ETM, DO CHILE, RENOVA FROTA COM 36 ÔNIBUS PARADISO G8 1800 DD

Veículos contam com configuração diferenciada e janela especial para mais conforto e segurança para o motorista

Paradiso G8 1800 Double Decker

A Marcopolo reforça sua posição de destaque no mercado chileno com o fornecimento de 36 ônibus rodoviários Paradiso G8 1800 Double Decker para a ETM - Empresa Transportes Maullin, uma das mais tradicionais e influentes operadoras de transporte rodoviário de passageiros do Chile.

A aquisição marca um novo ciclo de parceria entre a Marcopolo e a operadora, que, neste processo de renovação de frota, optou por uma compra 100% Marcopolo. A decisão evidencia a confiança da empresa chilena na qualidade, na tecnologia e nos diferenciais oferecidos pelos produtos da fabricante brasileira.

Referência no transporte rodoviário no Chile, a ETM exerce forte influência no mercado local, sendo reconhecida por adotar padrões elevados de conforto, segurança e eficiência operacional. Por esse motivo, a escolha integral pelos modelos Marcopolo tem relevância estratégica, contribuindo para fortalecer ainda mais a presença e a percepção da marca no país.

“O Chile segue sendo um mercado extremamente importante para a Marcopolo na América Latina, com alto nível de exigência em qualidade e serviço. Retomar essa parceria com uma operadora como a ETM, que é referência no país, especialmente com ônibus de dois pisos e tecnologia Euro 6, é muito significativo para nós”, destaca Uiliam Kliper Rossetti, consultor de Operações Comerciais da Marcopolo responsável pelo atendimento ao mercado chileno.

Segundo Rossetti, os ônibus Double Decker seguem como a principal escolha no transporte rodoviário de longa distância, por oferecerem mais conforto, segurança e eficiência, tanto para passageiros quanto para operadores.

Os 36 ônibus Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker, com 14.000 mm de comprimento total e chassi Scania K410 Euro 6, serão entregues em dois lotes: o primeiro, com 18 unidades, neste mês de maio, e o segundo, também com 18 veículos, em setembro. As unidades serão utilizadas principalmente nas operações entre Santiago e Puerto Montt.

Poltrona leito cama

Os veículos contam com duas configurações internas, com capacidade para 43 e 32 passageiros, equipados com poltronas leito e leito cama, todas com tomadas USB no porta-pacotes. Entre os itens de conforto estão sistema de climatização com calefação por convectores, sanitário no piso inferior, cafeteira na cabine para a equipe de bordo, Wi Fi e sistema de áudio e vídeo com monitores e DVD.

Voltados também à ergonomia e à segurança operacional, os ônibus contam com a tecnologia ERV - Espelho de Reflexão Virtual, com câmeras externas de vídeo de alta definição em substituição aos espelhos convencionais que proporciona visibilidade ampla, sem os tradicionais pontos cegos, garantindo mais segurança para os passageiros e melhor dirigibilidade e menor estresse para o motorista.

Outra novidade é que os veículos foram configurados sem porta no lado esquerdo da cabine do motorista. Em substituição, contam com uma janela especial, menor que a convencional, que facilita as aberturas e fechamentos frequentes durante a operação, como em praças de pedágio, trazendo mais praticidade ao dia a dia do condutor. Desenvolvido inicialmente como um opcional exclusivo para a ETM, o recurso passa agora a integrar o portfólio de soluções disponíveis para outros clientes da Marcopolo. Os veículos contam ainda com parede de separação total no piso inferior, itinerários eletrônicos e bagageiros com portinholas pantográficas manuais, reforçando o padrão de qualidade e inovação característico da marca.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

SETOR DE REFORMA DE PNEUS MOVIMENTA R$ 2,9 BILHÕES

Linoel Dias*

A indústria brasileira de pneus e reforma de pneus mantém sua relevância como um dos pilares da logística, da mobilidade e da competitividade do país. Em 2025, o segmento movimentou mais de R$ 2,9 bilhões em valor de produção, mantendo estabilidade em relação ao ano anterior e consolidando um crescimento acumulado de 36,8% na última década. O setor é o responsável, ainda, pela geração de aproximadamente 17,9 mil empregos.

Segundo dados da Associação Brasileira da Indústria de Artefatos de Borracha (Abiarb) e da Associação das Empresas Reformadoras de Pneus do Estado de São Paulo (Aresp), cerca de 58% das cargas são transportadas por rodovias e aproximadamente 80% do transporte público depende de pneus para operar.

Assim, a reforma de pneus exerce papel fundamental ao contribuir para a redução dos custos operacionais de transportadoras, empresas de logística, operadores de frotas e do agronegócio. “Estima-se que cerca de 65% dos pneus em circulação no país passem por algum processo de reforma ao longo de sua vida útil”, afirma Reynaldo Lopes Megna, presidente executivo da Abiarb e do Sindicato das Indústrias de Artefatos de Borracha e da Reforma de Pneus no Estado de São Paulo (Sindibor), e diretor executivo da Aresp.

Além dos benefícios econômicos, a atividade tem papel relevante na agenda de sustentabilidade. “É uma atividade que alia responsabilidade ambiental, produtividade, eficiência operacional e competitividade”, pontua Megna.

Os dados mostram ainda que "O mercado de pneus e de reforma de pneus é estratégico para o Brasil porque sustenta a mobilidade de pessoas e mercadorias, contribui para a competitividade do transporte e gera milhares de empregos em toda a cadeia produtiva", explica Megna.

* Linoel Dias é jornalista, assessor de imprensa e
 colunista do Coisas de Agora

BRANCO AMPLIA LINHA DE TRATORITOS COM LANÇAMENTO QUE COMBINA POTÊNCIA, RESISTÊNCIA E CUSTO-BENEFÍCIO

Novo motocultivador BTTG 7.0 - 800 chega ao mercado com transmissão em ferro fundido, 24 lâminas e foco na produtividade de pequenos e médios produtores

Motocultivador BTTG 7.0 - 800

A Branco, referência em soluções para o agronegócio, casa e jardim e construção civil, anuncia a chegada do Tratorito® BTTG 7.0 - 800, novo integrante de sua linha de motocultivadores. Desenvolvido para atender às necessidades de pequenos e médios produtores rurais, o equipamento reúne robustez, praticidade e um dos principais diferenciais buscados pelo setor: o equilíbrio entre desempenho e investimento.

O lançamento integra a estratégia de expansão do portfólio da empresa, que celebra 90 anos de atuação no mercado brasileiro com uma série de novidades voltadas ao aumento da eficiência no campo.

"Os tratoritos são, historicamente, um dos carros-chefes da Branco. Ao desenvolver o BTTG 7.0 - 800, nosso objetivo foi oferecer ao produtor uma solução que entregasse potência, durabilidade e excelente custo-benefício, mantendo o padrão de qualidade que construímos ao longo de nove décadas", afirma Rodrigo Deneka, gerente de Produto da Branco.

Entre os destaques do novo modelo está a caixa de transmissão em ferro fundido, característica que proporciona maior resistência e maior vida útil ao conjunto. O equipamento também conta com sistema de partida manual de fácil acionamento, pensado para oferecer mais conforto e praticidade no uso diário.

O BTTG 7.0 - 800 possui 24 lâminas, largura de corte de 800 mm e profundidade de até 300 mm, permitindo maior versatilidade no preparo do solo para diferentes tipos de cultivo.

