STELLANTIS DESMONTA 1000 VEÍCULOS E RECICLA MAIS DE 740 TONELADAS DE MATERIAIS

No mês em que é celebrado o Dia Mundial do Meio Ambiente, Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças da Stellantis alcança a marca de 1000 veículos desmontados e 400 recondicionados

A iniciativa integra a estratégia de sustentabilidade da Stellantis e fortalece a economia circular na América do Sul

A Stellantis alcançou um importante marco em sua estratégia de economia circular na América do Sul. Com apenas nove meses de operação, o Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças (CDV), localizado em Osasco (SP), realizou o desmonte do milésimo veículo, consolidando um modelo de negócios voltado ao reaproveitamento de componentes, à redução de resíduos e à descarbonização das operações no setor automotivo.

Desde o início das atividades, o CDV já comercializou mais de 8 mil peças para o mercado de reposição. Desse total, metade das vendas foi realizada por canais físicos e a outra metade por meio da loja oficial da Circular AutoPeças no Mercado Livre. Atualmente, a operação disponibiliza mais de 10 mil peças multimarcas à pronta entrega, incluindo motores, câmbios, componentes de iluminação, itens de lataria, centrais multimídia, módulos eletrônicos e diversos outros componentes.

Além da loja física em Osasco (SP), as peças podem ser adquiridas pelos canais oficiais da Circular AutoPeças no Mercado Livre, Shopee, Peça Direta e Drive Parts, além do atendimento via WhatsApp. A presença da marca no ambiente digital também vem apresentando resultados expressivos: a operação já reúne mais de 17 mil seguidores no Mercado Livre e cerca de 70 mil no Instagram, refletindo o aumento do interesse do público por soluções sustentáveis e alinhadas aos princípios da economia circular.

O CDV também já recuperou aproximadamente 740 toneladas de materiais automotivos destinados à reciclagem e à reinserção na cadeia produtiva. Desse volume, mais de 640 toneladas correspondem a aço e alumínio, provenientes principalmente das carcaças veiculares e de componentes estruturais. Também foram recuperadas cerca de 40 toneladas de plástico e mais de 3 toneladas de cobre.

No mesmo período, a operação realizou a coleta e a destinação ambientalmente adequada de aproximadamente 8,8 mil litros de fluidos automotivos, entre óleo, hidrocarbonetos e fluido de arrefecimento. Todos os materiais são separados por tipo de matéria-prima e encaminhados a parceiros homologados da Stellantis para reaproveitamento e reciclagem, contribuindo diretamente para a redução dos impactos ambientais e reforçando o compromisso da companhia com a gestão responsável de recursos provenientes de veículos em fim de vida útil.

“A economia circular é um dos pilares da estratégia de sustentabilidade da Stellantis na região e desempenha um papel fundamental na construção de uma mobilidade cada vez mais responsável. O marco de mil veículos desmontados demonstra como é possível transformar o fim do ciclo de vida de um automóvel em novas oportunidades de geração de valor, promovendo o reaproveitamento de materiais, a redução de resíduos e benefícios para toda a cadeia automotiva, além de fortalecer novas frentes de negócios”, destaca Paulo Solti, vice-presidente sênior de Peças e Serviços para a América do Sul.

Centro de Recondicionamento Veicular em Betim (MG)

A estratégia de economia circular da Stellantis vai além do desmonte de veículos. Em Betim (MG), o Centro de Recondicionamento Veicular (CRV) atua na recuperação de automóveis que ainda possuem potencial de uso, permitindo que retornem às ruas com elevados padrões de qualidade, segurança e confiabilidade.

Em pouco mais de dois anos de operação, o CRV já recondicionou mais de 400 veículos, contribuindo para prolongar seu ciclo de vida e evitar o descarte prematuro.

A iniciativa também gera impacto social positivo por meio da formação profissional: 18 jovens aprendizes que passaram pelo programa no Centro de Betim foram contratados pela Stellantis, enquanto uma nova turma de 12 participantes está prevista para iniciar suas atividades em agosto de 2026.

Os resultados alcançados pelo CDV e pelo Centro de Recondicionamento Veicular evidenciam como a economia circular vem se consolidando como um dos pilares da estratégia de sustentabilidade da Stellantis na região. O marco de mil veículos desmontados em Osasco demonstra, na prática, o potencial de iniciativas voltadas ao reaproveitamento de materiais, à redução de resíduos e à preservação de recursos naturais, reforçando um compromisso que ganha ainda mais relevância em junho, mês em que é celebrado o Dia Mundial do Meio Ambiente.

Stellantis

BYD REALIZA ENTREGA RECORDE DE ÔNIBUS ELÉTRICOS E AMPLIA PROTAGONISMO NA DESCARBONIZAÇÃO DO TRANSPORTE PÚBLICO NO BRASIL

Novos ônibus elétricos podem evitar a circulação de cerca de 13 mil carros nas ruas por dia e ao plantio de árvores equivalentes a cinco parques Villa-Lobos

Apresentação dos veículos aconteceu neste domingo (21) durante cerimônia promovida pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela SPTrans, na Marginal Tietê - SP. Foto: SECOM Prefeitura de São Paulo

A BYD dá mais um passo decisivo na transformação da mobilidade urbana brasileira: 265 novos ônibus elétricos são entregues para a capital paulista, é a maior entrega de veículos elétricos pesados já feita no País. O volume representa mais da metade dos 500 novos ônibus elétricos incorporados nesta etapa de renovação da frota da Prefeitura de São Paulo.

Com a entrega, a BYD chega a quase 550 ônibus elétricos em operação na capital paulista e 700 veículos em circulação no Brasil. O marco, apresentado em cerimônia realizada pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela SPTrans, na Marginal Tietê, consolida a posição da Companhia como uma das grandes impulsionadoras da eletromobilidade no Brasil e reforça sua atuação em projetos estratégicos para acelerar a transição energética no transporte.

“Atingir um recorde dessa magnitude é um momento de grande relevância para a BYD e reforça, de forma concreta, o nosso protagonismo na transformação da mobilidade urbana no Brasil”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto. “Esta entrega histórica prova que a indústria nacional está pronta para avançar em projetos de eletrificação em larga escala. Estamos orgulhosos de ser o motor dessa transformação da eletromobilidade urbana, oferecendo não apenas veículos, mas uma solução robusta que alia sustentabilidade, viabilidade econômica e desenvolvimento industrial e geração de empregos para o País.”

Mobilidade elétrica e legado ambiental

Além de zerar as emissões diretas associadas ao diesel, a nova frota amplia de forma expressiva os ganhos da eletrificação ao combinar alta capacidade, eficiência e impacto ambiental em escala. Com capacidade para transportar até 80 passageiros, cada ônibus elétrico pode substituir cerca de 50 carros em deslocamentos urbanos, considerando a média de 1,5 ocupante por veículo. O benefício climático também impressiona: cada unidade pode evitar entre 125 e 204 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de até 1.428 árvores. Somados, os 265 veículos entregues representam um impacto comparável a mais de 378 mil árvores, número suficiente para reflorestar cinco vezes o parque Villa-Lobos, na capital Paulista.

