SEGUNDA EDIÇÃO DO DESAFIO ZERO ACIDENTES DA VOLVO DESTACA EVOLUÇÃO DA SEGURANÇA VIÁRIA ENTRE TRANSPORTADORAS

A iniciativa do Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST) registrou redução de 57% nos sinistros graves e evolução consistente na gestão de segurança entre as participantes. É a segunda turma formada no Desafio Zero Acidentes, ação que tem como objetivo capacitar empresas de transporte segundo os requisitos da norma de segurança ISO 39001.

A Volvo realizou nesta terça-feira, 2 de junho, o evento de conclusão da segunda turma do Desafio Zero Acidentes, iniciativa do Programa Volvo de Segurança no Trânsito (PVST) voltada à gestão de segurança viária no transporte de cargas.

Evento reuniu grandes frotistas de diferentes regiões do Brasil
Foto: Rodolfo Buhrer | Divulgação Volvo

Ao longo de um ano de atividades, as transportadoras participantes da turma registraram aumento de 39% na maturidade em gestão da segurança viária e crescimento de 49% no nível de conscientização dos motoristas. Além disso, houve redução significativa nas infrações, e uma melhoria no controle das manutenções preventivas.

“Na Volvo, acreditamos que segurança vai muito além do caminhão. Desenvolvemos tecnologias cada vez mais avançadas, mas também entendemos que comportamento, gestão e cultura organizacional são fatores decisivos para reduzir sinistros. O Desafio Zero Acidentes reforça nossa visão de apoiar nossos clientes na construção de operações mais seguras, eficientes e sustentáveis”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.

Alcides Cavalcanti

A segunda edição do Desafio Zero Acidentes reuniu grandes frotistas de diferentes regiões do Brasil: Grupo Tombini, Transportadora Peregrina, Transparaná, Transportadora Pra Frente Brasil, Grupo Amaggi, Transportadora Contatto, Coamo Agroindustrial Cooperativa, Expresso Nepomuceno e Ibor Transporte. Juntas, elas operam quase sete mil veículos, percorrem mais de 51 milhões de quilômetros por mês e representam segmentos estratégicos do transporte rodoviário brasileiro.

Entre os destaques observados ao longo do programa estão operações que eliminaram totalmente a ocorrência de acidentes graves, além de avanços significativos em indicadores relacionados à conscientização das equipes, controle de velocidade, gestão da jornada e manutenção preventiva dos veículos. O Desafio Zero Acidentes também registrou redução de custos associados a acidentes em diferentes operações.

Desafio Zero Acidentes

No Desafio Zero Acidentes, as empresas participantes passam inicialmente por um diagnóstico técnico para avaliação do nível de maturidade de suas operações em segurança viária. A partir desse levantamento, são desenvolvidos planos de ação e atividades práticas aplicadas continuamente ao longo do curso, que conta com cerca de 120 horas de capacitação por empresa.

Além do treinamento, o programa oferece mentoria técnica especializada e auditorias internas para apoiar as transportadoras na evolução de seus processos de gestão. Como resultado da segunda turma, cinco empresas formalizaram a certificação ISO 39001, enquanto outras seguem avançando nas etapas do processo para sua obtenção.

“Os resultados mostram que segurança viária precisa fazer parte da cultura das empresas. Quando liderança, motoristas e operação trabalham com esse objetivo de forma integrada, os impactos aparecem não apenas na redução de sinistros e vítimas, mas também na eficiência do negócio e na contribuição direta para um trânsito mais seguro em nosso País”, destaca Anaelse Oliveira, coordenadora do Programa Volvo de Segurança no Trânsito.

Anaelse Oliveira

Criado em 2022 pelo PVST, o Desafio Zero Acidentes integra a estratégia global da Volvo voltada à visão de zero acidentes com veículos da marca. Além do desenvolvimento contínuo de tecnologias de segurança embarcadas, a empresa atua também na promoção de iniciativas que contribuam para a evolução da cultura de segurança no transporte rodoviário.

O programa já foi reconhecido internacionalmente dentro do Grupo Volvo ao conquistar o Volvo Group Health & Safety Award, premiação global da companhia voltada às melhores práticas de saúde e segurança.

Grupo Volvo América Latina

RENAULT GEELY DO BRASIL ANUNCIA A PRODUÇÃO DO GEELY EX2 NO COMPLEXO AYRTON SENNA

Com o grande sucesso do produto no mercado, a Renault Geely do Brasil confirma a produção do hatch 100% elétrico Geely EX2 até o final do ano

O Geely EX2 será o segundo veículo da marca a ser produzido no Brasil

A Renault Geely do Brasil anuncia a produção do Geely EX2 no Complexo Ayrton Senna, no Paraná, reafirmando o posicionamento estratégico do país para o crescimento da marca Geely. Este será o segundo modelo Geely a ser fabricado localmente sob a moderna plataforma GEA (Global Intelligent Electric Architecture). 

O hatch 100% elétrico Geely EX2 será produzido na CVU (Curitiba Veículos Utilitários).

O modelo se destaca no mercado global como uma solução acessível e eficiente para a mobilidade urbana, tendo sido o carro elétrico compacto mais vendido do mundo e o mais vendido da China em todos os segmentos em 2025, somando 465.775 unidades em 2025.

No Brasil, o Geely EX2 foi lançado em novembro de 2025 e vem conquistando cada vez mais os clientes, apresentando crescimento consistente de demanda no segmento B de veículos elétricos, resultado que contribuiu de forma importante na decisão de fabricá-lo no Brasil.

“A produção do Geely EX2 no Complexo Ayrton Senna representa muito mais do que a nacionalização de um modelo. É um passo estratégico na jornada da Renault Geely do Brasil, com tecnologia global e forte base industrial local. Seguimos investindo no país”, afirma Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault Geely do Brasil.

O anúncio da produção do Geely EX2 no país é mais um importante marco da parceria estratégica com a Geely, que está alinhada ao plano estratégico FutuREady. Fora da Europa, o Grupo Renault vai continuar dando prioridade a acordos específicos para acelerar o crescimento internacional, como já acontece na Renault Geely do Brasil. O acordo coletivo de trabalho celebrado entre Empresa, Colaboradores e Sindicato, no mês de abril, foi fundamental para a viabilização deste novo projeto no Complexo Ayrton Senna.

Geely EX2

Projetado para redefinir a mobilidade urbana para uma nova geração de motoristas, o Geely EX2 é o veículo elétrico mais vendido no mercado chinês, combinando design inspirador, espaço impressionante, economia real e desempenho inteligente para oferecer conveniência diária em um pacote refinado projetado para a vida urbana moderna.

Com uma relação custo-benefício que o coloca em destaque não apenas entre os carros elétricos de entrada, mas também em comparação com os modelos a combustão, o Geely EX2 pode oferecer, segundo a versão, itens exclusivos da categoria, como sistemas avançados de segurança (ADAS), câmera panorâmica de 540 graus, banco do motorista elétrico e teto com pintura contrastante.

Geely Auto

Geely Auto Group é uma empresa automotiva global líder, com sede em Hangzhou, China. Fundado em 1986 e parte do Zhejiang Geely Holding Group, o Geely Auto Group desenvolve e fabrica veículos de passageiros sob as marcas Geely, Lynk & Co e Zeekr.

A Geely Auto alcançou vendas acumuladas de 3.024.567 unidades em 2025, superando a meta de vendas para o ano todo com um crescimento anual de 39%. As vendas de veículos de nova energia (NEV) atingiram 1.687.767 unidades, um aumento anual de 90%.

Com um forte foco em inovação tecnológica, eletrificação e mobilidade sustentável, o Geely Auto Group opera centros de P&D e instalações de fabricação de classe mundial na China, Europa e principais mercados internacionais. O Grupo está comprometido em fornecer veículos seguros, de alta qualidade e inteligentes, habilitados por tecnologias avançadas, como sistemas de propulsão híbridos, arquiteturas totalmente elétricas, conectividade inteligente e sistemas de direção autônoma.

