GWM APRESENTA TANK 400 PELA PRIMEIRA VEZ, LANÇA SUBMARCA TERRAFORCE E EXIBE PORTFÓLIO COMPLETO NO FESTIVAL INTERLAGOS

GWM Tank 400

Consolidando seu momento de forte expansão no mercado brasileiro e celebrando um ano de produção local, a GWM chega ao Suhai Festival Interlagos — de 27 a 30 de agosto — com um portfólio completo e experiências marcantes para os visitantes. A montadora reúne no evento a avant-première do SUV Tank 400, a estreia da nova submarca off-road com a série limitada Tank 300 TerraForce e a tecnologia do primeiro caminhão a hidrogênio a realizar transporte de carga no Brasil. Sua linha de híbridos, elétricos e diesel também estará disponível para testes na pista do autódromo, assim como a nova coleção de roupas da marca.

"O Festival Interlagos é a oportunidade ideal para aproximar o público da nossa visão de mobilidade e da amplitude do nosso portfólio multienergia. É um momento de celebração em que levamos a experiência da GWM para além do estande, permitindo que o público vivencie na pista a tecnologia, a dinâmica e o alto padrão de nossos produtos", afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Avant-première do Tank 400

A GWM promove no Festival Interlagos a avant-première do Tank 400, SUV de luxo com lançamento e início de vendas confirmados para o segundo semestre de 2026 no mercado brasileiro. O modelo chega equipado com conjunto híbrido plug-in flex acoplado à transmissão automática de 9 velocidades com conversor de torque.

O grande diferencial do modelo reside na arquitetura Hi4-T. Diferentemente dos híbridos urbanos convencionais, que costumam utilizar motores elétricos independentes no eixo traseiro para simular a tração integral, o Tank 400 preserva a construção sobre chassi com tração mecânica via eixo cardã. Nesse arranjo, o motor a combustão e o motor elétrico trabalham integrados, enviando o torque mecanicamente às quatro rodas para garantir tração máxima em terrenos severos. O conjunto conta ainda com reduzida e bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, o que permite manter a tração e desatolar o veículo mesmo que três rodas percam completamente a aderência.

"A exibição do Tank 400 no Festival Interlagos antecipa a chegada de um produto que vai surpreender o segmento de SUVs de luxo no Brasil. Ao unir a eficiência da tecnologia híbrida plug-in flex com a robustez mecânica da arquitetura Hi4-T, entregamos um veículo capaz de oferecer alto requinte no uso urbano e capacidade off-road extrema para os desafios mais exigentes", destaca o COO da GWM Brasil.

Estreia da submarca TerraForce

Durante o evento, a GWM faz a primeira apresentação ao público do Tank 300 TerraForce, modelo que oficializa a chegada de sua nova submarca 4x4 ao mercado nacional. Desenvolvida pelo Centro de Desing da GWM Brasil e limitada a 300 unidades, a série especial traz um pacote estético e funcional exclusivo construído sobre a versão híbrida PHEV Flex de 394 cv.

O veículo recebeu a cor Cinza Zenith, rack de teto para expedições, rodas com design exclusivo e emblemas personalizados, unindo a capacidade para terrenos severos a uma cabine sofisticada com bancos dianteiros que ganharam ventilação no encosto, que se soma à ventilação nos assentos do GWM Tank 300 tradicional, enquanto o banco do motorista passou a contar com oito modos de massagem, contra apenas seis da versão convencional.

A série especial inaugura o conceito da nova submarca, que futuramente poderá ser estendida a outros SUVs do portfólio da montadora. O GWM Tank 300 TerraForce vem com um Welcome Kit composto por itens colecionáveis e os clientes contam com um SAC dedicado.

GWM Collection

Ampliando a experiência do consumidor para além do volante, o festival é o ponto de lançamento da GWM Collection. A iniciativa nasce a partir de pesquisas e do diálogo com a comunidade de clientes no aplicativo My GWM, atendendo à demanda por produtos que estendam o relacionamento com a marca para o dia a dia.

A linha de estreia reúne 28 itens divididos em duas vertentes: a linha institucional (19 produtos), com foco em estética clean, tons neutros e acabamento atemporal, e a linha lifestyle (9 produtos), inspirada na cultura urbana e off-road, trazendo grafismos e referências diretas a modelos como Haval, Tank, ORA e Poer. O portfólio abrange peças de vestuário — como camisetas, polos, jaquetas e bonés — e acessórios que incluem mochilas, carteiras, garrafas e bolsas térmicas. A fabricação utiliza materiais de alto padrão, como fibra de celulose, vellutato, suedine e poliamida, além de acabamentos em corino com gravação em alto-relevo.

A estratégia comercial prevê a renovação do catálogo da GWM Collection duas vezes por ano, acompanhando as temporadas de Outono/Inverno e Primavera/Verão, com a possibilidade de coleções cápsula em datas comemorativas. Os produtos estão disponíveis nas concessionárias da marca, no e-commerce oficial e no website da montadora.

O público ao volante da GWM

Além da exibição dos produtos nos boxes, a GWM transformará a experiência do público em algo memorável ao disponibilizar seu portfólio para test-drives na pista de Interlagos, um dos circuitos mais icônicos do automobilismo mundial e tradicional palco da Fórmula 1. Os visitantes terão a oportunidade exclusiva de avaliar a dinâmica, o conforto e a tecnologia dos veículos em condições reais de pilotagem, acelerando modelos como o compacto Ora 5, a linha de SUVs híbridos Haval H6, o sofisticado Wey Dark Edition, além do imponente Haval H9, do Tank 300 e da picape Poer P30.

Primeiro caminhão a hidrogênio do Brasil

A GWM também usou o Festival Interlagos para promover o primeiro caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) a rodar no Brasil. O veículo fez a sua estreia em operação real ao transportar parte da frota da marca apresentada no evento, realizando o primeiro frete de carga da história da América Latina com essa tecnologia.

Projetado pela divisão GWM Hydrogen, o caminhão gera sua própria energia a bordo por meio da reação entre o hidrogênio armazenado e o oxigênio do ar, emitindo exclusivamente vapor d’água. O conjunto entrega expressivos 400 kW (544 cv) de potência e 2.300 Nm de torque, alimentado por tanques de fibra de carbono para até 40 kg de hidrogênio a 350 bar e uma bateria de 105 kWh. Com Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas e peso vazio de 10,8 toneladas — cerca de 500 kg mais leve que a média da categoria —, o modelo entrega autonomia de até 500 km, suporte a operação contínua por mais de dez horas e reabastecimento em poucos minutos.

GWM Brasil: Um ano de conquistas e consolidação no mercado

A presença no Festival Interlagos ganha significado especial ao marcar o primeiro ano de operação da fábrica da GWM em Iracemápolis (SP), inaugurada em 15 de agosto de 2025. Terceira base fabril do grupo fora da China, com capacidade para produção pelo sistema Peça por Peça (Part by Part), a unidade é responsável pela fabricação da linha Haval H6 Flex, do Haval H9 e da picape Poer P30. O complexo já soma mais de 15 mil veículos produzidos entre janeiro e agosto deste ano, com projeção de alcançar 35 mil unidades até dezembro.

Esse avanço fabril é respaldado pelo recorde de vendas alcançado em julho, quando a GWM registrou 9.297 emplacamentos e assumiu a 8ª posição no ranking nacional de veículos. Para acompanhar essa aceleração comercial, a marca segue expansão contínua de sua rede de concessionárias, que deve atingir 160 pontos de venda até o fim de 2026.

