quinta-feira, 9 de julho de 2026

FIAT FECHA O SEMESTRE NA LIDERANÇA ABSOLUTA DO MERCADO COM TRÊS MODELOS ENTRE OS 10 MAIS VENDIDOS DO BRASIL

Strada ocupa o primeiro lugar do ranking com 14.303 unidades comercializadas

Com 270.955 unidades emplacadas nos primeiros seis meses de 2026, cerca de 30 mil a mais em comparação ao mesmo período do ano passado e quase 45 mil à frente da segunda colocada, a Fiat encerra o semestre como líder absoluta de vendas no mercado brasileiro. No período, a marca também colocou três modelos entre os 10 mais vendidos do país: a Strada na liderança geral, com 83.037 unidades vendidas – o que representa quase 29 mil à frente que o segundo colocado; o Argo na 4ª posição com 46.030 unidades emplacadas e o Mobi em 10º, com 33.492 unidades comercializadas no semestre.

No primeiro semestre do ano, a Fiat também foi destaque em três segmentos. Entre os hatches, a marca ocupa a 1ª posição, com 79.556 unidades vendidas do Argo e Mobi. Entre as picapes, a Fiat também lidera o segmento com 111.682 unidades emplacadas da Strada, Toro e Titano, ficando com 47,6% de segment share. No segmento de vans, a Fiat encerrou os primeiros seis meses em primeiro lugar com 16.536 unidades comercializadas e 39,8% de segment share. Já entre os B-SUVs híbridos leves, a Fiat segue na liderança com 12.968 unidades vendidas do Pulse e Fastback MHEV.

“A Fiat reafirma sua liderança no mercado neste semestre, resultado da confiança dos nossos clientes e da força de um portfólio completo, que combina inovação, versatilidade e excelente custo-benefício. Cada modelo reflete nosso compromisso em oferecer soluções que atendem às diferentes necessidades dos brasileiros, consolidando nossa posição como referência no setor automotivo”, reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Resultado mensal

Assim como no semestre, a Fiat também é líder de mercado em junho ao emplacar 49.082 unidades, cerca de 7 mil unidades a mais em comparação ao mesmo período do ano passado. Neste mês, dois modelos ficaram entre os cinco mais vendidos do país: a Strada ficou em 1º lugar com 14.303 unidades emplacadas, enquanto o Argo ocupou a 4ª colocação com 9.831 unidades comercializadas.

Em junho, a Fiat também é líder de vendas em três segmentos. Entre os hatches, a marca ocupa o 1º lugar com 14.919 unidades emplacadas do Argo e Mobi, o que representa 22,5% de segment share. Entre as picapes, a Fiat possui 46,5% de participação de mercado, com 18.915 unidades emplacadas da Strada, Toro e Titano. A marca também lidera no segmento de vans, com 2.932 unidades e 40,2% do mercado.

Fiat
Stellantis

quarta-feira, 8 de julho de 2026

CADILLAC E CORVETTE DISPUTAM EM INTERLAGOS AS 6 HORAS DE SÃO PAULO, PELA WEC

Quarta etapa do campeonato mundial de corridas de longa duração será realizada em 12 de julho, com carros das categorias Hypercar e LMGT3 na pista

Corvette Z06 GT3-R #33

O Brasil recebe a próxima etapa do WEC, campeonato mundial de Endurance da FIA. Disputada no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, a corrida de 12 de julho marca a metade da temporada 2026. O grid reunirá 35 carros de 14 fabricantes, sendo 17 na Hypercar, categoria principal do campeonato, e 18 na LMGT3, classe baseada em modelos derivados de produção. A largada está marcada para as 11h30 de domingo, para uma disputa de seis horas.

A General Motors chega à etapa brasileira com duas credenciais de peso. Na LMGT3, o Corvette desembarca no país após a vitória nas 24 Horas de Le Mans, no mês passado, conquistada pelo carro #33 depois de largar em 17º entre 25 competidores da classe. Na Hypercar, a Cadillac retorna ao circuito paulista embalada pela dobradinha obtida na edição de 2025 com os V-Series.R.

Na lista oficial de inscritos para 2026, a Cadillac será representada pelos carros #12 e #38 da Cadillac Hertz Team JOTA na Hypercar. Na LMGT3, o Corvette alinhará com o #33 da TF Sport e o #34 da Racing Team Turkey by TF.

Após a etapa brasileira, a temporada 2026 do WEC seguirá com provas nos Estados Unidos, em 6 de setembro, no Japão, em 27 de setembro, no Catar, em 24 de outubro, e no Bahrein, em 7 de novembro.

Chevrolet

A General Motors está acelerando o futuro da mobilidade com tecnologias avançadas que tornam carros, picapes e SUVs ainda mais seguros, inteligentes e sustentáveis. As marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC oferecem um amplo portfólio global de veículos a combustão inovadores, além da linha mais abrangente de elétricos da indústria, à medida que avançamos rumo a um futuro totalmente elétrico. Clique aqui e saiba mais

General Motors América do Sul

OMODA & JAECOO PREVÊ ATINGIR 150 CONCESSIONÁRIAS ATÉ O FINAL DE 2026

Fabricante tem presença em 25 estados brasileiros após abertura de 36 lojas no semestre

OMODA & JAECOO alcança marca de 100 concessionárias na operação brasileira

A OMODA & JAECOO, do Grupo Chery, mantém um ritmo acelerado de expansão no Brasil e consolida sua estratégia de crescimento com mais um marco histórico. Em junho, a fabricante alcançou a marca de 100 concessionárias em operação, protagonizando uma das expansões de rede mais rápidas da indústria automotiva brasileira, com 36 novas lojas inauguradas apenas no primeiro semestre de 2026.

O avanço reforça a capacidade da marca de executar seu plano de negócios em alta velocidade e ampliar sua presença em todo o território nacional. Em pouco mais de um ano, os principais veículos da marca, OMODA 5 e JAECOO 7, já se tornaram referência de mercado e aparecem entre os dez híbridos mais vendidos no primeiro semestre, no Brasil. O crescimento continuará ao longo do segundo semestre: a expectativa da OMODA & JAECOO é inaugurar outras 50 concessionárias até o fim de 2026 para uma cobertura nacional.

Já presente em 25 dos 27 estados brasileiros, a OMODA & JAECOO segue ampliando sua capilaridade em todas as regiões do País. A rápida expansão da rede fortalece a oferta de uma experiência completa de vendas e pós-venda, aumenta a proximidade com os consumidores e cria uma base sólida para sustentar o crescimento contínuo da marca. Atualmente, São Paulo e Santa Catarina concentram o maior número de concessionárias da rede.

Ao atingir a marca de 100 concessionárias em pouco mais de um ano de operação no mercado nacional, a OMODA & JAECOO mostra seu compromisso com o desenvolvimento da rede local de distribuidores. A marca tem um compromisso com a construção de uma operação sólida, preparada para sustentar o crescimento da marca nos próximos anos.

Além de ampliar o acesso aos veículos da OMODA & JAECOO, a abertura das concessionárias busca oferecer uma estrutura robusta de atendimento, assistência técnica e relacionamento com o cliente em todas as regiões do Brasil.

