BMW MAPS REÚNE NAVEGAÇÃO E ASSISTÊNCIA AO MOTORISTA EM UMA ÚNICA VISUALIZAÇÃO 3D

Nova função chega a partir deste mês para modelos equipados com BMW Operating System X e facilita a orientação em situações complexas de trânsito

A partir deste mês, o BMW Group passa a oferecer o BMW Maps com assistência ao motorista[¹] em veículos equipados com o BMW Operating System X. A nova função reúne, em uma única visualização 3D na tela central, informações de navegação, o entorno do automóvel e os recursos de assistência à condução. Dessa forma, o motorista pode visualizar não apenas a próxima instrução de rota, mas também como o veículo interpreta o ambiente ao redor e quais sistemas estão auxiliando na tarefa de dirigir.

A representação posiciona com precisão o automóvel na faixa em que está e no nível correto da via, facilitando a orientação em rodovias, cruzamentos e áreas urbanas. Ao mesmo tempo, a integração permite compreender de maneira mais clara como os recursos de condução assistida e semiautomática atuam de acordo com a situação enfrentada.

Essa combinação ganha relevância especialmente quando os sistemas de assistência apoiam o motorista em trajetos longos ou em cenários de trânsito mais complexos. Um exemplo é o Highway Assistant[²], que permite conduzir sem as mãos em rodovias a velocidades de até 130 km/h. O sistema controla os movimentos longitudinal e lateral do automóvel e possibilita mudanças automáticas de faixa após a confirmação do motorista por meio do olhar. Com a orientação de rota ativa pelo BMW Maps, o recurso oferece suporte desde a entrada na rodovia até a saída.

Nas áreas urbanas, a integração entre orientação de rota e assistência ao motorista também ganha importância. A partir de 2027, modelos BMW equipados com o BMW Operating System X começarão a receber gradualmente recursos de condução semiautomatizada guiados pela navegação em ambientes urbanos, inicialmente na Alemanha.

A visualização integrada ao BMW Maps é baseada na nova geração de sistemas de assistência ao motorista que trabalham em conjunto com o BMW Operating System X. Desenvolvido internamente pelo BMW Group, o recurso utiliza dados de navegação e tecnologia de mapas fornecidos pela Mapbox, parceira da empresa. A combinação entre orientação de rota, representação tridimensional do mapa e recursos de assistência reforça o papel do BMW Maps como elemento de diferenciação na experiência de condução inteligente em diferentes mercados.

[¹] O BMW Maps com assistência ao motorista está disponível exclusivamente em combinação com o Highway Assistant ou Highway & City Assistant em determinados países, cidades e vias. A implementação ocorre de forma gradual.

[²] A disponibilidade, o escopo das funções e as limitações dos sistemas Highway Assistant e Highway & City Assistant variam de acordo com o país. No Brasil, por exemplo, a legislação não permite que o motorista tire as mãos do volante.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

GM FINANCIAL LANÇA SEGURO FRANQUIA PARA AMPLIAR PROTEÇÃO NA JORNADA DE COMPRA DO VEÍCULO

Solução ajuda o cliente a reduzir impactos financeiros em caso de sinistro e reforça o conceito de proteção integrada, que reúne financiamento, seguros e serviços em um único ecossistema

Chevrolet Sonic

A GM Financial, subsidiária financeira cativa da General Motors, amplia seu portfólio de soluções de proteção com o lançamento do Seguro Franquia, produto desenvolvido para reembolsar ao cliente o valor pago da franquia de seu seguro auto em caso de colisão.

A novidade chega ao mercado em um cenário em que consumidores buscam cada vez mais previsibilidade financeira e soluções de proteção complementares para o veículo. Nesse contexto, produtos capazes de reduzir desembolsos inesperados em situações de sinistro ganham relevância, ampliando a segurança e a tranquilidade ao longo da jornada de propriedade do automóvel.

É nesse contexto que a GM Financial posiciona o Seguro Franquia. Para ter acesso ao produto, o cliente precisa manter um seguro auto ativo. Em caso de colisão que resulte na utilização da franquia, a cobertura, que pode ser contratada para 1, 2 ou 3 anos, reembolsa o valor desembolsado pelo cliente, conforme as condições contratadas.

“O Seguro Franquia nasce da busca crescente dos consumidores por mais previsibilidade financeira e proteção ao longo de toda a jornada com o veículo. À medida que a mobilidade evolui e as opções de cobertura se tornam mais sofisticadas, cresce também a demanda por soluções complementares que ampliem a tranquilidade do cliente diante de eventos inesperados”, afirma Isaac Azzan, superintendente de Seguros da GM Financial. “Nosso papel é oferecer essa camada adicional de proteção, reforçando a estratégia da GM Financial de acompanhar a evolução das necessidades do mercado e ampliar as soluções integradas ao ecossistema Chevrolet”, finaliza.

O lançamento integra a estratégia da GM Financial de ampliar a oferta de soluções de proteção ao longo da jornada de financiamento. Atualmente, a empresa trabalha com um portfólio que inclui Proteção Financeira, Reparo Rápido, Nota Garantida, Garantia Estendida, Seguro Auto e, agora, o Seguro Franquia.

A GM Financial é a subsidiária de financiamento cativo e propriedade integral da General Motors e está sediada em Fort Worth, EUA. Somos uma fornecedora global de soluções de financiamento automotivo, com operações na América do Norte, América do Sul e Ásia. Com operações no Brasil desde 1930, oferece soluções de financiamento, consórcio, seguros e gestão de frota, com um portfólio de produtos inovadores e uma linha completa de alternativas para financiar e expandir os negócios dos concessionários

GM Financial 
Brainstory

VAMOS LEVA SOLUÇÃO SEMIAUTÔNOMA DE TRANSBORDO À OPERAÇÃO DA ADECOAGRO

Agronomous, caminhão semiautônomo, opera com alta precisão e reforça tendência de locação como estratégia de produtividade no agro

A VAMOS, líder em locação de veículos pesados e maior revendedora de caminhões seminovos do Brasil, reforça sua atuação no agronegócio ao apoiar operações de alta performance no setor sucroenergético com soluções voltadas à eficiência logística e produtiva. A companhia participa da safra 2026-2027 da Adecoagro, uma das principais produtoras de açúcar, etanol e energia renovável da América do Sul, com o uso do Agronomous, caminhão semiautônomo desenvolvido para operações de transbordo de cana-de-açúcar.

Mais do que eficiência operacional, a solução atua em um dos pontos mais sensíveis da produtividade agrícola: o pisoteio de brotos durante a colheita mecanizada. Ao seguir rotas predefinidas com precisão, o sistema torna a operação da linha de colheita mais eficiente e padronizada, além de preservar os brotos e contribuir para a longevidade do canavial. Na prática, isso significa proteger o retorno sobre o investimento e ampliar a rentabilidade, já que a qualidade da soqueira influencia o desempenho futuro da lavoura.

“Não estamos apenas alugando caminhões; estamos entregando precisão dentro do canavial. O Agronomous na safra da Adecoagro prova que a automação no campo não é mais futuro, é o padrão de eficiência para quem quer escala com sustentabilidade”, afirma José Geraldo Júnior, Vice-presidente da VAMOS.

