EMOB 2026 INTEGRA FEIRA, QUATRO CONGRESSOS E HUB CHINÊS NA MAIOR EDIÇÃO DO EVENTO

De 25 a 27 de novembro, no São Paulo Expo, o EMOB 2026 chega à 20ª edição com a feira de negócios, quatro congressos técnicos e o China Futai Hub reunidos em uma única estrutura

O EMOB – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes chega à sua 20ª edição, entre os dias 25 e 27 de novembro, no São Paulo Expo, como um dos principais encontros do setor no país. A novidade de 2026 é a integração: pela primeira vez, a feira de negócios, os quatro congressos técnicos e o China Futai Hub acontecem sob o mesmo teto e no mesmo período, reunindo em um único ambiente o debate técnico, a geração de negócios e a vitrine da eletrificação no Brasil.

O momento é favorável. Segundo dados da Anfavea, os veículos leves eletrificados já representam 24,4% dos emplacamentos em agosto de 2026. No acumulado de janeiro a agosto, foram 372 mil veículos leves eletrificados emplacados, alta de 125,8% em relação ao mesmo período de 2025. O avanço combina o crescimento das diferentes tecnologias de eletrificação — elétricos, híbridos e híbridos plug-in — e reforça a expansão da mobilidade eletrificada no mercado brasileiro.

Os quatro congressos técnicos da edição de 2026 são o C-MOVE – Congresso da Mobilidade Verde e Veículos Elétricos, dedicado a políticas de incentivo, fomento industrial e transporte de massa elétrico; o C-MOVE Energia; o ReciclaAuto, voltado à economia circular e à logística reversa de baterias, tema ainda pouco explorado pela imprensa brasileira; e o Mundo Pró VHE.

O C-MOVE Energia é o congresso dedicado à geração, ao armazenamento e à distribuição de energia renovável que abastece a nova mobilidade. O evento reúne engenheiros, desenvolvedores de projetos, reguladores e investidores para debater geração distribuída, sistemas de armazenamento de energia em baterias (BESS), mercado livre de energia e as tecnologias que tornam a eletromobilidade cada vez mais acessível, sustentável e viável em escala na América Latina.

Promovido pela Flex Company, o Mundo Pró VHE reúne profissionais da reparação automotiva, especialistas, fabricantes, fornecedores e marcas em uma programação de palestras, exposição de produtos e tecnologias e oportunidades de negócios, consolidando-se como um dos principais pontos de encontro do ecossistema de veículos híbridos e elétricos no Brasil.

Nesta edição, o China Futai Hub reúne cerca de 20 empresas chinesas da província de Jiangsu, importante polo industrial e tecnológico do país. Lideradas pelo Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional – Subconselho de Jiangsu, as empresas apresentam soluções para diferentes segmentos da eletromobilidade, incluindo veículos elétricos, componentes, sistemas de motorização, carregadores, infraestrutura de recarga e tecnologias inteligentes. A participação amplia as oportunidades de intercâmbio, negócios e cooperação entre empresas chinesas, brasileiras e latino-americanas, fortalecendo a conexão internacional do evento.

A programação organiza-se em seis pilares temáticos — mobilidade elétrica, infraestrutura e energia, cidades inteligentes, micromobilidade e logística urbana, inovação e tecnologia, e reciclagem e economia circular.

Serviço

• EMOB 2026 – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes
• De 25 a 27 de novembro de 2026, das 13h às 20h
• São Paulo Expo — Pavilhão 3  
• Site do evento: www.salaoemob.com.br

EMOB 2026
Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br
www.expertecia.com.br 

RENTAL MOBILITY DEBATE RENTABILIDADE E IMPACTO DO AVANÇO DOS CARROS CHINESES NO MERCADO DE LOCAÇÃO DE VEÍCULOS ATÉ 2032

Evento do SINDLOC-SP, nesta quinta-feira, 24 de setembro, no Transatlântico Convention Center, discute rentabilidade da locação, sucessão empresarial e gestão estratégica de frotas ao lado do painel sobre veículos elétricos e o avanço chinês no setor automotivo

Consolidado como o principal ponto de encontro do ecossistema de locação de veículos e gestão de frotas no Estado de São Paulo, o Rental Mobility 2026 acontece nesta quinta-feira, dia 24 de setembro, a partir das 8h30, no Transatlântico Convention Center, em São Paulo.

O evento reúne empresários, dirigentes e especialistas de um mercado que movimenta R$ 17,6 bilhões, conta com mais de 3,9 mil locadoras associadas e administra uma frota próxima de 1 milhão de veículos, avaliada em R$ 104 bilhões.

Ao longo de um dia inteiro de programação, o evento funcionará como um guia de tendências para quem atua no setor: da rentabilidade real da locação à sucessão em empresas familiares, passando pela gestão estratégica de seminovos e por uma apresentação inédita sobre o avanço das marcas chinesas no mercado brasileiro até 2032 — tema que promete ser o ponto alto do encerramento e que a K.Lume Consultoria Automobilística revela com exclusividade aos presentes.

Um dos primeiros grandes temas do dia coloca em pauta uma pergunta que atravessa todo o setor: onde, de fato, está o lucro da locação. É essa a provocação que Juan Marco, fundador da LOC PRICE, leva ao painel — a defesa de que o preço da diária é apenas a superfície visível de um ciclo bem mais longo e mais caro de administrar, que envolve aquisição, financiamento, manutenção, depreciação, valor residual e revenda do seminovo, agora sob pressão adicional dos efeitos da Reforma Tributária sobre o caixa das empresas.

Na sequência, a programação muda de registro, mas não de intensidade. Com a profissionalização acelerada do setor, a sucessão empresarial deixou de ser assunto de bastidor para se tornar item de agenda estratégica — e é esse o território que a advogada Mariana Arteiro Gargiulo, presidente da comissão especializada da OAB-SP, vai explorar, mostrando como holdings familiares bem estruturadas funcionam como ferramenta de governança, proteção patrimonial e preparação de sucessores num setor em que boa parte das operações ainda está concentrada nas mãos de seus fundadores.

À tarde, a partir das 14h00, a pauta se desloca para a conversão de ativos. O painel com JR Caporal e Bruno Leite Ferreira mostra como transformar a desmobilização da frota em vantagem competitiva: saber o momento certo e a melhor forma de vender cada veículo, defendem os especialistas, impacta diretamente liquidez, giro e resultado final da operação — um raciocínio que ganha ainda mais peso à luz do painel que fecha o dia.

O encerramento do ciclo de palestras é dedicado à transformação elétrica da frota brasileira e ao avanço das marcas chinesas sobre o mercado nacional, com o consultor Milad Kalume Neto, da K.Lume Consultoria Automobilística. Com base em um estudo inédito sobre os possíveis caminhos do mercado brasileiro até 2032, Kalume Neto deve apresentar projeções que ajudam a responder a uma pergunta que já preocupa fabricantes tradicionais e locadoras: até onde vai o avanço chinês, e o que isso significa para valor residual, disponibilidade de peças e a composição futura das frotas geridas no país. Os números completos serão revelados com exclusividade durante o evento.

Para Eladio Paniagua Jr., presidente do SINDLOC-SP, antecipar esses cenários é o que separa as empresas de sucesso em um momento de profundas mudanças tecnológicas e competitivas. O evento se consolida, assim, como uma oportunidade rara para a imprensa especializada acompanhar de perto as tendências que devem reescrever a mobilidade corporativa nos próximos anos.

