MERCEDES-BENZ CONTINUA JORNADA GLOBAL “140 YEARS. 140 PLACES" PELA ÁFRICA

Três sedãs Classe S percorrem mais de 50 mil quilômetros por seis continentes desde a estreia mundial do veículo, em janeiro de 2026

Automóveis seguem em países como Quênia, Tanzânia, Zâmbia, Zimbábue, Namíbia e África do Sul

A Mercedes-Benz, em continuidade às celebrações dos 140 Anos de Inovação, segue ao lado de clientes, fãs e comunidades ao redor do mundo em uma jornada transcontinental épica. O trio de automóveis Classe S está atualmente em turnê pela África e percorrerá Quênia, Tanzânia, Zâmbia, Zimbábue, Namíbia e África do Sul. Além da Linha do Equador, do Parque Nacional de Nairóbi e do Monte Kilimanjaro, o Classe S ainda reserva muitos outros destaques no continente africano.

Após a estreia mundial do novo Classe S, em 29 de janeiro de 2026, três novas unidades do sedã partiram para uma jornada global que ultrapassa 50 mil quilômetros por seis continentes. O percurso passa por 140 locais simbólicos, cada um representando um capítulo da herança, do espírito pioneiro e da presença global da marca.

De rotas lendárias e marcos históricos a megacidades icônicas, a frota leva a inovação Mercedes-Benz a todos os continentes. Ao longo do caminho, o novo Classe S é acompanhado por veículos clássicos, modelos atuais de produção e carros da frota local, criando encontros únicos em cada parada.

A jornada proporciona momentos presenciais memoráveis para clientes, membros dos Mercedes-Benz Clubs e fãs, desde encontros espontâneos até histórias exclusivas e exposições especiais. Celebrações locais e destaques da comunidade continuam a moldar o percurso ao longo do caminho.

Na primeira etapa, o percurso teve início em Stuttgart e atravessou a Europa, passando por Suíça, França, Espanha e Bélgica. Na América do Sul, o grupo de veículos visitou Brasil, Argentina, Uruguai e Chile. Em seguida, a jornada seguiu para a América do Norte e, posteriormente, para a Ásia. Mais recentemente, o Classe S chegou à Austrália e à Nova Zelândia, e os destaques visuais da passagem pela Índia também já estão disponíveis.

A jornada global será concluída em Stuttgart, em outubro, onde a história da Mercedes-Benz começou. O percurso pode ser acompanhado on-line pelo site Mercedes-Benz Community e pelas redes sociais da marca, com atualizações regulares. Novas imagens continuarão sendo publicadas no Mercedes-Benz Media Site. A jornada também pode ser acompanhada no YouTube, com apresentadores que guiam o público em cada trecho: Callum Mullin, na Europa; Karl Shakur, na América do Sul; Benjamin Ortega, na América do Norte; Tom Exton, na Austrália; e Tucker Doss, na Índia.

140 Anos de Inovação da Mercedes-Benz

Desde que Carl Benz registrou a patente do primeiro automóvel há 140 anos e Gottlieb Daimler construiu sua carruagem motorizada pouco depois, a Mercedes-Benz tem se dedicado continuamente à inovação e à criação dos automóveis mais desejáveis do mundo para seus clientes. Essa ambição impulsionou cada avanço, do primeiro automóvel do mundo, em 1886, aos atuais veículos elétricos inteligentes e seguros, como o novo GLC e o premiado novo CLA. Com o novo Classe S, a empresa dá continuidade ao maior programa de lançamentos de produtos de sua história. Com paixão por desempenho e espírito pioneiro, excelência e um compromisso inabalável com o atendimento ao cliente, a marca tem moldado consistentemente o futuro da mobilidade. O resultado vai muito além das conquistas da engenharia e cria a sensação inconfundível que guia tudo o que a Mercedes-Benz faz trazendo o slogan “Welcome home”.

A Mercedes-Benz celebra 140 anos de inovação conduzindo três novos sedãs Classe S em uma jornada transcontinental por 140 locais ao redor do mundo. Cada destino destaca a tecnologia, o legado, o espírito pioneiro e a presença global da marca. Ao longo do percurso, clientes, fãs e colaboradores poderão participar das celebrações, em uma jornada épica que seguirá até outubro. Acompanhe o percurso 140 Anos. 140 Lugares. pelos seis continentes no especial 140 Anos de Inovação | Mercedes-Benz Media e pela Mercedes-Benz Community.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

MARCOPOLO CONTRIBUI PARA A MODERNIZAÇÃO DA MOBILIDADE EM CAXIAS DO SUL COM NOVO TRANSPORTE SELETIVO E RENOVAÇÃO DA FROTA

Sete veículos Senior passam a operar no novo serviço seletivo, enquanto 35 ônibus Torino reforçam a renovação da frota urbana da cidade

A Marcopolo, referência nacional no desenvolvimento de soluções para o transporte coletivo de passageiros, está fornecendo 42 novos ônibus para a Viação Santa Tereza (Visate), concessionária responsável pela operação do transporte urbano de Caxias do Sul. Entre os destaques da renovação está a entrada em operação do novo Transporte Seletivo, serviço que substitui o antigo táxi-lotação e contará com sete unidades do micro-ônibus Senior. Além deles, 35 ônibus do modelo Torino serão incorporados gradativamente à frota da cidade. Do total adquirido, 21 veículos já foram entregues e os demais chegarão até dezembro, por meio da Marcopeças, representante da Marcopolo na região.

Senior estreia no novo Transporte Seletivo de Caxias do Sul

A entrega contempla sete unidades do micro-ônibus Senior, que serão destinadas ao novo serviço de Transporte Seletivo, iniciado em 1º de setembro. A nova modalidade amplia as opções de deslocamento na cidade, oferecendo uma experiência diferenciada aos usuários, com mais conforto, exclusividade e conveniência.

Com 9 metros de comprimento e capacidade para 26 passageiros acomodados em poltronas Lotação com revestimento em tecido, os novos Senior contam com ar-condicionado, acessibilidade, itinerário eletrônico, GPS, sistema de monitoramento por câmeras, tomadas USB e preparação para Wi-Fi, proporcionando mais conectividade e comodidade durante as viagens.

Os veículos também contam com espaço destinado ao transporte de animais de estimação, tornando o serviço mais inclusivo e alinhado às necessidades dos passageiros que utilizam o transporte público acompanhados de seus pets.

Torino leva mais tecnologia e eficiência ao transporte urbano

Dos 42 veículos fornecidos, 35 são do modelo Torino, um dos principais urbanos da Marcopolo, desenvolvido para atender às demandas de mobilidade das cidades brasileiras com robustez, conforto e eficiência.

Entre os veículos fornecidos, 23 unidades possuem 12,5 metros de comprimento e capacidade para transportar até 70 passageiros, sendo 42 sentados em poltronas City Estofada e 28 em pé. Os ônibus contam com dispositivo de acessibilidade, itinerário eletrônico, GPS, sistema de monitoramento por câmeras, tomadas USB e preparação para Wi-Fi.

Outras cinco unidades, com entrega prevista para outubro, possuem 14,5 metros de comprimento e capacidade para até 89 passageiros, sendo 42 sentados e 47 em pé. Os veículos também contam com acessibilidade, GPS, monitoramento por câmeras, tomadas USB e preparação para Wi-Fi.

Completam o lote sete unidades de 12,5 metros de comprimento, das quais seis serão entregues até dezembro. Os veículos acomodam até 70 passageiros e dispõem dos mesmos recursos tecnológicos e de acessibilidade presentes nas demais configurações.