Como empresa global, o Geely Auto Group continua a expandir sua presença internacional por meio de parcerias estratégicas, operações localizadas e plataformas líderes do setor. A Geely se empenha em criar soluções de mobilidade mais ecológicas, inteligentes e acessíveis, impulsionando o futuro do transporte sustentável.

Renault Geely do Brasil

Constituída em três de novembro de 2025, quando o Renault Group, a Geely Holding Group e a Geely Automobile Holdings [1] (abaixo denominadas coletivamente “Geely”) assinaram acordos por meio dos quais a Geely assumiu 26,4% da participação na Renault do Brasil.

A cooperação estratégica entre o Renault Group e a Geely no Brasil vai intensificar o desenvolvimento das marcas Renault e Geely no país, além de abrir caminho para o lançamento de novos veículos de zero e baixas emissões [3] neste mercado, no melhor nível tecnológico.

O Complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais, conta com cerca de 5 mil colaboradores e duas fábricas, em São José dos Pinhais (PR): a Curitiba Veículos de Passeio (CVP) e a Curitiba Veículos Utilitários (CVU).

[1] Geely Auto, código na Bolsa de Valores de Hong Kong (SEHK): 0175.
[2] O Renault Group e a Geely também são parceiros na Coreia do Sul, por meio da Renault Korea, bem como por meio da Horse Powertrain Limited para motorizações híbridas de baixo carbono e motores de combustão interna.
[3] No escapamento

Renault Geely do Brasil

BMW GROUP E A MISTRAL AI AVANÇAM COM IA EM SIMULAÇÃO DE COLISÕES

O BMW Group e a Mistral AI estão estabelecendo uma parceria para avançar no uso de inteligência artificial em simulações de colisão. O objetivo é melhorar a qualidade, a precisão e a velocidade em tarefas complexas de engenharia. A colaboração marca um primeiro passo para ampliar o uso de IA específica por domínio em outras áreas do desenvolvimento de veículos e na cadeia de valor do BMW Group.

“Para o BMW Group, o uso de dados industriais é um fator-chave para transformar inteligência artificial em geração de valor”, afirma Dr. Franz Decker, CIO e Vice-Presidente Sênior do BMW Group. “Ao combinar nossos conjuntos de dados de engenharia com as capacidades de treinamento de modelos da Mistral AI, estamos construindo uma IA especializada que apoia tarefas complexas de desenvolvimento.”

Complexidade e volume de dados em simulações de colisão

A escala e a complexidade das simulações de colisão no BMW Group reforçam a necessidade de uma IA específica por domínio. A cada semana, a empresa realiza milhares de simulações virtuais de colisão, gerando enormes volumes de dados de engenharia. Ao longo do tempo, isso resultou em um conjunto histórico de dados com mais de um petabyte de informações de simulações de colisão.

Esse banco de dados oferece insights altamente detalhados sobre estruturas veiculares e comportamento dos materiais, formando uma base única para o treinamento de um modelo industrial de IA.

“À medida que a IA industrial se torna a nova fronteira da inteligência artificial, temos orgulho de firmar parceria com o BMW Group”, afirma Marjorie Janiewicz, Chief Revenue Officer da Mistral AI. “Esta colaboração mostra como modelos de IA específicos para a indústria podem ajudar a resolver desafios complexos de engenharia, como as simulações de colisão.”

Para escalar essa abordagem, o BMW Group está focando nos chamados Large Industry Models (LIM). Esses são sistemas de IA treinados com dados industriais específicos de engenharia e simulação, provenientes do desenvolvimento de veículos e de testes de segurança.

Ao contrário dos sistemas de IA de uso geral, os LIMs incorporam conhecimento específico de domínio diretamente ao modelo de IA. Isso exige não apenas dados industriais, mas também profundo conhecimento técnico e ambientes tecnológicos que permitam aos sistemas de IA aprender diretamente a partir dos processos de desenvolvimento da BMW.

A parceria destaca a importância dos dados industriais para a próxima fase da geração de valor orientada por dados e fortalece o ecossistema de IA e inovação do BMW Group.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

TECNOLOGIA NO TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS AMPLIA A SEGURANÇA DAS RODOVIAS BRASILEIRAS

Investimentos do Grupo Ademir Transportes em recursos tecnológicos de última geração, monitoramento constante de seus veículos e programas de capacitações contínuas dos condutores reduziram em 91% o número de acidentes com a frota e em mais de 98% os roubos de carga

No momento em que a segurança no trânsito se destaca no noticiário, o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans), alinhado às diretrizes da Organização das Nações Unidas (ONU), anuncia como meta a diminuição do número de mortes em pelo menos 50% nas rodovias brasileiras até 2030. Os esforços se justificam: levantamento da Operação Rodovida, realizado pela Polícia Rodoviária Federal entre dezembro de 2025 e fevereiro deste ano, registra 13.228 sinistros em rodovias federais. Desse total, 3.149 envolvem veículos de carga, o que representa 23,81% das ocorrências. Uma condição para que o objetivo do Pnatrans seja alcançado no período de quatro anos exige melhorias nas estradas brasileiras. Outro fator, também prioritário, é o investimento de empresas transportadoras em segurança, tecnologia e valorização dos condutores de veículos pesados.

Levantamento recente da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), que avaliou mais de 114 mil quilômetros em todas as rodovias federais pavimentadas, concedidas e também nas principais estradas estaduais do País, revela que 38% da extensão pesquisada estão em condições ótimas ou boas. Trechos avaliados como regulares, ruins ou péssimos correspondem a 62%.

Nos resultados da Operação Rodovida, que hoje orienta o planejamento de futuras ações de segurança viária no Brasil, as ocorrências envolvendo veículos de carga destacam em maior número colisões traseiras, saídas de leito carroçável e colisões transversais.

“O fator humano é uma premissa, mas hoje em dia a tecnologia, aplicada sobretudo ao transporte de cargas perigosas, como combustíveis, também é fundamental para a segurança rodoviária”, afirma Kelly Santos, gestora de Saúde, Segurança e Meio Ambiente do Grupo Ademir Transportes.

Uma das maiores transportadoras do Brasil que opera para grandes empresas brasileiras, principalmente refinarias e distribuidoras de combustíveis, o Grupo Ademir Transportes investe em segurança, tecnologia, treinamento e capacitações contínuas de seus condutores. “Contamos hoje com mais de 600 veículos equipados com tecnologia embarcada de última geração, o que reforça nosso compromisso diário com a vida, a excelência operacional e a segurança nas rodovias”, pontua a gestora.

Por meio de câmeras internas e externas instalada nos caminhões, uma central de monitoramento que funciona 24 horas por dia na empresa é responsável por acompanhar as operações em tempo real, seja a condução do veículo, as condições do trânsito, o comportamento seguro do motorista ou os processos operacionais de carga e descarga, de forma a assegurar que todas as diretrizes de segurança sejam aplicadas em cada viagem. Além de monitorar, a equipe oferece orientações e suporte aos condutores em caso de sinistros viário e operacional.

Entre os recursos tecnológicos, Kelly Santos destaca os sistemas inteligentes capazes de identificar sinais de fadiga, distração ao volante, uso de celular durante a condução, ausência do cinto de segurança, alimentação ao dirigir, entre outras situações de risco. A tecnologia com aplicação em tempo real, segundo ela, atua de forma preventiva, auxiliando na proteção dos condutores e também de todos os motoristas que compartilham as rodovias.

De 2018 e 2025, os investimentos realizados pela empresa para otimizar o transporte de cargas perigosas resultaram na redução de mais de 98% nas ocorrências de roubo de cargas. “O monitoramento acaba sendo um inibidor para o roubo de uma carga valiosa, como o combustível, que é acompanhada tanto por rastreador quanto por câmeras em tempo real.” Na diminuição de acidentes, a estimativa, segundo a gestora, é de 91%. As multas de trânsito originadas por desvios comportamentais, como excesso de velocidade, fala de uso do cinto de segurança e utilização de aparelhos de celular praticamente zeraram.

