CORREDOR VERDE INICIA OPERAÇÃO E CRIA EIXO DE BIOMETANO ENTRE INTERIOR PAULISTA E PORTO DE SANTOS

Projeto reúne infraestrutura, tecnologia e combustível renovável para avançar na descarbonização do transporte

A TransJordano inaugurou, nesta semana, em Sumaré (SP), o Corredor Verde, projeto criado para ampliar a utilização do biometano no transporte rodoviário de cargas e estruturar um novo eixo de abastecimento entre o interior paulista e a região do Porto de Santos. A iniciativa terá aproximadamente 450 quilômetros, conectando Ribeirão Preto, Sumaré e Cubatão, com pontos de abastecimento distribuídos ao longo desse trajeto.

A inauguração marca o chamado Marco Zero do Corredor Verde e dá início à implantação operacional de um projeto que prevê 100 caminhões movidos a biometano até dezembro de 2026. O primeiro ponto começa a funcionar em Sumaré neste mês, seguido por Ribeirão Preto, em novembro, e Cubatão, em dezembro. Os veículos terão autonomia de até 700 quilômetros, ampliando o alcance das operações a partir de cada uma das bases.

Durante o evento, que reuniu o prefeito de Sumaré, Henrique do Paraíso, Maria Caroline Rangel, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), financiador do projeto por meio do Fundo Clima, além de representantes da Ultragaz, Scania, Quinta Roda, Librelato, MAT, Peixe Gás e de entidades como a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) e a Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo (FETCESP), foi realizado o primeiro abastecimento a biometano da nova frota. O momento simbolizou o início prático da operação do Corredor Verde e marcou a transição do projeto para uma nova etapa, com os primeiros caminhões entrando em rota e a ampliação gradual da frota prevista até o fim do ano.

Em sua fala inicial, João Bessa, fundador e presidente da TransJordano, destacou que a decisão de investir no biometano acompanha uma mudança que já ocorre entre os próprios contratantes do transporte e reforçou que a infraestrutura foi pensada para atender também outras empresas.

“Os clientes mudaram e hoje têm metas de redução de emissões, e o transporte entra diretamente nessa conta. Decidimos olhar para o futuro e criar uma solução que pudesse funcionar de verdade na operação. Até dezembro, teremos 100 caminhões movidos a biometano, mas entendemos que não bastava ter os veículos: era preciso garantir onde abastecer. É por isso que o Corredor Verde nasce aberto aos nossos clientes, parceiros e também a outras transportadoras. Ninguém descarboniza a logística sozinho”, afirma João.

Um dos principais diferenciais da iniciativa é justamente que os pontos de abastecimento serão abertos a outras transportadoras. A infraestrutura será operada pela GarageLog, empresa do Grupo TransJordano que já atua com garagem compartilhada, abastecimento e estruturas de apoio aos motoristas. Na unidade de Cubatão, por exemplo, são recebidos mais de 300 veículos diariamente e movimentados mais de 360 mil litros de combustível por mês.

A proposta é que o Corredor Verde contribua para enfrentar um dos principais desafios para a expansão do biometano no transporte de cargas: a disponibilidade de infraestrutura ao longo das rotas. Com os três polos, o projeto amplia a possibilidade de atendimento a regiões como Campinas, Grande São Paulo, Baixada Santista, norte paulista, Sul de Minas e região de Uberlândia.

e/d: Carlos Panzan (FETCESP); Caroline Rangel (BNDES); Candida Bessa, João Bessa, Joyce Bessa, Jordano Bessa (TransJordano) e Henrique do Paraíso, prefeito de Sumaré; e o corte da fita inaugural do Projeto Corredor Verde

Para Jordano Bessa, diretor de Novos Negócios da TransJordano, o projeto nasceu justamente da percepção de que a falta de infraestrutura ainda limitava a adoção do combustível no transporte rodoviário. “Quando começamos a estudar o biometano, percebemos que um dos maiores obstáculos era não ter onde abastecer nas rotas. Como já tínhamos a experiência da GarageLog e operações importantes em Cubatão, Sumaré e Ribeirão Preto, desenhamos os três pontos e estruturamos o Corredor Verde. O que nasceu para atender nossa operação hoje pode ser utilizado também por outros transportadores e contribuir para a descarbonização da logística brasileira”.

O executivo lembrou ainda que o desenvolvimento da iniciativa começou em junho de 2025 e envolveu estudos com fornecedores, análise de tecnologias, estruturação financeira e adequações para aumentar a autonomia dos caminhões. Os veículos receberam cilindros adicionais e poderão alcançar aproximadamente 700 quilômetros de autonomia, permitindo atender diferentes operações a partir dos polos do corredor.

Com a frota completa, o projeto deverá evitar aproximadamente 6.486 toneladas de CO₂ equivalente por ano, segundo verificação independente do Bureau Veritas. A iniciativa também está relacionada às metas de redução das emissões de Escopo 3 de grandes embarcadores, uma vez que a substituição do diesel pelo biometano reduz as emissões associadas ao transporte dentro da cadeia de valor dos clientes.

Segundo Joyce Bessa, diretora de ESG e Relações Institucionais da TransJordano, a inauguração evidencia como projetos ambientais precisam estar associados a planejamento, mensuração e capacidade de execução. “Chegar à inauguração do Corredor Verde significa transformar uma estratégia de descarbonização em uma estrutura concreta, que pode ser acompanhada e mensurada. Existe um trabalho muito grande por trás disso, envolvendo financiamento, tecnologia, operação, indicadores e muitas pessoas. Para nós, sustentabilidade precisa chegar à prática e produzir resultados que possam ser comprovados ao longo do tempo”, destaca Joyce.

Durante a programação, a Ultragaz, responsável pelo fornecimento do biometano utilizado no projeto, apresentou informações sobre o combustível e os aspectos de segurança relacionados ao abastecimento. Em seguida, a Scania destacou a evolução dos veículos a gás no Brasil e a importância da criação de infraestrutura para ampliar sua adoção, além da incorporação dos 100 caminhões Scania G 460 6x4 à frota da TransJordano e por fim, a WLM Quinta Roda, ressaltou o suporte à operação e anunciou a instalação de um ponto de manutenção dentro da GarageLog, além do atendimento aos veículos ao longo das rotas por meio da rede de concessionárias Scania preparada para essa tecnologia.

Finalizando os pronunciamentos, o prefeito de Sumaré, Henrique do Paraíso, destacou o potencial do projeto para reforçar a posição estratégica do município na logística paulista e atrair novos investimentos associados à sustentabilidade.

“Sumaré tem uma localização privilegiada, próxima de importantes rodovias, de Viracopos, do Porto Seco e das linhas férreas. Agora passa a integrar também esse eixo do biometano, conectando Ribeirão Preto, Sumaré, Cubatão e o Porto de Santos. Estamos falando de energia limpa, sustentabilidade e investimento de qualidade, com uma estrutura aberta a outras transportadoras. Isso tem potencial para atrair novos operadores logísticos, empresas e investimentos e fortalecer ainda mais o desenvolvimento econômico da nossa região”, afirmou o prefeito.

Com o Corredor Verde, a proposta é demonstrar, na prática, que a transição energética no transporte depende da articulação entre diferentes elos da cadeia, envolvendo transportadoras, fornecedores de veículos e combustível, operadores de infraestrutura, embarcadores e agentes de financiamento. Ao reunir esses atores em uma mesma iniciativa, o projeto busca criar condições para que o biometano avance de forma estruturada no setor e possa ser incorporado a novas operações com maior previsibilidade e viabilidade.

TransJordano

Fundada em 1998 e com sede em Paulínia (SP), a TransJordano atua nacionalmente no transporte rodoviário de combustíveis, produtos químicos, granéis sólidos e cargas gerais. A companhia conta com mais de mil colaboradores, mais de 1.600 placas e percorre mais de 32 milhões de quilômetros por ano. Também mantém tecnologia embarcada e telemetria em 100% da frota e acumula 10 anos consecutivos sem acidentes de alto potencial controláveis.

TransJordano
Grupo Mostra de Ideias

KIA SORENTO É ELEITO O MELHOR SUV A DIESEL PELO RANKING FOLHA-MAUÁ 2026

SUV 4x4 de sete lugares da Kia retornou ao mercado brasileiro em fevereiro deste ano e registrou os melhores resultados em desempenho e consumo da categoria

O Kia Sorento foi eleito o SUV a Diesel com “Menor Consumo Urbano”, “Menor Consumo Rodoviário”, “Melhor Aceleração” e “Melhor Retomada”, em pesquisa realizada pelo Instituto Mauá de Tecnologia para o Ranking Folha-Mauá 2026, divulgada nesta quinta-feira (8) pelo jornal e website Folha de S. Paulo.

De acordo com os engenheiros do IMT, o Sorento registrou consumo urbano de 11,8 km/l, consumo rodoviário de 19,2 km/l, aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e retomada de 80 km/h a 120 km/h em 7 segundos. Com esses resultados, ficou em primeiro lugar em desempenho e consumo entre os SUVs a Diesel.

