CAMINHÃO EXTRAPESADO MERCEDES-BENZ AXOR É ESCOLHIDO PELA GTS TRANSPORTES PARA SUA ENTRADA NO SETOR DA MINERAÇÃO

Vinte e seis cavalos mecânicos Axor 2545 6x2, puxando semirreboques basculantes, operam em Nova Lima, no Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais – até setembro serão 45 unidades

O caminhão extrapesado Mercedes-Benz Axor 2545 6x2 foi escolhido pela GTS Transportes, de Betim (MG), para dar início a uma nova atividade da empresa, que passou a atuar, no primeiro semestre deste ano, no setor da mineração. O cliente já recebeu 26 cavalos mecânicos do modelo Axor 2545 6x2, que puxam semirreboques basculantes, operando na nova filial da empresa em Nova Lima, no Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais – até setembro serão 45 unidades, todas comercializadas pelo concessionário Minasmáquinas, com financiamento do Banco Mercedes-Benz.

“Já são 22 anos da nossa empresa em transporte e logística rodoviária para a indústria. No último mês de março, demos início a um novo capítulo dessa história, com a entrada no segmento de mineração, por meio da implantação de uma filial em Nova Lima”, destaca Rafael Carvalho, CEO da GTS Transportes. “Para nós, este movimento tem um significado especial. A GTS nasceu em Minas Gerais e poder participar da logística de uma das maiores riquezas da nossa região – o minério de ferro, destinado a clientes globais e a um mercado internacional altamente competitivo – representa um marco estratégico e simbólico para a companhia”.

“Estamos muito orgulhosos com o fato da GTS escolher o Axor para iniciar uma nova operação da empresa, o que reforça um excelente relacionamento de cerca de 15 anos, com entrega de soluções para todas as demandas desse tradicional cliente da marca, em parceria com a Minasmáquinas e com o Banco Mercedes-Benz”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Jefferson Ferrarez

“Além da força, robustez, resistência e economia que o Axor entrega nas severas atividades da mineração, nosso extrapesado levará para essa nova atividade da GTS toda a sua confiabilidade, versatilidade e alta disponibilidade, contribuindo para a rentabilidade operacional desejada pelo cliente. Além disso, o Axor proporciona conforto aos motoristas, o que resulta em bem-estar e produtividade no dia a dia de trabalho”.

56 caminhões Axor em menos de um ano para a GTS

“Com as entregas programadas até setembro, alcançaremos então 45 unidades do Axor 2545 na mineração, ampliando assim nossa capacidade operacional e sustentando o crescimento das operações”, diz Jânio Alves, gerente de frota da GTS. “Além disso, serão incorporados mais dois Axor 2545 para prancha de três eixos e três unidades para semirreboque sider. E estamos recebendo seis novos exemplares do Axor 2038, para uso com carreta aberta e sider”.

“Esse movimento faz parte do contínuo processo de renovação e expansão da frota da GTS, com foco no aumento da produtividade, segurança, disponibilidade e eficiência operacional”, prossegue Jânio Alves. “Com essas aquisições, atingiremos a marca de 56 caminhões Axor adquiridos em menos de um ano, demonstrando a confiança da nossa empresa na qualidade, robustez e desempenho dos produtos Mercedes-Benz, o que tem contribuído diretamente para a evolução das nossas operações e para o fortalecimento da nossa parceria”.

Axor atende à alta exigência da mineração

“O Axor atende aos critérios muito altos de exigência da mineração, onde atuamos 24 horas por dia e em sete dias por semana. Estamos satisfeitos com relação ao conforto, economia, estabilidade e resultados”, afirma Jânio Alves. “Trata-se de um caminhão de força, robusto. Tive a oportunidade de fazer test-drive e o Axor vem nos entregando uma eficiência muito boa. Ele também atende nosso objetivo de entregar no dia a dia aos nossos motoristas o que há de melhor e mais atualizado no mercado, com uma cabina confortável, o que traz satisfação para eles”.

O gestor da frota cita também outras qualidades do Axor, como a máxima disponibilidade operacional, a segurança e o consumo médio de 2,5 km por litro. “O grande desafio do gestor de transporte é o consumo de diesel. O Axor vem validando isso no transporte de minério, potencializando o seu custo/benefício, que é muito bom”, diz Jânio Alves.

“Agradeço ao pós-venda da Mercedes-Benz e da Minasmáquinas pelo apoio na nova operação da GTS na mineração, especialmente o plano de manutenção da marca, os treinamentos e o serviço de telemetria. A Minasmáquinas está sempre ativa e pontual na reposição de peças. É nota 10”, conclui Jânio Alves.

Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil

Com lançamento em julho do ano passado, a Mercedes-Benz do Brasil trouxe de volta ao mercado um ícone do seu portfólio de caminhões extrapesados: a consagrada linha Axor, agora mais moderna e com tecnologia BlueTec 6. Os modelos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2 são especialmente indicados para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.

Em 2026, a Mercedes-Benz trouxe importantes novidades para a linha Axor. O portfólio inclui a opção de suspensão traseira pneumática para os cavalos mecânicos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2, que seguem oferecendo também a suspensão metálica. Além disso, o Axor 2038 4x2 ganhou a versão plataforma com suspensão metálica. Essas novas configurações estão disponíveis na Rede de Concessionários, ampliando o portfólio do Axor para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.

“O novo Axor veio dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Ele chegou para ocupar novamente o seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez. “O Axor está mais moderno, robusto, mais forte, confortável e seguro, além de ser fácil de lidar no dia a dia da estrada e da oficina. Por tudo isso, oferece mais eficiência e rentabilidade para os clientes, com baixo custo operacional”.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

DO PEQUENO AO GRANDE: TRATORES ACOMPANHAM A DIVERSIDADE DA AGRICULTURA BRASILEIRA

No Dia do Trator, o portfólio da Massey Ferguson reúne tratores desenvolvidos para diferentes perfis de produtores, culturas e níveis de mecanização

Trator Massey Ferguson 9S

Celebrado em 12 de setembro, o Dia do Trator destaca a importância de uma máquina que acompanha a transformação da agricultura há décadas. Da agricultura familiar às grandes áreas de produção, o trator evoluiu para atender às diferentes realidades do campo brasileiro. Hoje, além de fornecer potência para as operações agrícolas, os equipamentos incorporam tecnologias de agricultura de precisão, conectividade e automação, contribuindo para aumentar a eficiência, reduzir desperdícios e apoiar a tomada de decisão nas propriedades rurais.

Segundo Eder Pinheiro, coordenador de Marketing de Produto Tratores da Massey Ferguson, a escolha do trator deve considerar muito mais do que a potência. "O Brasil possui uma agricultura extremamente diversa. Temos desde pequenas propriedades com produção de hortaliças, frutas e café até grandes fazendas de grãos e cana-de-açúcar. Cada realidade exige um conjunto diferente de características, como capacidade hidráulica, dimensão, transmissão, tecnologia embarcada e conforto para o operador. Por isso, hoje o produtor encontra máquinas desenvolvidas para atender necessidades bastante específicas"

Essa diversidade também está presente no portfólio da Massey Ferguson, que reúne modelos voltados às diferentes etapas de crescimento das propriedades rurais. Nas pequenas propriedades e em culturas especializadas, como horticultura, fruticultura, cafeicultura, citricultura e arroz, os tratores das séries MF 2700 e MF 3700 atendem produtores que buscam máquinas compactas, robustas e de fácil operação. Com potências entre 35 cv e 85 cv, os modelos também são utilizados em atividades pecuárias e serviços gerais, oferecendo versatilidade para operações de menor escala.

