FIAT ARGO ALCANÇA 750 MIL UNIDADES PRODUZIDAS NO BRASIL

Modelo foi o segundo veículo mais vendido da Fiat em 2025

Fiat Argo Trekking 2026

Referência em versatilidade, eficiência e excelente custo-benefício no segmento, o Fiat Argo acaba de atingir 750 mil unidades produzidas no Brasil ao longo de seus nove anos de trajetória. O sucesso do modelo também se reflete nas vendas, com o Argo consolidando-se, em 2025, como o segundo veículo mais vendido da Fiat, ao registrar 102.636 unidades comercializadas no período.

Lançado em 2017 e com produção inteiramente nacional, no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), o modelo é um dos ícones da gama da Fiat com forte presença comercial. Além do sucesso nos anos anteriores, estando entre os 10 veículos mais vendidos do Brasil há mais de 4 anos.

Do urbano ao aventureiro, o Argo foi desenvolvido e pensado para atender diversos públicos com eficiência e excelente custo-benefício. Modernizado ao longo dos anos, em 2023, o hatch foi considerado um dos veículos automáticos mais econômicos do seu segmento ao unir versões com câmbio CVT de sete velocidades com a potência de 107 cv do motor Firefly 1.3.

Em sua linha atual, o Fiat Argo está disponível em cinco versões. Elas contam com itens de conforto e tecnologia como central multimídia com espelhamento de celular sem fio, permitindo conexão ao Android Auto e Apple Carplay, sem a necessidade de usar cabos, além de ar-condicionado automático digital, sensor de estacionamento traseiro com visualizador gráfico e Keyless Entry N' Go.

“Alcançar 750 mil unidades produzidas do Fiat Argo em apenas nove anos reforça a força de um projeto que nasceu para ter forte impacto no segmento. O Argo é um modelo fundamental para a Fiat no Brasil, unindo design, eficiência, tecnologia e excelente custo-benefício, sempre alinhado às necessidades reais do consumidor brasileiro”, reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Além de todas as características que fazem do Fiat Argo um dos veículos mais atrativos no segmento, em 2025 o modelo ficou ainda mais competitivo ao entrar na campanha de incentivo do IPI do Carro Sustentável promovida pelo Governo Federal.

Fiat 
Stellantis   

FERNANDO BADIA ASSUME POSIÇÃO GLOBAL NA VOLKSWAGEN VEÍCULOS COMERCIAIS E LEVA EXPERIÊNCIA DA AMÉRICA LATINA PARA A ALEMANHA

Nomeação reforça o protagonismo da América Latina na formação de talentos globais da Volkswagen

Fernando Badia

Fernando Badia, atual Head de Vendas, Pós-Vendas e Marketing da América Latina na Volkswagen do Brasil, assumirá uma nova posição global no Grupo Volkswagen. O executivo será o novo Diretor Executivo de Vendas para Europa, Mercados Internacionais e Frotas da Volkswagen Veículos Comerciais, em Hannover, na Alemanha. A nomeação representa mais um importante reconhecimento da relevância estratégica da América Latina para o Grupo Volkswagen e da sólida trajetória construída por Badia ao longo de mais de duas décadas na companhia.

Desde 2019 à frente das operações de Vendas, Pós-Vendas e Marketing da região, o executivo liderou um período de forte evolução dos negócios, fortalecimento da presença da marca e maior integração entre subsidiárias, importadores e parceiros comerciais. Sob sua liderança, a América Latina consolidou resultados expressivos, com crescimento de 19% em 2025, com mais de 38 mil veículos comercializados em 24 países, reforçando seu papel como uma das regiões mais relevantes para o desenvolvimento dos negócios da Volkswagen. "Tenho orgulho de ter contribuído para um ambiente em que o desenvolvimento das pessoas era tão importante quanto os resultados do negócio. Juntos, construímos equipes de alto desempenho que impulsionaram o crescimento da Volkswagen na América Latina e que hoje representam um dos maiores ativos da empresa na região", comenta Badia.

Argentino e baseado no Brasil, Badia construiu uma atuação marcada pela proximidade com os mercados latino-americanos e pelo fortalecimento das relações com os importadores que representam a Volkswagen na região. Ao longo dos últimos anos, desempenhou papel fundamental na conexão entre diferentes países, culturas e operações, contribuindo para ampliar sinergias e impulsionar oportunidades de crescimento em toda a América Latina.

Com 25 anos de trajetória no Grupo Volkswagen, o executivo acumulou experiências internacionais em posições de liderança nos Estados Unidos, Alemanha, Brasil e América Latina, sempre com forte orientação para resultados, desenvolvimento de equipes e expansão dos negócios. "Fernando Badia foi um dos principais responsáveis por impulsionar a evolução da nossa operação na América Latina, com uma visão estratégica de negócios que se refletiu em resultados concretos, como o crescimento de 19% da região no último ano. Sua liderança próxima dos mercados e capacidade de integração fortaleceram de forma consistente a presença da marca. Agradecemos profundamente sua dedicação e contribuição ao longo desses anos e desejamos muito sucesso nessa nova etapa global", completa Hendrik Muth, Vice-Presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen para a Região SAM.

Volkswagen do Brasil

BRADO LOGÍSTICA AVANÇA NA DESCARBONIZAÇÃO DO TRANSPORTE RODOVIÁRIO COM USO DE GNL NO MARANHÃO

Parceria com a Virtu GNL marca nova etapa do transporte de cargas e já movimentou mais de 1,3 mil toneladas de produtos

A frente conta com 81 veículos homologados,

Em meio ao avanço da agenda ESG no setor logístico, alternativas energéticas de menor impacto ambiental vêm ganhando espaço no transporte de cargas brasileiro. Nesse cenário, a Brado Logística passou a operar no Maranhão com caminhões movidos a Gás Natural Liquefeito, em parceria com a Virtu GNL. Atualmente, a frente conta com 81 veículos homologados, a expectativa é ampliar gradualmente o uso da tecnologia, atendendo mais rotas previstas nos próximos ciclos de expansão.

A gerente executiva de Inovação, Processos e Supply da Brado, Michelle Braga, explica que, neste momento, a iniciativa está voltada à rota que liga São Luís ao terminal da companhia em Davinópolis, no sul do Maranhão. Desde o início da operação, cerca de 1,3 mil toneladas já foram transportadas com o uso da nova matriz energética.

“Esse novo projeto representa mais um passo da companhia na incorporação de ativos menos poluentes à cadeia logística. Na Brado, entendemos que a descarbonização do transporte passa pela integração de diferentes soluções, e o GNL surge como uma alternativa relevante para tornar a operação rodoviária mais consciente. Quando a multimodalidade se une à inovação energética, conseguimos avançar de forma concreta para a sustentabilidade no setor”, ressalta a executiva.

