terça-feira, 3 de dezembro de 2024

PRÉ-ESTREIA EUROPEIA: APRESENTAÇÃO DO IVECO BUS CROSSWAY ELEC, UMA SOLUÇÃO PODEROSA PARA DESCARBONIZAR A MOBILIDADE INTERURBANA.

Nesta terça-feira (3) ocorreu a estreia europeia do novo CROSSWAY ELEC na linha elétrica da IVECO BUS. Fortemente comprometida com o desenvolvimento da mobilidade de zero emissões na Europa, a IVECO BUS expande ainda mais sua linha CROSSWAY com a adição de um segundo modelo elétrico. O novo CROSSWAY ELEC atenderá perfeitamente às necessidades de descarbonização da mobilidade nas missões escolares e interurbanas.

"A adição do CROSSWAY ELEC à nossa linha, ao lado da versão Low Entry já disponível, demonstra nossa capacidade de oferecer soluções elétricas em todas as missões", disse Giorgio Zino, Head of Commercial Operations da IVECO BUS Europa. "Este novo CROSSWAY ELEC é um veículo inovador. Ele permitirá que a IVECO BUS, líder europeia no segmento, também conduza os operadores em sua transição elétrica no transporte escolar e interurbano como pioneira. Com as entregas começando em 2025, o nosso CROSSWAY ELEC já oferece aos operadores de transporte uma solução eficaz, e bem antes do marco da redução de CO2 em 2030."

O novo CROSSWAY ELEC combina as qualidades reconhecidas da linha CROSSWAY com os benefícios das soluções de mobilidade elétrica da IVECO BUS. Ele incorpora muitos elementos-chave da linha CROSSWAY, incluindo o trem de força elétrico idêntico ao do modelo Low Entry ELEC, facilitando a gestão diária dos operadores que já possuem modelos CROSSWAY em sua frota.

Disponível nas versões de 12 e 13 metros (classes II e III), o novo CROSSWAY ELEC oferece grande flexibilidade com a escolha de 3 a 6 packs de baterias. Isso permite que ele atenda perfeitamente às necessidades específicas dos clientes em termos de missões e quilometragem diária entre recargas.

As configurações de 3 ou 4 packs, com 2 baterias no teto e 1 ou 2 no compartimento traseiro sem afetar o espaço da bagagem, são particularmente adequadas para missões escolares, que raramente exigem mais de 200 km por dia. Quanto às versões de 5 ou 6 packs, as baterias adicionais são instaladas nos compartimentos de bagagem, reduzindo ligeiramente a altura disponível nesta configuração.

Equipado com 6 packs, o CROSSWAY ELEC possui uma capacidade total de armazenamento de energia de 415 kWh, com uma autonomia de 450 a 500 km. Estas são as mais recentes baterias NMC de 69 kWh, montadas pela FPT Industrial, que oferecem excelentes padrões em termos de densidade energética e capacidade de carga.

A flexibilidade no armazenamento de energia preserva o espaço para passageiros e o volume de armazenamento de bagagem. O novo CROSSWAY ELEC pode acomodar até 57 pessoas na versão de 12 metros e até 63 passageiros na versão de 13 metros, incluindo 5 assentos na parte traseira. O CROSSWAY ELEC equipado com 4 baterias oferece até 6,2 m³ (modelo de 13 m) e 5,1 m³ (modelo de 12 m) de volume no compartimento de bagagem, além de 3 m³ (modelo de 13 m) de prateleiras internas para bagagem e 2,8 m³ (modelo de 12 m).

Equipado com um motor elétrico SIEMENS Elfa III de 290 kW com 3000 Nm de torque, o CROSSWAY ELEC pode ser carregado no depósito através de uma tomada CCS Combo 2 individual. O estado de carga está disponível para o motorista no painel.

O novo CROSSWAY ELEC se beneficia de um ecossistema abrangente para uma mobilidade elétrica eficiente, incluindo um conjunto completo de serviços personalizados, que vão desde consultoria para o desenvolvimento de frotas elétricas (Energy Mobility Solutions) até ferramentas de gestão digital (IVECO ON).

Como os outros modelos da linha CROSSWAY, o novo CROSSWAY ELEC será produzido na planta de Vysoké Myto, na República Tcheca. Em Lyon, o veículo apresentado é um CROSSWAY ELEC de 13 metros de comprimento. Ele está equipado com 4 packs de baterias posicionados no teto e no compartimento traseiro. Pode acomodar 61 passageiros.

IVECO BUS

IVECO BUS é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG), líder global em veículos comerciais e especiais, sistemas de propulsão e serviços financeiros, listada na Borsa Italiana em Milão. Com presença mundial e posição de liderança na Europa no transporte público sustentável, a IVECO BUS apoia operadores públicos e privados em todas as suas missões, com uma oferta de soluções globais de mobilidade disponíveis em diferentes energias, como elétricas ou movidas a gás natural comprimido compatível com biometano.

A oferta geral inclui:
- Ônibus escolares, interurbanos e de turismo;
- Ônibus urbanos padrão e articulados, incluindo versões dedicadas ao BRT; minibus urbanos
- Minibus para todas as missões de transporte de passageiros.
- Serviços de conectividade e gestão de frotas disponíveis através do IVECO ON
- Um portfólio de produtos e serviços com Energy Mobility Solutions, desde simulações e design até o fornecimento de estações de carregamento e a instalação e manutenção da infraestrutura de carregamento 

A extensa rede de serviços IVECO BUS e IVECO garante assistência mundial onde quer que um veículo IVECO BUS esteja em operação.

A IVECO BUS emprega mais de 5.000 pessoas em cinco unidades de produção, em Annonay e Rorthais, na França, Vysoké Myto, na República Tcheca, Brescia e Foggia, na Itália.

Clique aqui e saiba mais sobre a IVECO BUS

IVECO BUS
Rede Comunicação de Resultado

YAMAHA REALIZA EVENTO INTERNO SOBRE PRÁTICAS ESG

A Yamaha Motor do Brasil, pioneira na fabricação de motocicletas no território nacional, promove, entre 2 e 6 de dezembro, a Semana ESG Yamaha, evento interno dedicado à temática ESG (Ambiental, Social e Governança). Para reforçar o compromisso da empresa com práticas sustentáveis e responsáveis, a iniciativa busca desenvolver protagonismo em ações que impactem positivamente a sociedade e o meio ambiente.

A companhia reúne colaboradores, de todas as unidades e áreas, em palestras, dicas culturais, tendências, newsletters diárias, jogo interativo on-line e apresentação de dois podcasts. Os conteúdos destacam os projetos ambientais da Yamaha, ações sociais e a importância da governança ética.

"Nosso objetivo é proporcionar aprendizado e inspirar os colaboradores a se sentirem protagonistas na transformação que buscamos para o mundo. Queremos incentivá-los a adotar práticas mais sustentáveis, tanto no ambiente de trabalho quanto em rotinas pessoais, impactando positivamente vidas e comunidades", afirma Rafael Lourenço, gerente de Relações Institucionais da Yamaha no Brasil.

Rafael Lourenço

Compromisso com a sustentabilidade

Em 2024, a Yamaha aderiu à Rede Brasil do Pacto Global da ONU, com metas para neutralidade de carbono até 2050 e reciclagem de 100% dos resíduos até 2035. Desde 2004, adota o Sistema de Gestão Ambiental (SGA), que visa minimizar os impactos ambientais das operações. Um exemplo está na planta de Manaus, onde implementa a utilização de água de reuso no processo de pintura e a adoção de racks retornáveis para o transporte de motocicletas. A utilização desses racks evitou a geração de mais de 24 mil toneladas de resíduos desde 2014.

