MERCEDES-BENZ SL R 230 CELEBRA 25 ANOS COMO ÍCONE DE PERFORMANCE E INOVAÇÃO

R 230 inaugurou uma nova geração na tradição do Mercedes-Benz SL

Teto retrátil rígido transforma o coupé em roadster, ou vice-versa, em apenas 16 segundos

Há 25 anos, o Mercedes-Benz SL R 230 inaugurava uma nova era para a tradição dos roadsters da marca. Combinando conforto excepcional para longas viagens, desempenho refinado e inovações pioneiras, como o teto retrátil rígido, o automóvel levou o legado do SL para o século XXI. Seu design atemporal, aliado a tecnologias avançadas de segurança e engenharia, transformou o R 230 em um dos Mercedes-Benz mais emblemáticos dos anos 2000 e em um clássico moderno altamente desejado por colecionadores e entusiastas até os dias de hoje.

Um dos destaques do R 230 é o teto retrátil rígido, capaz de transformar automóvel de coupé em roadster em apenas 16 segundos. Onze cilindros hidráulicos, 17 interruptores de fim de curso e diversos sensores executam uma sequência precisamente coreografada, incluindo o giro do vidro traseiro em torno de seu eixo horizontal, o que permite ampliar a capacidade do porta-malas quando o teto está aberto. Dessa forma, o R 230 reúne as vantagens de um coupé esportivo e de um roadster. Como uma inovação mundial, o modelo também passou a oferecer um teto panorâmico com elemento de vidro, proporcionando a sensação de dirigir ao ar livre mesmo com o teto fechado.

Entre as versões mais exclusivas do R 230 estão os automóveis equipados com itens especiais do programa designo, precursor das atuais linhas de personalização MANUFAKTUR. Cores externas personalizadas, couro Nappa premium, combinações bicolores e acabamentos selecionados conferem a esses veículos um caráter inconfundível. Até hoje, os modelos SL com equipamentos designo estão entre as versões mais desejadas da série.

Performance refinada com motores V8 e V12

O SL 500 celebrou sua estreia mundial no Deichtorhallen, em Hamburgo, em 31 de julho de 2001. Equipado com motor V8 de 5 litros e 225 kW, equivalente a 306 cv, o automóvel marcou o início de uma linha com um espectro de desempenho excepcionalmente amplo, indo de um confortável veículo de turismo até um esportivo de alta performance. Pouco depois do lançamento no mercado, a linha foi ampliada com a chegada do SL 55 AMG, equipado com motor V8 supercharged, capaz de entregar 350 kW, ou 476 cv. O portfólio alcançaria seu ponto máximo com a chegada do SL 600, equipado com motor V12 biturbo, e com o SL 65 AMG Black Series, de 493 kW, ou 670 cv.

Dois dias antes da estreia mundial do novo SL, o público pôde ver um representante esportivo em ação. No Grande Prêmio da Alemanha, em 29 de julho de 2001, o SL 55 AMG assumiu o papel de Safety Car da Fórmula 1®. Antes mesmo de sua apresentação oficial, a nova série já demonstrava seu caráter esportivo.

Segurança e aerodinâmica

O R 230 também estabeleceu novos padrões em segurança. Seu conceito de segurança passiva é baseado em uma estrutura de carroceria que combina estrategicamente aço de alta resistência, alumínio, magnésio e diversos tipos de plástico. Graças à construção leve, o R 230 apresenta rigidez torcional 20% superior em relação ao seu antecessor, o R 129. Um novo airbag lateral para cabeça e tórax, que combina as funções de um windowbag e de um airbag lateral, reduz o risco de lesões em caso de acidente. A aerodinâmica otimizada também oferece melhor proteção aos ocupantes contracorrentes de ar ao dirigir com o teto aberto, enquanto o coeficiente de arrasto foi significativamente reduzido para 0,29 em comparação ao R 129, que tinha cd = 0,32.

140 Anos de Inovação da Mercedes-Benz

Desde que Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel há 140 anos e Gottlieb Daimler construiu sua carruagem motorizada pouco depois, a Mercedes-Benz tem se dedicado continuamente à inovação e à criação dos automóveis mais desejáveis do mundo para seus clientes. Essa ambição impulsionou cada avanço, do primeiro automóvel do mundo, em 1886, aos atuais veículos elétricos inteligentes e seguros, como o novo GLC e o premiado novo CLA. Com o novo Classe S, a empresa dá continuidade ao maior programa de lançamentos de produtos de sua história. Com paixão por desempenho e espírito pioneiro, excelência e um compromisso inabalável com o atendimento ao cliente, a marca tem moldado consistentemente o futuro da mobilidade. O resultado vai muito além das conquistas da engenharia e cria a sensação inconfundível que guia tudo o que a Mercedes-Benz faz trazendo o slogan “Welcome home”.

A Mercedes-Benz celebra 140 anos de inovação conduzindo três novos sedãs Classe S em uma jornada transcontinental por 140 locais ao redor do mundo. Cada destino destaca a tecnologia, o legado, o espírito pioneiro e a presença global da marca. Ao longo do percurso, clientes, fãs e colaboradores poderão participar das celebrações, em uma jornada épica que seguirá até outubro. Acompanhe o percurso “140 Anos. 140 Lugares.” pelos seis continentes no especial “140 Anos de Inovação | Mercedes-Benz Media” e pela Mercedes-Benz Community.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

OMODA & JAECOO ESTÁ CONFIRMADA PARA O FESTIVAL INTERLAGOS 2026 E LEVA ELETRIFICAÇÃO E DESIGN INOVADOR AO EVENTO

Marca apresentará SUVs eletrificados OMODA 5 SHS-H e JAECOO 7 SHS-P, dois dos híbridos mais vendidos do ano, além da tecnologia humanoide da AiMOGA Robotics

OMODA 5

A OMODA & JAECOO estará presente na edição automotiva do Suhai Festival Interlagos 2026, um dos maiores eventos de experiências automotivas do mundo, a ser realizado entre 27 e 30 de agosto, no Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo. Durante o evento, a marca levará ao público seus modelos eletrificados, ativações voltadas à experiência do consumidor e soluções tecnológicas que representam sua visão da mobilidade do futuro.

Em seu estande e no paddock, a marca exibirá os SUVs OMODA 5 SHS-H (Super Hybrid System) e JAECOO 7 SHS-P (Super Hybrid System Plug-in), e contará com a participação da AiMOGA Robotics, empresa que representa a visão da Chery para a próxima geração de mobilidade inteligente, integrando inteligência artificial, robótica humanoide e tecnologias avançadas de interação homem-máquina. Desenvolvida para atuar em ambientes comerciais, concessionárias e espaços públicos, a plataforma demonstra como a inteligência embarcada pode ampliar a experiência do cliente muito além do veículo.

Entre seus principais lançamentos, está o AIMOGA Robot, robô humanoide equipado com inteligência artificial multimodal, capaz de reconhecer pessoas, compreender comandos de voz, interagir em linguagem natural, apresentar produtos, conduzir visitas guiadas e oferecer atendimento personalizado.