Ganho ambiental

Entre os principais benefícios para o meio ambiente está a diminuição significativa das emissões atmosféricas em comparação aos veículos movidos a diesel. De acordo com a Virtu GNL, os caminhões movidos a essa alternativa liberam cerca de 25% menos dióxido de carbono (CO₂) e de até 90% menos óxidos de nitrogênio (NOx), além de reduzir a emissão de material particulado na atmosfera. Atualmente, a empresa conta com pontos de abastecimento nas cidades de Balsas e Santo Antônio dos Lopes (MA) e em Parauapebas (PA), atendendo às operações locais. A infraestrutura instalada garante o atendimento contínuo da operação e cria condições para a expansão da tecnologia em corredores logísticos estratégicos da região.

Para Marcelo Tappis, CEO da Virtu GNL, a iniciativa evidencia o potencial da integração entre diferentes soluções logísticas para aumentar a eficiência e a competitividade do transporte de cargas no país.

“A parceria com a Brado demonstra como a combinação entre infraestrutura dedicada, inovação tecnológica e integração multimodal pode gerar ganhos concretos de eficiência, previsibilidade e desempenho operacional para a cadeia logística. O GNL se consolida como uma alternativa capaz de aliar competitividade, segurança de abastecimento e redução de emissões, especialmente em operações de longa distância. Estamos muito satisfeitos com os resultados alcançados até aqui e ansiosos para ampliar ainda mais essa parceria, expandindo o uso da tecnologia e fortalecendo a integração multimodal em novas rotas e operações nos próximos anos”, destaca o executivo.

Além da utilização de alternativas para o transporte rodoviário, a ferrovia (principal modal utilizado pela Brado) também contribui diretamente para a redução das emissões de GEE. Com a multimodalidade pode-se emitir até 85% menos CO₂ em comparação ao transporte realizado exclusivamente por caminhões movidos a diesel, reforçando os ganhos ambientais proporcionados por esse modelo na cadeia logística.

Operação estratégica no Maranhão

A operação rodoviária entre São Luís e Davinópolis integra um fluxo logístico mais amplo voltado ao abastecimento industrial do Sudeste brasileiro. O terminal da Brado em Davinópolis funciona como ponto de integração multimodal da carga, conectando o transporte rodoviário à operação ferroviária rumo a Sumaré (SP).

A partir do terminal maranhense, cargas industriais e commodities na região seguem por ferrovia em uma rota de aproximadamente 2,7 mil quilômetros, a mais longa ativa no país. No sentido contrário, do sudeste para o nordeste, os principais produtos transportados são bens de consumo.

A Brado é referência nacional em serviços de logística multimodal. Tem estrutura própria composta por 33 locomotivas, cerca de 4,7 mil contêineres e mais de dois mil vagões, equipamentos, armazéns e terminais, complementadas por meio de parcerias estratégicas nos principais centros de consumo do país. Com atuação cada vez mais adaptada às necessidades do mercado de importação, exportação e mercado interno, a empresa preza pela excelência na movimentação de contêineres no Brasil, focada na integração multimodal

A Virtu GNL é uma empresa brasileira especializada em soluções logísticas para o transporte de cargas pesadas, combinando eficiência operacional, infraestrutura dedicada e menor intensidade de carbono. Referência nacional no uso de Gás Natural Liquefeito (GNL) para o transporte rodoviário, a companhia desenvolve e opera soluções integradas de energia e logística. Com operações nos estados do Maranhão e do Pará, a empresa atua no desenvolvimento de corredores logísticos estratégicos para o transporte de cargas no Brasil, contribuindo para operações mais eficientes, competitivas e sustentáveis. Clique aqui e saiba mais

Brado Logística
Loures.

e-VOLKSBUS ENTRA EM TESTES EM VITÓRIA (ES)

A capital do Espírito Santo, Vitória, passa a integrar a rota de demonstrações do e-Volksbus, modelo 100% elétrico da Volkswagen Caminhões e Ônibus

Durante as próximas semanas, o veículo vai operar em trechos estratégicos da cidade, permitindo acompanhar seu desempenho em condições reais de trânsito urbano, incluindo topografia e rotina de passageiros.

A iniciativa amplia a coleta de dados em diferentes perfis de operação no país e contribui para análises sobre eficiência energética, autonomia e desempenho em contextos variados. Em Vitória, o foco está na adaptação do e-Volksbus às características específicas da região, apoiando operadores locais no entendimento das possibilidades da eletromobilidade.

“Cada cidade traz aprendizados importantes para a evolução do e-Volksbus. Vitória se soma a esse ciclo ao oferecer um ambiente relevante para avaliarmos o comportamento do veículo em novas condições operacionais. Nosso objetivo é gerar informações consistentes que ajudem clientes e gestores na tomada de decisão rumo a uma mobilidade mais sustentável”, afirma Jorge Carrer, diretor de Ônibus da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Com capacidade total de 22 toneladas e autonomia de até 250 quilômetros, o e-Volksbus foi projetado para suportar as altas demandas operacionais do transporte público brasileiro. A tecnologia embarcada inclui sistema de frenagem regenerativa, que contribui para ampliar a autonomia e minimizar o desgaste dos freios, além do Eco Drive Mode, que ajusta automaticamente o consumo de energia conforme as condições de uso.

Entre os diferenciais, destaca-se a proteção contra inundação, recurso essencial para as realidades operacionais brasileiras, garantindo mais segurança e robustez em dias de chuva intensa. O e-Volksbus também conta com sistema de ajoelhamento, facilitando o embarque e ampliando a acessibilidade. A suspensão pneumática integral complementa o conforto e a estabilidade, proporcionando uma experiência de viagem mais suave.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

GENERAL MOTORS AMPLIA INVESTIMENTOS NO BRASIL E ELEVA PLANO PARA R$ 10,5 BILHÕES ATÉ 2028

A GM ampliou seu plano de investimentos no Brasil e anunciou nesta quarta-feira (24) um aporte adicional de R$ 3,5 bilhões para sua base industrial no país

O anúncio foi realizado em Brasília (DF), com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, do presidente da General Motors América do Sul, Thomas Owsianski, do vice-presidente da GM América do Sul, Fabio Rua, e do diretor-executivo de Engenharia de Produto da General Motors América do Sul, Ricardo Fanucchi.

e/d: Thomas Owsianski, Geraldo Alckmin, Fabio Rua e Ricardo Fanucchi 

O novo montante se soma ao plano de R$ 7 bilhões anunciado em 2024 e será destinado principalmente às operações da companhia no Estado de São Paulo. O investimento apoiará a renovação do portfólio da Chevrolet, a incorporação de novas tecnologias aos veículos produzidos e comercializados no Brasil, incluindo modelos híbridos, além da modernização das fábricas e da ampliação das capacidades de engenharia e manufatura. A iniciativa também contribuirá para a geração de empregos qualificados e para o fortalecimento da competitividade da indústria automotiva nacional.

“A indústria automotiva vive um período de profunda transformação tecnológica. Este investimento amplia nossa capacidade de desenvolver e produzir veículos competitivos no Brasil, acelera a adoção de novas tecnologias e contribui para a formação de competências e empregos que serão essenciais para o futuro da mobilidade”, afirma Thomas Owsianski, presidente da General Motors América do Sul.

