XCMG APRESENTOU NA FENATRAN O CAMINHÃO ELÉTRICO COM MAIOR AUTONOMIA DA FEIRA: ATÉ 460 KM

A XCMG destacou o Hanjing, caminhão-trator 100% elétrico com estreia mundial na feira, equipado com dois motores Bosch, bateria CATL de 612,3 kWh e sistema de recarga em corrente contínua na faixa de megawatt

XCMG Hanjing

Durante a Fenatran, realizada de 9 a 13 de novembro, a XCMG apresentou o Hanjing, caminhão-trator 100% elétrico que se destacou como o modelo com maior autonomia entre os caminhões elétricos expostos na feira, com alcance de até 460 quilômetros. O veículo teve sua estreia mundial no evento e foi desenvolvido para operações de média e longa distância, como o transporte expresso de cargas e rotas que conectam centros logísticos e terminais portuários. O cavalo-mecânico tem configuração 4×2, Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de 42 toneladas e velocidade máxima de 90 km/h.

O Hanjing combina dois motores Bosch, eixo motriz elétrico integrado e arquitetura de alta tensão de 800 volts. O conjunto entrega potência nominal de 557 cv e potência máxima de 720 cv. Uma unidade de controle veicular desenvolvida pela XCMG coordena os sistemas do caminhão, que também incorpora gerenciamento térmico e uma nova arquitetura elétrica e eletrônica.

Bateria sob o chassi e autonomia de até 460 km

A configuração apresentada no Brasil utiliza uma bateria CATL de 612,3 kWh, instalada na parte inferior do veículo. A autonomia divulgada pela XCMG é de até 460 quilômetros, medida a uma velocidade constante de 70 km/h e com a bateria utilizada até atingir 10% de carga. Na operação, a distância percorrida entre recargas varia conforme o peso transportado, o relevo, a velocidade e as condições da rota.

A eficiência energética também orienta o redesenho da cabine. O novo perfil busca reduzir a resistência ao avanço, fator que ganha importância nas velocidades de rodovia. Segundo a XCMG, a combinação da cabine aerodinâmica com o eixo motriz elétrico, a arquitetura de 800 volts e o gerenciamento térmico reduz o consumo de energia em cerca de 15% em relação à plataforma anterior da fabricante.

Recarga de 20% a 80% em cerca de 20 minutos em teste

O Hanjing permite recarga em corrente contínua pelos padrões CCS2 e MCS (Megawatt Charging System). Voltado a veículos comerciais com baterias de grande capacidade, o MCS permite trabalhar com potências na faixa de megawatt quando há infraestrutura compatível.

Em um ensaio de recarga nessa faixa de potência, a XCMG registrou 19 minutos para elevar o nível da bateria de 20% a 80%, com corrente máxima superior a 1.400 amperes e potência de pico acima de 1,12 MW. A apresentação técnica da configuração rodoviária indica também uma referência de 29 minutos para a mesma faixa de carga. A duração da parada depende da potência disponível na estação e das condições da bateria ao iniciar a recarga.

Cabine redesenhada e suspensão pneumática nos dois eixos

A cabine é dividida em duas áreas. No posto de condução, uma tela central concentra informações e funções do veículo, enquanto comandos físicos dão acesso aos controles de uso frequente. Na área de descanso, o motorista dispõe de iluminação suave e compartimentos para guardar objetos pessoais durante a viagem.

O Hanjing tem suspensão pneumática nos eixos dianteiro e traseiro e direção com assistência eletro-hidráulica. O sistema de freios utiliza discos nos dois eixos, com gerenciamento eletrônico de frenagem (EBS) e controle eletrônico de estabilidade (ESC).

A estrutura da cabine utiliza aço de alta resistência. Segundo a XCMG, a cabine passou por ensaios de colisão conforme os requisitos do regulamento UNECE R29. O programa de validação inclui ainda testes de passagem por água com o veículo completo e ensaios específicos para avaliar a proteção elétrica em condições extremas, incluindo exposição a campos magnéticos intensos e efeitos de descargas atmosféricas.

XCMG
Assessoria de Imprensa
Patrícia Larsen
patricialarsen@gmail.com

KTM ALCANÇA MARCA DE 1.000 MOTOCICLETAS PRODUZIDAS NA NOVA FÁBRICA DE MANAUS

Inaugurada em outubro, unidade industrial dedicada às marcas KTM e Husqvarna atinge seu primeiro marco de produção e reforça a nova fase de expansão da fabricante austríaca no Brasil

Colaboradores da KTM em Manaus celebraram a produção da motocicleta número 1.000

A KTM do Brasil acaba de alcançar um importante marco em sua operação industrial: a produção de 1.000 motocicletas na nova fábrica de Manaus (AM), inaugurada oficialmente em 14 de outubro. O modelo número 1.000 foi uma KTM 300 EXC. A conquista representa um avanço significativo na consolidação da estrutura produtiva da fabricante austríaca no País e reforça seu compromisso com o crescimento sustentável no mercado brasileiro.

Com investimentos da ordem de R$ 20 milhões em estrutura e equipamentos, a unidade conta com capacidade instalada para produzir até 20 mil motocicletas por ano e reúne aproximadamente 100 profissionais, entre funcionários diretos e indiretos. Dedicada exclusivamente às marcas KTM e Husqvarna, a fábrica integra a nova estratégia industrial e comercial das marcas no Brasil.

A marca de mil unidades produzidas representa mais do que um resultado operacional. É um importante passo na consolidação de uma estrutura industrial independente, que permite à KTM ampliar sua competitividade, fortalecer a disponibilidade de produtos e acompanhar a expansão de sua rede de concessionárias no mercado nacional.

A operação brasileira trabalha com a perspectiva de alcançar 3.500 motocicletas produzidas até o encerramento de 2026, com crescimento gradual dos volumes ao longo de 2027.