A programação completa, as inscrições e o credenciamento de imprensa estão disponíveis pelo link sympla.com.br/evento/rental-mobility-2026.

Sobre o SINDLOC-SP: com mais de 30 anos de atuação, é a Liderança Empresarial das Empresas Locadoras de Veículos do Estado de São Paulo, com associadas que atendem mais de 27,7 milhões de usuários e gerando mais de 30 mil empregos diretos no setor de locação.

Serviço

• Rental Mobility 2026
• Data: 24 de setembro de 2026
• Horário: das 8h30 às 18h
• Local: Transatlântico Convention Center — Rua Verbo Divino, 1488, São Paulo (SP)
• Clique aqui para mais informações ou acesse rentalmobility.com.br

Rental Mobility 2026
Assessoria de Imprensa
Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br

EXPOBLINDAGEM 2026 LEVA AO PALCO OS PRINCIPAIS DESAFIOS DA BLINDAGEM AUTOMOTIVA

Palestras sobre tecnologia, gestão, segurança, legislação e sustentabilidade ampliam a experiência do evento, marcado para 14 e 15 de outubro, em São Paulo

Nos estandes, o visitante poderá conhecer materiais, produtos, equipamentos e tecnologias.

Conhecer novos materiais, equipamentos e veículos é uma parte importante da EXPOBLINDAGEM 2026. Entender como essas soluções são desenvolvidas, aplicadas e administradas pelas empresas será outra. Nos dias 14 e 15 de outubro, no Transamerica Expo Center, em São Paulo, o evento terá uma programação de palestras dedicada aos desafios técnicos, regulatórios, econômicos e operacionais da blindagem automotiva.

Especialistas, executivos, autoridades e profissionais de diferentes áreas levarão aos auditórios assuntos que fazem parte da rotina das empresas, mas nem sempre encontram espaço para uma discussão mais aprofundada. A proposta é aproximar conhecimento técnico, experiência prática e visão de mercado.

Entre os temas já anunciados estão o desempenho dos materiais balísticos, a gestão financeira das empresas, a relação entre segurança pública e proteção automotiva, legislação, tributação, resgate em veículos blindados e reciclagem de materiais.

Essa variedade ajuda a mostrar a complexidade do setor. Um veículo blindado não depende apenas da resistência de um vidro ou de um painel balístico. Há engenharia, processos industriais, normas, treinamento, gestão, segurança e responsabilidade ambiental envolvidos no resultado final.

Material balístico não é tudo igual

As palestras técnicas vão abordar o desempenho dos materiais balísticos, suas margens de segurança e os fatores capazes de interferir na eficiência das soluções de proteção.

É uma discussão que interessa diretamente a blindadoras, fabricantes, engenheiros, laboratórios e certificadoras. Afinal, a segurança do veículo não é determinada apenas pelas características isoladas de cada componente, mas pela forma como materiais, projeto e processo de instalação trabalham em conjunto.

Também haverá espaço para falar sobre o que acontece depois que esses materiais encerram sua vida útil. A reciclagem do polietileno balístico, as possibilidades de reaproveitamento e a destinação ambientalmente responsável dos componentes ganham importância à medida que o mercado cresce.

Crescimento exige empresas mais eficientes

A blindagem automotiva brasileira movimentou aproximadamente R$ 4 bilhões em 2025. Para 2026, a organização projeta crescimento de 21%, com a possibilidade de o País alcançar 51.840 veículos blindados no ano.

O aumento do volume traz oportunidades, mas também exige maior controle das operações. Por isso, gestão financeira, engenharia de custos, estoques, eficiência operacional e geração de caixa estarão entre os assuntos discutidos no evento.

A profissionalização deixou de ser apenas uma escolha. Em uma atividade que utiliza materiais de alto valor, mão de obra especializada e processos sujeitos a controles rigorosos, decisões equivocadas podem comprometer tanto a rentabilidade quanto a qualidade do produto.

Questões tributárias e regulatórias também estarão no palco. Entre elas, mecanismos de incentivo à pesquisa e ao desenvolvimento tecnológico, como a Lei do Bem. O assunto é especialmente relevante para empresas que investem em novos produtos e processos, mas nem sempre conhecem ou utilizam os instrumentos disponíveis para apoiar a inovação.

Segurança dentro e fora do veículo

Outro eixo da programação será a relação entre segurança pública, prevenção, inteligência e proteção automotiva. O tema será apresentado sob a perspectiva de profissionais que conhecem diretamente essa realidade.

Também será discutido o resgate de ocupantes de veículos blindados acidentados. As características estruturais desses automóveis podem dificultar o acesso das equipes de emergência e exigir procedimentos, ferramentas e conhecimentos específicos.

A aproximação entre a indústria e os profissionais que atuam nessas ocorrências pode ajudar a identificar dificuldades e tornar as operações de salvamento mais rápidas e seguras.

“A EXPOBLINDAGEM foi criada porque faltava ao setor um espaço próprio para discutir questões muito específicas desse mercado. Hoje conseguimos colocar na mesma conversa quem produz, quem desenvolve tecnologia, quem regulamenta e quem está na ponta. Essa troca é fundamental para que o setor avance tecnicamente”, afirma Patrícia Grilli, idealizadora da EXPOBLINDAGEM.

Com mais de 50 marcas expositoras e expectativa de receber aproximadamente 1.400 profissionais, a segunda edição contará com dois auditórios, centro de treinamento e espaços destinados à exposição de veículos, relacionamento e geração de negócios.

Nos estandes, o visitante poderá conhecer materiais, produtos, equipamentos e tecnologias. Nos auditórios, terá acesso às discussões necessárias para compreender o que existe por trás dessas soluções — e para onde caminha a blindagem automotiva brasileira.

EXPOBLINDAGEM

Realizada pela Marcom Store, a EXPOBLINDAGEM é o único evento mundial dedicado exclusivamente ao ecossistema da blindagem automotiva. Criada em 2025, reúne empresas, especialistas, fornecedores, prestadores de serviços e representantes de diferentes áreas da cadeia em torno de três pilares: conteúdo, networking e negócios.

Serviço

• EXPOBLINDAGEM 2026
• Data: 14 e 15 de outubro de 2026
• Horário: credenciamento a partir das 13h; evento das 14h às 20h
• Local: Transamerica Expo Center – Hall F
• Endereço: Av. Dr. Mário Vilas Boas Rodrigues, 387 – Santo Amaro – São Paulo (SP)

EXPOBLINDAGEM 2026
Assessoria de Imprensa
Eduardo Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

TOYOTA DO BRASIL INICIA RETOMADA DA FÁBRICA DE MOTORES EM PORTO FELIZ (SP)

Conclusão da primeira etapa da reconstrução da fábrica marca o retorno gradual da produção local de motores na unidade

A Toyota do Brasil concluiu a primeira etapa da reconstrução e modernização de sua fábrica de motores de Porto Feliz (SP) e inicia a retomada gradual das atividades produtivas na unidade. O movimento marca um passo importante para reforçar e ampliar a competitividade industrial da companhia no Brasil, com foco em produção local, exportações, tecnologia desenvolvida no País e contribuição ao desenvolvimento da indústria brasileira. A operação plena da fábrica de motores de Porto Feliz está prevista para 2028.