“Decisões de investimento dessa magnitude exigem visão de longo prazo e um ambiente que ofereça previsibilidade, segurança jurídica e condições adequadas para a produção local. O Brasil reúne uma sólida base industrial, capacidade de engenharia, mercado consumidor relevante e profissionais altamente qualificados. Esses fatores, aliados a um ambiente favorável ao investimento, são fundamentais para sustentar o desenvolvimento da indústria automotiva e ampliar o papel do país como polo produtor e exportador da General Motors para a América do Sul”, finaliza Owsianski.

A General Motors está acelerando o futuro da mobilidade com tecnologias avançadas que tornam carros, picapes e SUVs ainda mais seguros, inteligentes e sustentáveis. As marcas Buick, Cadillac, Chevrolet e GMC oferecem um amplo portfólio global de veículos a combustão inovadores, além da linha mais abrangente de elétricos da indústria, à medida que avançamos rumo a um futuro totalmente elétrico. Clique aqui, visite o site GM, e saiba mais

General Motors América do Sul

PRIMEIRO SUV COUPÉ DA FIAT DO BRASIL, FASTBACK CHEGA A 200 MIL UNIDADES PRODUZIDAS

Lançado em 2022, modelo chegou para revolucionar o segmento de SUVs

O Fastback, primeiro SUV Coupé da Fiat do Brasil, bateu a marca de 200 mil unidades produzidas em menos de 4 anos de lançamento. Sinônimo de conforto, tecnologia e desempenho, o modelo fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG), chegou ao mercado em setembro de 2022 e, de lá para cá, passou por atualizações, ficando ainda mais completo e competitivo.

Imponente e versátil, o Fastback foi o segundo SUV produzido pela Fiat no Brasil, e oferece em sua gama três tipos de motorizações e versões para atender aos mais diferentes públicos cinco. O motor T200 equipa a versão Fastback Turbo 200 AT, enquanto o T200 Hybrid atende as versões Audace e Impetus, e o potente motor T270 a Limited Edition e Abarth – modelo que faz parte da divisão esportiva da Fiat.

Além da ampla gama de motorizações e versões, o Fastback também se destaca no mercado por combinar as qualidades de um SUV, como porte robusto e altura elevada em relação ao solo, com as melhores características de um coupé. O modelo também possui os maiores porta-malas da categoria, com capacidade para 600 litros e um espaço interno amplo e confortável.

Fiat Fastback T200

"O Fastback chegou para ampliar a presença da Fiat em um segmento muito estratégico e, desde então, é um sucesso e hoje comemoramos as 200 mil unidades produzidas. O modelo tem um design marcante, alta tecnologia e desempenho nas três opções de motorizações oferecidas. Seguimos focados no desenvolvimento do produto, oferecendo soluções cada vez mais relevantes para os nossos clientes", comenta Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Na linha atual, o Fastback evoluiu em questão de design, conforto e tecnologia. O modelo ganhou nova nota com linhas mais retas e precisas, acabamento em preto brilhante nas entradas de ar dianteiras, além do pacote Sunroof, disponível para as versões Impetus T200 Hybrid e Limited Edition, que adiciona teto solar panorâmico, farol de neblina em LED, iluminação no para-sol e monitoramento de ponto cego, elevando o nível de sofisticação do Coupé. O SUV também oferece pacote de ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) a partir da versão Audace, painel full digital e sistema multimídia de 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, e carregador de celular por indução.

Fastback Abarth

Fiat Fastback Abarth

O Fastback Abarth, versão que faz parte da divisão esportiva da Fiat, chegou ao mercado em 2023 e é equipado com o potente motor T270, que entrega até 185 cv de potência e 270 Nm de torque. A versão também possui exclusiva para maior performance e desempenho e, aliada ao câmbio automático de seis marchas, torna o Fastback o SUV mais rápido do Brasil entre seus concorrentes, capaz de chegar a 100 km/h em 7,6 segundos, com velocidade máxima de 220 km/h (etanol).

O Fastback Abarth também oferece o sistema ADAS (sistemas avançados de assistência à direção), teto solar panorâmico de série com abertura elétrica da cortina, central multimídia de 10,1 polegadas, carregador por indução com ventilação, cluster full digital 7" específico Abarth, além de Keyless Entry'n Go e partida remota.

Fiat
Stellantis  

VOLVO LANÇA NOVA GERAÇÃO DAS CONSAGRADAS CARREGADEIRAS L150 E L180

Modelos receberam aprimoramentos em produtividade, segurança e conforto para o operador. Produzidas no Brasil, na fábrica da Volvo em Pederneiras (SP), as máquinas da nova geração trazem design atualizado e tempos de ciclo ainda mais rápidos

Destaques da marca no segmento de grande porte, as carregadeiras L150 e L180 são largamente empregadas numa ampla variedade de operações, como manuseio de agregados, extração em pedreiras, transporte de resíduos e reciclagem, terraplenagem, carregamento de toras, movimentação de materiais, dentre outras.

Motor e transmissão Volvo

Equipadas com motores Volvo de 13 litros, a L150 tem potência de 303 hp e a L180 de 340 hp. O peso operacional é de 25 e 28 toneladas, respectivamente.

Em ambas as carregadeiras, a transmissão é a OptiShift de nova geração. Além da funcionalidade reverse-by-braking, já presente na versão anterior, a OptiShift conta agora com trocas de marcha com o bloqueio do diferencial ativado, o que proporciona aceleração mais rápida, operação suave e melhor eficiência de combustível.

“São máquinas extremamente flexíveis, amplamente utilizadas nos
segmentos de construção, mineração e na indústria”,
afirma Rafael Nieweglowski, diretor comercial da Volvo CE no Brasil

Tempos de ciclo ainda mais rápidos

Aprimoramentos diversos garantem tempos de ciclo ainda mais rápidos. “Um exemplo é a maior capacidade e vazão da bomba hidráulica. Isso aumenta a velocidade dos movimentos hidráulicos, reduzindo os tempos de ciclo do equipamento”, assegura Guilherme Ferreira, head de gestão de produtos e produtividade da Volvo CE.

Guilherme Ferreira, head de gestão de produtos
 e produtividade da Volvo CE

Outro ponto que traz mais rapidez, versatilidade e segurança às operações é a maior altura de elevação. Novas tecnologias, como o enchimento automático da caçamba e o controle automático de tração, proporcionam elevados níveis de produtividade.

Conforto e eficiência

Novidades na cabine trazem mais conforto. Há novos locais para armazenamento de objetos, novo apoio de braço, novos porta-copos e tomadas USB. Está disponível uma ampla variedade de assentos, incluindo opções com resfriamento ou aquecimento.

No espaço do operador, as informações são exibidas em duas telas. O painel de instrumentos principal tem tela dinâmica e mostra todas as informações vitais do equipamento. No segundo display ficam as informações do Volvo Integrated Co-Pilot, como controle de produtividade através do sistema de balança integrada, câmeras, climatização e outros dados que otimizam a operação. Esse display secundário pode apresentar as informações de forma personalizada.

Para facilitar os serviços, a cabine pode ser basculada em um ângulo de 30° ou 70°. O capô do motor é operado eletronicamente e há uma luz de serviço sob a grade, para facilitar a inspeção do equipamento em qualquer hora do dia ou local.

