MARCOPOLO FORNECE 55 NOVOS ÔNIBUS PARA RENOVAÇÃO DAS FROTAS DA URUBUPUNGÁ TURISMO E DA VIAÇÃO CAIEIRAS

Modelos Viaggio G8 900 reforçam parceria de mais de uma década com empresas do Grupo NSO e ampliam conforto, segurança e eficiência nas operações de transporte de passageiros por fretamento na Grande São Paulo

Foto: Divulgação Marcopolo + IA Canva

A Marcopolo reforça sua presença no segmento de transporte de passageiros na Região Metropolitana de São Paulo com o fornecimento de 55 novos ônibus Viaggio G8 900 para a Urubupungá Transportes e Turismo e a Viação Cidade de Caieiras, empresas pertencentes ao Grupo NSO. Os veículos foram entregues recentemente pela filial da Marcopolo em São Paulo e serão utilizados nas operações de transporte de passageiros por fretamento das empresas.

O fornecimento contempla 35 unidades para a Urubupungá Turismo e 20 unidades para a Viação Caieiras, fortalecendo uma parceria construída ao longo de mais de 20 anos e reafirmando a confiança do grupo nos produtos e soluções desenvolvidos pela Marcopolo para o segmento.

Atuamos continuamente para estreitar o relacionamento com nossos clientes e compreender as necessidades específicas de cada operação. O Grupo NSO é um parceiro importante e de longa data, essa nova aquisição reforça a parceria e nosso compromisso em oferecer veículos que proporcionem elevados padrões de conforto, segurança e eficiência para as operações rodoviárias e fretamento em toda São Paulo”, destaca Wagner Tillmann, gerente da Filial Marcopolo São Paulo.

Os novos ônibus foram desenvolvidos para atender às demandas de mobilidade da região, combinando tecnologia, acessibilidade e conforto para passageiros e operadores. Com soluções voltadas para a otimização do desempenho operacional, os veículos contribuem para ampliar a qualidade dos serviços prestados e a competitividade das empresas.

Viaggio G8 900 alia conforto, segurança e eficiência operacional

As 55 unidades fornecidas são do modelo Viaggio G8 900 e possuem capacidade para 47 passageiros e contam com configuração voltada para operações de fretamento e transporte de passageiros de curta e média distância.

Equipados com poltronas executiva, tomadas USB individuais, sistema de ar-condicionado e dispositivos de acessibilidade, os ônibus oferecem uma experiência de viagem mais confortável e segura. Com 12.700 mm de comprimento total, os veículos também garantem elevada eficiência operacional e maior disponibilidade para as atividades das empresas.

Parceria com um dos principais grupos de transporte da Grande São Paulo

O Grupo NSO reúne empresas com forte tradição no transporte de passageiros e atuação estratégica na Região Metropolitana de São Paulo. A Urubupungá Transportes e Turismo atua, desde 1986, no segmento de fretamento empresarial e eventual, atendendo eventos profissionais, de lazer e religiosos. Com uma frota de cerca de 310 veículos, a empresa concentra sua atuação principalmente no atendimento a mais de 60 clientes do segmento empresarial.

Já a Viação Cidade de Caieiras atua nos segmentos de transporte urbano e fretamento, atendendo municípios como Caieiras, Franco da Rocha, Francisco Morato, Cajamar, Santana de Parnaíba e São Paulo. A empresa se destaca pela qualidade dos serviços prestados tanto no transporte coletivo quanto nas operações corporativas e de turismo, contando com uma frota de 330 veículos.

Também fazem parte do Grupo NSO a Auto Viação Urubupungá, que opera linhas municipais, intermunicipais e seletivas nos municípios de Osasco, Cajamar e Santana de Parnaíba, e a Viação Santa Brígida, responsável pelo atendimento à região Noroeste e à região central do município de São Paulo.

Para a Marcopolo, a renovação das frotas da Urubupungá Transportes e Turismo e da Viação Cidade de Caieiras demonstra a importância crescente de veículos cada vez mais modernos, eficientes e adequados às exigências operacionais dos mercados urbano e de fretamento, contribuindo para uma mobilidade mais segura, confortável e sustentável para passageiros e operadores.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

FORD APRESENTA A NOVA IDENTIDADE VISUAL DA MARCA MOTORCRAFT

A linha de peças originais da Ford ganhou um logotipo mais moderno, que reflete a evolução da marca

A Ford renovou a identidade visual da sua marca de peças originais Motorcraft, criando um logotipo mais moderno que reforça a conexão da linha com a montadora. A mudança faz parte do investimento constante da Ford na área de pós-venda e no relacionamento com o segmento de reparadores, alicerçado pela qualidade e confiança que só uma marca com grande tradição no mercado é capaz de oferecer.

Marca global presente há mais de 50 anos no mercado, a Motorcraft tem uma linha composta por mais de 1.000 autopeças originais para veículos Ford, desde óleos, filtros e embreagens a componentes do motor, freios, suspensão, climatização e controle. A nova identidade visual traz um design mais moderno que faz parte da evolução da marca.

O logotipo continua a ter o nome Motorcraft escrito com letras brancas e fundo vermelho, mas com um novo tipo de letra e alinhado à esquerda. Do lado esquerdo, o logo oval Ford agora é azul, aplicado sobre um quadrado preto. Além de facilitar a identificação e a leitura, é uma composição mais dinâmica que reforça o vínculo da Motorcraft com a Ford.

“A Motorcraft é uma marca que todos os reparadores conhecem e confiam, com a chancela de qualidade do padrão global Ford. O novo logo traz em destaque o oval azul, reforçando que a Motorcraft é Ford. Dizemos que é uma modernização sem ruptura, mantendo os elementos essenciais da marca”, explica Cintia Pelegrina, gerente nacional de Pós-Vendas. “Nosso principal objetivo é gerar conexão e relação de longo prazo com o mercado de reparação independente.”

A Motorcraft conta também com uma linha de peças para veículos de outras marcas, até então conhecida como Omnicraft, que passará a se chamar Motorcraft, sem a aplicação do logo Ford ao lado. Os reparadores ainda vão conviver com ambas as embalagens, já que a mudança será gradual.

“São mudanças pequenas, mas é importante conhecer para que os reparadores possam identificar a originalidade do produto e saber que ele continua a trazer o mesmo padrão de qualidade”, completa Cintia Pelegrina.

Depois de ser apresentada aos reparadores e ao mercado no evento Oficina Brasil Conecta 2026 e no Festival Interlagos, a nova identidade visual da Motorcraft continuará sendo exibida em outras ações da marca.

Ford Motor Company
Ideal Axicom

DIA DO TRATOR CELEBRA A MÁQUINA QUE TRANSFORMOU A AGRICULTURA GLOBAL E IMPULSIONOU A PRODUTIVIDADE NO CAMPO

Comemorada em 12 de setembro, a data destaca a evolução tecnológica dos tratores, do motor a vapor até a era da conectividade e automação no agronegócio brasileiro

Tratores Valtra

Comemorado em 12 de setembro, o Dia do Trator homenageia uma das maiores invenções da história da humanidade: o equipamento que revolucionou o trabalho no campo ao substituir a tração animal e a força manual pela mecanização de alta performance. Desde o surgimento dos primeiros modelos comerciais e a vapor no início do século XX - com o primeiro trator agrícola a combustão e esteiras desenvolvido em 1904 -, a evolução das máquinas agrícolas permitiu o preparo mais rápido e profundo do solo, o plantio de precisão e colheitas em tempo recorde, tornando-se o grande pilar do aumento da produtividade global de alimentos.

