GULF OIL INTERNATIONAL LEVA ÀS PISTAS DA MOTOGP PINTURA INSPIRADA NO FORD GT40

Uma pintura especial inspirada no Ford GT40 que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1968 e 1969 marcará os 125 anos da Gulf nas próximas etapas da MotoGP

O design será utilizado nas motos da SuperFile Trackhouse MotoGP Team nos Grandes Prêmios da Indonésia, de 9 a 11 de outubro, e da Malásia, de 30 de outubro a 1º de novembro.

As cores azul e laranja da Gulf estão associadas a alguns dos carros mais conhecidos da história do automobilismo. O GT40 é a principal referência da nova pintura, que recupera elementos de seu design, inclusive o estilo gráfico usado para destacar o número de competição. A escolha remete à presença da Gulf no esporte a motor desde a década de 1960.

Esta será a quarta pintura desenvolvida pela Gulf em parceria com a SuperFile Trackhouse MotoGP Team desde o início da parceria, em 2025. As cores da marca já estiveram nas motos da equipe em sete etapas da MotoGP. No ano passado, os pilotos Raúl Fernández e Ai Ogura correram com a pintura “Passion”, escolhida pelos fãs, nos Grandes Prêmios da Indonésia e da Malásia. Na etapa da indonesia, Fernández conquistou o pódio na Sprint.

Mike Jones, CEO da Gulf Oil International UK Limited, destaca a inspiração no automobilismo para marcar os 125 anos da Gulf. “Temos orgulho da nossa história e fazia sentido buscar nessa trajetória a inspiração para celebrar os 125 anos da marca. Ao mesmo tempo em que olhamos para o que construímos, também pensamos no futuro. Este design reúne essas duas perspectivas”, afirma.

Justin Marks, fundador e proprietário do Trackhouse Entertainment Group, relembra a influência das cores da Gulf no automobilismo. “Cresci ouvindo histórias sobre as grandes disputas em Le Mans nas décadas de 1960 e 1970, quando os GT40 e os 917 ajudaram a tornar as cores da Gulf algumas das mais reconhecidas da história do esporte a motor. Ver essa referência nas motos da Trackhouse traz um pouco desse passado para a MotoGP. Para nós, é um privilégio levar essas cores às pistas e contribuir para escrever novas histórias”, destaca.

Com a nova pintura, Raúl Fernández e Ai Ogura voltam a levar as cores da Gulf às pistas de Mandalika, na Indonésia, e Sepang, na Malásia, os mesmos circuitos em que correram com a pintura especial escolhida pelos fãs na temporada passada.

Gulf Oil
MCA Comunicação Corporativa

ANFAVEA VOLTA A ELEVAR PROJEÇÕES DE VENDAS E PRODUÇÃO, MAS EXPORTAÇÕES SEGUEM ABAIXO DO ESPERADO

Emplacamentos de setembro atingem maior volume desde dezembro de 2014

Imagem meramente ilustrativa gerada por IA Gemini

A Anfavea elevou novamente as projeções de vendas e de produção para o fechamento do ano, como já havia feito ao fim do primeiro semestre. A revisão reflete o bom desempenho dos dois indicadores no terceiro trimestre. Para as exportações, que seguem em baixa, a estimativa foi reduzida mais uma vez.

A entidade agora espera que o Brasil feche o ano com 3,1 milhões de autoveículos emplacados, patamar não alcançado desde 2014. Se a projeção se confirmar, o crescimento sobre 2025 será de 15,2%, bem acima dos 2,7% previstos no início do ano. O avanço virá principalmente dos segmentos de automóveis e comerciais leves, cuja projeção de alta passou para 16,4%. Na contramão, o segmento de veículos pesados, formado por caminhões e ônibus, deve encerrar o ano com retração de 6,5%.

Enquanto o mercado doméstico se aquece, as exportações devem fechar 2026 com queda de 17,7%. Pesam a retração do mercado argentino e a maior presença de veículos chineses nos países da América do Sul, principais destinos dos produtos brasileiros.

Nesse cenário, a produção nacional deve fechar o ano em alta, mas ainda distante do potencial da demanda interna. A projeção de crescimento sobre 2025, que havia passado de 3,7% para 5,8% em julho, subiu agora para 6,7%. O percentual corresponde a mais de 2,8 milhões de autoveículos produzidos, o melhor resultado desde 2019.

"Não há como não comemorar resultados tão expressivos do mercado interno, retomando patamares não verificados há mais de uma década. Isso ajuda a impulsionar a produção e os empregos neste momento”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet. “Mas é preciso ficar atento às nuances não tão positivas desses resultados. A nossa balança comercial sofre com a alta das importações e a queda expressiva das exportações. Além disso, boa parte da alta na produção se dá por veículos parcialmente desmontados, os chamados kits SKD, que chegam da China sem utilizar o parque de autopeças nacional e com pouca mão de obra envolvida”.

Terceiro trimestre mantém aquecimento surpreendente do segundo

Setembro registrou a melhor produção para o mês desde 2014, com 268,3 mil autoveículos. No acumulado do ano, foram 2,166 milhões de unidades, alta de 8,7% sobre os primeiros nove meses de 2025. Das 173 mil unidades a mais produzidas em relação ao ano passado, porém, apenas 50 mil vieram da produção local plena. As outras 123 mil saíram da montagem CKD e SKD, volume superior ao de 60% das fábricas de veículos leves instaladas no país.

Nas vendas, setembro somou 281,4 mil emplacamentos, o maior volume mensal desde dezembro de 2014. O principal motor desse crescimento foi o segmento de automóveis, cujas vendas avançaram 22,5% no ano, um incremento de 350 mil unidades. Desse total, 84 mil unidades são atribuídas ao programa Carro Sustentável, que revigorou o segmento de entrada. Outros 242 mil veículos vieram do crescimento dos eletrificados, em especial dos elétricos puros, que triplicaram as vendas no período. Até setembro, os eletrificados responderam por 69% do crescimento das vendas e já representam 20,1% de todos os registros de veículos leves 0 km.

Já o segmento de veículos pesados segue em recuperação lenta, impulsionado pela segunda fase do programa Move Brasil. Nos primeiros nove meses de 2026, as vendas de caminhões recuaram 3,8%, e as de ônibus, 4,4%. Na produção, as quedas foram de 6,4% e 11,2%, respectivamente.

As exportações continuam sem sinais de recuperação e estão estagnadas há seis meses abaixo de 40 mil unidades mensais. No ano, os embarques somam 334 mil unidades, queda de 23%. Apenas para a Argentina, a redução foi de quase 100 mil unidades no período, reflexo tanto da retração do mercado local quanto da perda de participação dos veículos brasileiros para modelos chineses e mexicanos.

Com a queda dos embarques e o aumento das importações, a balança comercial brasileira registra expressivo déficit, após muitos anos de superávit. Em 2026, já entraram no país 463,9 mil autoveículos, alta de 30,4%. Os veículos de origem chinesa representam 55% desse total e já correspondem a 11,3% do mercado nacional.

Anfavea

GWM HAVAL H7 ESTREIA NO BRASIL UNINDO TECNOLOGIA HÍBRIDA PLUG-IN FLEX, DESIGN ROBUSTO E VOCAÇÃO PARA AVENTURA

Modelo entrega 370 cv, tração integral Hi4 AWD e autonomia de até 130 km no modo 100% elétrico

A GWM oficializa a chegada do Haval H7 ao mercado brasileiro, expandindo sua linha premiada de SUVs eletrificados. O mais novo integrante da família Haval no Brasil combina o que há de melhor de cada uma de suas linhas de produto: o design robusto de linhas retas e proporções marcantes herdados do H9 com a tecnologia híbrida plug-in flex presente no H6, sem abrir mão de uma tração integral AWD. O modelo já está à venda em versão única nas concessionárias da marca, no site oficial e na loja da GWM no Mercado Livre.