O novo Kia Sorento marca o reencontro do público brasileiro com um nome que fez história no país e se tornou sinônimo de confiabilidade e elegância.

Com design renovado, interior sofisticado e desempenho de alto nível, o Sorento 4x4 retornou ao mercado brasileiro em fevereiro deste ano, em sua nova geração, totalmente redesenhada e mais tecnológica. Ícone de conforto e robustez, o SUV voltou ao portfólio da marca em versão 2.2 litros, diesel, com tração integral e sete lugares, reafirmando o compromisso da Kia em oferecer veículos que unem performance, versatilidade e requinte.

O Kia Sorento conta com 5 anos de garantia sem limite de quilometragem e está disponível na rede de concessionárias da marca por R$ 344.990,00, em seis opções de cores - cinza interestelar, branco claro, branco neve (perolizado), cinza aço (perolizado), preto aurora (perolizado) e azul profundo (metálico).

Kia

A Kia é uma marca de mobilidade global com a visão de criar soluções de mobilidade sustentável para consumidores, comunidades e sociedades em todo o mundo. Fundada em 1944, a Kia fornece soluções de mobilidade há mais de 80 anos. Com 52.000 funcionários em todo o mundo, presença em mais de 190 mercados e 13 fábricas em oito países, a empresa comercializa cerca de três milhões de veículos por ano.

No Brasil, a Kia está presente desde 1992 por meio da distribuição do Grupo Gandini, que já comercializou mais de 460 mil veículos da marca no país e conta atualmente com cerca de 70 concessionárias em todo o território nacional.

A Kia está liderando a popularização de veículos híbridos e elétricos e desenvolvendo uma gama crescente de serviços de mobilidade, incentivando milhões de pessoas em todo o mundo a explorar as melhores maneiras de se locomover. O slogan da marca ‘Movement that inspires’ reflete o compromisso da Kia de inspirar os consumidores por meio de seus produtos e serviços. Clique aqui e saiba mais

Grupo Gandini
Textofinal de Comunicação Integrada

IVECO LANÇA FESTIVAL DE PEÇAS 2026 COM DESCONTOS DE ATÉ 50% EM MAIS DE 120 ITENS

Campanha reúne Peças Genuínas para toda a linha de caminhões e ônibus da marca e reforça qualidade, segurança e competitividade na manutenção dos veículos

A IVECO inicia em outubro uma nova edição do Festival de Peças, campanha nacional que oferece condições especiais para clientes de toda a linha de caminhões e ônibus da marca. Até 31 de dezembro, mais de 120 Peças Genuínas IVECO terão descontos de até 50% na rede de concessionários da montadora, ampliando as oportunidades para quem busca aliar custo competitivo, qualidade e segurança na manutenção do veículo.

O Festival reúne componentes para diferentes necessidades de manutenção e aplicações das linhas Daily, Tector e S-Way, além dos ônibus da IVECO BUS. Entre os itens participantes estão componentes de manutenção, motor, transmissão, sistemas elétricos e eletrônicos, carroceria e sistemas hidráulicos e pneumáticos.

A iniciativa integra a estratégia da IVECO de ampliar o valor entregue ao cliente durante toda a vida útil do veículo e combina condições comerciais competitivas com peças desenvolvidas e homologadas para os modelos da marca e o atendimento especializado da rede de concessionários.

“Um veículo parado representa perda de produtividade para o cliente. Por isso, nosso trabalho é oferecer soluções que contribuam para manter a operação em movimento, com qualidade, segurança e um custo de manutenção competitivo. O Festival de Peças reforça esse compromisso ao aproximar ainda mais essas soluções dos nossos clientes”, afirma Carlos Tavares, diretor de Customer Service da IVECO para a América Latina.

Preço, garantia e qualidade

Nesta edição, a IVECO e sua rede de concessionários atuam conjuntamente na composição das condições comerciais da campanha, em uma nova dinâmica desenvolvida para ampliar a competitividade dos preços oferecidos ao cliente final.

Entre os produtos selecionados estão filtros, sensores, componentes de embreagem, itens de motor, carroceria e sistemas elétricos e eletrônicos, além de outros componentes destinados às diferentes famílias de veículos IVECO.

As Peças Genuínas IVECO são desenvolvidas para atender às especificações dos veículos da marca, contribuindo para preservar características de desempenho, confiabilidade e segurança. Quando adquiridas e instaladas na rede de concessionários IVECO, contam com 12 meses de garantia.

“Queremos que o cliente enxergue a rede IVECO como parceira em cada etapa da manutenção. Ao reunir preço competitivo, Peças Genuínas e conhecimento especializado, entregamos uma solução que vai além da troca de um componente: ajudamos a proteger o investimento feito no veículo e a manter a operação rodando”, completa Tavares.

Para mais informações sobre o Festival de Peças, visite uma concessionária da Rede IVECO.

IVECO

A STELLANTIS E A WAYVE APRESENTAM COMO A IA PODE SER APLICADA EM VEÍCULOS E TRANSFORMAR A MOBILIDADE COTIDIANA

Antonio Filosa, CEO da Stellantis, e Alex Kendall, cofundador e CEO da Wayve, discutem o futuro da mobilidade impulsionada por inteligência artificial durante o evento Wave by Vento 2026

A Stellantis e a Wayve apresentaram os avanços de sua parceria tecnológica estratégica durante o evento Wave by Vento 2026, demonstrando como a inteligência artificial aplicada à condução pode ser adaptada a diferentes plataformas de veículos para oferecer uma experiência de direção mais natural, intuitiva e supervisionada.

Durante uma conversa no evento, o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, e o cofundador e CEO da Wayve, Alex Kendall, discutiram como a inteligência artificial está remodelando os veículos, acelerando a inovação e criando novas oportunidades para uma mobilidade mais acessível e centrada nas pessoas. Além do debate, os veículos de desenvolvimento Fiat 500e e Maserati Grecale demonstraram a funcionalidade de assistência de direção supervisionada, com operação mãos livres e capacidade porta a porta (Nível 2++), viabilizada pela integração do Wayve AI Driver com o STLA AutoDrive. Os dois veículos de desenvolvimento evoluíram da integração tecnológica para os testes em vias públicas em menos de quatro semanas, dando continuidade ao sucesso no projeto realizado anyeriormente com o Jeep® Grand Cherokee no início deste ano e evidenciando a adaptabilidade das tecnologias e o aprofundamento da colaboração entre as equipes de engenharia da Stellantis e da Wayve.

Anunciada em maio de 2026, a parceria estratégica combina a inteligência de direção baseada em IA da Wayve com a plataforma tecnológica STLA AutoDrive da Stellantis, a expertise em engenharia automotiva e as arquiteturas veiculares escaláveis. Essa abordagem permite que uma base comum de direção baseada em inteligência artificial dê suporte a diversas plataformas de veículos, ao mesmo tempo em que se adapta às diferenças de geometria, dinâmica e no posicionamento dos sensores dos veículos. A funcionalidade de assistência de direção supervisionada, que permite dirigir sem usar as mãos e oferece serviço porta a porta, disponível em ambientes urbanos e rodoviários, tem lançamento previsto para 2028, inicialmente na América do Norte.

Os sistemas tradicionais de assistência à direção dependem, em grande parte, de regras predefinidas e cenários previamente programados. A inteligência artificial introduz uma abordagem diferente, permitindo que os veículos interpretem situações complexas do mundo real e auxiliem na tomada de decisões em tempo real. O Wayve AI Driver utiliza tecnologia de inteligência artificial capaz de compreender, a partir de experiências reais, os ambientes de direção e reagir adequadamente​,​ sem depender de mapas de alta definição​,​​ ​regras de direção codificadas manualmente​ ou hardware específico​. Integrada ao STLA AutoDrive, essa inteligência reforça a ambição da Stellantis de desenvolver sistemas avançados de assistência ao motorista que sejam naturais e intuitivos, se adaptem às expectativas de diferentes clientes e possam ser implementados de forma eficiente entre marcas e mercados. À medida que a inteligência artificial evolui, os veículos deixam gradualmente de ser máquinas que executam um conjunto fixo de instruções programadas para se tornarem sistemas inteligentes, capazes de perceber o ambiente ao seu redor, aprender com a experiência e responder a condições complexas do mundo real.

Para a Stellantis e a Wayve, o avanço da IA não é um fim em si mesmo. O valor dessa tecnologia está em melhorar a mobilidade no dia a dia, reduzindo a carga de trabalho do motorista e tornando os deslocamentos mais seguros, suaves e intuitivos.

