CARGAS ESPECIAIS TRANSPORTAM DESENVOLVIMENTO PELO BRASIL

Cargas especiais exigem planejamento rigoroso para garantir segurança e fluidez na rodovia

Subestator de subestação de energia elétrica de 491 toneladas passa pelo SAU6 da BR-040, em João Pinheiro (MG). Foto: Divulgação Via Cristais

Pode ser que você nunca tenha visto, mas muita coisa que chega até a sua casa vem através da chamada carga especial. Grandes equipamentos para atender a pacientes em hospitais, transformadores de energia para iluminar cidades inteiras, pás eólicas que geram energia limpa, peças enormes que vão manter uma indústria funcionando e empregando milhares de trabalhadores. Tudo isso, em algum momento, precisa passar pelas rodovias.

Uma carga de grandes dimensões é chamada de “carga especial”. Ela exige planejamento prévio e bastante rigoroso para garantir sua chegada ao destino com segurança, sem comprometer a segurança e a fluidez do tráfego. O Maio Amarelo, mês da segurança viária, é um ótimo momento para conscientizar a população sobre a atenção necessária na rodovia ao se deparar com operações especiais.

A BR-040, entre Belo Horizonte e Cristalina (Goiás), atravessa uma região com forte vocação industrial, mineradora e agropecuária e tem papel estratégico para o país ao conectar cadeias produtivas, viabilizar o escoamento da produção e impulsionar o desenvolvimento nacional. Nesse contexto, a circulação de cargas especiais na rodovia é resultado de um trabalho coordenado entre a concessionária Via Cristais, a Polícia Rodoviária Federal, as empresas transportadoras e o Sindipesa (sindicato das empresas que trabalham com cargas pesadas e especiais).

O que é, afinal, uma carga especial

Uma carga é considerada especial quando ultrapassa algumas dimensões previstas pela legislação brasileira de trânsito, seja em largura (mais de 2,60 metros), altura (mais de 4,40 metros), comprimento (mais de 19,80 metros) ou peso, conforme o número de eixos e a capacidade das estruturas da via.

Planejamento compartilhado para garantir a segurança

Cada operação é estudada com antecedência pela concessionária, que faz a análise técnica do trajeto:

• Verifica se a carga pode passar pelos viadutos e pontes; 

• Se consegue fazer as curvas;  

• Se será necessário interditar alguma faixa; 

• Qual é o melhor horário para realizar o transporte.

A Polícia Rodoviária Federal acompanha e apoia a operação. Além de realizarem a escolta do transporte, as transportadoras devem obter a Autorização Especial de Trânsito (AET), concedida pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que analisa todos os dados do veículo, da carga e também do caminho a ser percorrido.

Segundo Adalcir Ribeiro Lopes – vice-presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC) e membro da diretoria das instituições CNT, Fetcemg, Setcemg e Sindipesa –, cargas especiais devem ser tratadas como prioridade estratégica, e não apenas como um desafio logístico. “Um transformador de energia que precisa ser substituído pode impactar a vida de dezenas de cidades. Por isso, nosso desafio é viabilizar essas rotas, garantindo que cargas especiais cheguem a qualquer ponto do país com segurança e agilidade”, afirma.

Ao avistar uma carga especial, o que fazer

Para os demais veículos que circulam pela rodovia, a recomendação é ter paciência, reduzir a velocidade, manter distância, evitar ultrapassagens e seguir a sinalização. Essas atitudes contribuem muito para manter todos em segurança.

As rodovias são o caminho por onde passam equipamentos essenciais para o funcionamento de cidades e regiões inteiras. O transporte de cargas especiais, por isso, exige planejamento, responsabilidade e atuação coordenada, para que o desenvolvimento chegue ao seu destino com segurança.

A Via Cristais é a concessionária responsável pela operação de 594 quilômetros da BR-040, entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO). Atuando com foco na segurança viária e na qualidade da infraestrutura, contribui para o a fluidez da rodovia e o consequente desenvolvimento das regiões por onde atravessa. Subsidiária da VINCI Highways — referência global em concessões rodoviárias e mobilidade —, a Via Cristais integra práticas modernas de gestão e engenharia para conectar pessoas e caminhos

A VINCI Highways é uma das líderes internacionais em concessão de rodovias e serviços de mobilidade, administrando uma rede de 3.750 km em 13 países. Ao integrar projeto, financiamento, construção, operação e cobrança de pedágio, oferecemos às autoridades públicas a garantia de um único parceiro industrial capaz de proporcionar um sólido desempenho operacional ao longo de todo o ciclo de vida dos projetos rodoviários. Como parceiros de longo prazo das regiões que atendemos, estamos comprometidos com a segurança, o progresso ambiental e o desenvolvimento econômico. O Brasil é o país com a maior rede rodoviária da VINCI Highways, com quase 1.200 km de rodovias em construção e operação. Por meio das Entrevias, no estado de São Paulo, e da Via Cristais, nos estados de Minas Gerais e Goiás, desempenhamos um papel estratégico na mobilidade diária e no transporte de cargas de longa distância no Brasil

Via Cristais
Comunicativa

PHINIA SE DESTACA COM PRIMEIRO VEÍCULO COMERCIAL H2ICE HOMOLOGADO, NA ACT EXPO 2026

Empresa apresenta comercial leve (LCV) movido a hidrogênio, em parceria com a Aramco, para aplicações reais e redução de até 99% nas emissões de CO₂

Visitantes puderam conhecer a tecnologia ao vivo por meio das sessões de demonstração com o veículo, durante o evento

A PHINIA, líder em sistemas de combustível premium, sistemas elétricos e produtos de reposição, participou da ACT Expo 2026, realizada no início de maio, no Las Vegas Convention Center, em Nevada, Estados Unidos. Durante o evento, a companhia apresentou suas mais recentes inovações em transporte de baixa emissão de carbono, incluindo a estreia de seu primeiro veículo comercial leve (LCV) com motor a combustão interna movido a hidrogênio (H2ICE) homologado para uso em vias públicas.

Desenvolvido em parceria com a Aramco, o veículo representa um avanço importante na aplicação prática da combustão a hidrogênio como alternativa para descarbonização do transporte comercial. O modelo está em conformidade com a norma Euro 7 e foi projetado para proporcionar redução de até 99% nas emissões de CO₂ em comparação aos motores diesel convencionais, além de reduzir significativamente a liberação de poluentes e oferecer autonomia real de até 500 quilômetros.

Projetado para aplicações em veículos comerciais leves e transporte público, com capacidade para até seis passageiros, o projeto demonstra o potencial das soluções H2ICE na redução das emissões de gases de efeito estufa em aplicações comerciais, mantendo desempenho semelhante ao dos motores a combustão tradicionais. Esse marco representa a primeira homologação da tecnologia H2ICE da PHINIA e reforça a liderança da companhia no desenvolvimento de soluções baseadas em hidrogênio.

Construído a partir da expertise proprietária da empresa em sistemas de combustível, o veículo integra tecnologia avançada de injeção de hidrogênio em uma solução robusta e segura.

Como parte da experiência Ride & Drive da ACT Expo, os visitantes puderam conhecer o veículo desenvolvido pela PHINIA e Aramco em uma demonstração prática de como a tecnologia de combustão a hidrogênio pode se comportar em condições reais de uso.

“A redução das emissões no transporte comercial exigirá múltiplas soluções”, afirmou Todd Anderson, CTO (Diretor Executivo de Tecnologia) da PHINIA. “A combustão a hidrogênio pode representar um caminho potencial, aproveitando tecnologias de motores já consolidadas e, ao mesmo tempo, proporcionando emissões quase zero de CO2”.

O executivo complementa: “Nossa homologação comprova que arquiteturas de motores existentes podem ser adaptadas para operar com combustíveis gasosos, com poucas modificações, atendendo às exigências regulatórias. Esse desenvolvimento reforça que tecnologias avançadas de combustão contribuem para os esforços de redução de emissões, especialmente quando combinadas com combustíveis de baixa emissão de carbono, mantendo desempenho semelhante ao dos motores tradicionais a combustão interna atuais.”

A abordagem da PHINIA para combustão a hidrogênio oferece uma alternativa diferenciada em relação às tecnologias de célula de combustível, apoiando a redução de emissões enquanto aproveita o ecossistema já existente dos motores a combustão interna. A solução entrega desempenho comparável em torque e potência aos sistemas convencionais a diesel, ao mesmo tempo em que reduz emissões.