“O Haval H7 representa um passo fundamental na expansão e consolidação da GWM no Brasil. Estamos ampliando nossa gama para atender a diferentes perfis de consumidores e, com isso, aumentar ainda mais nossa participação no mercado brasileiro. A chegada do H7 fortalece a liderança da linha Haval entre os híbridos e nos permite competir em novas faixas do segmento de SUVs, com um portfólio cada vez mais amplo e diversificado”, destaca Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Arquitetura Hi4 e dinâmica propulsora

O Haval H7 é construído sobre a plataforma Hi4 (Hybrid Intelligent AWD), que combina o motor 1.5 Turbo Flex na dianteira a dois motores elétricos independentes — um posicionado no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro —, gerenciados pela transmissão híbrida DHT com 4 marchas. 

Essa arquitetura permite que cada eixo receba força elétrica dedicada, realizando a tração integral mediante vetorização eletrônica contínua de torque entre as rodas dianteiras e traseiras. O conjunto entrega a potência combinada de 370 cv e torque combinado de 77 kgfm (760 Nm), tanto no uso de gasolina quanto de etanol. Com esses números, o modelo cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h, limitada eletronicamente.

A bateria de lítio do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida possui capacidade de 27,5 kWh, conferindo uma autonomia puramente elétrica de até 130 km no ciclo WLTP e de 92 km no ciclo Inmetro. Sua potência de recarga é de até 6,6 kW para corrente alternada (AC) e até 41kW em corrente contínua (DC), o que permitiria elevar o nível da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.

Sob homologação do Inmetro os índices de consumo urbano são de 32 km/l equivalente com gasolina e 20,6 km/l equivalente com etanol, enquanto em ciclo rodoviário as médias registram 24,3 km/l e 16,7 km/l equivalente, respectivamente.

Mais recursos para suas aventuras

O Haval H7 ganhou uma série de conveniências que foram desenvolvidas para um público que faz de qualquer exploração de fim de semana sua próxima grande aventura. O porta-malas, por exemplo, traz uma tomada 12V tradicional e outra de 220V, que gera até 2.200W de potência. As janelas das portas traseiras trazem uma cortina de conveniência retrátil, que bloqueia até 61% da luminosidade nos dias mais ensolarados.

Um dos seus grandes diferenciais é uma luz de acampamento recarregável e destacável: localizada no console do lado do passageiro, esse equipamento pode ser removido do veículo e usado como uma lanterna, com cinco modos de iluminação. Como oferece fixação magnética, pode ser colocada na carroceria para ajudar em serviços de emergência à noite. Outro recurso útil é o compartimento climatizado no console central, que ajuda a manter alimentos ou bebidas frescos em qualquer trajeto.

Design inspirado em tradição milenar chinesa

O design do Haval H7 é um capítulo à parte na linguagem visual da marca. Suas formas retas e marcantes têm origem no “sunmao”, técnica construtiva chinesa com milênios de história, em que peças de madeira se unem por encaixes precisos, sem uso de pregos. Essa inspiração está presente na assinatura luminosa retangular dos faróis e das lanternas traseiras e na relação entre os elementos da carroceria: o para-lama se alinha ao capô e à linha de cintura em uma composição de planos e arestas que sugere o encaixe perfeito entre as partes, com sobreposições de linhas e volumes cuidadosamente resolvidas.

A sensação de robustez é reforçada por referências à natureza e ao espírito de aventura. É o caso da grade frontal composta por seis blocos, que remetem aos pontos de apoio de uma parede de escalada em rocha. O resultado é um conjunto coeso, em que geometria, proporção e simbolismo trabalham juntos para transmitir solidez, precisão e presença, sem recorrer a ornamentos desnecessários.

Proporções, engenharia de chassi e utilidade

Construído sobre um entre-eixos de 2.738 mm, o Haval H7 mede 4.800 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.843 mm de altura. O compartimento de bagagens acomoda 586 litros na configuração padrão para cinco ocupantes, expansível até 1.404 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos, trazendo ainda o pneu reserva de 18 polegadas na tampa do porta-malas.

A estrutura do monobloco foi dimensionada para enfrentar com desenvoltura trajetos fora de estrada. O modelo apresenta vão-livre do solo de 220 mm, capacidade de travessia de trechos alagados de 580 mm, ângulo de ataque de 24° e ângulo de saída de 31,5°, além de capacidade de reboque para até 750 kg.

Para encarar suas aventuras, o motorista do H7 terá à sua disposição sete modos de condução (Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama, AWD), além um exclusivo recurso de bloqueio mecânico do diferencial traseiro, ativado por um botão no console central e desativado automaticamente ao atingir 40 km/h.

 “O Haval H7 foi desenvolvido para atender a uma demanda cada vez mais presente para o público brasileiro: ter um veículo confortável e tecnológico para a rotina do dia a dia, mas que também esteja preparado para explorar os mais diferentes cenários. Apesar dos boa capacidade off-road para trilhas mais leves, ele oferece todo o conforto que se espera de um SUV ideal para o uso urbano”, explica Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

O utilitário será vendido no Brasil com o exclusivo pacote visual Black Pack, composto por grade frontal, racks de teto, molduras de janelas e rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus 255/60 todos em acabamento preto, além de um enorme teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

Ergonomia, conectividade e auxílio à condução

A cabine adota revestimento em couro ecológico nos bancos e no volante multifuncional ajustável em altura e profundidade. Os assentos dianteiros possuem ventilação integrada e regulagem elétrica com oito ajustes e memória, enquanto o banco do motorista ainda tem à disposição ajuste lombar de quatro posições. A interface digital é baseada na central multimídia de 15,6 polegadas com o sistema operacional Coffee OS (o mesmo utilizado no Haval H6, Wey 07 e ORA 5), um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e Head-Up Display de 9 polegadas – este com dois modos de visualização: Normal e Off-road.

O pacote de conectividade oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G embarcada e roteador Wi-Fi nativo para até oito dispositivos. O sistema de som premium Surround de 5.1 canais de 236 W oferece um som de alta fidelidade graças aos seus 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador.

A conveniência de bordo inclui ar-condicionado dual zone com saídas traseiras, carregador por indução de 50W e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW de potência, que transforma o veículo em uma fonte de energia externa.

O sistema assistência à condução (ADAS) opera apoiado em 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares. O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) atua com função Stop & Go e com o recurso Smart Cornering, que desacelera o veículo de forma preditiva na aproximação de curvas.

A lista de recursos ativos de segurança inclui ainda Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) frontal, traseira e em cruzamentos com detecção de pedestres e ciclistas, assistente ativo de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e a função de desvio inteligente para afastamento lateral automático durante a ultrapassagem de veículos pesados.

O Haval H7 conta também com a exclusiva câmera 540°, que une a tradicional visualização de 360° com a visualização 180° sob o veículo, recurso conhecido como Chassi Invisível, que permite identificar buracos ou outros obstáculos sob o veículo, ideal para condições off-road. O modelo oferece ainda seis airbags, gravador de dados de telemetria EDR, sistema pós-colisão SCM e chamadas automáticas de emergência (E-Call e B-Call).

