MICHELIN LANÇA XDR WIDE BODY TRUCK

Novo produto é resposta inovadora aos desafios das operações de mineração e pedreiras

A Michelin lança uma nova oferta premium para apoiar o desenvolvimento das frotas de mineração: o Michelin XDR Wide Body Truck. Esse é o primeiro pneu da marca desenvolvido especificamente para a nova geração de caminhões do tipo Wide Body, uma categoria de veículos em rápida expansão nas operações de mineração e pedreiras.

Altamente versáteis, esses veículos oferecem equilíbrio entre capacidade de carga, segurança e custo de operação, o que explica seu crescimento em operações de mineração em todo o mundo.

Combinando análises em campo e agilidade, a Michelin desenvolveu e lançou esse pneu em menos de dois anos, demonstrando seu compromisso em atender às necessidades de segurança e produtividade dos clientes deste segmento.

Resposta inovadora

Com base na experiência e na capacidade de inovação da marca tanto em aplicações de mineração quanto em veículos elétricos, o Michelin XDR Wide Body Truck leva os reconhecidos padrões de segurança e desempenho da Michelin a um segmento historicamente dominado por produtos Tier 3 (ofertas básicas).

Desenvolvido para atender às crescentes exigências de segurança, produtividade e controle dos custos operacionais, o Michelin XDR Wide Body Truck acompanha a evolução das frotas de mineração rumo a soluções de transporte mais eficientes e cada vez mais eletrificadas.

“Os caminhões do tipo Wide Body desempenham um papel cada vez mais importante nas operações de mineração. Com o MICHELIN XDR Wide Body Truck, aplicamos nossa experiência em mineração a essa nova geração de veículos, com um objetivo claro: ajudar nossos clientes a conciliar segurança, produtividade e desenvolvimento de suas frotas”, afirma Kevin Maleterre, diretor de Mercados Beyond Road da Michelin.

Segurança de pessoas e equipamentos como prioridade máxima

Nas operações de mineração, a segurança das pessoas e dos equipamentos é prioridade absoluta. Nesses ambientes particularmente exigentes, uma falha no pneu pode ter consequências para a continuidade das operações. Para responder a esse desafio crítico, o Michelin XDR Wide Body Truck conta com uma carcaça inovadora totalmente reforçada com cabos de aço robustos.

Dessa forma, o pneu consegue suportar cargas elevadas e altas velocidades, ao mesmo tempo que oferece robustez e resistência a perfurações nos ambientes de mineração mais severos.

O novo produto pode transportar 12 toneladas, ou 26.786 lb, por pneu, operando com pressão recomendada de 9 bar, ou 130 psi. Esses valores recomendados são significativamente inferiores aos normalmente observados nesse segmento de mercado, ajudando a reduzir riscos.

Oferta premium desenvolvida para melhorar o custo total

Projetado para as condições exigentes das operações de mineração e pedreiras, o Michelin XDR Wide Body Truck transporta cargas pesadas em velocidades constantes, ajudando os operadores a manter altos níveis de produtividade. Desenvolvido para ciclos de trabalho intensivos, oferece excelente tração, especialmente em terrenos com solo fofo ou com lama. Seu composto de banda de rodagem proporciona alta resistência a danos, grande aderência e longa vida útil, contribuindo para otimizar o custo total de propriedade.

O novo pneu ajuda a reduzir paradas não planejadas e custos de manutenção, aumentar a disponibilidade dos equipamentos e otimizar os volumes de transporte de materiais.

Disponibilidade: o pneu Michelin XDR Wide Body Truck será lançado mundialmente em sua primeira medida, 16.00 R25, em 1º de novembro de 2026. Medidas adicionais estão previstas para ampliar progressivamente a oferta da Michelin nesse segmento de mercado.

A Michelin está construindo uma liderança mundial na fabricação de compósitos e experiências que transformam vidas. Pioneira na ciência de materiais há mais de 130 anos, a Michelin utiliza a sua expertise única para contribuir significativamente para o progresso humano e para um mundo mais sustentável. Com base no seu profundo conhecimento em compósitos de polímeros, a Michelin está constantemente inovando para fabricar pneus e componentes de alta qualidade para aplicações em variadas áreas como mobilidade, construção, aeronáutica, energias de baixo carbono e saúde. O cuidado dedicado aos seus produtos e o profundo conhecimento do cliente inspiram a Michelin a oferecer as melhores experiências. Isto abrange desde o fornecimento de soluções conectadas baseadas em dados e IA para frotas profissionais até a recomendação de excelentes restaurantes e hotéis selecionados pelo Guia MICHELIN. Com sede em Clermont-Ferrand, na França, a Michelin está presente em 175 países e emprega 122.600 pessoas

Michelin
Textual Comunicação

MERCEDES-BENZ AVANÇA NA INTEGRAÇÃO DA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL NO DESENVOLVIMENTO DE AUTOMÓVEIS

Com investimento de cerca de meio bilhão de euros, a marca amplia o uso de inteligência artificial e avança na transformação digital do desenvolvimento de veículos

A Mercedes Benz dá um novo passo na transformação digital de seu desenvolvimento de produtos com o PLM.AI (Product Lifecycle Management), iniciativa que conecta dados, aplicações e processos de engenharia em uma estrutura integrada e preparada para o uso de inteligência artificial. Com investimentos de cerca de meio bilhão de euros, a empresa estabelece as bases para uma nova geração de desenvolvimento de veículos mais conectada, orientada, por dados e apoiada por IA.

A inteligência artificial faz parte de diferentes etapas do desenvolvimento de produtos da Mercedes-Benz. Atualmente, agentes de IA auxiliam em atividades que vão desde a otimização de custos de materiais e processos de certificação e homologação até a identificação e resolução de falhas e o desenvolvimento de software. Com o PLM.AI, a proposta é ampliar essa atuação ao conectar diferentes aplicações ao longo de todo o processo de desenvolvimento.

A iniciativa utiliza modelos de dados padronizados e uma integração de ponta a ponta das informações, criando um fluxo digital contínuo. Com dados consistentes e padrões definidos, as informações podem ser disponibilizadas em tempo real, simplificando a coordenação entre áreas e permitindo que novas tecnologias sejam transformadas em benefícios para os clientes com mais agilidade.

A solução também permitirá analisar relações complexas entre diferentes áreas e identificar possíveis impactos ainda nas fases iniciais do desenvolvimento. Simulações e processos apoiados por inteligência artificial contribuirão para um uso mais direcionado dos testes físicos, que poderão ser reduzidos pela metade ao longo do tempo. Dessa forma, recursos poderão ser utilizados de maneira mais eficiente, enquanto decisões de desenvolvimento poderão ser validadas mais cedo. A responsabilidade pelas decisões relacionadas ao produto, no entanto, permanece com as equipes.

Entre as aplicações do PLM.AI está a otimização do peso dos veículos. Como alterações em um componente podem afetar custos, segurança, sistemas de hardware e software e processos produtivos, agentes especializados poderão avaliar essas interdependências simultaneamente. Assim, as equipes terão uma visão mais ampla para tomar decisões que conciliem qualidade, proteção e viabilidade comercial. A integração de informações de produtos, serviços e operação também cria oportunidades para o pós-venda.

O projeto conta com a parceria da CONTACT software e da Siemens. Por meio do CONTACT Elements, ela oferece uma base aberta, modular e escalável para reunir informações, processos e aplicações, além de facilitar a incorporação de faturas tecnologias de IA. A Siemens por sua vez, contribui com soluções voltadas ao design automotivo, à simulação e à validação digital para o gêmeo digital, conectando áreas essenciais da engenharia em uma estrutura compartilhada.

Responsável por conduzir a transformação global, a Mercedes-Benz define a arquitetura, os modelos de dados e a governança do PLM.AI. A plataforma será a base de seu ecossistema de engenharia, apoiando uma atuação integrada e orientada por informações em todos os programas de veículos. A companhia continuará com total propriedade e controle sobre seus dados de inteligência artificial.

