissão, João finalmente atendeu aos pedidos para registrar essa trajetória única. O resultado é um livro intenso, pessoal e repleto de episódios curiosos — com aproximadamente 500 fotos resgatadas de arquivos e acervos.

A obra vai além da história do motociclismo: traz personagens inesperados que cruzaram seu caminho, como o craque Pelé, a premiada atriz Adriana Esteves e o cantor Naldo Beny, com mais de 20 milhões de seguidores nas redes sociais.

Outro diferencial da publicação é o uso de tecnologia para ampliar a experiência do leitor: dezenas de QR Codes permitem assistir a vídeos de competições, bastidores e imagens que complementam os relatos, transformando a leitura em uma verdadeira imersão multimídia.

O livro foi produzido na IPSIS, considerada a melhor gráfica de livros de arte do Brasil, com acabamento impecável digno de colecionador. O projeto tem ainda o envolvimento de nomes importantes como o MotoStory, idealizado por Carlãozinho Coachman, reforçando o compromisso com a preservação da memória do motociclismo.

“Ao longo dessa vida atribulada de muitas produções, reportagens e competições, vários amigos me disseram: ‘Você não tem o direito de guardar essas histórias só para você’. Fiquei com essa frase na cabeça, que foi uma motivação para escrever este livro. São histórias do motociclismo na TV brasileira, da minha vida como jornalista, piloto, produtor e apresentador de TV e das minhas realizações. Aproveitei para colocar também neste livro depoimentos de pessoas importantes que fizeram parte dessas histórias. Muitos me emocionaram e me levaram às lágrimas, porque eu não sabia — e através deles percebi — que, na verdade, fiz muito mais do que pensava ter feito”, afirma João “Bike Show” Mendes.

“Achei que conhecia João Mendes. João Mendes faz parte da minha história pessoal de piloto e de motociclista. Ele e o programa Bike Show são parte indelével do que sou. Minha admiração pelo que ele fez e pelo que ainda faz pelo jornalismo especializado é gigante — e eterna. Quando, em 2020, ele foi a Socorro visitar a exposição Duas Rodas e Uma Nação, no Museu Municipal da cidade, me disse: ‘Carlãozinho, estou escrevendo um livro sobre a minha história e do programa Bike Show!’ E eu imediatamente propus: ‘Então façamos juntos, pois estou realizando o meu primeiro livro, justamente Duas Rodas e Uma Nação, e o seu será o segundo. Topa?’ E ele topou. E eu achei que conhecia João Mendes… até dar de cara com a história que vocês vão ler. Achei que sabia a dimensão do trabalho dele, mas confesso que me surpreendi com sua história. E vocês também vão. Obrigado, amigo, por ter escolhido o MotoStory e nos ter permitido participar deste projeto. GRATIDÃO!”, diz Carlãozinho Coachman.

A força da parceria: Yamaha acredita na memória do motociclismo

O projeto do livro também contou com o patrocínio da Yamaha do Brasil, reforçando o compromisso da marca com a valorização da cultura motociclística no país.

“A Yamaha tem orgulho de apoiar projetos que preservam a memória do motociclismo. E esse livro é uma verdadeira celebração dessa jornada. É parte do nosso compromisso incentivar a cultura, inspirar novas gerações e manter viva a paixão que move milhões de motociclistas”, destaca Giovana do Vale, gerente de Brand, Marketing e Racing da Yamaha Motor do Brasil

Alguns capítulos do livro

• A Moto na TV – Como tudo começou com o pioneirismo do Bike Show.
• Primeira Competição de Motocross no Rio de Janeiro – O nascimento das pistas no Brasil.
• Dirigindo o Pelé – Uma viagem com o rei do futebol.
• Lançando Adriana Esteves na TV – A futura atriz global em seus primeiros passos.
• Do Motocross Mirim a Campeão do Rally Dakar – A evolução de talentos revelados.
• João Mendes Substitui Kenny Roberts – Da imprensa à pista, literalmente.
• Bike Show e o Rock Brasil – A conexão das motos com a música nacional.
• Festa 50 Anos do Motocross no Brasil – Uma celebração histórica e emocionante.
• História Esquecida – Bastidores e fatos que nunca foram ao ar.

Ficha técnica
Título:  João BIKE SHOW Mendes - O motociclismo na TV - A história do pioneiro
Autor: João Mendes
Editor: Carlãozinho Coachman
ISBN: 978-65-997216-1-8
Número de páginas: 255
Editora: MotoStory
Impressão: IPISIS Gráfica e Editora
Preço sugerido: R$150,00

Lançamento: 

15/07 no Rio de Janeiro - RJ

19 e 20/07 em Socorro - SP no Centro Cultural Movimento.

VGCOM - SP

Jornalista Responsável: Vanessa Giannellini

ASSOCIADAS À ABEIFA FECHAM SEMESTRE COM ALTA DE 31,3%

As dez marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 10.206 unidades, anotaram em junho último queda em suas vendas de 10,9% ante maio, quando foram comercializadas 11.457 unidades. Comparado a junho de 2024, o aumento é de 28%: 10.206 unidades contra 7.976 veículos.

No acumulado de 2025, veículos importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa somou 60.042 unidades, 31,3% mais em relação ao ano passado, quando foram emplacadas 45.743 unidades.

Os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a junho continuam expressivos: os 55.539 veículos eletrificados da Abeifa respondem por 48,7% do mercado interno total de 114.081 unidades emplacadas.