O sistema também pode ser aplicado em diferentes tipos de veículos, incluindo vans de passageiros e de carga, sendo customizável de acordo com as especificações das montadoras (OEMs). O veículo apresentado na ACT Expo faz parte de uma colaboração mais ampla com parceiros da indústria, demonstrando como a tecnologia H2ICE pode ser integrada às plataformas atuais com poucas modificações, preservando padrões de desempenho, durabilidade e segurança.

Durante o evento, especialistas da PHINIA também apresentaram outras tecnologias voltadas à mobilidade de baixa emissão de carbono, incluindo:

• Sistemas de injeção direta de hidrogênio, que permitem combustão avançada de hidrogênio e apoiam soluções de motores a combustão interna com emissões quase zero de CO2 no escapamento;

• Sistemas de injeção direta de gasolina em alta pressão, desenvolvidos para aumentar a eficiência e reduzir emissões em veículos modernos;

• Sistemas de injeção para gás natural comprimido (GNC) e combustíveis alternativos, apoiando a diversificação energética no caminho para a redução de emissões;

• Sistemas avançados de alimentação de combustível e controle evaporativo, voltados à melhoria da integração dos sistemas e redução de impactos ambientais.

Além do veículo movido a hidrogênio, o estande da PHINIA apresentou seu amplo portfólio de sistemas e componentes avançados de combustível, incluindo sistemas de injeção direta, unidades de controle do motor e tecnologias de suporte à eletrificação.

“À medida que o setor de transporte continua evoluindo, a PHINIA permanece focada em oferecer soluções práticas e de alto impacto que possam ser implementadas hoje”, conclui Anderson. “Nossa tecnologia de combustão a hidrogênio é um exemplo de como podemos apoiar a redução de emissões no transporte enquanto avançamos rumo ao futuro.”

A ACT Expo é o principal evento da América do Norte voltado a tecnologias avançadas para transporte, reunindo montadoras, fornecedores, frotistas e formuladores de políticas públicas para apoiar a transição para uma mobilidade de baixa emissão de carbono.

A PHINIA é uma fornecedora independente e líder de mercado em soluções e componentes premium, com mais de 100 anos de experiência em manufatura e relacionamento com a indústria, além de um sólido portfólio de marcas que inclui DELPHI®, DELCO REMY® e HARTRIDGE™. Com aproximadamente 12.500 colaboradores e mais de 40 unidades em 20 países, a PHINIA está sediada em Auburn Hills, Michigan, EUA. Atuando nos segmentos de veículos comerciais e aplicações industriais (caminhões médios e pesados, ônibus, veículos e equipamentos fora de estrada para construção, setor marítimo, agrícola, aeroespacial e de defesa), veículos comerciais leves (vans e picapes) e veículos leves de passeio (automóveis, minivans, crossovers e utilitários esportivos).Desenvolvemos sistemas de combustível, sistemas elétricos e soluções para o mercado de reposição projetados para manter os motores a combustão operando com desempenho máximo, ao mesmo tempo em que investimos em tecnologias avançadas para explorar o potencial de combustíveis alternativos. Ao fornecer ao mercado as soluções necessárias hoje para torná-lo mais eficiente e sustentável, e ao mesmo tempo desenvolver produtos e soluções inovadores que contribuam para uma mobilidade de baixo carbono, somos o parceiro ideal para uma ampla variedade de clientes — impulsionando juntos a jornada rumo a um futuro mais limpo

Phinia
Grupo Printer Comunicação

STELLANTIS ANUNCIA PROJETO DE CARRO ELÉTRICO COMPACTO E ACESSÍVEL

A Stellantis anuncia o lançamento do E-Car, seu projeto de carro elétrico compacto e acessível. A produção dos primeiros modelos está prevista para começar em 2028

Panda Elétrico é um exemplo de carro compacto e acessível da Stellantis, na Europa

A letra “E” de E-Car representa Europeu, Emoção, Elétrico e Sustentabilidade. Esse segmento, de alto potencial, será produzido na Europa para os europeus e foi reconhecido pela Comissão Europeia por sua capacidade de impulsionar o design e a manufatura no continente, além de desempenhar um papel importante na ampliação da adoção de veículos totalmente elétricos voltados à mobilidade urbana no dia a dia.

O E-Car é um veículo pequeno, inovador, acessível e totalmente elétrico, desenvolvido dentro da tradição europeia de “mobilidade para todos”, em resposta à contração sem precedentes do segmento de carros compactos e acessíveis na Europa nos últimos anos. O projeto também traduz o propósito da Stellantis de “mover pessoas com marcas e produtos que elas amam e nos quais confiam”.

O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, afirmou: “O E-Car é um conceito que encontra sua essência no sucesso dos carros compactos, profundamente enraizado no DNA europeu da Stellantis. Nossos clientes pedem o retorno de veículos pequenos, com design atraente, produzidos na Europa e, ao mesmo tempo, acessíveis e sustentáveis. A Stellantis responde a essa demanda com novos e empolgantes modelos para diferentes marcas. A produção está prevista para começar em 2028, em nossa fábrica de Pomigliano, na Itália.”

Com a definição de Pomigliano d’Arco, Itália, como a unidade responsável pela produção do E-Car, e com potencial de volumes significativos a Stellantis reforça a tradição da planta, responsável por alguns dos carros mais icônicos e acessíveis da Europa, incluindo o consagrado Fiat Panda.

Os modelos E-Car da Stellantis terão design de ponta e serão equipados com tecnologias BEV de última geração, desenvolvidas em parceria com fornecedores estratégicos, com o objetivo de ampliar a acessibilidade e acelerar o tempo de chegada ao mercado.

Stellantis

OMODA & JAECOO CELEBRA 1 MILHÃO DE CARROS VENDIDOS NO MUNDO

Marca tem impactado a comunicação na mobilidade urbana global em uma fusão de design futurista e cultura digital

A OMODA & JAECOO, do Grupo Chery, celebra a marca de 1 milhão de carros vendidos ao redor do mundo ao lançar um manifesto digital. Sob o mote “A Million Journeys, A Million Ways to Live”, o novo curta publicitário marca o feito que é um recorde para uma empresa automobilística jovem no cenário global e acontece depois de apenas três anos de operação da companhia, que foi lançada em 2023.

O novo filme mostra como a OMODA & JAECOO conta com expertise para operar em diferentes mercados e suas particularidades. Não à toa, a marca já atingiu 69 mercados-chave com 1.364 concessionárias no mundo, abrindo, em média, um novo mercado a cada 16 dias e uma nova loja por dia. No Brasil, a marca está presente em 80 pontos de venda e a meta é chegar a 150 até o fim de 2026. Em termos de carros vendidos, o número de emplacamentos já passa dos 16 mil.

“A marca de 1 milhão de carros vendidos em apenas três anos de existência exemplifica o nosso compromisso em tornar mais acessível o mercado de luxo, inclusive no Brasil, e isso se reflete na forma como nos comunicamos com os consumidores ao redor do mundo. O curta publicitário que acabamos de lançar reflete a nossa preocupação em gerar conexões genuínas com diferentes perfis de condutores e posso afirmar que continuaremos trabalhando para que a marca seja cada vez mais percebida pelos consumidores como moderna, tecnológica, jovem e diversa”, comenta Alessandra Souza, CMO da OMODA & JAECOO no Brasil.

A conquista de um milhão de unidades em três anos é apenas o ponto de partida para uma estratégia sólida e global para o mercado automotivo. Durante o Beijing International Auto Show (Salão do Automóvel de Pequim) de 2026, a OMODA & JAECOO anunciou que pretende atingir um milhão de unidades vendidas ao ano até 2027.

O carro e a extensão do universo digital

O lançamento do manifesto digital posiciona a OMODA & JAECOO não apenas como fabricante de veículos, mas como curadoras de um ecossistema que une tecnologia de ponta, cultura pop e a estética das redes sociais. A exemplo disso, a peça publicitária aposta na narrativa “phygital” (Physical + Digital).

Por meio de uma fusão visual entre realidade e animação inspirada nos estilos cyberpunk e anime, a marca se comunica diretamente com a Geração Z e Millennials, tratando o automóvel como um dispositivo inteligente e um avatar de expressão pessoal.

