sexta-feira, 13 de junho de 2025

REDE VIGORITO INVESTE R$ 50 MILHÕES E APOSTA EM ENERGIA SOLAR E DIGITALIZAÇÃO PARA CRESCER NO INTERIOR DE SÃO PAULO

A empresa prevê um crescimento de 10% a 20% no faturamento em 2025, sobre os R$ 1,54 bilhão registrados no ano passado

O Grupo Vigorito, uma das redes automotivas mais tradicionais do estado de São Paulo, planeja investir R$ 50 milhões até 2029 em modernização das unidades, digitalização dos serviços e autogeração de energia solar.

O plano acompanha a consolidação da operação multimarcas após a incorporação da rede Vecol, em 2023. Fundada em 1925, a Vigorito completa 100 anos neste ano com 26 unidades operacionais e atuação com as bandeiras Chevrolet, Volkswagen, Nissan e KIA. A empresa prevê um crescimento de 10% a 20% no faturamento em 2025, sobre os R$ 1,54 bilhão registrados no ano passado.

Parte dos investimentos será destinada à implantação de usinas solares em cidades da Grande São Paulo e do interior. A companhia participa do projeto Emissão Zero, da Volkswagen, e quer ampliar sua presença no segmento de híbridos e elétricos. A meta é reduzir custos operacionais com energia e, futuramente, comercializar o excedente no mercado livre. No varejo, a empresa aposta na diversificação de canais e serviços para sustentar a expansão.

Entre as frentes em curso estão o fortalecimento de plataformas digitais de pré-venda e relacionamento, a estruturação de planos de assinatura e consórcios, e a criação de salas exclusivas para atendimento a empresas, pessoas com deficiência (PCD) e usuários de veículos blindados. A expansão da rede ocorre num momento em que o setor automotivo tenta se estabilizar.

De janeiro a abril, a produção de veículos leves subiu 6,7% no país, segundo a Anfavea. Já as vendas diretas — destinadas a empresas, locadoras e públicos com isenção fiscal — cresceram 12,4% no trimestre, representando quase metade dos emplacamentos.

Segundo Hermes Schincariol Júnior, diretor-superintendente do grupo, a estratégia da Vigorito combina a valorização do atendimento físico com a integração de processos digitais. “O consumidor busca comodidade e previsibilidade. Nossa estrutura precisa responder com agilidade e eficiência, seja na loja ou no ambiente digital.”

A empresa é administrada pela mesma família fundadora desde 1925 e, a partir dos anos 2000, passou a adotar práticas de governança e a fortalecer o conselho administrativo.

A gestão vem sendo profissionalizada com a ampliação do corpo executivo e estruturação da sucessão entre gerações. Estão em estudo novos pontos no interior de São Paulo, com base em indicadores de consumo e perfil de mobilidade local.

Vigorito
Novo Selo Comunicação

AUTODATA, TOYOTA E VWCO LEVAM PRÊMIO AEA ESG 2025

e/d: Soraia Pedrozo (Autodata), Sergio Amaral (VWCO) e Paulo Gomes (Toyota), vencedores do Prêmio AEA ESG 2025

Os trabalhos intitulados “Redução de emissões de carbono e de consumo de energia elétrica em set up, utilizando plástico drop in em tanques de veículos comerciais” (da VWCO, Bepo e Universidade Estácio de Sá), “Toyota do Brasil - Reimaginando o Futuro Sustentável” (da Toyota, Borkar, Orquestra de Sucata e Uniarte) e “Brasil possui 62 projetos de hidrogênio verde em aportes de US$ 70 bilhões” (Agência Autodata), foram os grandes vencedores do Prêmio AEA ESG 2025, respectivamente nas categorias Inovação Tecnológica e Ambiental, Social e Governança, e Jornalística, cujo evento de premiação aconteceu nesta quinta-feira (12) no Millenium Centro de Convenções, em São Paulo.

O paper da VWCO, Bepo e Universidade Estácio de Sá foi conduzido por Aline Miguez Figueiredo, Caio Marcello Felbinger Azevedo Cossu, Eliezer Schmallfuss Beier, Paulo Rogério Martins, Sergio Roberto Amaral e Thiago de Miranda Nogueira; enquanto o trabalho da Toyota/Borkar/Orquestra da Sucata/Uniarte teve a participação de Marcos Vinícius Maceno, Paulo Henrique Gomes, Ramatis Radis, Jozene Noal e de Judite Fernanda Simionato. A reportagem da Agência Autodata é de autoria da jornalista Soraia Abreu Pedrozo.

Também foram destaques, entre mais de sessenta trabalhos inscritos, as menções honrosas para “Gestão dos recursos hídricos no processo de usinagem de blocos de alumínio”, dos autores Eduardo Bacci, Emerson Batagini e Vinicius Ragazzi (Robert Bosch), e "Gêmeo digital de emissões sonda de perfuração - otimização de consumo de combustível e redução nas emissões”, de André Barbosa Medeiros, Cristiano André Christmann Zank, Douglas José Rosa, Eduardo Aoun Tannuri, Eduardo Lorenzetti Pellini e José Ricardo Brígido de Moura, da Constellation, Escola Politécnica da USP e Petrobras, na categoria Inovação Tecnológica e Ambiental.

Em Social e Governança, as menções honrosas para os trabalhos “Programa Autonomia e Renda Petrobras”, de Adriana Maria Ferreira Martins, Andressa Regina de Quadros, Anna Carolina Brandao Haydt de Souza, Edilaine Helena de Andrade Silva, Lays Gomes do Nascimento e Marcela Souza Levigard, da Petrobras, e "Salas Transpetro de Amamentação”, de Flavio Godinho, Keurrie Cipriano, Lilian Rossetto de Carvalho e Marcele Pires da Silva (da Transpetro).

As menções honrosas da categoria Jornalística, por sua vez, foram para as reportagens: “Motores elétricos evoluirão em 8 anos o que os a combustão levaram décadas”, de Leonardo Henrique Felix (revista Auto Esporte) e “O que acontece com os carros elétricos quando a bateria acaba?”, de Isadora Lima Carvalho, da revista Quatro Rodas.

A edição 2025 do Prêmio AEA ESG foi coordenada por Mário Reis (Mercedes-Benz) e a banca de jurados foi composta por Alessandra Prando (Adient), Alexandre Xavier (IQA), Ana Paula Grether, Especialista em ESG, Anderson Suzuki (AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva), Antonio Calcagnotto (AEA), Catherine Magalhães (ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), Claudia Andreatini (UNIP – Universidade Paulista), Gábor Deák (SINDIPEÇAS – Sindicato Nacional das Indústrias de Componentes para Veículos Automotores), Glauco Lucena (ANFAVEA), Helena Coelho (SINDIPEÇAS), Koichiro Matsuo (Textofinal), Luciana Giles (AEA), Maria Fernanda Pelizzon Garcia (CETESB – Companhia de Tecnologia e Saneamento Ambiental), Marlon Arraes (MME – Ministério de Minas e Energia), Petrina Santos (Volkswagen Financial Services), Prof. Bernardo Gomes (CEFET-RJ), Prof. Dr. Marcelo Massarani (POLI USP – Escola Politécnica da Universidade de São Paulo), Renato Romio (IMT), Roberta Teixeira (AEA), Rogério Gonçalves (AEA) e Viviane Mansi (DIAGEO).

Prêmio AEA ESG

O Prêmio AEA ESG, evolução do tradicional Prêmio AEA de Meio Ambiente, visa dar destaque às empresas, às universidades e aos institutos de pesquisa que buscam melhorar seus processos, produtos e serviços, com vista à proteção do Meio Ambiente, e reconhecer suas iniciativas sociais e suas práticas de governança. O Prêmio AEA ESG também visa reconhecer os trabalhos jornalísticos relacionados a qualquer um dos pilares da temática, essenciais para a disseminação da informação e que contribuem muito trazendo à tona todas essas questões, cada dia mais relevantes para a sociedade.