Em junho último, com 10.206 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 5% do mercado total de autos e comerciais leves (202.164 unidades). As 60.042 unidades emplacadas nos primeiros seis meses do ano mantiveram marketshare de 5,3% do total de 1.131.330 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Perspectivas mantidas

Embora a taxa de juros esteja elevada e, por consequência, tornando-se um fator inibidor de aquisição de veículos zero km, o presidente da Abeifa, Marcelo Godoy, acredita que, diante dos resultados obtidos no primeiro semestre do ano, “devemos superar em 2025 a marca de 120 mil unidades emplacadas, algo próximo de 15% mais em relação às quase 105 mil unidades de 2024”.

Na avaliação de Godoy, “é quase uma tradição termos mais vendas efetivas no segundo semestre do ano, algo em torno de 10% mais em relação ao primeiro. Como o setor de veículos automotores está ‘agitado’ com a chegada de novas marcas internacionais e as montadoras locais também estão reagindo com diversos lançamentos, acreditamos que nós, da Abeifa, também acompanharemos esse movimento muito positivo de novidades e de vendas”.

Números da Abeifa no primeiro semestre | 2025
> Emplacamento por marcas
> Emplacamento por modelos importados e nacionais

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

ÔNIBUS ESCOLARES EQUIPADOS COM ALLISON CHEGARAM A REDENÇÃO, CEARÁ

São os primeiros com transmissões totalmente automáticas da América do Sul

Em torno de 200 micro-ônibus Volare equipados com as transmissões automáticas Allison, das 320 unidades que fazem parte do programa instituído pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento Educacional (FNDE), agência federal ligada ao Ministério da Educação, já foram entregues em todo o Brasil. Estados como Bahia, Pernambuco, Espírito Santo, Minas Gerais, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, entre outros, já receberam os veículos que tornam o transporte dos alunos das escolas públicas do Brasil mais seguro e confiável.

Redenção, cidade a 55 quilômetros da capital Fortaleza, no estado do Ceará, foi o primeiro município brasileiro a receber os Volare com tração 4x4 equipados com uma transmissão totalmente automática Allison T2100 xFE®, da série Torqmatic™, para o transporte escolar da região. Esses novos ônibus permitiram o acesso a áreas anteriormente de difícil alcance.

“A educação do município de Redenção já enfrentou grandes desafios. Tivemos a época que as crianças eram transportadas em pau de arara (caminhão com bancos na carroceria) para as escolas”, comenta Jane Cleia Pereira da Costa, Secretária de Educação da cidade de Redenção. “Mas com a modernização do transporte escolar, o investimento realizado em infraestrutura está garantindo que nossas crianças cheguem às escolas com conforto e qualidade, o que contribui para um futuro mais promissor”.

Os ônibus Volare, disponíveis nas versões 4x2 e 4x4, estão equipados com transmissões Allison T2100 xFE. Os modelos totalmente automáticos são mais fáceis de operar em estradas com lama, cascalho ou areia, o que é particularmente comum nas áreas rurais do Norte e Nordeste do Brasil, onde muitos desses ônibus estão operando. Ao eliminar a necessidade de mudanças manuais de marcha, os motoristas podem manter o foco total na condução, especialmente em condições desafiadoras.

Transmissão Allison T2100 xFE

”Sou habilitado há 30 anos, mas nunca trabalhei com um veículo tão bom”, afirma José de Souza, motorista que transporta as crianças. “Se eu já trabalhava com gosto, agora trabalho muito melhor. Com o automático eu me sinto mais tranquilo. Com o manual, não é assim; às vezes você pode errar uma marcha em um local ruim, o que não acontece com a transmissão automática, que também é mais confortável. É só segurar o volante e seguir em frente, está aprovado”.

As crianças também acham os ônibus muito confortáveis e destacam que agora eles “conseguem subir e descer trechos que antes não era possível”, os veículos anteriores tinham dificuldade nas estradas íngremes e enlameadas. Em função disso, elas perdiam muitas aulas, o que não acontece mais.

“Allison tem grande satisfação em colaborar com o programa Caminho da Escola do FNDE que, ao longo dos anos, tem aprimorado o transporte escolar em todo o Brasil”, diz Gabriel Ruggiero, Diretor Regional de Operações para a América do Sul da Allison Transmission. “Com a inclusão do câmbio automático, a Allison oferece soluções totalmente alinhadas aos objetivos do programa, garantindo maior disponibilidade dos veículos e, consequentemente, o cumprimento do calendário escolar, além de transportar as crianças com qualidade e conforto às escolas."

Para maiores informações sobre o desempenho das transmissões Allison nos ônibus escolares, clique aqui e visite o site

Allison Transmission
Press Consultoria

MARCOPOLO INAUGURA ESCOLA DE FORMAÇÃO PROFISSIONAL EM SÃO MATEUS

A Escola de Formação Profissional Marcopolo (EFPM), que completa 35 anos em 2025, inaugurou nesta quinta-feira (10) sua nova unidade em São Mateus, no Espírito Santo. O evento de abertura contou com a presença do CEO da companhia, André Armaganijan, além de gestores da empresa e dos 38 alunos da primeira turma. O curso inicial será o de montador de veículos automotores.

Com foco na qualificação de mão de obra para atender às demandas da Marcopolo e do mercado, a EFPM oferece aos jovens não apenas capacitação técnica, mas também o desenvolvimento de outras competências, como disciplina, trabalho em equipe, comunicação e relacionamento interpessoal. Os aprendizes têm a oportunidade de conhecer de perto as diversas etapas da indústria de ônibus, ampliando sua visão sobre o setor.

“Desde sua criação em Caxias do Sul, em 1990, a escola permitiu aos jovens se prepararem para um mercado cada vez mais exigente e em constante transformação”, afirma André Armaganijan, CEO da Marcopolo. “Investir na educação e na qualificação profissional é um compromisso da companhia e uma forma de contribuir para o desenvolvimento social e construir uma comunidade melhor para todos”, completa o executivo.