A corporação também reforça compromisso com o desenvolvimento social por meio de programas de capacitação profissional, como o Programa Oficina Escola Mecânica de Motocicletas, realizado em parceria com a Escola Pró-Menor Dom Bosco, em Manaus. A empresa também colabora com o Senai Amazonas, oferecendo o barco-escola Samaúma, que leva aulas de mecânica de motocicletas para a população ribeirinha, oferecendo oportunidades de emprego.

No campo da segurança viária, realiza atividades por meio do Yamaha Riding Academy (YRA), programa global dedicado a preparar motociclistas para a pilotagem defensiva. As atividades presenciais e online do YRA impactam, anualmente, cerca de 20 mil motociclistas.

Yamaha do Brasil
Grupo Printer Comunicação

VENDAS DAS ASSOCIADAS À ABEIFA CRESCEM 3,9% EM NOVEMBRO

As dez marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 10.267 unidades, anotaram em novembro último alta em suas vendas de 3,9% ante outubro, quando foram comercializadas 9.881 unidades. Comparado a novembro do ano passado, o aumento é de 81,9%: 10.267 unidades contra 5.644 veículos.

No acumulado de janeiro a novembro, importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa soma 92.278 unidades, 163,1% mais em relação aos primeiros onze meses de 2023, quando foram emplacadas 35.079 unidades.

Destaque especial novamente para os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a novembro: os 83.295 veículos eletrificados importados e emplacados pelas associadas à Abeifa, o que representam 53,2% do mercado total de 156.677 unidades emplacadas.

Em novembro último, com 10.267 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 4,3% do mercado total de autos e comerciais leves (241.191 unidades). As 92.278 unidades emplacadas nos primeiros onze meses do ano representam marketshare de 4,1% do total de 2.241.197 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Números da Abeifa em novembro 2024

> Emplacamento por marcas

> Emplacamento por modelos importados e nacionais

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

RIBEIRÃO PRETO E REGIÃO RECEBE 21 NOVOS VOLARE ATTACK 8 ESCOLAR

O Grupo Sertran adquiriu 21 novos micro-ônibus Volare Attack 8 Escolar, que serão utilizados no transporte de crianças e adolescentes, moradores das áreas rurais da região, para as escolas.

“As características de robustez, mais segurança e conforto dos modelos Volare têm conquistado os clientes, sobretudo nas aplicações mais severas, como o transporte em áreas rurais e estradas não pavimentadas. O fornecimento para a Sertran e para o interior do estado de São Paulo é muito importante para a nossa liderança de mercado”, destaca Sidnei Vargas, gerente comercial da Volare.

Os veículos, entregues pela concessionária Noromak, têm 8.450mm de comprimento total e capacidade para transportar 44 estudantes em poltronas do tipo Sofá 3x2, além de motorista e auxiliar, os 21 Volare Attack 8 Escolar possuem o robusto e durável powertrain com motorização Cummins ISF 3.8 que garante menor consumo de combustível.

Sertran

A Sertran nasceu, em Sertãozinho, interior do Estado de São Paulo, em 1996, para atuar no transporte coletivo de pessoas, com fretamento para os setores público e privado, concessões urbanas e rodoviárias. Hoje possui 19 unidades, cerca de 1.600 colaboradores diretos e frota com mais de 700 veículos, incluindo ônibus rodoviários, ônibus agrícolas, micro-ônibus e vans. Cliente Marcopolo e Volare desde 2012, a empresa é responsável pelo transporte diário de 13.000 colaboradores de grupos empresariais do segmento sucroenergético, instalados em quatro estados brasileiros: São Paulo, Mato Grosso do Sul, Goiás e Tocantins.

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

VIBRA DOBRA CAPACIDADE DA FÁBRICA DE LUBRIFICANTES E INICIA OPERAÇÃO COMERCIAL

A Vibra acaba de dobrar a capacidade de produção de sua fábrica de lubrificantes, localizada na Baixada Fluminense. Com um investimento superior a R$ 100 milhões, a unidade, vizinha à refinaria de Duque de Caxias, passa a produzir quase 460 milhões de litros de lubrificantes por ano, consolidando sua posição como a maior planta industrial do gênero na América Latina. A expansão, que elevou em 66% a capacidade da linha Lubrax, permitirá atender a uma demanda crescente do mercado e fortalecer a posição da Vibra no cenário global. Com a expansão, torna-se uma das 5 maiores plantas do gênero no mundo.

A recente ampliação é um marco crucial para suportar a expansão nacional e internacional no segmento de lubrificantes. “Essa expansão está no cerne da estratégia da Vibra: elevar significativamente sua presença no mercado, tanto no Brasil quanto na América Latina. No Brasil, o market share da linha Lubrax é de 18,4%. A marca completou 50 anos em 2023 e segue sendo a mais lembrada pelos consumidores (Prêmio Top Of Mind 2024 categoria “Óleo lubrificante”)”, afirma Vanessa Gordilho, vice-presidente de Negócios e Marketing da Vibra.

Atualmente, os produtos Lubrax industriais e automotivos são exportados para Argentina, Bolívia, Uruguai, Paraguai e Chile e o objetivo é fortalecer as parcerias locais nos países mencionados e em toda a América Latina para ampliar a internacionalização do produto. No Brasil, a marca está presente em mais de 120 mil pontos de venda, incluindo os mais de 8 mil Postos Petrobras e mais de 1,7 mil unidades da franquia de serviços automotivos Lubrax+, a maior do segmento em nosso país.

O desempenho no Brasil tem sido bastante satisfatório: a linha Lubrax teve um crescimento de 35% no Ebitda nos últimos três anos. Com a entrega da expansão da fábrica, o objetivo é dobrar o Ebitda de lubrificantes nos próximos anos e aumentar a participação no mercado brasileiro. Entre as ações, estão parcerias estratégicas com montadoras e concessionárias e a expansão da rede de lojas, que atualmente conta com 1,7 mil pontos. A rede de postos BR, marca licenciada para a Vibra, possui mais de 8 mil postos, o que mostra o potencial de crescimento.

Há ainda uma oportunidade relevante de negócios dentro do mercado doméstico: muitos clientes grandes compradores ainda não adquirem lubrificantes da Vibra, abrindo espaço para a prática de vendas cruzadas (“cross-sell”) por conta do ecossistema de postos e variedade de clientes B2B. A companhia tem muito potencial de crescimento no B2B e no B2C considerando a fatia de clientes que compram apenas combustível. Atualmente, a Vibra atende 80 das 100 maiores empresas do país. Além disso, a Fábrica conta com um laboratório que possibilita o desenvolvimento de produtos de alta complexidade e valor agregado, visando segmentos específicos como mineração, aviação e geração de energia. Esses itens do portfólio podem ser criados de forma personalizada via P&D ou por meio de parcerias.

Inovação e Sustentabilidade

Considerada a mais moderna da América Latina, a nova planta otimiza a produção com tecnologia avançada e menor custo. Houve introdução de sistemas e dispositivos de controle de processos de última geração, incluindo conceitos da Indústria 4.0 e conectividade total. Para assegurar a qualidade dos lubrificantes produzidos, há um sistema de gestão integrado que atesta o atendimento aos requisitos de qualidade, meio ambiente, saúde e segurança em todos os processos de manufatura. Esse sistema é responsável pela manutenção das certificações ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001 e IATF 16949. A qualidade é assegurada da seleção das matérias-primas e fornecedores à expedição dos produtos acabados, com rotinas de avaliação periódica e adoção de medidas corretivas conforme necessário.