Dos 35 ônibus Torino, 21 contam com sistema de ar-condicionado, ampliando o conforto térmico para os usuários do transporte coletivo.

Os novos Torino também serão utilizados na operação da linha T1, criada para conectar as regiões Noroeste e Oeste de Caxias do Sul sem a necessidade de passagem pelo centro da cidade, contribuindo para deslocamentos mais rápidos e eficientes.

“Fazer parte, mais uma vez, da renovação da frota do transporte coletivo de Caxias do Sul tem um significado especial para a Marcopolo. Além de reforçar nossa presença na cidade onde a empresa nasceu, essa entrega marca a chegada de um novo serviço de Transporte Seletivo e demonstra a confiança de um parceiro histórico em nossas soluções. Os novos veículos contribuirão para elevar ainda mais a qualidade da mobilidade urbana local, oferecendo mais conforto, acessibilidade, tecnologia e opções de deslocamento para a população”, destaca Alexandre Cervelin.

Com a entrada em operação do novo Transporte Seletivo e a incorporação dos modelos Torino à frota urbana, a Marcopolo reafirma seu compromisso com o desenvolvimento de soluções que ampliam a qualidade, a eficiência e a atratividade do transporte coletivo. A entrega dos novos veículos contribui para oferecer mais conforto, acessibilidade, conectividade e opções de deslocamento à população de Caxias do Sul, acompanhando a evolução das necessidades de mobilidade da cidade.

Marcopolo - Fundada há 77 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das maiores fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e referência em qualidade, tecnologia e inovação. Comprometida com a evolução da mobilidade, a companhia investe continuamente em design, eficiência operacional, novas soluções de transporte e expansão internacional. Com unidades fabris em cinco continentes, seus veículos circulam em mais de 140 países

Visate - A Viação Santa Tereza, Visate, foi fundada em 1986 e celebra 40 anos de atuação como concessionária do serviço de transporte público. A operadora realiza o transporte coletivo urbano em Caxias do Sul e é referência no Rio Grande do Sul pela excelência dos serviços prestados, inclusive com ações com foco na preservação ambiental. Nos últimos cinco anos, 97 novos ônibus foram incorporados à frota

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

TITAN TRAZ AO BRASIL PRIMEIROS PNEUS AGRÍCOLAS DA LINHA CARLSTAR

Com a chegada dos novos modelos, marca amplia as opções para pequenos e médios produtores que buscam produtos de qualidade com preços mais competitivos

O mercado de pneus agrícolas passa por um momento de transformação, impulsionado pela maior oferta de produtos importados e pela busca da classe produtora por alternativas que conciliem qualidade, confiabilidade e competitividade de preços. Diante desse cenário, a Titan amplia sua estratégia de atuação no Brasil e busca ocupar um espaço específico do mercado, voltado principalmente a produtores que priorizam o equilíbrio entre custo, desempenho e confiabilidade.

É nesse contexto que a companhia começa a trazer ao país os primeiros pneus agrícolas da linha Carlstar, empresa adquirida no ano passado. A estratégia inicial da Titan é concentrar a oferta dos produtos importados em aplicações nas quais o custo-benefício tem peso importante na decisão de compra, especialmente em propriedades menores e em máquinas de menor potência.

De acordo com Thiago Rodrigues, gerente de Produto da Titan, a nova linha chega inicialmente com foco em tratores de baixa e média potência, entre 60 cv e 130 cv. “Além disso, estamos trazendo modelos para aplicações em pivôs, colheitadeiras de menor potência e alguns implementos agrícolas”, diz.

A marca pretende trabalhar inicialmente com sua curva A de demanda no agronegócio. Para atender ao setor, serão disponibilizadas, nesta primeira etapa, entre 20 e 30 medidas que poderão ser comercializadas no País. “Nossa proposta é oferecer um produto competitivo para atender um nicho de mercado em que a percepção de alta performance, característica dos produtos premium, talvez não seja hoje a principal premissa. O foco está em eficiência e menor custo”, afirma Rodrigues.

Essa estratégia está alinhada ao atual momento do agro, marcado pelo aumento dos custos de produção e pela necessidade de maior cautela nos investimentos em máquinas e equipamentos. “Sabemos que o setor enfrenta atualmente um cenário de aumento significativo dos custos, enquanto as margens dos produtores estão mais apertadas. Isso acaba desencorajando, de certa forma, novos investimentos. Por isso, estamos buscando alternativas para atender clientes com operações em áreas menores e que utilizam máquinas de menor porte”, reforça Emydio Gaio, diretor de vendas da Titan.

Posicionamento e estratégia

Com os novos pneus importados e comercializados no Brasil, a Titan pretende posicionar a Carlstar como uma opção competitiva dentro do mercado de pneus agrícolas, complementando a atuação da companhia em diferentes faixas de produtos. “Essa nova linha entra em nosso Tier 2, considerando o Tier 1 como aquele formado pelos produtos premium, segmento em que estamos inseridos com a marca Goodyear. Percebemos que, diante da situação econômica e mercadológica atual, o produtor também está buscando alternativas mais acessíveis. Nesse contexto, entendemos que a Carlstar tem um posicionamento bastante adequado para atender essa demanda”, explica Gaio.

Próximos passos

A estratégia da Titan é ampliar gradualmente o portfólio da Carlstar no Brasil e consolidar o posicionamento da marca no segmento agrícola. Em uma etapa posterior, a companhia também avalia trabalhar com algumas montadoras e homologar a linha, seguindo os respectivos requisitos técnicos.

Segundo o diretor de vendas da companhia, esse movimento pode contribuir para ampliar a exposição da marca e fortalecer sua presença entre fabricantes de máquinas e produtores rurais. “Dessa forma, vamos ampliando a visibilidade da Carlstar e construindo gradualmente a presença e o posicionamento da marca no mercado brasileiro”, finaliza Gaio.

Titan
Ruralpress

FIAT CHEGA À EXPOINTER 2026 COM SOLUÇÕES COMPLETAS PARA OS DESAFIOS DO CAMPO

Serão expostos 20 carros de diversos modelos da marca, incluindo picapes, SUVs, hatches e veículos comerciais

Fiat Strada Ranch

A Fiat, marca que mais vende carros no país há cinco anos consecutivos, estará presente na 49ª edição da Expointer, principal feira agrícola do país, com um portfólio completo para atender tanto às demandas do campo quanto às da cidade. Ao todo, os visitantes do evento terão acesso a 20 veículos da marca, incluindo a linha de picapes, SUVs, hatches, além do Fiat Professional.

Como grandes aliadas do universo agro, as picapes Fiat recebem destaque na feira. A Fiat Strada, veículo mais vendido do país há mais de cinco anos, estará na feira com as versões Freedom, Ranch, Endurance e Volcano. Já a Fiat Toro chega à Expointer mais tecnológica, robusta e contemporânea com a nova linha 2027, exposta nas versões Ranch, Freedom, Ultra, Volcano Diesel e Endurance. Completando o potente trio de picapes da marca, a Fiat Titano estará disponível nas versões Ranch e Volcano.

Junto das picapes, a Fiat também levará para o evento o Fiat Argo Trekking, o Fiat Fastback Impetus MHEV e Abarth, o Fiat Pulse Drive 1.3 AT, além da Fiorino e a Ducato, modelos que integram o portfólio da Linha Professional.