No Brasil, a mecanização agrícola desempenhou papel decisivo para transformar o país em uma potência agropecuária global. O trator deixou de ser um mero instrumento de tração bruta para se converter em um centro de inteligência e conectividade na lavoura. Hoje, os modelos modernos contam com transmissões continuamente variáveis (CVT), motores de alta eficiência térmica, sistemas de piloto automático via satélite, telemetria em tempo real e manobras automáticas de cabeceira, reduzindo drasticamente o consumo de combustível e a fadiga do operador.

Refletindo a relevância da data para o setor, Winston Quintas, Gerente de Marketing Produto Tratores Valtra, destaca o impacto contínuo da tecnologia na rotina dos produtores rurais brasileiros. “O Dia do Trator é mais do que uma celebração da máquina; é uma homenagem à transformação da rotina do produtor rural. Desde a chegada das primeiras unidades ao país, o trator se tornou o coração pulsante da propriedade. Na Valtra, acompanhamos essa jornada há mais de seis décadas no Brasil, evoluindo da força bruta para a inteligência de dados. O nosso compromisso é continuar entregando tratores que combinem alta potência, facilidade de operação e tecnologia de precisão, garantindo máxima rentabilidade e eficiência a cada hectare trabalhado”.

Da tração pesada à agricultura de precisão

Pioneira no desenvolvimento da mecanização agrícola nacional desde a inauguração de sua fábrica em Mogi das Cruzes (SP) em 1960, a Valtra foi responsável por introduzir inovações tecnológicas que revolucionaram a ergonomia, a eficiência e a operação do maquinário no Brasil, soluções que hoje se tornaram padrão de mercado e são adotadas por todas as fabricantes.

Ao longo de mais de seis décadas, a fabricante acumulou marcos históricos indispensáveis ao agronegócio, sendo a primeira a produzir tratores com câmbio sincronizado (Valmet 80 ID), a lançar o primeiro modelo pesado com tração 4x4 (Valmet 118.4) e a introduzir a turboalimentação no país com o lendário Valmet 138.4. Além dos saltos em força motriz e ergonomia, como a eliminação do posto acavalado e a introdução de cabines climatizadas de fábrica, a marca liderou frentes socioambientais e de inovação ao se tornar a primeira fabricante no Brasil a homologar motores para uso de biodiesel e a inaugurar o único laboratório de controle de emissões de motores agrícolas do país.

Na era da agricultura de precisão e da conectividade, a companhia manteve sua posição de vanguarda ao introduzir tecnologias que transformaram a eficiência no campo. Em 2017, a Valtra fez história ao trazer de forma inédita o câmbio Continuamente Variável (CVT) para o Brasil, tecnologia premiada como “Trator do Ano” na Agrishow e que revolucionou o rendimento operacional e a economia de combustível.

Essa constante evolução estende-se ao portfólio de alta potência e ao segmento de plantio, onde a marca desenvolveu a renomada linha de plantadeiras dobráveis Momentum, projeto global criado no Brasil e reconhecido internacionalmente, além das Séries Q5 e S6 de alta capacidade e das soluções integradas da plataforma Fuse. Com lançamentos contínuos que unem automação, sustentabilidade e conectividade, a Valtra reafirma seu papel de referência tecnológica no cenário agrícola mundial.

Ao comemorar o 12 de setembro, a indústria e os agricultores renovam a parceria que transformou o campo, reafirmando o trator como o grande símbolo da inovação, do desenvolvimento econômico e do futuro sustentável do agronegócio.

Valtra - A linha de produtos Valtra inclui tratores de 57 a 425 cavalos, colheitadeiras, plantadeiras e pulverizadores. No Brasil desde 1960, foi a primeira empresa do setor a se instalar no País. A Valtra conta hoje com uma rede de mais de 220 pontos de venda e assistência técnica na América Latina, dos quais 156 estão no Brasil. A Valtra é uma das principais marcas pertencentes ao grupo AGCO. Para saber mais sobre a Valtra, clique aqui e visite o site

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global em máquinas agrícolas e tecnologias de agricultura de precisão. Guiada por uma estratégia que prioriza o agricultor, a AGCO entrega valor por meio de suas marcas líderes e diferenciadas, como Fendt™, Massey Ferguson™, PTx™ e Valtra™. Seus equipamentos de alto desempenho e soluções inteligentes para o campo — incluindo tecnologias de retrofit independentes de marca e ofertas autônomas — capacitam os produtores a aumentar a produtividade, enquanto alimentam o mundo de forma sustentável. Para mais informações, clique aqui e visite o site

AGCO
FSB Comunicação

CORTECO APRESENTA JUNTAS DE CABEÇOTE TRÊS CILINDROS NA EXPO PEÇAS 2026

Além da exposição dos produtos, a empresa também marca presença na programação técnica da feira. O executivo Eduardo Diniz, engenheiro de Aplicação da Corteco, ministrará a palestra “Cuidados com juntas e boas práticas na aplicação e montagem”, na Arena do Conhecimento 1, no dia 12 de setembro, a partir das 15h45.

A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, participa da Expo Peças 2026, que acontece até 12 de setembro no Centro de Convenções de Goiânia (GO). Na oportunidade, a empresa apresenta seu extenso portfólio para as linhas leve, pesada, motocicletas e agrícola. São diversos produtos, como retentores, retentores de válvulas, kits de roda, juntas, kits de reparo de transmissão automática, entre outros.

Um dos principais destaques da empresa, no evento, são as recém-lançadas juntas de cabeçote para motores três cilindros. O produto é destinado a veículos da linha leve e foi desenvolvido para atender uma importante demanda do mercado de motores mais compactos, eficientes e de alta performance. Com materiais de última geração, as novas juntas chegam para elevar o padrão de vedação e confiabilidade em aplicações modernas.

“A nossa participação na Expo Peças 2026 é estratégica porque nos permite estar ainda mais próximos dos nossos clientes e potenciais clientes do Centro-Oeste, uma região em plena expansão e essencial para o desenvolvimento dos setores automotivo e agrícola. Queremos reforçar a consolidação da nossa marca, apresentar a originalidade e a qualidade de todo o nosso portfólio e, principalmente, compreender de perto as necessidades do mercado. Nosso compromisso é oferecer soluções que ampliem a performance das operações dos nossos clientes e construir relações de longo prazo baseadas em confiança, excelência e inovação”, afirma Diniz.

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), pelo WhatsApp (11) 95033-8809 ou pelos perfis nas redes sociais: Facebook e Instagram (@corteco_amsul).

TransTec

O portfólio da TransTec, marca da Freudenberg-NOK Sealing Technologies, composto por soluções de vedação para manutenção de transmissões automáticas também estão em exposição no estande da Corteco. Seus Overhaul Kits reúnem juntas, retentores, o-rings, pistões, anéis de vedação e diversos itens essenciais para o reparo.

Entre os destaques estão os retentores produzidos com qualidade de montadora. Além disso, os Kits TransTec incluem mais componentes OEM do que qualquer outra marca do mercado, atendendo mais de 200 famílias de transmissões com cerca de 500 kits completos.

