BRIGHT CONSULTING: ANÁLISE DE VENDAS DE AUTOVEÍCULOS NA PRIMEIRA QUINZENA DE FEVEREIRO

Alta na quinzena, com crescimento concentrado: venda direta recupera terreno e eletrificados sustentam

Fiat Strada segue isolada na liderança do mercado com 5.409 unidades emplacadas na primeira quinzena de fevereiro

O Brasil emplacou 86.565 veículos leves na 1ª quinzena de fevereiro/2026, uma alta de 26,6% frente à 1ª quinzena de janeiro (68.375) e +13,0% contra a mesma quinzena de fevereiro/2025 (76.620). A parada do carnaval não afetou as quinzenas de fevereiro de 2025 e 2026. No acumulado de 2026, o setor soma 248.653, +5,3% sobre 2025 (236.154).

Dias úteis e ritmo diário (sem “ajuste” de calendário): foram 10 dias úteis na quinzena (igual janeiro e igual fev/25), então a comparação é direta. A média diária ficou em ~8,7 mil/dia, acima de janeiro (~6,8 mil/dia) e acima de fev/25 (~7,7 mil/dia).

No acumulado do ano, há um detalhe relevante: 2026 tem 31 dias úteis vs. 32 em 2025, então o crescimento de volume (+5,3%) veio mesmo com um dia útil a menos — a média diária do YTD melhora, bom sinal, mas ainda não garante que o mercado esteja “acelerando” de forma estrutural; ainda é começo de ano e os próximos dias irão confirmar o comportamento.

Canais: showroom melhora no ano, mas a “arrancada” vs. janeiro veio majoritariamente da venda direta – comportamento esperado na sazonalidade do ano.

Na 1ª quinzena de fevereiro, a venda direta ganhou peso

• Showroom (varejo): 50.855 (58,7%)
• Venda direta: 35.710 (41,3%)

Comparações (volume)

- Total m/m (vs. jan/26): +18.190 unidades

• Venda direta: +11.966 (~66% do ganho m/m)
• Showroom: +6.224 (~34% do ganho m/m)

- Total a/a (vs. fev/25): +9.945 unidades

• Showroom: +7.448 (crescimento mais forte no ano)
• Venda direta: +2.497

No acumulado do ano: venda direta em 38,5% (2025: 38,0%)

Montadoras: FIAT amplia liderança; Hyundai e Honda aceleram; GM continua perdendo share; BYD já disputa bloco da frente e GWM entra no TOP 10

Destaques de variação de participação (jan → fev):

• FIAT: +2,4 p.p. (20,6% → 23,1%)
• HYUNDAI: +2,1 p.p. (6,6% → 8,7%)
• HONDA: +1,0 p.p. (3,7% → 4,7%)

Quedas:

• GM: -1,7 p.p. (10,2% → 8,5%)
• CHERY: -0,7 p.p. (2,9% → 2,2%)
• NISSAN: -0,6 p.p. (3,1% → 2,5%)

Top 10 montadoras – 1ª quinzena de fevereiro/26

Modelos: Strada segue isolada; compactos e SUVs dominam; Dolphin Mini entra “no jogo” do Top 15

Top 15 modelos – 1ª quinzena de fevereiro/26

• A Strada continua sustentando o topo com perfil de uso misto e forte presença em canais empresariais/frota.
• O Top 15 é bem concentrado (quase 46% do mercado da quinzena)

Geografia: São Paulo lidera; Minas segue muito perto; Rio Grande do Sul recupera a quinta posição

• SP: 20.165 (23,3%)
• MG: 18.455 (21,3%)
• PR: 6.464 (7,5%)
• SC: 4.444 (5,1%)
• RS: 3.797 (4,4%)

Mix: SUVs ampliam domínio; sedãs continuam perdendo espaço

Em fevereiro/26, o mix ficou assim

Contra fevereiro/25 (mudança de share)

• SUV: +5,7 p.p. (33,8% → 39,5%)
• Sedan: -3,6 p.p. (12,4% → 8,8%)
• Hatch: +1,9 p.p. (20,1% → 22,0%)
• Crossover: -1,9 p.p. (9,4% → 7,5%)

Eletrificados: Volume sobe, mas share recua um pouco; no ano, eles explicam praticamente todo o crescimento.

Os eletrificados somaram 13.487 unidades na quinzena, com 15,6% de participação.

• Volume: +18,7% (11.359 → 13.487)
• Share: 16,6% → 15,6% (-1,0 p.p.)

Comparação anual (fev/25 → fev/26)

• Volume: +104,6% (6.591 → 13.487)
• Share: ~8,6% → 15,6% (quase dobrou)

Ponto-chave: do ganho total do mercado vs. fev/25 (+9.945), cerca de 6.896 unidades vieram dos eletrificados — ou seja, ~69,0% do crescimento anual da quinzena está nos eletrificados. O restante do mercado (não-eletrificados) cresce pouco (~+4,4% a/a).

No acumulado de 2026

• Eletrificados: 40.257 (vs. 22.701 em 2025) = +77,3%
• Participação no YTD: ~16,2% (vs. ~9,6% em 2025)

Distribuição por tecnologia (1ª quinzena fev/26) – híbridos plenos na liderança

• HEV: 4.205 (31,2%)
• BEV: 4.104 (30,4%)
• PHEV: 3.679 (27,3%)
• MHEV: 1.499 (11,1%)

Modelos líderes por tecnologia

• BEV: BYD Dolphin Mini – 2.080 (50,7% dos BEVs)
• PHEV: BYD Song Pro – 1.000 (27,2% dos PHEVs)
• MHEV: FIAT Fastback – 560 (37,4% dos MHEVs)
• HEV: TOYOTA – 1.447 (34,4% dos HEVs)

Marcas chinesas: leve recuo versus janeiro

As marcas chinesas fizeram 13,2% das vendas na quinzena, abaixo de janeiro (13,9%).

A Análise de Vendas da Bright Consulting é obtida por meio da Plataforma AutoDash Bright Consulting. Com ela, é possível acompanhar todas as informações do mercado automotivo de forma robusta e atualizada! Clique aqui e conheça.