Conectada com o mundo agro e com diversos produtos que atendem às demandas dos pequenos produtores, a Fiat também apoiará, pela primeira vez, o Pavilhão da Agricultura Familiar da Expointer, o maior do Brasil, em espaço que reunirá 509 expositores do Rio Grande do Sul e de Minas Gerais. O espaço foi desenvolvido em parceria com a FETAG-RS (Federação dos Trabalhadores na Agricultura no Rio Grande do Sul), a Secretaria de Desenvolvimento Rural (SDR), o MDA, a Emater/RS-Ascar, a Fetraf/RS e a Via Campesina.

A edição 2026 da Expointer ocorrerá entre os dias 29 de agosto e 6 de setembro, no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio, no Rio Grande do Sul. Para saber mais, clique aqui e acesse o site

Fiat
Stellantis

SCANIA: REITER LOG ADQUIRE 220 CAMINHÕES MOVIDOS A GÁS/BIOMETANO

Scania e a Reiter Log entram para a história do transporte sustentável no Brasil com o anúncio da aquisição recorde de 220 caminhões movidos a gás natural e/ou biometano

Os novos veículos da Scania, movidos a gás natural e/ou biometano, que tem previsão de entrega até dezembro deste ano, se juntarão a uma frota atual da Reiter próxima de 300 unidades da mesma tecnologia 

Ao mesmo tempo, a Reiter Log, uma referência em soluções logísticas sustentáveis, coloca em operação, nesta semana, o primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil. Adquirido pela empresa durante a Fenatran 2024, o produto representa mais um passo importante na jornada de descarbonização da companhia, que mantém a meta de contar com 100% da sua frota movida a fontes alternativas até 2035.

A Scania Serviços Financeiros também é parceria da Reiter Log sendo parte integrante da venda de soluções da marca, conectando veículos, serviços e financiamento em uma proposta completa por meio do Banco e do Consórcio. As Casas Cativas Scania, formadas por Suvesa, Cavese e Codema, oferecem o suporte necessário com suas concessionárias para o cliente gaúcho.

O lote histórico de 220 unidades a gás e/ou biometano está dividida da seguinte forma entre os modelos, todos cavalos mecânicos: 60 caminhões R 420 4x2 (de 420 cavalos de potência), 70 veículos R 460 6x4 e 90 R 460 6x2 (ambos de 460 cavalos de potência).

Já o primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela Scania no Brasil foi apresentado na Fenatran 2024. Ainda durante a feira foi anunciado que a Reiter havia sido a pioneira na aquisição histórica. Por ser importado da Suécia, a previsão informada na época foi de entrega para 2026. O modelo Scania 30 G 4x2 foi desenvolvido para operações de curta distância, com vocação para atividades de distribuição e operações hub to hub, podendo alcançar, aproximadamente, 250 quilômetros de autonomia.

Primeiro cavalo mecânico elétrico comercializado pela Scania no Brasil 

A chegada do elétrico da Scania ocorre em um momento de expansão da estratégia de descarbonização da Reiter Log e reforça o compromisso com o uso de diferentes soluções logísticas com emissão reduzida de gases de efeito estufa. A empresa combina uma frota crescente de veículos a gás e/ou biometano com veículos híbridos e elétricos, além de investimentos em infraestrutura de abastecimento, telemetria e monitoramento das emissões.

O objetivo é transformar a sustentabilidade em uma solução operacional capaz de atender às metas ambientais dos embarcadores sem abrir mão de eficiência, produtividade e escala. “Acreditamos que a transformação do transporte de cargas passa pela combinação de diferentes tecnologias, e é isso que temos construído na Reiter: soluções movidas a gás e biometano, veículos híbridos e elétricos. Nosso compromisso é continuar investindo em alternativas que reduzam as emissões e, ao mesmo tempo, sejam capazes de atender às necessidades e à escala das operações dos nossos clientes”, afirma Vanessa Reiter Pilz, vice-presidente de ESG da Reiter Log.

“Está sendo muito especial celebrar com a Reiter Log estes dois marcos sustentáveis históricos do transporte de cargas do Brasil: do maior lote já vendido a uma transportadora de caminhões movidos a gás e/ou biometano e da entrega do nosso primeiro cavalo mecânico elétrico”, afirma Silvio Renan, o novo diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil. 

Silvio Renan

“A jornada da Scania sendo pioneira a apresentar veículos movidos a gás e/ou biometano começou em 2014 no Brasil, com um ônibus. Em 2016, globalmente, a fabricante anunciou a liderança na transição para um sistema de transporte mais sustentável. Uma promessa que chegou no Brasil em 2018, com a Nova Geração de caminhões, e, que, também trouxe a pioneira linha de caminhões a gás/biometano. Desde 2019, quando iniciou as vendas, a Scania acaba de chegar a 2.750 unidades vendidas no país com esta tecnologia.”

Reiter Log tem mais de 40% da frota movida por fontes alternativas e projeta expansão com 220 novos veículos a gás

O primeiro grande movimento em escala da Reiter Log com a Scania ocorreu em 2021, com a aquisição de 124 caminhões movidos a gás. Ano após ano foi aumentada a aposta e, agora, a empresa realizou a nova compra que acaba de consolidar a maior frota sustentável do Brasil com esta aquisição dos 220 caminhões a gás da fabricante. Atualmente, mais de 40% dos veículos da frota Reiter já operam com fontes renováveis. Com o novo lote, a Reiter Log deverá superar 600 veículos sustentáveis somando todos os modelos de sua frota, nem todos em segmentos em que a Scania atua (semipesados e pesados), em operação até o final do ano.

Para acompanhar esse incremento, a empresa investe também na infraestrutura necessária para viabilizar operações de longa distância com combustíveis alternativos. A Reiter possui nove pontos próprios de abastecimento, chamados de pit stops. A estrutura permite realizar operações com veículos a gás conectando o Rio Grande do Sul, onde fica a matriz, a estados como Minas Gerais, Goiás, Espírito Santo e Rio de Janeiro.

“A logística verde deve aliar a redução das emissões de gases de efeito estufa à sustentabilidade financeira. Buscamos personalizar as soluções de acordo com a demanda e as necessidades de cada cliente”, afirma Vinicius Reiter Pilz, presidente da Reiter Log. Entre os clientes com rotas verdes em funcionamento estão empresas como L’Oréal, Natura, Grupo Boticário, Suzano, Mondelez, Copersucar, Femsa, Coty e Beiersdorf.

Primeiro cavalo mecânico elétrico da Scania no Brasil

O caminhão oferece zero emissão de CO2 e baixo custo operacional. O Scania 30 G tem autonomia de aproximadamente 250 km, versão cavalo mecânico 4x2 com 300 kw de potência (410cv) e capacidade máxima de tração (CMT) de 66t. Além destas características, está equipado com dois pacotes de baterias NMC (lítio-níquel-manganês-cobalto), a energia instalada é de 356 kWh, a energia utilizável (90% e 320 kWh), a máquina elétrica EMC1-4 dispõe de uma potência de regeneração de 330kW e o produto desenvolve torque de 1.150Nm. O 30 G tem um carregador que suporta até 375kW e 500 A, e capacidade de estar com carga total em aproximadamente 50 minutos. Ele está na terceira geração Scania de BEV (veículo elétrico a bateria).

Scania Brasil

BAIC ANUNCIA CHEGADA OFICIAL AO BRASIL COM EXPANSÃO ACELERADA, CONTRATAÇÃO DE TALENTOS E PLANO DE MANUFATURA LOCAL

Quinto maior grupo automotivo da China, BAIC inicia operação no Brasil com visão de longo prazo e plano para transformar o país em sua maior operação fora da China

BAIC Arcfox T5

A BAIC (Beijing Automotive Group Co., Ltd.), quinto maior grupo automotivo da China, oficializa sua chegada ao Brasil com uma estratégia desenhada para construir uma presença de longo prazo no país. Mais do que abrir um novo mercado, a companhia chega com um plano ambicioso: transformar o Brasil, progressivamente, em sua maior operação fora da China.