Utilizado pela Adecoagro, o Agronomous foi desenvolvido pela BMB Mode Center, empresa do Grupo VAMOS especializada em engenharia e customização de veículos para aplicações específicas. “O diferencial do Agronomous está em transformar tecnologia em resultado. Ao eliminar desvios no transbordo e reduzir danos aos brotos, a solução contribui para aumentar a longevidade do canavial e preservar o investimento ao longo das safras. Projetado para ambientes agrícolas de alta exigência, o caminhão combina robustez e tecnologia para atuar de forma integrada à dinâmica da colheita mecanizada”, afirma Bernardo Balbinot, Diretor de Operações da BMB Mode Center.

Baseado em uma plataforma 8x4 voltada a operações severas, o modelo conta com sistema avançado de georreferenciamento, que assegura alinhamento preciso ao longo do canavial e evita desvios que possam comprometer a linha de plantio. Soma-se a isso o uso de pneus de alta flutuação, que reduzem a compactação do solo e ampliam a estabilidade em terrenos agrícolas, ajudando a preservar a qualidade da lavoura e a sustentar melhores índices de produtividade.

O projeto também reflete a estratégia da VAMOS de ampliar sua presença no agronegócio por meio da locação e venda de ativos pesados. No caso da gestão de frotas, a locação pode gerar redução média de até 30% nos custos operacionais em comparação à compra direta de veículos, além de permitir ao cliente acesso à tecnologia de ponta sem a necessidade de imobilizar capital em um ativo que pode se tornar obsoleto ao longo dos anos.

Safra 2026–2027: foco em eficiência no Centro-Sul

A nova safra no Centro-Sul do Brasil começa oficialmente em abril em um cenário de mudanças no perfil produtivo das usinas. Segundo estimativas da SCA Brasil, a moagem deve alcançar 629 milhões de toneladas, acima das 610 milhões projetadas para o ciclo 2025–2026. O período também deve registrar um mix mais alcooleiro, com redução da participação do açúcar de cerca de 51% para 48%, refletindo preços internacionais mais pressionados e maior demanda doméstica por etanol.

O clima também entra no radar, com a possibilidade de ocorrência do fenômeno El Niño, fenômeno que pode afetar o desenvolvimento dos canaviais. Em um ambiente mais desafiador e com pressão crescente por produtividade, soluções capazes de elevar a eficiência e preservar o potencial produtivo da lavoura tornam-se cada vez mais estratégicas.

Nesse contexto, a VAMOS amplia sua presença no agro ao oferecer soluções que reúnem locação, venda de ativos, serviços de manutenção e gestão especializada de frotas, permitindo que produtores e usinas direcionem recursos para suas atividades principais sem abrir mão de desempenho e inovação.

Para a companhia, iniciativas como essa reforçam o papel da inovação aplicada às operações agrícolas. “O Agronomous é um exemplo de como engenharia, customização e tecnologia podem ser aplicadas para resolver desafios específicos do campo. Ao integrar essas soluções ao modelo de locação, conseguimos ampliar o acesso dos clientes a equipamentos de alta performance”, completa Júnior.

Com o uso do Agronomous na safra 2026–2027, a Adecoagro passa a contar com uma solução que integra automação, precisão e eficiência logística, contribuindo para otimizar o fluxo da colheita e preservar o potencial produtivo do canavial ao longo das safras.

A VAMOS (VAMO3), empresa do Grupo Simpar, é líder no mercado de locação de caminhões, máquinas e equipamentos, contando com uma frota de mais de 51 mil ativos e presença em todo o território nacional. Também é a maior revendedora de pesados seminovos do país, com 23 lojas. Em janeiro de 2021, a empresa realizou sua abertura de capital e já no seu primeiro ano de B3 conquistou o Troféu da Transparência, da ANEFAC, e o prêmio da Revista Exame no segmento de Transporte, Logística e Serviços Logísticos, no qual foi bicampeã em 2022. Nesse mesmo ano, a companhia passou a integrar o Índice de Sustentabilidade (ISE) e o Índice de Carbono Eficiente (ICO2) da B3 como reconhecimento do compromisso com a agenda ESG. Clique aqui e saiba mais

VAMOS
Agência Fato Relevante

TRATORES CONCENTRAM 87% DA PREFERÊNCIA NAS COMPRAS POR CONSÓRCIO DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS

Para a Agritech, modalidade permite planejar a aquisição de equipamentos para diversas culturas em um cenário de juros elevados e restrições de crédito rural

O consórcio de máquinas agrícolas movimentou R$ 15,48 bilhões entre janeiro e agosto de 2026, uma queda de 9,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Apesar da retração, o segmento registrou alta de 3,8% no número de participantes ativos em 12 meses, chegando a 477,55 mil consorciados. Os dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC) mostram ainda que os tratores concentraram 87% da preferência nas aquisições, enquanto outros equipamentos responderam por 51% do segmento de consórcios de veículos pesados no país, à frente dos caminhões, com 41%, e de outras categorias, com 8%.

Para o gerente de Vendas e Marketing da Agritech, Cesar Roberto Guimarães de Oliveira, o consórcio segue como uma alternativa relevante para pequenos e médios produtores no planejamento de investimentos em mecanização rural. A modalidade, no entanto, exige organização financeira, especialmente em um período marcado por juros elevados, restrições de caixa e dificuldades para renegociar dívidas rurais.

“Diferentemente de uma compra financiada, o Consórcio Nacional Agritech funciona por meio de contribuições mensais dos participantes, com acesso ao crédito condicionado à contemplação por sorteio ou lance, conforme as regras do grupo. Por isso, a aquisição depende do planejamento em cada propriedade”, pontua.

Tratores têm preferência nas aquisições

Na Agritech, o trator 1155 Plus é o mais adquirido pelos consorciados da empresa. Voltada à agricultura familiar, a linha reúne configurações para diversas culturas e condições de trabalho. Os modelos são equipados com motores Yanmar, sistema hidráulico com capacidade de levante de 1.500 kg, tomada de potência independente e câmbio lateral. Com raio de giro de 2.250 mm, facilitam manobras em áreas estreitas. A série oferece versões standard, cabinada, cafeeiro estreito, cafeeiro super estreito, super tração, parreira, parreira super estreito, arrozeiro e cultivo, com opções voltadas a diferentes perfis de propriedades rurais.

Outro modelo de destaque na modalidade é o AGT-20, lançado no início de 2026. Com motor de 17 cv, câmbio 9x3, sistema hidráulico universal e tomada de potência com duas velocidades, de 540 e 1.000 rpm, o trator foi projetado para atuar em variadas culturas. Sua bitola superestreita permite trabalhar em espaços reduzidos, característica que favorece a adequação do equipamento à rotina de pequenas propriedades.

“Em um cenário de crédito mais restrito, o produtor precisa avaliar com cuidado como vai investir na mecanização. O Consórcio Nacional Agritech permite organizar a compra de um trator ao longo do tempo. Com planejamento, ele analisa a modalidade de acordo com a realidade da propriedade e as demandas de sua lavoura”, afirma Oliveira.