"O recorde de vendas, o primeiro ano da fábrica de Iracemápolis e a consolidação da rede com 160 concessionárias mostram que a nossa operação no Brasil é sólida e de longo prazo. Seguimos estruturando a capacidade industrial e a rede de atendimento para acompanhar o crescimento da demanda e posicionar o país como a principal base da GWM na América Latina", conclui Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

EPR TRIÂNGULO E BYD CRIAM CORREDOR DE ELETROMOBILIDADE COM CARREGADORES A CADA 45 KM EM MINAS GERAIS

Parceria instala seis carregadores rápidos em pontos estratégicos das rodovias do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba e amplia infraestrutura para viagens de veículos elétricos

A BYD e a EPR Triângulo avançam juntas na expansão da mobilidade elétrica em Minas Gerais com a criação de um novo corredor de eletromobilidade no Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. A parceria passa a oferecer seis carregadores rápidos de 60 kW, instalados em pontos estratégicos das rodovias administradas pela concessionária, com um equipamento a cada 45 quilômetros nos trechos contemplados pelo projeto.

A iniciativa combina a experiência da EPR Triângulo na operação de uma das principais malhas rodoviárias da região com a atuação da BYD em mobilidade eletrificada e soluções de energia. O objetivo é ampliar a infraestrutura de recarga disponível aos motoristas e criar condições para que veículos elétricos possam realizar deslocamentos de média e longa distância com mais autonomia e segurança.

Os equipamentos estão instalados em seis Bases de Serviços Operacionais (BSOs) da EPR Triângulo e podem ser utilizados por veículos elétricos e híbridos plug-in de qualquer marca. Cada carregador permite atender dois veículos simultaneamente, somando 12 pontos de carregamento disponíveis aos usuários.

“As rodovias exercem um papel estratégico na transição para uma mobilidade mais sustentável. Iniciamos esse movimento dentro da nossa própria operação, eletrificando integralmente a frota leve da concessionária e validando essa tecnologia no dia a dia. Agora, ao lado da BYD, ampliamos essa infraestrutura também para os usuários e ajudamos a criar um ambiente cada vez mais favorável à adoção da mobilidade elétrica”, afirma Alejandro Radice, diretor-executivo da EPR Triângulo.

À medida que os veículos eletrificados ganham espaço nas cidades, o próximo passo é fazê-los avançar também pelas estradas. Para a BYD, ampliar a rede de recarga nas rodovias é essencial para dar mais confiança ao motorista e transformar a eletromobilidade em uma opção viável para trajetos cada vez mais longos.

“Expandir a mobilidade elétrica no Brasil significa olhar para toda a jornada do motorista. De um lado, precisamos de veículos cada vez mais eficientes e tecnológicos. Do outro, de uma rede de recarga que dê confiança para que esses veículos possam circular por distâncias cada vez maiores. A BYD já conta com mais de 150 carregadores rápidos em todo o país, e queremos seguir ampliando essa infraestrutura e conectando novos destinos. Essa parceria com a EPR Triângulo mostra como a união entre tecnologia e infraestrutura pode acelerar essa transformação”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head de Comercial e Auto da BYD Brasil.

Seis pontos estratégicos de recarga

Os carregadores estão distribuídos em seis Bases de Serviços Operacionais da EPR Triângulo

• BSO-01 – BR-452, km 258+150 – Perdizes
• BSO-02 – BR-365, km 481+930 – Patrocínio
• BSO-03 – CMG-452, km 155+500 – Uberlândia
• BSO-04 – BR-365, km 551+655 – Estrela do Sul
• BSO-05 – LMG-798, km 28+100 – Uberaba
• BSO-06 – MG-427, km 53+170 – Conceição das Alagoas

Para tornar a experiência mais simples também na hora da recarga, a operação e o pagamento podem ser feitos diretamente pelo aplicativo Tupi Recarga. Quem já utiliza o BYD Recharge também pode acessar os pontos pelo app da marca, integrando a recarga rodoviária à experiência digital que já acompanha os clientes BYD.

Tecnologia testada na própria operação

A nova infraestrutura chega ao público depois de já ter sido utilizada na própria operação da EPR Triângulo. No fim de 2025, a concessionária concluiu a substituição de 100% de sua frota leve operacional por 39 veículos elétricos da BYD, usados diariamente em atividades de inspeção e apoio aos usuários.

Os veículos circulam pelas rodovias 24 horas por dia, sete dias por semana, e podem superar 15 mil quilômetros rodados por mês. A experiência permitiu avaliar a tecnologia de recarga em condições reais de uso antes da ampliação da infraestrutura aos motoristas.

Infraestrutura acompanha crescimento dos eletrificados

O novo corredor é inaugurado em um momento de expansão acelerada da mobilidade eletrificada no país. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), os veículos leves eletrificados alcançaram 18% de participação nas vendas em junho e 16% no acumulado do primeiro semestre de 2026, mais que dobrando a participação registrada no mesmo período do ano anterior.

Com o crescimento da frota, BYD e EPR Triângulo reforçam a importância de ampliar a infraestrutura de recarga também nos principais corredores rodoviários, aproximando a eletromobilidade da rotina de quem viaja entre diferentes cidades e regiões.

Com a eletrificação de sua malha viária, a EPR Triângulo reafirma o seu compromisso com a descarbonização de suas operações e com uma mobilidade mais sustentável. A estimativa é que o novo corredor elétrico contribua com uma redução anual de emissões de CO² entre 600 e 1.000 toneladas.

EPR Triângulo

A EPR Triângulo é responsável pela administração de 627,4 quilômetros de rodovias que conectam 16 municípios na região do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. Estão sob sua gestão a BR-365, BR-452, MGC-452, LMG-462, LMG-782, LMG-798, LMG-812, MG-190 e MG-427. A concessionária tem como compromisso maior a segurança viária e está comprometida com a modernização e manutenção das vias que administra, oferecendo serviços essenciais aos usuários, como auxílio pré-hospitalar e mecânico, entre outros. A EPR Triângulo faz parte do Grupo EPR, plataforma de investimentos em concessões de rodovias e mobilidade.

BYD
FSB Comunicação

AGENCIA CENTRAL INVESTE NA RENOVAÇÃO DA FROTA COM NOVOS ÔNIBUS MARCOPOLO GERAÇÃO 8 PARA OPERAÇÕES DE LONGA DISTÂNCIA

Tradicional operadora uruguaia incorpora seis novos veículos, incluindo o Paradiso G8 1800 DD, modelo premium da Marcopolo, para ampliar a qualidade dos serviços e fortalecer sua competitividade no mercado rodoviário

A Agencia Central, uma das mais tradicionais empresas de transporte rodoviário do Uruguai, ampliou seus investimentos na renovação da frota com a incorporação de seis novos ônibus Marcopolo Geração 8. A iniciativa reforça a estratégia da operadora de elevar os padrões de serviço em suas operações de longa distância, acompanhando a evolução das expectativas dos passageiros e as demandas de um mercado cada vez mais orientado pela qualidade da experiência de viagem.

A aquisição contempla cinco unidades do Paradiso G8 1200 e uma unidade do Paradiso G8 1800 DD, modelo premium da Marcopolo para o segmento rodoviário. O investimento dá continuidade à parceria histórica entre a Agencia Central e a Marcopolo, construída ao longo de décadas de atuação conjunta no mercado uruguaio.

Além de contribuir para a modernização da frota, a incorporação dos novos veículos reforça a estratégia da operadora de oferecer viagens com elevados padrões de conforto, segurança e confiabilidade, atributos cada vez mais valorizados pelos passageiros em operações de longa distância.