As duas empresas compartilham uma visão de longo prazo na qual uma mesma base de inteligência artificial poderá dar suporte a diferentes níveis de automação e atender diferentes necessidades de mobilidade. O Nível 2++ foi projetado para oferecer aos clientes uma experiência de direção supervisionada, sem intervenção manual e porta a porta em seus próprios veículos. Já a tecnologia L4, combinada com as L4-Ready Platforms™ da Stellantis e à tecnologia de IA da Wayve, poderá viabilizar serviços de mobilidade sem motorista voltados para operações de alta utilização. Uma mesma base tecnológica escalável poderá acelerar o aprendizado, o desenvolvimento e a implantação em grande escala em veículos e mercados, ao mesmo tempo em que cada aplicação é projetada e validada de acordo com seu modelo operacional específico e seus requisitos de segurança.

“A inteligência artificial está transformando o veículo em um sistema inteligente capaz de perceber, aprender e se adaptar a ambientes complexos do mundo real. Mas a tecnologia só tem valor quando melhora a vida das pessoas”, afirmou Antonio Filosa, CEO da Stellantis. “Nossa parceria com a Wayve combina inteligência artificial avançada, expertise de engenharia de classe mundial e plataformas veiculares escaláveis, reforçando um princípio fundamental de nossa estratégia FaSTLAne 2030: o poder das parcerias. Ao integrar a mesma inteligência de condução a diferentes veículos, demonstramos como a inovação pode ganhar escala sem perder o foco no que os clientes mais valorizam: segurança, simplicidade e confiança ao volante.” 

“Estamos desenvolvendo um sistema de IA para direção de uso geral, capaz de operar qualquer veículo, em qualquer lugar”, afirmou Alex Kendall, cofundador e CEO da Wayve. “Junto com a Stellantis, integramos pela primeira vez nossa tecnologia a um Jeep Grand Cherokee no início deste ano. Agora, levamos essa mesma tecnologia de ponta ao Fiat 500e e ao Maserati Grecale, três veículos muito diferentes, com configurações distintas. Esse avanço mostra como a IA incorporada pode se tornar a base sobre a qual as montadoras se apoiam para oferecer experiências de direção seguras, inteligentes e envolventes em escala global.” 

Os veículos de desenvolvimento Fiat 500e e do Maserati Grecale apresentados durante o evento Wave by Vento tornam tangíveis os avanços dessa parceria. Ao combinar a tecnologia da inteligência artificial da Wayve com a capacidade de engenharia, a escala industrial e o amplo portfólio de produtos da Stellantis, as empresas buscam ampliar o acesso a tecnologias avançadas de direção, preservando, ao mesmo tempo a identidade e a experiência característica de cada marca.

A Stellantis N.V. (NYSE: STLA / Euronext Milan: STLAM / Euronext Paris: STLAP) é uma montadora líder global, comprometida em oferecer aos seus clientes a liberdade de escolher a maneira como se movem, adotando as tecnologias mais recentes e criando valor para todos os seus stakeholders. Seu portfólio exclusivo de marcas icônicas e inovadoras inclui Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS Automobiles, FIAT, Jeep®, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram, Vauxhall, Free2move e Leasys. Clique aqui para mais informações

Wayve - Fundada em 2017, a Wayve é líder no desenvolvimento de tecnologia de IA incorporada para direção autônoma. Seu software avançado de IA e seus modelos de base para autonomia permitem que os veículos percebam, compreendam e naveguem em qualquer ambiente, aprimorando a usabilidade e a segurança dos sistemas de direção autônoma. A Wayve desenvolve produtos de IA incorporada, que não dependem de mapas nem de hardware específico, para montadoras e proprietários de frotas, acelerando a transição da direção assistida para a direção automatizada. Para saber mais, clique aqui

Stellantis

VW LANÇA SAVEIRO ROBUST MOVIDA EXCLUSIVAMENTE A ETANOL NO BRASIL

Modelo chega em outubro e será oferecido a empresas, frotistas, produtores rurais, profissionais autônomos e consumidores de varejo

Saveiro Robust Etanol chega R$ 4.200 mais barata que a versão flex e será a primeira picape compacta a integrar o Programa Carro Sustentável
Foto: Robust - Divulgação VW | Ambiente - IA Chatgpt coisasdeagora

A picape mais longeva em produção no Brasil acaba de ganhar um novo capítulo em sua história que ultrapassa 44 anos. A Volkswagen anuncia o início da comercialização da Saveiro Robust Etanol, equipada com motorização dedicada exclusivamente ao etanol, e sua entrada no Programa Carro Sustentável. A versão mantém os atributos de robustez, confiabilidade e versatilidade da Saveiro e oferece ao cliente uma alternativa que aproveita um combustível renovável produzido em escala no País.

A novidade chega na versão Robust com cabine simples e atende a diferentes perfis de uso. Empresas, frotistas, produtores rurais e profissionais autônomos passam a contar com mais uma opção para suas operações e metas de redução de emissões. A Saveiro Robust Etanol também estará disponível ao consumidor de varejo que encontra no etanol uma opção viável para sua rotina.

Com preço público sugerido de R$ 111.490,00, a Saveiro Robust Etanol chega às concessionárias Volkswagen ainda em outubro. O valor representa uma vantagem competitiva significativa. Com preço R$ 4.200,00 inferior ao da versão flex, a Saveiro movida exclusivamente a etanol passa a ser a configuração mais acessível do portfólio da picape.

“A Saveiro está há 44 anos ao lado de quem trabalha e produz no Brasil. Agora, damos a este cliente uma nova escolha. Uma picape preparada para rodar exclusivamente com etanol, combustível que o País conhece e produz, que gera emprego e renda, e que é uma vantagem importante do Brasil na transição para uma mobilidade de menor carbono. A Saveiro Robust movida a etanol transforma essa característica brasileira em uma nova opção que traz benefícios concretos ao cliente. Seja para quem utiliza o veículo como ferramenta de trabalho e aproveitará a atratividade comercial da versão, seja para quem precisa que sua frota contribua para metas de redução de emissões ou para o consumidor de varejo que enxerga o etanol como compatível com seu dia a dia”, afirma Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.

Primeira picape compacta no Programa Carro Sustentável

A Saveiro Robust Etanol será a primeira picape compacta a integrar o Programa Carro Sustentável. A iniciativa do Governo Federal considera critérios relacionados às emissões no ciclo do poço à roda, à reciclabilidade e reutilização de materiais, à produção nacional e à categoria do veículo. Com a nova versão, a Volkswagen passa a oferecer quatro configurações enquadradas no programa: Saveiro Robust Etanol, Polo Track, Polo Robust e Tera MPI.

A chegada da Saveiro amplia o alcance da iniciativa para quem utiliza a picape como ferramenta de trabalho, incluindo empresas, frotistas, produtores rurais e profissionais autônomos.

Em 2025, a Saveiro registrou 67.753 unidades emplacadas e foi o segundo modelo mais vendido da marca no canal de vendas diretas. Neste ano, entre janeiro e setembro, a picape soma 38.726 unidades comercializadas.

Saveiro 100% etanol

A Saveiro Etanol seguirá equipada com o motor 1.6 MSI (EA211) produzindo 116 cv e 16,1 kgfm de torque, atrelado à transmissão manual de cinco velocidades. O destaque fica para a robusta preparação que os motores Volkswagen recebem para utilizar etanol com total confiabilidade.

Graças aos avanços em matemáticas e cálculos virtuais, ao uso de materiais mais nobres em válvulas, pistões e anéis de segmento e à busca contínua por maior eficiência energética, os propulsores atuais já oferecem elevadas taxas de compressão, fator primordial para o melhor aproveitamento da resistência à detonação característica do etanol.

No caso do EA211 da Saveiro, a taxa de compressão chega a elevados 11,5:1. Isso significa que a mistura ar-combustível admitida no cilindro é comprimida 11,5 vezes antes do início da combustão.

Nesse contexto, grande parte dos benefícios associados ao uso do etanol já estava incorporada à calibração da versão flex do motor. Ainda assim, a engenharia de motores da Volkswagen dedicou mais de 740 horas de desenvolvimento para otimizar a partida a frio, os níveis de LDi (Limite Máximo de Ignição) e a dirigibilidade. O resultado é uma Saveiro ainda mais divertida de dirigir, agora desenvolvida exclusivamente para o etanol, reunindo benefícios para o meio ambiente e para o bolso do cliente.

Os valores máximos de potência e torque não se alteraram, mas todas as rotações intermediárias foram favorecidas graças à calibração dedicada ao etanol, trazendo ganhos na dirigibilidade e no consumo. Na prática, o cliente precisará acelerar menos para manter a mesma performance oferecida pelo motor flex que deu origem ao projeto.

“Quando desenvolvemos um motor dedicado a um único combustível, temos a oportunidade de otimizar diversos parâmetros de funcionamento para as mais variadas condições de uso. No caso da Saveiro Etanol, nosso foco foi extrair o melhor aproveitamento energético do combustível, resultando em maior eficiência no dia a dia e redução do consumo. Além dos benefícios econômicos para o cliente, o etanol é um combustível renovável, com menor pegada de carbono quando comparado aos combustíveis fósseis, reforçando também o compromisso com uma mobilidade mais sustentável”, afirma Ricardo Plöger, Vice-presidente de Desenvolvimento do Produto da Volkswagen América do Sul.