Histórico em Caxias do Sul

Ao longo de seus 35 anos de atuação, a Escola de Formação Profissional Marcopolo já treinou cerca de 1,6 mil jovens em Caxias do Sul (RS), onde a iniciativa teve início. Além do curso de montador de veículos automotores, a unidade oferece formações para soldador montador, eletricista de veículos e mecânico de veículos automotores, ampliando as possibilidades de inserção no mercado e contribuindo para o fortalecimento da indústria local.

Marcopolo - Fundada há 75 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e posiciona-se entre as maiores fabricantes do mundo. A companhia está comprometida com o futuro da mobilidade, atenta ao desenvolvimento de novos modais, além de investir de forma contínua em aprimoramento, tecnologia, design e expansão, produzindo soluções que contribuem para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, os veículos produzidos pela empresa rodam nas estradas de mais de 140 países

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

FORD ANUNCIA O LANÇAMENTO DO MUSTANG DARK HORSE NO BRASIL

O Ford Mustang Dark Horse, versão de série mais potente já produzida do “muscle car”, será lançado este ano no Brasil e na América do Sul, incluindo Argentina, Chile, Peru e Colômbia. O anúncio foi feito no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, durante os treinos livres das 6 Horas de São Paulo, prova do Campeonato Mundial de Endurance (WEC) que será disputada no domingo com o Mustang GT3 no grid.

O local escolhido para a primeira exibição pública do Mustang Dark Horse não poderia ser mais adequado. Afinal, trata-se da versão de linha do Mustang homologada para as ruas mais próxima de um modelo de competição. Além do motor Coyote 5.0 V8 aspirado mais potente da história (exceto a linha Shelby), ele é equipado com câmbio automático de dez marchas e vários componentes desenvolvidos para as pistas.

“O Novo Mustang Dark Horse irá impressionar os entusiastas mais exigentes, com o melhor balanço para um superesportivo feito para as ruas e para as pistas”, diz Antonio Baltar Jr., diretor comercial da Ford América do Sul. “Nossa engenharia se superou entregando um produto que vai muito além de alta potência, o Dark Horse personifica o legado indomável do Mustang.”

O estilo do Mustang Dark Horse é marcado por elementos escurecidos nos faróis e na grade, pelas entradas de ar no capô, aerofólio traseiro e detalhes aerodinâmicos aprimorados em túnel de vento. Ele ostenta também o primeiro logo do Mustang em que o cavalo é visto de frente, com as narinas abertas como um alazão de corrida, replicando as duas entradas de ar no capô.

“2025 será um ano muito especial para a marca e para nossa legião de clientes e fãs, onde pela primeira vez a Ford terá três versões do Mustang no mesmo ano: GT Performance, GT Performance Manual e agora o Mustang Dark Horse”, destaca Baltar.

Desde o seu lançamento oficial em 2018, o Mustang já vendeu mais de 4.000 unidades, consagrando-se como o veículo em versão única mais vendido entre os superesportivos.

Mundial de Endurance

O Campeonato Mundial de Endurance (WEC) faz parte do novo programa global de competição da Ford. A etapa de Interlagos é a quinta da temporada 2025, restando ainda três para o final, em Lone Star Le Mans (EUA), Fuji (Japão) e Bahrein.

O Mustang GT3 foi desenvolvido pela Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho e competição da marca, junto com a M-Sport e a Multimatic Motorsports para correr na categoria LMGT3. Ele é equipado com motor V8 5.4 naturalmente aspirado, suspensão exclusiva, caixa de câmbio montada no eixo traseiro, carroceria com painéis de fibra de carbono e um pacote aerodinâmico único.

A equipe Proton Competition, parceira da Ford, compete com dois carros. O Mustang GT3 n° 77 é pilotado pelo português Bernardo Sousa e os britânicos Ben Tuck e Benjamin Barker. O Mustang GT3 n° 88 tem como pilotos os italianos Stefano Gattuso e Giammarco Levorato, e o norueguês Dennis Olsen.

O Mustang Dark Horse é mais um exemplo da estratégia da Ford de usar as pistas como um laboratório de inovação para os seus carros, incorporando décadas de experiência nas competições para oferecer o que há de melhor em desempenho também nas ruas.

Ford Motor Company

Ideal Axicom

ROADCARD É A 1ª HOMOLOGADA PELA ANTT PARA OPERAR NOVO MODELO DE VALE-PEDÁGIO COM LEITURA DE PLACAS

Medida garante meio de pagamento eletrônico do VPO para caminhoneiros que não têm TAGs em seus veículos

Pagamento de pedágio agora pode ser feito por leitura de placas de caminhões. Foto: Copilot | Divulgação.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) homologou a Roadcard como a primeira operadora autorizada a implantar o novo modelo do Vale-Pedágio Obrigatório (VPO), que passa a utilizar leitura automática de placas OCR (Reconhecimento Óptico de Caracteres) como forma de identificação do veículo e liberação do pagamento.

O novo sistema beneficia especialmente os caminhoneiros autônomos, que poderão receber o VPO sem a necessidade de TAGs. A solução será utilizada exclusivamente para o recebimento do Vale-Pedágio, e sem custo para o caminhoneiro que optar por essa modalidade.

“A aprovação do novo modelo do Vale-Pedágio Obrigatório pela ANTT representa um avanço importante para os caminhoneiros autônomos, pois garante que haja um meio de pagamento disponível para recebimento para aqueles que não têm TAGs em seus caminhões”, explica Felipe Dick, CEO da Roadcard.