A novidade é apresentada em um ano simbólico para a marca, que celebra, em 2026, 140 anos de inovação. A trajetória teve início em 1886, com a patente do primeiro automóvel por Carl Benz, e segue marcada pela evolução contínua da mobilidade.

140 Anos de Inovação da Mercedes-Benz

Desde que Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel há 140 anos e Gottlieb Daimler construiu sua carruagem motorizada pouco depois, a Mercedes-Benz tem se dedicado continuamente à inovação e à criação dos automóveis mais desejáveis do mundo para seus clientes. Essa ambição impulsionou cada avanço, do primeiro automóvel do mundo, em 1886, aos atuais veículos elétricos inteligentes e seguros, como o novo GLC e o premiado novo CLA. Com o novo Classe S, a empresa dá continuidade ao maior programa de lançamentos de produtos de sua história. Com paixão por desempenho e espírito pioneiro, excelência e um compromisso inabalável com o atendimento ao cliente, a marca tem moldado consistentemente o futuro da mobilidade. O resultado vai muito além das conquistas da engenharia e cria a sensação inconfundível que guia tudo o que a Mercedes-Benz faz trazendo o slogan “Welcome home”.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

BMW MOTORRAD CELEBRA 10 ANOS DE SUA FÁBRICA PRÓPRIA EM MANAUS

O marco de 150.000 motocicletas produzidas destaca o ano em que a BMW Motorrad comemora o 10º aniversário de sua fábrica em Manaus, reforçando uma década de crescimento, inovação e compromisso com a produção de motocicletas premium no Brasil

A BMW Motorrad comemora o 10º aniversário de sua fábrica em Manaus, uma instalação que se tornou pilar fundamental da presença da marca no Brasil e elemento-chave em sua rede global de manufatura. Ao longo da última década, a fábrica combinou padrões de produção premium, inovação e conhecimento local para impulsionar o crescimento da BMW Motorrad em um de seus mercados mais importantes no mundo.

Localizada na Zona Franca de Manaus, a fábrica é a única instalação do BMW Group fora da Alemanha dedicada exclusivamente à produção de motocicletas. Desde o início das operações em 2016, a unidade reúne padrões avançados de manufatura e expertise local, apoiando a expansão da BMW Motorrad no Brasil e fortalecendo a presença da marca em um mercado estratégico globalmente.

Nos últimos 10 anos, a fábrica de Manaus esteve totalmente integrada à rede global de produção da BMW Motorrad, abastecendo o mercado brasileiro com motocicletas premium fabricadas localmente. Durante esse período, a unidade expandiu continuamente sua capacidade produtiva e seu portfólio de modelos, atingindo o marco histórico de 150.000 motocicletas produzidas em seu ano de celebração.

Como a única unidade fabril da BMW Motorrad fora da Alemanha dedicada exclusivamente a motocicletas, a planta de Manaus representa um pilar essencial da atuação fabril internacional da marca, unindo excelência operacional, qualidade e flexibilidade para atender às demandas dos clientes brasileiros.

"Celebrar nosso 10º aniversário em Manaus é uma enorme prova do nosso compromisso de longo prazo com o Brasil. Manaus desempenha um papel estratégico central no crescimento global da BMW Motorrad. Estamos entusiasmados em construir sobre esta década extraordinária enquanto desenhamos o próximo capítulo da nossa jornada", afirma Markus Flasch, CEO da BMW Motorrad.

Produção local como pilar do sucesso de mercado

Atualmente, a fábrica de Manaus produz 99% de todos os modelos da BMW Motorrad comercializados no Brasil. Refletindo a extraordinária força e diversidade de sua produção nacional, o portfólio é composto por 13 modelos distintos entre mobilidade urbana, motos de alta performance e icônicas motocicletas de aventura: BMW G 310 R, BMW G 310 GS, BMW C 400 X, BMW F 800 GS, BMW F 900 R, BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure, BMW S 1000 RR, BMW R 1300 GS, BMW R 1300 GS Adventure, BMW R 1300 RT, BMW R 12 e BMW R 12 G/S.

Reforçando seu compromisso contínuo com a expansão da linha nacional, a BMW Motorrad também realiza atualmente clínicas de avaliação com clientes no Brasil para o conceito BMW F 450 GS, a fim de definir a especificação ideal para o mercado nacional. A fabricação local assegura planejamento de produção ágil, rápida capacidade de resposta às demandas do mercado e alinhamento direto com as necessidades dos clientes.

"A fábrica de Manaus é fundamental para nossa liderança de vendas e sucesso comercial no Brasil. Contar com essa sólida presença industrial nos permite oferecer previsibilidade total à nossa rede de concessionárias e garantir abastecimento consistente e pontual para nossos clientes em todo o país. Ao longo da última década, as operações locais nos aproximaram ainda mais dos motociclistas brasileiros, permitindo-nos entregar mobilidade premium sob medida para seu estilo de vida", destaca Matheus Pereira, CEO da BMW Motorrad Brasil.

Capacitação de talentos e liderança local

Por trás das conquistas técnicas está uma equipe dedicada, da qual 32% dos colaboradores trabalham na fábrica desde sua inauguração em 2016 ou antes, demonstrando forte estabilidade e lealdade da força de trabalho.

A BMW Motorrad investe continuamente no crescimento profissional e no bem-estar de suas equipes por meio de programas estruturados de desenvolvimento:

• Incentivos Acadêmicos e Profissionais: O Programa de Bolsas oferece cursos de idiomas e subsídio para programas de MBA;

• Desenvolvimento de Talentos: Trilhas estruturadas para aprendizes, estagiários e Apoiadores de Processos fortalecem tanto a precisão técnica quanto competências comportamentais;

• Cultura e Mentoria: Programas de transformação cultural alinham as equipes em torno de "Regras de Ouro" compartilhadas, apoiadas pelo desenvolvimento de liderança, mentoria executiva e integração às plataformas globais de aprendizagem do BMW Group.

Comunidade e impacto regional

Para o BMW Group, a excelência na manufatura caminha lado a lado com a transformação social e o fortalecimento das comunidades onde atua. Com o objetivo de aproximar a formação educacional das exigências da economia digital, a empresa estabeleceu uma parceria estratégica com o UNICEF por meio da iniciativa global "BRIDGE. Educando os jovens para o amanhã, hoje". Estruturado como um compromisso com metas até 2030, o programa atua nos cinco países que abrigam os centros fabris do grupo: Brasil, México, África do Sul, Índia e Tailândia.

O foco central da iniciativa é capacitar crianças e adolescentes em situação de vulnerabilidade com competências STEAM (Ciência, Tecnologia, Engenharia, Artes e Matemática), integrando letramento digital, robótica e planejamento de vida para prevenir a evasão escolar e construir um caminho sólido rumo ao mercado de trabalho. Em escala global, o BRIDGE já capacitou mais de 10.000 educadores e gerou oportunidades concretas para aproximadamente 330.000 jovens. No Brasil, o projeto é desenvolvido nos estados do Amazonas, Maranhão e São Paulo.

Paralelamente a essas iniciativas educacionais, a fábrica de Manaus mantém diálogo contínuo com a comunidade por meio de visitas estruturadas. Em parceria com a Suframa, integrando o projeto "Zona Franca de Portas Abertas", a fábrica recebe estudantes de escolas técnicas e universidades da região, estimulando novas vocações na indústria de manufatura sustentável e de alta precisão. Além disso, a marca oferece visitas guiadas exclusivas para clientes e entusiastas, proporcionando uma experiência imersiva pelos rigorosos padrões de engenharia que dão vida a cada motocicleta produzida no coração da Amazônia.

Olhar para o futuro

Com o olhar voltado para o futuro, a fábrica de Manaus prepara-se para sua próxima evolução, explorando novas oportunidades e introduzindo tecnologias aprimoradas de manufatura.

