YADEA ESTREIA NO RIO COM PRIMEIRA LOJA CONCEITO E PROJETA EXPANSÃO DA PRODUÇÃO NACIONAL

Chegada da marca acompanha o avanço da mobilidade elétrica no Rio de Janeiro

Moto elétrica de alta performance Yadea Keeness

A Yadea, líder mundial em veículos elétricos de duas rodas, acaba de carimbar seu passaporte no estado do Rio de Janeiro com a inauguração de sua primeira loja conceito: a Yadea Recreio. A chegada à Cidade Maravilhosa consolida o plano estratégico de expansão da marca no mercado brasileiro, sustentado por um sólido sistema de produção e abastecimento local. O evento de estreia não só apresentou ao público a aguardada moto elétrica de alta performance, Yadea Keeness, como também movimentou o ecossistema de negócios local, resultando na assinatura de mais de 40 acordos de intenção comercial para a expansão da rede de concessionárias no estado.

Localizada na estratégica Avenida das Américas, no bairro do Recreio dos Bandeirantes, a nova flagship (loja conceito) da Yadea foi desenhada sob o conceito de One-Stop Shop, integrando showroom, test-ride, suporte técnico e pós-venda em um único espaço. 

Durante a inauguração, que reuniu mais de 100 entusiastas, parceiros e motociclistas, o grande destaque foi a Yadea Keeness. Equipada com um motor central de 11 kW de potência máxima, a motocicleta elétrica vai de 0 a 50 km/h em apenas 3 segundos e atinge a velocidade máxima de 100 km/h, provando que a sustentabilidade pode andar lado a lado com a adrenalina nas estradas. Além dela, os modelos GFX6, M6-H, Owin e GB60, focados na eficiência para o trânsito diário e na fuga definitiva da oscilação dos preços dos combustíveis, também estiveram disponíveis para testes, conquistando os cariocas pela alta tecnologia e design moderno.

A ofensiva da Yadea no Rio de Janeiro coincide com um momento histórico para a mobilidade elétrica no estado. Recentemente, a capital fluminense tornou-se a primeira do Brasil a regulamentar o tráfego de veículos de micromobilidade elétrica, estabelecendo diretrizes claras para o uso de bicicletas elétricas, ciclomotores e autopropelidos. 

Yadea GFX6 e Yadea Owin 

Esse avanço jurídico é acompanhado por investimentos massivos da prefeitura na expansão de ciclovias e faixas exclusivas para motocicletas (motofaixas). Essa infraestrutura em expansão reflete o boom do setor no país: dados da Fenabrave apontam que o emplacamento de duas rodas elétricas no Brasil cresceu impressionantes 47,26% no primeiro trimestre de 2026. Nesse cenário promissor, a Yadea chega para redefinir o padrão de qualidade, conectando tecnologia de ponta com soluções sustentáveis e econômicas para o deslocamento diário.

Garantia e expansão

Para garantir a máxima confiabilidade ao consumidor brasileiro, todos os veículos comercializados na nova loja contam com o respaldo de uma base de produção local no Brasil, assegurando um fluxo ágil de peças e montagem com padrão global. Alinhando-se à principal necessidade de praticidade e segurança do mercado local, todo o portfólio da marca é composto por modelos com bateria de lítio removível. Isso permite ao usuário recarregar o veículo facilmente em qualquer tomada residencial ou no escritório, além de evitar furtos. Toda a linha Yadea conta uma garantia nacional de 24 meses para as baterias. A partir do novo ponto de atendimento no bairro do Recreio, a Yadea planeja, nos próximos três anos, consolidar uma rede robusta no estado do Rio de Janeiro, composta por distribuidores regionais, lojas conceito, revendedores autorizados e oficinas credenciadas para garantir assistência completa em toda a jornada do cliente.

"O Rio de Janeiro é uma cidade vibrante que respira o desejo por um futuro mais verde. A nossa chegada oficial ao estado é um marco crucial na estratégia de longo prazo da Yadea no Brasil. Estamos empenhados em acelerar nossos investimentos no país, não apenas expandindo os canais de vendas e a rede de pós-venda, mas também investindo fortemente em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) para tropicalizar ainda mais as nossas tecnologias", afirma He Dongsheng, Gerente Geral da Yadea na América do Sul.

O executivo complementa: "No lado da cadeia de suprimentos, já consolidamos uma operação sólida de produção e abastecimento local no Brasil. O nosso próximo passo é expandir ainda mais a capacidade produtiva nacional e, estrategicamente, já estamos avaliando novas áreas no território brasileiro para aportar investimentos em futuras plantas de produção e distribuição. Queremos um ecossistema de produção multirregional que garanta agilidade máxima no atendimento ao cliente. Convidamos os empresários e parceiros cariocas a se unirem à Yadea para liderar essa revolução na mobilidade urbana".

Yadea - Com mais de 20 anos de expertise global, a Yadea é a marca número 1 em vendas de veículos elétricos de duas rodas no mundo por nove anos consecutivos. No Brasil, a marca opera com uma estrutura sólida de produção nacionalizada e montagem integral, expandindo sua presença nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Paraná e Santa Catarina, com portfólio composto por modelos de alta performance, scooters inteligentes e e-bikes urbanas de última geração. Movida pela missão de "Iluminar um Futuro Mais Verde", a Yadea investe continuamente em tecnologia e inovação para entregar soluções de mobilidade sustentáveis, eficientes e de alta qualidade em todo o mundo

Yadea
Grupo Printer Comunicação

MARCOPOLO REALIZA ENTREGA DE 61 ÔNIBUS À TURSAN, DOS MODELOS TORINO E SENIOR FRETAMENTO

Veículos serão utilizados nas operações urbanas e de fretamento no Estado do Rio de Janeiro

Marcopolo Torino

A Marcopolo, referência global na fabricação de carrocerias de ônibus, realiza a entrega de 15 unidades urbanas do modelo Torino e 46 unidades do modelo Senior Fretamento à Tursan, destinados às operações de transporte urbano e fretamento no Estado do Rio de Janeiro. O fornecimento marca a retomada do relacionamento comercial entre as empresas, reforçando a confiança da operadora nas soluções desenvolvidas para diferentes aplicações de transporte de passageiros.

“Essa venda para a Tursan é muito importante, pois trata-se de um operador bastante relevante no segmento de fretamento no Estado, que passará a transportar com nossos ônibus. Além disso, reforça a confiabilidade da marca e a diversificação do nosso portfólio de produtos para diferentes aplicações, com foco em robustez, conforto, eficiência operacional e design”, destaca Rafael Carillo, Gerente da Marcopolo Rio de Janeiro.

Os ônibus do modelo Torino possuem capacidade para 46 passageiros e foram projetados para oferecer robustez, conforto e eficiência operacional. As unidades são equipadas com poltronas City estofadas, assegurando melhores condições de viagem aos usuários, além de sistema de ar-condicionado, proporcionando conforto térmico e atendendo às especificações técnicas definidas para a operação urbana.

Complementando a entrega, os veículos do modelo Senior Fretamento têm capacidade para 30 passageiros e contam com configuração de poltronas executivas, voltadas ao conforto em operações de fretamento. As unidades são equipadas com sistema de ar-condicionado, elevador ou dispositivo de acessibilidade que amplia a inclusão, além de entradas USB para carregamento de dispositivos eletrônicos.