Bright Consulting
Textofinal de Comunicação Integrada

FRAS-LE FORTALECE RELAÇÃO DE CONFIANÇA COM FROTISTAS E DESTACA PARCERIA DE MAIS DE 20 ANOS COM A VIPE - VIAÇÃO PADRE EUSTÁQUIO, DE SÃO CAETANO DO SUL (SP)

Marca desenvolve várias ações de suporte técnico e atendimento aos clientes, além de programa de coleta seletiva de lonas usadas

Parte da frota de ônibus urbanos da VIPE. Foto: vpadreeustaquio.com.br

Além da reconhecida qualidade de seus produtos, a Fras-le vem consolidando sua presença no mercado por meio de um atendimento próximo, suporte técnico no pós-venda e ações que reforçam a credibilidade junto aos frotistas. Esses fatores têm sido decisivos para criar relações duradouras de confiança com empresas de transporte em todo o país.

Um exemplo dessa trajetória é a parceria de mais de duas décadas com a VIPE – Viação Padre Eustáquio, de São Caetano do Sul (SP). A companhia, que opera uma frota de mais de 64 ônibus municipais e 13 veículos destinados ao turismo, utiliza lonas de freio Fras-le produzidas com material livre de amianto, baseadas em fibras inorgânicas e certificadas pela norma ECE-R90. O conjunto garante alta durabilidade mesmo em condições severas de temperatura e serviço, além de oferecer excelente compatibilidade com o tambor de freio — atributos essenciais para a segurança e eficiência operacional.

Além do compromisso com a segurança e a performance, outro ponto importante da parceria é a preocupação da marca com políticas ESG que envolvem ações ambientais. Flávio de Jesus Duarte, profissional que cuida da manutenção da frota da viação, destaca a importância do programa Pró- Ambiente da Fras-le destinado a frotas de veículos pesados, que promove a coleta e destinação ambientalmente correta de lonas de freio usadas. “Participar do Pró-Ambiente é de extrema relevância para o descarte correto das lonas usadas da nossa empresa”, afirma.

O programa já atua nos estados de São Paulo, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná, Rio de Janeiro e Minas Gerais. Em média, cerca de 800 toneladas de lonas são recolhidas anualmente e encaminhadas para tratamento antes de serem convertidas em fonte de energia em fornos de produção de cimento.

Inovação e portfólio com diversidade de produtos

Com presença global, a Fras-le possui hub de engenharia para pesquisa de novos materiais e desenvolvimento de diferentes composições de lonas de freio para vérias aplicações específicas. As formulações das lonas consideram vários aspectos relacionados ao tipo de uso do veículo, como modo de operação, topografia, tráfego urbano ou rodoviário, dentre outras condições, que são essenciais para fabricação de lonas lona de freio que entreguem o melhor desempenho para cada segmento.

Para a frotas de ônibus, a marca conta com a aplicação de lona AF/750   voltada para o transporte urbano de passageiros, que fazem paradas constantes e enfrentam situações adversas no trânsito das cidades que possui formulação robusta com performance maior mesmo em elevadas temperaturas e possibilita aumento da durabilidade da lona e do tambor em até 20%.

A Fras-le, líder mundial em materiais para fricção, é uma marca da companhia Frasle Mobility, com portfólio completo de pastilhas de freio, lonas e sapatas para automóveis, motos, veículos pesados, entre outras aplicações, como ferroviário e industrial, atende montadoras e mercado de reposição. Com fábricas para produção no Brasil, Estados Unidos, China, Índia e Argentina, conta com rede global de atendimento comercial, com produtos alcançando mais de 125 países nos cinco continentes. São mais de 12 mil referências nas linhas de produtos Fras-le. A marca é a fornecedora oficial desde 2021, de pastilhas para caminhões da Copa Truck. Clique aqui para conhecer o portfólio completo de produtos e outras iniciativas da Fras-le. Nas redes sociais, acesse: Instagram (@frasleoficial), Facebook (/FrasleOficial), YouTube (frasleoficial) e LinkedIn (Fras-le)

Fras-le
Verso Comunicação e Assessoria de Imprensa

CERTIFICADO VW IMPULSIONA VALORIZAÇÃO DE CLÁSSICOS PELO MUNDO

Duas Kombi certificadas pela Volkswagen do Brasil foram arrematadas em leilão por cerca de R$ US$ 60 mil dólares

A preservação de veículos clássicos vai além da restauração estética ou mecânica. Envolve história, autenticidade, pesquisa e documentação. Nesse contexto, o Certificado de Clássicos Volkswagen vem se consolidando como um elemento relevante na valorização de veículos históricos da marca, inclusive no mercado internacional, ao reforçar a procedência e as especificações originais de cada modelo.

Essa contribuição pode ser observada na trajetória da AJ Revival, empresa brasileira especializada na restauração de Kombi, conduzida pelos sócios Jaime Daniel e Alexandre Figueiredo. Desenvolvidos no Brasil, os projetos da empresa envolvem curadoria, pesquisa histórica, restauração completa e preparação dos veículos para o mercado internacional. Um trabalho integrado que tem permitido que unidades restauradas no País sejam apresentadas em importantes leilões fora do Brasil, onde a combinação entre restauração criteriosa, apresentação detalhada e certificação oficial influencia diretamente a percepção de valor dos veículos.

A mais recente prova disso foi o desempenho da AJ Revival no Barrett-Jackson, um dos mais tradicionais e prestigiados leilões de veículos clássicos do mundo. No último mês, duas unidades de Kombi restauradas no Brasil pela empresa, ambas portadoras do Certificado de Clássicos Volkswagen, foram arrematadas por valores significativamente superiores aos de outros modelos clássicos igualmente icônicos e desejados.

“O mercado internacional é muito atento à procedência e à história do carro. Quando uma unidade restaurada chega acompanhada de um Certificado oficial da própria Volkswagen, isso muda a forma como ela é percebida. O veículo passa a ter uma narrativa clara, documentada e confiável, o que agrega valor ao projeto como um todo.”, afirma Jaime Daniel, sócio fundador da AJ Revival.