O portfólio de tratores compactos da Massey Ferguson inclui as séries MF 3300 Xtra e MF 3400. O trator MF 3300 Xtra combina robustez e versatilidade para atender às demandas do dia a dia. A série conta com potências entre 59 cv e 78 cv e capacidade máxima de levante de 2.100 kg. Já a série MF 3400 oferece quatro modelos, que podem ser plataformados ou cabinados, com potências de 69 cv e 79 cv, equipados com motor de injeção mecânica, e de 89 cv e 99 cv, com motor de injeção eletrônica. Um dos diferenciais da série é a versatilidade nas opções de transmissão: 8x4, 12x8 (creeper), 12x12 com reversão mecânica e 16x8, que permitem diferentes configurações de acordo com a aplicação.

Para operações que demandam maior capacidade operacional, a série MF 5M atende produtores de grãos, pecuária, arroz e cana-de-açúcar. Com potências entre 105 cv e 145 cv, a linha reúne robustez e recursos tecnológicos, como piloto automático e telemetria, permitindo que tecnologias antes restritas a máquinas de maior porte também estejam disponíveis para propriedades de pequeno e médio porte.

A série MF 6M amplia a capacidade operacional com modelos voltados para atividades como preparo de solo, transbordo, cana-de-açúcar e operações florestais. O conjunto foi desenvolvido para oferecer maior resistência estrutural, elevada capacidade hidráulica e eficiência em operações que utilizam implementos de maior porte.

Já nas grandes propriedades agrícolas, onde as janelas de plantio e colheita são cada vez mais curtas, a série MF 8S Xtra combina potência, conforto e tecnologias voltadas ao aumento da produtividade. Recursos como piloto automático, tráfego controlado, hélice reversível e transmissão continuamente variável contribuem para melhorar o desempenho operacional e preservar o solo durante as operações.

A série MF 9S representa a faixa de maior potência do portfólio da Massey Ferguson. Com modelos de até 425 cv, foi desenvolvida para grandes áreas de produção de grãos e cana-de-açúcar, incorporando soluções de conectividade, automação e gerenciamento das operações que aumentam a precisão e a eficiência no trabalho com implementos de grande porte.

Segundo o especialista, a evolução dos tratores acompanha as transformações da agricultura e o crescimento das propriedades. "O trator passou a ser uma plataforma tecnológica. Hoje ele gera informações, se comunica com outros equipamentos, auxilia no planejamento das operações e contribui para reduzir custos e otimizar recursos. Essa evolução beneficia produtores de todos os portes, porque a tecnologia está cada vez mais acessível."

Além da conectividade e da agricultura de precisão, a nova geração de tratores também prioriza conforto, ergonomia, eficiência energética e menor impacto ambiental. Cabines mais silenciosas, comandos intuitivos, iluminação em LED e sistemas inteligentes de gerenciamento das operações permitem que o operador trabalhe com mais segurança e produtividade, mesmo durante longas jornadas.

A Massey Ferguson, marca pertencente ao grupo AGCO, acumulou mais de 175 anos de experiência global na produção para a indústria agrícola. É a maior exportadora de máquinas agrícolas da América Latina e referência no mercado brasileiro há seis décadas. Os tratores, colheitadeiras, plantadeiras, implementos, pulverizadores, enfardadoras e produtos e serviços de agricultura de precisão Massey Ferguson são comercializados para mais de 80 países, principalmente África do Sul, Arábia Saudita, Argélia, Argentina, Bolívia, Chile e Paraguai. As fábricas na América do Sul ficam localizadas no Brasil – em Canoas/RS (tratores), Santa Rosa/RS (colheitadeiras), Ibirubá/RS (plantadeiras e implementos), Mogi das Cruzes/SP (tratores, motores, pulverizadores e laboratório de controle de emissões) e também na Argentina, General Rodriguez/BUE (tratores, colheitadeiras e motores). Possui uma extensa e estabelecida rede de concessionárias no Brasil, com mais de 200 lojas. Para mais informações, clique aqui   

Massey Ferguson
FSB Comunicação

PRINCESA DOS CAMPOS E CANTELLE RENOVAM FROTA COM 22 ÔNIBUS RODOVIÁRIOS VOLVO

A Expresso Princesa dos Campos e a Cantelle, empresa do mesmo grupo, fortalecem seu compromisso com segurança e disponibilidade aos passageiros ao incorporar novos ônibus Volvo às suas operações. Com a aquisição, a presença da marca ultrapassa os 80% na frota da Princesa dos Campos. Na Cantelle, a participação é de 100%.

A nova aquisição contempla um mix de modelos

Para a Princesa dos Campos são 14 unidades do Volvo B380 4x2, com carrocerias 1200 (foto) e dois veículos Volvo B510R 8x2, com carrocerias 1800 double-decker 

A Cantelle terá seis novos Volvo B460R 6x2, com carrocerias 1600 low-driver. Somadas, as empresas passam a ter frota de mais de 200 ônibus

“A preferência pela Volvo vem de vários fatores: confiança, durabilidade, economia e, o mais importante, segurança, critério fundamental na decisão de compra para transporte de passageiros”, ressalta Alexandre Gulin, diretor comercial de passagens da Princesa dos Campos. “Outro ponto positivo é a motorização Euro 6, que realmente entrega o que promete”, completa Gulin. A idade média da frota do grupo é de cinco anos, uma forma de manter a satisfação dos passageiros, a disponibilidade dos veículos e melhor valor de revenda.

“A relação entre a Princesa dos Campos e a Volvo é construída sobre anos de parceria e confiança. Mais uma vez, a empresa escolhe veículos de última geração, com alta qualidade, tecnologia e segurança. Essa aquisição reforça a parceria sólida que mantemos ao longo do tempo”, afirma Ricardo Seixas, diretor comercial de Ônibus da Volvo.

Ricardo Seixas

A aquisição foi feita com financiamento por meio do Banco Volvo, com recursos do programa federal Move Brasil 2, que trouxe juros mais baixos para aquisição de veículos comerciais, incluindo ônibus. A negociação comercial foi fechada pela Nórdica Veículos, concessionária Volvo em parte do estado do Paraná.

