FARIZON LEVA ASSISTÊNCIA TÉCNICA ATÉ O CLIENTE COM A OFICINA MÓVEL FARIZON SUPERVAN

Estrutura baseada na SuperVan permite realizar revisões, diagnósticos, entregas técnicas e suporte operacional diretamente nas operações dos clientes, apoiando a expansão da eletromobilidade comercial no Brasil

A Farizon deu mais um passo na estruturação de sua operação no Brasil com a criação da Oficina Móvel SuperVan, solução desenvolvida para levar assistência técnica especializada diretamente às operações dos clientes. Utilizando o modelo SuperVan elétrico da marca, pertencente ao Grupo Geely e representada no Brasil pelo Grupo Timber, a unidade foi adaptada para realizar revisões preventivas, diagnósticos, entregas técnicas e suporte operacional em campo, reduzindo deslocamentos e ampliando a disponibilidade das frotas.

A iniciativa integra a estratégia de pós-venda da Farizon no Brasil e busca responder a uma das principais dúvidas de empresas que iniciam sua jornada de eletrificação: como garantir suporte técnico ágil, especializado e próximo da operação.

Segundo Rodrigo Pikussa, diretor executivo da Unidade de Veículos Elétricos da Farizon no Brasil, a construção de uma estrutura eficiente de atendimento é um dos pilares para a consolidação da eletromobilidade comercial no País. “Quando falamos de veículos comerciais, disponibilidade é fundamental. O veículo precisa estar operando. Por isso, desde o início da nossa operação, estruturamos um modelo de atendimento que aproxima o suporte técnico da realidade do cliente, reduzindo deslocamentos e aumentando a eficiência das intervenções”.

A Oficina Móvel utiliza o modelo Farizon SuperVan elétrico, adaptado para funcionar como unidade móvel e realizar atendimentos preventivos e corretivos diretamente nas instalações dos clientes. A estrutura conta com scanner de diagnóstico, bancada de trabalho, ferramental específico, compressor, peças de reposição e os principais insumos necessários para manutenção dos veículos da marca.

Atualmente, a Oficina Móvel Farizon SuperVan atende operações em um raio de aproximadamente 500 quilômetros a partir de sua base, abrangendo principalmente São Paulo, interior paulista e Rio de Janeiro, regiões que concentram grande parte dos primeiros veículos comercializados pela marca no Brasil.

Pós-venda estruturado - A Oficina Móvel Farizon SuperVan representa apenas uma das frentes da estratégia de pós-venda da empresa. Paralelamente, uma rede de oficinas parceiras credenciadas vem sendo desenvolvida para ampliar sua cobertura nacional à medida que a frota cresce em novas regiões.

O modelo prevê a capacitação de oficinas independentes, equipadas com ferramentas de diagnóstico e suporte técnico especializado, permitindo que os atendimentos sejam realizados localmente com agilidade. A estratégia busca combinar proximidade, agilidade e eficiência operacional, criando uma estrutura escalável capaz de acompanhar a expansão da marca no Brasil.

“Estamos construindo uma operação de longo prazo. À medida que a frota cresce, nossa estrutura de suporte também evolui. A confiança do cliente passa pela qualidade do produto, mas também pela certeza de que ele terá atendimento quando precisar. É isso que estamos construindo no Brasil”, conclui Pikussa.

O Grupo Timber atua há mais de 20 anos como referência nacional em soluções para mecanização e mobilidade nos setores florestal, agrícola, construção, mineração, energia e movimentação de materiais. Reconhecido pela oferta de tecnologia de ponta e excelência em suporte técnico, o Grupo combina portfólio diversificado, atendimento especializado e ampla cobertura regional. Atualmente, o Grupo Timber representa players globais como Ponsse, Sany, Fuchs, Plantma, XAG, Falcon Forestry, Veriga, Risutec e, mais recentemente, a Riddara, ampliando sua atuação para o mercado de veículos elétricos. Com filiais estrategicamente distribuídas em cinco estados brasileiros, o grupo se destaca pela proximidade com o cliente, eficiência operacional e foco em inovação. Clique aqui para mais informações

Rodoparaná - É uma empresa brasileira com mais de duas décadas de atuação, que reúne a Rodoparaná Implementos Rodoviários e o Grupo Timber, com presença consolidada em diferentes segmentos estratégicos da economia. Por meio da Rodoparaná Implementos Rodoviários, atua como único distribuidor autorizado da Randon no Estado do Paraná, oferecendo soluções completas em vendas, pós-vendas e manutenção de implementos rodoviários, com matriz em Curitiba e filiais em Cascavel, Marialva e Ponta Grossa, além de desempenhar papel relevante no desenvolvimento logístico e econômico do estado ao longo de sua trajetória. Já o Grupo Timber amplia a atuação do Grupo Rodoparaná em âmbito nacional, com foco em soluções para mecanização e mobilidade nos setores florestal, agrícola, construção, mineração, energia e movimentação de materiais, destacando-se pela oferta de tecnologia de ponta, excelência em suporte técnico e pela representação de marcas globais como Ponsse, Sany, Fuchs, Plantma, Farizon, XAG, Falcon Forestry, Veriga, Risutec e Riddara. Clique aqui e visite o site

Farizon
Textofinal de Comunicação Integrada

BRADESCO ASSUME NAMING RIGHTS DA STOCK CAR EM MAIS UM CAPÍTULO DE SUA HISTÓRIA COM O ESPORTE BRASILEIRO

Banco formaliza entrada como patrocinador master do maior campeonato de automobilismo do Brasil

Foto: Magnus Torquato | Divulgação Bradesco/Grupo Veloci

O Bradesco anuncia o patrocínio master da Stock Car Pro Series nas temporadas de 2026 e 2027, ampliando sua atuação em uma das plataformas esportivas mais relevantes do país. A partir desta temporada, as categorias promovidas pelo Grupo Veloci, dono da categoria, passam a contar com a marca do banco: Bradesco Stock Car Pro Series, Bradesco TCR Brasil, Bradesco TCR South America e Bradesco Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA.

O Bradesco tem uma trajetória consolidada de apoio ao esporte brasileiro. O automobilismo é mais um capítulo dessa história. Desde 2025, o banco já vinha construindo sua presença nessa modalidade, apoiando pilotos da nova geração da Stock Car, como Léo Reis e Rafael Reis com diversos títulos nacionais e internacionais; da F4, com o patrocínio a Heitor Dall'Agnol, campeão da categoria em 2025, e também a Rafael Câmara, campeão mundial de F3 em 2025 e atual piloto da F2. O naming rights consolida essa trajetória e marca a entrada do banco no ecossistema do automobilismo brasileiro e sul-americano, reforçando sua aposta em iniciativas capazes de despertar emoções, engajar diferentes audiências e criar conexões genuínas com o público, sempre colocando o cliente no centro dessas experiências.