O portfólio de produção nacional contempla dez modelos dos segmentos motocross, enduro e adventure. Entre eles estão as KTM 250 SX-F, 450 SX-F, 250 EXC-F, 350 EXC-F 6DAYS, 300 EXC e 300 EXC 6DAYS, além das Husqvarna FE 350 e TE 300 PRO.

A operação também contempla as novas KTM 390 ADVENTURE R e KTM 390 ADVENTURE X, que ampliam a presença da marca no segmento de motocicletas voltadas ao turismo de aventura. 

KTM

A KTM é uma das marcas mais admiradas do mundo no segmento de motocicletas esportivas e de alta performance. Reconhecida pelo seu lema “Ready to Race”, a fabricante austríaca se consolidou globalmente pela combinação entre engenharia de ponta, design arrojado e uma forte herança nas competições off-road e de velocidade.

A KTM possui uma trajetória de diferentes ciclos no mercado brasileiro, com presença nas linhas off-road e street, conquistando rapidamente um público atraído pela proposta de pilotar motocicletas tecnológicas, de alta performance e com DNA esportivo genuíno.

Em 2016, a KTM iniciou a montagem local em Manaus (AM), em regime CKD (Completely Knocked Down), em parceria com a Dafra Motos. Essa etapa marcou o início da nacionalização parcial da linha, com destaque para modelos off-road e naked, fortalecendo a presença da marca no país.

A partir de junho de 2026, a operação brasileira entra em uma nova fase, com a gestão das atividades no país conduzida pela Bajaj do Brasil. Essa mudança representa uma nova etapa de crescimento e consolidação da marca no mercado brasileiro, com foco em equilíbrio financeiro, expansão de portfólio e fortalecimento da rede de concessionárias. A sinergia com a Bajaj — uma das maiores fabricantes de motocicletas do mundo — permitirá maior integração tecnológica, eficiência operacional e suporte global à operação brasileira.

Em 14 de outubro de 2026, a KTM inaugurou oficialmente sua fábrica própria em Manaus (AM), marcando um importante avanço em sua estratégia de expansão no Brasil. Com investimento de aproximadamente R$ 20 milhões, a unidade industrial é dedicada exclusivamente à produção de motocicletas KTM e Husqvarna, possui capacidade instalada para 20 mil unidades por ano e conta com 100 profissionais, entre diretos e indiretos. A operação contempla inicialmente dez modelos dos segmentos motocross, enduro e adventure, incluindo as novas KTM 390 ADVENTURE R e 390 ADVENTURE X.

A nova estrutura industrial, aliada à sinergia com a Bajaj nas áreas de vendas, marketing, distribuição, serviços e desenvolvimento da rede, reforça o compromisso de longo prazo da KTM com o mercado brasileiro, ampliando a disponibilidade de produtos e consolidando o legado “Ready to Race” que define sua história em todo o mundo.

Para saber mais sobre a KTM, clique aqui e acesse o site

KTM do Brasil

DAF MOVIMENTA CERCA DE R$ 3 BILHÕES EM NEGÓCIOS NA FENATRAN 2026

Montadora supera expectativas comerciais, registra desempenho acima das metas em planos de manutenção e financiamentos e recebe cerca de 30 mil visitantes em seu estande durante os cinco dias da feira

A DAF Caminhões Brasil encerrou sua participação na Fenatran 2026 com resultados expressivos, consolidando a feira como uma importante plataforma de negócios para a montadora no mercado brasileiro. Durante os cinco dias do evento, foram realizados cerca de R$ 3 bilhões em negócios, resultado que reflete a confiança dos transportadores na marca e o interesse do mercado por seu portfólio de produtos e soluções. A empresa também superou as expectativas nas vendas de planos de manutenção e nas operações de financiamento realizadas pela PACCAR Financial, instituição financeira do Grupo PACCAR. Ao longo do evento, aproximadamente 30 mil pessoas passaram pelo estande da marca.

DAF foi à Fenatran preparada para desafios e encontrou oportunidades de negócios

“Viemos para a Fenatran preparados para enfrentar grandes desafios, mas encontramos, na verdade, muitas oportunidades. Os resultados foram além das expectativas. Superamos os objetivos estabelecidos para planos de manutenção e financiamentos por meio da PACCAR Financial. Encontramos uma feira extremamente vibrante, com clientes interessados em conhecer nossos veículos e nossas soluções". afirma Luis Gambim, Diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.

"Receber cerca de 30 mil pessoas que circularam pelo nosso estande, nos cinco dias de evento, foi uma grande demonstração da força da marca DAF e da confiança do mercado”, destaca Luis Gambim.

Portfólio, pós-venda e soluções financeiras fortalecem presença da marca

O desempenho comercial na Fenatran reflete a estratégia da DAF de ampliar sua presença no mercado brasileiro, combinando a expansão do portfólio de caminhões com o fortalecimento das soluções de pós-venda e serviços financeiros. Durante a feira, a montadora apresentou novidades em sua linha de veículos rodoviários e vocacionais, reforçando sua capacidade de atender diferentes operações e segmentos do transporte.

Além dos caminhões, a empresa deu destaque às soluções de pós-venda, com planos de manutenção, serviços e tecnologias voltadas à disponibilidade da frota e à eficiência operacional dos transportadores. A PACCAR Financial também teve papel importante nos negócios realizados durante o evento, oferecendo atraentes alternativas de financiamento para facilitar o acesso dos clientes aos veículos da marca.

A participação na Fenatran 2026 reforça o momento de expansão da DAF no Brasil e sua estratégia de construir relacionamentos de longo prazo com transportadores, frotistas e parceiros de negócios. A meta é alcançar 15% do mercado de pesados nos próximos três anos, contra 12% atualmente. Mais do que apresentar produtos, a montadora aproveitou o evento para demonstrar a amplitude de seu ecossistema de soluções, que reúne caminhões, peças, serviços, conectividade, manutenção e financiamento.