A Agritech Lavrale – Divisão Agritech é pioneira na indústria brasileira ao fabricar linhas de tratores, microtratores e implementos agrícolas voltadas para a agricultura familiar. Com fábrica em Indaiatuba (SP), a Agritech faz parte do Grupo Stédile e surgiu com a cisão da Yanmar do Brasil. O Grupo Stédile, de Caxias do Sul (RS), é um dos mais respeitados conglomerados industriais do Brasil e engloba a empresa Agrale S.A. 

Agritech
Attuale Comunicação 

VOLVO EXPORTA CAIXAS DE CÂMBIO I-SHIFT PARA A ÍNDIA

A Volvo do Brasil fechou novo contrato de exportação das modernas transmissões eletrônicas I-Shift, dessa vez para a planta de caminhões do Grupo Volvo na cidade de Pithampur

O contrato prevê o envio de 1.200 unidades entre 2026 e 2027 e consolida ainda mais a unidade brasileira dentro do sistema industrial global da marca. Além de caminhões e chassis de ônibus, há anos a planta do Brasil exporta também componentes de alto valor agregado, como blocos de motor, cabines e transmissões.

“A caixa I-Shift é um componente de altíssima tecnologia. Temos orgulho de fabricá-la no Brasil e agora exportá-la para fábricas da Volvo em outro continente”, afirma Cleison Barro, head de Powertrain Industrial, a área global de manufatura de motores e transmissões da Volvo.

Cleison Barro

A iniciativa de exportação de caixas de câmbio está integrada aos investimentos de R$ 2,5 bilhões que a Volvo executa em sua operação brasileira no ciclo 2026-2028. A produção para o mercado indiano permite melhor aproveitamento da capacidade instalada na fábrica de Curitiba (PR), elevando os níveis de produtividade local.

Transmissão inteligente

A I-Shift é a transmissão inteligente que equipa os caminhões e ônibus pesados Volvo. Sua avançada tecnologia é totalmente conectada à eletrônica embarcada do veículo. As trocas de marcha são feitas de forma automática, levando em conta fatores como carga, velocidade, topografia e geolocalização. Integrada à tecnologia I-See, a transmissão consegue “enxergar” a estrada à frente e antecipar as marchas para a melhor condição de desempenho, economia e segurança.

Mundialmente, a I-Shift é manufaturada em plantas da Volvo na Suécia (matriz da marca), nos EUA e no Brasil. Desde que o componente foi nacionalizado, em 2011, mais de 250 mil caixas de câmbio já foram produzidas em Curitiba.

Tecnologia mundial

Fabricando um produto de tecnologia mundial, a planta do Brasil é acionada toda vez que a capacidade instalada de outros mercados precisa ser complementada. Denominada Geoflex, essa estratégia industrial conecta diferentes regiões em uma operação sincronizada e eficiente. “Estamos totalmente integrados ao sistema global de produção do Grupo Volvo e podemos atender aos pedidos dos mercados mais exigentes do mundo em termos de qualidade, volume e precisão de entrega. A fábrica da Volvo no Brasil tem tecnologia e processos de classe mundial”, assegura Cleison.

Com investimentos constantes, a planta de Curitiba é considerada uma das mais modernas da marca no mundo, com avançados processos de Indústria 4.0. Também é referência em sistemas de gestão e qualidade, sendo pioneira na adoção do conceito de produção enxuta (lean manufacturing) dentro do Grupo Volvo.

Sistema global de produção

O ingresso da fábrica brasileira no sistema global de produção do Grupo ocorreu ainda nos anos 1990, quando passou a montar caminhões e ônibus dentro de uma plataforma mundial de produtos. A partir de então, a subsidiária ficou habilitada a exportar componentes para outros mercados. Além das transmissões I-Shift, ao longo do tempo, por diversas vezes houve exportações de cabines de caminhões para a Suécia e a Austrália. A planta paranaense também exporta blocos de motor para os EUA e a Europa, sob demanda. Somente em 2026, mais de 4.100 blocos serão exportados para a matriz da marca na Suécia.

* Fotos: Rodolfo Buhrer | Divulgação Volvo

Grupo Volvo América Latina

FEIRA DOS CEGONHEIROS SUPERA EXPECTATIVAS E MOVIMENTA MAIS DE R$ 700 MILHÕES EM NEGÓCIOS

26ª edição recebeu mais de 98 mil visitantes durante os três dias de evento em São Bernardo do Campo (SP). Encontro reuniu grandes marcas do transporte e arrecadou 555 quilos de alimentos para ações sociais

A 26ª Expo de Transportes, conhecida nacionalmente como Feira dos Cegonheiros, encerrou sua edição de 2026 superando as expectativas de público e negócios. Realizado entre os dias 24 e 26 de setembro, no Pavilhão Vera Cruz, em São Bernardo do Campo (SP), o evento recebeu mais de 98 mil visitantes e movimentou mais de R$ 700 milhões em negócios. Promovida pelo Sinaceg (Sindicato Nacional dos Cegonheiros) em parceria com a Conexão Eventos, a Feira reuniu fabricantes de caminhões, transportadoras, fornecedores de equipamentos, empresas de tecnologia, instituições financeiras e prestadores de serviços, criando oportunidades comerciais e de relacionamento para diferentes segmentos da cadeia de transporte de veículos.

“Superamos nossas expectativas de público e negócios, resultado que demonstra a força do setor e a importância da Feira para aproximar empresas e profissionais. Essa conquista é compartilhada com todos os expositores, parceiros e visitantes que contribuíram para o sucesso desta edição”, afirma José Ronaldo Marques da Silva, o Boizinho, presidente do Sinaceg.

Tecnologia e negócios em exposição

Entre os expositores de caminhões, a Via Trucks marcou presença com os DAF XF e CF, enquanto o Iveco S-Way integrou a exposição da Cofipe. A De Nigris apresentou o Mercedes-Benz Actros e, no estande da Codema, o público encontrou o Scania 500 R Super 6x2. A Nors participou com o Volvo FH, e a Volkswagen Caminhões e Ônibus expôs modelos das famílias Meteor e Constellation. Os veículos reuniram tecnologias voltadas à segurança, conectividade, eficiência energética, conforto e gestão da operação.

A exposição também contou com fornecedores de implementos, pneus, equipamentos e soluções para gestão de frotas, além de transportadoras, seguradoras e instituições financeiras. No segmento de automóveis, o Grupo Vigoritto participou com veículos Volkswagen, Chevrolet e Nissan, enquanto a CAOA Changan apresentou modelos de seu portfólio.

Solidariedade também marca a edição

A Feira arrecadou 555 quilos de alimentos não perecíveis, em parceria com a Associação Conectando Saúde, destinados a famílias em situação de vulnerabilidade. A iniciativa também ofereceu gratuitamente aos visitantes serviços preventivos de saúde, como aferição de pressão arterial e testes de glicemia.