A estreia da marca acontece na próxima etapa da temporada da Stock Car e das duas versões do campeonato TCR, as únicas provas noturnas do calendário, em Cuiabá (MT), nos dias 19 e 20 de junho. A partir daí, o Bradesco estará presente em todas as etapas restantes de 2026, que percorre o país de Norte a Sul: Mogi Guaçu (26/07), Santa Cruz do Sul (09/08), Chapecó (06/09), Brasília (27/09), Goiânia (18/10), Nova Rita (15/11) e a Super Final em Interlagos (13/12).

 Ao longo da temporada, o Bradesco estará presente nas principais etapas da competição com ativações, experiências exclusivas e ações de relacionamento que aproximam clientes, fãs e parceiros do universo da velocidade. “O automobilismo conecta tecnologia, inovação e alta performance, valores que fazem parte da essência do Bradesco. Desde 2025 estamos presentes nas pistas apoiando talentos brasileiros, e agora damos mais um passo nessa trajetória. O naming rights da Stock Car e das demais categorias do Grupo Veloci é o nosso compromisso com os fãs do esporte a motor e com o desenvolvimento do automobilismo”, afirma Renato Camargo, CMO do Bradesco.

“Anunciar o Bradesco como naming rights de nossas categorias é não apenas um motivo de orgulho, mas também a certeza de que estamos direcionando o automobilismo brasileiro para um grande futuro. Trata-se de uma das maiores e mais respeitadas instituições financeiras do país. Essa parceria reforça nosso campeonato de base formador de talentos, que é a F-4; dá impulso à única competição internacional da América Latina - a TCR - e reafirma que a Stock Car é um hub eficiente para os maiores líderes de todos os mercados brasileiros. Tudo isso é um marco em nossa história”, resume Lincoln Oliveira, CEO do Grupo Veloci, responsável pelos campeonatos.

Fundada há 47 anos, a Bradesco Stock Car Pro Series é a mais longeva categoria do esporte a motor brasileiro, reunindo as principais estrelas do esporte, como Rubens Barrichello, Felipe Massa, Helio Castroneves, Ricardo Zonta e Nelsinho Piquet. Considerada a principal plataforma de negócios B2B em atividade contínua no país, a Stock reúne em seus eventos mais de 250 marcas líderes em seus segmentos.

Em 2025, a categoria tornou-se a primeira do mundo a competir com modernos carros inspirados em SUVs, seguindo uma tendência do mercado consumidor internacional.  A Bradesco TCR South America é o único campeonato sul-americano de automobilismo em atividade, realizando provas em diversos países da região. Já a Bradesco Fórmula 4 Brasil é reconhecida pela FIA e por isso concede 12 dos 40 pontos necessários para obter a superlicença que dá direito a competir na Fórmula 1.

Para acompanhar essas e outras iniciativas apoiadas pelo banco, siga o perfil oficial @bradesco nas redes sociais.

Grupo Veloci

O Grupo Veloci é uma holding inovadora que atua no setor automobilístico, destacando-se pela gestão de importantes ativos e iniciativas voltadas ao desenvolvimento do esporte a motor e de soluções para o mercado automotivo. Entre suas empresas estão a Vicar, responsável pela promoção de seus campeonatos, e a Audace Tech, focada no desenvolvimento, inovação e parcerias tecnológicas utilizados nos carros de competição.

A empresa é responsável pela promoção e organização de alguns dos principais campeonatos do automobilismo sul-americano, como o Bradesco Stock Car Pro Series, Bradesco Fórmula 4 Brasil Credenciada pela FIA, Bradesco TCR South America, Bradesco TCR Brasil, Stock Light e Turismo Nacional. A Stock Car Pro, criada em 1979, consolidou-se como a principal categoria da região, reunindo grandes nomes do automobilismo e alcançando reconhecimento internacional pela sua competitividade.

Ao longo dos últimos anos, o Grupo Veloci ampliou significativamente o alcance e a relevância de suas competições. As etapas da Stock Pro tornaram-se um dos principais hubs de relacionamento e experiência B2B e B2C do esporte brasileiro, reunindo mais de 250 marcas. Em 2025, alcançou um marco histórico ao superar R$ 2 bilhões em retorno publicitário.

Comprometida com práticas sustentáveis, a companhia promove a neutralização de carbono de seus eventos por meio de parcerias com organizações especializadas, apoiando iniciativas de preservação ambiental, incluindo projetos na região amazônica.

O Grupo Veloci também é responsável por importantes inovações e marcos no automobilismo, como a criação da Corrida do Milhão, a Corrida de Duplas, a realização de provas em locais icônicos, como aeroportos e circuitos de rua, além de recordes de premiação e iniciativas de expansão internacional. Essas ações reforçam seu papel como protagonista na transformação e modernização do esporte na América Latina.

Desde 2020, o Grupo Veloci vem expandindo sua atuação de forma consistente, consolidando-se como um dos principais players do automobilismo na região, com foco em inovação, experiência e geração de valor para parceiros, marcas e fãs.

Grupo Veloci
RPMA Comunicação

VOLVO CE ANUNCIA LEANDRO BUENO COMO HEAD DE STRATEGIC ACCOUNTS & ASSET SERVICES

Com sólida experiência nos mercados de construção civil e mineração, executivo assume a posição com a responsabilidade de assegurar o desenvolvimento regional de clientes estratégicos globais, bem como impulsionar novos modelos de negócios na América Latina

Leandro Bueno

Com formação em Ciências Econômicas pela PUC Campinas, Leandro Bueno tem especialização em Gerenciamento de Produção pela UFSCar e MBA em Gerenciamento de Negócios pela FGV. O executivo atua há quase 20 anos apoiando grandes fabricantes de equipamentos de linha amarela, liderando processos como planejamento de produto, estratégia e marketing.

"Na Volvo, quero contribuir para elevar ainda mais a experiência dos clientes, com foco em parcerias consistentes e de longo prazo, por meio da oferta de soluções de tecnologia adaptáveis às suas necessidades. Nosso olhar segue na direção da otimização da performance dos nossos produtos, na inteligência de dados e na eficiência operacional", destaca Bueno.

Baseado em Curitiba, o profissional se reportará diretamente a Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo CE Latin America, e fará parte da diretoria executiva da organização.

Grupo Volvo América Latina

CORTECO AMPLIA PORTFÓLIO DE PEÇAS PARA LINHAS LEVE E PESADA

Os itens já estão disponíveis no mercado e têm aplicação para veículos da Fiat, Nissan, Scania e Toyota

A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, anuncia a expansão do seu portfólio com o lançamento de sete itens, destinados aos segmentos leve e pesado. Os novos produtos têm aplicação para veículos da Fiat, Nissan, Scania e Toyota.