A PACCAR está presente no Brasil por meio de três empresas que atuam de forma integrada: a DAF Caminhões Brasil, responsável pela fabricação e comercialização de caminhões das linhas semipesada e pesada, entre rodoviários e vocacionais; a PACCAR Parts, que oferece peças e acessórios para toda a Rede de Concessionárias DAF; e a PACCAR Financial, que disponibiliza soluções financeiras e de crédito para clientes e concessionárias. Instaladas no complexo fabril em Ponta Grossa, no Paraná, desde 2013, as operações brasileiras empregam cerca de 1.000 funcionários e integram a PACCAR Inc., um dos maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo, com sede nos Estados Unidos e atuação global

PACCAR
DAF Caminhões Brasil
4trust Comunicação Estratégica

VOLVO FECHA R$ 3,5 BILHÕES EM NEGÓCIOS NA FENATRAN 2026

A Volvo encerra sua participação na Fenatran 2026 com um resultado expressivo. Até o início da tarde desta sexta-feira (13), foram cerca de R$ 3,5 bilhões em negócios. O resultado considera as vendas de caminhões, planos de serviço, seguros, consórcio e locação de veículos feitas durante o maior evento do setor de transportes comerciais da América Latina.

“O volume de negócios foi acima das nossas expectativas. Isso comprova que há boa demanda de transporte em todos os segmentos. Os frotistas seguem cautelosos, mas confiantes”, declara Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões. A Volvo registrou uma movimentação intensa em seu estande desde o primeiro dia da feira.

“Cerca de 10 mil pessoas passaram pelo nosso espaço de mais de três mil m², entre clientes, motoristas, profissionais do setor e admiradores da marca”, afirma Alessandra Almada, gerente de marketing da Volvo.

Série Especial 100 anos Volvo

A Fenatran 2026 foi o palco escolhido para a apresentação no Brasil da série especial mundial Volvo FH 100 Anos. A edição exclusiva marcou o início das comemorações do centenário do Grupo, que será celebrado em 2027. O modelo homenageia a trajetória de inovação da marca e reúne o que há de mais avançado em engenharia, design, segurança, conforto e eficiência na linha de caminhões Volvo. 

“É uma série muito exclusiva, com apenas 100 unidades no Brasil. Todas foram vendidas durante a Fenatran, em um sucesso absoluto entre os clientes fãs da marca”, celebra Cavalcanti. Os veículos começarão a ser entregues no início do próximo ano, período em que haverá celebrações do centenário da Volvo no mundo todo.

Mais segurança

Uma nova geração de recursos de segurança foi apresentada pela Volvo nesta Fenatran. A principal novidade é a Parada Controlada, tecnologia exclusiva da marca, capaz de detectar sonolência do motorista e reduzir gradualmente a velocidade do veículo até sua parada completa, de forma segura. Outro destaque é o Detector de Atenção de 2ª geração, que agora incorpora sensor de movimento dos olhos do condutor. Os aprimoramentos, opcionais nos modelos Volvo FH, FM e FMX, estão em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da Volvo com seus veículos.

VM B100 Flex

Outro destaque da Volvo na Fenatran foi o VM B100 Flex, que amplia as alternativas para a redução das emissões no transporte pesado. O modelo pode operar tanto com biodiesel puro (B100) quanto com diesel convencional, em diferentes proporções. O novo modelo se soma ao FH B100 Flex e ao FMX B100 Flex, ampliando as opções da marca para transportadores que buscam reduzir a pegada de carbono de forma imediata em suas operações. A Volvo já comercializou mais de 300 caminhões com a tecnologia B100 Flex no Brasil.

“Quando abastecido exclusivamente com B100, o veículo pode reduzir as emissões de CO2 em até 90%”, explica Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.

FM 380 8x2

Novidade da marca na Fenatran 2026, o Volvo FM 380 8x2 traz mais tecnologia, conforto e segurança para as jornadas de transporte. O veículo atende a uma demanda por cabines mais espaçosas e caminhões de alto desempenho na configuração de eixos 8x2. Com peso bruto total técnico (PBT) de 36,5 toneladas, o novo modelo tem elevado conforto, potência e torque em uma configuração de eixos voltada para um grande leque de aplicações.

Planos de Serviço

Uma das pioneiras em contratos de manutenção, a Volvo celebrou na Fenatran 2026 a marca histórica de 60 mil Planos de Serviço ativos, sendo 15 mil para veículos com mais de cinco anos. Atualmente, nove em cada dez caminhões Volvo são vendidos com contrato para realizar serviços nas concessionárias da marca em todo o Brasil.

Seguros Volvo

Outro destaque da Volvo na Fenatran foi o volume recorde de caminhões segurados pela Volvo Financial Services. Todos os caminhões financiados ou locados com a divisão financeira da marca foram cobertos com um ano de seguro total gratuito, incluindo cobertura de casco e contra terceiros. Com os Seguros Volvo, em caso de sinistro, os reparos de funilaria e pintura são realizados nas concessionárias da marca, garantindo alto padrão de qualidade no serviço.

* Fotos: Rodolfo Buhrer + Divulgação Volvo

Grupo Volvo América Latina
Marco Greiffo
Head de Comunicação Corporativa

CADILLAC SE POSICIONA COMO REFERÊNCIA DE LUXO NO UNIVERSO AUTOMOTIVO

Marca projeta ampliar o portfólio e sua presença no Brasil em 2027, alcançando novas regiões do país

Cadillac LYRIQ

A Cadillac é uma das marcas de luxo mais emblemáticas do mundo, com um legado de mais de 120 anos definido pelo pioneirismo e pela inovação. Sua identidade singular combina design, tecnologia e sofisticação e encontra no automóvel sua maior expressão.