São ganhos que ultrapassam a renovação da frota e ajudam a redefinir a mobilidade, tornando-a mais limpa e eficiente. Os ônibus elétricos também proporcionam uma experiência mais confortável em função da operação mais silenciosa e com menos impacto sonoro, beneficiando passageiros, motoristas, e a população de forma geral.

Tecnologia nacional para acelerar a eletrificação

A entrega reúne unidades dos modelos D9W e do superarticulado BC22, projetados para atender operações urbanas de alta demanda e grande movimentação de passageiros. Destaque da nova frota, o BC22 incorpora a bateria Blade, tecnologia proprietária também presente nos carros da BYD, e reconhecida pelos altos níveis de segurança, eficiência energética e durabilidade.

“A eletrificação de alta demanda exige mais do que substituir motores. É preciso garantir capacidade operacional, autonomia, segurança e confiabilidade em uma rotina intensa de circulação. Os modelos entregues foram desenvolvidos para atender às necessidades específicas da operação urbana brasileira, demonstrando que o transporte coletivo de grande escala já pode avançar com emissão zero sem abrir mão de desempenho e eficiência”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil. “Além disso, representa o que existe de mais avançado em tecnologia, eficiência e sustentabilidade, reforçando o papel da BYD como parceira estratégica das cidades na construção de um futuro mais limpo, conectado e inteligente”, garante.

Os modelos contam com componentes fabricados na operação da BYD em Manaus (AM) e montagem na planta de Campinas (SP). Em maio, a BYD alcançou a liderança nacional em emplacamentos de ônibus elétricos, reforçando sua posição como uma das principais impulsionadoras da transformação do setor.

“O que vemos hoje é a consolidação de uma mudança estrutural na mobilidade urbana brasileira. A discussão já não está mais centrada na viabilidade da tecnologia, mas na velocidade de implementação e na escala dos projetos. Este fornecimento recorde demonstra que o Brasil reúne condições para avançar de forma consistente na eletrificação do transporte coletivo, gerando benefícios ambientais, econômicos e sociais para toda a população”, conclui Schneider.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, a BYD ultrapassou a marca de 207 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1 °C na temperatura do planeta

BYD
FSB Comunicação

MARCOPOLO FORNECE NOVOS ÔNIBUS DA GERAÇÃO 8 PARA A BOA ESPERANÇA E REFORÇA PARCERIA HISTÓRICA

Operadora passa a contar com novas unidades Paradiso G8 1800 Double Decker e Paradiso G8 LD 1600

A Marcopolo reforça sua atuação no transporte rodoviário brasileiro com o fornecimento de 20 novos ônibus da Geração 8 para a Boa Esperança, tradicional operadora com sede em Belém (PA), que em 2026 celebra 55 anos de atuação no setor. São 20 unidades, sendo 8 Paradiso G8 1800 Double Decker, duas delas com configuração 100% leito, e 12 Paradiso G8 LD 1600.

A aquisição fortalece a parceria de quase cinco décadas entre as empresas e dá continuidade à renovação da frota com modelos da Geração 8, já presentes na operação da transportadora desde 2023.

“A Boa Esperança é parceira da Marcopolo há quase cinco décadas e volta a renovar sua frota com os nossos modelos após quase dois anos. Essas aquisições reforçam o compromisso da empresa com a modernização contínua da operação, com veículos que oferecem eficiência operacional, menor consumo de combustível e elevada confiabilidade”, destaca Bruno de Alexandre, coordenador comercial da Marcopolo.

Os oito Paradiso G8 1800 Double Decker são montados sobre chassis Scania, com 14.000 mm de comprimento total. Seis unidades possuem capacidade para 56 passageiros, em configuração que combina poltronas leito no piso inferior e semileito master no piso superior, E as outras duas unidades contam com configuração diferenciada, 100% leito, para 43 passageiros, além de novo padrão visual e conjunto ótico com faróis full LED.

Todas as unidades são equipadas com entradas USB reversíveis (tipo A+C), suporte para dispositivos móveis, porta-copos e tomadas 110V distribuídas no salão. Também contam com internet via Starlink, sistema de monitoramento com câmeras, climatização e Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM).

Complementam o conjunto itens como parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, preparação para sistemas de áudio e vídeo, porta-pacotes iluminado com maior capacidade, bagageiros dianteiro e traseiro, duas geladeiras e sanitário ampliado, proporcionando mais conforto nas viagens de longa distância.

As 12 unidades do Paradiso G8 LD 1600 possuem o mesmo chassi Scania e 14.000 mm de comprimento, com capacidade para 46 passageiros em poltronas semileito. Os veículos são equipados com entradas USB reversíveis (tipo A+C), suporte para celular, porta-copos e tomadas 110V no salão, além de sistemas de monitoramento com câmeras, sistema de ar-condicionado, dispositivo de poltrona móvel (DPM) e conectividade Starlink.

Complementam o conjunto itens como parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiros, preparação para áudio e vídeo, porta-pacotes iluminado com maior espaço, geladeira e sanitário.

O fornecimento reforça a estratégia da Marcopolo de oferecer soluções completas para o transporte rodoviário de passageiros, com foco em inovação, conforto e eficiência operacional, consolidando sua liderança no mercado brasileiro.

Boa Esperança

Empresa paraense Boa Esperança foi criada em 1971, encurtando distâncias e integrando o estado às outras regiões do País. Possui frota de última geração e atua, sobretudo, em linhas entre diversas cidades dos estados do Pará e Maranhão.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

LEAPMOTOR ULTRAPASSA 1,5 MILHÃO DE ENTREGAS GLOBAIS, MARCANDO UMA NOVA FASE DE CRESCIMENTO ACELERADO

A Leapmotor celebra uma importante conquista em sua trajetória de desenvolvimento global, com mais de 1,5 milhão de veículos entregues em todo o mundo. Esse feito destaca a rápida expansão da marca e a crescente presença internacional, marcando um novo capítulo na evolução como protagonista no cenário global da mobilidade elétrica.

Esses resultados expressivos chegam apenas oito meses após a marca ultrapassar 1 milhão de unidades produzidas, evidenciando a trajetória de crescimento acelerado da Leapmotor e a crescente demanda global por seus veículos.

Desde a entrega do primeiro veículo na China em junho de 2019, a empresa vem mantendo um forte e consistente ritmo de crescimento, alcançando 500.000 entregas cumulativas em outubro de 2024 antes de ultrapassar a marca de 1 milhão em outubro de 2025 — um resultado impulsionado pela expansão global por meio da joint venture Leapmotor International, do qual a Stellantis é acionista majoritária.

Esse avanço significativo representa a confiança e o reconhecimento de mais de 1,5 milhão de clientes em todo o mundo que escolheram a Leapmotor, refletindo o compromisso da empresa em oferecer soluções de mobilidade elétrica inovadoras, confiáveis e acessíveis, que atendem a uma base global de clientes em rápida expansão.

O objetivo da Leapmotor é levar soluções de mobilidade inteligentes a um público global crescente. Com uma linha diversificada, a marca continua conquistando espaço em mercados-chave por meio do foco em inovação, eficiência e design centrado no usuário.