Segurança em primeiro lugar

Em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da marca Volvo, a excelente visibilidade e o amplo campo de visão dentro da cabine são complementados por recursos que aumentam ainda mais a segurança.

O sistema Volvo Smart View oferece câmeras de alta definição integradas ao display do Volvo Integrated Co-Pilot. Elas proporcionam visão 360° ao redor do equipamento e garantem mais segurança no local de trabalho.

O sistema de mitigação de colisões detecta objetos ocultos no entorno da máquina, emitindo alertas visuais e sonoros, além de acionar o freio do equipamento para evitar acidentes.

Nos embarques e desembarques, corrimãos e degraus na cor laranja melhoram a visibilidade para os operadores e equipe de manutenção.

Estão disponíveis pacotes aprimorados de iluminação em LED.

Grupo Volvo América Latina

JETOUR ACELERA SUA PRESENÇA NO BRASIL E LEVA T1 E T2 PARA TEST DRIVES NA FUTURE MOBILITY 2026

A JETOUR, marca global de SUVs híbridos que vem ampliando sua presença no mercado brasileiro, participa na Future Mobility 2026, um dos maiores eventos de mobilidade da América Latina

JETOUR T2

Até 25 de junho, no Anhembi, em São Paulo, os visitantes terão a oportunidade de conhecer de perto e realizar test drives com os modelos T1 e T2, dois dos principais representantes da nova fase da marca no País.

A presença na Future Mobility faz parte da estratégia da JETOUR de ampliar sua exposição junto ao público brasileiro e fortalecer o posicionamento da marca em um momento de crescimento acelerado. A feira reúne mais de 300 marcas expositoras e oferece uma ampla área dedicada à experimentação de veículos, permitindo que consumidores, parceiros e especialistas vivenciem na prática as tecnologias que estão moldando o futuro da mobilidade.

“Participar da Future Mobility é uma oportunidade importante para aproximar a JETOUR dos consumidores e permitir que eles conheçam nossos produtos além das especificações técnicas. O test drive é um momento decisivo na jornada de compra e temos certeza de que o T1 e o T2 irão surpreender pela tecnologia, conforto e experiência ao volante”, afirma Henrique Sampaio, diretor de Vendas da JETOUR Brasil.

Os modelos T1 e T2 apresentam o conceito Boxy da JETOUR, combinando design robusto, tecnologia, conectividade e eficiência, características que têm contribuído para despertar o interesse dos consumidores brasileiros e consolidar a expansão da marca em diversos mercados ao redor do mundo.

Os visitantes da feira poderão realizar test drives com os modelos JETOUR T1 e T2 na área dedicada às experiências dinâmicas do evento, no sambódromo do Anhembi, conhecendo de perto os atributos que fazem dos SUVs da marca uma das novidades mais comentadas do mercado automotivo brasileiro.

JETOUR

Fundada em 2018, a JETOUR consolidou-se em pouco mais de oito anos como uma das marcas de maior crescimento no setor automotivo global. Desde o início de suas operações, a companhia já superou 2,26 milhões de veículos vendidos no mundo. A empresa opera atualmente em mais de 100 países e regiões e conta com mais de 2.000 pontos de vendas e serviços globalmente, estruturando um ecossistema voltado à expansão sustentável da marca em mercados estratégicos. A base industrial da Jetour está ancorada em três unidades produtivas na China — localizadas em Wuhu, Kaifeng e Fuzhou —, apoiadas por centros globais de pesquisa e desenvolvimento na China, Europa e América do Norte.

A estratégia tecnológica da marca está centrada na expansão da arquitetura híbrida plug-in, com foco em eficiência energética, desempenho e integração de sistemas inteligentes de segurança e condução. Sob o conceito global Travel+, a JETOUR posiciona seus produtos como soluções voltadas à mobilidade urbana, viagens de longa distância e uso multifuncional, combinando tecnologia embarcada, conectividade e experiência do usuário. Com o lema global “Drive Your Future”, a companhia busca consolidar-se como protagonista na transição para a mobilidade eletrificada, ampliando sua presença internacional por meio de inovação tecnológica, fortalecimento da cadeia de valor local e desenvolvimento de capacidade produtiva fora da China.

JETOUR
Weber Shandwick

BANCO MERCEDES-BENZ APROVA R$ 1,069 BILHÃO EM FINANCIAMENTOS DO BNDES MAIS MOBILIDADE EM DUAS SEMANAS

Volume já supera o resultado obtido pela instituição na primeira fase do Move Brasil

A nova fase do programa Move Brasil, o BNDES Mais Mobilidade, começou em ritmo acelerado. Nas primeiras duas semanas de operação do produto, o Banco Mercedes-Benz do Brasil (BMB), líder no financiamento de veículos da marca em todos os seus segmentos de atuação, registrou R$ 1,069 bilhão em financiamentos aprovados para aquisição de caminhões e ônibus. O volume já supera os R$ 616 milhões submetidos ao BNDES pela instituição durante toda a primeira fase do programa.

Desde o lançamento do BNDES Mais Mobilidade, o Banco Mercedes-Benz vem atuando de forma intensa para viabilizar o acesso dos clientes à linha de crédito, mobilizando suas equipes comerciais e envolvendo a rede de concessionárias Mercedes-Benz em todo o país. Esse trabalho tem garantido agilidade na análise e aprovação das operações, contribuindo diretamente para os resultados alcançados neste início de programa.

Esses resultados reforçam a forte demanda do mercado por linhas de crédito de longo prazo voltadas à renovação e ampliação de frotas, em um momento de retomada dos investimentos no transporte de cargas e passageiros.

Do total de R$ 1,069 bilhão em financiamentos aprovados pelo Banco Mercedes-Benz nas primeiras duas semanas de operação do programa, R$ 768 milhões foram destinados à aquisição de caminhões e implementos rodoviários, enquanto R$ 301 milhões contemplaram ônibus e implementos. O volume alcançado evidencia a excelente aceitação do BNDES Mais Mobilidade pelo mercado, refletindo o interesse dos transportadores pelas condições competitivas oferecidas pela linha de crédito. No segmento de ônibus, em especial, o resultado demonstra o momento positivo vivido pelo setor e consolida o Move Brasil como uma alternativa viável para apoiar investimentos, renovação de frota e ampliação da capacidade operacional das empresas.

Para Leonardo Piccinini, presidente e CEO do Banco, os números refletem as condições atrativas da linha de crédito e a expertise do Banco Mercedes-Benz em financiamentos e na condução dos processos junto ao BNDES, que garantem agilidade e segurança aos clientes.  

Leonardo Piccinini

“O desempenho inicial do BNDES Mais Mobilidade confirma a relevância da iniciativa para o setor de transporte. O volume aprovado revela uma demanda consistente por crédito em condições competitivas e aponta a confiança das empresas em retomar investimentos para renovar ou ampliar suas frotas, com foco em eficiência operacional e ganho de competitividade”, afirma Piccinini.