No local, são fabricadas mais de 160 famílias de produtos, totalizando mais de 600 itens para aplicações automotivas, industriais, marítimas e ferroviárias. Entre as melhorias, estão a automatização de envases, que reduz a exposição humana aos produtos químicos e traz vantagens ergonômicas; e a inauguração de um novo armazém vertical, que otimiza o uso do espaço físico e diminui o uso de empilhadeiras e, consequentemente, de emissões.

O principal fornecedor de embalagens para as linhas de lubrificantes, responsável por mais de 60% do total, está instalado em uma unidade ao lado da fábrica. Isso possibilita que as entregas sejam feitas por meio de uma esteira, no sistema chamado wall-to-wall, o que elimina a necessidade de transporte por caminhões e evita a emissão de gases de efeito estufa. Além disso, o sistema elimina o uso de embalagens intermediárias, como caixas de papelão, pallets, filmes etc. Medidas como estas fazem parte da estratégia da Vibra em ser eficiente e diminuir custos em todas as etapas do processo produtivo.

Ao lado da inovação em todo o processo, a Vibra dá um grande passo rumo à sustentabilidade com a nova planta, que incorpora os mais avançados princípios de ESG. Por meio da inovação e da tecnologia, a empresa otimiza seus processos, reduzindo custos e o impacto ambiental. Ao desenvolver produtos que visam diminuir as emissões de gases poluentes, a companhia contribui para um ar mais limpo e um planeta mais saudável, alinhando seus negócios com as demandas por um mundo cada vez mais consciente e sustentável. Os colaboradores foram capacitados para operar a planta de forma remota, reforçando o compromisso da companhia com a eficiência e com o futuro do trabalho, promovendo um ambiente moderno e flexível.

A Vibra é a única empresa 100% brasileira que pensa e desenvolve produtos específicos para as condições das nossas estradas e combustíveis, com características totalmente distintas de outros países. Nosso maior diferencial é a capacidade e agilidade em adequar formulações para a realidade e condições climáticas do Brasil. Trabalhamos em projetos junto com nossos clientes para conhecer melhor suas operações e assim selecionar e até mesmo trabalhar em melhores formulações para condições específicas.

VibraLíder no mercado brasileiro de distribuição de combustíveis e de lubrificantes, a Vibra proporciona a melhor alternativa energética e de mobilidade a seus clientes, alinhada às melhores práticas de ESG do setor. No mercado automotivo, a companhia detém a licença de uso da marca Petrobras, formando uma rede com 8 mil postos de combustíveis em todo o país. As franquias da Vibra para o segmento são as lojas de conveniência BR Mania e os centros de lubrificação automotiva Lubrax+. Com uma estrutura logística que garante sua presença em todas as regiões do país, a empresa atende mais de 9 mil clientes em 26,7 mil pontos de consumo em todo o Brasil, contemplando segmentos como aviação, transporte, indústrias, mineração, produtos químicos e agronegócio. Com a marca BR Aviation, a companhia abastece 6 em cada 10 aeronaves em mais de 90 aeroportos brasileiros. A Vibra possui a maior planta industrial para produção de lubrificantes da América Latina e atende o mercado por meio da marca Lubrax, reconhecida por ser a mais lembrada pelos consumidores em diversas premiações. A Vibra é uma companhia em evolução permanente e já investiu em torno de R$ 4 bilhões em projetos que visam a transição energética, por meio de investimentos e/ou constituição de parcerias com a Comerc, Zeg, Evolua e EZVolt. Desta forma, caminha para se tornar uma das principais companhias de energia do país, oferecendo um portfólio completo de produtos para seus clientes visando diferentes demandas. Para mais informações sobre a Vibra, clique aqui.

Vibra
InPress Porter Novelli

TRACBEL GANHA PRÊMIO E É CERTIFICADA COMO UM DOS TRÊS MELHORES DISTRIBUIDORES DA SDLG NO MUNDO

A Tracbel está entre os três melhores distribuidores de máquinas e serviços da SDLG em todo o mundo. Comercializando equipamentos e soluções da marca desde seu lançamento no Brasil, a empresa acaba de receber a inédita premiação na cidade chinesa de Xangai. É a primeira vez que uma rede brasileira e latino-americana figura no topo do ranking da SDLG, uma das maiores montadoras globais de máquinas pesadas.

O prêmio, chamado Best Dealer Award 2024, foi entregue no Global Dealer Summit, evento que reuniu distribuidores de todos os continentes. Ele foi recebido por Gidalto Santos, CEO da divisão de máquinas e também do Grupo Tracbel. "É com grande satisfação que recebemos esta premiação. Tem sido uma jornada contínua de muito trabalho interno e externo para garantirmos as melhores máquinas e o melhor serviço para o negócio dos clientes", declara o executivo.

Gidalto Santos, terceiro da esquerda para a direita, recebeu a premiação entregue por Yu Mengsheng.

O presidente mundial da SDLG, Yu Mengsheng, foi quem entregou à Santos a placa distinguindo a Tracbel. A empresa brasileira foi única representante das Américas a figurar no Top 3 global da SDLG. Os outros dois distribuidores agraciados na mesma posição estão estabelecidos na Europa e na Ásia, respectivamente. Na solenidade estavam presentes mais de 200 parceiros da fabricante espalhados por 70 países.

O executivo lembra que a nova conquista é o resultado da dedicação das equipes no trabalho diário realizado em todas as unidades que oferecem os equipamentos e as soluções SDLG. 

"A Tracbel tem executado um atendimento de pós-venda e de assistência técnica sempre na busca da excelência. O capricho diário nas oficinas e o suporte no campo foram fundamentais para esta nova conquista. Esse compromisso permanente em fazer o melhor para contribuir com a rentabilidade das operações dos clientes se refletiu no crescimento das notas do Grupo", comemora Santos.

Gidalto Santos discursou durante o evento e manifestou sua satisfação e orgulho pela certificação da Tracbel como um dos três melhores distribuidores da SDLG no mundo.

A Tracbel tem uma forte estrutura de casas que comercializam as máquinas da marca em várias regiões brasileiras, todas com uma equipe de consultores e profissionais treinados pela fábrica para garantir apoio de alta qualidade aos proprietários e operadores dos equipamentos. A rede é capilarizada, com grande estoque de peças, kits de reparo, óleos hidráulicos e uma variedade enorme de outros itens. No Brasil, a Tracbel comercializa carregadeiras, escavadeiras e motoniveladoras SDLG. Os produtos são reconhecidos mundialmente por sua excelente relação custo-benefício, tecnologia na medida certa e simples manutenção.

Confiabilidade

Além disso, a Tracbel oferece planos de serviço, com manutenção preventiva para reduzir eventuais falhas e aumentar a confiabilidade dos equipamentos. Outro benefício é programa de inspeção, criado para máquinas fora do período de garantia, com check-up completo para antecipar a necessidade de manutenção.

Também identificados por sua robustez e baixo consumo de combustível, os equipamentos estão cada vez mais ganhando espaço no Brasil, principalmente em operações de construção, mas também no agronegócio.

Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

NOVA MITSUBISHI TRITON RECEBE 5 ESTRELAS EM TESTE DE SEGURANÇA DO LATIN NCAP

A Mitsubishi Motors lançou no mês de novembro ao mercado brasileiro a nova geração da Triton. A picape, que vem ainda mais moderna, tecnológica e robusta, também é ainda mais segura para seus ocupantes. No mais recente teste de segurança promovido pelo Latin NCAP, a nova Mitsubishi Triton recebeu nota máxima no teste de segurança. A nova geração da Triton é a primeira picape a atingir 5 estrelas dentro do protocolo atual de testes.