Os componentes foram desenvolvidos com tecnologia alemã, seguindo rigorosamente as especificações das montadoras para atender às aplicações da frota de veículo leve comercial no mercado de reposição. As novidades incluem dianteiro do virabrequim, comando de válvulas, traseiro do virabrequim, e haste de válvulas.

“Essa ampliação do portfólio é originária de uma importante demanda do mercado. O desenvolvimento dos nossos produtos está sempre baseado na tecnologia e qualidade do Grupo Freudenberg, presente em todas as montadoras no OEM. Portanto, o resultado é um portfólio ainda mais robusto, capaz de oferecer confiabilidade e segurança, atributos que consolidam a Corteco como referência no mercado de reposição”, avalia Alexandre Morselli, gerente de Produtos da Corteco.

Confira a tabela a seguir com os códigos e aplicações de cada produto

Código	Aplicação	Montadora
4035S	Dianteiro do Virabrequim	Fiat (Ducato 06 a...)
4036T	Dianteiro do Virabrequim	Fiat (Ducato 06 a...)
4039V	Comando de Válvulas	Fiat (Ducato 06 a...)
5679T	Dianteiro do Virabrequim	Scania (K124 – 98 a 05 / L94 – 97 a 05 / P124 98 a 05)
5680T	Traseiro do Virabrequim	Scania (K124 – 98 a 05 / K94 – 97 a 08 / L94 – 97 a 05 / P124 – 98 a 07)
9262V	Haste de Válvulas	Toyota (Corolla 79 a 03 / Hilux 93 a 06 / Land Cruiser 98 a 08)
9330V	Haste de Válvulas	Nissan (Kicks 17 a ... / March 11 a ... / Versa 11 a ...)

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), fazer contato pelo Whatsapp por meio do número (11) 95033-8809, ou pelos perfis nas redes sociais: Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações, clique aqui

Grupo Freudenberg - A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Clique aqui e visite o site

Corteco

Assessoria de Imprensa
Essência Comunicação
Cíntia Bechiolli
imprensa@essenciacomunicacao.com.br

NOVA 381 INICIA IMPLANTAÇÃO DE PPD PARA CAMINHONEIROS NA BR-381

A estrutura está sendo construída em área de 28 mil m²

Caminhoneiros que percorrem a BR-381 em Minas Gerais contarão com um moderno Ponto de Parada e Descanso (PPD), com capacidade para receber mais de 120 veículos diariamente. O espaço será implantado em Bom Jesus do Amparo, em um trecho estratégico do corredor rodoviário administrado pela Nova 381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares.

A Nova 381 iniciou as obras do PPD, que ocupará uma área de aproximadamente 28 mil m² e oferecerá infraestrutura voltada ao conforto, à segurança e ao bem-estar dos motoristas profissionais. O empreendimento tem previsão de entrega em dezembro deste ano.

Nesta primeira etapa, as equipes executam os serviços de terraplanagem, com a movimentação estimada de 200 mil metros cúbicos de terra — volume equivalente a 17 mil caçambas de caminhão. Na sequência, as obras avançarão para as fases de drenagem, edificações e pavimentação da área. Atualmente, cerca de 70 profissionais atuam na obra. No pico das atividades, a equipe deverá alcançar 150 colaboradores, reforçando o impacto do projeto na geração de empregos e no desenvolvimento da região.

O projeto prevê uma estrutura completa para conforto e bem-estar do profissional que contará com vestiário, sanitários, área de lazer, refeitório e sinal de internet gratuito. O ambiente será seguro, com portaria 24h, sistema de vigilância e monitoramento por câmeras.

A infraestrutura externa foi planejada para atender a diferentes configurações de transporte de carga. As vagas de estacionamento terão opções para bitrens, caminhões frigoríficos com pontos de energia para manter o sistema de refrigeração em funcionamento. Caminhões-tanque que levam produtos perigosos serão direcionados para espaço onde será construída caixa de drenagem para contenção de eventual vazamento.

Acesso

O PPD ficará no quilômetro 387+500, sentido Governador Valadares, região estratégica diante do perfil de movimentação de veículos de carga e facilidade no acesso. Localizado em trecho duplicado, o ponto poderá ser acessado nos dois sentidos pela proximidade de dispositivos de acesso e retorno, nos quilômetros 378 e 392.

A BR-381 assume posição estratégica nas regiões produtoras e portos no eixo sul-sudeste-nordeste em confluência com a BR-116. “Todos os dias, passam milhares de caminhões de diferentes cantos do país. O PPD é um avanço em nosso plano de ampliação e melhoramentos da BR-381 com benefício imediato ao motorista profissional. E isso também traz maior segurança na rodovia com a redução de ocorrências associadas à fadiga, sonolência e distrações ao volante”, conclui Marcelo Boaventura, diretor-presidente da Nova 381.

Nova 381 - A Concessionária de Rodovia Nova 381 administra 303,4 quilômetros da BR 381/MG. O trecho, que passa por 21 cidades, inicia no km 450+540, em Belo Horizonte, no entroncamento com a BR-262/MG, até o entroncamento com a BR-116/MG, no km 150, em Governador Valadares

Nova 381

FSB Comunicação
Lettera Comunicação

PRODUÇÃO DE AUTOVEÍCULOS CRESCE 15,2% EM MAIO, MELHOR RESULTADO PARA O MÊS DESDE 2019

Desempenho foi puxado por automóveis e comerciais leves, e levou país a bater a marca de  1 milhão de autoveículos já em maio

O ritmo de vendas no mercado interno continua surpreendendo, o que gera efeitos positivos na produção, a despeito da queda contínua das exportações e da alta das importações. Em maio foram produzidos 253,6 mil autoveículos, alta de 15,2% sobre o mesmo mês de 2025 e melhor resultado para o mês desde 2019, antes da pandemia. Com isso, a marca de 1 milhão de veículos produzidos foi superada já em maio, um mês antes do que ocorreu no ano passado. As 1.126,4 mil unidades produzidas representam uma alta de 7,1% sobre os cinco primeiros meses de 2025.

A força desse ritmo produtivo vem da alta nas vendas de automóveis (+21,5%), o que inclui o bom desempenho dos carros de entrada com o programa Carro Sustentável. Comerciais leves, como picapes, vans e furgões, também vêm crescendo (+7,7%), enquanto os caminhões (-15,1%) e os ônibus (-16,3%) ainda estão em queda. Espera-se uma melhora para estes dois segmentos com o ingresso de recursos de financiamento facilitado dentro do programa Move Brasil 2.

Maio teve a melhor média diária de vendas desde o longínquo dezembro de 2014, com 13,7 mil autoveículos (soma de leves e pesados). Os emplacamentos totais em maio foram de 274,7 mil unidades, alta de 10,6% sobre abril e 21,7% sobre maio/25. A acumulado também superou a cada de 1 milhão um mês antes de 2025, com 1.148,2 mil unidades, crescimento acumulado de relevantes 16,4%.