Marcopolo Senior Fretamento

“A renovação da nossa frota representa mais do que a incorporação de novos veículos: simboliza o fortalecimento de uma parceria estratégica construída com base em confiança, qualidade e visão de longo prazo. Retomar esse relacionamento com a Marcopolo reforça o compromisso da Tursan em oferecer soluções cada vez mais modernas, seguras e eficientes aos nossos clientes e passageiros. Estamos investindo no crescimento sustentável da empresa, na excelência operacional e na construção de parcerias sólidas que contribuam para a evolução da mobilidade e transporte de fretamento no Brasil”, destaca Paulo Bonafé, CEO da Tursan.

Com esse fornecimento, a Marcopolo reforça sua atuação nos segmentos urbano e de fretamento, consolidando sua posição como parceira estratégica de empresas de transporte na modernização e qualificação das operações, especialmente em mercados de alta demanda como o Rio de Janeiro.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

DRIVENTIC LANÇA O NOVO VEDS 2.2, O PRÓXIMO PASSO EM UM CONCEITO DE DESENVOLVIMENTO COMPROVADO

Sistema será apresentado na IAA Transportation 2026, em Hannover, de 14 a 20 de setembro

O VEDS 2.2 é ainda mais compacto, leve e versátil, e permite a eletrificação simplificada de vários segmentos de veículos, incluindo caminhões médios

A Driventic expande sua linha de produtos e lança o novo sistema de acionamento elétrico VEDS 2.2 no mercado. O novo sistema se baseia na abordagem integrada e comprovada do sistema VEDS e foi projetado especificamente para uma variedade de aplicações – para veículos novos ou soluções de retrofit.

O VEDS 1.5 vem impressionando o mercado desde 2025 com seu novo sistema inversor de acionamento (DIS), que inclui unidade integrada de diagnóstico e gerenciamento (DMU), um sistema de conectores compatível com o padrão automotivo para instalação rápida e um design mais compacto e leve. Ele também possui uma potência máxima de até 390 kW e está em conformidade com todos os padrões relevantes de segurança cibernética automotiva com base na ISO 21434.

Três componentes principais diretamente conectados entre si

A Driventic se baseou nessa abordagem de sistema integrado para o VEDS 2.2 e a levou para o próximo nível lógico, inclusive otimizando a relação torque-potência para uso em veículos pesados. Mas não é só isso: com um baixo peso total de apenas 275 kg, a unidade de acionamento é ainda mais compacta e leve, sem sacrificar o desempenho necessário. Além disso, a Driventic planeja usar o VEDS 2.2 como parte de sua estratégia de portfólio global para explorar novos mercados e segmentos de veículos, como ônibus pesados, ônibus rodoviários e caminhões médios.

O VEDS 2.2 consiste em três componentes principais diretamente conectados entre si para criar uma unidade compacta: um potente motor de alta velocidade do tipo EVO 390, o novo inversor e uma unidade de engrenagem planetária de estágio único. Além disso, uma bomba de óleo elétrica com filtro de óleo integrado garante a lubrificação e o resfriamento necessários do motor e da unidade de engrenagens.

Menos interfaces simplificam a integração no veículo

As interfaces do lado do veículo foram reduzidas ao mínimo e claramente estruturadas para simplificar a integração. Isso inclui as conexões de água de refrigeração no motor e as conexões elétricas no inversor (cabo de alimentação e sinal), bem como as conexões de sinal na unidade de engrenagens (sensor KITAS).

A unidade de acionamento é montada no lado oposto ao da transmissão do motor e em ambos os lados da unidade de engrenagens usando superfícies de flange definidas com furos roscados. A conexão por fricção com o eixo do veículo é feita usando o flange de saída KV180 na unidade de engrenagens.

VEDS 2.2 como base ideal para projetos de retrofit

Outra característica especialmente prática que proporciona aos OEMs certeza no planejamento é que os eixos traseiros de veículos convencionais movidos a diesel podem ser usados sem modificação. Isso reduz substancialmente os custos do sistema e também torna o VEDS 2.2 a base ideal para projetos de retrofit, pois não há necessidade de novos investimentos em tecnologia de eixos.

Do lado do veículo, isso significa que tudo o que é necessário para a operação são baterias de alta tensão e 24 V adequadas e um circuito de refrigeração de baixa temperatura com trocador de calor ar-água. E graças à sua classificação IP6K9K, o VEDS 2.2 é ideal até mesmo para as condições operacionais severas de aplicações em veículos comerciais.

Estratégia de portfólio mais ampla para o mercado global de veículos comerciais

“Nosso novo VEDS 2.2 possibilita a eletrificação simplificada de vários segmentos de veículos, incluindo caminhões MD. Nosso objetivo é atender ao mercado global de veículos comerciais com um portfólio o mais amplo possível e impulsionar ainda mais a transição para a mobilidade elétrica em toda a frota de veículos”, afirma Manuel Calero, Vice-Presidente Sênior de Gerenciamento de Produtos da Driventic.

A Driventic é especializada em tecnologias de acionamento eficientes para veículos comerciais. Seja para uso em mobilidade elétrica ou em sistemas de transmissão convencionais, os sistemas completos e os serviços digitais da Driventic impulsionam a transição da mobilidade, permitindo que fabricantes e operadores operem seus caminhões, ônibus e veículos fora de estrada de forma sustentável. Com sede em Heidenheim, Alemanha, a Driventic emprega 1.400 pessoas em 26 locais em 18 países. Na América Latina, opera no Brasil, Colômbia, Chile e México

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ESTUDO DA FEI REDESENHA GEOMETRIA DE VEÍCULOS DE CARGA PARA REDUZIR GASTOS COM COMBUSTÍVEL

Projeto AeroLoad desenvolve carenagem traseira aerodinâmica de baixo custo que diminui o arrasto em 12,6% e atrai o interesse do setor de transportes

Adição de uma carenagem na parte traseira do baú do caminhão reduz o arrasto aerodinâmico em 12,6% e resulta em uma economia direta de 6,1% no consumo
de diesel por quilômetro rodado

Estudantes do curso de Engenharia Mecânica Plena do Centro Universitário FEI, que completa 85 anos em 2026, desenvolveram uma solução inovadora capaz de gerar economias significativas para o transporte rodoviário de cargas. Sob a orientação do professor Rodrigo Bernardello Unzueta, os alunos Enzo Alves Zanatta, João Vitor Teixeira Ribas e Manoel Leone Cardoso criaram o projeto "AeroLoad: Estudo da Geometria de Veículos de Carga visando a Economia de Combustível". A inovação, que foi destaque no INOVAFEI, evento de apresentação de TCC da FEI, consiste na adição de uma carenagem na parte traseira do baú do caminhão que reduz o arrasto aerodinâmico em 12,6% e resulta em uma economia direta de 6,1% no consumo de diesel por quilômetro rodado, quando o veículo se desloca a uma velocidade constante de 90 km/h, o que gera inclusive redução nos gastos com combustível.

A modificação proposta pelo grupo possui um formato aerodinâmico que afunila em direção à traseira, assemelhando-se a uma pirâmide de topo plano. Essa estrutura foi projetada especificamente para mitigar a zona de baixa pressão que se forma atrás do caminhão em movimento, que é um dos principais fatores responsáveis pela resistência do ar. Para a construção física do componente, o grupo previu o uso de chapas de policarbonato, que se destacam por serem baratas, resistentes e fáceis de manipular. O cálculo do impacto de 6,1% na economia de combustível já levou em consideração a massa extra de aproximadamente 100 quilos que a carenagem adicionaria ao veículo pesado.