O resultado obtido com a picape produzida na Tailândia pode ser considerado também para o veículo que começa a ser fabricado no Brasil, na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), uma vez que segue os mesmos padrões e níveis de segurança.

Com regras mais rígidas desde 2020, o Latin NCAP vem se aproximando muito do protocolo usado pelo Euro NCAP desde 2014. Entre as semelhanças está o sistema de concessão de notas. Desde 2020, existe apenas a classificação de 0 a 5 estrelas, mas ainda com um sistema de porcentagem que indica os resultados de cada categoria (adulto, crianças, proteção para pedestres e assistentes de condução).

Para que um veículo receba notas altas, ele deve se sair bem nas quatro categorias. A classificação máxima de 5 estrelas, a qual a nova Triton recebeu, será obtida apenas pelo veículo que alcançar de modo simultâneo as seguintes exigências: pontuação de pelo menos 75% na proteção para ocupantes adultos, pelo menos 80% na proteção para ocupantes infantis, pelo menos 50% na proteção para pedestres e pelo menos 75% no quesito tecnologias de assistência e segurança.

No caso da nova Triton, a pontuação para passageiros adultos foi de 89,89%; para crianças foi de 91,16%; para pedestres de 86,51%, e de 92,1% em sistemas de assistência à segurança. O resultado é amplamente superior ao exigido pela associação.

Clique na tela e assista o vídeo

> Clique aqui para conferir o resultado completo do teste de segurança com a nova Triton.

Nova Triton

Completamente novo, o veículo chega em seis versões diferentes e oferece ainda mais robustez, estabilidade, segurança e conforto. Produzida na fábrica da HPE Automotores em Catalão (GO), a picape é a única de tecnologia japonesa fabricada em solo nacional, no centro de uma importante região do agronegócio brasileiro.

Completamente renovada em relação à geração anterior, a nova Triton tem um novo chassi e uma nova carroceria. Baseado no conceito Mega Chassis, o chassi da nova Triton é o mais robusto já desenvolvido em toda a história da Mitsubishi Motors. Mais leve, extremamente resistente, ele oferece 60% mais rigidez flexional e 40% mais rigidez torcional em relação à geração anterior.

Foto: Felipe Gabriel | Divulgação

A nova estrutura também é consideravelmente maior em relação à geração anterior, com 130 milímetros a mais na distância entre eixos, 20 milímetros a mais de comprimento total e 50 milímetros a mais de largura, o que oferece mais espaço para todos os ocupantes, seja nos bancos dianteiros ou traseiros.

A nova Triton estará disponível para pré-venda a partir de dezembro em todas as 128 concessionárias Mitsubishi Motors de todo o Brasil. Suas primeiras unidades devem chegar às lojas a partir do próximo mês de janeiro.

Latin NCAP

O Latin NCAP, Programa de Avaliação de Carros Novos para América Latina e o Caribe, teve início em 2010 como uma iniciativa e em 2014 tornou-se uma associação que avalia a segurança de veículos, para ocupantes adultos e crianças, de modelos disponíveis no mercado.

O objetivo do Latin NCAP é oferecer aos consumidores da América Latina e Caribe avaliações independentes e imparciais a respeito da segurança de carros novos, além de estimular fabricantes a melhorarem o desempenho em segurança de seus veículos.

HPE AutomotoresNo mercado desde 1991, a HPE Automotores do Brasil é a representante oficial das marcas Mitsubishi Motors e Suzuki no País. Para a HPE, ser 4x4 é um estilo de vida.

HPE Automotores

CFMOTO LANÇA NOVO CFORCE 1000

A CFMOTO, fabricante de veículos off-road, celebra neste ano, o lançamento do seu quadriciclo mais potente: o CFORCE 1000, disponível em duas versões, CFORCE 1000 e CFORCE 1000 LX. Ambos se destacam pela combinação de potência e durabilidade, inspirados no clássico motor em 'V' das motos Harley.

Com um motor de 963 cc, refrigeração líquida, comando SOHC de 8 válvulas e injeção eletrônica BOSCH, o CFORCE 1000 oferece estabilidade e desempenho consistentes, independentemente das condições.

A versão CFORCE 1000 LX traz diferenciais exclusivos que elevam ainda mais a experiência off-road. Uma das principais novidades é a pintura exclusiva ZIRCON BLACK, que confere um visual sofisticado e imponente. Além disso, o modelo vem equipado com um novo painel MMI de 8 polegadas, touch screen, proporcionando maior controle e interatividade. Para aprimorar ainda mais a conectividade, o CFORCE 1000 LX também oferece integração com Apple CarPlay, permitindo acesso fácil às funções do seu smartphone enquanto explora novos terrenos.

Ricardo Kasaki, diretor comercial da CFMOTO Brasil, destaca: "O novo CVT OmniDrive é um marco na engenharia de transmissão da CFMOTO. Projetado e fabricado internamente, ele foi desenvolvido para suportar os rigores do uso intenso, garantindo maior longevidade e desempenho máximo. Além de ser mais forte, essa nova transmissão é mais leve e durável, oferecendo uma condução excepcionalmente suave e confiável, especialmente em condições severas, o que faz toda a diferença no off-road".

Lançamentos em 2025

A CFMOTO segue inovando e, em 2025, promete lançamentos já no início do ano que tornarão seu line-up ainda mais completo. Essas novidades visam atender às necessidades crescentes dos mercados off-road e náutico, reforçando o compromisso da marca em oferecer soluções robustas e tecnológicas para todos os tipos de terrenos e aventuras.

Garantia de 3 anos: única do mercado

Em março, a CFMOTO Brasil anunciou uma garantia de três anos para todos os seus veículos off-road, refletindo seu compromisso com a qualidade e a tecnologia. Conhecida por oferecer produtos de baixa manutenção e alta durabilidade, a empresa mantém um estoque de mais de 100 mil peças para garantir suporte e atendimento à demanda nacional.

CFMOTOO Grupo Unique atua no mercado off-road e tem em seu ecossistema de marcas a Fun Motors e a CFMOTO Brasil. O grupo está presente em todo o Brasil por meio de mais de 120 revendas. Conta com mais de 100 colaboradores que estão divididos entre a fábrica em Manaus, o Centro Logístico e a Matriz Administrativa em Piracicaba. Seu estoque garante atendimento à demanda nacional. Clique aqui para outras informações.

CFMOTO Brasil
Engenharia de Comunicação

segunda-feira, 2 de dezembro de 2024

BYD SE REÚNE COM LULA PARA APRESENTAR MOTOR HÍBRIDO-FLEX E ANUNCIAR 10 MIL VAGAS DE TRABALHO JÁ EM 2025

A vice-presidente executiva global e CEO da BYD nas Américas e Europa, Stella Li, foi recebida na tarde desta segunda-feira (2) pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva no Palácio do Planalto, em Brasília (DF). 

Foto: Ricardo Stuckert/Secom-PR

Durante o encontro, foi apresentado o motor híbrido-flex da greentech, uma inovação tecnológica que combina etanol, combustível sustentável amplamente produzido no Brasil, com eletricidade, oferecendo uma solução adaptada às demandas do mercado local.