A retomada ocorre um ano após o evento climático que causou danos severos à fábrica. A unidade original precisou ser demolida e está sendo reconstruída no mesmo local, na cidade de Porto Feliz, já preparada para atender às necessidades futuras da operação brasileira e incorporar conceitos produtivos voltados a eficiência, produtividade e competitividade global.

Nesta primeira fase, a fábrica volta a realizar o processo de fundição. Até o final de 2026, cerca de 150 colaboradores retornarão às atividades, com capacidade inicial de produção de aproximadamente 400 motores por dia. Mesmo diante da complexidade do processo de recuperação, a Toyota preservou os empregos ao longo de todo o ciclo, reafirmando a importância de suas pessoas e da produção local.

Enquanto as obras avançam, as etapas de usinagem e montagem de motores continuam sendo realizadas em um condomínio industrial localizado em Porto Feliz e preparado pela Toyota para assegurar a continuidade da produção. 

O local tem papel estratégico na recuperação da operação, pois manteve a fabricação dos motores flex que equipam o Yaris Cross desde o início deste ano e seguirá abrigando parte do processo produtivo até a transferência gradual das atividades para a nova fábrica.

“A retomada da fábrica de motores em Porto Feliz reforça a confiança da Toyota no mercado brasileiro e a sua contribuição para o desenvolvimento do País com produção local, exportações e tecnologia local. Estamos reconstruindo e modernizando esta unidade para que ela volte ainda mais competitiva, integrada à nossa estratégia industrial e preparada para atender o Brasil e outros mercados”, afirma Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil.

Produção local com apoio da rede global Toyota

A recuperação da operação contou com o apoio da Toyota Motor Corporation e de unidades da companhia em diferentes regiões do mundo. Ao mesmo tempo, a estratégia da Toyota no Brasil permaneceu orientada à preservação e ao fortalecimento da capacidade produtiva local, reconhecendo a importância de Porto Feliz para a cadeia industrial da empresa e para a competitividade do País.

Como parte desse esforço, a Toyota reorganizou sua cadeia global de produção e suprimentos. Operações no Japão, Europa e Ásia contribuíram com o fornecimento de motores e componentes, permitindo a retomada da produção de veículos no Brasil cerca de 40 dias após o incidente, enquanto a companhia preservava sua base de fornecedores brasileiros e avançava na reconstrução da fábrica de Porto Feliz.

Essa mobilização permitiu equilibrar apoio global e compromisso local: a rede internacional da Toyota assegurou velocidade de resposta, enquanto a operação brasileira manteve o foco na retomada da produção nacional, na preservação de relações estratégicas e na preparação de uma planta mais eficiente e competitiva.

Porto Feliz preparada para competir globalmente

A nova fábrica em construção foi concebida para elevar produtividade, eficiência e flexibilidade industrial, incorporando os aprendizados do processo de recuperação e novos conceitos produtivos. Quando estiver 100% reconstruída, Porto Feliz estará entre os mais elevados padrões globais em processos e eficiência dentro da Toyota, ampliando a produção de motores híbridos flex e fortalecendo a cadeia local de valor e fornecedores.

Ao final da reconstrução, a fábrica terá papel ainda mais relevante na estratégia da Toyota, atendendo o Brasil e outros mercados. A iniciativa reforça a importância estratégica de Porto Feliz para as operações industriais da companhia e se conecta ao ciclo de investimentos de R$ 11,5 bilhões anunciado para o Brasil até 2030, com foco em competitividade, tecnologia local, exportações e produção nacional.

“A reconstrução de Porto Feliz é também um projeto de competitividade industrial. Cada etapa foi planejada para garantir a continuidade da produção local, incorporar ganhos de produtividade e preparar a fábrica para apoiar a estratégia da Toyota no Brasil e na região. Ver a produção retornar gradualmente é resultado de um esforço coletivo, mas, sobretudo, confirma a relevância desta unidade para o futuro da nossa operação”, afirma Gilberto Paulino, diretor industrial da Toyota do Brasil.

Toyota do Brasil
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GEBRÜDER WEISS CONQUISTA O OURO EM CLASSIFICAÇÃO INTERNACIONAL DE SUSTENTABILIDADE.

O provedor de serviços logísticos obteve 85 pontos em 100 na avaliação da EcoVadis. Recebeu a pontuação máxima em desempenho ambiental e está entre os 5% melhores das empresas em todo o mundo.

Foto: Gebrüder Weiss | Daimler Truck Austria | EcoVadis

A Gebrüder Weiss foi premiada com a Medalha de Ouro na avaliação de sustentabilidade realizada pela EcoVadis, uma das principais provedoras mundiais de classificações de sustentabilidade corporativa. Com uma pontuação de 85 em 100 pontos, a empresa de logística internacional está entre os 5% melhores de todas as empresas avaliadas pela EcoVadis nos últimos doze meses. A Gebrüder Weiss apresentou um desempenho especialmente forte na categoria Ambiental, alcançando a pontuação máxima de 100 em 100 pontos.

Além do desempenho ambiental, a EcoVadis avalia as empresas nas áreas de Trabalho e Direitos Humanos, Ética e Compras Sustentáveis. Em 2024, a Gebrüder Weiss recebeu a Medalha de Prata.

“A Medalha de Ouro EcoVadis valida nosso compromisso de longo prazo com a sustentabilidade. Para a Gebrüder Weiss, a sustentabilidade não é uma iniciativa isolada, mas parte integrante de nossa responsabilidade corporativa e do valor que entregamos aos nossos clientes. Ser reconhecido entre os 5% melhores de todas as empresas avaliadas mundialmente é um importante reconhecimento do que conquistamos até agora e um incentivo para continuarmos aprimorando nossos serviços”, afirmou Wolfram Senger-Weiss, Presidente do Conselho de Administração da Gebrüder Weiss.

Wolfram Senger-Weiss
Foto: Gebrüder Weiss/Hämmerle

As principais iniciativas implementadas nos últimos anos incluem investimentos em soluções de transporte de baixa emissão e geração de energia renovável. Esses esforços abrangem a expansão da frota de caminhões elétricos e da infraestrutura de recarga da empresa, a instalação de sistemas fotovoltaicos em centros de logística e a operação de seu próprio parque eólico. Além disso, a Gebrüder Weiss implementou sistemas de gestão padronizados para segurança e conformidade ocupacional em todo o grupo. Desde 2024, a contabilização consolidada de CO2 da empresa abrange mais de 95% da organização, incluindo as emissões geradas por empresas de transporte que operam em nome da Gebrüder Weiss.

> Clique aqui e saiba mais sobre sustentabilidade na Gebrüder Weiss

A EcoVadis é uma das principais fornecedoras mundiais de avaliações de sustentabilidade corporativa, avaliando empresas nas áreas de Meio Ambiente, Trabalho e Direitos Humanos, Ética e Compras Sustentáveis. As avaliações são baseadas em padrões de sustentabilidade reconhecidos internacionalmente e apresentadas por meio de uma tabela de pontuação detalhada e um sistema de medalhas com classificações de Bronze, Prata, Ouro e Platina.