O estudante Enzo Alves Zanatta detalha como funcionou o processo de validação técnica do design: “algumas geometrias foram simuladas em software de simulação fluidodinâmica (CFD), comparando o arrasto com e sem a carenagem. Os valores de redução se referem à melhor geometria entre as simulações. Depois, um modelo em escala foi testado em um túnel de vento, onde se obteve uma redução do arrasto aerodinâmico similar à redução obtida nas simulações.”

Embora os dados técnicos comprovem a eficiência da solução, a aplicação comercial do projeto esbarra em um entrave burocrático na legislação brasileira de trânsito, que limita o comprimento máximo permitido para os caminhões. Como grande parte das frotas de transporte rodoviário já opera no limite desse teto dimensional, a instalação da carenagem atualmente só é viável em caminhões que estão abaixo do tamanho máximo permitido por lei.

O orientador do projeto, professor Rodrigo Bernardello Unzueta, defende que a tecnologia serve como um forte argumento técnico para propor uma modernização nas leis vigentes: “é algo interessante mostrar para as câmaras legislativas que a utilização desse tipo de carenagem é benéfica e solicitar uma alteração na lei que permita o uso dessas geometrias de forma generalizada. Essa permissão reduziria o custo nos transportes, o consumo de diesel e reduziria as emissões de gases do efeito estufa”. Apesar dessa restrição legal para uso irrestrito, o custo estimado de implementação da estrutura em policarbonato é baixo quando comparado à ordem de grandeza financeira envolvida na manutenção e operação de um caminhão, o que já atraiu o interesse e o contato inicial de empresas do setor de transportes e logística.

FEI - Com mais de oito décadas de tradição, a FEI se destaca entre as instituições de Ensino Superior no Brasil nas áreas de Administração, Ciência da Computação, Ciência de Dados e Inteligência Artificial e Engenharia. Referência em gestão, inovação e tecnologia, a FEI já formou mais de 60 mil profissionais e tem como propósito proporcionar conhecimento aos seus alunos por todos os meios necessários, visando à construção de uma sociedade desenvolvida, humana, sustentável e justa, por meio do ensino, pesquisa e extensão. A FEI faz parte da Companhia de Jesus e oferece cursos de Administração, Ciência da Computação, Ciência de Dados e Inteligência Artificial e Engenharias – habilitações em Engenharia Civil; Engenharia de Automação e Controle; Engenharia de Produção; Engenharia Elétrica; Engenharia Mecânica e Engenharia Mecânica com ênfase Automobilística; Engenharia Química e a primeira graduação em Engenharia de Robôs do País, sendo o maior polo educacional de robótica inteligente da América Latina. Acompanhando as megatendências mundiais para o futuro, a FEI participou da formulação das novas Diretrizes Curriculares Nacionais para os cursos de Engenharia e Administração, propondo ao Ministério da Educação conceitos de interdisciplinaridade e empreendedorismo, que fazem com que os alunos tenham uma formação mais ampla e alinhada com as transformações tecnológicas

FEI
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VWCO REALIZA PRIMEIRA VENDA DE CAMINHÕES A BIOMETANO COM 56 UNIDADES

A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de fechar um negócio de 56 unidades do Constellation 26.280 a biometano com a Loga, referência nacional em gestão de resíduos

Desenvolvido para operações de coleta, o modelo vocacional reforça o compromisso da montadora em oferecer soluções sob medida que aliam desempenho e sustentabilidade. Testado pelo cliente desde o segundo semestre de 2025, o caminhão teve excelente aceitação, o que motivou a aquisição das novas unidades.

O Constellation a biometano se destaca pela maior capacidade de armazenamento de gás em seu segmento, são 240 m³ (960 litros) em tanques de aço carbono, aliada a uma motorização mais potente e desempenho equivalente ao diesel. A configuração garante autonomia de até 300 km, viabilizando operações com menos paradas para abastecimento. O modelo também se sobressai pelo baixo nível de ruído e pelo potencial de reduzir em até 90% as emissões de CO₂, reunindo robustez, eficiência e sustentabilidade em uma única solução.

“A parceria com a Loga é um marco importante na ampliação do uso de soluções sustentáveis no segmento de coleta de resíduos. Nosso Constellation a biometano demonstra, na prática, que é possível aliar alta performance operacional à redução significativa de emissões, contribuindo para uma mobilidade mais limpa e eficiente”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da VWCO. “Estamos atentos às transformações do mercado e às demandas por práticas mais sustentáveis”, completa.

Projetado de acordo com as necessidades das empresas de coleta de resíduos sólidos, o modelo traz configurações características da família vocacional Compactor. Alta tecnologia, elevado desempenho e capacidade de atender às mais exigentes operações se somam à nova alternativa de combustível, ampliando o portfólio sustentável da marca.

“A aquisição dos novos caminhões movidos a biometano representa mais um avanço na renovação sustentável da nossa frota. A meta é que as próximas aquisições sejam de veículos movidos por energia limpa, como biometano e a eletricidade. Trata-se de um investimento que alia eficiência operacional, inovação e redução dos impactos ambientais, contribuindo para tornar a coleta de resíduos cada vez mais sustentável para a cidade de São Paulo”, comenta André Meira, diretor Operacional da Loga.

Iniciativas como essa reforçam o compromisso do município de São Paulo com soluções sustentáveis e inovadoras para os serviços públicos. A adoção de veículos movidos a biometano na coleta de resíduos contribui diretamente para a redução de emissões, melhora a qualidade ambiental da cidade e fortalece a economia circular.

Em sintonia com as diretrizes de sustentabilidade e economia circular de ambas as empresas, o modelo oferece benefícios ambientais relevantes: a cada ano, evita a emissão de poluentes equivalentes ao consumo de 35 mil litros de óleo diesel. Com essa iniciativa, VWCO e Loga consolidam uma estratégia alinhada às pautas ESG, mostrando que é possível unir tecnologia, eficiência operacional e respeito ao meio ambiente.

A experiência do condutor

O Constellation a Biometano foi desenvolvido para unir alto desempenho à sustentabilidade. Com transmissão automática e motor ciclo Otto, entrega performance equivalente à versão diesel, garantindo excelente arranque, aceleração ágil, tração superior e condução confortável, qualidades essenciais para enfrentar os desafios da coleta de resíduos nas áreas urbanas. Sua estrutura reforçada permite operação intensa sem comprometer a capacidade de carga, mesmo em condições adversas.

O motor também contribui para um ambiente de trabalho mais silencioso, com níveis reduzidos de ruído graças aos materiais isolantes e ao sistema de exaustão eficiente, minimizando o impacto sonoro nas cidades. Com arquitetura simples e robusta, o motor utiliza catalisador de três vias para o pós-tratamento dos gases, garantindo baixa manutenção e alta durabilidade, características que reforçam sua vocação para operações sustentáveis e de longa duração.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

NOVO ARGO X É O NOME DO FUTURO ÍCONE DA FIAT

Veículo será produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG)
Modelo terá importante papel para a Fiat no mercado brasileiro

Anúncio do nome foi feito por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do
 Sul, em evento comemorativo aos 50 anos da Fiat

Novo Argo X é o nome do próximo modelo da Fiat a ser produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) ainda em 2026. O veículo que irá integrar o portfólio da marca teve o nome revelado por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, durante evento que celebra os 50 anos da marca e da unidade fabril mineira.