Cada vez mais presente no vocabulário contemporâneo do mundo corporativo, o termo ESG (Environmental, Social and Governance) foi criado em 2004 no relatório “Who Cares Wins – Connecting Financial Markets to a Changing World”, publicado pela ONU e pelo Swiss Federal Department of Foreign Affairs, em resposta à provocação que o então secretário geral da ONU, Kofi Annan, fez aos CEOs de instituições financeiras, na qual questionava como integrar as questões de Meio Ambiente, Social e de Governança no mercado de capital e nas instituições globais de investimentos.

Os pilares do ESG têm-se tornado cada vez mais relevantes no dia a dia das empresas e instituições no mundo inteiro, independente do ramo em que atuam. Entretanto, para que esse conceito se converta de fato em desenvolvimento sustentável da sociedade, as iniciativas de ESG têm de ser implementadas na prática, ou seja, não podem ficar limitadas apenas ao discurso ou a estratégias de marketing, o que é conhecido atualmente como “greenwashing, socialwashing e governance washing.

Neste contexto, merecem reconhecimento as ações efetivas que visam a proteção ao meio ambiente, como o uso consciente dos recursos naturais, a redução da poluição e o combate às mudanças climáticas; iniciativas com foco na diversidade e inclusão, e as que geram impacto social positivo, visando a melhoria da saúde e bem-estar no intra e extramuros, a redução das desigualdades, a defesa dos direitos humanos, assim como as práticas de governança em prol da ética, da transparência e do combate à corrupção, entre outras.

AEA

Associação Brasileira de Engenharia Automotiva é uma entidade sem fins lucrativos que tem como objetivo ser um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral. A entidade conta com um sólido histórico de mais de 35 anos de grandes contribuições para o desenvolvimento da engenharia automotiva e das políticas públicas do setor, com a ação sustentada em pilares como conhecimento científico, tecnologia, competitividade, qualidade, autonomia e sustentabilidade.

Única associação 100% nacional no segmento, hoje a AEA está consolidada no setor automotivo como um centro catalisador de soluções. Atualmente, a entidade conta com mais de 80 empresas associadas, provenientes de diversos segmentos do setor automotivo que participam ativamente de comissões técnicas, grupos de trabalho, workshops, eventos, cursos e projetos voltados para o desenvolvimento da engenharia automotiva nacional. Para mais informações, acesse o site.

AEA - Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Textofinal de Comunicação Integrada

quinta-feira, 12 de junho de 2025

GUIADA PELO CLIENTE, MOVIDA PELA INOVAÇÃO: COMO A GENERAL MOTORS ESTÁ MOLDANDO A MOBILIDADE DO FUTURO

Escala global e investimentos estratégicos aceleram a entrega de novas tecnologias para os clientes em todo o mundo. Direção assistida, baterias de nova geração, inteligência artificial e veículos definidos por software estão moldando hoje os carros do amanhã

Engenheiro da General Motors no Laboratório de Software localizado no Centro Tecnológico de Warren, Michigan.

As novas necessidades dos consumidores estão no centro da transformação que a General Motors conduz em escala global. A companhia está investindo em soluções que tornam seus veículos mais seguros, inteligentes e sustentáveis - e que colocam o cliente como protagonista da próxima era da mobilidade.

Como parte dessa transformação, a GM adota uma estratégia baseada em quatro pilares: eletrificação, conectividade, IA e veículos definidos por software. Com foco em ampliar o acesso a tecnologias avançadas, a empresa aposta em sistemas de propulsão mais eficientes, experiências digitais inovadoras e soluções que atendem à crescente demanda por veículos elétricos. Tudo isso com o objetivo de construir uma mobilidade mais limpa, segura e inteligente para todos.

“Na GM, tudo começa com os nossos clientes. Oferecemos opções em todo o nosso portfólio de veículos a combustão com design primoroso e na mais ampla linha de veículos elétricos do mercado”, afirma Rory Harvey, vice-presidente executivo e presidente de Mercados Globais da General Motors.

Estamos desenvolvendo tecnologias de ponta para assistência ao condutor e direção semiautônoma com o propósito de reduzir falhas humanas, salvar vidas e ampliar o acesso à mobilidade inteligente.

Expansão elétrica em ritmo acelerado

A Cadillac lidera a ofensiva elétrica global da GM, com os luxuosos modelos OPTIQ, VISTIQ e LYRIQ sendo lançados em diferentes regiões, enquanto os sofisticados LYRIQ-V, Escalade IQ e CELESTIQ ainda estão sendo apresentados em determinados mercados.

A Chevrolet fortalece sua posição no segmento com EVs estratégicos como Blazer, Equinox e Silverado, tornando-se hoje a segunda marca que mais vende veículos elétricos nos Estados Unidos.

A eletrificação também chegou à sua lenda das pistas: o Corvette E-Ray é o primeiro modelo eletrificado da história do esportivo, unindo um potente motor V8 ao sistema de tração elétrica dianteira para entregar aceleração instantânea e tração nas quatro rodas. 

Chevrolet Corvette E-Ray

Combinando tradição e inovação, o E-Ray demonstra como a eletrificação pode ampliar os limites da performance sem comprometer a essência da condução esportiva.

Na GMC, o destaque é para a imponente e tecnológica linha HUMMER EV, que inclui SUV e picape com desempenho off-road extremo, além da inovadora Sierra EV, que redefine os limites do que um veículo elétrico utilitário pode oferecer, também com autonomia elevada.

GMC HUMMER EV 3X SUV

A linha HUMMER EV, por sua vez, passa a contar com o modo King Crab, uma funcionalidade avançada de esterçamento traseiro que aprimora a capacidade de manobra em trilhas e terrenos extremos.

Esses modelos já contam com a tecnologia Vehicle-to-Home (V2H), que permite ao carro fornecer energia para uma residência durante apagões ou picos de consumo por meio de um carregador bidirecional exclusivo.

Tecnologia de ponta para uma mobilidade mais acessível

Para ampliar o acesso global à mobilidade elétrica, a GM acelera o desenvolvimento de soluções avançadas: células prismáticas de bateria com alto teor de manganês (LMR), desenvolvidas em parceria com a LG Energy Solution, oferecem 33% mais densidade energética que as melhores células de fosfato de ferro-lítio (LFP), mas com custo equivalente.

A produção nos Estados Unidos começa em 2028, com foco em picapes e SUVs elétricos de grande porte.

Condução semiautônoma e conectividade de nova geração

Presente em mais de 20 modelos das marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC, o Super Cruise oferece direção sem as mãos, trocas automáticas de faixa e suporte a reboque. Até o final de 2025, o sistema deve cobrir aproximadamente 1,2 milhão de quilômetros de estradas mapeadas na América do Norte.

A GM também avança na era dos veículos definidos por software (SDVs) com sua Plataforma de Inteligência Veicular (VIP), que permite atualizações remotas, integração com casas inteligentes, conectividade V2X (veículo-para-tudo) e compatibilidade com serviços como OnStar, Google Built-in, myChevrolet e myCadillac, por exemplo.

IA impulsiona eficiência e segurança

A inteligência artificial tem papel cada vez mais central nas operações da GM. Em parceria ampliada com a NVIDIA, a empresa está integrando IA, simulações e computação de alto desempenho nos processos de desenvolvimento e fabricação de veículos.