Os benefícios de um motor dedicado vão além dos números finais de potência e torque. Isso fica evidente no quesito eficiência energética, cujo índice passou de 1,83 para 1,81 MJ/km. É no uso cotidiano, tanto no prazer ao dirigir quanto na economia proporcionada ao cliente, que a Saveiro Robust Etanol demonstra sua evolução, melhorando os índices de consumo em 5% na cidade, trajeto mais usado pelo perfil de uso da Saveiro. No consumo combinado, o ganho passou de 8,1 km/l para 8,5 km/l.

Etanol no Brasil e redução de emissões

Produzido em escala no Brasil e disponível em uma infraestrutura de abastecimento estabelecida, o etanol tem um papel importante na redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte. Essa contribuição aparece no cálculo do poço à roda, que considera a produção, a distribuição e o uso do combustível.

Pelas regras do Programa Carro Sustentável, o limite estabelecido para a eficiência energético-ambiental é de até 83g de CO2e/km no ciclo do poço à roda. A Saveiro Robust Etanol registra 50g de CO2e equivalente por quilômetro nesse ciclo. O CO2 equivalente (ou CO2e) é a medida usada para reunir em um único indicador o efeito dos diferentes gases de efeito estufa.

Como referência, uma Saveiro flex comparável registra 106 gramas por quilômetro segundo as premissas do programa, que consideram o uso de etanol e gasolina pelos proprietários de veículos flex. A diferença evidencia a contribuição do uso exclusivo do etanol para a redução de emissões.

Uma trajetória ligada aos biocombustíveis

A relação da Volkswagen com os biocombustíveis atravessa décadas de desenvolvimento local. A história da indústria automotiva brasileira e a evolução dos biocombustíveis fundem-se com a própria trajetória da Volkswagen do Brasil.

Desde os testes iniciais com modelos a álcool na década de 70, passando pelo lançamento do primeiro veículo flex produzido em série no Brasil (Gol AP 1.6 Total Flex) e a consolidação da tecnologia ao longo dos anos 2000, a Volkswagen atuou como pioneira e protagonista, transformando o etanol em uma matriz energética viável e moldando a engenharia automotiva nacional.

Com inovações como o sistema de partida a frio independente de tanque auxiliar de gasolina e a combinação do biocombustível com o sistema de injeção direta e turbocompressor, a marca consolidou sua liderança no desenvolvimento da tecnologia flex.

Agora, com a Saveiro Robust Etanol, o uso desse combustível deixa de estar apenas associado à liberdade de escolha proporcionada pelo sistema flex. O etanol passa a ser explorado como estratégia de descarbonização, que ganha relevância no atual cenário de urgência climática e alta pressão por redução de emissões.

Volkswagen do Brasil

BUSSCAR ENTREGA QUATRO VISSTA BUSS 365 NB1 À EGA NO URUGUAI

Novos veículos se destacam pelo conforto das poltronas Leito Turismo e por recursos de tecnologia e segurança

A BUSSCAR realizou a entrega de quatro unidades do Vissta Buss 365 NB1 à EGA, no Uruguai. Os novos veículos passam a integrar a frota da empresa com uma configuração voltada às viagens de longa distância, reunindo conforto, tecnologia e recursos de segurança.

O salão, com capacidade para 50 passageiros, tem como destaque as poltronas Leito Turismo. Equipadas com espuma viscoelástica, apoio de cabeça adicional, apoio de pernas e de pés, elas proporcionam mais conforto e favorecem o descanso durante os trajetos. Cada lugar conta ainda com suporte articulado para celular e tomadas USB-A e USB-C, trazendo mais comodidade ao passageiro durante a viagem.

O ambiente interno acompanha essa proposta de conforto. O sistema de climatização possui renovação de ar, filtro antipólen e calefação, enquanto a iluminação indireta com cromoterapia permite criar uma ambientação agradável no salão. Dois tetos solares auxiliam na renovação do ar e luzes individuais de leitura complementam a configuração.

Para os momentos de viagem, os passageiros dispõem ainda de Wi-Fi, sistema multimídia e três monitores de 15 polegadas distribuídos pelo salão. Geladeira de 60 litros, aquecedores elétricos e sanitário com sistema de odorização e detector de fumaça agregam praticidade ao serviço a bordo.

Os novos ônibus também incorporam recursos que contribuem para a segurança e auxiliam o motorista durante a operação. Entre eles estão o sistema DSS, tecnologias de monitoramento e controle das portas, além de câmera de ré e sensores de estacionamento.

Montadas sobre chassi Volvo B450R 6x2, as quatro unidades recebem itinerário eletrônico curvo em LED e iluminação externa em LED, elementos que complementam o conjunto e valorizam o visual característico do Vissta Buss 365.

“Esta entrega reúne características importantes para uma operação de longa distância, principalmente pelo nível de conforto oferecido aos passageiros. É uma configuração que valoriza a viagem e acompanha o padrão de serviço da EGA”, destaca Paulo Corso, Diretor Comercial da BUSSCAR.

Para Fabien Accariès, Gerente de Exportação da BUSSCAR, a entrega também demonstra a importância de conhecer as características de cada operação. “O trabalho de exportação exige esse olhar para as particularidades de cada cliente. Com a EGA, chegamos a uma configuração completa e adequada ao serviço que a empresa realiza no Uruguai.”rtphone, controla as principais funções.

Busscar

JAGUAR TYPE 01: UMA NOVA ERA COMEÇA

O Jaguar Type 01 é um GT de luxo de quatro portas como nenhum outro. Um novo e ousado grand tourer que nunca passa despercebido, como todos os melhores Jaguars do passado

Um GT de quatro portas como nenhum outro projetado, desenvolvido e produzido no Reino Unido

O Jaguar Type 01 é o primeiro modelo de uma nova era. Um GT de luxo de quatro portas que tem aparência e comportamento de condução únicos entre os carros elétricos. Uma cópia de nada. É o primeiro Jaguar de produção concebido sob a exuberante filosofia criativa modernista. Baixo, com capô longo, silhueta elegante e presença marcante, ele nunca chega despercebido – o melhor do passado da Jaguar, condensado em um GT elétrico de luxo do futuro.

O Type 01 é caracterizado por proporções dramáticas e superfícies limpas. Concebido no estúdio de design, a partir de uma folha em branco e sem restrições, e posteriormente aperfeiçoado no túnel de vento. Designers e engenheiros trabalharam em conjunto para concretizar a visão original de design. O Jaguar mais aerodinâmico já desenvolvido, sem comprometer a pureza do design.

Concretizar a visão da Jaguar para um GT elétrico moderno de quatro portas, com mais de 1.000 cv e a característica dinâmica de condução da Jaguar, exigiu uma nova arquitetura de carroceria. Nada no universo automotivo seria capaz de proporcionar a silhueta dramática e a condução emocionante do Type 01, por isso ele está assentado sobre fundamentos exclusivos da Jaguar. Projetado, desenvolvido e produzido no coração do Reino Unido.

A engenharia criativa e o foco singular por trás dessa arquitetura exclusivamente elétrica são os elementos que viabilizam tanto as proporções marcantes do Type 01 quanto sua dinâmica de condução envolvente. O resultado é o Jaguar mais avançado tecnologicamente já desenvolvido, com mais de 360 pedidos de patente. O Jaguar de produção mais potente já criado se molda ao redor do motorista, com distribuição de peso 50:50. Duas personalidades dinâmicas em uma experiência de condução extraordinária. Reservas abundantes de potência e conforto refinado.

A tecnologia de três motores, com Intelligent Torque Vectoring, distribui a potência com precisão onde ela é necessária, com até 1.030 cv e 1.365 Nm de torque, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Mais do que uma aceleração pura, o Type 01 proporciona a sensação de ter sempre potência de sobra. Sua capacidade de aceleração em movimento demonstra isso, passando de 100 km/h a 180 km/h em apenas 4,0 segundos. O conhecimento desenvolvido pela equipe Jaguar TCS Racing de Fórmula E, bicampeã mundial, contribuiu para aperfeiçoar sua personalidade única.

Uma bateria de 118 kWh e uma arquitetura de 850 volts permitem que os clientes realizem até 99,7% de todas as viagens sem interrupções, com autonomia esperada de até 400 milhas pelo ciclo EPA (até 450 milhas / 720 km de autonomia pelo ciclo WLTP) e a capacidade de adicionar até 200 milhas (321 km) de autonomia em apenas 13 minutos, utilizando carregamento rápido em corrente contínua de 350 kW.