"O transporte rodoviário vive um processo contínuo de evolução na América Latina, impulsionado pela busca por mais conforto, segurança e eficiência operacional. A Agencia Central tem acompanhado esse movimento por meio de investimentos consistentes em sua operação, e a incorporação dos novos veículos reforça essa estratégia de oferecer serviços cada vez mais qualificados ao mercado uruguaio", destaca Fabián Prestes da Silva, Consultor de Operações Comerciais Mercado Externo da Marcopolo.

Os cinco Paradiso G8 1200 foram configurados para atender às necessidades das operações rodoviárias de longa distância da Agencia Central. Com capacidade para 50 passageiros, os veículos oferecem recursos voltados ao conforto e à conveniência durante as viagens, contribuindo para a qualificação da experiência oferecida pela operadora.

Desenvolvidos para atender às crescentes demandas do transporte rodoviário, os veículos incorporam tecnologias que contribuem para operações mais seguras, eficientes e conectadas, agregando valor tanto para a operadora quanto para os passageiros. Os recursos incluem sistemas de assistência ao motorista, monitoramento por câmeras, itinerário eletrônico e preparação para conectividade Wi Fi.

Entre os veículos incorporados à frota, o principal destaque é o Paradiso G8 1800 DD, referência da Marcopolo para operações rodoviárias premium. A escolha do modelo reforça o posicionamento da Agencia Central em segmentos de maior valor agregado e amplia sua capacidade de oferecer experiências diferenciadas em viagens de longa distância.

Configurado para 59 passageiros, o veículo combina diferentes categorias de acomodação, elevados níveis de conforto e soluções tecnológicas voltadas à conveniência dos usuários. Reconhecido como um dos modelos mais sofisticados da linha rodoviária da Marcopolo, o Paradiso G8 1800 DD foi desenvolvido para atender operadores que buscam diferenciação por meio da excelência na experiência do passageiro.

A crescente adoção dos modelos da Geração 8 por operadores latino-americanos acompanha o movimento de modernização do transporte rodoviário na região. Desenvolvidos para combinar eficiência operacional, segurança, acessibilidade e experiência do passageiro, os veículos apoiam empresas de transporte na evolução de seus serviços e no fortalecimento de sua competitividade.

Agencia Central

Fundada em 1969, a Agencia Central é uma das mais tradicionais empresas de transporte rodoviário do Uruguai. Com forte atuação em viagens de longa distância, a companhia mantém investimentos contínuos em renovação de frota e aprimoramento de seus serviços, priorizando conforto, segurança e confiabilidade para seus passageiros.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

MERCEDES-BENZ AMPLIA PARCERIA COM A HYDRO PARA PRODUÇÃO DE ALUMÍNIO DE BAIXO CARBONO

Marca é a primeira montadora da Europa a utilizar alumínio reciclado Hydro CIRCAL com 75% de sucata pós-consumo

A Mercedes-Benz e a Hydro estão expandindo sua parceria para descarbonizar a cadeia de alumínio na Europa, apoiando os esforços para reduzir emissões e, ao mesmo tempo, fortalecer cadeias de suprimentos resilientes. Como primeiro passo, a Mercedes-Benz se tornará a primeira fabricante de automóveis da Europa a integrar o Hydro CIRCAL à produção em série da próxima geração de veículos elétricos de grande porte. Esse alumínio reciclado é produzido com pelo menos 75% de sucata pós-consumo, um aumento significativo em relação aos cerca de 25% presentes no material atualmente fornecido.

O material é produzido por meio de processos avançados de reciclagem que recuperam alumínio proveniente de veículos em fim de vida útil, edificações e infraestrutura, reinserindo-o em novas aplicações automotivas.

Redução de carbono do alumínio primário

A Mercedes-Benz e a Hydro exploram novas oportunidades para reduzir a pegada de carbono do alumínio em escala industrial. No centro dessa colaboração está o desenvolvimento do alumínio primário com menor impacto ambiental. Isso inclui o fornecimento de volumes adicionais de Hydro REDUXA para a Mercedes-Benz, além de um compromisso conjunto para diminuir progressivamente a pegada de carbono desse material.

Como solução complementar, o Hydro CIRCAL mantém o alumínio em circulação, contribuindo para atender à demanda crescente, reduzir a necessidade de novas matérias-primas e diminuir o impacto ambiental geral. A iniciativa também demonstra que é possível alcançar altos níveis de conteúdo reciclado pós-consumo sem comprometer requisitos rigorosos de desempenho, qualidade e segurança.

Ao mesmo tempo, coletar e reutilizar alumínio próximo aos locais de produção contribui para cadeias regionais mais curtas e eficientes, além de reforçar a segurança de fornecimento para a indústria automotiva.

Fornecimento responsável em toda a cadeia de valor

O alumínio desempenha um papel central na estratégia de materiais da Mercedes-Benz, e a empresa trabalha com seus parceiros para descarbonizar toda a cadeia de fornecimento desse material. Os produtos reciclados e de baixo carbono da Hydro são produzidos com energia renovável e uma elevada proporção de sucata pós-consumo, além de contarem com total transparência da cadeia de suprimentos, lote por lote.

Em dezembro de 2022, a Mercedes-Benz e a fabricante norueguesa de alumínio Hydro assinaram uma Carta de Intenções (LoI) para um roteiro tecnológico voltado ao alumínio de baixo carbono entre 2023 e 2030. Em 2024, as empresas ampliaram sua colaboração para abranger toda a cadeia de valor do alumínio, desde a matéria-prima até o produto acabado. Juntas, lançaram o Corridor Program no Brasil, fortalecendo a responsabilidade social e a diligência em direitos humanos ao longo da cadeia de suprimentos.

Atualmente, a Mercedes-Benz utiliza alumínio Hydro produzido por meio de eletrólise alimentada por energia renovável (Hydro REDUXA) em componentes selecionados de veículos produzidos em série. Com uma pegada de carbono mais de 70% inferior à média global, o material demonstra o potencial de novas reduções de emissões em aplicações automotivas.

Com essa parceria, as duas empresas enfrentam um dos principais desafios da indústria atualmente: combinar descarbonização e competitividade. Cadeias de valor regionais, eficiência no uso de recursos e uma cooperação estreita entre os diferentes elos da cadeia de suprimentos são fatores essenciais para acelerar a transição rumo a uma mobilidade de baixo carbono.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

CORTECO DESTACA OS SINAIS DE DESGASTE EM COMPONENTES ESSENCIAIS DO MOTOR

Vazamentos, ruídos e perda de desempenho podem indicar falhas silenciosas que comprometem o motor

Quando se pensa em manutenção do automóvel, é comum o motorista lembrar de itens populares como filtros, velas ou pastilhas de freio, por exemplo. No entanto, existem componentes discretos, mas fundamentais para garantir o funcionamento do motor e do sistema de transmissão. Dentro desse contexto, a Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, destaca retentores, juntas do motor e selos de haste da válvula. São peças que trabalham fora do campo de visão do motorista, mas cumprem funções vitais no veículo e quando falham podem causar danos graves e até paralisar o veículo.

Componentes e possíveis riscos

• Retentores: responsáveis por impedir o vazamento de fluido em componentes estratégicos do motor e da transmissão, eles mantêm a lubrificação adequada e evitam contaminações. O desgaste gera perda severa de lubrificação, aumenta o atrito e acelera o desgaste interno.
• Juntas do Motor: mantêm os sistemas selados e em correto funcionamento. O rompimento causa vazamentos de óleo, água ou até perda de compressão, interferindo diretamente no desempenho e durabilidade do motor.
• Selos de Haste de Válvula: quando desgastados, deixam passar óleo em excesso para a câmara de combustão. O resultado é aumento do consumo e a emissão de fumaça.