Equipado com motor monocilíndrico a gasolina, o motocultivador entrega potência máxima de 7,0 cv em 3.600 rpm. O tanque de combustível tem capacidade para 3,6 litros e conta com embreagem por correia.

Para facilitar a operação, o guidão dispõe de ajuste de altura por catraca dentada, adaptando-se às características do terreno e ao perfil do operador. O modelo ainda alcança velocidade de até 13 km/h à frente e 8 km/h em marcha à ré, além de contar com pneus e enxadas rotativas com discos laterais, que contribuem para um melhor desempenho durante o trabalho no campo.

“Com o lançamento, a Branco reforça seu compromisso de oferecer equipamentos que aliam tecnologia, confiabilidade e produtividade, contribuindo para a modernização das atividades agrícolas em propriedades de diferentes portes”, finaliza Rodrigo Deneka.

Branco - Fundada em 1936, a Branco se consolidou como uma referência nacional no desenvolvimento de soluções inovadoras para o agronegócio, construção civil e jardinagem. Com o propósito de oferecer as melhores soluções aos seus parceiros de negócio, a empresa tem como foco a excelência e a inovação em cada produto. Seu portfólio diversificado inclui motores, máquinas de solda, geradores, motobombas, motocultivadores, lavadoras, perfuradores de solo e outras soluções de alto desempenho. Os equipamentos são desenvolvidos com a mais alta tecnologia, visando não apenas eficiência e segurança, mas também economia para os clientes. A Branco também é reconhecida pela qualidade da sua assistência técnica e pós-venda, garantindo um suporte contínuo e a satisfação dos seus parceiros

Branco
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GEBRÜDER WEISS ENTREGA O TELEFÉRICO DOPPELMAYR À MALÁSIA

Empresa de logística transportou mais de 60 contêineres por caminhão, trem e via marítima para Penang. Os componentes serão utilizados na construção de um novo teleférico na Reserva da Biosfera de Penang Hill

Imagem do trabalho de carregamento de componentes do teleférico em Wolfurt, Áustria, para o projeto Penang Hill da Doppelmayr, com a presença de Michael Kramer, Gerente de Contas Chave para Transporte Aéreo e Marítimo da Gebrüder Weiss em Wolfurt (à esquerda); Egon Vögel, Gerente de Transporte Marítimo da Doppelmayr (terceiro da direita); juntamente com funcionários de ambas as empresas. Foto: Gebrüder Weiss

A Colina de Penang, uma das atrações turísticas mais populares da Ilha de Penang, na Malásia, receberá um novo teleférico com capacidade para oito passageiros. O local já conta com um funicular com duas cabines que operam entre a base e o topo. A Doppelmayr, especialista austríaca em teleféricos, está agora adicionando um moderno sistema de teleférico aéreo. 

A Gebrüder Weiss gerenciou o transporte dos componentes do teleférico: mais de 60 contêineres foram carregados na fábrica da Doppelmayr em Wolfurt, Áustria, e transferidos para o terminal de cargas próximo. De lá, a carga seguiu por ferrovia até Hamburgo, antes de continuar por via marítima para o Sudeste Asiático. Na Malásia, a Gebrüder Weiss opera em três localidades: Penang, Kuala Lumpur e Johor Bahru.

“Gerenciar um projeto multimodal dessa escala exige uma coordenação precisa. Cada modalidade de transporte deve ser cuidadosamente sincronizada, e as condições climáticas nos portos devem ser monitoradas de perto para evitar atrasos e custos adicionais”, afirma Michael Kramer, Gerente de Contas-Chave para Transporte Aéreo e Marítimo da Gebrüder Weiss em Wolfurt. “Ter escritórios próprios em ambas as extremidades da cadeia de suprimentos foi uma grande vantagem. As equipes em Wolfurt e Penang trabalharam em perfeita sintonia, garantindo que toda a remessa fosse entregue dentro do prazo.”

Os contêineres foram enviados da Áustria para a Malásia em várias remessas parciais, de acordo com um cronograma de entrega fixo

A equipe liderada por Desmond Culas, gerente da filial da  Gebrüder
 Weiss em Penang, garantiu o transporte seguro dos componentes
do teleférico até Penang Hill, na Malásia. Foto: Gebrüder Weiss

Após aproximadamente 38 dias no mar, cada remessa chegou pontualmente ao Porto de Penang. Os especialistas em logística da Gebrüder Weiss Malaysia cuidaram do desembaraço aduaneiro e coordenaram o transporte subsequente até Penang Hill, próximo à capital da Ilha de Penang, George Town.

“Como líder global no mercado de engenharia de teleféricos, executando grandes projetos de infraestrutura em todo o mundo, dependemos de parceiros confiáveis”, afirma Egon Vögel, Diretor de Transporte Marítimo da Doppelmayr. “Com a Gebrüder Weiss, temos um provedor de logística que gerencia projetos de transporte complexos por meio de sua rede global, com eficiência e dentro do prazo.”

O novo teleférico de Penang Hill tem previsão de entrar em operação em 2026 e melhorará o acesso a um dos destinos mais famosos da região. O sistema transportará passageiros do terminal inferior, nos arredores de George Town, até o terminal superior, a uma altitude de aproximadamente 720 metros. A estação no topo da colina está localizada dentro da Reserva da Biosfera de Penang Hill, uma área protegida reconhecida pela UNESCO.

A Doppelmayr é cliente da Gebrüder Weiss há muitos anos. O provedor de serviços logísticos apoia o fabricante de teleféricos em todo o mundo com soluções de transporte e logística personalizadas, incluindo transporte terrestre, aéreo e marítimo para projetos internacionais e entregas de equipamentos de grande porte.

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 localidades próprias. A empresa gerou receitas de 2,72 bilhões de euros em 2025. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A combinação de competências digitais e físicas permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla gama de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e visite o site Gebrüder Weiss

Gebrüder Weiss

OMODA & JAECOO BATE 75 MIL UNIDADES VENDIDAS POR MÊS EM TODO MUNDO

Vendas de maio da empresa cresceram 188,66% na comparação anual, reforçando a construção de um portfólio de modelos de sucesso

JAECOO 7 é um dos modelos protagonistas do crescimento das vendas da marca

Em maio, a OMODA & JAECOO alcançou mais um marco histórico: as vendas globais mensais atingiram 75.911 unidades, representando um crescimento de 188,66% em relação ao ano anterior e superando, pela primeira vez, a marca de 75 mil unidades. O segmento de veículos de nova energia (NEV) registrou 51.016 unidades, crescimento de 227,12%. Com o volume total praticamente triplicando, assim como as vendas de NEV, a marca demonstrou forte impulso de crescimento no mercado global.

Esse desempenho coroa uma trajetória de crescimento iniciada em 2026: mais de 60 mil unidades em março, quase 70 mil em abril e mais de 75 mil em maio. O resultado sucede o marco de 1 milhão de veículos vendidos, alcançado mais rapidamente do que qualquer outra jovem marca automotiva da história.