Cada viagem a bordo do Type 01 é uma ocasião especial. Do impacto visual de seu exterior ao interior dramático. A paleta de cores externas revela as superfícies puras do Type 01 sob sua melhor luz. Os clientes podem escolher entre cores com acabamento brilhante ou acetinado, que ressaltam a qualidade monolítica do Type 01. O Fender Ingot externo apresenta o famoso Leaper, trabalhado com precisão.

No interior, uma espinha central percorre toda a extensão da cabine, criando espaços individuais para cada ocupante. Em cada lado, ela é acompanhada por elementos inspirados em latão, que se estendem da dianteira à traseira, reforçando a característica longitudinal do interior.

A tela interativa do motorista – uma única tela OLED de 24 polegadas em vidro – coloca o controle absoluto diretamente à frente do motorista, proporcionando clareza excepcional e permitindo operar o novo e intuitivo sistema de infoentretenimento da Jaguar. Uma tela adicional de sete polegadas, no estilo de um smartphone, posicionada entre o motorista e o passageiro dianteiro, coloca os principais comandos de uso frequente ao alcance de forma intuitiva e fácil. O áudio imersivo cria uma parede sonora por meio da Panoramic Soundbar, de largura total e faixa completa, pioneira no setor automotivo, com bancos equipados com Sensory Audio.

“Do design marcante à condução envolvente, o Type 01 traduz a essência da Jaguar em um carro para uma nova era. Os Jaguars devem ser objetos de desejo e culturalmente relevantes – esse é o seu habitat natural e é para onde a Jaguar está retornando. O Type 01 é a base da marca, que não faz concessões entre design e engenharia em nossa busca por reinventar a Jaguar para o século XXI”, afirmou Rawdon Glover, Managing Director, Jaguar.

Jaguar
InsideOutPR

GULF OIL INTERNATIONAL LEVA ÀS PISTAS DA MOTOGP PINTURA INSPIRADA NO FORD GT40

Uma pintura especial inspirada no Ford GT40 que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1968 e 1969 marcará os 125 anos da Gulf nas próximas etapas da MotoGP

O design será utilizado nas motos da SuperFile Trackhouse MotoGP Team nos Grandes Prêmios da Indonésia, de 9 a 11 de outubro, e da Malásia, de 30 de outubro a 1º de novembro.

As cores azul e laranja da Gulf estão associadas a alguns dos carros mais conhecidos da história do automobilismo. O GT40 é a principal referência da nova pintura, que recupera elementos de seu design, inclusive o estilo gráfico usado para destacar o número de competição. A escolha remete à presença da Gulf no esporte a motor desde a década de 1960.

Esta será a quarta pintura desenvolvida pela Gulf em parceria com a SuperFile Trackhouse MotoGP Team desde o início da parceria, em 2025. As cores da marca já estiveram nas motos da equipe em sete etapas da MotoGP. No ano passado, os pilotos Raúl Fernández e Ai Ogura correram com a pintura “Passion”, escolhida pelos fãs, nos Grandes Prêmios da Indonésia e da Malásia. Na etapa da indonesia, Fernández conquistou o pódio na Sprint.

Mike Jones, CEO da Gulf Oil International UK Limited, destaca a inspiração no automobilismo para marcar os 125 anos da Gulf. “Temos orgulho da nossa história e fazia sentido buscar nessa trajetória a inspiração para celebrar os 125 anos da marca. Ao mesmo tempo em que olhamos para o que construímos, também pensamos no futuro. Este design reúne essas duas perspectivas”, afirma.

Justin Marks, fundador e proprietário do Trackhouse Entertainment Group, relembra a influência das cores da Gulf no automobilismo. “Cresci ouvindo histórias sobre as grandes disputas em Le Mans nas décadas de 1960 e 1970, quando os GT40 e os 917 ajudaram a tornar as cores da Gulf algumas das mais reconhecidas da história do esporte a motor. Ver essa referência nas motos da Trackhouse traz um pouco desse passado para a MotoGP. Para nós, é um privilégio levar essas cores às pistas e contribuir para escrever novas histórias”, destaca.

Com a nova pintura, Raúl Fernández e Ai Ogura voltam a levar as cores da Gulf às pistas de Mandalika, na Indonésia, e Sepang, na Malásia, os mesmos circuitos em que correram com a pintura especial escolhida pelos fãs na temporada passada.

Gulf Oil
MCA Comunicação Corporativa

ANFAVEA VOLTA A ELEVAR PROJEÇÕES DE VENDAS E PRODUÇÃO, MAS EXPORTAÇÕES SEGUEM ABAIXO DO ESPERADO

Emplacamentos de setembro atingem maior volume desde dezembro de 2014

Imagem meramente ilustrativa gerada por IA Gemini

A Anfavea elevou novamente as projeções de vendas e de produção para o fechamento do ano, como já havia feito ao fim do primeiro semestre. A revisão reflete o bom desempenho dos dois indicadores no terceiro trimestre. Para as exportações, que seguem em baixa, a estimativa foi reduzida mais uma vez.

A entidade agora espera que o Brasil feche o ano com 3,1 milhões de autoveículos emplacados, patamar não alcançado desde 2014. Se a projeção se confirmar, o crescimento sobre 2025 será de 15,2%, bem acima dos 2,7% previstos no início do ano. O avanço virá principalmente dos segmentos de automóveis e comerciais leves, cuja projeção de alta passou para 16,4%. Na contramão, o segmento de veículos pesados, formado por caminhões e ônibus, deve encerrar o ano com retração de 6,5%.

Enquanto o mercado doméstico se aquece, as exportações devem fechar 2026 com queda de 17,7%. Pesam a retração do mercado argentino e a maior presença de veículos chineses nos países da América do Sul, principais destinos dos produtos brasileiros.

Nesse cenário, a produção nacional deve fechar o ano em alta, mas ainda distante do potencial da demanda interna. A projeção de crescimento sobre 2025, que havia passado de 3,7% para 5,8% em julho, subiu agora para 6,7%. O percentual corresponde a mais de 2,8 milhões de autoveículos produzidos, o melhor resultado desde 2019.

"Não há como não comemorar resultados tão expressivos do mercado interno, retomando patamares não verificados há mais de uma década. Isso ajuda a impulsionar a produção e os empregos neste momento”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet. “Mas é preciso ficar atento às nuances não tão positivas desses resultados. A nossa balança comercial sofre com a alta das importações e a queda expressiva das exportações. Além disso, boa parte da alta na produção se dá por veículos parcialmente desmontados, os chamados kits SKD, que chegam da China sem utilizar o parque de autopeças nacional e com pouca mão de obra envolvida”.

Terceiro trimestre mantém aquecimento surpreendente do segundo

Setembro registrou a melhor produção para o mês desde 2014, com 268,3 mil autoveículos. No acumulado do ano, foram 2,166 milhões de unidades, alta de 8,7% sobre os primeiros nove meses de 2025. Das 173 mil unidades a mais produzidas em relação ao ano passado, porém, apenas 50 mil vieram da produção local plena. As outras 123 mil saíram da montagem CKD e SKD, volume superior ao de 60% das fábricas de veículos leves instaladas no país.

Nas vendas, setembro somou 281,4 mil emplacamentos, o maior volume mensal desde dezembro de 2014. O principal motor desse crescimento foi o segmento de automóveis, cujas vendas avançaram 22,5% no ano, um incremento de 350 mil unidades. Desse total, 84 mil unidades são atribuídas ao programa Carro Sustentável, que revigorou o segmento de entrada. Outros 242 mil veículos vieram do crescimento dos eletrificados, em especial dos elétricos puros, que triplicaram as vendas no período. Até setembro, os eletrificados responderam por 69% do crescimento das vendas e já representam 20,1% de todos os registros de veículos leves 0 km.

Já o segmento de veículos pesados segue em recuperação lenta, impulsionado pela segunda fase do programa Move Brasil. Nos primeiros nove meses de 2026, as vendas de caminhões recuaram 3,8%, e as de ônibus, 4,4%. Na produção, as quedas foram de 6,4% e 11,2%, respectivamente.

As exportações continuam sem sinais de recuperação e estão estagnadas há seis meses abaixo de 40 mil unidades mensais. No ano, os embarques somam 334 mil unidades, queda de 23%. Apenas para a Argentina, a redução foi de quase 100 mil unidades no período, reflexo tanto da retração do mercado local quanto da perda de participação dos veículos brasileiros para modelos chineses e mexicanos.

Com a queda dos embarques e o aumento das importações, a balança comercial brasileira registra expressivo déficit, após muitos anos de superávit. Em 2026, já entraram no país 463,9 mil autoveículos, alta de 30,4%. Os veículos de origem chinesa representam 55% desse total e já correspondem a 11,3% do mercado nacional.

