MERCEDES-BENZ INICIA AS VENDAS DO CAMINHÃO ELÉTRICO EACTROS 600 NO BRASIL

Lançamento é o principal destaque da Mercedes-Benz na Fenatran 2026

Caminhão pesado elétrico a bateria eActros 600 chega ao Brasil nas versões cavalo mecânico e rígido 4x2 e 6x2

A Mercedes-Benz da início às vendas do caminhão pesado elétrico eActros 600 a bateria no Brasil. Este lançamento é o principal destaque da marca na Fenatran 2026, maior evento do setor de transporte de cargas na América Latina, realizado no São Paulo Expo, na capital paulista, entre os dias 9 e 13 de novembro.

Com cabina de piso plano ProCabin, o eActros 600 que chega ao Brasil se destaca pela potência contínua de 400 kW e máxima de 600 kW, baterias LFP (fosfato de ferro-lítio), 2 ou 3 packs de baterias com capacidade total de até 621 kWh (207 kWh por pack), tempo de recarga de 10% a 80% em aproximadamente 70 minutos (dependendo da potência do carregador), conexão de recarga CCS2, caixa de câmbio de 4 velocidades, distancia entre eixos de 4.000 mm na versão cavalo mecânico e suspensão pneumática integral. Sua autonomia sob as condições brasileiras é de 500 km a 600 km, sem recarga, podendo ser ainda maior conforme a aplicação.

Essa grande novidade foi anunciada na Fenatran por Achim Puchert, CEO da Mercedes-Benz Trucks, juntamente com Denis Güven, presidente Mercedes-Benz Trucks Lamea & CEO Mercedes-Benz do Brasil; e Jefferson Ferrarez, vice-presidente Vendas, Marketing e Serviços Caminhões Brasil.

De 2022 a 2024, Achim Puchert foi o presidente da Mercedes-Benz do Brasil. “Em 2022, eu tive a satisfação de estar aqui na Fenatran, quando a marca começou a prospectar o mercado e discutir com os clientes brasileiros o uso de veículos elétricos. Naquela ocasião, apresentamos o eActros 300, buscando entender como a eletromobilidade poderia atuar em determinados segmentos”, afirma o executivo. “Na Fenatran de 2024, pude participar, mais uma vez, de um novo capítulo dessa história. Foi quando a Mercedes-Benz do Brasil anunciou uma série de testes em aplicações reais de clientes com caminhões elétricos eActros aqui no País, que ocorreram ao longo de 2025 e que seguem acontecendo ainda em 2026. E agora, como CEO da Mercedes-Benz Trucks, tenho a satisfação de participar da Fenatran 2026 apresentando o eActros 600 para venda. Este caminhão pesado elétrico a bateria é uma realidade na Europa e agora também no Brasil”.

“Temos muito orgulho do nosso passado, do nosso presente e do futuro que estamos construindo. Há 130 anos, Gottlieb Daimler, nosso fundador, inventou o caminhão – exatamente como a réplica que trouxemos para exposição na Fenatran. Desde então, o transporte vem sendo moldado por meio da inovação e do foco permanente nos clientes. Aliás, os clientes enfrentam, junto conosco, um desafio: desenvolver um transporte livre de CO2, mantendo sempre a segurança como prioridade. O trabalho da Mercedes-Benz é oferecer a eles soluções eficazes e confiáveis para alcançar esse objetivo”, diz Achim Puchert.

200 mil quilômetros de testes com o eActros em clientes no Brasil

Denis Güven destaca que a Empresa iniciou, em 2025, um programa de testes em clientes com os caminhões eActros 300 e eActros 400 da primeira geração. Cinco caminhões elétricos foram testados por cerca de 10 clientes de diversos segmentos, em operações reais.

Os veículos percorreram cerca de 200 mil quilômetros durante a fase de testes, registrando altos índices de autonomia, entre 0,70 e 0,96 kWh por km. Dessa forma, a Empresa atestou a viabilidade da tecnologia Mercedes-Benz para caminhões elétricos em aplicações como distribuição de bebidas, logística entre centros de distribuição, transporte de containers e até no agronegócio, realizando o transporte de defensivos agrícolas.

“Nós também testamos e aprovamos a viabilidade de operação do eActros no Brasil em rotas como São Paulo-Rio de Janeiro e São Paulo-Curitiba. Afinal, entendemos que é importante primeiro testar, validar e garantir a viabilidade da solução na operação real. Jamais importaríamos um produto sem garantir a confiança que o cliente precisa”, ressalta Denis Güven.

Mais um passo histórico da eletromobilidade no Brasil

A chegada do eActros 600 dá início a uma nova era da eletromobilidade no Brasil. Esse caminhão vai operar em atividades de rotas pré-determinadas, com pontos de recarga nos locais de origem e destino. Vai transportar, por exemplo, insumos de centros logísticos para fábricas. E vai participar do e-commerce e da distribuição de alimentos e bebidas.

“Temos o prazer de anunciar que estamos dando início às vendas do eActros 600 no Brasil com uma ação especial, que já começa nessa Fenatran. Em comemoração aos 70 anos da Mercedes-Benz do Brasil, os primeiros 70 caminhões eActros 600 serão vendidos com uma customização especial alusiva a essa data histórica e com condições especiais de comercialização”, revela Denis Güven.

“E é com muito orgulho que anuncio que a Bravo Serviços Logísticos, de Uberaba (MG), a Reiter Log, de Nova Santa Rita (RS), e a Ever Express, de Campinas (SP), são os primeiros clientes do eActros 600 no Brasil”, afirma Denis Güven. “As empresas são reconhecidas por sua atuação em sustentabilidade, inovação e governança e, agora, dão mais um passo em sua jornada de descarbonização”.

“A escolha dos clientes pelo eActros 600 reforça o alinhamento entre a estratégia de ESG das empresas com o compromisso da Mercedes-Benz para o desenvolvimento de soluções de transporte cada vez mais sustentáveis, eficientes e economicamente viáveis. Com essa operação, iniciamos a trajetória comercial do eActros 600 no país ao lado de clientes que compartilham nossa visão de futuro”, diz o executivo.