Leapmotor - Fundada em 2015, a Leapmotor é uma empresa de veículos eletrificados inteligentes baseados em tecnologia. O fundador, Sr. Zhu Jiangming, é um engenheiro elétrico com mais de 30 anos de experiência técnica. A Leapmotor está sediada em Hangzhou, província de Zhejiang, China, e seu escopo de negócios abrange design inteligente de veículos elétricos, pesquisa e desenvolvimento, fabricação, direção inteligente, controle de motor elétrico, desenvolvimento de sistemas de bateria, bem como soluções de rede de veículos baseadas em computação em nuvem. Como uma empresa de base tecnológica, os principais componentes do Leapmotor são desenvolvidos e fabricados de forma independente, incluindo trem de força elétrico e sistemas inteligentes. A proporção de peças desenvolvidas e fabricadas por conta própria representa 70% do custo total do veículo e lançou sucessivamente tecnologias elétricas inteligentes líderes, como o primeiro sistema de acionamento elétrico oito em um do setor, a primeira tecnologia de célula para chassi produzida em massa do setor e a primeira “Arquitetura E/E Central Integrada de Quatro Domínios em Um” do setor. A Leapmotor tem uma proposta de valor orientada para o cliente, oferecendo opções de potência dupla puramente elétrica e de alcance estendido. Em 2023, a Stellantis investiu na Leapmotor. No início de maio de 2024, Stellantis e Leapmotor formaram uma joint venture chamada Leapmotor International BV para explorar o mercado internacional

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

Leapmotor
Stellantis

IVECO BUS AMPLIA PRESENÇA NA TURQUIA COM FORNECIMENTO DE 20 ARTICULADOS STREETWAY

Na Busworld Turquia, a marca e seu concessionária oficial no país, FSM Demirbaş Otomotiv, assinaram um acordo para o fornecimento de 20 ônibus articulados STREETWAY de 18 metros, reforçando o crescimento da IVECO BUS no mercado turco

Produzido na Turquia, o STREETWAY foi desenvolvido para atender as exigências das operações urbanas de alta capacidade. Com configuração de piso totalmente baixo, é equipado com motor FPT CURSOR 9 Euro VI combinado com transmissão automática ZF Ecolife 2 e capacidade para transportar até 140 passageiros.

Com este novo pedido, realizado em parceria com a FSM Demirbaş Otomotiv, concessionária da marca no país, a IVECO BUS reforça sua presença na Turquia, onde os modelos da marca já operam em importantes cidades como Kocaeli, Muğla, Ancara, Manisa, Istambul, Trabzon, Balıkesir e Kayseri.

O pedido ressalta o crescimento da gama IVECO BUS entre os operadores turcos, oferecendo soluções adequadas às necessidades locais de transporte e às comunidades atendidas.

Olhando para o futuro, a IVECO BUS pretende expandir ainda mais sua presença na Turquia, apoiando projetos de eletrificação do transporte público e fortalecendo sua participação em todos os segmentos de mercado, incluindo micro-ônibus. Essa estratégia combina soluções completas com parcerias envolvendo encarroçadores locais, para atender as necessidades em constante evolução dos operadores de transporte.

“A Turquia representa um mercado com grande potencial para a IVECO BUS. Juntamente com nossos parceiros, conduzimos uma estratégia de crescimento baseada na proximidade com os clientes, na ampliação de nossa oferta de mobilidade urbana e na ambição em desempenhar um papel ativo na transição energética do transporte público”, ressalta Sascha Kaehne, responsável pela área de Operações Comerciais da IVECO BUS para África, Oriente Médio e Ásia.

IVECO BUS

IVECO BUS é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG) líder global em veículos comerciais e especiais, powertrain e serviços financeiros, listada na Borsa Italiana em Milão. A IVECO BUS projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos para todas as missões: urbanos, intermunicipais, transporte escolar, rodoviário e turismo.

Com presença mundial e uma posição de liderança na Europa em transporte público sustentável, a IVECO BUS apoia operadores de transporte privado e autoridades de transporte público em sua transição energética, com uma abordagem neutra que inclui todas as tecnologias energéticas: biocombustíveis, biometano, elétrico a bateria e células a combustível.

Com uma extensa rede de serviços, a IVECO BUS garante assistência global sempre que um veículo Iveco Bus estiver em operação.

Uma ampla gama de serviços conectados IVECO ON, desenvolvidos para otimizar a operação e manutenção de frotas de veículos movidos por todas as energias, completa a oferta abrangente IVECO BUS.

A companhia emprega mais de 6.550 pessoas e opera sete plantas de manufatura na Europa e na América Latina: Annonay e Rorthais na França, Vysoké Myto na República Tcheca, Brescia e Foggia na Itália, Sete Lagoas no Brasil e Córdoba na Argentina. Clique aqui para mais informações

IVECO BUS
Rede Comunicação de Resultado

BREVE NO BRASIL, BMW IX3 EQUIPADO COM INÉDITO SISTEMA DE GERENCIAMENTO DE DADOS

Novo processamento de dados é até 10 vezes mais rápido do que o modelo atual e contribui para uma experiência inesquecível ao volante

O BMW Group é o primeiro fabricante de automóveis a lançar um sistema nervoso digital completamente novo para todas as variantes de transmissão e segmentos de veículos. Mais inteligente, mais potente e mais eficiente, será implementado pela primeira vez nos modelos Neue Klasse. Quatro computadores de alto desempenho, também chamados de "Supercérebros", consolidam o poder de processamento para as funções mais importantes para o cliente: infoentretenimento, condução automatizada, dinâmica de condução e funções básicas como acesso ao veículo, climatização e conforto. O principal deles, chamado de ‘Heart of Joy’, é diretamente responsável pela dinâmica de direção e por manter o Puro Prazer de Dirigir mais vivo do que nunca.

Esta unidade de controle de alto desempenho é responsável pelas funções da transmissão, freios, recuperação de energia e direção, e processa informações até dez vezes mais rápido do que as unidades de controle convencionais. Dessa forma, o potencial da mobilidade elétrica em termos de entrega instantânea de potência, transferência suave de potência, agilidade, estabilidade e eficiência é totalmente aproveitado.

Em conjunto com o software BMW Dynamic Performance Control, desenvolvido inteiramente pela BMW, o "Heart of Joy" calcula todos os parâmetros da dinâmica de condução com um novo nível de velocidade e precisão. Aqui, as décadas de experiência da BMW no campo do controle da dinâmica de condução se destacam. O motorista e os passageiros do novo BMW iX3 desfrutam de uma sensação de condução única, harmoniosa e típica da BMW, independentemente da situação e da velocidade.

Cada movimento do acelerador, do pedal do freio e da direção é executado de forma direta, segura e precisa. Tração excepcional e – graças à função exclusiva Soft Stop – a frenagem mais suave já alcançada por um BMW estão entre seus outros atributos. Além disso, a eficiência do novo BMW iX3 é otimizada pelo gerenciamento integrado da transmissão, do sistema de freios e da recuperação de energia. Na condução diária, 98% das frenagens são realizadas utilizando apenas a recuperação de energia, ou seja, sem uso dos freios.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

STELLANTIS DISCUTE O FUTURO DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA EM CONVENÇÃO COM FORNECEDORES DA AMÉRICA DO SUL

Herlander Zola apresentou as diretrizes do FaSTLAne 2030, plano estratégico global para acelerar o crescimento e a rentabilidade global nos próximos 5 anos

Evento realizado em São Paulo reuniu cerca de 400 participantes, entre executivos da companhia, fornecedores e representantes do setor

A Stellantis reuniu cerca de 400 participantes na primeira edição da Convenção de Fornecedores da América do Sul. O encontro, realizado em São Paulo (SP), contou com a presença de executivos da companhia, representantes da cadeia de suprimentos e stakeholders estratégicos e foi dedicado ao fortalecimento do relacionamento com fornecedores, à excelência na execução e ao desenvolvimento de parcerias capazes de impulsionar a competitividade da indústria automotiva na região. 

Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul, apresentou as diretrizes do plano estratégico global FaSTLAne 2030, que tem como objetivo acelerar o crescimento e a rentabilidade global nos próximos 5 anos. “A América do Sul é uma região fundamental para os planos globais da Stellantis. Temos objetivos claros e a ambição de aumentar nossas receitas, garantir a manutenção da nossa liderança no Brasil e na Argentina e crescer no Chile, Colômbia e outros mercados Andinos. Para que sejamos bem-sucedidos, o alinhamento e a parceria com nossos mais de 1300 fornecedores serão essenciais para acelerarmos a competitividade da indústria nacional”, reforça Zola.

“Nossos fornecedores são agentes de transformação e desenvolvimento estratégicos para a Stellantis na América do Sul. Juntos, precisamos trabalhar para aumentar a competitividade, geração de empregos, impostos e desenvolvimento de tecnologias no Brasil, sempre com foco na satisfação do cliente”, finaliza Zola.

Herlander Zola
 Foto: Pedro Bicudo

Ao longo da programação, os participantes acompanharam apresentações sobre o cenário da indústria automotiva, planejamento de produtos, expansão de capacidades, qualidade e relacionamento com fornecedores, além de debates sobre o papel estratégico da América do Sul para o crescimento da Stellantis.

Além das palestras, a convenção promoveu um amplo espaço de networking entre a Stellantis e seus parceiros. O encontro contou com oito estações dedicadas às áreas de Carroceria e Interiores, Chassi e Adaptações, Powertrain, Módulos Elétricos e Eletrônicos, Matérias-primas, Pós-vendas, Materiais Indiretos e Otimização de Valor, permitindo que fornecedores interagissem diretamente com as equipes da companhia.

A programação também incluiu uma exposição com seis veículos do portfólio da Stellantis, entre modelos atuais e recém-lançados: Peugeot 2008, Leapmotor C10 REEV, Novo Basalt Dark, Fastback Impetus 1.0, Novo Renegade Willys e Ram Dakota Laramie.

Ao promover a primeira Convenção de Fornecedores da América do Sul, a Stellantis reforça seu compromisso com a inovação, a excelência operacional e o fortalecimento da cadeia de suprimentos como pilares para impulsionar a competitividade regional e acelerar o desenvolvimento de soluções que gerem valor para clientes, parceiros e para toda a indústria automotiva.

Stellantis

CARTA ABERTA DA ASSOCIAÇÃO NACIONAL DOS FABRICANTES DE VEÍCULOS AUTOMOTORES

Pela manutenção dos compromissos assumidos com a indústria automotiva brasileira e preservação dos investimentos em novas tecnologias em curso

A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) vem a público reafirmar a importância de se preservar, integralmente, o cronograma de recomposição tarifária para importação de automóveis elétricos e de se manter o fim das cotas de importação de kits para a montagem de veículos sem o devido recolhimento de tributos. As duas medidas são resultado de amplo debate sobre o futuro da política industrial brasileira e representam compromissos assumidos pelo Governo Federal com os fabricantes brasileiros no ano passado. Manter as medidas tal como foram anunciadas é assegurar a previsibilidade e a estabilidade das regras sobre as quais o setor automotivo decidiu investir no país.

A política de transição das alíquotas de importação para veículos elétricos foi estabelecida em 2023 e aperfeiçoada em 2025 após um profundo processo de discussão entre governo e setor produtivo. O cronograma vigente é uma solução equilibrada, que conciliou o necessário avanço da eletrificação no país com a necessidade de estimular investimentos produtivos no Brasil, capazes de gerar empregos de qualidade, renda para as famílias, inovação e desenvolvimento de longo prazo.

A recomposição tarifária em curso, após um longo período de redução, não prejudica o nível de abertura comercial necessário para estimular a entrada de novos competidores, como comprova o ingresso massivo de novas marcas no país. Somente no primeiro trimestre deste ano, onze novas marcas chegaram ao mercado brasileiro.

Outra evidência alarmante é o crescimento dos estoques. Impulsionados pelos importados, eles chegaram a 150 dias em maio de 2026. Isso mostra que o período de redução de tarifas vem sendo usado por algumas empresas para o abastecimento antecipado, o que certamente distorcerá as condições comerciais oferecidas pelos competidores brasileiros.

Refletindo os debates travados e as regras pactuadas, as fabricantes nacionais reafirmaram seu compromisso com o país. Foram anunciados mais de R$ 140 bilhões em investimentos no Brasil até 2033, destinados à eletrificação, descarbonização, engenharia, pesquisa e expansão da cadeia de suprimentos. Além disso, associadas da Anfavea aceleraram a ampliação de seu portfólio, associando-se a novas marcas e robustecendo os planos de fabricação nacional. Tudo sem pedir cotas ao governo ou qualquer mudança nas regras previamente acordadas.

Os resultados já aparecem: em 2025, os eletrificados produzidos no país responderam por 26% das vendas do segmento; em 2026, esse percentual já chega a 40%. Ainda assim, os emplacamentos de importados cresceram 214% entre 2023 e 2025, mais uma prova de que a recomposição gradual não impede a expansão do mercado.

O desafio do Brasil não é ampliar a eletrificação, que já avança em ritmo acelerado. O desafio é garantir que essa transformação venha acompanhada de mais engenharia e inovação, do fortalecimento da nossa cadeia de fornecedores e de empregos ainda mais qualificados. A eletromobilidade gerará mais benefícios ao país quanto maior for sua capacidade de agregar valor e fortalecer a base industrial e tecnológica nacional.

A Anfavea reconhece que a fabricação de veículos com o uso de kits importados pode cumprir papel relevante nas fases iniciais de implantação industrial. Sua utilização, porém, deve evoluir para a integração produtiva, o desenvolvimento de fornecedores e a incorporação de tecnologia, e não ser usada em alto volume, distorcendo as condições competitivas e desestimulando investimentos estruturantes para o país.

Transformar instrumentos transitórios em mecanismos prolongados reduz os incentivos à agregação de valor. Esse risco já pode ser observado no uso das cotas, que foram concebidas como instrumento de transição, mas foram apropriadas de modo desproporcional por algumas empresas para ampliar estoques de importados, sem qualquer adensamento da indústria nacional.

Estudo da Anfavea aponta que a eventual massificação da fabricação de veículos com o uso de kits importados significaria perda potencial de R$ 96,8 bilhões em vendas para o setor de autopeças, redução de R$ 24,3 bilhões em arrecadação para o Governo Federal e a eliminação de cerca de 68 mil empregos diretos e 191 mil em toda a cadeia.

Por isso, a Anfavea defende:

• Manutenção integral do cronograma de recomposição tarifária já estabelecido, sem postergações;

• Não renovação das cotas de importação com alíquota zero, encerradas em janeiro de 2026;

• Não criação de ex-tarifários ou mecanismos equivalentes à postergação do cronograma;

• Diálogo prévio com a indústria diante de qualquer mudança nas condições que fundamentaram os investimentos anunciados.