A aparição do OMODA 4, do OMODA 5 e do Jaecoo 7 vai além da menção a modelos da marca. O manifesto evidencia o desejo da OMODA & JAECOO em conectar-se a diferentes comunidades. Elementos ligados à música e à cultura estabelecem-se como um ponto de encontro para uma nova geração de condutores que veem a mobilidade como uma forma de entretenimento e conexão social.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas – Omoda e Jaecoo –, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é tornar-se líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

COM CARREGADORES BYD, CURITIBA INAUGURA PRIMEIRO ELETROPOSTO PÚBLICO DA REGIÃO SUL

Iniciativa é mais um exemplo de comprometimento no desenvolvimento da estrutura de carregamento no Brasil

No mesmo endereço onde já funcionou um posto de combustíveis, foi inaugurado nesta segunda-feira, 18, o primeiro eletroposto público de Curitiba e o primeiro da região Sul do país nesse formato. O centro de recarga fica na Avenida Presidente Affonso Camargo, uma das mais movimentadas da capital paranaense e próximo à rodoviária.

Com quatro carregadores BYD, sendo dois para recarga convencional e dois para recarga rápida, o novo espaço poderá receber até seis veículos simultaneamente. O eletroposto poderá atender carros elétricos de passeio e até veículos comerciais maiores, simbolizando a transformação em curso na mobilidade urbana e reforçando o avanço da infraestrutura para eletrificados no país.

“Para nós, da BYD, é uma alegria imensa participar do projeto deste primeiro eletroposto público de Curitiba. A BYD é hoje uma empresa de tecnologia e energia limpa, com atuação que vai muito além dos veículos. Nosso ecossistema integra automóveis, ônibus, caminhões, baterias, energia solar, infraestrutura de recarga e soluções energéticas capazes de apoiar a transição para uma mobilidade mais sustentável”, destacou Bruno Paiva, Diretor de Vendas de Ônibus e Caminhões da BYD no Brasil, em discurso durante o evento na capital paranaense. “Participar de um projeto como este reforça exatamente essa visão: eletrificar não é apenas colocar mais veículos nas ruas, é construir as condições para que essa transformação aconteça”, finaliza o executivo.

Projeto do primeiro eletroposto público de Curitiba

O novo eletroposto é operado pela Evvo, dentro da parceria entre a prefeitura de Curitiba e a C40, por meio da iniciativa Laneshift, programa internacional voltado à redução de emissões no transporte de mercadorias, co-fundado pelo The Climate Pledge (parceria entre Amazon e Global Optimism) e pela rede C40 Cities.

Serviço

• Eletroposto público de Curitiba
• Evvo – Av. Presidente Affonso Camargo, 516, Jardim Botânico, ao lado da área de vistoria da Urbs

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, a BYD ultrapassou a marca de 207 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1 °C na temperatura do planeta

BYD
FSB Comunicação

MERCEDES-BENZ E MARDISA LEVAM PARA A AGROBRASÍLIA SOLUÇÕES COMPLETAS PARA O AGRONEGÓCIO

Dos extrapesados Actros mix-road aos leves Accelo, os caminhões Mercedes-Benz são referência no transporte de grãos e produtos agrícolas, bem como nos serviços de apoio no campo

Mercedes-Benz Actros mix-road

As soluções completas que a Mercedes-Benz oferece para as demandas do agronegócio são atrações na AgroBrasília 2026, evento que será realizado pela COOPA-DF (Cooperativa Agropecuária da Região do Distrito Federal), entre 19 e 23 de maio, no Parque Tecnológico Ivaldo Cenci, BR-251, km 5, no PAD-DF. Numa parceria com o concessionário Mardisa, o estande da marca irá destacar a ampla linha de caminhões para transporte e serviços no campo e um completo portfólio de peças e serviços para todas as demandas do setor.

“A AgroBrasília vem se destacando, a cada ano, não apenas como um ambiente de negócios e relacionamento, mas também como referência em inovação tecnológica e compartilhamento de conhecimento, experiências e tendências do agro, a locomotiva da economia do País”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Isso tem tudo a ver com a nossa marca. Nossa linha de produtos, por exemplo, reforça os pilares de inovação e tecnologia para o agronegócio com caminhões para o transporte de grãos, cana-de-açúcar, madeira e serviços de apoio no campo para pequenos, médios e grandes produtores. Além disso, oferecemos o portfólio de serviços mais amplo do mercado, incluindo serviços financeiros. O objetivo é que os clientes encontrem tudo o que precisam dentro da nossa marca, alcançando assim mais disponibilidade com seus caminhões, mais produtividade e rentabilidade”.

Um portfólio de soluções completas em caminhões, peças e serviços

A Mercedes-Benz oferece ao mercado um amplo portfólio de caminhões para diversas demandas de frotistas e autônomos. Isso inclui as famílias Accelo (dos segmentos de leves e médios), Atego (médios, semipesados e extrapesados off-road), Axor (extrapesados on-road), Actros (extrapesados on-road e mix-road) e Arocs (extrapesados off-road).

“Os caminhões da marca são reconhecidos pela força, robustez, eficiência e alto padrão de conforto e segurança para o motorista. Também se destacam pela economia no consumo de combustível, baixo custo operacional e excelente TCO (custo operacional total ao longo da vida útil do veículo), oferecendo ainda ótimo valor de revenda, o que aumenta as vantagens do custo/benefício para os clientes”, afirma Jefferson Ferrarez.

Os visitantes do estande irão conhecer de perto vários caminhões da marca para o agronegócio. E poderão conhecer destaques do diversificado portfólio de peças e serviços, como quatro linhas de peças (Genuínas, Remanufaturadas Renov, Alliance e Select Parts), planos de manutenção, sistema de gestão de frota Fleetboard, financiamentos do Banco Mercedes-Benz (CDC, BNDES Finame, Leasing Operacional e Leasing, além de produtos de seguros), planos do Consórcio Mercedes-Benz e ofertas da unidade de seminovos SelecTrucks, entre outros.

AgroBrasília 2026

Realizada pela Cooperativa Agropecuária da Região do Distrito Federal (COOPA-DF), a AgroBrasília é uma feira de tecnologia e negócios voltada para empreendedores rurais de diversos portes e segmentos. O evento serve como vitrine de novas tecnologias para o agronegócio e tem um cenário de referência em debates, palestras, cursos sobre diversos temas relacionados ao próprio setor produtivo.

A AgroBrasília é um ambiente propício para a realização de negócios, com novidades em maquinários, implementos agrícolas, insumos, sustentabilidade, genética animal e vegetal, pesquisas e biotecnologias. Uma área permanente do Sistema de Integração Lavoura-Pecuária-Floresta (ILPF) é mantida no evento, com espaços dedicados também à agricultura familiar, onde são apresentadas tecnologias e pesquisas próprias para o setor.

O Ambiente de Inovação e Tecnologia da AgroBrasília (AITEC) chega à edição 2026 ampliado e mais estratégico. Outro destaque está reservado para o sábado, 23 de maio, quando será realizado o 4º Encontro de Mulheres do Agro, iniciativa que fortalece a presença feminina ao promover troca de experiências, conexão e desenvolvimento entre mulheres que atuam no setor.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

GEELY AUTO LANÇA SISTEMA HÍBRIDO INTELIGENTE I-HEV COM AVANÇOS IMPULSIONADOS POR INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL

O Geely i-HEV integra tecnologias de IA, arquitetura i-CMA e AI Cloud Power para impulsionar a inteligência e o desempenho de veículos híbridos

A tecnologia híbrida consolida a estratégia energética diversificada e
a visão de mobilidade verde da Geely Auto

A Geely Auto, líder global em inteligência artificial automotiva, lançou oficialmente sua tecnologia híbrida inteligente i-HEV. O novo sistema redefine os padrões e capacidades do segmento de veículos híbridos, oferecendo uma condução inteligência, maior eficiência de combustível, refinamento semelhante ao de um veículo elétrico e maior segurança e confiabilidade. A tecnologia i-HEV entra em produção em massa imediatamente após o lançamento e estará disponível, inicialmente, como uma nova versão de modelos Geely líderes de venda deste ano, incluindo o Geely Preface (Xingrui), Geely Monjaro (Xingyue L), Geely Starray (Boyue L) e a quinta geração do Geely Emgrand (Dihao).