“Conhecer e avaliar o eActros 600 no Campo de Provas da Mercedes-Benz foi fundamental para acompanharmos de perto os avanços da tecnologia de propulsão elétrica aplicada ao transporte pesado. Além da impressionante evolução tecnológica do veículo, a experiência demonstrou o potencial dessa solução para trazer mais eficiência, segurança e sustentabilidade às operações logísticas. Encontramos no eActros 600 a oportunidade que buscávamos em termos de autonomia e capacidade de carga líquida para viabilizar a utilização da matriz elétrica em operações de carga pesada, um dos principais desafios da eletrificação no segmento. Não se trata apenas da aquisição de veículos, mas da participação em um projeto com a Mercedes-Benz que começa a moldar o futuro do transporte pesado com propulsão elétrica no Brasil”, afirma Marcos Azevedo, head de Sustentabilidade da Bravo.

“Nosso compromisso com a sustentabilidade faz parte da nossa rotina, refletido nas certificações ISO 14001 e SASSMAQ e na avaliação EcoVadis”, afirma Wellington Alves de Lima, CEO da Ever Express.” Foi durante uma dessas iniciativas, o Prêmio Sustentabilidade EVER Express deste ano, que incentiva clientes e parceiros a avançarem conosco nessa jornada, que conhecemos os projetos da Mercedes-Benz em eletromobilidade. Identificamos ali uma conexão de valores, propósitos e visão de futuro entre as duas empresas. Adquirir o eActros 600 no Brasil representa um marco nessa trajetória e reforça nosso compromisso conjunto com a inovação e o desenvolvimento de uma logística cada vez mais sustentável.”

“Nossa parceria de longa data com a Mercedes-Benz, presente na maior parte da nossa frota, é sustentada pela confiança na marca, na qualidade de seus veículos e no relacionamento próximo com a fábrica e os concessionários”, afirma Ivan Henrique Palhari, CCO da Ever Express. “Fomos pioneiros na aquisição do Actros Estrela Delas, uma experiência que fortaleceu essa relação e abriu novas oportunidades. Agora, o eActros 600 nos reúne novamente em um projeto de pioneirismo. Sua combinação de potência, autonomia, segurança e produtividade, aliada à confiança que temos na Mercedes-Benz, foi decisiva para o investimento. O caminhão vai operar em rotas frequentes pelo interior paulista, demonstrando na prática o potencial da eletromobilidade e inspirando novos avanços no transporte brasileiro.”

“Nosso primeiro contato com o eActros 600 aconteceu por meio do time comercial da Mercedes-Benz do Brasil, que nos apresentou uma solução alinhada à nossa estratégia de inovação e sustentabilidade”, afirma Vinícius Reiter Pilz, diretor presidente da Reiter Log. “Estamos muito entusiasmados em ser uma das primeiras transportadoras a operar esse modelo no País, pois acreditamos que a eletrificação será um caminho importante para a diversificação da matriz energética do transporte rodoviário de cargas”.

“A expectativa é adquirir experiência prática com essa nova tecnologia e contribuir para o desenvolvimento do mercado brasileiro, sempre em sintonia com as demandas dos nossos clientes por soluções logísticas mais sustentáveis e eficientes. Em uma primeira fase, o caminhão deverá operar nas rotas entre Barueri (SP) e São José dos Pinhais (PR), além do trecho entre Barueri (SP) e Rio de Janeiro (RJ), permitindo que avaliemos seu desempenho em operações reais de longa distância”, conlui o executivo.

Um ecossistema de eletromobilidade aos clientes

“Nosso objetivo com o eActros 600 no Brasil não é apenas vender um caminhão elétrico. Afinal, todas as marcas podem fazer isso. Nós vamos entregar aos clientes uma solução completa de eletromobilidade, entendendo as suas necessidades reais. Primeiramente, trouxemos o produto para ser testado nas condições brasileiras. E agora, vamos nos tornar a principal fornecedora de soluções de mobilidade elétrica para caminhões pesados no País. Com isso, iremos oferecer todo o suporte ao cliente que adquirir o eActros 600 por meio do nosso time de eConsulting, o que será um grande diferencial da Mercedes-Benz do Brasil em relação aos concorrentes”, afirma Denis Güven.

Com sua equipe especializada, a Mercedes-Benz apoiará os clientes em todas as etapas dos projetos de eletrificação. Isso envolve consultoria de infraestrutura elétrica e de carregadores compatíveis com o veículo nas instalações do cliente. Simulação de rotas com software Mercedes-Benz para entender a performance, autonomia e viabilidade dos percursos de acordo com a operação. E apoio com cálculos de TCO, entendendo a viabilidade econômica do projeto de eletrificação, levando em consideração as condições de cada cliente e o custo de energia elétrica.

Além disso, o eActros 600 contará com uma série de serviços agregados, como Fleetboard, Mercedes-Benz Trucks Uptime com My Truck Point, Planos de Manutenção e garantia estendida de 5 anos. Este pacote de serviços conta ainda com monitoramento 24 horas, via Torre de Controle, com o objetivo de medir o consumo de bateria, acompanhar a performance do veículo e analisar os ciclos de carregamento e de recuperação de energia durante a operação.

Para a Fenatran, a Mercedes-Benz preparou uma oferta válida exclusivamente para as primeiras 70 unidades do eActros 600. Isso envolve Plano de Manutenção Complete, FleetBoard e garantia de disponibilidade via Mercedes-Benz Trucks Uptime de 95% por 5 anos (incluindo garantia do veículo e componentes High Voltage por 5 anos e bateria High Voltage por 6 anos) incluso no valor do veículo. Além do serviço de eConsulting e do preço promocional.

Por meio do Mercedes-Benz Service 24H e da Torre de Controle, o atendimento 24 horas estará preparado para resolver as demandas dos clientes por telefone e, se necessário, pelo envio de atendimento de eletricista ou até mesmo guincho para remoção do veículo até o concessionário mais proximo. A Torre de Controle acompanhará 100% dos caminhões por meio da sua conectividade.

Sobre o eActros 600 ProCabin que chega ao Brasil

O Mercedes-Benz eActros 600 que chega ao Brasil foi eleito o Caminhão Internacional do Ano 2025 na Europa. Ele foi o caminhão elétrico mais vendido na Europa em 2025 e é também em 2026.

“Estamos colocando à venda aqui no Brasil o que a marca tem de melhor na Europa”, afirma Jefferson Ferrarez. “Trata-se de uma venda focada na operação do cliente, com consultoria dedicada a cada demanda específica. O ecossistema de eConsulting de fábrica é um diferencial da marca no País, visando oferecer a solução mais indicada à necessidade do cliente”.