A Gebrüder Weiss Holding AG, com sede em Lauterach, Áustria, é uma provedora global de serviços logísticos completos, com cerca de 8.600 funcionários em 180 localidades próprias. A empresa gerou receitas de 2,72 bilhões de euros em 2025. Seu portfólio abrange soluções de transporte e logística, serviços digitais e gestão da cadeia de suprimentos. A combinação de competências digitais e físicas permite que a Gebrüder Weiss responda com rapidez e flexibilidade às necessidades dos clientes. A organização familiar – com uma história que remonta a mais de meio milênio – implementou uma ampla gama de iniciativas ambientais, econômicas e sociais. Hoje, também é considerada pioneira em práticas comerciais sustentáveis. Clique aqui e acesse o site

Gebrüder Weiss

TRACBEL SDLG AMPLIA ESTRUTURA E INAUGURA MAIS DUAS NOVAS CASAS NO RJ E NA BAHIA

A Tracbel SDLG amplia a sua estrutura de pós-venda com a inauguração este mês de duas novas casas no Brasil. As unidades ganharam reformas e melhorias e funcionarão como hubs regionais de distribuição peças para atender clientes que possuem carregadeiras, escavadeiras, motoniveladoras e compactadores de solo.

A abertura dessas filiais é a continuidade dos investimentos que a nova divisão de negócios do Grupo Tracbel está fazendo para melhorar ainda mais o atendimento e o suporte às empresas que têm máquinas amarelas da SDLG em grande parte do País. São quatro novas filiais abertas este ano até agora.

"Os novos centros de distribuição de peças vão incrementar nossa atuação. Nossa responsabilidade comercial e técnica cobre mais de 60% do território nacional. E teremos mais unidades ainda em 2026", declara Carlos Renato Machado, diretor executivo da Tracbel SDLG. As instalações do Rio de Janeiro estão sediadas na capital fluminense, do Galpão 1 de um complexo logístico localizado na Estrada dos Bandeirantes, nº 1700, no bairro de Taquara.

Apoiando clientes

O hub de peças baiano da Tracbel SDLG está situado em Eunápolis, no Sul do Estado, na rua Tupiniquins, 1395, no bairro de Pequi. A cidade tem grande importância na economia regional por sua localização e estrutura logística. Posicionada no cruzamento da BR-101 com a BR-367, Eunápolis tem grande relevância como polo de comércio e serviços, além de abrigar indústrias de celulose e de base florestal. 

"Estamos dando prosseguimento ao projeto de ampliar e estender estruturas que apoiam os negócios dos clientes. Queremos estar mais perto deles, aproximando o estoque de componentes originais dos mercados consumidores", diz Carlos Renato Machado.

As filiais da Tracbel SDLG dividirão os prédios com as instalações das casas de peças locais da área de negócios da Tracbel que cuida dos equipamentos Volvo, mas contarão com estruturas físicas separadas e próprias, atendendo às diretrizes de portfólio e identidade visual de cada uma das marcas. "A rapidez na entrega e um estoque robusto que atenda às demandas dos clientes são cruciais para garantir o suporte das operações, contribuindo para reduzir o tempo de parada dos equipamentos", conta Carlos Renato.

Estoque inteligente

"A distribuição dos estoques considera as características e as demandas dos diferentes mercados atendidos pela rede", ressalta o executivo. Nestes locais, os clientes e gestores de frota encontrarão produtos de maior demanda; peças de manutenção preventiva e corretiva; itens de desgaste; filtros; elementos de transmissão; além de  componentes hidráulicos, elétricos e para motor. O inventário é estrategicamente distribuído considerando as características e as demandas dos diferentes mercados atendidos pela rede.

Mais casas

A meta da Tracbel SDLG é alcançar 10 novas casas em 15 estados no período de 12 meses. "Estamos preparados para assegurar uma manutenção de alta qualidade, com componentes originais, profissionais capacitados pela fábrica e um ferramental de última geração", finaliza.

SDLG

A SDLG é uma das maiores fabricantes mundiais de máquinas da linha amarela. É reconhecida internacionalmente e no mercado brasileiro por oferecer produtos de alta robustez e excelente relação custo-benefício. Foi pioneira ao introduzir no Brasil o conceito de excelência em atendimento técnico e suporte em seu segmento de mercado.

Tracbel SDLG
Outlook – Comunicação & Estratégia

IVECO BUS INGRESSA NO SEGMENTO DE MINIBUS ELÉTRICOS COMPACTOS COM O eFLEXY

Baseado em uma plataforma de 6 metros e peso de até 5 toneladas, modelo estreia nas configurações eFLEXY Line, apresentada na FIAA em Madri, e eFLEXY City

Durante a FIAA, em Madrid, a IVECO BUS apresenta o eFLEXY Line, versão interurbana e para traslados, da nova gama de minibus elétricos compactos, em sua estreia europeia. Com o eFLEXY Line e o eFLEXY City, a IVECO BUS ingressa no segmento de veículos totalmente elétricos de 6 metros, ampliando sua oferta elétrica, que vai do transporte compacto de passageiros aos ônibus urbanos articulados de 18 metros e aos modelos interurbanos de 12 e 13 metros. O lançamento fortalece a posição da fabricante como parceira em eletromobilidade para operadores que buscam descarbonizar os serviços de transporte, mantendo a flexibilidade operacional.

A gama compreende duas versões complementares: eFLEXY City, para operações urbanas, e eFLEXY Line, para serviços de linha, traslado e transporte interurbano. Juntas, elas oferecem a operadores, autoridades de transporte público e empresas privadas soluções flexíveis e de zero emissão para uma ampla variedade de serviços de curta distância, combinando acessibilidade, conforto dos passageiros e autonomia.

“Com o eFLEXY Line e o eFLEXY City, a IVECO BUS amplia sua oferta de zero emissão para um segmento que está se tornando cada vez mais estratégico para os operadores: o transporte de passageiros compacto, acessível e flexível”, afirma Giorgio Zino, head de Operações Comerciais da IVECO BUS Europa. “Disponível nas versões City e Line, esta nova gama de minibus elétricos foi desenvolvida para atender a um amplo espectro de operações diárias, desde rotas urbanas até serviços de transporte sob demanda e traslado, ao mesmo tempo que apoia os clientes em suas estratégias de descarbonização”.

eFLEXY Line: até 13 passageiros para serviços de traslado, linhas locais e transporte interurbano

Desenvolvido para deslocamentos diários, serviços interurbanos, conexões locais e operações de traslado, o eFLEXY Line pode transportar até 13 passageiros, além do motorista. O piso totalmente plano facilita o acesso aos assentos, enquanto a plataforma elevatória hidráulica traseira retrátil, recolhida sob o piso, permite o acesso de portadores de mobilidade reduzida. A bordo, as configurações flexíveis de assentos, os bancos individuais de turismo e o porta-bagagens de 3m² combinam praticidade e conforto para os passageiros. As amplas janelas laterais e a porta traseira envidraçada permitem a entrada de luz natural no compartimento de passageiros, criando um ambiente interno iluminado e acolhedor para uma experiência de viagem confortável.

eFLEXY City: até 17 passageiros para operações urbanas e em áreas de acesso restrito

Desenvolvido para centros urbanos, áreas de acesso restrito e serviços urbanos, o eFLEXY City pode transportar até 17 passageiros, incluindo pessoas sentadas, em pé e portadores de mobilidade reduzida, de acordo com a configuração. Sua porta lateral de 1.200mm e a plataforma elevatória hidráulica traseira retrátil facilitam o embarque e contribuem para o fluxo de passageiros. A configuração interna maximiza a área útil, ajudando a reduzir os tempos de parada e aproveitando melhor o espaço disponível para passageiros e portadores de mobilidade reduzida, proporcionando um ambiente confortável nas rotas urbanas.