Uma trajetória ligada ao desenvolvimento do transporte de veículos

Realizada pela primeira vez em 1999, a Expo de Transportes nasceu como um espaço de encontro dos cegonheiros e, ao longo de 26 edições, tornou-se uma das principais feiras do segmento no Brasil. Sua evolução acompanhou as transformações da indústria automotiva e do transporte de veículos zero-quilômetro, ampliando a participação de fabricantes, transportadoras, fornecedores e empresas de serviços.

A importância do segmento está diretamente relacionada à cadeia produtiva automotiva brasileira, responsável pela fabricação de milhões de veículos anualmente. Ao conectar montadoras, centros de distribuição e concessionárias em diferentes regiões do País, o transporte de veículos desempenha uma função essencial para o abastecimento do mercado, a atividade econômica e a geração de negócios.

“Ao longo desses anos, a Feira cresceu junto com o setor que representa. O transporte de veículos é fundamental para a indústria automotiva brasileira, e nosso objetivo sempre foi criar um ambiente que valorizasse esses profissionais, estimulasse negócios e aproximasse toda a cadeia. Os resultados desta edição mostram a importância dessa trajetória e nos motivam a continuar fortalecendo esse encontro”, conclui Boizinho.

Conexão Eventos - Fundada em 2011, a Conexão Eventos é especializada na criação e produção de eventos corporativos e particulares, como feiras, congressos, lançamentos, inaugurações, casamentos e confraternizações, entre outros

Sinaceg - Há mais de 40 anos, o Sinaceg (Sindicato Nacional dos Cegonheiros) representa a categoria dos cegonheiros, profissionais que transportam veículos zero-quilômetro pelo Brasil, contribuindo para o crescimento econômico e social do país. Saiba mais pelo site (www.sinaceg.org) | Facebook e Instagram

Sinaceg
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EXPOBLINDAGEM 2026 COMEÇA AMANHÃ EM SÃO PAULO E REÚNE A CADEIA DA BLINDAGEM AUTOMOTIVA

Segunda edição acontece no Transamerica Expo Center e combina exposição de tecnologias com debates sobre proteção balística, resgate, gestão e sustentabilidade

A EXPOBLINDAGEM 2026 abre as portas nesta quarta-feira, 14 de outubro, no Transamerica Expo Center – Hall F, em São Paulo. Durante dois dias, o encontro reunirá blindadoras, indústrias de matérias-primas, fabricantes de componentes, prestadores de serviços, revendedores e setor público dividem espaço com executivos, engenheiros, compradores, especialistas e profissionais ligados à segurança e à mobilidade. para apresentar soluções e discutir os desafios da blindagem automotiva mundial.

A segunda edição acontece em um momento de expansão do setor. Maior mercado mundial de blindagem automotiva, o Brasil movimentou aproximadamente R$ 4 bilhões em 2025. Dados do Exército Brasileiro citados pela organização mostram crescimento de 7% no número de veículos blindados no primeiro semestre de 2026, em comparação com igual período do ano anterior.

Com exposição e programação, o evento aproxima os profissionais que participam das diferentes etapas da blindagem, do desenvolvimento dos materiais à integração dos sistemas no veículo. A proposta é permitir que o visitante conheça produtos e aplicações, converse com fornecedores e especialistas e encontre oportunidades de negócios.

“Criamos a EXPOBLINDAGEM, pois faltava ao setor um espaço próprio para discutir questões que são muito específicas desse mercado. Hoje conseguimos colocar na mesma conversa quem produz, quem desenvolve tecnologia, quem regulamenta e quem está na ponta. Essa troca é fundamental para que o setor avance tecnicamente”, afirma Patrícia Grilli, idealizadora da EXPOBLINDAGEM.

Tecnologias que vão além da proteção balística

Nos estandes, o público encontrará soluções para diferentes etapas do processo, como vidros balísticos, fibras, tecidos técnicos, compósitos, polímeros e outros insumos. A exposição também contempla equipamentos, serviços e veículos blindados, permitindo observar como essas especialidades se conectam até chegar ao produto final.

Além dos materiais de proteção, haverá sistemas run-flat, voltados à mobilidade em caso de danos aos pneus, e componentes de suspensão, como molas e amortecedores, relacionados à adaptação do veículo ao peso adicional da blindagem. Serviços de assessoria documental, jurídica e regulatória também integram o encontro. O evento também exibirá alguns carros blindados para serem conferidos de perto pelo público.

Do resgate de ocupantes à reciclagem dos materiais

A programação técnica abordará questões que afetam tanto as empresas quanto os usuários. Entre elas estão o resgate de ocupantes de veículos blindados após acidentes e os fatores que podem modificar o desempenho dos materiais balísticos. Segurança pública, prevenção e inteligência também estarão em discussão.

Na área de gestão, os debates incluem custos, estoques, eficiência operacional, gestão financeira e os impactos da reforma tributária. A agenda contempla ainda blindagem mais leve, tecnologias de proteção opaca e transparente, mercado de seminovos blindados e reciclagem do polietileno balístico. As palestras ocorrerão paralelamente à exposição e poderão ser acompanhadas pelos visitantes.

O credenciamento começa às 13h, e o evento funciona das 14h às 20h nos dois dias. Os ingressos estão disponíveis pelo site oficial e são válidos para as duas datas.

EXPOBLINDAGEM

Realizada pela Marcom Store, a EXPOBLINDAGEM é o único evento mundial dedicado exclusivamente ao ecossistema da blindagem automotiva. Criada em 2025, reúne empresas, especialistas, fornecedores, prestadores de serviços e representantes de diferentes áreas da cadeia em torno de três pilares: conteúdo, networking e negócios.

Serviço

• EXPOBLINDAGEM 2026
• 14 e 15 de outubro de 2026
• Credenciamento a partir das 13h; evento a partir das 14h às 20h
• Transamerica Expo Center – Hall F
• Av. Dr. Mário Vilas Boas Rodrigues, 387 – Santo Amaro – São Paulo (SP)

EXPOBLINDAGEM 2026
Assessoria de Imprensa
Eduardo Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

CARREGADOR DE 150 KW SIGNIFICA QUE O CARRO VAI CARREGAR A 150 KW?

Nem sempre. Com a expansão dos carregadores rápidos no Brasil, o país já contava com 8.601 pontos de recarga DC em maio. Termos como 60 kW, 150 kW e 350 kW estão se tornando mais comuns para os motoristas de veículos elétricos.

Mas conectar um automóvel a um carregador de 150 kW, por exemplo, não significa que o veículo necessariamente receberá 150 kW durante toda a recarga. A potência efetivamente recebida depende também das características do automóvel e da bateria, além das condições da sessão de carregamento.

“A potência indicada no carregador representa sua capacidade máxima, mas cada veículo possui seus próprios limites e uma curva de recarga. O nível de carga da bateria, sua temperatura e o gerenciamento realizado pelo próprio carro influenciam a potência recebida ao longo da sessão”, explica Marcos Nogueira, fundador da GreenV.