A dimensão da ambição reflete a prioridade atribuída pelo grupo chinês ao País. A estratégia combina novos produtos, expansão acelerada da rede, estrutura própria de pós-venda, formação de talentos e a preparação de uma operação industrial cada vez mais integrada ao território brasileiro.

“O plano da BAIC é fazer do Brasil a nossa maior operação fora da China. Isso mostra o tamanho da aposta e do compromisso do grupo com o país. Não estamos chegando para simplesmente vender carros; estamos construindo uma operação, um legado. Isso significa ter produto, rede, pós-venda, pessoas e, principalmente, uma visão de longo prazo para o Brasil. Queremos crescer rápido, mas crescer de forma consistente e sustentável”, afirma Oswaldo Ramos, COO da BAIC Brasil.

Uma BAIC brasileira, conectada ao mundo

A operação foi estruturada para combinar a escala industrial, a tecnologia e a experiência global do grupo com o conhecimento das particularidades do mercado brasileiro. A subsidiária local conta com uma liderança executiva dedicada e autonomia para conduzir temas como relacionamento com clientes, homologação, pós-venda, desenvolvimento da rede e adaptação da operação às necessidades do país.

A proposta é estabelecer uma via de mão dupla: trazer ao Brasil o que a BAIC desenvolveu globalmente e, ao mesmo tempo, permitir que o conhecimento brasileiro contribua para a evolução da companhia no mercado local.

“A matriz nos traz escala, tecnologia e experiência global. O Brasil nos traz conhecimento do consumidor, do território e das particularidades desse mercado. Nossa missão é conectar essas duas forças e construir uma BAIC que seja global na tecnologia, mas brasileira na forma de operar e entender o cliente”, destaca Ramos.

Arcfox inaugura uma nova proposta de produto

BAIC Arcfox T1

A estreia comercial será marcada pelos crossovers elétricos T1 e T5, da Arcfox, linha de produtos de novas energias do grupo. Os dois modelos representam uma aposta em uma categoria que a BAIC identifica como uma possível nova fronteira do mercado brasileiro: os crossovers, que combinam o perfil mais dinâmico, funcional, posição de dirigir e altura do solo como um SUV, com grande entre eixos para conforto interno e desenho mais aerodinâmico para melhorar a eficiência energética.

A estratégia de portfólio, no entanto, vai além dos elétricos. A BAIC prevê uma matriz diversificada de produtos, incluindo modelos 100% elétricos, híbridos e híbridos flex (no futuro), além da entrada em novos segmentos, como o off-road. O T1 tem estreia marcada para o fim do segundo semestre deste ano.

Crescer rápido, mas construir para durar

A expansão da rede será um dos principais vetores da estratégia brasileira. A BAIC inicia sua operação com presença planejada nos 26 estados e no Distrito Federal, com uma primeira fase concentrada em 50 distribuidores oficiais. O plano prevê chegar a mais 50 lojas no primeiro semestre de 2027 e avançar com aproximadamente 150 em todo o país.

A expansão comercial será acompanhada por uma estrutura de pós-venda preparada para sustentar o crescimento da frota com aproximadamente 97% de disponibilidade imediata de peças, além de assistência 24 horas, carro reserva, suporte técnico especializado e recursos de diagnóstico remoto e manutenção preditiva.

“A nossa ambição é clara, mas sabemos que ela será construída por etapas. Primeiro queremos conquistar espaço entre as dez maiores marcas, depois avançar para o Top 5 e, no longo prazo, disputar a liderança. Temos uma só missão em mente: começar agora, construir com consistência e, passo a passo, chegar à liderança”, afirma Oswaldo Ramos, COO da BAIC Brasil

Pessoas para sustentar a expansão

O crescimento da BAIC também será acompanhado pela formação de uma operação brasileira cada vez mais robusta. A companhia prevê encerrar 2026 com aproximadamente 70 colaboradores diretos e chegar a cerca de 150 profissionais em 2027, em áreas como engenharia, produto, pós-vendas, comercial, logística, compras, marketing e finanças.

A construção do time combina profissionais experientes, especialmente em posições de liderança, com uma nova geração de talentos. A proposta é criar uma cultura de desenvolvimento contínuo, na qual conhecimento e experiência sejam compartilhados para formar os futuros líderes da BAIC no Brasil.

Do primeiro passo à manufatura local

A estratégia industrial reflete a mesma visão de longo prazo. Em vez de limitar a operação brasileira a um modelo de montagem, a BAIC trabalha em uma evolução gradual de sua presença industrial, criando as condições para ampliar a participação local ao longo do tempo.

O projeto considera a formação de parcerias, o desenvolvimento progressivo da cadeia de fornecedores e a construção de uma operação capaz de ganhar escala e competitividade no Brasil.

A perspectiva industrial está diretamente conectada ao plano de transformar o Brasil na maior operação da BAIC fora da China. O avanço da manufatura, da cadeia de fornecedores, da estrutura de engenharia e do desenvolvimento de talentos deverá acompanhar o crescimento comercial da companhia, em um ciclo de investimentos pensado para ampliar progressivamente sua presença no país.

“O Brasil não pode ser pensado apenas como um mercado consumidor. Queremos construir uma operação que tenha cada vez mais raízes aqui. Por isso, estamos olhando para a indústria, para fornecedores, para pessoas e para tecnologia como partes de um mesmo projeto. O nosso compromisso é construir algo que seja relevante para o Brasil e, ao mesmo tempo, relevante dentro da estratégia global da BAIC”, conta Ramos.

“O pontapé inicial da marca no Brasil foi dado agora, no Festival Interlagos 2026, justamente na área de exibição do famoso Box número um. E isso também é emblemático para nós, pois representa o primeiro passo da nossa jornada internacional no Brasil. E o número um traduz mais do que uma estreia: representa a nossa ambição de construir uma operação relevante, ganhar escala e, no longo prazo, disputar a liderança do mercado brasileiro”, finaliza Oswaldo Ramos.

BAIC - Fundada em 1958, em Pequim, a BAIC é o quinto maior grupo automotivo da China, com cerca de 130 mil empregados e atuação global em mais de 140 países e regiões. Em 2025, o grupo comercializou 1,75 milhão de veículos e alcançou exportações recordes de 308 mil unidades. Com mais de seis décadas de experiência em engenharia, tecnologia e desenvolvimento automotivo, a BAIC combina sua escala global com uma operação brasileira orientada pelas particularidades do mercado local. A proposta é ir além da adaptação de produtos: traduzir conhecimento global em veículos desenvolvidos para o jeito brasileiro de dirigir, escolher e viver o automóvel

BAIC
Agência Inside Out PR

VOLVO CE ANUNCIA LUCIANO ROCHA COMO NOVO HEAD DE RETAIL & COMPETENCE DEVELOPMENT

 Executivo é o novo responsável pela estratégia de desenvolvimento da rede de distribuição da Volvo CE na América Latina. 

Uma de suas atribuições é alavancar ainda mais a excelência em serviço nos distribuidores, com apoio ao desenvolvimento de competências e avanço nos programas de eficiência e inovação. Outro foco é a continuidade da ampliação dos pontos de atendimento da marca no continente.