Construção leve e recarga rápida para operações diárias eficientes

Com base na experiência da IVECO BUS em veículos elétricos, o eFLEXY Line e o eFLEXY City combinam agilidade, autonomia e desempenho de recarga para atender aos requisitos das operações locais de zero emissão. O projeto da gama prioriza a otimização do peso, com o uso de painéis de alumínio e revestimentos em ABS, ajudando a preservar a autonomia sem comprometer a robustez ou a qualidade de construção.

Equipados com um motor elétrico de 205 kW, o eFLEXY Line e o eFLEXY City oferecem desempenho adequado a uma ampla variedade de operações de transporte de passageiros. A bateria de alta densidade de 110 kWh — uma das mais eficientes de sua categoria — proporciona autonomia superior a 300 km. Ambos os modelos podem ser recarregados em corrente alternada, com potência de até 22 kW, ou em corrente contínua, com potência de até 150 kW. Com a recarga rápida, os veículos podem recuperar até 80% da capacidade em menos de uma hora, facilitando a organização dos serviços e ajudando a otimizar os horários de operação.

Gestão de energia específica para cada rota

Para otimizar a eficiência energética durante a operação, o eFLEXY Line e o eFLEXY City oferecem três modos de condução e quatro níveis de frenagem regenerativa. Os operadores podem adaptar o comportamento do veículo às condições do tráfego, aos perfis das rotas e às restrições dos serviços. Essa gestão flexível de energia ajuda a maximizar a autonomia em rotas urbanas com paradas frequentes, conexões suburbanas, serviços interurbanos e operações de transporte sob demanda.

Condução simplificada e segurança aprimorada

Desenvolvidos para facilitar a condução, o eFLEXY Line e o eFLEXY City oferecem uma experiência ao volante semelhante à de um automóvel de passeio. O motorista conta com um posto de condução espaçoso, intuitivo e confortável, com sistema de infoentretenimento, interfaces táteis, integração com smartphones e soluções de navegação. Os sistemas de assistência ao motorista de nível 2+ (ADAS) e a conformidade com os mais recentes requisitos europeus do Regulamento Geral de Segurança (GSR) ampliam a segurança de passageiros, motoristas e demais usuários das vias, ao mesmo tempo que apoiam os operadores no atendimento a requisitos cada vez mais exigentes de segurança e disponibilidade dos veículos.

Ecossistema de serviços para apoiar as operações do eFLEXY Line e do eFLEXY City

Além dos veículos, a IVECO BUS se destaca por sua abordagem abrangente à eletromobilidade. Com o eFLEXY Line e o eFLEXY City, a marca combina a força de sua rede com um ecossistema completo de serviços conectados, compartilhado com seus modelos eDAILY. Única nesse segmento, a oferta integrada proporciona aos operadores suporte de ponta a ponta para simplificar a gestão diária da frota, otimizar a disponibilidade dos veículos, garantir a segurança das operações e facilitar a transição para a mobilidade zero emissão.

• Incluído de série por três anos, o pacote eStart oferece aos operadores acesso, por meio do portal IVECO ON, às principais informações necessárias para gerenciar os veículos com eficiência, incluindo estado de carga, autonomia restante, status da bateria, progresso da recarga e desempenho operacional.

• Recursos como eRemote, eRange Assurance e Uptime Monitoring & Management permitem que os operadores programem recargas, realizem o pré-condicionamento do compartimento de passageiros, recebam alertas proativos e antecipem operações de manutenção para ajudar a preservar a disponibilidade dos veículos.

• Disponíveis como opcionais, os Premium Add-ons ampliam ainda mais essa oferta com serviços avançados dedicados à recarga e à análise da frota. Entre eles estão o acesso facilitado a mais de 350 mil pontos públicos de recarga por meio do eCharge Solution, além de relatórios detalhados para ajudar a monitorar a utilização, otimizar custos e aprimorar o planejamento.

• O aplicativo do motorista completa esse ecossistema ao fornecer aos condutores informações essenciais — incluindo status do veículo, autonomia restante e planejamento de recarga — por meio de uma interface simples e intuitiva. Ele contribui para uma experiência de condução mais segura e para um melhor controle operacional no dia a dia.

As primeiras entregas do eFLEXY Line e do eFLEXY City estão previstas para o primeiro trimestre de 2027.

IVECO BUS

NOVO CAMINHÃO VW CONSTELLATION OFF-ROAD TRANSPORTA ATÉ 91 TONELADAS

 De olho no segmento fora de estrada, a Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia sua oferta extrapesada com o lançamento do Constellation 33.540 6x4, modelo desenvolvido para operações severas

Com PBTC de 91 toneladas e CMT de 125 toneladas, o novo caminhão chega imponente, com maior altura e preparado para enfrentar os desafios mais exigentes nas aplicações off-road, especialmente no agronegócio e operações que demandem alta capacidade de carga. Para aplicações especiais, o novo produto pode alcançar 150 toneladas, com a consultoria da montadora.

Equipado com nova motorização D26 Ultra de 540 cavalos de potência, o novo Constellation recebeu uma calibração exclusiva para a aplicação. Além do aumento de potência, o modelo proporciona desempenho aprimorado e pode alcançar até 5% de economia de combustível, contribuindo para maior rentabilidade das operações.

O veículo também passou por uma série de evoluções voltadas à durabilidade e à produtividade em campo, comprovadas em mais de um milhão de quilômetros rodados em condições extremas. Entre as novidades estão reforços no chassi, nova proteção do radiador para aplicações severas, quinta roda reforçada com maior capacidade para transporte de cargas elevadas e nova rampa de engate que aumenta segurança e a durabilidade dos componentes.

A versatilidade operacional foi outro foco do desenvolvimento. O modelo conta com suspensão elevada e maior ângulo de ataque, características que favorecem o desempenho em terrenos irregulares e nos acessos típicos das operações fora de estrada. O caminhão também recebeu melhorias de conforto, como nova suspensão pneumática da cabine com ajuste automático e curvas de amortecimento, além de recursos que ampliam a segurança e a experiência do motorista.

Com o lançamento, a Volkswagen Caminhões e Ônibus fortalece sua estratégia de expansão na linha extrapesada e amplia seu portfólio para atender diferentes perfis de operação, mantendo a tradição da marca em oferecer soluções desenvolvidas sob medida para as necessidades do cliente brasileiro. O modelo vem como resposta à regulamentação do Contran 872/21 e estabelece novas oportunidades para ganhos de produtividade e eficiência logística, combinando alta capacidade de tração, robustez estrutural, disponibilidade e menor custo operacional.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

BRINK'S BRASIL RENOVA FROTA LEVE COM VEÍCULOS 100% ELÉTRICOS EM PARCERIA COM A LOCALIZA EMPRESAS

Iniciativa substitui carros operacionais leves por modelos sustentáveis e reduz emissões de carbono de forma equivalente ao impacto de 31 carros-fortes

A Brink’s Brasil, líder global no transporte de valores e gestão de caixas eletrônicos (ATMs), realizou nesya segunda-feira, dia 21 de setembro, um evento para marcar a renovação de sua frota operacional de veículos leves no Brasil. A iniciativa ocorre por meio de uma parceria estratégica com a Localiza Empresas. A mudança visa modernizar as operações corporativas e reforçar o compromisso da empresa com a sustentabilidade, alinhando eficiência operacional às metas ambientais.