É com essa filosofia que a Cadillac chega ao mercado brasileiro, propondo uma relação que transcende o produto, valoriza a individualidade e transforma a escolha de um automóvel em uma expressão de identidade e realização pessoal.

“Existe uma dimensão do luxo que vai muito além do produto: ela está relacionada ao significado que atribuímos às nossas escolhas. Historicamente, a Cadillac ocupa um lugar especial nesse universo”, explica Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a América do Sul.

“Para muitos de nossos clientes, escolher um Cadillac simboliza uma conquista pessoal ou profissional. Não se trata simplesmente de demonstrar sucesso, mas de celebrar uma trajetória, reconhecer o próprio mérito e materializar um sentimento de realização”, completa a executiva.

A chegada ao Brasil abre um novo capítulo na história da Cadillac. O país é o primeiro mercado da América do Sul a receber a Cadillac, ampliando a presença da General Motors na região e estendendo seu portfólio ao segmento de luxo. A operação foi concebida para traduzir a filosofia da marca em todas as etapas do relacionamento com o consumidor, por meio de uma rede dedicada e seletiva, com atendimento personalizado e experiências exclusivas.

Expansão estruturada

A operação comercial começou com a pré-venda dos SUVs elétricos LYRIQ e VISTIQ, com atendimento pelos três Cadillac Experience Centers em São Paulo, Curitiba e Brasília.

“Temos um plano de expansão estruturado e de longo prazo para a Cadillac no Brasil, com a ambição de cobrir regiões que concentram 90% do mercado de alto luxo. Vamos avançar de forma gradual, acompanhando a demanda e a evolução do portfólio, ao lado de parceiros preparados para oferecer uma experiência à altura do legado mundial da marca”, detalha Nancy.

A Cadillac confirmou que terá novidades em seu portfólio no Brasil já em 2027. A ampliação da oferta é uma prioridade na estratégia de expansão da marca, com o objetivo de alcançar novos perfis de consumidores que valorizam sofisticação, tecnologia e versatilidade.

A experiência Cadillac vai além da entrega do veículo. Os centros exclusivos foram concebidos para oferecer um ambiente de relacionamento personalizado, enquanto o OnStar e os demais serviços conectados, aliados à estrutura de atendimento especializado, proporcionam conveniência, segurança e tranquilidade ao longo de toda a jornada com o veículo.

Cadillac
General Motors América do Sul

IVECO FIRMA PATROCÍNIO AO MOVIMENTO VEZ E VOZ DURANTE O “ELAS EM MOVIMENTO” NA FENATRAN

Com apoio da marca, o movimento lançou um grupo de trabalho para ampliar a contratação de mulheres no transporte e criar condições para que elas permaneçam no setor e avancem na carreira

A IVECO formalizou o patrocínio ao Movimento Vez e Voz durante o “Elas em Movimento”, realizado na terça-feira (10) em seu estande na Fenatran. No encontro, o Vez e Voz anunciou a criação de um grupo de trabalho que, sob sua liderança e com o apoio da montadora, reunirá transportadoras e entidades do setor para definir ações práticas de inclusão e dar mais visibilidade às profissionais do transporte.

“Quem já trabalha no transporte conhece de perto os obstáculos que as mulheres encontram, desde a seleção para a primeira vaga até a oportunidade de assumir novas responsabilidades. Queremos que essas profissionais sejam ouvidas e que suas experiências orientem as ações do grupo de trabalho. A IVECO apoia o Vez e Voz para que mais mulheres possam construir uma carreira no setor”, afirma Lucilene Carvalho, gerente de Sustentabilidade do Iveco Group para a América Latina.

e/d: Thaline Chicoski, Ana Gonçalves, Suellen Lopes, Bia Figueiredo e Lucilene Carvalho, celebraram a criação do grupo de trabalho
  Foto: Alexandre Andrade | Divulgação Iveco

Os painéis abordaram os desafios de quem busca a primeira oportunidade como motorista e o papel das empresas na formação e no desenvolvimento dessas profissionais. Participaram das discussões Rafaela Cozar, da Roda Brasil Logística, Camila Florencio, do SETCESP e do Movimento Vez e Voz, e Sergio Povoa, da Jamef Transportes.

As motoristas Ana Gonçalves, aluna do programa Caminhos para Elas, e a influenciadora Suellen Lopes compartilharam suas experiências ao lado de Bia Figueiredo, pilota da IVECO na Copa Truck e primeira mulher a vencer uma corrida da categoria Pro.

“O apoio ao Vez e Voz faz parte da estratégia da IVECO para promover a inclusão, a diversidade e a equidade no transporte. Ao lado das transportadoras e das entidades do setor, queremos ampliar as oportunidades para que mais mulheres possam entrar no mercado, desenvolver suas carreiras e participar das decisões sobre o futuro do transporte”, conclui Lucilene.

A IVECO é a única montadora a contar com três mulheres na equipe de test-drive da Fenatran.

A IVECO é uma marca do Iveco Group que projeta, fabrica e comercializa uma linha completa de veículos comerciais leves, médios e pesados para uma ampla variedade de aplicações. Guiada pelo conceito “Passione in Movimento”, a IVECO está evoluindo de fabricante de veículos para uma verdadeira parceira de mobilidade, colocando a qualidade, a experiência do cliente e uma abordagem centrada nas pessoas no centro de tudo o que faz. Essa visão ganha vida por meio de três pilares: Motion by Design, que expressa excelência em engenharia e design italiano distintivo; Motion through Experience, que possibilita um ecossistema integrado e conectado de veículos e serviços; e Motion as Family, que reflete o compromisso da marca de estar próxima de clientes, motoristas e parceiros em toda a sua jornada. Com uma rede global de mais de 2.300 pontos de atendimento, a IVECO garante suporte consistente, alta qualidade de serviço e máxima disponibilidade operacional onde quer que seus veículos estejam em operação. Com raízes em sua herança italiana, a IVECO combina excelência em engenharia com design, desempenho e atenção aos detalhes, desenvolvendo soluções de mobilidade eficientes, diferenciadas e centradas nas pessoas. Para mais informações sobre a IVECO, clique aqui e acesse o site