Os veículos eletrificados representaram parcela relevante desse bom resultado em vendas, com o recorde de participação de 19,5 em maio. Elétricos puros tiveram 21 mil unidades emplacadas, outro recorde. Híbridos de todos os tipos somaram 30,7 mil no mês. As vendas de importados em maio foram de 55 mil unidades, totalizando 223 mil nos cinco primeiros meses, elevação de 17,4% (mais alta que a de nacionais). Por país de origem, a China se destaca com alta de 86,6%, ante uma queda de 16,8% dos modelos vindos da Argentina.

As exportações continuam sendo um dos pontos de maior preocupação do setor automotivo. Em maio foram embarcados 37,4 mil autoveículos, segundo mês consecutivo de queda. No acumulado do ano, foram 180 mil unidades exportadas, recuo de 20% sobre 2025. Houve crescimento de embarques apenas para a Colômbia, de 14,5%. Mas o tombo de 33,3% dos envios para a Argentina, de 34,5% para o Uruguai e de 19,6% para o Chile derrubaram o resultado geral.

Anfavea
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

NOVO HYUNDAI I20 X-LINE COMBINA ESTILO CROSSOVER, EXCLUSIVIDADE E ACESSÓRIOS GENUÍNOS DESENVOLVIDOS EM PARCERIA COM A HYUNDAI MOBIS

Com proposta voltada à personalização, o novo Hyundai i20 X-Line chega ao mercado com acessórios genuínos desenvolvidos de forma integrada ao projeto do veículo, em um trabalho conjunto entre Hyundai e Hyundai Mobis

O novo Hyundai i20 X-Line chega ao mercado com uma proposta que combina personalidade, versatilidade e um visual de inspiração mais aventureira, construído a partir de mudanças sutis nas áreas externa e interna do veículo. Essa abordagem reforça o posicionamento diferenciado da versão dentro da linha do modelo, com um estilo que dialoga com o conceito de crossover e amplia sua presença no segmento.

Desde sua concepção, o projeto foi desenvolvido de forma integrada entre Hyundai e Hyundai Mobis, refletindo uma abordagem cada vez mais conectada entre o veículo e seus acessórios. Esse trabalho conjunto permitiu que os itens de personalização fossem planejados em paralelo ao desenvolvimento do produto, garantindo maior harmonia entre design, funcionalidade e experiência do cliente.

A versão X-Line ganha destaque especial com um conjunto de acessórios exclusivos que reforçam sua identidade única. Entre os itens desenvolvidos estão:  tapete de bordas elevadas, soleira personalizada, emblema interno com o número da série e emblema externo com o logotipo X-Line.

“Participar do desenvolvimento da versão X-Line reforça o papel da Hyundai Mobis como parceira estratégica na criação de soluções que agregam valor ao veículo. Buscamos trazer soluções que ampliam o apelo visual e a funcionalidade do modelo, com elementos de design exterior, acabamentos diferenciados e componentes que valorizam a proposta de uso versátil e adaptável do veículo”, afirma Mauro Borges, Gerente Comercial da Hyundai Mobis.

Além disso, o novo Hyundai i20 contará com uma ampla linha de acessórios genuínos, com diversas opções voltadas a conforto, proteção, organização e lifestyle. Dentre eles, seis são inéditos, com destaque para suporte para tablet, organizador de encosto de banco, cabide para roupas, gancho para bolsas, cadeirinha para bebê e luz de porta-malas.

O portfólio inclui ainda acessórios já conhecidos pelo público, como frisos laterais, soleiras, tapetes de PVC e carpete, protetor de cárter, película para vidro, calha de chuva, engate, rack de teto e linha completa para pets, reunindo itens que permitem que o cliente personalize o veículo de acordo com suas necessidades e preferências, ampliando a experiência de uso no dia a dia.

Todos os produtos são concebidos com foco em qualidade, compatibilidade e durabilidade, garantindo integração perfeita ao veículo e preservando suas características originais e estarão disponíveis em todas as concessionárias Hyundai do Brasil.

Hyundai Mobis Brasil - Fundada em 1 de julho de 1977, a Hyundai Mobis é uma empresa do Grupo Hyundai, que fabrica peças automotivas com sede em Seul, Coreia do Sul. Ao oferecer produtos, tecnologias e serviços de alta qualidade, a Hyundai Mobis fortaleceu sua posição no setor de peças automotivas para se tornar o sexto maior fornecedor global de peças automotivas em 2023. Atualmente, a Hyundai Mobis conta com mais de 30.000 colaboradores, sendo que mais de dois terços desse total se encontra fora da Coreia, nas filiais ao redor do mundo. No Brasil, a Hyundai Mobis teve sua planta estabelecida no ano de 2012 no Parque Automotivo de Piracicaba (SP), iniciando suas atividades em setembro do mesmo ano. Com mais de 600 funcionários, a Hyundai Mobis possui três unidades operacionais e uma administrativa no País.  Clique aqui e visite o site

Hyundai Mobis Brasil
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IVECO CELEBRA 18 ANOS DO CENTRO DE DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO E CONSOLIDA PROTAGONISMO DA ENGENHARIA BRASILEIRA NA AMÉRICA LATINA

Único Centro de Desenvolvimento de Produto da marca fora da Europa, estrutura de Sete Lagoas (MG) lidera iniciativas de inovação, conectividade, multienergia e descarbonização para o transporte

A IVECO celebra nesta sexta-feira (12) os 18 anos do seu Centro de Desenvolvimento de Produto (CDP), localizado em Sete Lagoas (MG), marco que reforça a trajetória de inovação, engenharia e desenvolvimento tecnológico da montadora no Brasil. Inaugurado em 2008, o CDP foi o primeiro centro de desenvolvimento de veículos comerciais da IVECO fora da Europa e, ao longo de quase duas décadas, consolidou-se como um dos pilares estratégicos da operação latino-americana da empresa.

Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, destaca que o CDP é um dos maiores ativos estratégicos da IVECO na região. “Ao longo desses 18 anos, construímos em Sete Lagoas uma engenharia de excelência, capaz de transformar conhecimento técnico em soluções inovadoras em caminhões e ônibus para os nossos clientes. O CDP representa a combinação entre talento brasileiro, visão global e capacidade de antecipar as demandas do transporte, contribuindo para fortalecer a competitividade da marca e impulsionar a evolução da mobilidade sustentável”, completa Querichelli.

Com uma equipe de profissionais altamente especializados, o CDP é responsável pelo desenvolvimento, adaptação, validação e evolução de produtos alinhados às necessidades dos clientes da região. Sua atuação contribui diretamente para o fortalecimento da competitividade da marca e para o desenvolvimento de soluções capazes de responder aos desafios atuais e futuros da mobilidade.