Ao todo, 78 unidades do modelo BYD Dolphin Mini, totalmente elétricos, passam a integrar a operação da Brink's. O projeto foi estruturado após estudos sobre os impactos operacionais e ambientais dessa transição. Em termos de sustentabilidade, a substituição desses automóveis leves proporcionará uma redução na emissão de dióxido de carbono equivalente ao impacto de retirar de circulação 31 carros-fortes movidos a combustíveis fósseis, representando um ganho direto para a qualidade do ar nas cidades.

A adoção dos veículos elétricos é uma das frentes da estratégia de matrizes energéticas limpas para a mobilidade da companhia. Além dos novos modelos da BYD, a Brink’s intensificou o uso de etanol em sua frota e vem expandindo a utilização de gás biometano nos veículos pesados. Essas ações combinadas buscam diversificar as fontes de energia limpa na operação logístico-financeira, reduzindo a dependência de derivados de petróleo e gerando eficiência financeira a longo prazo.

Estratégia ESG

A transição gradual para fontes renováveis reflete uma tendência de mercado na qual a logística de valores e a gestão de cargas pesadas incorporam critérios ESG no centro das decisões de negócios. O setor de mobilidade corporativa passa por transformações para atender às exigências de redução da pegada de carbono, e a iniciativa da Brink's serve como parâmetro para a consolidação de frotas comerciais sustentáveis no país. A expectativa é que a experiência mensure novos dados de eficiência para futuras expansões operacionais.

"A renovação da nossa frota leve é um passo consistente dentro de um plano robusto de descarbonização que começamos. A parceria com a Localiza e a escolha por veículos 100% elétricos demonstram que é possível unir eficiência operacional, inovação e responsabilidade socioambiental, gerando valor real para nossos clientes, colaboradores e para a sociedade", afirma Roberto Martins, diretor-presidente da Brink's Brasil.

"O mercado corporativo tem demandado soluções de mobilidade que combinem eficiência de custos e responsabilidade ambiental. A parceria com a Brink’s demonstra a viabilidade técnica e financeira da eletrificação de frotas comerciais por meio da terceirização dos veículos”, afirma Breno Campolina, diretor-executivo de Frota da Localiza&Co. “Estamos muito orgulhosos de viabilizar esse projeto pioneiro no setor de logística segura, a colaboração combina renovação e gestão inteligente da mobilidade, oferecendo à Brink’s Brasil uma estrutura completa para otimização operacional, previsibilidade financeira, disponibilidade da frota e suporte especializado em todo o país, contribuindo para uma operação mais eficiente, segura e sustentável", completa.

“Ao integrar o acompanhamento contínuo de indicadores ambientais às suas decisões de investimento, a companhia não apenas prepara o terreno para novos avanços internos, mas também estimula o amadurecimento sustentável de toda a cadeia de suprimentos no país”, conclui Roberto Martins.

Brink’s Company

A Brink’s Company (NYSE: BCO) é uma empresa global, líder no transporte de valores e gestão de caixas eletrônicos (ATMs). Com a modernização dos seus negócios, a companhia passou a contar também com a BrinksLog, serviço especializado no transporte seguro e manuseio de itens de alto valor e operações de transporte complexas, em setores como eletrônicos, joias, mercado de luxo, mineração e farmacêutico; além de oferecer soluções digitais inovadoras e integradas para o varejo, garantindo a segurança e a confiança em transações físicas e digitais.

Fundada em 1859, a Brink’s atua para impulsionar a economia global, combinando tradição e inovação que ajudam empresas a operarem de forma mais eficiente e segura. Foi pioneira no transporte blindado, inovou com cofres inteligentes e com a digitalização do numerário através da BrinksPay. Com presença em todos os estados do Brasil e operações em mais de 100 países, globalmente a empresa conta com uma força de trabalho de 76,5 mil colaboradores, 16,3 mil veículos e 1,3 mil instalações. Como maior gestora de ATMs, a Brink’s Company gerencia aproximadamente 175 mil caixas eletrônicos ao redor do mundo. Para mais informações, clique aqui e acesse o site

Localiza&Co

Fundada em 1973, a Localiza&Co é uma das maiores plataformas de soluções de mobilidade da América Latina, com atuação consistente na geração de valor. Nos últimos 12 meses, a Companhia apresentou crescimento sólido em receita e lucro líquido, reforçando sua posição de liderança no mercado. Pioneira no uso de tecnologia para oferecer experiências inovadoras, a Localiza&Co disponibiliza soluções completas para pessoas e empresas. Em 2025, mais de 1 milhão de clientes realizaram a retirada de veículos de forma 100% digital por meio do Fast Retirada Digital. Além disso, a empresa oferece a solução de carro por assinatura, atendendo mais de 65 mil assinantes, com o app mais completo do setor.

Com uma das maiores frotas conectadas do mundo, a Localiza&Co proporciona até 30% de redução de custos para clientes que terceirizam a gestão de frota corporativa. Reconhecida como uma das 10 marcas mais valiosas do Brasil e entre as 10 melhores empresas para se trabalhar, a Companhia se destaca pelo alto nível de encantamento dos clientes, evidenciado por prêmios como Reclame Aqui e outras certificações de qualidade.

Brink’s Brasil
InPress Porter Novelli

MARCOPOLO ENTREGA 41 NOVOS ÔNIBUS TORINO PARA A RENOVAÇÃO DO TRANSPORTE PÚBLICO DE RIBEIRÃO DAS NEVES (MG)

Veículos já estão em operação em mais de 20 linhas urbanas e metropolitanas, ampliando a qualidade, a acessibilidade e a eficiência do transporte coletivo na região

A Marcopolo realizou a entrega de 41 novos ônibus Torino para a renovação do sistema de transporte público de Ribeirão das Neves, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (MG). Os veículos já estão em operação pelas empresas Saritur e Rodap, concessionárias responsáveis pelo atendimento no município, e circulam em mais de 20 linhas urbanas e metropolitanas que conectam diferentes bairros da cidade à capital mineira e a municípios vizinhos.

A entrega reforça a presença da Marcopolo no mercado de transporte urbano e seu compromisso com o desenvolvimento de soluções que contribuam para a modernização dos sistemas de mobilidade coletiva em todo o País. Os novos veículos foram fornecidos por meio da Minasmáquinas, uma das principais concessionárias Mercedes-Benz de Minas Gerais, e passam a integrar a frota responsável pelo transporte de milhares de passageiros diariamente.

“Esta entrega reforça o compromisso da Marcopolo com a mobilidade urbana e com o desenvolvimento de soluções que promovam mais conforto, acessibilidade e eficiência para os passageiros e operadores. A renovação da frota de Ribeirão das Neves representa mais um importante projeto que contribui para a qualificação do transporte coletivo e para a melhoria da experiência dos usuários”, destaca Luiz Antonio Soares, gerente comercial da filial Minas Gerais da Marcopolo.