Para obter mais informações sobre a TransTec e seus produtos, basta acessar o site (https://transtec.com/automatic-transmissions)

Anote em sua agenda

• Corteco na Expo Peças 2026
• Centro de Convenções de Goiânia
• Estande: 291 – corredor 7
• Data: 10 a 12 de setembro de 2026

Palestra Técnica Corteco

• Tema: Cuidados com juntas e boas práticas na aplicação e montagem
• Local: Centro de Convenções de Goiânia – Arena do Conhecimento 1
• Data: 12 de setembro de 2026
• Horário: 15h45

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Mais informações no site Corteco

Corteco

Assessoria de Imprensa

Essência Comunicação
Cíntia Bechiolli

imprensa@essenciacomunicacao.com.br

COM MERCADO DE LOCAÇÃO MOVIMENTANDO R$ 17,6 BI, RENTAL MOBILITY CHEGA À QUINTA EDIÇÃO EM SETEMBRO

Um mercado que reúne mais de 3,9 mil locadoras associadas em São Paulo, movimenta R$ 17,6 bilhões em faturamento e responde por uma frota de cerca de 1 milhão de veículos em circulação, avaliada em R$ 104 bilhões, recebe em 24 de setembro, no Transatlântico Convention Center, a quinta edição do Rental Mobility, evento que reúne empresários, fornecedores e especialistas do segmento em um momento de aceleração da indústria automotiva brasileira.

Segundo dados divulgados nesta semana pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a produção de autoveículos somou 1,898 milhão de unidades no acumulado de janeiro a agosto, alta de 8,5% sobre o mesmo período de 2025. Os emplacamentos somaram 1,975 milhão de veículos no ano, 18,4% acima do registrado até agosto do ano passado. Nesse cenário, a eletrificação da frota é o indicador que mais chama atenção: no acumulado do ano, foram emplacados 372 mil veículos eletrificados, ante 164 mil no mesmo período de 2025, alta de 125,8%.

Para Eladio Paniagua Jr, Presidente do SINDLOC-SP (Liderança Empresarial das Empresas Locadoras de Veículos do Estado de São Paulo), entidade responsável pela organização do Rental Mobility, o momento reforça o papel estratégico do encontro. "O Rental Mobility chega em um ano decisivo para o setor. A eletrificação deixou de ser tendência e virou decisão de negócio para as locadoras, que precisam repensar aquisição, manutenção e valor residual da frota quase da noite para o dia. É exatamente esse tipo de discussão estratégica, com dados concretos e visão de mercado, que o evento se propõe a entregar para quem toma decisão no setor", afirma.

A programação da edição do Rental Mobility deste ano reflete os temas que mais mobilizam a gestão das locadoras neste momento de mercado: Rentabilidade da Locação, Holding Familiar e Sucessão Empresarial, Gestão Estratégica dos Seminovos, e Veículos Elétricos: A Transformação Já Começou, este último acompanhando de perto o movimento de eletrificação que já reconfigura a composição das frotas no país.

O evento também reserva espaço para os lançamentos mais recentes das montadoras: a Geely apresenta o EX2 e a Renault leva ao Rental Mobility a nova geração do Kwid.

A edição anterior do Rental Mobility reuniu mais de 600 visitantes, uma referência do porte que o encontro já alcançou no calendário do setor.

SINDLOC-SP - Com mais de 30 anos de atuação, é a Liderança Empresarial das Empresas Locadoras de Veículos do Estado de São Paulo, com associadas que atendem mais de 27,7 milhões de usuários e gerando mais de 30 mil empregos diretos no setor de locação

Serviço

• Rental Mobility 2026
• Transatlântico Convention Center
• Rua Verbo Divino, 1488, São Paulo (SP)
• 24 de setembro de 2026, das 8h30 às 18h
• Inscrições: Sympla
• Mais informações no site Rental Mobility

Rental Mobility 2026
Assessoria de Imprensa
Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br

CAMINHÃO EXTRAPESADO MERCEDES-BENZ AXOR É ESCOLHIDO PELA GTS TRANSPORTES PARA SUA ENTRADA NO SETOR DA MINERAÇÃO

Vinte e seis cavalos mecânicos Axor 2545 6x2, puxando semirreboques basculantes, operam em Nova Lima, no Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais – até setembro serão 45 unidades

O caminhão extrapesado Mercedes-Benz Axor 2545 6x2 foi escolhido pela GTS Transportes, de Betim (MG), para dar início a uma nova atividade da empresa, que passou a atuar, no primeiro semestre deste ano, no setor da mineração. O cliente já recebeu 26 cavalos mecânicos do modelo Axor 2545 6x2, que puxam semirreboques basculantes, operando na nova filial da empresa em Nova Lima, no Quadrilátero Ferrífero de Minas Gerais – até setembro serão 45 unidades, todas comercializadas pelo concessionário Minasmáquinas, com financiamento do Banco Mercedes-Benz.

“Já são 22 anos da nossa empresa em transporte e logística rodoviária para a indústria. No último mês de março, demos início a um novo capítulo dessa história, com a entrada no segmento de mineração, por meio da implantação de uma filial em Nova Lima”, destaca Rafael Carvalho, CEO da GTS Transportes. “Para nós, este movimento tem um significado especial. A GTS nasceu em Minas Gerais e poder participar da logística de uma das maiores riquezas da nossa região – o minério de ferro, destinado a clientes globais e a um mercado internacional altamente competitivo – representa um marco estratégico e simbólico para a companhia”.

“Estamos muito orgulhosos com o fato da GTS escolher o Axor para iniciar uma nova operação da empresa, o que reforça um excelente relacionamento de cerca de 15 anos, com entrega de soluções para todas as demandas desse tradicional cliente da marca, em parceria com a Minasmáquinas e com o Banco Mercedes-Benz”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Jefferson Ferrarez

“Além da força, robustez, resistência e economia que o Axor entrega nas severas atividades da mineração, nosso extrapesado levará para essa nova atividade da GTS toda a sua confiabilidade, versatilidade e alta disponibilidade, contribuindo para a rentabilidade operacional desejada pelo cliente. Além disso, o Axor proporciona conforto aos motoristas, o que resulta em bem-estar e produtividade no dia a dia de trabalho”.

56 caminhões Axor em menos de um ano para a GTS

“Com as entregas programadas até setembro, alcançaremos então 45 unidades do Axor 2545 na mineração, ampliando assim nossa capacidade operacional e sustentando o crescimento das operações”, diz Jânio Alves, gerente de frota da GTS. “Além disso, serão incorporados mais dois Axor 2545 para prancha de três eixos e três unidades para semirreboque sider. E estamos recebendo seis novos exemplares do Axor 2038, para uso com carreta aberta e sider”.

“Esse movimento faz parte do contínuo processo de renovação e expansão da frota da GTS, com foco no aumento da produtividade, segurança, disponibilidade e eficiência operacional”, prossegue Jânio Alves. “Com essas aquisições, atingiremos a marca de 56 caminhões Axor adquiridos em menos de um ano, demonstrando a confiança da nossa empresa na qualidade, robustez e desempenho dos produtos Mercedes-Benz, o que tem contribuído diretamente para a evolução das nossas operações e para o fortalecimento da nossa parceria”.