"Quando inauguramos o CDP, em 2008, assumimos o desafio de construir no Brasil uma estrutura capaz de desenvolver soluções alinhadas às necessidades dos nossos clientes e às particularidades dos mercados latino-americanos. Atualmente, nos tornamos uma referência global dentro da IVECO, reunindo talentos, infraestrutura e conhecimento técnico que contribuem diretamente para a evolução dos nossos produtos e para a competitividade do transporte na região", afirma Eduardo Oliveira, diretor de Engenharia da IVECO para a América Latina.

A trajetória do CDP acompanha a própria evolução da IVECO no Brasil. Nos primeiros anos, a atuação esteve concentrada na adaptação de plataformas globais às condições de operação do mercado brasileiro, considerando aspectos como infraestrutura viária, ciclos severos de utilização, combustíveis locais e requisitos regulatórios específicos. Esse trabalho foi fundamental para garantir robustez, durabilidade, eficiência e confiabilidade aos veículos da marca em aplicações características da realidade latino-americana.

Com o amadurecimento da estrutura técnica e o fortalecimento da operação brasileira, a engenharia local ampliou gradualmente seu escopo de atuação, passando a participar de forma ativa das etapas iniciais de desenvolvimento de produtos e contribuindo para a criação de soluções específicas para a região.

Em 2015, a inauguração do Campo de Provas de Sete Lagoas representou um divisor de águas na história do CDP. Com aproximadamente 300 mil metros quadrados de área dedicada à validação veicular, a infraestrutura permitiu que a engenharia local passasse a atuar em todo o ciclo de desenvolvimento dos produtos, da concepção à validação final. Desde então, cerca de cinco mil testes foram realizados no complexo, contribuindo para o desenvolvimento de veículos cada vez mais robustos, eficientes e adequados às demandas dos clientes.

Nos últimos anos, o CDP teve papel decisivo em um dos maiores ciclos de transformação tecnológica da indústria automotiva, marcado pela chegada do Euro VI, pela ampliação da conectividade e pelo avanço das soluções voltadas à descarbonização. A engenharia brasileira participou ativamente do desenvolvimento e da validação da nova geração de veículos da marca, incluindo o IVECO S-Way, referência em eficiência, tecnologia e desempenho para o transporte rodoviário, o melhor caminhão já desenvolvido pela IVECO no Brasil.

Hoje, o CDP lidera iniciativas ligadas à conectividade, digitalização, eficiência energética e novas soluções de propulsão. Projetos como o S-Way NG, movido a gás natural e biometano, e o conceito Daily Multifuel, movido a etanol, gás natural e biometano, demonstram a capacidade da engenharia brasileira de desenvolver tecnologias alinhadas às diferentes demandas energéticas e operacionais dos mercados latino-americanos. Esse protagonismo é reforçado por um ciclo de investimentos de R$ 510 milhões em Pesquisa & Desenvolvimento entre 2024 e 2028, destinado ao fortalecimento das capacidades locais de engenharia, testes e inovação.

Como reflexo dessa trajetória, a IVECO conquistou, em 2025, um dos mais relevantes reconhecimentos em inovação do país, sendo eleita a montadora de caminhões mais inovadora do Brasil com os projetos IVECO SEU, algoritmo adaptativo para otimização de produtividade e consumo da linha S-Way e o conceito Daily Multifuel.

"Estamos vivendo um dos momentos mais transformadores da história da mobilidade. Conectividade, digitalização, multienergia e descarbonização estão redefinindo o setor, e o CDP tem papel fundamental nesse processo. Nosso compromisso é seguir desenvolvendo tecnologias que tornem o transporte mais eficiente, sustentável e rentável para os clientes, fortalecendo a posição da IVECO como protagonista da inovação na América Latina", destaca Oliveira.

O CDP tornou-se uma plataforma de inovação para o transporte de cargas e de passageiros, que conecta engenharia, manufatura, universidades, fornecedores e parceiros estratégicos. Sua atuação contribui para a formação de profissionais, para o fortalecimento da indústria nacional e para o desenvolvimento de soluções que respondem aos desafios da mobilidade sustentável.

CDP - Engenharia brasileira que move o futuro

2008

• Inauguração do Centro de Desenvolvimento de Produto (CDP) em Sete Lagoas (MG).
• Primeiro centro de desenvolvimento de veículos comerciais da IVECO fora da Europa.

2008–2011

• Consolidação da engenharia “de tropicalização”.
• Lançamento do micro-ônibus escolar CityClass.
• Adaptação dos modelos Daily, EuroCargo e Tector às condições brasileiras.
• Desenvolvimento de competências em robustez estrutural, durabilidade e validação local.

2011–2014

• Participação ativa no desenvolvimento de soluções para a América Latina.
• Lançamento do chassi de ônibus de 17 toneladas.
• Desenvolvimento do Vertis, primeiro caminhão concebido integralmente pela engenharia brasileira da IVECO.
• Transição tecnológica para o PROCONVE P7 (Euro V) – linhas Daily, Tector, Hi-Road e Hi-Way.

2015

• Inauguração do Campo de Provas de Sete Lagoas.
• Estrutura com aproximadamente 300 mil m² dedicada à validação e desenvolvimento de veículos.
• Consolidação da atuação completa da engenharia local, da concepção à validação.

2016–2023

• Protagonismo na transição para o PROCONVE P8 (Euro VI) – linhas Daily, Tector e S-Way.
• Lançamento do chassi de ônibus de 10 e 15 toneladas.
• Introdução e consolidação do IVECO S-Way na América Latina.
• Mais de 5 mil testes realizados no Campo de Provas.

2024–2026

• Novo ciclo de investimentos em Pesquisa & Desenvolvimento.
• Fortalecimento das iniciativas de conectividade, digitalização e descarbonização.
• Desenvolvimento de projetos como S-Way NG e conceito Daily Multifuel.
• Consolidação do CDP como plataforma de inovação para o transporte de cargas e passageiros na América Latina.

CDP - Números

18 anos de história.

• Único Centro de Desenvolvimento de Produto da IVECO fora da Europa.
• Reúne cerca de 300 profissionais da engenharia.
• Cerca de 5 mil testes realizados no Campo de Provas.
• Aproximadamente 300 mil m² de infraestrutura de testes.
• R$ 510 milhões em investimentos em Pesquisa & Desenvolvimento entre 2024 e 2028.

IVECO

PICAPE MONTANA EVOLUI SEU LADO SUV

Utilitário da Chevrolet reforça seu conceito de “SUV com caçamba” e chega à linha 2027 com mais itens de conforto e conveniência

Chevrolet Montana Premier 

O mercado brasileiro de caminhonetes vive uma transformação importante. Em uma década, a participação da categoria passou de 12% para 19%, movimento impulsionado principalmente pelo surgimento das picapes médio-compactas.