Pensando também na experiência das famílias, a marca preparou um espaço kids, em parceria com a Webmotors, recriando a pista do Autódromo de Interlagos para uma volta das crianças em carrinhos elétricos da marca. Elas terão a oportunidade de dirigir os veículos que estão construindo o futuro da mobilidade no país e no mundo. O espaço ainda contará com atividades de dry wash, interação com um cão robótico, entre outras.

"O Festival Interlagos é uma oportunidade de aproximar ainda mais OMODA & JAECOO do consumidor brasileiro por meio de experiências que traduzem o nosso posicionamento. Mais do que expor veículos, queremos mostrar como tecnologia, inovação e eletrificação fazem parte do nosso DNA e podem transformar a relação das pessoas com a mobilidade", diz Mr. Hu Peng, CEO e presidente da OMODA & JAECOO.

O OMODA 5 SHS-H, um dos veículos escolhidos para o festival, é um SUV super híbrido que se consolidou como o híbrido convencional (HEV) mais vendido do Brasil em junho e no Top 5 entre os híbridos mais vendidos em 2026. Equipado com a tecnologia Super Hybrid System (SHS), o modelo entrega 224 cv de potência combinada, acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,9 segundos e reúne recursos como tela integrada de 24,6 polegadas e teto solar, combinando desempenho, eficiência e alto nível de conectividade.

A linha JAECOO 7 2027 eleva significativamente o posicionamento tecnológico do modelo ao democratizar recursos antes restritos a versões superiores e incorporar novas funcionalidades voltadas a conectividade, conforto e segurança. A partir da versão Luxury, o SUV passa a oferecer IoV (Internet of Vehicles) com aplicativo dedicado, atualizações remotas (OTA), bancos dianteiros ventilados, teto solar panorâmico e câmera 540°, ampliando a experiência digital e a conveniência do usuário. Já a versão Prestige adiciona uma central multimídia de 14,8 polegadas, sistema de som Sony com oito alto-falantes, Head-Up Display (HUD), bancos aquecidos com memória, iluminação de projeção nas portas e o novo pacote ADAS 2.5, reforçando a liderança do JAECOO 7 em inovação, conectividade e tecnologias de assistência à condução. Com esse novo line-up, o modelo MY27 torna-se ainda mais competitivo por oferecer uma experiência premium, inteligente e conectada em todas as versões.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas – Omoda e a Jaecoo –, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é tornar-se líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo. A OMODA & JAECOO faz parte do Chery International, integrante do Grupo Chery, líder nas exportações de veículos da China, presente há mais de 20 anos em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

IVECO BUS CROSSWAY, REFERÊNCIA NO SEGMENTO INTERCITY EUROPEU, REFORÇA OPERAÇÃO NA ÁUSTRIA

Entrega de 36 unidades da versão Low Entry fortalece parceria com operador Grupo Dr. Richard e amplia a oferta de transporte regional

Foto: © Dr. Richard

O grupo Dr. Richard, da Áustria, recebeu 36 novos ônibus IVECO BUS CROSSWAY Low Entry, que passarão a operar nas rotas da região de Burgenland. Desenvolvidos para atender às exigências do transporte regional, esses veículos fortalecerão o transporte público ao oferecer uma solução de mobilidade local confiável, confortável e voltada para o futuro.

Os ônibus foram oficialmente entregues durante cerimônia na unidade da empresa em Oberwart, com a presença de representantes do governo, do setor empresarial, da imprensa, de parceiros e colaboradores, que puderam conhecer esta nova geração de veículos antes da entrada em operação.

CROSSWAY Low Entry – referência em transporte regional

Ao investir em 36 novos veículos CROSSWAY Low Entry, o Grupo Dr. Richard escolheu um dos principais modelos de ônibus intermunicipais da Europa, que celebra seu 20º aniversário este ano. O CROSSWAY foi desenvolvido especificamente para atender as necessidades da mobilidade regional, combinando custos operacionais controlados, conforto para os passageiros e elevada versatilidade operacional.

Conforto e acessibilidade no centro do projeto

Os veículos têm capacidade para até 46 passageiros sentados e 25 em pé, com espaço destinado a cadeirantes. A configuração Low Entry facilita o embarque pela parte dianteira do veículo, proporcionando fluxo de passageiros mais simples e ágil, especialmente para pessoas com mobilidade reduzida, idosos e passageiros com carrinhos de bebê.

Ao combinar acessibilidade aprimorada com as características de um ônibus intermunicipal, o CROSSWAY Low Entry atende as necessidades tanto de rotas regionais de alta demanda quanto de trajetos intermunicipais de maior distância.

Amplas áreas de acesso, sistemas de informação aos passageiros e um layout interno funcional e acolhedor contribuem para proporcionar uma experiência de viagem atrativa no dia a dia das linhas regulares.

Tecnologia confiável para operações otimizadas

Durabilidade, confiabilidade e controle dos custos operacionais também são características centrais do CROSSWAY Low Entry. Desenvolvidos para operações regionais, esses ônibus contam com sistemas de segurança e assistência ao motorista que apoiam o condutor em suas atividades diárias, ao mesmo tempo em que aumentam a proteção dos passageiros e dos demais usuários das vias.

Equipados com motor de 265 kW (360 cv), oferecem uma solução robusta e eficiente para as operações regionais diárias.

Um forte sinal para o transporte público em Burgenland

Com esta nova frota, o Grupo Dr. Richard confirma sua estratégia de investimento de longo prazo em uma mobilidade regional eficiente e atrativa, elevando ainda mais a qualidade do transporte público em Burgenland.

“A tecnologia, por si só, não é suficiente para garantir serviços regulares eficientes: isso exige o compromisso conjunto de todos os envolvidos”, afirma Ing. Siegfried Tanczos, diretor-geral do Grupo Dr. Richard. “A entrada em operação desses veículos representa um novo avanço para serviços regulares seguros, confiáveis e confortáveis em Burgenland.”

Uma parceria de longa data a serviço da mobilidade moderna

A entrada em operação dos 36 CROSSWAY Low Entry reforça a parceria de longa data entre a IVECO BUS e o Grupo Dr. Richard, refletindo a confiança contínua do operador na marca e em sua capacidade de oferecer soluções comprovadas e adaptadas às necessidades dos operadores europeus.

IVECO BUS
Rede Comunicação de Resultado

SCANIA BANCO REGISTRA R$ 2 BILHÕES NO MOVEBR 2 E AINDA HÁ RECURSOS PARA AUTÔNOMOS/PESSOA FÍSICA

Volume representa quase o dobro obtido na primeira etapa; Iniciativa do governo federal incentiva a renovação das frotas de caminhões e ônibus

O Scania Banco chegou ao resultado expressivo final de R$ 2 bilhões em propostas protocoladas no Move Brasil 2 no perfil pessoa jurídica. Já no perfil pessoa física/autônomos ainda há dinheiro disponível pelo BNDES para financiamentos. O programa do governo federal teve início no dia 29 de maio e tem prazo limite para contratação via BNDES até 28 de agosto de 2026. O cliente terá até seis meses de carência e até 60 meses para pagar, tendo juros mais baixos do que os praticados antes do programa.