A OMODA & JAECOO construiu um portfólio de modelos de sucesso que atendem às necessidades dos consumidores globais. Em maio, o JAECOO 5 registrou 26.335 unidades globais, destacando-se por recursos pet-friendly e pelo ecossistema outdoor. O JAECOO 7 alcançou 19.405 unidades, oferecendo desempenho refinado off-road e tecnologia inteligente para consumidores urbanos. Já o OMODA 5 registrou 19.098 unidades, combinando design inovador e tecnologia voltada ao futuro.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas – Omoda e a Jaecoo –, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é tornar-se líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

GENERAL MOTORS AMPLIA OPERAÇÃO NO CEARÁ COM PRODUÇÃO DO CAPTIVA EV E JÁ PREPARA A PRÓXIMA EXPANSÃO INDUSTRIAL

Chegada do Captiva EV amplia em 50% o quadro de empregados da PACE e marca nova etapa do plano de crescimento da operação

e/d: Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul; e Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport e acionista da PACE; a bordo da Chevrolet Captiva EV

A Planta Automotiva do Ceará (PACE) iniciou a produção do Captiva EV no Brasil. O modelo amplia o portfólio nacional de SUVs da Chevrolet no segmento de veículos elétricos e marca uma nova etapa da presença industrial da GM no Estado, iniciada em dezembro de 2025. O Brasil passa a ser o primeiro país fora da China a produzir o Spark EUV e o Captiva EV.

Ao se juntar ao Spark EUV, o Captiva EV dá sequência a uma estratégia que combina força de marca, proximidade com o consumidor e desenvolvimento gradual das capacidades industriais da GM no Ceará. A lógica acompanha a atuação da companhia em diferentes mercados: aproximar a produção da demanda à medida que novas tecnologias conquistam espaço e relevância comercial.

O avanço da unidade acompanha a evolução da demanda por veículos eletrificados da Chevrolet. Nesse contexto, o Spark EUV, primeiro veículo elétrico da marca produzido na PACE, assumiu em maio o posto de SUV zero emissão mais emplacado do país, enquanto a versão importada do Captiva EV, lançada em novembro, liderou o segmento de SUVs médios elétricos até o primeiro trimestre de 2026, período em que manteve oferta regular do produto.

“À medida que a demanda evolui, temos condição de ampliar gradualmente a operação no Brasil, incorporar novos produtos e desenvolver novas capacidades. É assim que a GM construiu, ao longo de mais de um século, uma das maiores estruturas do setor automotivo no país, com foco em competitividade, eficiência e visão de longo prazo”, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

Até o final de 2026, a fábrica receberá ainda uma nova linha para produzir um veículo equipado com uma tecnologia inédita para a marca no país. Com isso, a unidade passará a reunir três veículos em menos de um ano.

A chegada do Captiva EV também amplia a geração de empregos na PACE. Com o início da fabricação do modelo, a unidade aumentará em aproximadamente 50% seu quadro atual de empregados, em linha com o plano de crescimento da operação.

“A produção do Captiva EV marca uma nova etapa da PACE. Além da ampliação do quadro de empregados da unidade, o projeto prepara a fábrica para receber novos veículos e ampliar sua capacidade produtiva. Em uma futura etapa de expansão, a unidade poderá inclusive dobrar sua capacidade produtiva, alcançando até 50 mil veículos por ano”, afirma Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport e acionista da PACE.

A produção local do Spark EUV e do Captiva EV, aliada à perspectiva de novas tecnologias e a expansão contínua da rede de concessionária apta para o atendimento de EVs, cria as condições para a próxima fase de desenvolvimento da unidade no Ceará. É esse conjunto de fatores que levou a Chevrolet a liderar o segmento de SUVs elétricos no país no primeiro semestre com a comercialização dos dois modelos.

A General Motors está acelerando o futuro da mobilidade com tecnologias avançadas que tornam carros, picapes e SUVs ainda mais seguros, inteligentes e sustentáveis. As marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC oferecem um amplo portfólio global de veículos a combustão inovadores, além da linha mais abrangente de elétricos da indústria, à medida que avançamos rumo a um futuro totalmente elétrico. Clique aqui e visite o site GM.com

General Motors América do Sul

SCHULZ APRESENTA ECOSSISTEMA INTEGRADO PARA TRANSFORMAR A EFICIÊNCIA OPERACIONAL DO TRANSPORTE E LOGÍSTICA NA PNEUSHOW 2026

Apresentada em primeira mão na Pneushow 2026, a proposta une produtos, tecnologia e aftermarket em uma solução integrada, desenvolvida para maximizar a eficiência operacional, aumentar a previsibilidade das operações e manter frotas em constante movimento

Mais do que apresentar soluções isoladas, a Schulz leva à Pneushow uma visão ampliada da operação logística, baseada na integração entre diferentes unidades de negócio e na capacidade de atuar em todas as etapas da jornada operacional do cliente. O objetivo é oferecer mais previsibilidade, redução de paradas não planejadas, maior controle operacional e melhor desempenho para transportadoras, frotistas, operadores logísticos, centros de serviço, oficinas mecânicas e borracharias.

A proposta nasce de uma realidade cada vez mais desafiadora para o setor: em operações altamente dependentes de continuidade, qualquer falha pode gerar impactos em cadeia, comprometendo prazos, elevando custos e reduzindo a eficiência operacional. Para responder a esse cenário, a Schulz estruturou um ecossistema capaz de fornecer ferramentas e equipamentos, peças de reposição automotiva e um sistema de monitoramento inteligente de pneus em uma atuação integrada voltada à redução de interrupções e à proteção daquilo que mais impacta os resultados do cliente: a continuidade do negócio. O ecossistema atende principalmente aplicações do segmento de transporte e logística, ligadas a veículos comerciais pesados, implementos rodoviários, reforma e manutenção de pneus, além de operações que dependem de sistemas pneumáticos, gestão de frotas e alta disponibilidade operacional.

“Nosso objetivo é mostrar ao mercado que eficiência operacional não depende apenas de um produto ou serviço isolado, mas da integração inteligente entre tecnologia, manutenção, monitoramento e suporte técnico. O Ecossistema Schulz nasce justamente para oferecer mais previsibilidade, disponibilidade e competitividade às operações logísticas”, afirma Sandro Trentin, CEO da Schulz S.A.

Soluções conectadas para aumentar a disponibilidade das operações

A estrutura do Ecossistema Schulz reúne três frentes complementares de atuação: Schulz Compressores, Schulz Tech e Aftermarket. Juntas, elas entregam uma proposta integrada voltada à confiabilidade operacional, eficiência energética, gestão preventiva e suporte contínuo às frotas.

Na frente industrial, a Schulz Compressores leva à Pneushow um portfólio completo de compressores de ar, ferramentas e equipamentos, incluindo compressores de pistão e parafuso, ferramentas pneumáticas e geradores de nitrogênio voltados a aplicações industriais e automotivas.

Entre os destaques estão os geradores de nitrogênio utilizados na calibração de pneus de veículos de carga, tecnologia que contribui para maior estabilidade da pressão dos pneus, redução de variações térmicas e menor perda de pressão ao longo do tempo. Na prática, a solução proporciona ganhos relevantes para transportadoras e frotistas, como aumento da vida útil dos pneus, redução do desgaste irregular, melhoria da eficiência de rodagem e otimização do consumo de combustível.

Já a Schulz Tech representa o braço de tecnologia e inteligência aplicada à gestão de frotas. A solução utiliza sensores de alta precisão e sistemas de monitoramento em tempo real para acompanhar variáveis críticas da operação, gerar alertas preventivos e antecipar falhas.