Alterar as regras na etapa final de sua implementação compromete a confiança de quem investiu com base nelas. Mais do que volumes de produção, está em jogo a capacidade de o Brasil preservar investimentos, ampliar sua competitividade e consolidar-se como polo de engenharia, inovação e desenvolvimento da nova mobilidade.

Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS AVANÇA NAS EXPORTAÇÕES PARA O PANAMÁ

Soluções customizadas atendem operação no Canal do Panamá com foco em segurança e sustentabilidade

A Volkswagen Caminhões e Ônibus dá mais um passo importante na estratégia de internacionalização ao ampliar sua presença no Panamá com a exportação de veículos desenvolvidos para operações especiais. As entregas recentes ao país contemplam aplicações distintas, mas igualmente estratégicas: resposta ambiental no Canal do Panamá e transporte de valores em operações aeroportuárias.

Entre os destaques está, em parceria com o importador local Tiesa, o fornecimento de três unidades do Constellation 32.360, equipadas com sistemas Hi-Vac Cusco 3150 voltadas à atuação em possíveis derramamentos de combustíveis ou óleos no Canal do Panamá. Os veículos foram entregues recentemente e passaram por um rigoroso processo de aceitação, com testes realizados por diferentes áreas técnicas do cliente, além de treinamento operacional e de condução.

A conquista é resultado de um trabalho iniciado há cerca de 18 meses, quando a VWCO realizou, em conjunto com seu parceiro local, uma visita à Autoridade do Canal do Panamá para apresentar sua linha de produtos. O modelo 32.360 já havia sido introduzido no Panamá em aplicações como combate a incêndio e transporte de água potável, o que ajudou a consolidar a confiança no produto.

“Essas entregas mostram a capacidade da Volkswagen Caminhões e Ônibus de desenvolver soluções sob medida para operações críticas, com robustez, segurança e alto nível de customização. É um avanço importante em nossa estratégia de internacionalização e reforça o quanto estamos preparados para atender diferentes demandas em mercados desafiadores”, afirma Frank Gundlach, diretor de Mercados Internacionais da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Outra exportação recente no Panamá foi a entrega de um VW 11.180 com carroceria blindada, configurado especialmente para atender às operações da Brinks no país. O veículo marca o início da operação de blindados VW no mercado panamenho e representa também o primeiro caminhão da marca na frota do cliente no Panamá. A aplicação é voltada principalmente ao transporte de valores, com atuação concentrada no Aeroporto Internacional da Cidade do Panamá.

A operação com a Brinks é fruto de um trabalho de longo prazo iniciado em 2024, também em conjunto com o Grupo Tiesa. Ao longo do projeto, a VWCO promoveu visitas técnicas, recebeu o cliente em sua fábrica, realizou adequações no produto e trabalhou em parceria com o implementador para desenvolver uma configuração totalmente alinhada às exigências operacionais da aplicação.

Entre os atributos decisivos para a escolha da marca estiveram a transmissão automatizada, que proporciona maior conforto operacional e padronização de condução, e a robustez do chassi, fundamental para suportar o peso adicional da blindagem com segurança e durabilidade.

“O Panamá integra uma região estratégica para a VWCO na América Central. Projetos como esses reforçam nosso posicionamento como fornecedor de soluções completas, capazes de unir produto, engenharia, implementação e suporte de forma integrada. Mais do que novas entregas, estamos construindo relacionamentos de longo prazo e abrindo portas para futuras oportunidades no país e em toda a região”, completa Frank Gundlach.

Com as entregas recentes, a Volkswagen Caminhões e Ônibus reforça sua presença em aplicações especiais no Panamá e amplia o potencial de novos negócios no país, tanto com clientes já atendidos quanto com novos operadores logísticos, industriais e de segurança.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

ETM, DO CHILE, RENOVA FROTA COM 36 ÔNIBUS PARADISO G8 1800 DD

Veículos contam com configuração diferenciada e janela especial para mais conforto e segurança para o motorista

Paradiso G8 1800 Double Decker

A Marcopolo reforça sua posição de destaque no mercado chileno com o fornecimento de 36 ônibus rodoviários Paradiso G8 1800 Double Decker para a ETM - Empresa Transportes Maullin, uma das mais tradicionais e influentes operadoras de transporte rodoviário de passageiros do Chile.

A aquisição marca um novo ciclo de parceria entre a Marcopolo e a operadora, que, neste processo de renovação de frota, optou por uma compra 100% Marcopolo. A decisão evidencia a confiança da empresa chilena na qualidade, na tecnologia e nos diferenciais oferecidos pelos produtos da fabricante brasileira.

Referência no transporte rodoviário no Chile, a ETM exerce forte influência no mercado local, sendo reconhecida por adotar padrões elevados de conforto, segurança e eficiência operacional. Por esse motivo, a escolha integral pelos modelos Marcopolo tem relevância estratégica, contribuindo para fortalecer ainda mais a presença e a percepção da marca no país.

“O Chile segue sendo um mercado extremamente importante para a Marcopolo na América Latina, com alto nível de exigência em qualidade e serviço. Retomar essa parceria com uma operadora como a ETM, que é referência no país, especialmente com ônibus de dois pisos e tecnologia Euro 6, é muito significativo para nós”, destaca Uiliam Kliper Rossetti, consultor de Operações Comerciais da Marcopolo responsável pelo atendimento ao mercado chileno.

Segundo Rossetti, os ônibus Double Decker seguem como a principal escolha no transporte rodoviário de longa distância, por oferecerem mais conforto, segurança e eficiência, tanto para passageiros quanto para operadores.

Os 36 ônibus Marcopolo Paradiso G8 1800 Double Decker, com 14.000 mm de comprimento total e chassi Scania K410 Euro 6, serão entregues em dois lotes: o primeiro, com 18 unidades, neste mês de maio, e o segundo, também com 18 veículos, em setembro. As unidades serão utilizadas principalmente nas operações entre Santiago e Puerto Montt.

Poltrona leito cama

Os veículos contam com duas configurações internas, com capacidade para 43 e 32 passageiros, equipados com poltronas leito e leito cama, todas com tomadas USB no porta-pacotes. Entre os itens de conforto estão sistema de climatização com calefação por convectores, sanitário no piso inferior, cafeteira na cabine para a equipe de bordo, Wi Fi e sistema de áudio e vídeo com monitores e DVD.

Voltados também à ergonomia e à segurança operacional, os ônibus contam com a tecnologia ERV - Espelho de Reflexão Virtual, com câmeras externas de vídeo de alta definição em substituição aos espelhos convencionais que proporciona visibilidade ampla, sem os tradicionais pontos cegos, garantindo mais segurança para os passageiros e melhor dirigibilidade e menor estresse para o motorista.