Além de aproveitar o potencial do etanol, o motor flex da BYD também melhora a eficiência do veículo, reduzindo a diferença de rendimento em relação à gasolina e garantindo um desempenho superior em diversas condições. A inovação reforça o compromisso da companhia em liderar uma revolução sustentável na mobilidade global. O projeto contou com a colaboração de mais de 100 engenheiros chineses e brasileiros, reforçando a cooperação entre os dois países e o desenvolvimento de tecnologias que unem inovação e sustentabilidade.

A executiva destacou também o avanço das obras do novo complexo industrial da BYD em Camaçari (BA), que será a maior fábrica da empresa fora da China. Com planos de gerar 20 mil empregos diretos e indiretos, sendo 10 mil deles em 2025 —2 mil em janeiro, 3 mil em maio e 5 mil em agosto. A iniciativa reafirma o compromisso da BYD com o desenvolvimento sustentável e a economia brasileira.

Após a reunião, o presidente Lula foi apresentado ao U8, o sofisticado modelo da marca YangWang, que faz parte do portfólio da BYD. O U8 se destaca não apenas pelo design de luxo e tecnologia avançada, mas principalmente pelo seu sistema de segurança inovador, projetado para enfrentar condições extremas. Um dos maiores diferenciais do veículo é sua capacidade de navegar por até 30 minutos, graças ao seu sistema de flutuação de emergência, que permite que o carro continue funcionando mesmo em locais alagados.

Acompanharam a reunião o ministro da Casa Civil, Rui Costa; o ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho; o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues; o senador Jaques Wagner; o secretário-Executivo do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Márcio Elias Rosa, além do presidente da BYD no Brasil, Tyler Li, e o vice-presidente sênior da BYD no Brasil e head comercial e marketing da BYD Auto, Alexandre Baldy.

BYD
FSB Comunicação

BMW GROUP BRASIL INICIA PRODUÇÃO DO BMW X5, PRIMEIRO MODELO HÍBRIDO PLUG-IN FEITO NA AMÉRICA DO SUL.

O BMW X5 chega para inaugurar um novo capítulo na história do BMW Group Brasil e da indústria automotiva brasileira. Na sexta-feira, 29 de novembro, a planta Araquari, em Santa Catarina, iniciou oficialmente a produção do novo BMW X5, o primeiro híbrido plug-in fabricado na América do Sul. Por isso, o BMW Group Brasil acaba de ser reconhecido com o título de “Inovação do Ano”, na 58ª edição do Prêmio Carro do Ano 2025, promovido pela revista Autoesporte, uma das premiações mais tradicionais da indústria automotiva no Brasil.

“A produção local de um modelo eletrificado no Brasil é o início de uma nova era para o BMW Group. O BMW X5 é o modelo em série mais sofisticado, tecnológico e potente já produzido na América do Sul. Isso é motivo de grande orgulho para todos os colaboradores da planta Araquari”, afirma Otavio Rodacoswiski, diretor geral da Planta Araquari do BMW Group Brasil, no ano em que a fábrica está celebrando 10 anos e mais de 100 mil unidades produzidas.

"A planta Araquari é a maior fábrica de carros premium da América do Sul. Para iniciarmos a produção de um modelo eletrificado, nossos times foram treinados para trabalhar com equipamentos específicos para alta voltagem, inclusive em sinergia com outras fábricas do BMW Group no mundo. Reforçamos assim a nossa liderança no setor premium e fortalecemos o nosso compromisso com a inovação e o pioneirismo no Brasil", afirma Rodacoswiski.

No BMW Group, a produção segue a demanda do mercado. “Nossa decisão de produzir o X5 híbrido plug-in em Araquari foi incentivada pelo forte desempenho dos modelos eletrificados em nosso portfólio no mercado brasileiro. Em 2024, um em cada quatro BMWs vendidos no país é totalmente elétrico ou híbrido plug-in. E o novo X5 PHEV produzido localmente ajudará a aumentar essa participação”, afirma Maru Escobedo, Presidente e CEO do BMW Group Brasil.

Em outubro, o BMW Group anunciou o aporte de R$ 1,1 bilhão entre 2025 e 2028 no Brasil, para produzir novos modelos e desenvolver tecnologias globais a partir do escritório de Engenharia local. “Com o início de produção do primeiro híbrido plug-in no Brasil e um aporte de R$ 1,1 bilhão nos próximos anos, reforçamos o nosso compromisso com o Brasil e com o desenvolvimento da indústria brasileira”, afirma Escobedo.

O BMW Group é a empresa de mobilidade premium mais bem-sucedida no Brasil nos últimos 10 anos, quando a Planta Araquari, no estado de Santa Catarina, foi inaugurada. A planta Araquari produz também os modelos BMW Série 3 e BMW X1, líderes de vendas em seus segmentos no Brasil, que garantem à marca a liderança no segmento premium pelo sexto ano consecutivo.

BMW X5, o estado-da-arte em híbridos plug-in

Com visual que mescla robustez e elegância, o BMW X5 tem faróis afilados e a grade em forma de duplo rim marcando a aparência dianteira. Além disso, o modelo é equipado com o BMW Iconic Glow, uma iluminação ao redor da grade que confere ao modelo um visual ainda mais moderno. Na traseira, as lanternas têm contornos e formatos de iluminação que dão ao modelo um visual imponente em ambientes noturnos. Por dentro, o modelo é equipado com o BMW Curved Display, composto por uma tela de informações de 12,3 polegadas atrás do volante e outra tela de 14,9 polegadas que faz o papel de central multimídia. O sistema se tornou marca registrada nos modelos da BMW e torna a condução muito mais agradável e reduzem significativamente o número de botões em favor do controle digital para inúmeras funções.

Debaixo do capô, o BMW X5 híbrido plug-in usa o que há de mais moderno do BMW Group desta tecnologia. O modelo é equipado com um motor a gasolina de seis cilindros em linha de 313 cv e um motor elétrico de 197cv, que juntos desenvolvem 489 cv de potência e 700 Nm de torque combinados. Integrado na transmissão Steptronic Sport de oito marchas, o motor elétrico utiliza um novo sistema pré-engrenagem para melhorar a entrega de torque e contribuir para um desempenho ainda mais esportivo para o modelo. O BMW X5 xDrive50e acelera de 0 a 100km/h em apenas 4,8 segundos.

A quantidade de energia utilizável que pode ser armazenada pela bateria de alta tensão é de 25,7 kWh, o que confere ao X5 um alcance em modo 100% elétrico até 79 km, de acordo com o ciclo PBEV. Dois carregadores de alta potência acompanham o carro, um carregador Flex Charger portátil de até 11 kW e uma BMW Wallbox de até 22 kW garantem a recarga em casa e em viagens.

Ciclo de vida de baterias de veículos eletrificados

O BMW Group Brasil foi pioneiro ao comercializar o primeiro carro 100% elétrico no Brasil, o BMW i3 lançado em 2014. O pioneirismo continuou em 2022, ao firmar uma parceria com Tupy e Senai Paraná em um projeto de reciclagem de baterias por hidrometalurgia, processo mais sustentável que a tradicional pirometalurgia, mais utilizada atualmente. A tecnologia envolve menos emissões de gases de efeito estufa e menor necessidade de extração de minerais pelos meios tradicionais de mineração. o projeto abre uma nova rota para uso de minerais reciclados na fabricação de baterias novas, o que contribui para a redução da dependência da matéria-prima mineral primária.