O montante de R$ 2 bilhões corresponde a 2.010 caminhões, 300 implementos rodoviários e 60 ônibus. O valor total disponibilizado pelo BNDES foi de até R$ 21,2 bilhões.

Para a Scania, as duas etapas do MoveBR foram uma grande oportunidade para registrar um ano melhor nas vendas de caminhões e ônibus em 2026. A expressiva participação da Scania mostra a celeridade, experiência e apoio do Scania Banco à rede de concessionárias Scania e aos clientes.

“O Scania Banco se consolidou como protagonista no financiamento e na aceleração da renovação de frota no MoveBR 2. Fazer o dobro do montante em comparação ao Move Brasil 1 reforça o nosso posicionamento de apoio e incentivo aos clientes. Estamos orgulhosos de tantos clientes terem escolhido o Scania Banco para ser o parceiro de importantes aquisições para suas novas frotas”, afirma Oscar Jaern, presidente da Scania Serviços Financeiros Brasil. “Ressalto que para o perfil de pessoa física ainda há dinheiro disponível no BNDES e o cliente pode aproveitar as últimas oportunidades conosco.”

“O Move Brasil se consolidou como um instrumento essencial para estimular a renovação de frota no país, com impacto direto na eficiência, na segurança e na sustentabilidade do transporte. Foi uma iniciativa muito bem-vinda e importante do governo federal”, completa Oscar Jaern.

Ao optar pelo Scania Banco, o cliente acessa uma solução financeira totalmente integrada ao seu negócio, com condições estruturadas a partir do profundo conhecimento da operação de transporte, algo que bancos comerciais, em geral, não conseguem oferecer com o mesmo nível de especialização. Esse fator diferencial do Scania Banco se traduz em maior agilidade na análise e aprovação de crédito, estruturas mais flexíveis e aderentes ao fluxo de caixa do transportador ou operador de ônibus, além de uma visão mais ampla do ativo financiado e do ciclo do negócio. Sendo o braço financeiro da marca, o Scania Banco atua de forma consultiva, apoiando o cliente na melhor decisão de investimento e para maximizar a rentabilidade e a produtividade da frota, com segurança e previsibilidade.

De acordo com o diretor comercial do Scania Banco, Fábio D’Angelo, o Move Brasil trouxe um fôlego para a operação num ano desafiador de queda de vendas. “Agradecemos aos clientes pela confiança na proposta de valor da Scania. O volume no Move Brasil 2 comprova a nossa proximidade com o cliente. Nossas soluções competitivas e estruturadas viabilizam o negócio do transportador e do operador de ônibus, seja ele grande ou pequeno em tamanho de frota. Para o restante do ano, teremos mais ações para oferecer ao mercado”, conclui D’Angelo.

O Move Brasil 1 (ou MoveBR), foi lançado entre dezembro (2025) e janeiro (de 2026), e teve R$ 10 bilhões disponíveis para a compra apenas de caminhões. Desse total, a Scania Serviços Financeiros viabilizou mais de R$ 1 bilhão em negócios e a comercialização de mais de 1.250 caminhões.

Scania Brasil

NISSAN FORNECERÁ POWERTRAIN DA QUARTA GERAÇÃO DA FÓRMULA E PARA EQUIPE ANDRETTI

A Nissan anuncia um acordo plurianual para fornecer seu powertrain de quarta geração (GEN4) da Fórmula E à Andretti Formula E a partir da Temporada 13, que começa em dezembro. O acordo reúne duas das organizações mais tradicionais e competitivas do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, criando uma sólida plataforma para colaboração técnica ao longo da próxima era da categoria

e/d: Roger Griffiths, diretor da Andretti Formula E; e Tommasso Volpe, diretor e chefe
da Equipe Nissan de Fórmula E; celebraram o acordo de fornecimento de powertrain
da GEN4

A Fórmula E é um dos pilares da estratégia global de eletrificação da Nissan, tornando o sucesso no campeonato uma parte importante das ambições de longo prazo da empresa. Como uma das equipes mais longevas da Fórmula E, a Andretti Formula E tem competido consistentemente entre os líderes do grid, conquistando o campeonato mundial de pilotos da FIA Fórmula E em 2023 com Jake Dennis. Trabalhar ao lado de uma equipe cliente tão experiente e competitiva fortalece ainda mais a posição da Nissan no esporte e seu compromisso com a categoria à medida que a Fórmula E entra em um novo capítulo.

Além do fornecimento das unidades de potência, a Nissan e a Andretti Formula E trabalharão em estreita colaboração durante toda a era GEN4, combinando conhecimento técnico e de engenharia e a experiência esportiva. Com quatro carros equipados com tecnologia da Nissan competindo na categoria, a colaboração criará valiosas oportunidades de troca de conhecimento e desenvolvimento contínuo, ajudando ambas as organizações a maximizar seu desempenho em um dos campeonatos mais competitivos do automobilismo mundial.

A colaboração também contará com a experiência de dois campeões mundiais de pilotos da FIA Fórmula E. O atual campeão Oliver Rowland e Jake Dennis, da Andretti Formula E, contribuirão com sua experiência e feedback técnico à medida que a parceria evoluir ao longo da era GEN4.

O acordo foi anunciado em Tóquio durante uma das semanas mais importantes da temporada para a Equipe Nissan de Fórmula E, antes do primeiro E-Prix noturno da história da capital japonesa. Para marcar a ocasião, a equipe competirá com uma pintura especial inspirada na NISMO, celebrando a rica herança da Nissan no automobilismo durante seu último fim de semana de corrida em casa na era GEN3.

"A Fórmula E continua desempenhando um papel importante na estratégia global de eletrificação da Nissan. Nossa colaboração com a Andretti Formula E e a TWG Motorsports apoia nossos objetivos no esporte e fortalece nosso compromisso com o campeonato. Estamos ansiosos para aproveitar a experiência de cada organização para alcançar o sucesso dentro e fora das pistas, demonstrando nossa liderança em nossos respectivos setores e gerando entusiasmo para públicos ao redor do mundo", disse Guillaume Cartier, Diretor de Performance da Nissan Motor Corporation.

"A Fórmula E continua sendo uma parte importante da nossa estratégia global de automobilismo e a parceria com a Nissan para a era GEN4 representa um passo significativo para a Andretti Formula E. A Nissan se estabeleceu como uma das principais competidoras do campeonato, e acreditamos que essa parceria oferece uma base sólida para disputar vitórias e títulos", destacou Jill Gregory, presidente da Andretti Global.

"Estamos muito felizes em receber a Andretti Formula E como nossa equipe-cliente para a era GEN4. A Fórmula E é um campeonato cada vez mais competitivo, e contar com um parceiro forte é fundamental para maximizar tanto o desempenho quanto o desenvolvimento técnico. A Andretti é um dos nomes mais bem-sucedidos do automobilismo, incluindo a Fórmula E, onde se consolidou como uma das equipes de referência da categoria, competindo consistentemente na frente do pelotão e conquistando um campeonato mundial de pilotos. Esperamos trabalhar lado a lado e construir uma parceria sólida", afirmou Tommaso Volpe, diretor-geral e chefe da Equipe Nissan de Fórmula E.