Um dos destaques dessa visão de futuro é o lançamento da BMW R 1300 GS Adventure – Edição Especial 10 Anos, série exclusiva criada para comemorar os 10 anos de produção da BMW Motorrad em Manaus, limitada a apenas 10 unidades. Baseada na R 1300 GS Adventure, a edição apresenta personalização visual exclusiva no tanque de combustível, painéis laterais, componentes de proteção do motor, bauleto superior (top case) e malas laterais — inclusões realizadas a partir do feedback de clientes e concessionários. A série comemorativa também traz como item de série o Assistente de Troca Automatizada (Automated Shift Assistant - ASA), elevando ainda mais o conforto e a conveniência na pilotagem.

"Celebrar dez anos não é apenas olhar para trás e ver o que construímos; trata-se de preparar o terreno para a próxima década. Nossa equipe em Manaus provou que a expertise local atende aos mais elevados padrões mundiais, garantindo que cada motocicleta aqui fabricada siga exatamente os mesmos parâmetros de qualidade daquelas produzidas na Alemanha e nas demais fábricas da BMW Motorrad no mundo. Ao olharmos para a frente, nosso foco é impulsionar a inovação contínua, expandir nossos processos digitais e sustentáveis e capacitar nossa equipe para moldar o futuro da fabricação de motocicletas no Brasil", afirma Alex Donatti, Diretor da Fábrica da BMW Motorrad em Manaus. 

O sucesso econômico do BMW Group sempre foi pautado no pensamento de longo prazo e na atuação responsável. A sustentabilidade é elemento central na estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de suprimentos e produção até a fase de uso.

BMW Group Brasil | Fábrica de Manaus

Como única unidade dedicada integralmente à produção de motocicletas fora da Alemanha, a fábrica do BMW Group em Manaus (AM) foi fundada em 2016 e é responsável pela produção de 99% do portfólio de motocicletas da marca BMW Motorrad no Brasil. 

Ocupando uma área de aproximadamente 15.000 metros quadrados e com capacidade produtiva de até 17.000 motocicletas por ano, a planta implementa iniciativas voltadas à sustentabilidade e à proteção ambiental, como o uso de energia proveniente de fontes renováveis para promover a redução das emissões de CO2. 

A fábrica conta ainda com a certificação I-REC (International REC Standard), sistema global que permite às empresas assegurar que a energia consumida é de origem limpa e renovável. Desde 2018, o consumo de energia elétrica da fábrica é proporcionalmente compensado pela geração do Complexo Eólico de Morrinhos, localizado em Campo Formoso (BA).

Atualmente, a fábrica de Manaus produz os seguintes modelos: BMW G 310 R, BMW G 310 GS, BMW C 400 X, BMW F 800 GS, BMW F 900 R, BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure, BMW S 1000 RR, BMW R 1300 GS, BMW R 1300 GS Adventure, BMW R 1300 RT, BMW R 12 e BMW R 12 G/S.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

LINHAS DE ROLAMENTOS, RADIADORES E CUBOS DE RODA DA IRB ATENDEM MAIS DE 90% DA FROTA BRASILEIRA

Empresa desenvolve produtos continuamente, com vistas a abastecer o mercado de reposição com produtos de qualidade e disponibilidade imediata

Com um dos maiores catálogos de autopeças para o aftermarket brasileiro, a IRB Automotive oferece soluções em rolamentos, radiadores e cubos de roda para mais de 90% da frota brasileira. São quase 2.000 componentes no portfólio, desde autopeças para modelos antigos a produtos para os atuais veículos híbridos e elétricos. A empresa desenvolve produtos continuamente, com vistas a abastecer o mercado de reposição com produtos de qualidade e disponibilidade imediata.

Para o CEO, Caio Venceslau, a ampliação do catálogo e a modernização da logística da empresa se tornaram imperativos para a empresa durante a pandemia de Covid (2020-2022). “Com muita pesquisa e diálogos com nossos parceiros distribuidores, lojistas e mecânicos, adotamos a estratégica de ampliar continuamente nossas linhas de produtos”, detalha o executivo.  “A IRB iniciou suas atividades há 30 anos e se consolidou inicialmente como marca reconhecida no setor de rolamentos. Depois virou referência em cubos de roda e radiadores e hoje oferecemos oito linhas completas de produtos”, detalha.

Como assegura o diretor Comercial, Ronaldo Teffeha, a ampliação contínua do portfólio só é possível pela capacidade de desenvolvimento e produção da empresa e com o envolvimento dos parceiros da cadeia produtiva. “Pesquisas exaustivas e criteriosas são realizadas junto aos distribuidores e oficinas sobre quais produtos poderão ser acrescentados ao portfólio. Envolvemos e conversamos com muitos profissionais da reposição e da reparação, mostrando a seriedade da nossa iniciativa e os produtos que vamos agregar aos seus negócios”, esclarece o diretor. “Nossos parceiros são peças-chave muito importantes, sem os quais não podemos viabilizar nenhuma estratégia de mercado”, enfatiza.

Até 2020, a IRB se concentrava na linha de rolamentos para o mercado de reposição, com quase 300 componentes disponíveis. “Buscamos sempre lançar a linha mais completa de produtos”, afirma Teffeha. Em 2020, a empresa identificou a necessidade de lançar radiadores e cubos de roda para veículos leves. Em 2024, lançou as linhas de eletroventilador, cruzeta, intercooler, radiador de óleo e agora, em 2026, chegaram radiadores e intercoolers para a linha de pesados e, de forma exclusiva, radiadores para veículos elétricos.

“Hoje contamos com a mais completa linha de radiadores, rolamentos e cubos de roda do aftermarket, incluindo componentes para modelos antigos, como Belina (Ford), Chevette (GM), Fiorino (Fiat) e Passat (VW). E também para veículos modernos, com radiadores para BYD ou outras marcas chinesas, além das norte-americanas, europeias e asiáticas”, detalha Teffeha.

Gestão de catálogo, entrega e garantia

Com um Centro de Distribuição em Araçariguama (SP), com mais de 10 mil metros quadrados, a IRB conta com avançado sistema de gestão de estoque e despacho, totalmente automatizado. “Trabalhamos com um estoque robusto e suficiente para abastecer o mercado durante sete meses”, revela o CEO, Caio Venceslau. A empresa despacha o produto no dia seguinte à chegada do pedido (D+1).

Além da qualidade e agilidade na entrega, outra questão importante para o mercado é assegurar a garantia do produto, com processo ágil de devolução e troca do componente, caso necessário. “Como em outros segmentos, a garantia da autopeça é do fabricante, mas esse processo pode demorar com a produção de análises e laudos. Contudo, nem o distribuidor nem o lojista e muito menos o mecânico podem esperar porque seu cliente, o consumidor final, demanda uma solução rápida. A garantia das peças é obrigatória para nós e asseguramos a reposição imediata da peça. Felizmente, temos baixíssimo índice de devolução”, afirma o diretor Comercial, Ronaldo Teffeha.

