RÉPLICA OFICIAL DO CARRO DA CADILLAC FORMULA 1® TEAM CHEGA AO BRASIL

Presença no Grande Prêmio de São Paulo coincide com a estreia comercial da Cadillac no país e a pré-venda dos SUVs elétricos LYRIQ e VISTIQ

A Cadillac apresenta ao Brasil a réplica oficial do carro de corrida da Cadillac Formula 1® Team. O veículo estará em exposição no Shopping Iguatemi neste final de semana prolongado (31 a 02/11). A apresentação marca o início das atividades da Cadillac que antecedem o Grande Prêmio de São Paulo, que será realizado de 6 a 8 de novembro no Autódromo de Interlagos.

Para a Cadillac, a Fórmula 1® representa a expressão máxima de inovação, engenharia, tecnologia e trabalho em equipe. A participação da marca na categoria também faz parte da estratégia de expansão global da fabricante de veículos de luxo.

“A chegada da Cadillac ao Brasil acontece em um momento singular. Ao iniciarmos nossa presença comercial no país com uma nova geração de veículos, a Cadillac chega a Interlagos como integrante do grid da Fórmula 1®. Essa combinação cria uma oportunidade de apresentar aos consumidores locais diferentes dimensões da Cadillac: sofisticação, tecnologia e design”, explica Nancy Serapião, diretora da Cadillac para a América do Sul.

O Brasil é o primeiro mercado da região a receber a Cadillac, ampliando a presença da General Motors no país e estendendo o portfólio da companhia ao segmento de luxo. A Cadillac operará por meio de uma rede dedicada e seletiva, projetada para estabelecer um relacionamento de longo prazo com os clientes.

A ativação comercial começa com a pré-venda de dois SUVs elétricos, o LYRIQ e o VISTIQ, cujas primeiras entregas ocorrerão em breve por meio dos três Cadillac Experience Centers em São Paulo, Curitiba e Brasília.

Turnê da réplica da Cadillac Formula 1®

A réplica está percorrendo locais importantes em São Paulo, Curitiba e Brasília, as cidades onde a marca está iniciando suas operações no Brasil. Sua primeira parada é o Shopping Iguatemi, um dos destinos de compras de luxo mais importantes de São Paulo e do Brasil.

O primeiro carro da Cadillac na Fórmula 1® é o MAC-26, nome do chassi cujas iniciais representam Mario Andretti Cadillac 26. O nome presta homenagem ao lendário piloto norte-americano e campeão da temporada de 1978, que desempenhou um papel importante na criação da equipe.

Com o MAC-26, a Cadillac entrou no grid como a 11ª equipe do esporte, com Valtteri Bottas e Sergio “Checo” Pérez como seus pilotos titulares. Construída exclusivamente para exibição, a réplica oficial é uma representação visual da entrada da Cadillac na Fórmula 1®. Ela incorpora a chegada da marca ao principal palco do automobilismo mundial, refletindo a ambição ousada da Cadillac, sua reputação de alto desempenho, seu design distinto e seu alcance global.

A pintura de corrida apresenta um design em dois tons de branco e preto, com um padrão de gradiente repetido inspirado no chevron da Cadillac. O padrão foi desenvolvido para transmitir uma sensação de velocidade mesmo quando o veículo está parado.

Cadillac 
General Motors América do Sul

FÁBRICA DA VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS EM RESENDE COMPLETA 30 ANOS

Unidade chega à terceira década combinando flexibilidade, tecnologia e eficiência para acompanhar as transformações do transporte

Há três décadas, em 1º de novembro de 1996, entrou em operação o Consórcio Modular da Volkswagen Caminhões e Ônibus, modelo de produção que estabeleceu uma nova dinâmica para a fabricação de veículos comerciais. Inicialmente projetada para produzir até 40 mil veículos por ano, a unidade cresceu junto com a marca e se tornou o berço dos principais sucessos da montadora.

Com uma proposta inovadora para o mercado, a VWCO integrou seus parceiros ao processo produtivo e fez do Consórcio Modular um modelo capaz de evoluir junto às demandas de seus clientes. A importância do projeto já se anunciava antes mesmo da inauguração: pelo menos 40 cidades brasileiras demonstraram interesse em receber a nova fábrica. Resende foi escolhida a partir de critérios que incluíam localização estratégica, infraestrutura e condições para formação de mão de obra, dando início a uma nova era no Sul Fluminense.

Essa trajetória também caminhou lado a lado com o desempenho comercial da marca. Em 2003, poucos anos depois da instalação na região, a VWCO conquistou pela primeira vez a liderança do mercado brasileiro de caminhões, posição construída a partir de um portfólio que continuaria a crescer e se diversificar nas décadas seguintes. Nos anos seguintes, a operação acompanhou diferentes gerações de caminhões e ônibus e a chegada de famílias que ganharam as estradas brasileiras, como Delivery e Constellation,além do Meteor, que marcou um novo momento da marca entre os extrapesados.

Atualmente, a empresa produz mais de 250 variações de caminhões e ônibus e opera uma das linhas de montagem mais complexas e diversas da indústria automotiva, que absorveu também os elétricos da marca. A chegada do e-Delivery exigiu a incorporação de novos processos e competências e levou à criação do e-Shop, área dedicada à eletrificação. O projeto envolveu cerca de R$ 150 milhões em desenvolvimento e no complexo produtivo.

A capacidade de absorver diferentes tecnologias demonstra justamente uma característica presente desde a origem do Consórcio Modular: a flexibilidade. Concebida para a produção de caminhões e ônibus em um cenário muito diferente do atual, a operação passou a reunir veículos com diferentes configurações e tecnologias e avançou rumo a uma produção cada vez mais conectada e digital.

Nos últimos anos, digitalização, automação e robótica ganharam mais espaço na rotina de Resende. Processos passaram a ser monitorados em tempo real, sistemas ampliaram o uso de dados na tomada de decisão e novas células robotizadas foram incorporadas à produção. A transformação também chegou às pessoas, com o desenvolvimento de novas competências ligadas à programação, operação, supervisão e manutenção dos sistemas.

A sustentabilidade acompanhou esse movimento. A fábrica avançou no uso de energia renovável certificada, em iniciativas para reduzir o consumo de recursos naturais e em projetos de economia circular. Ao mesmo tempo, a eletrificação dos produtos passou a conectar ainda mais a evolução industrial de Resende à estratégia de descarbonização da companhia.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

TECNOLOGIA ELETRA ESTARÁ EM 400 ÔNIBUS ELÉTRICOS DA NOVA FROTA DE SÃO JOSÉ DOS CAMPOS

Renovação de 100% da frota municipal conta com R$ 879,4 milhões em financiamento do BNDES e prevê entrega dos veículos até 2027

A Eletra, empresa de capital 100% nacional sediada em São Bernardo do Campo (SP), é responsável pela tecnologia dos 400 ônibus elétricos previstos para o novo sistema de transporte público de São José dos Campos (SP). O projeto conta com financiamento de R$ 879,4 milhões aprovado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a Green Energy, responsável pela aquisição dos veículos e por sua disponibilização, por meio de locação, à Urbam (Urbanizadora Municipal).

Com investimento total de R$ 1,139 bilhão, a iniciativa reúne tecnologia desenvolvida no Brasil, crédito para renovação de frota e um modelo que separa a disponibilização dos ônibus da operação das linhas. O modelo apresenta a locação como uma das alternativas para cidades que planejam eletrificar seus sistemas de transporte.

A Eletra reconhece a importância da atuação do BNDES na criação de condições para ampliar o acesso à eletromobilidade. Para a fabricante, o financiamento contribui para transformar os projetos das cidades em investimentos capazes de beneficiar os passageiros, fortalecer a indústria brasileira e reduzir os impactos ambientais dos deslocamentos urbanos.