Inicialmente, o eActros 600 está disponível nas versões cavalo mecânico e rígido, 4x2 e 6x2. Com dois ou três packs de bateria, oferece 500 a 600 km de autonomia, sendo indicado para operações de Middle mile, como transporte e logística entre fábricas e centros de distribuição, alimentos, bebidas e e-commerce, entre outros. Dependendo das condições de operação, o eActros 600 pode atingir autonomias maiores, atendendo a uma maior variedade de aplicações.

A análise da distribuição de carga e das alternativas de uso de diferentes implementos é um fator muito importante para que o eActros 600 alcance o maior uso de carga útil com um caminhão elétrico dentro dos limites da legislação brasileira. Essa é uma etapa fundamental do serviço de eConsulting.

Quanto mais o cliente roda com o eActros 600, mais rentabilidade ele gera

O eixo elétrico do eActros 600 conta com dois motores elétricos, oferecendo uma potência elétrica contínua de 400 kW e uma potência de pico de 600 kW. A tecnologia de transmissão de 4 marchas foi otimizada para maior eficiência.

As baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) do eActros 600 asseguram uma alta durabilidade com baixa degradação ao longo do tempo, destacando-se pela elevada utilização de 95% da capacidade instalada.

O eActros 600 se destaca pelo tempo de recarga. Seguindo o padrão CCS2 até 400 kW, a recarga de 10 a 80% é de aproximadamente 70 minutos para os 3 packs. O tempo de carga baseia-se nas condições definidas para caminhões pesados na ISO/SAE 12906 – com 400 kW de potência de carga em uma estação de carregamento rápido CC padrão com 500 A.

Entre os sistemas avançados de segurança ativa e de assistência ao motorista do eActros 600 incluem-se o Active BrakeAssist 6 Plus, Active Drive Assist 3, Active SideguardAssist 2, FrontguardAssist e AttentionAssist 2.

Nova geração da ProCabin

O design pioneiro da ProCabin do eActros 600 é uma referência para as empresas de transporte em sua jornada rumo ao futuro. A dianteira estendida e o capô de linhas limpas conferem uma aparência especialmente moderna à cabina desse caminhão pesado elétrico da Mercedes-Benz. A aerodinâmica foi aprimorada por meio de novos painéis inferiores e vedações adicionais. Destaque também para os faróis Full LED de última geração e para os detalhes em cromado escurecido.

“A aerodinânica da ProCabin contribui de forma decisiva para a eficiência geral do caminhão”, ressalta Jefferson Ferrarez. “A aerodinâmica é fundamental para caminhões elétricos movidos a bateria no transporte de longa distância, pois a resistência do ar influencia significativamente o consumo de energia. Além disso, a menor resistência do ar permite uma recuperação de energia mais eficiente durante a frenagem regenerativa, contribuindo para ampliar ainda mais a autonomia”.

No interior da cabina despontam elementos de conforto superior, como o Cockpit Multimídia Interativo 2, que complementa o display central principal, proporcionando ao motorista uma visão ainda mais completa de todas as informações importantes. Destaque também para comando por voz "Olá Mercedes" para uma interação prática e intuitiva e navegação específica para veículos elétricos.

A cabina do eActros pode ser equipada com até duas geladeiras, colchão comfort extra premium e proteção contra roubo CabLock.

Cabina SoloStar oferece uma atmosfera de bem-estar única

Entre as opções de cabina disponíveis para o eActros 600 que será vendido no Brasil destaca-se a SoloStar, top de linha, que oferece uma atmosfera de bem-estar única. Trata-se de sofisticado conceito de espaço exclusivo que combina uma generosa liberdade de movimentos, muito volume para arrumação, uma sala de estar com uma área de assento acolhedora com mesa e um confortável espaço para dormir com estrado de ripas de alta qualidade. O mesmo acontece com a separação visual do espaço de trabalho, proporcionando o máximo de descanso nos momentos de repouso.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

SEM PARAR EMPRESAS LEVA SOLUÇÕES DE ABASTECIMENTO, CRÉDITO E GESTÃO DE FROTAS COM IA À FENATRAN

Companhia aposta na integração de serviços para ajudar transportadoras a reduzir custos e ganhar eficiência

A Sem Parar Empresas, integrante do Grupo Corpay, apresentou nesta terça-feira (10), durante a Fenatran 2026, soluções para alguns dos principais desafios das transportadoras brasileiras. As novidades incluem uma plataforma de gestão de frotas com inteligência artificial, que reúne dados da operação para orientar as decisões dos gestores, a Inteligência de Abastecimento, ferramenta que compara preços do diesel por microrregião e ajuda a identificar onde abastecer ao longo das rotas e uma solução de antecipação de frete.

Com as novidades, a empresa amplia sua atuação para além do pedágio, aproximando serviços de abastecimento, crédito, pagamentos e gestão de frotas. A integração busca atender a duas necessidades das transportadoras: controlar despesas em um cenário de custos elevados e reunir informações que hoje estão espalhadas por diferentes sistemas e fornecedores.

“A transportadora não tem espaço para errar no custo. Nosso papel é usar o que já sabemos da operação para ajudar o gestor a decidir antes de o caminhão sair”, afirma Wagner Gramigna, Presidente da Sem Parar Empresas.

Diferença no preço do diesel chega a R$ 2,06 por litro na Bahia

Dados do Índice do Diesel Sem Parar Empresas mostram que o preço do combustível pode variar consideravelmente dentro de um mesmo estado. Na Bahia, entre 13 e 20 de outubro, o diesel S10 custou R$ 6,92 por litro na microrregião de Itaberaba e R$ 8,98 em Boquira, uma diferença de R$ 2,06.

O levantamento também aponta a alta do combustível ao longo de 2026. Na média nacional, o diesel comum passou de R$ 6,12 por litro em fevereiro para R$ 7,34 em abril, aumento de aproximadamente 20% em dois meses. O diesel S10 chegou a R$ 7,36 por litro.

Na comparação entre estados, Roraima registrou o maior preço médio do diesel comum nos últimos três meses analisados, de R$ 8,20 por litro. O Paraná apresentou o menor, de R$ 6,17.

É justamente essa diferença de preços que a Inteligência de Abastecimento busca aproveitar. A ferramenta acompanha os valores do diesel por microrregião e permite ao gestor comparar alternativas de abastecimento ao longo do trajeto, considerando os preços disponíveis e as características da viagem. Assim, a transportadora pode planejar onde abastecer antes de colocar o veículo na estrada.