Segundo a companhia, a tecnologia pode contribuir para reduzir em até 3% o consumo mensal de combustível e ampliar em até 30% a durabilidade dos pneus, além de diminuir custos de manutenção e mitigar riscos de incêndios e falhas mecânicas.

Complementando o ecossistema, a unidade Schulz Aftermarket atua no fornecimento de componentes automotivos voltados à manutenção de sistemas pneumáticos e de frenagem de veículos comerciais pesados e implementos rodoviários. A proposta é garantir disponibilidade, confiabilidade e suporte técnico especializado para reduzir o tempo de parada e ampliar a disponibilidade da frota.

Integração, previsibilidade e redução de custos operacionais

Ao integrar compressores de ar, ferramentas, equipamentos, tecnologia e aftermarket em uma única proposta de valor, a Schulz busca atender uma demanda crescente do setor por operações mais eficientes, previsíveis e sustentáveis financeiramente. O Ecossistema Schulz contribui diretamente para indicadores estratégicos, como tempo de parada, custo por quilômetro rodado e disponibilidade da frota, otimizando as atividades de manutenção e proporcionando maior controle operacional.

A integração entre monitoramento inteligente, componentes de alta confiabilidade e suporte técnico especializado permite que transportadoras e operadores logísticos atuem de forma mais preventiva, reduzindo falhas inesperadas e ampliando a eficiência da operação como um todo.

“A logística moderna exige cada vez mais previsibilidade e inteligência operacional. Nosso ecossistema ajuda a resolver os principais desafios das transportadoras e embarcadores, contribuindo diretamente na redução de custos, aumento da produtividade e tomada de decisões mais estratégicas”, destaca Trentin.

Schulz

Com faturamento de R$ 2,3 bilhões em 2025 e mais de 60 anos de história, a Schulz S.A. é uma das maiores indústrias metalmecânicas do Brasil, com presença global e mais de 3,2 mil colaboradores. Atua em duas unidades de negócios: Automotiva, fornecendo componentes para montadoras e reposição; e Compressores, com soluções de ar comprimido e ferramentas para os segmentos industrial, profissional e residencial. Presente em mais de 70 países, a companhia também investe em soluções digitais por meio da Schulz Digital. A Schulz destaca-se ainda pelo uso de energia 100% renovável em suas operações em Santa Catarina.

Em 2024, a Schulz ampliou ainda mais sua atuação industrial com a aquisição da Janus & Pergher, referência em geradores de gases industriais e hospitalares e purificação de biogás por tecnologia PSA. A operação deu origem à Schulz Gases, consolidando a entrada da companhia no segmento de geração de gases industriais e medicinais.

Durante a feira, os visitantes poderão obter mais informações, tirar dúvidas e aproveitar condições especiais para aquisição de produtos. O espaço da Schulz está localizado no estande 2I-0300. Saiba mais em www.schulzsa.com e acompanhe a empresa nas redes sociais @schulz.sa

A Pneushow 2026 | 16ª Feira Internacional da Reforma de Pneus acontecerá entre os dias 23 e 25 de junho de 2026, no Expo Center Norte, em São Paulo.

Schulz
NB Comunicação

FARIZON LEVA ASSISTÊNCIA TÉCNICA ATÉ O CLIENTE COM A OFICINA MÓVEL FARIZON SUPERVAN

Estrutura baseada na SuperVan permite realizar revisões, diagnósticos, entregas técnicas e suporte operacional diretamente nas operações dos clientes, apoiando a expansão da eletromobilidade comercial no Brasil

A Farizon deu mais um passo na estruturação de sua operação no Brasil com a criação da Oficina Móvel SuperVan, solução desenvolvida para levar assistência técnica especializada diretamente às operações dos clientes. Utilizando o modelo SuperVan elétrico da marca, pertencente ao Grupo Geely e representada no Brasil pelo Grupo Timber, a unidade foi adaptada para realizar revisões preventivas, diagnósticos, entregas técnicas e suporte operacional em campo, reduzindo deslocamentos e ampliando a disponibilidade das frotas.

A iniciativa integra a estratégia de pós-venda da Farizon no Brasil e busca responder a uma das principais dúvidas de empresas que iniciam sua jornada de eletrificação: como garantir suporte técnico ágil, especializado e próximo da operação.

Segundo Rodrigo Pikussa, diretor executivo da Unidade de Veículos Elétricos da Farizon no Brasil, a construção de uma estrutura eficiente de atendimento é um dos pilares para a consolidação da eletromobilidade comercial no País. “Quando falamos de veículos comerciais, disponibilidade é fundamental. O veículo precisa estar operando. Por isso, desde o início da nossa operação, estruturamos um modelo de atendimento que aproxima o suporte técnico da realidade do cliente, reduzindo deslocamentos e aumentando a eficiência das intervenções”.

A Oficina Móvel utiliza o modelo Farizon SuperVan elétrico, adaptado para funcionar como unidade móvel e realizar atendimentos preventivos e corretivos diretamente nas instalações dos clientes. A estrutura conta com scanner de diagnóstico, bancada de trabalho, ferramental específico, compressor, peças de reposição e os principais insumos necessários para manutenção dos veículos da marca.

Atualmente, a Oficina Móvel Farizon SuperVan atende operações em um raio de aproximadamente 500 quilômetros a partir de sua base, abrangendo principalmente São Paulo, interior paulista e Rio de Janeiro, regiões que concentram grande parte dos primeiros veículos comercializados pela marca no Brasil.

Pós-venda estruturado - A Oficina Móvel Farizon SuperVan representa apenas uma das frentes da estratégia de pós-venda da empresa. Paralelamente, uma rede de oficinas parceiras credenciadas vem sendo desenvolvida para ampliar sua cobertura nacional à medida que a frota cresce em novas regiões.

O modelo prevê a capacitação de oficinas independentes, equipadas com ferramentas de diagnóstico e suporte técnico especializado, permitindo que os atendimentos sejam realizados localmente com agilidade. A estratégia busca combinar proximidade, agilidade e eficiência operacional, criando uma estrutura escalável capaz de acompanhar a expansão da marca no Brasil.

“Estamos construindo uma operação de longo prazo. À medida que a frota cresce, nossa estrutura de suporte também evolui. A confiança do cliente passa pela qualidade do produto, mas também pela certeza de que ele terá atendimento quando precisar. É isso que estamos construindo no Brasil”, conclui Pikussa.