Mais do que ampliar a oferta, essa nova categoria trouxe o conceito de “SUV com caçamba”, agregando atributos antes pouco associados a esse tipo de produto, como a combinação de carroceria monobloco, suspensão de automóvel de passeio e cabine dupla espaçosa.

Foi para acompanhar essa mudança no perfil do consumidor que a Montana construiu sua trajetória. Na atual geração, a picape consolida uma proposta alinhada a esse momento do segmento e se posiciona como uma alternativa para quem busca versatilidade no uso diário, da rotina urbana às viagens e ao lazer, sem abrir mão de tecnologia, conveniência e amplo espaço para carga ou bagagem.

Com 4.717 mm de comprimento, 1.798 mm de largura e caçamba de 874 litros, a Montana foi concebida para entregar bom aproveitamento interno, capacidade de transporte multifuncional e porte compatível com o uso também em grandes metrópoles.

“A linha 2027 reforça exatamente esse posicionamento ao elevar o padrão de conforto e conveniência dentro da categoria. As mudanças do modelo foram definidas a partir de análise do uso real dos clientes e da busca por um posicionamento ainda mais alinhado ao universo dos SUVs”, explica Suelen Arice, gerente de Marketing de Produto da GM América do Sul.

Chevrolet Montana Premier 

Nessa direção, a gama passa a oferecer, por exemplo, acabamento macio ao toque no painel, que eleva a percepção de qualidade da cabine e reforça a sensação de refinamento a bordo, além de sensor de estacionamento traseiro em todas as versões e sensor de chuva com ajuste automático de intensidade nas configurações topo de linha Premier e RS, recursos que tornam a experiência de condução mais prática no dia a dia e reforçam a percepção de conveniência.

Outra novidade entre os acessórios é o retrovisor externo com função tilt-down, que facilita manobras ao ampliar a visualização de guias, vagas e obstáculos baixos.

A evolução recente da Montana também ajuda a explicar a maturidade do produto. Desde a estreia da geração atual, o modelo vem refinando seu pacote técnico e de conteúdo, com melhorias de calibração e avanços em eficiência de consumo e performance.

O motor 1.2 Turbo Flex, que no lançamento entregava até 133 cv e 21,4 kgfm, passou recentemente a adotar injeção direta de combustível e agora desenvolve até 141 cv e 22,9 kgfm, sempre associado a transmissões de seis marchas, manual ou automática, de acordo com a versão.

É a picape flex mais eficiente da categoria, com 8,6 km/l na cidade e 9,6 km/l na estrada com etanol, e 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina na versão manual. Na versão automática, os índices são 7,7 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada com etanol, e 11,0 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina, de acordo com o ciclo Inmetro.

Esse conjunto mecânico é acompanhado por um acerto coerente com a proposta da picape. A Montana traz direção elétrica progressiva e suspensão dianteira independente do tipo McPherson, enquanto a traseira é semi-independente, com eixo de torção, solução que contribui para estabilidade e conforto a bordo mesmo em diferentes condições de carga.

Outro diferencial da Montana está no aproveitamento inteligente das dimensões

Ao bom espaço para os ocupantes soma-se a proposta da caçamba Multi-Flex, concebida para funcionar como uma espécie de porta-malas gigante, além da oferta de acessórios como as divisórias Multi-Board, que ampliam as possibilidades de organização e acomodação da carga.

A linha 2027 da Montana é oferecida em cinco versões: MT, LT, LTZ, Premier e RS. Desde a base, a picape traz uma lista robusta de equipamentos, com seis airbags, sensor crepuscular, multimídia MyLink e protetor de caçamba. Painel digital configurável, transmissão automática, chave inteligente e rodas aro 17 aparecem nas versões intermediárias.

Na ponta superior da gama, a Premier e a RS agregam identidade visual própria e acabamentos exclusivos, rodas de liga leve e Santo Antônio integrados, além de revestimentos internos premium, alerta de ponto cego e faróis em LED com projetor.

Outra atualização importante está na conectividade

A linha passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões com ar-condicionado digital, acionamento remoto do motor para climatização da cabine.

Além disso, o cliente conta com até três meses de experimentação do plano Protect, que reúne serviços de segurança e emergência, como resposta automática em caso de acidente, acompanhamento seguro e Wi‑Fi embarcado.

Na linha 2027, a marca também promove ajustes de identidade visual, com a retirada do emblema “Turbo” da traseira para valorizar o nome Chevrolet em baixo-relevo. Também incorpora à paleta a nova cor Cinza Âmbar, ao lado de opções como Cinza Urbano, reforçando a proposta contemporânea do modelo. Com essas evoluções, a Montana reafirma sua proposta de unir a robustez e a versatilidade de uma picape com o conforto e dirigibilidade de um SUV.

Chevrolet
General Motors América do Sul

FRETAMENTO PUXA VENDAS DA MARCOPOLO EM MINAS GERAIS

Segmento mantém contínua de renovação de frota para atender demanda das empresas

Marcopolo Paradiso G8 1200

A Marcopolo manteve, nos primeiros meses deste ano, a sua liderança no mercado de Minas Gerais, com o fornecimento de ônibus para os segmentos rodoviário, urbano e de fretamento. A fabricante registrou crescimento de 2,5% em relação ao mesmo período do ano passado, com 283 unidades entregues.

De acordo com o Luiz Antonio Soares, gerente da Filial Marcopolo de Minas Gerais, o segmento de fretamento empresarial foi o que puxou as vendas da companhia. “O mercado se mantém aquecido desde 2021, com uma contínua renovação de frota. Somente neste início de ano, foram 126 ônibus fornecidos para as operadoras, contra 44 no mesmo período do ano passado e aumento de 186,4%”, destaca o executivo.

O estado de Minas Gerais é um mercado estratégico para a Marcopolo. Por isso, desde 2020, a companhia abriu uma unidade em Contagem, na região metropolitana de Belo Horizonte, apostando no potencial de crescimento. Nesses anos, a fabricante ampliou o fornecimento para os tradicionais segmentos rodoviário e urbano, e intensificou a presença no fretamento.

“O mercado mineiro de fretamento mantém forte demanda, atrelado a setores tradicionais da economia do estado como a mineração e o agronegócio. Os modelos mais vendidos são o Ideale 800 e Viaggio 800, pelas suas características de conforto, robustez, reduzido custo de manutenção e maior valor de revenda”, explica.

Além dos veículos para fretamento, nos primeiros meses deste ano a Marcopolo fez a entrega de veículos rodoviários, como para a Viação Saritur, de Belo Horizonte, que adquiriu as suas primeiras unidades da Geração 8, dos modelos Paradiso G8 1800 DD e Paradiso G8 1200, e de urbanos, com destaque para o fornecimento de dois ônibus 100% elétricos Attivi Integral para o Aeroporto Internacional Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves, marcando o início da transição para uma mobilidade sustentável e de zero ou baixa emissão do Aeroporto de BH.