A segurança também é construída por programas de treinamento, orientações e capacitações contínuas dos condutores. Para isso, a empresa conta como um time especializado em Saúde, Segurança e Meio Ambiente. Ao longo do ano, segundo a gestora, são realizados mais de 3 mil treinamentos voltados à segurança. As equipes também promovem campanhas mensais e DSS (Diálogo Semanal de Segurança) com abordagem em temas relacionados à rotina operacional e à prevenção de acidentes. “Todo condutor que ingressa no Grupo Ademir Transportes passa por um processo de integração com mais de 12 treinamentos voltados às áreas de segurança, saúde, meio ambiente”, diz.

O Grupo Ademir Transportes também busca gerar impacto positivo na sociedade, desenvolvendo ações de conscientização, conhecimento, responsabilidade e educação no trânsito em escolas, rodovias, empresas e espaços públicos. “Acreditamos que investir em capacitação, tecnologia e cultura de segurança é o caminho para construir operações e rodovias cada vez mais seguras, com efeitos diretos na saúde e proteção de nossos colaboradores, no aumento significativo da confiabilidade dos clientes e parceiros atendidos e também nos benefícios a toda a comunidade onde atuamos”, conclui Kelly Santos.

Grupo Ademir Transportes
MXP Comunicação

REDE DE ELETROPOSTOS DA VOLVO CAR BRASIL ENTRA EM NOVO MOMENTO

Em menos de quatro anos, montadora sueca instalou 75 carregadores rápidos nas cinco regiões do país, cobrindo mais de 31 mil quilômetros de rodovias nacionais

Eletroposto Volvo de carga rápida instalado no Posto Bizungão
 Rodovia Presidente Castello Branco, km 247, Avaré SP

Desde setembro de 2022, quando a Volvo Car Brasil inaugurou o primeiro eletroposto de carga rápida em Cajati (SP), no km 500 da Rodovia Régis Bittencourt, a montadora sueca se consolidou como pioneira ao investir cerca de R$ 70 milhões em infraestrutura de carregamento em todo o país, facilitando a vida dos proprietários de carros elétricos.

Em menos de quatro anos, a Rede de Eletropostos da Volvo Car Brasil já soma 75 carregadores, com mais de 140 conectores espalhados pelas cinco regiões do país (Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Nordeste e Norte). São mais de 31 mil quilômetros de rodovias conectadas, permitindo uma viagem de carro elétrico de Pelotas (RS) a Jericoacoara (CE) utilizando apenas os carregadores da montadora escandinava, em um trajeto de mais de cinco mil quilômetros, pelo litoral brasileiro.

Nos dois primeiros anos, até julho de 2024, todas as recargas eram gratuitas, independente da marca e modelo do carro. A partir do dia 10 de julho daquele ano, os donos de veículos de marcas que não fossem Volvo passaram a pagar R$ 4,00/kWh, enquanto os proprietários de modelos da marca sueca seguiram sem realizar pagamentos. Agora, a montadora sueca inicia uma nova fase.

“Internamente, o time envolvido no projeto de eletrificação aqui na Volvo Car Brasil sempre discutiu se haveria cobrança para os proprietários de carros da marca. Depois de quase quatro anos, chegamos nesse momento. Na verdade, a partir do dia 15 de junho, entraremos em uma nova fase em que todos os carregamentos passarão a ser pagos, com uma tarifa de R$ 2,90 para cada kWh consumido nos carregadores de carga rápida (DC) e R$ 2,00 nos carregadores de conveniência (AC), com velocidade de carregamento mais lento”, conta Guilherme Galhardo, diretor de eletrificação e digital da Volvo Car Brasil.

Apesar dessa mudança, Galhardo reforça que os donos de carros da marca sueca seguirão tendo vantagens. “A partir de 15 de junho, apenas os proprietários de modelos da Volvo poderão reservar os carregadores 20 minutos antes de chegar ao local, além de ter a tecnologia Autocharge, que permite identificar o veículo assim que o plug seja conectado, otimizando algumas etapas, como por exemplo localizar o carregador e iniciar a recarga, que já está em funcionamento desde agosto do ano passado”, recorda.

“Outra novidade exclusiva para os clientes Volvo é a função ‘Booking’. A partir desta data (15 de junho), será possível realizar o agendamento de um carregador através do aplicativo Volvo Car Eletropostos 24 horas antes. Por exemplo, se um dono de carro da marca vai de São Paulo para Curitiba numa sexta-feira e sabe que vai precisar utilizar o carregador de Cajati por volta das 16h, ele poderá realizar um agendamento a partir das 16h do dia anterior”, explica Galhardo.

Valores de recarga na Rede de Eletropostos Volvo, a partir do dia 15 de junho

●       Carregadores Rápidos (DC): R$ 2,90 (valor kWh)

●       Carregadores de Conveniência (AC): R$ 2,00 (valor kWh)

●       Taxa de conectividade: R$ 2,50 (cobrança única quando inicia a recarga)

●     Taxa de ociosidade: R$ 5,00/minuto (tolerância de 15 minutos e cobrança a partir do 16º minuto - apenas em carregadores rápidos em rodovias 

Relação dos 75 Eletropostos Volvo, de carga rápida, em funcionamento, divididos por região

SUL

ITAJAÍ (SC): R. José Testoni, 1 - Dom Bosco, 88307-098 – Posto Universitário Rede Galo

BALNEÁRIO CAMBORIÚ (SC): Km 138 N 138, BR-101 - Nova Esperança, 88336-200 – American Oil

SÃO JOSÉ (SC): R. Gerôncio Thives, 1099 - Barreiros – Posto Galo

IMBAÚ (PR): BR 376, Km 394 Rua Charqueada, 84250-000 – Lanchonete Soledad 2

CORBÉLIA (PR): Trevo Principal de – Centro (-24.79270653, -53.28881830) – Hotel Peroza

PELOTAS (RS): Posto Buffon B91 – Rod. BR 392, Km 64 - Padre Reus, 96050-500

LAGES (SC): Av. Luiz de Camões, 2647 - Maria Luíza, 88519-000 – American Oil

MARINGÁ (PR): Posto Piloto - R. Estados Unidos, 555 - Jardim America, Maringá - PR, 87045-091

TORRES (RS): Posto Primavera - ROD BR 101, 3708, KM 04, 95.560-000, BELVEDERE, TORRES, RS

SUDESTE

ANDRADINA (SP): R. Gabriel Teixeira de Barros, 991 - Parque São Gabriel, 16901-227 – Savana Parque Hotel

ANGRA DOS REIS (RJ): Rua Itatiaia, S/N, Japuiba, -22.969441394958114, -44.298774209501 – Posto Vale do Café

AVARÉ (SP): Rod. Pres. Castello Branco, km 247, 18705-050 – Posto Bizungão

BARRA MANSA (RJ): Rod. Pres. Dutra, Km 275 - 27338-000 – Posto Metano

BOTUCATU (SP): R. Emílio Cani, 981 - Vila Santa Therezinha De Menino Jesus, 18606-730 – Posto Orbi

CAJATI (SP): Rod. Régis Bittencourt, Km 500 - Sentido Sul, 11950-000 – Posto Ongarato

CAMPOS ALTOS (MG): BR-262, km 598 - Zona Rural – Posto HG

CAPITÓLIO (MG): Estrada Vicente Conegas, SN – Morro Preto – Hotel Quinta dos Cabeças

GUARAREMA (SP): Av. Gen. Porfírio da Paz, 176, 08900-000 – Paradouro Batistella

LIMEIRA (SP): SP-330, km 137, via Mário Peixoto de Oliveira, s/n - Distrito Industrial Anhangüera 13487-530 – Rancho Mineiro

PARACATU (MG): Rodovia BR 040, KM 40,6- Amoreiras II, 38600-000 – Posto Paracatu

PERDÕES (MG): BR-381, km 677, 37260-000 – Posto Crossville

RIVIERA DE SÃO LOURENÇO (SP): Av. Marginal, 2717 - Riviera de São Lourenço, Bertioga - SP, 11250-000 - (-23.789724318149155, -46.03198438690738)

SÃO GONÇALO DO SAPUCAÍ (MG):  Rod. Fernão Dias, Km 790 - S/N - Zona Rural, São Gonçalo do Sapucaí - MG, 37490-000 (-21.94508808340264, -45.619955063434716)