“O papel do BNDES é fundamental para a democratização do acesso à eletromobilidade nas mais diversas cidades brasileiras. Muito mais que ônibus elétricos, trata-se de um conjunto de esforços para cidades mais sustentáveis, para a geração de emprego qualificado no Brasil e para a retomada da atratividade do transporte coletivo”, afirma a diretora-presidente da Eletra, Milena Braga Romano.

O crédito aprovado utiliza recursos do FGTS, por meio do Programa BNDES Pró-Transporte, no âmbito do Refrota e do Novo PAC. Associado à produção nacional, esse financiamento também movimenta atividades de engenharia, fabricação, desenvolvimento de sistemas, assistência técnica e manutenção no país.

A relevância da iniciativa também é destacada pelo BNDES, que aponta o projeto como o primeiro aprovado pelo banco para a renovação integral da frota de uma cidade com ônibus elétricos produzidos no país.

“Esse é o primeiro projeto aprovado pelo BNDES para renovação de 100% da frota de uma cidade com ônibus elétricos produzidos no país. Sob a coordenação do presidente Lula, a renovação do transporte público coletivo com veículos sustentáveis avança no Brasil, com impacto positivo na qualidade de vida, com veículos mais silenciosos, e no ambiente. Em 2023, foram emplacados 86 veículos. No ano passado, o número subiu para 849. Até o mês passado, a frota no país já tinha alcançado 1.388 ônibus elétricos à bateria. A estimativa é que os ônibus elétricos representem 28% do total de licenciamentos de ônibus urbanos no Brasil até 2035”, explica o presidente do BNDES, Aloizio Mercadante.

A participação da Eletra ocorre em um momento de expansão da empresa. Segundo levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), a fabricante liderou os emplacamentos de ônibus elétricos no primeiro semestre de 2026, com 224 unidades e participação de 38% no total registrado no período.

Para acompanhar o crescimento das encomendas, a companhia anunciou investimentos superiores a R$ 270 milhões em desenvolvimento tecnológico e expansão industrial. O planejamento prevê ampliar a capacidade da fábrica atual para aproximadamente 1.700 ônibus por ano em 2027 e, com uma segunda unidade, alcançar capacidade combinada próxima de 3 mil veículos anuais.

A Eletra desenvolve e integra a tração elétrica, o gerenciamento eletrônico e a distribuição de energia dos ônibus, reunindo engenharia nacional e uma cadeia de fornecedores de motores, baterias, estruturas, cabos e sistemas de controle. Nos primeiros veículos entregues a São José dos Campos, sua tecnologia está integrada a carrocerias Caio, chassis Mercedes-Benz e baterias e motores WEG.

Os ônibus oferecem piso baixo, rampa de acessibilidade, ar-condicionado e entradas USB. A operação elétrica também reduz ruídos e vibrações e elimina as emissões de poluentes pelo escapamento durante a circulação, contribuindo para a experiência dos passageiros e para as condições de trabalho dos motoristas.

Locação amplia possibilidades para eletrificação do transporte

Em São José dos Campos, a Urbam contratou a Green Energy para disponibilizar os ônibus e realizar a manutenção preventiva durante 15 anos. O contrato, assinado em março de 2025, tem valor aproximado de R$ 2,718 bilhões ao longo de sua vigência.

Nesse arranjo, a fornecedora adquire os veículos e os disponibiliza ao sistema municipal, enquanto as operadoras permanecem responsáveis pela circulação nas linhas e pelo atendimento aos passageiros. A separação permite estruturar contratos específicos para a frota e para a prestação do serviço de transporte.

A locação se apresenta como uma alternativa à aquisição direta dos ônibus pelo município ou à compra pelas concessionárias. O modelo distribui os pagamentos pela disponibilidade dos veículos ao longo do período contratual e envolve a definição das responsabilidades relacionadas à manutenção, à disponibilidade da frota e à infraestrutura de recarga.

O financiamento à empresa fornecedora integra essa estrutura ao viabilizar a aquisição dos ônibus que serão disponibilizados ao município. O projeto de São José dos Campos mostra como instrumentos de crédito podem apoiar novos modelos de contratação para a renovação do transporte público.

A tecnologia Eletra atende a diferentes estruturas de aquisição e contratação. Em São José dos Campos, integra uma frota locada pela empresa municipal. Em outros projetos, está presente em veículos adquiridos pelo poder público ou pelas operadoras.

A implantação em São José dos Campos é gradual. Segundo a Prefeitura, 20 ônibus do contrato já estão em operação, e a conclusão das entregas está prevista para junho de 2027. A incorporação dos demais veículos será acompanhada pela preparação da infraestrutura e pela organização da operação. Em agosto de 2026, o município inaugurou uma estação com 17 carregadores e 34 pontos de recarga.

Liderança e expansão da produção nacional

O projeto de São José dos Campos se soma à presença da Eletra em sistemas de diferentes portes. A fabricante participa da eletrificação da capital paulista, com veículos convencionais e de alta capacidade, e de projetos em municípios como Belo Horizonte e Montes Claros, em Minas Gerais.

Na capital paulista, a produção inclui superarticulados com carroceria Caio e-Millennium BRT destinados aos Corredores Verdes. Em Belo Horizonte, a contratação municipal contempla 96 ônibus com tecnologia Eletra. As encomendas demonstram a aplicação da engenharia brasileira em redes com diferentes demandas, características viárias e formas de contratação.

A empresa trabalha com uma programação superior a mil entregas em 2027. Para sustentar esse volume e preparar a expansão dos anos seguintes, seu plano industrial combina aumento da capacidade de produção, desenvolvimento de novos produtos e ampliação das instalações.

Dos investimentos anunciados, mais de R$ 70 milhões estão relacionados ao desenvolvimento de uma nova geração de chassis elétricos. A futura unidade industrial deverá receber investimentos superiores a R$ 200 milhões. Segundo a direção da Eletra, a expansão também poderá representar aproximadamente mil novos empregos no Brasil.

O desenvolvimento tecnológico inclui chassis com sensores e sistemas eletrônicos que permitem ajustar o uso da energia às condições da operação, considerando fatores como relevo, velocidade e carga transportada. A fabricante também prepara sua entrada no segmento de ônibus elétricos para fretamento e aplicações rodoviárias, inicialmente em operações de menor distância.

Para a Eletra, a continuidade desse movimento passa pela articulação entre indústria, instituições financeiras, gestores públicos e operadores. A atuação do BNDES contribui para aproximar a capacidade de produção nacional das necessidades das cidades, criando condições para que os investimentos se traduzam em ônibus nas ruas, geração de empregos qualificados e um transporte coletivo mais confortável e atraente.

Com os 400 ônibus previstos para São José dos Campos, a Eletra amplia sua presença na eletrificação do transporte público brasileiro. O projeto reúne tecnologia nacional, financiamento e um modelo de contratação de longo prazo, enquanto a fabricante expande sua capacidade industrial para acompanhar o crescimento da eletromobilidade no país.

Eletra
S/A Comunicação

IVECO BUS AMPLIA PRESENÇA NO SEGMENTO URBANO EM GRANDES CENTROS BRASILEIROS

Experiência de operadores da Grande Curitiba reforça o desempenho do chassi BUS 17-280, enquanto a marca avança em mercados como Belo Horizonte e Rio de Janeiro

Auto Viação São José dos Pinhais incorporou sete unidades do Iveco BUS 17-280

A IVECO BUS amplia sua presença no transporte urbano brasileiro conquistando espaço em mercados estratégicos e diversificando sua atuação entre segmentos. Na Grande Curitiba, os resultados alcançados por operadores com o chassi BUS 17-280 demonstram a adequação do produto frente as exigências do segmento, com destaque para produtividade, eficiência e robustez. Recentemente, a marca disponibilizou novas unidades para o transporte urbano de Belo Horizonte e ingressou no transporte metropolitano do Rio de Janeiro.