A Roadcard será a primeira a viabilizar esse modelo com leitura automática de placas, de forma exclusiva para o recebimento do Vale-Pedágio Obrigatório (VPO) - e, o mais importante: sem custo para o caminhoneiro que optar por não utilizar TAG.

“Isso reforça nosso compromisso com a liberdade de escolha. O caminhoneiro decide como prefere receber seu vale-pedágio. Continuaremos operando com todas as TAGs parceiras e seguimos abertos a novas parcerias, sempre buscando mais conveniência e eficiência para quem transporta o Brasil”, diz o CEO. “A Roadcard nasceu para simplificar a vida do caminhoneiro, e é com esse propósito que seguimos inovando, com respeito, segurança e autonomia na sua jornada”, completa.

A implantação do novo modelo será viabilizada em parceria com a MeuPedágio.com, plataforma homologada e agnóstica que lidera a integração entre concessionárias, operadoras de VPO, entidades governamentais e sistemas fiscais. Com sua infraestrutura robusta e escalável, a MeuPedágio.com garante a interoperabilidade do sistema e simplifica toda a operação para os agentes envolvidos na cadeia do transporte rodoviário.

Com essa parceria, a Roadcard reforça seu propósito de garantir liberdade de escolha ao caminhoneiro, oferecendo todas as formas possíveis de recebimento dos pagamentos relacionados à contratação de frete - incluindo o VPO.

A Roadcard foi uma das primeiras Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete (IPEF) do Brasil e é referência em gestão de pagamentos no Transporte Rodoviário de Cargas. Sua Solução Pamcard inclui vale-pedágio, vale-combustível e gestão de despesas, oferecendo eficiência e conformidade regulatória para transportadoras e embarcadores. Clique aqui e visite o site

A MeuPedágio.com é uma plataforma digital referência em soluções de automação e gestão para o setor de pedágios e transporte rodoviário de cargas. Atua como hub tecnológico entre concessionárias, operadoras de Vale-Pedágio, embarcadores e órgãos reguladores. Sua solução integra o pagamento, emissão e conciliação de Vale Pedágio digital, oferecendo eficiência operacional, conformidade legal e ampla interoperabilidade para todos os envolvidos na cadeia logística. Clique aqui e visite o site

Roadcard
Sales Lima

CEO DA STELLANTIS INAUGURA NO SAFETY CENTER SOUTH AMERICA ESTRUTURA DEDICADA A TESTES DE VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS

Localizado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), nova estrutura faz parte do Safety Center, o mais moderno centro de testes de colisão do hemisfério sul

Safety Center tem nova estrutura dedicada para realizar testes de colisão em veículos híbridos e elétricos.

Em sua primeira visita oficial ao Brasil como CEO global da Stellantis, Antonio Filosa inaugurou, no Polo Automotivo de Betim (MG), uma nova estrutura do Safety Center dedicada a realizar testes de colisão em veículos híbridos e elétricos.

A modernização do espaço representa um importante avanço tecnológico, ampliando a capacidade da Stellantis de desenvolver localmente soluções inovadoras dedicadas à segurança veicular de seus veículos, independentemente do tipo de propulsão.

“O Safety Center marca mais um passo na consolidação da América do Sul como uma região estratégica para a produção de veículos híbridos e elétricos. Com foco em segurança, sustentabilidade e inovação, fortalecemos nossa liderança e o protagonismo no mercado sul-americano. Reforçamos, ainda, nosso compromisso com o futuro da mobilidade e com o desenvolvimento tecnológico nacional”, destaca Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

“Essa inauguração é mais uma prova do quanto acreditamos na força da nossa engenharia local e no potencial da América do Sul para liderar a transformação da mobilidade. Investir em infraestrutura tecnológica, segurança e inovação é essencial para que sempre possamos oferecer soluções que superem as expectativas de nossos clientes”, afirma Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul.

Protocolos de segurança

No Safety Center, o mais moderno centro de testes de colisão do hemisfério sul, uma equipe especializada com mais de 50 engenheiros conduz rigorosos protocolos de avaliação. Os testes de colisão para veículos híbridos e elétricos seguem procedimentos similares aos aplicados em veículos a combustão, mas com foco em aspectos críticos relacionados às baterias e sistemas elétricos.

Antes da realização dos testes de impacto, é feita uma inspeção completa das baterias, com análises visuais, testes elétricos e verificação de isolamento. Durante os ensaios, tecnologias avançadas monitoram sinais de curto-circuito, fuga térmica e risco de incêndio, garantindo controle total do processo.

Após a colisão, a área é isolada e equipes técnicas, junto à brigada de incêndio, seguem diretrizes especiais para veículos de alta voltagem. São realizadas inspeções visuais e medições com equipamentos não invasivos para verificar a integridade do compartimento da bateria, enquanto a temperatura e possíveis gases liberados são monitorados continuamente.

Qualquer sinal de instabilidade aciona automaticamente sistemas de contenção e supressão de incêndio, garantindo a segurança da equipe e a validade dos dados coletados.

Os modelos seguem, então, para uma Zona de Segurança, onde são monitorados por pelo menos 24 horas, utilizando câmeras térmicas e registradores de temperatura conectados a sistemas online.

Esses dados ficam acessíveis ao Corpo de Bombeiros e à equipe do Safety Center, garantindo resposta rápida em caso de qualquer irregularidade.

Caso seja detectado risco de incêndio ou falha no isolamento elétrico, o protocolo prevê o resfriamento do veículo com água, por meio de um tanque de imersão, desenvolvido especificamente para conter emergências envolvendo baterias de alta voltagem.