Para mostrar o peso do combustível nas contas das transportadoras, a Sem Parar Empresas analisou os abastecimentos de um cliente entre agosto e setembro de 2026. Nesse período, a frota realizou 781 transações em 172 postos, consumiu aproximadamente 451 mil litros de diesel S10 e gastou cerca de R$ 3 milhões.

O preço médio pago foi de R$ 6,634 por litro, abaixo dos R$ 6,753 do índice de referência da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) utilizado na análise. Aplicada ao volume abastecido, essa diferença representa aproximadamente R$ 53,7 mil ao mês, valor que ajuda a dimensionar o impacto de poucos centavos por litro no orçamento mensal de uma frota.

IA reúne informações da operação em uma única plataforma

A Sem Parar Empresas também apresenta uma plataforma de gestão de frotas com inteligência artificial conversacional, que reúne dados de roteirização, abastecimento, manutenção, telemetria, pedágio, vale-pedágio, multas e antecipação de recebíveis.

Com as informações concentradas em um único ambiente, o gestor pode consultar dados da frota e receber recomendações para decisões do dia a dia. Ao informar a origem e o destino de uma viagem, por exemplo, a tecnologia compara a rota mais curta com a de menor custo, levando em conta despesas com diesel, pedágios e as paradas previstas na Lei do Motorista.

O sistema também identifica postos de abastecimento de acordo com os preços praticados e a autonomia do caminhão, além de permitir o envio do roteiro ao motorista pelo WhatsApp.

Na manutenção, a plataforma acompanha a quilometragem dos veículos e prevê alertas quando faltarem 800 quilômetros para a revisão, com sugestões de datas e oficinas credenciadas ao longo do trajeto.

“A inteligência artificial só faz sentido para a transportadora quando resolve uma decisão concreta, como onde abastecer ou quando parar para a revisão. A IA sugere e o gerente decide”, diz Gramigna.

Segundo a Sem Parar Empresas, 60% dos clientes consultados afirmaram estar dispostos a adotar soluções mais integradas. A expectativa é reduzir a dependência de diferentes fornecedores e facilitar o acompanhamento da operação.

Antecipação de frete ajuda a administrar o caixa

O acesso a crédito é outra frente da Sem Parar Empresas na Fenatran. A companhia apresenta uma solução de antecipação de frete para transportadoras que precisam pagar combustível, pedágio, manutenção e funcionários antes de receber pelos fretes realizados.

Para definir limites e condições de crédito, a empresa utiliza informações da operação, como histórico de movimentações, carteira, Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) e embarcadores. A Sem Parar Empresas estima um potencial de R$ 1 bilhão em crédito em sua base de clientes.

“Sabemos por onde o caminhão passou, onde abasteceu e quanto pagou. Esse conhecimento permite oferecer crédito com mais contexto e agilidade”, diz Gramigna.

Atuação além do pedágio

Com mais de 270 mil empresas atendidas e cerca de 1,4 milhão de veículos conectados, a Sem Parar Empresas vem ampliando seu portfólio para atender outras necessidades das frotas corporativas, além do pagamento de pedágios.

A companhia faz parte do Grupo Corpay, presente em mais de 200 países, e utiliza sua experiência no mercado brasileiro e a estrutura internacional do grupo para ampliar a oferta de serviços financeiros e operacionais ao setor de transportes.

“O pedágio continua sendo uma porta de entrada importante, mas nosso papel vai muito além da tag. Queremos crescer junto com o transporte rodoviário, simplificando como as empresas pagam e se movimentam”, finaliza Gramigna.

A Sem Parar Empresas simplifica como as companhias pagam e se movimentam, conectando soluções de mobilidade corporativa, pagamentos, benefícios e gestão em um único parceiro para tornar a operação mais eficiente, inteligente e previsível. Integrante do Grupo Corpay, líder global em soluções de pagamentos corporativos e gestão de despesas, combina a experiência no mercado brasileiro com a estrutura de uma empresa global para oferecer soluções de abastecimento, pedágio, pagamentos e benefícios. A Sem Parar Empresas atende mais de 270 mil empresas e conecta cerca de 1,3 milhão de veículos

Sem Parar Empresas
Agência Pub
Raquel Secco
raquel.secco@agencia.pub

CORTECO REALIZA CAMPANHA E LEVA COLABORADORES DA ROLES PARA ACOMPANHAR A F1 EM INTERLAGOS

Como resultado da campanha nacional focada no portfólio de juntas PRO linha leve, oito colaboradores da Roles atingiram a meta e participaram de experiência exclusiva nos três dias no GP de São Paulo

Velocidade, precisão e confiabilidade. Esses são atributos que regem o universo do automobilismo e também traduzem a parceria entre a Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, e a distribuidora Roles. Entre os meses de maio e julho, as empresas realizaram a campanha nacional “Corteco & Roles na F1 em São Paulo”. Como resultado, oito colaboradores da Roles tiveram a oportunidade de viver a experiência da etapa brasileira da Fórmula 1, no último final de semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP).

A campanha teve como foco estimular as vendas das juntas PRO Linha Leve, considerada um dos diferenciais do portfólio da Corteco. “A premiação foi uma forma de reconhecer o desempenho dos colaboradores da Roles que se destacaram nas vendas da linha de Juntas PRO para veículos leves”, explica Estela Pacheco, gerente de Trade Marketing da Corteco.

Durante os três dias de evento, os vencedores da campanha conferiram de perto a preparação e os bastidores das equipes no Autódromo de Interlagos. A programação incluiu acompanhamento dos Treinos Livres na sexta-feira (06/11), a disputa pelo grid no treino de Classificação no sábado (07/11) e a corrida no domingo (08/11).

“A iniciativa de levar os oito ganhadores da ação realizada em parceria com a Roles para vivenciar a atmosfera única da Fórmula 1 em Interlagos vai além da premiação. Foi também a oportunidade para fortalecer parcerias de longo prazo e construir história com aqueles que caminham ao lado da Corteco", acrescenta Estela.

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), pelo WhatsApp (11) 95033-8809 ou nos perfis oficiais da marca no Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações, clique aqui

Grupo Freudenberg - A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Clique aqui e visite o site

Corteco

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Essência Comunicação

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NISSAN VERSA CELEBRA 15 ANOS NO BRASIL COM LEGADO DE ESPAÇO, CONFORTO E CONFIABILIDADE

Com mais de 233 mil unidades comercializadas no país, sedã marca sua trajetória no mercado brasileiro como excelente opção para quem busca um carro versátil

Nissan Versa | Versão Exclusive | 2021

Há 15 anos, a Nissan apresentava ao mercado brasileiro um sedã que rapidamente se tornou referência em espaço interno, conforto e excelente relação custo-benefício. Desde sua chegada ao país, em novembro de 2011, o Nissan Versa vem deixando sua marca na história do mercado brasileiro com uma trajetória que conquistou diferentes perfis de consumidores.