A Auto Viação São José dos Pinhais, uma das mais tradicionais operadoras urbanas do Paraná, fundada em 1929, incorporou sete unidades do BUS 17-280 que operam a rota entre Curitiba e São José dos Pinhais. A chegada dos ônibus marcou a entrada da IVECO BUS na frota da empresa. 

“O chassi BUS 17-280 apresenta uma produtividade muito alta, dentro do que esperamos para a operação urbana. Os motoristas, que utilizam o ônibus diariamente, aprovam o torque e a potência”, comenta Dante Franceschi Filho, diretor da Auto Viação São José dos Pinhais. O empresário conta que o consumo de combustível e os custos operacionais também pesaram na avaliação da empresa na escolha pelo produto. “O motor seis cilindros é uma diferença para nós. A média de consumo de diesel é equilibrada e o custo com Arla 32 também”, aponta Franceschi.

A experiência do BUS 17-280 na Grande Curitiba se soma à da Viação Castelo Branco, empresa do Grupo Castelo Branco Transportes, que possui 47 veículos IVECO BUS em operações de fretamento e adquiriu outras seis unidades do chassi para operação em linhas metropolitanas entre Campina Grande do Sul, Quatro Barras e Curitiba.

“O BUS 17-280 tem performado muito bem, a exemplo do fretamento. A IVECO BUS apresenta uma entrega de alto padrão. Sabemos que podemos contar com o suporte do concessionário e da fábrica. Não é só a entrega do produto, mas todo o suporte de pós-venda”, avalia Danilo Alexandre Dias, gerente comercial e de expansão da Viação Castelo Branco.

Na Viação do Sul, o BUS 17-280 atende linhas entre Curitiba e os municípios de Almirante Tamandaré, Itaperuçu e Rio Branco do Sul, com média de 70 quilômetros por viagem. A empresa foi a primeira da Grande Curitiba a adquirir o chassi na configuração Full Air, equipado com suspensão pneumática. Em seis meses de operação, o veículo já superou resultados em consumo, desempenho e manutenção, explica Rodrigo Peres Cardoso de Sá, gerente de manutenção da Viação do Sul.

“O chassi BUS 17-280 apresenta robustez, fácil manutenção e performance adequada ao nosso perfil de operação, com boa média de consumo. A suspensão Full Air entrega confiabilidade e conforto”, relata Sá. “O chassi IVECO BUS está aprovado nos requisitos técnicos de operação”, pondera.

Mauricio Yamamoto, head da IVECO BUS para a América Latina, destaca que o segmento urbano é estratégico para o crescimento da IVECO BUS no Brasil. “Desenvolvemos soluções a partir da realidade das operações urbanas, ouvindo quem utiliza os veículos para entender suas necessidades e oferecer produtos alinhados aos desafios de cada aplicação. A experiência dos operadores confirma que estamos no caminho certo”, afirma Yamamoto.

BUS 17-280: potência, robustez e rentabilidade

Iveco BUS 17-280 na frota da Prefeitura de Belo Horizonte

Produzido no complexo de Sete Lagoas (MG), o BUS 17-280 foi desenvolvido com o objetivo de reduzir o custo operacional e priorizar a rentabilidade. Robusto e com o melhor consumo de combustível da categoria, o modelo é equipado com motor FPT N67 seis cilindros, de 280 cavalos de potência, que entrega ampla faixa plana de torque máximo, resultando em menos trocas de marchas e mais economia de combustível. A estrutura reforçada do chassi proporciona a resistência ideal para o dia a dia e a durabilidade necessária para um custo de manutenção menor.

Iveco BUS 17-280 na frota da Linave Transportes,  Rio de Janeiro

Disponível nas aplicações Urbano, Fretamento e Rodoviário, o BUS 17-280 tem capacidade para 59 passageiros + motorista e vem equipado com suspensão metálica ou pneumática Full Air, que proporciona maior conforto aos passageiros e ao motorista.

BUS 17-210 insere a marca entre os chassis quatro cilindros

A expansão do portfólio IVECO BUS para o transporte urbano terá continuidade em 2027 com a chegada do chassi BUS 17-210, apresentado na Lat.Bus 2026. Desenvolvido a partir da escuta ativa dos operadores e a experiência acumulada com o BUS 17-280, o novo modelo marca a entrada da IVECO BUS no segmento de chassis quatro cilindros de 17 toneladas, equipado com motor FPT N45 de quatro cilindros e 210 cavalos de potência.

Com foco em robustez e melhor custo operacional, o BUS 17-210 amplia as opções da marca para atender a diferentes necessidades do transporte de passageiros. Seu desenvolvimento reflete a estratégia de combinar engenharia local, proximidade com os clientes e soluções alinhadas às condições reais de operação.

Estrutura de pós-venda amplia suporte à operação

A experiência dos clientes é complementada por uma estrutura de serviços e pós-venda voltada à disponibilidade das frotas. O novo Centro de Distribuição de Peças do Iveco Group, em Pouso Alegre (MG), amplia a capacidade logística e fortalece o atendimento à rede de concessionários no Brasil e na América Latina. Com investimento de R$ 93 milhões e área de 20 mil m², a estrutura incorpora recursos de rastreabilidade e agilidade logística para contribuir com a redução dos prazos de entrega e ampliar a disponibilidade de peças para os clientes.

Além de um portfólio completo, a IVECO BUS oferece um pacote de serviços e soluções integradas voltado à eficiência, rentabilidade e sustentabilidade dos negócios dos clientes. Mais informações sobre os produtos e serviços estão disponíveis em ivecobus.com.br. O atendimento também é realizado pela Assistência 24h IVECO, pelo telefone 0800-702-3443 e pelo WhatsApp (31) 2107-2355, com suporte em todo o território nacional.

* Fotos: Ronaldo dos Santos - FotoFrotista (Curitiba) e Iveco Bus (Belo Horizonte e Rio de Janeiro)

IVECO BUS

CATALISADOR AUTOMOTIVO ENTRA NA ECONOMIA CIRCULAR APÓS O FIM DA VIDA ÚTIL

Catalisadores automotivos podem ser reciclados e ter componentes reinseridos na cadeia produtiva

Processo de recuperação permite manter materiais nobres em circulação e reduzir a necessidade de novas matérias-primas

Presente no sistema de exaustão de veículos a combustão e híbridos, o catalisador automotivo tem a função de transformar gases poluentes em substâncias menos nocivas antes que sejam lançados na atmosfera. Além disso, ao chegar ao fim de sua vida útil, o componente ainda possui valor e pode retornar à cadeia produtiva por meio da recuperação de seus materiais.

O principal interesse da reciclagem dos catalisadores está nos metais nobres presentes em seu substrato interno. Esses elementos podem ser recuperados e reutilizados em diferentes aplicações, contribuindo para reduzir a dependência de matérias-primas provenientes da mineração e para o abastecimento sustentável desses metais.

“O catalisador automotivo é um exemplo claro de como a economia circular pode transformar um material que chegou ao fim de sua vida útil em uma nova fonte de recursos. Para que esse ciclo aconteça de forma adequada, porém, é fundamental que os catalisadores sejam destinados por canais oficiais, que garantam rastreabilidade, segurança e conformidade ambiental em todas as etapas do processo”, afirma Gabriel Cruz, Gerente Comercial da Umicore.

Como funciona a reciclagem

Além de produzir catalisadores automotivos, a Umicore também conta com uma unidade de negócios para realizar a reciclagem dos metais nobres presentes no componente. Na companhia, o processo de reciclagem começa com uma etapa fundamental para determinar a quantidade de metais presentes em cada lote: a amostragem.

No Brasil, essa atividade é realizada na planta da empresa em Americana (SP), que recebe resíduos contendo metais estratégicos de diferentes origens, como sucatas de catalisadores automotivos, catalisadores químicos e industriais, sucata eletrônica, resíduos de joalheria e resíduos de mineração.