Os 41 ônibus foram encarroçados sobre chassis Mercedes-Benz e contam com um novo projeto de pintura, desenvolvido para a nova identidade visual da operação no município. Os modelos foram concebidos de acordo com os mais atuais requisitos para o transporte urbano e incorporam recursos que ampliam a segurança, a acessibilidade e a eficiência operacional.

Entre os diferenciais estão equipamentos de acessibilidade, como elevador e plataforma para embarque e desembarque de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, além de preparação para sistemas de bilhetagem eletrônica.

Com a entrada dos novos Torino em operação, Ribeirão das Neves reduz a idade média de sua frota e passa a oferecer um serviço mais moderno e confiável à população. A iniciativa reforça o papel da Marcopolo no fornecimento de soluções que contribuem para a evolução da mobilidade urbana e para a melhoria contínua do transporte coletivo no Brasil.

Marcopolo - Fundada há 77 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das principais fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e referência em qualidade, tecnologia e inovação. Comprometida com a evolução da mobilidade, investe continuamente em design, eficiência, novas soluções e expansão internacional, contribuindo para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com unidades fabris em cinco continentes, seus veículos circulam em mais de 140 países

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

MULTILOG AMPLIA CAPACIDADE OPERACIONAL COM AQUISIÇÃO DE 30 NOVOS CAMINHÕES

Veículos serão distribuídos entre São Paulo, Santa Catarina e Paraná

Os 30 veículos estão na fase final de preparação, com a instalação de rastreadores
e do sistema T4S

A Multilog, uma das maiores operadoras de logística integrada do País, anuncia a aquisição de 30 novos caminhões. O investimento integra o plano estratégico de crescimento da empresa e responde à necessidade de adequar recursos e capacidade operacional à expansão da demanda em diferentes frentes do negócio.

“A operação de transporte vem registrando uma demanda crescente, e estamos investindo na ampliação e modernização da frota para assegurar a capacidade necessária a essa expansão”, afirma Douglas Cavalheiro, diretor de Operações da Multilog. Ele destaca que esta operação vem ganhando relevância dentro do negócio e está alinhada à atuação da Multilog como uma operadora de logística integrada. “A incorporação de novos equipamentos e veículos elevará a nossa eficiência no transporte terrestre”, acrescenta.

Os veículos (Mercedes-Benz Actros 2548) serão destinados às regionais São Paulo, Santa Catarina e Paraná. Os 30 veículos estão na fase final de preparação, com a instalação de rastreadores e do sistema T4S.

Além de ampliar a disponibilidade e a flexibilidade da área de Transporte, a renovação traz benefícios para as equipes que apoiam a operação. Para a Manutenção, os veículos novos possuem um plano robusto oferecido pela fabricante e suas concessionárias, e também oferecem maior confiabilidade e previsibilidade na gestão da frota, enquanto a Torre de Controle passa a contar com ativos mais conectados, que permitem o monitoramento e o gerenciamento das viagens.

A aquisição reforça, junto aos clientes, o compromisso da Multilog com a realização de investimentos, a modernização da operação e a melhoria contínua. “Com maior capacidade e uma frota mais eficiente, segura e conectada, a companhia fortalece sua competitividade e cria melhores condições para atender às necessidades atuais e apoiar a geração de novos negócios”, afirma Cavalheiro.

Ele destaca que parte dos veículos destinados a São Paulo irá atender o crescimento da operação alfandegada em Santos, incluindo cargas aéreas, refrigeradas e fármacos.

Tecnologia em favor de operações mais eficientes

Desenvolvido para operações rodoviárias de alta eficiência, os veículos são extrapesados 6x2, com transmissão automatizada e gerenciamento eletrônico do conjunto motriz. O modelo reúne desempenho, elevado torque e recursos voltados à redução do consumo de combustível.

Os novos caminhões também contam com sistemas avançados de assistência ao motorista, além de conectividade e telemetria, que permitem acompanhar a operação, o consumo e o desempenho dos veículos e dos condutores. Possuem ainda tecnologia que contribui para reduzir emissões de CO₂ e, em conjunto com a eficiência do conjunto motriz, reduzem os custos operacionais, elevam a produtividade e a disponibilidade da frota.

“A chegada dos novos caminhões representa mais um passo na evolução da nossa operação, com uma frota moderna, conectada e preparada para acompanhar o crescimento da Multilog com ainda mais confiabilidade aos nossos clientes”, completa Douglas Cavalheiro.

Multilog

A Multilog se posiciona como uma plataforma consolidadora de operações logísticas no País. É líder na administração de recintos alfandegados no Brasil, incluindo os pontos de fronteiras secas no Mercosul. Possui certificação de Operador Econômico Autorizado (OEA) para atuar em cinco centros logísticos industriais e aduaneiros e dois portos secos. Possui 35 unidades, sendo 12 alfandegadas, 7 de transportes, 2 escritórios corporativos e 13 centros de distribuição. Atende clientes de diversos setores, incluindo alimentos, bens de consumo, saúde, químico, automotivo & industrial, agronegócio e tech.

Fundada em Santa Catarina, com mais de duas décadas de expertise de logística, a empresa recebeu a autorização da primeira Estação Aduaneira do Interior (EADI) em 1996, começando a operar. Em 2016, passou a atuar no Paraná e no Rio Grande do Sul após aquisição de outras empresas do mercado e, ao final de 2017, iniciou em São Paulo. Em 2022, seguindo o projeto de expansão, realizou duas aquisições, que contemplam unidades distribuídas no Nordeste, em São Paulo e Santa Catarina, atingindo o faturamento de R$ 1 bilhão. Em 2023, em novo ciclo de crescimento, inaugurou o Porto Seco de Dionísio Cerqueira (SC), o Armazém Geral Químico de Itajaí (SC) e o novo Polo de Saúde de Alphaville (SP).

Multilog
GPCOM Comunicação Corporativa

DAF AMPLIA PRESENÇA NOS VOCACIONAIS COM O NOVO CF BETONEIRA 6X4

Modelo que será apresentado na Fenatran nasce de testes em condições reais de operação e reforça estratégia da DAF de ampliar participação em segmentos além do transporte rodoviário

DAF CF 6x4 Construção Betoneira

A DAF Caminhões chega à próxima Fenatran com um projeto que diz muito sobre a direção que a marca pretende tomar no mercado brasileiro: o CF 6x4 Construção Betoneira, desenvolvido e testado em parceria com a Bennter, empresa gaúcha especializada no fornecimento de argamassa e concreto usinado. Mais do que uma nova configuração de produto, o caminhão representa a evolução de uma estratégia iniciada pela DAF para ampliar sua presença nos segmentos vocacionais, operações nas quais o caminhão precisa ser desenvolvido em torno da aplicação, e não apenas adaptado a ela.

Do canteiro para a engenharia

O veículo vem sendo submetido a condições reais de trabalho na operação da Bennter, que atua entre rodovias, áreas urbanas e canteiros de obras. A experiência permitiu que engenharia e operação trabalhassem em conjunto em aspectos como relação de diferencial, desempenho em aclives, robustez, economia e dirigibilidade. Os bons resultados dos testes levaram a Bennter a ampliar a experiência com o modelo e acaba de adquirir três novas unidades com transmissão automatizada.

“Quando colocamos um caminhão em uma operação como a da Bennter, conseguimos transformar a experiência do cliente em informação para o desenvolvimento do produto. O resultado é um veículo cada vez mais adequado à realidade brasileira e às necessidades específicas de cada aplicação”, afirma Luis Gambim, diretor Comercial da DAF Caminhões Brasil.