Ao longo de sua história no Brasil, o modelo vem ofertando atributos que se transformaram em suas marcas registradas: amplo espaço para os ocupantes, um dos maiores porta-malas da categoria, confiabilidade mecânica, segurança e tecnologias de assistência ao motorista.

Atualmente, somados aos atributos que marcam a sua linhagem, o Nissan Versa é comercializado no Brasil em três versões muito bem equipadas de série: Sense, Advance e Exclusive.

A versão de entrada Sense, com preço sugerido de R$ 119.990, traz seis airbags, ar-condicionado, bancos dianteiros com tecnologia Zero Gravity, Assistente de Partida em Rampa (HSA), Alerta de Colisão Frontal com Frenagem Automática (FCW/FEB), faróis com acendimento automático, direção elétrica, central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto, entre outros.

A Advance, que tem preço sugerido de R$ 129.990, traz todos da Sense mais carregador sem fio para celular, piloto automático com comandos no volante, Alerta de objetos no banco traseiro (Rear Seat Alert), luzes de condução diurna (DTRL), Visão 360° inteligente e detecção de objetos em movimento (AVM + MOD), entre outros.

A topo de linha Exclusive 1.6 – com preço sugerido de R$ 148.290 – conta com todos os equipamentos das versões anteriores mais bancos com revestimento premium, rodas diamantadas aro 17, ar-condicionado digital automático, Alerta de Ponto Cego (BSW), Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA), Alerta de Atenção do Motorista (DAA) e central multimídia com tela de 8 polegadas. Todas as versões são equipadas com o confiável motor 1.6 16V e câmbio CVT.

Evolução com inovação

A primeira geração do Nissan Versa chegou trazendo uma proposta pouco comum para o segmento na época: oferecer características normalmente encontradas em veículos de categorias superiores. Com entre eixos de 2,60 metros, amplo espaço para pernas dos passageiros que viajam no banco traseio e porta-malas generoso, o modelo rapidamente destacou-se entre famílias e clientes que buscam conforto no uso diário.

Além do espaço interno acima da média, o Nissan Versa também ofereceu tecnologias incomuns na categoria, como o câmbio CVT XTRONIC®, introduzido no modelo brasileiro a partir de 2016.

Em 2020, a Nissan lançou no Brasil a segunda geração do Versa, promovendo uma das maiores transformações da história do modelo. O sedã ganhou design mais sofisticado, inspirado na linguagem global da marca, acabamento refinado e um pacote tecnológico que o posicionou entre os veículos mais modernos do segmento.

Mantendo a tradição de espaço interno e conforto, o Versa de nova geração tornou-se mais largo e teve a distância entre eixos ampliada, elevando ainda mais a sensação de amplitude na cabine.

A evolução mais marcante dessa segunda geração veio com a introdução de tecnologias de segurança normalmente reservadas a categorias superiores, como o Alerta Inteligente de Colisão Frontal, a Frenagem Inteligente de Emergência, a Visão 360° Inteligente, o Alerta de Ponto Cego e o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro. Esses equipamentos ajudaram o Versa a consolidar sua posição como uma das referências tecnológicas entre os sedãs compactos vendidos no mercado brasileiro.

Espaço como diferencial

Mesmo com a evolução do design e das tecnologias, uma característica permaneceu presente ao longo de toda a trajetória do modelo: o compromisso com o conforto dos ocupantes.

A combinação de amplo espaço para pernas, cabine confortável para cinco passageiros e excelente aproveitamento interno se tornou um dos principais fatores de fidelização do Versa durante seus 15 anos de história no país.

Hoje, o modelo segue representando um dos pilares da estratégia global da Nissan para o segmento de sedãs, oferecendo uma combinação equilibrada de conforto, eficiência, segurança e tecnologia.

15 anos do Nissan Versa no Brasil

• 2011 - Lançamento do Nissan Versa ao mercado brasileiro em novembro importado do México.

• 2015 - Início de produção no Complexo Industrial da Nissan em Resende (RJ) com uma atualização visual e aprimoramentos de acabamento.

• 2016 - Introdução do câmbio CVT XTRONIC®

• 2020 – Chegada ao mercado do Nissan Versa V-Drive.

• 2020 - Lançamento da segunda geração do Nissan Versa no Brasil, importado do México, com novo design, mais sofisticação e tecnologias de assistência ao motorista.

• 2022 - Evolução do design e introdução de mais equipamentos de segurança ativa para a linha 2023.

• 2026 - Nissan Versa celebra 15 anos de trajetória no Brasil como referência em espaço interno, conforto e tecnologia entre os sedãs compactos.

Nissan Brasil

IVECO TRANSFORMA EXPERIÊNCIA EM VALOR NA FENATRAN 2026

Sob o conceito Passione in Movimento, marca apresenta uma nova etapa de sua estratégia na América Latina, com o objetivo de elevar a experiência do cliente a um patamar premium

Estande reúne novidades nas linhas Daily, Tector e S-Way, conectividade, serviços, soluções financeiras e iniciativas que traduzem os pilares Motion by Design, Motion through Experience e Motion as Family

A IVECO chega à Fenatran 2026 para apresentar uma nova etapa de sua trajetória na América Latina, marcada pelo propósito de transformar a força construída nos últimos anos em ainda mais valor para os clientes. Com cerca de 250 mil caminhões da marca em circulação na região, a montadora amplia seu compromisso com uma experiência premium, que integra produtos, engenharia, conectividade, serviços, peças, soluções financeiras e relacionamento ao longo de toda a vida útil dos veículos.

A estratégia é apresentada sob o conceito Passione in Movimento, que conecta a herança italiana de mais de 50 anos da IVECO à paixão, à capacidade de inovação e ao conhecimento das necessidades do transporte latino-americano. O posicionamento representa a continuidade de uma transformação iniciada em 2020, com a renovação integral do portfólio, o fortalecimento da rede de concessionárias e da engenharia local e a ampliação da estrutura de atendimento.