“A chegada do Novo Argo X dará continuidade ao automóvel de passeio mais vendido pela Fiat no Brasil e representa mais um passo na estratégia de renovação do portfólio de marca. O modelo totalmente novo irá conviver com o Argo atual e tem tudo para ser o futuro ícone do mercado. Ele está sendo desenvolvido para atender às necessidades dos clientes e ampliar nossa presença em um segmento estratégico, unindo robustez, design e eficiência”, reforça Zola.

O Novo Argo X é o primeiro produto inédito, em Betim, a compor o plano da Stellantis, que prevê investimento de R$ 32 bilhões na América do Sul, até 2030, sendo R$ 14 bilhões destinados ao Polo de Betim. O veículo irá ocupar um espaço na gama de entrada da marca, contribuindo significativamente para a estratégia comercial da Fiat. Vale dizer ainda que o atual Argo, segundo modelo mais vendido da Fiat no Brasil e o quarto do mercado brasileiro em 2026, seguirá sendo vendido.

A Fiat lidera o mercado brasileiro de automóveis há cinco anos consecutivos. Também possui o veículo mais vendido do país, a Strada, que é a número um em vendas no país desde 2021. Tanto a marca quanto a Strada seguem líderes em 2026 e se encaminham para o sexto ano no lugar mais alto do pódio. Hoje, um a cada cinco veículos e uma a cada duas picapes comercializadas no Brasil são Fiat.

A força local da marca contribui de forma substancial para o desempenho comercial global da companhia. O Brasil emplacou 270.955 unidades da Fiat no primeiro semestre deste ano, sendo o mercado brasileiro responsável por 40% das vendas mundiais da marca e posicionando a operação nacional como a número um do mundo.

50 anos de Betim

Cinco décadas depois de iniciar a produção do Fiat 147, primeiro modelo fabricado em Betim (MG), o complexo industrial continua moldando a mobilidade no país. O legado construído ao longo de 50 anos mantém o Polo Automotivo como protagonista da indústria automotiva nacional, reunindo tradição, inovação e uma produção que continua impulsionando a evolução do setor.

Atualmente, o Polo Automotivo Stellantis de Betim ocupa uma área total de 2,2 milhões de m², dos quais mais de 900 mil m² são de área construída, e conta com capacidade instalada para produzir até 650 mil veículos por ano.

A unidade reúne mais de 19 mil colaboradores, mantém uma cadeia com mais de 400 fornecedores diretos e contribui para a geração de milhares de empregos indiretos em toda a região. Desde o início das operações, mais de 18 milhões de veículos já foram produzidos e mais de 4 milhões exportados para aproximadamente 40 países ao longo de cinco décadas.

A fábrica produz Fiat Argo, Mobi, Pulse, Fastback, Fiorino, Peugeot Partner Rapid, Ram 700 e a Fiat Strada, mantendo sua posição como um dos principais centros de desenvolvimento e produção de veículos da América do Sul. Recentemente, o Polo Industrial mudou de status e se credenciou a receber o Centro de Expertise em Cibersegurança da Stellantis, tornando-se um hub de tecnologia.

Fiat
Stellantis

BMW iX3 TERÁ MAIOR AUTONOMIA ENTRE TODOS OS CARROS ELÉTRICOS VENDIDOS NO BRASIL, COM ATÉ 570 QUILÔMETROS DE ALCANCE, DE ACORDO COM O INMETRO

Primeiro modelo Neue Klasse vendido no país, o BMW iX3 será lançado nas próximas semanas

Cada vez mais próximo de seu lançamento no Brasil, o BMW iX3 50 xDrive será o carro elétrico com a maior alcance do país. Recentemente homologado pelo Inmetro no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o modelo alcançou o impressionante resultado de 570 quilômetros de alcance.

Esse marco reforça o pioneirismo da BMW na eletrificação brasileira. Em 2014, a marca foi a primeira a oferecer ao público um veículo 100% elétrico no país, com o BMW i3. Posteriormente, o BMW iX assumiu a liderança em autonomia, com até 498 km no PBEV/Inmetro.

Mais informações técnicas, assim como preços e versões do novo BMW iX3, serão divulgadas em breve.

BMW Group

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

GWM AMPLIA OPÇÕES DE PERSONALIZAÇÃO DO ORA 5 COM NOVA COMBINAÇÃO DE CORES

Cinza Quartzo, com acabamento interno Cinza Urbano, estreia no novo lote do SUV 100% elétrico, cujas reservas foram abertas nesta segunda-feira (20)

A GWM Brasil amplia as opções de personalização do ORA 5 com a chegada de uma nova combinação de cores para seu SUV 100% elétrico. O modelo passa a contar com a inédita pintura Cinza Quartzo, combinada ao acabamento interno Cinza Urbano, reforçando sua proposta de unir design contemporâneo, tecnologia e sofisticação.

A nova combinação complementa a identidade visual do modelo, que agora passa a oferecer cinco opções de pintura externa e duas de acabamento interno. Além do inédito Cinza Quartzo, o modelo pode ser configurado nas cores Cinza Zenith e Preto Khalifa com o interior Cinza Urbano e nas cores Branco Cristal e Electric Blue com interior Marrom Avelã.

A novidade faz parte do novo lote do SUV, cujas reservas foram abertas nesta segunda-feira, 20 de julho. O primeiro lote do modelo, com mais de 2.000 unidades, teve todas as reservas esgotadas em apenas 24 horas após o lançamento, demonstrando a forte aceitação do modelo entre os consumidores brasileiros.

As reservas do novo lote poderão ser realizadas no site da GWM, no Mercado Livre e na rede de concessionárias da marca em todo o Brasil. O preço do ORA 5 permanece em R$ 159.900, e os clientes que efetuarem a reserva mediante depósito de R$ 9 mil terão prazo estimado de entrega de até 110 dias.

Recém-lançado no mercado brasileiro, o ORA 5 reúne motor elétrico de 204 cv, bateria de 58,3 kWh e autonomia de até 435 km pelo ciclo WLTP (349 km pelo Inmetro), além de um amplo pacote de tecnologia, conectividade, conforto e segurança. Entre os destaques estão a plataforma inteligente Coffee OS 3, central multimídia de 14,6 polegadas, comandos de voz com inteligência artificial, atualizações remotas (OTA), condução semiautônoma de nível 2+ e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L).

Com a nova opção de acabamento, a GWM amplia as possibilidades de personalização do ORA 5 e oferece aos consumidores brasileiros mais uma alternativa para escolher o SUV de acordo com seu estilo.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países

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WEST CARGO MANTÉM RITMO DE INVESTIMENTOS E PROJETA EXPANSÃO NO SEGUNDO SEMESTRE DE 2026

Mesmo diante do menor índice de confiança do Transporte Rodoviário de Cargas em São Paulo, empresa já investiu R$ 34 milhões na renovação e expansão da frota neste ano

A confiança dos empresários do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) em São Paulo atingiu, em 2026, o menor nível desde o início da série histórica, iniciada em 2023. Segundo levantamento da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o indicador ficou em 41,2%, abaixo da linha de neutralidade (50%) e 4,7% inferior ao registrado no segundo semestre de 2025, refletindo os impactos dos juros elevados, do aumento dos custos operacionais, da insegurança regulatória e da desaceleração da atividade econômica.

O estudo também aponta que o Índice de Condições Atuais caiu para 28,9%, o menor resultado já registrado pela pesquisa. Apesar do cenário de cautela, parte dos empresários acredita em uma recuperação gradual nos próximos meses, desde que haja maior estabilidade econômica e regulatória.