Com orçamento total de R$ 21,2 bilhões e recursos limitados, o programa opera por ordem de contratação e conforme a disponibilidade de recursos. A recomendação é que os interessados procurem uma concessionária Mercedes-Benz o quanto antes para garantir acesso às condições oferecidas pela iniciativa.

“O programa representa uma oportunidade relevante para empresas que planejam investir em eficiência operacional, renovação de frota e competitividade e o Banco Mercedes-Benz está preparado para apoiar esse movimento em conjunto com a rede de concessionárias”, conclui o executivo.

O Banco Mercedes‑Benz, parte da Daimler Truck Financial Services (DTFS), atua no Brasil desde 1996, financiando veículos comerciais — caminhões, ônibus e a linha Sprinter — além de automóveis de passeio da marca Mercedes‑Benz. Por meio da Mercedes‑Benz Corretora de Seguros, a instituição também oferece soluções integradas de seguro auto, prestamista e Garantia Estendida. Complementando o portfólio da marca, o Grupo disponibiliza ainda serviços de locação de caminhões através da Mercedes‑Benz Locações Caminhões e Ônibus. A instituição está presente no país por meio de suas regionais em São Paulo (SP), Recife (PE), Porto Alegre (RS) e de seus canais digitais. O Grupo emprega 265 colaboradores e atende a mais de 200 concessionários da marca. Para mais informações, clique aqui e acesse o site

Banco Mercedes-Benz
Grupo Printer Comunicação

EM DEMONSTRAÇÃO INÉDITA, CARRO MOVIDO A HIDROGÊNIO PERCORRE 140 KM COM COMBUSTÍVEL PRODUZIDO PELO IPT

Teste realizado durante a Pulsar Expo IPT 2026, em São José dos Campos, evidencia o potencial do hidrogênio produzido pelo Instituto para a descarbonização do transporte

O Instituto de Pesquisas Tecnológicas (IPT) apresentou nesta segunda-feira (22) um importante avanço para a mobilidade sustentável no Brasil. Durante a Pulsar Expo IPT 2026, no Parque de Inovação Tecnológica (PIT), em São José dos Campos, o veículo percorreu 140 quilômetros utilizando apenas 1 quilograma de hidrogênio produzido no próprio Instituto.

O carro, um Toyota Mirai, opera com tecnologia de célula a combustível, que converte hidrogênio em eletricidade para movimentação. Nesse sistema, uma bateria de menor porte é utilizada apenas para gerenciamento e recuperação de energia, reduzindo significativamente a dependência de grandes bancos de baterias e os desafios associados à destinação desses materiais ao final da vida útil.

“O hidrogênio vem sendo apontado mundialmente como uma das principais alternativas para a descarbonização do transporte. Levar essa tecnologia para condições reais de uso é fundamental para ampliar a confiança do mercado e acelerar sua adoção”, afirma Anderson Correia, diretor-presidente do IPT.

Segundo Correia, o resultado alcançado remete a outro momento marcante da história da inovação brasileira.

“Há cerca de 50 anos, o motor a álcool desenvolvido pelo ITA e testado pelo IPT começava a chegar ao mercado e transformava a matriz energética do transporte brasileiro. Hoje, temos a oportunidade de contribuir novamente para uma transição energética, mostrando que o hidrogênio já é uma alternativa tecnicamente viável e segura para a mobilidade de baixa emissão de carbono”, destaca.

Antes do percurso, foram abastecidos cerca de cinco quilogramas de hidrogênio produzido no IPT. Ao final da viagem entre São Paulo e São José dos Campos, apenas um quilograma foi efetivamente consumido, evidenciando a eficiência energética do sistema.

O projeto de hidrogênio do IPT recebeu investimentos da ordem de R$ 20 milhões do Governo do Estado de São Paulo e integra uma estratégia voltada ao desenvolvimento de tecnologias para energia limpa, mobilidade sustentável e descarbonização da indústria.

Além dos avanços já alcançados, os pesquisadores trabalham na otimização dos processos de produção e no desenvolvimento de soluções capazes de reduzir custos e ampliar a competitividade da tecnologia.

“Estamos mostrando, na prática, que o hidrogênio não é uma tecnologia do futuro, mas uma solução disponível hoje. O desafio agora é ampliar a escala de produção, reduzir custos e criar as condições para que essa alternativa ganhe espaço na matriz energética e na mobilidade brasileira. O IPT atua para reduzir riscos tecnológicos, validar soluções e apoiar a chegada dessas inovações ao mercado com segurança e competitividade”, afirma João Cordeiro, diretor da Unidade de Negócios de Energia do IPT.

O Instituto atua em toda a cadeia tecnológica do hidrogênio, incluindo pesquisa, produção, armazenamento, distribuição e aplicações em mobilidade e indústria. Com investimentos em infraestrutura, pesquisa aplicada e desenvolvimento tecnológico, o IPT vem contribuindo para consolidar essa fonte energética como uma alternativa estratégica para a construção de uma economia de baixo carbono no Brasil.

A ação integrou a programação da Pulsar Expo IPT 2026, realizada de 22 a 24 de junho no Parque de Inovação Tecnológica (PIT), em São José dos Campos. O evento reúne empresas, pesquisadores, startups, estudantes e representantes do setor público para apresentar tecnologias e soluções voltadas aos desafios da indústria, da sustentabilidade e da inovação.

IPT - Instituto de Pesquisas Tecnológicas

TAV FAZ ENTREGA DE 48 AMBULÂNCIAS PARA O CORPO DE BOMBEIROS DO RIO DE JANEIRO

No início deste mês, a TAV - Transformação e Adaptação Veicular iniciou a entrega de 48 ambulâncias para o CBMERJ -  Corpo de Bombeiros Militar do Rio de Janeiro. Os veículos já foram distribuídos entre os quartéis da Capital, Região Metropolitana, Costa Verde, Serrana, Norte, Noroeste e Sul Fluminense, ampliando a estrutura de atendimento pré-hospitalar em diversas regiões do estado.

De acordo com a entidade, cada nova viatura representa mais do que um reforço operacional, e sim a chegada mais rápida ao local da ocorrência, mais suporte às equipes de resgate e mais capacidade de atendimento à sociedade.

Desenvolvidas pela equipe de Engenharia de Protótipos da REVO, os modelos receberam diversos aprimoramentos e adaptações, de acordo com o memorial descritivo especificado pela CBMERJ.

A diretora comercial da REVO, Márcia Akemi, fez questão de enaltecer a equipe de engenheiros, técnicos e projetistas que trabalhou na transformação das unidades de Renault Master L3H2 nas novas ambulâncias. “Foi um trabalho muito bem concatenado entre as áreas internas da TAV, que resultou na aprovação imediata e irrestrita do primeiro protótipo e, na sequência, em todas as outras unidades do pedido”, destaca.

Fabricante de uma linha completa de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, a TAV realiza a transformação de veículos originais em ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, veículos desenvolvidos para atividades vinculadas ao agronegócio e motocicletas especiais.

Alterações específicas do veículo

A transformação do Renault Master L3H2 em uma Unidade de Resgate e Salvamento (URS) envolveu uma ampla série de modificações estruturais, funcionais e operacionais, destinadas a atender às exigências de atendimento pré-hospitalar e resgate do Corpo de Bombeiros Militar do Estado do Rio de Janeiro.