Nesse período, a IVECO quadruplicou suas vendas de caminhões no Brasil, dobrou sua participação de mercado e alcançou a quarta posição entre as montadoras. Os negócios de peças e serviços também cresceram seis vezes, demonstrando que a evolução da empresa vai além dos veículos comercializados e se estende ao suporte oferecido aos transportadores. Entre as edições de 2024 e 2026 da Fenatran, a marca ampliou seu portfólio com cerca de 15 novas versões de caminhões, reforçando um processo contínuo de evolução de seus produtos.

“Construímos uma IVECO ainda mais forte e competitiva. Agora, nosso compromisso é transformar essa trajetória em mais valor para o cliente, elevando a marca a um novo patamar na América Latina. Com cerca de 250 mil caminhões em circulação na região, temos uma grande oportunidade pela frente. Nossa relação com caminhoneiros e transportadores não termina na entrega de um caminhão: ela se renova a cada dia de operação. Queremos estar presentes durante toda a sua vida útil, ampliando a disponibilidade, a eficiência e a rentabilidade dos negócios”, afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

Experiência além dos caminhões

Iveco Daily e S-Way 

Na Fenatran 2026, essa visão ganha forma em um estande com 2.228 metros quadrados projetado para apresentar a IVECO de maneira integrada. Além das novidades das famílias Daily, Tector e S-Way, o público poderá conhecer tecnologias e serviços voltados à produtividade, à gestão de frotas e à redução dos custos operacionais.

Entre os destaques estão o IVECO ON, plataforma de conectividade que transforma dados de consumo, condução e desempenho em informações para uma gestão mais eficiente; o IVECO SEU, software que permite personalizar parâmetros do caminhão de acordo com as características de cada operação; e a NEXPRO, linha de peças de reposição que completa dez anos, reúne mais de mil itens e passa a contar com catálogo digital.

A IVECO Capital reforça sua presença na Fenatran como parceira estratégica da marca, da rede de concessionários e dos clientes. Com profundo conhecimento do mercado de veículos comerciais, oferece soluções de financiamento adaptadas a diferentes perfis e necessidades de negócio. Entre os destaques está a Campanha Acelera, com condições especiais para aquisição de veículos IVECO, incluindo taxas a partir de 0% ao mês e prazos de até 60 meses para toda a linha Daily, além de taxas a partir de 0,95% ao mês e até seis meses de carência para Tector e S-Way, em financiamentos de 24 meses.

Em um cenário de crédito mais restritivo, a IVECO Capital também investe na análise e pré-qualificação de clientes antes mesmo do início da feira, antecipando oportunidades e agilizando o atendimento comercial. Outra iniciativa é o Conecta, ferramenta que reúne simulação de financiamentos, avaliação preliminar de crédito e envio de propostas, integrada ao Pilotin, plataforma de Open Finance que contribui para acelerar as respostas às solicitações de crédito.

O Consórcio IVECO também amplia as possibilidades de acesso aos veículos da marca, enquanto a presença de representantes da rede de concessionárias no espaço reforça a integração entre as soluções financeiras, o portfólio e o atendimento ao cliente.

Três pilares para uma nova etapa

O Passione in Movimento ganha expressão em três pilares complementares: Motion by Design, Motion through Experience e Motion as Family. Juntos, eles conectam engenharia, produto, tecnologia, serviços e pessoas em torno de um mesmo objetivo: transformar as capacidades da IVECO em resultados concretos para o transportador.

Motion by Design: engenharia e tecnologia para cada missão

O primeiro pilar combina a tradição italiana em design e engenharia com o conhecimento das condições de operação da América Latina. A proposta é desenvolver veículos que respondam às necessidades reais dos clientes, reunindo eficiência, desempenho, conforto, segurança e versatilidade.

Na linha Daily, referência da IVECO no transporte urbano e em aplicações especiais, a montadora reforça sua liderança no segmento de chassi-cabine, com participação superior a 40%. Na Fenatran, a gama ganha destaque com o Daily 4x4 e o Daily CNG, movido a gás natural e biometano, evidenciando a capacidade da plataforma de atender diferentes demandas, da distribuição de cargas ao transporte de passageiros e às operações especializadas.

A família Tector amplia sua cobertura de aplicações com as versões 9-190 e 11-190 equipadas com transmissão automatizada Auto-Shift, além do Tector 11 com cabine leito e do Tector 8x4. As configurações reforçam atributos como conforto, produtividade e adequação às diferentes missões do transporte.

Entre os pesados, o S-Way segue como referência da marca em eficiência operacional, segurança, conectividade e conforto. O estande reúne o S-Way CNG, movido a gás natural e biometano, a edição especial S-Way Vulcano e o caminhão de competição da IVECO na Copa Truck.

A engenharia brasileira tem papel fundamental nessa evolução. O Centro de Desenvolvimento de Produto (CDP), que completa 18 anos em 2026, reúne cerca de 300 profissionais e é o único da IVECO dedicado ao desenvolvimento de veículos comerciais fora da Europa. Integrado ao complexo industrial de Sete Lagoas (MG), um dos mais importantes da IVECO no mundo, o CDP desempenha um papel estratégico no desenvolvimento e na adaptação de tecnologias às condições de operação da América Latina. Ao longo de sua trajetória, acumula mais de 11 milhões de horas de engenharia e testes, mais de 2 mil protótipos desenvolvidos e avaliados e mais de 100 milhões de quilômetros percorridos em testes de validação.

A mesma abordagem orienta a estratégia multienergética da montadora. O portfólio Alternative Power contempla tecnologias elétricas, a gás natural e biometano, com modelos como eDaily, Tector CNG e S-Way CNG. A escolha da fonte de energia considera as características de cada missão, a infraestrutura disponível, a redução de emissões e a viabilidade econômica, combinando sustentabilidade e competitividade.

Motion through Experience: valor durante toda a vida do veículo

O segundo pilar amplia a relação com o cliente para além da aquisição do caminhão. A proposta é integrar conectividade, manutenção, peças, assistência e serviços financeiros para favorecer a disponibilidade operacional e tornar a gestão do transporte mais simples, previsível e eficiente.

Com cerca de 9 mil S-Way conectados na América Latina, o IVECO ON permite transformar informações geradas pelos veículos em oportunidades de melhoria de consumo, condução e manutenção. Essa capacidade também apoia uma atuação mais proativa, com acompanhamento das operações e identificação de situações que possam comprometer o desempenho das frotas.