Na contramão desse ambiente de incertezas, a West Cargo mantém seu plano de crescimento para 2026. Especializada no transporte rodoviário voltado à cadeia de Comércio Exterior, a empresa aposta na continuidade dos investimentos em tecnologia, infraestrutura, renovação de frota e qualificação das equipes para ampliar sua capacidade operacional e fortalecer sua competitividade.

Somente neste ano, a companhia já investiu R$ 34 milhões na renovação e expansão da frota. Desse total, R$ 8,5 milhões correspondem à mais recente aquisição de caminhões, incorporados ao planejamento de modernização da empresa. Os investimentos priorizam veículos de última geração, incluindo modelos movidos a gás e elétricos, alinhados à estratégia da West Cargo de aumentar a eficiência logística, reduzir emissões e elevar os padrões de segurança das operações.

Segundo Luigi Rosolen, diretor da West Cargo, o atual momento exige cautela, mas também capacidade de adaptação. "O cenário atual do índice de confiança da CNT retrata diversas alterações regulatórias e operacionais nas atividades do transportador durante o primeiro semestre de 2026. Porém, acreditamos que haverá, neste segundo semestre, uma adequação do mercado às novas dinâmicas, que ocasionará uma melhoria gradual desse indicador. Dessa forma, seguiremos otimizando os processos logísticos e os investimentos na nossa operação para o desenvolvimento contínuo da empresa."

Além da renovação da frota, a West Cargo pretende ampliar os investimentos em sistemas de gestão logística, tecnologias embarcadas e capacitação dos colaboradores, entendendo que inovação e desenvolvimento de pessoas são fatores essenciais para aumentar a eficiência operacional. A empresa também vem fortalecendo iniciativas voltadas à segurança, digitalização de processos e sustentabilidade, incluindo projetos com caminhões movidos a GNV e veículos elétricos, além da publicação do seu primeiro Relatório ESG.

Os investimentos em novos caminhões fazem parte de uma estratégia mais ampla de modernização da operação. Hoje, a empresa adota critérios que consideram desempenho operacional, confiabilidade mecânica, consumo de combustível, tecnologias embarcadas e conforto dos motoristas na definição da frota, buscando aumentar a disponibilidade dos veículos, reduzir custos operacionais e oferecer mais previsibilidade aos clientes.

"Os investimentos contínuos em tecnologia e segurança transformam a nossa cultura de eficiência interna em valor e confiabilidade à cadeia logística. O foco em segurança operacional, aliado aos veículos mais modernos e à qualificação dos profissionais, minimiza os riscos de sinistros, reduz paradas não planejadas e eleva o padrão de atendimento aos clientes."

Com quase três décadas de atuação, a West Cargo já atravessou diferentes ciclos econômicos e mudanças regulatórias, experiência que ajudou a consolidar uma estratégia baseada em disciplina financeira, flexibilidade operacional e investimentos consistentes.

"Ao longo dos quase 30 anos de história, o maior aprendizado foi a importância de aliar uma rigorosa disciplina financeira com a flexibilidade operacional, permitindo que nos adaptássemos às oscilações de mercado sem perder o foco na longevidade das operações. Continuar investindo em infraestrutura, tecnologia e pessoas é uma decisão estratégica para assegurar mais eficiência, sustentabilidade e previsibilidade às nossas operações. As demandas da cadeia logística não param de evoluir e, por isso, seguir investindo é essencial para consolidarmos a West Cargo como um parceiro logístico confiável no longo prazo", finaliza Rosolen.

A West Cargo é uma empresa de transporte rodoviário de cargas especializada na cadeia de Comércio Exterior (Importação e Exportação), sendo seus principais diferenciais a segurança e a ampla experiência em transporte rodoviário em regime de Trânsito Aduaneiro (DTA), estando presente nos principais Aeroportos e Portos do Brasil com soluções logísticas eficientes. A West Cargo é certificada OEA, ISO 9001 e SASSMAQ, além de possuir todas as licenças da ANVISA para o transporte rodoviário de medicamentos e insumos farmacêuticos

West Cargo
Grupo Mostra de Ideias

MARCOPOLO AUSTRÁLIA CELEBRA A ENTREGA DO ÔNIBUS ELÉTRICO Nº 500 E APRESENTA SOLUÇÕES PARA OS PRINCIPAIS SEGMENTOS DO TRANSPORTE NA AUSTRALASIA BUS & COACH EXPO 2026

Líder do mercado australiano de ônibus, a Volgren apresenta soluções para operações urbanas, escolares, de fretamento e rodoviárias, combinando a expertise local da empresa com a experiência global da Marcopolo

A Volgren, maior fabricante de ônibus da Austrália e integrante da Marcopolo desde 2011, apresentou soluções para os principais segmentos do transporte de passageiros durante a Australasia Bus and Coach Expo 2026. Entre os destaques estiveram o Paradiso G8 1300, o Audace 1050 e o Volgren Optimus Elétrico. O evento também marcou a entrega da unidade de número 500 produzida pela empresa para operações de emissão zero na Austrália.

Realizada nos dias 15 e 16 de julho, no Sydney Showground, em Sydney Olympic Park, a Australasia Bus and Coach Expo reuniu operadores, autoridades governamentais, fabricantes e especialistas do setor para apresentar as mais recentes inovações em mobilidade, eletrificação e transporte de passageiros.

“A Australasia Bus & Coach Expo 2026 representou uma importante oportunidade para demonstrarmos a força da Volgren como uma empresa australiana comprometida com o desenvolvimento da indústria local e, ao mesmo tempo, destacar como a experiência global da Marcopolo amplia nossa capacidade de inovar e desenvolver soluções para os operadores. Essa combinação nos permite oferecer produtos alinhados às necessidades do mercado australiano e aos mais elevados padrões internacionais”, afirma Thiago Deiro, CEO da Volgren.

A Volgren exibiu um total de cinco ônibus durante a feira, incluindo o novo Marcopolo G8, o Marcopolo Audace 1050 e três ônibus elétricos equipados com a carroceria Optimus, principal plataforma da fabricante para veículos de emissão zero.

Marco da eletrificação do transporte público

Um dos principais destaques da participação da Volgren na feira foi a celebração da entrega do ônibus elétrico de número 500 produzido pela empresa para operações de emissão zero na Austrália.

O veículo recebeu uma adesivação especial para marcar a conquista, reforçando o compromisso da Volgren com o desenvolvimento de soluções de transporte público de baixa emissão e sua contribuição para a evolução da mobilidade sustentável no país.

Desenvolvido para diferentes plataformas híbridas, elétricas e movidas a hidrogênio, o Volgren Optimus Elétrico combina elevada flexibilidade operacional com uma estrutura leve em alumínio, que proporciona menor peso, maior eficiência energética e maior durabilidade. Aproximadamente 73% da estrutura da carroceria é totalmente reciclável, reforçando seus atributos ambientais. O modelo também conta com garantia estrutural de 15 anos.

“A entrega do nosso ônibus elétrico de número 500 representa um marco importante para a Volgren e para o avanço do transporte de emissão zero na Austrália. Mais do que um número, essa conquista reflete a confiança que os operadores depositam em nossas soluções e reforça nosso compromisso de continuar impulsionando a transformação do transporte público”, destaca Deiro.

Soluções para diferentes perfis de operação

A Australasia Bus and Coach Expo também foi uma oportunidade para apresentar soluções desenvolvidas para diferentes aplicações no transporte de passageiros.