Luciano Rocha

Luciano Rocha é formado em Engenharia Agrícola pela Unicamp, concluiu MBA em Gestão de Pessoas pela Universidade Positivo e é especialista em Marketing pela FAE Business School. Com mais de 25 anos de experiência na indústria de equipamentos de construção, incluindo uma passagem anterior pela Volvo CE, Rocha construiu uma trajetória sólida em posições executivas, liderando áreas como pós-venda, desenvolvimento de competências, vendas, desenvolvimento de rede, operações, planejamento estratégico, locação de bens de capital e prestação de serviços em diferentes segmentos, como construção, mineração, florestal, portos e fertilizantes.

“Com a experiência adquirida, que combina a visão de fabricantes globais, distribuição de equipamentos e operações de locação, buscarei fortalecer a estratégia da Volvo CE com a nossa rede de distribuidores, ampliando a geração de valor para os clientes em toda a região”, destaca Rocha.

Baseado em Curitiba, o executivo se reportará diretamente a Luiz Marcelo Daniel, presidente da Volvo CE na América Latina.

Grupo Volvo América Latina

GWM APRESENTA TANK 400 PELA PRIMEIRA VEZ, LANÇA SUBMARCA TERRAFORCE E EXIBE PORTFÓLIO COMPLETO NO FESTIVAL INTERLAGOS

GWM Tank 400

Consolidando seu momento de forte expansão no mercado brasileiro e celebrando um ano de produção local, a GWM chega ao Suhai Festival Interlagos — de 27 a 30 de agosto — com um portfólio completo e experiências marcantes para os visitantes. A montadora reúne no evento a avant-première do SUV Tank 400, a estreia da nova submarca off-road com a série limitada Tank 300 TerraForce e a tecnologia do primeiro caminhão a hidrogênio a realizar transporte de carga no Brasil. Sua linha de híbridos, elétricos e diesel também estará disponível para testes na pista do autódromo, assim como a nova coleção de roupas da marca.

"O Festival Interlagos é a oportunidade ideal para aproximar o público da nossa visão de mobilidade e da amplitude do nosso portfólio multienergia. É um momento de celebração em que levamos a experiência da GWM para além do estande, permitindo que o público vivencie na pista a tecnologia, a dinâmica e o alto padrão de nossos produtos", afirma Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Avant-première do Tank 400

A GWM promove no Festival Interlagos a avant-première do Tank 400, SUV de luxo com lançamento e início de vendas confirmados para o segundo semestre de 2026 no mercado brasileiro. O modelo chega equipado com conjunto híbrido plug-in flex acoplado à transmissão automática de 9 velocidades com conversor de torque.

O grande diferencial do modelo reside na arquitetura Hi4-T. Diferentemente dos híbridos urbanos convencionais, que costumam utilizar motores elétricos independentes no eixo traseiro para simular a tração integral, o Tank 400 preserva a construção sobre chassi com tração mecânica via eixo cardã. Nesse arranjo, o motor a combustão e o motor elétrico trabalham integrados, enviando o torque mecanicamente às quatro rodas para garantir tração máxima em terrenos severos. O conjunto conta ainda com reduzida e bloqueios eletrônicos de diferencial dianteiro e traseiro, o que permite manter a tração e desatolar o veículo mesmo que três rodas percam completamente a aderência.

"A exibição do Tank 400 no Festival Interlagos antecipa a chegada de um produto que vai surpreender o segmento de SUVs de luxo no Brasil. Ao unir a eficiência da tecnologia híbrida plug-in flex com a robustez mecânica da arquitetura Hi4-T, entregamos um veículo capaz de oferecer alto requinte no uso urbano e capacidade off-road extrema para os desafios mais exigentes", destaca o COO da GWM Brasil.

Estreia da submarca TerraForce

Durante o evento, a GWM faz a primeira apresentação ao público do Tank 300 TerraForce, modelo que oficializa a chegada de sua nova submarca 4x4 ao mercado nacional. Desenvolvida pelo Centro de Desing da GWM Brasil e limitada a 300 unidades, a série especial traz um pacote estético e funcional exclusivo construído sobre a versão híbrida PHEV Flex de 394 cv.

O veículo recebeu a cor Cinza Zenith, rack de teto para expedições, rodas com design exclusivo e emblemas personalizados, unindo a capacidade para terrenos severos a uma cabine sofisticada com bancos dianteiros que ganharam ventilação no encosto, que se soma à ventilação nos assentos do GWM Tank 300 tradicional, enquanto o banco do motorista passou a contar com oito modos de massagem, contra apenas seis da versão convencional.

A série especial inaugura o conceito da nova submarca, que futuramente poderá ser estendida a outros SUVs do portfólio da montadora. O GWM Tank 300 TerraForce vem com um Welcome Kit composto por itens colecionáveis e os clientes contam com um SAC dedicado.

GWM Collection

Ampliando a experiência do consumidor para além do volante, o festival é o ponto de lançamento da GWM Collection. A iniciativa nasce a partir de pesquisas e do diálogo com a comunidade de clientes no aplicativo My GWM, atendendo à demanda por produtos que estendam o relacionamento com a marca para o dia a dia.

A linha de estreia reúne 28 itens divididos em duas vertentes: a linha institucional (19 produtos), com foco em estética clean, tons neutros e acabamento atemporal, e a linha lifestyle (9 produtos), inspirada na cultura urbana e off-road, trazendo grafismos e referências diretas a modelos como Haval, Tank, ORA e Poer. O portfólio abrange peças de vestuário — como camisetas, polos, jaquetas e bonés — e acessórios que incluem mochilas, carteiras, garrafas e bolsas térmicas. A fabricação utiliza materiais de alto padrão, como fibra de celulose, vellutato, suedine e poliamida, além de acabamentos em corino com gravação em alto-relevo.

A estratégia comercial prevê a renovação do catálogo da GWM Collection duas vezes por ano, acompanhando as temporadas de Outono/Inverno e Primavera/Verão, com a possibilidade de coleções cápsula em datas comemorativas. Os produtos estão disponíveis nas concessionárias da marca, no e-commerce oficial e no website da montadora.

O público ao volante da GWM

Além da exibição dos produtos nos boxes, a GWM transformará a experiência do público em algo memorável ao disponibilizar seu portfólio para test-drives na pista de Interlagos, um dos circuitos mais icônicos do automobilismo mundial e tradicional palco da Fórmula 1. Os visitantes terão a oportunidade exclusiva de avaliar a dinâmica, o conforto e a tecnologia dos veículos em condições reais de pilotagem, acelerando modelos como o compacto Ora 5, a linha de SUVs híbridos Haval H6, o sofisticado Wey Dark Edition, além do imponente Haval H9, do Tank 300 e da picape Poer P30.

Primeiro caminhão a hidrogênio do Brasil

A GWM também usou o Festival Interlagos para promover o primeiro caminhão movido a célula a combustível de hidrogênio (FCEV) a rodar no Brasil. O veículo fez a sua estreia em operação real ao transportar parte da frota da marca apresentada no evento, realizando o primeiro frete de carga da história da América Latina com essa tecnologia.

Projetado pela divisão GWM Hydrogen, o caminhão gera sua própria energia a bordo por meio da reação entre o hidrogênio armazenado e o oxigênio do ar, emitindo exclusivamente vapor d’água. O conjunto entrega expressivos 400 kW (544 cv) de potência e 2.300 Nm de torque, alimentado por tanques de fibra de carbono para até 40 kg de hidrogênio a 350 bar e uma bateria de 105 kWh. Com Peso Bruto Total (PBT) de 49 toneladas e peso vazio de 10,8 toneladas — cerca de 500 kg mais leve que a média da categoria —, o modelo entrega autonomia de até 500 km, suporte a operação contínua por mais de dez horas e reabastecimento em poucos minutos.