O empresário explica que, em leilões desse porte, o comprador não avalia apenas o carro, mas todo o conjunto: a qualidade da restauração, a fidelidade histórica, a documentação e a forma como a história daquele veículo é contada. “Nossa apresentação costuma chamar bastante atenção do público, mas, sem dúvida, o Certificado de Clássicos VW reforça essa narrativa de forma oficial, trazendo a credibilidade que os entusiastas procuram. Estimamos que o documento contribua em pelo menos 30% para a valorização de um clássico. Para se ter uma ideia, nossos carros foram arrematados por, no mínimo, o dobro de qualquer outro modelo brasileiro negociado no leilão”, complementa Jaime.

Restauração, técnica e respeito à história

Um trabalho de restauração de qualidade, como o desenvolvido pela AJ Revival, por exemplo, segue um processo criterioso, que respeita as características originais de produção, os padrões técnicos da época e os detalhes que fazem de cada veículo um registro vivo da história da Volkswagen. O trabalho envolve sempre pesquisa aprofundada, recuperação estrutural, revisão mecânica completa e atenção minuciosa a acabamentos, materiais e soluções construtivas, sempre com foco em fidelidade histórica.

Uma das unidades leiloadas no Barrett-Jackson foi uma Volkswagen Kombi Deluxe Microbus 1974, restaurada integralmente no Brasil. O projeto recria configurações clássicas do modelo, com pintura em dois tons e acabamento cuidadosamente executado, respeitando referências, padrões técnicos e acessórios originais da época.

O veículo mantém diversas características originais de fabricação no Brasil. Por meio de Certificado de Clássico VW, verificaram-se as especificações originais de quando o carro foi produzido, incluindo cor, motorização, modelo e demais características técnicas. A tonalidade da pintura corresponde ao mesmo tom de fábrica. O motor é original, conforme conferência pelo número de chassi, assim como os eixos dianteiro e traseiro, ambos compatíveis com a numeração registrada no documento oficial da Volkswagen do Brasil. Além disso, grande parte dos componentes e peças estruturais permanecem originais, preservando a autenticidade histórica do veículo.

A segunda unidade, igualmente leiloada em janeiro de 2026, foi uma Volkswagen Microbus 23-Window 1975, também restaurada no Brasil e preparada especialmente para o leilão internacional. Essa unidade carrega ainda uma homenagem à Kombi Samba alemã, remontando às 23 janelas utilizadas no modelo no final da década de 1950.

Assim como o modelo de 1974, essa Kombi passou por um processo completo de restauração, com atenção criteriosa à qualidade dos materiais empregados e à excelência da apresentação final. O veículo também preserva inúmeras características originais de fabricação brasileira, conforme atestado no Certificado de Clássico VW, mantendo motor, estrutura e diversos componentes alinhados à sua configuração de origem

Discretas intervenções estéticas, inspiradas no consagrado padrão “Samba”, agregam ainda mais estilo e sofisticação ao conjunto, sem descaracterizar sua essência histórica e estrutural.

Certificado de Clássicos e preservação do legado

Criado de forma pioneira no Brasil, o Certificado de Clássicos Volkswagen reconhece e exalta as características originais de produção de modelos fabricados no País. Emitido sempre no nome do proprietário, o documento funciona como uma verdadeira certidão de nascimento, reunindo dados técnicos, informações de fábrica e registros históricos arquivados a partir de fichas em microfilmes — muitas preenchidas à mão por colaboradores da época — que auxiliam na preservação, restauração e valorização de veículos com mais de 20 anos.

“Atualmente, a Kombi está entre os modelos clássicos da Volkswagen com maior volume de Certificados solicitados. O documento nasce dessa relação emocional que as pessoas têm com os clássicos da marca e contribui para que esse patrimônio e legado sejam preservados de forma responsável, com cuidado e orgulho”, explica André Drigo, gerente executivo de Desenvolvimento de Veículos Completos, Protótipos e Clássicos da Volkswagen do Brasil.

Os recursos obtidos com a venda dos Certificados são revertidos para a manutenção, conservação e restauração do acervo histórico da Garagem Volkswagen, localizada na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). O espaço reúne atualmente 50 veículos em exposição, enquanto o acervo total conta com cerca de 100 modelos entre clássicos, protótipos e séries especiais.

Condição especial no Certificado de Clássicos VW

Para incentivar a preservação e a valorização dos clássicos da marca, a Volkswagen do Brasil oferece, desde 20 de janeiro, data em que é celebrado o Dia Nacional do Fusca, uma condição especial de 10% de desconto na aquisição do Certificado de Veículos Clássicos Volkswagen, válida para solicitações feitas até 20 de fevereiro de 2026.

História que atravessa fronteiras

Das garagens brasileiras aos leilões internacionais, os veículos clássicos da Volkswagen seguem conectando gerações, mercados e histórias. Ao documentar oficialmente esse passado, o Certificado de Clássicos Volkswagen amplia o valor simbólico e histórico desses modelos — e reforça que preservar a história é também uma forma de projetar o futuro.

Confira como solicitar o Certificado de Clássicos VW:

1 – Solicite o Certificado: Acesse o site aqui, realize a compra e forneça os dados do modelo VW para o qual você deseja obter o certificado. O veículo deve possuir pelo menos 20 anos e estar registrado em seu nome.

2 – Análise: O time VW irá analisar os dados do seu veículo verificando todas as informações preenchidas.

3 – Finalização: Caso sua solicitação seja aprovada – e os dados do seu Clássico VW sejam encontrados em nossos arquivos, seu Certificado será emitido e enviado para o seu endereço. Se sua solicitação for reprovada – no caso de não localizarmos as informações do modelo - notificaremos você e seu pedido será cancelado e a compra estornada.

* Fotos: Acervo pessoal - Jaime Daniel Morais

Volkswagen do Brasil

VOLARE FORTALECE PRESENÇA NO FRETAMENTO E TURISMO DO RIO DE JANEIRO

Bel-Tour adquire três micro-ônibus Volare Fly 10 Executivo para operações turísticas e de fretamento contínuo no Rio de Janeiro

A Volare, marca líder em micro-ônibus no Brasil, forneceu três unidades do Fly 10 Executivo para a Bel-Tour Turismo e Transportes, com atendimento comercial da Volare Amec no Rio de Janeiro. Os veículos já operam no fretamento contínuo, passeios turísticos, congressos e eventos, ampliando conforto, segurança e espaço para bagagens nas rotas turísticas do estado.