Entre os destaques estão os gêmeos digitais das linhas de produção, que permitem otimizar operações por meio de simulações virtuais, e sistemas preditivos que identificam falhas em equipamentos com antecedência, aumentando a segurança e a eficiência.

Grande parte dessas inovações nasce no GM Technical Center, localizado em Warren (Michigan), um dos centros de engenharia e pesquisa mais avançados do mundo.

Multitecnologia e liberdade de escolha

A GM também reafirma seu compromisso com uma abordagem multitecnológica para propulsão. Além dos veículos totalmente elétricos e eletrificados, a empresa segue investindo no aperfeiçoamento de motores a combustão de alto desempenho, como o novo V8 atualmente em desenvolvimento para aplicações específicas.

A estratégia reconhece que a transição para a mobilidade sustentável deve ser guiada pela ciência, pela viabilidade econômica e, sobretudo, pela liberdade de escolha do consumidor.

Chevrolet
General Motors América do Sul

IVECO EMBALADA NA COPA TRUCK RUMO À TARUMÃ APÓS SHOW DE PERFORMANCE EM INTERLAGOS

Com vitórias e múltiplos pódios em São Paulo, montadora chega com força total para a 4ª etapa no Rio Grande do Sul

IVECO Copa Truck. Foto: Duda Bairros.

Depois de um ótimo desempenho no Autódromo de Interlagos, a IVECO se prepara para encarar a 4ª etapa da Copa Truck 2025 com confiança e perspectivas positivas. No dia 15 de junho, os pesados IVECO S-Way estarão em ação no autódromo de Tarumã, em Viamão (RS), uma das pistas mais tradicionais e desafiadoras do país.

A etapa anterior, realizada em São Paulo, foi histórica para a marca. A IVECO conquistou cinco pódios, garantiu a pole position e venceu as duas corridas do domingo, com destaque para Leandro Totti (#73), da Dakar Motorsports. O piloto dominou a primeira prova de ponta a ponta e brilhou na segunda, reforçando o excelente desempenho dos caminhões da montadora.

“Interlagos mostrou o quanto evoluímos em performance e consistência. Nossos pilotos estão em sintonia com o caminhão, e o S-Way tem provado sua competitividade a cada etapa. Em Tarumã, vamos manter esse ritmo e buscar mais vitórias”, afirma Maurício Corrêa, gerente de Marketing da IVECO.

A expectativa para Tarumã é alta. A montadora será representada por sete caminhões IVECO S-Way:

  • Categoria Super Truck Pro: Danilo Dirani (#28) e Wellington Cirino (#6), da IVECO Usual Racing, e Felipe Tozzo (#57) e Leandro Totti (#73), da Dakar Motorsports.
  • Categoria Elite: Djalma Pivetta (#21), da IVECO Usual Racing, e Márcio Giordano (#126) e Diogo Moscato (#54), da Scuderia Chiarelli.

A NEXPRO, linha de peças testadas e homologadas pela IVECO, a FPT Industrial e o Consórcio IVECO integram o time da temporada 2025 da Copa Truck. Destaque para o S-Way Safety Truck, série especial de 50 anos da IVECO no mundo, que estará presente no grid de largada.

Calendário Copa Truck 2025

4ª Etapa
15/06 – Tarumã/RS
5ª Etapa
13/07 - Cascavel/PR
6ª Etapa
24/08 – Santa Cruz do Sul/RS
7ª Etapa
21/09 - Curvelo/MG
8ª Etapa
19/10 - Londrina/PR
9ª Etapa
7/12 - Interlagos/SP

IVECO

CAIO APRESENTA MODELO INÉDITO DE ÔNIBUS EM DIFERENTES DIMENSÕES NA BUSBRASIL FEST 2025

Em Feira que celebra passado, presente e futuro da mobilidade, a Caio, em parceria com Blu Electric, expõe uma nova carroceria preparada para eletrificação e adaptada à demanda do mercado: o eApache Vip

Nos dias 14 e 15 de junho, a Caio, encarroçadora paulista, líder no segmento de ônibus urbanos, patrocina e participa da 21ª edição da BusBrasil Fest (BBF) - Feira de Ônibus Clássicos e Modernos, que ocorre na Pedreira do Chapadão, em Campinas (SP).

Durante a Feira, a Caio, em colaboração com a Blu Electric, empresa voltada a soluções de mobilidade elétrica, apresentará ao público sua nova carroceria, o eApache Vip, recentemente incorporada ao portfólio de produtos. Este modelo será exposto nas configurações de 12,3 e 9,8 metros, ambas em chassi piso alto, com ar-condicionado, elevador na porta central e sistema multiplex.

A BusBrasil Fest reúne anualmente ônibus históricos e inovadores, além de profissionais do setor e admiradores de todo o país. É uma feira que resgata memórias, valoriza a história do transporte coletivo nacional e reforça a importância desses veículos como parte da cultura brasileira.

Serviço
BusBrasil Fest - 21ª Edição - Campinas (SP) 
14 e 15 de junho de 2025 (sábado e domingo)
14/06 - 10h às 17h | 15/06 – 9h às 16h
Pedreira do Chapadão
R. Dr. Alcídes Carvalho, s/n, Jardim Chapadão, Campinas (SP)
Entrada solidária: 1 kg de alimento não perecível

Grupo Caio

VOLARE FORNECE 49 MICRO-ÔNIBUS FLY 10 PARA O GOVERNO DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL

A Volare, marca líder brasileira na produção de micro-ônibus, realizou um importante e inédito fornecimento de 49 unidades do modelo Fly 10 Executivo para o Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Os veículos serão utilizados para o transporte das forças da Brigada Militar, Corpo de Bombeiros, Polícia Penal, Casa Civil e Instituto Geral de Perícias, e unidades móveis de atendimento da Tudo Fácil, PROCON, DICON, Instituto Geral de Perícias, Secretaria de Habitação e Brigada Militar, reforçando a infraestrutura de mobilidade dos órgãos de segurança pública e administrativos do estado. A operação foi viabilizada por meio do concessionário Bormana, parceiro estratégico da marca na região.

“Esse fornecimento é muito importante para a Volare, pois demonstra a versatilidade de aplicação dos nossos modelos para atender os mais diversos órgãos do governo do estado, com veículos modernos e eficientes”, destaca Sidnei Vargas, gerente comercial da Volare.

Mais do que a entrega de um produto robusto e eficiente, essa operação representa um avanço no compromisso com o bem-estar, desenvolvimento e segurança da comunidade gaúcha. Os novos veículos irão contribuir diretamente para a mobilidade e o suporte logístico das instituições públicas, promovendo agilidade nas respostas, conforto para os servidores e mais eficiência nos serviços prestados à população.

Veículos projetados para atender às exigências operacionais

Com 10.145 metros de comprimento total, os 35 Volare Fly 10 Executivo têm capacidade para 28 passageiros em poltronas semileito Executiva, com tomadas USB, largura de 1.050 mm e configuração 2x1, garantindo mais conforto aos agentes públicos em seus deslocamentos. Os veículos são equipados com sistema de ar-condicionado dutado no porta-pacotes, kit strobos de sinalização visual, sirene, megafone, sistema de áudio e vídeo com telas de DVD, além de tomadas 110V e 220V distribuídas em cinco pontos no interior do veículo.

Para maior segurança e adaptação às necessidades de cada órgão, os micros também contam com quatro cones de sinalização, cabos de ponte, cambão de dois metros e porta-pacotes com iluminação de leitura. O modelo possui motorização Cummins ISF 3.8, com 162 cv de potência e câmbio de seis marchas.