Como identificar sinais de desgaste

Os sintomas mais comuns que indicam falha nesses componentes incluem:

• Vazamento de óleo embaixo do carro ou na região do motor;
• Perda de desempenho, especialmente em acelerações;
• Fumaça no escapamento;
• Consumo excessivo de óleo;
• Ruídos anormais vindos do motor;
• Superaquecimento, quando há perda de vedação ou circulação inadequada de fluidos.

“Esses sinais podem variar conforme o componente afetado, mas todos exigem atenção imediata. Portanto, é recomendável realizar revisão preventiva periódica, observando o nível e a qualidade dos fluidos. Durante o serviço, vale checar componentes correlacionados, como correias, mangueiras, juntas, retentores e todo sistema de vedação. A substituição dos componentes deve ocorrer sempre que um deles apresentar dano”, explica José Neto, gerente de Produtos da Corteco.

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), pelo WhatsApp (11) 95033-8809 ou nos perfis oficiais da marca no Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações, clique aqui

Grupo Freudenberg - A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Clique aqui e visite o site

Corteco

Assessoria de Imprensa

Essência Comunicação
Cíntia Bechiolli
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STELLANTIS TRANSFORMA FESTIVAL INTERLAGOS EM UMA VITRINE DE INOVAÇÃO, PERFORMANCE E EXPERIÊNCIA AUTOMOTIVA

Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Leapmotor levam lançamentos, estreias nacionais, test-drives e atrações imersivas ao Autódromo de Interlagos

Entre os destaques da programação está a presença do recém-lançado Jeep Avenger, que faz sua primeira participação em um grande festival automotivo após sua chegada ao mercado brasileiro

Com cinco marcas, novidades para diferentes perfis de consumidores e experiências espalhadas por todo o evento, a Stellantis chega ao Festival Interlagos 2026 transformando o autódromo paulistano em uma grande vitrine de performance, tecnologia e experiências de condução. De 27 a 30 de agosto, Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Leapmotor apresentarão ao público estreias, lançamentos, veículos icônicos, tecnologias de eletrificação, atrações interativas e oportunidades de test-drive em pista, reunindo em um só lugar diferentes visões sobre o presente e o futuro da indústria automotiva.

A presença da Stellantis no Festival Interlagos começou antes mesmo da abertura oficial do evento. Em uma ação exclusiva realizada no último dia 23, cerca de mil clientes das marcas Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Leapmotor e Citroën tiveram a oportunidade de pilotar no circuito de Interlagos. A experiência especial foi promovida em parceria com a rede de concessionários e contou com atendimento personalizado e ofertas comerciais exclusivas em celebração ao evento.

Novidades que movimentam o mercado

Entre os destaques da programação está a presença do recém-lançado Jeep Avenger, que faz sua primeira participação em um grande festival automotivo após sua chegada ao mercado brasileiro. O modelo exibirá seus pontos de destaque, como seu design moderno alinhado ao DNA Jeep, melhores ângulos de ataque (22°) e partida (até 33,9°) da categoria, além de excelente altura do solo (221 mm), faróis Led Matrix e os para-choques robustos.

A Leapmotor apresenta ao público brasileiro novidades que representam sua visão global de mobilidade, como o hatch médio B05, que é sucesso de público e crítica na Ásia e Europa. O evento também é palco da estreia do B10 Ultra-Híbrido, modelo equipado com a tecnologia REEV e que será o próximo lançamento da marca no Brasil.

Já a Ram escolheu o Festival Interlagos como palco para a apresentação de um importante lançamento, reforçando o momento de expansão da marca no Brasil e seu protagonismo no segmento de picapes premium.

Performance, legado e paixão por dirigir

A esportividade também terá papel de destaque nos boxes das marcas da Stellantis. A Fiat levará ao evento o raro Fiat Stilo Schumacher nº 001, exemplar histórico autografado por Michael Schumacher, Rubens Barrichello e Jean Todt. A marca também exibirá os modelos Pulse Abarth e Fastback Abarth, que estarão disponíveis para test-drive na pista.

Além do estande, a empresa também exibirá no Espaço Fiat Heritage, dedicado especialmente aos seus 50 anos de história, dois carros que representam um pouco da história da marca no automobilismo brasileiro e no universo da velocidade: o Fiat Marea Mil Milhas e o Palio Rally, além da Toro Série Especial 50 Anos.

A Peugeot celebra no evento seu legado no automobilismo com a exibição inédita no Brasil do Peugeot 208 Rally4 e do Peugeot 208 Racing TC6, modelos que traduzem o DNA esportivo, design e experiência de condução da marca. Além disso, o box contará com a exposição dos modelos Peugeot 208 GT e 2008 GT, que também estarão disponíveis para test-drive durante todo o festival.

Experiências para todos os públicos

Além dos veículos em exposição, os visitantes encontrarão uma série de ativações desenvolvidas para aproximar as marcas de seus fãs e tornar a visita ainda mais envolvente. A Fiat celebra seus 50 anos de atuação no Brasil com experiências digitais de personalização de modelos icônicos, espaços instagramáveis inspirados em Interlagos, lojas Fiatwear e Abarthwear e a venda de miniaturas da coleção especial de 50 anos da marca.

A Peugeot aposta em atrações interativas, incluindo o simulador de pilotagem do 9X8, protagonista da marca no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), com direito a prêmios e a ação Digital Tattoo, que permitirá ao público aplicar tatuagens temporárias inspiradas no universo da marca. Na Arena Peugeot, o Peugeot 208 Rally4 fará manobras de rali e o visitante pode viver essa experiência como passageiro junto ao piloto profissional. E nos intervalos das sessões de manobras de alta performance, poderá pilotar também os karts disponíveis no local em diversos horários.

Uma única experiência, cinco marcas, múltiplas visões de mobilidade

Ao reunir esportividade, eletrificação, lançamentos, legado automotivo e experiências de marca, a Stellantis reforça no Festival Interlagos a diversidade de seu portfólio e sua capacidade de atender diferentes perfis de consumidores.

Mais do que uma participação no evento, a presença da Stellantis traduz a força de um grupo que reúne algumas das marcas mais relevantes da indústria automotiva mundial, conectando tradição, inovação e paixão por automóveis em um dos principais encontros do setor no Brasil.

Stellantis

OMODA & JAECOO AMPLIA PORTFÓLIO NO FESTIVAL INTERLAGOS COM APRESENTAÇÃO DO NOVO JAECOO 8 E DO OMODA 7

Novo JAECOO 8 chega ao mercado brasileiro no primeiro trimestre de 2027 e marca a entrada da marca no segmento de SUVs de sete lugares

JAECOO 8

A OMODA & JAECOO escolheu o Festival Interlagos, que acontece de 27 a 30 de agosto, em São Paulo, para apresentar ao público brasileiro dois importantes produtos que farão parte da próxima etapa de expansão da marca no País. Além de exibir os veículos que já integram seu portfólio nacional, a fabricante apresenta novamente o JAECOO 8, SUV de grande porte que marca a entrada da marca no segmento de sete lugares, e destaca o OMODA 7, reforçando sua estratégia de crescimento e sua aposta em veículos eletrificados.