Para garantir que a análise represente de forma adequada todo o material recebido, os resíduos são homogeneizados antes da retirada de uma pequena amostra. Essa amostra é então encaminhada para análise laboratorial, que identifica e quantifica os metais de interesse, principalmente platina, paládio e ródio, no caso dos catalisadores.

Após a etapa de amostragem e valorização realizada no Brasil, o material segue para a unidade de reciclagem de metais da Umicore em Hoboken, na Bélgica, uma das maiores e mais ecoeficientes instalações do mundo para a reciclagem de fluxos de resíduos complexos contendo metais nobres. É nessa etapa que entram os processos pirometalúrgicos, por meio dos quais os metais são recuperados e, posteriormente, refinados para retornar ao mercado e serem utilizados novamente em diferentes aplicações.

Todo o processo é acompanhado por procedimentos de controle e rastreabilidade. Desde o recebimento até o refino, cada lote é identificado, amostrado e analisado, garantindo transparência na valorização do material e sua destinação ambientalmente adequada. A Umicore possui, entre outras, as certificações ISO 9001 e ISO 14001.

Metais retornam à cadeia produtiva

Após serem recuperados e refinados, esses recursos podem voltar à cadeia produtiva e ser utilizados em diferentes aplicações. Além da fabricação de novos catalisadores automotivos, os materiais recuperados podem ser empregados em catalisadores industriais, aplicações químicas e equipamentos eletrônicos, entre outros produtos. A reutilização desses metais contribui para a economia circular ao permitir que recursos que já estiveram em circulação sejam recuperados e utilizados novamente.

Globalmente, 65% das matérias-primas processadas pela Umicore são materiais secundários, ou seja, materiais que já foram utilizados anteriormente na economia e são reintroduzidos por meio da reciclagem e recuperação. Em sua unidade global de reciclagem de metais, a empresa processa mais de 400 mil toneladas de matérias-primas por ano, provenientes de mais de 200 tipos de materiais, e recupera 17 metais diferentes.

Destinação correta evita perdas e garante rastreabilidade

A destinação do componente usado deve ser realizada por canais adequados para garantir a destinação correta de todos os componentes, evitar perdas e assegurar a sua correta reciclabilidade. Além disso, o encaminhamento incorreto pode incentivar o mercado informal, resultar em uma valorização inadequada do material e comprometer a rastreabilidade de sua destinação ambiental.

A viabilidade do processamento diretamente pela Umicore depende do volume disponível. A empresa recebe materiais de montadoras, empresas do setor automotivo, gerenciadores de resíduos e grandes empresas de sucata.

Para pequenos volumes, a Umicore orienta e indica parceiros homologados para a destinação adequada. O material deve ser armazenado em local coberto, evitando a absorção de umidade, e pode ser acondicionado, por exemplo, em tambores metálicos. A entrega deve ser acompanhada de Nota Fiscal.

Além disso, somente empresas previamente cadastradas e aprovadas no processo de compliance da Umicore podem realizar entregas. A medida contribui para assegurar que os fornecedores atendam às exigências legais e ambientais e para que os materiais sigam uma cadeia de destinação rastreável.

“A reciclagem sustentável só se completa quando existe controle sobre toda a cadeia, desde o recebimento do material até o retorno dos metais à economia. Por isso, a destinação por canais oficiais é fundamental para garantir rastreabilidade e conformidade ambiental”, conclui Gabriel Cruz.

A Umicore é um grupo global de materiais avançados e reciclagem. Aproveitando décadas de expertise em ciência dos materiais, metalurgia, química e gestão de metais, a Umicore transforma metais preciosos e críticos em tecnologias funcionais que possibilitam aplicações cotidianas. Seu modelo de negócios circular único garante que esses elementos críticos sejam continuamente refinados e reciclados, para serem reintegrados em novas aplicações. Os quatro Grupos de Negócios da Umicore – Soluções de Materiais para Baterias, Catálise, Reciclagem e Materiais Especiais – oferecem materiais e soluções que abordam a escassez de recursos e a crescente necessidade de materiais funcionais para tecnologias limpas, mobilidade limpa e um mundo conectado. Por meio de produtos e processos personalizados e de ponta, eles impulsionam a inovação e a sustentabilidade. A Umicore gera a maior parte de sua receita e concentra a maior parte de seus esforços de P&D em mobilidade limpa e reciclagem. Seu objetivo principal de criação de valor sustentável está enraizado no desenvolvimento, produção e reciclagem de materiais para uma vida melhor. As atividades industriais, comerciais e de P&D da Umicore, com mais de 11.000 funcionários, estão distribuídas pelo mundo para melhor atender sua base global de clientes. A receita do grupo (excluindo metal) atingiu € 3,6 bilhões (faturamento de € 19,4 bilhões) em 2025

Umicore
Grupo Printer Comunicação

IRB AUTOMOTIVE AMPLIA PRESENÇA INTERNACIONAL E APRESENTA PRODUTOS E TECNOLOGIAS NA AAPEX 2026

Empresa contará com estande próprio na feira e apresentará suas linhas de produtos e soluções, com destaque para cubos de roda e radiadores, estratégicos para sua atuação no mercado norte-americano

Para fortalecer seu posicionamento como marca brasileira com atuação internacional, a IRB Automotive participa da Automotive Aftermarket Products Expo – AAPEX, uma das maiores e mais importantes feiras internacionais do mercado de reposição automotiva, que será realizada de 3 a 5 de novembro, em Las Vegas, nos Estados Unidos. Realizada anualmente, a feira é uma importante plataforma de negócios, networking e apresentação de produtos, tecnologias e tendências para o aftermarket automotivo, reunindo fabricantes, distribuidores, fornecedores, compradores e profissionais do setor de diferentes países. A participação na AAPEX faz parte da estratégia de expansão internacional da companhia, especialmente após a estruturação de suas operações nos Estados Unidos, iniciadas em 2024, com unidade em Miami, na Flórida.

“Temos a meta ambiciosa de nos tornarmos uma marca de referência no mercado de reposição global”, explica Caio Venceslau, CEO da IRB Automotive. “Investimos muito em tecnologia e em processos de produção com nosso parceiro fabricante na China, e em sistemas de logística para atender o mercado dos EUA”, revela o executivo. Durante a feira, a IRB apresentará produtos de seu portfólio, com destaque para cubos de roda e radiadores, linhas estratégicas para sua atuação no mercado norte-americano. O estande também será um espaço para apresentar a estrutura global da empresa, seus diferenciais técnicos e certificações internacionais de qualidade, como ISO 9001 e IATF 16949.

Fundada em 1998, no Brasil, a IRB se tornou uma marca de referência no segmento de rolamentos do aftermarket brasileiro. Ao longo dos anos a empresa ampliou seu portfólio, com destaque também para as linhas de cubos de roda e radiadores, e construiu uma trajetória de crescimento no mercado de reposição automotiva, investindo em desenvolvimento de produtos, engenharia, qualidade e ampliação de seu portfólio.

“Tomamos essa decisão de avançar em outros mercados, sem prejudicar nosso principal negócio que é o mercado brasileiro”, conta Caio. “E começamos a expansão pelo maior mercado do mundo. Ainda estamos apenas na Flórida, mas somente essa região já é um mercado imenso”, reconhece o executivo. “Vamos dar um passo de cada vez nos EUA. Nosso objetivo é contar uma história bonita no mercado norte-americano”, afirma.