Principal plataforma global de ônibus rodoviários da Marcopolo, o Paradiso G8 1300 reforça a estratégia de expansão da companhia no segmento rodoviário australiano. Desenvolvido para operações de longa distância e fretamento premium, o modelo combina design, conforto, segurança, eficiência e tecnologia, integrando uma família de produtos presente em diversos mercados internacionais.

Reconhecido por seu conceito inovador e pela experiência oferecida a passageiros e operadores, o G8 é um elemento estratégico da atuação internacional da Marcopolo e vem ampliando sua presença em mercados de diferentes regiões do mundo. Na Austrália, o modelo ainda está em fase inicial de expansão comercial, tornando a feira uma oportunidade estratégica para ampliar sua visibilidade junto aos operadores locais.

O Audace 1050 complementa o portfólio exposto. O modelo foi desenvolvido para combinar conforto, eficiência operacional, elevado nível de personalização e excelente relação custo-benefício para aplicações de transporte escolar e fretamento.

Durante a feira, a Volgren também realizou apresentações em seu estande, destacando a trajetória da empresa e a evolução de seu portfólio de produtos.

Liderança local e experiência global

Com quase 50 anos de atuação na Austrália, três unidades fabris, cinco centros de serviços, 550 colaboradores e mais de 10.500 ônibus entregues, a Volgren consolidou-se como líder do mercado australiano de carrocerias de ônibus, com aproximadamente 70% de participação no segmento urbano.

A empresa destaca-se por sua forte presença local, tecnologia própria de estruturas em alumínio, capacidade de customização e relacionamento próximo com operadores e autoridades de transporte. Essa abordagem permite o desenvolvimento de soluções alinhadas às necessidades específicas do mercado australiano, contribuindo para a geração de empregos, o fortalecimento da indústria local e a evolução da mobilidade.

A combinação entre a expertise local da Volgren e a experiência global da Marcopolo amplia a capacidade da empresa de desenvolver soluções capazes de atender às necessidades em constante evolução dos operadores e aos desafios da mobilidade contemporânea.

Volgren - Integrante da Marcopolo desde 2011, a Volgren é a maior fabricante de carrocerias de ônibus da Austrália, com operações de fabricação e pós-venda em todo o país. A empresa construiu seu primeiro ônibus em 1979 e atualmente projeta e fabrica veículos para uma ampla variedade de aplicações e tecnologias, incluindo modelos de emissão zero

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das principais fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e referência em qualidade, tecnologia e inovação. Com unidades fabris distribuídas em cinco continentes, os veículos da Marcopolo circulam em mais de 140 países. Comprometida com a evolução da mobilidade, a companhia investe continuamente no desenvolvimento de novas soluções para o transporte coletivo de passageiros

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

MASTER CARGAS BRASIL INICIA OPERAÇÃO NO ESPÍRITO SANTO E AVANÇA EM PLANO DE EXPANSÃO

Filial na cidade de Linhares consolida atuação em logística integrada, comércio exterior, armazenagem, transporte e projetos especiais

Foto: Divulgação + IA Gemini

A Master Cargas Brasil anuncia unidade no Espírito Santo, ampliando sua presença nacional e avançando em seu plano de expansão. Localizada no município de Linhares, a operação integra a estratégia de crescimento da companhia, que agora possui 50 filiais distribuídas em todo o Brasil e oito pontos estratégicos no exterior.

A expectativa é transformar o Espírito Santo em um dos principais hubs logísticos da Master Cargas Brasil para operações internacionais, conectando o Brasil aos mercados da Ásia, Europa, América do Norte e Mercosul dada a posição estratégica da região para o comércio exterior e sua integração com portos, aeroportos, retroportos e corredores de transporte. A unidade está preparada para atividades de importação e exportação, gestão completa da cadeia de suprimentos, armazenagem geral e climatizada, transporte nacional e internacional, e-commerce B2B e B2C, distribuição, operações multimodais e projetos logísticos personalizados. A localização ainda permite o desenvolvimento de fluxos e a conexão com diferentes etapas da cadeia, desde o recebimento e a armazenagem das mercadorias até o transporte e a entrega ao destino final.

A operação logística foi idealizada para atender também projetos de maior complexidade e alto valor agregado, como a importação e a nacionalização de aeronaves executivas, helicópteros, máquinas, equipamentos e cargas especiais. Nessas iniciativas, a Master Cargas Brasil e a Master Trading, área da companhia dedicada à importação e exportação, poderão atuar conjuntamente no planejamento, acompanhamento documental, nacionalização, armazenagem, transporte especializado e distribuição.

A empresa também amplia sua capacidade técnica para conduzir operações que possam se beneficiar dos regimes tributários aplicáveis, como aqueles relacionados à norma administrativa Ato COTEPE, quando presentes os requisitos legais, oferecendo aos clientes soluções completas que abrangem planejamento tributário, nacionalização, armazenagem, transporte especializado e distribuição até a última milha.

O movimento representa uma nova etapa da Master Cargas Brasil no Espírito Santo. Em 2025, a empresa já havia anunciado o avanço de suas atividades no estado. O planejamento ainda prevê uma forte expansão da unidade ao longo dos próximos três anos, com ampliação da capacidade operacional, desenvolvimento de novos corredores logísticos, atração de investimentos, fortalecimento do comércio exterior e consolidação de operações de alta complexidade.

Encontro realizado pela Companhia no Espírito Santo em 2025. O evento contou com a presença cantor Zezé Di Camargo (embaixador da Master Trading, do Grupo Master Cargas Brasil), empresários, autoridades e representantes do governo estadual, entre eles o governador Renato Casagrande, além de Tânia Lopes Anselmo e João Alves Anselmo, fundadores da Master Cargas Brasil, Rogério Salume e Júlio e Marcos, do projeto Zezé Rústico.

“Estamos transformando nosso projeto de expansão no Espírito Santo em uma operação efetiva. O estado reúne características estratégicas que permitirão ampliar nossa atuação em logística integrada, comércio exterior, supply chain e importações especiais. Nossa visão é transformar esta unidade em um dos principais centros de inteligência logística o Grupo Master Cargas Brasil, conectando empresas, mercados e oportunidades com eficiência, segurança jurídica, inovação e alta performance”, afirma Tânia Lopes Anselmo, fundadora e CEO da Master Cargas Brasil. A executiva completa: “Após um ano da visita e do protocolo entregue, a Companhia tem inicia uma nova história”.

Expansão nacional e internacional

A iniciativa faz parte do planejamento da Master Cargas Brasil de fortalecer sua presença em pontos estratégicos para a circulação de mercadorias e aprofundar a conexão entre suas atividades no país e no exterior.

Neste ano, a Master Cargas Brasil está dedicada ao ganho de escala, à ampliação da infraestrutura e ao desenvolvimento de operações full service, que reúnem diferentes etapas da cadeia logística em uma única solução. A empresa também investe em tecnologia, automação e sistemas de monitoramento para elevar a rastreabilidade, a segurança e a eficiência dos processos.

No mercado internacional, o crescimento é conduzido em conjunto com a Master Trading, fortalecendo sua presença em mercados como Estados Unidos, China, Indonésia, Índia e Paraguai, aproximando fabricantes, fornecedores e clientes brasileiros de outros países.

“A operação no Espírito Santo faz parte de um projeto mais amplo de expansão. Queremos fortalecer nossa estrutura no Brasil e criar possibilidades de conexão com o mercado internacional, sempre com segurança, eficiência e acompanhamento completo de cada etapa”, complementa Tânia.