Externamente, o veículo recebeu sistema multimídia integrado com GPS, conectividade Android Auto e Apple CarPlay, câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, alarme, travamento elétrico das portas, faróis auxiliares de neblina e novas janelas laterais e traseiras com vidros de segurança, telas contra insetos e abertura deslizante para ventilação. Também foram instalados suportes de acesso, puxadores internos e proteções em aço inox nas áreas de maior desgaste.

No compartimento de atendimento, toda a estrutura original foi adaptada para receber revestimentos hospitalares em ABS, isolamento termoacústico completo, piso monolítico em poliuretano de alta resistência e mobiliário desenvolvido especificamente para operações de emergência. Foram instalados banco giratório para socorrista, banco lateral tipo baú para três ocupantes, armários para acondicionamento de equipamentos e bancada técnica para suporte aos procedimentos médicos.

A ambulância recebeu ainda um sistema independente de climatização traseira com capacidade superior a 50.000 BTUs, garantindo conforto térmico mesmo em condições severas de operação. O sistema fixo de oxigenação inclui dois cilindros de 16 litros, rede canalizada, régua tripla com fluxômetro, umidificador e aspirador Venturi.

Para o transporte de vítimas, o veículo incorpora maca retrátil certificada para até 300 kg, cadeira de resgate articulada, pranchas de imobilização, além de compartimentos específicos para equipamentos de salvamento. Todo o projeto prioriza ergonomia, assepsia, segurança operacional e resistência estrutural, transformando o furgão original em uma plataforma altamente especializada para atendimento de emergências, resgate e suporte avançado à vida.

TAV - Com produção totalmente verticalizada, a empresa possui a maior capacidade instalada para transformação/adaptação de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, tais como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, motocicletas especiais, blindagens, dentre outras. O amplo portfólio de produtos e serviços é homologado pelas montadoras que atuam no país e certificada pelas rígidas normas técnicas e de compliance técnico vigentes. Com duas plantas no interior de São Paulo (Tatuí e Sorocaba), a TAV é dotada de um time de colaboradores altamente capacitado e com amplo portfólio de produtos e serviços

TAV - Transformação e Adaptação Veicular
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

IVECO INAUGURA CONCESSIONÁRIA AUDAX EM FORTALEZA E INTENSIFICA PRESENÇA NO NORDESTE

Nova operação reforça a estratégia de expansão da marca no Ceará e amplia a proximidade com clientes da região

A IVECO realizou a inauguração oficial da concessionária Audax em Fortaleza (CE), na última semana, reforçando sua estratégia de crescimento no Nordeste e seu compromisso em oferecer atendimento cada vez mais próximo, ágil e eficiente aos clientes da região. A operação, que iniciou suas atividades em maio e já vem atendendo transportadores cearenses, passa a integrar a estrutura da Rede IVECO, que conta com cobertura em 100% do território nacional. No Ceará, a Audax amplia a capilaridade da marca e fortalece a oferta de soluções completas em vendas, serviços e pós-venda.

A cerimônia reuniu autoridades, representantes do setor de transporte, clientes, parceiros de negócios e lideranças da IVECO e do Grupo Audax. O evento marcou oficialmente o início de uma nova etapa da atuação da concessionária no estado e reforçou a importância estratégica do Ceará para o desenvolvimento logístico e econômico do país.

“O Nordeste ocupa papel central no crescimento da IVECO no Brasil, e o Ceará é um dos mercados mais estratégicos da região. A inauguração da Audax fortalece nossa presença local e amplia a capacidade de atender os clientes com ainda mais proximidade, eficiência e qualidade. Estamos investindo continuamente para oferecer soluções completas ao transportador brasileiro e construir relacionamentos de longo prazo com nossos clientes”, afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

Com atuação consolidada no Nordeste, o Grupo Audax já opera unidades em Parnamirim (RN), Maceió (AL) e Arapiraca (AL). A chegada ao mercado cearense representa mais um passo na expansão do grupo e reforça a parceria com a IVECO em uma região estratégica para o crescimento da marca. “A inauguração da Audax Fortaleza representa um marco importante para o nosso plano de expansão e reforça a confiança que temos na parceria com a IVECO. Chegamos ao Ceará com o compromisso de oferecer atendimento de excelência, proximidade e soluções que contribuam para o sucesso dos transportadores da região”, afirma Erinaldo Quintino, sócio do Grupo Audax.

A nova concessionária faz parte da estratégia de fortalecimento da Rede IVECO, considerada um dos principais pilares para a evolução da marca no país. Atualmente, a montadora vive o melhor momento de sua trajetória no mercado brasileiro, impulsionada por investimentos em produtos, conectividade, serviços e atendimento ao cliente.

“Seguimos investindo no fortalecimento da nossa rede para garantir que os clientes encontrem o mesmo padrão de excelência em qualquer região do país”, destaca Ana Guedes, head de Desenvolvimento da Rede IVECO para a América Latina.

Recentemente, a IVECO anunciou um novo ciclo de investimentos de R$ 1 bilhão no Brasil até 2028, voltado ao desenvolvimento de produtos, inovação e expansão dos negócios no país. Em 2025, a marca também foi reconhecida como a montadora de caminhões mais inovadora do Brasil, reforçando seu compromisso com tecnologia, produtividade e eficiência para os clientes.

IVECO

STELLANTIS DESMONTA 1000 VEÍCULOS E RECICLA MAIS DE 740 TONELADAS DE MATERIAIS

No mês em que é celebrado o Dia Mundial do Meio Ambiente, Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças da Stellantis alcança a marca de 1000 veículos desmontados e 400 recondicionados

A iniciativa integra a estratégia de sustentabilidade da Stellantis e fortalece a economia circular na América do Sul

A Stellantis alcançou um importante marco em sua estratégia de economia circular na América do Sul. Com apenas nove meses de operação, o Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças (CDV), localizado em Osasco (SP), realizou o desmonte do milésimo veículo, consolidando um modelo de negócios voltado ao reaproveitamento de componentes, à redução de resíduos e à descarbonização das operações no setor automotivo.

Desde o início das atividades, o CDV já comercializou mais de 8 mil peças para o mercado de reposição. Desse total, metade das vendas foi realizada por canais físicos e a outra metade por meio da loja oficial da Circular AutoPeças no Mercado Livre. Atualmente, a operação disponibiliza mais de 10 mil peças multimarcas à pronta entrega, incluindo motores, câmbios, componentes de iluminação, itens de lataria, centrais multimídia, módulos eletrônicos e diversos outros componentes.

Além da loja física em Osasco (SP), as peças podem ser adquiridas pelos canais oficiais da Circular AutoPeças no Mercado Livre, Shopee, Peça Direta e Drive Parts, além do atendimento via WhatsApp. A presença da marca no ambiente digital também vem apresentando resultados expressivos: a operação já reúne mais de 17 mil seguidores no Mercado Livre e cerca de 70 mil no Instagram, refletindo o aumento do interesse do público por soluções sustentáveis e alinhadas aos princípios da economia circular.