O Grupo Timber atua há mais de 20 anos como referência nacional em soluções para mecanização e mobilidade nos setores florestal, agrícola, construção, mineração, energia e movimentação de materiais. Reconhecido pela oferta de tecnologia de ponta e excelência em suporte técnico, o Grupo combina portfólio diversificado, atendimento especializado e ampla cobertura regional. Atualmente, o Grupo Timber representa players globais como Ponsse, Sany, Fuchs, Plantma, XAG, Falcon Forestry, Veriga, Risutec e, mais recentemente, a Riddara, ampliando sua atuação para o mercado de veículos elétricos. Com filiais estrategicamente distribuídas em cinco estados brasileiros, o grupo se destaca pela proximidade com o cliente, eficiência operacional e foco em inovação. Clique aqui para mais informações

Rodoparaná - É uma empresa brasileira com mais de duas décadas de atuação, que reúne a Rodoparaná Implementos Rodoviários e o Grupo Timber, com presença consolidada em diferentes segmentos estratégicos da economia. Por meio da Rodoparaná Implementos Rodoviários, atua como único distribuidor autorizado da Randon no Estado do Paraná, oferecendo soluções completas em vendas, pós-vendas e manutenção de implementos rodoviários, com matriz em Curitiba e filiais em Cascavel, Marialva e Ponta Grossa, além de desempenhar papel relevante no desenvolvimento logístico e econômico do estado ao longo de sua trajetória. Já o Grupo Timber amplia a atuação do Grupo Rodoparaná em âmbito nacional, com foco em soluções para mecanização e mobilidade nos setores florestal, agrícola, construção, mineração, energia e movimentação de materiais, destacando-se pela oferta de tecnologia de ponta, excelência em suporte técnico e pela representação de marcas globais como Ponsse, Sany, Fuchs, Plantma, Farizon, XAG, Falcon Forestry, Veriga, Risutec e Riddara. Clique aqui e visite o site

Farizon
Textofinal de Comunicação Integrada

BRADESCO ASSUME NAMING RIGHTS DA STOCK CAR EM MAIS UM CAPÍTULO DE SUA HISTÓRIA COM O ESPORTE BRASILEIRO

Banco formaliza entrada como patrocinador master do maior campeonato de automobilismo do Brasil

Foto: Magnus Torquato | Divulgação Bradesco/Grupo Veloci

O Bradesco anuncia o patrocínio master da Stock Car Pro Series nas temporadas de 2026 e 2027, ampliando sua atuação em uma das plataformas esportivas mais relevantes do país. A partir desta temporada, as categorias promovidas pelo Grupo Veloci, dono da categoria, passam a contar com a marca do banco: Bradesco Stock Car Pro Series, Bradesco TCR Brasil, Bradesco TCR South America e Bradesco Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA.

O Bradesco tem uma trajetória consolidada de apoio ao esporte brasileiro. O automobilismo é mais um capítulo dessa história. Desde 2025, o banco já vinha construindo sua presença nessa modalidade, apoiando pilotos da nova geração da Stock Car, como Léo Reis e Rafael Reis com diversos títulos nacionais e internacionais; da F4, com o patrocínio a Heitor Dall'Agnol, campeão da categoria em 2025, e também a Rafael Câmara, campeão mundial de F3 em 2025 e atual piloto da F2. O naming rights consolida essa trajetória e marca a entrada do banco no ecossistema do automobilismo brasileiro e sul-americano, reforçando sua aposta em iniciativas capazes de despertar emoções, engajar diferentes audiências e criar conexões genuínas com o público, sempre colocando o cliente no centro dessas experiências.

A estreia da marca acontece na próxima etapa da temporada da Stock Car e das duas versões do campeonato TCR, as únicas provas noturnas do calendário, em Cuiabá (MT), nos dias 19 e 20 de junho. A partir daí, o Bradesco estará presente em todas as etapas restantes de 2026, que percorre o país de Norte a Sul: Mogi Guaçu (26/07), Santa Cruz do Sul (09/08), Chapecó (06/09), Brasília (27/09), Goiânia (18/10), Nova Rita (15/11) e a Super Final em Interlagos (13/12).

 Ao longo da temporada, o Bradesco estará presente nas principais etapas da competição com ativações, experiências exclusivas e ações de relacionamento que aproximam clientes, fãs e parceiros do universo da velocidade. “O automobilismo conecta tecnologia, inovação e alta performance, valores que fazem parte da essência do Bradesco. Desde 2025 estamos presentes nas pistas apoiando talentos brasileiros, e agora damos mais um passo nessa trajetória. O naming rights da Stock Car e das demais categorias do Grupo Veloci é o nosso compromisso com os fãs do esporte a motor e com o desenvolvimento do automobilismo”, afirma Renato Camargo, CMO do Bradesco.

“Anunciar o Bradesco como naming rights de nossas categorias é não apenas um motivo de orgulho, mas também a certeza de que estamos direcionando o automobilismo brasileiro para um grande futuro. Trata-se de uma das maiores e mais respeitadas instituições financeiras do país. Essa parceria reforça nosso campeonato de base formador de talentos, que é a F-4; dá impulso à única competição internacional da América Latina - a TCR - e reafirma que a Stock Car é um hub eficiente para os maiores líderes de todos os mercados brasileiros. Tudo isso é um marco em nossa história”, resume Lincoln Oliveira, CEO do Grupo Veloci, responsável pelos campeonatos.

Fundada há 47 anos, a Bradesco Stock Car Pro Series é a mais longeva categoria do esporte a motor brasileiro, reunindo as principais estrelas do esporte, como Rubens Barrichello, Felipe Massa, Helio Castroneves, Ricardo Zonta e Nelsinho Piquet. Considerada a principal plataforma de negócios B2B em atividade contínua no país, a Stock reúne em seus eventos mais de 250 marcas líderes em seus segmentos.

Em 2025, a categoria tornou-se a primeira do mundo a competir com modernos carros inspirados em SUVs, seguindo uma tendência do mercado consumidor internacional.  A Bradesco TCR South America é o único campeonato sul-americano de automobilismo em atividade, realizando provas em diversos países da região. Já a Bradesco Fórmula 4 Brasil é reconhecida pela FIA e por isso concede 12 dos 40 pontos necessários para obter a superlicença que dá direito a competir na Fórmula 1.

Para acompanhar essas e outras iniciativas apoiadas pelo banco, siga o perfil oficial @bradesco nas redes sociais.

Grupo Veloci

O Grupo Veloci é uma holding inovadora que atua no setor automobilístico, destacando-se pela gestão de importantes ativos e iniciativas voltadas ao desenvolvimento do esporte a motor e de soluções para o mercado automotivo. Entre suas empresas estão a Vicar, responsável pela promoção de seus campeonatos, e a Audace Tech, focada no desenvolvimento, inovação e parcerias tecnológicas utilizados nos carros de competição.

A empresa é responsável pela promoção e organização de alguns dos principais campeonatos do automobilismo sul-americano, como o Bradesco Stock Car Pro Series, Bradesco Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA, Bradesco TCR South America, Bradesco TCR Brasil, Stock Light e Turismo Nacional. A Stock Car Pro, criada em 1979, consolidou-se como a principal categoria da região, reunindo grandes nomes do automobilismo e alcançando reconhecimento internacional pela sua competitividade.

Ao longo dos últimos anos, o Grupo Veloci ampliou significativamente o alcance e a relevância de suas competições. As etapas da Stock Pro tornaram-se um dos principais hubs de relacionamento e experiência B2B e B2C do esporte brasileiro, reunindo mais de 250 marcas. Em 2025, alcançou um marco histórico ao superar R$ 2 bilhões em retorno publicitário.

Comprometida com práticas sustentáveis, a companhia promove a neutralização de carbono de seus eventos por meio de parcerias com organizações especializadas, apoiando iniciativas de preservação ambiental, incluindo projetos na região amazônica.

O Grupo Veloci também é responsável por importantes inovações e marcos no automobilismo, como a criação da Corrida do Milhão, a Corrida de Duplas, a realização de provas em locais icônicos, como aeroportos e circuitos de rua, além de recordes de premiação e iniciativas de expansão internacional. Essas ações reforçam seu papel como protagonista na transformação e modernização do esporte na América Latina.