Outra novidade é que os veículos foram configurados sem porta no lado esquerdo da cabine do motorista. Em substituição, contam com uma janela especial, menor que a convencional, que facilita as aberturas e fechamentos frequentes durante a operação, como em praças de pedágio, trazendo mais praticidade ao dia a dia do condutor. Desenvolvido inicialmente como um opcional exclusivo para a ETM, o recurso passa agora a integrar o portfólio de soluções disponíveis para outros clientes da Marcopolo. Os veículos contam ainda com parede de separação total no piso inferior, itinerários eletrônicos e bagageiros com portinholas pantográficas manuais, reforçando o padrão de qualidade e inovação característico da marca.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

SETOR DE REFORMA DE PNEUS MOVIMENTA R$ 2,9 BILHÕES

Linoel Dias*

A indústria brasileira de pneus e reforma de pneus mantém sua relevância como um dos pilares da logística, da mobilidade e da competitividade do país. Em 2025, o segmento movimentou mais de R$ 2,9 bilhões em valor de produção, mantendo estabilidade em relação ao ano anterior e consolidando um crescimento acumulado de 36,8% na última década. O setor é o responsável, ainda, pela geração de aproximadamente 17,9 mil empregos.

Segundo dados da Associação Brasileira da Indústria de Artefatos de Borracha (Abiarb) e da Associação das Empresas Reformadoras de Pneus do Estado de São Paulo (Aresp), cerca de 58% das cargas são transportadas por rodovias e aproximadamente 80% do transporte público depende de pneus para operar.

Assim, a reforma de pneus exerce papel fundamental ao contribuir para a redução dos custos operacionais de transportadoras, empresas de logística, operadores de frotas e do agronegócio. “Estima-se que cerca de 65% dos pneus em circulação no país passem por algum processo de reforma ao longo de sua vida útil”, afirma Reynaldo Lopes Megna, presidente executivo da Abiarb e do Sindicato das Indústrias de Artefatos de Borracha e da Reforma de Pneus no Estado de São Paulo (Sindibor), e diretor executivo da Aresp.

Além dos benefícios econômicos, a atividade tem papel relevante na agenda de sustentabilidade. “É uma atividade que alia responsabilidade ambiental, produtividade, eficiência operacional e competitividade”, pontua Megna.

Os dados mostram ainda que "O mercado de pneus e de reforma de pneus é estratégico para o Brasil porque sustenta a mobilidade de pessoas e mercadorias, contribui para a competitividade do transporte e gera milhares de empregos em toda a cadeia produtiva", explica Megna.

* Linoel Dias é jornalista, assessor de imprensa e
 colunista do Coisas de Agora

BRANCO AMPLIA LINHA DE TRATORITOS COM LANÇAMENTO QUE COMBINA POTÊNCIA, RESISTÊNCIA E CUSTO-BENEFÍCIO

Novo motocultivador BTTG 7.0 - 800 chega ao mercado com transmissão em ferro fundido, 24 lâminas e foco na produtividade de pequenos e médios produtores

Motocultivador BTTG 7.0 - 800

A Branco, referência em soluções para o agronegócio, casa e jardim e construção civil, anuncia a chegada do Tratorito® BTTG 7.0 - 800, novo integrante de sua linha de motocultivadores. Desenvolvido para atender às necessidades de pequenos e médios produtores rurais, o equipamento reúne robustez, praticidade e um dos principais diferenciais buscados pelo setor: o equilíbrio entre desempenho e investimento.

O lançamento integra a estratégia de expansão do portfólio da empresa, que celebra 90 anos de atuação no mercado brasileiro com uma série de novidades voltadas ao aumento da eficiência no campo.

"Os tratoritos são, historicamente, um dos carros-chefes da Branco. Ao desenvolver o BTTG 7.0 - 800, nosso objetivo foi oferecer ao produtor uma solução que entregasse potência, durabilidade e excelente custo-benefício, mantendo o padrão de qualidade que construímos ao longo de nove décadas", afirma Rodrigo Deneka, gerente de Produto da Branco.

Entre os destaques do novo modelo está a caixa de transmissão em ferro fundido, característica que proporciona maior resistência e maior vida útil ao conjunto. O equipamento também conta com sistema de partida manual de fácil acionamento, pensado para oferecer mais conforto e praticidade no uso diário.

O BTTG 7.0 - 800 possui 24 lâminas, largura de corte de 800 mm e profundidade de até 300 mm, permitindo maior versatilidade no preparo do solo para diferentes tipos de cultivo.

Equipado com motor monocilíndrico a gasolina, o motocultivador entrega potência máxima de 7,0 cv em 3.600 rpm. O tanque de combustível tem capacidade para 3,6 litros e conta com embreagem por correia.

Para facilitar a operação, o guidão dispõe de ajuste de altura por catraca dentada, adaptando-se às características do terreno e ao perfil do operador. O modelo ainda alcança velocidade de até 13 km/h à frente e 8 km/h em marcha à ré, além de contar com pneus e enxadas rotativas com discos laterais, que contribuem para um melhor desempenho durante o trabalho no campo.

“Com o lançamento, a Branco reforça seu compromisso de oferecer equipamentos que aliam tecnologia, confiabilidade e produtividade, contribuindo para a modernização das atividades agrícolas em propriedades de diferentes portes”, finaliza Rodrigo Deneka.

Branco - Fundada em 1936, a Branco se consolidou como uma referência nacional no desenvolvimento de soluções inovadoras para o agronegócio, construção civil e jardinagem. Com o propósito de oferecer as melhores soluções aos seus parceiros de negócio, a empresa tem como foco a excelência e a inovação em cada produto. Seu portfólio diversificado inclui motores, máquinas de solda, geradores, motobombas, motocultivadores, lavadoras, perfuradores de solo e outras soluções de alto desempenho. Os equipamentos são desenvolvidos com a mais alta tecnologia, visando não apenas eficiência e segurança, mas também economia para os clientes. A Branco também é reconhecida pela qualidade da sua assistência técnica e pós-venda, garantindo um suporte contínuo e a satisfação dos seus parceiros

Branco
Image360

GEBRÜDER WEISS ENTREGA O TELEFÉRICO DOPPELMAYR À MALÁSIA

Empresa de logística transportou mais de 60 contêineres por caminhão, trem e via marítima para Penang. Os componentes serão utilizados na construção de um novo teleférico na Reserva da Biosfera de Penang Hill

Imagem do trabalho de carregamento de componentes do teleférico em Wolfurt, Áustria, para o projeto Penang Hill da Doppelmayr, com a presença de Michael Kramer, Gerente de Contas Chave para Transporte Aéreo e Marítimo da Gebrüder Weiss em Wolfurt (à esquerda); Egon Vögel, Gerente de Transporte Marítimo da Doppelmayr (terceiro da direita); juntamente com funcionários de ambas as empresas. Foto: Gebrüder Weiss

A Colina de Penang, uma das atrações turísticas mais populares da Ilha de Penang, na Malásia, receberá um novo teleférico com capacidade para oito passageiros. O local já conta com um funicular com duas cabines que operam entre a base e o topo. A Doppelmayr, especialista austríaca em teleféricos, está agora adicionando um moderno sistema de teleférico aéreo. 

A Gebrüder Weiss gerenciou o transporte dos componentes do teleférico: mais de 60 contêineres foram carregados na fábrica da Doppelmayr em Wolfurt, Áustria, e transferidos para o terminal de cargas próximo. De lá, a carga seguiu por ferrovia até Hamburgo, antes de continuar por via marítima para o Sudeste Asiático. Na Malásia, a Gebrüder Weiss opera em três localidades: Penang, Kuala Lumpur e Johor Bahru.