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

KIA PV5 WAV: UMA NOVA ERA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS ACESSÍVEIS PARA CADEIRAS DE RODAS

A Kia Corporation apresentou o modelo PV5 WAV (Wheelchair Accessible Vehicle - Veículo Acessível para Cadeiras de Rodas) no Future of the Car Summit do Financial Times, em Londres, em colaboração com a Motability Operations Ltd., sediada no Reino Unido.

Como parte do compromisso e da contribuição contínua da Kia para melhorar a mobilidade de pessoas com deficiência, a exposição reforça a liderança da empresa como provedora de soluções de mobilidade sustentável.

"O PV5 WAV é mais do que apenas um veículo, é uma porta de entrada para a independência e liberdade para aqueles que enfrentam dificuldades de mobilidade", disse Sangdae Kim, vice-presidente executivo e chefe da divisão PBV da Kia. "Ao integrar a tecnologia de ponta Platform Beyond Vehicle (PBV) com um design inteligente e cuidadoso, estamos abrindo caminho para um futuro onde todos podem aproveitar os benefícios da mobilidade sustentável, e nossa parceria com a Motability Operations é uma prova do nosso compromisso em tornar essa visão uma realidade."

Desenvolvimento do PBV WAV

O desenvolvimento de um WAV elétrico competitivo (eWAV) pela Kia está alinhado com a evolução de seus modelos PBV líderes no setor e responde à crescente demanda mundial por veículos acessíveis.

Fatores como o aumento da expectativa de vida e o crescimento da população idosa estão levando a uma maior demanda por WAVs, com as operadoras de transporte expandindo seus serviços relacionados à WAVs e mudanças sendo feitas nas políticas relacionadas à WAVs em determinados mercados. Com a projeção de que o crescimento contínuo do setor entre em conflito com a eliminação gradual planejada de veículos ICE (a combustão) que normalmente seriam convertidos em WAVs, a introdução de opções de eWAVs é de vital importância.

A Kia tem um longo histórico de esforços para melhorar a mobilidade acessível para todas as pessoas. Desde 2012, a marca se dedica a aprimorar a acessibilidade por meio de diversas iniciativas, como o projeto "Green Trip" na Coreia do Sul, um projeto para ampliar os direitos de mobilidade e permitir que pessoas com deficiência viajem livremente.

Em 2021, a Kia expandiu seus esforços globalmente ao conduzir um projeto de pesquisa e demonstração de mobilidade universal em Los Angeles, EUA, para fornecer serviços de transporte por aplicativo para pessoas com necessidades especiais de mobilidade.

Kia PV5 WAV

O PV5 WAV da Kia foi projetado para proporcionar liberdade de movimento não apenas para usuários de cadeiras de rodas, mas também para suas famílias, cuidadores e motoristas. O veículo permitirá que os usuários desfrutem de viagens mais convenientes, confortáveis e acessíveis, enquanto fazem uma transição tranquila para a mobilidade elétrica.

O PV5 WAV possui um sistema de entrada lateral que permite que usuários de cadeiras de rodas embarquem com segurança na calçada. Ele também inclui um assento rebatível na terceira fileira, permitindo que cuidadores auxiliem os passageiros em cadeiras de rodas pela lateral.

A versão do PV5 WAV com entrada lateral será produzida inteiramente na fábrica Hwaseong EVO da Kia, na Coreia, utilizando o sistema Made-In-Plant da empresa. Todo o processo de fabricação foi projetado para ser ecologicamente sustentável e reduzir ainda mais as barreiras de entrada para aqueles que precisam de um veículo acessível.

O modelo oferecerá fácil acesso pela calçada para aumentar a segurança e a conveniência. Ele também contará com uma rampa de acesso para a cadeira de rodas de uso rápido, com capacidade para 300 kg, e um sistema de fixação de cinto de segurança especialmente desenvolvido para cadeiras de rodas.

Além das inovações de hardware, o PV5 WAV também integrará os aplicativos necessários para pessoas com deficiência, com base na plataforma de software aberto AAOS.

Alcançando o mundo com a Platform Beyond Vehicle

Durante o Kia EV Day 2025, realizado em fevereiro, a empresa anunciou sua colaboração com a Motability Operations, parceira de longa data do Motability Scheme. A Motability é a maior empresa de leasing de veículos do Reino Unido. Com o Motability Scheme, os usuários que recebem um auxílio-invalidez qualificado podem escolher um veículo adequado e com preço acessível. O Motability Scheme desempenha um papel essencial na conexão de clientes com deficiência ao trabalho, saúde, educação e independência.

Fortalecendo seu relacionamento com a Motability e permitindo que a Kia lidere o fornecimento de eWAVs centrados no cliente como uma provedora de soluções de mobilidade sustentável para a humanidade, a Kia também planeja expandir seu PBV WAV para outras regiões do mundo.

Kia Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

PRIMEIRO NOVO HYUNDAI KONA HÍBRIDO DO BRASIL É VENDIDO NA CAOA

Totalmente renovado, o mais recente lançamento da Hyundai já está disponível em toda Rede CAOA com condições especiais de lançamento

Loja CAOA da Av. Consolação SP

A CAOA, maior grupo de concessionárias Hyundai da América Latina e pioneira na comercialização do modelo Kona no País, foi a primeira rede a vender o SUV híbrido em sua mais recente geração. O Novo Hyundai Kona foi comercializado na loja CAOA da Av. Consolação, localizada na capital paulista.

O novo modelo já está disponível nas 43 lojas CAOA, em todas das regiões do país, com condições especiais de lançamento, taxas de financiamento reduzidas e supervalorização dos veículos seminovos.

Hyundai KONA Híbrido

O lançamento se destaca por seu alto nível de tecnologia embarcada, eficiência energética e conjunto mecânico refinado, que combina desempenho e economia. Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), o Kona recebeu nota A em eficiência energética, com médias de consumo de até 18,4 km/l na cidade e 16 km/l na estrada, utilizando gasolina.

O conjunto motriz do Novo Kona é formado pelo motor 1.6 Kappa aspirado com injeção direta de gasolina, associado a um motor elétrico alimentado por bateria de íons de lítio de 1,32 kWh. A transmissão é automatizada de dupla embreagem (DCT) com seis marchas.

O resultado é uma potência combinada de até 141 cv e torque máximo de 27 kgfm, entregando um equilíbrio ideal entre desempenho urbano e consciência ambiental - características que atendem ao perfil do consumidor moderno.

Equipado de série nas duas versões disponíveis, o Novo Hyundai Kona vem com pacote de segurança ativa ADAS, que inclui:

  • Assistente de frenagem autônomo de emergência (FCA)
  • Monitoramento de tráfego cruzado traseiro (RCCA)
  • Assistente de ponto cego (BCA)
  • Farol alto adaptativo (HBA)
  • Alerta de saída segura (SEW)
  • Assistente de permanência e centralização em faixa (LKA e LFA)
  • Controle de cruzeiro adaptativo (SCC)
  • Sensores de estacionamento

Para mais informações e detalhes sobre as ofertas disponíveis, encontre a concessionária Hyundai CAOA mais próxima no site (https://hyundai.caoa.com.br).

CAOA

quarta-feira, 11 de junho de 2025

BATERIAS DO NISSAN LEAF INICIAM SEGUNDA VIDA NO MAIOR AEROPORTO DA ITÁLIA

Em fim de vida útil para automóveis, agora as baterias fazem parte de um sistema de armazenamento de energia inovador no maior aeroporto de Roma

A Nissan está fornecendo energia limpa em grande escala por meio de sua contribuição para um Sistema de Armazenamento de Energia de Bateria (BESS) de última geração para o Aeroporto Fiumicino da empresa Aeroporti di Roma (ADR), o maior centro de transporte internacional da Itália.