Preço, garantia e competitividade no mercado

O GWM Haval H7 chega às concessionárias da marca em todo o país com preço sugerido de R$ 261.000. O posicionamento de valor ganha uma relevância decisiva para o mercado do Estado de São Paulo, principal polo de vendas de eletrificados no Brasil. Por estar enquadrado na categoria de veículos híbridos flex com preço fixado abaixo do teto estadual de R$ 261.154,45 estabelecido para 2026, o modelo garante isenção total da alíquota do IPVA no estado, reduzindo de forma imediata o custo total de propriedade do SUV frente aos concorrentes diretos movidos a combustível fóssil ou não flex.

O Haval H7 chega ao mercado brasileiro em cinco opções de pinturas externas e duas cores de acabamento interior: Verde Tijuca, Preto Khalifa e Cinza Zenith (fosco) trazem sempre o interior preto e Branco Ágata e Cinza Grafeno vêm de série com o interior marfim.

O utilitário esportivo conta com garantia de fábrica de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e de oito anos ou 200.000 quilômetros para o conjunto de baterias de alta tensão.

“A chegada do Haval H7 reforça nossa estratégia de ampliar o acesso às tecnologias de eletrificação da GWM no Brasil, oferecendo um produto com uma combinação muito ampla de desempenho, eficiência, capacidade, conforto, tecnologia e um preço muito competitivo. É uma receita que torna o H7 uma alternativa irresistível para quem busca migrar para um SUV eletrificado sem abrir mão de versatilidade”, conclui o COO da GWM Brasil.

Linha completa de acessórios

Com o lançamento do Haval H7, a GWM inicia a oferta de uma ampla gama de acessórios originais, disponíveis a partir de hoje na rede de concessionárias da GWM. São 23 tipos de acessórios, que incluem escada lateral, bagageiro de expedição, projetor de logotipo, moldura de lanterna traseira, cabo V2L, acionamento elétrico da tampa do porta-malas, caixa de transporte lateral, engate de reboque, estribo lateral elétrico, baú bagageiro para o teto, ponteira de escapamento, friso de porta, entre outros. Todos eles estão disponibilizados no site oficial da marca.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

FIAT REGISTRA MAIOR VOLUME DE EMPLACAMENTOS EM 11 ANOS E COLOCA QUATRO MODELOS ENTRE OS 10 MAIS VENDIDOS DO MÊS

Em setembro, a Fiat emplacou 53.587 unidades vendidas, melhor resultado desde dezembro de 2014

A Strada, veículo mais vendido do Brasil, apresentou o terceiro melhor desempenho comercial desde o seu lançamento, em 1998, com 16.001 unidades emplacadas

A Fiat encerrou setembro com resultados expressivos no mercado brasileiro, consolidando sua posição de destaque na preferência dos consumidores. Em setembro, a marca registrou o maior volume de emplacamentos desde dezembro de 2014, com 53.587 unidades vendidas – quase 11 mil à frente da segunda colocada - e colocou quatro veículos entre os 10 mais vendidos do período: a Strada em 1º lugar, com 16.001 unidades emplacas; o Argo em 6º lugar, com 8.603 unidades vendidas; em 7º o Pulse, com 7.150 comercializadas, e em 10º o Mobi, com 6.395 emplacamentos no mês.

Além da liderança absoluta no mercado nacional, a Strada também apresentou, em setembro, seu quarto melhor resultado comercial da história. Desde que foi lançada, em 1998, a picape já ultrapassou a incrível marca de 16 mil unidades vendidas quatro vezes, duas em 2024, em agosto e dezembro, quando a picape registrou 16.421 e 16.235 emplacamentos respectivamente, e duas em 2026, em março deste ano, quando atingiu seu recorde histórico de 16.707 unidades comercializadas em um só mês e agora com 16.001 unidades.

E não foi só a picape mais vendida do Brasil que bateu recordes este mês. O Pulse, primeiro SUV produzido pela Fiat no Brasil, registrou seu maior emplacamento desde o lançamento, em 2021, em setembro foram, 7.150 comercializadas.

Em setembro, a Fiat se destacou nos segmentos de picapes e vans. Juntas, a Strada, Toro e Titano, emplacaram 21.811 unidades, registrando um crescimento de 3.8 p.p, em relação a agosto, e teve 49,6% de segment share. Além da liderança da Strada na categoria B-picape, a Toro também foi destaque entre C-picapes, com 5.539 unidades vendidas. Já entre as vans, a marca lidera o segmento com 2.902 unidades comercializadas e 33,2% de participação no segmento. A Fiorino segue como o veículo comercial mais vendido, com 2.049 unidades emplacadas no período.

“Os resultados de setembro refletem a confiança do consumidor na Fiat e a consistência da nossa estratégia. Registrar o maior volume de emplacamentos dos últimos 11 anos, liderar o mercado brasileiro e ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos do país demonstram a força de um portfólio que atende às mais diversas necessidades dos clientes. É um desempenho que evidencia a competitividade da nossa gama e a conexão que construímos com os consumidores ao longo dos anos. Seguiremos trabalhando para fortalecer ainda mais essa trajetória de liderança", reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Acumulado do ano

No acumulado do ano, a Fiat segue como líder de mercado com 19,5% de market share e 422.033 unidades emplacadas, o que representa 68.537 unidades à frente da segunda colocada. A marca também colocou três modelos entre os 10 mais vendidos: a Strada na 1ª posição, com 127.747 unidades emplacadas; o Argo em 3º, com 72.056 unidades vendidas, e o Mobi em 10º, com 50.667 unidades comercializadas.

Fiat 
Stellantis

DRONES AGRÍCOLAS, VEÍCULOS HÍBRIDOS E SIMULAÇÕES VIRTUAIS: CONHEÇA AS ATIVAÇÕES DOS EXPOSITORES DURANTE O CONGRESSO SAE BRASIL 2026

Marcado para os dias 7 e 8 de outubro, o evento contará com a presença de grandes empresas de diversos segmentos, como CNH Industrial, Embraer, Yamaha e mais

A 33ª edição do Congresso SAE BRASIL será realizada nos dias 7 e 8 de outubro, no Pavilhão da Bienal do Parque Ibirapuera, em São Paulo. O evento reunirá empresas e especialistas dos setores agrícola, de mobilidade, industrial e tecnológico em torno do tema “Agroindústria e Mobilidade: Conectando Energia, Inovação e Desenvolvimento Sustentável”.

Durante os dois dias de programação, o público poderá conhecer ativações, estandes e experiências imersivas voltadas a tecnologias que conectam energia, inovação e desenvolvimento sustentável. Entre os destaques estão tratores, drones agrícolas, veículos híbridos, simulações virtuais, soluções de engenharia e iniciativas ligadas à mobilidade elétrica e aos Veículos Definidos por Software (SDVs).

A CNH Industrial, empresa líder global que desenvolve e fabrica equipamentos, tecnologia e serviços para os setores de agricultura e construção, que participa como patrocinadora e chairman do evento, levará o trator Magnum, da Case IH, também expondo, em seu estande, o New HollandT5.110, um simulador de operação de colheitadeiras CR e o Drone de Aplicação Case IH.

Já a Embraer, uma das líderes mundiais da indústria aeroespacial, proporcionará ao público presente uma simulação de voo na aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve AirMobility, por meio de óculos de realidade virtual. Por sua vez, Yamaha contará com a Yamaha ZR, scooter de 125 cc equipada com tecnologia híbrida, e a Yamaha R3, edição comemorativa dos 70 anos da marca, com produção limitada e visual exclusivo.