“Gerenciar um projeto multimodal dessa escala exige uma coordenação precisa. Cada modalidade de transporte deve ser cuidadosamente sincronizada, e as condições climáticas nos portos devem ser monitoradas de perto para evitar atrasos e custos adicionais”, afirma Michael Kramer, Gerente de Contas-Chave para Transporte Aéreo e Marítimo da Gebrüder Weiss em Wolfurt. “Ter escritórios próprios em ambas as extremidades da cadeia de suprimentos foi uma grande vantagem. As equipes em Wolfurt e Penang trabalharam em perfeita sintonia, garantindo que toda a remessa fosse entregue dentro do prazo.”

Os contêineres foram enviados da Áustria para a Malásia em várias remessas parciais, de acordo com um cronograma de entrega fixo

A equipe liderada por Desmond Culas, gerente da filial da  Gebrüder
 Weiss em Penang, garantiu o transporte seguro dos componentes
do teleférico até Penang Hill, na Malásia. Foto: Gebrüder Weiss

Após aproximadamente 38 dias no mar, cada remessa chegou pontualmente ao Porto de Penang. Os especialistas em logística da Gebrüder Weiss Malaysia cuidaram do desembaraço aduaneiro e coordenaram o transporte subsequente até Penang Hill, próximo à capital da Ilha de Penang, George Town.

“Como líder global no mercado de engenharia de teleféricos, executando grandes projetos de infraestrutura em todo o mundo, dependemos de parceiros confiáveis”, afirma Egon Vögel, Diretor de Transporte Marítimo da Doppelmayr. “Com a Gebrüder Weiss, temos um provedor de logística que gerencia projetos de transporte complexos por meio de sua rede global, com eficiência e dentro do prazo.”

O novo teleférico de Penang Hill tem previsão de entrar em operação em 2026 e melhorará o acesso a um dos destinos mais famosos da região. O sistema transportará passageiros do terminal inferior, nos arredores de George Town, até o terminal superior, a uma altitude de aproximadamente 720 metros. A estação no topo da colina está localizada dentro da Reserva da Biosfera de Penang Hill, uma área protegida reconhecida pela UNESCO.

A Doppelmayr é cliente da Gebrüder Weiss há muitos anos. O provedor de serviços logísticos apoia o fabricante de teleféricos em todo o mundo com soluções de transporte e logística personalizadas, incluindo transporte terrestre, aéreo e marítimo para projetos internacionais e entregas de equipamentos de grande porte.

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 localidades próprias. A empresa gerou receitas de 2,72 bilhões de euros em 2025. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A combinação de competências digitais e físicas permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla gama de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e visite o site Gebrüder Weiss

Gebrüder Weiss

OMODA & JAECOO BATE 75 MIL UNIDADES VENDIDAS POR MÊS EM TODO MUNDO

Vendas de maio da empresa cresceram 188,66% na comparação anual, reforçando a construção de um portfólio de modelos de sucesso

JAECOO 7 é um dos modelos protagonistas do crescimento das vendas da marca

Em maio, a OMODA & JAECOO alcançou mais um marco histórico: as vendas globais mensais atingiram 75.911 unidades, representando um crescimento de 188,66% em relação ao ano anterior e superando, pela primeira vez, a marca de 75 mil unidades. O segmento de veículos de nova energia (NEV) registrou 51.016 unidades, crescimento de 227,12%. Com o volume total praticamente triplicando, assim como as vendas de NEV, a marca demonstrou forte impulso de crescimento no mercado global.

Esse desempenho coroa uma trajetória de crescimento iniciada em 2026: mais de 60 mil unidades em março, quase 70 mil em abril e mais de 75 mil em maio. O resultado sucede o marco de 1 milhão de veículos vendidos, alcançado mais rapidamente do que qualquer outra jovem marca automotiva da história.

A OMODA & JAECOO construiu um portfólio de modelos de sucesso que atendem às necessidades dos consumidores globais. Em maio, o JAECOO 5 registrou 26.335 unidades globais, destacando-se por recursos pet-friendly e pelo ecossistema outdoor. O JAECOO 7 alcançou 19.405 unidades, oferecendo desempenho refinado off-road e tecnologia inteligente para consumidores urbanos. Já o OMODA 5 registrou 19.098 unidades, combinando design inovador e tecnologia voltada ao futuro.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas – Omoda e a Jaecoo –, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é tornar-se líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

GENERAL MOTORS AMPLIA OPERAÇÃO NO CEARÁ COM PRODUÇÃO DO CAPTIVA EV E JÁ PREPARA A PRÓXIMA EXPANSÃO INDUSTRIAL

Chegada do Captiva EV amplia em 50% o quadro de empregados da PACE e marca nova etapa do plano de crescimento da operação

e/d: Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul; e Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport e acionista da PACE; a bordo da Chevrolet Captiva EV

A Planta Automotiva do Ceará (PACE) iniciou a produção do Captiva EV no Brasil. O modelo amplia o portfólio nacional de SUVs da Chevrolet no segmento de veículos elétricos e marca uma nova etapa da presença industrial da GM no Estado, iniciada em dezembro de 2025. O Brasil passa a ser o primeiro país fora da China a produzir o Spark EUV e o Captiva EV.

Ao se juntar ao Spark EUV, o Captiva EV dá sequência a uma estratégia que combina força de marca, proximidade com o consumidor e desenvolvimento gradual das capacidades industriais da GM no Ceará. A lógica acompanha a atuação da companhia em diferentes mercados: aproximar a produção da demanda à medida que novas tecnologias conquistam espaço e relevância comercial.

O avanço da unidade acompanha a evolução da demanda por veículos eletrificados da Chevrolet. Nesse contexto, o Spark EUV, primeiro veículo elétrico da marca produzido na PACE, assumiu em maio o posto de SUV zero emissão mais emplacado do país, enquanto a versão importada do Captiva EV, lançada em novembro, liderou o segmento de SUVs médios elétricos até o primeiro trimestre de 2026, período em que manteve oferta regular do produto.

“À medida que a demanda evolui, temos condição de ampliar gradualmente a operação no Brasil, incorporar novos produtos e desenvolver novas capacidades. É assim que a GM construiu, ao longo de mais de um século, uma das maiores estruturas do setor automotivo no país, com foco em competitividade, eficiência e visão de longo prazo”, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

Até o final de 2026, a fábrica receberá ainda uma nova linha para produzir um veículo equipado com uma tecnologia inédita para a marca no país. Com isso, a unidade passará a reunir três veículos em menos de um ano.

A chegada do Captiva EV também amplia a geração de empregos na PACE. Com o início da fabricação do modelo, a unidade aumentará em aproximadamente 50% seu quadro atual de empregados, em linha com o plano de crescimento da operação.

“A produção do Captiva EV marca uma nova etapa da PACE. Além da ampliação do quadro de empregados da unidade, o projeto prepara a fábrica para receber novos veículos e ampliar sua capacidade produtiva. Em uma futura etapa de expansão, a unidade poderá inclusive dobrar sua capacidade produtiva, alcançando até 50 mil veículos por ano”, afirma Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport e acionista da PACE.