IRB Automotive - Fundada em 1998, a IRB Automotive é uma marca de referência no mercado de reposição brasileiro. Reconhecida pela qualidade no segmento de rolamentos, a empresa disponibiliza hoje oito linhas completas de produtos: rolamentos, cubos de roda, cubo de roda vazio, trizetas, radiadores (linhas leve, pesada e VEs), intercoolers (linha leve e pesada), radiadores de óleo e eletroventiladores. Conta com Centro de Distribuição de 10 mil metros quadrados em Araçariguama (SP) e uma operação em Miami, nos Estados Unidos. A IRB investe continuamente em pesquisa, inovação, engenharia e desenvolvimento para oferecer produtos confiáveis para a frota brasileira e em novos mercados internacionais

IRB Automotive
Assessoria de Imprensa  
Robson Breviglieri
imprensa.irbautomotive@gmail.com

VOLARE FORNECE 12 MICRO-ÔNIBUS PARA OPERAÇÃO DE FRETAMENTO DA MANFREDI EM SANTA CATARINA

Sete unidades do Fly 12 e cinco do Attack 8 serão utilizadas em serviços de fretamento empresarial em Lages (SC)

Modelos reforçam os atributos de conforto, versatilidade, eficiência operacional e segurança da marca

A Volare realizou a entrega de 12 novos micro-ônibus para a Transportes e Turismo Manfredi S.A., de Lages (SC), ampliando a atuação da marca nas operações de fretamento empresarial no Sul do País. O fornecimento, realizado por meio da concessionária DAS Comércio de Auto Peças, contempla sete unidades do modelo Fly 12 e cinco do Attack 8, que passam a integrar a frota da operadora catarinense.

A nova aquisição reforça a presença da Volare no segmento de fretamento, mercado que demanda veículos com elevados padrões de conforto, eficiência operacional e flexibilidade para atender diferentes perfis de operação.

“Cada vez mais operadores escolhem os veículos Volare pela combinação entre versatilidade, robustez, conforto e baixo custo operacional. Os modelos Fly 12 e Attack 8 oferecem soluções adequadas às necessidades atuais do fretamento, com excelente aproveitamento de espaço interno, alto padrão de segurança e uma experiência diferenciada para passageiros e operadores”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Fly 12: capacidade e eficiência para grandes operações

Maior micro-ônibus do mercado brasileiro, o Volare Fly 12 foi desenvolvido para atender operações que exigem elevada capacidade de transporte aliada à eficiência operacional. Na configuração fornecida à Manfredi, os veículos possuem capacidade para até 45 passageiros, além de motorista e auxiliar.

Os modelos são equipados com poltronas executivas, tomadas USB dos tipos A e C, sistema de áudio e vídeo, ar-condicionado, elevador de acessibilidade e câmera de ré. Entre os principais diferenciais estão o amplo espaço interno, a dirigibilidade e a redução dos custos operacionais, características que contribuem para maior produtividade e conforto nas operações de fretamento.

Attack 8: versatilidade e conforto para o transporte de passageiros

Os cinco Volare Attack 8 entregues à operadora foram configurados para oferecer conforto, praticidade e segurança aos usuários. Os veículos contam com poltronas executivas equipadas com tomadas USB tipo A e C, porta-copos e porta-pacotes, além de sistema de ar-condicionado, vidros colados, cortinas, itinerário eletrônico e bagageiro.

Os modelos também possuem Dispositivo de Transposição Acessível (DTA), parede de separação total e soluções desenvolvidas para ampliar o conforto dos passageiros e a eficiência da operação, reforçando a versatilidade que caracteriza a família Attack.

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

FERODO LANÇA LINHA DE COMPONENTES PARA MOTOCICLETAS E REFORÇA PRESENÇA COMERCIAL DA DRiV NO BRASIL

Entrada no mercado de duas rodas integra a estratégia de expansão da companhia no mercado brasileiro de reposição

Marca inicia atuação com pastilhas e discos para diferentes perfis de uso e cobertura superior a 85% da frota nacional

A DRiV™, líder global no desenvolvimento e fornecimento de soluções para o mercado de reposição, automotiva, amplia sua atuação no Brasil com a entrada da Ferodo no segmento de motocicletas. Com pastilhas e discos de freio já disponíveis para venda, a marca passa a disputar um mercado de crescente importância para a mobilidade brasileira. A oferta apresenta cobertura superior a 85% da frota nacional de motos, segundo levantamento da companhia, e reúne aplicações para deslocamentos cotidianos, uso profissional e viagens.

A chegada da Ferodo® fortalece a expansão da DRiV™ no mercado brasileiro de motocicletas, que também inclui a chegada da Champion® ao segmento de velas de ignição para motos. Com soluções para frenagem e ignição, a companhia amplia sua capacidade de atender às necessidades de manutenção e avança na construção de um portfólio abrangente para a reposição de duas rodas.

O movimento acompanha o crescimento das duas rodas no país. Segundo a Abraciclo, o Brasil registrou 1,78 milhão de motocicletas emplacadas entre janeiro e setembro de 2026, alta de 10,5% sobre o mesmo período do ano anterior. A presença desses veículos no transporte diário e na geração de renda reforça a relevância de uma cadeia de reposição preparada para atender à manutenção da frota.

“A entrada da Ferodo® no segmento de motocicletas abre uma frente estratégica para nossos negócios no Brasil. Combinamos a especialização da marca em frenagem com uma oferta abrangente para atender diferentes perfis de motociclistas e ampliar as oportunidades para nossos parceiros. Esse movimento traduz nossa estratégia de reunir soluções complementares para o mercado de reposição”, afirma Julio Cesar Gatti, gerente geral da DRiV™.

Soluções para diferentes necessidades de uso

A oferta reúne 76 códigos, sendo 48 de pastilhas e 28 de discos, para motocicletas de baixa, média e alta cilindrada. As aplicações contemplam desde modelos de grande presença nas ruas, como Honda CG e Yamaha Factor, até motocicletas destinadas ao uso rodoviário e às viagens, conforme as especificações do catálogo. Para os usuários, a proposta combina confiança na marca, adequação às condições de uso e competitividade comercial. As pastilhas são oferecidas em duas linhas, com formulações distintas para responder às exigências de frenagem de cada aplicação.

A linha Standard reúne 22 códigos de pastilhas semimetálicas para uso diário, urbano e misto. Entre suas características estão a resposta com o sistema frio e em frenagens frequentes, importantes para quem enfrenta trânsito intenso ou utiliza a motocicleta como instrumento de trabalho. A Premier conta com 26 códigos de pastilhas com formulação cerâmica, destinadas a aplicações que demandam conforto e estabilidade térmica em uso contínuo. A linha oferece frenagem progressiva e controlada, com características voltadas à redução de ruído, geração de pó e desgaste do disco.

Os discos de freio completam o portfólio com 28 códigos para uso urbano e rodoviário, incluindo aplicações em motocicletas equipadas com ABS. As superfícies retificadas e a planicidade controlada contribuem para o contato uniforme com as pastilhas e para uma frenagem estável.

A disponibilidade de discos e pastilhas para uma mesma motocicleta permite atender à manutenção do conjunto com componentes compatíveis, respeitadas as aplicações previstas em catálogo. A interação entre os materiais de atrito e as superfícies dos discos contribui para o comportamento da frenagem e o desgaste uniforme das pastilhas.

“Disco e pastilha trabalham em conjunto. A compatibilidade entre os componentes e a condição de suas superfícies são importantes para o contato uniforme, o controle de vibrações e a eficiência da frenagem. Por isso, o reparador deve avaliar o sistema e seguir as especificações da motocicleta na seleção e na instalação das peças”, explica Juliano Caretta, supervisor de Treinamentos da DRiV™.

Tradição e pioneirismo de quase 130 anos para o mercado brasileiro

Fundada em 1897, a Ferodo reúne quase 130 anos de experiência no desenvolvimento de materiais de atrito e tecnologias de frenagem. Sua estrutura internacional compreende fábricas e centros de engenharia, com presença em dez países, entre eles Alemanha, China, Estados Unidos, Itália e México. As equipes compartilham conhecimento e desenvolvimento tecnológico entre as unidades, apoiando a evolução dos produtos. Essa estrutura sustenta a oferta para o mercado brasileiro, com componentes submetidos a testes em laboratório e em condições severas de uso. A atuação global permite conectar a capacidade de desenvolvimento da marca à disponibilidade local de soluções para diferentes necessidades de manutenção.

Para apoiar o trabalho dos reparadores, as pastilhas e os discos podem ser pesquisados no catálogo digital, acessível pelo site da DRiV™. A ferramenta reúne informações de aplicação e posição de montagem, referências de identificação e consulta pela placa da motocicleta, facilitando a seleção dos componentes adequados.