O IVECO SEU (Software de Eficiência Único), software exclusivo desenvolvido pela marca com base no tipo de operação em que o caminhão vai atuar, complementa essa abordagem ao oferecer aproximadamente 30 possibilidades de calibração, adaptadas às características de cada aplicação. Em medições realizadas pela engenharia da montadora, a solução apresentou redução média de cerca de 6% no consumo de combustível, com consequente diminuição das emissões de CO₂. A tecnologia permite personalizar parâmetros de funcionamento do caminhão conforme as necessidades de cada operação, contribuindo para ampliar sua eficiência.

A estrutura de Customer Services também avança com investimentos em logística e atendimento. Em Pouso Alegre (MG), o novo Centro de Distribuição de Peças recebeu R$ 93 milhões e ampliou em 40% a capacidade operacional, contribuindo para maior agilidade no abastecimento da rede. A oferta de planos de manutenção, peças genuínas, componentes NEXPRO, NEXPRO Connect e assistência 24 horas complementa o suporte ao transportador.

Esse compromisso foi reconhecido em 2026 com a conquista, pelo sexto ano consecutivo, do Prêmio Consumidor Moderno de Excelência em Serviços ao Cliente, na categoria Transportes.

Motion as Family: pessoas que mantêm o transporte em movimento

O terceiro pilar traduz a proximidade construída com clientes, motoristas, concessionários, colaboradores, fornecedores e parceiros. Para a IVECO, uma experiência premium depende não apenas da qualidade dos produtos e serviços, mas também de pessoas preparadas para ouvir, orientar e responder às necessidades de cada operação.

No Brasil, a rede de concessionárias da marca oferece cobertura em 100% do território nacional. Essa presença é fortalecida pela IVECO Academy LATAM, dedicada à capacitação contínua dos profissionais de vendas, serviços e pós-venda.

O Centro de Treinamento de Belo Horizonte, inaugurado em 2025, já contabiliza mais de 13 mil horas de treinamento e cerca de 600 participantes nas atividades desde sua inauguração. A qualificação também se estende à formação de novos talentos. Em parceria com o SENAI, a IVECO mobilizou mais de 1 mil estudantes no Grand Prix SENAI de Inovação 2026, incentivando projetos relacionados à economia circular, à eficiência energética e à sustentabilidade industrial.

A relação com as pessoas também se expressa nas pistas. Em 2026, a participação da IVECO na Copa Truck ganhou destaque com o título de Leandro Totti na categoria Super Truck Pro, reforçando a conexão entre a marca, as equipes de competição e os profissionais apaixonados pelo transporte.

Uma nova dimensão global

A nova etapa da IVECO ganha ainda mais força com a união entre o Iveco Group e a Tata Motors, oficializada em novembro deste ano. A combinação reúne duas organizações com portfólios, competências e presenças geográficas complementares, formando uma das maiores empresas globais de mobilidade comercial, com atuação em mais de 130 países. Preservando a identidade de suas marcas e suas estruturas industriais, a união amplia as oportunidades de colaboração, inovação e desenvolvimento tecnológico, além de fortalecer as perspectivas de crescimento e geração de valor para os clientes.

O novo ciclo já está em movimento

“A IVECO do futuro não começa apenas no caminhão que ainda vamos vender. Começa também na relação que construímos com os milhares de transportadores que já confiam na nossa marca na América Latina. Essa trajetória nos desafia a estar cada vez mais próximos, transformando cada quilômetro percorrido em mais eficiência, disponibilidade e valor. Crescer continua sendo fundamental, mas nosso próximo passo é transformar a escala que conquistamos em resultados ainda melhores para os negócios dos nossos clientes”, conclui Querichelli.

Na Fenatran 2026, produto, experiência e pessoas se encontram para traduzir a evolução da IVECO. Com uma oferta cada vez mais integrada e uma estratégia que combina visão global e conhecimento local, a marca reforça seu compromisso de acompanhar os clientes durante toda a jornada, transformando sua presença no mercado em novas oportunidades de crescimento e competitividade.

IVECO é uma marca do Iveco Group que projeta, fabrica e comercializa uma linha completa de veículos comerciais leves, médios e pesados ​​para uma ampla variedade de aplicações. Guiada pelo conceito “Passione in Movimento”, a IVECO está evoluindo de fabricante de veículos para uma verdadeira parceira de mobilidade, colocando a qualidade, a experiência do cliente e uma abordagem centrada nas pessoas no centro de tudo o que faz. Essa visão ganha vida por meio de três pilares: Motion by Design, que expressa excelência em engenharia e design italiano distintivo; Motion through Experience, que possibilita um ecossistema integrado e conectado de veículos e serviços; e Motion as Family, que reflete o compromisso da marca de estar próxima de clientes, motoristas e parceiros em toda a sua jornada. Com uma rede global de mais de 2.300 pontos de atendimento, a IVECO garante suporte consistente, alta qualidade de serviço e máxima disponibilidade operacional onde quer que seus veículos estejam em operação. Com raízes em sua herança italiana, a IVECO combina excelência em engenharia com design, desempenho e atenção aos detalhes, desenvolvendo soluções de mobilidade eficientes, diferenciadas e centradas nas pessoas. Para mais informações sobre a IVECO, clique aqui e visite o site

IVECO

VOLVO VM B100 FLEX AMPLIA A OFERTA DE MODELOS DA MARCA PARA A DESCARBONIZAÇÃO

Foto: Rodolfo Buhrer | Divulgação Volvo

A Volvo apresenta na Fenatran 2026 mais um modelo que reduz as emissões de CO2 em até 90%, quando abastecido com B100 (biodiesel puro). A novidade se soma aos modelos Volvo FH e Volvo FMX B100 Flex e amplia a linha de caminhões voltada para transportes ainda mais sustentáveis.

“A demanda por veículos de menor impacto ambiental continua crescendo. No Brasil, um país que tem vocação para energias limpas e abundante disponibilidade de recursos naturais para a produção de biocombustíveis, a tecnologia B100 Flex é a alternativa mais direta para a descarbonização imediata dos transportes comerciais”, assegura Alcides Cavalcanti, diretor-executivo da Volvo Caminhões.

Embora o B100 ainda não esteja disponível nos postos, os transportadores podem adquiri-lo diretamente junto a dezenas de produtores homologados, mediante comunicação do uso voluntário de biodiesel à Agência Nacional do Petróleo (ANP). 