Nissan na Fórmula E

A Nissan estreou no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E na Temporada 5 (2018/2019), tornando-se a primeira e única montadora japonesa a participar da categoria 100% elétrica.

Na Temporada 7 (2020/2021), a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e com a era dos carros de Geração 3 (GEN3), que vai da Temporada 9 (2022/2023) até o final da Temporada 12 (2025/2026) da categoria de corridas 100% elétricas.

Com a aquisição da escuderia e.dams pela Nissan em abril de 2022, a montadora japonesa assumiu o controle total de sua participação no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

Em 28 de março de 2024, às vésperas do primeiríssimo E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro construtor a confirmar seu envolvimento na era dos carros de Geração 4 (GEN4), que vai até 2030, reforçando seus objetivos de eletrificação da visão Ambition 2030.

Na Temporada 11 (2024/25), a Equipe Nissan de Fórmula E conquistou o Campeonato Mundial de Pilotos com Oliver Rowland. O piloto britânico subiu sete vezes no pódio, incluindo em quatro vitórias, além de garantir três pole positions, vencendo o título faltando duas corridas para o final da temporada.

Oliver Rowland e Norman Nato formam o line-up de pilotos da Equipe Nissan de Fórmula E na Temporada 12 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.

A Nissan está competindo na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a uma plateia global. Como parte de sua meta de atingir a neutralidade de carbono em todas suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos veículos comercializados até o início da década de 2030, nos principais mercados. A montadora japonesa pretende usar sua expertise na transferência de know-how e tecnologia entre as pistas e as ruas, para oferecer veículos elétricos ainda melhores aos seus clientes.

Fórmula E

Desde que foi criado, em 2020, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E foi o primeiro esporte global a ser certificado com uma pegada líquida de carbono zero, com investimentos em projetos certificados de proteção do clima em todos os países que sediam suas corridas elétricas, para compensar as emissões de cada temporada.

Todos os carros no campeonato são movidos a eletricidade, fazendo da categoria uma plataforma competitiva para testar e desenvolver as últimas tecnologias de motorização elétrica.

Os maiores construtores do planeta competem entre si em circuitos de rua e a Fórmula E promove a adoção da mobilidade sustentável nos centros urbanos, apostando no combate à poluição atmosférica e na diminuição dos efeitos das mudanças climáticas.

Nissan Brasil

VOLARE AMPLIA PRESENÇA NO SEGMENTO DE TURISMO COM ENTREGA DE NOVOS FLY 9 EXECUTIVO PARA A JC FRETAMENTOS E VIAGENS

Micros da marca reforçam a aposta da operadora paulista em conforto, sofisticação e excelência no transporte de passageiros

A Volare, líder nacional na produção de micro-ônibus e referência em mobilidade de passageiros, amplia sua atuação no segmento de turismo com a entrega de quatro unidades do modelo Fly 9 Executivo para a JC Fretamentos e Viagens, empresa sediada em Valinhos, no interior de São Paulo. Os veículos foram fornecidos pela Motorbus Campinas (Attiva Veículos), concessionária da marca na região, e já estão em operação em viagens turísticas por todo o estado paulista.

A nova entrega reforça a presença da Volare entre as empresas que buscam elevar o padrão de qualidade dos serviços prestados, oferecendo veículos com elevado nível de conforto, tecnologia e segurança para os passageiros.

“Os modelos Fly 9 Executivo foram desenvolvidos para atender operadores que valorizam a experiência de viagem e buscam diferenciação em seus serviços. São veículos que combinam design moderno, excelente desempenho operacional e itens voltados ao conforto e à conectividade dos passageiros, atributos cada vez mais valorizados no segmento de turismo e fretamento”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Com 9.290 mm de comprimento, os novos Volare Fly 9 Executivo foram configurados para transportar até 31 passageiros em poltronas Executiva Super Soft, revestidas em vinil e projetadas para proporcionar maior ergonomia e conforto durante os deslocamentos. Cada assento conta com tomadas USB A+C individuais, garantindo praticidade e conectividade aos usuários durante toda a viagem.

Os veículos também são equipados com sistema de ar-condicionado, sistema de áudio com rádio, dispositivo de acessibilidade, vidros colados e projeto de pintura exclusivo, desenvolvido para reforçar a identidade visual da JC Fretamentos e Viagens.

A entrega evidencia o compromisso da Volare em oferecer soluções cada vez mais alinhadas às necessidades dos operadores de turismo, fretamento e transporte executivo, combinando robustez, eficiência operacional e alto padrão de acabamento. Com o Fly 9 Executivo, a marca segue expandindo sua participação em um segmento que demanda veículos versáteis, confortáveis e capazes de proporcionar uma experiência diferenciada aos passageiros.

Para a JC Fretamentos e Viagens, os novos micros representam mais um passo na estratégia de renovação da frota e qualificação dos serviços, enquanto para a Volare a entrega reforça sua posição como parceira das empresas que investem em excelência e inovação no transporte de passageiros.

JC - Cliente exclusivo Marcopolo e Volare desde 2014, a JC é uma empresa familiar, com participação ativa de duas gerações na gestão do negócio, com foco na perenidade e continuidade do negócio. Essa postura agrega valor humano ao negócio e reforça o orgulho e pertencimento de todos os colaboradores. Com sede em Valinhos, em São Paulo, atua nos segmentos de fretamentos, transporte estudantil, viagens e excursões, e opera ainda linhas intermunicipais em Goiás

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

GWM PROJETA R$ 20 MILHÕES EM VENDAS DE CAMINHÕES A HIDROGÊNIO NO BRASIL EM 2026 APÓS PRIMEIRO ABASTECIMENTO EM NOVO POLO NA BAHIA

Abastecimento no Senai Cimatec inaugura novo ciclo do programa de hidrogênio da GWM no Brasil, que passa a incluir também as primeiras vendas comerciais do caminhão

Brasil sedia a única operação da GWM Hydrogen fora da China

A GWM Brasil inaugura um novo ciclo da sua estratégia de mobilidade a hidrogênio no país. O primeiro caminhão da GWM Hydrogen powered by FTXT realizou seu primeiro abastecimento com hidrogênio verde produzido no próprio Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde, recém-inaugurado no Senai Cimatec Park, em Camaçari (BA). O marco coincide com o início das primeiras negociações comerciais do veículo no país, que devem se traduzir nas primeiras vendas do caminhão a hidrogênio da marca na América Latina.

A FTXT é a subsidiária da GWM na China responsável pelo desenvolvimento de tecnologias de célula a combustível e componentes que utilizam o hidrogênio. Fora do país asiático, ela adota a marca internacional GWM Hydrogen, reforçando o posicionamento global da empresa nesse segmento.

Vendas em ritmo acelerado

A GWM Brasil estima R$ 20 milhões em vendas de caminhão e outras soluções que utilizam célula a combustível a hidrogênio no Brasil ainda em 2026. O número já é considerado conservador: a empresa mantém negociações em curso no país com sete empresas privadas e centros de tecnologia, cujo valor combinado supera essa projeção, além de uma negociação adicional com uma empresa responsável por negócios sustentáveis na América do Sul — o primeiro passo da tecnologia para fora do território brasileiro. Para 2027, a meta sobe para R$ 200 milhões, reforçando o Brasil como mercado prioritário da marca fora da China, onde está instalada a única unidade da GWM Hydrogen além da matriz.