A GreenV é uma empresa brasileira especializada em soluções completas de recarga para veículos elétricos, com atuação em todo o território nacional. Presente em todo o Brasil, a companhia já implantou mais de 15 mil pontos de recarga, atendendo desde residências e condomínios até grandes corporações e montadoras automotivas. Seu portfólio inclui equipamentos, instalação, suporte técnico e gestão inteligente de energia, com foco em sustentabilidade, inovação e conveniência

GreenV
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FENATRAN 2026 TEM ESPAÇOS ESGOTADOS E PREPARA EDIÇÃO HISTÓRICA

Evento, que ocorre de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, reunirá mais de 700 marcas com participação recorde de 13 montadoras de caminhões

Durante o evento, os visitantes poderão acompanhar mais de 60 horas de conteúdo sobre os temas que estão transformando o setor

A pouco mais de um mês de sua abertura, a Fenatran 2026 já está com 100% dos espaços comercializados. Nem mesmo a ampliação da área externa dos pavilhões, que acrescentou 700 metros quadrados de área de exposição e possibilitou a entrada de 26 novos expositores, foi suficiente para atender à demanda do mercado.

A 25ª Fenatran acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista, e reunirá mais de 700 marcas de toda a cadeia do transporte rodoviário de cargas. O número é 17% superior ao registrado na edição de 2024, reforçando a confiança do setor.

Considerada uma edição histórica, a Fenatran 2026 terá, pela primeira vez, 13 montadoras de caminhões. A participação recorde reforça a representatividade do evento e acompanha as transformações pelas quais passa o mercado brasileiro, impulsionadas pelo programa de renovação da frota.

Atendendo às diferentes necessidades das transportadoras, os fabricantes chegam à Fenatran com novos modelos, soluções e tecnologias para aplicações que vão desde operações de last mile  em centros urbanos até transporte de longa distância e grandes volumes de cargas.

“Chegar à 25ª edição com 100% dos espaços comercializados mostra a confiança e a expectativa do mercado em relação à Fenatran. É nesse ambiente que fabricantes apresentam seus lançamentos, transportadores conhecem as novidades e avaliam tecnologias para tomar decisões de compra de acordo com as necessidades de cada operação”, comenta Thiago Braga Ferreira, gerente executivo da Fenatran.

Conteúdo e tecnologia em destaque

Ao longo da semana, os visitantes poderão acompanhar mais de 60 horas de conteúdo sobre os temas que estão transformando o setor. Realizadas no Auditório Fenatran, as palestras e debates terão a participação de executivos, especialistas e representantes da indústria e do serviço público, em discussões sobre sustentabilidade, equidade, renovação da frota e do futuro do transporte de cargas. Fazem parte da programação o Fórum das Mulheres no Transporte e Logística, a Rota Fenatran e o Fórum Transporte Sustentável.

Outra atração confirmada é a Fenatran Experience, que terá uma estrutura ampliada para test drive na área externa dos pavilhões. Os participantes habilitados poderão assumir o volante de caminhões das marcas DAF, Foton, IVECO, Mercedes-Benz, Scania, Sany e Volkswagen Caminhões e Ônibus em um circuito especialmente projetado, com retas e curvas para reproduzir condições encontradas nas operações do dia a dia. Entre os modelos disponíveis estarão veículos elétricos, movidos à combustão e a biometano, reunindo diferentes tecnologias de propulsão em um mesmo circuito.

O credenciamento para 25ª Fenatran segue aberto e deve ser realizado no site oficial do evento por meio do link. Quem se cadastrar de forma antecipada até o dia 7 de novembro garante a participação gratuita. A partir de domingo, 8 de novembro, o acesso ao evento custará R$ 150.

Serviço

• 25ª Fenatran – Feira Internacional do Transporte de Carga
• De 9 a 13 de novembro de 2026
• São Paulo Expo – Rodovia dos Imigrantes, km 1,5.
• Credenciamento gratuito até 7 de novembro de 2026
• Informações e credenciamento pelo site (www.fenatran.com.br)

A FENATRAN, Feira Internacional do Transporte de Carga, é o principal encontro do setor da América Latina e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários com empresas de toda a cadeia do transporte, como intralogística, tecnologia para armazéns e até soluções para o last mile em centros urbanos. Realizado a cada dois anos, o evento apresenta mais de 700 marcas, oferece experiências inovadoras e oportunidades de negócios para os participantes, além de conteúdo qualificado tanto em sua plataforma digital como durante o evento presencial. Em 2026, a 25ª FENATRAN acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo.  O credenciamento de visitantes está aberto e pode ser realizado no site www.fenatran.com.br

FENATRAN
SD&Press Comunicação

FORD AMPLIA A LINHA MAVERICK 2026 COM NOVA VERSÃO LARIAT

Lançada em edição limitada, a nova picape surge como mais uma opção ao lado dos modelos Lariat Black, Tremor e Hybrid

Com rodas de 19”, detalhes cromados na grade dianteira e interior premium,
ela segue o estilo da versão Hybrid

A Ford iniciou a venda da Maverick Lariat, nova versão que amplia a oferta da linha 2026 da picape, ao lado dos modelos Lariat Black, Hybrid e Tremor. Lançada em edição limitada, ela se destaca pela combinação de atributos para clientes que buscam um veículo de estilo diferenciado, com as qualidades já conhecidas de robustez, dirigibilidade, conforto e versatilidade, completo e com preço atrativo.

O conjunto mecânico da nova Maverick Lariat é o mesmo da versão esportiva Lariat Black, com motor 2.0 EcoBoost GTDi a gasolina de 253 cv, transmissão automática de oito velocidades e tração AWD inteligente. Já o design é inspirado na Maverick Hybrid, imponente e sofisticado, com rodas de liga leve de 19”, detalhes cromados na grade dianteira e interior com revestimento premium. Com preço de R$ 209.900, ela é a versão de entrada da linha.

“A nova Maverick Lariat traz uma opção mais acessível, que mantém todos os equipamentos da linha e amplia a oferta com um excelente custo-benefício. O seu lançamento em edição limitada também nos permitirá avaliar a receptividade dos clientes a essa combinação de atributos e entender o potencial da versão no mercado”, diz Lucas Cortez Orlando, supervisor de Marketing da Ford.

O teto solar elétrico, o compartimento extra sob o banco traseiro com capacidade de 73 litros, a câmera 360°, a caçamba com revestimento spray-in, o assistente de reboque Pro Trailer e o controle de oscilação de reboque são exclusividades que só a picape da Ford oferece no segmento.

Na cabine, ela traz banco do motorista com ajuste elétrico em oito posições, central multimídia SYNC 4 de 13,2” com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado automático digital de duas zonas, painel de instrumentos digital de 8”, som premium com alto-falantes desenvolvidos pela B&O e atualizações over-the-air. Capota marítima e sensor de estacionamento dianteiro e traseiro são outros itens de série.

O seu pacote de segurança inclui piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de manutenção e centralização em faixa, assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestre e ciclista (incluindo à ré) e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado e cobertura de reboque. A lista tem ainda assistente de partida em rampa, controle automático de descidas, farol alto automático, freio de mão eletrônico e sete airbags.

Equipada com tração AWD, pneus 225/55 R19 e cinco modos de condução – Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rebocar/Transportar – a Maverick Lariat também vai bem nas trilhas. E conta com conectividade embarcada de série, sem custo adicional, para comandos remotos como travamento e destravamento, partida remota, localização e informações do veículo por meio do Aplicativo Ford.