Com mais de 25 anos de experiência, a Master Cargas Brasil consolida seu posicionamento como hub logístico, reunindo transporte, armazenagem, distribuição, gestão de estoques, e-commerce, comércio exterior e tecnologia.

Master Cargas Brasil

Fundada em 1999, a Master Cargas Brasil é uma das maiores empresas do setor logístico do país, que atua como hub logístico, incluindo a gestão de pessoas, processos e estoque, desde a armazenagem, distribuição, transporte e terceirização de mão de obra especializada, oferecendo serviços customizados e atendendo a grandes e pequenas demandas, desde a armazenagem à distribuição. É a provedora do maior PIB do setor de bebidas, eletrônico e cosméticos, com 2,3 milhões de área para armazenagem.

Conta com o total de 4 milhões de m² de área de armazéns, distribuídas em 50 filiais no Brasil, além das operações no exterior. Em duas dessas operações, atende como hub para os maiores exportadores de papel e celulose do mundo.

Todos os armazéns da Master Cargas são preparados para receber qualquer modal de veículo e de carga, além de softwares e sistemas de tecnologia em segurança (CFTV) em todas as operações, portaria 24 horas, sistema FM Global, rastreamento de frota, seguro de cargas e alta performance, proporcionando confiança e segurança aos negócios dos clientes. A Master Cargas dispõe de frota própria com mais de 300 veículos entre carreta, sider, baú, aberta, graneleiro e caminhão baia.

A Master Cargas Brasil atende também operações de e-commerce com soluções completas para importação e exportação, integrando plataformas de estoque às exigências fiscais e operacionais com eficiência e escala. A empresa opera com Radar Ilimitado, garantindo flexibilidade e agilidade nas liberações aduaneiras, além de integração com os principais ERPs e marketplaces. Com certificação GPTW, infraestrutura robusta e sistemas SG3 para gestão de pessoas, oferece um ecossistema digital seguro e conectado, que transforma a jornada logística de ponta a ponta, do clique à entrega. Para mais informações, clique aqui e acesse o site

Master Cargas Brasil
Temp7 Comunicação

DRIVENTIC APRESENTA SUAS TECNOLOGIAS AVANÇADAS DE PROPULSÃO NA LAT.BUS 2026

Fabricante participa do evento pela primeira vez após o spin-off da divisão de tecnologia de acionamento da Voith

Os destaques incluem a avançada e inovadora transmissão automática “DIWA NXT” e o sistema de acionamento elétrico “VEDS”

A Driventic, especializada em tecnologias modernas de propulsão para ônibus, caminhões e veículos fora de estrada, participará da Lat.Bus 2026, o principal evento de mobilidade e transporte das Américas, que será realizado de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo, na capital do estado, onde apresentará algumas de suas mais recentes soluções de transmissão para veículos comerciais, como a transmissão automática “DIWA NXT” e o sistema de acionamento elétrico “VEDS”.

Esta será a primeira participação da empresa em um evento de mobilidade e transporte no Brasil após o spin-off da divisão de sistemas de propulsão do grupo tecnológico internacional Voith, em novembro de 2025. Em seu estande, localizado na Rua B-02, a empresa – cujos principais clientes no Brasil incluem Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo – focará em seus sistemas integrados e serviços digitais.

"Estamos redefinindo completamente a eficiência e a sustentabilidade para veículos comerciais. Somos especializados em tecnologias de propulsão e acionamento eficientes. A base para isso é nosso portfólio de produtos voltado para o futuro e focado no cliente para ônibus e caminhões, bem como para aplicações fora de estrada", afirma Sebastian Busch, vice-presidente global de Comunicações da Driventic.

Sistema VEDS

O sistema de acionamento elétrico (VEDS) é uma solução de propulsão personalizada e altamente eficiente para veículos comerciais, como ônibus e caminhões. O VEDS foi projetado para reduzir as emissões de CO₂ e proteger o meio ambiente.

O VEDS, o primeiro sistema de acionamento elétrico a cumprir os requisitos de segurança funcional (ISO 26262, ASIL C) e classe de proteção IP6K9K, é adequado para todos os tipos de propulsão – seja elétrica a bateria ou a célula de combustível – oferecendo até 20% menos consumo de energia, potência de saída de até 390 kW e torque de até 3.100 Nm com o motor elétrico Heavy-Duty (HD).

DIWA NXT

A DIWA NXT é a mais recente geração da consagrada transmissão automática DIWA. A eficiência otimizada é sua principal característica, pois apresenta uma segunda marcha overdrive, um retardador independente e uma unidade central de recuperação de energia (CRU) opcional com tecnologia de 48 V, que mantém o consumo de combustível o mais baixo possível tanto em ônibus urbanos quanto de longa distância.

Desenvolvido para motores a diesel, GNV, HVO, B100 e H2, o DIWA NXT oferece benefícios importantes, incluindo uma redução geral de até 16% no consumo de combustível, até 7% na eficiência da transmissão e até 9% na eficiência do sistema híbrido, com recuperação de energia de frenagem por meio do sistema híbrido leve de 48 V. O desempenho do conversor diferencial e do retardador pode ser otimizado independentemente.

Driventic - A Driventic é especializada em tecnologias de acionamento eficientes para veículos comerciais. Seja para uso em mobilidade elétrica ou em sistemas de transmissão convencionais, os sistemas completos e os serviços digitais da Driventic impulsionam a transição da mobilidade, permitindo que fabricantes e operadores operem seus caminhões, ônibus e veículos fora de estrada de forma sustentável. Com sede em Heidenheim, Alemanha, a Driventic emprega 1.400 pessoas em 26 locais em 18 países. Na América Latina, opera no Brasil, Colômbia, Chile e México

Driventic
Secco Consultoria de Comunicação

TOTAL EXPRESS OTIMIZA ENTREGAS E REDUZ EM ATÉ 20% A QUILOMETRAGEM PERCORRIDA COM TECNOLOGIA PRÓPRIA

Com roteirização inteligente, TexWay reduz em até 24,5% o tempo de entrega, impactando diretamente na produtividade operacional e sustentabilidade

A etapa final da entrega, conhecida como last mile, tem papel fundamental tanto na experiência do consumidor quanto na eficiência das operações logísticas. Para tornar esse processo mais ágil e preciso, a Total Express, referência em soluções logísticas há mais de 30 anos, desenvolveu o TexWay, uma plataforma própria de planejamento e otimização de rotas que aumenta a eficiência operacional e contribui para a qualidade das entregas.

A solução automatiza o cálculo da melhor sequência de paradas, considerando localização geográfica, proximidade entre endereços e regras operacionais da empresa, e atua de forma integrada diretamente ao aplicativo dos entregadores, auxiliando no desafio real e cotidiano das operações logísticas. “Com o TexWay, todo o processo passa a ser automatizado e aderente à realidade do dia a dia. Os resultados já observados são redução de até 20% na quilometragem percorrida e queda de até 24,5% no tempo de entrega”, explica Filipe da Silva, Head de TI da Total Express.

O TexWay foi construído sobre um algoritmo proprietário capaz de lidar com roteiros de mais de 100 paradas e a plataforma permite também que motoristas e operadores editem manualmente a rota, reorganizando paradas quando necessário e combinando inteligência automatizada com a experiência de quem conhece o território. Em caso de imprevistos, trânsito, bloqueios, ausência do destinatário, o sistema recalcula o itinerário rapidamente para manter a operação eficiente.