“O Rio de Janeiro segue entre os principais destinos do país e demanda transportes confortáveis e confiáveis para turismo e eventos. O Fly 10 combina dirigibilidade, itens de segurança e capacidade de bagagem, contribuindo para experiências melhores aos passageiros e eficiência para os operadores”, afirma Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Os Fly 10 Executivo entregues à Bel-Tour têm 10.145 mm de comprimento e acomodam 25 passageiros sentados em poltronas semileito (1.060 mm de espaçamento), com cinto de segurança de três pontos, tomadas USB, revestimento em couroflex, descansa-braços e porta-copos. 

Entre os recursos de conforto e segurança, destacam-se climatização de teto, suspensão pneumática, freios pneumáticos com ABS, motor Cummins de 175 cv, porta pantográfica com door brake, vidros colados e fumê, bagageiro traseiro de amplo acesso e poltrona do motorista com amortecimento pneumático, além de cortinas.

Para operações e acessibilidade, os modelos contam com tomada 12 V no painel, sirene de marcha a ré, itinerário eletrônico, faróis de neblina, parede de separação e porta-pacotes completos (iluminação, alto-falantes e saídas individuais de ar-condicionado), preparação para DVD/monitor com chave seletora, rádio microfone, sanitário e dispositivo de acessibilidade DPM.

Com atuação desde 1963, a Bel-Tour atende fretamento contínuo (transporte de colaboradores para empresas e órgãos públicos) e fretamento eventual ou turístico (excursões, passeios, congressos, eventos e visitas pontuais). Cliente Marcopolo e Volare há 12 anos, opera modelos Fly 9 e Fly 10 Executivo.

A Volare é líder na fabricação de micro-ônibus para transporte de passageiros nos segmentos escolar, fretamento, turismo, urbano, rural e mineração. Com foco em inovação, tecnologia e sustentabilidade, oferece soluções de mobilidade adaptadas às necessidades de cada operação, com qualidade e segurança reconhecidas pelo mercado. Os veículos possuem configurações de 6 a 12 toneladas e a marca conta com mais de 40 pontos de atendimento no Brasil e 20 no exterior, além de unidades fabris em Caxias do Sul (RS) e São Mateus (ES)

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

KIA BRASIL É HOMENAGEADA EM EVENTO DE 80 ANOS DA KIA CORP.

Durante o evento “Kia Global Distributors Convention 2026”, também comemorativo ao 80º aniversário de fundação da montadora sul-coreana, realizado em Melbourne, na Austrália, a Kia Brasil foi homenageada por representar a marca por mais de 30 anos ininterruptos.

Em jantar festivo, o reconhecimento foi entregue ao presidente da Kia Brasil, José Luiz Gandini, pelo chairman do Hyundai Motor Group, Euisun Chung; por Ho Sung Song, CEO e presidente da Kia Corporation; e por Rafael Nadal, embaixador global da marca. 

“No momento em que a Kia revigora todo seu portifólio, com ênfase à eletrificação, essa homenagem é um estímulo à continuidade da excelência em atendimento no mercado nacional, nos últimos 34 anos de parceria, como distribuidores de veículos da marca. Fico muito honrado em fazer parte com a marca Kia do terceiro maior grupo produtivo de automóveis do mundo, o Grupo Hyundai-Kia”, enfatiza José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil.

e/d: José Luiz Gandini, presidente da Kia Brasil; Leila Schuster, Chung Ji‑seon e Euisun Chung, chairman do Hyundai Motor Group

Nesse período, a Kia Brasil comercializou mais de 460 mil unidades. Entre as empresas brasileiras importadoras de veículos, a Kia Brasil é uma das mais longevas administrada por grupo empresarial nacional.

Ainda na convenção internacional de distribuidores, comemorou-se os 25 anos de patrocínio a um dos principais torneios de Grand Slam de tênis, o Australian Open.

A Kia é uma marca de mobilidade global com a visão de criar soluções de mobilidade sustentável para consumidores, comunidades e sociedades em todo o mundo. Fundada em 1944, a Kia fornece soluções de mobilidade há mais de 80 anos. Com 52.000 funcionários em todo o mundo, presença em mais de 190 mercados e fábricas em seis países, a empresa comercializa cerca de três milhões de veículos por ano. No Brasil, a Kia está presente desde 1992 por meio da distribuição do Grupo Gandini, que já comercializou mais de 450 mil veículos da marca no país e conta atualmente com cerca de 60 concessionárias em todo o território nacional. A Kia está liderando a popularização de veículos híbridos e elétricos e desenvolvendo uma gama crescente de serviços de mobilidade, incentivando milhões de pessoas em todo o mundo a explorar as melhores maneiras de se locomover. O slogan da marca ‘Movement that inspires’ reflete o compromisso da Kia de inspirar os consumidores por meio de seus produtos e serviços

Kia Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

TRAMONTINA ORIENTA SOBRE INSTALAÇÃO SEGURA DE CARREGADORES PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS

Tramontina reúne recomendações técnicas e reforça a importância do profissional qualificado nas instalações de estações de recarga seguras em residências e estabelecimentos comerciais

Com o aumento da frota de veículos elétricos no país, cresce também a demanda por estações de recarga em residências, condomínios, pousadas e estabelecimentos comerciais. Para garantir segurança, eficiência e conformidade com as normas técnicas, a instalação deve ser precedida por uma avaliação técnica realizada por eletricista ou profissional habilitado, responsável por verificar as condições da infraestrutura elétrica existente.

A análise inicial deve considerar a capacidade da rede elétrica para atender a potência da estação de recarga, que pode variar entre 7,4 kW e 22 kW, com correntes de até 32 A. Cabe ao profissional avaliar cabos, disjuntores, dispositivos de proteção, aterramento e o quadro elétrico, indicando se a instalação suporta a carga ou se serão necessárias adequações.

“A estação de recarga não pode ser tratada como um ponto elétrico convencional. A contratação de um profissional qualificado, o dimensionamento correto do sistema e o atendimento às normas técnicas são determinantes para um carregamento seguro e confiável”, declara André de Lima, Diretor Comercial da Tramontina.