SÃO SEBASTIÃO (SP):  Rod. Dr. Manoel Hipólito Do Rêgo, 2501 - Praia Do Arrastão, 11605-136 – Auto Posto Igararece

TRÊS MARIAS (MG): Rod. BR 040, Km 281, S/N, 39205-000 – Posto Mar Doce

UBATUBA (SP): Rua Guarani, 374 - Centro, Ubatuba - SP, 11680-000 – GPA Ubatuba

RIO BONITO (RJ): Posto Kid Dolar - BR-101, 237 - Boqueirão, Silva Jardim - RJ, 28820-000

CAMPOS DOS GOYTACAZES (RJ) - Shopping Guarus - Av. Sen. José Carlos Pereira Pinto, 442/590 - Parque Calabouco

MARÍLIA (SP): Rod. SP Km 322 - zona Rural,17500-002  – Auto Posto Gigantão

SÃO MATEUS (ES): Rod Governador Mário Covas, 493 – Seac, -18.746152875817213, -39.86062066473389 – Posto Rio Negro BR Petrobrás Grupo Nazarão

PRESIDENTE PRUDENTE (SP): Av. Manoel Goulart, 2400 - Jardim das Rosas, 19060-000  – Prudenshopping

SÃO CARLOS (SP): Rod. Washington Luís, km 222 - Zona Rural, São Carlos - SP, 13560-970 (-22.09343228745159, -47.8313130677845) – Castelo Plaza

PENÁPOLIS (SP): Rod. Srg. Luciano Arnaldo Covolan, s/n - Parque Industrial, Penápolis - SP, 16300-000 - Penápolis Garden Shopping

PETRÓPOLIS (RJ): Rod. BR 040, km 62  - Itaipava, Petrópolis - RJ, 25740-320 - Villa Itaipava Resort

SÃO PEDRO DA ALDEIA (RJ): RJ-140, 3000 - Vila São Pedro, São Pedro da Aldeia - RJ, 28940-000 – Supermercado Super Bom

PIRASSUNUNGA (SP) - Av. Antônio Joaquim Mendes, 2397 - Jardim Carlos Gomes, Pirassununga - SP

UBERABA (MG) - CX89+JR - ROD BR 50 KM 151 200 MTS ZONA RURAL, BR-050, Uberaba - MG

ABRE CAMPO (MG) - ROD BR 262, SN, KM 96 - Centro, Abre Campo - MG,  35.365-000 - Hotel Cotoches

OURINHOS (SP) – R. Cardoso Ribeiro, 970 - Vila Boa Esperanca, Ourinhos - SP, 19912-120 - Ourinhos Plaza Shopping

ANDRADINA (SP) – R. Gabriel Teixeira de Barros, 991 - Parque Sao Gabriel, Andradina - SP, 16901-227 - Savana Park Hotel

JUIZ DE FORA (MG) – Av. Presidente Juscelino Kubitschek, 900 – Francisco Bernardino, Juiz de Fora – MG, 36081-000 - Moinho

CENTRO-OESTE

ITUMBIARA (GO): Avenida Beira Rio, 1100 - B. Nova Aurora - 75522-330 – Hotel Beira Rio

NOVA MOTUM (MT): BR-163, Km 582, 78450-000 – Posto Águia Branca

PRIMAVERA DO LESTE (MT): BR-070 - Parque Industrial, 78850-000 – Posto Alvorada

RONDONÓPOLIS (MT): BR-364, Km 211 Zona Rural, 78700-000 – Restaurante Sinuelo

SINOP (MT): Rodovia BR 163, km 844 - zona rural, 78551-970 – Posto Trevão

ANÁPOLIS (GO): Fazenda Barreiro do Meio 2 - Rodovia, BR-153, 3661, 75132-400 (-16.3810589,-48.9513697) – Hotel Denali

SIMOLÂNDIA (GO): BR-020 - Zona Rural,73930-000  – Auto Posto DDD

CATALÃO (GO): R. Guimarães Rosa, 85 Bairro Bolanger, Catalão - GO, 75710-710 - Go in Catalão

DOURADOS (MS): R. João Cândido da Câmara, 750 - Centro, Dourados - MS, 79826-010 – Hotel Bahamas

NOVA ANDRADINA (MS): Rodovia BR 267, Km 125, s/n - Casa Verde, Nova Andradina - MS, 79758-000 – Churrascaria Gabrielly

COXIM (MS) - Rodovia BR 163 Km 726 s/n Saída Campo Grande, Coxim - MS

NORDESTE

AÇU (RN): Rodovia, BR-304 KM 110,2, 59650-000 – Posto Florestal

CANINDÉ DE SÃO FRANCISCO (SE): Av. Ananias Fernandes dos Santos, 12 - Centro, 49820-000 – Posto Canindé

MATA DE SÃO JOÃO (BA): BA-099, Km 74 - s/n - Linha Verde, 48282-970, 44054-128 – Sauipe Premium

SALGUEIRO (PE): Av. Cel.  Veremundo Soares, 551 - N.S. Aparecida, 56000-000 – Salgueiro Plaza Hotel

SOUSA (PB): Av. Gastão Medeiros Forte, 5857 - Jardim Sorrilandia, Sousa - PB (-6.778226624030077, -38.2401229512412) – Posto Chabocão

ALAGOINHAS (BA): Rod. Governador Mário Covas (-12.1667799,-38.4226074) – Posto 2A.

EUNÁPOLIS (BA): Av. Antônio Carlos Magalhães, 1978 - Encanto Das Aguas, Eunápolis - BA, 45825-000 (-16.3724185852219, -39.56257814204475) – Novo Posto Verão

IBOTIRAMA (BA): Rodovia BR-242 Km 468, s/n, 47520-000 – Hotel Serra do Rio

SEABRA (BA): Rodovia BR-242 Km 400 – Laranjeiras, 46900-000 – Auto Posto DDD 242

CANUDOS (BA): Rodovia BR-116 Km 119, -9.969847534723232, -39.162387689062115 – Posto Real

EUCLIDES DA CUNHA (BA): BR-116, km 215, s/n ÁREA URBANA, 48500-000 – Posto Ralene

CARUARU (PE): BR-104 km 68,8, 55034-630 – Posto Ceaka

SÃO MIGUEL DOS CAMPOS (AL): Sítio Escorrega Rodovia BR 101, km 159, 57250-000 – Engenho Caraçuípe

ITABERABA (BA): Rodovia BR 242, Km 88, s/n Sede, Itaberaba - BA, 46880-000 - Posto Santa Helena

CAMPINA GRANDE (PB): R. José Bernardino - Vila Cabral, Campina Grande - PB, 58408-027 - Complexo Heron Marinho.

FEIRA DE SANTANA (BA) - ROD BR 324, S/N, KM 531.1 SENTIDO SALVADOR-FEIRA, 44.135-000, HUMILDES, FEIRA DE SANTANA, BA – Posto São Gonçalo 4

SOBRAL (CE) - BR-222, KM 218 - Sobral, CE, 62103-000 – Auto Posto Gatão

LUÍS EDUARDO MAGALHÃES (BA) - Rod Luís Eduardo Magalhães (BA) 47850-000 - Posto Imperador

ARCOVERDE (PE) - Av. Osvaldo Cruz, BR 232 - KM 252 - Cel. Siqueira Campos, Arcoverde - PE, 56511-000

SOLONÓPOLE (CE) - R Manoel Rodrigues P. Melo, SN - Santa Tereza, Solonópole - CE, 63.620-000

NORTE

PRESIDENTE FIGUEIREDO (AM) - Rodovia BR-174, 886 - Centro, Pres. Figueiredo - AM, 69735-000 - Posto Bemol

NATIVIDADE (TO) -  63D TO - 050, S/N, QD. 33, LT. 01 AO 04 - Setor Ginasial, Natividade - TO, 77.370-000 - Posto Potigua

RORAINÓPOLIS (RR) – BR-174, KM 210, Rorainópolis - RR, 69373-000 - Way Hotel Rorainópolis

Volvo Car Brasil

CARDE: COM 93% DOS LOTES COMERCIALIZADOS, VENDA DE OUTONO MOVIMENTOU MAIS DE R$ 26 MILHÕES

Foram vendidos 50 carros, entre eles ícones como Jaguar XJ220, Dodge Viper, além de dois Opala e a uma S10 Sertões, do programa Vintage, da Chevrolet

Jaguar XJ220

Foram 789 lances, 43 mil acessos ao site oficial, 50 carros comercializados e mais de R$ 26 milhões em vendas. A Venda de Outono do museu CARDE foi um sucesso. Mesmo antes do pregão, ocorrido no dia 2 de maio, o resultado com a modalidade Buy it Now (preço fixo pago, o carro é retirado do leilão) já impressionava, com a venda antecipada de 11 lotes, entre eles o Jaguar XJ 220, estrela dos Salões do Automóvel de 1994 e 2025. Mas além dos 11 lotes comercializados nessa modalidade, no dia do pregão a disputa pelos 43 lotes disponíveis foi grande.