Axor atende à alta exigência da mineração

“O Axor atende aos critérios muito altos de exigência da mineração, onde atuamos 24 horas por dia e em sete dias por semana. Estamos satisfeitos com relação ao conforto, economia, estabilidade e resultados”, afirma Jânio Alves. “Trata-se de um caminhão de força, robusto. Tive a oportunidade de fazer test-drive e o Axor vem nos entregando uma eficiência muito boa. Ele também atende nosso objetivo de entregar no dia a dia aos nossos motoristas o que há de melhor e mais atualizado no mercado, com uma cabina confortável, o que traz satisfação para eles”.

O gestor da frota cita também outras qualidades do Axor, como a máxima disponibilidade operacional, a segurança e o consumo médio de 2,5 km por litro. “O grande desafio do gestor de transporte é o consumo de diesel. O Axor vem validando isso no transporte de minério, potencializando o seu custo/benefício, que é muito bom”, diz Jânio Alves.

“Agradeço ao pós-venda da Mercedes-Benz e da Minasmáquinas pelo apoio na nova operação da GTS na mineração, especialmente o plano de manutenção da marca, os treinamentos e o serviço de telemetria. A Minasmáquinas está sempre ativa e pontual na reposição de peças. É nota 10”, conclui Jânio Alves.

Axor representa a volta de um ícone entre os extrapesados no Brasil

Com lançamento em julho do ano passado, a Mercedes-Benz do Brasil trouxe de volta ao mercado um ícone do seu portfólio de caminhões extrapesados: a consagrada linha Axor, agora mais moderna e com tecnologia BlueTec 6. Os modelos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2 são especialmente indicados para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.

Em 2026, a Mercedes-Benz trouxe importantes novidades para a linha Axor. O portfólio inclui a opção de suspensão traseira pneumática para os cavalos mecânicos Axor 2038 4x2 e Axor 2545 6x2, que seguem oferecendo também a suspensão metálica. Além disso, o Axor 2038 4x2 ganhou a versão plataforma com suspensão metálica. Essas novas configurações estão disponíveis na Rede de Concessionários, ampliando o portfólio do Axor para transporte rodoviário de carga e operações logísticas de médias e longas distâncias.

“O novo Axor veio dar continuidade a uma história de sucesso de mais de 20 anos, com mais de 100.000 unidades vendidas no País e nas exportações. Ele chegou para ocupar novamente o seu lugar no coração dos estradeiros e também na razão, porque entrega muito mais em desempenho, economia, praticidade e confiabilidade”, afirma Jefferson Ferrarez. “O Axor está mais moderno, robusto, mais forte, confortável e seguro, além de ser fácil de lidar no dia a dia da estrada e da oficina. Por tudo isso, oferece mais eficiência e rentabilidade para os clientes, com baixo custo operacional”.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

DO PEQUENO AO GRANDE: TRATORES ACOMPANHAM A DIVERSIDADE DA AGRICULTURA BRASILEIRA

No Dia do Trator, o portfólio da Massey Ferguson reúne tratores desenvolvidos para diferentes perfis de produtores, culturas e níveis de mecanização

Trator Massey Ferguson 9S

Celebrado em 12 de setembro, o Dia do Trator destaca a importância de uma máquina que acompanha a transformação da agricultura há décadas. Da agricultura familiar às grandes áreas de produção, o trator evoluiu para atender às diferentes realidades do campo brasileiro. Hoje, além de fornecer potência para as operações agrícolas, os equipamentos incorporam tecnologias de agricultura de precisão, conectividade e automação, contribuindo para aumentar a eficiência, reduzir desperdícios e apoiar a tomada de decisão nas propriedades rurais.

Segundo Eder Pinheiro, coordenador de Marketing de Produto Tratores da Massey Ferguson, a escolha do trator deve considerar muito mais do que a potência. "O Brasil possui uma agricultura extremamente diversa. Temos desde pequenas propriedades com produção de hortaliças, frutas e café até grandes fazendas de grãos e cana-de-açúcar. Cada realidade exige um conjunto diferente de características, como capacidade hidráulica, dimensão, transmissão, tecnologia embarcada e conforto para o operador. Por isso, hoje o produtor encontra máquinas desenvolvidas para atender necessidades bastante específicas"

Essa diversidade também está presente no portfólio da Massey Ferguson, que reúne modelos voltados às diferentes etapas de crescimento das propriedades rurais. Nas pequenas propriedades e em culturas especializadas, como horticultura, fruticultura, cafeicultura, citricultura e arroz, os tratores das séries MF 2700 e MF 3700 atendem produtores que buscam máquinas compactas, robustas e de fácil operação. Com potências entre 35 cv e 85 cv, os modelos também são utilizados em atividades pecuárias e serviços gerais, oferecendo versatilidade para operações de menor escala.

O portfólio de tratores compactos da Massey Ferguson inclui as séries MF 3300 Xtra e MF 3400. O trator MF 3300 Xtra combina robustez e versatilidade para atender às demandas do dia a dia. A série conta com potências entre 59 cv e 78 cv e capacidade máxima de levante de 2.100 kg. Já a série MF 3400 oferece quatro modelos, que podem ser plataformados ou cabinados, com potências de 69 cv e 79 cv, equipados com motor de injeção mecânica, e de 89 cv e 99 cv, com motor de injeção eletrônica. Um dos diferenciais da série é a versatilidade nas opções de transmissão: 8x4, 12x8 (creeper), 12x12 com reversão mecânica e 16x8, que permitem diferentes configurações de acordo com a aplicação.

Para operações que demandam maior capacidade operacional, a série MF 5M atende produtores de grãos, pecuária, arroz e cana-de-açúcar. Com potências entre 105 cv e 145 cv, a linha reúne robustez e recursos tecnológicos, como piloto automático e telemetria, permitindo que tecnologias antes restritas a máquinas de maior porte também estejam disponíveis para propriedades de pequeno e médio porte.

A série MF 6M amplia a capacidade operacional com modelos voltados para atividades como preparo de solo, transbordo, cana-de-açúcar e operações florestais. O conjunto foi desenvolvido para oferecer maior resistência estrutural, elevada capacidade hidráulica e eficiência em operações que utilizam implementos de maior porte.

Já nas grandes propriedades agrícolas, onde as janelas de plantio e colheita são cada vez mais curtas, a série MF 8S Xtra combina potência, conforto e tecnologias voltadas ao aumento da produtividade. Recursos como piloto automático, tráfego controlado, hélice reversível e transmissão continuamente variável contribuem para melhorar o desempenho operacional e preservar o solo durante as operações.

A série MF 9S representa a faixa de maior potência do portfólio da Massey Ferguson. Com modelos de até 425 cv, foi desenvolvida para grandes áreas de produção de grãos e cana-de-açúcar, incorporando soluções de conectividade, automação e gerenciamento das operações que aumentam a precisão e a eficiência no trabalho com implementos de grande porte.

Segundo o especialista, a evolução dos tratores acompanha as transformações da agricultura e o crescimento das propriedades. "O trator passou a ser uma plataforma tecnológica. Hoje ele gera informações, se comunica com outros equipamentos, auxilia no planejamento das operações e contribui para reduzir custos e otimizar recursos. Essa evolução beneficia produtores de todos os portes, porque a tecnologia está cada vez mais acessível."

Além da conectividade e da agricultura de precisão, a nova geração de tratores também prioriza conforto, ergonomia, eficiência energética e menor impacto ambiental. Cabines mais silenciosas, comandos intuitivos, iluminação em LED e sistemas inteligentes de gerenciamento das operações permitem que o operador trabalhe com mais segurança e produtividade, mesmo durante longas jornadas.