A filial Marcopolo de Minas Gerais atua nas vendas de ônibus urbanos, rodoviários e micro-ônibus e oferece serviços de assistência técnica, manutenção de veículos e reposição de peças.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

LUMINATOR BRASIL VAI APRESENTAR TECNOLOGIAS INÉDITAS NA LAT.BUS 2026

Fabricante realizou recentemente investimento na mais moderna linha de
 eletrônicos da América Latina para produzir equipamentos de última geração

A Luminator Technology Group Brasil, líder global no fornecimento de sistemas de informação para passageiros para ônibus e trens, apresentará tecnologias inéditas em todo o mundo na Lat.Bus 2026, evento que será realizado de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, na capital paulista. A fabricante acabou de inaugurar, em sua unidade de Caxias do Sul, a mais moderna e avançada linha de componentes eletrônicos de SMT (Surface Mount Technology) da América Latina, especialmente para lançar importantes inovações que vão transformar a maneira de informar os passageiros no transporte coletivo.

“Realizamos importantes investimentos em nossa operação para lançar novos e inéditos produtos e garantir a elevação ainda maior dos padrões de qualidade, confiabilidade e robustez. Temos como objetivo crescer de maneira sustentável no Brasil e na América Latina nos próximos anos, reforçando o nosso compromisso de oferecer equipamentos de classe mundial”, destaca Guilherme Demore, diretor da Luminator Technology Group Brasil.

“Os novos produtos que serão lançados na Lat.Bus vão colocar as informações direcionadas aos passageiros em um novo patamar, com visualização mais fácil, imediata e de qualidade ainda maior. Para os operadores, vão garantir uma comunicação mais eficiente, além de proporcionar um visual mais atraente e moderno aos ônibus”, salienta Rafael Rossi, gerente comercial da Luminator Brasil.

A nova linha SMT já está em operação e oferece os mais altos padrões técnicos da indústria eletrônica global em eficiência produtiva e qualidade, e possibilita à Luminator Brasil produzir equipamentos que atendem aos mais exigentes padrões internacionais. Também permite eliminar ou reduzir significativamente a possibilidade de falhas em diversas operações manuais críticas, como alimentação de pasta de solda, carregamento de componentes, setup de ferramentais, inspeções e verificações de qualidade, permitindo que as equipes foquem em controles operacionais de maior valor agregado e em iniciativas de melhoria contínua.

Luminator - Com unidade em Caxias do Sul, a Luminator é líder no mercado mundial no fornecimento de sistemas de informação para passageiros, com produtos como o Itinerário eletrônico, Sistema de Próxima Parada, Telas TFT e soluções de segurança como sistemas Multiplex e de Câmeras de Monitoramento Embarcado (CCTV). A empresa tem como principais clientes fabricantes de ônibus, operadoras de transporte público urbano e rodoviário, além de outros clientes no modal Rail, e está posicionada para oferecer suporte aos fabricantes de ônibus e trens, bem como às operadoras de transporte público em todo o mundo

Luminator
Secco Consultoria de Comunicação

SEGUNDO SEMESTRE TRAZ PERSPECTIVA MAIS POSITIVA PARA MERCADO DE CAMINHÕES

Pátio da ABC Cargas, empresa especializada no transporte de caminhões zero quilômetro 

O mercado brasileiro de caminhões iniciou 2026 em ritmo mais lento. Apesar do crescimento geral do setor automotivo, que registrou mais de 479,6 mil veículos emplacados em abril, o segmento de caminhões apresentou retração no mesmo período. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), foram emplacadas 8,6 mil unidades, representando uma queda de 3,24% em relação ao mesmo mês do ano anterior.

O cenário, que vinha sendo influenciado principalmente pelas altas taxas de juros e pela cautela dos transportadores na renovação de frota, pode começar a mudar nos próximos meses. Recentemente, o Governo Federal anunciou a segunda edição do programa Move Brasil, que disponibilizará R$ 21,2 bilhões em linhas de crédito para aquisição de caminhões e ônibus. Do total, R$ 2 bilhões serão destinados especificamente aos motoristas autônomos.

Para Danilo Guedes, CEO da ABC Cargas, empresa especializada no transporte de caminhões zero quilômetro há mais de 29 anos, a iniciativa tem potencial para destravar investimentos que estavam represados desde os últimos anos.

“Existe uma demanda reprimida muito significativa no mercado. Muitas empresas adiaram a renovação de suas frotas em razão do custo elevado do crédito e da incerteza econômica. Com uma linha de financiamento mais robusta e condições mais acessíveis, a tendência é que parte desses investimentos volte a acontecer ao longo do segundo semestre”, avalia.

Segundo o executivo, o impacto positivo não deve ficar restrito apenas aos compradores dos veículos. Toda a cadeia produtiva do transporte tende a ser beneficiada, desde montadoras e concessionárias até empresas responsáveis pela movimentação e entrega dos caminhões.

“Quando o mercado volta a investir em caminhões novos, diversos setores são impactados. As montadoras aumentam sua produção, a rede de concessionárias se fortalece e empresas especializadas no transporte desses veículos, como a ABC Cargas, também observam uma elevação na demanda pelos seus serviços”, explica.

A expectativa é que o programa contribua especialmente para a modernização da frota nacional, considerada um dos principais desafios do transporte rodoviário brasileiro. Além de ganhos operacionais, veículos mais novos oferecem maior eficiência energética, menor emissão de poluentes e melhores condições de segurança.

“O transporte brasileiro depende de frota moderna para ganhar competitividade. Renovar veículos significa reduzir custos operacionais, aumentar a produtividade e oferecer mais segurança para motoristas e usuários das rodovias. Por isso, iniciativas como o Move Brasil são importantes não apenas para o setor, mas para toda a economia”, destaca Guedes.

Outro fator que reforça o otimismo para os próximos meses é a proximidade da Fenatran, principal feira de transporte e logística da América Latina, tradicionalmente responsável por movimentar negócios, lançamentos e investimentos em renovação de frota.

“A combinação entre crédito disponível, necessidade de renovação dos veículos e o ambiente de negócios gerado pela Fenatran cria uma perspectiva positiva para o segundo semestre. O mercado ainda seguirá atento aos indicadores econômicos, mas há motivos concretos para acreditar em uma recuperação gradual da atividade”, conclui o CEO da ABC Cargas.