A iniciativa "Pioneer", cofinanciada pelos Fundos de Inovação da União Europeia, faz parte do objetivo de se atingir zero emissões líquidas até 2030 e demonstra o potencial da tecnologia de veículos elétricos em "fim de vida" para fornecer energia limpa e flexível além de seu uso em veículos.

No total, o BESS possui capacidade para 10 MWh de eletricidade. A Nissan forneceu 84 baterias de segunda vida do Nissan LEAF – totalizando 2,1 MWh de armazenamento de energia – para a integradora de sistemas Loccioni, responsável por integrá-las ao Sistema de Armazenamento de Energia da Enel.

A Pioneer está acoplado a um parque solar de 55.000 painéis solares que fornecerá 31 GWh de energia renovável, confiável e limpa por ano aos terminais do aeroporto, bem como serviços flexíveis para do local.

Estrutura modular do sistema de armazenamento de energia do projeto Pioneer, com contêineres coloridos instalados no Aeroporto de Fiumicino, em Roma.

As baterias reutilizadas LEAF Gen 3 de 30 kWh e Gen 4 de 40 kWh, provenientes de veículos com alta quilometragem e devoluções em garantia, foram cuidadosamente requalificadas para atender aos rigorosos padrões de segurança e desempenho. A Nissan prevê que as baterias de segunda vida permanecerão operacionais por mais de 6 a 7 anos no aeroporto, mesmo com o uso diário.

Soufiane El Khomri, diretor de energia da Nissan para a região da África, Oriente Médio, Índia, Europa e Oceania (AMIEO), disse: "Este projeto não apenas demonstra a viabilidade a longo prazo de baterias de veículos elétricos reaproveitadas em ambientes exigentes, mas também ressalta o compromisso da Nissan com o gerenciamento sustentável de baterias no fim de sua vida útil, diz. "Nossa equipe está envolvida na integração técnica de baterias de segunda vida no ESS, na simulação da vida útil das baterias e no fornecimento de garantias para seu desempenho no novo sistema. Igualmente importante é que, quando as baterias atingirem o fim de sua vida útil neste projeto, assumimos total responsabilidade por sua reciclagem.

A Nissan tem um histórico de colaborações bem-sucedidas com a Loccioni e a fornecedora de energia Enel. Projetos semelhantes de armazenamento de energia, como o ESS de Melilla, na Espanha, e o sistema ESS do Nomadic Lab, comprovaram a eficácia e a confiabilidade da tecnologia de baterias de segunda vida da Nissan no fornecimento de soluções de energia estáveis ​​e renováveis.

El Khomri acrescentou: "Estamos transformando resíduos potenciais em ativos energéticos valiosos. Nossa estratégia de reutilização não só apoia projetos industriais de grande porte, como o Aeroporto Fiumicino de Roma, mas também demonstra potencial para uso residencial, como reserva durante cortes de energia."

"À medida que continuamos a expandir a reutilização e a reciclagem de baterias, estamos avançando em nossa missão mais extensa rumo a um futuro mais limpo e com maior eficiência energética."

"Somos integradores de pessoas, ideias e tecnologias", comenta Enrico Loccioni, presidente e fundador da Loccioni. "Com a Pioneer, construímos uma ponte entre dois mundos rumo à descarbonização: energia e mobilidade. No centro está sempre a qualidade, das pessoas, dos projetos, das inovações, o que é outra forma de dizer sustentabilidade."

Nissan Brasil

GWM BRASIL APRESENTA O SUV HAVAL H9 E A PICAPE POER P30 NO FESTIVAL INTERLAGOS

SUV de 7 lugares e picape média usarão o mesmo powertrain inteligente, com um moderno motor 2.4 Turbo Diesel e uma transmissão automática de 9 marchas

SUV Haval H9 e picape Poer P30

A GWM Brasil participa do Festival Interlagos 2025, um dos principais eventos automotivos da América Latina, com a apresentação oficial do SUV Haval H9 e da picape Poer P30. Ambos serão produzidos na fábrica de Iracemápolis, no interior de São Paulo, a partir de agosto deste ano, com entrega prevista para o fim de setembro.

“Estamos apenas dando uma amostra do que está por vir. O Haval H9 e a Poer P30 representam nossa aposta em segmentos estratégicos, com produtos que respeitam as preferências e necessidades do consumidor brasileiro”, afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

O Haval H9 é um SUV grande com sete lugares e tração 4x4, ideal para famílias que buscam conforto e capacidade off-road. Já a Poer P30 é a primeira picape média da GWM no País, desenvolvida para atender às demandas mais exigentes do setor, com robustez, desempenho e tecnologia premium.

Tanto o novo SUV Haval quanto a picape Poer – pronuncia-se “PÁUER”, como “Power” (potência em inglês) – são equipados com o motor 2.4 Turbo Diesel de alta eficiência e câmbio automático de 9 marchas, desenvolvido pela própria GWM. Essa configuração proporciona trocas suaves, excelente torque e conforto em todos os tipos de terreno, com destaque para a eficiência em velocidade de cruzeiro.

A escolha da motorização a diesel – que representa mais de 95% das vendas no segmento no País - foi baseada na opinião dos clientes em pesquisas com consumidores de picapes e na avaliação de concessionários da GWM, que possuem atuação em regiões que são mercados tradicionais desse tipo de veículo. Futuramente, a linha de picapes Poer ganhará no Brasil uma versão híbrida plug-in.

Os modelos contam com sistema de tração inteligente com três modos: 4x2, 4x4 High e 4x4 Low, proporcionando máxima performance em qualquer tipo de piso.

As dimensões dos veículos reforçam seu posicionamento. O Haval H9 possui 4.950 mm de comprimento, 1.976 mm de largura e 1.930 de altura, com espaço interno para sete adultos, em vez da tradicional configuração 5+2. Já a Poer P30 apresenta medidas ligeiramente superiores a concorrentes do segmento, com 5.416 mm de comprimento, 1.947 mm de largura e 1.886 mm de altura, oferecendo ampla caçamba e uma cabine mais espaçosa que a média da categoria.

Os novos modelos também se destacam pelos itens de conforto, tecnologia e conectividade, entre eles: faróis inteligentes Full-LED, assentos revestidos em couro e climatizados, tela central de 14,6 polegadas, câmera 360°, controle remoto via aplicativo, carregador de celular por indução de 50W e condução semiautônoma Nível 2+.

Compromisso com o Brasil e estratégia multi-energy

Com sua visão de mobilidade inteligente e diversificada, a GWM aposta na estratégia multi-energy, que inclui tecnologias elétrica, híbrida, diesel, flex e hidrogênio. Para o segmento de picapes médias, a empresa ouviu o consumidor brasileiro e optou por lançar primeiramente a versão a diesel da Poer P30, com previsão de versão híbrida plug-in para o futuro próximo.

“O Brasil é um país de dimensões continentais, população altamente diversa e necessidades regionais variadas. Por isso, nossa estratégia multi-energy é o caminho para atender com inteligência e responsabilidade as demandas reais dos diferentes tipos de consumidor brasileiro”, destaca Fernandes.

GWM: crescimento no mercado brasileiro

A GWM vem superando as expectativas de vendas em 2025, com resultados expressivos no mercado brasileiro. Entre janeiro e maio, o destaque foi o Haval H6, que se consolidou como líder no segmento de híbridos, com 10.184 unidades comercializadas no período.

O ORA 03 também apresentou desempenho relevante, alcançando o terceiro lugar em seu segmento, com 1.186 unidades vendidas e 5% de participação de mercado.

Já o Tank 300 surpreendeu ao ultrapassar mais de 1.000 unidades emplacadas desde seu lançamento.