A DRiV™® é uma das líderes globais do desenvolvimento e fornecimento de componentes automotivos para o mercado de reposição. Como parte do Grupo Tenneco Inc., a DRiV™ mantém seu foco na busca incessante por soluções de alto desempenho para o aftermarket automotivo. Com sede em Lake Forest, Illinois, Estados Unidos, conta com 9 mil funcionários, em mais de 80 instalações, em todo o mundo. É detentora de algumas das mais renomadas marcas mundiais de sistemas automotivos, com mais de 100 anos de história. Como fabricante líder do setor, somos motivados a entregar os produtos e serviços que nossos clientes globais desejam. Guiados por nossos valores fundamentais, a DRiV™® está impulsionando avanços na mobilidade global, fornecendo no mercado de reposição soluções de tecnologia para veículos leves, caminhões, comerciais, fora de estrada e industriais 

DRiV
Grupo Printer Comunicação

YADEA ORIENTA SOBRE ESCOLHA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS PARA DIFERENTES TRAJETOS URBANOS

Regulamentações nas grandes cidades brasileiras estabelecem diferentes condições para a circulação de veículos elétricos de duas rodas em ciclovias, ruas e avenidas

Quem utiliza um veículo elétrico de duas rodas para ir ao trabalho, estudar ou aproveitar momentos de lazer pode circular pelas mesmas vias em qualquer grande cidade brasileira? E como saber qual categoria de veículo é adequada quando o percurso combina ciclovias, ruas e avenidas? Diante das diferentes regulamentações municipais, a YADEA, líder global em veículos elétricos de duas rodas, esclarece dúvidas sobre as condições de circulação e orienta sobre características que devem ser consideradas na escolha de um modelo para cada rotina urbana.

A primeira distinção é técnica e legal. Pela Resolução Contran nº 996/2023, os equipamentos de mobilidade individual autopropelidos têm, entre outros requisitos, potência nominal máxima de 1.000 W, velocidade máxima de fabricação de 32 km/h e limites dimensionais. Já ciclomotores e motocicletas pertencem a outras categorias, com exigências próprias. A classificação do produto não deve ser presumida pela aparência: é preciso conferir a documentação da versão comercializada.

Ciclovias têm regras iguais em todas as cidades?

Não. Em São Paulo, a Portaria SMT/SETRAM nº 23/2026, com alteração da Portaria nº 25/2026, estabelece limites para a circulação de autopropelidos em infraestrutura cicloviária, incluindo até 20 km/h em ciclovias e ciclofaixas na pista e até 6 km/h em espaços compartilhados com pedestres, quando a circulação for autorizada. No Rio de Janeiro, as normas municipais também estabelecem condições próprias para ciclovias e vias locais. Em Curitiba, o Decreto nº 1.520/2026 disciplina a circulação desses equipamentos; em Vitória, a Lei nº 10.333/2026 e o Decreto nº 26.456/2026 estabelecem regras locais, incluindo condições específicas para a infraestrutura cicloviária. Por isso, a YADEA recomenda consultar a sinalização e a regulamentação do município antes de definir o trajeto.

“Uma velocidade máxima de fabricação de 32 km/h não significa que o usuário possa circular a 32 km/h em qualquer ciclovia. A regra muda conforme o município e a sinalização. Nosso papel é ajudar o consumidor a entender a categoria do equipamento e relacionar as características do produto ao trajeto que ele pretende fazer”, afirma He Dongsheng, gerente geral da YADEA no Brasil.

E quando o caminho inclui ruas e avenidas?

Depende da categoria do veículo e das características da via. Em São Paulo, a regulamentação prevê condições específicas para autopropelidos conduzidos sentados em vias com limite regulamentado de até 50 km/h quando não há ciclovia ou ciclofaixa, observadas as exigências locais. Em outras cidades, os critérios podem ser diferentes: em Vitória, por exemplo, a norma prevê condições para a circulação de autopropelidos em vias de até 40 km/h, com preferência pela infraestrutura cicloviária existente. É importante distinguir o limite de velocidade da rua da velocidade máxima de fabricação do veículo: uma via regulamentada a 50 km/h não autoriza o equipamento a atingir essa velocidade nem garante, isoladamente, que ele possa circular ali.

Para quem vai à escola, ao comércio do bairro ou a áreas de lazer por rotas com ciclovias, praticidade de manobra e autonomia compatível com a ida e a volta podem pesar mais que a velocidade. A GB60, por exemplo, oferece desbloqueio por NFC e autonomia anunciada de até 50 km. No deslocamento diário ao trabalho, bateria removível e espaço para objetos pessoais podem ser mais úteis: a M6-H conta com bateria removível e porta USB, enquanto a Owin oferece localização por aplicativo e baú traseiro de 29 litros. Nenhuma dessas características substitui a verificação da classificação da versão comercializada, das vias autorizadas e da capacidade de carga.

E se o trajeto tem subidas, pavimento irregular ou muitos quilômetros?

Nessas situações, não basta comparar a autonomia anunciada. Inclinações, peso transportado, condições do piso e forma de condução influenciam o consumo e o conforto. Na GFX6, recursos como controle de tração (TCS), controle de descida (HDC) e bateria removível ilustram tecnologias que podem ser consideradas por quem enfrenta deslocamentos urbanos frequentes. A autonomia divulgada é de até 68 km, sujeita às condições de uso.

Quando o caminho inclui avenidas com velocidade regulamentada superior à permitida para autopropelidos, ou deslocamentos por rodovias, a primeira medida é procurar uma rota alternativa legalmente autorizada. Se isso não for viável, é preciso avaliar outra categoria de veículo. A Keeness, motocicleta elétrica da YADEA, é um exemplo para trajetos urbanos mais longos e, onde permitido, rodoviários: tem velocidade máxima anunciada de até 100 km/h e autonomia de até 129 km. A utilização exige habilitação adequada, registro e licenciamento, além da observância das regras de cada via.

Como avaliar o veículo mais adequado?

Para a YADEA, a escolha de um veículo elétrico de duas rodas deve considerar a rotina de deslocamento como um todo. Além das condições de circulação, fatores como distância percorrida diariamente, características do terreno, conforto, capacidade de carga, facilidade de recarga e recursos tecnológicos ajudam a identificar a opção mais adequada a cada perfil de uso.

“A mobilidade elétrica oferece soluções para diferentes necessidades, mas não existe um único modelo que atenda a todos os perfis. Nosso objetivo é ajudar as pessoas a compreender as características de cada categoria e fazer escolhas mais conscientes, considerando praticidade, segurança e qualidade da experiência de deslocamento”, afirma Dongsheng.

Yadea - Com mais de 20 anos de experiência global, a Yadea é há nove anos consecutivos a marca número 1 do mundo em vendas de veículos elétricos de duas rodas. No Brasil, a empresa continua fortalecendo a montagem local e expandindo sua presença continuamente. A Yadea oferece motocicletas elétricas de alto desempenho, scooters elétricas inteligentes e bicicletas elétricas urbanas. Guiada por Intelligent Electric Mobility, a marca continua investindo em tecnologia e inovação para oferecer soluções de mobilidade sustentáveis, eficientes e de alta qualidade

Yadea
Grupo Printer Comunicação

GENERAL MOTORS: ONSTAR COMPLETA 30 ANOS GLOBALMENTE CONECTANDO TECNOLOGIA, SEGURANÇA E CONVENIÊNCIA À VIDA DOS CLIENTES

De um botão de emergência a uma plataforma orientada por inteligência artificial, o OnStar lidera a hiperconectividade veicular, acompanhando a evolução dos veículos e dos novos hábitos de mobilidade; na América do Sul, a Chevrolet já soma 1,4 milhão de veículos conectados

O futuro da mobilidade conectada será construído por veículos capazes de combinar dados, software, inteligência artificial e atendimento humano para tornar cada jornada mais segura, simples e personalizada. É nessa direção que o OnStar, plataforma de serviços conectados da GM, celebra 30 anos: evoluindo de um recurso de emergência para um ecossistema digital integrado à vida dos clientes.