Com lançamento previsto para o primeiro trimestre de 2027, o JAECOO 8 chega para elevar o posicionamento da marca no segmento de SUVs premium de sete lugares. Com 4,82 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 2,82 metros de entre-eixos, o SUV oferece amplo espaço interno para até sete ocupantes, em configuração 2+3+2, além de porta-malas com capacidade de 738 litros. O design combina presença e sofisticação, com rodas de liga leve de grandes dimensões, conjuntos ópticos Full LED, maçanetas externas e-retract e teto solar panorâmico.

O conjunto mecânico do JAECOO 8 é formado por um sistema SHS-P híbrido plug-in (PHEV), que combina motor 1.5 TGDI, transmissão DHT de três velocidades e motores elétricos síncronos de ímã permanente nos 2 eixos, permitindo ao SUV oferecer tração integral (AWD). A configuração foi desenvolvida para combinar desempenho, eficiência e dirigibilidade. No interior, o modelo traz acabamento premium, com superfícies soft-touch e bancos revestidos em couro Nappa, equipados com funções de ventilação, aquecimento e massagem, além de ajustes elétricos. Volante revestido em couro, iluminação ambiente e ar-condicionado automático digital de três zonas complementam o ambiente, enquanto a central multimídia de alta resolução, o painel digital, a coluna de direção com ajustes elétricos, o carregador de celular por indução e o sistema de som premium imersivo Sony com 14 alto-falantes ampliam a conectividade e o conforto a bordo.

O pacote de segurança inclui ADAS 2.5, câmeras com visão panorâmica de 540°, sensores de estacionamento, Head-Up Display (HUD), monitoramento da pressão dos pneus e 10 airbags com proteção avançada. O conjunto também contempla recursos como controle eletrônico de estabilidade, assistência de partida em rampas e controle de descida. Para reforçar a confiança dos consumidores, o JAECOO 8 contará com sete anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria, consolidando a estratégia da marca de oferecer tecnologia, segurança e sofisticação em seu novo SUV de grande porte.

OMODA 7 SHS-P

OMODA 7 SHS-P

Já o OMODA 7 SHS-P, modelo topo de linha da OMODA, representa um dos principais movimentos da marca no segmento de veículos eletrificados. Com 4,66 metros de comprimento, 1,87 metro de largura e 2,72 metros de entre-eixos, o SUV oferece espaço para diferentes configurações de uso, com porta-malas de 590 litros, capacidade que chega a 1.368 litros com os bancos traseiros rebatidos. O design combina linhas contemporâneas e esportividade, com rodas de liga leve de até 20 polegadas, faróis dianteiros Full LED, luzes de condução diurna (DRL), lanternas e luzes de freio em LED, além de setas dianteiras com efeito sequencial. O conjunto é complementado por teto solar panorâmico com acionamento elétrico, rack de teto com barras longitudinais, spoiler traseiro, antena tipo shark e indicador de status de carga integrado à coluna traseira.

A motorização híbrida plug-in reúne um motor 1.5 TGDI de quatro cilindros e um motor elétrico síncrono de ímã permanente, entregando 279 cv de potência combinada e 37,2 kgfm de torque combinado por meio de uma transmissão DHT. A bateria de 18,4 kWh pode ser recarregada em corrente alternada a até 6,6 kW ou em corrente contínua a até 40 kW, permitindo 60 km de autonomia no modo elétrico, segundo o ciclo Inmetro. O conjunto leva o SUV de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e permite atingir 180 km/h, enquanto os índices de consumo chegam a 14 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada.

A dinâmica do OMODA 7 é complementada por suspensão dianteira McPherson e traseira multilink, combinação que busca equilibrar conforto e estabilidade. No interior, o acabamento utiliza superfícies soft-touch, enquanto os bancos, disponíveis em material sintético premium ou couro, contam com ajustes elétricos, memória, ventilação, aquecimento e, dependendo da configuração, massagem multipontos e função Relax para o passageiro. A cabine também oferece iluminação ambiente customizável em 256 cores, volante aquecido, ar-condicionado digital dual zone com filtro antipólene tecnologia de cancelamento de ruído ENC (Environmental Noise Cancellation).

A conectividade é outro destaque do SUV. A central multimídia Ultra HD 2,5K de 15,6 polegadas, com função Sliding, oferece conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto e trabalha integrada ao painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas. O conceito Smart Cabin inclui reconhecimento de voz em quatro zonas, enquanto o sistema de áudio Sony conta com até 12 alto-falantes. O pacote é completado por carregador de celular por indução de 50W com refrigeração, portas USB dianteiras e traseiras, Smart Key e partida do motor sem botão (Contactless Power-On).

Em segurança, o OMODA 7 conta com um amplo conjunto de tecnologias de assistência à condução, incluindo frenagem autônoma de emergência (AEB), piloto automático adaptativo (ACC), assistente de manutenção de faixa (ELK), monitoramento de ponto cego (BSD), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e câmera com visão panorâmica de 540°. O SUV também oferece até oito airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e freios a disco nas quatro rodas. A marca também oferece sete anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria.

“O Festival Interlagos é o palco ideal para demonstrarmos a consistência dos nossos investimentos e a evolução do nosso portfólio no Brasil. A nova apresentação do JAECOO 8 e a exibição da tecnologia do OMODA 7 refletem nosso compromisso de trazer ao mercado brasileiro o que há de mais avançado em design, segurança e eletrificação na nossa operação global, atendendo às expectativas de um consumidor cada vez mais exigente”, destaca Mr. Peng Hu, CEO do Chery International Group no Brasil.

A presença dos dois modelos no Festival Interlagos reforça a trajetória de expansão da OMODA & JAECOO no Brasil e evidencia a evolução de seu portfólio, combinando tecnologia global, eletrificação, conectividade e design para atender às novas demandas do consumidor brasileiro. Com novos produtos e marcas previstos para os próximos anos, a companhia amplia sua atuação no País e consolida uma estratégia de longo prazo para o mercado nacional.

OMODA & JAECOO
Ketchum

GWM REALIZA PRIMEIRO TRANSPORTE DE CARGA COM CAMINHÃO A HIDROGÊNIO DA AMÉRICA LATINA

Em sua primeira rodagem com carga no Brasil, caminhão da GWM Hydrogen tracionou uma cegonheira carregada com veículos eletrificados da marca

Trajeto inédito partiu do Laboratório de Hidrogênio do IPT para fazer a entrega dos veículos que serão usados no Festival Interlagos, em São Paulo

A GWM realizou no Brasil o primeiro transporte de carga com um caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio da América Latina. Em sua primeira rodagem com carga no país, o veículo da GWM Hydrogen tracionou uma carreta cegonheira carregada com carros e SUVs eletrificados da própria marca, partindo do Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), na Cidade Universitária da USP, com destino ao Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

A operação inédita marca também a primeira demonstração do caminhão em uma situação real de transporte de carga em território brasileiro. Após completar o percurso, o veículo ficará disponível nesta quarta-feira (26) para test-drive da imprensa e convidados, durante o Festival de Interlagos.

Esse veículo inicia uma nova etapa dos esforços da companhia para avançar em soluções de transporte pesado com emissão zero. “Estamos falando de uma tecnologia que une o melhor dos dois mundos: a robustez e confiabilidade de um caminhão elétrico e a autonomia proporcionada pelo hidrogênio verde com um processo de abastecimento rápido e zero emissão do tanque à roda”, destaca Davi Lopes, Head da GWM Hydrogen Brasil.

Características do caminhão

Desenvolvido pela GWM Hydrogen, o caminhão é elétrico e movido por célula a combustível (FCEV). O sistema utiliza o hidrogênio armazenado nos cilindros e o oxigênio do ar para gerar eletricidade a bordo, que alimenta o motor elétrico. Nesse processo, a emissão no escapamento é apenas vapor d’água (H2O).