* Fotos: Leo Lara | Divulgação Stellantis

Stellantis

LECAR APRESENTA O SUV LECAR 459 HÍBRIDO FLEX NO WEC INTERLAGOS E ACELERA PROJETO INDUSTRIAL BRASILEIRO DE MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

A Lecar, montadora 100% brasileira focada em mobilidade sustentável, estreia seu protótipo Lecar 459 Híbrido Flex durante as 6 Horas de São Paulo, etapa nacional do FIA WEC - World Endurance Championship, entre 11 e 13 de julho, no Autódromo José Carlos Pace - Interlagos. A marca, que também assina o patrocínio oficial da etapa brasileira da competição e do novo camarote “Brazilian Soul”, reforça seu posicionamento como inovadora, tecnológica e o protagonismo da engenharia nacional na transição para a mobilidade sustentável.

No camarote “Brazilian Soul”, símbolo do avanço da indústria automotiva do Brasil, o público poderá conhecer de perto o protótipo do Lecar 459, um SUV híbrido flex do tipo EREV (Extended Range Electric Vehicle), desenvolvido e projetado integralmente no país. O modelo entrega até 100 quilômetros de autonomia 100% elétrica e, a partir desse ponto, entra em operação um moderno motor 1.0 turbo flex que atua apenas para gerar energia elétrica, estendendo a autonomia total do veículo para até 1.000 quilômetros. Toda a arquitetura do 459 valoriza o uso do etanol, principal energia renovável da matriz brasileira.

O sistema motriz reúne um motor elétrico HEPU POWER com 165 cv e 26,3 kgfm de torque, alimentado por bateria LiFePO4 WINSTON de 18,4 kWh, composta por 96 células de alta densidade, que permite recarga rápida e alto desempenho. O motor a combustão HORSE HR10DDT (Renault/Geely) de 122 cv e 220 Nm de torque atua apenas como extensor de autonomia, garantindo máxima eficiência energética. O SUV é equipado com transmissão integrada ao motor, direção eletroassistida, suspensão independente nas quatro rodas e sistema de freios a disco ventilado na dianteira e sólido na traseira, ambos com ABS e EBD.

Entre os itens de segurança e tecnologia, o Lecar 459 Híbrido Flex oferece sistema ADAS nível 2 (assistência avançada ao motorista), seis airbags (frontais, laterais de tórax e cortina), controle de velocidade adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e assistente de direção semiautônoma via plataforma Open Pilot. O design coupé esportivo, com quatro portas e cinco lugares, traz rodas de liga leve aro 18”, pneus Pirelli Seal Inside e para-choques indestrutíveis em DCPD. O porta-malas comporta 530 litros e o tanque de combustível 30 litros.

"Para a Lecar é um orgulho estar entre outras grandes marcas patrocinando o primeiro WEC no Brasil. Somos um fabricante 100% nacional num endurance de resistência e velocidade no autódromo mais icônico do país e um dos mais conhecidos do automobilismo mundial. Nada melhor do que mostrar o nosso projeto nesse ambiente automotivo e competitivo como a nossa empresa que está nascendo", afirma Flavio Assis CEO da montadora brasileira.

Lecar - Fundada para liderar a transição energética da mobilidade no Brasil, a Lecar aposta em tecnologia nacional, inovação e sustentabilidade. Com uma rede de fornecedores locais e engenharia própria, a empresa prioriza o uso do etanol como energia limpa, desenvolvendo veículos híbridos flex voltados para a realidade e os desafios do país. O compromisso vai além do produto: a Lecar investe em uma cadeia produtiva nacional sólida e na valorização do talento brasileiro, consolidando-se como referência para a indústria automotiva do futuro. À frente da Lecar está Flávio Figueiredo Assis, executivo com sólida trajetória em mobilidade, tecnologia e soluções financeiras. Fundador da Lecar, Lebank e Le Card, e com mais de uma década de experiência, ele também lidera projetos inovadores que integram indústria automotiva, fintechs e serviços de mobilidade

Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos
Jorge Görgen

gilberto.santos@expertecia.com.br

IVECO SE PREPARA PARA ETAPA INÉDITA NOTURNA DA COPA TRUCK EM CASCAVEL (PR)

Com desempenho de destaque no campeonato, montadora busca novos pódios na disputa pelo título da temporada

A IVECO chega embalada para a quinta etapa da Copa Truck 2025, que será realizada no próximo fim de semana no Autódromo Internacional Zilmar Beux, em Cascavel (PR). A etapa promete fazer história no automobilismo nacional: pela primeira vez, uma corrida da Copa Truck será disputada à noite. A largada está marcada para as 19h18 de sábado (12), sob luzes artificiais. A segunda corrida da rodada dupla acontece no domingo (13), às 12h25.

A expectativa é alta, especialmente após o desempenho de destaque da IVECO em Tarumã (RS), onde a marca conquistou um feito inédito na temporada, um pódio triplo na segunda corrida da etapa. O domínio nas pistas reforça o excelente momento do IVECO S-Way, que segue demonstrando força e consistência ao longo do campeonato.

“Estamos em uma fase muito positiva. A corrida noturna em Cascavel será um novo desafio, mas estamos prontos e confiantes de que alcançaremos ótimos resultados, graças à performance dos nossos pesados e à competência dos nossos pilotos”, afirma Maurício Corrêa, gerente de Marketing da IVECO.

A montadora será representada por seis caminhões IVECO S-Way:

• Categoria Super Truck Pro: Danilo Dirani (#28) e Wellington Cirino (#6), da IVECO Usual Racing, e Felipe Tozzo (#57) e Leandro Totti (#73), da Dakar Motorsports.
• Categoria Elite: Djalma Pivetta (#21), da IVECO Usual Racing, e Diogo Moscato (#54), da Scuderia Chiarelli.