Em maio, a GWM atingiu um recorde histórico de vendas, com 3.217 veículos emplacados, impulsionando um crescimento acumulado de 21% no ano, muito acima da média do mercado automotivo, que foi de 6,1%.

Rede e cobertura nacional

Atualmente, a GWM conta com uma rede de concessionárias com 104 pontos físicos em mais de 50 cidades, e o sistema GWM Delivery garante cobertura em 100% dos 5.570 municípios brasileiros. A meta é chegar a 130 pontos até dezembro de 2025, ampliando ainda mais o atendimento ao consumidor.

Produção nacional, fornecedores e investimentos

O Brasil ocupa uma posição central na estratégia global da GWM. Em julho deste ano, a empresa inaugura oficialmente sua fábrica em Iracemápolis (SP), data que marcará também o início da produção nacional de veículos.

O primeiro modelo a ser fabricado localmente será o Haval H6, e toda a gama já vendida no Brasil será nacionalizada: o híbrido H6 HEV2 e os três híbridos plug-in — H6 PHEV19, H6 PHEV34 e H6 GT —, totalizando quatro versões. A engenharia brasileira da GWM já está trabalhando no desenvolvimento da versão flex, prevista para o próximo ano. Na sequência, sairão de fábrica o SUV 4x4 de 7 lugares Haval H9 e a picape média Poer P30.

Além da linha de montagem, a autotech também prepara para 2025 a criação de seu Centro de Engenharia e P&D no Brasil, além da Fundação GWM, iniciativas que reforçam o compromisso da empresa com o desenvolvimento de tecnologia local, capacitação profissional e responsabilidade social.

Os investimentos da GWM no Brasil somam R$ 10 bilhões até 2032, sendo R$ 4 bilhões no primeiro ciclo (2022–2026), voltado à estruturação da operação, e R$ 6 bilhões no segundo ciclo (2027–2032), com foco em expansão, geração de empregos e desenvolvimento de veículos com tecnologia global.

A planta de Iracemápolis deve atingir uma produção de 30 mil unidades por ano até o final de 2026, com capacidade para alcançar 50 mil unidades anuais nos próximos anos.

O sistema produtivo será estruturado com nacionalização crescente desde o início, priorizando fornecedores locais. Já no primeiro ano, componentes como pneus, rodas, vidros, chicotes, bancos e itens elétricos deverão ser produzidos no Brasil, e a pintura dos veículos será 100% nacional.

Antes mesmo de ser inaugurada, a fábrica da GWM recebeu a Certificação ISO 9001:2015, que comprova a conformidade do sistema de gestão da qualidade com padrões internacionais. É a primeira vez que um fabricante de veículos no Brasil obtém o ISO 9001 antes do início da sua produção.

“Nosso plano é claro: fortalecer a indústria brasileira, gerar empregos, desenvolver tecnologia e entregar produtos com padrão global e DNA nacional. A fábrica de Iracemápolis simboliza esse compromisso de longo prazo com o Brasil”, conclui Diego Fernandes.

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

XIAOMI SU7 ULTRA QUEBRA RECORDE NO NÜRBURGRING NORDSCHLEIFE

A Xiaomi EV anunciou nesta quarta-feira (11) uma conquista histórica: seu modelo de produção Xiaomi SU7 Ultra estabeleceu o novo recorde de Veículo Executivo Elétrico Mais Rápido no Nürburgring Nordschleife, com um impressionante tempo de volta de 7:04.957 minutos. 

Equipado com o pacote de pista opcional, o Xiaomi SU7 Ultra dominou o lendário circuito já na sua primeira tentativa, consolidando-se como o líder incontestável em veículos elétricos de alta performance.

A capacidade do Xiaomi SU7 Ultra de atingir esse tempo de volta histórico de 7:04.957 minutos é um testemunho do compromisso inabalável da Xiaomi EV com o desempenho em pista. Suas avançadas “três tecnologias elétricas centrais” (motor elétrico, bateria de potência e unidade de controle do motor), o controle vetorial de torque do chassi e o design aerodinâmico foram fundamentais para essa nova marca. O modelo de produção do Xiaomi SU7 Ultra aplica soluções de engenharia comprovadas em pista, mantendo tanto o conjunto completo das três tecnologias centrais quanto a configuração de três motores idêntica à do protótipo Xiaomi SU7 Ultra. Este conjunto propulsor, composto por dois motores V8s e um motor V6s elétricos, entrega uma impressionante potência máxima combinada de 1.548 cv (PS). Essa engenharia permite uma aceleração incrível de 0 a 100 km/h em apenas 1,98 segundos (com rollout de um pé subtraído) e atinge uma velocidade máxima superior a 350 km/h.

A pista é o teste definitivo da tecnologia e o berço da inovação. As condições sustentadas de alta velocidade e alta temperatura empurram os sistemas de propulsão elétrica ao limite. Por trás desse tempo de volta está o compromisso contínuo da Xiaomi EV em aprimorar a tecnologia e elevar os padrões de qualidade, confiabilidade e segurança dos veículos.

Notavelmente, a Xiaomi EV firmou recentemente uma cooperação estratégica com Nürburgring, tornando-se parceira premium do circuito. Além disso, uma nova curva no traçado Grand Prix foi nomeada “Curva Xiaomi”. Paralelamente, a Xiaomi EV agora é membro do grupo de testes e desenvolvimento do Nürburgring (conhecido como Industry Pool). Como parte de seu compromisso de longo prazo com a inovação, a Xiaomi EV utilizará sua parceria com o Nürburgring para acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos, usando o lendário circuito como campo de provas para tecnologias de nova geração que irão redefinir os padrões de desempenho em todo o mundo.

Xiaomi

A Xiaomi Corporation foi fundada em abril de 2010 e está listada na Bolsa de Valores de Hong Kong desde 9 de julho de 2018 (1810.HK). A Xiaomi é uma empresa de eletrônicos de consumo e fabricação inteligente, com smartphones e hardware conectado por meio de uma plataforma de IoT em seu núcleo.

Guiada por sua visão de "fazer amizade com os usuários e ser a empresa mais legal do coração", a Xiaomi busca constantemente a inovação, a experiência do usuário de alta qualidade e a eficiência operacional. Ela se dedica a fabricar produtos incríveis a preços honestos para que todos no mundo possam desfrutar de uma vida melhor por meio da tecnologia.

A Xiaomi é uma das líderes mundiais em smartphones. Em março de 2025, seus usuários ativos mensais (incluindo smartphones e tablets) atingiram aproximadamente 718,8 milhões. Ela também estabeleceu a plataforma AIoT (AI + IoT) líder mundial, com 943,7 milhões de dispositivos inteligentes conectados (excluindo smartphones, laptops e tablets), em 31 de março de 2025. Em outubro de 2023, a Xiaomi atualizou sua estratégia para um ecossistema inteligente "Humano × Carro × Casa", integrando dispositivos pessoais, casas inteligentes e veículos. A Xiaomi é centrada no ser humano e tem o compromisso de oferecer melhores experiências conectadas. Seus produtos estão disponíveis em mais de 100 países e regiões. Em agosto de 2024, a Xiaomi foi nomeada para a lista Fortune Global 500 pelo sexto ano consecutivo.

A Xiaomi está incluída no Índice Hang Seng, no Índice Hang Seng China Enterprises, no Índice Hang Seng TECH e no Índice Hang Seng China 50. Para obter mais informações sobre a Xiaomi como empresa, acesse o site

Xiaomi
Press à Porter

VEÍCULOS LEVES ELETRIFICADOS PODEM REPRESENTAR 40% DAS VENDAS NO BRASIL ATÉ 2027, APONTA ESTUDO DA BRIGHT CONSULTING

Tecnologia híbrida eDCT da Stellantis. Foto: Divulgação Stellantis

A transição energética do setor automotivo brasileiro está em curso acelerado. Segundo projeções da consultoria estratégica Bright Consulting, os veículos leves eletrificados devem alcançar 40% de participação nas vendas até 2027.  O avanço será impulsionado principalmente pelos modelos Mild-Hybrid, que devem responder por 21% das vendas, consolidando-se como a principal porta de entrada da eletrificação em massa no Brasil.