O modelo é equipado com bateria de 105 kWh e um conjunto de cilindros de fibra de carbono capaz de armazenar até 40 kg de gás hidrogênio a uma pressão de até 350 bar. O veículo também conta com sistema de recuperação de energia durante frenagens e desacelerações, recurso que permite reaproveitar energia em situações como descidas de serra.

O conjunto entrega até 400 kW (544 cv) de potência e 2.700 Nm de torque, números compatíveis com as exigências de carga e rota do transporte pesado brasileiro. Com os cilindros abastecidos, a autonomia pode chegar a 500 km, enquanto o reabastecimento é realizado em poucos minutos. O sistema permite ainda operação contínua por mais de dez horas.

Outro diferencial está na capacidade de carga. O caminhão possui Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas e peso vazio de 10,8 toneladas, cerca de 500 kg mais leve que a média dos concorrentes. Na prática, a redução de peso amplia a capacidade útil de carga sem abrir mão da robustez estrutural necessária às aplicações de transporte pesado.

Por não utilizar combustão para gerar a energia que movimenta o veículo, a tecnologia apresenta zero emissão local de gases de efeito estufa e de poluentes associados aos motores convencionais, como NOx, hidrocarbonetos (HC), monóxido de carbono (CO) e material particulado.

A confiança da GWM na introdução dessa tecnologia no mercado brasileiro se apoia na experiência acumulada pela FTXT, subsidiária da GWM na China responsável pelo desenvolvimento de tecnologias de célula a combustível e componentes para aplicações que utilizam hidrogênio. Fora do país asiático, a companhia adota a marca GWM Hydrogen, reforçando sua atuação global nesse segmento.

Atualmente, mais de 30 mil veículos com tecnologias semelhantes já circulam na China. Entre as operações de destaque, a FTXT colocou mais de 500 novos caminhões a hidrogênio em operação na cidade de Baoding, ultrapassando a marca de 2.000 unidades em circulação. Somente em 2025, foram mais de 1.000 novos veículos, consolidando a experiência da empresa na aplicação da tecnologia em larga escala.

Os veículos são projetados para operar em condições severas. As células a combustível suportam partidas a frio em temperaturas de até -30°C, além das exigências de longa autonomia e elevada carga útil características dos caminhões pesados. Os modelos permitem ainda reabastecimento em poucos minutos e operação contínua por mais de dez horas, inclusive sob temperaturas extremas. E é essa robustez, já testada em larga escala no mercado chinês, que a GWM começa agora a avaliar e adaptar à realidade brasileira.

Parceria com IPT

A primeira operação de transporte de carga também é viabilizada pela parceria entre a GWM e o Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT), que proporciona a realização de testes e estudos conjuntos relacionados à segurança, desempenho e viabilidade da aplicação do hidrogênio em veículos pesados.

O Laboratório de Hidrogênio do IPT possui duas Hydrogen Refueling Stations (HRS), ou estações de abastecimento de hidrogênio: uma de 700 bar para veículos leves e outra de 350 bar para veículos pesados. Com a disponibilização da infraestrutura, a GWM passa a contar com um local para abastecer o caminhão a hidrogênio em São Paulo, fomentando e acelerando o processo de viabilização do projeto no país.

O acordo entre GWM e IPT também abre caminho para novas frentes de pesquisa e desenvolvimento na área de hidrogênio, incluindo testes de tanques de alta pressão e estudos de segurança e eficiência energética. A colaboração está alinhada às diretrizes do Programa Nacional do Hidrogênio (PNH2), que incentiva o fortalecimento das bases tecnológicas e a cooperação entre setor público e privado.

“O hidrogênio é mais do que um vetor energético, se trata de um vetor de desenvolvimento social, ambiental e tecnológico para o Brasil. Trabalhar ao lado do IPT, uma das principais instituições de pesquisa do país, é um passo decisivo para tornar o caminhão a hidrogênio uma realidade no mercado nacional”, afirma Davi Lopes, Head da GWM Hydrogen Brasil.

Com esta primeira rodagem, a GWM dá início à avaliação prática dessa tecnologia no Brasil e avança na construção de um ecossistema de hidrogênio no país, combinando experiência internacional, pesquisa local e desenvolvimento tecnológico para contribuir com a transição para uma mobilidade mais limpa e sustentável.

GWM
Grupo Printer Comunicação

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS REFORÇA PRESENÇA NA CONSTRUÇÃO CIVIL DURANTE A CONCRETE SHOW 2026

A Volkswagen Caminhões e Ônibus está presente na Concrete Show 2026, até 27 de agosto, no São Paulo Expo (SP), apresentando soluções voltadas às operações da construção civil

Os visitantes poderão conhecer de perto os modelos desenvolvidos para operações severas deste tipo de segmento, como o novo VW Constellation 36.320 8x4, primeira configuração 8x4 produzida de fábrica pela marca, o VW Constellation 31.320 6x4 e o VW Constellation 27.320 6x4. Os veículos foram projetados para atender aplicações que demandam robustez, capacidade de carga e alta disponibilidade operacional em diferentes condições de terreno.

Os modelos expostos no evento representam aplicações amplamente utilizadas em obras de infraestrutura, edificações e grandes empreendimentos, segmentos que exigem veículos preparados para enfrentar ciclos intensivos de trabalho e diferentes condições operacionais.

“A construção civil é um mercado relevante para a Volkswagen Caminhões e Ônibus, com demandas específicas por robustez, disponibilidade e produtividade. A Concrete Show nos permite demonstrar, como nossos veículos atendem a essas necessidades, seja por meio das novas configurações ou nas aplicações apresentadas no Mega Demo. É uma oportunidade importante para estarmos próximos dos clientes e reforçarmos nossa atuação nesse segmento”, destaca Sergio Pugliese, diretor de Vendas Caminhões da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Participação no Mega Demo

Além da exposição em seu estande, a montadora também participa do Mega Demo, iniciativa realizada durante a Concrete Show que demonstra, métodos construtivos voltados à produtividade, padronização e eficiência nas operações.

Para a atividade, a fabricante disponibilizará duas unidades do VW Constellation 27.320 6x4. Um dos veículos será apresentado na configuração bombalança de 36 metros, enquanto o outro estará equipado com pacote betoneira de 8 m³. A demonstração evidencia a versatilidade da plataforma para operações ligadas ao fornecimento de concreto e aos serviços de concretagem, além de reforçar a presença da marca em um segmento estratégico para seus veículos vocacionais.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

FIAT CELEBRA 50 ANOS DENTRO DO FESTIVAL DE INTERLAGOS COM EXPOSIÇÃO DE ÍCONES DA ESPORTIVIDADE

Marca expões ícones do automobilismo no Festival de Interlagos no Espaço Fiat Heritage

A Fiat marcará presença no Festival de Interlagos 2026 com o Espaço Fiat Heritage, dedicado especialmente aos seus 50 anos de história, com dois carros que representam um pouco da história da marca no automobilismo brasileiro e no universo da velocidade, o Fiat Marea Mil Milhas e o Palio Rally, além da Toro Série Especial 50 Anos.

Desde o começo de suas atividades no Brasil, a Fiat trouxe em seu DNA o espírito esportivo, voltado para as competições automobilísticas, tanto no universo das pistas, quanto nos ralis. A iniciativa sempre foi estimular o desenvolvimento de carros e de pilotos por meio da participação e criação de campeonatos.