“Há ampla disponibilidade desse biocombustível em todo o país, o que torna viável a ampliação da nossa oferta de veículos com essa tecnologia”, destaca Alcides Cavalcanti

Tecnologia avançada

Assim como no FH e no FMX B100 Flex, que já têm mais de 200 unidades encomendadas ou em operação no Brasil, o novo VM B100 Flex tem um projeto de motor avançado e versátil. A solução é única no mercado e, por meio de um software exclusivo, utiliza os mesmos sensores para se adaptar ao combustível. Assim, o transportador tem a flexibilidade de optar por diferentes proporções do biocombustível, indo do B15 (diesel S10 com 15% de biodiesel, atualmente disponível nos postos do Brasil) até o B100 (biodiesel puro). “Com isso, o transportador não fica limitado. É uma vantagem em viagens para regiões onde o biocombustível puro não esteja disponível”, argumenta Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.

Foto: Rodolfo Buhrer | Divulgação Volvo

“Outro diferencial é a facilidade de revenda futura do caminhão, uma vez que seu abastecimento não se restringe a um único tipo de combustível”, explica Valerio. Quando abastecido com diesel B15, as emissões ficam dentro dos padrões Euro 6 normais. A tecnologia B100 Flex está disponível para o motor de 360 cv, em toda a linha Volvo VM.

“É uma opção para os segmentos rodoviário, distribuição urbana ou fora de estrada, nas versões cavalo mecânico trator ou plataforma rígida, em qualquer configuração de eixos”, afirma Jeseniel Valerio

Fundo Clima

Os caminhões Volvo VM B100 Flex poderão ser financiados pelo Fundo Clima, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Essa linha oferece juros baixos para a compra de veículos de emissões reduzidas, como o biodiesel. Os juros são de 6,5% ao ano, acrescidos de 1,3% referentes à taxa do BNDES. Para o acesso, os transportadores precisam apresentar projeto especial, voltado à redução de emissões de gases de efeito estufa, e passar por análise técnica e financeira diretamente junto ao BNDES.

A chegada do VM B100 Flex é mais um passo da Volvo na ampliação de sua oferta para a descarbonização dos transportes. A marca tem a meta global de zerar as emissões de CO2 de origem fóssil em seus veículos até 2040.

Grupo Volvo América Latina

JAC CAMINHÕES ESTREIA NA FENATRAN E ANUNCIA O LANÇAMENTO DO N 11.170

Primeira participação da fabricante no evento, que acontece de 9 a 13 de novembro, coincide com a chegada dos primeiros lotes de caminhões ao Brasil e distribuição à rede autorizada

JAC N 11.170

A JAC Caminhões fará sua primeira participação na Fenatran, que abre as portas hoje (09) e se estende até sexta 13, com o lançamento do N 11.170. Principal novidade da marca no evento, o caminhão leve foi desenvolvido para atender a diferentes aplicações de transporte e reúne componentes de fornecedores reconhecidos internacionalmente, além de equipamentos voltados à produtividade da operação e ao conforto do motorista.

A estreia na feira marca uma nova etapa da operação brasileira. Os primeiros lotes de caminhões já desembarcaram no País e estão sendo distribuídos às concessionárias autorizadas. A chegada dos veículos permite à marca avançar no treinamento das equipes e na preparação da rede para o início das vendas em escala nacional.

“Os primeiros caminhões já estão no Brasil e seguem para distribuição à nossa rede autorizada. Essa etapa demonstra que o projeto avança conforme o planejamento e nos permite acelerar os processos de treinamento, demonstração dos produtos e preparação das concessionárias para o início das vendas”, afirma Miguel Xun, diretor-geral da JAC Caminhões.

Linha a diesel cobre de 9 a 25 toneladas de PBT técnico

Com o N 11.170, a JAC Caminhões amplia seu portfólio no Brasil, que reúne os modelos N 9.170, N 13.210, A 18.290 e A 25.290. A linha cobre a faixa de 9 a 25 toneladas de peso bruto total (PBT) técnico, com opções para diferentes perfis de operação.

Reconhecida como a maior exportadora chinesa de caminhões leves, a JAC inicia sua operação no Brasil com veículos a diesel desenvolvidos para as exigências do transporte rodoviário nacional. A linha utiliza motores Cummins e transmissões ZF, Eaton e Fast Gear, conforme o modelo. A escolha de fornecedores já conhecidos pelos transportadores brasileiros busca facilitar a manutenção e o acesso a peças.

Entre os equipamentos da linha estão cabines avançadas com bancos ergonômicos, vidros e travas elétricas, iluminação full LED e sistema multimídia opcional. Os caminhões também contam com chassis reforçados, eixos e suspensões de alta resistência e freios a ar com recursos eletrônicos de segurança.

Rede será estruturada com pelo menos 30 pontos de venda

A operação brasileira é a quarta subsidiária da JAC com capital integralmente chinês e administração direta da matriz. A empresa conta com estrutura própria de vendas, pós-venda, engenharia e desenvolvimento de produtos para o mercado nacional.

A rede inicial está sendo estruturada com 15 grupos econômicos e pelo menos 30 pontos de venda nos principais centros urbanos do País. As concessionárias oferecerão vendas, peças e assistência técnica. A meta da JAC Caminhões é alcançar 3% de participação no mercado brasileiro até o fim do terceiro ano de operação.

Nesta primeira fase, a prioridade é consolidar a operação de caminhões a diesel e estruturar o atendimento ao cliente e o pós-venda. O planejamento inclui a implantação de um centro técnico, a capacitação das equipes e o desenvolvimento de fornecedores locais. Em uma etapa posterior, a empresa avalia produzir no País pelo sistema SKD, no qual os veículos são montados localmente a partir de conjuntos importados.

“A JAC possui 19 fábricas espalhadas pelo mundo operando no sistema SKD. Nosso objetivo é reproduzir esse modelo no Brasil assim que as condições forem favoráveis”, explica Xun. Valores de investimento e cronogramas serão divulgados após aprovação formal.

Caminhões a gás têm operação independente no Brasil

A JAC Caminhões e a Green Cargo são empresas independentes, com autonomia sobre suas operações. A Green Cargo é a distribuidora exclusiva dos caminhões a gás da JAC Motors no Brasil e responde pela homologação e pela comercialização desses modelos.

Especializada em transporte pesado movido a gás natural e biometano, a empresa oferece venda e locação de caminhões, manutenção, peças e apoio ao abastecimento. Uma das atrações da JAC Motors na Fenatran é justamente o Q7-560, o primeiro caminhão extrapesado movido a gás (GNV, GNL ou biometano) de 560 cv homologado no Brasil.

JAC Caminhões
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com