A integração com aplicativos de navegação como o Google Maps ou Waze simplifica a rotina dos entregadores, eliminando a necessidade de inserir manualmente cada endereço no GPS.

Mais do que uma ferramenta de roteirização, o TexWay consolida toda a operação em uma única plataforma, integrando planejamento, navegação, monitoramento e execução das entregas. Dessa forma, elimina-se a necessidade de múltiplos aplicativos e sistemas desconectados, proporcionando aos operadores uma visão completa da operação em tempo real, com capacidade para acompanhar rotas, identificar concentrações de entregas, ajustar percursos e apoiar a tomada de decisão de forma ágil e eficiente.

Eficiência operacional como pilar de sustentabilidade

Essa otimização da malha logística também gera impactos diretos na eficiência operacional e sustentabilidade, e se traduz em resultados concretos dentro da agenda ESG da companhia. Ao percorrer menos quilômetros, a operação reduz o consumo de combustível, diminui as emissões associadas ao transporte e contribui para um last mile menos intensivo em carbono. A integração de dados e o monitoramento em tempo real permitem decisões mais rápidas e precisas ao longo do dia, e a tecnologia evita deslocamentos desnecessários e reduz desperdícios operacionais.

"Desde a implementação do TexWay, a Total Express registrou a diminuição de aproximadamente 140 toneladas de emissões de CO₂ nas operações de last mile, um resultado que reforça o papel da roteirização inteligente como ferramenta estratégica para operações mais sustentáveis", detalha Filipe.

Os próximos passos incluem o aprimoramento contínuo dos algoritmos de otimização, a ampliação da aderência dos motoristas à plataforma e o desenvolvimento de novas funcionalidades com uso de inteligência artificial e análise de dados em tempo real. Com o uso crescente de IA para aprendizado contínuo das rotas e maior integração entre sistemas logísticos, aplicativos móveis e dados históricos de operação, a tendência é que os ganhos ambientais se ampliem à medida que a plataforma evolui. O objetivo é consolidar o TexWay como uma plataforma viva, que aprende com a operação, cresce junto com os desafios do mercado e contribui de forma cada vez mais expressiva para uma logística eficiente, responsável e alinhada às exigências ambientais e sociais do presente.

Total Express - Com mais de 30 anos de atuação, a Total Express é uma das principais operadoras logísticas do Brasil, com presença em todo o país. Especializada na entrega de encomendas tanto para empresas (B2B) quanto para pessoas físicas (B2C), oferece soluções completas em transporte de cartões, materiais impressos, distribuição de cargas internacionais e armazenagem para diversos setores. A empresa realiza mais de 100 milhões de entregas por ano para uma base de mais de 30 mil clientes. Sua estrutura inclui dois centros automatizados de cross docking, localizados em Jundiaí-SP e Barueri-SP, mais de 25 hubs regionais e 120 unidades de last mile. Com tecnologia de ponta e inteligência operacional, a Total Express tem capacidade de processar mais de 1 milhão de volumes por dia e integra o ranking Valor 1000 das maiores empresas do país

Total Express
Race Comunicação

DE POLO INDUSTRIAL A HUB TECNOLÓGICO: BETIM RECEBERÁ CENTRO DE EXPERTISE EM CIBERSEGURANÇA DA STELLANTIS

Novo centro atuará globalmente para proteger veículos conectados, sistemas digitais, operações industriais e infraestrutura de tecnologia da companhia

Com o avanço do uso de software, IA e serviços digitais, que assumem papel cada vez mais estratégico na indústria automotiva, a Stellantis acelera sua evolução tecnológica e inicia a implantação de um novo Centro de Expertise em Cibersegurança no Polo Automotivo de Betim (MG).

A iniciativa reforça a estratégia da companhia de ampliar suas capacidades globais em tecnologia e inovação, fortalecendo a proteção de sistemas, operações e serviços digitais em mais de 130 mercados. Com isso, a Stellantis avança na construção de experiências cada vez mais seguras e confiáveis para seus clientes por meio do uso de dados protegidos e criptografados em toda a jornada de interação com veículos, aplicativos e serviços conectados.

O novo hub será responsável por desenvolver e operar capacidades globais de defesa digital, contribuindo para a proteção de sistemas corporativos, ambientes industriais, plataformas digitais e tecnologias embarcadas utilizadas pela Stellantis em diferentes regiões do mundo.

Polo de Betim amplia atuação global em tecnologia

A escolha do Polo Automotivo de Betim para sediar o novo centro reflete o ambiente favorável à inovação existente no Brasil. O país está entre os mais conectados do mundo e figura entre os líderes globais na adoção de novas tecnologias, incluindo soluções baseadas em inteligência artificial.

A iniciativa também marca um novo capítulo na trajetória da fábrica mineira. Reconhecido há décadas como um dos principais polos de engenharia e manufatura automotiva da América do Sul, o Polo de Betim amplia agora sua relevância global ao concentrar competências estratégicas ligadas à cibersegurança, software, dados e novas tecnologias digitais.

O movimento ganha ainda mais significado em um momento simbólico para a unidade, que se prepara para celebrar 50 anos de história em 2026. Ao longo de sua trajetória, Betim consolidou-se como referência em desenvolvimento de produtos, produção e engenharia. Agora, passa a desempenhar também um papel cada vez mais relevante na construção das capacidades digitais que irão sustentar o futuro da mobilidade.

“A criação do novo Centro de Cibersegurança em Betim acompanha uma transformação em curso na indústria automotiva global. À medida que software, dados e novas tecnologias ganham espaço no desenvolvimento de produtos e na experiência dos clientes, a cibersegurança torna-se um elemento essencial para garantir confiança, disponibilidade e proteção em toda a cadeia de mobilidade”, afirma Fábio de Freitas, vice-presidente de ICT e Inovação Digital da Stellantis para a América do Sul.

O novo Centro de Expertise contará com infraestrutura tecnológica dedicada, estrutura operacional especializada e equipes multidisciplinares focadas em áreas estratégicas de cibersegurança. Entre suas atribuições estarão a proteção de ambientes industriais, sistemas em nuvem, plataformas digitais, aplicações de inteligência artificial e tecnologias embarcadas nos veículos. A implantação do novo centro também impulsionará a geração de empregos altamente qualificados na região.

Oportunidades para profissionais de tecnologia

Como parte da estruturação do novo centro, a Stellantis está com 18 vagas abertas para profissionais seniores e especialistas em diferentes áreas de cibersegurança.

As oportunidades abrangem frentes como Segurança OT (Operational Technology), Cloud/SaaS Security, Red Team, CSIRT, PSIRT, Data Loss Prevention (DLP), Regulação, Governança de Segurança em Inteligência Artificial (AI Security Governance), Identity and Access Management (IAM) e Extended Connectivity.

As posições são presenciais em Betim (MG), mas profissionais de outras regiões do Brasil também poderão participar do processo seletivo, desde que tenham disponibilidade para mudança.

“O Polo de Betim construiu sua história como referência em engenharia e manufatura. Agora, amplia sua contribuição para a Stellantis ao reunir competências estratégicas que ajudarão a moldar o futuro da mobilidade. Estamos formando uma equipe altamente especializada, integrada às operações globais da companhia, para fortalecer a inovação e a proteção de sistemas, dados e serviços digitais em escala mundial”, ressalta o executivo.

Os candidatos devem possuir formação superior completa, inglês avançado e experiência em pelo menos uma das áreas técnicas relacionadas à cibersegurança. Interessados podem acessar as oportunidades por meio da página de carreiras da Stellantis.

Stellantis