Segurança Ativa

Vários dos novos ônibus da Princesa dos Campos e da Cantelle estão equipados com a última geração do Sistema de Segurança Ativa (SSA) da Volvo 

Volvo B460R 6x2

Todos os modelos 6x2 e 8x2 trazem de série recursos avançados como “Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência” (radar que monitora obstáculos à frente e freia o veículo automaticamente), “Aviso de Mudança de Faixa” (alerta quando o ônibus passa sobre as faixas sem ligar as setas), “Sinal de Alerta no Para-brisa” (luzes vermelhas projetadas no para-brisa quando há risco de impacto), “Piloto Automático Adaptativo” (mantém distância segura do veículo à frente), “Programa Eletrônico de Estabilidade - ESP” (auxílio eletrônico para evitar tombamentos), entre outros. Recentemente, houve a inclusão de sensores para ponto cego lateral e frontal, bem como alerta de queda de pressão nos pneus.

“A Princesa dos Campos valoriza muito o cuidado que a Volvo tem em relação à segurança. Tanto que está participando do “Desafio Zero Acidentes”, programa de capacitação de transportadores nesse ideal de futuro da marca com seus veículos”, destaca Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo.

Princesa dos Campos

O Expresso Princesa dos Campos completou 90 anos em 2024. Como parte das celebrações, a empresa realizou uma reformulação visual completa. A frota Volvo ostenta a nova identidade visual, que resgata a coroa como símbolo e unifica a imagem com a frota de caminhões do grupo.

A companhia transporta três milhões de passageiros por ano. São mais de 1.000 colaboradores, com atuação nos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo. A Cantelle, que faz parte do grupo, parte do Rio Grande do Sul e vai até a Bahia, ligando sete estados e o Distrito Federal.

Grupo Volvo América Latina

VOLVO EX30 PODE SER UTILIZADO COMO UM POWER BANK

Nova atualização permite que o quarto carro elétrico mais vendido no Brasil, em 2025, funcione como fonte de energia. Funcionalidade ainda não tem previsão de ser liberada no país

Volvo EX30

Graças a uma nova atualização de software, o Volvo EX30 agora pode alimentar dispositivos externos diretamente a partir de sua bateria, transformando-se em uma fonte de energia móvel sempre que estiver estacionado.

Imagine uma manhã fria em um campo de futebol. Você acabou de deixar um grupo de jovens jogadores entusiasmados e ainda há tempo antes do início da partida. Você abre o porta-malas, conecta uma cafeteira ao carro e prepara um café fresco, compartilhando algumas xícaras com quem está por ali. Esse mesmo sistema pode alimentar ferramentas para um projeto de ‘faça você mesmo’, manter uma geladeira ligada durante uma falta de energia ou fornecer eletricidade para equipamentos de cozinha no seu acampamento de fim de semana.

A partir desta semana, a Volvo Cars vai disponibilizar uma atualização remota de software para os clientes do EX30, introduzindo essa nova forma de utilizar o carro no dia a dia. A atualização será gratuita e chegará aos clientes em todo o mundo ao longo das próximas semanas. Mesmo com o carro atualizado, essa funcionalidade ainda não tem previsão de ser liberada para os consumidores brasileiros.

A atualização também trará uma nova experiência de usuário, que contará com uma barra contextual personalizável e um menu de configurações reformulado, facilitando o acesso aos controles mais importantes para o motorista.

“Através do poder do software e das atualizações remotas, podemos continuar a aprimorar nossos carros com novos recursos úteis muito depois de os clientes terem realizado a compra – incluindo funcionalidades que eles talvez não esperassem quando adquiriram o veículo”, diz Alwin Bakkenes, chefe de engenharia global de software da Volvo Cars.

Usar o EX30 como fonte de energia móvel é simples. Basta conectar um adaptador** à porta externa de carregamento e, em seguida, ligar o dispositivo desejado para utilizar a energia armazenada na bateria do carro. Uma vez conectado, o sistema funciona de maneira semelhante a uma tomada elétrica convencional.

O sistema pode fornecer até 3 kW de potência a 16 amperes, o suficiente para alimentar diversos equipamentos de uso cotidiano. A energia pode ser utilizada conforme a necessidade, e o veículo interrompe automaticamente o fornecimento caso o nível da bateria fique abaixo de 20%.

Aproveitando ao máximo a bateria

Essa funcionalidade faz parte do carregamento bidirecional, o que significa que o carro pode tanto receber quanto fornecer eletricidade. Neste caso, trata-se da tecnologia Vehicle-to-Load, ou V2L, que permite alimentar dispositivos externos diretamente a partir da bateria do veículo. Com a novidade, o Volvo EX30 passa a figurar entre os primeiros modelos do segmento de compactos premium a adotar essa tecnologia. A mesma funcionalidade também está disponível no SUV totalmente elétrico Volvo EX60 e chegará a outros modelos futuramente.

Para os donos do EX30, esta atualização traz uma utilidade totalmente nova para o carro, muito tempo depois do modelo ter saído da fábrica. É um exemplo de como os veículos da Volvo podem ganhar novos recursos e melhorias por meio de atualizações remotas (“over-the-air”) e continuar evoluindo ao longo de seu ciclo de vida.

Esta atualização consta no menu de configurações, que foi simplificado para facilitar a utilização, enquanto a barra contextual é personalizável e pode exibir as funções mais importantes para o cliente.

●**O adaptador V2L é necessário para conectar dispositivos externos e é vendido separadamente. Consulte a concessionária para saber preços e disponibilidade.

● A implementação do V2L vai ocorrer em mercados das regiões EMEA, APAC e América Latina que utilizam o padrão de carregamento CCS2. Consulte o representante do seu mercado local para confirmar a disponibilidade exata, pois a compatibilidade pode variar de acordo com a configuração do veículo.

● A funcionalidade V2L não está disponível nos modelos EX30 nos EUA, Canadá, México, Coreia, Taiwan e Japão. Os clientes do EX30 nesses mercados ainda receberão as melhorias na experiência do usuário incluídas na atualização de software.

●A funcionalidade V2L não estará disponível inicialmente no Brasil. Caso haja atualização sobre sua disponibilidade no país, os proprietários do EX30 serão informados pelos canais oficiais da Volvo Cars.

Volvo Car Brasil

VEÍCULOS IMPORTADOS: VENDAS DAS ASSOCIADAS À ABEIFA FECHAM AGOSTO COM ALTA DE 3,3%

Emplacamento de veículos das associadas à entidade registrou, em agosto último, aumento de 3,3% em relação a julho; somou 26.404 unidades ante as 25.558 unidades do mês anterior

Ferrari, Lamborghini e Rolls Royce retornam aos quadros da entidade

As treze marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 26.404 unidades, anotaram em agosto último alta em suas vendas de 3,3% ante julho, quando foram comercializadas 25.558 unidades. Comparado a agosto de 2025, o aumento é de 124%: 26.404 unidades contra 11.788 veículos.

No acumulado deste ano, veículos importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa somou 163.122 unidades, 95% mais em relação a igual período do ano passado, quando foram emplacadas 83.636 unidades.

Os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a agosto continuam expressivos: 155.647 veículos eletrificados. A Abeifa responde por 41,9% do mercado interno total de 371.165 unidades emplacadas.