No dia do pregão híbrido, além da forte presença online, muitos antigomobilistas e investidores estiveram no museu CARDE, onde os carros estavam expostos. Dos três leilões beneficentes organizados pelo museu CARDE, desde sua inauguração em novembro de 2024, a Venda de Outono foi a mais exuberante, com 54 lotes disponíveis, incluindo três exemplares do programa Vintage, da Chevrolet.

Opala SS 1976 Vintage

E foram dois deles os mais disputados pelo público. Os dois Chevrolet Opala, do programa Vintage, ambos caracterizados SS, trazem as mesmas especificações mecânicas, no melhor estilo restomod, quando o veículo preserva sua identidade visual e emocional, mas traz atualizações mecânicas e de estilo. O verde, de 1979, teve 38 lances e o amarelo, de 1976, 50 ofertas; os dois foram vendidos por R$ 550 mil cada (incluindo taxas). Outro nacional bem disputado foi o Volkswagen Passat GTS 1.8 Pointer, de 1988, com apenas 400 quilômetros rodados, comercializado por R$ 412,5 mil (incluindo taxas).

Passat GTS 1.8 Pointer1988

Beneficente, a Venda de Outono gerou resultado expressivo para a FLMA

De caráter beneficente, o leilão Venda de Outono alcançou uma receita expressiva para a Fundação Lia Maria Aguiar, entidade a qual o CARDE faz parte: R$ 1,2 milhão, resultado de um percentual gerado a partir da comercialização dos veículos pelo pregão.

“Esse montante contribuirá para as ações da Fundação Lia Maria Aguiar, que já dá assistência para mais de 700 jovens e crianças em Campos do Jordão. É um resultado expressivo, que nos incentiva a continuar com os leilões beneficentes, com lotes de qualidade comprovada, com a credibilidade do museu CARDE”, explica Luiz Goshima, diretor do museu de Campos do Jordão e membro honorário da FLMA.

CARDE, mais do que um museu, um “ecossistema” do antigomobilismo

No Brasil, um novo e forte ecossistema para o antigomobilismo está se formando. Lojas especializadas, restauradores de alto nível, coleções com representatividade internacional. Um dos marcos desse novo ecossistema é o CARDE museu, da Fundação Lia Maria Aguiar, inaugurado em novembro de 2024. Ele conta a história da república por meio de carros e obras de arte. Os veículos são utilizados como fio condutor que estimula a todos, por meio de forte conexão sentimental que os carros geram nas pessoas.

O CARDE em 2025 deu importantes passos na internacionalização do antigomobilismo brasileiro, de forma inédita. Foi duplamente premiado em dois dos mais importantes encontros e concursos de elegância do mundo. O Isotta Fraschini 1928 foi eleito como o modelo mais luxuoso de Pebble Beach no ano passado, e a Ferrari F50, a melhor das 16 unidades expostas no The Quail, a Motorsports Gathering, em celebração ao aniversário de 30 anos de lançamento do modelo italiano, considerado um F1 de rua. Foi a primeira vez que a relevância do nosso País ficou evidenciada em fóruns internacionais.

“O Brasil vive um momento de evolução da valorização da cultura automotiva, que se une ao entendimento do carro antigo também como produto com valor estável e precificação muitas vezes com referências internacionais. Além do fator sentimental para alguns, o carro clássico hoje é visto também como um investimento resiliente à grandes flutuações. Há ainda um terceiro ganho, que é a abertura para novas oportunidades de networking, entre pessoas de mesma afinidade”, explica Luiz Goshima.

O museu é parte da Fundação Lia Maria Aguiar (FLMA), que conta com outras iniciativas na cidade de Campos do Jordão. É uma instituição independente e sem fins lucrativos, que há 17 anos desenvolve projetos nas áreas de arte, cultura, educação, saúde e desenvolvimento social.  Anualmente, mais de 700 crianças e adolescentes participam de cursos artísticos profissionalizantes nos Núcleos de Dança, Música e Teatro — que se tornam a porta de entrada para um mundo de oportunidades e possibilidades.

A FLMA conta ainda com o Núcleo de Saúde, gerido em parceria com o Instituto de Responsabilidade Social Sírio-Libanês (IRSSL), que oferece atendimento gratuito a alunos, familiares e colaboradores. Por meio de parceria com a prefeitura, o núcleo também estende o atendimento à população local.

CARDE
Assessoria de Imprensa
Renato Acciarto
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racciarto@gmail.com
Clara Heloisa Costa
claraheloisa@hotmail.com

DAILY MINIBUS, DA IVECO BUS, REFORÇA MOBILIDADE ACESSÍVEL NO PARANÁ

Unidades do modelo foram entregues pelo concessionário Cia Verde à Viação Apoio e a Associação dos Deficientes Físicos de Ponta Grossa, ampliando conforto, segurança e inclusão no transporte de passageiros

Daily Minibus entregue para a Associação dos Deficientes Físicos de Ponta Grossa 

A IVECO BUS segue ampliando sua presença no Paraná com o fornecimento de unidades do Daily Minibus para operações acessíveis em Ponta Grossa, no interior do estado, com o suporte do concessionário Cia Verde. Os veículos foram entregues para a Viação Apoio, empresa que atua nos segmentos de transporte escolar, fretamento e locação de veículos, e a Associação dos Deficientes Físicos de Ponta Grossa (ADFPG). O modelo foi especialmente configurado para atender as demandas operacionais, com espaço para transportar até três cadeiras de rodas no interior do veículo e Dispositivo de Poltrona Móvel, que permite ao passageiro embarcar e desembarcar ainda sentado, garantindo mais acessibilidade, conforto e segurança.

O fornecimento reforça o posicionamento da IVECO BUS como parceira próxima dos clientes, entregando soluções adequadas à diferentes aplicações.

A Viação Apoio recebeu sete unidades do Daily Minibus 50-180 Vetrato, implementadas pelo parceiro TCA. Além dos recursos de acessibilidade, os veículos contam com itens voltados à segurança operacional, como câmera de ré e luz de sinalização. A parceria com a Viação Apoio marca a primeira aquisição da empresa junto à IVECO BUS, resultado de um trabalho estratégico do concessionário.

“O retorno inicial do cliente tem sido extremamente positivo, destacando a qualidade, conforto e desempenho dos veículos, que vêm atendendo integralmente às expectativas da operação”, destaca Michele Rudek, diretora da Cia Verde.

A unidade destinada à ADFPG foi entregue durante as comemorações dos 40 anos da instituição. O veículo, especialmente plotado com a logomarca da associação, simboliza uma importante conquista, ampliando a capacidade e proporcionando mais qualidade no atendimento da instituição.

“É a primeira vez que contamos com um veículo especialmente configurado para nossas demandas de transporte. O sentimento é de muita gratidão”, afirma Maria Liliane Souza, presidente da ADFPG, “O Daily Minibus é excelente, espaçoso e muito confortável. Além disso, foi configurado pensando na comodidade dos nossos atendidos”, acrescenta ela.

Mauricio Yamamoto, head da IVECO BUS para a América Latina, ressalta que as entregas confirmam a flexibilidade da linha Daily Minibus, que atende diferentes aplicações – do transporte acessível ao fretamento executivo, escolar e turismo. O fornecimento também reforça o atendimento próximo da marca, que atua como verdadeira parceira e consultora. “Nossa presença traduz as demandas dos operadores com uma solução eficiente, robusta e perfeitamente adaptada a cada necessidade”, afirma.