Anfavea

GWM HAVAL H7 ESTREIA NO BRASIL UNINDO TECNOLOGIA HÍBRIDA PLUG-IN FLEX, DESIGN ROBUSTO E VOCAÇÃO PARA AVENTURA

Modelo entrega 370 cv, tração integral Hi4 AWD e autonomia de até 130 km no modo 100% elétrico

A GWM oficializa a chegada do Haval H7 ao mercado brasileiro, expandindo sua linha premiada de SUVs eletrificados. O mais novo integrante da família Haval no Brasil combina o que há de melhor de cada uma de suas linhas de produto: o design robusto de linhas retas e proporções marcantes herdados do H9 com a tecnologia híbrida plug-in flex presente no H6, sem abrir mão de uma tração integral AWD. O modelo já está à venda em versão única nas concessionárias da marca, no site oficial e na loja da GWM no Mercado Livre.

“O Haval H7 representa um passo fundamental na expansão e consolidação da GWM no Brasil. Estamos ampliando nossa gama para atender a diferentes perfis de consumidores e, com isso, aumentar ainda mais nossa participação no mercado brasileiro. A chegada do H7 fortalece a liderança da linha Haval entre os híbridos e nos permite competir em novas faixas do segmento de SUVs, com um portfólio cada vez mais amplo e diversificado”, destaca Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Arquitetura Hi4 e dinâmica propulsora

O Haval H7 é construído sobre a plataforma Hi4 (Hybrid Intelligent AWD), que combina o motor 1.5 Turbo Flex na dianteira a dois motores elétricos independentes — um posicionado no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro —, gerenciados pela transmissão híbrida DHT com 4 marchas. 

Essa arquitetura permite que cada eixo receba força elétrica dedicada, realizando a tração integral mediante vetorização eletrônica contínua de torque entre as rodas dianteiras e traseiras. O conjunto entrega a potência combinada de 370 cv e torque combinado de 77 kgfm (760 Nm), tanto no uso de gasolina quanto de etanol. Com esses números, o modelo cumpre a aceleração de 0 a 100 km/h em 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 190 km/h, limitada eletronicamente.

A bateria de lítio do tipo LFP (Lítio-Ferro-Fosfato) com refrigeração líquida possui capacidade de 27,5 kWh, conferindo uma autonomia puramente elétrica de até 130 km no ciclo WLTP e de 92 km no ciclo Inmetro. Sua potência de recarga é de até 6,6 kW para corrente alternada (AC) e até 41kW em corrente contínua (DC), o que permitiria elevar o nível da bateria de 30% para 80% em aproximadamente 20 minutos.

Sob homologação do Inmetro os índices de consumo urbano são de 32 km/l equivalente com gasolina e 20,6 km/l equivalente com etanol, enquanto em ciclo rodoviário as médias registram 24,3 km/l e 16,7 km/l equivalente, respectivamente.

Mais recursos para suas aventuras

O Haval H7 ganhou uma série de conveniências que foram desenvolvidas para um público que faz de qualquer exploração de fim de semana sua próxima grande aventura. O porta-malas, por exemplo, traz uma tomada 12V tradicional e outra de 220V, que gera até 2.200W de potência. As janelas das portas traseiras trazem uma cortina de conveniência retrátil, que bloqueia até 61% da luminosidade nos dias mais ensolarados.

Um dos seus grandes diferenciais é uma luz de acampamento recarregável e destacável: localizada no console do lado do passageiro, esse equipamento pode ser removido do veículo e usado como uma lanterna, com cinco modos de iluminação. Como oferece fixação magnética, pode ser colocada na carroceria para ajudar em serviços de emergência à noite. Outro recurso útil é o compartimento climatizado no console central, que ajuda a manter alimentos ou bebidas frescos em qualquer trajeto.

Design inspirado em tradição milenar chinesa

O design do Haval H7 é um capítulo à parte na linguagem visual da marca. Suas formas retas e marcantes têm origem no “sunmao”, técnica construtiva chinesa com milênios de história, em que peças de madeira se unem por encaixes precisos, sem uso de pregos. Essa inspiração está presente na assinatura luminosa retangular dos faróis e das lanternas traseiras e na relação entre os elementos da carroceria: o para-lama se alinha ao capô e à linha de cintura em uma composição de planos e arestas que sugere o encaixe perfeito entre as partes, com sobreposições de linhas e volumes cuidadosamente resolvidas.

A sensação de robustez é reforçada por referências à natureza e ao espírito de aventura. É o caso da grade frontal composta por seis blocos, que remetem aos pontos de apoio de uma parede de escalada em rocha. O resultado é um conjunto coeso, em que geometria, proporção e simbolismo trabalham juntos para transmitir solidez, precisão e presença, sem recorrer a ornamentos desnecessários.

Proporções, engenharia de chassi e utilidade

Construído sobre um entre-eixos de 2.738 mm, o Haval H7 mede 4.800 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.843 mm de altura. O compartimento de bagagens acomoda 586 litros na configuração padrão para cinco ocupantes, expansível até 1.404 litros com o rebatimento da segunda fileira de bancos, trazendo ainda o pneu reserva de 18 polegadas na tampa do porta-malas.

A estrutura do monobloco foi dimensionada para enfrentar com desenvoltura trajetos fora de estrada. O modelo apresenta vão-livre do solo de 220 mm, capacidade de travessia de trechos alagados de 580 mm, ângulo de ataque de 24° e ângulo de saída de 31,5°, além de capacidade de reboque para até 750 kg.

Para encarar suas aventuras, o motorista do H7 terá à sua disposição sete modos de condução (Normal, Sport, Eco, Neve, Areia, Lama, AWD), além um exclusivo recurso de bloqueio mecânico do diferencial traseiro, ativado por um botão no console central e desativado automaticamente ao atingir 40 km/h.

 “O Haval H7 foi desenvolvido para atender a uma demanda cada vez mais presente para o público brasileiro: ter um veículo confortável e tecnológico para a rotina do dia a dia, mas que também esteja preparado para explorar os mais diferentes cenários. Apesar dos boa capacidade off-road para trilhas mais leves, ele oferece todo o conforto que se espera de um SUV ideal para o uso urbano”, explica Guilherme Teles, Diretor de Produto da GWM Brasil.

O utilitário será vendido no Brasil com o exclusivo pacote visual Black Pack, composto por grade frontal, racks de teto, molduras de janelas e rodas de liga leve de 19 polegadas com pneus 255/60 todos em acabamento preto, além de um enorme teto solar panorâmico com acionamento elétrico.

Ergonomia, conectividade e auxílio à condução

A cabine adota revestimento em couro ecológico nos bancos e no volante multifuncional ajustável em altura e profundidade. Os assentos dianteiros possuem ventilação integrada e regulagem elétrica com oito ajustes e memória, enquanto o banco do motorista ainda tem à disposição ajuste lombar de quatro posições. A interface digital é baseada na central multimídia de 15,6 polegadas com o sistema operacional Coffee OS (o mesmo utilizado no Haval H6, Wey 07 e ORA 5), um quadro de instrumentos de 12,3 polegadas e Head-Up Display de 9 polegadas – este com dois modos de visualização: Normal e Off-road.

O pacote de conectividade oferece Apple CarPlay e Android Auto sem fio, rede 4G embarcada e roteador Wi-Fi nativo para até oito dispositivos. O sistema de som premium Surround de 5.1 canais de 236 W oferece um som de alta fidelidade graças aos seus 9 alto-falantes, subwoofer e amplificador.

A conveniência de bordo inclui ar-condicionado dual zone com saídas traseiras, carregador por indução de 50W e tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) de 6 kW de potência, que transforma o veículo em uma fonte de energia externa.

O sistema assistência à condução (ADAS) opera apoiado em 12 sensores ultrassônicos, cinco câmeras e dois radares. O Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) atua com função Stop & Go e com o recurso Smart Cornering, que desacelera o veículo de forma preditiva na aproximação de curvas.

A lista de recursos ativos de segurança inclui ainda Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) frontal, traseira e em cruzamentos com detecção de pedestres e ciclistas, assistente ativo de permanência e centralização em faixa, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e a função de desvio inteligente para afastamento lateral automático durante a ultrapassagem de veículos pesados.

O Haval H7 conta também com a exclusiva câmera 540°, que une a tradicional visualização de 360° com a visualização 180° sob o veículo, recurso conhecido como Chassi Invisível, que permite identificar buracos ou outros obstáculos sob o veículo, ideal para condições off-road. O modelo oferece ainda seis airbags, gravador de dados de telemetria EDR, sistema pós-colisão SCM e chamadas automáticas de emergência (E-Call e B-Call).

Preço, garantia e competitividade no mercado

O GWM Haval H7 chega às concessionárias da marca em todo o país com preço sugerido de R$ 261.000. O posicionamento de valor ganha uma relevância decisiva para o mercado do Estado de São Paulo, principal polo de vendas de eletrificados no Brasil. Por estar enquadrado na categoria de veículos híbridos flex com preço fixado abaixo do teto estadual de R$ 261.154,45 estabelecido para 2026, o modelo garante isenção total da alíquota do IPVA no estado, reduzindo de forma imediata o custo total de propriedade do SUV frente aos concorrentes diretos movidos a combustível fóssil ou não flex.