GWM Brasil: Um ano de conquistas e consolidação no mercado

A presença no Festival Interlagos ganha significado especial ao marcar o primeiro ano de operação da fábrica da GWM em Iracemápolis (SP), inaugurada em 15 de agosto de 2025. Terceira base fabril do grupo fora da China, com capacidade para produção pelo sistema Peça por Peça (Part by Part), a unidade é responsável pela fabricação da linha Haval H6 Flex, do Haval H9 e da picape Poer P30. O complexo já soma mais de 15 mil veículos produzidos entre janeiro e agosto deste ano, com projeção de alcançar 35 mil unidades até dezembro.

Esse avanço fabril é respaldado pelo recorde de vendas alcançado em julho, quando a GWM registrou 9.297 emplacamentos e assumiu a 8ª posição no ranking nacional de veículos. Para acompanhar essa aceleração comercial, a marca segue expansão contínua de sua rede de concessionárias, que deve atingir 160 pontos de venda até o fim de 2026.

"O recorde de vendas, o primeiro ano da fábrica de Iracemápolis e a consolidação da rede com 160 concessionárias mostram que a nossa operação no Brasil é sólida e de longo prazo. Seguimos estruturando a capacidade industrial e a rede de atendimento para acompanhar o crescimento da demanda e posicionar o país como a principal base da GWM na América Latina", conclui Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

EPR TRIÂNGULO E BYD CRIAM CORREDOR DE ELETROMOBILIDADE COM CARREGADORES A CADA 45 KM EM MINAS GERAIS

Parceria instala seis carregadores rápidos em pontos estratégicos das rodovias do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba e amplia infraestrutura para viagens de veículos elétricos

A BYD e a EPR Triângulo avançam juntas na expansão da mobilidade elétrica em Minas Gerais com a criação de um novo corredor de eletromobilidade no Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. A parceria passa a oferecer seis carregadores rápidos de 60 kW, instalados em pontos estratégicos das rodovias administradas pela concessionária, com um equipamento a cada 45 quilômetros nos trechos contemplados pelo projeto.

A iniciativa combina a experiência da EPR Triângulo na operação de uma das principais malhas rodoviárias da região com a atuação da BYD em mobilidade eletrificada e soluções de energia. O objetivo é ampliar a infraestrutura de recarga disponível aos motoristas e criar condições para que veículos elétricos possam realizar deslocamentos de média e longa distância com mais autonomia e segurança.

Os equipamentos estão instalados em seis Bases de Serviços Operacionais (BSOs) da EPR Triângulo e podem ser utilizados por veículos elétricos e híbridos plug-in de qualquer marca. Cada carregador permite atender dois veículos simultaneamente, somando 12 pontos de carregamento disponíveis aos usuários.

“As rodovias exercem um papel estratégico na transição para uma mobilidade mais sustentável. Iniciamos esse movimento dentro da nossa própria operação, eletrificando integralmente a frota leve da concessionária e validando essa tecnologia no dia a dia. Agora, ao lado da BYD, ampliamos essa infraestrutura também para os usuários e ajudamos a criar um ambiente cada vez mais favorável à adoção da mobilidade elétrica”, afirma Alejandro Radice, diretor-executivo da EPR Triângulo.

À medida que os veículos eletrificados ganham espaço nas cidades, o próximo passo é fazê-los avançar também pelas estradas. Para a BYD, ampliar a rede de recarga nas rodovias é essencial para dar mais confiança ao motorista e transformar a eletromobilidade em uma opção viável para trajetos cada vez mais longos.

“Expandir a mobilidade elétrica no Brasil significa olhar para toda a jornada do motorista. De um lado, precisamos de veículos cada vez mais eficientes e tecnológicos. Do outro, de uma rede de recarga que dê confiança para que esses veículos possam circular por distâncias cada vez maiores. A BYD já conta com mais de 150 carregadores rápidos em todo o país, e queremos seguir ampliando essa infraestrutura e conectando novos destinos. Essa parceria com a EPR Triângulo mostra como a união entre tecnologia e infraestrutura pode acelerar essa transformação”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head de Comercial e Auto da BYD Brasil.

Seis pontos estratégicos de recarga

Os carregadores estão distribuídos em seis Bases de Serviços Operacionais da EPR Triângulo

• BSO-01 – BR-452, km 258+150 – Perdizes
• BSO-02 – BR-365, km 481+930 – Patrocínio
• BSO-03 – CMG-452, km 155+500 – Uberlândia
• BSO-04 – BR-365, km 551+655 – Estrela do Sul
• BSO-05 – LMG-798, km 28+100 – Uberaba
• BSO-06 – MG-427, km 53+170 – Conceição das Alagoas

Para tornar a experiência mais simples também na hora da recarga, a operação e o pagamento podem ser feitos diretamente pelo aplicativo Tupi Recarga. Quem já utiliza o BYD Recharge também pode acessar os pontos pelo app da marca, integrando a recarga rodoviária à experiência digital que já acompanha os clientes BYD.

Tecnologia testada na própria operação

A nova infraestrutura chega ao público depois de já ter sido utilizada na própria operação da EPR Triângulo. No fim de 2025, a concessionária concluiu a substituição de 100% de sua frota leve operacional por 39 veículos elétricos da BYD, usados diariamente em atividades de inspeção e apoio aos usuários.

Os veículos circulam pelas rodovias 24 horas por dia, sete dias por semana, e podem superar 15 mil quilômetros rodados por mês. A experiência permitiu avaliar a tecnologia de recarga em condições reais de uso antes da ampliação da infraestrutura aos motoristas.

Infraestrutura acompanha crescimento dos eletrificados

O novo corredor é inaugurado em um momento de expansão acelerada da mobilidade eletrificada no país. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), os veículos leves eletrificados alcançaram 18% de participação nas vendas em junho e 16% no acumulado do primeiro semestre de 2026, mais que dobrando a participação registrada no mesmo período do ano anterior.

Com o crescimento da frota, BYD e EPR Triângulo reforçam a importância de ampliar a infraestrutura de recarga também nos principais corredores rodoviários, aproximando a eletromobilidade da rotina de quem viaja entre diferentes cidades e regiões.

Com a eletrificação de sua malha viária, a EPR Triângulo reafirma o seu compromisso com a descarbonização de suas operações e com uma mobilidade mais sustentável. A estimativa é que o novo corredor elétrico contribua com uma redução anual de emissões de CO² entre 600 e 1.000 toneladas.

EPR Triângulo

A EPR Triângulo é responsável pela administração de 627,4 quilômetros de rodovias que conectam 16 municípios na região do Triângulo Mineiro e Alto Paranaíba. Estão sob sua gestão a BR-365, BR-452, MGC-452, LMG-462, LMG-782, LMG-798, LMG-812, MG-190 e MG-427. A concessionária tem como compromisso maior a segurança viária e está comprometida com a modernização e manutenção das vias que administra, oferecendo serviços essenciais aos usuários, como auxílio pré-hospitalar e mecânico, entre outros. A EPR Triângulo faz parte do Grupo EPR, plataforma de investimentos em concessões de rodovias e mobilidade.