IVECO
Marcelo Fonseca
marcelo.f.santos@external.ivecogroup.com

DUCATI ANUNCIA A NOVA STREETFIGHTER V2 NO BRASIL

A naked mais leve já produzida pela marca italiana, com o novo motor V2 de 890 cm3 de cilindrada e 121 cv e chassi monocoque da Panigale V2

A Ducati apresenta no Brasil a nova Streetfighter V2, a naked mais leve já produzida pela marca italiana. Equipada com o novo motor V2 de 890 cc e 121 cv – o bicilíndrico mais leve já criado pela Ducati – e chassi monocoque derivado da Panigale V2, a moto entrega agilidade de pista e prazer de uso diário.

A fórmula é direta: motor V2 de 90° com comando variável de válvulas e torque generoso desde baixas rotações (mais de 70% do máximo a 3.000 rpm), guidão largo e alto, ausência de carenagens e visual ameaçador definido pelos faróis Full-LED e luzes diurnas (DRL).

Ágil, precisa e estável, a nova Streetfighter V2 mantém o espírito rebelde original, com massas concentradas na dianteira.

O novo modelo chega às concessionárias no início de dezembro, exclusivamente na cor Ducati Red, e tem preço público sugerido de R$ 99.900,00.

Novo motor V2: o bicilíndrico mais leve da Ducati

A Streetfighter V2 é equipada com o novo motor V2 de 90° com comando variável de válvulas de admissão (IVT), homologado Euro5+. Entrega 121 cv a 10.750 rpm e 93,3 Nm de torque a 8.250 rpm, com mais de 70% do torque máximo já disponível a 3.000 rpm e mais de 80% entre 4.000 e 11.000 rpm. O propulsor pesa apenas 54,4kg, sendo o bicilíndrico mais leve já produzido pela Ducati. Com escapamento de competição Termignoni (uso exclusivo em pista), a potência sobe para 127 cv e o peso cai 4,5 kg.

A transmissão de seis marchas conta com Ducati Quick Shift 2.0 (o mesmo da Panigale V4) e embreagem slipper banhada a óleo com comando hidráulico.

Chassi monocoque, suspensão ajustável e freios de referência

O chassi da nova Streetfighter V2 confirma o uso da estrutura monocoque com dupla função de quadro e caixa de ar, que utiliza o motor V2 como elemento estrutural. Uma solução compacta e racional que permite que a nova Streetfighter V2 atinja um peso, com todos os fluidos, mas sem combustível, de 178 kg, ou seja, 18 kg a menos que o modelo anterior.

A distância entre eixos de 1.493 mm e a geometria da direção, com ângulo de inclinação de 24,1 ° e avanço de 103 mm, tornam a Streetfighter V2 fácil de manobrar, leve e rápida nas inclinações, mantendo a estabilidade nas curvas e em alta velocidade, graças também ao braço oscilante 30 mm mais longo que o da Panigale V2, da qual ela deriva, e ao amortecedor de direção Sachs instalado de série.

O quadro é um monocoque de alumínio de 4 kg que usa o motor como elemento estrutural e funciona também como caixa de ar. O braço oscilante duplo, inspirado no da Panigale V4 e 30 mm mais longo que o da Panigale V2, contribui para estabilidade na saída de curvas e precisão. Distância entre eixos de 1.493 mm, ângulo de direção de 24,1° e trail de 103 mm garantem manobrabilidade e estabilidade em alta velocidade, com amortecedor de direção Sachs de série.

A Streetfighter V2 conta com garfo Marzocchi de 43 mm totalmente ajustável e amortecedor Kayaba. O sistema de freios Brembo utiliza pinças monobloco M50, discos dianteiros de 320 mm e traseiro de 245 mm, com bomba radial PR16/21. Rodas de liga leve de seis raios em “Y” (1 kg mais leves) montam pneus Pirelli Diablo Rosso IV (120/70 dianteiro e 190/55 traseiro). Altura do assento de 838 mm e ergonomia esportiva, mas versátil, facilitam o uso urbano, em estradas sinuosas e na pista.

Eletrônica de supersport e design icônico

A plataforma inercial de seis eixos (IMU) gerencia ABS em curvas (com função de derrapagem sob frenagem no nível 2), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) e Quick Shift 2.0. Quatro modos de pilotagem (Race, Sport, Road e Wet) permitem ajustar instantaneamente o comportamento da moto. O painel TFT de 5 polegadas (16:9) oferece três visualizações (Road, Road Pro e Track) com interface baseada em Infomode, joystick em “pétala” e conectividade Bluetooth.

O design elimina as carenagens da Panigale V2, destaca a mecânica compacta e mantém a traseira monolítica com luz traseira Full-LED em duplo arco vermelho e silenciadores sob o assento, em referência às tradições de Superbike da marca. Acessórios incluem escapamento de corrida, Lap Timer Pro, cruise control, navegação turn-by-turn, USB e TPMS.

A nova Streetfighter V2 marca uma nova era para as nakeds de cilindrada média da Ducati: leve, moderna, potente e versátil para o dia a dia, estradas de montanha e pistas. Informações, configurações e disponibilidade podem ser consultadas nas concessionárias Ducati do Brasil. 