Já a parceria com WEG e Energy Source resultou, também em 2022, no desenvolvimento de uma estação de recarga de carros eletrificados utilizando baterias usadas do BMW i3 e painéis solares. O algoritmo da Energy Source seleciona os módulos de baterias usadas aptos para o processo de reuso "Second Life", prolongando sua vida útil em até dez anos. O gerenciador de energias WEG conectou os painéis solares e a rede elétrica ao banco de baterias, possibilitando a disponibilidade de abastecimento contínuo e o retorno do excedente energético à rede.

Sustentabilidade

A fábrica em Araquari é exemplo da sustentabilidade tão incentivada pelo BMW Group. Além de manter um constante monitoramento da flora e fauna que rodeiam o terreno onde a fábrica se localiza, há diversos projetos de redução de energia, água e de emissão de resíduos para descarte.

Um exemplo disso são as iniciativas para o aumento de uso de energias renováveis, como a solar. Hoje, a fábrica possui 1902 painéis solares, cobrindo uma área de 9.940 m², com capacidade de geração de energia de 923 kWp, o que represente mais de 1000MWh ao ano. O equivalente a cerca de 650 unidades produzidas exclusivamente com energia solar.

A planta também conta com o certificado I-REC já que a energia da fábrica é proporcionalmente compensada pela geração de energia eólica no Complexo Eólico de Morrinhos, em Campo Formoso (BA).

Além disso, dois projetos criados na planta Araquari, o Upcycle Element e o Seal the Deal são reconhecidos por prêmios internos e externos como o Fritz Müller concedido pelo Instituto do Meio Ambiente de Santa Catarina (IMA), o Prêmio Fritz Müller é o principal reconhecimento ambiental do estado de Santa Catarina.

Há também a Unidade de Combate a Incêndio Elétrica (UCI Elétrica), desenvolvida especialmente para a planta catarinense e o primeiro modelo com essa configuração fabricado no Brasil.

Planta Araquari, a maior fábrica de carros premium da América do Sul

Há um ano, o BMW Group anunciou um aumento de 10% na produção da planta Araquari a partir de 2024, visando alcançar uma produção anual de 11.000 unidades. Além disso, a mão de obra está crescendo constantemente e sendo treinada para produzir veículos eletrificados. A Planta Araquari produz atualmente o BMW Série 3, BMW X1, BMW X4 e agora o BMW X5. Com uma área total de 1,5 milhão de m², incluindo 112.893 m² de edifícios, conta com atividades de montagem, carroceria e soldagem, sistemas de pintura e logística, além de prédios administrativos e auxiliares. A fábrica possui uma linha de produção flexível e está pronta para atender à demanda por veículos eletrificados no mercado, contribuindo para o desenvolvimento sustentável e tecnológico do setor no Brasil.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o fabricante líder mundial de automóveis e motocicletas premium e também fornece serviços financeiros e de mobilidade premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede global de vendas em mais de 140 países. Em 2023, o BMW Group vendeu mais de 2,55 milhões de veículos de passageiros e mais de 209.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes de impostos no exercício financeiro de 2023 foi de 17,1 bilhões de euros sobre receitas no valor de 155,5 bilhões de euros. Em 31 de dezembro de 2023, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.950 colaboradores. O sucesso do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável, desde a cadeia de fornecimento, passando pela produção, até o final da fase de uso, para todos os seus produtos.

BMW Group Brasil
Jeffrey Group

PORSCHE ABRE PRÉ-VENDA DO NOVO 911 CARRERA GTS PARA O MERCADO BRASILEIRO

O novo Porsche 911 Carrera GTS já pode ser encomendado por clientes brasileiros a partir desta segunda-feira (02) em toda a rede autorizada de Porsche Centers do país. O icônico modelo esportivo da marca estreia a tecnologia T-Hybrid em sua propulsão, com um novo motor de 3,6 litros, turbocompressor elétrico e motor elétrico. O novo esportivo da casa de Stuttgart apresenta design reformulado, melhor aerodinâmica, interior renovado, nível substancial de novos equipamentos e um novo pacote de conectividade.

Disponível em duas versões de carroceria, ele custará a partir de R$ 1.127.000 (911 Carrera GTS Coupé) e R$ 1.174.000 (911 Carrera GTS Cabriolet).

Motorização completamente inédita

Para os novos modelos 911 Carrera GTS, os engenheiros da Porsche utilizaram conhecimentos adquiridos no automobilismo como base para o design do sistema híbrido. "Desenvolvemos e testamos uma grande variedade de ideias e abordagens para chegar ao sistema híbrido que se adequaria perfeitamente ao 911. O resultado é uma motorização única que se encaixa no conceito geral do 911 e melhora significativamente seu desempenho", diz Frank Moser, Vice-presidente dos Modelos 911 e 718. O 911 Carrera GTS Coupé acelera de zero a 100 km/h em 3 segundos e atinge velocidade máxima de 312 km/h.

Primeiro 911 destinado às ruas que recebe um sistema híbrido, o novo Carrera GTS traz motorização inovadora. É um boxer de 6 cilindros com 3,6 litros de cilindrada (600 cm3 a mais que seu antecessor), que possui um inovador turbocompressor com um motor elétrico integrado, posicionado entre o compressor e o rotor da turbina, para acelerar instantaneamente o turbocompressor. Isso cria imediatamente pressão de sobrealimentação.

Motor 3,6

Turbocompressor

O motor elétrico no turbocompressor também funciona como gerador, gerando até 11 kW (15 cv) de potência elétrica. Essa energia é extraída do fluxo de gases de escape. O turbocompressor elétrico não possui válvula de alívio, utilizando o motor elétrico para fazer o controle da pressão. A novidade permite o uso de apenas um turbocompressor em vez dos dois anteriores, garantindo uma entrega de potência mais dinâmica e responsiva. 

O sistema de motorização também inclui um motor síncrono de ímã permanente integrado na nova transmissão de dupla embreagem de oito velocidades (PDK). Mesmo em marcha lenta, ele apoia o motor boxer com torque adicional de até 150 Nm e fornece um aumento de potência de até 40 kW. 

A Porsche acopla ambos os motores elétricos a uma bateria de alta tensão leve e compacta. Ela tem o tamanho e peso correspondentes a uma bateria de partida convencional de 12 volts, mas armazena até 1,9 kWh de energia (bruta) e opera a uma voltagem de 400 V. Para um peso otimizado, a Porsche instalou uma bateria de íon-lítio leve para o sistema elétrico de bordo de 12 V.

O sistema de alta tensão permite que o compressor de ar-condicionado seja acionado eletricamente e a transmissão por correia seja eliminada, tornando o motor muito mais compacto. Isso cria espaço acima da unidade de potência para o inversor de pulso e o conversor DC-DC. Um diâmetro de cilindro de 97 mm e um curso de 81 mm aumentaram a cilindrada em 600 cm3 em comparação com seu antecessor. O motor possui controle de comando de válvulas VarioCam e acionamento de válvulas com balancins. Ele mantém a proporção ideal de mistura de ar e combustível em todo o mapeamento (lambda = 1).

Mesmo sem assistência elétrica, o motor boxer entrega 357 kW (485 cv) e 570 Nm de torque. No total, a potência do sistema é de 398 kW (541 cv) e 610 Nm. O aumento de potência em relação ao seu antecessor é de 45 kW (61 cv). O novo 911 Carrera GTS também supera seu antecessor na aceleração de 0 a 100 km/h, especialmente na partida. Mesmo com os novos sistemas, o 911 Carrera GTS manteve seu peso sob controle. O aumento total em relação ao seu antecessor é de apenas 50 kg.