“Estamos investindo para oferecer aos clientes uma experiência completa, com atendimento de qualidade, assistência técnica especializada e suporte cada vez mais próximo, garantindo que o crescimento da marca seja acompanhado pelo mesmo padrão de excelência em serviços", afirma Leonardo Aredias, Head de Vendas e Pós-Vendas da OMODA & JAECOO Brasil.

O marco alcançado pela fabricante com a rede concessionárias também acompanha o ritmo de crescimento da marca no Brasil, impulsionado pela boa aceitação de seus modelos eletrificados e pelo fortalecimento de sua operação.

Troca de figurinhas nas concessionárias

Mesmo com o encerramento da participação brasileira na principal competição esportiva do mundo, concessionárias da OMODA & JAECOO continuam a campanha para troca de figurinhas. A iniciativa reforça a proposta da marca de transformar suas concessionárias em ambientes de experiência, além de se aproximar cada vez mais da cultura brasileira. Durante a ação, além dos postos de trocas, clientes que realizarem test-drive ganham três pacotes de figurinhas - sujeito à disponibilidade de estoque. Para consultar datas, horários e disponibilidade, os interessados podem entrar em contato com a unidade mais próxima.

OMODA & JAECOO
Ketchum

DRIVENTIC É PIONEIRA NO DESENVOLVIMENTO DE SISTEMAS ELÉTRICOS DE PROPULSÃO PARA VEÍCULOS COMERCIAIS COM O VEDS

A Driventic, especializada em modernas tecnologias de propulsão para ônibus, caminhões e veículos fora-de-estrada, está impulsionando o desenvolvimento de sistemas elétricos de propulsão para veículos comerciais com o VEDS, solução de propulsão personalizada, altamente eficiente para veículos comerciais, como ônibus e caminhões. Projetada para reduzir as emissões de CO2 e proteger o meio ambiente, a nova geração do sistema, ainda mais eficiente, com eletrônica de potência integrada e máxima flexibilidade.

Motor elétrico MD e Sistema inversor de acionamento

Em todo o mundo, o número de veículos comerciais com sistemas elétricos de propulsão está aumentando. Atualmente, essa transição na mobilidade é impulsionada principalmente pelos ônibus – especialmente nos serviços de ônibus urbanos e regionais.  Quase 100% dos ônibus urbanos licenciados na Holanda já possuem sistemas elétricos de propulsão. Na África, Ruanda e Quênia estão entre os países que se concentram cada vez mais na eletrificação do transporte público.

Para os fabricantes de veículos e componentes, esses desenvolvimentos resultam em um ambiente de mercado cada vez mais atraente. A Driventic é uma das empresas com longa experiência nesse segmento e que pode atender à crescente demanda com produtos avançados e eficientes e desenvolveu, ainda em 2019, o conceito de acionamento elétrico VEDS que está em uso em todo omundo em inúmeras aplicações de ônibus desde o seu lançamento.

“Já fornecemos mais de 4.000 soluções VEDS para fabricantes de veículos”, afirma Manuel Calero, vice-presidente sênior de E-Mobilidade da Driventic.

O VEDS é um sistema pioneiro: Em 2023 e 2024, a organização sem fins lucrativos Zemo Partnership concedeu a quatro modelos de ônibus equipados com sistemas de acionamento VEDS o prêmio de “melhores da categoria” por sua eficiência: os modelos StreetDeck e GB Kite Electroliner da Wrightbus, e os Enviro400EV e 100EV da Alexander Dennis.

A Driventic iniciou recentemente a fabricação da próxima geração do sistema, que, entre outras características, conta com um motor de funcionamento otimizado. Outra melhoria no VEDS 1.5 é o novo sistema inversor de acionamento DIS com unidade de gerenciamento de acionamento (DMU) integrada. A unidade, que pesa apenas 22 kg, possui um sistema de conectores em conformidade com os padrões automotivos que permite uma instalação mais rápida e uma manutenção mais fácil.

Expansão para novas áreas de aplicação

Um dos próximos passos na jornada de desenvolvimento é expandir o uso do VEDS para incluir aplicações em veículos pesados. Também nesse segmento, a eletromobilidade continua ganhando importância. Para aplicações em caminhões pesados, a Driventic lançará um sistema com um motor que possui um sistema combinado de resfriamento a água e óleo. A empresa está se concentrando em um projeto que ofereça máxima flexibilidade. “A configuração do VEDS permitirá que ele seja utilizado em uma ampla gama de segmentos de veículos”, explica Calero.

Além disso, a Driventic também planeja eletrificar aplicações nas classes de caminhões mais leves com o VEDS 2.2, outra geração de produtos. O objetivo dessa estratégia é atrair o mercado global com um portfólio o mais abrangente possível.

Esse amplo posicionamento também inclui o envolvimento no segmento de retrofit, ou seja, a conversão de veículos a diesel usados para um sistema de tração elétrico. Devido aos benefícios econômicos e ecológicos, Calero vê isso como uma opção adicional para os operadores de veículos. A Driventic implementou com sucesso projetos como esse nos últimos anos na Alemanha, por exemplo, em ônibus em Schwäbisch Hall (Baden-Württemberg) ou em Tittenkofen (Baviera), e está trabalhando para facilitar a realização desses projetos de retrofit no futuro.

Expansão da presença no mercado global

Pelo mesmo motivo, a Driventic não está se concentrando exclusivamente em sistemas de acionamento central. Em maio, a empresa lançou outra inovação de produto com um parceiro dos EUA. Essa e outras parcerias estratégicas semelhantes devem ser desenvolvidas ainda mais no futuro. Ao mesmo tempo, há planos para desenvolver a produção local do VEDS e das plataformas baseadas nele na China e nos EUA. “Somos uma empresa com raízes alemãs. Mas atendemos a um mercado global e queremos ser um parceiro próximo aos nossos clientes”, explica Calero.

Driventic
Secco Consultoria de Comunicação

QUANDO O DESTINO É ESPECIAL, O CAMINHO TAMBÉM IMPORTA: O ÔNIBUS CONECTANDO PESSOAS E OPORTUNIDADES DENTRO DO ESPORTE

Há 70 anos, a Estrela da Mercedes-Benz é protagonista desse movimento no País

Um ônibus transporta muito mais do que apenas passageiros, leva pessoas em busca de objetivos, superação de desafios, conquistas e sonhos. Há 70 anos, a Estrela da Mercedes-Benz é protagonista desse movimento no País, inspirando gerações e oferecendo conforto e segurança para garantir a tranquilidade e o prazer a bordo em suas jornadas.

"O ônibus tem um papel que vai muito além do transporte. Antes de entrarem em campo, atletas e equipes compartilham momentos importantes dentro do ônibus. É ali que acontece a preparação para os desafios que virão, com conversas, integração e foco nos objetivos da equipe. Mais do que conectar diferentes destinos, o ônibus acompanha histórias, expectativas e conquistas, desempenhando um papel fundamental na jornada de quem busca alcançar resultados e realizar seus sonhos”, destaca Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil.

Walter Barbosa

“O ônibus também dá apoio às instituições e iniciativas que fazem do esporte um espaço de acolhimento e inclusão social, educacional, cultural e de lazer”, prossegue Walter Barbosa. “No interior do veículo, a emoção novamente se faz presente, em conjunto com a alegria e a curiosidade, especialmente de crianças e jovens, de ver novos horizontes e localidades através das janelas”.