* Clique aqui e conheça a Ficha Técnica

Ducati do Brasil
Agência Maxmidia

ELETRA APRESENTA NA COP31 MODELO DE LOCAÇÃO DE ÔNIBUS ELÉTRICOS QUE BNDES PRETENDE LEVAR A MAIS CIDADES

Estrutura adotada em São José dos Campos (SP) prevê 400 veículos da fabricante brasileira e permite renovar a frota sem concentrar o custo da compra no início do contrato

A Eletra apresentou nesta quinta-feira (12), durante a COP31, o modelo de locação de ônibus elétricos adotado em São José dos Campos (SP). No pavilhão da Confederação Nacional do Transporte (CNT), a presidente da Eletra, Milena Braga Romano, e a diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES, Luciana Costa, detalharam a operação. O BNDES anunciou que pretende levar a estrutura de financiamento a outros municípios brasileiros.

O modelo abre uma possibilidade para cidades pequenas e médias que buscam eletrificar o transporte coletivo. A empresa locadora financia a compra dos ônibus e o contratante público paga pela locação ao longo do contrato. Dessa forma, o município pode planejar a renovação de acordo com o tamanho da rede e distribuir os desembolsos ao longo dos anos. Prefeituras interessadas já podem procurar a Green Energy para discutir projetos.

“Eu acho que esse projeto vai resolver o maior problema da transformação de frota de diesel pra elétrico, que é o investimento inicial”, afirmou a presidente da Eletra, Milena Braga Romano, em entrevista ao Diário do Transporte, que acompanha presencialmente a COP31.

São José dos Campos prevê eletrificar toda a frota municipal

O BNDES aprovou R$ 879,4 milhões em financiamento para a Green Energy adquirir 400 ônibus elétricos a bateria fornecidos pela Eletra. O investimento total do projeto é de R$ 1,139 bilhão, com entregas previstas até 2027. O crédito utiliza recursos do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS), por meio do BNDES Pró-Transporte, no âmbito do Refrota, do Novo PAC.

A Green Energy venceu a licitação para alugar os veículos à Urbanizadora Municipal (Urbam), empresa controlada pela Prefeitura de São José dos Campos. O contrato tem duração de 15 anos e inclui a manutenção preventiva dos ônibus. A operação das linhas é contratada separadamente, e a infraestrutura de recarga fica sob responsabilidade do município. O projeto prevê a substituição de toda a frota municipal de transporte coletivo por veículos elétricos.

Receita da locação sustenta o financiamento

Na estrutura conhecida como project finance non-recourse, a Green Energy toma o empréstimo e assume o risco do financiamento. O dinheiro recebido pelo aluguel dos ônibus é a fonte de pagamento das parcelas, e as garantias do banco estão vinculadas ao próprio projeto. Para o contratante público, o compromisso financeiro é o pagamento da locação conforme o contrato.

A diretora do BNDES, Luciana Costa, destacou que separar a propriedade dos ônibus da operação das linhas foi decisivo para estruturar o financiamento. A experiência pode servir de base para municípios de diferentes portes, com projetos ajustados à demanda de cada rede, à capacidade de pagamento do contratante e à infraestrutura necessária para a recarga.

A Eletra é uma empresa brasileira pioneira na eletrificação do transporte público sobre pneus, com mais de duas décadas de atuação no desenvolvimento de tecnologia 100% nacional. Líder no segmento no Brasil, a companhia reúne o maior portfólio de ônibus elétricos da América Latina, com soluções que incluem trólebus, veículos híbridos, modelos 100% elétricos a bateria e retrofit de frotas, em um mercado em expansão na região. Segundo dados do e-bus Radar, a Eletra figura entre os cinco principais fabricantes de ônibus elétricos, sendo a única representante latino-americana no ranking. A empresa desenvolve e integra sistemas de propulsão elétrica, contribuindo para a redução de emissões e para a eficiência operacional do transporte urbano. Sua atuação também impulsiona a geração de conhecimento e empregos qualificados no país, fortalecendo a cadeia produtiva nacional. Com clientes entre prefeituras e operadores em todo o Brasil, a Eletra alia inovação tecnológica e viabilidade econômica. Sua fábrica em São Bernardo do Campo, com capacidade para produzir até 2.700 ônibus por ano, reforça o papel da companhia na expansão da mobilidade elétrica e na transição energética na América Latina

Eletra
S/A Comunicação

NA FENATRAN, VOLVO APRESENTA NOVA GERAÇÃO DE TECNOLOGIAS DE SEGURANÇA

 Principal novidade é a Parada Controlada. Tecnologia exclusiva da marca é capaz de detectar sonolência do motorista e reduzir gradualmente a velocidade do veículo até sua parada completa, de forma segura. Outro destaque é o Detector de Atenção de 2ª geração, que agora incorpora sensor de movimento dos olhos do condutor

Volvo FH 500 6x2

Os aprimoramentos estão disponíveis como opcionais nos modelos Volvo FH, FM e FMX comercializados a partir da Fenatran 2026. A principal feira de negócios do setor acontece até amanhã, sexta-feira, 13 de novembro, no SP Expo, em São Paulo.

Parada Controlada

Entre as novidades, a Parada Controlada é o maior salto tecnológico. Exclusiva da Volvo, a solução foi desenvolvida para situações em que o sistema não detecta as mãos no volante ou identifica que os olhos do condutor estão fechados. Nessas condições, o caminhão emite alertas e, caso não haja resposta, a tecnologia aciona o suporte de manutenção de faixa com direção corretiva. 

Se a ausência de resposta do motorista persistir, o veículo aciona os freios de serviço e conduz suavemente o caminhão até uma parada total na faixa de rodagem. Durante o procedimento, as luzes de emergência são ativadas e, assim que o veículo parar, as portas são destravadas.

“A função é ativada quando os olhos do motorista permanecem fechados por mais de cinco segundos. Após esse período, é emitido o alerta. Se não houver resposta nos cinco segundos seguintes, o procedimento de parada controlada é iniciado”, afirma Glênio Karas, engenheiro de vendas da Volvo Caminhões. A ação pode ser cancelada pelo condutor mediante o acionamento do acelerador, aplicação de força ao volante ou desligamento do Detector de Atenção.