A nova tecnologia híbrida i-HEV foi projetada para atender às limitações da indústria, como a baixa eficiência de combustível, a limitação do desempenho em nome da economia e a ausência de recursos inteligentes. Com essa tecnologia, a Geely Auto traz soluções que integram um sistema de tecnologia de IA abrangente, um powertrain híbrido dedicado avançado e novas tecnologias de energia voltadas para o futuro.

Na base da nova tecnologia i-HEV estão a IA de domínio completo 2.0 e a arquitetura i-CMA — uma evolução otimizada para híbridos da plataforma CMA, reconhecida no mercado. Essa arquitetura unifica a condução inteligente, o cockpit e o chassi em um único cérebro centralizado.

Além disso, o i-HEV estreia o "AI Cloud Power", uma inovação que permite o gerenciamento de consumo de gasolina e bateria em tempo real, com otimização automática. Ao utilizar IA para detectar dados externos em tempo real, como temperatura, umidade e altitude, o sistema determina de forma inteligente o balanço entre gasolina e energia, melhorando a eficiência energética geral em mais de 10%. Isso cria um verdadeiro sistema híbrido guiado por IA, distintamente superior às combinações convencionais de motor a combustão e motor elétrico. Além disso, o motor do i-HEV atinge uma eficiência térmica recorde na indústria de 48,41%.

Ao separar estrategicamente o motor a combustão do motor elétrico, o i-HEV transita de um modelo "centrado no motor a combustão" para um modelo com foco no motor elétrico. Isso permite que o sistema ofereça uma experiência autêntica de condução elétrica sem a necessidade de recarga na tomada, combinando aceleração sem esforço com uma condução suave, silenciosa e confortável. Os principais indicadores de desempenho incluem:

• A potência do motor elétrico chega a 230 kW
• Funciona com eletricidade em quase 80% do tempo
• A velocidade máxima no modo elétrico atinge 66 km/h
• Acelera de 0 a 30 km/h em 1,84s

Segurança e confiabilidade atendem aos mais altos padrões globais, com o respaldo do centro de segurança global da Geely Auto e recursos de segurança líderes do setor. A arquitetura i-CMA garante a segurança inerente da separação entre o sistema mecânico e o sistema elétrico desde a sua concepção. Além disso, o Sistema de Segurança de Bateria da Geely oferece proteção 24 horas por dia, sete dias por semana, tanto no veículo quanto na nuvem. O sistema conta com uma bateria refrigerada a líquido com a classificação IP68 de resistência à poeira e água, a mais alta do setor, além da capacidade de prever com precisão mais de 50 tipos de falhas em tempo real. Combinado com a validação rigorosa exclusiva das instalações de teste da Geely Auto, o i-HEV se consolida como uma das tecnologias híbridas mais seguras do mundo.

"A diversificação energética é uma visão estratégica para a Geely Auto. O verdadeiro foco estratégico de uma empresa é garantir que todos os caminhos levem ao futuro, o que testa a profundidade tecnológica e a poderosa resiliência energética de todo o nosso sistema. O novo i-HEV incorpora perfeitamente essa resiliência, servindo como um poderoso testemunho de como a inteligência artificial pode elevar a eficiência e o desempenho híbridos a novos padrões da indústria”, diz Jerry Gan, CEO do Geely Auto Group.

Geely Brasil
Loures Consultoria

CHEVROLET REFORÇA PACOTE DE SEGURANÇA E EFICIÊNCIA URBANA DO TRACKER

SUV ganha mais assistências à condução, sistema Stop/Start nas versões 1.0 Turbo e oito anos de gratuidade nos serviços do OnStar, consolidando o modelo como o maior e mais sofisticado da Chevrolet na categoria

No segmento mais relevante do mercado brasileiro, o Chevrolet Tracker segue como uma das principais referências da marca e evolui, na linha 2027, justamente nos atributos com maior impacto na decisão de compra: segurança, conectividade e conveniência. O foco está na nova geração do Chevrolet Intelligent Driving, nas soluções ampliadas de telemática e no aprimoramento dos recursos que colaboram para ganho de eficiência e conforto no trânsito urbano.

“O Tracker é um dos SUVs de maior sucesso na região porque evolui em quesitos relevantes para o consumidor. Agora, o produto dá mais um passo importante ao ampliar a oferta de sistemas avançados de assistência ao motorista que o diferenciam dos principais rivais. Também reforça o papel estratégico do modelo no portfólio de SUVs e crossovers da Chevrolet, hoje o mais amplo do mercado”, afirma Rafael Santos, vice-presidente comercial da GM América do Sul.

A grande novidade está no reforço do pacote de segurança, com a tradicional frenagem automática de emergência e o alerta de detecção frontal que agora reconhece, além de veículos, pedestres e ciclistas. O Tracker ganha também sistema auxiliar de permanência em faixa, ampliando a atuação do conjunto de assistências à condução em situações reais do dia a dia.

O sistema passa a operar com câmera de alta resolução, com área de captação 40% maior, e é capaz de reconhecer diferentes tipos de piso para eventuais correções de rota em caso de distração do motorista. O veículo mantém ainda a oferta de alerta de ponto cego e sistema de monitoramento da pressão dos pneus nas versões mais sofisticadas, reforçando uma proposta de proteção mais abrangente dentro da gama.

É nesse contexto que a Chevrolet passa a adotar a nomenclatura nova geração do Chevrolet Intelligent Driving para esse pacote de assistências à condução. A proposta é tornar mais tangível ao consumidor o avanço de tecnologias que atuam na prevenção e na mitigação de acidentes.

De acordo com estudo recente do instituto norte-americano MITRE, veículos equipados com frenagem automática de emergência registraram reduções da ordem de 50% nas colisões traseiras.

A análise também aponta redução de até 25% nos impactos frontais com pedestres e outros usuários não motorizados, enquanto os sistemas ativos de manutenção em faixa mostraram redução próxima a 5% nas saídas de pista — um índice especialmente relevante em rodovias, onde pequenos descuidos em alta velocidade podem provocar grandes acidentes. São números que ajudam a dimensionar, de forma objetiva, o efeito prático desses recursos no dia a dia.

Esse conjunto passa a estar disponível desde a versão LT e chega a um produto que já reúne um pacote competitivo de atributos. Desde a renovação apresentada no segundo semestre do ano passado, o Tracker evoluiu em aspectos como dirigibilidade, acabamento e experiência a bordo.

O SUV combina novos conteúdos de segurança ativa a uma proposta já reconhecida pelo equilíbrio do conjunto, o que ajuda a explicar por que o Tracker segue entre os protagonistas da categoria e como o SUV mais vendido da região nos últimos anos. No Brasil, o modelo mantém ritmo comercial consistente e acumula crescimento de quase 10% no primeiro quadrimestre de 2026 em relação ao mesmo período do ano passado.

Mais conveniência e serviços de telemática integrados

Outra atualização importante está na conectividade. Toda a linha passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que inclui diagnóstico remoto e acesso ao myChevrolet App com funcionalidades como localização do veículo, travamento e destravamento remoto das portas e, nas versões mais sofisticadas, acionamento remoto do motor para pré-climatizar a cabine.

Além disso, o cliente conta com até três meses de experimentação do plano Protect. Nele, entram serviços de segurança e emergência, como acompanhamento seguro e resposta automática em caso de acidente, além do Wi‑Fi embarcado.

No quesito eficiência, as versões 1.0 Turbo passam a contar com o sistema Stop/Start, que desliga e religa automaticamente o motor em paradas em semáforos e congestionamentos para contribuir para a redução de consumo e emissões. Na prática, o recurso torna o Tracker até 0,5 km/l mais econômico no uso urbano, um ganho que, dependendo do perfil de utilização, pode representar ao longo de um ano uma economia próxima à capacidade de um tanque.

O sistema foi aperfeiçoado para um funcionamento mais inteligente, considerando melhor as necessidades dos ocupantes em relação à climatização da cabine e com acionamento mais suave nas retomadas. O recurso também pode ser desabilitado por meio de um botão no painel, permitindo ao condutor adequar sua utilização ao tipo de trajeto ou à preferência de condução.

A linha 2027 também atualiza a paleta de cores com a estreia do Cinza Âmbar, tom metálico mais elegante que substitui o Cinza Rush e reforça o alinhamento do modelo às tendências do portfólio global da Chevrolet.