Transportando delegações de times e seleções

A presença do ônibus é marcante também no transporte de delegações oficiais. Eles ganham customizações especiais para transportar clubes e seleções. No Brasil, por exemplo, o superarticulado O 500 da Mercedes-Benz foi o veículo utilizado para mobilidade de atletas e turistas durante as Olimpíadas do Rio de Janeiro em 2016. E clubes como Flamengo, Santos, Botafogo e América Mineiro já chegaram a utilizar a estrela da Mercedes-Benz em seus ônibus.

“Ou seja, são 70 anos de ligação da marca Mercedes-Benz com o esporte no nosso País, tanto profissional, quanto amador, recreativo e social. Sete décadas da nossa Estrela inspirando vitórias e conquistas, transportando pessoas em busca dos seus sonhos. Isso é motivo de imenso orgulho, satisfação e alegria”, conclui Walter Barbosa.

Histórias dentro da História

Romeu

Romeu Marcos dos Santos, colaborador da Mercedes-Benz do Brasil: Em 1983, eu com uns 12 anos, estava indo com meu pai a um jogo de futebol em São Paulo, na avenida Tiradentes, quando vi uma fileira de uns 100 ônibus parados, lotados e muita alegria. Aquilo marcou muito a minha vida, achei lindo e nem imaginava que, 20 anos depois, eu viria trabalhar na empresa onde muitos daqueles veículos eram feitos. Conheci a linha de montagem e até cheguei a dirigir um ônibus. Isso eu guardarei para sempre na minha vida, um sonho realizado. Aqui na Mercedes, utilizamos ônibus fretados e é muita resenha, truco, comemoração de aniversários. O ônibus é uma extensão da família, do trabalho e da vida. A gente cria muitas amizades, vem trabalhar com amor e alegria, aquilo fica no coração para sempre. Quando reencontramos antigos colegas, que não estão mais na empresa, sempre lembramos das conversas nos fretados.

Henrique

Henrique Lima, colaborador da Mercedes-Benz do Brasil: Desde criança, sempre fui apaixonado por todo tipo de esporte, principalmente o futebol. Quando íamos jogar com os colegas, a resenha não começava na quadra ou no campo, mas já dentro do ônibus com todo o time. Independentemente de vitória ou não, só de estar ali valia a pena. O esporte é sobre isso, sobre união. E essa união era construída dentro do ônibus, o que ajudava muito nos jogos. O ônibus, assim como o futebol, sempre foi esse lugar de confraternização e de união e é isso que me marca muito quando lembro desses momentos.

Rafael 

Rafael Bortoletto, colaborador da Mercedes-Benz do Brasil: Trabalho na área de exportação de ônibus. Sempre fui fanático por futebol, comecei a jogar com 6 anos e a gente ia muito de ônibus de uma cidade para outra, com aquele sonho de criança de um dia jogar profissionalmente, numa Copa do Mundo. Isso não aconteceu, mas quase 30 anos depois, eu tive a felicidade de participar de uma negociação de ônibus para o mercado da Bolívia e ver quatro dos ônibus que nós vendemos sendo utilizados pela seleção brasileira no ano passado, nas Eliminatórias da Copa. O próprio cliente me ligou e falou sobre o uso desses Mercedes-Benz pela seleção brasileira. Também já viajei muito de ônibus com a galera para ver meu time jogar, o Palmeiras. É incrível, de repente você está junto de pessoas que não conhece, que não estão no seu dia a dia, mas que criam um vínculo graças ao futebol. Parece que somos grandes amigos. São 40 ou 50 torcedores e isso conecta as pessoas.

Instituto SECI e Mercedes-Benz, parceira voltada ao acesso ao esporte, cultura e educação

Foto: Divulgação Instituto Ceci

A Estrela da Mercedes-Benz brilha também em parcerias institucionais, como a do Instituto SECI, que atende hoje mais de 1.400 crianças e adolescentes entre o ABC Paulista e o litoral do Ceará. A entidade busca promover a inclusão social, o fortalecimento comunitário e o desenvolvimento humano oferecendo oportunidades iguais de acesso ao esporte, cultura e educação, transformando realidades e construindo um mundo melhor.

“Somos todos educadores e acreditamos que a criança deve ser protagonista do seu próprio processo de aprendizagem. Parcerias como a da Mercedes-Benz fortalecem exatamente a espinha dorsal que sustenta esse atendimento, a estrutura por trás da atividade, sem a qual nenhum treino, aula ou competição acontece”, afirma Guilherme Ferreira, presidente do Instituto SECI. “Reconhecemos o valor da nossa parceria e vemos nessa iniciativa uma oportunidade natural de aprofundar o relacionamento, ampliando o alcance da mobilidade para mais frentes do nosso trabalho e para mais crianças que merecem descobrir quem são e o que querem construir”.

“A atuação do SECI parte da convicção de que toda criança tem direito à prática esportiva, ao aprendizado e a uma vida em comunidade. Atende famílias que vivem em situação de vulnerabilidade socioeconômica na região do ABC Paulista e na Praia do Préa, no Ceará, e para muitas delas a distância entre a casa e o local de treino já é suficiente para interromper a participação de um filho no esporte. A mobilidade resolve esse primeiro degrau. Ela transforma a vontade de participar em presença real, semana após semana, e é essa constância que sustenta o desenvolvimento físico motor, o fortalecimento da autoestima e a construção de vínculos que buscamos oferecer a cada criança e adolescente”.

“O transporte seguro reduz a insegurança das famílias e aumenta a frequência dos jovens em nossas atividades. Isso se reflete diretamente na evolução técnica dos atletas, no desempenho escolar e na reconstrução do vínculo com o aprendizado, que é um dos resultados diretos que buscamos em nosso trabalho. Um adolescente que falta com frequência perde ritmo de treino, perde a convivência com o grupo e perde a sequência pedagógica das aulas de reforço. O transporte confiável elimina essa variável e permite que o foco esteja inteiramente no desenvolvimento integral do jovem, que é o princípio pedagógico que orienta tudo o que fazemos”.

“Temos casos de atletas do nosso Sub-17, hoje pentacampeões da Copa Andrezinho, no ABC Paulista, que moram em bairros distantes do nosso centro de treinamento e que sem transporte estruturado dificilmente manteriam a rotina necessária para competir em alto nível e participarem da competição. A mobilidade foi parte decisiva na trajetória desses jovens, que hoje se reconhecem como sujeitos de direitos e carregam projetos de vida potentes, representando o SECI dentro e fora de campo”.

“O ônibus é, na prática, a ponte entre a criança e a oportunidade. Ele conecta o bairro ao campo, o campo à sala de aula, e a sala de aula ao projeto de vida que ajudamos a construir com cada aluno e aluna. Acreditamos que toda criança que nasce é única e tem direito a uma vida plena e próspera, e a mobilidade é um elo simples, mas sem ele boa parte dessa jornada de descoberta simplesmente não acontece”.

Mercedes-Benz estará presente na LatBus 2026. Faltam 34 dias!