Para Ronaldo Teffeha, Diretor Comercial da IRB Automotive, a logística é fundamental nos Estados Unidos. “A peça tem de chegar na oficina o mais rapidamente possível. Por obtermos velocidade de entrega, investimos muito na fluidez e agilidade de nossos processos logísticos para esse mercado”, detalha Teffeha. A participação da IRB na AAPEX objetiva também ampliar a visibilidade da empresa no mercado norte-americano. “Vamos apresentar nossas linhas de produtos, destacando qualidade, tecnologia e engenharia, e estreitar o relacionamento com clientes, distribuidores e parceiros comerciais”, esclarece o diretor. O evento servirá também para prospectar novas oportunidades de negócios e expansão comercial e demonstrar a evolução da IRB, desde sua fundação no Brasil até a consolidação de sua presença nos Estados Unidos.

Serviço 

• AAPEX 2026 – Automotive Aftermarket Products Expo 
• De 3 a 5 de novembro de 2026 
• The Venetian Expo – Las Vegas, Nevada, EUA 
• Estande IRB Automotive: V1779 
• Localização: Level 2 – Hall A – Aisle 1700 – Underhood Section.

IRB Automotive - Fundada em 1998, a IRB Automotive é marca de referência no mercado de reposição brasileiro. Reconhecida pela qualidade no segmento de rolamentos, a empresa hoje conta com oito linhas completas de produtos: rolamentos, cubos de roda, cubo de roda vazio, trizetas, radiadores (linhas leve, pesada e VEs), intercoolers (linhas leve e pesada), radiadores de óleo e eletroventiladores. Conta com Centro de Distribuição de 10 mil metros quadrados em Araçariguama (SP) e operação em Miami, nos Estados Unidos. A IRB investe continuamente em pesquisa, inovação, engenharia e desenvolvimento para oferecer produtos confiáveis para a frota brasileira e em novos mercados internacionais

IRB Automotive
Assessoria de Imprensa
Robson Breviglieri
imprensa.irbautomotive@gmail.com

IVECO CHEGA A CHAPECÓ NA LIDERANÇA DA COPA TRUCK E ACELERA NA RETA FINAL DA TEMPORADA 2026

Marca soma 495 pontos no campeonato de montadoras e tem Leandro Totti na liderança da Super Truck Pro, com possibilidade de conquistar o título antecipadamente

Iveco #73 de Leandro Totti

A IVECO desembarca em Chapecó (SC) para a oitava e penúltima etapa da Copa Truck 2026, que acontece em 1º de novembro, em um momento decisivo da temporada. Líder do campeonato de montadoras, com 495 pontos, a marca chega ao novo Autódromo Internacional de Chapecó com 63 pontos de vantagem sobre a segunda colocada. Na Super Truck Pro, Leandro Totti, da Vannucci Racing, também lidera a classificação, com 226 pontos, e tem a primeira oportunidade de conquistar antecipadamente o título da categoria.

A etapa catarinense marca a estreia da Copa Truck em Chapecó e uma nova página na história do automobilismo nacional. A competição será realizada no recém-inaugurado autódromo da cidade, que conta com pista principal de 4.004 metros, 12 curvas e três retas, incluindo uma de 837 metros. Sem referências anteriores de competição no circuito, pilotos e equipes terão o desafio de conhecer rapidamente as características do traçado e encontrar os melhores acertos para os caminhões.

“Chapecó representa um momento especial para a IVECO. Chegamos à penúltima etapa liderando o campeonato de montadoras, com pilotos entre os primeiros colocados e a expectativa de estrear em um novo circuito. Mais do que uma competição, a Copa Truck nos aproxima de clientes, motoristas, parceiros e fãs, unidos pela paixão pelos caminhões. Essa conexão ganha ainda mais força às vésperas da Fenatran, outro grande momento de encontro com o setor e com quem movimenta o Brasil”, afirma Julia Araujo, gerente de Marketing da IVECO.

Na pista, a IVECO segue acelerando com o S-Way, que também atua como Safety Truck da Copa Truck, e um line-up formado por pilotos experientes e nomes em ascensão na categoria: Djalma Pivetta #21, Danilo Dirani #28 e Raphael Abbate #26, pela Usual Racing; Bia Figueiredo #111, pela Dakar Motorsports; Diogo Moscato #54, pela Scuderia Chiarelli; Rodrigo Taborda #33 e Leandro Totti #73, pela Vannucci Racing; e Thaline Chicoski #22 e Beto Cavaleiro #777, pela Cavaleiro Sports.

A NEXPRO, linha de peças testadas e homologadas pela IVECO, a FPT Industrial e o Consórcio IVECO acompanham a marca durante a temporada 2026, reforçando o ecossistema de soluções da empresa.

 Calendário Copa Truck 2026

• 8ª etapa – 01/11 – Chapecó/SC
• 9ª etapa – 29/11 – Brasília/DF 

IVECO

NISSAN EXPÕE LINHA VALUE ADVANTAGE E PROMOVE AÇÕES NA 9ª EDIÇÃO DO CONGRESSO BRASILEIRO DO MECÂNICO

Marca também terá especialista técnico falando sobre câmbio CVT em palestra e irá expor o novo Nissan Kicks no evento

Novo Nissan Kicks

A Nissan marcará presença na 9ª edição do Congresso Brasileiro do Mecânico, um dos principais encontros voltados aos profissionais da manutenção automotiva do Brasil, com os produtos da linha Nissan Value Advantage, lançada este ano pela marca japonesa e que foi desenvolvida para veículos fora do período de garantia. O evento, que será realizado no dia 31 de outubro, no Expo Center Norte, em São Paulo, reúne mecânicos, técnicos, especialistas e representantes da indústria automotiva em um ambiente dedicado à atualização técnica e ao relacionamento com as marcas.

Durante o congresso, além dos produtos, o estande da Nissan contará com  serviços e especialistas da marca, além da exposição de uma unidade do novo Nissan Kicks. Ainda serão oferecidos brindes exclusivos, como bonés e guias técnicos essenciais para garantir que os componentes e fluidos corretos sejam aplicados em cada veículo (tabelas de aplicação).

Entre os produtos da linha Nissan Value Advantage que estarão expostos, o destaque são os óleos para motores diesel e gasolina e as recém-lançadas palhetas, que foram desenvolvidos de acordo com os padrões de qualidade da marca.

Como parte da programação técnica do evento voltada aos mecânicos, a marca promoverá a palestra "O câmbio CVT no universo da Nissan", prevista iniciar às 13h10. Ministrada pelo especialista técnico da Nissan Claudinei Dias, a apresentação terá informações e detalhes sobre a tecnologia de transmissão.

A 9ª edição do Congresso Brasileiro do Mecânico será realizada no Pavilhão Azul do Expo Center Norte e contará com palestras, boxes técnicos, demonstrações práticas e estandes de empresas do setor automotivo. O evento tem como objetivo promover conhecimento técnico e aproximar mecânicos independentes, fabricantes e montadoras.

Serviço

• 9º Congresso Brasileiro do Mecânico
• 31 de outubro de 2026, das 08h às 18h
• Pavilhão Azul - Expo Center Norte
• Avenida Otto Baumgart, 1000.
• São Paulo - SP

Nissan Brasil

MERCEDES-BENZ ELEVA A EXPERIÊNCIA DOS CLIENTES DE VANS NO BRASIL COM SOLUÇÕES DIGITAIS

Plataforma DSDtab amplia a transparência, eficiência e conveniência para clientes e concessionários

Iniciativa faz parte da estratégia global da marca de digitalização da jornada de Pós-Venda

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil passa a oferecer em sua Rede de Concessionários a plataforma DSDtab (Digital Service Drive Customer Dialogue), uma solução digital faz parte do ecossistema global da marca para gestão de processos de oficina, que transforma a experiência de atendimento no Pós-Venda. A ferramenta permite a realização de todo o processo de recepção de serviços diretamente em tablets, proporcionando mais agilidade, transparência e eficiência durante o atendimento ao cliente.