No conjunto, o Tracker preserva atributos que ajudam a sustentar sua relevância estratégica na região. São 4,30 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,62 m de altura, 2,57 m de entre-eixos e porta-malas de 393 litros, com sistema de ajuste de espaço variável em dois níveis nas versões equipadas com motor 1.2 Turbo. É um porte que favorece tanto o uso familiar quanto a rotina urbana, em um veículo que combina presença, versatilidade e percepção de refinamento.

Ambas as motorizações são flex e trazem sistema de injeção direta de combustível e se destacam pelo balanço entre desempenho e eficiência. As versões 1.0 Turbo entregam 115 cv e até 18,9 kgfm de torque, enquanto as configurações 1.2 Turbo chegam a 141 cv e até 22,9 kgfm de torque, preservando uma proposta coerente com a vocação do modelo de unir agilidade, conforto e economia de combustível no uso cotidiano.

O Chevrolet Tracker é oferecido em cinco versões de acabamento

Confira os principais destaques de cada uma, com ênfase para o que é novidade na linha 2027

• Turbo AT (1.0T): transmissão automática, seis airbags, faróis em LED, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, MyLink com tela de 8” com projeção sem fio, myChevrolet App, OnStar e Wi‑Fi embarcado, rodas aro 17” com calotas envolventes, sensor crepuscular, chave inteligente, controle de velocidade de cruzeiro e, como novidade, sistema Stop/Start.

• LT (1.0T): acrescenta painel digital de 8 polegadas, central multimídia de 11 polegadas, câmera de ré digital de alta resolução, rack de teto, cobertura do porta-malas, console central com apoio de braço e, como novidades, alerta de detecção frontal de pedestres e ciclistas, frenagem automática de emergência em baixa velocidade, sistema auxiliar de permanência em faixa e sistema Stop/Start.

• LTZ (1.0T): agrega alerta de ponto cego, rodas de liga leve de 17 polegadas, ar-condicionado digital, acabamento mais refinado, bancos com revestimento com material premium, lanternas em LED e sistema de monitoramento da pressão dos pneus e, como novidades, alerta de detecção frontal de pedestres e ciclistas, sistema auxiliar de permanência em faixa e sistema Stop/Start.

• Premier (1.2T): motor 1.2 Turbo, acabamento exclusivo, teto solar panorâmico, Easy Park, sensores de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva, porta-malas com ajuste variável de espaço, faróis de neblina em LED, carregador sem fio e acabamento interno premium bicolor e, como novidades, alerta de detecção frontal de pedestres e ciclistas e sistema auxiliar de permanência em faixa.

• RS (1.2T): adota proposta visual esportiva, detalhes em preto high gloss, rodas de liga leve de 17 polegadas exclusivas, gravatas e rack de teto pretos, grade frontal estilo colmeia, emblemas escurecidos e, como novidades, configuração única de acabamento interno, com ambientação integralmente preta, alerta de detecção frontal de pedestres e ciclistas e sistema auxiliar de permanência em faixa.

Chevrolet
General Motors América do Sul

BRIGHT CONSULTING DIVULGA ANÁLISE DE VENDAS DO MERCADO DE VEÍCULOS LEVES

Maio iniciou com crescimento de 3,5% sobre abril e acumulado do ano sobe 16,6%

Strada segue líder absoluto, top 15 dominado por Fiat e VW

O mercado brasileiro de veículos leves somou 108.468 emplacamentos na primeira quinzena de maio de 2026, alta de 3,5% sobre a mesma janela de abril (104.808) e avanço de 15,1% frente à primeira quinzena de maio de 2025 (94.253). No acumulado do ano, o setor chega a 941.592 unidades, 16,6% acima de 2025 (807.543).

O comparativo é limpo do ponto de vista de calendário: ambas as quinzenas (maio/2026, abril/2026 e maio/2025) tiveram 10 dias úteis. Com isso, a média diária subiu para 10.847 unidades, contra 10.481 em abril e 9.425 em maio do ano passado.

 Canais:  venda direta volta a acelerar, mas showroom puxa o ano

A venda direta representou 48,5% dos emplacamentos da primeira quinzena de maio, acima dos 47,3% de abril, mas bem abaixo dos 54,4% registrados em maio de 2025. Em volume, foram 52.630 unidades, contra 49.555 em abril e 51.262 um ano antes. Na margem, a venda direta cresceu 6,2% sobre abril, ritmo mais forte do que o showroom (+1,1%). Já na comparação anual, o padrão se inverte: o showroom avançou 29,9%, enquanto a venda direta subiu apenas 2,7%.

Esse contraste é importante. Há um ano, a primeira quinzena de maio de 2025 teve um peso atípico de venda direta (54,4%), provavelmente refletindo decisões pontuais de frotistas. Em 2026, o canal direto opera em patamar mais baixo de participação em maio, e o varejo passou a ocupar maior espaço relativo no mês, provavelmente por antecipação de compras pelas locadoras no mês anterior.

No acumulado do ano, porém, a história continua sendo de protagonismo da venda direta: o showroom somou 489.176 unidades (+18,6% sobre 2025) e a venda direta chega a 452.416 (+14,5%). A participação da venda direta no ano fica em 48,0%, praticamente estável frente a 2025 (48,9%). Em outras palavras, o crescimento de 2026 segue sendo sustentado por uma base mais diversificada do que sugere uma única quinzena. Crescimento do showroom se reduz por maior robustez nas vendas.

Market share:  chinesas avançam, Renault e Toyota perdem terreno

Entre os destaques de movimentação na primeira quinzena de maio em relação a abril:

• Modelos:  Strada segue líder absoluto, top 15 dominado por Fiat e VW
• Geografia:  SP e MG seguem concentrando o resultado

São Paulo liderou a quinzena com 25.230 unidades e 23,3% de participação, à frente de Minas Gerais (23.495 — 21,7%). Na sequência aparecem Paraná (10.888 — 10,0%), Rio Grande do Sul (4.848 — 4,5%) e Santa Catarina (4,5%). Somados, apenas SP e MG respondem por 45,0% do mercado da quinzena, concentração praticamente idêntica à observada em abril.

 Mix:  SUVs e hatchbacks ganham espaço, sedãs continuam em retração

Os SUVs responderam por 40,1% do mercado na primeira quinzena de maio, acima dos 39,7% de abril e muito acima dos 31,7% de maio de 2025. Crossovers caíram para 6,5% (vs 8,6% em abril). Os hatchbacks ficaram em 22,6%, em recuperação frente aos 19,8% de abril e ligeiramente abaixo de maio do ano passado (23,3%). Os sedãs recuaram para 9,3%, contra 9,2% em abril e 12,1% em maio de 2025, muito em função da redução do Toyota Corolla, limitado pela disponibilidade de motores.

 Eletrificados:  principal vetor estrutural de crescimento segue intacto

Os eletrificados somaram 20.863 unidades na primeira quinzena de maio, equivalentes a 19,2% do mercado total, patamar recorde e claramente acima dos 18.219 de abril e dos 8.727 de maio de 2025 (praticamente o dobro em doze meses). No acumulado do ano, o segmento já soma 157.858 unidades, contra 77.239 em 2025, avanço de aproximadamente 104%.

Distribuição por powertrain na quinzena:

• BEV: 8.788 (42,1%) — destaque: Dolphin Mini com 3.455 unidades (39,3% dos BEVs)
• PHEV: 6.298 (30,2%) — destaque: Song Pro com 1.523 unidades (19,6%)
• HEV: 3.672 (17,6%) — destaque: Omoda 5 com 830 unidades (22,6%)
• MHEV: 1.908 (9,2%) — destaque: Fastback com 509 unidades (26,7%)
• REEV: 197 (1,0%) — exclusivamente o C10 (100%)

 Marcas chinesas:  novo avanço sobre abril

A participação das marcas chinesas seguiu em alta, chegando a 18,4% do total na primeira quinzena de maio, ante 16,6% em abril.