Nova suspensão e aerodinâmica ativa

A suspensão do 911 Carrera GTS também foi completamente revisada. Pela primeira vez, o eixo traseiro esterçante vem como item de série. Ela aumenta a estabilidade em altas velocidades e reduz o raio de giro. A Porsche integrou o opcional sistema de estabilização anti-rolagem Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) no sistema de alta tensão do híbrido de desempenho. Isso permite o uso de um sistema de controle eletro-hidráulico, que torna o sistema ainda mais rápido e preciso. A suspensão esportiva com um sistema de amortecimento variável (PASM) e uma altura de condução rebaixada em 10 mm proporcionam uma condução característica dos modelos GTS.

Os modelos 911 Carrera GTS apoiam-se sobre rodas de 21 polegadas com uma tala de 11,5 polegadas e pneus 315/30 ZR 21 na traseira como padrão. Na frente, há pneus 245/35 ZR 20 em rodas de 20 polegadas com 8,5 polegadas de tala. Em linha com o desempenho significativamente aprimorado, a maior largura dos pneus traseiros melhora a dinâmica de condução e a tração do novo 911 Carrera GTS.

A Porsche aprimorou o design exterior do 911 com atualizações cuidadosamente direcionadas à aerodinâmica. A maioria dessas medidas aperfeiçoa o desempenho do carro. As mudanças incluem novos para-choques específicos do modelo. Pela primeira vez, a Porsche também integrou todas as funções de iluminação nos agora faróis de LED matrix padrão do 911, com seu gráfico característico de quatro pontos. Isso possibilita a omissão das luzes de condução dianteiras e cria espaço para maiores entradas de ar de resfriamento na frente do carro.

Nos modelos 911 Carrera GTS, a parte frontal possui cinco abas ativas de ar de resfriamento, dispostas verticalmente e visíveis do lado de fora, e outra aba oculta para fechar o desvio em cada lado. Pela primeira vez no 911, esses elementos são complementados por difusores dianteiros adaptativos no subchassi, que são controlados junto com as abas de ar de resfriamento. Esses elementos direcionam o fluxo de ar conforme necessário: quando os requisitos de potência são mínimos, as abas fechadas otimizam a aerodinâmica. Quando a demanda de potência é alta – por exemplo, em situações de pista – as abas direcionam grandes quantidades de ar para os radiadores do carro. Os sensores para os sistemas de assistência agora estão localizados atrás de uma superfície de alto brilho abaixo da placa de licença.

Cockpit totalmente digital e conectividade expandida

No cockpit, a Porsche combina o DNA de design familiar do 911 com tecnologia moderna: o conceito de controle Porsche Driver Experience foca no eixo do motorista e na operação intuitiva e mais rápida. Elementos de controle essenciais foram dispostos diretamente no volante ou ao redor dele. Estes incluem o interruptor de modo de condução padrão, a alavanca de assistência ao motorista revisada e, pela primeira vez no 911, um botão de partida – à esquerda do volante, naturalmente. No compartimento de armazenamento do console central do novo 911, há um compartimento refrigerado para smartphones, com função de carregamento indutivo.

Pela primeira vez, o 911 possui um painel de instrumentos totalmente digital. O display curvo de 12,6 polegadas se encaixa elegantemente no novo conceito de controle e exibição e pode ser amplamente personalizado. Ele oferece até sete visualizações, incluindo um display Classic exclusivo inspirado no design tradicional do mostrador de cinco tubos da Porsche, com um conta-giros central.

O sistema Porsche Communication Management (PCM) ainda é operado através do display central de alta resolução com tela de 10,9 polegadas. No entanto, a personalização dos modos de condução e a operação dos sistemas de assistência ao motorista foram significativamente aprimoradas. O 911 atualizado também possui novos recursos de conectividade. O Apple CarPlay® está mais profundamente integrado ao carro. Se desejado, ele exibe informações no painel de instrumentos e permite a operação de funções do veículo diretamente no ecossistema da Apple®, por exemplo, através do assistente de voz Siri®.

Porsche Brasil

BYD DOBRA META DE EMPREGOS EM CAMAÇARI PARA 20 MIL POSTOS DE TRABALHO

A greentech também apresentou pela primeira vez seu motor híbrido-flex que vai ser usado inicialmente no BYD Song Pro, o primeiro modelo a ser fabricado no Brasil

Visita técnica às obras da fábrica da BYD e anúncio do motor híbrido-flex, com a presença da CEO Stella Li, CEO BYD Américas. Foto: Thuane Maria/GOVBA

Em uma visita técnica às obras da fábrica em Camaçari (BA), que será a maior fábrica da BYD fora da China, nesta segunda-feira, 02 de dezembro, a BYD, líder no Brasil e no mundo na vendas em veículos 100% elétricos e híbridos, apresentou ao público presente, formado por autoridades, jornalistas e convidados, seu novo motor flex para os modelos super híbridos, que vão poder combinar a tecnologia da bateria elétrica com a eficiência do etanol. Na ocasião, a BYD anunciou também a contratação de 10 mil trabalhadores para a fábrica, entre janeiro e agosto de 2025, reforçando seu compromisso com o país e o desenvolvimento do mercado automotivo. Esse movimento está alinhado com o crescente interesse do mercado local por soluções mais sustentáveis e tecnologias inovadoras no setor. No total, a previsão agora é do complexo gerar um total de 20 mil empregos diretos e indiretos.

A partir de janeiro, a BYD anunciará os detalhes de um programa de contratações que promete movimentar profissionais da Bahia e de outros estados. O cronograma prevê a abertura de 2 mil vagas em janeiro, 3 mil em maio e 5 mil em agosto. Os novos colaboradores serão integrados a diversas áreas da nova fábrica, reforçando o compromisso da empresa com a geração de empregos e o desenvolvimento econômico regional.

“Com a contratação de 10 mil trabalhadores, estamos não apenas impulsionando a economia local, mas também contribuindo para o desenvolvimento de uma cadeia de valor mais verde e eficiente. A BYD está transformando Camaçari no Vale do Silício da América Latina. Estamos construindo um grande centro de P&D, treinando engenheiros e técnicos locais para liderarem em inovação. E isso é apenas o começo”, afirma Stella Li, CEO Américas e Europa e vice-presidente executiva global da BYD.

Autoridades marcaram presença no evento, e o governador Jerônimo Rodrigues enfatizou a relevância do projeto: “Importante para a Bahia e para o Brasil ver o avanço na instalação do complexo fabril da BYD em Camaçari. Este projeto simboliza a atração de investimentos, geração de emprego e renda, avanço tecnológico e o desenvolvimento sustentável que trabalhamos diariamente para promover em nosso estado. Estamos fazendo acontecer essa revolução no presente, com o olhar voltado para o futuro, e os investimentos vão continuar ampliando nossa capacidade de gerar oportunidades para baianos e baianas”, destacou o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues.

A BYD também celebrou outro marco importante em novembro, com um recorde de vendas no país, somando um total de 12.308 veículos. “Nossa meta é consolidar a BYD entre as três marcas que mais vendem no país nos próximos cinco anos. Esperamos um aumento contínuo nas vendas de modelos híbridos e elétricos, acompanhando o crescimento do mercado e a expansão de nossa infraestrutura no Brasil. Hoje a BYD já conta com mais de 150 concessionárias em todos os estados”, destaca Alexandre Baldy, vice-presidente Sênior da BYD no Brasil e head comercial e marketing da BYD Auto.

Motor-flex para super híbridos

A BYD anunciou também a chegada de um marco na mobilidade, com o desenvolvimento de um motor flex para seus modelos super híbridos. Essa tecnologia inovadora combina o etanol, um combustível verde amplamente produzido no Brasil, com a eletricidade, oferecendo uma solução sustentável e adaptada ao mercado local.