Sensor de movimento dos olhos

Outra melhoria é o Detector de Atenção de 2ª geração. Agora, o sistema possui um sensor de movimento dos olhos do condutor, que monitora caso eles estejam fechados, virados para baixo ou para os lados, durante certo período de tempo. Os alertas tornam-se mais frequentes e audíveis à medida que o condutor não mantém os olhos abertos. “Esse é o estágio inicial da Parada Controlada. A partir do movimento dos olhos, os sensores conseguem identificar sonolência e dar início aos avisos para evitar a ocorrência de um acidente”, assegura Karas. A tecnologia integra o Pacote de Segurança 5 e também está disponível no Pacote de Segurança 6, em conjunto com a Direção Dinâmica Volvo.

Safety Score

Outro destaque da Volvo na Fenatran é o lançamento do Safety Score, relatório de segurança integrado ao App Volvo Connect. O recurso permite avaliar qualitativamente a condução do motorista e acompanhar informações relacionadas à utilização dos sistemas de segurança do caminhão. A plataforma reúne parâmetros como frenagens bruscas, avisos de colisão, ativação do controle de estabilidade e acionamento dos freios ABS.

Volvo FH500 6x4

Ao transformar informações de condução em dados, o Safety Score é uma ferramenta de melhoria contínua para os frotistas. Permite identificar comportamentos, orientar treinamentos e estimular uma condução mais segura com base em informações objetivas. “É mais um passo na integração entre conectividade, gestão de frotas e segurança. O Safety Score ajuda a transformar dados em comportamento seguro”, explica Felipe Santiago, especialista em desenvolvimento de serviços da Volvo.

Freio de estacionamento

Na Fenatran, a Volvo apresenta uma nova geração do freio de estacionamento eletrônico automático dos modelos FH, FM e FMX. Além das situações em que o veículo está parado e o motorista abre as portas ou desliga o motor, o sistema passa a considerar circunstâncias em que o caminhão permanece parado sem que o motorista esteja realizando uma ação voluntária de condução.

Quando as duas portas estão fechadas, o freio é acionado após 10 segundos quando o motorista para o caminhão sem pressionar o pedal do freio de serviço ou sair do assento. Quando as portas estão abertas e o motorista sai do assento, a nova função aciona o freio após três segundos sem atividade nos pedais. “É mais uma camada de proteção incorporada ao caminhão, com atuação automática e integrada aos sistemas eletrônicos do veículo”, finaliza Glênio Karas.

“Segurança é um valor fundamental da Volvo. Estamos sempre na vanguarda, em um compromisso permanente de aprimorar tecnologias em busca do Zero Acidentes, ideal de futuro da marca”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.

Grupo Volvo América Latina

VOLVO COMEMORA A MARCA DE 60 MIL CONTRATOS DE PLANOS DE SERVIÇO

Uma das marcas pioneiras em contratos de manutenção, a Volvo celebra na Fenatran 2026 a marca histórica de 60 mil Planos de Serviço ativos, sendo 15 mil para veículos com mais de cinco anos. Atualmente, nove em cada dez caminhões Volvo são vendidos com contrato para fazer serviços nas concessionárias da marca em todo o Brasil.

“60 mil contratos de Planos de Serviço é uma marca histórica no segmento, que merece ser comemorada. Tivemos um crescimento de 20% da última Fenatran até esta”, comenta Carlos Banzzatto, diretor de serviços da Volvo. Outro destaque é que 25% desse total de contratos são de veículos com mais de cinco anos, atestando que os transportadores percebem as vantagens de manter a assistência da Volvo mesmo após milhares de quilômetros rodados, dada a alta disponibilidade dos veículos.

Carlos Banzzatto

“O cliente está no centro da nossa estratégia, e é por isso que trabalhamos para oferecer Planos de Serviços que entreguem valor de verdade, apoiados em três pilares: ampla cobertura, competitividade comercial e qualidade na execução. Nosso objetivo é manter os veículos rodando por mais tempo, com desempenho, eficiência no consumo e segurança”, afirma Fernando Crestani, head de Planos de Serviços da Volvo.

Agilidade no atendimento

Os Planos de Serviço são contratos assinados diretamente com a Volvo, que fica responsável pela manutenção dos caminhões nas 109 concessionárias da marca no Brasil. Ao optar por essa contratação, o transportador passa a contar com mão de obra especializada, treinada pela fábrica, e peças genuínas. “O Plano contribui para manter o caminhão nas condições originais, gerando maior disponibilidade e melhor valor de revenda. Na prática, os veículos com cobertura Ouro rodam até 20% a mais, o equivalente a quase dois meses adicionais de operação por ano. Isso significa mais produtividade e rentabilidade”, assegura Crestani. 

Outra vantagem é o agendamento ativo das manutenções por meio da Manutenção Inteligente Volvo (MIV). É um serviço em que as equipes da rede de concessionárias entram em contato com o transportador no momento certo para programar as paradas e reduzir o tempo do caminhão na oficina. Além disso, os serviços cobertos pelo plano são realizados sem a necessidade de aprovação prévia de orçamento, simplificando o processo e aumentando a disponibilidade do veículo para a operação.

São cinco opções, que vão do básico (Plano Azul Clássico) aos mais completos (Plano Ouro e Plano Ouro Flex). Há ainda versões intermediárias (Plano Azul e Plano Prata). O Plano Ouro e Ouro Flex são os mais completos do mercado e preveem todo o suporte para a disponibilidade máxima dos veículos. Incluem todas as manutenções preventivas e corretivas, treinamento de motoristas, Manutenção Inteligente Volvo, atendimento emergencial VOAR (Volvo Atendimento Rápido) e gestão de frota pela plataforma Volvo Connect. No Ouro Flex, os custos são baseados na quilometragem rodada. Ou seja: o transportador paga o que efetivamente utilizar.