Novo abastecimento, novos quilômetros

O abastecimento no Senai Cimatec, na Bahia, marca a transição dos testes do caminhão para o uso de hidrogênio verde produzido localmente, permitindo avaliar o desempenho da tecnologia em condições reais de operação. Nos próximos dois meses, o veículo somará mais de 1.000 km rodados nas instalações do centro — já são mais de 500 km percorridos, o que torna o modelo o primeiro caminhão pesado a hidrogênio em mais de 130 países no mundo a atingir essa marca. Os ensaios avaliam eficiência energética, autonomia, desempenho operacional e infraestrutura de abastecimento, com hidrogênio produzido na planta piloto do próprio parque tecnológico.

"O primeiro abastecimento do caminhão com hidrogênio verde produzido no Cimatec representa um momento histórico para a mobilidade sustentável no Brasil. Estamos conectando veículo, infraestrutura e produção de combustível renovável em um mesmo ambiente de inovação, criando condições concretas para acelerar o desenvolvimento da mobilidade com hidrogênio no país", afirma Davi Lopes, Head da GWM Hydrogen-FTXT Brasil.

Escala comprovada na China

A confiança da GWM no mercado brasileiro se apoia na experiência acumulada pela FTXT. A empresa colocou mais de 500 novos caminhões a hidrogênio em operação na cidade de Baoding, ultrapassando a marca de 2.000 unidades em circulação no total e mais de 1.000 novos veículos somente em 2025, consolidando-se entre as líderes globais em transporte pesado sustentável.

 Os veículos operam em condições severas: as células a hidrogênio da FTXT são projetados para suportar partida a frio a -30°C, além das exigências de longa autonomia e alta carga útil dos caminhões pesados, e os modelos permitem reabastecimento em poucos minutos e operação contínua por mais de 10 horas, independentemente de temperaturas extremas. É essa robustez, testada em larga escala no mercado chinês, que a companhia agora replica e adapta à realidade brasileira.

Retrofit: a porta de entrada mais rápida para a frota

Além da venda de veículos novos, a GWM Hydrogen avança no Brasil com uma segunda frente de negócio: o retrofit, processo que converte caminhões a diesel já em operação em veículos elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio.

Na prática, o kit de conversão inclui a célula de combustível, tanques de hidrogênio de alta pressão, motor elétrico, bateria de apoio e todo o sistema eletrônico de controle, instalados sobre o chassi existente após adaptações estruturais e reengenharia do veículo. O resultado é um caminhão que preserva a carroceria e a estrutura já amortizadas pelo cliente, mas passa a rodar com emissão zero.

"O retrofit é o caminho mais barato para descarbonizar com hidrogênio, porque evita o custo e o tempo de substituir a frota inteira: o cliente aproveita o chassi e a carroceria que já tem, modifica o powertrain e ganha uma operação limpa em muito menos tempo do que esperaria por um veículo zero-quilômetro", afirma Davi Lopes.

A conversão também ajuda a contornar o principal gargalo do hidrogênio no país — a falta de uma rede pública de abastecimento — porque permite estruturar soluções dedicadas para clientes e rotas específicas, sem depender da expansão de uma infraestrutura nacional.

Centro de hidrogênio verde na Bahia

Inaugurado em junho, o Centro de Referência em Tecnologias de Baixo Carbono e Hidrogênio Verde é fruto de uma parceria entre Senai Cimatec, Hytron e Petrogal Brasil (JV Galp|Sinopec), com apoio da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) e da Embrapii. A estrutura reúne produção de hidrogênio por eletrólise da água, geração de energia renovável, estação de abastecimento veicular e laboratórios voltados à descarbonização da indústria. Como parceira da iniciativa, a GWM Hydrogen disponibilizou o caminhão para integrar as atividades de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I) conduzidas no local, com demonstrações tecnológicas voltadas à validação do hidrogênio verde no transporte pesado.

Desenvolvido pela GWM Hydrogen, o caminhão é um veículo elétrico movido por célula a combustível (FCEV): o sistema converte hidrogênio em eletricidade para alimentar o motor elétrico, emitindo apenas vapor d'água pelo escapamento. O modelo é equipado com bateria de 105 kWh, sistema de recuperação de energia nas frenagens e desacelerações e cilindros capazes de armazenar até 40 kg de hidrogênio — combinação que garante elevada autonomia, reabastecimento em poucos minutos e zero emissões locais.

Do ponto de vista técnico, o caminhão entrega até 400 kW (544 cv) de potência e 2.300 Nm de torque, números compatíveis com as exigências de carga e rota do transporte pesado brasileiro. Com o tanque cheio de hidrogênio — armazenado a até 350 bar em cilindros de fibra de carbono —, a autonomia chega a 500 km. Para efeito de comparação com o diesel, o modelo tem Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas, mas peso vazio de apenas 10,8 toneladas, cerca de 500 kg mais leve que a média dos concorrentes — uma vantagem que se traduz em mais capacidade útil de carga sem abrir mão de robustez estrutural.

"Mais do que validar um veículo, estamos participando da construção das bases para o futuro do transporte sustentável no Brasil. A colaboração entre indústria, centros de pesquisa, universidades e governos é fundamental para transformar o potencial do hidrogênio em uma solução viável para a logística nacional", conclui Lopes.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países

GWM
Grupo Printer Comunicação

VALTRA DESTACA O FUTURO DO CAMPO NO DIA INTERNACIONAL DA AGRICULTURA FAMILIAR

Marca reforça como a conectividade e a facilidade de operação atraem as novas gerações e impulsionam pequenas propriedades

No dia 25 de julho é comemorado o Dia Internacional da Agricultura Familiar, data que reconhece a dedicação dos produtores que representam a base da produção de alimentos no Brasil. A Valtra, marca do grupo AGCO reconhecida por sua inovação e por soluções voltadas ao produtor rural, aproveita a ocasião para homenagear essas famílias, destacando que a transformação digital e a inovação no campo não devem ficar restritas aos grandes produtores, mas ser uma realidade acessível e transformadora para os pequenos também.

Para as pequenas e médias propriedades, a modernização vai além do aumento de produtividade: ela também pode ser o elo que viabiliza a sucessão familiar. Ao transformar a rotina no campo, a tecnologia contribui para a transferência de saberes entre as gerações e abre espaço para que os novos membros da família vejam o negócio como uma atividade moderna, viável e atrativa a longo prazo.

“A agricultura familiar é feita de tradição, mas sua continuidade depende de evolução. Para que as famílias permaneçam e prosperem na terra, o setor precisa oferecer ferramentas que facilitem o trabalho diário, transformando a lavoura em um negócio sustentável, eficiente e menos desgastante fisicamente”, ressalta Claudio Esteves, Diretor Comercial da Valtra.