Em agosto último, com 26.404 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 10% do mercado total de autos e comerciais leves (263.054 unidades). As 163.122 unidades emplacadas nos primeiros oito meses do ano mantiveram marketshare de 8,6% do total de 1.887.936 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Via Itália

Ferrari, Lamborghini e Rolls Royce, marcas representadas oficialmente no País pelo Grupo Via Itália, retornaram aos quadros da Abeifa. Segundo Marcelo Godoy, presidente da entidade, “a volta das marcas ícones tem um significado muito especial por apresentar produtos de altíssima tecnologia, sempre referencial à indústria automobilística mundial. Além disso, o empresário Francisco Longo, presidente do grupo, desde os primórdios da associação, no início da década de 1990, sempre foi defensor da importação oficial de veículos automotores”.

Ainda sobre o quadro associativo, Marcelo Godoy salienta que “com a chegada de novas marcas, responsáveis por números expressivos de vendas, nos próximos meses a Abeifa espera ampliar sua representatividade, podendo chegar a 16 empresas filiadas”.

Projeções revisadas

Embora a taxa de juros ainda esteja elevada e, por consequência, tornando-se um fator inibidor de aquisição de mais veículos zero km, o presidente da Abeifa, Marcelo Godoy, acredita que, diante dos resultados obtidos nos oito primeiros meses do ano, “devemos chegar em 2026 a marca de 250 mil unidades emplacadas, algo próximo de 82% mais em relação às quase 137 mil unidades de 2025”.

Números da Abeifa em agosto de 2026

> Emplacamento por marcas

> Emplacamento por modelos importados e nacionais

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

AUTOVEÍCULOS: PRODUÇÃO DE AGOSTO É A MAIOR EM SETE ANOS, MAS DOIS TERÇOS DO CRESCIMENTO NO VOLUME ANUAL SE DEVEM A MODELOS EM SKD E CKD

Emplacamentos batem 2 milhões de unidades nos primeiros dias de setembro, patamar que no ano passado só foi atingido em outubro

Linha de montagem Fiat
Foto: Arquivo | Divulgação Stellantis

A produção de 271,2 mil autoveículos em agosto representa o maior volume mensal desde outubro de 2019, ou seja, é o maior desde antes da pandemia. Trata-se de um crescimento de 6,8% sobre julho, que teve dois dias úteis a mais, e de 9,4% sobre agosto de 2025. O acumulado do ano já chega perto de 1,9 milhão de unidades, 8,5% a mais que nos primeiros oito meses do ano passado.

“É uma produção que deve ser comemorada, pois reflete o aquecimento do mercado interno, a despeito da queda nas exportações. Contudo, vale ressaltar que dois terços das quase 150 mil unidades produzidas a mais neste ano são compostos por modelos em SKD e CKD, e apenas um terço por modelos com produção plena no país”, destacou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.

As exportações tiveram o segundo mês seguido de discreta recuperação, com 39,8 mil unidades embarcadas, 2,2% a mais que em julho, mas 31,7% abaixo do mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, o recuo é de 22,9%, grande parte em função da queda de 36,6% dos envios à Argentina (35,4%). Uruguai e Chile, que recebem cada vez mais remessas da China, também contribuem com o cenário de retração nas nossas exportações.

As importações se mantêm elevadas neste ano, que só é superado em volume pelos primeiros anos da década de 2010, quando nosso mercado bateu recorde de emplacamentos de modelos nacionais e estrangeiros. Porém, naquela época a maioria dos importados vinha da Argentina, nosso principal parceiro comercial. Hoje, a China detém mais da metade dos 406,7 mil autoveículos importados, volume 29,8% superior ao do ano passado. A participação dos chineses mais que dobrou nesse período.

Média diária de vendas cresce após dois meses de queda

As concessionárias fecharam um grande volume de negócios em agosto, o que levou a uma média diária de emplacamentos de 13,1 mil unidades. Foi a segunda maior média do ano, atrás apenas das 13,7 mil/dia de maio. E representou uma reversão de tendência após quedas em junho e julho.

Com dois dias úteis a menos que em julho, o último mês fechou com 275,1 mil emplacamentos, redução de 1,6% sobre o mês anterior, mas 22,1% acima de agosto de 2025. No acumulado de oito meses, a soma é de 1,975 milhão de unidades, elevação de 18,4% sobre o mesmo período do ano passado. O patamar de 2 milhões de emplacamentos já foi batido nos primeiros dias de setembro, um mês antes do que ocorreu em 2025.

Os eletrificados tiveram novo recorde de participação, com 24,4% de todos os emplacamentos no país, mais uma vez com destaque para ao elétricos puros, que tiveram 25,9 mil unidades vendidas. No ano já são 372 mil unidades registradas entre elétricos e híbridos, 125,8% a mais que em janeiro/agosto de 2025. Modelos feitos no Brasil representam 39% desse montante, a maior parte feita com peças que vêm do exterior desmontadas (CKD) ou semidesmontadas (SKD).

Entre os modelos totalmente produzidos no Brasil, vale destacar a efetividade do Carro Sustentável, responsável por um incremento de 27,2% nas vendas desde sua criação, em julho de 2024. O programa, no entanto, tem validade até o final deste ano.

Outro programa que vem se mostrando eficiente é o Move Brasil, no capítulo caminhões. Ele reduziu o gap de queda do segmento de 31,5% em janeiro para 4,9% em agosto. No acumulado de 2026, os emplacamentos atingiram 70,7 mil unidades, enquanto ônibus acumulam 14,5 mil, queda de 7,6%.

Anfavea

ROBERT SHWARTZMAN CONFIRMADO COMO PILOTO OFICIAL DA TEAM PEUGEOT TOTALENERGIES PARA 2027

Vice-campeão da FIA Fórmula 2 e ex-piloto reserva de Fórmula 1, disputou a IndyCar Series em 2025 e conquistou a pole position das 500 Milhas de Indianápolis

Nascido em 1999, Robert Shwartzman começou no kart aos cinco anos de idade

A Team Peugeot TotalEnergies reforça seu time de pilotos para a temporada 2027 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) ao confirmar Robert Shwartzman (26 anos) como um de seus pilotos titulares a bordo do PEUGEOT 9X8.

Nascido em 1999, Robert Shwartzman começou no kart aos cinco anos de idade antes de avançar pelas categorias de monopostos. Foi campeão da FIA Fórmula 3 em 2019 e terminou como vice-campeão da FIA Fórmula 2 em 2021, conquistando duas vitórias e oito pódios ao longo da temporada.

Após uma trajetória de destaque nos monopostos e uma passagem como piloto reserva de Fórmula 1, Shwartzman voltou sua atenção para as corridas de endurance em 2023, inicialmente competindo na classe GT. No mesmo ano, registrou o melhor tempo no Rookie Test do FIA WEC, realizado no Bahrein. Em seguida, causou impacto imediato em sua estreia no FIA WEC em 2024 ao vencer a prova Lone Star Le Mans, no Circuit of The Americas.

Em 2025, Robert Shwartzman mudou-se para os Estados Unidos para disputar a IndyCar Series, onde ganhou destaque ao se tornar o primeiro estreante desde 1983 a conquistar a pole position para as lendárias 500 Milhas de Indianápolis. Durante 2026, ele participará de diversas sessões de testes com o PEUGEOT 9X8 antes de integrar oficialmente a equipe de pilotos da Team Peugeot TotalEnergies para a temporada 2027 do FIA WEC.