O Haval H7 chega ao mercado brasileiro em cinco opções de pinturas externas e duas cores de acabamento interior: Verde Tijuca, Preto Khalifa e Cinza Zenith (fosco) trazem sempre o interior preto e Branco Ágata e Cinza Grafeno vêm de série com o interior marfim.

O utilitário esportivo conta com garantia de fábrica de cinco anos sem limite de quilometragem para o veículo e de oito anos ou 200.000 quilômetros para o conjunto de baterias de alta tensão.

“A chegada do Haval H7 reforça nossa estratégia de ampliar o acesso às tecnologias de eletrificação da GWM no Brasil, oferecendo um produto com uma combinação muito ampla de desempenho, eficiência, capacidade, conforto, tecnologia e um preço muito competitivo. É uma receita que torna o H7 uma alternativa irresistível para quem busca migrar para um SUV eletrificado sem abrir mão de versatilidade”, conclui o COO da GWM Brasil.

Linha completa de acessórios

Com o lançamento do Haval H7, a GWM inicia a oferta de uma ampla gama de acessórios originais, disponíveis a partir de hoje na rede de concessionárias da GWM. São 23 tipos de acessórios, que incluem escada lateral, bagageiro de expedição, projetor de logotipo, moldura de lanterna traseira, cabo V2L, acionamento elétrico da tampa do porta-malas, caixa de transporte lateral, engate de reboque, estribo lateral elétrico, baú bagageiro para o teto, ponteira de escapamento, friso de porta, entre outros. Todos eles estão disponibilizados no site oficial da marca.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

FIAT REGISTRA MAIOR VOLUME DE EMPLACAMENTOS EM 11 ANOS E COLOCA QUATRO MODELOS ENTRE OS 10 MAIS VENDIDOS DO MÊS

Em setembro, a Fiat emplacou 53.587 unidades vendidas, melhor resultado desde dezembro de 2014

A Strada, veículo mais vendido do Brasil, apresentou o terceiro melhor desempenho comercial desde o seu lançamento, em 1998, com 16.001 unidades emplacadas

A Fiat encerrou setembro com resultados expressivos no mercado brasileiro, consolidando sua posição de destaque na preferência dos consumidores. Em setembro, a marca registrou o maior volume de emplacamentos desde dezembro de 2014, com 53.587 unidades vendidas – quase 11 mil à frente da segunda colocada - e colocou quatro veículos entre os 10 mais vendidos do período: a Strada em 1º lugar, com 16.001 unidades emplacas; o Argo em 6º lugar, com 8.603 unidades vendidas; em 7º o Pulse, com 7.150 comercializadas, e em 10º o Mobi, com 6.395 emplacamentos no mês.

Além da liderança absoluta no mercado nacional, a Strada também apresentou, em setembro, seu quarto melhor resultado comercial da história. Desde que foi lançada, em 1998, a picape já ultrapassou a incrível marca de 16 mil unidades vendidas quatro vezes, duas em 2024, em agosto e dezembro, quando a picape registrou 16.421 e 16.235 emplacamentos respectivamente, e duas em 2026, em março deste ano, quando atingiu seu recorde histórico de 16.707 unidades comercializadas em um só mês e agora com 16.001 unidades.

E não foi só a picape mais vendida do Brasil que bateu recordes este mês. O Pulse, primeiro SUV produzido pela Fiat no Brasil, registrou seu maior emplacamento desde o lançamento, em 2021, em setembro foram, 7.150 comercializadas.

Em setembro, a Fiat se destacou nos segmentos de picapes e vans. Juntas, a Strada, Toro e Titano, emplacaram 21.811 unidades, registrando um crescimento de 3.8 p.p, em relação a agosto, e teve 49,6% de segment share. Além da liderança da Strada na categoria B-picape, a Toro também foi destaque entre C-picapes, com 5.539 unidades vendidas. Já entre as vans, a marca lidera o segmento com 2.902 unidades comercializadas e 33,2% de participação no segmento. A Fiorino segue como o veículo comercial mais vendido, com 2.049 unidades emplacadas no período.

“Os resultados de setembro refletem a confiança do consumidor na Fiat e a consistência da nossa estratégia. Registrar o maior volume de emplacamentos dos últimos 11 anos, liderar o mercado brasileiro e ter quatro modelos entre os 10 mais vendidos do país demonstram a força de um portfólio que atende às mais diversas necessidades dos clientes. É um desempenho que evidencia a competitividade da nossa gama e a conexão que construímos com os consumidores ao longo dos anos. Seguiremos trabalhando para fortalecer ainda mais essa trajetória de liderança", reforça Frederico Battaglia, Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Acumulado do ano

No acumulado do ano, a Fiat segue como líder de mercado com 19,5% de market share e 422.033 unidades emplacadas, o que representa 68.537 unidades à frente da segunda colocada. A marca também colocou três modelos entre os 10 mais vendidos: a Strada na 1ª posição, com 127.747 unidades emplacadas; o Argo em 3º, com 72.056 unidades vendidas, e o Mobi em 10º, com 50.667 unidades comercializadas.

Fiat 
Stellantis

DRONES AGRÍCOLAS, VEÍCULOS HÍBRIDOS E SIMULAÇÕES VIRTUAIS: CONHEÇA AS ATIVAÇÕES DOS EXPOSITORES DURANTE O CONGRESSO SAE BRASIL 2026

Marcado para os dias 7 e 8 de outubro, o evento contará com a presença de grandes empresas de diversos segmentos, como CNH Industrial, Embraer, Yamaha e mais

A 33ª edição do Congresso SAE BRASIL será realizada nos dias 7 e 8 de outubro, no Pavilhão da Bienal do Parque Ibirapuera, em São Paulo. O evento reunirá empresas e especialistas dos setores agrícola, de mobilidade, industrial e tecnológico em torno do tema “Agroindústria e Mobilidade: Conectando Energia, Inovação e Desenvolvimento Sustentável”.

Durante os dois dias de programação, o público poderá conhecer ativações, estandes e experiências imersivas voltadas a tecnologias que conectam energia, inovação e desenvolvimento sustentável. Entre os destaques estão tratores, drones agrícolas, veículos híbridos, simulações virtuais, soluções de engenharia e iniciativas ligadas à mobilidade elétrica e aos Veículos Definidos por Software (SDVs).

A CNH Industrial, empresa líder global que desenvolve e fabrica equipamentos, tecnologia e serviços para os setores de agricultura e construção, que participa como patrocinadora e chairman do evento, levará o trator Magnum, da Case IH, também expondo, em seu estande, o New HollandT5.110, um simulador de operação de colheitadeiras CR e o Drone de Aplicação Case IH.

Já a Embraer, uma das líderes mundiais da indústria aeroespacial, proporcionará ao público presente uma simulação de voo na aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve AirMobility, por meio de óculos de realidade virtual. Por sua vez, Yamaha contará com a Yamaha ZR, scooter de 125 cc equipada com tecnologia híbrida, e a Yamaha R3, edição comemorativa dos 70 anos da marca, com produção limitada e visual exclusivo.

Claudio Castro, Presidente da SAE BRASIL, destaca a capacidade que o Congresso SAE BRASIL possui de reunir todo o ecossistema da mobilidade e discutir temáticas importantes para o seu desenvolvimento nacional dentro de setores estratégicos, como o agronegócio. “Estamos muito felizes de conseguir juntar, ao longo de dezenas de estandes e painéis, tantos nomes importantes de grandes empresas do setor, de forma orgânica e espontânea. Nossa missão é discutir soluções reais para os desafios de hoje e do futuro, sendo, portanto, um momento de crianção e disseminação de conhecimento”, completa.

A expectativa é receber cerca de 3 mil visitantes, incluindo executivos, especialistas, profissionais de engenharia, representantes da indústria e demais públicos ligados à agroindústria, energia, tecnologia e mobilidade.

Destaques dos expositores

CNH Industrial

A CNH Industrial participará como patrocinadora e chairman do Congresso SAE BRASIL 2026, destacando tecnologias voltadas à transformação digital e à inovação no setor agrícola. Na entrada do evento, o público poderá conhecer o trator Magnum, da Case IH. No estande da empresa, estarão expostos o New Holland T5.110, um simulador de operação de colheitadeiras CR e o Drone de Aplicação Case IH. As atrações demonstram recursos de conectividade, automação e agricultura digital aplicados à eficiência e à precisão das operações no campo.

Embraer

A Embraer estará no estande 30, com iniciativas relacionadas à inovação e ao futuro da mobilidade aérea. Os visitantes poderão conhecer projetos, tecnologias e oportunidades da empresa em contato com profissionais das áreas de engenharia, inovação e recursos humanos. A programação também incluirá uma simulação de voo, por meio de óculos de realidade virtual, na aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (eVTOL) da Eve Air Mobility, empresa do grupo Embraer.