Luis Gambim

A parceria também revela uma mudança importante na forma de desenvolver caminhões vocacionais. Em vez de definir o produto a partir de especificações de engenharia, a DAF acompanha o veículo em operação, coleta informações dos motoristas e gestores de frota e transforma esses dados em ajustes no veículo. No caso da Bennter, o acompanhamento da engenharia foi realizado de forma recorrente, inclusive com alterações na relação do diferencial para melhorar o desempenho nas condições encontradas no Rio Grande do Sul.

“O uso real é uma etapa fundamental no desenvolvimento de um caminhão vocacional. A operação mostra situações que dificilmente poderiam ser reproduzidas integralmente em laboratório. É a partir dessa experiência que conseguimos aperfeiçoar o caminhão e encontrar o equilíbrio entre robustez, produtividade, conforto e eficiência”, explica Alan Messias, diretor de Desenvolvimento de Produtos da DAF Caminhões Brasil.

Um caminhão para duas realidades

A operação da Bennter ajuda a explicar a complexidade do projeto. Em boa parte dos deslocamentos, o caminhão roda em asfalto. Ao chegar à obra, porém, encontra terrenos irregulares, barro, aclives e condições que exigem tração e capacidade de manobra. Para uma betoneira, essa combinação é particularmente crítica: o caminhão precisa ser econômico no deslocamento e, ao mesmo tempo, ter força e robustez quando deixa o asfalto.

O CF 6x4 testado pela Bennter utiliza o motor PACCAR PX-7 de 6,7 litros, com 308 cv e torque de 1.200 Nm, associado a uma transmissão de nove velocidades na configuração atualmente avaliada. O conjunto foi dimensionado para uma operação na qual peso, capacidade de carga, disponibilidade e custo operacional têm impacto direto sobre a rentabilidade do negócio.

A própria experiência da Bennter mostra a importância desse equilíbrio. Segundo Pedro Grassi, proprietário da empresa, os três atributos fundamentais são robustez, economia de combustível e conforto. A companhia opera o caminhão em diferentes ambientes e já decidiu testar a transmissão automatizada em novas unidades, ampliando a base de comparação.

Vocacionais ganham espaço na estratégia da DAF

Para a DAF, o projeto se encaixa em uma transformação mais ampla do portfólio brasileiro. A fabricante começou a ampliar sua presença em aplicações vocacionais com modelos destinados à construção, mineração e operações florestais. A estratégia passou a ganhar corpo com veículos desenvolvidos para condições mais severas de trabalho.

O CF Betoneira acrescenta uma aplicação particularmente relevante à estratégia: um segmento em que o caminhão é parte direta da cadeia produtiva da construção civil. O veículo não apenas transporta uma carga; precisa preservar as características do concreto durante o deslocamento e chegar à obra dentro de uma janela operacional estreita.

É justamente nesse ponto que a parceria com a Bennter ganha significado estratégico. Para a DAF, a decisão de compra no setor de veículos vocacionais é menos determinada por potência ou preço e mais por disponibilidade, produtividade, custo total de operação e adequação ao trabalho.

PACCAR no Brasil  - A PACCAR está presente no Brasil por meio de três empresas que atuam de forma integrada: a DAF Caminhões Brasil, responsável pela fabricação e comercialização de caminhões das linhas semipesada e pesada, entre rodoviários e vocacionais; a PACCAR Parts, que oferece peças e acessórios para toda a Rede de Concessionárias DAF; e a PACCAR Financial, que disponibiliza soluções financeiras e de crédito para clientes e concessionárias. Instaladas no complexo fabril em Ponta Grossa, no Paraná, desde 2013, as operações brasileiras empregam cerca de 1.000 funcionários e integram a PACCAR Inc., um dos maiores fabricantes de veículos comerciais do mundo, com sede nos Estados Unidos e atuação global

PACCAR
4trust Comunicação Estratégica

BAMAQ MÁQUINAS ACOMPANHA NEW HOLLAND CONSTRUCTION NA PAVING EXPO 2026

Maior evento de infraestrutura viária e rodoviária da América Latina reúne, em São Paulo, principais players da cadeia. Setor soma R$ 525 bilhões em investimentos e serviços operacionais contratados em concessões federais

Rolo Compactador New Holland V110PD

A Bamaq Máquinas participa, entre os dias 22 e 24 de setembro, da Paving Expo 2026, em São Paulo, ao lado da New Holland Construction. A empresa levará seu time de especialistas para acompanhar a fabricante no estande da marca, que apresentará soluções para diferentes etapas das obras de infraestrutura viária e rodoviária. Realizada no Distrito Anhembi, a feira chega à 9ª edição reunindo empresas e profissionais do setor, com uma programação que aborda novas tecnologias, máquinas e equipamentos, pavimentação, segurança viária e sustentabilidade.

O evento acontece em um cenário de forte movimentação no segmento rodoviário. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a carteira de concessões federais reúne R$ 306 bilhões em investimentos previstos e R$ 219 bilhões destinados à operação, manutenção das vias e serviços aos usuários. Ao todo, são 36 contratos que abrangem 18,1 mil quilômetros de rodovias.

No estande da New Holland Construction, o público poderá conhecer de perto seis modelos: a minicarregadeira L330, a retroescavadeira B80C, a miniescavadeira E35D, o rolo compactador V110PD, a motoniveladora RG170B Evo e a minicarregadeira de esteira C338. O conjunto evidencia a versatilidade do portfólio em aplicações que vão da movimentação de materiais e terraplenagem à preparação do solo, compactação e manutenção de vias.

Também estarão expostos implementos FleetPro, entre eles rompedor hidráulico, mini caçamba, vassoura recolhedora, fresadeira e lâmina, que ampliam as possibilidades de aplicação das máquinas e permitem adequá-las a diferentes demandas dos canteiros de obras.

Para Guilherme Nogueira, diretor da Bamaq Máquinas, a participação ao lado da New Holland Construction é uma oportunidade estratégica de aproximação com empresas e profissionais que atuam diretamente nesse mercado.

“É um público altamente especializado, que busca produtividade, disponibilidade dos equipamentos e eficiência operacional. Estar na Paving nos permite fortalecer o relacionamento com esse mercado e estar próximos dos clientes, apresentando soluções e oferecendo todo o suporte comercial e de pós-venda da Bamaq”, afirma.

Bamaq Máquinas - Presente em 16 estados brasileiros, a Bamaq Máquinas é a maior rede de concessionárias New Holland Construction do mundo. Com mais de 150 mil clientes atendidos, 52 anos de mercado e mais de 350 colaboradores, conquista a categoria máxima no Dealer Standard Program Award da New Holland Construction desde a criação do selo, que avalia o atendimento ao cliente e a qualidade do serviço em todas as concessionárias da marca. A empresa também representa a FPT Industrial e a Continental Pneus, oferecendo peças genuínas, oficina especializada e soluções completas em serviços. Grupo Bamaq - Fundado em 1974, o Grupo Bamaq é um dos grandes grupos empresariais do Brasil, com atuação nos setores de equipamentos pesados, automóveis e serviços financeiros. Com mais de 1.000 colaboradores e presença em 17 estados, atua em todo o território nacional

Bamaq Máquinas
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