A Massey Ferguson, marca pertencente ao grupo AGCO, acumulou mais de 175 anos de experiência global na produção para a indústria agrícola. É a maior exportadora de máquinas agrícolas da América Latina e referência no mercado brasileiro há seis décadas. Os tratores, colheitadeiras, plantadeiras, implementos, pulverizadores, enfardadoras e produtos e serviços de agricultura de precisão Massey Ferguson são comercializados para mais de 80 países, principalmente África do Sul, Arábia Saudita, Argélia, Argentina, Bolívia, Chile e Paraguai. As fábricas na América do Sul ficam localizadas no Brasil – em Canoas/RS (tratores), Santa Rosa/RS (colheitadeiras), Ibirubá/RS (plantadeiras e implementos), Mogi das Cruzes/SP (tratores, motores, pulverizadores e laboratório de controle de emissões) e também na Argentina, General Rodriguez/BUE (tratores, colheitadeiras e motores). Possui uma extensa e estabelecida rede de concessionárias no Brasil, com mais de 200 lojas. Para mais informações, clique aqui   

Massey Ferguson
FSB Comunicação

PRINCESA DOS CAMPOS E CANTELLE RENOVAM FROTA COM 22 ÔNIBUS RODOVIÁRIOS VOLVO

A Expresso Princesa dos Campos e a Cantelle, empresa do mesmo grupo, fortalecem seu compromisso com segurança e disponibilidade aos passageiros ao incorporar novos ônibus Volvo às suas operações. Com a aquisição, a presença da marca ultrapassa os 80% na frota da Princesa dos Campos. Na Cantelle, a participação é de 100%.

A nova aquisição contempla um mix de modelos

Para a Princesa dos Campos são 14 unidades do Volvo B380 4x2, com carrocerias 1200 (foto) e dois veículos Volvo B510R 8x2, com carrocerias 1800 double-decker 

A Cantelle terá seis novos Volvo B460R 6x2, com carrocerias 1600 low-driver. Somadas, as empresas passam a ter frota de mais de 200 ônibus

“A preferência pela Volvo vem de vários fatores: confiança, durabilidade, economia e, o mais importante, segurança, critério fundamental na decisão de compra para transporte de passageiros”, ressalta Alexandre Gulin, diretor comercial de passagens da Princesa dos Campos. “Outro ponto positivo é a motorização Euro 6, que realmente entrega o que promete”, completa Gulin. A idade média da frota do grupo é de cinco anos, uma forma de manter a satisfação dos passageiros, a disponibilidade dos veículos e melhor valor de revenda.

“A relação entre a Princesa dos Campos e a Volvo é construída sobre anos de parceria e confiança. Mais uma vez, a empresa escolhe veículos de última geração, com alta qualidade, tecnologia e segurança. Essa aquisição reforça a parceria sólida que mantemos ao longo do tempo”, afirma Ricardo Seixas, diretor comercial de Ônibus da Volvo.

Ricardo Seixas

A aquisição foi feita com financiamento por meio do Banco Volvo, com recursos do programa federal Move Brasil 2, que trouxe juros mais baixos para aquisição de veículos comerciais, incluindo ônibus. A negociação comercial foi fechada pela Nórdica Veículos, concessionária Volvo em parte do estado do Paraná.

Segurança Ativa

Vários dos novos ônibus da Princesa dos Campos e da Cantelle estão equipados com a última geração do Sistema de Segurança Ativa (SSA) da Volvo 

Volvo B460R 6x2

Todos os modelos 6x2 e 8x2 trazem de série recursos avançados como “Aviso de colisão frontal com frenagem de emergência” (radar que monitora obstáculos à frente e freia o veículo automaticamente), “Aviso de Mudança de Faixa” (alerta quando o ônibus passa sobre as faixas sem ligar as setas), “Sinal de Alerta no Para-brisa” (luzes vermelhas projetadas no para-brisa quando há risco de impacto), “Piloto Automático Adaptativo” (mantém distância segura do veículo à frente), “Programa Eletrônico de Estabilidade - ESP” (auxílio eletrônico para evitar tombamentos), entre outros. Recentemente, houve a inclusão de sensores para ponto cego lateral e frontal, bem como alerta de queda de pressão nos pneus.

“A Princesa dos Campos valoriza muito o cuidado que a Volvo tem em relação à segurança. Tanto que está participando do “Desafio Zero Acidentes”, programa de capacitação de transportadores nesse ideal de futuro da marca com seus veículos”, destaca Humberto Costa, gerente regional de vendas de ônibus da Volvo.

Princesa dos Campos

O Expresso Princesa dos Campos completou 90 anos em 2024. Como parte das celebrações, a empresa realizou uma reformulação visual completa. A frota Volvo ostenta a nova identidade visual, que resgata a coroa como símbolo e unifica a imagem com a frota de caminhões do grupo.

A companhia transporta três milhões de passageiros por ano. São mais de 1.000 colaboradores, com atuação nos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul e São Paulo. A Cantelle, que faz parte do grupo, parte do Rio Grande do Sul e vai até a Bahia, ligando sete estados e o Distrito Federal.

Grupo Volvo América Latina

VOLVO EX30 PODE SER UTILIZADO COMO UM POWER BANK

Nova atualização permite que o quarto carro elétrico mais vendido no Brasil, em 2025, funcione como fonte de energia. Funcionalidade ainda não tem previsão de ser liberada no país

Volvo EX30

Graças a uma nova atualização de software, o Volvo EX30 agora pode alimentar dispositivos externos diretamente a partir de sua bateria, transformando-se em uma fonte de energia móvel sempre que estiver estacionado.

Imagine uma manhã fria em um campo de futebol. Você acabou de deixar um grupo de jovens jogadores entusiasmados e ainda há tempo antes do início da partida. Você abre o porta-malas, conecta uma cafeteira ao carro e prepara um café fresco, compartilhando algumas xícaras com quem está por ali. Esse mesmo sistema pode alimentar ferramentas para um projeto de ‘faça você mesmo’, manter uma geladeira ligada durante uma falta de energia ou fornecer eletricidade para equipamentos de cozinha no seu acampamento de fim de semana.

A partir desta semana, a Volvo Cars vai disponibilizar uma atualização remota de software para os clientes do EX30, introduzindo essa nova forma de utilizar o carro no dia a dia. A atualização será gratuita e chegará aos clientes em todo o mundo ao longo das próximas semanas. Mesmo com o carro atualizado, essa funcionalidade ainda não tem previsão de ser liberada para os consumidores brasileiros.

A atualização também trará uma nova experiência de usuário, que contará com uma barra contextual personalizável e um menu de configurações reformulado, facilitando o acesso aos controles mais importantes para o motorista.

“Através do poder do software e das atualizações remotas, podemos continuar a aprimorar nossos carros com novos recursos úteis muito depois de os clientes terem realizado a compra – incluindo funcionalidades que eles talvez não esperassem quando adquiriram o veículo”, diz Alwin Bakkenes, chefe de engenharia global de software da Volvo Cars.

Usar o EX30 como fonte de energia móvel é simples. Basta conectar um adaptador** à porta externa de carregamento e, em seguida, ligar o dispositivo desejado para utilizar a energia armazenada na bateria do carro. Uma vez conectado, o sistema funciona de maneira semelhante a uma tomada elétrica convencional.