Claudio Castro, Presidente da SAE BRASIL, destaca a capacidade que o Congresso SAE BRASIL possui de reunir todo o ecossistema da mobilidade e discutir temáticas importantes para o seu desenvolvimento nacional dentro de setores estratégicos, como o agronegócio. “Estamos muito felizes de conseguir juntar, ao longo de dezenas de estandes e painéis, tantos nomes importantes de grandes empresas do setor, de forma orgânica e espontânea. Nossa missão é discutir soluções reais para os desafios de hoje e do futuro, sendo, portanto, um momento de crianção e disseminação de conhecimento”, completa.

A expectativa é receber cerca de 3 mil visitantes, incluindo executivos, especialistas, profissionais de engenharia, representantes da indústria e demais públicos ligados à agroindústria, energia, tecnologia e mobilidade.

Destaques dos expositores

CNH Industrial

A CNH Industrial participará como patrocinadora e chairman do Congresso SAE BRASIL 2026, destacando tecnologias voltadas à transformação digital e à inovação no setor agrícola. Na entrada do evento, o público poderá conhecer o trator Magnum, da Case IH. No estande da empresa, estarão expostos o New Holland T5.110, um simulador de operação de colheitadeiras CR e o Drone de Aplicação Case IH. As atrações demonstram recursos de conectividade, automação e agricultura digital aplicados à eficiência e à precisão das operações no campo.

Embraer

A Embraer estará no estande 30, com iniciativas relacionadas à inovação e ao futuro da mobilidade aérea. Os visitantes poderão conhecer projetos, tecnologias e oportunidades da empresa em contato com profissionais das áreas de engenharia, inovação e recursos humanos. A programação também incluirá uma simulação de voo, por meio de óculos de realidade virtual, na aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve Air Mobility, empresa do grupo Embraer.

Yamaha

A Yamaha terá um estande de 12 m² dedicado à apresentação de tecnologias, inovação e design aplicados à mobilidade. Entre os destaques estarão a Yamaha ZR, scooter de 125 cc equipada com tecnologia híbrida, e a Yamaha R3, edição comemorativa dos 70 anos da marca, com produção limitada e visual exclusivo.

Finep

No estande 46, a Finep apresentará iniciativas de apoio ao desenvolvimento de tecnologias para Veículos Definidos por Software (SDVs) e mobilidade elétrica, por meio das linhas de Mobilidade Urbana do programa Mais Inovação Brasil. As ações contemplam projetos de eletrificação, plataformas digitais, inteligência artificial e conectividade aplicados a veículos elétricos e semiautônomos desenvolvidos no país. Entre os projetos apoiados está o E-Tico, veículo 100% elétrico e semiautônomo que integra veículo, plataforma digital e inteligência artificial para uso sob demanda.

Yazaki

A Yazaki marcará presença no estande 33 com tecnologias voltadas à evolução da mobilidade e da indústria automotiva. O portfólio inclui soluções em eletrificação, sustentabilidade, conectividade, sistemas eletrônicos, simulação virtual e componentes para chicotes elétricos. A empresa também realizará demonstrações práticas e apresentações técnicas, reforçando sua capacidade de engenharia, inovação e manufatura no desenvolvimento de tecnologias para eficiência, segurança e conectividade veicular.

Anacom

A Anacom destacará a solução SIL-HIL Co-Simulation, da dSPACE, voltada ao desenvolvimento de Veículos Definidos por Software (SDVs) e à mobilidade elétrica. A tecnologia integra ambientes virtuais de Software-in-the-Loop (SIL) e testes físicos de Hardware-in-the-Loop (HIL), permitindo validar funções críticas de segurança desde as etapas iniciais do desenvolvimento. A solução contribui para acelerar ciclos de engenharia, reduzir custos e riscos e aumentar a eficiência dos projetos automotivos.

Brose

A Brose apresentará tecnologias voltadas à experiência do veículo do futuro. Como destaque, levará um carro-conceito que reúne soluções mecatrônicas, sensores e software desenvolvidos pelo Grupo. A proposta é demonstrar, de forma integrada, como essas tecnologias podem contribuir para veículos mais inteligentes, confortáveis, seguros, acessíveis e eficientes.

CES LATAM 

A CES LATAM estará no estande 29 como distribuidora autorizada da MathWorks no Brasil, apresentando demonstrações das plataformas MATLAB e Simulink. Durante o evento, a equipe orientará visitantes sobre migração de licenças, suporte técnico e o CES Academy, programa de capacitação para usuários de diferentes níveis. A presença reforça a atuação da empresa no ecossistema MATLAB e Simulink e sua proximidade técnica com a MathWorks.

Schwarz 

A Schwarz fará uma demonstração prática das características do forjamento de alumínio, com destaque para a resistência mecânica dos componentes produzidos pelo processo. Um dos destaques será um dispositivo que lança um peso de aproximadamente 20 kg sobre o centro de um truck de skate, permitindo visualizar o comportamento de componentes forjados diante de um impacto. O estande também apresentará peças em diferentes etapas do processo de forjamento e aplicações nos setores automotivo, de duas rodas, agrícola e de trabalho em altura, entre outros.

Continental Parafusos S.A. 

A Continental Parafusos, presente no estande 19, fará a exibição de seu portfólio de fixadores industriais, com destaque para parafusos, porcas, rebites especiais e C-parts. Com mais de 50 anos de atuação no mercado brasileiro, a empresa é especializada na fabricação de componentes conformados a frio para linhas de montagem de alta velocidade e aplicações nos setores automotivo, de eletrodomésticos, construção e eletrônicos.

ESTECO 

A ESTECO apresentará, no estande 44, soluções voltadas à otimização numérica, automação de simulações, gestão de dados de engenharia e aplicação de Inteligência Artificial e Machine Learning no desenvolvimento de produtos. Entre os destaques estará a plataforma VOLTA, que amplia o acesso à simulação, incluindo análises de FEA, e apoia a avaliação de alternativas de projeto e a tomada de decisões. A integração dessas tecnologias contribui para explorar dados, desenvolver modelos preditivos, reduzir simulações e acelerar os ciclos de desenvolvimento na indústria da mobilidade.

Itaesbra 

A Itaesbra contará com um espaço dedicado ao relacionamento, ao networking e à apresentação de suas soluções. No estande, a equipe comercial receberá visitantes e fortalecerá conexões com profissionais do setor. Um expositor também apresentará peças que representam a capacidade técnica e produtiva da empresa, enquanto a área de convivência criará oportunidades para interação e novos negócios.

SABÓ 

A SABÓ terá um estande dedicado à inovação, à engenharia e às novas demandas da mobilidade. Entre os destaques estão soluções para o agronegócio, com componentes para motores e máquinas agrícolas e catálogo digital acessível por QR Code, além de projetos voltados ao hidrogênio - como novas tecnologias em componentes para células de combustível e eletrolisadores, incluindo nacionalização de placas bipolares e membranas - e produtos tecnológicos do portfólio automotivo – como langes, juntas, componentes de aço-borracha e modernas soluções para vedação nos sistemas de propulsão.    A empresa apresentará novas tecnologias para células de combustível e eletrolisadores, nacionalização de placas bipolares e membranas, entre outras iniciativas, conectando sua expertise em vedação e desenvolvimento de componentes às transformações da indústria, da geração de energia, do agronegócio e da mobilidade do futuro.