No início dos anos 2000, a Fiat decidiu demonstrar na prática a robustez, confiabilidade e a performance Marea. Para isso, a equipe de engenharia da fábrica de Betim desenvolveu uma Marea Weekend Turbo especialmente preparada para disputar as tradicionais Mil Milhas Brasileiras, uma das mais desafiadoras provas de endurance do automobilismo nacional, realizada no Autódromo de Interlagos.

O modelo competiu na categoria mais potente das Mil Milhas, a Classe I, destinada aos veículos com motor acima de 2001 cm³ e aos equipados com turbocompressor. Dos 13 veículos inscritos nesta categoria, o Marea Weekend Turbo, com turbina, intercooler e todos os componentes mecânicos originais, conquistou o excelente quarto lugar. E mais: dos sete veículos turbo que participaram da competição, a Marea Weekend foi o único a chegar ao final da prova.

As Mil Milhas Brasileiras é uma competição que exige muita resistência do veículo: dos 60 inscritos somente 26 conseguiram completar a prova. A Fiat Marea Weekend foi um deles, mostrando sua valentia, durabilidade e confiabilidade.

O Marea Weekend Turbo foi a primeira station wagon a competir e se destacar em provas de endurance de nível nacional no Brasil. A experiência acumulada nas Mil Milhas contribuiu para que, em 2004, o mesmo projeto de competição da Fiat Weekend alcançasse um feito inédito: vencer os 1.000 quilômetros de Brasília em sua classe.

Mas o sucesso não ficou restrito somente às competições no asfalto. A Fiat sempre foi ousada e nunca teve receio de colocar os seus carros a prova, tanto que em seu segundo ano de história no Brasil, a marca já colocava o 147 para competir no I Rally Internacional do Brasil, onde o modelo foi vencedor entre os carros nacionais, nas mãos de Anna Cambiaghi e Dulce Doege.

Este legado de competições na terra se perpetuou principalmente com o Palio Rally, que ao longo de sua trajetória nas corridas, entre 1997 e 2010, conquistou um total de 28 títulos entre campeonatos nacionais e sul-americanos de rally de velocidade.  Durante todos estes anos, o Palio de Rally tornou-se um dos principais símbolos da estratégia da Fiat, demonstrando na prática que o modelo, além de ser um sucesso comercial, era extremamente robusto.

Fechando a exposição do espaço Fiat Heritage, a marca apresenta a Toro Série Especial 50 Anos, que representa a evolução da Fiat e sua capacidade de criar novas referências para o mercado. Desenvolvida para celebrar as cinco décadas da marca no Brasil, a edição especial homenageia uma picape que transformou seu segmento ao reunir conforto, tecnologia e versatilidade em um único produto. Baseada na versão Volcano, a Toro Série Especial 50 Anos é equipada com o motor Turbo 270 Flex e se destaca por ser a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil com tecnologia MHEV de 48V. A edição, com a exclusiva cor Maximum Steel, traz badge alusivo aos 50 anos da marca, adesivos laterais exclusivos, rodas e grades com acabamento escurecido, além do teto preto, que acentua seu visual sofisticado e imponente. Complementando o conjunto, a Fiat Flag colorida reforça o legado da marca e sua forte conexão com o mercado brasileiro.

Além do Espaço Fiat Heritage, a Fiat também levará para seu estande um modelo icônico. Em 2004, aproveitando sua ligação com a Ferrari, a Fiat decidiu homenagear o maior nome da Fórmula 1 naquele momento e, assim, surgiu o Stilo Schumacher, uma série especial equipada com motor 1.8 16V de 122 cv. O modelo se destacava pelas rodas de liga leve aro 17, aerofólio traseiro e detalhes exclusivos, como os emblemas com a assinatura do piloto e a identificação da edição. A unidade exposta, porém, possui um diferencial que a torna ainda mais especial: ela foi autografada pelo próprio Schumacher. Trata-se do exemplar de número 001 da série, apresentado no Salão do Automóvel, que também recebeu as assinaturas de Rubens Barrichello e Jean Todt antes de ser doado à Unesco.

O Festival de Interlagos acontece entre os dias 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. 

FIAT
Stellantis 

SUHAI FESTIVAL INTERLAGOS AUTO 2026 BATE RECORDE COM 32 MONTADORAS, SENDO 4 ESTREIAS

MINI, DFM (Dongfeng), iCAUR e BAIC reforçam a presença de fabricantes no maior evento de experiência motor do mundo, sendo as três últimas estreias no mercado nacional

A poucos dias da abertura dos portões, o Suhai Festival Interlagos – Edição Auto 2026 amplia ainda mais a diversidade de marcas presentes no Autódromo de Interlagos. DFM (Dongfeng), MINI, iCAUR e BAIC passam a integrar o grupo de fabricantes confirmados para o evento, que acontece entre os dias 27 e 30 de agosto, em São Paulo.

As novas confirmações reforçam uma das principais características desta edição: a diversidade do mercado automotivo atual estará representada em Interlagos, reunindo desde fabricantes tradicionais e marcas de grande volume até novos protagonistas da indústria chinesa, modelos eletrificados, veículos premium e superesportivos.

Já estavam confirmadas Abarth, Aston Martin, Avatr, BMW, BYD, CAOA Changan, Denza, Fiat, Ford, GAC, Geely, GR-Gazoo Racing, GWM, Honda, Jaecoo, Jeep, Jetour, Leapmotor, Lexus, McLaren, MG, Mitsubishi Motors, Omoda, Peugeot, Ram, Renault e Volvo.

Agora, MINI, DFM (Dongfeng), iCAUR e BAIC aumentam a representatividade do evento e oferecem ao visitante um retrato ainda mais amplo das transformações pelas quais passa o mercado brasileiro, com um detalhe fundamental. Exceção feita à MINI, as outras três marcas estarão se apresentando ao púlico brasileiro, e estreando formalmente no mercado, durante o Festival.

Mais do que reunir carros em exposição, entretanto, o conceito do Suhai Festival Interlagos é colocar o público em contato com os produtos e com a experiência de dirigir. Em vez de simplesmente observar os lançamentos, os visitantes têm a oportunidade de participar de atividades dinâmicas e, em diferentes ações promovidas pelas marcas, experimentar veículos dentro do próprio complexo de Interlagos.

Para o CEO do Suhai Festival Interlagos, Márcio Saldanha, a diversidade de fabricantes demonstra como o evento se consolidou como um dos principais encontros da indústria automotiva brasileira. “Conseguimos reunir em Interlagos praticamente todas as vertentes do automóvel atual. Temos marcas tradicionais, fabricantes de volume, empresas que estão chegando ao Brasil, veículos eletrificados, modelos premium e superesportivos. Mas o grande diferencial continua sendo proporcionar experiências. Aqui o público não vem apenas para olhar carros. Ele vem para viver o automóvel”, afirma Saldanha.

Caterham estreia no Festival e leva a essência das pistas para Interlagos

O Suhai Festival Interlagos amplia ainda mais as experiências oferecidas ao público com a estreia do Race Pass, novo ingresso que coloca o visitante no comando de um Caterham em pleno Autódromo de Interlagos. Por R$ 1.970, o participante terá direito a duas voltas na pista mais emblemática do automobilismo brasileiro, vivenciando de perto a proposta de baixo peso, desempenho e conexão direta com a pilotagem que caracteriza os esportivos britânicos. A novidade oferece uma forma inédita de viver o Festival: não apenas acompanhando as atrações, mas assumindo o volante de uma máquina concebida para a pista.

São dois modelos que traduzem a filosofia da marca britânica: baixo peso, mecânica direta e máxima conexão entre piloto e máquina. Herdeira do conceito do Lotus Seven, criado por Colin Chapman no fim dos anos 1950, a Caterham levará a Interlagos os modelos 420R e SS660.