Além de aproveitar o potencial do etanol, o motor flex da BYD também melhora a eficiência do veículo, reduzindo a diferença de rendimento em relação à gasolina e garantindo um desempenho superior em diversas condições. O projeto contou com a colaboração de mais de 100 engenheiros chineses e brasileiros, reforçando a cooperação entre os dois países e o desenvolvimento de tecnologias que unem inovação e sustentabilidade.

Motor híbrido flex desenvolvido pela BYD. Foto: Thuane Maria/GOVBA

Primeiro SUV híbrido plug-in flex nacional

O modelo pioneiro BYD Song Pro será um dos destaques do portfólio nacional, equipado com um motor 1.5 flex que combina gasolina e etanol. A tecnologia, baseada na plataforma DM-i, alia eficiência energética e desempenho superior, com preços competitivos em relação aos veículos tradicionais. O motor flex será fabricado em Camaçari.

"Estamos entusiasmados em produzir no Brasil o primeiro SUV híbrido plug-in flex, uma inovação que combina tecnologia de ponta e sustentabilidade. Com o início da produção em Camaçari, o complexo posiciona o Nordeste como um polo estratégico de inovação, sendo referência para a América Latina", completa Alexandre Baldy. Outra novidade é que o BYD Dolphin Mini, carro 100% elétrico mais vendido do país, será o segundo modelo oficialmente a ser produzido na fábrica de Camaçari. Versátil, tecnológico e muito econômico, o modelo conquistou os brasileiros.

Evolução das obras

As obras da nova fábrica da BYD, que começaram oficialmente há menos de nove meses, estão em ritmo acelerado. A fase 1.1 do projeto engloba o galpão para a montagem dos carros no sistema SKD (Semi Knocked Down), a fábrica de inspeção final e as pistas de teste de velocidade e obstáculos. A conclusão desta fase está prevista para começar após o carnaval de 2025.

Em seguida, as obras vão se concentrar na fase 1.2, que contempla a produção completa de veículos elétricos e híbridos e terá 28 novas edificações e 2 pátios. A produção plena dos modelos deve começar ainda em 2025. Com esses avanços, a BYD reforça seu compromisso com a produção local e a expansão do mercado de veículos sustentáveis no Brasil.

A nova planta terá capacidade para produzir até 150 mil veículos por ano na primeira fase de operação e 300 mil unidades na segunda fase. O número de vagas também deu um salto de 10 para 20 mil postos de trabalhos diretos e indiretos.

A BYD é líder mundial na produção e venda de veículos eletrificados (100% elétricos e híbridos) e está na vanguarda da transição para uma mobilidade mais verde e sustentável. Greentech comprometida em desenvolver soluções que reduzam a dependência de combustíveis fósseis, a companhia oferece um ecossistema que abrange desde a geração de energia através de painéis solares, o armazenamento em baterias e o uso em carros híbridos e elétricos de alta performance e economia. Fundada em 1995, a BYD é uma empresa líder em tecnologia dedicada a impulsionar inovações para uma vida melhor.

Recordes no Brasil e no mundo

Em todo o mundo, a BYD vendeu um total de 504.003 veículos de passeio apenas no mês de novembro, um crescimento de 67,2% em relação ao mesmo número do ano passado. O total de vendas em 2024 já chega a mais de 3,7 milhões de unidades.

No Brasil, novembro também foi um mês histórico com o sucesso da Black Friday. Foram comercializadas 12.308 unidades nas concessionárias de todo o país. O número de emplacamentos foi o maior já registrado e chegou a um recorde de 8.037. Com isso, nos 11 meses deste ano, o total de carros vendidos pela BYD ultrapassa a marca de 66 mil veículos, um crescimento de 272% em relação ao ano passado.

Além de estar em primeiro lugar entre as marcas que mais vendem modelos híbridos, a BYD domina o mercado de 100% elétricos com mais de 7 carros da marca a cada 10 vendidos no Brasil. Em novembro, a greentech alcançou uma inédita sexta posição nas vendas a varejo entre todas as montadoras, e, considerando o total de vendas no mês, incluindo canais diretos, subiu para a nona posição no ranking nacional. Esses resultados representam mais um passo rumo ao objetivo estratégico de estar entre as três maiores montadoras do país nos próximos cinco anos, reforçando o compromisso da empresa com inovação e sustentabilidade.

BYD
FSB Comunicação

MARCUS VINICIUS AGUIAR É REELEITO PRESIDENTE DA AEA

Marcus Vinicius Aguiar

Marcus Vinicius Aguiar, 56 anos, diretor de Relações Institucionais e Governamentais da Renault do Brasil, foi reeleito, na última quarta-feira (27) presidente da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, para a o biênio 2025/2026, em chapa composta por seu vice-presidente Everton Lopes, da Mahle Metal Leve.

Marcus Vinicius Aguiar é engenheiro mecânico, formado pela Universidade Mackenzie e com pós-graduação em Administração pela FAAP e de Gestão pela Fundação Dom Cabral. Atua há 31 anos no setor automotivo. É desde 2014, vice-presidente da Anfavea, membro do Conselho Setorial da Indústria Automotiva da FIEP e do Comitê Gestor do LIDE Paraná.

Everton Lopes é engenheiro com especialização em engenharia automotiva pela Escola Politécnica da USP e mestre em Engenharia pela Unicamp. Possui mais de 20 anos de experiência na indústria automotiva, com passagens por empresas multinacionais e institutos de pesquisas. Desde 2008, atua na Mahle Metal Leve, no centro de pesquisas voltado ao desenvolvimento de tecnologias para a mobilidade, onde atualmente é diretor de Pesquisa e Desenvolvimento para América do Sul. Na AEA, atua há 17 anos, em trabalhos técnicos, coordenação de comissões e, nos últimos dois anos, como vice-presidente, no primeiro mandato de Aguiar.

Everton Lopes

No próximo biênio, Aguiar e Lopes pretendem dar continuidade à política de fortalecimento da entidade em todos os fóruns automotivos, nacionais e internacionais. “Nos últimos anos, muito se discutiu sobre as mudanças climáticas, transição energética, descarbonização,  neutralidade de emissão de carbono, novas tecnologias veiculares, no mundo. O Brasil não pode ficar fora desses debates técnicos, em especial porque é um país privilegiado por fontes renováveis de energia e, ao mesmo tempo, o domínio do conhecimento das avançadas tecnologias de propulsão veicular. Nesse contexto, a AEA e a Engenharia Automotiva nacional têm muito a contribuir”, enfatiza Marcus Vinicius Aguiar. 

AEA

A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva é uma entidade sem fins lucrativos que tem como objetivo ser um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral. A entidade conta com um sólido histórico de mais de 35 anos de grandes contribuições para o desenvolvimento da engenharia automotiva e das políticas públicas do setor, com a ação sustentada em pilares como conhecimento científico, tecnologia, competitividade, qualidade, autonomia e sustentabilidade.

Única associação 100% nacional no segmento, hoje a AEA está consolidada no setor automotivo como um centro catalisador de soluções. Atualmente, a entidade conta com mais de 80 empresas associadas, provenientes de diversos segmentos do setor automotivo que participam ativamente de comissões técnicas, grupos de trabalho, workshops, eventos, cursos e projetos voltados para o desenvolvimento da engenharia automotiva nacional. Para mais informações, clique aqui e acesse o site.

AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
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