BYD
FSB Comunicação

AGENCIA CENTRAL INVESTE NA RENOVAÇÃO DA FROTA COM NOVOS ÔNIBUS MARCOPOLO GERAÇÃO 8 PARA OPERAÇÕES DE LONGA DISTÂNCIA

Tradicional operadora uruguaia incorpora seis novos veículos, incluindo o Paradiso G8 1800 DD, modelo premium da Marcopolo, para ampliar a qualidade dos serviços e fortalecer sua competitividade no mercado rodoviário

A Agencia Central, uma das mais tradicionais empresas de transporte rodoviário do Uruguai, ampliou seus investimentos na renovação da frota com a incorporação de seis novos ônibus Marcopolo Geração 8. A iniciativa reforça a estratégia da operadora de elevar os padrões de serviço em suas operações de longa distância, acompanhando a evolução das expectativas dos passageiros e as demandas de um mercado cada vez mais orientado pela qualidade da experiência de viagem.

A aquisição contempla cinco unidades do Paradiso G8 1200 e uma unidade do Paradiso G8 1800 DD, modelo premium da Marcopolo para o segmento rodoviário. O investimento dá continuidade à parceria histórica entre a Agencia Central e a Marcopolo, construída ao longo de décadas de atuação conjunta no mercado uruguaio.

Além de contribuir para a modernização da frota, a incorporação dos novos veículos reforça a estratégia da operadora de oferecer viagens com elevados padrões de conforto, segurança e confiabilidade, atributos cada vez mais valorizados pelos passageiros em operações de longa distância.

"O transporte rodoviário vive um processo contínuo de evolução na América Latina, impulsionado pela busca por mais conforto, segurança e eficiência operacional. A Agencia Central tem acompanhado esse movimento por meio de investimentos consistentes em sua operação, e a incorporação dos novos veículos reforça essa estratégia de oferecer serviços cada vez mais qualificados ao mercado uruguaio", destaca Fabián Prestes da Silva, Consultor de Operações Comerciais Mercado Externo da Marcopolo.

Os cinco Paradiso G8 1200 foram configurados para atender às necessidades das operações rodoviárias de longa distância da Agencia Central. Com capacidade para 50 passageiros, os veículos oferecem recursos voltados ao conforto e à conveniência durante as viagens, contribuindo para a qualificação da experiência oferecida pela operadora.

Desenvolvidos para atender às crescentes demandas do transporte rodoviário, os veículos incorporam tecnologias que contribuem para operações mais seguras, eficientes e conectadas, agregando valor tanto para a operadora quanto para os passageiros. Os recursos incluem sistemas de assistência ao motorista, monitoramento por câmeras, itinerário eletrônico e preparação para conectividade Wi Fi.

Entre os veículos incorporados à frota, o principal destaque é o Paradiso G8 1800 DD, referência da Marcopolo para operações rodoviárias premium. A escolha do modelo reforça o posicionamento da Agencia Central em segmentos de maior valor agregado e amplia sua capacidade de oferecer experiências diferenciadas em viagens de longa distância.

Configurado para 59 passageiros, o veículo combina diferentes categorias de acomodação, elevados níveis de conforto e soluções tecnológicas voltadas à conveniência dos usuários. Reconhecido como um dos modelos mais sofisticados da linha rodoviária da Marcopolo, o Paradiso G8 1800 DD foi desenvolvido para atender operadores que buscam diferenciação por meio da excelência na experiência do passageiro.

A crescente adoção dos modelos da Geração 8 por operadores latino-americanos acompanha o movimento de modernização do transporte rodoviário na região. Desenvolvidos para combinar eficiência operacional, segurança, acessibilidade e experiência do passageiro, os veículos apoiam empresas de transporte na evolução de seus serviços e no fortalecimento de sua competitividade.

Agencia Central

Fundada em 1969, a Agencia Central é uma das mais tradicionais empresas de transporte rodoviário do Uruguai. Com forte atuação em viagens de longa distância, a companhia mantém investimentos contínuos em renovação de frota e aprimoramento de seus serviços, priorizando conforto, segurança e confiabilidade para seus passageiros.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

MERCEDES-BENZ AMPLIA PARCERIA COM A HYDRO PARA PRODUÇÃO DE ALUMÍNIO DE BAIXO CARBONO

Marca é a primeira montadora da Europa a utilizar alumínio reciclado Hydro CIRCAL com 75% de sucata pós-consumo

A Mercedes-Benz e a Hydro estão expandindo sua parceria para descarbonizar a cadeia de alumínio na Europa, apoiando os esforços para reduzir emissões e, ao mesmo tempo, fortalecer cadeias de suprimentos resilientes. Como primeiro passo, a Mercedes-Benz se tornará a primeira fabricante de automóveis da Europa a integrar o Hydro CIRCAL à produção em série da próxima geração de veículos elétricos de grande porte. Esse alumínio reciclado é produzido com pelo menos 75% de sucata pós-consumo, um aumento significativo em relação aos cerca de 25% presentes no material atualmente fornecido.

O material é produzido por meio de processos avançados de reciclagem que recuperam alumínio proveniente de veículos em fim de vida útil, edificações e infraestrutura, reinserindo-o em novas aplicações automotivas.

Redução de carbono do alumínio primário

A Mercedes-Benz e a Hydro exploram novas oportunidades para reduzir a pegada de carbono do alumínio em escala industrial. No centro dessa colaboração está o desenvolvimento do alumínio primário com menor impacto ambiental. Isso inclui o fornecimento de volumes adicionais de Hydro REDUXA para a Mercedes-Benz, além de um compromisso conjunto para diminuir progressivamente a pegada de carbono desse material.

Como solução complementar, o Hydro CIRCAL mantém o alumínio em circulação, contribuindo para atender à demanda crescente, reduzir a necessidade de novas matérias-primas e diminuir o impacto ambiental geral. A iniciativa também demonstra que é possível alcançar altos níveis de conteúdo reciclado pós-consumo sem comprometer requisitos rigorosos de desempenho, qualidade e segurança.

Ao mesmo tempo, coletar e reutilizar alumínio próximo aos locais de produção contribui para cadeias regionais mais curtas e eficientes, além de reforçar a segurança de fornecimento para a indústria automotiva.

Fornecimento responsável em toda a cadeia de valor

O alumínio desempenha um papel central na estratégia de materiais da Mercedes-Benz, e a empresa trabalha com seus parceiros para descarbonizar toda a cadeia de fornecimento desse material. Os produtos reciclados e de baixo carbono da Hydro são produzidos com energia renovável e uma elevada proporção de sucata pós-consumo, além de contarem com total transparência da cadeia de suprimentos, lote por lote.

Em dezembro de 2022, a Mercedes-Benz e a fabricante norueguesa de alumínio Hydro assinaram uma Carta de Intenções (LoI) para um roteiro tecnológico voltado ao alumínio de baixo carbono entre 2023 e 2030. Em 2024, as empresas ampliaram sua colaboração para abranger toda a cadeia de valor do alumínio, desde a matéria-prima até o produto acabado. Juntas, lançaram o Corridor Program no Brasil, fortalecendo a responsabilidade social e a diligência em direitos humanos ao longo da cadeia de suprimentos.

Atualmente, a Mercedes-Benz utiliza alumínio Hydro produzido por meio de eletrólise alimentada por energia renovável (Hydro REDUXA) em componentes selecionados de veículos produzidos em série. Com uma pegada de carbono mais de 70% inferior à média global, o material demonstra o potencial de novas reduções de emissões em aplicações automotivas.