Os números mais recentes ajudam a dimensionar esse avanço: de janeiro a maio de 2025, o mercado automotivo brasileiro acumulou 926.769 emplacamentos, alta de 6,1% em relação ao mesmo período de 2024. Nesse universo, os eletrificados já respondem por 9,8% das vendas totais do período — um patamar que confirma a consolidação dessa categoria no país. Essa é uma das tendências que estarão em destaque no C-MOVE São Paulo – Congresso da Mobilidade Verde e Veículos Elétricos, que acontece de 30 de setembro a 2 de outubro, no São Paulo Expo. A edição deste ano conta tambem com a mentoria da Bright Consulting, uma das mais respeitadas consultorias em inteligência estratégica e tendências do setor automotivo brasileiro.

O dia 1º de outubro, terá a Bright Consulting como curadora de conteúdo do congresso, apresentando uma análise estratégica sobre o avanço da eletromobilidade no Brasil. A apresentação será baseada em estudos aprofundados, cenários projetados até 2027 e dados exclusivos de mercado. “Essa parceria visa fortalecer ainda mais o C-MOVE. Estamos iniciando uma nova etapa do congresso, reforçando o conteúdo qualificado como um dos nossos principais diferenciais”, destaca Ricardo Guggisberg, presidente da MES Eventos e do IBMS – Instituto Brasileiro da Mobilidade Sustentável. 

Já Murilo Briganti, COO da Bright Consulting, afirma que “a mentoria durante o C-MOVE será uma ótima oportunidade para  informar que a transição para a mobilidade sustentável no Brasil deverá respeitar as possibilidades e restrições do país, com a aceleração das alternativas mais acessíveis – como os híbridos leves ou Mild-Hybrid – em conjunto com os biocombustíveis. Essa combinação permitirá ao ramo automobilístico atingir as metas do programa MOVER”.

Além das leituras amplas sobre comportamento de consumo e projeções de vendas, a Bright Consulting também vai apresentar informações inéditas da plataforma AutoDash — sistema de inteligência artificial voltado à análise do setor — e insights da Tabela Auto B3, novo padrão nacional para precificação veicular. A participação da consultoria reforça o compromisso do evento em oferecer conteúdo qualificado e decisivo para quem atua diretamente na cadeia automotiva e na construção de um ecossistema de mobilidade mais limpo e eficiente no país.

O Congresso vai acontecer durante o E-MOB – Salão da Mobilidade Verde & Cidades Inteligentes, que chega à edição de 2025 como um dos principais encontros da eletromobilidade, reunindo tecnologias e soluções que estão redesenhando o futuro da mobilidade urbana e da sustentabilidade no Brasil. O Salão vai apresentar ao público modelos, tendências e sistemas inteligentes de transporte que prometem transformar as cidades, gerar novos negócios e acelerar a transição energética no país. “O evento tem se consolidado como uma plataforma para líderes, formuladores de políticas públicas, empreendedores e todos que atuam na construção de cidades mais inteligentes, sustentáveis e conectadas”, explica Guggisberg.

As inscrições para o Congresso já estão disponíveis no site oficial do evento 

Expert & Cia Comunicação Integrada 
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br

SCANIA TOP TEAM: BTECH É A MELHOR EQUIPE DE SERVIÇOS DO BRASIL

A competição definiu a mais capacitada dentre todas as concessionárias da rede Scania

Integrantes da equipe BTech, durante prova prática

O Scania Top Team 2025/2026, torneio global apenas de colaboradores da área de serviços da rede de concessionárias da marca, consagrou a BTech como a melhor equipe de Serviços da Scania no país. Foi o quarto título dos gaúchos da Casa Scania Brasdiesel, de Ijuí, de seis Top Team realizados no Brasil. A final nacional reuniu, no último sábado (7), as 10 equipes melhor classificadas dentre as 154 inscritas, no Centro de Treinamento da Scania Academy, na fábrica da Scania, em São Bernardo do Campo (SP). A vencedora vai disputar a final regional, no dia 8 de novembro, na Argentina, com participantes de outros sete países (Argentina, Chile, Colômbia, México, Peru, Guatemala e Uruguai ou Paraguai, pois ambos vão disputar a última vaga ainda). No torneio global, em 2023, a BTech ficou em terceiro lugar, o melhor resultado do Brasil. A Scania Academy e a Associação Brasileira dos Concessionários Scania (Assobrasc) contribuem com o suporte necessário para a realização das etapas.

O mercado de trabalho para as funções nas oficinas e serviços é um tema de grande preocupação da indústria automotiva, da Scania e de sua rede de concessionárias em razão da escassez de mão de obra em todo o Brasil. Prova disso, é que a marca tem 500 oportunidades de empregos abertas pelo país em diversas funções.

O Top Team é uma ferramenta de capacitação profissional em forma de competição organizada mundialmente pela Scania para promover a competência técnica com os objetivos de desenvolvimento, capacitação, valorização e reconhecimento, incentivando o trabalho em equipe. É um sucesso nos países onde a Scania atua.

Os vencedores da BTech são Marcelo Bueno, o único tetracampeão e que foi o Team Leader – está na função de Mecânico Líder e tem 24 anos de Brasdiesel, Jardel Bealozourw Franco - Mecânico de motor (bicampeão e 15 anos de casa), John Maicon Fritz Noronha - Consultor técnico (bicampeão e 8 anos de Brasdiesel), além dos estreantes Carlos Alberto Ceratti - Mecânico Geral – (campeão e 13 anos) e Kennedy Dessuy Mai - Mecânico de Transmissão (campeão e 1 ano e 8 meses de Brasdiesel).

A segunda melhor equipe de Serviços do Brasil lugar do Top Team ficou com a equipe PG Tech – Casa Cotrasa (Ponta Grossa – PR) e teve os participantes Eduardo Henrique Borges de Chagas (Coach), Willian Hauer Santos (Team Leader), Rubens Schuink, Emerson Prestes, Elisamar de Carvalho Pinheiro e Robson Massalak. O terceiro lugar no pódio foi conquistado pela SJP 1 – Casa Cotrasa (São José dos Pinhais – PR) formada por Erick Benoni Jorgensen de Almeida (Coach), Alexandre Bernardino Martins (Team Leader), Paulo Sergio Oliveira Silva, Thiffany Ellen Lima Mutschler, Matheus Henrique Zanchetta de Souza e João Rocha Neto.

Integrantes das 10 equipes que participaram da final nacional

Formato do Top Team

A competição foi dividida em cinco fases, sendo as duas iniciais realizadas de forma virtual. A primeira foi o período de inscrições. As Casas Scania puderam inscrever quantas equipes quisessem até 13 de dezembro de 2024. Foram registrados 154 times e quase 800 participantes. A segunda foi o processo seletivo por meio de provas teóricas. Foram dois momentos, de 3 a 7 de fevereiro e de 17 a 21 de fevereiro, cada um com 50 questões, totalizando 100 perguntas, sobre os conceitos essenciais do dia a dia nas oficinas e o suporte técnico de excelência oferecido aos clientes. A terceira etapa foi a final nacional, a quarta é o torneio regional e a última a disputa mundial, na Suécia.