Robert Shwartzman, piloto para a temporada 2027

"Estou extremamente feliz por retornar ao Campeonato Mundial de Endurance da FIA após minha experiência competindo nos Estados Unidos. As corridas de endurance são algo de que senti muita falta nas últimas duas temporadas, e estou entusiasmado por me juntar à Team Peugeot TotalEnergies. Desde as minhas primeiras conversas com a equipe, senti-me verdadeiramente acolhido e imediatamente parte do projeto, dentro de um ambiente altamente profissional e ambicioso. O programa de 2027 é particularmente empolgante, e estou ansioso para contribuir com este novo capítulo e ajudar a escrever os próximos passos dessa história juntos." 

Emmanuel Esnault, Team Principal da Team Peugeot TotalEnergies

"Estamos muito felizes em dar as boas-vindas a Robert à Team Peugeot TotalEnergies. Ele é, sem dúvida, um dos talentos mais promissores de sua geração e já possui uma vasta experiência adquirida no mais alto nível tanto dos monopostos quanto das corridas de endurance. Sua velocidade natural, capacidade de adaptação e maturidade fazem dele uma escolha ideal para o nosso projeto. Ele já está totalmente envolvido na preparação do nosso programa para 2027 e desempenhará um papel importante no futuro da equipe. Valorizamos muito a confiança que ele depositou em nós ao se juntar ao programa de endurance da PEUGEOT Sport e compartilhar de nossas ambições. Estamos comprometidos em construir uma relação sólida com Robert, dentro e fora das pistas, com a ambição de escrever juntos um novo capítulo de sucesso e conquistar muitas vitórias no futuro".

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A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

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FENATRAN: PRESENÇA FEMININA NO TRANSPORTE DE CARGAS GANHA DESTAQUE NA FENATRAN 2026

Em sua quarta edição, Fórum de Mulheres no Transporte debate desafios e oportunidades para ampliar a presença feminina no setor

A participação feminina no transporte rodoviário de cargas vem ganhando espaço e começa a redefinir um dos setores mais importantes da economia brasileira. Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) mostram que as mulheres já ocupam mais de 7% das funções de motoristas no Brasil.

Esse avanço também aparece no Índice de Equidade no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) 2026, elaborado pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC) para o Movimento Vez & Voz, que chegou a 46 pontos em uma escala de 0 a 100. O levantamento, que ouviu 83 empresas e mais de 35 mil profissionais, mostra que, embora a presença feminina já corresponda a cerca de 16% da força de trabalho, ainda há espaço para ampliar sua participação em funções operacionais e posições de liderança.

Na Fenatran, principal plataforma de negócios para o transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, que ocorre entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, o tema estará novamente em pauta com a quarta edição do Fórum de Mulheres no Transporte e Logística.

O Fórum será realizado na quinta-feira, 12 de novembro, a partir das 14h, no Auditório Fenatran. O encontro é organizado pelo Movimento Vez & Voz, do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP). Criado em 2020, o movimento tem como objetivo inspirar mulheres a conquistarem seu espaço em um setor historicamente masculino. A iniciativa também busca sensibilizar o mercado para a importância de criar e implementar ações efetivas que promovam um ambiente profissional mais diverso, inclusivo e igualitário.

A programação do Fórum será dividida em três painéis que colocam em debate diferentes aspectos da presença feminina no setor, com a participação de motoristas, representantes governamentais e da inciativa privada. O primeiro aborda os desafios e experiências das mulheres no transporte; o segundo discute as transformações necessárias no TRC para ampliar a participação feminina. Já a terceira palestra, debate o papel das mulheres na construção do futuro do transporte.

“Nossa expectativa é continuar pautando de forma profissional um assunto tão relevante para o crescimento e evolução da sociedade e para o impulsionamento da prática de governança nas organizações”, afirma Ana Jarrouge, idealizadora do Movimento Vez e Voz e presidente executiva do SETCESP.

Para a executiva, apesar dos avanços, a transformação do setor ainda exige continuidade e comprometimento das empresas: “Temos um longo caminho a percorrer, sabemos disso, mas ter este apoio e espaço aberto mais uma vez demonstra que devemos seguir em frente. É isso que estamos fazendo, levantando essa bandeira, orientando as empresas e transformando o TRC em um ambiente acolhedor, saudável e respeitoso para as mulheres”.

25ª edição reúne marcas e novidades do setor

Além de uma ampla programação de conteúdo que contempla outras palestras e fóruns ao longo da semana, a Fenatran chega a sua 25ª edição reunindo mais de 700 marcas expositoras com os principais lançamentos para toda a cadeia de transporte rodoviário de cargas e logística. O evento vai reunir, pela primeira vez, 13 fabricantes de caminhões, o maior número de montadoras já registrado em mais de 50 anos de história.

Outra atração confirmada, é a Fenatran Experience, que promove o test drive de caminhões das marcas DAF, Foton, IVECO, Mercedes-Benz, Scania, Sany e Volkswagen Caminhões e Ônibus. A experiência conta ainda com o patrocínio da Eaton.

Em um circuito que combina trechos de curvas e retas para simular diferentes dinâmicas de condução, os visitantes poderão testar veículos de diferentes tamanhos, com motores a combustão, elétricos e movidos a gás e biometano, evidenciando a transformação da indústria e o avanço de novas fontes de energia.

O credenciamento para visitantes já está aberto e pode ser realizado, gratuitamente, até o dia 7 de novembro. É só clicar no link e preencher o formulário de inscrição. A credencial garante acesso aos pavilhões durante os cinco dias de evento, à programação de conteúdo e ao espaço dedicado aos test drives.

Serviço

• 25ª Fenatran – Feira Internacional do Transporte de Carga
• De 9 a 13 de novembro de 2026
• São Paulo Expo – Rodovia dos Imigrantes, km 1,5.
• Credenciamento gratuito: de 10 de agosto a 7 de novembro de 2026
• Informações e credenciamento neste link

A FENATRAN - Feira Internacional do Transporte de Carga, é o principal encontro do setor da América Latina e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários com empresas de toda a cadeia do transporte, como intralogística, tecnologia para armazéns e até soluções para o last mile em centros urbanos. Realizado a cada dois anos, o evento apresenta mais de 700 marcas, oferece experiências inovadoras e oportunidades de negócios para os participantes, além de conteúdo qualificado tanto em sua plataforma digital como durante o evento presencial. Em 2026, a 25ª FENATRAN acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo.  O credenciamento de visitantes está aberto e pode ser realizado no site (www.fenatran.com.br)

FENATRAN
SD&Press Comunicação

BYD EMPLACA MAIS ÔNIBUS ELÉTRICOS QUE SEGUNDA E TERCEIRA COLOCADAS SOMADAS E ASSUME LIDERANÇA NO ANO

Greentech alcança 49,61% de participação e chega à liderança do mercado brasileiro no acumulado de 2026

Metade dos ônibus elétricos emplacados no Brasil em agosto foi BYD. A companhia registrou 126 das 254 unidades do segmento no mês e alcançou 49,61% de participação, mantendo a liderança de um mercado que avança em ritmo acelerado no país.