Com o reposicionamento de preços feito em outubro, a linha Maverick 2026 agora oferece a versão Lariat Black por R$ 219.900 e os modelos Tremor e Hybrid por R$ 229.900. As opções de cores são Preto Astúrias, Branco Espacial, Cinza Torres e Cinza Glasgow, além da nova Laranja Arizona.

A Ford Motor Company (NYSE: F) é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, comprometida em ajudar a construir um mundo melhor, onde cada pessoa seja livre para se mover e buscar seus sonhos. O plano Ford+ da empresa para crescimento e criação de valor combina pontos fortes existentes, novas capacidades e relacionamento sempre ativo com os clientes para enriquecer suas experiências e aprofundar sua fidelidade. A Ford desenvolve e entrega picapes, utilitários esportivos, vans comerciais e carros inovadores e desejados da Ford, além de veículos de luxo da Lincoln, juntamente com serviços conectados, incluindo BlueCruise (ADAS) e segurança. A empresa oferece liberdade de escolha por meio de três segmentos de negócios centrados no cliente: Ford Blue, projetando veículos icônicos a combustão e híbridos; Ford Model e, inventando veículos elétricos inovadores juntamente com softwares embarcados que definem experiências digitais sempre ativas para todos os clientes; e Ford Pro, ajudando clientes comerciais a transformar e expandir seus negócios com veículos e serviços sob medida para suas necessidades. Além disso, a empresa fornece serviços financeiros por meio da Ford Motor Credit Company. A Ford emprega cerca de 168.000 pessoas em todo o mundo. Clique aqui para mais informações sobre a empresa, seus produtos e serviços disponíveis

Ford Motor Company

VELOX ESTRUTURA OPERAÇÃO DE ASSISTÊNCIA 24H E SAC PARA MONTADORAS CHINESAS QUE CHEGAM AO BRASIL SEM REDE DE PÓS-VENDA INSTALADA

Com 18 marcas chinesas já em operação no país e novas entrantes previstas para 2026, empresa especializada em atendimento e assistência 24 horas posiciona operação sob a marca do cliente para suprir a lacuna entre o ritmo de vendas e a capilaridade de pós-venda das recém chegadas

A operação combina central de atendimento, despacho de assistência e
rede credenciada de prestadores em em todo território nacional

A Velox estruturou uma operação dedicada de SAC e assistência veicular 24 horas voltada às montadoras chinesas em expansão no Brasil. O movimento responde a um descompasso que já aparece no mercado: as marcas chinesas ganham participação em ritmo acelerado, mas a rede de pós-venda e assistência que sustenta a experiência do proprietário cresce mais devagar do que o volume de vendas.

As marcas chinesas responderam por 37,6% dos cerca de 498 mil veículos importados emplacados no Brasil em 2025, superando pela primeira vez os exportadores tradicionais. Já são 18 marcas em operação no país, entre elas BYD, GWM, Chery, GAC, Geely, Leapmotor e Zeekr, com novas entrantes previstas para 2026. A rede de atendimento, porém, ainda está em formação: a GWM encerrou 2025 com cerca de 130 concessionárias, a Omoda Jaecoo opera pouco mais de 70 pontos em 24 estados e a Leapmotor tinha 38 lojas em meados de 2026. Para marcas que vendem em todo o país, isso significa cobertura desigual, sobretudo fora das capitais.

O gargalo não está na venda, e sim no que vem depois dela. Disponibilidade de peças, agilidade de serviço, atendimento ao consumidor e assistência em caso de pane ou acidente são hoje o principal ponto de dúvida de quem compra um carro de marca recém chegada. Em municípios do interior, onde a concessionária mais próxima pode estar a centenas de quilômetros, a ausência de uma estrutura de assistência 24 horas capilarizada pesa na decisão de compra e na reputação da marca.

É nessa lacuna que a Velox passa a atuar. A empresa oferece operação de SAC e assistência 24 horas sob a marca da montadora, com rede nacional de mais de 18 mil prestadores, disponibilidade ininterrupta todos os dias do ano, SLA definido em contrato e acompanhamento em tempo real. O modelo não é de fornecimento de mão de obra: a Velox assume a operação de relacionamento e assistência de ponta a ponta, com a marca do cliente à frente e responsabilidade integral pela entrega.

"A marca chinesa chega ao Brasil com produto competitivo e preço agressivo, mas a promessa de venda só se sustenta se o proprietário for bem atendido no dia em que o carro para. Montar rede própria de assistência nacional leva anos. Nós já temos essa estrutura operando há mais de uma década, em todo o país, 24 horas por dia. A montadora coloca a marca dela na frente e nós assumimos a operação por trás, com SLA e auditoria", afirma Letícia Costa Ramos Abdo, diretora da Velox.

A operação combina central de atendimento, despacho de assistência e rede credenciada de prestadores em em todo território nacional, com relatórios de desempenho e indicadores acompanhados pelo contratante. A gestão de SLA em tempo real e a rastreabilidade de cada atendimento se apoiam na plataforma proprietária ISION, que sustenta as operações da empresa e registra o histórico de cada chamado.

"Estamos falando com quem toma a decisão de operação nessas marcas antes que o problema de pós-venda vire manchete. Para a montadora que está entrando agora, terceirizar a assistência com quem já tem rede e processo é mais rápido e mais barato do que construir do zero, e protege a reputação da marca desde o primeiro carro vendido", complementa Rafael Torquetti, CEO da Velox.

Velox
B36 Marketing

DUCATI LANÇA NO BRASIL OS SEUS PRIMEIROS MODELOS DE MOTOCROSS

Exclusividade define o lançamento. São apenas 40 unidades no primeiro lote - sendo 15 unidades da Desmo450 MX e 25 do modelo Desmo450 MX Factory 

Ducati Desmo450 MX

A Ducati do Brasil apresentou simultaneamente a Desmo450 MX e a Desmo450 MX Factory, as primeiras motos de motocross produzidas em Borgo Panigale. As duas versões chegaram juntas ao mercado brasileiro, à venda em toda a rede de concessionárias da marca no país.

O primeiro lote é de 40 unidades : 15 Desmo450 MX e 25 Desmo450 MX Factory. Um segundo lote está em análise. Os preços públicos sugeridos são R$ 99.000,00 para a MX e R$ 139.000,00 para a Factory.

As duas motos seguem a filosofia que orienta a Ducati: transformar a experiência das pistas em soluções para a produção, levando agora ao motocross a tecnologia e o conhecimento desenvolvidos pela Ducati Corse no MotoGP e no Superbike. Compartilham o motor Desmodrômico de 449,6 cm³, o chassi perimetral de alumínio e o pacote eletrônico com Controle de Tração Ducati (DTC) — o primeiro do segmento capaz de medir o deslizamento real da roda traseira.

A Desmo450 MX é a versão de produção: 104,8 kg sem combustível, suspensão Showa com molas e Kashima Coating, freios Brembo e visual Vermelho Ducati. Foi pensada para o piloto amador e para o profissional que quer uma 450 menos cansativa, com 70% do torque máximo já a 4.200 rpm.