No ano em que completa sete décadas no País, a Mercedes-Benz, líder nas vendas de ônibus no mercado brasileiro e nas exportações, novamente estará presente na LatBus 2026 (Feira Latinoamericana do Transporte), maior evento do setor de ônibus na América Latina, que será realizado na São Paulo Expo, na capital paulista, entre 11 e 13 de agosto.

A Mercedes-Benz reservou vários lançamentos e novidades para a LatBus deste ano, envolvendo toda a sua linha de chassis de ônibus urbanos e rodoviários, tanto do portfólio diesel, quanto elétrico. Também irá destacar os diferenciais de sua linha de Peças&Serviços para ônibus, como de Serviços Financeiros para clientes do segmento.

A Empresa também ira enfatizar no evento diversas ações e iniciativas voltadas à eletromobilidade e à descarbonização do transporte, reforçando assim o seu compromisso com as demandas atuais e futuras da sustentabilidade.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

HONDA CONFIRMA LANÇAMENTO DO PRELUDE NO FESTIVAL INTERLAGOS

A 50 dias da estreia, o mítico cupê ganha página especial no site da Honda

Começa hoje a contagem regressiva de 50 dias para a estreia oficial do Prelude no mercado brasileiro. Para marcar este momento, a Honda apresenta a landing page do seu mítico cupê. Por meio deste link, o visitante pode se cadastrar para receber informações em primeira mão.

O novíssimo Prelude foi considerado pelo público e mídia especializada um dos principais destaques da Honda no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2025, data em que foi apresentado pela primeira vez ao consumidor brasileiro.

Ousado nas linhas, o cupê entrega uma proposta única de esportividade híbrida, garantindo ainda um conjunto de experiências sensoriais ao volante capazes de redefinir tudo o que se tem de referência quando a prioridade é o prazer ao dirigir e exclusividade sobre rodas.

O Prelude é um convite à contemplação de seu design, inspirado nas linhas suaves e fluídas de um planador. Ao mesmo tempo, a carroceria cupê evoca esportividade e convida o piloto a assumir o volante, com um magnetismo único.

Primeiro modelo a combinar o powertrain híbrido com a estrutura de alto desempenho do Civic Type R, o novo Prelude proporciona uma experiência única ao volante, sem abrir mão do conforto para o uso diário.

O novíssimo Prelude combina dois robustos motores elétricos (um de tração e outro gerador) com um motor 2.0 a gasolina com injeção direta e ciclo Atkinson de alta eficiência para proporcionar uma experiência de direção esportiva e obter índices de economia de combustível excepcionais. Uma potência combinada de 203 cavalos e um torque de até 32,1 kgfm conferem ao novo Prelude aceleração rápida e responsiva, tanto na arrancada quanto em saídas de curvas.

Com o inovador sistema Honda S+ Shift, o Prelude oferece a melhor experiência de condução eletrificada da Honda, com uma simulação de mudanças de marcha envolvente, apresentando reduções de marcha virtuais com ajuste de rotação do motor a combustão aprimorado para melhorar a conexão com o veículo.

O Prelude é um carro que sintetiza o Power of Dreams. Ao unir eletrificação, prazer ao dirigir, tecnologia e segurança, ele traduz na prática o lema: How We Move You — mostrando que a mobilidade pode ser inteligente, emocionante e sustentável ao mesmo tempo.

Honda no Brasil

terça-feira, 7 de julho de 2026

ANFAVEA REVISA PARA CIMA PROJEÇÕES DE PRODUÇÃO. VENDAS PODEM SUPERAR 3 MILHÕES DE UNIDADES APÓS 12 ANOS.

Apesar do bom desempenho do mercado interno, produção não acompanha o mesmo ritmo em razão do avanço das importações e da queda das exportações

Foto: General Motors | Divulgação

Com o encerramento do primeiro semestre e diante do desempenho acima do esperado das vendas de veículos no mercado interno, a Anfavea revisou para cima as projeções divulgadas em janeiro. A expectativa agora é que o Brasil ultrapasse a marca de 3 milhões de autoveículos emplacados em 2026, patamar que não é alcançado desde 2014. Caso a projeção se confirme, o crescimento será de 11,7% em relação a 2025, bem acima dos 2,7% previstos no início do ano.

O avanço será impulsionado principalmente pelos segmentos de automóveis e comerciais leves, cuja expectativa de crescimento passou para 12,6%. Já os segmentos de caminhões e ônibus devem encerrar o ano com retração de 6%.

Na contramão do mercado doméstico aquecido, as exportações deverão fechar 2026 com queda de 12,8%, reflexo da retração do mercado argentino e da maior presença de veículos chineses e mexicanos nos principais destinos dos produtos brasileiros. Em janeiro, a projeção da entidade era de uma alta de 1,5%.

Com esse cenário, a produção nacional deve registrar um desempenho positivo, mas ainda distante do potencial proporcionado pela demanda interna. A projeção de crescimento passou de 3,7% para 5,8% sobre 2025, alcançando um volume próximo de 2,8 milhões de autoveículos produzidos, o melhor resultado desde 2019.

"Por um lado, ficamos satisfeitos com o vigor do mercado nacional e com essa alta na produção, que vem se refletindo em ligeira elevação do nível de empregos. Por outro lado, lamentamos muito que parte dessa recuperação venha sendo capturada por importações incentivadas por alíquotas abaixo da média mundial ou pela produção de eletrificados em SKD isenta de Imposto de Importação, algo que vem se provando desnecessário e fora de propósito, dado o bom desempenho dos veículos eletrificados no mercado”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.

Primeiro semestre registra melhor desempenho desde o período pré-pandemia

Junho apresentou desempenho de emplacamentos e produção ligeiramente inferior ao de maio, mas suficiente para consolidar o melhor primeiro semestre desde 2019, último ano antes da pandemia. Nos seis primeiros meses de 2026, foram produzidos 1,372 milhão de autoveículos, volume 8,8% superior ao registrado no mesmo período de 2025.

O principal motor desse crescimento foi o segmento de automóveis, cujas vendas avançaram 23,7%, o equivalente a 208 mil unidades a mais do que no primeiro semestre do ano passado.

Desse incremento, 73 mil unidades são atribuídas ao programa Carro Sustentável, que impulsionou as vendas dos veículos de entrada. Outros 130 mil veículos vieram do crescimento dos eletrificados, sendo 70 mil produzidos no Brasil e 60 mil importados. Em junho, os eletrificados alcançaram participação recorde nas vendas de veículos leves, chegando a 20,9% do mercado.

Já o segmento de veículos pesados segue em recuperação mais lenta, impulsionado pela segunda fase do programa Move Brasil. No acumulado do semestre, as vendas de caminhões recuaram 10,5%, enquanto as de ônibus registraram queda de 11,6%. Embora junho tenha apresentado os melhores resultados do ano para ambos os segmentos, o desempenho ainda não é suficiente para reverter a expectativa de mais um ano de retração.

As exportações, por sua vez, continuam sem sinais de recuperação. Em junho, os embarques ficaram 26,7% abaixo do registrado no mesmo mês de 2025. Com isso, o acumulado do primeiro semestre chegou a 216,6 mil unidades exportadas, uma queda de 21,2%. Apenas para a Argentina, a redução foi de quase 60 mil unidades no período, reflexo tanto da retração do mercado local quanto da perda de participação dos veículos brasileiros para modelos chineses e mexicanos.