Desde 2020, o Grupo Veloci vem expandindo sua atuação de forma consistente, consolidando-se como um dos principais players do automobilismo na região, com foco em inovação, experiência e geração de valor para parceiros, marcas e fãs.

Grupo Veloci
RPMA Comunicação

VOLVO CE ANUNCIA LEANDRO BUENO COMO HEAD DE STRATEGIC ACCOUNTS & ASSET SERVICES

Com sólida experiência nos mercados de construção civil e mineração, executivo assume a posição com a responsabilidade de assegurar o desenvolvimento regional de clientes estratégicos globais, bem como impulsionar novos modelos de negócios na América Latina

Leandro Bueno

Com formação em Ciências Econômicas pela PUC Campinas, Leandro Bueno tem especialização em Gerenciamento de Produção pela UFSCar e MBA em Gerenciamento de Negócios pela FGV. O executivo atua há quase 20 anos apoiando grandes fabricantes de equipamentos de linha amarela, liderando processos como planejamento de produto, estratégia e marketing.

"Na Volvo, quero contribuir para elevar ainda mais a experiência dos clientes, com foco em parcerias consistentes e de longo prazo, por meio da oferta de soluções de tecnologia adaptáveis às suas necessidades. Nosso olhar segue na direção da otimização da performance dos nossos produtos, na inteligência de dados e na eficiência operacional", destaca Bueno.

Baseado em Curitiba, o profissional se reportará diretamente a Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo CE Latin America, e fará parte da diretoria executiva da organização.

Grupo Volvo América Latina

CORTECO AMPLIA PORTFÓLIO DE PEÇAS PARA LINHAS LEVE E PESADA

Os itens já estão disponíveis no mercado e têm aplicação para veículos da Fiat, Nissan, Scania e Toyota

A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, anuncia a expansão do seu portfólio com o lançamento de sete itens, destinados aos segmentos leve e pesado. Os novos produtos têm aplicação para veículos da Fiat, Nissan, Scania e Toyota.

Os componentes foram desenvolvidos com tecnologia alemã, seguindo rigorosamente as especificações das montadoras para atender às aplicações da frota de veículo leve comercial no mercado de reposição. As novidades incluem dianteiro do virabrequim, comando de válvulas, traseiro do virabrequim, e haste de válvulas.

“Essa ampliação do portfólio é originária de uma importante demanda do mercado. O desenvolvimento dos nossos produtos está sempre baseado na tecnologia e qualidade do Grupo Freudenberg, presente em todas as montadoras no OEM. Portanto, o resultado é um portfólio ainda mais robusto, capaz de oferecer confiabilidade e segurança, atributos que consolidam a Corteco como referência no mercado de reposição”, avalia Alexandre Morselli, gerente de Produtos da Corteco.

Confira a tabela a seguir com os códigos e aplicações de cada produto

Código	Aplicação	Montadora
4035S	Dianteiro do Virabrequim	Fiat (Ducato 06 a...)
4036T	Dianteiro do Virabrequim	Fiat (Ducato 06 a...)
4039V	Comando de Válvulas	Fiat (Ducato 06 a...)
5679T	Dianteiro do Virabrequim	Scania (K124 – 98 a 05 / L94 – 97 a 05 / P124 98 a 05)
5680T	Traseiro do Virabrequim	Scania (K124 – 98 a 05 / K94 – 97 a 08 / L94 – 97 a 05 / P124 – 98 a 07)
9262V	Haste de Válvulas	Toyota (Corolla 79 a 03 / Hilux 93 a 06 / Land Cruiser 98 a 08)
9330V	Haste de Válvulas	Nissan (Kicks 17 a ... / March 11 a ... / Versa 11 a ...)

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), fazer contato pelo Whatsapp por meio do número (11) 95033-8809, ou pelos perfis nas redes sociais: Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações, clique aqui

Grupo Freudenberg - A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Clique aqui e visite o site

Corteco

Assessoria de Imprensa
Essência Comunicação
Cíntia Bechiolli
imprensa@essenciacomunicacao.com.br

NOVA 381 INICIA IMPLANTAÇÃO DE PPD PARA CAMINHONEIROS NA BR-381

A estrutura está sendo construída em área de 28 mil m²

Caminhoneiros que percorrem a BR-381 em Minas Gerais contarão com um moderno Ponto de Parada e Descanso (PPD), com capacidade para receber mais de 120 veículos diariamente. O espaço será implantado em Bom Jesus do Amparo, em um trecho estratégico do corredor rodoviário administrado pela Nova 381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

A Nova 381 iniciou as obras do PPD, que ocupará uma área de aproximadamente 28 mil m² e oferecerá infraestrutura voltada ao conforto, à segurança e ao bem-estar dos motoristas profissionais. O empreendimento tem previsão de entrega em dezembro deste ano.

Nesta primeira etapa, as equipes executam os serviços de terraplanagem, com a movimentação estimada de 200 mil metros cúbicos de terra — volume equivalente a 17 mil caçambas de caminhão. Na sequência, as obras avançarão para as fases de drenagem, edificações e pavimentação da área. Atualmente, cerca de 70 profissionais atuam na obra. No pico das atividades, a equipe deverá alcançar 150 colaboradores, reforçando o impacto do projeto na geração de empregos e no desenvolvimento da região.

O projeto prevê uma estrutura completa para conforto e bem-estar do profissional que contará com vestiário, sanitários, área de lazer, refeitório e sinal de internet gratuito. O ambiente será seguro, com portaria 24h, sistema de vigilância e monitoramento por câmeras.

A infraestrutura externa foi planejada para atender a diferentes configurações de transporte de carga. As vagas de estacionamento terão opções para bitrens, caminhões frigoríficos com pontos de energia para manter o sistema de refrigeração em funcionamento. Caminhões-tanque que levam produtos perigosos serão direcionados para espaço onde será construída caixa de drenagem para contenção de eventual vazamento.

Acesso

O PPD ficará no quilômetro 387+500, sentido Governador Valadares, região estratégica diante do perfil de movimentação de veículos de carga e facilidade no acesso. Localizado em trecho duplicado, o ponto poderá ser acessado nos dois sentidos pela proximidade de dispositivos de acesso e retorno, nos quilômetros 378 e 392.

A BR-381 assume posição estratégica nas regiões produtoras e portos no eixo sul-sudeste-nordeste em confluência com a BR-116. “Todos os dias, passam milhares de caminhões de diferentes cantos do país. O PPD é um avanço em nosso plano de ampliação e melhoramentos da BR-381 com benefício imediato ao motorista profissional. E isso também traz maior segurança na rodovia com a redução de ocorrências associadas à fadiga, sonolência e distrações ao volante”, conclui Marcelo Boaventura, diretor-presidente da Nova 381.