A produção local do Spark EUV e do Captiva EV, aliada à perspectiva de novas tecnologias e a expansão contínua da rede de concessionária apta para o atendimento de EVs, cria as condições para a próxima fase de desenvolvimento da unidade no Ceará. É esse conjunto de fatores que levou a Chevrolet a liderar o segmento de SUVs elétricos no país no primeiro semestre com a comercialização dos dois modelos.

A General Motors está acelerando o futuro da mobilidade com tecnologias avançadas que tornam carros, picapes e SUVs ainda mais seguros, inteligentes e sustentáveis. As marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC oferecem um amplo portfólio global de veículos a combustão inovadores, além da linha mais abrangente de elétricos da indústria, à medida que avançamos rumo a um futuro totalmente elétrico. Clique aqui e visite o site GM.com

General Motors América do Sul

SCHULZ APRESENTA ECOSSISTEMA INTEGRADO PARA TRANSFORMAR A EFICIÊNCIA OPERACIONAL DO TRANSPORTE E LOGÍSTICA NA PNEUSHOW 2026

Apresentada em primeira mão na Pneushow 2026, a proposta une produtos, tecnologia e aftermarket em uma solução integrada, desenvolvida para maximizar a eficiência operacional, aumentar a previsibilidade das operações e manter frotas em constante movimento

Mais do que apresentar soluções isoladas, a Schulz leva à Pneushow uma visão ampliada da operação logística, baseada na integração entre diferentes unidades de negócio e na capacidade de atuar em todas as etapas da jornada operacional do cliente. O objetivo é oferecer mais previsibilidade, redução de paradas não planejadas, maior controle operacional e melhor desempenho para transportadoras, frotistas, operadores logísticos, centros de serviço, oficinas mecânicas e borracharias.

A proposta nasce de uma realidade cada vez mais desafiadora para o setor: em operações altamente dependentes de continuidade, qualquer falha pode gerar impactos em cadeia, comprometendo prazos, elevando custos e reduzindo a eficiência operacional. Para responder a esse cenário, a Schulz estruturou um ecossistema capaz de fornecer ferramentas e equipamentos, peças de reposição automotiva e um sistema de monitoramento inteligente de pneus em uma atuação integrada voltada à redução de interrupções e à proteção daquilo que mais impacta os resultados do cliente: a continuidade do negócio. O ecossistema atende principalmente aplicações do segmento de transporte e logística, ligadas a veículos comerciais pesados, implementos rodoviários, reforma e manutenção de pneus, além de operações que dependem de sistemas pneumáticos, gestão de frotas e alta disponibilidade operacional.

“Nosso objetivo é mostrar ao mercado que eficiência operacional não depende apenas de um produto ou serviço isolado, mas da integração inteligente entre tecnologia, manutenção, monitoramento e suporte técnico. O Ecossistema Schulz nasce justamente para oferecer mais previsibilidade, disponibilidade e competitividade às operações logísticas”, afirma Sandro Trentin, CEO da Schulz S.A.

Soluções conectadas para aumentar a disponibilidade das operações

A estrutura do Ecossistema Schulz reúne três frentes complementares de atuação: Schulz Compressores, Schulz Tech e Aftermarket. Juntas, elas entregam uma proposta integrada voltada à confiabilidade operacional, eficiência energética, gestão preventiva e suporte contínuo às frotas.

Na frente industrial, a Schulz Compressores leva à Pneushow um portfólio completo de compressores de ar, ferramentas e equipamentos, incluindo compressores de pistão e parafuso, ferramentas pneumáticas e geradores de nitrogênio voltados a aplicações industriais e automotivas.

Entre os destaques estão os geradores de nitrogênio utilizados na calibração de pneus de veículos de carga, tecnologia que contribui para maior estabilidade da pressão dos pneus, redução de variações térmicas e menor perda de pressão ao longo do tempo. Na prática, a solução proporciona ganhos relevantes para transportadoras e frotistas, como aumento da vida útil dos pneus, redução do desgaste irregular, melhoria da eficiência de rodagem e otimização do consumo de combustível.

Já a Schulz Tech representa o braço de tecnologia e inteligência aplicada à gestão de frotas. A solução utiliza sensores de alta precisão e sistemas de monitoramento em tempo real para acompanhar variáveis críticas da operação, gerar alertas preventivos e antecipar falhas.

Segundo a companhia, a tecnologia pode contribuir para reduzir em até 3% o consumo mensal de combustível e ampliar em até 30% a durabilidade dos pneus, além de diminuir custos de manutenção e mitigar riscos de incêndios e falhas mecânicas.

Complementando o ecossistema, a unidade Schulz Aftermarket atua no fornecimento de componentes automotivos voltados à manutenção de sistemas pneumáticos e de frenagem de veículos comerciais pesados e implementos rodoviários. A proposta é garantir disponibilidade, confiabilidade e suporte técnico especializado para reduzir o tempo de parada e ampliar a disponibilidade da frota.

Integração, previsibilidade e redução de custos operacionais

Ao integrar compressores de ar, ferramentas, equipamentos, tecnologia e aftermarket em uma única proposta de valor, a Schulz busca atender uma demanda crescente do setor por operações mais eficientes, previsíveis e sustentáveis financeiramente. O Ecossistema Schulz contribui diretamente para indicadores estratégicos, como tempo de parada, custo por quilômetro rodado e disponibilidade da frota, otimizando as atividades de manutenção e proporcionando maior controle operacional.

A integração entre monitoramento inteligente, componentes de alta confiabilidade e suporte técnico especializado permite que transportadoras e operadores logísticos atuem de forma mais preventiva, reduzindo falhas inesperadas e ampliando a eficiência da operação como um todo.

“A logística moderna exige cada vez mais previsibilidade e inteligência operacional. Nosso ecossistema ajuda a resolver os principais desafios das transportadoras e embarcadores, contribuindo diretamente na redução de custos, aumento da produtividade e tomada de decisões mais estratégicas”, destaca Trentin.

Schulz

Com faturamento de R$ 2,3 bilhões em 2025 e mais de 60 anos de história, a Schulz S.A. é uma das maiores indústrias metalmecânicas do Brasil, com presença global e mais de 3,2 mil colaboradores. Atua em duas unidades de negócios: Automotiva, fornecendo componentes para montadoras e reposição; e Compressores, com soluções de ar comprimido e ferramentas para os segmentos industrial, profissional e residencial. Presente em mais de 70 países, a companhia também investe em soluções digitais por meio da Schulz Digital. A Schulz destaca-se ainda pelo uso de energia 100% renovável em suas operações em Santa Catarina.

Em 2024, a Schulz ampliou ainda mais sua atuação industrial com a aquisição da Janus & Pergher, referência em geradores de gases industriais e hospitalares e purificação de biogás por tecnologia PSA. A operação deu origem à Schulz Gases, consolidando a entrada da companhia no segmento de geração de gases industriais e medicinais.

Durante a feira, os visitantes poderão obter mais informações, tirar dúvidas e aproveitar condições especiais para aquisição de produtos. O espaço da Schulz está localizado no estande 2I-0300. Saiba mais em www.schulzsa.com e acompanhe a empresa nas redes sociais @schulz.sa

A Pneushow 2026 | 16ª Feira Internacional da Reforma de Pneus acontecerá entre os dias 23 e 25 de junho de 2026, no Expo Center Norte, em São Paulo.

Schulz
NB Comunicação