150 mil caminhões conectados

Outro número de destaque na 25ª Fenatran é o de caminhões Volvo conectados na América Latina: 150 mil veículos. Destes, boa parte tem contratos para uso do Volvo Connect, plataforma de conectividade da marca para gestão de frota. O sistema captura informações das centrais eletrônicas dos veículos e transmite on-line, sem precisar de interface ou adaptação. O Volvo Connect tem quatro pacotes de serviços (Essencial, Eco, Controle e Premium), que atendem às diferentes necessidades de gestão.

Essa avançada conectividade permite a assinatura de serviços complementares, como o Condução Inteligente Volvo (CIV). A telemetria monitora dados de consumo de combustível de forma individualizada por veículo. A partir disso, uma equipe de especialistas na Volvo estuda os dados e envia relatórios aos frotistas. As análises orientam sobre pontos de melhoria e oportunidades para economizar em rota, tipo de veículo ou condução. Além disso, há o apoio constante das concessionárias para complementar esse suporte e realizar treinamento de motoristas, quando necessário. O CIV está disponível nos pacotes Eco e Premium do Volvo Connect. “Desde o lançamento do serviço, já são mais de 3,5 bilhões de quilômetros monitorados e 92 milhões de litros de diesel economizados”, contabiliza Leandro Brito, head de Serviços Conectados da Volvo.

Menos emissões, mais segurança

Essa gestão por meio de dados conectados também traz benefícios ambientais, uma vez que a redução de consumo diminui gases de origem fóssil. “A economia de combustível já registrada evitou a emissão de quase 290 mil toneladas de CO2”, assegura Brito. “Já em relação à segurança, podemos dizer que clientes com bom desempenho no Condução Inteligente Volvo apresentam 35% menor probabilidade de envolvimento em acidentes, comparados a clientes sem CIV”, finaliza o executivo.

Grupo Volvo América Latina

GRUPO SADA APRESENTA CASE DE RECICLAGEM AUTOMOTIVA EM ESCALA INDUSTRIAL NA COP-31

Com R$ 200 milhões investidos na IGAR, projeto em Igarapé (MG) tem capacidade para processar até 300 mil veículos por ano e integra a agenda do Sistema Transporte

Processamento de veículos em fim de vida útil, na IGAR

O Grupo SADA, maior conglomerado de transporte e logística de veículos zero-quilômetro da América Latina, leva à 31ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima (COP-31) o case da IGAR (Igarapé Reciclagem). A apresentação ocorre em 12 de novembro, em Antália, na Turquia, e está integrada à agenda oficial do Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) e ao Catálogo CNT de Práticas Sustentáveis.

A IGAR é a maior planta industrial integrada do Brasil voltada à descontaminação, desmontagem técnica e processamento de veículos em fim de vida útil (ELV, na sigla em inglês). Localizada em Igarapé (MG), o empreendimento recebeu R$ 200 milhões em investimentos privados e tem capacidade instalada para processar até 300 mil automóveis por ano.

O projeto foi desenvolvido para contribuir com o Brasil no avanço da circularidade automotiva, por meio da transformação de componentes automotivos descartados em insumos de alta pureza para a indústria siderúrgica e de manufatura, suprindo os parâmetros de sustentabilidade e reciclabilidade estabelecidos pelo Programa MOVER (Mobilidade Verde e Inovação). Esta política industrial foi instituída por lei pelo governo federal e é voltadaà descarbonização, inovação, eficiência energética e circularidade.

A Diretora de Sustentabilidade do Grupo SADA, Luisa Medioli, representará a companhia como debatedora no painel que analisa a reciclagem veicular estratégica para a modernização de frotas e contenção de emissões de carbono. "A transição sustentável da mobilidade requer infraestrutura confiável e rastreável para a gestão de veículos ao fim de sua vida útil. Soluções industriais organizadas inserem materiais no ciclo produtivo com métricas claras de governança", explica.

Vista aérea da Planta industrial integrada da IGAR, em Igarapé (MG)

Debate global sobre transição sustentável

O debate reunirá ainda Vander Costa (Presidente do Sistema Transporte), Érica Marcos (Gerente Executiva Ambiental da CNT) e Young Tae Kim (Secretário-Geral do Fórum Internacional de Transportes – ITF), com mediação de Vinicius Ladeira (Diretor-adjunto Nacional do SEST SENAT).

Esta não é a primeira experiência do Grupo SADA na programação de uma Conferência das Partes (COP). No ano passado, em Belém (PA), foram levados outros dois cases para apresentação, incluindo a remanufatura de cegonhas para uso de GNV e a experiência do Programa Faça Bonito, com ações de sensibilização pelo Dia Nacional de Combate ao Abuso e à Exploração Sexual de Crianças e Adolescentes.

Grupo SADA

O Grupo SADA é composto por mais de 30 empresas de diversos segmentos de mercado, sendo o principal o de logística e transporte de veículos zero-quilômetro, e forma o maior conglomerado desse negócio na América Latina. Sua solidez está alicerçada em uma história que completa 50 anos em 2026 e na visão de um futuro inovador, que transforma e colabora com o desenvolvimento do país.

Presente em mais de 50 cidades em todas as regiões brasileiras, conta também com operações na Argentina e Uruguai. O conglomerado emprega mais de 9 mil pessoas nas áreas de transporte e logística, fundição, produção de etanol e distribuição de combustíveis, componentes automotivos, reflorestamento, comunicação, esporte, terceiro setor, concessionárias de automóveis de passeio e de carga. O Grupo é motivado pela ideia de que sempre é possível ser e fazer melhor por meio da diversificação dos negócios, do empreendedorismo, do investimento em inovação e em ações alinhadas às agendas ASG, a fim de criar um impacto positivo na sociedade como organização.

Grupo SADA
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