Criado pela GM em 1996, nos Estados Unidos, em veículos Cadillac e Chevrolet, o serviço tinha como interface com os usuários um icônico botão azul. Há três décadas, o OnStar antecipava uma transformação global ao conectar veículos, pessoas e serviços. No Brasil, está presente desde 2015, quando estreou com o Chevrolet Cruze.

Hoje, a plataforma reúne recursos de segurança, proteção patrimonial, conectividade avançada e atendimento especializado. Entre eles estão a resposta automática em caso de acidente, a assistência em situações de pane, o auxílio na recuperação veicular, os comandos remotos pelo aplicativo, os diagnósticos do veículo, as atualizações remotas de software e o Wi-Fi nativo.

Com mais de 12 milhões de assinantes em 22 mercados globais e 1,4 milhão de veículos conectados na América do Sul, a Chevrolet possui a maior plataforma de conectividade veicular da região. No Brasil, o OnStar já equipa mais de 90% dos carros novos da marca.

A próxima fronteira: uma plataforma movida por inteligência artificial

A próxima etapa do OnStar será impulsionada pela combinação de inteligência artificial, redes 5G, computação em nuvem e arquiteturas de veículos definidas por software. Na prática, essa evolução permitirá que a plataforma interprete contextos, antecipe necessidades e entregue experiências cada vez mais integradas e personalizadas.

Para avançar nessa jornada, a GM está realizando investimentos significativos em inteligência artificial no Contact Center. A combinação entre tecnologia e empatia humana deve proporcionar uma experiência de atendimento mais ágil, preditiva e focada na satisfação dos clientes.

O impacto dessa integração é especialmente relevante em emergências. Em 2025, globalmente, os atendentes do OnStar responderam a mais de meio milhão de chamadas de emergência. Quase 49 mil delas exigiram triagem para assistência médica, policial ou de bombeiros. Na América do Sul, a resposta automática em caso de acidente e emergências conecta clientes a pelo menos um atendimento de auxílio por dia.

Em diferentes mercados, o portfólio global do OnStar também inclui navegação com informações de trânsito, assistentes de voz, entretenimento conectado e recursos de assistência avançada ao motorista. A plataforma pode, por exemplo, entregar atualizações de mapas para sistemas de condução sem as mãos e apoiar experiências digitais integradas ao veículo. Em outras palavras, os serviços conectados passaram a atuar em diferentes momentos da jornada.

No campo da proteção, o roadmap de inovação prevê o lançamento de novos produtos e soluções voltados à Segurança Pessoal e Patrimonial, reforçando continuamente a posição da Chevrolet como uma das marcas mais seguras e confiáveis do Brasil.

“Quando o OnStar surgiu, a principal pergunta era se o carro poderia pedir ajuda por conta própria. Hoje, os clientes esperam que seus produtos sejam mais inteligentes, conectados e capazes de facilitar decisões. O nosso compromisso é continuar transformando essa expectativa em experiências preditivas que entreguem tranquilidade, praticidade e confiança em todos os momentos da jornada”, afirma Hermann Mahnke, diretor de Serviços Conectados da GM América do Sul.

Novo myChevrolet app e Wi-Fi nativo: o controle na palma da mão

Se no passado a prioridade era oferecer apoio em emergências, hoje o OnStar é parte indispensável da vida digital dos usuários. Em 2025, o ecossistema registrou mais de 15 milhões de comandos remotos no Brasil, evidenciando a transformação do smartphone em uma extensão da experiência de uso do automóvel.

Para tornar essa experiência mais intuitiva e moderna, a GM acaba de lançar um aplicativo myChevrolet completamente redesenhado. Com uma interface inovadora, o cliente acessa funções essenciais com apenas um toque. É possível travar e destravar portas, dar partida no motor à distância, climatizar a cabine antes de entrar no veículo, consultar o status e a telemetria do carro e acionar ou planejar viagens em veículos elétricos considerando o nível de carga da bateria.

O ecossistema se completa com o Wi-Fi nativo, um dos exemplos mais claros dessa transformação, que conecta até sete dispositivos simultaneamente por meio de uma antena amplificada. Diferentemente do compartilhamento de internet de um celular, o Wi-Fi é integrado ao veículo e oferece uma experiência mais estável. Ele não depende do aparelho do motorista nem do consumo do plano de dados pessoal.

As atualizações remotas de software complementam esse hub digital e garantem que os veículos continuem recebendo melhorias e novas funcionalidades ao longo do tempo. Assim, a experiência de uso pode evoluir depois que o veículo deixa a concessionária, aproximando a mobilidade da lógica de atualização contínua presente em outros produtos digitais.

Inteligência para a mobilidade individual e para frotas

A visão de futuro do OnStar transforma não apenas a experiência individual, mas também o ambiente de negócios. Para clientes que administram veículos a trabalho, a introdução do OnStar Fleet Intelligence e do OnStar Fleet AI Assistant representa uma nova etapa na gestão de frotas.

Em vez de análises manuais demoradas, os gestores poderão interagir com a plataforma baseada em inteligência artificial usando linguagem natural e obter respostas instantâneas sobre produtividade, consumo de combustível, riscos operacionais e telemetria avançada. Essa inteligência transforma a mesma base de conectividade em uma ferramenta de eficiência corporativa e consolida o OnStar como a espinha dorsal das soluções da GM Fleet na América do Sul.

A solução inclui o Fleet Insights, que ajuda a identificar padrões em diferentes veículos, rotas e motoristas, e o OnStar Fleet AI Assistant, que permite fazer perguntas em linguagem natural para obter respostas rápidas sobre a operação — como o tempo total de marcha lenta de cada veículo ou quais são os mais e menos utilizados. O objetivo é reduzir análises manuais, antecipar oportunidades de eficiência e apoiar decisões mais proativas.

Disponível inicialmente para clientes selecionados da GM Fleet nos Estados Unidos, a plataforma está sendo ampliada gradualmente na América do Sul em 2027.

Um recurso que passa a fazer parte da rotina

A força do OnStar está em combinar tecnologia com utilidade concreta. O cliente pode até conhecer o serviço por causa da segurança, mas passa a incorporá-lo à rotina por causa do conjunto de facilidades: a conexão Wi-Fi para toda a família, o comando remoto antes de sair de casa, o diagnóstico que ajuda a antecipar necessidades e o atendimento humano disponível quando uma situação exige mais do que uma função automática.

Com 95% de satisfação entre os clientes que experimentam a tecnologia, o OnStar celebra 30 anos olhando para o futuro. Ao combinar segurança, conectividade, inteligência artificial, software e atendimento humano, a plataforma lidera a transição para uma mobilidade cada vez mais inteligente, segura e conectada à vida real.

Chevrolet
General Motors América do Sul

CNH INICIA PRODUÇÃO DE PLATAFORMAS DE COLHEITA DRAPER EM CURITIBA COM INVESTIMENTO DE R$ 100 MILHÕES

Investimento amplia a capacidade industrial da CNH no Brasil

Plataforma de colheita Draper

A CNH iniciou a produção nacional das plataformas de corte Draper FD2 by MacDon, que passam a integrar o portfólio das marcas Case IH e New Holland, em sua fábrica de Curitiba (PR). A operação é resultado de um investimento de mais de R$ 100 milhões na unidade e contempla a adequação da estrutura industrial e a preparação da linha de produção, ampliando sua atuação na produção de soluções para colheita. A planta passou a produzir plataformas de 25, 50 e 61 pés, que serão destinadas aos mercados do Brasil e de toda a América Latina.