Daily Minibus: espaço, acessibilidade e robustez

Única van produzida sobre chassi no mercado brasileiro, o Daily Minibus combina a dirigibilidade de uma van com a robustez de um micro-ônibus. Produzido no complexo de Sete Lagoas (MG), o modelo oferece um dos maiores salões de passageiros da categoria e suspensão traseira equipada com molas parabólicas, proporcionando mais conforto a bordo.

“O modelo acessível, equipado com Dispositivo de Poltrona Móvel, permite que o passageiro embarque e desembarque ainda sentado, garantindo mais autonomia e segurança”, explica Paulo Kazuto, especialista de Marketing Produto da IVECO BUS. "Além da facilidade de acesso, o Daily Minibus oferece amplo espaço interno, maior altura e maior vão de porta”, aponta.

A versão 50-180 é equipada com o motor FPT F1C de 180 cavalos de potência e 430 Nm de torque, entregando força nas subidas, agilidade nas retomadas e baixo consumo de combustível.

Serviços e soluções IVECO BUS

A IVECO BUS oferece um pacote completo de serviços e soluções integradas, voltadas à eficiência operacional, rentabilidade e sustentabilidade dos clientes. Informações detalhadas sobre o portfólio estão disponíveis em ivecobus.com.br. O atendimento é reforçado pela Assistência 24h IVECO, pelo telefone 0800-702-3443 e WhatsApp (31) 2107-2355.

IVECO BUS
Rede Comunicação de Resultado

MOVE BRASIL 2 DEVE IMPACTAR POSITIVAMENTE INDÚSTRIA BRASILEIRA DE ÔNIBUS

Programa pode aumentar os volumes de produção que estavam previstos pela indústria para este ano.Ação estimula renovação de frota, sobretudo no segmento rodoviário

A segunda fase do programa Move Brasil, lançado no final de abril pelo Governo Federal, deverá impactar positivamente a indústria brasileira de ônibus. Essa é a análise de Alexandre Cervelin, gerente comercial para o Mercado Interno da Marcopolo. O programa destina créditos de até R$ 2 bilhões para a aquisição de veículos de transporte público de passageiros.

“Para os segmentos rodoviário e de fretamento, o programa estimula a renovação de frota por parte dos operadores e a perspectiva é de que possa aumentar os volumes em relação ao que estava previsto para este ano“, salienta o executivo.

Na visão do executivo da Marcopolo, o Move Brasil 2 cria um cenário favorável para a renovação de frota e proporciona condições especiais de financiamento, com taxas mais atrativas, tornando o custo de aquisição menor e permitindo a antecipação de compra. “Os recursos devem ser suficientes para um volume de mil a 1,3 mil ônibus, o que ajudará a destravar a renovação da frota de ônibus rodoviários no país, mas a demanda potencial estimada é de cerca de cerca de 1.000 veículos por mês”, finaliza.

De acordo com dados da Fabus, a produção de ônibus rodoviários e para fretamento destinada para mercado nacional no ano passado foi de 5.257 unidades, bem abaixo da média histórica de cerca de 7,5 ou 8 mil unidades registradas há uma década. Isso demonstra que o potencial de renovação da frota nacional é muito maior do que o que vem ocorrendo nos últimos anos.

Para a Fabus (Associação Nacional dos Fabricantes de ônibus), o Move Brasil representa uma importante conquista para o setor. ”Estávamos trabalhando para incluir o ônibus no Move Brasil desde o ano passado, quando foi lançado o programa para caminhões. Esses R$ 2 bilhões exclusivamente para o setor do ônibus, com financiamento com taxas melhores do que as do mercado, permitirão movimentar toda a cadeia e renovar a frota de ônibus no Brasil”, explica.

A segunda fase do Move Brasil oferece um crédito total de R$ 21,2 bilhões, mais que o dobro do valor da primeira fase, que girou em torno de R$ 10 bilhões, sendo R$ 14,5 bilhões do Tesouro Nacional e R$ 6,7 bilhões de recursos do BNDES.

Principais pontos do Move Brasil 2

Para serem aceitos no programa, os veículos precisam cumprir duas exigências principais: sustentabilidade, respeitando limites de emissão de poluentes, e origem nacional, atendendo a índices mínimos de fabricação no Brasil. Esses critérios seguem as diretrizes do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), responsável por operar os recursos.

Uma das formas de conseguir condições ainda melhores no financiamento é entregar um veículo antigo como parte do processo. Para isso, o veículo usado precisa estar em condições de rodagem, ter licenciamento regular a partir de 2024 e mais de 20 anos de fabricação. Após a operação, o proprietário deve comprovar que o veículo foi encaminhado para reciclagem em até 180 dias.

As condições financeiras das linhas de crédito do programa, como juros, prazos e carência, foram regulamentadas pelo Conselho Monetário Nacional (CMN). Os prazos variam conforme o perfil: até 10 anos para pessoas físicas, com até 12 meses de carência, e até 5 anos para empresas, com até seis meses de carência. O valor máximo por financiamento é de R$ 50 milhões por cliente.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

K.LUME DIVULGA RESULTADOS DE VENDAS EM MAIO: ALTA EXPRESSIVA DE 11,2% EM RELAÇÃO AO MÊS ANTERIOR

As marcas chinesas foram responsáveis por 15,5% das vendas totais de maio de 2026

GWM Haval H6

A K.LUME Consultoria divulgou nesta segunda-feira (1) os números de emplacamentos de Carros e Comerciais Leves para o mês de maio de 2026. O mês fechou com 263.138 veículos vendidos, dos quais 214.358 unidades de Carros de Passeio (81,5%) e 48.780 unidades de Comerciais Leves (18,5%) indicando uma alta representativa em relação a abril de 11,2%. Os carros de passeio subiram 14,4% enquanto os comerciais leves tiveram uma leve queda de 1,2%.

Em relação a maio de 2025, os automóveis de passeio tiveram um aumento de 27,9% e os comerciais leves, 4,1%; no combinado o aumento foi de 22,7%. Já no acumulado de janeiro a maio de 2026, carros e comerciais leves tiveram crescimento de 17,8%. Os veículos de passeio lideram o crescimento com 21,4% e os comerciais leves com 5,7%.

Na divisão das vendas, o mês sinalizou uma segunda quinzena forte, com concentração de 58,8% dos negócios efetuados na 2ª quinzena. O governo anunciou o MOVE Brasil - Taxis e App e as vendas diretas (destinadas às empresas) tiveram concentração ainda maior na segunda quinzena, com 62,2% do total. “Podemos atribuir esse programa como uma das alavancas que proporcionaram resultados tão positivos nesse mês”, opina a sócia da K.Lume Consultoria, Máia Màrtins.

Com 20 dias úteis, as médias diárias foram de 13.157 unidades entre carros e comerciais leves, perdendo por poucas unidades para novembro de 2024, recorde nos últimos 5 anos. Já as Vendas Diretas fecharam em 52,1% de todo o volume do mês, indicando um movimento de reaquecimento normal a partir do mês de maio e muito provavelmente seguindo alguma antecipação ao anúncio do governo.

Já no segmento dos pesados os números ainda não estão bons: queda de 3,7% em relação a abril e de 0,1% em relação a maio de 2025. No acumulado do ano, a situação também não é positiva: retração de 7,5%.

Recortes & Indicadores

• Mercado de luxo dos automóveis de passeio: maio fechou 4.249 unidades, queda de 12,4% em relação a abril.

• Marcas chinesas: com 98,0% de participação dos veículos de passeio, os veículos chineses finalizam abril com 48.266 unidades, aumento de 17,9% em relação a abril. Em relação ao mercado total, as chinesas atingiram 15,5% de participação.

• TOP 5: as cinco montadoras tiveram alta em relação a abril de 10,7% (146.675 para 162.336).