ABC Cargas
Grupo Mostra de Ideias

BYD APRESENTA O ATTO 2: O PRIMEIRO SUV COMPACTO HÍBRIDO PLUG-IN FLEX DA MARCA NO MUNDO

Greentech escolhe o Brasil para a estreia global do sistema DM-i a etanol e gasolina

Autonomia combinada pode ultrapassar os 1.000 km (ciclo NEDC)

A BYD dá mais um passo em sua expansão no mercado brasileiro e escolhe o País para a apresentação de sua tecnologia super-híbrida DM-i associada a um motor flex. O pioneirismo chega com o BYD Atto 2 DM-i Flex, modelo que une a eficiência da eletrificação com a liberdade de abastecimento a gasolina ou etanol, o combustível nacional.

O nome de batismo "Atto 2" acompanha o movimento de globalização da BYD. A marca adota no Brasil a mesma padronização de nomenclatura já utilizada com sucesso em mercados como o europeu, facilitando a identificação do seu portfólio em escala global.

“Nossos times de engenharia no Brasil e na China trabalharam juntos para unir a nossa liderança global em eletrificação à vocação brasileira para os biocombustíveis. Apresentar o BYD Atto 2 agora reforça o Brasil como um polo estratégico para o futuro da nossa mobilidade. Queremos entregar a melhor experiência da tecnologia DM-i no segmento que mais cresce no País”, afirma Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head de marketing e comercial da BYD Auto.

DualMode 5.0: evolução de desempenho e eficiência

O BYD Atto 2 DM-i Flex chegará ao mercado brasileiro em duas versões: GS e GL. Ambas são equipadas com bateria Blade, com capacidade de 18,03 kWh na versão GS (com potência de carregamento AC de 6,6 kWh) e 7,85 kWh na configuração GL.

O conjunto mecânico marca a estreia da tecnologia DualMode 5.0 da BYD aplicada ao sistema flex. O sistema utiliza o motor elétrico para a tração na maior parte do tempo, apoiado por uma nova geração de motor a combustão de 1,5 litro de alta eficiência. Desenvolvido para extrair o máximo rendimento energético, esse propulsor atinge uma impressionante eficiência térmica de até 46,06% — um marco de engenharia totalmente integrado à realidade flex —, entregando potência de pico de 72 kW e torque de pico de 124 Nm. Ele atua primariamente como gerador e assume a tração direta apenas em situações de carga pesada.

“Desenvolvemos um conjunto propulsor que entrega 300 Nm de torque combinado em ambas as versões, garantindo acelerações fortes e agilidade para o uso urbano e rodoviário. A versão GL entrega 177 cv de potência combinada e vai de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. Já a GS atinge 197 cv e cumpre a mesma prova em 8,4 segundos”, detalha Alexandre Aquino, diretor de produto da BYD Auto Brasil.

O modelo se destaca pela eficiência energética em ambas as opções de combustível. Abastecido exclusivamente com etanol, a autonomia combinada atinge até 770 km (ciclo NEDC). Já com gasolina, o alcance total chega a até 1.045[*]km na versão GS e 1.000* km na versão GL. O alcance no modo 100% elétrico é de até 110 km na configuração GS e 45 km na GL, garantindo ampla versatilidade para o uso diário. O motorista conta ainda com quatro modos de condução para diferentes situações de rodagem: Eco, Normal, Sport e Neve.

[*] NEDC ou Novo Ciclo de Condução Europeu é o padrão de autonomia dos veículos elétricos na Europa. A medição do PBEV será divulgada em breve.

Design e espaço interno

Modelo híbrido terá autonomia de mais de 1.000 km na versão GS

Com 4,33 metros de comprimento, 1,83 m de largura e 1,67 m de altura, o Atto 2 exibe um design de linhas fluidas e lanternas traseiras em LED com inspiração no Chinese Lucky Knot (nó da sorte chinês). As linhas da carroceria integram rodas de liga leve de 17 polegadas (pneus 215/60) e teto panorâmico (de série na versão GS). A paleta de cores externas inclui Skiing White (Branco), Time Grey (Cinza), Obsidian Black (Preto) e o exclusivo Malachite Darkcyan (Azul/Verde escuro) para a versão GS.

A distância entre-eixos de 2,62 metros garante um interior amplo, com acabamento em couro ecológico (GS) ou tecido premium (GL), oferecendo opções de cabine nas cores Black (Preto) e White Gravel (Cinza claro, exclusivo da versão GS na cor Malachite Darkcyan). O porta-malas acomoda 455 litros.

Cabine

Em tecnologia, a cabine traz o painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e o sistema multimídia DiLink em tela de 12,8” (GS) e de 10,1” (GL), com espelhamento para Apple CarPlay e Android Auto, comando de voz e câmera 360º. Um grande diferencial da versão GS é a integração nativa do Google Automotive Services (GAS), embarcando Google Maps e Google Assistant direto no veículo, além de bancos do motorista com ajuste elétrico. A conveniência é reforçada pelo carregador de smartphone por indução de 50W com ventilação integrada, tecnologia VTOL (Vehicle-to-Load) e sistema de abertura do veículo via NFC ou Bluetooth.

Segurança e garantia

O pacote de segurança é completo de série: seis airbags, controles de tração e estabilidade, freio de estacionamento eletrônico e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros. A versão GS acrescenta o pacote ADAS 2, com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e alertas de colisão.

O BYD Atto 2 DM-i Flex terá garantia de seis anos ou 200.000 km para o veículo e de oito anos ou 200.000 km para a bateria Blade.

O BYD Atto 2 GL estará disponível a partir de R$ 149.990 na opção de venda direta. Já a opção GS chegará aos concessionários a partir de R$ 169.990. Os interessados podem fazer os pedidos de reserva em toda a rede BYD espalhada pelo Brasil já nesta quarta-feira. A entrega das primeiras unidades vai acontecer ainda no terceiro trimestre deste ano.

BYD Collection: sustentabilidade e brasilidade no lifestyle

A apresentação do BYD Atto 2 também é palco para a estreia da BYD Collection 26/27, uma linha de lifestyle criada e desenvolvida no Brasil pela agência SectorOne. A coleção conta com 30 produtos, entre roupas, acessórios e itens de uso diário, traduzindo a filosofia greentech da montadora por meio de matérias-primas de especificação própria, como algodão natural e biodegradável, linho e poliamida técnica.

A linha aposta em itens versáteis, como as camisetas em dry fit com proteção UV 50+, projetadas para integrar a rotina de trabalho e lazer. Outro destaque é a coleção cápsula “BYD é do Brasil”, que traz referências diretas à cultura nacional, incluindo a aplicação da tradicional fita do Bonfim, reforçando o enraizamento da marca no País, especialmente na Bahia.

A responsabilidade ambiental guia também as decisões de produção e entrega: as embalagens utilizam o aditivo P-life, que torna o plástico 100% biodegradável em cerca de 18 meses. As sacolas são produzidas em papel sustentável e as tags trazem papel reciclado com um QR Code integrado.

BYD
FSB Comunicação