O sistema pode fornecer até 3 kW de potência a 16 amperes, o suficiente para alimentar diversos equipamentos de uso cotidiano. A energia pode ser utilizada conforme a necessidade, e o veículo interrompe automaticamente o fornecimento caso o nível da bateria fique abaixo de 20%.

Aproveitando ao máximo a bateria

Essa funcionalidade faz parte do carregamento bidirecional, o que significa que o carro pode tanto receber quanto fornecer eletricidade. Neste caso, trata-se da tecnologia Vehicle-to-Load, ou V2L, que permite alimentar dispositivos externos diretamente a partir da bateria do veículo. Com a novidade, o Volvo EX30 passa a figurar entre os primeiros modelos do segmento de compactos premium a adotar essa tecnologia. A mesma funcionalidade também está disponível no SUV totalmente elétrico Volvo EX60 e chegará a outros modelos futuramente.

Para os donos do EX30, esta atualização traz uma utilidade totalmente nova para o carro, muito tempo depois do modelo ter saído da fábrica. É um exemplo de como os veículos da Volvo podem ganhar novos recursos e melhorias por meio de atualizações remotas (“over-the-air”) e continuar evoluindo ao longo de seu ciclo de vida.

Esta atualização consta no menu de configurações, que foi simplificado para facilitar a utilização, enquanto a barra contextual é personalizável e pode exibir as funções mais importantes para o cliente.

●**O adaptador V2L é necessário para conectar dispositivos externos e é vendido separadamente. Consulte a concessionária para saber preços e disponibilidade.

● A implementação do V2L vai ocorrer em mercados das regiões EMEA, APAC e América Latina que utilizam o padrão de carregamento CCS2. Consulte o representante do seu mercado local para confirmar a disponibilidade exata, pois a compatibilidade pode variar de acordo com a configuração do veículo.

● A funcionalidade V2L não está disponível nos modelos EX30 nos EUA, Canadá, México, Coreia, Taiwan e Japão. Os clientes do EX30 nesses mercados ainda receberão as melhorias na experiência do usuário incluídas na atualização de software.

●A funcionalidade V2L não estará disponível inicialmente no Brasil. Caso haja atualização sobre sua disponibilidade no país, os proprietários do EX30 serão informados pelos canais oficiais da Volvo Cars.

Volvo Car Brasil

VEÍCULOS IMPORTADOS: VENDAS DAS ASSOCIADAS À ABEIFA FECHAM AGOSTO COM ALTA DE 3,3%

Emplacamento de veículos das associadas à entidade registrou, em agosto último, aumento de 3,3% em relação a julho; somou 26.404 unidades ante as 25.558 unidades do mês anterior

Ferrari, Lamborghini e Rolls Royce retornam aos quadros da entidade

As treze marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 26.404 unidades, anotaram em agosto último alta em suas vendas de 3,3% ante julho, quando foram comercializadas 25.558 unidades. Comparado a agosto de 2025, o aumento é de 124%: 26.404 unidades contra 11.788 veículos.

No acumulado deste ano, veículos importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa somou 163.122 unidades, 95% mais em relação a igual período do ano passado, quando foram emplacadas 83.636 unidades.

Os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a agosto continuam expressivos: 155.647 veículos eletrificados. A Abeifa responde por 41,9% do mercado interno total de 371.165 unidades emplacadas.

Em agosto último, com 26.404 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 10% do mercado total de autos e comerciais leves (263.054 unidades). As 163.122 unidades emplacadas nos primeiros oito meses do ano mantiveram marketshare de 8,6% do total de 1.887.936 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Via Itália

Ferrari, Lamborghini e Rolls Royce, marcas representadas oficialmente no País pelo Grupo Via Itália, retornaram aos quadros da Abeifa. Segundo Marcelo Godoy, presidente da entidade, “a volta das marcas ícones tem um significado muito especial por apresentar produtos de altíssima tecnologia, sempre referencial à indústria automobilística mundial. Além disso, o empresário Francisco Longo, presidente do grupo, desde os primórdios da associação, no início da década de 1990, sempre foi defensor da importação oficial de veículos automotores”.

Ainda sobre o quadro associativo, Marcelo Godoy salienta que “com a chegada de novas marcas, responsáveis por números expressivos de vendas, nos próximos meses a Abeifa espera ampliar sua representatividade, podendo chegar a 16 empresas filiadas”.

Projeções revisadas

Embora a taxa de juros ainda esteja elevada e, por consequência, tornando-se um fator inibidor de aquisição de mais veículos zero km, o presidente da Abeifa, Marcelo Godoy, acredita que, diante dos resultados obtidos nos oito primeiros meses do ano, “devemos chegar em 2026 a marca de 250 mil unidades emplacadas, algo próximo de 82% mais em relação às quase 137 mil unidades de 2025”.

Números da Abeifa em agosto de 2026

> Emplacamento por marcas

> Emplacamento por modelos importados e nacionais

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

AUTOVEÍCULOS: PRODUÇÃO DE AGOSTO É A MAIOR EM SETE ANOS, MAS DOIS TERÇOS DO CRESCIMENTO NO VOLUME ANUAL SE DEVEM A MODELOS EM SKD E CKD

Emplacamentos batem 2 milhões de unidades nos primeiros dias de setembro, patamar que no ano passado só foi atingido em outubro

Linha de montagem Fiat
Foto: Arquivo | Divulgação Stellantis

A produção de 271,2 mil autoveículos em agosto representa o maior volume mensal desde outubro de 2019, ou seja, é o maior desde antes da pandemia. Trata-se de um crescimento de 6,8% sobre julho, que teve dois dias úteis a mais, e de 9,4% sobre agosto de 2025. O acumulado do ano já chega perto de 1,9 milhão de unidades, 8,5% a mais que nos primeiros oito meses do ano passado.

“É uma produção que deve ser comemorada, pois reflete o aquecimento do mercado interno, a despeito da queda nas exportações. Contudo, vale ressaltar que dois terços das quase 150 mil unidades produzidas a mais neste ano são compostos por modelos em SKD e CKD, e apenas um terço por modelos com produção plena no país”, destacou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.

As exportações tiveram o segundo mês seguido de discreta recuperação, com 39,8 mil unidades embarcadas, 2,2% a mais que em julho, mas 31,7% abaixo do mesmo mês de 2025. No acumulado do ano, o recuo é de 22,9%, grande parte em função da queda de 36,6% dos envios à Argentina (35,4%). Uruguai e Chile, que recebem cada vez mais remessas da China, também contribuem com o cenário de retração nas nossas exportações.

As importações se mantêm elevadas neste ano, que só é superado em volume pelos primeiros anos da década de 2010, quando nosso mercado bateu recorde de emplacamentos de modelos nacionais e estrangeiros. Porém, naquela época a maioria dos importados vinha da Argentina, nosso principal parceiro comercial. Hoje, a China detém mais da metade dos 406,7 mil autoveículos importados, volume 29,8% superior ao do ano passado. A participação dos chineses mais que dobrou nesse período.

Média diária de vendas cresce após dois meses de queda

As concessionárias fecharam um grande volume de negócios em agosto, o que levou a uma média diária de emplacamentos de 13,1 mil unidades. Foi a segunda maior média do ano, atrás apenas das 13,7 mil/dia de maio. E representou uma reversão de tendência após quedas em junho e julho.