“Estamos avançando na transformação digital da experiência de Pós-Venda dos nossos clientes Vans. O DSDtab permitirá uma interação mais transparente, eficiente e conectada, oferecendo maior praticidade para os clientes e mais produtividade para a nossa Rede de Concessionários. Esse lançamento reforça o compromisso da Mercedes-Benz com a excelência em atendimento”, afirma Leo Castanho, Head de Customer Service Vans da Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil.

Leo Castanho

A iniciativa faz parte da estratégia global de digitalização da jornada do cliente da Mercedes-Benz e representa mais um passo na evolução dos processos de Pós-Venda para veículos comerciais leves no Brasil. Por meio do DSDtab, os consultores passam a realizar a recepção dos veículos de forma totalmente digital, utilizando tablets para registrar informações do atendimento, documentar verificações do veículo, apresentar recomendações de serviços e formalizar aprovações eletrônicas. A solução elimina diversas etapas manuais do processo, reduz a utilização de papel e amplia a rastreabilidade das informações.

Além da assinatura eletrônica dos documentos de atendimento, a plataforma possibilita maior integração entre cliente, concessionário e sistemas Mercedes-Benz, garantindo maior consistência das informações durante toda a jornada do serviço. A ferramenta está integrada à uma solução global da marca para gestão de processos de oficina e atendimento ao cliente, permitindo que todas as etapas da ordem de serviço sejam executadas de forma digital e conectada.

Para a Rede de Concessionários, os principais benefícios incluem ganho de eficiência operacional, redução de atividades administrativas, melhoria da qualidade dos registros e maior padronização dos processos. Enquanto para os clientes, a principal vantagem é uma experiência de atendimento mais rápida e eficiente.

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil faz parte do Mercedes-Benz Group AG, que é uma das companhias do setor automotivo mais bem-sucedidas do mundo. O Grupo é um dos principais fornecedores globais dos segmentos de Automóveis de luxo e Vans premium. Segundo o estudo da Interbrand de 2025, a Mercedes-Benz é a marca automotiva de luxo mais valiosa do mundo. No Brasil, a sede está localizada na cidade de São Paulo e a empresa conta com um local para preparação de veículos em Cariacica, no Espírito Santo, além do centro logístico de peças de reposição e de treinamento em Limeira, no interior de São Paulo. Os fundadores da empresa, Gottlieb Daimler e Karl Benz, fizeram história ao inventar o automóvel em 1886. Como pioneira da engenharia automotiva, a Mercedes-Benz trabalha para moldar o futuro da mobilidade de forma segura e sustentável. Assim, o foco da empresa permanece em tecnologias inovadoras, bem como em produtos cada vez mais seguros e atrativos

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

EMOB AMPLIA ESCOPO COM CINCO CONGRESSOS, DA INDÚSTRIA AO PROPRIETÁRIO DE ELÉTRICO, E FEIRA COM MARCAS CHINESAS DE MICROMOBILIDADE

Edição de 25 a 27 de novembro, no São Paulo Expo, reúne o C-MOVE, para indústria e políticas públicas; o C-MOVE Energia, para engenheiros, reguladores e investidores; o ReciclaAuto, para a economia circular; o Mundo Pró VHE, para a reparação automotiva; e o novo ABRAVEi Summit, para proprietários de elétricos

O EMOB – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes amplia o escopo de sua programação e integra o ABRAVEi Summit, voltado a proprietários e futuros usuários de veículos elétricos, aos congressos já anunciados: C-MOVE, C-MOVE Energia, ReciclaAuto e Mundo Pró VHE. Com cinco encontros, de 25 a 27 de novembro, no São Paulo Expo, o Salão passa a cobrir a cadeia da eletromobilidade da geração de energia ao consumidor, passando pela política industrial, pela reciclagem de baterias e pela capacitação técnica.

A programação chega a um mercado em rápida expansão. Segundo a ABVE, o Brasil ultrapassou em setembro a marca de 1 milhão de veículos leves eletrificados, com 1.003.309 unidades acumuladas desde janeiro de 2012. Só entre janeiro e setembro de 2026 foram comercializadas 381.609 unidades, o equivalente a 38% de toda a série histórica. Com o parque em formação, recarga, baterias, reciclagem, formação técnica e a experiência de quem já usa o veículo passam a ser temas centrais para a indústria, o poder público e o consumidor.

O C-MOVE – Congresso da Mobilidade Verde e Veículos Elétricos discute políticas de incentivo, fomento industrial e transporte de massa elétrico, e dialoga com montadoras, gestores públicos e operadores de transporte. O C-MOVE Energia trata da geração, do armazenamento e da distribuição de energia renovável que abastece a nova mobilidade. Reúne engenheiros, desenvolvedores de projetos, reguladores e investidores para debater geração distribuída, sistemas de armazenamento em baterias (BESS) e mercado livre de energia.

O ReciclaAuto é dedicado à economia circular do setor, com foco em logística reversa, reciclagem de baterias e destinação de veículos em fim de vida útil, e se dirige a fabricantes, recicladores e órgãos ambientais. Promovido pela Flex Company, o Mundo Pró VHE reúne profissionais da reparação automotiva, especialistas, fabricantes, fornecedores e marcas em palestras, exposição de produtos e tecnologias e oportunidades de negócios, com ênfase em manutenção, diagnóstico e segurança em sistemas de alta tensão.

Novidade da edição, o ABRAVEi Summit, promovido pela Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores, será realizado em 26 de novembro, das 9h às 15h30, no Pavilhão 3. O encontro aproxima proprietários e futuros usuários de montadoras, prestadores de serviços, poder público e operadores de transporte, com debates sobre políticas públicas para infraestrutura de recarga, mobilidade pública elétrica, inovação no setor automotivo, manutenção de veículos elétricos e viagens de longa distância.

Os congressos acontecem junto à feira de negócios, que apresenta soluções em veículos elétricos, infraestrutura de recarga, baterias, componentes, micromobilidade, reciclagem e tecnologias para cidades inteligentes, organizadas em seis pilares temáticos: mobilidade elétrica; infraestrutura e energia; cidades inteligentes; micromobilidade e logística urbana; inovação e tecnologia; e reciclagem e economia circular.

Na área de exposição, o China Futai Hub reúne cerca de 20 empresas da província de Jiangsu, polo industrial e tecnológico da China, lideradas pelo Conselho Chinês para a Promoção do Comércio Internacional – Subconselho de Jiangsu. As empresas apresentam produtos de micromobilidade, como bicicletas, motos e patinetes, em um espaço voltado a negócios.

Serviço

• EMOB 2026 – Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes
• De 25 a 27 de novembro de 2026, das 13h às 20h (horário da Feira)
• São Paulo Expo — Pavilhão 3, São Paulo (SP)
• ABRAVEi Summit: 26 de novembro, das 9h às 15h30, inscrições aqui
• Inscrições, ingressos e horários da programação, disponíveis neste link 

EMOB 2026
Assessoria de Imprensa
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GENERAL MOTORS ANUNCIA O INÍCIO DA DISPONIBILIZAÇÃO GRADUAL DO GEMINI AOS VEÍCULOS CHEVROLET COM O GOOGLE INTEGRADO NO BRASIL

Painel da Chevrolet Blazer EV

A General Motors anuncia que o Google Gemini, o assistente de IA do Google, começa a ser disponibilizado gradualmente aos veículos Chevrolet equipados com o Google integrado no Brasil, com a versão em português entrando gradualmente em operação.

A tecnologia estreou em inglês nos Estados Unidos em 30 de abril de 2026 e, desde então, o Google já avançou a incorporação do Gemini a novos mercados, com o lançamento em espanhol para países da América Hispânica e, agora, o início da disponibilização gradual em português para o Brasil.

"A assistência de IA leva a conectividade veicular a um patamar inédito. A Chevrolet, com seu pioneirismo nesse território, já construiu uma trajetória sólida e agora adiciona uma nova camada, capaz de tornar a experiência a bordo mais intuitiva, útil e personalizada para o cliente", diz Hermann Mahnke, diretor de Experiências e Serviços Digitais da GM América do Sul.