Bright Consulting 
Textofinal

VOLARE FORNECE 15 MICRO-ÔNIBUS FLY 9 EXECUTIVO PARA A GOLD TURISMO E FRETAMENTO DE ITU (SP)

Modelos reforçam presença da marca no segmento de turismo e fretamento

A Volare, líder nacional na fabricação de micro-ônibus, amplia sua atuação no segmento de turismo e fretamento com o fornecimento de quinze unidades do Volare Fly 9 Executivo para a Gold Turismo e Fretamento Ltda., empresa sediada no interior do Estado de São Paulo. Todos os veículos serão fornecidos pela concessionária Attiva Veículos, cinco unidades entram em operações nas cidades de Itu e Sorocaba, e dez estão em fase de fabricação, com programação de entrega prevista para os meses de junho e agosto de 2026.

A entrega reforça a preferência do mercado por soluções da Volare, reconhecidas por aliar conforto, tecnologia, segurança e eficiência operacional. A Gold Turismo E Fretamento utiliza veículos da marca desde 2013 e mantém uma política contínua de renovação de frota, priorizando modelos que atendam às exigências do transporte executivo e turístico.

“A Gold Turismo é cliente Marcopolo e Volare desde 2013 e vem investindo regularmente na atualização de sua frota, sempre buscando veículos com elevado padrão de conforto, tecnologia embarcada e eficiência. Ainda este ano, a operadora prevê a incorporação de mais dez novas unidades”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Os cinco micro-ônibus Volare Fly 9 Executivo, já entregues, possuem 9.290 mm de comprimento total, capacidade para 31 passageiros sentados e motorização Cummins. Os veículos são equipados com poltronas semileito com revestimento cinza, tomadas USB individuais, sistema de ar-condicionado, geladeira e Dispositivo de Transposição Acessível (DTA), assegurando conforto, acessibilidade e praticidade tanto em viagens curtas quanto de longa distância.

Entre os itens de série estão sistema de áudio com rádio AM/FM e entrada USB, assoalho amadeirado, porta pantográfica, faróis de neblina, porta-pacotes completo com revestimento, parede total de separação, janelas panorâmicas com vidros colados, cortinas na cor cinza, tomada 12V no painel, e sinal sonoro de marcha a ré com acionamento no painel. A configuração foi desenvolvida para atender às demandas do transporte executivo, combinando funcionalidade e sofisticação.

Gold Turismo

Fundada em 2009, a Gold Turismo e fretamento localizadas nas cidades de Itu e Sorocaba/SP, especializou-se em oferecer soluções práticas e eficientes para o transporte de passageiros, nos segmentos de fretamento e turismo. Com atuação em todo o território nacional, atende diferentes demandas, desde empresas e faculdades, assim como locação de veículos executivos para viagens e traslados para aeroportos e portos.

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

CHEGA AO MERCADO O PRIMEIRO PNEU DESENVOLVIDO NO BRASIL EXCLUSIVO PARA COLHEITA FLORESTAL

Durante a Expo Minas Florestal, que acontece de 19 a 21 de maio, em Sete Lagoas (MG), serão apresentadas as principais tecnologias e inovações para a cadeia produtiva da siderurgia verde. Entre os destaques está o modelo 750/55-26.5 Goodyear Timbertrac LS-2, lançamento da Titan

O plantio de florestas para fins comerciais, de espécies como pinus, mogno africano, teca, seringueira e eucalipto, entre outras, pode fornecer mais de 5 mil produtos e subprodutos, com destaque para a madeira, além de matéria-prima para as indústrias de papel e celulose, bioenergia, carbono e produtos químicos de base renovável. Com isso, o mercado florestal brasileiro tem se destacado mundialmente não apenas por sua produtividade e sustentabilidade, mas também pelas oportunidades e eficiência.

Diante desse cenário, acontece de 19 a 21 de maio, em Sete Lagoas (MG), a Expo Minas Florestal, feira destinada a promover a integração e a apresentação de tecnologias e inovações para a cadeia produtiva da siderurgia verde e dos segmentos atendidos pelo setor de base florestal, como papel e celulose, móveis, chapas, pisos e construção civil, entre outros. Durante três dias, o evento reunirá líderes, especialistas e marcas de referência, promovendo negócios, conhecimento técnico e networking de alto nível.

Entre as empresas presentes, destaque para a Titan Pneus, única fabricante que disponibiliza pneus produzidos em solo nacional para diversas aplicações florestais e agroflorestais, e que levará um portfólio robusto de soluções. Sua principal novidade fica por conta do lançamento do modelo 750/55-26.5 Goodyear Timbertrac LS-2, com foco no manejo de colheita florestal. “Nacionalizamos uma medida popular em um mercado emergente, com enorme potencial de crescimento”, afirma, Ricardo Karasz, Gerente de Pesquisa e Desenvolvimento da empresa.

O lançamento é indicado para equipamentos Harvester (utilizados em tarefas como derrubada, desgalhamento, traçamento e empilhamento de árvores) e Forwarders (transporte de madeira), podendo ser utilizado com ou sem esteiras, inclusive em áreas mais íngremes e em operações severas. “Para desenvolver esse modelo, além de estudos e pesquisas, utilizamos compostos de alto desempenho”, destaca o especialista.

A definição do desenho da banda de rodagem foi um fator crítico, especialmente no que se refere à capacidade de autolimpeza. Embora o padrão não seja incomum para a categoria, houve atenção especial a esse aspecto, pois, dependendo das condições do terreno, pode ocorrer o acúmulo de lama e resíduos entre os sulcos, comprometendo a eficiência de tração e reduzindo o desempenho do pneu.

O modelo incorpora a tecnologia Steel Armor, já consolidada em outras linhas, que consiste na utilização de cintas de aço na estrutura, neste caso, importante destacar que são quatro cintas, proporcionando maior integridade estrutural e proteção contra danos externos. De acordo com Karasz, essa preocupação com a construção não é por acaso, trata-se de uma aplicação pesada, na qual a vida útil do pneu tende a ser naturalmente reduzida. “Por isso, a carcaça foi projetada para acompanhar esse nível de exigência, com um dimensionamento estrutural capaz de suportar variações intensas de terreno, carga e esforço mecânico”, destaca.

Além disso, o pneu opera com pressões elevadas, na faixa de 87 PSI (libras por polegada quadrada), e sob altas capacidades de carga, o que demanda um projeto de engenharia altamente robusto e preciso. “O desenvolvimento exigiu um extenso programa de validação em campo, com instrumentação de equipamentos e acompanhamento contínuo da engenharia, em conjunto com fabricantes e operadores, para garantir desempenho e confiabilidade. Além disso, por ser um pneu de fabricação nacional, apresenta um custo mais atrativo e competitivo”, completa o especialista.

Mais destaques

Entre os outros destaques da empresa está o pneu Logger Lug II HD LS-2, uma versão Heavy Duty desenvolvida especialmente para operações florestais, onde as condições de uso são extremamente severas. Projetado com quatro cintas de aço, o modelo forma um verdadeiro escudo contra cortes e perfurações, garantindo maior durabilidade e reduzindo paradas indesejadas dos equipamentos. “Sua carcaça super reforçada, com lonas extras e núcleo de talão robusto, proporciona excelente resistência estrutural e maior vida útil”, diz Thiago Leonelli, consultor florestal da Titan.

O desenho da banda de rodagem foi otimizado com barras profundas e de baixa angulação, assegurando alta tração e eficiente autolimpeza, mesmo em terrenos desafiadores. Além disso, o composto especial de borracha, resistente à abrasão e ao rasgamento, reforça o desempenho do pneu. Indicado exclusivamente para máquinas como Feller Buncher, Mulcher e Skidder, o modelo combina tecnologia de ponta com desenvolvimento e produção 100% nacional.

A Titan também destacará no evento, a linha R-1 para tratores. O portfólio conta com soluções que atendem às mais diversas demandas, com aplicações em equipamentos que variam de 80 cv a 180 cv, além de tratores de 200 cv a 230 cv, bem como implementos e reboques. Esses produtos são homologados junto às fabricantes e fornecidos como equipamento original no Brasil e na América Latina.

Para tratores de baixa potência, e trabalhos de maior severidade na floresta a indicação são os modelos 18.4-34 Dyna Torque II 14L Steel Belted e o 14.9-24 Dyna Torque II 12L Steel Belted, que também possuem a Tecnologia Steel Armor. Os materiais tecnológicos de alta resistência, formando uma blindagem de aço altamente resistente na banda de rodagem do pneu, proporcionando proteção contra cortes e perfurações que possam comprometê-lo. “Esses modelos se destacam também pela presença de duas cintas de aço e desenho apropriado para aplicação em tratores, respeitando a circunferência de rolamento dos pneus originais da máquina com talão reforçado para suportar maior carga”, diz o consultor florestal da Titan.