Com dois dias úteis a menos que em julho, o último mês fechou com 275,1 mil emplacamentos, redução de 1,6% sobre o mês anterior, mas 22,1% acima de agosto de 2025. No acumulado de oito meses, a soma é de 1,975 milhão de unidades, elevação de 18,4% sobre o mesmo período do ano passado. O patamar de 2 milhões de emplacamentos já foi batido nos primeiros dias de setembro, um mês antes do que ocorreu em 2025.

Os eletrificados tiveram novo recorde de participação, com 24,4% de todos os emplacamentos no país, mais uma vez com destaque para ao elétricos puros, que tiveram 25,9 mil unidades vendidas. No ano já são 372 mil unidades registradas entre elétricos e híbridos, 125,8% a mais que em janeiro/agosto de 2025. Modelos feitos no Brasil representam 39% desse montante, a maior parte feita com peças que vêm do exterior desmontadas (CKD) ou semidesmontadas (SKD).

Entre os modelos totalmente produzidos no Brasil, vale destacar a efetividade do Carro Sustentável, responsável por um incremento de 27,2% nas vendas desde sua criação, em julho de 2024. O programa, no entanto, tem validade até o final deste ano.

Outro programa que vem se mostrando eficiente é o Move Brasil, no capítulo caminhões. Ele reduziu o gap de queda do segmento de 31,5% em janeiro para 4,9% em agosto. No acumulado de 2026, os emplacamentos atingiram 70,7 mil unidades, enquanto ônibus acumulam 14,5 mil, queda de 7,6%.

Anfavea

ROBERT SHWARTZMAN CONFIRMADO COMO PILOTO OFICIAL DA TEAM PEUGEOT TOTALENERGIES PARA 2027

Vice-campeão da FIA Fórmula 2 e ex-piloto reserva de Fórmula 1, disputou a IndyCar Series em 2025 e conquistou a pole position das 500 Milhas de Indianápolis

Nascido em 1999, Robert Shwartzman começou no kart aos cinco anos de idade

A Team Peugeot TotalEnergies reforça seu time de pilotos para a temporada 2027 do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) ao confirmar Robert Shwartzman (26 anos) como um de seus pilotos titulares a bordo do PEUGEOT 9X8.

Nascido em 1999, Robert Shwartzman começou no kart aos cinco anos de idade antes de avançar pelas categorias de monopostos. Foi campeão da FIA Fórmula 3 em 2019 e terminou como vice-campeão da FIA Fórmula 2 em 2021, conquistando duas vitórias e oito pódios ao longo da temporada.

Após uma trajetória de destaque nos monopostos e uma passagem como piloto reserva de Fórmula 1, Shwartzman voltou sua atenção para as corridas de endurance em 2023, inicialmente competindo na classe GT. No mesmo ano, registrou o melhor tempo no Rookie Test do FIA WEC, realizado no Bahrein. Em seguida, causou impacto imediato em sua estreia no FIA WEC em 2024 ao vencer a prova Lone Star Le Mans, no Circuit of The Americas.

Em 2025, Robert Shwartzman mudou-se para os Estados Unidos para disputar a IndyCar Series, onde ganhou destaque ao se tornar o primeiro estreante desde 1983 a conquistar a pole position para as lendárias 500 Milhas de Indianápolis. Durante 2026, ele participará de diversas sessões de testes com o PEUGEOT 9X8 antes de integrar oficialmente a equipe de pilotos da Team Peugeot TotalEnergies para a temporada 2027 do FIA WEC.

Robert Shwartzman, piloto para a temporada 2027

"Estou extremamente feliz por retornar ao Campeonato Mundial de Endurance da FIA após minha experiência competindo nos Estados Unidos. As corridas de endurance são algo de que senti muita falta nas últimas duas temporadas, e estou entusiasmado por me juntar à Team Peugeot TotalEnergies. Desde as minhas primeiras conversas com a equipe, senti-me verdadeiramente acolhido e imediatamente parte do projeto, dentro de um ambiente altamente profissional e ambicioso. O programa de 2027 é particularmente empolgante, e estou ansioso para contribuir com este novo capítulo e ajudar a escrever os próximos passos dessa história juntos." 

Emmanuel Esnault, Team Principal da Team Peugeot TotalEnergies

"Estamos muito felizes em dar as boas-vindas a Robert à Team Peugeot TotalEnergies. Ele é, sem dúvida, um dos talentos mais promissores de sua geração e já possui uma vasta experiência adquirida no mais alto nível tanto dos monopostos quanto das corridas de endurance. Sua velocidade natural, capacidade de adaptação e maturidade fazem dele uma escolha ideal para o nosso projeto. Ele já está totalmente envolvido na preparação do nosso programa para 2027 e desempenhará um papel importante no futuro da equipe. Valorizamos muito a confiança que ele depositou em nós ao se juntar ao programa de endurance da PEUGEOT Sport e compartilhar de nossas ambições. Estamos comprometidos em construir uma relação sólida com Robert, dentro e fora das pistas, com a ambição de escrever juntos um novo capítulo de sucesso e conquistar muitas vitórias no futuro".

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A Peugeot oferece uma gama completa de carros urbanos e veículos comerciais leves para diferentes perfis de consumidores.  A origem francesa, as sensações ao dirigir e o design para resistir ao tempo fazem parte dos valores da Peugeot. Presente em mais de 140 países, a Peugeot incorpora as mais recentes tecnologias, destacadas pelo i-Cockpit, está comprometida com a educação das novas gerações, apoiando iniciativas globais como Born Free e Under The Pole, que buscam aproximar os jovens da natureza. Além disso, a paixão da Peugeot por desempenho e inovação é evidenciada pelo Peugeot 9X8 Hypercar, que compete no Campeonato Mundial de Endurance (WEC), incluindo as 24 Horas de Le Mans

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

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FENATRAN: PRESENÇA FEMININA NO TRANSPORTE DE CARGAS GANHA DESTAQUE NA FENATRAN 2026

Em sua quarta edição, Fórum de Mulheres no Transporte debate desafios e oportunidades para ampliar a presença feminina no setor

A participação feminina no transporte rodoviário de cargas vem ganhando espaço e começa a redefinir um dos setores mais importantes da economia brasileira. Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) mostram que as mulheres já ocupam mais de 7% das funções de motoristas no Brasil.

Esse avanço também aparece no Índice de Equidade no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) 2026, elaborado pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC) para o Movimento Vez & Voz, que chegou a 46 pontos em uma escala de 0 a 100. O levantamento, que ouviu 83 empresas e mais de 35 mil profissionais, mostra que, embora a presença feminina já corresponda a cerca de 16% da força de trabalho, ainda há espaço para ampliar sua participação em funções operacionais e posições de liderança.

Na Fenatran, principal plataforma de negócios para o transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, que ocorre entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, o tema estará novamente em pauta com a quarta edição do Fórum de Mulheres no Transporte e Logística.

O Fórum será realizado na quinta-feira, 12 de novembro, a partir das 14h, no Auditório Fenatran. O encontro é organizado pelo Movimento Vez & Voz, do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP). Criado em 2020, o movimento tem como objetivo inspirar mulheres a conquistarem seu espaço em um setor historicamente masculino. A iniciativa também busca sensibilizar o mercado para a importância de criar e implementar ações efetivas que promovam um ambiente profissional mais diverso, inclusivo e igualitário.