Yamaha

A Yamaha terá um estande de 12 m² dedicado à apresentação de tecnologias, inovação e design aplicados à mobilidade. Entre os destaques estarão a Yamaha ZR, scooter de 125 cc equipada com tecnologia híbrida, e a Yamaha R3, edição comemorativa dos 70 anos da marca, com produção limitada e visual exclusivo.

Finep

No estande 46, a Finep apresentará iniciativas de apoio ao desenvolvimento de tecnologias para Veículos Definidos por Software (SDVs) e mobilidade elétrica, por meio das linhas de Mobilidade Urbana do programa Mais Inovação Brasil. As ações contemplam projetos de eletrificação, plataformas digitais, inteligência artificial e conectividade aplicados a veículos elétricos e semiautônomos desenvolvidos no país. Entre os projetos apoiados está o E-Tico, veículo 100% elétrico e semiautônomo que integra veículo, plataforma digital e inteligência artificial para uso sob demanda.

Yazaki

A Yazaki marcará presença no estande 33 com tecnologias voltadas à evolução da mobilidade e da indústria automotiva. O portfólio inclui soluções em eletrificação, sustentabilidade, conectividade, sistemas eletrônicos, simulação virtual e componentes para chicotes elétricos. A empresa também realizará demonstrações práticas e apresentações técnicas, reforçando sua capacidade de engenharia, inovação e manufatura no desenvolvimento de tecnologias para eficiência, segurança e conectividade veicular.

Anacom

A Anacom destacará a solução SIL-HIL Co-Simulation, da dSPACE, voltada ao desenvolvimento de Veículos Definidos por Software (SDVs) e à mobilidade elétrica. A tecnologia integra ambientes virtuais de Software-in-the-Loop (SIL) e testes físicos de Hardware-in-the-Loop (HIL), permitindo validar funções críticas de segurança desde as etapas iniciais do desenvolvimento. A solução contribui para acelerar ciclos de engenharia, reduzir custos e riscos e aumentar a eficiência dos projetos automotivos.

Brose

A Brose apresentará tecnologias voltadas à experiência do veículo do futuro. Como destaque, levará um carro-conceito que reúne soluções mecatrônicas, sensores e software desenvolvidos pelo Grupo. A proposta é demonstrar, de forma integrada, como essas tecnologias podem contribuir para veículos mais inteligentes, confortáveis, seguros, acessíveis e eficientes.

CES LATAM 

A CES LATAM estará no estande 29 como distribuidora autorizada da MathWorks no Brasil, apresentando demonstrações das plataformas MATLAB e Simulink. Durante o evento, a equipe orientará visitantes sobre migração de licenças, suporte técnico e o CES Academy, programa de capacitação para usuários de diferentes níveis. A presença reforça a atuação da empresa no ecossistema MATLAB e Simulink e sua proximidade técnica com a MathWorks.

Schwarz 

A Schwarz fará uma demonstração prática das características do forjamento de alumínio, com destaque para a resistência mecânica dos componentes produzidos pelo processo. Um dos destaques será um dispositivo que lança um peso de aproximadamente 20 kg sobre o centro de um truck de skate, permitindo visualizar o comportamento de componentes forjados diante de um impacto. O estande também apresentará peças em diferentes etapas do processo de forjamento e aplicações nos setores automotivo, de duas rodas, agrícola e de trabalho em altura, entre outros.

Continental Parafusos S.A. 

A Continental Parafusos, presente no estande 19, fará a exibição de seu portfólio de fixadores industriais, com destaque para parafusos, porcas, rebites especiais e C-parts. Com mais de 50 anos de atuação no mercado brasileiro, a empresa é especializada na fabricação de componentes conformados a frio para linhas de montagem de alta velocidade e aplicações nos setores automotivo, de eletrodomésticos, construção e eletrônicos.

ESTECO 

A ESTECO apresentará, no estande 44, soluções voltadas à otimização numérica, automação de simulações, gestão de dados de engenharia e aplicação de Inteligência Artificial e Machine Learning no desenvolvimento de produtos. Entre os destaques estará a plataforma VOLTA, que amplia o acesso à simulação, incluindo análises de FEA, e apoia a avaliação de alternativas de projeto e a tomada de decisões. A integração dessas tecnologias contribui para explorar dados, desenvolver modelos preditivos, reduzir simulações e acelerar os ciclos de desenvolvimento na indústria da mobilidade.

Itaesbra 

A Itaesbra contará com um espaço dedicado ao relacionamento, ao networking e à apresentação de suas soluções. No estande, a equipe comercial receberá visitantes e fortalecerá conexões com profissionais do setor. Um expositor também apresentará peças que representam a capacidade técnica e produtiva da empresa, enquanto a área de convivência criará oportunidades para interação e novos negócios.

SABÓ 

A SABÓ terá um estande dedicado à inovação, à engenharia e às novas demandas da mobilidade. Entre os destaques estão soluções para o agronegócio, com componentes para motores e máquinas agrícolas e catálogo digital acessível por QR Code, além de projetos voltados ao hidrogênio - como novas tecnologias em componentes para células de combustível e eletrolisadores, incluindo nacionalização de placas bipolares e membranas - e produtos tecnológicos do portfólio automotivo – como langes, juntas, componentes de aço-borracha e modernas soluções para vedação nos sistemas de propulsão.    A empresa apresentará novas tecnologias para células de combustível e eletrolisadores, nacionalização de placas bipolares e membranas, entre outras iniciativas, conectando sua expertise em vedação e desenvolvimento de componentes às transformações da indústria, da geração de energia, do agronegócio e da mobilidade do futuro.

WHB Automotive 

A WHB Automotive apresentará sua atuação no desenvolvimento e na produção de componentes de alta complexidade para a indústria automotiva. A empresa levará soluções em fundição de ferro e alumínio, forjaria e usinagem, aplicadas a motores a combustão e híbridos, sistemas de freios, transmissões e outras aplicações. A participação reforça a atuação da WHB em inovação, excelência operacional, ESG e desenvolvimento de soluções de alto valor agregado para o setor automotivo.

Com uma programação que reúne diferentes perspectivas e soluções para a indústria, o Congresso SAE BRASIL 2026 se consolida como um espaço de troca, conexão e construção de conhecimento. Para Claudio Castro, presidente da SAE BRASIL, a diversidade de vozes amplia o debate e aproxima o setor de soluções concretas para o presente e o futuro. “Estamos muito felizes de conseguir juntar, ao longo de dezenas de painéis, tantos nomes importantes de grandes empresas do setor. Nossa missão é discutir soluções reais para os desafios de hoje e do futuro, sendo, portanto, um momento de criação e disseminação de conhecimento”, destaca.

ZF

A participação da ZF reforça seu posicionamento como uma empresa global de tecnologia e engenharia voltada à mobilidade, evidenciando sua atuação em diferentes segmentos ligados ao agronegócio, ao transporte e à indústria automotiva. Durante o Congresso, a empresa destacará a amplitude de suas competências no desenvolvimento de soluções que impulsionam eficiência, produtividade, conectividade e inovação, demonstrando sua capacidade de atender às demandas de mercados distintos. A presença da ZF também fortalece o relacionamento com profissionais, estudantes e novos talentos, contribuindo para a troca de conhecimento e para o desenvolvimento do setor da mobilidade.

Serviço

• Congresso SAE BRASIL 2026 
• 07 e 08 de outubro  
• São Paulo (capital), Pavilhão da Bienal do Ibirapuera  
• Av. Pedro Álvares Cabral, s/n – Ibirapuera, São Paulo / SP  
• Inscrições neste link Congresso SAE BRASIL 
• A programação oficial do Congresso, com todos os painéis e discussões, pode ser acessada no site oficial (https://saebrasil.org.br/congresso-programa-oficial)

SAE BRASIL

A SAE BRASIL é uma associação de pessoas físicas, sem fins lucrativos, cujo propósito é ser “A Casa do Conhecimento da Mobilidade Brasileira”. A entidade reúne profissionais de diferentes áreas com a missão de criar e disseminar conhecimento para desenvolver tecnologia e inovação no ecossistema da mobilidade.

Fundada no Brasil em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial, a SAE BRASIL é referência nacional na integração entre indústria, academia, terceiro setor e órgãos técnicos do governo. A associação conta com 6 mil associados e nove seções regionais distribuídas do Nordeste ao extremo Sul do país, consolidando-se como uma das instituições mais relevantes da mobilidade brasileira.

A SAE BRASIL é filiada à SAE International, fundada em 1905, nos Estados Unidos, por lideranças da indústria automotiva e da então nascente indústria aeronáutica, entre elas Henry Ford, Orville Wright e Thomas Edison. Ao longo de mais de um século, a SAE International tornou-se uma das principais fontes globais de normas, padrões e conhecimento para os setores automotivo e aeroespacial, com mais de 35 mil normas geradas e mais de 138 mil sócios em cerca de 100 países.

SAE BRASIL
Néctar Comunicação