A NEXPRO, linha de peças testadas e homologadas pela IVECO, a FPT Industrial e o Consórcio IVECO integram o time da temporada 2025 da Copa Truck. Destaque para o S-Way Safety Truck, série especial de 50 anos da IVECO no mundo, que estará presente no grid de largada.

Calendário Copa Truck 2025

5ª Etapa
13/07 - Cascavel/PR
6ª Etapa
24/08 – Santa Cruz do Sul/RS
7ª Etapa
21/09 - Curvelo/MG
8ª Etapa
19/10 - Londrina/PR
9ª Etapa
7/12 - Interlagos/SP

IVECO

SISTEMA DE MONITORAMENTO DA LUMINATOR AMPLIA SEGURANÇA, INTELIGÊNCIA E EFICIÊNCIA NO TRANSPORTE

Em seu primeiro ano de comercialização no Brasil já está sendo implementado em operadoras de São Paulo e Goiás. Produto será exportado a partir de 2026.

Recentemente lançado no mercado brasileiro pela Luminator, empresa especializada em tecnologias de transporte para ônibus e trens, o Sistema de monitoramento CCTV INFORM LUMINATOR está possibilitando a elevação ainda maior nos padrões de segurança, eficiência e inteligência no transporte coletivo urbano brasileiro. O conjunto conta com dispositivos eletrônicos como gravador MDVR, câmeras, monitores e chicotes, e pode ser utilizado no monitoramento de ambientes externos e internos, em ônibus, trens, estações e terminais de passageiros.

“O sistema de monitoramento da Luminator Brasil trouxe para o setor uma grande evolução pela tecnologia oferecida e facilidade de utilização”, destaca Rafael Rossi, gerente comercial da empresa Luminator Brasil. Segundo o executivo, o produto está sendo implementado em duas empresas de São Paulo e Goiás e, a partir do ano que vem será exportado para outros países da América Latina.

“Nosso foco em 2025 é consolidar o produto no mercado nacional, demonstrando para os operadores de transporte as vantagens e benefícios que oferece em termos de segurança, eficiência e inteligência para a operação. Para 2026, a perspectiva é estender sua comercialização para o mercado externo, justamente pelos diferenciais que proporciona e pela ampla utilização que tem”, enfatiza o executivo.

Os novos e avançados sistemas de monitoramento proporcionam eficiência e segurança para o operador, com o controle em tempo real das atividades em cada veículo, e a informação de horário, localização geográfica, velocidade, além de garantir a comodidade e confiabilidade que os passageiros desejam e precisam em suas viagens diárias.

Compostos por gravador com modelos de 5, 6, 8 e até 16 canais, câmeras internas e externas com diferentes níveis de proteção IP e visão noturna e resolução máxima 4K, o sistema de monitoramento CCTV LUMINATOR possibilita até 8 vistas simultâneas. Conta também com áudio individual, e monitores on-board e oferece como opcionais, contador de passageiros, além de sistemas ADAS (assistência ao motorista) e DMS (fadiga, alerta de colisão) e pode contemplar antena GPS, monitor para visualização, acesso 4/5G, acesso WiFi, HD interno, SD Card, dentre outras comunicações com equipamentos do ônibus/trem.

De fácil instalação, os sistemas são “plug and play” e é possível replicar a configuração de um gravador para outros da mesma operadora. Para maior segurança e confiabilidade, possuem caixa metálica anti violação e dispõem de cartão SD, SSD ou HD, com travamento antirroubo (as gravações são feitas com o travamento acionado) e cabos e conexões de alta confiabilidade, com conector injetado no chicote.

Outro diferencial dos sistemas de monitoramento Luminator é o software para visualização e download da mídia gravada, desenvolvido para que o usuário obtenha diversas formas de visualizar a informação captada. Permite uma interação de fácil uso, com diversas informações essenciais que os operadores necessitam para as coletas de imagens e vídeos. Com diferentes funcionalidades, alguns modelos possibilitam que esse download seja feito por Wi-Fi ou 4G.

Também possibilita acesso remoto das imagens via Celular (apenas para opções do sistema com Wifi ou 4G), com funções de pré-gravação de eventos (gravação de evento anterior ao disparo de alarme), Alarme Delay (tempo após acionamento para registrar o evento), e Alarme Out (aciona uma saída de advertência).

A Luminator Brasil faz parte do Luminator Tecnology Group, líder no mercado mundial no fornecimento de sistemas de informação para passageiros, com produtos como o Itinerário Eletrônico, Sistema de Próxima Parada, Telas TFT, e soluções de segurança, como Sistemas Multiplex e de câmeras CCTV. Com unidade em Caxias do Sul, é líder em alguns países da América Latina, onde tem como principais clientes fabricantes de ônibus, operadoras de transporte público urbano e rodoviário, além de outros clientes no modal Rail

Luminator Brasil
Secco Consultoria de Comunicação

LEXUS REGISTRA MELHOR PRIMEIRO SEMESTRE DA HISTÓRIA NO BRASIL E REFORÇA EXPANSÃO DA REDE DE CONCESSIONÁRIAS

Marca teve crescimento de 16,6% nas vendas, com 556 emplacamentos no 1º semestre

A Lexus segue consolidando sua presença no mercado brasileiro e celebra o melhor primeiro semestre de sua história no País: entre os meses de janeiro e junho de 2025, foram emplacadas 556 unidades, o que representa um aumento de 16,6% em relação ao mesmo período de 2024 (477 unidades).

Com uma combinação de crescimento sustentável e expansão estratégica da rede, a marca inaugura oficialmente, no dia 12 de agosto, a nova concessionária Lexus Alphaville, localizada em uma região estratégica da Grande São Paulo e que amplia o acesso aos produtos e serviços em um dos principais polos de alto padrão do Estado.