A chegada do Gemini representa mais um salto em uma evolução que a Chevrolet vem construindo de forma pioneira. Nos anos 2010, a conectividade no carro ganhou escala com o Bluetooth e, depois, com a projeção do smartphone na tela central. Na etapa seguinte, a telemática e os serviços conectados acrescentaram assistência e mais segurança.

Já nos anos 2020, a internet nativa colocou o automóvel permanentemente online, com atualização remota e controle do veículo à distância. Com o Google integrado, aplicativos, navegação e serviços passaram a funcionar dentro do próprio carro, sem depender do celular como intermediário. Agora, o Gemini eleva essa experiência a um novo patamar de assistência de IA a bordo.

Uma nova forma de interagir

O Gemini oferece uma experiência mais avançada do que os assistentes de voz tradicionais: ele entende linguagem natural, mantém o contexto entre perguntas e é capaz de lidar com pedidos em várias etapas em uma única conversa.

Por exemplo, é possível pedir um restaurante ao longo da rota, compartilhar o horário estimado de chegada com um contato, encontrar músicas sem saber o título exato ou buscar ideias para um passeio em família. Na prática, isso permite concluir tarefas com interação por voz simples, reduzindo a necessidade de navegar manualmente pela tela.

Pronto para experimentar? Veja como habilitar

O Gemini chega como uma atualização de software na Google Play. O requisito técnico é que o veículo tenha Android™ 11 ou superior, esteja equipado com o Google integrado e conte com um plano de conectividade ativo.

Nos modelos elegíveis da Chevrolet no Brasil — Blazer EV, Equinox EV, Equinox Turbo e Silverado produzidos desde 2024 —, o Gemini em português começa a ser disponibilizado gradualmente, com a atualização sendo distribuída pelo próprio Google aos veículos compatíveis. Na América do Sul, veículos ano-modelo 2027 em diante contam com a funcionalidade de voz baseada no Gemini, incluída sem custo adicional no OnStar Basics; para modelos 2026 e anteriores, é necessário um plano OnStar pago ativo.

Para habilitar o Gemini, o proprietário deve verificar se o veículo tem Android 11 ou superior (em Configurações > Sistema > Sobre o veículo), confirmar que há um plano OnStar ativo, fazer login na conta Google pela tela central, checar as atualizações disponíveis na Google Play e seguir os passos na tela para ativar o Gemini como assistente padrão, aceitando o opt-in quando a funcionalidade for liberada para a sua conta.

O assistente pode ser ativado dizendo "Hey Google", pelo botão de comando de voz no volante ou tocando no ícone do Gemini na tela central, e a opção de voltar ao Google Assistant permanece disponível a qualquer momento no menu de Configurações.

Tudo o que o Gemini já faz por você

O principal diferencial é que o sistema é nativo: a central multimídia conversa diretamente com o veículo e interage com dados essenciais, sem depender do celular como intermediário. Em veículos elétricos, isso inclui entender o status da bateria e o que ele significa para a viagem. Como o Google Maps é integrado ao carro, você pode pedir ao Gemini informações sobre a bateria na chegada ao destino ou, se precisar recarregar, simplesmente navegar até um carregador próximo.

A climatização também passa a funcionar por intenção, e não apenas por comando: dizer "estou com frio", "meu passageiro está com calor", "está muito quente aqui atrás" ou "o para-brisa está embaçado" já é suficiente para o Gemini ajustar automaticamente temperatura, ventilação ou desembaçador. Também é possível pedir ajustes por zona específica, como "ligue o aquecedor do banco traseiro esquerdo".

Outro recurso diferenciador é a integração por voz com o manual do proprietário: a proposta é que o Gemini consiga responder a perguntas específicas do modelo do veículo, como "o que significa esta luz acesa no painel?" ou "o teto da minha garagem é baixo e o porta-malas bate nele, como programo para que não abra completamente?".

Para quem já usa apps de mídia instalados no veículo, como Spotify, Amazon Music, YouTube Music e TuneIn, o Gemini permite controlá-los todos por voz e ainda buscar músicas a partir de referências vagas, montar playlists para a viagem ou sugerir conteúdo por estado de ânimo. Somado a isso, o sistema reduz a chamada fadiga de tela touch, já que funções antes escondidas em menus podem ser acessadas por voz, com menor distração visual ao volante.

Há ainda o Gemini Live, que permite conversas livres e contínuas — seja para planejar uma viagem em família, praticar uma conversa difícil de trabalho ou fazer um brainstorm de temas criativos para uma festa. Ele também é uma forma de se entreter no trajeto, com charadas ou até para ajudar a resolver debates, tudo apenas conversando. Para começar, basta dizer: "Hey Google, vamos conversar".

No dia a dia com o Gemini no carro, se o motorista busca um ponto de recarga, pode refinar a pesquisa por distância, avaliação ou disponibilidade sem ter de repetir todo o comando desde o início.

Uma experiência sob medida para cada motorista

A plataforma reúne no próprio carro Gemini, Google Maps e Google Play, com internet própria e integração com a arquitetura eletrônica do veículo, além de importar preferências e destinos do perfil digital do usuário. É possível cadastrar diferentes perfis de motorista protegidos por senha, e alguns modelos contam com modo manobrista para restringir o acesso a dados pessoais.

O ecossistema da Chevrolet com o Google integrado seguirá evoluindo com a chegada gradual de novos aplicativos e opções de entretenimento compatíveis, incorporados regularmente à Google Play Store. Capacidades adicionais seguem no roadmap do Google para fases posteriores ao lançamento, e serão comunicadas oficialmente à medida que forem confirmadas para cada mercado.

A experiência conectada da Chevrolet se apoia ainda no OnStar, plataforma que reúne assistência, segurança, conectividade e recursos remotos, com Wi-Fi nativo, interação com o veículo pelo myChevrolet app, suporte em emergências e serviços remotos.

Na linha 2027, a Chevrolet também passa a destacar a oferta de até oito anos de gratuidade do plano OnStar Basics em modelos elegíveis. Na prática, a combinação entre OnStar, internet nativa, Google integrado e assistência de IA consolida uma nova geração de experiência a bordo, mais integrada, útil e personalizada.

A General Motors é pioneira na região ao oferecer serviços avançados de telemática e uma das mais completas estruturas de acompanhamento do mercado, incluindo serviços inovadores como o Acompanhamento Seguro, Serviços para Pets e atendimento humano 24 horas por dia, 365 dias por ano.

"A chegada do Gemini reforça uma visão que a Chevrolet vem construindo há tempo: a de transformar conectividade em valor concreto para o cliente. Mais do que uma novidade restrita a uma arquitetura específica, o Gemini passa a ampliar a experiência conectada da marca em diferentes frentes, inaugurando uma nova etapa da jornada a bordo junto com o OnStar", completa Mahnke.

Google, Google Play, Google Maps, Gemini e outras marcas são marcas registradas da Google LLC.

Chevrolet
General Motors América do Sul

APLICATIVO My GWM CRESCE 100% EM APENAS 10 MESES E CHEGA A 200 MIL USUÁRIOS CADASTRADOS NO BRASIL

Aplicativo dobra base em dez meses, tem avaliação de 4,9 estrelas nas lojas digitais e integra serviços de conectividade, recarga elétrica e relacionamento com clientes

O My GWM, aplicativo da GWM Brasil, atingiu a marca de 200 mil usuários cadastrados no país, após registrar crescimento de 100% em sua base em aproximadamente dez meses. Lançada em abril de 2023, a plataforma passou de 100 mil usuários, em dezembro de 2025, para 200 mil em outubro de 2026.