Com essa parceria, as duas empresas enfrentam um dos principais desafios da indústria atualmente: combinar descarbonização e competitividade. Cadeias de valor regionais, eficiência no uso de recursos e uma cooperação estreita entre os diferentes elos da cadeia de suprimentos são fatores essenciais para acelerar a transição rumo a uma mobilidade de baixo carbono.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

CORTECO DESTACA OS SINAIS DE DESGASTE EM COMPONENTES ESSENCIAIS DO MOTOR

Vazamentos, ruídos e perda de desempenho podem indicar falhas silenciosas que comprometem o motor

Quando se pensa em manutenção do automóvel, é comum o motorista lembrar de itens populares como filtros, velas ou pastilhas de freio, por exemplo. No entanto, existem componentes discretos, mas fundamentais para garantir o funcionamento do motor e do sistema de transmissão. Dentro desse contexto, a Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, destaca retentores, juntas do motor e selos de haste da válvula. São peças que trabalham fora do campo de visão do motorista, mas cumprem funções vitais no veículo e quando falham podem causar danos graves e até paralisar o veículo.

Componentes e possíveis riscos

• Retentores: responsáveis por impedir o vazamento de fluido em componentes estratégicos do motor e da transmissão, eles mantêm a lubrificação adequada e evitam contaminações. O desgaste gera perda severa de lubrificação, aumenta o atrito e acelera o desgaste interno.
• Juntas do Motor: mantêm os sistemas selados e em correto funcionamento. O rompimento causa vazamentos de óleo, água ou até perda de compressão, interferindo diretamente no desempenho e durabilidade do motor.
• Selos de Haste de Válvula: quando desgastados, deixam passar óleo em excesso para a câmara de combustão. O resultado é aumento do consumo e a emissão de fumaça.

Como identificar sinais de desgaste

Os sintomas mais comuns que indicam falha nesses componentes incluem:

• Vazamento de óleo embaixo do carro ou na região do motor;
• Perda de desempenho, especialmente em acelerações;
• Fumaça no escapamento;
• Consumo excessivo de óleo;
• Ruídos anormais vindos do motor;
• Superaquecimento, quando há perda de vedação ou circulação inadequada de fluidos.

“Esses sinais podem variar conforme o componente afetado, mas todos exigem atenção imediata. Portanto, é recomendável realizar revisão preventiva periódica, observando o nível e a qualidade dos fluidos. Durante o serviço, vale checar componentes correlacionados, como correias, mangueiras, juntas, retentores e todo sistema de vedação. A substituição dos componentes deve ocorrer sempre que um deles apresentar dano”, explica José Neto, gerente de Produtos da Corteco.

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), pelo WhatsApp (11) 95033-8809 ou nos perfis oficiais da marca no Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações, clique aqui

Grupo Freudenberg - A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Clique aqui e visite o site

Corteco

Assessoria de Imprensa

Essência Comunicação
Cíntia Bechiolli
imprensa@essenciacomunicacao.com.br

STELLANTIS TRANSFORMA FESTIVAL INTERLAGOS EM UMA VITRINE DE INOVAÇÃO, PERFORMANCE E EXPERIÊNCIA AUTOMOTIVA

Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Leapmotor levam lançamentos, estreias nacionais, test-drives e atrações imersivas ao Autódromo de Interlagos

Entre os destaques da programação está a presença do recém-lançado Jeep Avenger, que faz sua primeira participação em um grande festival automotivo após sua chegada ao mercado brasileiro

Com cinco marcas, novidades para diferentes perfis de consumidores e experiências espalhadas por todo o evento, a Stellantis chega ao Festival Interlagos 2026 transformando o autódromo paulistano em uma grande vitrine de performance, tecnologia e experiências de condução. De 27 a 30 de agosto, Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Leapmotor apresentarão ao público estreias, lançamentos, veículos icônicos, tecnologias de eletrificação, atrações interativas e oportunidades de test-drive em pista, reunindo em um só lugar diferentes visões sobre o presente e o futuro da indústria automotiva.

A presença da Stellantis no Festival Interlagos começou antes mesmo da abertura oficial do evento. Em uma ação exclusiva realizada no último dia 23, cerca de mil clientes das marcas Fiat, Jeep, Ram, Peugeot, Leapmotor e Citroën tiveram a oportunidade de pilotar no circuito de Interlagos. A experiência especial foi promovida em parceria com a rede de concessionários e contou com atendimento personalizado e ofertas comerciais exclusivas em celebração ao evento.

Novidades que movimentam o mercado

Entre os destaques da programação está a presença do recém-lançado Jeep Avenger, que faz sua primeira participação em um grande festival automotivo após sua chegada ao mercado brasileiro. O modelo exibirá seus pontos de destaque, como seu design moderno alinhado ao DNA Jeep, melhores ângulos de ataque (22°) e partida (até 33,9°) da categoria, além de excelente altura do solo (221 mm), faróis Led Matrix e os para-choques robustos.

A Leapmotor apresenta ao público brasileiro novidades que representam sua visão global de mobilidade, como o hatch médio B05, que é sucesso de público e crítica na Ásia e Europa. O evento também é palco da estreia do B10 Ultra-Híbrido, modelo equipado com a tecnologia REEV e que será o próximo lançamento da marca no Brasil.

Já a Ram escolheu o Festival Interlagos como palco para a apresentação de um importante lançamento, reforçando o momento de expansão da marca no Brasil e seu protagonismo no segmento de picapes premium.

Performance, legado e paixão por dirigir

A esportividade também terá papel de destaque nos boxes das marcas da Stellantis. A Fiat levará ao evento o raro Fiat Stilo Schumacher nº 001, exemplar histórico autografado por Michael Schumacher, Rubens Barrichello e Jean Todt. A marca também exibirá os modelos Pulse Abarth e Fastback Abarth, que estarão disponíveis para test-drive na pista.

Além do estande, a empresa também exibirá no Espaço Fiat Heritage, dedicado especialmente aos seus 50 anos de história, dois carros que representam um pouco da história da marca no automobilismo brasileiro e no universo da velocidade: o Fiat Marea Mil Milhas e o Palio Rally, além da Toro Série Especial 50 Anos.

A Peugeot celebra no evento seu legado no automobilismo com a exibição inédita no Brasil do Peugeot 208 Rally4 e do Peugeot 208 Racing TC6, modelos que traduzem o DNA esportivo, design e experiência de condução da marca. Além disso, o box contará com a exposição dos modelos Peugeot 208 GT e 2008 GT, que também estarão disponíveis para test-drive durante todo o festival.

Experiências para todos os públicos

Além dos veículos em exposição, os visitantes encontrarão uma série de ativações desenvolvidas para aproximar as marcas de seus fãs e tornar a visita ainda mais envolvente. A Fiat celebra seus 50 anos de atuação no Brasil com experiências digitais de personalização de modelos icônicos, espaços instagramáveis inspirados em Interlagos, lojas Fiatwear e Abarthwear e a venda de miniaturas da coleção especial de 50 anos da marca.

A Peugeot aposta em atrações interativas, incluindo o simulador de pilotagem do 9X8, protagonista da marca no Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC), com direito a prêmios e a ação Digital Tattoo, que permitirá ao público aplicar tatuagens temporárias inspiradas no universo da marca. Na Arena Peugeot, o Peugeot 208 Rally4 fará manobras de rali e o visitante pode viver essa experiência como passageiro junto ao piloto profissional. E nos intervalos das sessões de manobras de alta performance, poderá pilotar também os karts disponíveis no local em diversos horários.

Uma única experiência, cinco marcas, múltiplas visões de mobilidade

Ao reunir esportividade, eletrificação, lançamentos, legado automotivo e experiências de marca, a Stellantis reforça no Festival Interlagos a diversidade de seu portfólio e sua capacidade de atender diferentes perfis de consumidores.

Mais do que uma participação no evento, a presença da Stellantis traduz a força de um grupo que reúne algumas das marcas mais relevantes da indústria automotiva mundial, conectando tradição, inovação e paixão por automóveis em um dos principais encontros do setor no Brasil.

Stellantis