Importações ampliam déficit na balança comercial

Depois de muitos anos, o Brasil voltou a registrar déficit na balança comercial do setor automotivo. No primeiro semestre, ingressaram no país 63 mil autoveículos a mais do que o total exportado. 

Entre janeiro e junho, foram emplacados 280,6 mil veículos importados, dos quais metade teve origem na China. Em apenas um ano, o volume de veículos chineses enviados ao Brasil dobrou, passando de 70 mil para 140 mil unidades. 

Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

FIAT CELEBRA 50 ANOS PRODUZINDO O FUTURO DO BRASIL EM BETIM

A fábrica que mudou a indústria brasileira há cinco décadas continua produzindo o veículo mais vendido do país

Pátio da fábrica da Fiat em Betim (MG), no fim da década de 1970, com centenas de unidades do Fiat 147, primeiro modelo produzido no Polo Automotivo

Cinco décadas depois de iniciar a produção do Fiat 147, primeiro modelo fabricado em Betim (MG), o complexo industrial continua moldando a mobilidade no país. Hoje, a unidade produz a Fiat Strada, veículo mais vendido do Brasil há cinco anos consecutivos, além de outros modelos que integram o portfólio da Fiat no mercado brasileiro. O legado construído ao longo de 50 anos mantém o Polo Automotivo como protagonista da indústria automotiva nacional, reunindo tradição, inovação e uma produção que continua impulsionando a evolução do setor.

Essa trajetória começou em julho de 1976, quando Betim (MG) deixou de ser apenas um município em crescimento na Região Metropolitana de Belo Horizonte para se tornar palco de um dos projetos industriais mais ambiciosos da história do país. A instalação da fábrica da Fiat transformou a cidade mineira na sede do primeiro polo automotivo da marca fora da Itália e inaugurou uma nova etapa para a indústria brasileira.

Um polo que transformou Betim e a indústria nacional

Na década de 1970, apostar em Betim significava descentralizar a indústria automotiva brasileira e criar um polo de desenvolvimento fora do eixo tradicional de produção do país. Mais do que instalar uma fábrica, a decisão deu início a uma transformação econômica e social que moldaria o futuro da cidade e ajudaria a redesenhar o mapa da indústria nacional.

Desde então, a própria dinâmica de Betim passou a acompanhar um novo ritmo de desenvolvimento. A expansão da atividade industrial impulsionou investimentos em infraestrutura e logística, incluindo a modernização de importantes corredores de transporte, como as BR-381 e BR-262, além de atrair uma ampla cadeia de fornecedores e prestadores de serviços. Ao mesmo tempo, milhares de empregos foram gerados, consolidando o município como um dos principais motores do crescimento econômico de Minas Gerais.

Essa potência industrial refletiu-se na economia da região ao longo das décadas. Entre as décadas de 1980 e 1990, Betim consolidou sua vocação industrial impulsionada pela expansão da cadeia automotiva. Os efeitos desse movimento também puderam ser observados nos indicadores econômicos: entre 1996 e 2007, o Produto Interno Bruto (PIB) do município cresceu 261,5%, segundo levantamento do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea), com base em dados do IBGE.

Os impactos desse desenvolvimento ultrapassaram a atividade industrial e alcançaram áreas como comércio, educação e serviços. Ao longo desse processo, Betim elevou seu Índice de Desenvolvimento Humano Municipal (IDHM) para 0,749, patamar classificado como Alto Desenvolvimento Humano, refletindo a profunda transformação econômica e urbana vivida pelo município nas últimas décadas.

Atualmente, o Polo Automotivo Stellantis de Betim ocupa uma área total de 2,2 milhões de m², dos quais mais de 900 mil m² são de área construída, e conta com capacidade instalada para produzir até 650 mil veículos por ano. A unidade reúne mais de 17 mil colaboradores, mantém uma cadeia com mais de 400 fornecedores diretos e contribui para a geração de milhares de empregos indiretos em toda a região. Desde sua inauguração, cerca de 4 milhões de veículos produzidos em Betim foram exportados para mais de 30 países, consolidando a relevância da fábrica para a indústria automotiva brasileira.

Da indústria à mobilidade

Enquanto Betim consolidava sua posição como um dos principais polos industriais do país, a Fiat também transformava a relação dos brasileiros com o automóvel. Ao desenvolver e produzir veículos alinhados às necessidades do mercado nacional, a marca ampliou o acesso da população à mobilidade e acompanhou as transformações sociais e econômicas do Brasil ao longo das décadas.

Ao longo dessa trajetória, o Polo de Betim produziu alguns dos modelos mais emblemáticos da indústria automotiva brasileira, como Fiat 147, Uno, Palio e Strada. Mais do que veículos, eles passaram a integrar a memória de diferentes gerações de brasileiros e acompanharam a evolução da mobilidade e do próprio mercado automotivo nacional.

Atualmente, a fábrica produz Fiat Argo, Mobi, Pulse, Fastback, Fiorino, Peugeot Partner Rapid e a Fiat Strada, mantendo sua posição como um dos principais centros de desenvolvimento e produção de veículos da América do Sul. A liderança da Fiat no mercado brasileiro reflete a capacidade da unidade de inovar e responder às transformações da indústria e às necessidades dos consumidores.

Cinquenta anos depois, o complexo inaugurado em 1976 tornou-se muito mais do que o endereço de uma fábrica. O Polo Automotivo Stellantis de Betim consolidou-se como um dos principais símbolos da indústria brasileira, reunindo engenharia, inovação, capacidade produtiva e uma cadeia de fornecedores que impulsiona o desenvolvimento econômico do país. Uma história iniciada há cinco décadas que continua sendo escrita todos os dias em Betim, onde cada novo veículo produzido renova o compromisso da companhia com a inovação, o pioneirismo e a competitividade.

Série especial | 50 anos do Polo Automotivo Stellantis de Betim

Este é o primeiro conteúdo de uma série especial produzida pela Stellantis em celebração aos 50 anos do Polo Automotivo de Betim. Nas próximas semanas, a companhia abordará diferentes capítulos da trajetória da fábrica, incluindo inovação, desenvolvimento de veículos, engenharia, exportação, sustentabilidade e os desafios para as próximas décadas.

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Stellantis

ATACADISTA NUTRYMAX ALIMENTOS ADQUIRE 114 CAMINHÕES MERCEDES-BENZ PARA RENOVAÇÃO DE FROTA

Cento e dez unidades são do caminhão médio Accelo 1117 e quatro do semipesado Atego 1726, todos destinados a operações urbanas e em curtas e médias distâncias rodoviárias

Referência no transporte e distribuição de gêneros alimentícios em todos os 92 municípios do Estado do Rio de Janeiro, o atacadista Nutrymax Alimentos novamente reafirma sua fidelidade com a Mercedes-Benz. Em continuidade à sua estratégia de renovação anual da frota, o cliente adquiriu, desta vez, 114 caminhões da marca, sendo 110 unidades do Accelo 1117 do segmento de médios e mais quatro semipesados Atego 1726, todos comercializados pelo concessionário Rio Diesel, de Nova Iguaçu.