O aplicativo registra avaliação de 4,9 estrelas tanto na App Store quanto na Google Play Store, com mais de 5,1 mil avaliações somadas nas duas plataformas. Além de funcionalidades de conectividade veicular e serviços de recarga elétrica, o My GWM oferece benefícios exclusivos e uma comunidade que amplia as possibilidades de interação com a marca.

“O My GWM é uma ferramenta importante para estarmos mais próximos dos nossos clientes e entendermos como podemos evoluir a experiência com a marca. O aplicativo nos permite acompanhar essa relação para além da concessionária, criando um canal permanente de contato com quem utiliza nossos veículos e abrindo espaço para novas iniciativas que agreguem valor à jornada do consumidor”, afirma Marcelo Valdivia, Gerente de Canais Digitais da GWM Brasil.

Um dos diferenciais da plataforma é reunir pessoas em diferentes etapas de relacionamento com a GWM. Em média, 60% dos usuários são proprietários de veículos da marca, enquanto os outros 40% são fãs que ainda não são clientes. Na comunidade, os participantes compartilham experiências, trocam dicas e informações e acompanham novidades, criando um canal de aproximação também com potenciais consumidores.

Cerca de 97% das publicações e dos comentários na comunidade são classificados como positivos ou neutros. Além de estimular a troca entre os participantes, o espaço permite à GWM acompanhar as sugestões dos usuários e identificar oportunidades de aprimoramento de seus produtos e da experiência com os veículos.

Os membros da comunidade também podem ter acesso antecipado a lançamentos, convites para eventos, brindes exclusivos e um programa de pontos trocáveis por produtos oficiais da marca. Entre as iniciativas realizadas está a seleção de clientes para participar de uma experiência no Salão do Automóvel de Pequim, na China.

O aplicativo também integra a jornada de recarga elétrica, permitindo localizar pontos, planejar trajetos, iniciar e acompanhar o carregamento e realizar pagamentos diretamente pela plataforma. Para proprietários de modelos compatíveis, oferece ainda controle remoto de funções como ar-condicionado, temperatura dos bancos, travas e janelas, além de consultas a informações como autonomia, pressão e temperatura dos pneus e status geral do veículo. Também é possível gerenciar o pacote de internet embarcada, acompanhar o consumo de dados e contratar novos planos.

Com 200 mil usuários cadastrados, o My GWM amplia o alcance da GWM no relacionamento digital com o público brasileiro, reunindo proprietários e admiradores da marca em um mesmo ambiente e fortalecendo um canal de interação que acompanha diferentes etapas da jornada do consumidor.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países

GWM
Grupo Printer Comunicação

CBTOUR AMPLIA FROTA IVECO BUS COM 33 NOVOS DAILY MINIBUS

Empresa referência em fretamento no Paraná destaca confiança adquirida nos produtos da marca, ressaltando versatilidade e resultados positivos na operação

Iveco Daily Minibus

A confiança nos resultados operacionais fortalece a parceria entre a CBTour Fretamento e Turismo, empresa do Grupo Castelo Branco Transportes, com sede em Quatro Barras (PR), e a IVECO BUS. O operador, referência no segmento de fretamento no Paraná, adquiriu 33 unidades do Daily Minibus em 2026, chegando a 47 veículos da marca na frota e destacando a escolha pela IVECO BUS.

Danilo Alexandre Dias, gerente comercial e de expansão do Grupo Castelo Branco Transportes, conta que o Daily Minibus, modelo que a empresa tem em maior número em sua frota, atende plenamente as necessidades de operação mista da CBTour. A configuração do produto contribuiu diretamente na decisão de renovar a frota.

“O Daily Minibus tem uma configuração que se adequa muito bem ao nosso perfil de utilização. O veículo entrega conforto e performance muito boa. Por isso, optamos novamente pelo Daily Minibus”, afirma.

A experiência positiva se estende ao chassi BUS 17-280, escolhido pela empresa por atender as necessidades de operação da CBTour para transporte por ônibus. Para o gerente, a aposta pelo produto foi certeira.

“Nossos clientes gostaram muito do modelo, assim como os motoristas, que aprovaram tanto o conforto quanto o desempenho do chassi. Os números internos também apontam indicadores positivos de operação”, acrescenta Dias.

Parceria e foco na realidade dos operadores

A trajetória da CBTour reforça a estratégia da IVECO BUS de crescer ao lado dos operadores, oferecendo produtos, serviços e tecnologias que contribuam para a eficiência e a rentabilidade dos negócios ao longo de todo o ciclo de vida dos veículos. A proximidade é apoiada pela estrutura de desenvolvimento da marca no Brasil. O complexo industrial de Sete Lagoas (MG) abriga o Centro de Desenvolvimento de Produto (CDP), único da marca fora da Europa, que contribui com soluções alinhadas às características e demandas do mercado local.

“As parcerias com os clientes reforçam nosso compromisso de construir relações de longo prazo, baseadas em confiança, proximidade e entendimento das necessidades de cada perfil de operação. Trabalhamos para oferecer soluções que gerem resultados concretos para as empresas, considerando as particularidades e os desafios dos negócios”, afirma Mauricio Yamamoto, head da IVECO BUS para a América Latina.

Daily Minibus: dirigibilidade, espaço e baixo custo de manutenção

Única van produzida sobre chassi no mercado brasileiro, o Daily Minibus combina a dirigibilidade de uma van com a robustez de um micro-ônibus. Equipado com motor FPT F1C de até 180 cavalos de potência, o modelo garante força nas subidas e agilidade nas saídas, sem comprometer o consumo de combustível, além de amplo espaço interno, com um dos maiores salões de passageiros da categoria.

O Daily Minibus pode vir em configurações de até 18 passageiros + motorista nas versões Turismo e Executivo, e de até 20 passageiros + motorista na versão Fretamento, entregando baixo custo de manutenção e máxima confiabilidade, sendo reconhecido no Prêmio Melhor Revenda da revista Quatro Rodas.

BUS 17-280: potência, robustez e rentabilidade

Robusto e com o melhor consumo de combustível da categoria, o chassi BUS 17-280 foi desenvolvido com o objetivo de reduzir o custo operacional e priorizar a rentabilidade. A estrutura reforçada do modelo proporciona a resistência ideal para o dia a dia e a durabilidade necessária para um custo de manutenção menor. Equipado com motor FPT N67 seis cilindros de 280 cavalos, o chassi traz solução pós-tratamento SCR para trabalhar em rotações menores, com ampla faixa plana de torque máximo, resultando em menos trocas de marchas e mais economia de combustível.

Disponível nas aplicações Urbano, Fretamento e Rodoviário, o BUS 17-280 tem capacidade para 59 passageiros + motorista e vem equipado com suspensão metálica ou pneumática, na configuração Full Air, proporcionando maior conforto aos passageiros e ao motorista.

Estrutura de pós-venda amplia suporte à operação

A experiência dos clientes é complementada por uma estrutura de serviços e pós-venda voltada à disponibilidade das frotas. O novo Centro de Distribuição de Peças do Iveco Group, em Pouso Alegre (MG), amplia a capacidade logística e fortalece o atendimento à rede de concessionários no Brasil e na América Latina. Com investimento de R$ 93 milhões e área de 20 mil m², a estrutura incorpora recursos de rastreabilidade e agilidade logística para contribuir com a redução dos prazos de entrega e ampliar a disponibilidade de peças para os clientes.

Além de um portfólio completo, a IVECO BUS oferece um pacote de serviços e soluções integradas voltado à eficiência, rentabilidade e sustentabilidade dos negócios dos clientes. Mais informações sobre os produtos e serviços estão disponíveis em ivecobus.com.br. O atendimento também é realizado pela Assistência 24h IVECO, pelo telefone 0800-702-3443 e pelo WhatsApp (31) 2107-2355, com suporte em todo o território nacional.

*Fotos: Ronaldo dos Santos | FotoFrotista | Divulgação Iveco

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