Em determinadas situações, o profissional responsável pode identificar a necessidade de ajustes na rede elétrica. Segundo a Tramontina, em instalações trifásicas de 220 V, por exemplo, o veículo pode carregar com potência reduzida necessitando a utilização de transformador elevador para 380 V quando o objetivo é alcançar a potência máxima.

“Em ambientes compartilhados, como condomínios e pequenos comércios, também é fundamental planejar a distribuição de carga entre múltiplos pontos de recarga e considerar possíveis ampliações da infraestrutura”, completa o executivo da Tramontina.

Normas e proteções elétricas

A Tramontina esclarece que a instalação de estações de recarga deve atender à ABNT NBR 17019, norma que define os requisitos técnicos para o projeto, a execução e o comissionamento dessas instalações. O texto normativo abrange desde o ponto de conexão à rede elétrica até o equipamento de recarga, em complemento às diretrizes da ABNT NBR 5410, que trata das instalações elétricas de baixa tensão.

Entre os requisitos de segurança está o uso de DR Tipo B, capaz de detectar correntes residuais alternadas (AC) e contínuas (DC), prevenindo choques elétricos e falhas por fuga de corrente. Quando integrado à estação de recarga, como nos modelos que a Tramontina disponibiliza ao mercado, o dispositivo elimina a necessidade de um componente externo adicional, geralmente de alto custo e menor disponibilidade.

O conjunto de proteções inclui ainda monitoramento do aterramento, proteção contra sobrecorrente, sobretensão, subtensão, sobretemperatura e descargas atmosféricas. Esses recursos asseguram que o equipamento opere dentro dos parâmetros seguros e interrompa o funcionamento em situações anormais.

Além das recomendações técnicas, a Tramontina destaca a importância da capacitação contínua dos profissionais que atuam com instalações elétricas. Por meio do ambiente Conectar+, dentro da sua plataforma de educação Educa+, a empresa disponibiliza diversos cursos voltados à instalação elétrica, entre eles, um específico sobre como instalar estação de recarga, contribuindo para a atualização técnica de eletricistas e instaladores diante das novas demandas do setor.

Tramontina
Via Pública Comunicação

COPA TRUCK USARÁ 100% DE Be8 BEVANT® EM TODOS OS CAMINHÕES DA CATEGORIA NA TEMPORADA 2026

Be8 assume naming right e evento será a Copa Truck Be8 BeVant®, principal categoria de caminhões do automobilismo brasileiro. Novo biocombustível desenvolvido pela empresa reduz em até 99% as emissões de gases de efeito estufa (GEE)

A Be8, empresa de energias renováveis, anunciou nesta quinta-feira (12) que será a mais nova fornecedora oficial de biocombustível da Copa Truck. A parceria prevê a utilização do biocombustível Be8 BeVant® nos 40 caminhões do grid, além de garantir o naming da categoria, que passará a se chamar Copa Truck Be8 BeVant®.

“Esta parceria com a Copa Truck marca um novo passo de nossa estratégia de mercado para a oferta de uma solução brasileira renovável, viável, segura e compatível para a descarbonização imediata com operações de alta exigência técnica como as do automobilismo profissional de alto nível”, celebrou Erasmo Carlos Battistella, Presidente da Be8. “Nas pistas da próxima temporada, vamos colocar o tema da transição energética no centro da disputa ao lado de grandes empresas do setor automotivo – será um exemplo para o mundo”, completou Battistella.

“Receber a Be8 como naming rights da Copa Truck é um marco para a categoria. Estamos falando de uma parceria que vai além do patrocínio e posiciona a Copa Truck como protagonista na discussão sobre inovação e transição energética, sem abrir mão de performance, competitividade e espetáculo nas pistas”, destacou o CEO da Copa Truck Carlos Col.

e/d: Carlos Col, CEO da Copa Truck; e Erasmo Carlos Battistella, presidente da Be8

Desenvolvido pela Be8, o Be8 BeVant® é um biocombustível renovável que pode ser utilizado 100% puro em motores a diesel, sem necessidade de adaptações técnicas ou investimentos adicionais em infraestrutura. O produto mantém o mesmo desempenho com redução de até 99% das emissões de GEE, consolidando-se como uma alternativa imediata e eficaz para a descarbonização do transporte pesado e urbano.

“Essa iniciativa vai muito além de uma ação de marketing. Estamos falando de um projeto que une inovação, tecnologia e sustentabilidade de forma prática. Acreditamos que o esporte pode, e deve, ser uma vitrine para soluções capazes de transformar a matriz energética do transporte e contribuam para um futuro mais sustentável”, disse Leandro Zat, Vice-presidente de Operações da Be8.

Alto nível de competitividade com desempenho

O Be8 BeVant® já foi aprovado nos testes de pré-temporada da categoria, apresentando funcionamento estável, seguro e consistente, sem necessidade de qualquer adaptação nos caminhões. "A adoção do Be8 BeVant® mantém o alto nível de competitividade da categoria, preservando o desempenho e a dinâmica das corridas – o que para todos os envolvidos era um aspecto fundamental. Os testes foram acompanhados por equipes técnicas da Be8 e da Copa Truck, reforçando o compromisso conjunto com inovação, segurança e sustentabilidade. Essas etapas de análises práticas dão robustez ao produto e reforça a confiança de que a nossa solução é viável e escalável”, disse Camilo Adas, Diretor de Transição Energética e Relações Institucionais da Be8.

Disponível no mercado desde janeiro de 2025, o Be8 BeVant® já está em uso em mais de 30 empresas das áreas de transporte e de geradores, oferecendo energia limpa para empresas de ônibus, de logística, de serviços aeroportuários e na agricultura.

Uma parceria que vai além do combustível

Além do fornecimento do biocombustível e do naming rights, a parceria entre Be8 e Copa Truck contempla uma ampla presença da marca na plataforma da categoria. A Be8 BeVant® contará com propriedades de visibilidade, como placas de pista, marcação no pódio e backdrop de entrevistas, além de ações de relacionamento, experiências e ativações especiais ao longo da temporada.

A união reforça o posicionamento da Copa Truck como um laboratório real de inovação e sustentabilidade no automobilismo e consolida a Be8 como protagonista na agenda de transição energética no Brasil.