“A gente vem num movimento de renovação de frota constante nos últimos seis anos e a Mercedes-Benz tem sido um parceiro de negócios fundamental nesse processo”, diz Alexandre Pereira, diretor geral da Nutrymax Alimentos. “E não só com a qualidade de seus produtos e atendimento, mas também com a segurança no valor de revenda dos seminovos, o que é fundamental para que possamos manter esse projeto de renovação anual de frota funcionando”.

“A Mercedes-Benz é a que melhor fez o blend de tecnologia, qualidade, modernidade e robustez em caminhões, respeitando as nossas condições operacionais, tanto no que se refere às estradas, quanto aos nossos motoristas”, afirma Alexandre Pereira. 

Alexandre Pereira

“Além disso, para nós, que vivemos o dia a dia do transporte, mais importante que a venda do caminhão é o pós-venda. Nesse sentido, a Rio Diesel é um grande parceiro. Quando temos alguma demanda ou problema, sabemos que podemos contar com retorno, resposta e apoio do concessionário e isso faz a diferença. Ao mesmo tempo, contamos com apoio incondicional da fábrica, tanto no pré quanto no pós-venda”.

“Nos últimos 10 anos, a Nutrymax dobrou de tamanho a cada três anos. Nossa meta é manter esse nível de crescimento. Para isso, estamos investindo em infra-estrutura. Com um novo centro de distribuição, previsto para 2027, aumentaremos a capacidade de armazenagem em até sete vezes, alcançando um ganho de escala muito bom”, destaca Alexandre Pereira.

Participando do crescimento da Nutrymax

“Ao fornecer caminhões modernos, eficientes e rentáveis, como o novo lote de Accelo e Atego, contribuímos para o êxito das atividades de distribuição da Nutrymax, uma empresa jovem, que vem crescendo de forma sistemática a partir de uma gestão extremamente profissional”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil.

Jefferson Ferrarez

“Seguimos orgulhosos e muito satisfeitos em ver nossa marca 100% na frota da Nutrymax, estando cada vez mais próximos da operação do cliente. Nosso objetivo é fortalecer essa parceria e identificar constantemente novas formas de agregar valor e impulsionar o sucesso dos seus negócios", afirma Jaqueline Neves, gerente sênior de Vendas Caminhões Regional São Paulo da Mercedes-Benz do Brasil. “Juntamente com a Rio Diesel e com o suporte da nossa Rede de Concessionários, oferecemos completo atendimento de peças e serviços, com foco na maior disponibilidade possível dos caminhões da Nutrymax no dia a dia do transporte”.

Frota própria e renovação anual trazem muitas vantagens à Nutrymax

“Iniciamos nossa empresa, em 2012, com frota terceirizada, enquanto íamos montando nossa frota própria. Hoje, toda a operação de transporte é executada por nós mesmos, com mais de 100 caminhões com um ano de idade média”, diz Alexandre Pereira. “Renovamos a frota a cada ano, o que é fundamental para garantirmos a qualidade da entrega e o bom atendimento aos nossos clientes em todos os 92 municípios do Estado do Rio de Janeiro”.

“Desde sempre, nossa frota própria é 100% Mercedes-Benz. Todos os serviços de revisão e manutenção dos caminhões são realizados pela Rio Diesel e por concessionários localizados em nossas rotas operacionais. Isso nos garante tranquilidade quanto a peças e serviços de oficina, otimizando o uso dos caminhões. Além disso, caminhões novos, mais confortáveis e mais fáceis de conduzir, ajudam a atrair e reter motoristas”, prossegue Alexandre Pereira. “Com a manutenção a cargo da Rio Diesel e dos concessionários Mercedes-Benz, podemos canalizar nossa energia e nosso empenho na atividade-fim da Nutrymax, que é distribuir alimentos e atender nossos clientes com qualidade e pontualidade”.

Nutrymax Alimentos

Com sede no bairro de Penha Circular, na Zona Norte do Rio de Janeiro e filial em Campos dos Goytacazes, Norte do Estado, a Nutrymax Alimentos é referência em distribuição de gêneros alimentícios no Rio de Janeiro e com a frota mais moderna do setor.

Desde o início de suas atividades, em 2012, a empresa mantém rigorosos métodos de controle de qualidade dos produtos comercializados, investindo sempre em estrutura e tecnologia. Fornece mais de 1.000 produtos com alta qualidade, resultado de parcerias com grandes fornecedores nacionais e internacionais.

A Nutrymax conta com uma completa estrutura de armazenagem e distribuição. Além de receber produtos de fornecedores, também faz retiradas em fábricas e centros de distribuição, tanto no Rio de Janeiro, quanto em outros estados. O amplo e variado portfólio de produtos e marcas de gêneros alimentícios é entregue nos mais diversos pontos de venda, como supermercados, mercados, cozinhas industriais, hotéis, lojas, padarias, restaurantes, lojas de conveniência e outros estabelecimentos.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

VOLVO CAR BRASIL INSTALA TECNOLOGIA QUE POTENCIALIZA FUNCIONAMENTO DO ELETROPOSTO DE BARRA MANSA

Em parceria com a WEG, montadora sueca instala Battery Energy Storage System (BESS), em português Sistema de Armazenamento de Energia de Bateria, em carregador localizado na Rodovia Presidente Dutra

A Volvo Car Brasil segue exercendo seu papel de liderar e inovar os investimentos em infraestrutura para veículos elétricos no país. Desta vez, a montadora sueca anuncia a instalação de um Battery Energy Storage System (BESS) - em português Sistema de Armazenamento de Energia de Bateria. O equipamento, desenvolvido em parceria com a WEG, já está em funcionamento no eletroposto de Barra Mansa (RJ), localizado no Posto Metano, Km 275 da Rodovia Presidente Dutra, sentido São Paulo.

As duas empresas reforçam a ligação que foi criada ao longo dos últimos anos, quando a Volvo Car Brasil iniciou um investimento de mais de R$ 70 milhões que levou a instalação dos 75 eletropostos em operação em todo o país. Já são mais de 31 mil km de rodovias conectadas através da rede da montadora sueca, permitindo que proprietários de carros elétricos já possam ir de Pelotas (RS) a Jericoacoara (CE).

O BESS funciona como um sistema de armazenamento de energia que oferece suporte ao carregador. O novo equipamento otimiza o desempenho do eletroposto, podendo ser usado de duas principais maneiras: entregando energia adicional e suportando o carregador em um momento de oscilação ou queda de energia na rede.

A Volvo Car Brasil reforça seu pioneirismo quando se trata de eletromobilidade e instala este equipamento ao alcance dos proprietários de carros elétricos na principal conexão entre as duas maiores regiões metropolitanas do país.

O equipamento utiliza placas solares, otimizando o uso de energia renovável e reforçando o compromisso da Volvo com a sustentabilidade. A marca sueca é referência em eletrificação e segue comprometida em reduzir o impacto no planeta, sabendo que isso requer um esforço global.

A parceria com a WEG se encaixa perfeitamente nesse objetivo de construir parcerias com outras empresas, fornecedores e organizações que compartilham a mesma visão, para impulsionar nosso desempenho em sustentabilidade e promover mudanças nesse sentido. A escolha pelo eletroposto de Barra Mansa é explicada por Guilherme Galhardo, head de eletrificação e digital da Volvo Car Brasil.