O CDV também já recuperou aproximadamente 740 toneladas de materiais automotivos destinados à reciclagem e à reinserção na cadeia produtiva. Desse volume, mais de 640 toneladas correspondem a aço e alumínio, provenientes principalmente das carcaças veiculares e de componentes estruturais. Também foram recuperadas cerca de 40 toneladas de plástico e mais de 3 toneladas de cobre.

No mesmo período, a operação realizou a coleta e a destinação ambientalmente adequada de aproximadamente 8,8 mil litros de fluidos automotivos, entre óleo, hidrocarbonetos e fluido de arrefecimento. Todos os materiais são separados por tipo de matéria-prima e encaminhados a parceiros homologados da Stellantis para reaproveitamento e reciclagem, contribuindo diretamente para a redução dos impactos ambientais e reforçando o compromisso da companhia com a gestão responsável de recursos provenientes de veículos em fim de vida útil.

“A economia circular é um dos pilares da estratégia de sustentabilidade da Stellantis na região e desempenha um papel fundamental na construção de uma mobilidade cada vez mais responsável. O marco de mil veículos desmontados demonstra como é possível transformar o fim do ciclo de vida de um automóvel em novas oportunidades de geração de valor, promovendo o reaproveitamento de materiais, a redução de resíduos e benefícios para toda a cadeia automotiva, além de fortalecer novas frentes de negócios”, destaca Paulo Solti, vice-presidente sênior de Peças e Serviços para a América do Sul.

Centro de Recondicionamento Veicular em Betim (MG)

A estratégia de economia circular da Stellantis vai além do desmonte de veículos. Em Betim (MG), o Centro de Recondicionamento Veicular (CRV) atua na recuperação de automóveis que ainda possuem potencial de uso, permitindo que retornem às ruas com elevados padrões de qualidade, segurança e confiabilidade.

Em pouco mais de dois anos de operação, o CRV já recondicionou mais de 400 veículos, contribuindo para prolongar seu ciclo de vida e evitar o descarte prematuro.

A iniciativa também gera impacto social positivo por meio da formação profissional: 18 jovens aprendizes que passaram pelo programa no Centro de Betim foram contratados pela Stellantis, enquanto uma nova turma de 12 participantes está prevista para iniciar suas atividades em agosto de 2026.

Os resultados alcançados pelo CDV e pelo Centro de Recondicionamento Veicular evidenciam como a economia circular vem se consolidando como um dos pilares da estratégia de sustentabilidade da Stellantis na região. O marco de mil veículos desmontados em Osasco demonstra, na prática, o potencial de iniciativas voltadas ao reaproveitamento de materiais, à redução de resíduos e à preservação de recursos naturais, reforçando um compromisso que ganha ainda mais relevância em junho, mês em que é celebrado o Dia Mundial do Meio Ambiente.

Stellantis

BYD REALIZA ENTREGA RECORDE DE ÔNIBUS ELÉTRICOS E AMPLIA PROTAGONISMO NA DESCARBONIZAÇÃO DO TRANSPORTE PÚBLICO NO BRASIL

Novos ônibus elétricos podem evitar a circulação de cerca de 13 mil carros nas ruas por dia e ao plantio de árvores equivalentes a cinco parques Villa-Lobos

Apresentação dos veículos aconteceu neste domingo (21) durante cerimônia promovida pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela SPTrans, na Marginal Tietê - SP. Foto: SECOM Prefeitura de São Paulo

A BYD dá mais um passo decisivo na transformação da mobilidade urbana brasileira: 265 novos ônibus elétricos são entregues para a capital paulista, é a maior entrega de veículos elétricos pesados já feita no País. O volume representa mais da metade dos 500 novos ônibus elétricos incorporados nesta etapa de renovação da frota da Prefeitura de São Paulo.

Com a entrega, a BYD chega a quase 550 ônibus elétricos em operação na capital paulista e 700 veículos em circulação no Brasil. O marco, apresentado em cerimônia realizada pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela SPTrans, na Marginal Tietê, consolida a posição da Companhia como uma das grandes impulsionadoras da eletromobilidade no Brasil e reforça sua atuação em projetos estratégicos para acelerar a transição energética no transporte.

“Atingir um recorde dessa magnitude é um momento de grande relevância para a BYD e reforça, de forma concreta, o nosso protagonismo na transformação da mobilidade urbana no Brasil”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto. “Esta entrega histórica prova que a indústria nacional está pronta para avançar em projetos de eletrificação em larga escala. Estamos orgulhosos de ser o motor dessa transformação da eletromobilidade urbana, oferecendo não apenas veículos, mas uma solução robusta que alia sustentabilidade, viabilidade econômica e desenvolvimento industrial e geração de empregos para o País.”

Mobilidade elétrica e legado ambiental

Além de zerar as emissões diretas associadas ao diesel, a nova frota amplia de forma expressiva os ganhos da eletrificação ao combinar alta capacidade, eficiência e impacto ambiental em escala. Com capacidade para transportar até 80 passageiros, cada ônibus elétrico pode substituir cerca de 50 carros em deslocamentos urbanos, considerando a média de 1,5 ocupante por veículo. O benefício climático também impressiona: cada unidade pode evitar entre 125 e 204 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de até 1.428 árvores. Somados, os 265 veículos entregues representam um impacto comparável a mais de 378 mil árvores, número suficiente para reflorestar cinco vezes o parque Villa-Lobos, na capital Paulista.

São ganhos que ultrapassam a renovação da frota e ajudam a redefinir a mobilidade, tornando-a mais limpa e eficiente. Os ônibus elétricos também proporcionam uma experiência mais confortável em função da operação mais silenciosa e com menos impacto sonoro, beneficiando passageiros, motoristas, e a população de forma geral.

Tecnologia nacional para acelerar a eletrificação

A entrega reúne unidades dos modelos D9W e do superarticulado BC22, projetados para atender operações urbanas de alta demanda e grande movimentação de passageiros. Destaque da nova frota, o BC22 incorpora a bateria Blade, tecnologia proprietária também presente nos carros da BYD, e reconhecida pelos altos níveis de segurança, eficiência energética e durabilidade.

“A eletrificação de alta demanda exige mais do que substituir motores. É preciso garantir capacidade operacional, autonomia, segurança e confiabilidade em uma rotina intensa de circulação. Os modelos entregues foram desenvolvidos para atender às necessidades específicas da operação urbana brasileira, demonstrando que o transporte coletivo de grande escala já pode avançar com emissão zero sem abrir mão de desempenho e eficiência”, afirma Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil. “Além disso, representa o que existe de mais avançado em tecnologia, eficiência e sustentabilidade, reforçando o papel da BYD como parceira estratégica das cidades na construção de um futuro mais limpo, conectado e inteligente”, garante.

Os modelos contam com componentes fabricados na operação da BYD em Manaus (AM) e montagem na planta de Campinas (SP). Em maio, a BYD alcançou a liderança nacional em emplacamentos de ônibus elétricos, reforçando sua posição como uma das principais impulsionadoras da transformação do setor.