Soluções para Motoniveladoras

Para equipamentos como motoniveladoras, o destaque é o pneu TRT G2 Steel Steel Armor, projetado para melhoria da eficiência operacional. O produto foi desenvolvido com a tecnologia que cria um escudo protetor na banda de rodagem, proporcionando máxima resistência em aplicações de alta severidade.

Seu talão reforçado garante melhor assentamento, permitindo trabalhar com alto torque sem deslizamento no aro. A construção robusta contribui para aplicações em diferentes tipos de terreno, oferecendo excelente desempenho. Entre os principais benefícios estão a elevada tração, proporcionada pelo novo desenho de ombros mais largos e robustos, melhor estabilidade lateral, resultado do projeto inédito dos ângulos das barras, e compostos diferenciados na carcaça, que avalizam alta resistência a cortes e perfurações.

Titan Pneus - Líder na produção de pneus agrícolas, a Titan Pneus é uma marca global que atende diferentes terrenos. Seus produtos são reconhecidos pela tecnologia, performance, robustez e durabilidade, além da confiança que só as marcas Titan e Goodyear Farm Tires oferecem. Clique aqui e visite o site 

Titan Pneus
Ruralpress

VW TRUCK RENTAL COMPLETA 3 ANOS COM MAIS DE 8 MIL EQUIPAMENTOS EM OPERAÇÃO

Serviço pioneiro da Volkswagen Financial Services tem cerca de 16% de participação no setor de caminhões e mais de R$ 3 bilhões investidos em ativos

O VW Truck Rental, programa de assinatura de caminhões VW da Volkswagen Financial Services (VWFS), operado pela LM Mobilidade, completa três anos como referência no mercado de veículos pesados no país. A operação já soma mais de oito mil equipamentos em circulação, representando cerca de 16% da frota nacional de caminhões pertencentes a locadoras, segundo dados da Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA).

Para viabilizar esse crescimento, o volume de investimentos em aquisição de ativos ultrapassa R$ 3 bilhões, posicionando o programa como o maior entre todos os serviços de marca cativa de caminhões no país.

Para Wilson Ragusa, Diretor Comercial de Pesados da LM Mobilidade, o VW Truck Rental reflete a estratégia da VWFS de expandir sua atuação para além do financiamento tradicional, fortalecendo seu papel como a maior plataforma de mobilidade do país e parceiro estratégico do Grupo Volkswagen. “O VW Truck Rental nasceu como uma extensão natural do nosso compromisso com a mobilidade inteligente, sustentável e financeiramente eficiente. Mostra como evoluímos de financiador para um ecossistema que integra soluções de uso, gestão e renovação de frota, reunindo produto, serviços e inteligência operacional em um único contrato, com foco nas necessidades do cliente corporativo”, afirma Ragusa.

Entre os resultados mais recentes, estão novos contratos com empresas líderes no setor eletricitário, do agronegócio e da logística, totalizando mais de mil unidades em apenas três grandes players. Esses negócios reforçam a capacidade do modelo em atender demandas complexas e em larga escala, sempre com soluções personalizadas para cada operação.

O programa vai além da locação tradicional ao oferecer previsibilidade financeira e gestão integrada de serviços como manutenção, seguro, telemetria, documentação e renovação constante da frota. A operação também se diferencia pela agilidade na entrega dos ativos, com prazos inferiores à média do mercado, o que tem impulsionado a adesão de empresas de diferentes setores ao modelo de assinatura.

Além disso, o modelo contribui para aumentar a disponibilidade da frota e reduzir paradas não planejadas, um fator crítico para operações logísticas e industriais, ao mesmo tempo em que acelera a renovação dos veículos, favorecendo a adoção de caminhões mais modernos, eficientes e com menor impacto ambiental.

Ao transformar o caminhão em um serviço, o VW Truck Rental permite que as empresas foquem na operação, enquanto a gestão, a manutenção e a renovação da frota ficam sob responsabilidade da solução. A expectativa é de continuidade na expansão do modelo de assinatura no segmento de pesados, impulsionada pela digitalização da gestão de frotas e pela crescente demanda por soluções mais eficientes e flexíveis para o transporte de cargas.

VWFS - A Volkswagen Financial Services Brasil (VWFS) é a mais completa plataforma de mobilidade do país, oferecendo soluções para todas as marcas do Grupo Volkswagen presentes no país e seus clientes, rede de concessionários e lojistas multimarcas. Dentre seus produtos e serviços, a VWFS oferece soluções para compra, financiamento, consórcio, assinatura, asseguração, locação e gestão de veículos e frotas por meio do Banco Volkswagen, Audi Financial Services, Ducati Financial Services, Porsche Financial Services, Consórcio Nacional Volkswagen, Volkswagen Corretora de Seguros e LM Mobilidade. A missão da VWFS é ser a chave para a mobilidade, atendendo às necessidades de posse, uso e pós-uso de veículos de seus mais de 800 mil clientes ativos no Brasil

A LM Mobilidade, uma empresa Volkswagen Financial Services, atua no segmento de mobilidade, com a gestão de frotas em todo o território nacional, por meio de filiais estrategicamente localizadas em diversos estados brasileiros e no Distrito Federal. Com aproximadamente 50 anos de atividade e mais de 900 funcionários, a companhia é uma das principais referências em seu setor e conta com uma ampla gama de produtos e serviços, incluindo terceirização de frotas corporativas, assinatura de veículos, venda de seminovos e aluguel para motoristas de aplicativo

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LM Mobilidade
Máquina

MICHELIN CONNECTED FLEET INTEGRA MAIS DE 30 MIL VEÍCULOS À SOLUÇÃO IoT DA TIM

Parceria utiliza 4G da operadora para garantir visibilidade total a transportadoras e embarcadoras

Solução já alcança índice de monitoramento e recuperação de 80% dos casos de roubo

A MICHELIN Connected Fleet Powered by Sascar, referência em gestão de frotas e monitoramento, e a TIM anunciam uma parceria estratégica para elevar o patamar de segurança e conectividade no transporte de cargas e ativos nas rodovias do Brasil. A união das gigantes viabiliza o uso da tecnologia IoT em dispositivos inteligentes de monitoramento e rastreamento. O objetivo é enfrentar um dos principais desafios do setor logístico: o alto índice de roubo e desvio de carga nas estradas brasileiras. Só em 2025, o Brasil registrou 10 mil roubos de carga, gerando um prejuízo de R$ 1,3 bilhão.

Nesse cenário, as tecnologias 4G e NB-IoT passam a ser importantes habilitadoras de aplicações que mantém caminhões e ativos visíveis, mesmo em pontos críticos das rodovias, promovendo maior proteção, inclusive, aos transportadores. Atualmente, a parceria já contempla o acompanhamento mais de 30 mil veículos conectados. O grande diferencial da tecnologia está em sua eficiência, uma vez que ela já entrega um índice de recuperação superior a 80% em casos de roubo ou extravio de carga.

Na prática, a MICHELIN Connected Fleet entra com a inteligência de monitoramento e plataforma de gestão, enquanto a TIM fornece a infraestrutura de Internet das Coisas (IoT). Isso permite que o dispositivo "converse" com a central de monitoramento em tempo real, garantindo que transportadoras e embarcadoras (donos das mercadorias) acompanhem seus ativos sem interrupções.

"A combinação entre a inteligência de gestão da MICHELIN Connected Fleet e a infraestrutura IoT da TIM cria uma solução robusta para um dos maiores desafios do transporte rodoviário brasileiro. Mais do que rastrear veículos, estamos construindo um ecossistema de dados que transforma conectividade em decisões mais inteligentes para toda a cadeia logística." — afirma Lucas Mendes, CEO da MICHELIN Connected Fleet.

Além da segurança e escalabilidade, a tecnologia traz ganhos de produtividade e redução de custos operacionais. Ao transformar o caminhão em um veículo conectado, as empresas conseguem otimizar rotas e ter um controle mais rígido sobre a frota. "Hoje, lideramos o setor com 10 mil quilômetros de rodovias cobertas com o nosso 4G e é essa infraestrutura que dá vida aos dispositivos de monitoramento. Ao unir nossa capilaridade à experiência da MICHELIN Connected Fleet, estamos atacando um gargalo histórico do transporte rodoviário: a falta de visibilidade. Estamos transformando conectividade IoT em proteção real para o motorista", acrescenta Paulo Humberto Gouvêa, diretor de Soluções Corporativas da TIM Brasil.