A Valtra atua para democratizar o acesso à tecnologia, superando a ideia de que a agricultura de precisão está restrita aos grandes produtores. Soluções como o sistema de orientação Valtra Guide e a telemetria do Valtra Connect são cruciais para automatizar tarefas simples, evitar o desperdício de insumos e economizar combustível. Na prática, a tecnologia permite ao operador monitorar a saúde da operação em tempo real e com mais facilidade, transformando quem executa a tarefa em um verdadeiro gestor de inteligência no campo.

Para os produtores que buscam o máximo aproveitamento de sua janela de cultivo, a Série A4S, por exemplo, destaca-se por uma eficiência operacional que permite trabalhar 5% a mais de hectares por hora. Outra grande vantagem técnica é a economia de 15% no consumo de combustível, proporcionada pelo Motor AGCO Power combinado ao sistema de gerenciamento eletrônico de combustível. Além de demandar pouca manutenção, é uma linha altamente robusta que pode alcançar até 12% mais de vida útil do que outras opções de mercado. A tecnologia de alta precisão se torna totalmente acessível na Série A4, já que o produtor pode optar pela inclusão do piloto automático Valtra Guide, by Trimble, que gera economias na ordem de 15% na aplicação de insumos a lanço, eliminando desperdícios de fertilizantes e defensivos.

Como a rotina na agricultura familiar muitas vezes envolve longas jornadas, a saúde e o conforto do operador tornam-se prioridades. O investimento em ergonomia, como tratores equipados com cabines de fábrica confortáveis, comandos intuitivos e isolamento acústico, reduz a fadiga e protege a integridade física do trabalhador.

“Entendemos que a máquina deve ser uma extensão do trabalhador. Por isso, sob a estratégia global Farmer First, desenvolvemos soluções que colocam as necessidades operacionais e o bem-estar do operador sempre em primeiro lugar. Homenagear a agricultura familiar é entregar a elas ferramentas que valorizem sua saúde, melhorem sua rentabilidade e garantam o futuro do negócio”, finaliza Esteves.

Valtra - A linha de produtos Valtra inclui tratores de 57 a 425 cavalos, colheitadeiras, plantadeiras e pulverizadores. No Brasil desde 1960, foi a primeira empresa do setor a se instalar no País. A Valtra conta hoje com uma rede de mais de 220 pontos de venda e assistência técnica na América Latina, dos quais 156 estão no Brasil. A Valtra é uma das principais marcas pertencentes ao grupo AGCO. Para saber mais sobre a Valtra, clique aqui e visite o site

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global em máquinas agrícolas e tecnologias de agricultura de precisão. Guiada por uma estratégia que prioriza o agricultor, a AGCO entrega valor por meio de suas marcas líderes e diferenciadas, como Fendt™, Massey Ferguson™, PTx™ e Valtra™. Seus equipamentos de alto desempenho e soluções inteligentes para o campo — incluindo tecnologias de retrofit independentes de marca e ofertas autônomas — capacitam os produtores a aumentar a produtividade, enquanto alimentam o mundo de forma sustentável. Para mais informações, clique aqui e visite o site

AGCO
FSB Comunicação

SUHAI FESTIVAL INTERLAGOS: EDIÇÃO AUTO 2026 JÁ CONTA COM 27 MONTADORAS CONFIRMADAS

As novidades são Peugeot, Avatar, CAOA Changan, McLaren e Aston Martin

Com as cinco confirmações realizadas nos últimos dias, os organizadores do Suhai Festival Interlagos – Edição Auto 2026 anunciam que 27 montadoras já firmaram contratos e participarão do evento deste ano. O maior palco de experiência motor do mundo ratifica sua condição de estrelar como momento alto do setor de automóveis durante o ano.

Além da presença anteriormente confirmada de Abarth, BYD, BMW, Denza, Fiat, Ford, GAC, Geely, GR-Gazoo Racing, GWM, Honda, Jaecoo, Jeep, Jetour, Leapmotor, Lexus, MG, Mitsubishi Motors, Omoda, RAM, Renault e Volvo, o público que for a Interlagos entre os dias 27 e 30 de agosto também terá contato com Peugeot, Avatr, CAOA Changan, McLaren e Aston Martin. Outras marcas automotivas serão anunciadas nos próximos dias.

O CEO do Suhai Festival Interlagos, Márcio Saldanha, destaca a consolidação do evento como o maior palco do mercado automotivo brasileiro. “Por ser um evento único ao reunir avaliações na pista do Autódromo, o Suhai Festival Interlagos 2026 será indiscutivelmente o maior evento do país do setor automotivo. O público vai se deliciar, pois teremos montadoras de volume, marcas chinesas, superesportivos, enfim, toda a fauna automotiva estará no nosso evento”, comenta.

Saldanha ainda lembra que, além dos test-drives na pista, o visitante vai se deparar com exposição de centenas de modelos, entretenimento, negócios, lazer, esporte e diversão em um formato que ocupa integralmente a lacuna deixada pelos antigos salões, onde só havia a exposição. “Você pode testar verdadeiramente o carro que está interessado em comprar. Não é só uma voltinha na quadra ou dentro de um pavilhão. É na pista. Teste na vida real. Nada é comparável no mundo à proposta desse evento”, garante.

Idealizado para ser uma experiência única, o Suhai Festival Interlagos - Edição Auto 2026 também reunirá marcas de autopeças, lubrificantes, seguros, financeiras e outros nichos relacionados ao negócio. Sucesso absoluto em 2025, quando anotou 125,9 mil visitantes, o evento conta com 98% de renovações de expositores em relação à edição passada.

Com o crescimento de expositores e público, o Suhai Festival Interlagos - Edição Auto 2026 também vai crescer na área de exposição. Um novo pavilhão adiciona 15 mil m2 de área de exposição, onde ficarão as empresas trazidas pelo Mercado Livre. “Além dessa área, o pavilhão oferece um centro de convenções para até 1.000 pessoas, além de VIP Lounges para público e expositores do evento”, informou o executivo.

O reconhecimento oficial do Festival Interlagos também foi confirmado pela Prefeitura de São Paulo, que posicionou o evento como estratégico para a cidade e formalizou um contrato de 5 anos entre o Autódromo de Interlagos e o Festival, até 2028. Os ingressos para a Edição 2026 já estão à venda nos sites Festival Interlagos (www.festivalinterlagos.com.br) e Ticket Master (ticketmaster.com.br)

Suhai Festival Interlagos
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com
Patrícia Larsen
imprensa@festivalinterlagos. com.br

MARCOPOLO FORNECE 36 ÔNIBUS VIAGGIO G8 900 PARA AMPLIAÇÃO DA FROTA DA SC MINAS

Negócio reforça relacionamento da Marcopolo com o Grupo Santa Cruz e consolida a marca como parceira estratégica no segmento de transporte rodoviário de passageiros

A Marcopolo, referência nacional na fabricação de carrocerias de ônibus, acaba de ampliar sua presença no mercado mineiro com a comercialização de 36 unidades do modelo Viaggio G8 900 para a SC Minas, empresa pertencente ao Grupo Santa Cruz, sediado em São Paulo. A negociação representa a primeira aquisição de veículos Marcopolo pela operadora e evidencia a confiança na qualidade, na tecnologia e na eficiência dos produtos da fabricante para a renovação e modernização de sua frota rodoviária.