A Desmo450 MX Factory é a versão pronta para o grid. Mais leve (104 kg) e mais completa, chega de série com escapamento Akrapovič em titânio e mapeamento dedicado, suspensão Showa com Dark Kashima e tratamento TiO2, mesas usinadas em bloco, dispositivo de holeshot, módulo Wi-Fi, corrente RK das motos oficiais, proteções de cárter e de disco e pintura Ducati Corse. É a especificada para quem quer alinhar nas provas mais exigentes sem passar pelo catálogo de acessórios.

A chegada das duas versões abre um segmento inédito para a Ducati no Brasil. A rede foi preparada para receber esses novos Ducatisti e prestar assistência em motocross — um território até então inexistente nas concessionárias da marca no país.

“Trazer a Desmo450 MX e a Desmo450 MX Factory ao mesmo tempo é o recado certo para o motocross brasileiro : a Ducati entra no off-road para valer, com moto de produção e com moto de grid. São os primeiros modelos de motocross da história da marca, e o Brasil recebe as duas versões no lançamento, com disponibilidade imediata em toda a rede . Queremos que o piloto encontre na concessionária tanto a 450 para evoluir no esporte quanto a Factory já pronta para competir”, disse Daniel Paixão, CEO da Ducati Brasil.

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Ducati
Agência Maxmidia

BMW M3 É O MILIONÉSIMO VEÍCULO DA LINHA M A SER PRODUZIDO E MOLDA O FUTURO ELÉTRICO DA MARCA

Veículo de marco é produzido na Planta Munique, local onde também acontecerá a produção do primeiro BMW M3 totalmente elétrico

A partir de 2027, a fábrica principal do BMW Group produzirá apenas veículos totalmente elétricos

BMW M está comemorando a produção do seu milionésimo veículo. O veículo de marco, um BMW M3 com a pintura especial BMW Individual Fire Orange III, fabricado na fábrica do BMW Group em Munique, foi apresentado por Peter Weber, diretor da Planta Munique, a Franciscus van Meel, CEO da BMW M GmbH, em uma cerimônia oficial.

Este marco de produção representa um ponto de referência em mais de cinco décadas da BMW M, caracterizadas por desempenho excepcional, força inovadora e um prazer de dirigir emocionalmente envolvente. Ao mesmo tempo, aponta para o futuro: daqui em diante, a principal fábrica do BMW Group em Munique também produzirá o BMW M3 totalmente elétrico — o primeiro modelo de alta performance a apresentar a tecnologia BMW M Neue Klasse. Este será o segundo modelo Neue Klasse produzido em Munique, após o totalmente elétrico BMW i3 — marcando, ao mesmo tempo, o próximo capítulo na história de sucesso da BMW M.

“A BMW M combina capacidades para estrada e pista com a praticidade do dia a dia”, afirma Franciscus van Meel. “O milionésimo veículo BMW M mostra que esses valores continuam a ser muito apreciados pelos nossos clientes, 40 anos após o lançamento de mercado do primeiro BMW M3. Isso nos motiva a desenvolver continuamente nosso portfólio de veículos de alta performance BMW M com base na tecnologia BMW M Neue Klasse, incluindo modelos totalmente elétricos, em linha com a nossa promessa central de marca.”

BMW Group

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

CORREDOR VERDE INICIA OPERAÇÃO E CRIA EIXO DE BIOMETANO ENTRE INTERIOR PAULISTA E PORTO DE SANTOS

Projeto reúne infraestrutura, tecnologia e combustível renovável para avançar na descarbonização do transporte

A TransJordano inaugurou, nesta semana, em Sumaré (SP), o Corredor Verde, projeto criado para ampliar a utilização do biometano no transporte rodoviário de cargas e estruturar um novo eixo de abastecimento entre o interior paulista e a região do Porto de Santos. A iniciativa terá aproximadamente 450 quilômetros, conectando Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, com pontos de abastecimento distribuídos ao longo desse trajeto.

A inauguração marca o chamado Marco Zero do Corredor Verde e dá início à implantação operacional de um projeto que prevê 100 caminhões movidos a biometano até dezembro de 2026. O primeiro ponto começa a funcionar em Sumaré neste mês, seguido por Ribeirão Preto, em novembro, e Cubatão, em dezembro. Os veículos terão autonomia de até 700 quilômetros, ampliando o alcance das operações a partir de cada uma das bases.

Durante o evento, que reuniu o prefeito de Sumaré, Henrique do Paraíso, Maria Caroline Rangel, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), financiador do projeto por meio do Fundo Clima, além de representantes da Ultragaz, Scania, Quinta Roda, Librelato, MAT, Peixe Gás e de entidades como a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) e a Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo (FETCESP), foi realizado o primeiro abastecimento a biometano da nova frota. O momento simbolizou o início prático da operação do Corredor Verde e marcou a transição do projeto para uma nova etapa, com os primeiros caminhões entrando em rota e a ampliação gradual da frota prevista até o fim do ano.

Em sua fala inicial, João Bessa, fundador e presidente da TransJordano, destacou que a decisão de investir no biometano acompanha uma mudança que já ocorre entre os próprios contratantes do transporte e reforçou que a infraestrutura foi pensada para atender também outras empresas.

“Os clientes mudaram e hoje têm metas de redução de emissões, e o transporte entra diretamente nessa conta. Decidimos olhar para o futuro e criar uma solução que pudesse funcionar de verdade na operação. Até dezembro, teremos 100 caminhões movidos a biometano, mas entendemos que não bastava ter os veículos: era preciso garantir onde abastecer. É por isso que o Corredor Verde nasce aberto aos nossos clientes, parceiros e também a outras transportadoras. Ninguém descarboniza a logística sozinho”, afirma João.

Um dos principais diferenciais da iniciativa é justamente que os pontos de abastecimento serão abertos a outras transportadoras. A infraestrutura será operada pela GarageLog, empresa do Grupo TransJordano que já atua com garagem compartilhada, abastecimento e estruturas de apoio aos motoristas. Na unidade de Cubatão, por exemplo, são recebidos mais de 300 veículos diariamente e movimentados mais de 360 mil litros de combustível por mês.

A proposta é que o Corredor Verde contribua para enfrentar um dos principais desafios para a expansão do biometano no transporte de cargas: a disponibilidade de infraestrutura ao longo das rotas. Com os três polos, o projeto amplia a possibilidade de atendimento a regiões como Campinas, Grande São Paulo, Baixada Santista, norte paulista, Sul de Minas e região de Uberlândia.

e/d: Carlos Panzan (FETCESP); Caroline Rangel (BNDES); Candida Bessa, João Bessa, Joyce Bessa, Jordano Bessa (TransJordano) e Henrique do Paraíso, prefeito de Sumaré; e o corte da fita inaugural do Projeto Corredor Verde

Para Jordano Bessa, diretor de Novos Negócios da TransJordano, o projeto nasceu justamente da percepção de que a falta de infraestrutura ainda limitava a adoção do combustível no transporte rodoviário. “Quando começamos a estudar o biometano, percebemos que um dos maiores obstáculos era não ter onde abastecer nas rotas. Como já tínhamos a experiência da GarageLog e operações importantes em Cubatão, Sumaré e Ribeirão Preto, desenhamos os três pontos e estruturamos o Corredor Verde. O que nasceu para atender nossa operação hoje pode ser utilizado também por outros transportadores e contribuir para a descarbonização da logística brasileira”.