WHB Automotive 

A WHB Automotive apresentará sua atuação no desenvolvimento e na produção de componentes de alta complexidade para a indústria automotiva. A empresa levará soluções em fundição de ferro e alumínio, forjaria e usinagem, aplicadas a motores a combustão e híbridos, sistemas de freios, transmissões e outras aplicações. A participação reforça a atuação da WHB em inovação, excelência operacional, ESG e desenvolvimento de soluções de alto valor agregado para o setor automotivo.

Com uma programação que reúne diferentes perspectivas e soluções para a indústria, o Congresso SAE BRASIL 2026 se consolida como um espaço de troca, conexão e construção de conhecimento. Para Claudio Castro, presidente da SAE BRASIL, a diversidade de vozes amplia o debate e aproxima o setor de soluções concretas para o presente e o futuro. “Estamos muito felizes de conseguir juntar, ao longo de dezenas de painéis, tantos nomes importantes de grandes empresas do setor. Nossa missão é discutir soluções reais para os desafios de hoje e do futuro, sendo, portanto, um momento de criação e disseminação de conhecimento”, destaca.

ZF

A participação da ZF reforça seu posicionamento como uma empresa global de tecnologia e engenharia voltada à mobilidade, evidenciando sua atuação em diferentes segmentos ligados ao agronegócio, ao transporte e à indústria automotiva. Durante o Congresso, a empresa destacará a amplitude de suas competências no desenvolvimento de soluções que impulsionam eficiência, produtividade, conectividade e inovação, demonstrando sua capacidade de atender às demandas de mercados distintos. A presença da ZF também fortalece o relacionamento com profissionais, estudantes e novos talentos, contribuindo para a troca de conhecimento e para o desenvolvimento do setor da mobilidade.

Serviço

• Congresso SAE BRASIL 2026 
• 07 e 08 de outubro  
• São Paulo (capital), Pavilhão da Bienal do Ibirapuera  
• Av. Pedro Álvares Cabral, s/n – Ibirapuera, São Paulo / SP  
• Inscrições neste link Congresso SAE BRASIL 
• A programação oficial do Congresso, com todos os painéis e discussões, pode ser acessada no site oficial (https://saebrasil.org.br/congresso-programa-oficial)

SAE BRASIL

A SAE BRASIL é uma associação de pessoas físicas, sem fins lucrativos, cujo propósito é ser “A Casa do Conhecimento da Mobilidade Brasileira”. A entidade reúne profissionais de diferentes áreas com a missão de criar e disseminar conhecimento para desenvolver tecnologia e inovação no ecossistema da mobilidade.

Fundada no Brasil em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, a SAE BRASIL é referência nacional na integração entre indústria, academia, terceiro setor e órgãos técnicos do governo. A associação conta com 6 mil associados e nove seções regionais distribuídas do Nordeste ao extremo Sul do país, consolidando-se como uma das instituições mais relevantes da mobilidade brasileira.

A SAE BRASIL é filiada à SAE International, fundada em 1905, nos Estados Unidos, por lideranças da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, entre elas Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison. Ao longo de mais de um século, a SAE International tornou-se uma das principais fontes globais de normas, padrões e conhecimento para os setores automotivo e aeroespacial, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios em cerca de 100 países.

SAE BRASIL
Néctar Comunicação

ZF PARTICIPA DO CONGRESSO SAE BRASIL 2026

Espaço da ZF reúne tecnologias para diferentes aplicações da mobilidade

A ZF, empresa global de tecnologia para a mobilidade, participa do 33º Congresso SAE 2026, nos dias 7 e 8 de outubro, no Pavilhão da Bienal, em São Paulo. Com o tema “Agroindústria e Mobilidade: Conectando Energia, Inovação e Desenvolvimento Sustentável”, o evento reúne empresas, especialistas, universidades, estudantes e profissionais para discutir os caminhos da engenharia, da inovação e da mobilidade.

No evento a ZF dedica seu espaço para apresentar suas soluções de mobilidade voltada ao agronegócio. A presença da empresa reúne tecnologias destinadas a diferentes aplicações e mostra a amplitude de sua atuação em segmentos que fazem parte da cadeia do setor, como máquinas agrícolas, veículos comerciais e veículos leves.

A participação também reforça o posicionamento da ZF como uma empresa global de tecnologia e engenharia, com experiência no desenvolvimento de soluções para diferentes mercados. A companhia combina conhecimento global e competências locais para atender às demandas específicas de cada aplicação e acompanhar as transformações da mobilidade.

No agronegócio, essa atuação ganha diferentes dimensões. A mobilidade está presente tanto nas máquinas que trabalham diretamente no campo quanto nos veículos responsáveis pelo transporte de insumos, equipamentos e produtos. Ao levar ao SAE BRASIL soluções destinadas a diferentes aplicações, a ZF mostra como sua engenharia está presente ao longo dessa cadeia.

“O Congresso SAE BRASIL é uma oportunidade para mostrar a amplitude de soluções da ZF em diferentes frentes da mobilidade e representa um importante ambiente para troca de conhecimento e discussão sobre os próximos caminhos do setor. Participar e expor no congresso nos cria uma oportunidade de diálogo com um público diretamente ligado ao desenvolvimento tecnológico e representa um espaço importante para nos aproximarmos de profissionais, estudantes e novos talentos”, afirma Andreas Potenza, Gerente de Marketing e Comunicação da ZF América do Sul.

Andreas Potenza

Tecnologias para diferentes aplicações

Dentro desse conceito, a ZF expõe na Mostra Tecnológica um recorte de seu portfólio para diferentes segmentos. Entre os destaques está a PowerLine, transmissão automática voltada a aplicações em veículos comerciais. A solução representa a presença da ZF no transporte, uma etapa fundamental para a movimentação de pessoas e cargas relacionadas ao agronegócio.

A ZF Aftermarket integra a exposição com um conjunto de embreagem para aplicações severas no segmento agrícola, combinando maior conforto operacional. Além disso, expõe uma bomba hidráulica aplicada a tratores, que faz parte de seu portfólio que atende demandas de sistemas de direção, levantamento de cargas e acionamento de equipamentos.

O IBC (Controle de Frenagem Integrado), representa a atuação da ZF no segmento de veículos leves. A solução integra o portfólio da empresa para sistemas de frenagem e mostra como a companhia desenvolve tecnologias para diferentes categorias de veículos.

Engenharia para uma mobilidade em transformação

A evolução do agronegócio traz novos desafios para a mobilidade. Além da busca permanente por produtividade e eficiência, o setor acompanha movimentos que também transformam outros segmentos da indústria, como conectividade, digitalização, eletrificação e novas arquiteturas de veículos e equipamentos.

Desenvolvimento de novos talentos

A presença da ZF no evento também contempla uma frente dedicada às pessoas. Durante o congresso, a área de Recursos Humanos estará presente para tirar dúvidas de estudantes e profissionais, aproximando a empresa de interessados em construir carreira na indústria da mobilidade.

Dentre os bancos de talentos da ZF estão os voltados para estágio, mulheres e pessoas negras.