Copa Truck

A Copa Truck é o principal campeonato de caminhões do automobilismo brasileiro e uma das categorias mais relevantes do esporte a motor na América Latina. Reconhecida pelo alto nível técnico, pela competitividade nas pistas e pela forte conexão com o setor de transporte, a categoria reúne grandes montadoras, marcas globais e alguns dos pilotos mais experientes do país.

Com corridas disputadas nos principais autódromos do Brasil, a Copa Truck se destaca por aliar performance, inovação, entretenimento e relacionamento, oferecendo uma plataforma completa para marcas que buscam visibilidade qualificada, ativações de alto impacto e experiências únicas com clientes, parceiros e fãs.

Além do espetáculo esportivo, a Copa Truck atua como um laboratório real de soluções para o transporte pesado, promovendo avanços em tecnologia, segurança e sustentabilidade, e reforçando seu compromisso com o futuro da mobilidade e da indústria automotiva.

Calendário

• 08/mar – Campo Grande (MS)
• 12/abr – Santa Cruz do Sul (RS)
• 03/mai – Cascavel (PR)
• 31/mai – Interlagos – São Paulo (SP)
• 02/ago – Cuiabá (MT)
• 23/ago – Goiânia (GO)
• 20/set – Curvelo (MG)
• 01/nov – Chapeco (SC)
• 29/nov – Brasília (DF)

Be8

A Be8 é uma empresa líder em produção de biodiesel com foco global em energias renováveis, implementa novas matrizes energéticas por meio de um ecossistema circular de inovação. Com foco em uma produção que garante um futuro com recursos naturais, fazendo entregas sustentáveis para as pessoas, os negócios e o planeta.

A Companhia é integrante da holding ECB Group e foi fundada em 2005. A sede da Companhia fica em Passo Fundo (RS) e conta com escritórios administrativos em São Paulo (SP), em Cuiabá (MT), em Genebra, na Suíça e em Dubai (Emirados Árabes Unidos), responsáveis por comercializar a produção de Passo Fundo (RS), Marialva (PR), Nova Marilândia (MT), Floriano (PI), Santo Antônio do Tauá (PA), La Paloma (Paraguai) e Domdidier (Suíça).

Be8
Analítica Comunicação

Copa Truck
Mais Brasil

VOLVO OFERECERÁ CHASSIS MOVIDOS A BIOCOMBUSTÍVEL E TERÁ JUROS MAIS BAIXOS NO PRÓ-TRANSPORTE PARA URBANOS

Lançamento da marca em 2025, Volvo BZRLE elétrico piso baixo já teve 40 unidades vendidas para São Paulo

A Volvo começa 2026 com boas notícias para o mercado de ônibus no Brasil. A marca reforça seu compromisso com a descarbonização no transporte de passageiros, oferecendo, ainda em 2026, a opção de uso do biocombustível B100 (Biodiesel 100%) em seu chassi urbano B320R. Outra novidade é a habilitação da marca no Pró-Transporte, programa do governo federal que dá acesso a recursos com juros menores para aquisição de ônibus urbanos.

“Assim como com as alternativas elétricas, chassis com motores a biocombustível podem contribuir com o meio ambiente em áreas urbanas, com redução de até 90% nas emissões de CO₂, dependendo da cadeia de produção do combustível”, declara André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. “Temos uma tecnologia madura, que já foi consolidada em caminhões. O B100 combina ganho ambiental, viabilidade técnica e facilidade de aplicação, pois já há um grande número de produtores desse biocombustível em todo o País”, complementa.

No caso do Pró-Transporte, a Volvo quer aumentar a disponibilidade de financiamento a custo mais acessível. Este programa é destinado a projetos de modernização e aumento da qualidade da mobilidade nas cidades, incluindo aquisição de ônibus urbanos. Os recursos vêm do FGTS e são concedidos pela Caixa Econômica Federal por meio de agentes financeiros repassadores - neste caso o Banco Volvo. A taxa de juros depende do perfil de crédito de cada cliente, mas pode chegar à metade dos juros dos financiamentos regulares. “O transporte de passageiros é um segmento empresarial com margens baixas e custos altos. Este programa pode ajudar na renovação de frotas, principalmente na atual conjuntura econômica”, explica Marques.

André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina

Desempenho

No ano passado, a Volvo entregou 1.099 chassis na América Latina. O Brasil emplacou 553 veículos, o equivalente à metade das vendas totais da fabricante na região, confirmando a relevância do País para a marca.

Prevaleceram as vendas de chassis rodoviários, cujas entregas chegaram a aproximadamente 80% do total. A Volvo continua consolidando sua participação em veículos na configuração 8x2 eixos, destinados ao turismo premium e linhas interestaduais de longa distância. 

Chassis rodoviários de alta tecnologia, desempenho e segurança representaram 80% das entregas da Volvo em 2025

A família de chassis B380R, B420R, B460R e B510R é um sucesso comercial por sua alta tecnologia, desempenho e segurança, valores extremamente importantes na operação de transporte de passageiros. Destaque também para o início das entregas do chassi B360R, último lançamento da marca na linha de rodoviários.

Eletromobilidade

Reconhecida por sua posição de vanguarda no respeito ao meio ambiente, a Volvo também teve, em 2025, um avanço importante na oferta de chassis elétricos com zero emissões, com o lançamento do modelo BZRLE (imagem de abertura), de piso baixo. Quarenta unidades do modelo já foram comercializadas para as empresas Santa Brígida (20 unidades) e Gato Preto (20 unidades), duas importantes operadoras do sistema de transporte de passageiros de São Paulo.

Outro marco histórico de 2025 foi o início da produção dos chassis Volvo BZRT articulados e biarticulados 100% elétricos no Brasil. Esses modelos de alta capacidade são destinados a sistemas BRT que miram a descarbonização e são produzidos pela Volvo exclusivamente na fábrica de Curitiba (PR), que está apta a exportá-los para todo o mundo.

Volvo está habilitada no Pró-Transporte, programa de juros menores para aquisição de ônibus urbanos

As primeiras unidades deste modelo já estão em operação regular. Há duas semanas, a marca fez a entrega de 21 articulados e biarticulados para Goiânia (GO). A cidade se torna a primeira do mundo a operar uma frota de biarticulados elétricos, com zero emissões e baixíssimo ruído. Os veículos fazem parte da iniciativa de requalificação do BRT da capital goiana, um dos mais tradicionais do País.