“Esse investimento demonstra a importância estratégica do Brasil para a CNH e nossa visão de longo prazo para o mercado latino-americano. Ao ampliar nossa capacidade produtiva e iniciar a fabricação dessas plataformas em Curitiba, fortalecemos nossa operação industrial e, ao mesmo tempo, aumentamos nossa capacidade de estar próximos dos clientes e das necessidades do campo”, afirma Rafael Miotto, presidente da CNH para a América Latina.

Para os clientes, a produção local traz ganhos em disponibilidade dos equipamentos, prazos de entrega, acesso a peças de reposição e assistência técnica, contando com as redes de concessionários Case IH e New Holland. A proximidade da produção com os mercados atendidos também contribui para uma resposta mais ágil às necessidades dos agricultores, especialmente durante os períodos críticos da safra.

Além dos investimentos em infraestrutura, a CNH também realizou a capacitação das equipes responsáveis pela produção, garantindo a adoção de processos e padrões globais de qualidade. A iniciativa envolve a preparação da mão de obra para os novos processos e contribui para o desenvolvimento das competências industriais da operação brasileira.

Tecnologia e eficiência para a colheita

As plataformas Draper FD2 by MacDon foram desenvolvidas para contribuir para maior eficiência e qualidade durante a colheita. Entre os principais diferenciais estão o chassi articulado com sistema de flexão em três seções, ângulo de ataque ajustável e velocidade de esteira regulável.

A linha apresenta área de corte até 25% maior em relação à geração anterior, além de caixa de transmissão de alta velocidade e até 43 centímetros de flutuação nas extremidades, características que favorecem a adaptação ao terreno e a eficiência da operação.

Indicadas para as principais culturas de grãos, como soja, trigo, feijão e sorgo, as plataformas são compatíveis com colheitadeiras de classes 5 a 11. A fabricação dos modelos de 25, 50 e 61 pés no Brasil amplia a disponibilidade da tecnologia para diferentes perfis de operação e mercados da América Latina.

A CNH (NYSE: CNH) serve e impulsiona as pessoas que alimentam e constroem um mundo em crescimento. Somos uma empresa de ferro e tecnologia, que incorpora inteligência, automação e precisão às máquinas que movimentam a economia global. Nossos equipamentos operam em mais de 160 mercados, com o apoio de uma equipe global de mais de 34 mil pessoas, incluindo engenheiros, profissionais de tecnologia e especialistas do setor. Nossas marcas - Case IH, New Holland e STEYR na agricultura; CASE Construction Equipment e New Holland Construction na construção - contam com o respaldo de CNH Capital e são complementadas por um portfólio de marcas regionais e de tecnologia que, juntas, geraram US$ 18,1 bilhões em receita em 2025. Com base em um legado de inovação que remete a 1842, a CNH alcançou marcos como o primeiro trator produzido em série, a primeira colheitadeira de rotor duplo e o primeiro sistema de agricultura de precisão integrado de fábrica. Hoje, desenvolvemos máquinas autônomas e preditivas que moldarão o futuro da produção de alimentos e da infraestrutura. Clique aqui e saiba mais

CNH
Rede Comunicação

VWCO REFORÇA FROTA DA G7 LOG TRANSPORTES COM 61 VW METEOR

A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de entregar 60 unidades do extrapesado VW Meteor para a G7 Log Transportes, empresa especializada no transporte rodoviário de cargas a granel sólido e carga seca, com atuação em todo o território nacional. A aquisição contempla 35 caminhões na configuração 6x4 e outros 26 na versão 6x2, destinados às operações de transporte de minério, coque, fertilizantes, clínquer, gesso e escória, além de cargas secas.

Parte da frota recebeu customizações desenvolvidas para atender às necessidades específicas da operação da transportadora. Os veículos atuarão com implementos como caçamba quarto eixo e rodocaçamba, ampliando a versatilidade da frota e a capacidade de atendimento da empresa em diferentes aplicações logísticas.

A negociação incluiu a contratação do plano de manutenção Volks|Prev por três anos ou 200 mil quilômetros. A entrega também contemplou soluções de telemetria desenvolvidas em conjunto entre a G7 e a Volkswagen Caminhões e Ônibus, com foco na gestão da frota, na eficiência operacional e na segurança dos motoristas.

"A entrega desses 61 VW Meteor reforça a confiança da G7 em nossos produtos e serviços. O modelo reúne atributos fundamentais para operações de transporte de alta exigência, como robustez, desempenho, eficiência e tecnologia, apoiados por um portfólio completo de soluções voltadas à produtividade dos clientes", afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Fundada em 2011, a G7 Log Transportes atua no segmento de transporte rodoviário de cargas a granel sólido em todo o país. A empresa possui certificações ISO 9001, SASSMAQ e ISO 39001 e conta atualmente com uma frota de cerca de 250 caminhões próprios, além de aproximadamente 1.500 veículos terceiros que operam mensalmente em suas atividades.

“A renovação da nossa frota reflete o compromisso contínuo da G7 Log com a eficiência e a excelência operacional. Com veículos mais modernos, nossa meta é reduzir expressivamente os custos de manutenção e assegurar uma disponibilidade ainda maior para atender às demandas de nossos clientes no Sudeste", afirma Thiago dos Santos Rodrigues, diretor da G7 Log Transportes.

A relação entre a G7 e a Volkswagen Caminhões e Ônibus teve início em 2014, com a aquisição do primeiro MAN TGX pela transportadora. Desde então, a empresa vem ampliando sua presença na frota com veículos da marca, impulsionada pelos resultados obtidos nas operações e pela evolução tecnológica dos produtos.

Com os novos VW Meteor em operação, a G7 fortalece sua estratégia de renovação de frota e amplia sua capacidade de atuação no transporte de granéis sólidos e carga seca, sustentando o crescimento dos negócios e a qualidade dos serviços prestados aos clientes em todo o território nacional.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

VOLVO: CLUBE FENATRAN, INICIATIVA DO CONSÓRCIO VOLVO, VAI SORTEAR 10 CAMINHÕES NA MAIOR FEIRA DE NEGÓCIOS DO SETOR

Na maior ação promocional já realizada por um consórcio de montadora de caminhões no Brasil, o Consórcio Volvo vai sortear 10 caminhões FH 500 6x2, equipados com Pacote Aero

Volvo FH 500 6x2 Aero

Os primeiros ganhadores receberão as chaves na 25ª edição da Fenatran, a maior feira de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, que acontece de 9 a 13 de novembro no SP Expo, em São Paulo.

A iniciativa evidencia o compromisso do Consórcio Volvo com os clientes da marca. “Nosso objetivo é prestigiar os transportadores que acreditam no planejamento financeiro e na aquisição inteligente por meio do consórcio”, comenta Ricardo Magalhães, gerente do Consórcio Volvo.

Ricardo Magalhães

Clientes com ao menos uma das 500 cotas disponíveis e o pagamento em dia podem participar do sorteio, ainda com a vantagem de ter as parcelas iniciais reduzidas em até 50%. O grupo 200, em que serão sorteados os primeiros caminhões, já foi encerrado. Mas até o final da Fenatran é possível adquirir cotas e participar do sorteio dos demais veículos.

Clube Fenatran

“Estamos orgulhosos de promover o Clube Fenatran, a maior ação já realizada por um consórcio de montadora de caminhões no Brasil. É um sorteio que colocará 10 caminhões FH 500 à disposição dos nossos consorciados, ampliando sua capacidade e rentabilidade operacional”, afirma Debora Venturi, coordenadora de marketing da Volvo Financial Services, entidade que engloba o banco, o consórcio, a corretora de seguros e a locadora Volvo.

Realizado pela Loteria Federal, o sorteio do grupo 200 será no dia 28 de outubro. Os ganhadores dos três primeiros caminhões serão convidados para a entrega simbólica das chaves no estande Volvo na Fenatran, no dia 11 de novembro, às 16h. Em fevereiro, acontece o sorteio de outros cinco veículos e, em junho, mais dois, totalizando os 10 caminhões da ação Clube Fenatran.