“Cerca de 50% do PIB do país é transportado pela Rodovia Presidente Dutra e também é um ponto estratégico para a nossa malha de eletropostos. Atualmente, o Posto Metano está entre os mais ocupados da nossa rede. Desde a sua inauguração, em maio de 2023,  já foram consumidos mais de 153 mil kWh, em cerca de 6.800 recargas, que representa uma média superior a 182 carregamentos por mês. Temos muito orgulho de ter, mais uma vez, a WEG como parceiro de tecnologia. O BESS é uma tecnologia que vai nos ajudar a entregar um serviço ainda mais premium para os usuários do eletroposto de Barra Mansa (RJ). Vamos ter uma entrega maior de potência para os carregadores e também vamos minimizar períodos de oscilação”, conta Galhardo.

“Desde a inauguração deste eletroposto, realizamos o procedimento para solicitar uma nova entrada de energia com a concessionária responsável, porém sem sucesso. O intuito dessa nova entrada é para que pudéssemos aumentar a disponibilidade energética entregue no local, e com isso ter os carregadores operando na potência máxima gerando uma melhor experiência aos proprietários de veículos eletrificados, com um menor tempo de recarga. A instalação do BESS no Eletroposto de Barra Mansa vai ajudar nesse sentido, uma vez que ele vai armazenar a energia solar somada à da concessionária em momentos de não utilização da rede, permitindo que, no momento da recarga, possa entregar energia suficiente para que os carregadores operem em potência máxima. Isso, consequentemente,  diminuirá o tempo de recarga e aumentará o número de usuários realizando recargas,ou seja, maior rotatividade em uma das rodovias mais movimentadas do país”, afirma o head de eletrificação e digital da Volvo Car Brasil.

Com o BESS, os usuários de carros elétricos passam a ter ainda mais previsibilidade na hora de utilizar o carregador localizado no sul fluminense, além de consumirem energia ainda mais limpa, uma vez que o equipamento utiliza também energia gerada através de placas fotovoltaicas.

Através do aplicativo Volvo Car Eletropostos, os proprietários de carros elétricos conseguem consultar os horários de maior movimento de cada carregador, a porcentagem de bateria do veículo que está conectado naquele momento e até reservar o conector antes de chegar ao local.

Volvo Car Brasil
Casulo Colab

BUSSCAR ENTREGA OS DOIS PRIMEIROS PANORÂMICO DD NB1 À NSA PARA O PLANO DE RENOVAÇÃO DE FROTA

Veículos fazem parte de um pedido de seis unidades e marcam o retorno da operadora paraguaia à BUSSCAR

A BUSSCAR fortalece sua atuação no mercado internacional com a entrega das duas primeiras unidades do Panorâmico DD NB1 à NSA, do Paraguai. Os veículos fazem parte de um pedido de seis unidades e integram o plano de renovação de frota da operadora, marcando seu retorno à BUSSCAR e reafirmando a presença da fabricante em um mercado estratégico para o transporte rodoviário de passageiros na América do Sul.

Mais do que a entrega de novos veículos, a operação simboliza a retomada de uma parceria histórica. Tradicional cliente da BUSSCAR, a NSA voltou a escolher a marca para seu processo de renovação de frota, reafirmando a confiança na qualidade, no conforto, na tecnologia e na confiabilidade que caracterizam os produtos da fabricante.

Ao incorporar o Panorâmico DD NB1 à sua frota, a NSA passa a contar com uma solução desenvolvida para atender às exigências do transporte rodoviário de longa distância. O modelo reúne atributos voltados ao conforto dos passageiros, à segurança e à eficiência operacional, refletindo o compromisso da BUSSCAR em desenvolver produtos alinhados às necessidades dos operadores.

O pedido contempla seis unidades montadas sobre o chassi Scania K410C B8x2, com 15 metros de comprimento, configuração que alia robustez, desempenho e elevada capacidade para operações de longa distância.

Com capacidade para 60 passageiros, distribuídos em 48 lugares no salão superior e 12 no salão inferior, o ônibus foi projetado para proporcionar uma experiência de viagem diferenciada. No piso superior, as poltronas Leito Turismo contam com espuma viscoelástica, apoio de cabeça ampliado, apoio de braço escamoteável junto ao corredor, apoio para os pés, cinto de segurança retrátil e recursos que ampliam o conforto durante todo o percurso. No salão inferior, as poltronas Leito oferecem ainda apoio para as pernas, proporcionando ainda mais comodidade em viagens de longa duração.

O ambiente interno foi concebido para favorecer o bem-estar dos passageiros ao longo de toda a viagem. O sistema de ar-condicionado com filtro antipólen, a calefação nos dois salões, os tetos solares com renovação de ar, o sanitário instalado no salão inferior e o tratamento de isolamento acústico contribuem para uma experiência mais confortável.

A conectividade também integra a proposta do Panorâmico DD NB1. Todas as poltronas dispõem de tomadas USB-A e USB-C Smart Inverter Easy Fix. Displays de mensagens com relógio e indicador de sanitário ocupado, iluminação em LED azul nos corredores e nos porta-pacotes, sistema de interfone em três pontos, central multimídia touchscreen de 9 polegadas e sistema de áudio com 12 alto-falantes completam a experiência a bordo.

Os móveis instalados nos dois salões agregam praticidade ao ambiente. No salão superior, o conjunto reúne compartimentos para bagagens de mão, sistema de refrigeração, geladeiras de 50 e 35 litros, bebedouro elétrico com capacidade para 20 litros, lixeira embutida e porta-copos integrados. No salão inferior, uma geladeira de 35 litros complementa a infraestrutura destinada ao conforto e à comodidade dos passageiros.

Entre os recursos voltados à segurança, o Panorâmico DD NB1 incorpora sistema de bloqueio de portas, que impede o deslocamento do veículo com as portas abertas e evita sua abertura quando o ônibus trafega acima de 5 km/h. O conjunto é complementado por quatro câmeras de monitoramento, sistema Defroster com desembaçamento automático de resposta rápida e monitor Full HD de 7 polegadas, proporcionando maior controle ao motorista durante a condução.

O posto de condução foi desenvolvido para oferecer ergonomia e conforto ao motorista. Entre os recursos disponíveis estão poltrona com suspensão pneumática, cinto de segurança de três pontos integrado, apoios de braço escamoteáveis e microfone para comunicação com os passageiros. O veículo dispõe ainda de poltrona leito individual para o auxiliar e cama destinada ao segundo motorista, proporcionando melhores condições de descanso à equipe em viagens de longa distância.

Externamente, o ônibus conta com bagageiros dotados de travamento pneumático e acionamento eletrônico, além de faróis auxiliares de longo alcance posicionados entre os para-brisas superior e inferior, ampliando a visibilidade nas operações noturnas.

Para Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR, a entrega representa um importante momento na atuação internacional da empresa. "Receber novamente a NSA entre os clientes da BUSSCAR é motivo de grande satisfação. Essa entrega marca a retomada de uma parceria histórica e reforça nosso compromisso em oferecer soluções que unem conforto, segurança, tecnologia e eficiência."

Fabien Accariés, Gerente de Exportação da BUSSCAR, ressalta a importância da operação para a estratégia internacional da empresa. "O Paraguai é um mercado estratégico para a BUSSCAR, e o retorno da NSA fortalece nossa atuação no país, reafirma a confiança em nossos produtos e amplia nossa presença no mercado sul-americano."