“A abertura de Alphaville é mais um passo importante na nossa jornada de crescimento. O desempenho positivo do primeiro semestre reforça que o público brasileiro está cada vez mais conectado aos valores da Lexus, que combinam inovação, sofisticação e uma experiência única de atendimento”, afirma Nancy Serapião, Head da Lexus no Brasil.

Nova loja com conceito global de hospitalidade

Com a nova concessionária, a Lexus passa a contar com 12 unidades no Brasil, todas alinhadas ao conceito japonês Omotenashi, que representa a hospitalidade pensada nos mínimos detalhes. Projetado para oferecer conforto, exclusividade e uma experiência personalizada, o novo espaço em Alphaville conta com showroom completo, boutique de lifestyle com itens importados, atendimento premium e serviços de pós-vendas.

A inauguração também reforça a importância do Estado de São Paulo no desempenho da marca, já que concentra mais de 40% das vendas da Lexus no País. Com duas unidades na capital e, agora, uma em Alphaville, a marca fortalece sua atuação no principal mercado do segmento de luxo automotivo no Brasil.

Como parte do plano de expansão estratégica, a Lexus deu um passo importante neste mês de julho com a reinauguração da concessionária no Rio de Janeiro, que agora tem novo endereço: Avenida das Américas, 5.655, na Barra da Tijuca. Essa mudança posiciona a concessionária no principal eixo das marcas premium do Estado e consolida a Lexus em um dos endereços mais valorizados da capital fluminense.

Crescimento da Lexus no mercado brasileiro

Com foco em crescimento contínuo e sustentável, a Lexus encerrou 2024 com 1.101 emplacamentos no mercado brasileiro, o que representou crescimento de 29% em comparação com 2023. Com esse resultado, a marca fortaleceu a atuação no País e o protagonismo na descarbonização do segmento de luxo.

Com novos produtos e a expansão da rede, a Lexus reafirma o compromisso de proporcionar experiências exclusivas e de alto padrão aos clientes. Essas iniciativas não apenas aumentam a presença da marca, mas também representam uma nova etapa de crescimento e consolidação, alinhada à visão da empresa de oferecer produtos e serviços que combinam inovação, luxo e sustentabilidade.

LexusCare e até 10 anos de garantia

A Lexus oferece garantia de até 10 anos ou 200 mil quilômetros para todos os veículos fabricados a partir de 2020 – incluindo modelos seminovos –, uma ação inédita para o segmento premium no Brasil. Sem nenhum custo adicional para os clientes, esse benefício integra o programa LexusCare e reforça o compromisso da marca com qualidade, segurança e confiabilidade dos produtos.

Além disso, o programa LexusCare proporciona uma experiência excepcional e exclusiva, com serviços e benefícios padronizado, incluindo pacotes de revisão com os valores mais competitivos do mercado. Dessa forma, a Lexus garante que seus clientes tenham acesso à manutenção de alta qualidade a preços fixos.

Aproximadamente 90% dos pedidos de peças de reposição, especialmente as mais solicitadas em casos de colisão, são atendidos prontamente, e os demais pedidos são resolvidos em até 25 dias, o tempo mais curto entre as marcas premium. E os clientes Lexus também contam com o suporte da ampla rede Toyota em todo território nacional, o que reforça ainda mais a tranquilidade e a segurança oferecida pela marca.

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

NOVO CONSTELLATION 20.480 CHEGA PARA ACELERAR MERCADO DE EXTRAPESADOS

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia seu portifólio no segmento de extrapesados com o Constellation 20.480 4x2, o mais recente lançamento da montadora. Trata-se do primeiro modelo 4x2 da família Constellation equipado com motor de 13 litros, o D26, com potência de 480 cavalos e torque de 2.400 Nm.

A motorização D26 permite ao novo Constellation uma performance inédita para a configuração 4x2. Para auxiliar na frenagem e oferecer ainda mais segurança nas descidas, o caminhão conta com freio motor de cabeçote com até 428 cv de potência distribuídos em três estágios.

Com CMT de 60 toneladas e chassi reforçado, o Constellation 20.480 é dedicado às aplicações logísticas de curtas e médias distâncias, ideal para composições como semirreboques e bitrens. O modelo combina robustez, segurança e tecnologia embarcada para garantir o melhor desempenho com o menor custo operacional.

“O novo Constellation 20.480 é um produto que une força, tecnologia e conforto, com a robustez já reconhecida da família Constellation e a eficiência do motor D26. Esse lançamento reforça nosso compromisso de oferecer ao mercado veículos cada vez mais competitivos, com alto desempenho e o menor custo operacional, seguindo o conceito da marca de “Menos você não quer. Mais você não precisa””, destaca Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas.

Aliando força à eficiência, a transmissão automatizada V-Tronic de 12 marchas vem de série, com a tecnologia Predictive Shifting, um sistema inteligente que integra a central eletrônica da transmissão ao GPS do veículo, antecipando a troca de marchas conforme o relevo da estrada. Resultando em uma economia de combustível de até 5%.

Segurança, conforto e tecnologia

O modelo chega com uma série de itens focados na segurança ativa, como o assistente de partida em rampa (HSA), controle de estabilidade (ESC) e controle de tração (ATC). Outro diferencial é a suspensão pneumática integral com quatro bolsões, que proporciona maior estabilidade da carga e conforto para o condutor. O sistema também permite ajuste de altura dos implementos diretamente da cabine, otimizando operações de carga e descarga.