Consórcio Volvo

O Consórcio Volvo contabiliza mais de 30 anos de atividades no país. A Volvo foi pioneira no setor, lançando o primeiro consórcio de fábrica para veículos pesados do Brasil. Desde 1993, já foram comercializadas mais de 72 mil cotas, com mais de 47 mil contemplações de clientes. O Consórcio Volvo oferece inúmeros benefícios, entre eles ser uma compra planejada, sem juros e com um prazo longo para pagamento e quitação dos caminhões, ônibus e equipamentos de construção da marca.

Grupo Volvo América Latina

VOLKSWAGEN EM SÃO CARLOS CELEBRA 30 ANOS E 15 MILHÕES DE MOTORES

Fábrica de motores da Volkswagen também celebra início de exportações para novos mercados e protagonismo no desenvolvimento da indústria automotiva brasileira

Além dos mais de 15 milhões de motores produzidos, unidade também completou e celebrou 3 milhões de virabrequins fabricados

A Volkswagen do Brasil celebra os 30 anos de sua fábrica de motores, localizada em São Carlos (SP), com dois marcos: 15 milhões de motores e 3 milhões de virabrequins produzidos. Os números consolidam a unidade como uma das mais importantes operações de componentes do Grupo Volkswagen no mundo e reforçam seu papel estratégico para a indústria automotiva brasileira.

Inaugurada em 12 de outubro de 1996, a planta acompanhou importantes transformações do setor automotivo nas últimas três décadas e esteve à frente de algumas das principais inovações tecnológicas desenvolvidas no País. Foi em São Carlos que nasceram o primeiro motor turbo produzido no Brasil, em 1999; o primeiro motor 1.0 Total Flex nacional (que roda com etanol, gasolina ou a mistura dos combustíveis em qualquer proporção), em 2003; e o primeiro motor 1.0 TSI Total Flex fabricado no País, em 2015.

Hoje, a fábrica de motores da Volkswagen do Brasil, em São Carlos, emprega 896 colaboradores e recebe diariamente cerca de 1.300 pessoas, incluindo equipes de empresas parceiras e prestadores de serviços. A unidade é uma das quatro maiores empregadoras do município e responde por aproximadamente 30% das exportações de São Carlos, demonstrando sua relevância para a economia regional.

“Celebrar os 30 anos da fábrica da Volkswagen em São Carlos, com 15 milhões de motores produzidos, reafirma a vocação do Brasil como um polo estratégico de inovação, engenharia e manufatura para a marca. Ao longo de sua trajetória, a unidade de São Carlos protagonizou avanços que revolucionaram a indústria automotiva nacional, desenvolvendo tecnologias pioneiras e contribuindo para a evolução dos motores produzidos no País. Hoje, além de abastecer as nossas fábricas no Brasil, São Carlos amplia sua relevância global ao fornecer motores e componentes para mercados internacionais, demonstrando a força e competitividade da indústria brasileira no cenário mundial. Esses marcos refletem a capacidade do nosso País de desenvolver talentos, tecnologia e soluções, fortalecendo a posição da Volkswagen do Brasil como uma das operações mais importantes da marca em todo o mundo”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

“Os 15 milhões de motores e 3 milhões de virabrequins produzidos, que celebramos hoje, juntamente com os 30 anos da fábrica da Volkswagen em São Carlos contam uma história de inovação, mas, acima de tudo, de pessoas. Cada motor, cada virabrequim, bloco e cabeçote produzidos carregam o comprometimento e a competência de gerações de profissionais que ajudaram a transformar São Carlos em uma referência para o Grupo Volkswagen. Temos orgulho do que construímos até aqui e ainda mais entusiasmo pelo futuro, impulsionando novas tecnologias, formando talentos e fortalecendo uma cultura de excelência que nos permite competir em nível global. Essa trajetória é resultado de dedicação, competência e espírito de colaboração, valores que continuam guiando a nossa fábrica", afirma Douglas Zanetti, plant manager da fábrica de motores da Volkswagen do Brasil, em São Carlos.

Além de abastecer as fábricas de automóveis da Volkswagen do Brasil - Anchieta/em São Bernardo do Campo (SP), Taubaté (SP) e São José dos Pinhais (PR) -, a unidade de motores de São Carlos tem ampliado sua presença internacional ao longo dos anos. A operação exporta componentes e motores para diferentes mercados e, em 2026, iniciou o fornecimento de motores para a África do Sul, ampliando sua participação na estratégia global de produção da marca.

Atualmente, São Carlos produz motores da família EA211, reconhecida mundialmente pelos elevados padrões de eficiência, desempenho e sustentabilidade. Os propulsores equipam todos os veículos da Volkswagen produzidos no Brasil, como Saveiro, Polo, Virtus, Nivus, T‑Cross e Tera, além de modelos importados como o Taos.

Ao longo de sua história, a fábrica também se destacou pelo pioneirismo em gestão ambiental e eficiência operacional. Em 1997, tornou-se a primeira unidade do Grupo Volkswagen fora da Europa a conquistar a certificação ISO 14001. Em 2019, foi reconhecida como a unidade de Componentes mais eficiente da Volkswagen em nível global.

Tech Center de São Carlos acelera o desenvolvimento de novas tecnologias

A vocação da unidade de São Carlos para inovação ganhou um novo impulso com a inauguração do Tech Center - Centro de Desenvolvimento de Soluções, criado para aproximar a indústria do ambiente acadêmico e acelerar o desenvolvimento de novas tecnologias. Em parceria com universidades, institutos de pesquisa e centros tecnológicos da região, o espaço atua em projetos ligados à transformação digital, automação, manufatura avançada e formação de talentos. Além de conter um tomógrafo de última geração, proporcionando maior capacidade de analise e desenvolvimento de pesquisas de novas tecnologias.

Instalada em uma das cidades mais reconhecidas do Brasil pela produção de conhecimento científico e tecnológico, a Volkswagen São Carlos fortalece, por meio dessas parcerias, a conexão entre universidade e indústria, criando soluções para os desafios atuais e futuros da mobilidade.

Três décadas de marcos históricos

Desde a sua inauguração, a fábrica da Volkswagen em São Carlos acumulou conquistas que ajudam a contar a evolução da indústria automotiva brasileira:

• 1996 - Inauguração da fábrica de motores da Volkswagen em São Carlos.
• 1997 - Primeira unidade do Grupo Volkswagen fora da Europa a conquistar a certificação ISO 14001.
• 1999 - Produção do primeiro motor turbo fabricado no Brasil.
• 2003 - Produção do primeiro motor 1.0 Total Flex do País.
• 2013 - Início da produção da família de motores EA211.
• 2015 - Produção do primeiro motor 1.0 TSI Total Flex do Brasil e início das exportações de blocos EA211 para a Alemanha.
• 2016 - Início da fabricação de virabrequins e do motor 1.4 TSI.
• 2019 - Eleita a unidade de Componentes mais eficiente do Grupo Volkswagen.
• 2026 - Completa 30 anos e alcança os marcos de 15 milhões de motores e 3 milhões de virabrequins produzidos.

Volkswagen São Carlos em números

• 30 anos de operação.
• 15 milhões de motores produzidos.
• 3 milhões de virabrequins fabricados.
• 896 colaboradores Volkswagen.
• 1.300 pessoas circulando diariamente na unidade.
• 30% das exportações do município de São Carlos.
• Entre as quatro maiores empregadoras da cidade.
• Referência global na produção dos motores da família EA211.
• Primeira unidade do Grupo Volkswagen fora da Europa certificada pela ISO 14001.
• Pioneira na produção do primeiro motor turbo e do primeiro motor Total Flex do Brasil.

Volkswagen do Brasil