Os novos veículos serão destinados às operações da empresa na região de Alfenas e contribuem para o fortalecimento da infraestrutura de transporte rodoviário no estado. A aquisição também amplia a presença da Marcopolo em um dos mais tradicionais grupos de transporte de passageiros do país, consolidando uma relação comercial estratégica com o Grupo Santa Cruz.

“Esta entrega representa um marco importante por concretizar a entrada da Marcopolo na frota da SC Minas e ampliar nossa parceria com o Grupo Santa Cruz. Trata-se de uma negociação que reforça a confiança dos operadores nas soluções da Marcopolo e evidencia a busca do setor por investimentos capazes de elevar os padrões de conforto, segurança e eficiência operacional”, destaca Wagner Tillmann, gerente comercial da filial Marcopolo São Paulo. Segundo o executivo, todas as unidades serão entregues ao longo do segundo semestre.

Os 36 ônibus Viaggio G8 900 possuem capacidade para 46 passageiros e foram desenvolvidos para oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade. Equipados com poltronas semileito, tomadas USB individuais, cintos de segurança de três pontos, sistema de ar-condicionado e dispositivos de acessibilidade, os veículos contribuem para uma melhor experiência de viagem e para o aumento da competitividade das operações rodoviárias.

Além de representar um investimento na modernização da frota da SC Minas, a aquisição reforça a estratégia da Marcopolo de apoiar operadores que buscam ganhos de eficiência, qualificação dos serviços e fortalecimento de suas operações. O negócio também evidencia o dinamismo do mercado brasileiro de transporte rodoviário de passageiros, impulsionado pela renovação de frota e pela crescente demanda por soluções que combinem conforto, segurança e produtividade operacional.

A SC Minas integra o Grupo Santa Cruz, um dos mais tradicionais grupos de transporte rodoviário de passageiros do País, com sede em São Paulo. A empresa opera no estado de Minas Gerais, com atuação na região de Alfenas e em linhas intermunicipais de transporte de passageiros. Sua frota conta com aproximadamente 90 veículos voltados à prestação de serviços rodoviários e regionais

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

PACCAR FINANCIAL IMPULSIONA O CRESCIMENTO DA DAF NO BRASIL

Em um mercado cada vez mais dependente de financiamento especializado, a PACCAR Financial completa sete anos no país respondendo por mais da metade das vendas da DAF e reforça a importância de conhecer a operação do transportador

Poucos segmentos da economia dependem tanto da qualidade do crédito quanto o transporte rodoviário de cargas. Um caminhão representa um investimento de longo prazo, sujeito às oscilações do frete, do diesel, dos juros e da atividade econômica. Financiar esse ativo exige mais do que analisar balanços: requer compreender a dinâmica de um setor em que cada operação possui características próprias.

Foi com essa visão que a PACCAR Financial iniciou suas operações no Brasil, em 2019, acompanhando a expansão da DAF Caminhões. Criada para apoiar o crescimento da montadora, a instituição adotou um modelo baseado na especialização em transporte, na proximidade com os clientes e em decisões de crédito construídas a partir da realidade operacional das empresas.

Ao longo de sete anos, a PACCAR Financial acompanhou a expansão da DAF no Brasil e administra, atualmente, uma carteira que ultrapassa R$ 8 bilhões, já tendo financiado cerca de 18 mil caminhões desde o início das operações. Em 2025, a instituição alcançou 54% de participação nas vendas da DAF no país, indicador que reforça a confiança dos clientes da marca nas soluções financeiras oferecidas pelo próprio grupo. Hoje, são mais de 52 mil caminhões DAF em circulação no Brasil.

Especialização e soluções diferenciadas

Os números ajudam a explicar a evolução da operação, mas não resumem sua estratégia. Em um setor marcado por ciclos econômicos intensos, conhecer a atividade do cliente tornou-se parte essencial da análise de crédito. “Nós não queremos apenas financiar um caminhão. Queremos entender a operação do cliente, visitar sua empresa, conhecer seu fluxo de caixa e oferecer uma solução customizada para o negócio. Por isso, temos equipes dedicadas exclusivamente ao transporte rodoviário de cargas”, afirma Gustavo Costenaro, diretor de vendas da PACCAR Financial.

Em vez de depender apenas de modelos padronizados de análise, os profissionais acompanham transportadoras em diferentes regiões do Brasil para compreender fatores que dificilmente aparecem em um demonstrativo financeiro, como a sazonalidade do agronegócio, as características das rotas, o perfil das cargas e os ciclos de investimento de cada operação. Um indicador reforça a qualidade da operação: a PACCAR Financial figura entre as instituições com menores índices de reclamação na Ouvidoria vinculada ao Banco Central. “É o resultado da relação próxima com o transportador e da análise de crédito baseada na realidade operacional de cada empresa”, destaca.

Gustavo Costenaro, diretor de vendas da PACCAR Financial

Para Costenaro, a proximidade com os clientes ganha importância sobretudo nos períodos de maior pressão econômica. “Esse é um diferencial da PACCAR Financial, que exerce um papel cada vez mais estratégico junto aos clientes, contribuindo para preservar relacionamentos comerciais e sustentar investimentos mesmo em momentos de maior volatilidade econômica”.

“Seguimos comprometidos em acompanhar a trajetória de crescimento da DAF no Brasil. À medida que a marca amplia sua presença no mercado de pesados, a PACCAR Financial se prepara para oferecer soluções financeiras cada vez mais aderentes ao perfil do transportador brasileiro”, projeta o executivo.

Experiência global adaptada à realidade brasileira

Segundo Costenaro, outro diferencial da operação é a utilização de processos de análise de crédito e gestão de risco desenvolvidos pela PACCAR em mercados como Estados Unidos, Austrália, Canadá, países da Europa e México, mas adaptados às características do transporte rodoviário brasileiro.

Enquanto investe na digitalização dos serviços e na modernização dos sistemas de atendimento, a instituição mantém como principal diferencial uma característica pouco mensurável pelos indicadores financeiros: conhecer profundamente o negócio do transportador antes de estruturar qualquer operação de crédito.

Em um mercado em que confiança, previsibilidade e continuidade têm valor econômico, essa estratégia ajudou a transformar a PACCAR Financial em um dos pilares da expansão da DAF no Brasil.

A PACCAR é líder global em tecnologia, design, produção e atendimento ao cliente para caminhões leves, médios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR também projeta e produz motores avançados a diesel e elétricos, fornece serviços financeiros e de tecnologia da informação e distribui peças para caminhões relacionadas a seus principais negócios. As ações da PACCAR são negociadas no mercado Nasdaq GlobalSelect, com o símbolo PCAR

PACCAR
4trust Comunicação Estratégica

GENERAL MOTORS: FEIRÃO DE FÁBRICA OFERECE MODELOS COM DESCONTO E CONDIÇÕES FACILITADAS DE PAGAMENTO

Evento nos dias 25 e 26 de julho terá benefícios como parcelamento em até 60 vezes sem entrada e possibilidade de test-drive em modelos da linha Chevrolet

A General Motors abre as portas de sua fábrica em São Caetano para o primeiro grande Feirão com veículos zero quilômetro do ano. O evento será neste fim de semana, dias 25 e 26 de julho.