Projeção 2026

Com os números acima do esperado em março, abril e maio, além do anúncio do governo em relação aos planos de incentivo, a K.LUME está revendo suas projeções de emplacamento para o ano de 2026, com aumento estimado em 100 mil unidades. “A confirmação ocorrerá ao longo do mês, mas tudo indica que a projeção subirá para números entre 2,5 e 2,55 milhões. É a primeira revisão que fazemos em 4 anos”, adverte o consultor automobilístico Milad Kalume Neto.

K.LUME - Constituída por dois conhecidos consultores especializados no setor de mobilidade, a K.LUME Consultoria Automobilística anunciou sua chegada ao mercado brasileiro em julho de 2025. Com core business dedicado ao atendimento a diversos setores relacionados ao meio, como fabricantes, importadores, concessionários, lojistas, multimarcas, locadoras, gestores de frotas, seguradoras, além de entidades de classe, bancos, autopeças, portais e empresas de tecnologia automobilística, a K.LUME é formada pelos consultores Milad Kalume Neto e Máia Màrtins. Clique aqui e visite o site K.LUME

K.LUME
Assessoria de Imprensa
Eduardo Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

RUY MEIRELLES ASSUME PRESIDÊNCIA DA VOLVO FINANCIAL SERVICES NA AMÉRICA LATINA

A Volvo Financial Services (VFS), braço financeiro do Grupo Volvo, anuncia Ruy Meirelles como novo presidente da operação na América Latina e presidente do Banco Volvo no Brasil. O executivo passa a liderar os negócios da divisão na região, com responsabilidade pelas operações no Brasil, Chile, Peru e México.

Ruy Meirelles

Com sólida experiência internacional e mais de duas décadas de atuação no setor financeiro, Ruy é graduado em Economia pela Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), possui MBA em Finanças pela FGV EAESP e MBA Internacional pela FIA Business School, além de programas executivos de liderança pelo IMD.

O executivo atua há mais de 17 anos na Volvo Financial Services, onde ocupou posições estratégicas no Brasil e na Europa. Antes da nova nomeação, era vice-presidente de Finanças para a Europa, com base em Gotemburgo, na Suécia. Ao longo de sua trajetória na organização, também foi vice-presidente de Finanças, Crédito e Risco para a região Norte e Central da Europa, vice-presidente de Finanças para a EMEA, presidente da Volvo Financial Services Brasil e CFO da América Latina. Em sua carreira, Ruy também acumulou experiências em posições de liderança na área financeira em outros mercados internacionais, incluindo México e Estados Unidos.

“Assumo esta nova posição com entusiasmo e motivação para seguir fortalecendo a atuação da Volvo Financial Services na América Latina. Temos uma operação sólida, próxima dos clientes e concessionárias, e seguiremos focados em oferecer soluções financeiras que apoiem o crescimento sustentável dos negócios em toda a região”, afirma Ruy Meirelles.

O executivo sucede a Silvia Gerber, que assumirá a posição de presidente do Grupo Volvo América Latina no dia 1º de agosto. A nomeação de Ruy Meirelles como presidente do Banco Volvo no Brasil está sujeita à aprovação do Banco Central do Brasil.

Volvo Financial Services

A Volvo Financial Services é a divisão financeira do Grupo Volvo e está presente em cerca de 40 países. A empresa apoia clientes na aquisição de produtos e serviços da marca Volvo por meio de soluções financeiras integradas. No Brasil, a operação inclui financiamentos, consórcio, seguros e locação de caminhões, ônibus e equipamentos de construção.

Grupo Volvo América Latina

GWM DOA ORA 03 AO SENAI CIMATEC PARA FORTALECER PESQUISAS E ENSINO DE ELETROMOBILIDADE NO BRASIL

Veículo 100% elétrico contribuirá para projetos de capacitação técnica dos alunos e pesquisas avançadas dos profissionais da instituição

A GWM Brasil anuncia que realizou a doação de uma unidade do ORA 03 ao SENAI CIMATEC, de Salvador (BA), um dos mais avançados centros de educação, ciência, tecnologia e inovação do Brasil. O veículo será utilizado nas atividades de ensino e pesquisa desenvolvidas nos laboratórios da instituição, contribuindo para a formação de profissionais e para o avanço da mobilidade sustentável.

e/d: Bruno Caetano, diretor executivo de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação do SENAI CIMATEC; e Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais da GWM Brasil; no ato que marcou a doação do GWM ORA 03 ao SENAI CIMATEC

A chegada do modelo vai ampliar os estudos relacionados à eletrificação veicular, conectividade e sistemas embarcados, oferecendo aos alunos e pesquisadores contato direto com as tecnologias mais recentes utilizadas pela indústria automotiva.

Essa é a segunda doação de um carro elétrica realizada pela GWM a uma unidade do SENAI. EM março de 2025, a montadora havia destinado outro ORA 03 para o SENAI Espírito Santo. O modelo foi utilizado em cursos de capacitação e projetos técnicos voltados à eletromobilidade, permitindo que alunos tenham contato prático com tecnologias avançadas de motorização elétrica, sistemas de alta tensão e engenharia automotiva.

“A GWM acredita que a evolução da mobilidade está diretamente ligada à capacitação de novos talentos e à aproximação entre indústria e instituições de ensino. A parceria com o SENAI CIMATEC reforça nosso incentivo à inovação e na preparação de profissionais brasileiros para as demandas da nova realidade automotiva”, afirma Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais da GWM Brasil.

“Receber o ORA 03 representa uma importante oportunidade para fortalecer nossas atividades. O veículo permitirá acesso às últimas inovações do mercado, contribuindo para o desenvolvimento de competências em eletrificação, conectividade e sistemas inteligentes”, declara Bruno Caetano, diretor executivo de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação do SENAI CIMATEC.

Com a integração do ORA 03 à sua estrutura, o SENAI CIMATEC amplia sua atuação no desenvolvimento de soluções voltadas à mobilidade inteligente, além de contribuir para a formação de mão de obra qualificada para o setor automotivo brasileiro.

O SENAI CIMATEC é uma instituição sem fins lucrativos voltada ao desenvolvimento de soluções para a indústria, reunindo mais de 1.800 profissionais e uma estrutura integrada de Centro Tecnológico, Escola Técnica e Universidade. Com atuação em 44 áreas de competência, como Robótica, Energia, Sustentabilidade e Software, destaca-se por projetos de relevância nacional e internacional, além de parcerias estratégicas para iniciativas de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação (PD&I).

GWM
Grupo Printer Comunicação

TOYOTA CONFIRMA PLANO DE INAUGURAÇÃO DE SEGUNDA FÁBRICA EM SOROCABA PARA INÍCIO DE NOVEMBRO E CONSOLIDA POLO INDUSTRIAL

Expansão da planta de Sorocaba amplia capacidade produtiva, gera empregos e fortalece a estratégia de crescimento sustentável da companhia no Brasil

Nova unidade fabril da Toyota em Sorocaba (SP)

A Toyota do Brasil oficializa o plano de inauguração de sua segunda fábrica em Sorocaba (SP), prevista para o início de novembro de 2026, consolidando o município como o principal polo industrial da companhia no país e um dos mais relevantes da indústria automotiva nacional.

“A inauguração da nova unidade em Sorocaba representa mais um movimento de longo prazo da Toyota no Brasil, alinhado à nossa estratégia de crescimento sustentável, competitividade e inovação. É um passo decisivo para fortalecer nossa operação, gerar empregos e preparar a empresa para o futuro da mobilidade”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

A nova unidade integra o ciclo de investimentos de R$ 11 bilhões da Toyota no Brasil até 2030 e foi concebida com foco em eficiência produtiva, tecnologias modernas de manufatura e redução de emissões, além de preparar a operação para novos modelos e tecnologias, como os sistemas híbridos.

Com a inauguração, a cidade de Sorocaba, no interior do Estado de São Paulo, passa a concentrar as principais operações industriais da Toyota no país, ampliando a capacidade produtiva e reforçando ganhos logísticos, operacionais e ambientais. A expansão do complexo industrial resultou na criação de aproximadamente 2.000 novos postos de trabalho, fortalecendo o desenvolvimento econômico regional. Desta forma, a Toyota do Brasil reafirma seu compromisso de longo prazo com o Brasil, investindo em inovação, sustentabilidade, geração de empregos e criação de valor para toda a sociedade.

