Cargas especiais exigem planejamento rigoroso para garantir segurança e fluidez na rodovia
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| Subestator de subestação de energia elétrica de 491 toneladas passa pelo SAU6 da BR-040, em João Pinheiro (MG). Foto: Divulgação Via Cristais |
Pode ser que você nunca tenha visto, mas muita coisa que chega até a sua casa vem através da chamada carga especial. Grandes equipamentos para atender a pacientes em hospitais, transformadores de energia para iluminar cidades inteiras, pás eólicas que geram energia limpa, peças enormes que vão manter uma indústria funcionando e empregando milhares de trabalhadores. Tudo isso, em algum momento, precisa passar pelas rodovias.
Uma carga de grandes dimensões é chamada de “carga especial”. Ela exige planejamento prévio e bastante rigoroso para garantir sua chegada ao destino com segurança, sem comprometer a segurança e a fluidez do tráfego. O Maio Amarelo, mês da segurança viária, é um ótimo momento para conscientizar a população sobre a atenção necessária na rodovia ao se deparar com operações especiais.
A BR-040, entre Belo Horizonte e Cristalina (Goiás), atravessa uma região com forte vocação industrial, mineradora e agropecuária e tem papel estratégico para o país ao conectar cadeias produtivas, viabilizar o escoamento da produção e impulsionar o desenvolvimento nacional. Nesse contexto, a circulação de cargas especiais na rodovia é resultado de um trabalho coordenado entre a concessionária Via Cristais, a Polícia Rodoviária Federal, as empresas transportadoras e o Sindipesa (sindicato das empresas que trabalham com cargas pesadas e especiais).
O que é, afinal, uma carga especial
Uma carga é considerada especial quando ultrapassa algumas dimensões previstas pela legislação brasileira de trânsito, seja em largura (mais de 2,60 metros), altura (mais de 4,40 metros), comprimento (mais de 19,80 metros) ou peso, conforme o número de eixos e a capacidade das estruturas da via.
Planejamento compartilhado para garantir a segurança
Cada operação é estudada com antecedência pela concessionária, que faz a análise técnica do trajeto:
- Verifica se a carga pode passar pelos viadutos e pontes;
- Se consegue fazer as curvas;
- Se será necessário interditar alguma faixa;
- Qual é o melhor horário para realizar o transporte.
A Polícia Rodoviária Federal acompanha e apoia a operação. Além de realizarem a escolta do transporte, as transportadoras devem obter a Autorização Especial de Trânsito (AET), concedida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que analisa todos os dados do veículo, da carga e também do caminho a ser percorrido.
Segundo Adalcir Ribeiro Lopes – vice-presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC) e membro da diretoria das instituições CNT, Fetcemg, Setcemg e Sindipesa –, cargas especiais devem ser tratadas como prioridade estratégica, e não apenas como um desafio logístico. “Um transformador de energia que precisa ser substituído pode impactar a vida de dezenas de cidades. Por isso, nosso desafio é viabilizar essas rotas, garantindo que cargas especiais cheguem a qualquer ponto do país com segurança e agilidade”, afirma.
Ao avistar uma carga especial, o que fazer
Para os demais veículos que circulam pela rodovia, a recomendação é ter paciência, reduzir a velocidade, manter distância, evitar ultrapassagens e seguir a sinalização. Essas atitudes contribuem muito para manter todos em segurança.
As rodovias são o caminho por onde passam equipamentos essenciais para o funcionamento de cidades e regiões inteiras. O transporte de cargas especiais, por isso, exige planejamento, responsabilidade e atuação coordenada, para que o desenvolvimento chegue ao seu destino com segurança.
A Via Cristais é a concessionária responsável pela operação de 594 quilômetros da BR-040, entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO). Atuando com foco na segurança viária e na qualidade da infraestrutura, contribui para o a fluidez da rodovia e o consequente desenvolvimento das regiões por onde atravessa. Subsidiária da VINCI Highways — referência global em concessões rodoviárias e mobilidade —, a Via Cristais integra práticas modernas de gestão e engenharia para conectar pessoas e caminhos
A VINCI Highways é uma das líderes internacionais em concessão de rodovias e serviços de mobilidade, administrando uma rede de 3.750 km em 13 países. Ao integrar projeto, financiamento, construção, operação e cobrança de pedágio, oferecemos às autoridades públicas a garantia de um único parceiro industrial capaz de proporcionar um sólido desempenho operacional ao longo de todo o ciclo de vida dos projetos rodoviários. Como parceiros de longo prazo das regiões que atendemos, estamos comprometidos com a segurança, o progresso ambiental e o desenvolvimento econômico. O Brasil é o país com a maior rede rodoviária da VINCI Highways, com quase 1.200 km de rodovias em construção e operação. Por meio das Entrevias, no estado de São Paulo, e da Via Cristais, nos estados de Minas Gerais e Goiás, desempenhamos um papel estratégico na mobilidade diária e no transporte de cargas de longa distância no Brasil
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