A força do resultado aparece também na comparação direta com as demais fabricantes: sozinha, a BYD emplacou mais ônibus elétricos do que a segunda e a terceira colocadas somadas. Foram 126 veículos, contra 75 da segunda posição e 31 da terceira. No acumulado de janeiro a agosto, a BYD também permanece na liderança, com 301 ônibus elétricos emplacados e 32,30% de participação.

“Só quem lidera a mobilidade elétrica conhece o tamanho da responsabilidade que vem junto com essa posição. Liderança se constrói colocando tecnologia nas ruas, ganhando escala e estando preparado para acompanhar as cidades nessa transformação. Agosto mostra um mercado brasileiro muito mais forte e mostra também uma BYD pronta para crescer junto com ele. É disso que estamos falando quando dizemos que queremos transformar a mobilidade no Brasil”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto.

Um mercado que acelera

O avanço da BYD acompanha uma mudança cada vez mais visível no transporte público brasileiro. Entre janeiro e agosto de 2026, 932 ônibus elétricos foram emplacados no país, contra 512 no mesmo período do ano passado. Em apenas um ano, o mercado cresceu 82,03%.

Agosto foi um mês especial nessa trajetória: das 301 unidades emplacadas pela BYD no acumulado do ano, 126 chegaram às ruas no último mês, o equivalente a aproximadamente 42% de todo o volume registrado pela companhia entre janeiro e agosto. E o crescimento aconteceu justamente quando o mercado deu um salto. De julho para agosto, o número de ônibus elétricos emplacados no Brasil passou de 89 para 254 unidades. No mesmo intervalo, a BYD avançou de 66 para 126 veículos e permaneceu na primeira posição.

São números que começam a traduzir nas ruas uma transformação construída ao longo dos últimos anos. Ônibus elétricos já fazem parte da rotina de diferentes cidades brasileiras e, à medida que novas frotas entram em operação, a eletrificação deixa de ser uma perspectiva distante para ser realidade no transporte público brasileiro.

“Não existe liderança sem confiança. Esse resultado é construído todos os dias pelos operadores que escolhem a BYD e colocam nossos ônibus para rodar em cidades de diferentes regiões do Brasil enfrentando condições e demandas muito diferentes. É isso que constrói experiência e nos permite continuar evoluindo, e nosso maior resultado é ver essa tecnologia funcionando nas ruas e transportando pessoas todos os dias”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.

Mil é só o começo

A expansão da BYD nas ruas é sustentada também pelo avanço da produção nacional. Em agosto, a fábrica de Campinas (SP) alcançou a marca de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil, pouco mais de uma década depois do início das atividades da companhia na cidade. O marco foi alcançado com a produção de um BC10LE, modelo desenvolvido para as necessidades das cidades brasileiras. Com dimensões compactas, o veículo pode operar também em vias mais estreitas e diferentes configurações urbanas.

Os dois marcos se encontram na mesma história. De um lado, 1.000 chassis elétricos já produzidos no Brasil. Do outro, metade dos ônibus elétricos emplacados no país em agosto com a marca BYD. Para a empresa, liderar a mobilidade elétrica passa justamente por fazer essa transformação acontecer na prática: produzir no Brasil, desenvolver tecnologia para a realidade brasileira e colocar cada vez mais veículos de emissão zero a serviço das pessoas.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2026, a BYD ultrapassou a marca de 300 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1°C na temperatura do planeta

BYD
FSB Comunicação

YAMAHA TT-R 230 CHEGA À LINHA 2027

A motocicleta perfeita para descobrir o mundo off-road tem novos grafismos inspirados nos modelos de competição YZ e WR

A Yamaha TT-R 230 chegou à Linha 2027 no Brasil. A TT-R 230 2027 traz o histórico vitorioso da Yamaha no mundo das competições e tem visual inspirado nas motos YZ e WR, lendas do motocross e rally, respectivamente, na cor Azul Sólido (Competition Blue) com novos grafismos, que destacam ainda mais o design e a esportividade da motocicleta.

A TT-R 230 é a porta de entrada perfeita para o mundo das trilhas. Com ciclística leve, motor confiável e manutenção simples, oferece uma pilotagem fácil e divertida, tanto para iniciantes como para quem busca lazer e diversão em percursos fora de estrada. Robusta e versátil, a TT-R 230 é a escolha certa para quem deseja descobrir o mundo off-road com tranquilidade, conforto e toda a confiabilidade Yamaha.

Equipada com o consagrado motor de 223cc com partida elétrica, refrigeração a ar, SOHC, quatro tempos, com câmbio de seis marchas e longa durabilidade, a TT-R 230 2027 é uma excelente opção para quem está iniciando no mundo off-road.

É importante destacar a posição de pilotagem da Yamaha TT-R 230 2027, que privilegia a agilidade e a facilidade de condução, com o banco alongado que se estende pelo tanque para melhor mobilidade do condutor. As pedaleiras aderentes largas, dobráveis e com cravos garantem excelente apoio, mesmo em condições de lama ou chuva.

Com farol de fábrica, a TT-R 230 pode ser usada em qualquer situação: seja de dia, à noite ou em locais com pouca iluminação, garantindo mais versatilidade no off-road. Ou seja, perfeita para quem quer começar a praticar off-road com confiança e fazer trilhas com mais tranquilidade.

O modelo está equipado com garfo telescópico com curso de 240mm na suspensão dianteira, além de suspensão traseira tipo monocross com link com 221 mm de curso, com 295mm de distância livre do solo. Destaque para as sanfonas protetoras do garfo, que oferecem ótima proteção para os retentores e tubos da suspensão. Essas dimensões pensadas para trilhas, em conjunto com a altura do assento (870mm), tornam a TT-R 230 mais acessível.

Na parte da frenagem, a Yamaha TT-R 230 2027 tem um disco com 220mm na roda dianteira e tambor de 130mm na roda traseira. As rodas são de alumínio, com aro 21” na dianteira e 18” atrás. A moto pesa apenas 115 quilos, já com todos os fluídos, e tem capacidade para 8 litros de gasolina no tanque de combustível.

A Yamaha TT-R 230 2027 está disponível no Brasil na cor Azul Sólido (Competition Blue) com preço público sugerido de R$ 20.590,00 (além de frete e seguro).