O executivo lembrou ainda que o desenvolvimento da iniciativa começou em junho de 2025 e envolveu estudos com fornecedores, análise de tecnologias, estruturação financeira e adequações para aumentar a autonomia dos caminhões. Os veículos receberam cilindros adicionais e poderão alcançar aproximadamente 700 quilômetros de autonomia, permitindo atender diferentes operações a partir dos polos do corredor.

Com a frota completa, o projeto deverá evitar aproximadamente 6.486 toneladas de CO₂ equivalente por ano, segundo verificação independente do Bureau Veritas. A iniciativa também está relacionada às metas de redução das emissões de Escopo 3 de grandes embarcadores, uma vez que a substituição do diesel pelo biometano reduz as emissões associadas ao transporte dentro da cadeia de valor dos clientes.

Segundo Joyce Bessa, diretora de ESG e Relações Institucionais da TransJordano, a inauguração evidencia como projetos ambientais precisam estar associados a planejamento, mensuração e capacidade de execução. “Chegar à inauguração do Corredor Verde significa transformar uma estratégia de descarbonização em uma estrutura concreta, que pode ser acompanhada e mensurada. Existe um trabalho muito grande por trás disso, envolvendo financiamento, tecnologia, operação, indicadores e muitas pessoas. Para nós, sustentabilidade precisa chegar à prática e produzir resultados que possam ser comprovados ao longo do tempo”, destaca Joyce.

Durante a programação, a Ultragaz, responsável pelo fornecimento do biometano utilizado no projeto, apresentou informações sobre o combustível e os aspectos de segurança relacionados ao abastecimento. Em seguida, a Scania destacou a evolução dos veículos a gás no Brasil e a importância da criação de infraestrutura para ampliar sua adoção, além da incorporação dos 100 caminhões Scania G 460 6x4 à frota da TransJordano e por fim, a WLM Quinta Roda, ressaltou o suporte à operação e anunciou a instalação de um ponto de manutenção dentro da GarageLog, além do atendimento aos veículos ao longo das rotas por meio da rede de concessionárias Scania preparada para essa tecnologia.

Finalizando os pronunciamentos, o prefeito de Sumaré, Henrique do Paraíso, destacou o potencial do projeto para reforçar a posição estratégica do município na logística paulista e atrair novos investimentos associados à sustentabilidade.

“Sumaré tem uma localização privilegiada, próxima de importantes rodovias, de Viracopos, do Porto Seco e das linhas férreas. Agora passa a integrar também esse eixo do biometano, conectando Ribeirão Preto, Sumaré, Cubatão e o Porto de Santos. Estamos falando de energia limpa, sustentabilidade e investimento de qualidade, com uma estrutura aberta a outras transportadoras. Isso tem potencial para atrair novos operadores logísticos, empresas e investimentos e fortalecer ainda mais o desenvolvimento econômico da nossa região”, afirmou o prefeito.

Com o Corredor Verde, a proposta é demonstrar, na prática, que a transição energética no transporte depende da articulação entre diferentes elos da cadeia, envolvendo transportadoras, fornecedores de veículos e combustível, operadores de infraestrutura, embarcadores e agentes de financiamento. Ao reunir esses atores em uma mesma iniciativa, o projeto busca criar condições para que o biometano avance de forma estruturada no setor e possa ser incorporado a novas operações com maior previsibilidade e viabilidade.

TransJordano

Fundada em 1998 e com sede em Paulínia (SP), a TransJordano atua nacionalmente no transporte rodoviário de combustíveis, produtos químicos, granéis sólidos e cargas gerais. A companhia conta com mais de mil colaboradores, mais de 1.600 placas e percorre mais de 32 milhões de quilômetros por ano. Também mantém tecnologia embarcada e telemetria em 100% da frota e acumula 10 anos consecutivos sem acidentes de alto potencial controláveis.

TransJordano
Grupo Mostra de Ideias

KIA SORENTO É ELEITO O MELHOR SUV A DIESEL PELO RANKING FOLHA-MAUÁ 2026

SUV 4x4 de sete lugares da Kia retornou ao mercado brasileiro em fevereiro deste ano e registrou os melhores resultados em desempenho e consumo da categoria

O Kia Sorento foi eleito o SUV a Diesel com “Menor Consumo Urbano”, “Menor Consumo Rodoviário”, “Melhor Aceleração” e “Melhor Retomada”, em pesquisa realizada pelo Instituto Mauá de Tecnologia para o Ranking Folha-Mauá 2026, divulgada nesta quinta-feira (8) pelo jornal e website Folha de S. Paulo.

De acordo com os engenheiros do IMT, o Sorento registrou consumo urbano de 11,8 km/l, consumo rodoviário de 19,2 km/l, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e retomada de 80 km/h a 120 km/h em 7 segundos. Com esses resultados, ficou em primeiro lugar em desempenho e consumo entre os SUVs a Diesel.

O novo Kia Sorento marca o reencontro do público brasileiro com um nome que fez história no país e se tornou sinônimo de confiabilidade e elegância.

Com design renovado, interior sofisticado e desempenho de alto nível, o Sorento 4x4 retornou ao mercado brasileiro em fevereiro deste ano, em sua nova geração, totalmente redesenhada e mais tecnológica. Ícone de conforto e robustez, o SUV voltou ao portfólio da marca em versão 2.2 litros, diesel, com tração integral e sete lugares, reafirmando o compromisso da Kia em oferecer veículos que unem performance, versatilidade e requinte.

O Kia Sorento conta com 5 anos de garantia sem limite de quilometragem e está disponível na rede de concessionárias da marca por R$ 344.990,00, em seis opções de cores - cinza interestelar, branco claro, branco neve (perolizado), cinza aço (perolizado), preto aurora (perolizado) e azul profundo (metálico).

Kia

A Kia é uma marca de mobilidade global com a visão de criar soluções de mobilidade sustentável para consumidores, comunidades e sociedades em todo o mundo. Fundada em 1944, a Kia fornece soluções de mobilidade há mais de 80 anos. Com 52.000 funcionários em todo o mundo, presença em mais de 190 mercados e 13 fábricas em oito países, a empresa comercializa cerca de três milhões de veículos por ano.

No Brasil, a Kia está presente desde 1992 por meio da distribuição do Grupo Gandini, que já comercializou mais de 460 mil veículos da marca no país e conta atualmente com cerca de 70 concessionárias em todo o território nacional.

A Kia está liderando a popularização de veículos híbridos e elétricos e desenvolvendo uma gama crescente de serviços de mobilidade, incentivando milhões de pessoas em todo o mundo a explorar as melhores maneiras de se locomover. O slogan da marca ‘Movement that inspires’ reflete o compromisso da Kia de inspirar os consumidores por meio de seus produtos e serviços. Clique aqui e saiba mais

Grupo Gandini
Textofinal de Comunicação Integrada