“A Chevrolet vive um momento muito especial no Brasil com uma linha de produtos cada vez mais completa, conectada e alinhada às diferentes necessidades do consumidor. Abrir as portas de nossa fábrica mais emblemática para este feirão traz a possibilidade de mostrarmos ao consumidor toda a versatilidade de nosso portfólio, que vai desde veículos de entrada, passando pelos SUVs, picapes e os novos modelos elétricos, sempre com inovação e qualidade de quem está no Brasil há mais de 100 anos”, destaca Rodrigo Perencin, gerente de Marketing de Varejo GM América do Sul.

Dentre os destaques, o Onix, hatch moderno e conectado, será oferecido a partir de R$ 87.790, com possibilidade de parcelamento em até 60 vezes sem entrada. Já o SUV Tracker Premier está por R$ 149.990, além de outras versões a partir de R$ 119.900.

Grande parte da linha também possui condições especiais para essa data, com taxa zero incluindo até mesmo os modelos elétricos, como o Spark EUV e Captiva EV, além de Sonic, Spin e Montana.

Durante o feirão, os visitantes também poderão realizar test-drive em toda a linha Chevrolet, incluindo o Novo Chevrolet Sonic, mais novo lançamento da marca.

Serviço

• Grande Feirão Chevrolet
• Sábado (25) e Domingo (26) das 9h às 19h
• Fábrica da GM em São Caetano do Sul | São Paulo
• Avenida Goiás, 1805 – Portão 01

A General Motors está acelerando o futuro da mobilidade com tecnologias avançadas que tornam carros, picapes e SUVs ainda mais seguros, inteligentes e sustentáveis. As marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC oferecem um amplo portfólio global de veículos a combustão inovadores, além da linha mais abrangente de elétricos da indústria, à medida que avançamos em direção a um futuro totalmente elétrico. Clique aqui e saiba mais

General Motors América do Sul

BOSCH CELEBRA 10 ANOS DO ABS 10 PARA MOTOCICLETAS E REFORÇA AVANÇO DA SEGURANÇA NAS BAIXAS CILINDRADAS

Bosch acumula quatro décadas de experiência no desenvolvimento de sistemas de segurança para motocicletas

Tecnologia compacta e leve contribuiu para democratizar recursos de segurança em duas rodas

Em um cenário em que as motocicletas ocupam papel cada vez mais importante na mobilidade urbana e na geração de renda de milhões de brasileiros, ampliar o acesso à segurança sobre duas rodas tornou-se um desafio fundamental para o setor. Em comemoração ao Dia do Motociclista, celebrado em 27 de julho, a Bosch destaca os 10 anos do ABS 10, tecnologia compacta e leve que viabilizou sistemas antibloqueio de frenagem para baixas cilindradas.

A tecnologia ABS evita o travamento das rodas durante frenagens bruscas, ajudando o motociclista a manter a estabilidade e o controle da motocicleta em situações críticas. O recurso é especialmente importante em cenários urbanos, onde imprevistos exigem respostas rápidas e frenagens de emergência são frequentes.

Segundo dados de segurança viária, as motocicletas representam parcela significativa das vítimas fatais no trânsito brasileiro, reforçando a importância da evolução contínua de tecnologias voltadas à proteção dos motociclistas. Ao longo da última década, o crescimento da frota de motos no país também evidenciou a necessidade de tornar sistemas de segurança cada vez mais acessíveis.

“Nos últimos anos, a motocicleta passou a ocupar um papel ainda mais importante na vida de milhões de brasileiros, tanto como solução para mobilidade urbana, quanto como ferramenta de trabalho e geração de renda. Esse cenário reforça a necessidade de ampliar o acesso a tecnologias de segurança. Há dez anos, o ABS 10 para baixas cilindras marcou um passo importante nessa direção ao permitir que sistemas antibloqueio de frenagem chegassem também às motocicletas de menor cilindrada, tornando a proteção mais acessível ao dia a dia dos motociclistas”, afirma Leandro Souza Especialista de Marketing da Bosch.

Quatro décadas de inovação em segurança para motos

A trajetória da Bosch em segurança para motocicletas começou há 40 anos, com o desenvolvimento do primeiro ABS Bosch para motos em 1986, lançado em 1995. Desde então, a empresa vem evoluindo suas tecnologias para atender diferentes categorias de motocicletas e ampliar o acesso à segurança ativa.

O ABS 10 light, a versão mais leve entre os sistemas ABS para motocicletas da Bosch, foi um dos marcos dessa evolução. Com cerca de 450 gramas, o sistema ficou significativamente mais compacto e leve em comparação às primeiras gerações da tecnologia, permitindo aplicações mais viáveis para motocicletas de baixa cilindrada e modelos voltados à mobilidade urbana.

Além do ABS, a Bosch também desenvolve soluções avançadas para segurança em duas rodas, como o Motorcycle Stability Control (MSC), sistema que amplia a estabilidade da motocicleta em situações mais complexas, incluindo frenagens em curvas.

Bosch - Com mais de 70 anos de história no Brasil, o Grupo Bosch emprega atualmente no país cerca de 11.000 colaboradores e registrou, em 2025, um faturamento líquido de 9,4 bilhões de reais com a oferta de produtos e serviços para os setores de Mobilidade, Tecnologia Industrial, Bens de Consumo e Energia e Tecnologia Predial. As operações do grupo na América Latina contribuíram para gerar um faturamento de 11,6 bilhões de reais, incluindo as exportações e vendas das empresas coligadas. O Grupo Bosch é um líder global de tecnologia e serviços. A empresa emprega cerca de 413.000 colaboradores em todo o mundo e gerou vendas de 91 bilhões de euros em 2025. Suas operações estão divididas em quatro setores de negócios: Mobilidade, Tecnologia Industrial, Bens de Consumo e Energia e Tecnologia Predial. Com as suas atividades, a empresa pretende utilizar a tecnologia para ajudar a moldar tendências universais como automação, digitalização, eletrificação e inteligência artificial. Neste contexto, a ampla diversificação da Bosch entre regiões e indústrias fortalece a sua inovação e robustez. A Bosch utiliza a sua experiência em tecnologia de sensores, software e serviços para oferecer aos seus consumidores múltiplas soluções a partir de uma única fonte. Também aplica o seu conhecimento em conectividade e inteligência artificial para desenvolver e fabricar produtos sustentáveis ​​e fáceis de usar. Com “Tecnologia para a vida”, a Bosch quer ajudar a melhorar a qualidade de vida e a conservar os recursos naturais. O Grupo Bosch é composto pela Robert Bosch GmbH e suas cerca de 500 subsidiárias e empresas regionais em mais de 60 países. Incluindo parceiros de vendas e serviços, a rede global de produção, engenharia e vendas da Bosch abrange quase todos os países do mundo. A força inovadora da Bosch é a base para o crescimento futuro da empresa. A Bosch emprega cerca de 82.000 colaboradores na área de pesquisa e desenvolvimento. Clique aqui para informações adicionais

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