33º Congresso e Mostra Internacionais de Tecnologia da Mobilidade SAE BRASIL

Reconhecido como o principal fórum brasileiro dedicado ao desenvolvimento da engenharia da mobilidade, o evento reúne montadoras, sistemistas, universidades, centros de pesquisa, estudantes e especialistas para debater soluções capazes de impulsionar a inovação, a transformação tecnológica e o desenvolvimento sustentável da indústria. Nesta edição, o congresso tem como tema "Agroindústria e Mobilidade: Conectando Energia, Inovação e Desenvolvimento Sustentável", reforçando o papel estratégico do Brasil na integração entre mobilidade e agronegócio.
De 7 a 8 de outubro de 2026
Pavilhão da Bienal – Parque Ibirapuera – São Paulo (SP)

ZF
MM Editorial

COM O LANÇAMENTO DA NEUE KLASSE, BMW EXPANDE SEUS RECURSOS DE SEGURANÇA ATIVA OFERECIDOS DE SÉRIE

As novas funções de segurança ativa auxiliam os motoristas em cenários críticos de condução, estacionamento e saída do veículo

O lançamento da Neue Klasse marca a primeira vez que a BMW oferecerá um portfólio expandido de sistemas de assistência de segurança ativa como item de série em múltiplas séries de modelos. Entre eles está uma função de alerta de saída com retardo ativo na abertura da porta, ajudando a evitar os chamados acidentes de "dooring". O BMW iX3 foi o primeiro modelo de produção da Neue Klasse a contar com essas tecnologias, seguido por outros modelos, incluindo o BMW i3, BMW X5 e BMW Série 7.

"A ampla implantação de nossas novas funções de segurança ativa como equipamento de série é baseada em nossa filosofia 'Smart, Symbiotic, Safe'. Nós reunimos motoristas e sistemas de assistência em um sistema cooperativo que funciona em harmonia. Na BMW, as funções de segurança ativa operam como companheiras silenciosas e inteligentes em segundo plano, discretas, porém altamente eficazes quando mais importa em situações críticas", afirma o Dr. Mihiar Ayoubi, Vice-Presidente Sênior de Desenvolvimento de Experiência de Condução no BMW Group.

Os sistemas de assistência de segurança ativa auxiliam os motoristas em cenários críticos de condução, estacionamento e saída. A análise de dados autorizados pelos clientes da frota de veículos inteligentemente conectados da BMW demonstra que essas funções contribuem para uma maior segurança rodoviária. Apenas no último mês, a frota analisada na Europa percorreu 1,6 bilhão de quilômetros. Os clientes foram alertados sobre potenciais colisões cerca de 8 milhões de vezes por meio de avisos visuais e acústicos. Em 243.977 casos, as intervenções ativas de direção e frenagem dos sistemas de assistência ajudaram a evitar uma colisão potencial.

BMW Symbiotic Drive

O BMW Symbiotic Drive leva a assistência ao motorista na nova geração de veículos da BMW a um novo patamar, criando uma parceria intuitiva entre o condutor e o veículo. O sistema compreende as intenções do motorista por meio dos comandos de esterço e da linha de visão, permitindo que as funções de assistência intervenham apenas quando necessário. Como resultado, funções como o Highway Assistant [1] fornecem alertas ou intervenções de direção apenas quando o veículo detecta uma saída não intencional da faixa ou uma colisão iminente. Quando uma manobra é iniciada deliberadamente pelo motorista, o sistema não intervém, desde que não haja risco previsível de colisão ou de o veículo sair da pista. Os indicadores da intenção do motorista incluem a ativação da seta, a realização de um comando ativo de direção ou a checagem sobre o ombro.

O novo BMW iX3 recebeu a nota máxima de cinco estrelas no teste de segurança mais recente realizado pela organização independente Euro NCAP, superando significativamente as pontuações exigidas. O BMW iX3 foi um dos primeiros veículos avaliados de acordo com os protocolos de teste fundamentalmente revisados em 2026. O resultado do NCAP confirma a abordagem holística de segurança da BMW.

Recursos novos e aprimorados destacam a expertise da BMW em segurança

Além do Highway Assistant e do alerta de saída aprimorado, inúmeras inovações e melhorias demonstram a vasta expertise da BMW em tecnologias de segurança ativa. Esses sistemas são projetados para fornecer suporte confiável quando necessário, permanecendo discretos e não intrusivos na condução diária. Eles incluem, entre outros:

Intervenção de direção de emergência para desvio de obstáculos: pela primeira vez, a intervenção de direção de emergência esterça automaticamente o veículo ao redor de um obstáculo mantendo-o dentro de sua própria faixa, por exemplo, se uma pessoa pisar na pista entre dois veículos após uma avaria, ou se um ciclista for desapercebido em condições de pouca luz. Esse recurso é atualmente único entre os concorrentes.

Intervenção em risco de colisão lateral: em situações com risco de colisão lateral, a intervenção de direção de emergência também ajuda a evitar acidentes, como por exemplo, quando outro veículo se aproxima perigosamente. Uma breve intervenção ativa de direção desvia suavemente o veículo do objeto dentro de sua própria faixa, desde que seja detectado espaço suficiente para a manobra.

Assistente de Frenagem de Emergência com suporte de esterço evasivo: ajuda a evitar colisões frontais iminentes, podendo aplicar os freios automaticamente até a desaceleração total. Graças à tecnologia de sensores aprimorada, o recurso também pode auxiliar em situações envolvendo animais na pista e travessia de fauna silvestre.

Alerta de Prioridade de Via: auxilia os motoristas de forma ainda mais eficaz ao exibir placas de trânsito reconhecidas no visor BMW Panoramic Vision diretamente no campo de visão do motorista. Além de semáforos vermelhos, placas de dê a preferência, parada obrigatória e proibido virar, isso agora inclui avisos em faixas de pedestres.

Assistente de Atenção com parada de emergência: pode fornecer suporte em emergências médicas. Se a câmera do motorista detectar que ele não tem mais condições de dirigir, o sistema assume temporariamente o controle do veículo, trazendo-o a uma parada controlada. Ao fazer isso, ativa automaticamente o pisca-alerta e dispara uma eCall (chamada de emergência). O motorista pode anular o sistema a qualquer momento.

[1] A disponibilidade, o escopo das funções e as limitações dos sistemas Highway Assistant e Highway & City Assistant variam de acordo com o país. No Brasil, por exemplo, a legislação não permite que o motorista tire as mãos do volante.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

ELETRIFICADOS LEVES ULTRAPASSAM A MARCA DE 1 MILHÃO DE UNIDADES VENDIDAS NO BRASIL

Série histórica da ABVE Data chega a 1.003.310 emplacamentos desde 2012

Infraestrutura de recarga chega a 29.866 pontos, crescimento de 76,9% em 12 meses.

O mercado brasileiro de veículos eletrificados leves ultrapassou, em setembro, o marco histórico de 1 milhão de unidades vendidas. Com os 53.126 emplacamentos registrados no mês, a série histórica da ABVE Data, que acompanha o segmento desde janeiro de 2012, passou a somar 1.003.310 veículos eletrificados leves. O marco confirma a previsão feita pela ABVE no início de setembro. Ao fim de agosto, faltavam menos de 50 mil unidades para o primeiro milhão, volume superado ao longo do mês.

A ABVE considera como veículos eletrificados os modelos BEV (100% elétricos), os PHEV (híbridos com recarga externa) e os HEV e HEV Flex (sem recarga externa, mas com tração elétrica). Os eletrificados não incluem os MHEV (micro híbridos em tração elétrica).

“É mais um recorde histórico e a prova definitiva de que já ingressamos numa nova etapa da evolução do mercado automotivo brasileiro”, disse Ricardo Bastos, presidente da ABVE. “A eletromobilidade não é mais uma expectativa para o futuro, mas a realidade do presente”.

“Superada essa etapa, os desafios da eletromobilidade agora são outros: consolidar um parque industrial brasileiro de peças e componentes para veículos elétricos, avançar na segurança regulatória e tributária nas operações de recarga elétrica e – principalmente – explorar ao máximo o potencial brasileiro de atração de investimentos”, acrescentou.