Produção do Corolla Sedan é integrada ao complexo de Sorocaba

No contexto dessa expansão, a Toyota conclui a transferência da produção do Corolla Sedan para Sorocaba. O processo, anunciado e iniciado em 2024, chega agora à sua etapa final, integrando definitivamente o modelo ao complexo industrial e reforçando a eficiência da operação brasileira. A concentração da produção em Sorocaba permitirá maior sinergia entre linhas, otimização de recursos e alinhamento às metas globais de sustentabilidade da companhia.

Como parte do processo de reorganização industrial, como já divulgado, a Toyota conclui as atividades produtivas da unidade de Indaiatuba (SP) em 30 de junho de 2026, onde opera desde 1998. A planta teve papel relevante na história da empresa no país, com a produção de mais de um milhão de veículos ao longo de quase três décadas.

A Toyota agradece à cidade de Indaiatuba e a todos os colaboradores e colaboradoras que contribuíram ao longo dessa trajetória de quase três décadas, marcada por desenvolvimento industrial, social e econômico. Indaiatuba seguirá como parte importante da história da Toyota no Brasil.

Todo o processo de transição foi conduzido com transparência, previsibilidade e em diálogo contínuo com funcionários e representantes, com alternativas como transferência e PDV (plano de demissão voluntária) de adesão opcional, sem demissões unilaterais.

68 anos de presença no Brasil

Presente no Brasil há quase sete décadas, a Toyota segue construindo uma trajetória sólida no país, com produção local de veículos reconhecidos por qualidade, durabilidade e tecnologia, como Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross, além de operações industriais e de desenvolvimento que atendem tanto o mercado interno quanto América Latina.

Com unidades produtivas no Estado de São Paulo e uma atuação consistente em inovação e sustentabilidade, a empresa também mantém, por meio da Fundação Toyota do Brasil, iniciativas voltadas à educação, inclusão social e preservação ambiental. A ampliação do complexo industrial de Sorocaba reforça esse compromisso de longo prazo com o desenvolvimento do Brasil, de sua indústria e da sociedade.

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

BYD CONFIRMA CHEGADA AO BRASIL DO SISTEMA GOD’S EYE DE DIREÇÃO INTELIGENTE EM 2027 E APRESENTA GARANTIA INÉDITA DE COBERTURA DE DANOS EM CONDUÇÃO AUTÔNOMA

Greentech apresenta o primeiro chip automotivo de 4 nanômetros chinês

Ao centro, o Processador Xuanji A3 com tecnologia de 4 nanômetros

A BYD confirma a chegada ao Brasil, a partir do próximo ano, de suas mais recentes inovações tecnológicas: o sistema avançado de assistência à condução God’s Eye, além de um novo processador automotivo de 4 nanômetros. As novidades foram apresentadas durante um evento de lançamento dos planos da estratégia de inteligência na sede da companhia em Shzenzhen, na China.

Outra novidade foi o anúncio de uma apólice de cobertura total de danos para a função de navegação autônoma urbana (NOA, do inglês Navigate on Autopilot) no mercado chinês. Com a novidade, que se soma à garantia já existente para a função de estacionamento inteligente, a marca torna-se a primeira montadora global a oferecer cobertura dupla para seus sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).

No mesmo evento, a empresa revelou o XUANJI A3, o primeiro processador automotivo (SoC, do inglês System on Chip) focado em direção autônoma de 4 nanômetros desenvolvido na China. Como parte da estratégia para democratizar a tecnologia, a BYD informou que toda a sua linha de veículos agora pode ser equipada, de forma opcional, com a versão LiDAR do sistema de condução inteligente God’s Eye-B.

O desenvolvimento da direção inteligente da BYD é pautado por três objetivos estruturais: zerar os acidentes de trânsito, permitir que os sistemas de assistência atuem com a precisão de um motorista experiente e utilizar a inteligência artificial (IA) como uma assistente pessoal avançada. Para apoiar essa visão, a companhia investe mais de 100 bilhões de yuans (RMB), o equivalente a R$ 75 bilhões, em pesquisa e desenvolvimento de segurança automotiva.

Garantia pioneira estabelece novo padrão de confiança

A apólice de cobertura total de danos tem validade de um ano e se aplica tanto a novos compradores quanto a proprietários que atualizarem para a versão 5.0 do sistema God’s Eye, também chamado de Tianshen para o mercado chinês. O compromisso estabelece que, em caso de acidentes em que a responsabilidade legal recaia sobre o veículo enquanto o usuário opera a função de navegação autônoma urbana corretamente e de acordo com as leis locais, a BYD assume todas as perdas financeiras resultantes.

A segurança para assumir esse compromisso baseia-se em três vantagens competitivas da marca. A primeira é a escala: com mais de 3,15 milhões de carros com assistência inteligente de condução nas ruas, a BYD possui a maior frota conectada da China, característica que cria uma base de dados reais para a evolução contínua dos sistemas.

A segunda é o volume de informações, com mais de 200 milhões de quilômetros registrados diariamente, o que acelera o aprendizado dos algoritmos. O terceiro pilar é a força do setor de pesquisa e desenvolvimento (P&D): de um total de mais de 122 mil profissionais dedicados à área na companhia em todo o mundo, 5 mil são engenheiros focados exclusivamente em condução inteligente, o que representa a maior equipe de engenharia desse segmento na indústria automotiva chinesa.

A nova tecnologia God’s Eye já tem vinda confirmada para o mercado brasileiro a partir do próximo ano. A informação foi revelada por Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da BYD Américas e Europa a um grupo de brasileiros convidados. "Hoje, a BYD dá mais um passo na estratégia de direção inteligente com o avanço do sistema God’s Eye e das novas tecnologias de assistência à condução. O Brasil faz parte desses planos, e o centro de inovação e P&D no Rio de Janeiro terá um papel importante para apoiar a introdução dessas soluções no mercado brasileiro a partir do ano que vem", destaca a executiva, que valida o compromisso de expansão da marca no país.

Avanços em inteligência artificial e arquitetura de dados

O sistema de assistência à condução God’s Eye recebe quatro atualizações estruturais. As inovações incluem a nova arquitetura XUANJI 2.0, uma rede de sensores via satélite pioneira na indústria, aprimoramento no grande modelo físico de inteligência artificial (AI large model) e um banco de dados que evolui automaticamente, com base nos cenários enfrentados no trânsito real.

Na cabine, o destaque fica para o painel DiLink AI, equipado com um assistente virtual avançado. Essa inteligência digital oferece execução proativa de comandos de voz e capacidades complexas de raciocínio, o que proporciona uma experiência de conectividade ainda mais intuitiva.

Novo processador Xuanji A3: tecnologia de 4 nanômetros

O grande lançamento em hardware da BYD foi o chip XUANJI A3. Ele suporta nativamente tecnologias de direção autônoma de níveis avançados (L3 e L4) e, em uma configuração que agrupa três chips, pode fornecer mais de 2.100 TOPS (trilhões de operações por segundo), uma alta capacidade de processamento por veículo.

Produzido com a tecnologia de 4 nanômetros, ele consome 20% menos energia em comparação a componentes similares do mercado e já está em fase de produção em massa. Quando operado em conjunto com os algoritmos próprios da BYD, o processador dobra o aproveitamento computacional do veículo e eleva a margem de segurança e a velocidade de resposta nas ruas.

O futuro da mobilidade inteligente e segura

Na fase inicial da eletrificação automotiva, a introdução da bateria Blade foi a resposta da BYD para tranquilizar o mercado sobre o risco de incêndios. Agora, na transição para a condução autônoma, a empresa aplica a mesma premissa.

A estratégia da companhia consiste em expandir os limites tecnológicos com seus sistemas de assistência, garantir a tranquilidade do consumidor por meio de coberturas de danos completas e garantir a qualidade dos componentes com inovações desenvolvidas dentro de casa, como o chip XUANJI A3. O foco permanece no uso da inovação para criar um ecossistema de transporte mais dinâmico e seguro para todos.

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