A Yamaha iniciou suas operações no Brasil na década de 1970, com a inauguração da unidade de Guarulhos (SP). Atualmente, a companhia tem uma presença global em mais de 200 países, contando com uma equipe de 54 mil colaboradores. No mercado local, a corporação mantém uma rede com 615 pontos de venda autorizados, empregando mais de 4.500 funcionários diretos. Em 2024, a Yamaha Brasil alcançou a marca de cinco milhões de motocicletas produzidas e avançou na oferta de soluções de mobilidade ambientalmente responsáveis. Nos últimos anos, a companhia vem ampliando seu portfólio com soluções inovadoras e sustentáveis. Entre os destaques estão a NEO’S CONNECTED, o primeiro modelo elétrico da marca produzido no Brasil, e a Fluo ABS Hybrid Connected, primeiro modelo com sistema híbrido leve no país. No segmento náutico, a companhia, também, oferece no Brasil os motores elétricos de popa da Torqeedo, que combinam zero emissão de poluentes, tecnologia inteligente e desempenho eficiente. A empresa também aderiu à Rede Brasil do Pacto Global da ONU, com metas para neutralidade de carbono até 2050 e tratamento de 100% dos resíduos até 2035. Alinhada com o compromisso social, apoia programas de capacitação profissional e promove treinamentos de segurança no trânsito por meio da Yamaha Riding Academy

Yamaha do Brasil
Grupo Printer Comunicação

MARCOPOLO FORNECE 78 NOVOS ÔNIBUS PARA EXPANSÃO DAS OPERAÇÕES DA RIO NEGRO TRANSPORTES EM MINAS GERAIS

Aquisição reforça a capacidade operacional da empresa, que amplia sua infraestrutura com nova garagem em Itabirito e consolida atuação em sete estados brasileiros

A Marcopolo fortalece sua presença no segmento de fretamento corporativo com o fornecimento de 78 novos ônibus para a Rio Negro Transportes, uma das principais operadoras de transporte de passageiros do País. Os veículos integram um amplo plano de expansão da empresa em Minas Gerais, que inclui investimentos em frota e infraestrutura para atender à crescente demanda por mobilidade corporativa e sustentar a conquista de novos contratos.

O lote adquirido é composto por 55 unidades do modelo Viaggio G8 800 e 23 unidades do Senior Fretamento, desenvolvidos para oferecer elevados padrões de conforto, segurança e eficiência operacional. Os veículos serão incorporados às operações da empresa em Minas Gerais, acompanhando a ampliação da sua estrutura de atendimento no estado.

Mais do que a renovação da frota, o investimento reflete a estratégia de crescimento da Rio Negro Transportes e o fortalecimento de sua presença nacional. Parte do Grupo Transmoreira, referência no transporte de passageiros há mais de 50 anos, a empresa atua atualmente em oito estados brasileiros e conta com 23 garagens próprias, estrutura que garante maior proximidade com os clientes, agilidade operacional e elevada disponibilidade da frota. Como parte desse processo de expansão, a operadora inaugurou recentemente uma nova garagem em Itabirito (MG), equipada com estrutura própria para manutenção, abastecimento e suporte operacional.

Para a Marcopolo, movimentos como esse reforçam a relevância do fretamento corporativo para a mobilidade de trabalhadores e para a competitividade de diferentes setores da economia. O segmento demanda operadores cada vez mais preparados para combinar infraestrutura, gestão eficiente e veículos de alta tecnologia, capazes de assegurar segurança, confiabilidade e disponibilidade operacional.

"Os novos veículos adquiridos pela Rio Negro, parceira estreita da Marcopolo há muitos anos, são resultado do crescimento de seus negócios, impulsionado por novos contratos e pela ampliação da sua capacidade operacional. Esse investimento evidencia também a importância das operações de fretamento corporativo para a mobilidade de trabalhadores nos mais diversos segmentos da economia mineira", afirma Luiz Antonio Soares, gerente comercial da filial Marcopolo Contagem.

Segundo o executivo, a evolução da infraestrutura operacional dos transportadores tornou-se tão importante quanto a modernização da frota, especialmente em um cenário em que empresas de diferentes setores dependem do deslocamento diário de seus colaboradores para manter suas atividades produtivas.

As unidades do Viaggio G8 800 possuem configurações para 45 e 48 passageiros, com poltronas semileito, sistemas de monitoramento do uso do cinto de segurança, sensores de presença e afivelamento, monitoramento de fadiga do condutor por câmeras, redes de proteção nos porta-pacotes, telas informativas, ar-condicionado e dispositivo de acessibilidade. Já os veículos Senior Fretamento contam com configurações para 28 e 30 passageiros, poltronas executivas e semileito, além de ar-condicionado e acessibilidade.

Rio Negro Transportes

Com sede em Contagem (MG), a Rio Negro Transportes possui vasta experiência no transporte de passageiros e atua no segmento de fretamento corporativo. A empresa conta com uma frota equipada com rastreamento via satélite, câmeras de monitoramento e telemetria embarcada, oferecendo elevados padrões de qualidade e segurança aos usuários de seus serviços.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

BUSSCAR: SEIS PANORÂMICOS DD NB1 MOSTRAM VERSATILIDADE EM ENTREGA À PIRACICABANA

54 lugares, tecnologias de segurança e personalização marcam a entrega

A versatilidade do Panorâmico DD NB1 ganha destaque em seis unidades produzidas pela BUSSCAR para a Viação Piracicabana. Destinados ao transporte rodoviário regular, os ônibus reúnem duas categorias de acomodação, tecnologias de segurança e diferentes propostas de personalização, demonstrando as possibilidades do modelo para atender às características de cada operação.

A bordo, a configuração permite oferecer diferentes experiências de viagem em um mesmo ônibus. O salão superior recebeu 46 poltronas Class Leito Turismo, enquanto o piso inferior conta com oito Leito Cama Buss, opção que proporciona mais espaço e comodidade ao passageiro. As poltronas possuem apoios para pernas e pés, USB individual, cintos de segurança de três pontos e porta-copos. Elevador para cadeirante, lugares reservados e identificação tátil completam os recursos de acessibilidade.

A capacidade de personalização da BUSSCAR também se destaca nesta entrega. Dois ônibus receberam uma composição em laranja e roxo com a Mobifácil, plataforma digital voltada à busca e compra de passagens rodoviárias. Duas unidades com pintura preta trazem homenagens regionais: uma reúne referências a Mato Grosso do Sul, Três Lagoas e ao Pantanal, com elementos como tuiuiú, vegetação, mate, berrante e viola; a outra celebra Araçatuba por meio do boi, do araçá, da ferrovia e da arquitetura local. Completam o conjunto dois ônibus na cor prata. As diferentes propostas mostram como o Panorâmico DD NB1 pode receber caracterizações alinhadas a cada projeto.

Salão superior recebeu 46 poltronas Class Leito Turismo

Para proporcionar conforto durante o percurso, os ônibus contam com climatização quente e fria, renovação de ar, filtro antipólen e isolamento acústico. Wi-Fi, tomadas, USB e sistema multimídia com espelhamento de smartphones ampliam a conectividade, enquanto espaços de apoio com refrigeração agregam funcionalidade ao ambiente interno.

Montados sobre chassis Mercedes-Benz O-500 RSD 2745 8x2, os Panorâmicos DD NB1 incorporam tecnologias que auxiliam a condução e a segurança. Entre elas estão o AEBS, que atua no auxílio à frenagem em situações de emergência, o LDWS, responsável pelo alerta de saída de faixa, e o sensor lateral de ponto cego. Telemetria, bloqueio das portas, câmera de marcha à ré e travamento pneumático dos bagageiros completam o conjunto.