Nova 381 - A Concessionária de Rodovia Nova 381 administra 303,4 quilômetros da BR 381/MG. O trecho, que passa por 21 cidades, inicia no km 450+540, em Belo Horizonte, no entroncamento com a BR-262/MG, até o entroncamento com a BR-116/MG, no km 150, em Governador Valadares

Nova 381

FSB Comunicação
Lettera Comunicação

PRODUÇÃO DE AUTOVEÍCULOS CRESCE 15,2% EM MAIO, MELHOR RESULTADO PARA O MÊS DESDE 2019

Desempenho foi puxado por automóveis e comerciais leves, e levou país a bater a marca de  1 milhão de autoveículos já em maio

O ritmo de vendas no mercado interno continua surpreendendo, o que gera efeitos positivos na produção, a despeito da queda contínua das exportações e da alta das importações. Em maio foram produzidos 253,6 mil autoveículos, alta de 15,2% sobre o mesmo mês de 2025 e melhor resultado para o mês desde 2019, antes da pandemia. Com isso, a marca de 1 milhão de veículos produzidos foi superada já em maio, um mês antes do que ocorreu no ano passado. As 1.126,4 mil unidades produzidas representam uma alta de 7,1% sobre os cinco primeiros meses de 2025.

A força desse ritmo produtivo vem da alta nas vendas de automóveis (+21,5%), o que inclui o bom desempenho dos carros de entrada com o programa Carro Sustentável. Comerciais leves, como picapes, vans e furgões, também vêm crescendo (+7,7%), enquanto os caminhões (-15,1%) e os ônibus (-16,3%) ainda estão em queda. Espera-se uma melhora para estes dois segmentos com o ingresso de recursos de financiamento facilitado dentro do programa Move Brasil 2.

Maio teve a melhor média diária de vendas desde o longínquo dezembro de 2014, com 13,7 mil autoveículos (soma de leves e pesados). Os emplacamentos totais em maio foram de 274,7 mil unidades, alta de 10,6% sobre abril e 21,7% sobre maio/25. A acumulado também superou a cada de 1 milhão um mês antes de 2025, com 1.148,2 mil unidades, crescimento acumulado de relevantes 16,4%.

Os veículos eletrificados representaram parcela relevante desse bom resultado em vendas, com o recorde de participação de 19,5 em maio. Elétricos puros tiveram 21 mil unidades emplacadas, outro recorde. Híbridos de todos os tipos somaram 30,7 mil no mês. As vendas de importados em maio foram de 55 mil unidades, totalizando 223 mil nos cinco primeiros meses, elevação de 17,4% (mais alta que a de nacionais). Por país de origem, a China se destaca com alta de 86,6%, ante uma queda de 16,8% dos modelos vindos da Argentina.

As exportações continuam sendo um dos pontos de maior preocupação do setor automotivo. Em maio foram embarcados 37,4 mil autoveículos, segundo mês consecutivo de queda. No acumulado do ano, foram 180 mil unidades exportadas, recuo de 20% sobre 2025. Houve crescimento de embarques apenas para a Colômbia, de 14,5%. Mas o tombo de 33,3% dos envios para a Argentina, de 34,5% para o Uruguai e de 19,6% para o Chile derrubaram o resultado geral.

Anfavea
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

NOVO HYUNDAI I20 X-LINE COMBINA ESTILO CROSSOVER, EXCLUSIVIDADE E ACESSÓRIOS GENUÍNOS DESENVOLVIDOS EM PARCERIA COM A HYUNDAI MOBIS

Com proposta voltada à personalização, o novo Hyundai i20 X-Line chega ao mercado com acessórios genuínos desenvolvidos de forma integrada ao projeto do veículo, em um trabalho conjunto entre Hyundai e Hyundai Mobis

O novo Hyundai i20 X-Line chega ao mercado com uma proposta que combina personalidade, versatilidade e um visual de inspiração mais aventureira, construído a partir de mudanças sutis nas áreas externa e interna do veículo. Essa abordagem reforça o posicionamento diferenciado da versão dentro da linha do modelo, com um estilo que dialoga com o conceito de crossover e amplia sua presença no segmento.

Desde sua concepção, o projeto foi desenvolvido de forma integrada entre Hyundai e Hyundai Mobis, refletindo uma abordagem cada vez mais conectada entre o veículo e seus acessórios. Esse trabalho conjunto permitiu que os itens de personalização fossem planejados em paralelo ao desenvolvimento do produto, garantindo maior harmonia entre design, funcionalidade e experiência do cliente.

A versão X-Line ganha destaque especial com um conjunto de acessórios exclusivos que reforçam sua identidade única. Entre os itens desenvolvidos estão:  tapete de bordas elevadas, soleira personalizada, emblema interno com o número da série e emblema externo com o logotipo X-Line.

“Participar do desenvolvimento da versão X-Line reforça o papel da Hyundai Mobis como parceira estratégica na criação de soluções que agregam valor ao veículo. Buscamos trazer soluções que ampliam o apelo visual e a funcionalidade do modelo, com elementos de design exterior, acabamentos diferenciados e componentes que valorizam a proposta de uso versátil e adaptável do veículo”, afirma Mauro Borges, Gerente Comercial da Hyundai Mobis.

Além disso, o novo Hyundai i20 contará com uma ampla linha de acessórios genuínos, com diversas opções voltadas a conforto, proteção, organização e lifestyle. Dentre eles, seis são inéditos, com destaque para suporte para tablet, organizador de encosto de banco, cabide para roupas, gancho para bolsas, cadeirinha para bebê e luz de porta-malas.

O portfólio inclui ainda acessórios já conhecidos pelo público, como frisos laterais, soleiras, tapetes de PVC e carpete, protetor de cárter, película para vidro, calha de chuva, engate, rack de teto e linha completa para pets, reunindo itens que permitem que o cliente personalize o veículo de acordo com suas necessidades e preferências, ampliando a experiência de uso no dia a dia.

Todos os produtos são concebidos com foco em qualidade, compatibilidade e durabilidade, garantindo integração perfeita ao veículo e preservando suas características originais e estarão disponíveis em todas as concessionárias Hyundai do Brasil.

Hyundai Mobis Brasil - Fundada em 1 de julho de 1977, a Hyundai Mobis é uma empresa do Grupo Hyundai, que fabrica peças automotivas com sede em Seul, Coreia do Sul. Ao oferecer produtos, tecnologias e serviços de alta qualidade, a Hyundai Mobis fortaleceu sua posição no setor de peças automotivas para se tornar o sexto maior fornecedor global de peças automotivas em 2023. Atualmente, a Hyundai Mobis conta com mais de 30.000 colaboradores, sendo que mais de dois terços desse total se encontra fora da Coreia, nas filiais ao redor do mundo. No Brasil, a Hyundai Mobis teve sua planta estabelecida no ano de 2012 no Parque Automotivo de Piracicaba (SP), iniciando suas atividades em setembro do mesmo ano. Com mais de 600 funcionários, a Hyundai Mobis possui três unidades operacionais e uma administrativa no País.  Clique aqui e visite o site

Hyundai Mobis Brasil
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IVECO CELEBRA 18 ANOS DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO E CONSOLIDA PROTAGONISMO DA ENGENHARIA BRASILEIRA NA AMÉRICA LATINA

Único Centro de Desenvolvimento de Produto da marca fora da Europa, estrutura de Sete Lagoas (MG) lidera iniciativas de inovação, conectividade, multienergia e descarbonização para o transporte

A IVECO celebra nesta sexta-feira (12) os 18 anos do seu Centro de Desenvolvimento de Produto (CDP), localizado em Sete Lagoas (MG), marco que reforça a trajetória de inovação, engenharia e desenvolvimento tecnológico da montadora no Brasil. Inaugurado em 2008, o CDP foi o primeiro centro de desenvolvimento de veículos comerciais da IVECO fora da Europa e, ao longo de quase duas décadas, consolidou-se como um dos pilares estratégicos da operação latino-americana da empresa.

Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, destaca que o CDP é um dos maiores ativos estratégicos da IVECO na região. “Ao longo desses 18 anos, construímos em Sete Lagoas uma engenharia de excelência, capaz de transformar conhecimento técnico em soluções inovadoras em caminhões e ônibus para os nossos clientes. O CDP representa a combinação entre talento brasileiro, visão global e capacidade de antecipar as demandas do transporte, contribuindo para fortalecer a competitividade da marca e impulsionar a evolução da mobilidade sustentável”, completa Querichelli.

Com uma equipe de profissionais altamente especializados, o CDP é responsável pelo desenvolvimento, adaptação, validação e evolução de produtos alinhados às necessidades dos clientes da região. Sua atuação contribui diretamente para o fortalecimento da competitividade da marca e para o desenvolvimento de soluções capazes de responder aos desafios atuais e futuros da mobilidade.

"Quando inauguramos o CDP, em 2008, assumimos o desafio de construir no Brasil uma estrutura capaz de desenvolver soluções alinhadas às necessidades dos nossos clientes e às particularidades dos mercados latino-americanos. Atualmente, nos tornamos uma referência global dentro da IVECO, reunindo talentos, infraestrutura e conhecimento técnico que contribuem diretamente para a evolução dos nossos produtos e para a competitividade do transporte na região", afirma Eduardo Oliveira, diretor de Engenharia da IVECO para a América Latina.

A trajetória do CDP acompanha a própria evolução da IVECO no Brasil. Nos primeiros anos, a atuação esteve concentrada na adaptação de plataformas globais às condições de operação do mercado brasileiro, considerando aspectos como infraestrutura viária, ciclos severos de utilização, combustíveis locais e requisitos regulatórios específicos. Esse trabalho foi fundamental para garantir robustez, durabilidade, eficiência e confiabilidade aos veículos da marca em aplicações características da realidade latino-americana.

Com o amadurecimento da estrutura técnica e o fortalecimento da operação brasileira, a engenharia local ampliou gradualmente seu escopo de atuação, passando a participar de forma ativa das etapas iniciais de desenvolvimento de produtos e contribuindo para a criação de soluções específicas para a região.

Em 2015, a inauguração do Campo de Provas de Sete Lagoas representou um divisor de águas na história do CDP. Com aproximadamente 300 mil metros quadrados de área dedicada à validação veicular, a infraestrutura permitiu que a engenharia local passasse a atuar em todo o ciclo de desenvolvimento dos produtos, da concepção à validação final. Desde então, cerca de cinco mil testes foram realizados no complexo, contribuindo para o desenvolvimento de veículos cada vez mais robustos, eficientes e adequados às demandas dos clientes.

Nos últimos anos, o CDP teve papel decisivo em um dos maiores ciclos de transformação tecnológica da indústria automotiva, marcado pela chegada do Euro VI, pela ampliação da conectividade e pelo avanço das soluções voltadas à descarbonização. A engenharia brasileira participou ativamente do desenvolvimento e da validação da nova geração de veículos da marca, incluindo o IVECO S-Way, referência em eficiência, tecnologia e desempenho para o transporte rodoviário, o melhor caminhão já desenvolvido pela IVECO no Brasil.

Hoje, o CDP lidera iniciativas ligadas à conectividade, digitalização, eficiência energética e novas soluções de propulsão. Projetos como o S-Way NG, movido a gás natural e biometano, e o conceito Daily Multifuel, movido a etanol, gás natural e biometano, demonstram a capacidade da engenharia brasileira de desenvolver tecnologias alinhadas às diferentes demandas energéticas e operacionais dos mercados latino-americanos. Esse protagonismo é reforçado por um ciclo de investimentos de R$ 510 milhões em Pesquisa & Desenvolvimento entre 2024 e 2028, destinado ao fortalecimento das capacidades locais de engenharia, testes e inovação.

Como reflexo dessa trajetória, a IVECO conquistou, em 2025, um dos mais relevantes reconhecimentos em inovação do país, sendo eleita a montadora de caminhões mais inovadora do Brasil com os projetos IVECO SEU, algoritmo adaptativo para otimização de produtividade e consumo da linha S-Way e o conceito Daily Multifuel.

"Estamos vivendo um dos momentos mais transformadores da história da mobilidade. Conectividade, digitalização, multienergia e descarbonização estão redefinindo o setor, e o CDP tem papel fundamental nesse processo. Nosso compromisso é seguir desenvolvendo tecnologias que tornem o transporte mais eficiente, sustentável e rentável para os clientes, fortalecendo a posição da IVECO como protagonista da inovação na América Latina", destaca Oliveira.

O CDP tornou-se uma plataforma de inovação para o transporte de cargas e de passageiros, que conecta engenharia, manufatura, universidades, fornecedores e parceiros estratégicos. Sua atuação contribui para a formação de profissionais, para o fortalecimento da indústria nacional e para o desenvolvimento de soluções que respondem aos desafios da mobilidade sustentável.

CDP - Engenharia brasileira que move o futuro

2008

• Inauguração do Centro de Desenvolvimento de Produto (CDP) em Sete Lagoas (MG).
• Primeiro centro de desenvolvimento de veículos comerciais da IVECO fora da Europa.

2008–2011

• Consolidação da engenharia “de tropicalização”.
• Lançamento do micro-ônibus escolar CityClass.
• Adaptação dos modelos Daily, EuroCargo e Tector às condições brasileiras.
• Desenvolvimento de competências em robustez estrutural, durabilidade e validação local.

2011–2014

• Participação ativa no desenvolvimento de soluções para a América Latina.
• Lançamento do chassi de ônibus de 17 toneladas.
• Desenvolvimento do Vertis, primeiro caminhão concebido integralmente pela engenharia brasileira da IVECO.
• Transição tecnológica para o PROCONVE P7 (Euro V) – linhas Daily, Tector, Hi-Road e Hi-Way.

2015

• Inauguração do Campo de Provas de Sete Lagoas.
• Estrutura com aproximadamente 300 mil m² dedicada à validação e desenvolvimento de veículos.
• Consolidação da atuação completa da engenharia local, da concepção à validação.

2016–2023

• Protagonismo na transição para o PROCONVE P8 (Euro VI) – linhas Daily, Tector e S-Way.
• Lançamento do chassi de ônibus de 10 e 15 toneladas.
• Introdução e consolidação do IVECO S-Way na América Latina.
• Mais de 5 mil testes realizados no Campo de Provas.

2024–2026

• Novo ciclo de investimentos em Pesquisa & Desenvolvimento.
• Fortalecimento das iniciativas de conectividade, digitalização e descarbonização.
• Desenvolvimento de projetos como S-Way NG e conceito Daily Multifuel.
• Consolidação do CDP como plataforma de inovação para o transporte de cargas e passageiros na América Latina.

CDP - Números

18 anos de história.

• Único Centro de Desenvolvimento de Produto da IVECO fora da Europa.
• Reúne cerca de 300 profissionais da engenharia.
• Cerca de 5 mil testes realizados no Campo de Provas.
• Aproximadamente 300 mil m² de infraestrutura de testes.
• R$ 510 milhões em investimentos em Pesquisa & Desenvolvimento entre 2024 e 2028.

IVECO