Venda de 21 biarticulados e articulados elétricos para o BRT de Goiânia foi um dos destaques da Volvo em 2025

Grupo Volvo América Latina

LOCALIZA&CO ANUNCIA ACORDO COM A BYD PARA A COMPRA DE 10 MIL VEÍCULOS HÍBRIDOS E ELÉTRICOS

Acordo vai impulsionar o acesso de modelos com tecnologia de ponta para consumidores e empresas brasileiras

e/d: Tyler Li, presidente da BYD Brasil; e Bruno Lasansky, CEO da Localiza&Co. Foto: Marco Aurélio | Divulgação Localiza

A Localiza&Co, líder em soluções de mobilidade na América Latina, com uma frota de mais de 630 mil veículos, e a BYD – maior fabricante global de veículos elétricos - anunciam acordo estratégico no Brasil que representa um marco histórico na evolução do mercado automotivo do país e visa atender a um perfil de cliente que busca unir tecnologia de ponta e performance sustentável. A partir do acordo, a Companhia passa a oferecer o portfólio completo da BYD, disponibilizando modelos como Song Plus, Song Pro, Dolphin e Dolphin Mini, entre outros.

Após mais de um ano de testes conjuntos de modelos BYD na Localiza&Co, atestando o desempenho, a confiabilidade e a eficiência dos veículos da marca, o acordo prevê a compra de 10 mil veículos híbridos e elétricos nos próximos 2 anos. Com o novo acordo, os clientes da Localiza&Co poderão contar com o conforto, a tecnologia e a eficiência dos modelos BYD em soluções flexíveis de mobilidade, como carro por assinatura, aluguel diário e mensal, gestão de frotas para empresas e na compra de carros na Localiza Seminovos.

A iniciativa reforça o compromisso da Localiza&Co com a inovação, a sustentabilidade e a excelência na experiência do cliente. “A acordo com a BYD é um passo importante em nossa jornada de construção de um ecossistema de mobilidade composto por um portfólio completo e moderno de veículos, oferecendo aos nossos clientes uma experiência simples, digital e encantadora. A partir de agora, tanto pessoas quanto empresas terão acesso aos carros da BYD do jeito que eles escolherem: para alugar, assinar ou comprar. O acordo amplia ainda mais os diferenciais da Localiza e reforça sua posição como uma plataforma fundamental no mercado automotivo”, afirma Bruno Lasansky, CEO da Localiza&Co.

“A BYD acredita que a mobilidade eletrificada é essencial para um futuro mais sustentável. Por isso, temos investido continuamente em inovação, tecnologia e capacidade produtiva para liderar essa transformação no Brasil. O acordo com a Localiza&Co é estratégico para acelerar essa jornada, democratizando o acesso à tecnologia limpa e permitindo que milhares de brasileiros experimentem, no dia a dia, os benefícios dos nossos veículos elétricos e super híbridos. Este acordo reforça a nossa liderança no mercado brasileiro e a confiança das grandes empresas em nossa tecnologia”, destaca Tyler Li, presidente da BYD Brasil.

Localiza&Co

A Localiza&Co é uma das maiores e mais completas plataformas de soluções de mobilidade do mundo. Companhia de capital aberto listada na B3 e com elevado nível de governança corporativa, a Localiza&Co traz em sua história resultados extraordinários de protagonismo e inovação, sempre com o foco na geração de valor e com visão de longo prazo.

Fundada em Belo Horizonte, em 1973, ao longo do tempo consolidou-se como líder de mercado, sendo hoje uma das 25 marcas mais valiosas do país. O compromisso em superar as expectativas dos clientes, aliado à excelência operacional, permite à Companhia oferecer uma variada gama de soluções de mobilidade por meio de mais de 900 pontos físicos de atendimento ao cliente, distribuídos em sete países da América Latina, além da forte presença digital.

A Localiza&Co é pioneira no uso de tecnologia, unindo eficiência operacional à conveniência do cliente. Com +90% de sua frota conectada via IoT (Internet das Coisas), a Companhia garante uma gestão de ativos de alta precisão e maior segurança aos clientes. Essa infraestrutura suporta soluções como o Fast Retirada Digital, que permite o autosserviço via smartphone e já viabiliza a abertura autônoma de um terço dos contratos de pessoas físicas em suas 252 agências. Em 2025, mais de 1 milhão de clientes realizaram a retirada de veículos de forma 100% digital por meio do Fast Retirada Digital.

O avanço digital é um dos pilares estratégicos para a Companhia seguir crescendo de forma robusta e sustentável, potencializando a geração de valor para o negócio e para seus clientes. Prova disso é o fato de a Companhia ter atingido a histórica marca de 1 milhão de contratos realizados via Fast Retirada Digital em 2025.

BYD

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). 

A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, alcançou a marca de 100 mil veículos 100% elétricos vendidos no Brasil e segue firme em sua missão de ajudar a reduzir a temperatura da Terra em 1 °C.

Localiza&Co
InPress Porter Novelli

BYD

FSB Comunicação

VOLVO ANUNCIA R$ 2,5 BILHÕES EM INVESTIMENTOS NO BRASIL, MESMO PREVENDO MERCADO MENOR EM 2026

A Volvo investirá R$ 2,5 bilhões no Brasil no período entre 2026 e 2028. É o maior volume de recursos já aplicado no País desde que a empresa começou a produzir veículos comerciais em Curitiba (PR), em 1979

Caminhões Volvo FH

A iniciativa reforça o compromisso da marca com os transportadores brasileiros, mesmo numa conjuntura desfavorável no mercado de transportes. A expectativa é que, neste ano, o mercado de caminhões semipesados e pesados encolha entre 5 e 10% para todas as marcas, mantendo o ambiente de queda registrado em 2025.

“Os juros altos encarecem o crédito e desestimulam as compras e a renovação das frotas. É um fator crucial que está freando o crescimento das empresas de transporte, inclusive reduzindo a sua competitividade”, declara Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina.