O projeto contempla ainda o posto de condução, com poltrona para o motorista dotada de amortecimento pneumático e ambiente climatizado. Para o auxiliar, foi instalada uma poltrona individual Class Leito Turismo.

Com atributos que atendem tanto à experiência dos passageiros quanto às demandas do serviço, o Panorâmico DD NB1 amplia as opções da BUSSCAR para o segmento rodoviário.

“Esta entrega traduz o trabalho da BUSSCAR em oferecer um produto que alia diferentes padrões de acomodação, recursos de segurança e identidade própria. É uma combinação que agrega valor ao veículo e à experiência oferecida ao passageiro”, destaca Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR.

BUSSCAR

VOLKSWAGEN: COM MOTOR 200 TSI E NOVO CÂMBIO, TERA ELEVA NOVAMENTE PADRÃO DOS SUVS

Modelo que estabeleceu novos patamares de tecnologia, segurança e vendas no segmento passa a contar com motor 200 TSI e câmbio automático de oito marchas nas versões automáticas

A Volkswagen do Brasil amplia a gama do Tera com a chegada do consagrado motor 200 TSI às versões automáticas do SUV. Com 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o propulsor 1.0 turbo de três cilindros trabalha em conjunto com a transmissão automática de oito marchas, formando um conjunto que proporciona respostas rápidas, retomadas consistentes e maior conforto tanto no uso urbano quanto em viagens.

Já presente em modelos de sucesso da Volkswagen, como T‑Cross e Nivus, o motor 200 TSI passa a integrar a gama do Tera, reforçando a combinação de desempenho, eficiência e prazer ao dirigir que caracteriza o SUV.

A nova transmissão automática de oito velocidades complementa o conjunto mecânico. Com relações bem distribuídas, o câmbio contribui para manter o motor na faixa adequada de funcionamento em diferentes condições de uso. Na prática, o motorista percebe acelerações mais progressivas, respostas consistentes nas retomadas e rotações mais baixas em velocidades de cruzeiro, ampliando o refinamento e o conforto acústico a bordo.

Mais potência e eficiência

Com 128 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, o motor 200 TSI reforça a proposta do Tera de oferecer prazer ao dirigir sem abrir mão da eficiência e da versatilidade esperadas de um SUV compacto.

Referência mecânica, o propulsor se destaca pela entrega de torque já em baixas rotações. Essa característica favorece respostas rápidas em situações cotidianas, como saídas, retomadas de velocidade e ultrapassagens, além de proporcionar maior agilidade no trânsito.

A transmissão automática de oito marchas trabalha em conjunto com o motor para aproveitar sua faixa de torque e oferecer trocas suaves.

Tecnologia e conectividade fazem parte da experiência

Além da evolução mecânica, o Tera 200 TSI mantém a proposta tecnológica que caracteriza a nova geração de SUVs da Volkswagen.

O modelo oferece painel digital e central multimídia VW Play Connect, além de serviços conectados acessíveis pelo aplicativo Meu VW. As soluções foram desenvolvidas para facilitar a rotina do cliente e proporcionar uma experiência mais intuitiva dentro e fora do veículo.

No design, o SUV preserva o visual moderno e a assinatura luminosa em LED, que se tornaram marcas registradas do Tera, o que permite que o modelo seja facilmente reconhecido pelas ruas.

Uma trajetória de sucesso desde o lançamento

Desenvolvido no Brasil e pensado para atender às preferências do consumidor brasileiro, o Tera foi lançado oficialmente no País em 2025 e rapidamente se tornou um dos protagonistas do mercado nacional.

O modelo representa um novo capítulo na estratégia da Volkswagen de ampliar sua família de SUVs com produtos conectados às tendências globais de design, eficiência, segurança e digitalização.

O primeiro grande marco foi registrado ainda na abertura das vendas. Em menos de uma hora, o Tera recebeu mais de 12 mil pedidos, demonstrando a rápida identificação dos consumidores com a proposta do modelo.

A aceitação também se refletiu nos emplacamentos. Em poucos meses de mercado, o Tera já conquistava a liderança do segmento dos SUVs de entrada. Em 2026, o modelo se consolidou como o segundo SUV mais vendido do País, atrás apenas do T‑Cross.

“O Tera conquistou rapidamente os consumidores brasileiros ao reunir design, tecnologia, segurança e uma proposta muito competitiva. Desde a abertura das vendas, quando registramos mais de 12 mil pedidos em menos de uma hora, o modelo vem construindo uma trajetória marcada por resultados expressivos. A chegada do consagrado motor 200 TSI, combinado à transmissão automática de oito marchas, amplia as possibilidades oferecidas aos nossos clientes e adiciona ainda mais desempenho, conforto e prazer ao dirigir à gama do SUV”, afirma Leonardo Tosello, diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

100 mil unidades produzidas em menos de um ano

Outro capítulo importante da história do Tera foi registrado na fábrica de Taubaté, onde o SUV alcançou a marca de 100 mil unidades produzidas em menos de um ano.

O volume evidencia a capacidade da unidade de atender à demanda do mercado com qualidade, rapidez e competitividade, além de reforçar sua relevância estratégica para o Grupo Volkswagen.

Responsável pela produção do modelo, Taubaté consolida sua posição como a Fábrica de Ícones da Volkswagen do Brasil.

Sucesso também nos mercados internacionais

A trajetória do Tera ultrapassou as fronteiras brasileiras. Em 2026, o SUV se tornou o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil, com 21.404 unidades embarcadas entre janeiro e julho para 17 mercados da América Latina.

O modelo é enviado atualmente para Argentina, México, Chile, Colômbia, Uruguai, Peru, Equador, Paraguai, Guatemala, Bolívia, Panamá, República Dominicana, El Salvador, Costa Rica, Honduras, Curaçao e St. Maarten.

Cinco estrelas em segurança

A segurança também ocupa posição central na proposta do Tera. O SUV conquistou a classificação máxima de cinco estrelas no Latin NCAP.

O modelo conta com estrutura estável, seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e recursos avançados de assistência à condução, ampliando a proteção dos ocupantes e contribuindo para uma condução mais segura.

“As cinco estrelas conquistadas pelo Tera reforçam que é possível ampliar o acesso a tecnologias importantes de segurança ativa e passiva. Desde o desenvolvimento do projeto, nossa prioridade foi oferecer um elevado padrão de proteção para motorista e passageiros”, afirma Ricardo Plöger, vice-presidente do Desenvolvimento do Produto da Volkswagen América Latina.

Com a chegada do motor 200 TSI e da transmissão automática de oito marchas, o Tera dá mais um passo em sua trajetória de evolução. Mais potente, ágil e econômico, o SUV amplia sua capacidade de atender a diferentes perfis, com os demais atributos que sustentaram seu sucesso desde o lançamento. A novidade mecânica mostra que, mesmo após conquistar rapidamente o mercado brasileiro e avançar em diferentes países da América Latina, o Tera continua evoluindo para elevar ainda mais o padrão entre os SUVs compactos.

Volkswagen do Brasil