A programação do Fórum será dividida em três painéis que colocam em debate diferentes aspectos da presença feminina no setor, com a participação de motoristas, representantes governamentais e da inciativa privada. O primeiro aborda os desafios e experiências das mulheres no transporte; o segundo discute as transformações necessárias no TRC para ampliar a participação feminina. Já a terceira palestra, debate o papel das mulheres na construção do futuro do transporte.

“Nossa expectativa é continuar pautando de forma profissional um assunto tão relevante para o crescimento e evolução da sociedade e para o impulsionamento da prática de governança nas organizações”, afirma Ana Jarrouge, idealizadora do Movimento Vez e Voz e presidente executiva do SETCESP.

Para a executiva, apesar dos avanços, a transformação do setor ainda exige continuidade e comprometimento das empresas: “Temos um longo caminho a percorrer, sabemos disso, mas ter este apoio e espaço aberto mais uma vez demonstra que devemos seguir em frente. É isso que estamos fazendo, levantando essa bandeira, orientando as empresas e transformando o TRC em um ambiente acolhedor, saudável e respeitoso para as mulheres”.

25ª edição reúne marcas e novidades do setor

Além de uma ampla programação de conteúdo que contempla outras palestras e fóruns ao longo da semana, a Fenatran chega a sua 25ª edição reunindo mais de 700 marcas expositoras com os principais lançamentos para toda a cadeia de transporte rodoviário de cargas e logística. O evento vai reunir, pela primeira vez, 13 fabricantes de caminhões, o maior número de montadoras já registrado em mais de 50 anos de história.

Outra atração confirmada, é a Fenatran Experience, que promove o test drive de caminhões das marcas DAF, Foton, IVECO, Mercedes-Benz, Scania, Sany e Volkswagen Caminhões e Ônibus. A experiência conta ainda com o patrocínio da Eaton.

Em um circuito que combina trechos de curvas e retas para simular diferentes dinâmicas de condução, os visitantes poderão testar veículos de diferentes tamanhos, com motores a combustão, elétricos e movidos a gás e biometano, evidenciando a transformação da indústria e o avanço de novas fontes de energia.

O credenciamento para visitantes já está aberto e pode ser realizado, gratuitamente, até o dia 7 de novembro. É só clicar no link e preencher o formulário de inscrição. A credencial garante acesso aos pavilhões durante os cinco dias de evento, à programação de conteúdo e ao espaço dedicado aos test drives.

Serviço

• 25ª Fenatran – Feira Internacional do Transporte de Carga
• De 9 a 13 de novembro de 2026
• São Paulo Expo – Rodovia dos Imigrantes, km 1,5.
• Credenciamento gratuito: de 10 de agosto a 7 de novembro de 2026
• Informações e credenciamento neste link

A FENATRAN - Feira Internacional do Transporte de Carga, é o principal encontro do setor da América Latina e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários com empresas de toda a cadeia do transporte, como intralogística, tecnologia para armazéns e até soluções para o last mile em centros urbanos. Realizado a cada dois anos, o evento apresenta mais de 700 marcas, oferece experiências inovadoras e oportunidades de negócios para os participantes, além de conteúdo qualificado tanto em sua plataforma digital como durante o evento presencial. Em 2026, a 25ª FENATRAN acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo.  O credenciamento de visitantes está aberto e pode ser realizado no site (www.fenatran.com.br)

FENATRAN
SD&Press Comunicação

BYD EMPLACA MAIS ÔNIBUS ELÉTRICOS QUE SEGUNDA E TERCEIRA COLOCADAS SOMADAS E ASSUME LIDERANÇA NO ANO

Greentech alcança 49,61% de participação e chega à liderança do mercado brasileiro no acumulado de 2026

Metade dos ônibus elétricos emplacados no Brasil em agosto foi BYD. A companhia registrou 126 das 254 unidades do segmento no mês e alcançou 49,61% de participação, mantendo a liderança de um mercado que avança em ritmo acelerado no país.

A força do resultado aparece também na comparação direta com as demais fabricantes: sozinha, a BYD emplacou mais ônibus elétricos do que a segunda e a terceira colocadas somadas. Foram 126 veículos, contra 75 da segunda posição e 31 da terceira. No acumulado de janeiro a agosto, a BYD também permanece na liderança, com 301 ônibus elétricos emplacados e 32,30% de participação.

“Só quem lidera a mobilidade elétrica conhece o tamanho da responsabilidade que vem junto com essa posição. Liderança se constrói colocando tecnologia nas ruas, ganhando escala e estando preparado para acompanhar as cidades nessa transformação. Agosto mostra um mercado brasileiro muito mais forte e mostra também uma BYD pronta para crescer junto com ele. É disso que estamos falando quando dizemos que queremos transformar a mobilidade no Brasil”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto.

Um mercado que acelera

O avanço da BYD acompanha uma mudança cada vez mais visível no transporte público brasileiro. Entre janeiro e agosto de 2026, 932 ônibus elétricos foram emplacados no país, contra 512 no mesmo período do ano passado. Em apenas um ano, o mercado cresceu 82,03%.

Agosto foi um mês especial nessa trajetória: das 301 unidades emplacadas pela BYD no acumulado do ano, 126 chegaram às ruas no último mês, o equivalente a aproximadamente 42% de todo o volume registrado pela companhia entre janeiro e agosto. E o crescimento aconteceu justamente quando o mercado deu um salto. De julho para agosto, o número de ônibus elétricos emplacados no Brasil passou de 89 para 254 unidades. No mesmo intervalo, a BYD avançou de 66 para 126 veículos e permaneceu na primeira posição.

São números que começam a traduzir nas ruas uma transformação construída ao longo dos últimos anos. Ônibus elétricos já fazem parte da rotina de diferentes cidades brasileiras e, à medida que novas frotas entram em operação, a eletrificação deixa de ser uma perspectiva distante para ser realidade no transporte público brasileiro.

“Não existe liderança sem confiança. Esse resultado é construído todos os dias pelos operadores que escolhem a BYD e colocam nossos ônibus para rodar em cidades de diferentes regiões do Brasil enfrentando condições e demandas muito diferentes. É isso que constrói experiência e nos permite continuar evoluindo, e nosso maior resultado é ver essa tecnologia funcionando nas ruas e transportando pessoas todos os dias”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil.

Mil é só o começo

A expansão da BYD nas ruas é sustentada também pelo avanço da produção nacional. Em agosto, a fábrica de Campinas (SP) alcançou a marca de 1.000 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil, pouco mais de uma década depois do início das atividades da companhia na cidade. O marco foi alcançado com a produção de um BC10LE, modelo desenvolvido para as necessidades das cidades brasileiras. Com dimensões compactas, o veículo pode operar também em vias mais estreitas e diferentes configurações urbanas.

Os dois marcos se encontram na mesma história. De um lado, 1.000 chassis elétricos já produzidos no Brasil. Do outro, metade dos ônibus elétricos emplacados no país em agosto com a marca BYD. Para a empresa, liderar a mobilidade elétrica passa justamente por fazer essa transformação acontecer na prática: produzir no Brasil, desenvolver tecnologia para a realidade brasileira e colocar cada vez mais veículos de emissão zero a serviço das pessoas.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2026, a BYD ultrapassou a marca de 300 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1°C na temperatura do planeta

BYD
FSB Comunicação