“O que vemos hoje é a consolidação de uma mudança estrutural na mobilidade urbana brasileira. A discussão já não está mais centrada na viabilidade da tecnologia, mas na velocidade de implementação e na escala dos projetos. Este fornecimento recorde demonstra que o Brasil reúne condições para avançar de forma consistente na eletrificação do transporte coletivo, gerando benefícios ambientais, econômicos e sociais para toda a população”, conclui Schneider.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, a BYD ultrapassou a marca de 207 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1 °C na temperatura do planeta

BYD
FSB Comunicação

MARCOPOLO FORNECE NOVOS ÔNIBUS DA GERAÇÃO 8 PARA A BOA ESPERANÇA E REFORÇA PARCERIA HISTÓRICA

Operadora passa a contar com novas unidades Paradiso G8 1800 Double Decker e Paradiso G8 LD 1600

A Marcopolo reforça sua atuação no transporte rodoviário brasileiro com o fornecimento de 20 novos ônibus da Geração 8 para a Boa Esperança, tradicional operadora com sede em Belém (PA), que em 2026 celebra 55 anos de atuação no setor. São 20 unidades, sendo 8 Paradiso G8 1800 Double Decker, duas delas com configuração 100% leito, e 12 Paradiso G8 LD 1600.

A aquisição fortalece a parceria de quase cinco décadas entre as empresas e dá continuidade à renovação da frota com modelos da Geração 8, já presentes na operação da transportadora desde 2023.

“A Boa Esperança é parceira da Marcopolo há quase cinco décadas e volta a renovar sua frota com os nossos modelos após quase dois anos. Essas aquisições reforçam o compromisso da empresa com a modernização contínua da operação, com veículos que oferecem eficiência operacional, menor consumo de combustível e elevada confiabilidade”, destaca Bruno de Alexandre, coordenador comercial da Marcopolo.

Os oito Paradiso G8 1800 Double Decker são montados sobre chassis Scania, com 14.000 mm de comprimento total. Seis unidades possuem capacidade para 56 passageiros, em configuração que combina poltronas leito no piso inferior e semileito master no piso superior, E as outras duas unidades contam com configuração diferenciada, 100% leito, para 43 passageiros, além de novo padrão visual e conjunto ótico com faróis full LED.

Todas as unidades são equipadas com entradas USB reversíveis (tipo A+C), suporte para dispositivos móveis, porta-copos e tomadas 110V distribuídas no salão. Também contam com internet via Starlink, sistema de monitoramento com câmeras, climatização e Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM).

Complementam o conjunto itens como parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, preparação para sistemas de áudio e vídeo, porta-pacotes iluminado com maior capacidade, bagageiros dianteiro e traseiro, duas geladeiras e sanitário ampliado, proporcionando mais conforto nas viagens de longa distância.

As 12 unidades do Paradiso G8 LD 1600 possuem o mesmo chassi Scania e 14.000 mm de comprimento, com capacidade para 46 passageiros em poltronas semileito. Os veículos são equipados com entradas USB reversíveis (tipo A+C), suporte para celular, porta-copos e tomadas 110V no salão, além de sistemas de monitoramento com câmeras, sistema de ar-condicionado, dispositivo de poltrona móvel (DPM) e conectividade Starlink.

Complementam o conjunto itens como parede de separação total, cortinas, itinerário eletrônico, bagageiros, preparação para áudio e vídeo, porta-pacotes iluminado com maior espaço, geladeira e sanitário.

O fornecimento reforça a estratégia da Marcopolo de oferecer soluções completas para o transporte rodoviário de passageiros, com foco em inovação, conforto e eficiência operacional, consolidando sua liderança no mercado brasileiro.

Boa Esperança

Empresa paraense Boa Esperança foi criada em 1971, encurtando distâncias e integrando o estado às outras regiões do País. Possui frota de última geração e atua, sobretudo, em linhas entre diversas cidades dos estados do Pará e Maranhão.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

LEAPMOTOR ULTRAPASSA 1,5 MILHÃO DE ENTREGAS GLOBAIS, MARCANDO UMA NOVA FASE DE CRESCIMENTO ACELERADO

A Leapmotor celebra uma importante conquista em sua trajetória de desenvolvimento global, com mais de 1,5 milhão de veículos entregues em todo o mundo. Esse feito destaca a rápida expansão da marca e a crescente presença internacional, marcando um novo capítulo na evolução como protagonista no cenário global da mobilidade elétrica.

Esses resultados expressivos chegam apenas oito meses após a marca ultrapassar 1 milhão de unidades produzidas, evidenciando a trajetória de crescimento acelerado da Leapmotor e a crescente demanda global por seus veículos.

Desde a entrega do primeiro veículo na China em junho de 2019, a empresa vem mantendo um forte e consistente ritmo de crescimento, alcançando 500.000 entregas cumulativas em outubro de 2024 antes de ultrapassar a marca de 1 milhão em outubro de 2025 — um resultado impulsionado pela expansão global por meio da joint venture Leapmotor International, do qual a Stellantis é acionista majoritária.

Esse avanço significativo representa a confiança e o reconhecimento de mais de 1,5 milhão de clientes em todo o mundo que escolheram a Leapmotor, refletindo o compromisso da empresa em oferecer soluções de mobilidade elétrica inovadoras, confiáveis e acessíveis, que atendem a uma base global de clientes em rápida expansão.

O objetivo da Leapmotor é levar soluções de mobilidade inteligentes a um público global crescente. Com uma linha diversificada, a marca continua conquistando espaço em mercados-chave por meio do foco em inovação, eficiência e design centrado no usuário.

Leapmotor - Fundada em 2015, a Leapmotor é uma empresa de veículos eletrificados inteligentes baseados em tecnologia. O fundador, Sr. Zhu Jiangming, é um engenheiro elétrico com mais de 30 anos de experiência técnica. A Leapmotor está sediada em Hangzhou, província de Zhejiang, China, e seu escopo de negócios abrange design inteligente de veículos elétricos, pesquisa e desenvolvimento, fabricação, direção inteligente, controle de motor elétrico, desenvolvimento de sistemas de bateria, bem como soluções de rede de veículos baseadas em computação em nuvem. Como uma empresa de base tecnológica, os principais componentes do Leapmotor são desenvolvidos e fabricados de forma independente, incluindo trem de força elétrico e sistemas inteligentes. A proporção de peças desenvolvidas e fabricadas por conta própria representa 70% do custo total do veículo e lançou sucessivamente tecnologias elétricas inteligentes líderes, como o primeiro sistema de acionamento elétrico oito em um do setor, a primeira tecnologia de célula para chassi produzida em massa do setor e a primeira “Arquitetura E/E Central Integrada de Quatro Domínios em Um” do setor. A Leapmotor tem uma proposta de valor orientada para o cliente, oferecendo opções de potência dupla puramente elétrica e de alcance estendido. Em 2023, a Stellantis investiu na Leapmotor. No início de maio de 2024, Stellantis e Leapmotor formaram uma joint venture chamada Leapmotor International BV para explorar o mercado internacional

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

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