O Caterham 420R é o mais radical. Com motor 2.0 de cerca de 210 cv, câmbio manual e tração traseira, acelera de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos. Já o SS660 combina construção leve, motor turbo de três cilindros e visual inspirado na tradição do Seven.

“Queremos levar para o Festival a adrenalina da pista, a proximidade com os pilotos e os bastidores. A ideia é que o convidado não venha apenas assistir ao automobilismo, mas possa viver essa experiência com a gente”, afirma Átila Abreu, piloto e CEO da Scuderia Bandeiras.

Muito além de um salão do automóvel

A proposta de transformar o visitante em protagonista é justamente o que diferencia o Suhai Festival Interlagos dos formatos tradicionais de exposição automotiva.

Além das experiências de condução, o público encontrará centenas de veículos em exposição, lançamentos, tecnologia, performance, entretenimento, negócios, lazer, esporte e atrações ligadas à cultura automotiva. A programação também inclui apresentações de drift e, ao anoitecer, atividades na Live Arena, com atrações musicais.

O crescimento acompanha os resultados registrados pelo Festival. Em 2025, a Edição Auto recebeu 125,9 mil visitantes e, para 2026, o evento registra 98% de renovação entre os expositores. A área ocupada também aumentou. Um novo pavilhão acrescenta 15 mil m² de exposição, incluindo espaços destinados às empresas trazidas pelo Mercado Livre, além de um centro de convenções com capacidade para até 1.000 pessoas e VIP Lounges destinados ao público e aos expositores.

O Festival também reúne empresas de autopeças, lubrificantes, seguros, serviços financeiros, acessórios, tecnologia e diferentes segmentos relacionados à cadeia automotiva.

O reconhecimento institucional do evento foi reforçado pela Prefeitura de São Paulo, que posicionou o Festival Interlagos como estratégico para a cidade e formalizou um contrato de cinco anos entre o Autódromo de Interlagos e o Festival.

Entre 27 e 30 de agosto, portanto, Interlagos volta a assumir um papel que vai muito além daquele de uma das pistas mais famosas do automobilismo mundial. Durante quatro dias, o autódromo será novamente um ponto de encontro entre indústria, tecnologia, competição, entretenimento e consumidores.

E, em uma edição marcada pela chegada de novas marcas ao mercado brasileiro e pela ampliação da diversidade de fabricantes, a estreia da Caterham adiciona mais um ingrediente à receita: a oportunidade de lembrar que, mesmo em uma indústria cada vez mais eletrificada, conectada e tecnológica, baixo peso, volante, pista e piloto ainda são capazes de produzir algumas das experiências mais intensas do mundo do automóvel. Os ingressos para a Edição 2026 estão à venda nos sites Festival Interlagos e TicketMaster

Suhai Festival Interlagos
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com
Patrícia Larsen
imprensa@festivalinterlagos.com.br

JAC CAMINHÕES REFORÇA APOSTA NO SEGMENTO DE DISTRIBUIÇÃO DE BEBIDAS DURANTE AGENDA CONFENAR 2026

Marca participou do encontro realizado em Foz do Iguaçu e apresentou seus veículos a empresários e gestores de uma das maiores redes de distribuição do Brasil

Um caminhão que trabalha na distribuição de bebidas enfrenta uma rotina bastante particular. Muitas entregas, operação predominantemente urbana, constantes ciclos de aceleração e frenagem e necessidade de produtividade elevada ao longo de todo o dia. É justamente nesse ambiente que a JAC Caminhões enxerga uma importante oportunidade para ampliar sua presença no mercado brasileiro.

Com esse objetivo, a marca participou do Agenda Confenar 2026, realizado entre os dias 18 e 21 de agosto, em Foz do Iguaçu (PR). O encontro reuniu mais de 800 profissionais, entre sócios titulares, sucessores e gerentes das principais áreas das revendas Ambev associadas à Confederação Nacional das Revendas Ambev e das Empresas de Logística da Distribuição (Confenar).

A presença no evento faz parte da estratégia da JAC Caminhões de se aproximar de setores nos quais as características de seus veículos podem contribuir diretamente para aumentar a eficiência das operações.

A distribuição de bebidas está entre eles. Criada em 2002, a Confenar representa atualmente mais de 100 revendas distribuidoras de produtos da Cervejaria Ambev, distribuídas por sete regionais em todo o Brasil. As empresas associadas geram cerca de 20 mil empregos diretos e 70 mil indiretos e atendem mais de 400 mil pontos de venda em território nacional.

Trata-se, portanto, de uma operação na qual logística, disponibilidade da frota e custo operacional possuem impacto direto sobre os resultados das empresas.

Caminhão como ferramenta de produtividade

Durante o Agenda Confenar, a JAC Caminhões teve a oportunidade de apresentar suas soluções diretamente aos profissionais responsáveis por decisões nas áreas Comercial, Operação e Distribuição, Gente & Gestão e Administrativa & Financeira das revendas associadas.

A estratégia é mostrar que a escolha do caminhão precisa ir além do preço de aquisição. Em operações de distribuição intensiva, fatores como capacidade de carga, dimensões adequadas ao ambiente urbano, facilidade de condução, disponibilidade, manutenção e custo total de operação tornam-se decisivos para a produtividade. É justamente nesse cenário que a JAC Caminhões pretende ampliar sua participação.

“A distribuição de bebidas é uma operação extremamente profissionalizada e que exige muito dos veículos. São caminhões que trabalham diariamente, realizando diversas entregas e circulando em ambientes urbanos bastante diferentes. Participar do Agenda Confenar nos permite entender ainda melhor essas necessidades e, principalmente, mostrar como nossos produtos podem contribuir para tornar essas operações mais eficientes”, afirmou Adriano Chiarini, diretor comercial da JAC Caminhões.

Um mercado estratégico

A aproximação com a Confenar também colocou a JAC Caminhões diante de uma das estruturas logísticas mais relevantes do País. Segundo a própria Confederação, suas distribuidoras associadas são responsáveis por uma das maiores frotas de veículos do Brasil e integram uma das mais complexas operações de distribuição de bebidas do mundo.

O potencial vai além do tamanho da frota. A atividade reúne características que tornam a renovação e a adequação dos veículos uma discussão permanente, principalmente diante da necessidade de reduzir custos, aumentar produtividade e encontrar soluções cada vez mais adequadas à logística urbana.

O próprio formato do Agenda Confenar favorece essa aproximação. O encontro combina capacitação dos profissionais das revendas com a ExpoConfenar, espaço dedicado aos fornecedores parceiros e à apresentação de novidades e soluções para o setor de logística.

Para a JAC Caminhões, participar desse ambiente significou conversar diretamente com quem utiliza o caminhão como ferramenta essencial de negócio. “Não queremos simplesmente oferecer um caminhão. Queremos entender cada operação e demonstrar onde nossos produtos podem gerar ganhos concretos para o cliente. O segmento de bebidas tem enorme potencial e queremos construir uma presença cada vez mais relevante nesse mercado”, completou Chiarini.

A participação no Agenda Confenar 2026 reforça, assim, uma estratégia da JAC Caminhões baseada na aproximação com grandes operadores e segmentos profissionais de distribuição. Mais do que colocar seus produtos em exposição, a marca pretende mostrar que existe espaço para uma nova alternativa em um setor no qual cada quilômetro rodado — e cada entrega realizada — entra diretamente na conta do negócio.

JAC Caminhões
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com