 Pensado para máxima produtividade, o Constellation 20.480 traz dois tanques de alumínio com capacidade total de 940 litros, o que garante a maior autonomia da categoria. O chassi reforçado, com entre-eixos de 3.600 mm, foi desenvolvido para suportar os desafios mais exigentes das rodovias brasileiras e facilitar a instalação dos principais implementos do mercado.

O conforto a bordo também foi prioridade no Constellation 20.480, com banco pneumático com cinto integrado, volante multifuncional e diversos ajustes, que proporcionam ergonomia ao motorista. Como opcional, o caminhão pode ser equipado com painel digital de última geração e central multimídia, reunindo os pacotes Prime e Highline para uma experiência ainda mais conectada.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

NISSAN IMPULSIONA TRANSFORMAÇÃO DIGITAL NA AMÉRICA LATINA, LIDERANDO INICIATIVAS PARA A INDÚSTRIA 4.0

Aumento de até 79% na conectividade incrementa a eficiência de processos críticos

A Nissan América Latina consolidou um robusto ecossistema de transformação digital em manufatura, integrando automação avançada, monitoramento em tempo real, inteligência preditiva e uma equipe de talentos que empreende internamente. Estas ações estratégicas permitiram obter melhorias concretas em suas plantas de produção de veículos e motores na América Latina.

No México, as plantas de produção estão utilizando o Índice de Prontidão para a Indústria Inteligente (da sigla em inglês SIRI) do Fórum Econômico Mundial em seu processo de transformação Digital Global, por meio do alinhamento de seus esforços de impacto cultural, tecnológico e operacional. Isso permitiu um incremento de eficiência em processos-chave, otimização da manutenção com redução de 3% nas falhas e capacitação de mais de 20 líderes em parceria com o Instituto de Tecnologia de Massachusetts (MIT), dos EUA. Além disso, em 2024, a manufatura da Nissan Mexicana foi consultada e visitada pelo Fórum Econômico Mundial como parte do processo de aceleração digital de suas plantas na região.

No Brasil, a inovação chegou até a gestão da cadeia de suprimentos. Em um projeto piloto, a Nissan aplicou a inteligência artificial para mapear proativamente os riscos e automatizar respostas rápidas. Desta forma, a tecnologia permite antecipar possíveis falhas que poderiam gerar paradas de produção estimadas em 700 mil dólares, por meio da identificação antecipada de riscos de falta de peças e criação de planos de ação proativos.

A Nissan do Brasil também conta com uma gestão 4.0 para a sustentabilidade. Um Sistema de Monitoramento de Energia centraliza os dados de energia, água e gás natural do Complexo Industrial de Resende, permitindo otimizar o consumo, reduzir custos e realizar a supervisão à distância por meio de dispositivos móveis. Com mais de 250 pontos de medição, esta plataforma permitiu uma redução de mais de 20% nos custos de manufatura em áreas-chave, e uma diminuição significativa tanto nas emissões de CO2 como no custo por unidade produzida.

Da estratégia à ação: manufatura mais ágil, conectada e precisa

A Nissan implementou soluções integrais alinhadas com sua visão de produção inteligente, potencializando a eficiência operacional, rastreabilidade, manutenção proativa e empoderamento de talentos.

Gestão Inteligente: por meio do uso de Salas de Controle, este sistema de visualização em tempo real permite que os supervisores da planta tomem decisões imediatas com base em dados do processo e de produção ao vivo, além de facilitar a interação remota com especialistas fazendo uso de vídeos colaborativos. Isso permite promover melhorias na qualidade e eficiência das fábricas, obtendo recordes de produtividade (número de unidades produzidas por hora) e reduzindo os tempos médios de reparação. A estratégia também permite padronizar processos técnicos, incluindo capacitação em realidade aumentada mediante o uso de folhas de operação digitalizadas, maior autonomia para as equipes de campo, agilidade no diagnóstico de falhas e maior confiabilidade operacional.

Automação e conectividade inteligente: implementação de servidores, redes e infraestrutura. Por exemplo, no México foi possível aumentar a conectividade de 60% (abril de 2023) para 79% (abril de 2024), o que permitiu a implementação de projetos de melhoria em eficiência de processos, com resultados visíveis em projetos como o novo Nissan Kicks.

Capacitação digital: mais de 20 líderes de manufatura foram capacitados em power skills (competências-chave), como liderança adaptativa, pensamento estratégico e Design Thinking, em parceria com o MIT dos EUA.

Parcerias com a hélice tríplice: por meio de um convênio com o Instituto de Ciência e Tecnologia do Estado de Aguascalientes (INCyTEA), no México, 30 colaboradores da Nissan receberam bolsas de capacitação em automação 4.0, ministrada por doutores em tecnologias da informação e comunicação. Alguns deles desenvolveram um projeto denominado Smart E-tools, que foi destacado por seu impacto direto no negócio.

A Nissan América Latina foi criada em novembro de 2023, como parte da região Américas. Esta unidade de negócios é formada por 39 países: México (Nissan Mexicana), Bolívia, Colômbia, Equador, Paraguai, Uruguai, países da América Central e Caribe (Nissan Importers Business Unit), além da Argentina, Brasil, Chile e Peru (Nissan América do Sul). A Nissan LATAM conta com plantas de produção de veículos – três no México (Aguascalientes 1, Aguascalientes 2 e CIVAC) e uma no Brasil (Resende, estado do Rio de Janeiro) –, duas plantas de motores (Aguascalientes e Resende), dois Centros de Pesquisa e Desenvolvimento, um Centro de Design, mais de 700 distribuidores em toda a região e mais de 22.800 talentos que impulsionam a inovação, com estratégias específicas em beneficio dos consumidores da América Latina. Saiba mais nas nossas salas de imprensa da NMEX, NIBU e NSAM

Nissan América Latina