A expectativa é que a parceria acelere a escala dos produtos da MICHELIN Connected Fleet nos próximos meses. Esse movimento deve avançar para a homologação conjunta de novas soluções que integrem inteligência de dados e conectividade robusta. Com a iniciativa, as duas companhias reforçam a aposta na digitalização do transporte rodoviário e contribuem para tornar as estradas brasileiras em um ambiente mais monitorado, eficiente e seguro para quem transporta as riquezas do país.

TIM - “Evoluir juntos com respeito e coragem, transformando tecnologia em liberdade” é o propósito da TIM, que atua há 25 anos no Brasil, liderando movimentos importantes do mercado e levando transformação digital para diferentes áreas da sociedade. A operadora tem a maior cobertura 5G do país e é a única a alcançar todas as cidades com a rede 4G, em linha com sua atitude protagonista e a sua assinatura: “Imagine as possibilidades”. A evolução da companhia vem sempre acompanhada do compromisso com as melhores práticas ambientais, sociais e de governança. Por isso, é a primeira e única empresa do setor de telecomunicações presente em todas as carteiras de sustentabilidade da bolsa brasileira: Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE B3), Índice de Carbono Eficiente (ICO2 B3), IDIVERSA B3 e IGPTW B3

A MICHELIN Connected Fleet, antes Sascar, foi adquirida pelo Grupo Michelin com a finalidade de ampliar seus negócios em serviços e soluções e tornou-se um dos principais players de tecnologia de gestão de frotas no mundo. Atualmente já são mais de 1 milhão de veículos conectados mundialmente. No Brasil é líder de tecnologia para gestão de frotas, oferecendo soluções para alcançar zero acidente, zero emissão e zero ociosidade. Com modelo que inclui todos os serviços, não demanda investimento em compra de equipamento e gastos com manutenção – sem surpresas com custos adicionais. Oferece o portfólio de soluções mais completo do mercado, num conceito one stop shop. Uma vantagem competitiva é a gestão de frota em toda a cadeia de valor, atuando desde a produção até a chegada ao consumidor final. A digitalização do transporte torna a mobilidade mais sustentável a partir do momento em que preserva mais vidas e desenvolve a produtividade de forma responsável. Traz gestão e economia com atuação em todo o ecossistema

TIM
FSB Comunicação

100% ELÉTRICO E GTI: NOVO ID. POLO GTI ESTREIA NAS 24H DE NÜRBURGRING

GTI de uma nova era: o ID. Polo GTI é o primeiro modelo totalmente elétrico na história a utilizar a famosa sigla

O GTI para uma nova era: 50 anos após a estreia do primeiro carro com a icônica sigla, a Volkswagen apresenta agora o primeiro modelo totalmente elétrico com o famoso emblema: o Novo ID. Polo GTI. Com 226 cv (166 kW) de potência, o esportivo acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos. E, apesar de ser um autêntico GTI, o modelo continua sendo versátil para o uso diário.

Assim como no primeiro GTI de 1976, a tração do novo ID. Polo GTI também é dianteira. E por ser um carro elétrico, o torque de 29,6 kgfm (290 Nm) é instantâneo. Com isso, o modelo é equipado com o diferencial dianteiro controlado eletronicamente. A estreia mundial do ID. Polo GTI aconteceu nesta sexta-feira (15), durante a tradicional corrida das 24 horas de Nürburgring.

GTI puro em todos os aspectos

Com seu design exclusivo, características GTI e tração dianteira, o ID. Polo GTI dá continuidade ao legado do primeiro Golf GTI de 1976. Essas características únicas foram reinterpretadas no visual e tecnicamente. Além do diferencial dianteiro, o equipamento técnico de série inclui a suspensão esportiva adaptativa DCC e a direção progressiva desenvolvida especialmente para o GTI.

Outra novidade é o perfil de condução GTI, ativado por um botão no volante esportivo. Todos os sistemas de tração e chassi são alterados para o máximo de esportividade com um único clique. O cockpit também muda para um esquema de cores e gráficos exclusivo.

Bateria de 52 kWh e carregamento DC

O sistema de tração APP290 é responsável pela propulsão do ID. Polo GTI. Este sistema é alimentado pela bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) com capacidade de 52 kWh. Dessa forma, a autonomia é de até 424 km (WLTP) e o carro pode ser carregado em estações DC com até 105 kW. Graças a uma curva de carga especialmente constante, a bateria pode ser carregada de 10 a 80% em cerca de 24 minutos em uma estação de carregamento rápido de corrente contínua.

Um GTI à primeira vista

Um GTI da Volkswagen tem um design específico e atemporal, com proporções. O novo ID. Polo GTI segue essa tradição. Em termos de desenho da carroceria, o modelo segue a nova linguagem de design Volkswagen Pure Positive, criando um compacto esportivo com rodas de liga leve de 19 polegadas. A icônica faixa vermelha é um traço distintivo na frente, servindo como marca registrada desta linha esportiva desde o primeiro Golf GTI. No ID. Polo GTI, a faixa se estende por quase toda a largura da dianteira, com um logo GTI 3D incorporado à esquerda.

A silhueta do ID. Polo GTI é única. Ela revela o elemento de design Volkswagen mais conhecido: a coluna C larga e inspirada no primeiro Golf. Um outro elemento importante é o ombro da janela em linha reta, e a traseira também tem um design marcante: como característica única, o GTI é equipado com um spoiler de teto dividido no meio. O design de iluminação é caracterizado pela tecnologia IQ.LIGHT de série nas lanternas, cada um com dois elementos LED tridimensionais externos.

Interior GTI

Vermelho e preto dominam o interior do ID. Polo GTI. As cores aparecem em vários elementos da cabine, incluindo o contraste de costura vermelha no novo volante esportivo e a marcação vermelha incorporada na borda do volante às 12 horas. Uma faixa vermelha estreita também se estende por toda a largura do painel. O revestimento dos bancos traz um tecido que reinterpreta o lendário xadrez tartan dos modelos GTI históricos.

Assim como no ID. Polo, o novo GTI elétrico tem um painel digital que traz um aceno ao passado. A tela tem 10,25 polegadas e oferece diferentes visualizações, incluindo um display no estilo do que era utilizado no primeiro Golf e em tantos clássicos brasileiros da marca nos anos 1980 e 1990. Já a central multimídia é ainda maior, com 12,9 polegadas e conta com toda a conectividade necessária nos tempos atuais. Se o visual retrô estiver ativo, a multimídia também passa a ter ícones com essa temática – por exemplo, as músicas são mostradas como uma fita cassete.

Esportivo e espaçoso

O ID. Polo GTI segue a receita de ser compacto, mas espaçoso. Os passageiros têm 19 mm a mais de espaço no interior. O volume do porta-malas é maior que o de diversos carros maiores, com 441 litros de capacidade. Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade de carga aumenta para 1.240 litros. Com capacidade de reboque de até 1,2 toneladas, esse esportivo compacto também pode puxar motocicletas em um reboque.

Connected Travel Assist com reconhecimento de semáforos

Graças ao MEB+ e ao software mais recente, o ID. Polo GTI vem com sistemas de assistência de última geração de série. O Connected Travel Assist pode detectar semáforos vermelhos e frear automaticamente o veículo até a parada dentro dos limites do sistema. Outra novidade é a direção com um único pedal, permitindo que o motorista utilize apenas o acelerador para conduzir o veículo.

Ficha técnica ID. Polo GTI

• Plataforma e Tração: MEB+, tração dianteira
• Potência: 166 kW (226 CV)
• Velocidade máxima: 175 km/h
• 0–100 km/h: 6,8 segundos
• Capacidade da bateria (líquida): 52 kWh
• Potência de carregamento DC (máx.): 105 kW
• Autonomia WLTP: até 424 km
• Comprimento/Largura/Altura/Distância entre-eixos: 4.096/1.816/1.513/2.599 mm
• Peso em ordem de marcha: 1.540 kg

Volkswagen do Brasil