“Nossas vantagens estratégicas são incomparáveis: matriz elétrica 90% renovável, ampla disponibilidade de terras raras e minerais críticos e um mercado consumidor amplo e amigável às novas tecnologias, além de uma base de exportação para a América Latina e outros mercados. Já temos um mapa do caminho: a eletromobilidade pode e deve ser a estrada do desenvolvimento da indústria brasileira das próximas décadas”, concluiu o presidente da ABVE.

O caminho até o milhão

A velocidade com que o marco foi alcançado destaca a mudança de fase do mercado da eletromobilidade no país. Foram necessários 13 anos e sete meses, de janeiro de 2012 a julho de 2025, para que fossem vendidos 500 mil veículos leves eletrificados. O segundo meio milhão veio em apenas 14 meses, entre agosto de 2025 e setembro de 2026.

Para dimensionar a mudança: em 12 anos, de 2012 a 2023, foram vendidos 220.431 veículos eletrificados leves. Só nos nove primeiros meses de 2026, o volume de vendas chegou a 381.609 unidades, o equivalente a 38% de toda a série histórica. A soma das vendas de 2024, 2025 e até setembro de 2026 respondem por 782.879 unidades, ou 78% do total.

Marcos da série histórica dos eletrificados leves (acumulado):

• 100 mil: julho de 2022
• 250 mil: março de 2024
• 500 mil: julho de 2025
• 750 mil: maio de 2026
• 1 milhão: setembro de 2026

Vendas anuais de eletrificados leves:

• 2012: 117
• 2016: 1.091
• 2020: 19.745
• 2024: 177.358
• 2025: 223.912
• 2026 (janeiro a setembro): 381.609

O marco de um milhão de veículos eletrificados é resultado de um conjunto de fatores. Entre eles, a instalação de montadoras de eletrificados no país (BYD, GWM, Omoda, Pace/GM, Geely), a ampliação da oferta de modelos, o fortalecimento do pós-venda e a expansão da infraestrutura de recarga nos edifícios comerciais e residenciais e nas rodovias.

Conforme o último levantamento realizado pela Tupi Mobilidade e publicado pela ABVE, a infraestrutura de recarga pública e semipública no país já conta com pelo menos 29.866 pontos disponíveis.

Setembro

Em setembro, foram emplacados 53.126 veículos eletrificados leves, recuo de 7,4% em relação a agosto (57.386), mês que registra o recorde mensal da série, e alta de 148,9% sobre setembro de 2025 (21.342). O resultado é o terceiro maior volume mensal da história do segmento.

A participação dos eletrificados no mercado de veículos leves foi de 19,8%, ante 21,8% em agosto. Na comparação com setembro de 2025 (9,2%), o avanço é de 10,6 pontos percentuais em 12 meses. De cada 100 veículos leves vendidos no Brasil em setembro, quase 20 foram eletrificados.

O mercado total de veículos leves somou 268.721 unidades no mês, alta de 2,2% sobre agosto e de 16,2% em 12 meses. Na comparação anual, portanto, os eletrificados cresceram em ritmo nove vezes superior ao do mercado como um todo.

Evolução da participação dos eletrificados no mercado brasileiro:

• set/25: 9,2%
• dez/25: 12,7%
• mar/26: 13,7%
• jun/26: 18,3%
• ago/26: 21,8%
• set/26: 19,8%

* Fonte: ABVE Data. Mercado total: Fenabrave.

Elétricos Plug-in

Os veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) somaram 42.448 unidades em setembro e responderam por 79,9% das vendas de eletrificados, ante 83,1% em agosto. O volume recuou 11,0% no mês (47.701) e avançou 159,4% em relação a setembro de 2025 (16.363).

Os BEV seguiram na liderança, com 22.246 emplacamentos e participação de 41,9%. Depois do recorde de agosto, o volume caiu 18,1% no mês (27.166), mas cresceu 172,3% em 12 meses (8.169) e é o terceiro maior da série para a tecnologia.

Os PHEV totalizaram 20.202 unidades e 38,0% dos eletrificados. O volume ficou praticamente estável em relação a agosto (20.535), com variação de -1,6%, e cresceu 146,5% na comparação com setembro de 2025 (8.194).

Híbridos

Os híbridos (HEV e HEV Flex) totalizaram 10.678 unidades em setembro, o equivalente a 20,1% das vendas de eletrificados. O volume cresceu 10,3% sobre agosto (9.685) e 114,5% sobre setembro de 2025 (4.979).

Os HEV Flex registraram 5.786 emplacamentos, recorde mensal da tecnologia, com alta de 10,4% sobre agosto (5.240) e de 101,8% em 12 meses (2.867). A tecnologia respondeu por 10,9% dos eletrificados. Os HEV também renovaram o recorde mensal, com 4.892 unidades e participação de 9,2%. Houve alta de 10,1% em relação a agosto (4.445) e de 131,6% sobre setembro de 2025 (2.112).

Veículos leves eletrificados por tecnologia no Brasil em setembro de 2026:

• BEV: 22.246 (41,9%)
• PHEV: 20.202 (38,0%)
• HEV: 4.892 (9,2%)
• HEV Flex: 5.786 (10,9%)
• TOTAL: 53.126

Micro-Híbridos

Os micro híbridos (MHEV) venderam 8.869 unidades em setembro, alta de 33,0% sobre agosto (6.669) e de 53,5% na comparação com setembro de 2025 (5.777). Os MHEV 48V responderam por 52,1% do segmento, com 4.621 unidades, avanço de 15,0% no mês (4.017) e de 221,8% em 12 meses (1.436). Os MHEV 12V somaram 4.248 unidades, com alta mensal de 60,2% (2.652) e queda de 2,1% sobre setembro de 2025 (4.341).

Considerados em conjunto, eletrificados e micro híbridos alcançaram 61.995 unidades em setembro e representaram 23,1% do mercado geral de veículos leves. Pelos critérios da ABVE Data, vigentes desde janeiro de 2025, os MHEV não são classificados como veículos eletrificados, pois não possuem tração elétrica autônoma. A categoria de eletrificados reúne BEV, PHEV, HEV e HEV Flex.

Geografia da Eletromobilidade

O Estado de São Paulo manteve a liderança nas vendas de eletrificados leves em setembro, com 26,8% do total nacional. Minas Gerais assumiu a segunda posição, à frente do Distrito Federal. Entre as regiões, o Norte foi a única a crescer na comparação com agosto (+3,6%).