Na final nacional, foram quatro estações práticas e uma teórica (com todos os produtos da Scania passando por caminhão, ônibus e motor). As equipes tiveram 20 minutos para a resolução e cada estação valia 50 pontos (ou seja, pontuação máxima de 250 pontos).

A estação 1 foi a prova teórica com 50 questões (temas: Segurança e abordagem técnica). A estação 2: prova prática (Desafio da caixa de mudanças); Estação 3: prova prática (Desafio do Motor Super); A estação 4 foi do desafio na prática do sistema elétrico. Por fim, a estação 5 trouxe a prova prática do desafio da manutenção preventiva.

As outras sete equipes que se classificaram dentre as 10 melhores do ranking geral após o resultado das 100 questões das provas teóricas foram: Águia Maringá G10 – Casa P.B.Lopes (Maringá – PR), Asas e Engrenagens – Casa WLM Quinta Roda (Sumaré – SP), PG Super – Casa Cotrasa (Ponta Grossa – PR), Rodas e Torque – Casa WLM Quinta Roda (Sumaré – SP), SJP 2 – Casa Cotrasa (São José dos Pinhais – PR), Torque Master – Casa Escandinávia (Uberlândia – MG) e Unit’B – Casa Brasdiesel (Ijuí – RS).

Cada time tem de três a cinco componentes – aceitos apenas profissionais da área de serviços (a exemplo mecânicos, eletricistas e consultores) –, além de um coaching e um representante da concessão (grupo econômico da rede Scania).

“A final nacional trouxe muita competitividade entre as equipes, mas sempre levando em conta o respeito mútuo entre todos os participantes numa grande jornada pelo saber. O Top Team reflete o compromisso da Scania com o desenvolvimento contínuo dos profissionais que representam a marca. Por ser um programa global, e, com uma história de quase 30 anos, a Scania comprova sua preocupação em oferecer as melhores equipes de mecânicos ao redor do mundo para fazer a diferença na vida dos nossos clientes”, diz Maria Luiza Delavy, diretora da área de Pessoas e Cultura da Scania Operações Comerciais Brasil, que engloba a Scania Academy. “Tudo o que é feito no Top Team segue a nossa forma de trabalhar dentro da filosofia do Scania Way e da máxima segurança para as pessoas.”

Maria Luiza Delavy

“Os nossos clientes querem o máximo de disponibilidade da frota. O Top Team é fundamental para que a nossa rede tenha sempre a melhor capacitação na busca pelas soluções mais rápidas dos diagnósticos dos produtos. Temos cerca de 5 mil técnicos em todo o Brasil e o nosso desafio é diário para manter todos atualizados. A competência dos técnicos é essencial para a agilidade dos processos”, afirma Fernando Valiate, diretor de Serviços da Scania Operações Comerciais Brasil. “Todos ficamos muito emocionados na final nacional no último sábado. O que diferencia o campeão dos campeões, além da determinação, resiliência, trabalho em equipe e conhecimento, é a preocupação com os detalhes. Uma estrutura clara para definir, entender e desdobrar o problema, a definição das hipóteses das causas, a delegação de responsabilidades de acordo com a habilidade de cada um, e o controle preciso da liderança durante todo o processo. É o que assegura um bom diagnóstico e a resolução do problema, de maneira segura, assertiva e ágil. Esses foram os diferenciais da BTech. Parabéns a todos.”

Fernando Valiate

“A Brasdiesel tem um histórico muito forte na competição. Das seis edições realizadas, ganhamos quatro. É um compromisso assumido todos os dias de oferecer todo o suporte ao cliente. Estivemos nas últimas três finais mundiais, ficando na terceira colocação, a melhor do Brasil na história”, comenta André Decker, gerente-geral de Serviços da Casa Scania Brasdiesel, e ex-integrante da equipe. “Investimos muito no treinamento das pessoas que trabalham em nossas concessionárias. Não podemos deixar o produto parado acima do tempo previsto, e sempre dentro do menor custo da manutenção.”

“Agradecemos a todos da Brasdiesel pelo apoio. Também agradecemos a Scania, a Academy e a Assobrasc pelo suporte. Foi uma grande emoção ganhar o quarto título nacional. Vamos em busca novamente do sonho de nos classificar na final regional, chegar na mundial e subir no lugar mais alto do pódio. Nossa dedicação será ainda maior neste ano; seguiremos firmes, fortes e unidos para absorver cada vez mais conhecimento. O espírito de equipe seguirá vivo e sempre em primeiro lugar. Estamos nos tornando profissionais cada dia melhores”, conta Marcelo Bueno, o único tetracampeão da BTech e que foi o Team Leader na final nacional. Na Brasdiesel ele é mecânico líder na filial de Ijuí.

Quarta e quinta etapas

A quarta etapa será a final regional, que será realizada em 8 de novembro, na Argentina. A equipe brasileira vencedora da final nacional vai disputar o desafio com as campeãs dos seguintes países: Argentina, Chile, Colômbia, México, Peru, Guatemala e Uruguai ou Paraguai (que ainda disputarão a última vaga). Desses oito países, os dois melhores times estarão classificados para a quinta e última fase, a final mundial, na Suécia, em maio de 2026. Em abril de 2023, o troféu mundial foi disputado por Alemanha, Argentina, Bélgica, Brasil, Dinamarca, Irã, Irlanda, Itália, Malásia, Nova Zelândia, Suécia e Taiwan. A vencedora foi a Alemanha, com a Nova Zelândia em segundo e o Brasil ficou em terceiro. No total, houve 8 mil participantes de 70 países.

A trajetória da equipe gaúcha BTech, da Casa Scania Brasdiesel

A BTech, a melhor equipe de Serviços da Scania no Brasil, nasceu Btec e começou a participar em 2012/2013 do Top Team, quando terminou em quinto lugar na fase nacional. Em 2015, porém, tudo mudou. A equipe venceu a final nacional, ficou em segundo na regional e em terceiro na mundial (em um resultado inédito até o momento). Em 2022, houve a mudança do nome com a adição do h, que significa Humildade. A BTech é tetracampeã nacional (2014/2015 / 2017/2018 / 2022/2023 e 2025/2026), sendo duas vezes bicampeã consecutiva. Das seis edições do Top Team no Brasil, venceu quatro. Já disputaram três finais mundiais (ficando duas vezes em terceiro lugar, o melhor resultado do Brasil).

Histórico

O Top Team nasceu na Suécia em 1996. Na primeira edição, participaram os cinco países nórdicos: Suécia, Noruega, Finlândia, Dinamarca e Islândia. Em 2003, a competição contou com representantes de 17 nações europeias. Em 2005, o número de países subiu para 21. O ano de 2011 registrou 44 representantes e marcou a estreia do Brasil no evento, que chegou até a final mundial com a equipe da Codema (Guarulhos – SP). Em 2012/2013, a vencedora nacional foi a Battistella, de São José dos Pinhais – PR. Nas edições (2014/2015) e (2017/2018), a vitória foi da Btec da Brasdiesel (RS). Em 2021, em função da pandemia, não foi realizado o torneio presencial. Foi criado o global Top Team Challenge, que recebeu de forma virtual ideias para melhorias nos serviços da rede Scania. O Brasil teve 164 equipes e 256 projetos apresentados (52% das sugestões de todo o mundo). A Casa Scania Movesa Vitória da Conquista (BA) levou não só o primeiro lugar no pódio nacional como também conquistou a segunda colocação no ranking global. Na edição 2022/2023, quem levou a melhor foi a gaúcha BTech, de Ijuí, da Casa Scania Brasdiesel, que se tornou a tricampeã da final nacional e, posteriormente, a terceira melhor do mundo. Em 2025/2026, a BTech foi consagrada como a tetracampeã do Brasil.

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