Busscar

MERCEDES-BENZ CONTINUA JORNADA GLOBAL “140 YEARS. 140 PLACES” EM TOUR PELA AUSTRÁLIA E NOVA ZELÂNDIA

Em celebração aos 140 anos de história, a marca percorre a Austrália e a Nova Zelândia com o novo Classe S, conectando cidades icônicas e comunidades ao redor do mundo

Celebrando 140 anos de inovação junto a clientes, fãs e comunidades ao redor do mundo, a Mercedes-Benz continua em uma jornada transcontinental épica. Como parte do tour pela Austrália, o novo Classe S passará por Melbourne (Victoria), Canberra, Sydney, Byron Bay e Brisbane, seguindo então para Auckland, Queenstown e Christchurch, na Nova Zelândia.

Após a estreia mundial do novo Classe S, em 29 de janeiro de 2026, três unidades do modelo iniciaram uma jornada global que percorre mais de 50 mil quilômetros por seis continentes. O percurso inclui simbólicas 140 paradas, cada uma representando um capítulo da história da marca, seu espírito pioneiro e sua presença global.

De rotas lendárias e marcos históricos a megacidades icônicas, o comboio dá vida à inovação da Mercedes-Benz em todos os continentes. Ao longo do trajeto, o automóvel é acompanhado por veículos clássicos, modelos atuais de produção e frotas locais, proporcionando encontros únicos em cada parada. A jornada oferece momentos especiais para clientes, membros de clubes Mercedes-Benz e fãs, desde encontros espontâneos até experiências exclusivas, histórias e exibições. Dessa forma, celebrações locais e iniciativas com as comunidades seguem enriquecendo a experiência ao longo do percurso.

Na primeira etapa, a jornada teve início em Stuttgart, na Alemanha, e percorreu a Europa, passando por países como Suíça, França, Espanha e Bélgica. Na América do Sul, o comboio passou por Brasil, Argentina, Uruguai e Chile. Em seguida, a jornada seguiu para Ásia e América do Norte. A ação global será concluída em Stuttgart, em outubro, onde a história da Mercedes-Benz começou.

O público pode acompanhar todos os detalhes por meio do Mercedes-Benz Community e dos canais oficiais da marca nas redes sociais, com atualizações regulares. Novas imagens continuarão sendo adicionadas no Mercedes-Benz Media Site e o tour também pode ser acompanhado no YouTube com os apresentadores Callum Mullin na Europa, Karl Shakur na América do Sul e Benjamin Ortega na América do Norte.

140 Anos de Inovação da Mercedes-Benz

Desde que Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel há 140 anos e Gottlieb Daimler construiu sua carruagem motorizada pouco depois, a Mercedes-Benz tem se dedicado continuamente à inovação e à criação dos automóveis mais desejáveis do mundo para seus clientes. Essa ambição impulsionou cada avanço, do primeiro automóvel do mundo, em 1886, aos atuais veículos elétricos inteligentes e seguros, como o novo GLC e o premiado novo CLA. Com o novo Classe S, a empresa dá continuidade ao maior programa de lançamentos de produtos de sua história. Com paixão por desempenho e espírito pioneiro, excelência e um compromisso inabalável com o atendimento ao cliente, a marca tem moldado consistentemente o futuro da mobilidade. O resultado vai muito além das conquistas da engenharia e cria a sensação inconfundível que guia tudo o que a Mercedes-Benz faz trazendo o slogan “Welcome home”.

A Mercedes-Benz celebra 140 anos de inovação conduzindo três novos sedãs Classe S em uma jornada transcontinental por 140 locais ao redor do mundo. Cada destino destaca a tecnologia, o legado, o espírito pioneiro e a presença global da marca. Ao longo do percurso, clientes, fãs e colaboradores poderão participar das celebrações, em uma jornada épica que seguirá até outubro. Acompanhe o percurso “140 Anos. 140 Lugares.” pelos seis continentes no especial “140 Anos de Inovação | Mercedes-Benz Media” e pela Mercedes-Benz Community.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

segunda-feira, 6 de julho de 2026

NOVO JEEP AVENGER INICIA PRODUÇÃO NO POLO AUTOMOTIVO DE PORTO REAL COM NOVAS CONTRATAÇÕES E INAUGURAÇÃO DO SEGUNDO TURNO

Chegada do Novo Jeep Avenger materializa o plano de investimentos de R$ 3 bilhões direcionado à planta fluminense entre até 2030

A Stellantis consolidou um novo capítulo de sua história industrial na América do Sul. Em evento que celebrou os 25 anos do Polo Automotivo de Porto Real (RJ), a companhia iniciou a produção em série do Novo Jeep Avenger. O modelo global, amplamente premiado no mercado internacional, é o primeiro veículo equipado com a tecnologia Bio-Hybrid (MHEV 12V) a sair das linhas de montagem da planta sul-fluminense, estreando nova plataforma eletrificada no país.

A chegada do Novo Jeep Avenger é o principal vetor do ciclo de investimentos de R$ 3 bilhões destinados exclusivamente à modernização e expansão de Porto Real até 2030 — parte do aporte histórico de R$ 32 bilhões da Stellantis na região. O impacto do novo modelo na cadeia produtiva é tão expressivo que a companhia confirmou a abertura de um segundo turno de produção na fábrica, gerando novas contratações, além da atração de novos fornecedores para o cluster automotivo local.

"A Jeep é a grande referência e sinônimo absoluto de SUV, no Brasil e no mundo. Conforme previsto em nosso plano estratégico global, a renovação do nosso lineup de SUVs é a peça central para fortalecer a nossa liderança no mercado. Por isso, num momento em que a categoria de B-SUVs dá um salto e cresce quase 80% no nosso país, nós assumimos novamente o protagonismo e iniciamos hoje um novo capítulo para a marca e para a Stellantis: o início de produção do Novo Jeep Avenger”, comenta Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul.

Com chegada do Novo Jeep Avenger, produzido sob uma nova plataforma eletrificada e equipado com a tecnologia híbrida MHEV de 12V, o complexo industrial de Porto Real passa a integrar ativamente a estratégia global de descarbonização da companhia, alinhada às megatendências de eletrificação do setor, combinando a propulsão híbrida-leve com a eficiência dos motores a combustão adaptados ao cenário regional.

Impulso socioeconômico: novo turno e atração de fornecedores para a região

Para suportar o aumento do volume produtivo impulsionado pelo Novo Jeep Avenger, o Polo Automotivo de Porto Real expande sua força de trabalho com a abertura de um segundo turno. A iniciativa representa a contratação de 800 novos colaboradores diretos e a geração de 450 empregos no parque de fornecedores.

Além da geração de renda e oportunidades para talentos da região, a modernização da fábrica para a produção de veículos eletrificados fomenta o adensamento da cadeia de suprimentos local. A Stellantis anuncia a chegada de oito novos fornecedores ao parque industrial sul-fluminense – totalizando 13 parceiros regionais.  O aumento de fornecedores otimiza a logística de peças, fortalece a indústria nacional e reafirma o compromisso da companhia com o desenvolvimento socioeconômico do Brasil e do Estado do Rio de Janeiro.

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