Os 5 estados que mais venderam veículos eletrificados leves em setembro de 2026:

1º - São Paulo: 14.250 (26,8%)
2º - Minas Gerais: 4.346 (8,2%)
3º - Distrito Federal: 4.158 (7,8%)
4º - Paraná: 3.403 (6,4%)
5º - Rio de Janeiro: 3.166 (6,0%)

As 5 cidades que mais venderam veículos eletrificados leves em setembro de 2026:

1º - São Paulo: 5.240 (9,9%)
2º - Brasília: 4.158 (7,8%)
3º - Belo Horizonte: 2.451 (4,6%)
4º - Rio de Janeiro: 1.625 (3,1%)
5º - Curitiba: 1.467 (2,8%)

Vendas de veículos leves eletrificados por regiões brasileiras em setembro de 2026:

1º - Sudeste: 23.092 (43,5%)
2º - Nordeste: 11.039 (20,8%)
3º - Sul: 8.971 (16,9%)
4º - Centro-Oeste: 7.225 (13,6%)
5º - Norte: 2.799 (5,3%)

> Estas informações estão detalhadas no BI (Business Intelligence) da ABVE Data, no site da ABVE. (https://abve.org.br/bi-geral)

ABVE - A Associação Brasileira do Veículo Elétrico tem por objeto social promover o desenvolvimento do mercado de veículos eletrificados no Brasil, apoiando o transporte limpo, sustentável e eficiente de pessoas e de carga e a geração e distribuição de energia elétrica por meio de fontes renováveis. Tem cerca de 140 associados, de multinacionais a startups, que representam todo o ecossistema da eletromobilidade no Brasil. A entidade se divide em oito grupos de trabalho: veículos leves, pesados, levíssimos, componentes, infraestrutura, mobilidade urbana, segurança e tributação

ABVE DATA
ABVE Comunicação
Grupo Printer Comunicação

NOVO TOYOTA RAV4 GANHA OPÇÃO DE BLINDAGEM CERTIFICADA

A Blindagem Certificada combina proteção balística nível III-A e integração aos sistemas do veículo, com coberturas que podem chegar a 10 anos

A iniciativa amplia a proposta de valor do RAV4 2026 e reforça o posicionamento da marca no segmento dos SUVs

A Toyota do Brasil amplia sua oferta de segurança blindada no País com o lançamento oficial da opção de Blindagem Certificada para o novo RAV4, apresentado em abril de 2026. O modelo passa a integrar o programa Toyota 10, que oferece cobertura de extensão de garantia de até 10 anos ou 200 mil quilômetros para uso particular ou 100 mil quilômetros para uso comercial, sem nenhum custo adicional ao proprietário. A proteção balística, oferecida pela Avallon Blindagens, também é disponibilizada pelo mesmo período, alinhando os dois prazos de cobertura e totalizando uma década de respaldo integral ao cliente.

Para atestar a segurança do produto, a carroceria do RAV4 2026 foi submetida a mais de 560 disparos balísticos em diferentes ângulos e posições. Além dos ensaios de impacto, o veículo passou por rigorosas avaliações dinâmicas de dirigibilidade, estabilidade, frenagem e acionamento dos airbags. A solução utiliza materiais do tipo standalone, como mantas de aramida e polietileno, que dispensam chapas de aço como suporte, reduzindo interferências na estrutura original do carro e preservando o conforto e a dinâmica de condução originais do SUV.

Todo o projeto já foi concebido em conformidade com as exigências de segurança do Exército Brasileiro previstas para 2027. O produto garante a perfeita integração entre os sistemas eletrônicos e mecânicos do veículo e a estrutura de proteção balística Nível III-A, assegurando a chancela de fábrica e a manutenção da qualidade, durabilidade e confiabilidade (QDR) históricas da Toyota.

Para os demais modelos, o programa de blindagem certificada segue sem alterações conforme anunciado em outubro de 2025.

A Toyota tem como missão produzir felicidade para todas as pessoas (“Happiness for All”) e, para isso, está comprometida em desenvolver carros cada vez melhores e mais seguros, além de avançar em soluções de mobilidade sustentável. Presente no Brasil há 68 anos, a empresa emprega 7 mil pessoas no País. Com mais de 30 milhões de automóveis híbridos, híbridos flex, híbridos plug-in, 100% a bateria ou movidos a hidrogênio comercializados no mundo desde 1997, a empresa é a líder global em eletrificação. No Brasil, inovou com o lançamento do Corolla Híbrido Flex em 2019, primeiro veículo híbrido com motor flex do mundo e primeiro produzido no País

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

JETOUR S06 É O SUV HÍBRIDO PLUG-IN MAIS ECONÔMICO DO BRASIL NO RANKING FOLHA MAUÁ 2026

Modelo da JETOUR conquista melhor resultado de consumo urbano da categoria e também se destaca pela eficiência em uso rodoviário

O JETOUR S06 conquistou um importante reconhecimento no Ranking Folha Mauá 2026, tradicional avaliação realizada em parceria com o Instituto Mauá de Tecnologia. O SUV híbrido plug-in da marca registrou o menor consumo urbano da categoria tanto com gasolina quanto no modo elétrico, além de alcançar o melhor resultado de consumo rodoviário com gasolina, com média de 18,4 km/l. A conquista reforça a proposta do S06 de combinar tecnologia, desempenho e eficiência energética em um SUV desenvolvido para diferentes perfis de utilização.

“Esse reconhecimento é muito importante para a JETOUR porque comprova, em uma avaliação independente e criteriosa, um dos principais atributos que buscamos entregar aos nossos clientes: eficiência sem abrir mão de desempenho, tecnologia e conforto. O S06 tem desempenhado um papel fundamental na consolidação da JETOUR no Brasil, e resultados como esse mostram que estamos oferecendo produtos competitivos e alinhados às necessidades do consumidor brasileiro”, afirma Henrique Sampaio, diretor de Marketing & Vendas da JETOUR Brasil.

SUV médio de verdade

O JETOUR S06 integra a linha de SUVs híbridos plug-in da marca no Brasil e está disponível nas versões Premium e Advance – esta também disponível para vendas diretas para o público PCD. É SUV médio de verdade. São 4.616 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.690 mm de altura. Com 2.720 mm de entre-eixos, o modelo Jetour oferece espaço e conforto para cinco adultos na cabine. O porta-malas tem capacidade de 416 litros com o banco traseiro na posição normal. Ao rebater o encosto traseiro, o volume sobe para 907 litros, oferecendo uma área interna de 1,70 m x 1,20 m – medida próxima à de um colchão de casal.

As duas versões do S06 utilizam transmissão automática de uma marcha (1 DHT) e dois motores: um a combustão e outro elétrico. O propulsor a combustão é o conhecido 1.5 turbo com injeção direta de combustível, capaz de gerar 99 kW (135 cv) de potência a 5.200 rpm e 200 Nm (20,4 kgfm) de torque a 2.500 rpm. O segundo motor, elétrico, entrega 150 kW (204 cv) de potência e 310 Nm (31,6 kgfm) de torque instantâneo, com disponibilidade imediata.

Esses motores fornecem torque total instalado de 510 Nm (52 kgfm) e potência total instalada de 339 cv (249 kW).  A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,9 segundos.

JETOUR - Fundada em 2018, a JETOUR consolidou-se em pouco mais de oito anos como uma das marcas de maior crescimento no setor automotivo global. Desde o início de suas operações, a companhia já superou 2,4 milhões de veículos vendidos no mundo. A empresa opera atualmente em mais de 100 países e regiões e conta com mais de 2.000 pontos de vendas e serviços globalmente, estruturando um ecossistema voltado à expansão sustentável da marca em mercados estratégicos. A base industrial da Jetour está ancorada em três unidades produtivas na China — localizadas em Wuhu, Kaifeng e Fuzhou —, apoiadas por centros globais de pesquisa e desenvolvimento na China, Europa e América do Norte. A estratégia tecnológica da marca está centrada na expansão da arquitetura híbrida plug-in, com foco em eficiência energética, desempenho e integração de sistemas inteligentes de segurança e condução. Sob o conceito global Travel+, a JETOUR posiciona seus produtos como soluções voltadas à mobilidade urbana, viagens de longa distância e uso multifuncional, combinando tecnologia embarcada, conectividade e experiência do usuário. Com o lema global “Drive Your Future”, a companhia busca consolidar-se como protagonista na transição para a mobilidade eletrificada, ampliando sua presença internacional por meio de inovação tecnológica, fortalecimento da cadeia de valor local e desenvolvimento de capacidade produtiva fora da China

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