Mesmo neste cenário adverso, ele destaca que a companhia seguirá investindo em pesquisa e desenvolvimento de novos produtos, que trarão novidades em produtividade, descarbonização e segurança. Haverá aportes na fábrica, expansão da rede de concessionárias e oferta de novos serviços em caminhões, ônibus, equipamentos de construção, motores marítimos e industriais e serviços financeiros. “Temos uma visão de longo prazo. Independente da conjuntura atual, o Brasil é um mercado estratégico para a Volvo. Por isso, estamos fazendo um novo ciclo de investimentos, desta vez de R$ 2,5 bilhões, o maior de nossa história no País”, assegura Lirmann.

Wilson Lirmann, presidente do Grupo Volvo América Latina

Liderança

Apesar do panorama adverso no mercado em 2025, a Volvo encerrou o ano na liderança em caminhões acima das 16 toneladas, com 20.053 caminhões licenciados, o que representa 23% de market share (números absolutos Fenabrave, considerando apenas o emplacamento de veículos novos). Mais uma vez, os volumes do modelo Volvo FH 540 foram excepcionais. Ele foi o caminhão pesado mais vendido do Brasil pelo sétimo ano consecutivo, com 5.403 emplacamentos em 2025. E na vice-liderança do segmento aparece outro modelo Volvo, o FH 460, com 3.613 emplacamentos.

Volvo FH 540

“São caminhões com alta tecnologia, muito robustos e com grande eficiência. Eles se destacam ainda pela elevada disponibilidade, baixo consumo de combustível e por um conjunto de soluções que incluem alta conectividade, inteligência artificial e segurança única. Tudo isso se traduz em maior produtividade e menor custo operacional para os transportadores”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.

O semipesado mais vendido

Produção do modelo Volvo VM

Outro excelente desempenho foi obtido pelo Volvo VM 290, caminhão semipesado mais vendido do Brasil em 2025. O modelo teve 4.320 emplacamentos no ranking Fenabrave.

“Terminamos o ano com três modelos Volvo entre os quatro caminhões mais vendidos no País: FH 540 (líder em pesados), FH 460 (vice-líder em pesados) e VM 290 (líder em semipesados)”, celebra Cavalcanti.

Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões

Serviços

Destaque da Volvo em 2025 foi o crescimento de 10% em Planos de Serviço, que agora registram 55 mil contratos ativos.

Serviço de revisão em concessionária Volvo

Outro bom número é o de 22 mil contratos do Volvo Connect, plataforma de conectividade da marca para gestão de frota. O sistema captura informações das centrais eletrônicas dos veículos e transmite on-line para o gestor de frota.

Destaque ainda para os 10 mil contratos do CIV (Condução Inteligente Volvo). Trata-se de uma consultoria da marca com foco na redução de consumo de combustível, a partir de dados de conectividade dos veículos.

Outro número histórico foi a venda de 2.669 caminhões na rede de Seminovos Volvo. Foi o maior volume registrado pela marca em 29 anos de atuação no mercado de seminovos, reforçando a liderança entre os fabricantes que atuam ativamente neste segmento.

América Latina

Em 2025, a Volvo emplacou 20.053 caminhões no Brasil e um total de 25.665 considerando toda a América Latina. A marca foi líder no mercado do Peru (2.414 caminhões, 21% de market share) e vice-líder no Chile (1.621 caminhões, 19% de market share).

Ressalta-se ainda a retomada considerável de vendas na Argentina (1.185 caminhões, um crescimento de 190% sobre o ano anterior). Destaque também para o início de exportações para o México, onde foram entregues 80 caminhões logo no primeiro ano de envio de veículos fabricados no Brasil.

Grupo Volvo América Latina

CUMMINS ANUNCIA A NACIONALIZAÇÃO DO DIFERENCIAL MD-160

Iniciativa reforça autonomia e avanço industrial da planta de Osasco (SP)

Diferencial MD-160

A Cummins Brasil anuncia a nacionalização do diferencial MD-160, aplicado em eixos estradeiros para caminhões pesados on-highway de até 80 toneladas de Capacidade Máxima de Tração (CMT). A iniciativa consolida um novo marco para sua base industrial no país e fortalece a capacidade produtiva da planta de Osasco (SP), além de ampliar o nível de conteúdo local em um dos produtos de maior relevância e representatividade no portfólio de eixos fabricados no Brasil.

Com o processo industrial já estruturado e a linha em fase final de preparação produtiva, o MD-160 passa a integrar oficialmente a manufatura local, reduzindo a dependência externa e elevando o protagonismo da engenharia brasileira no desenvolvimento e validação de soluções para o mercado nacional.

Para absorver o projeto, a fábrica de Osasco recebeu uma nova linha de produção construída com padrão tecnológico equivalente às unidades globais da Cummins. “A nova linha combina automação inédita na planta, com a instalação do primeiro robô dedicado à montagem de diferenciais, o que eleva o nível de segurança operacional e garante precisão contínua na montagem”, afirma Jorge Silva, Líder de Operações da Divisão de Eixos da Cummins Brasil.

A estrutura também passa a operar integrada ao sistema digital de rastreabilidade do site, monitorando todas as etapas produtivas. A arquitetura fabril foi projetada para permitir futuras ampliações do portfólio, preparando o site para absorver novos modelos com maior flexibilidade industrial. “O conjunto dessas melhorias representa um salto tecnológico para a operação de Osasco, fortalecendo a capacidade produtiva local com uma base mais moderna e conectada”, reforça Silva.

A estratégia de nacionalização contempla os conjuntos críticos do diferencial, priorizando os itens de maior impacto em desempenho e confiabilidade. Nesta fase, a carcaça já está sendo integralmente usinada no Brasil, enquanto o conjunto coroa e pinhão encontra-se em fase de nacionalização, com adequações de engenharia e melhorias de material e tratamento térmico para viabilizar a migração futura ao processo produtivo local.

A produção seriada do diferencial MD-160, que integra o eixo de mesmo nome, está prevista para ocorrer ao longo do primeiro semestre de 2026, com fornecimento regular às montadoras conforme o cronograma de industrialização. A escala produtiva plena é estimada em 9.500 diferenciais por ano.

Cummins Brasil 
Textofinal de Comunicação Integrada