BUSSCAR ENTREGA CINCO ÔNIBUS MODELO EL BUSS 320L PARA A CIDADE DO SOL

A Busscar realizou a entrega de cinco ônibus do modelo El Buss 320L para a Cidade do Sol, sediada em Itabuna (BA). Os novos veículos foram desenvolvidos com foco no conforto, segurança e acessibilidade, e passam a integrar a frota da empresa para o transporte rodoviário regional.

A configuração interna dos carros contempla 40 poltronas Class Superpullmann e possuem revestimento ao das versões leito-turismo. Os assentos contam com apoio de braço escamoteável, apoio de pés com balancim e tomadas USB individuais que oferecem conforto ao passageiro em viagens de curta e média duração.

Com 12.595 metros de comprimento, os veículos foram encarroçados sobre chassi Mercedes-Benz OF-1721 e contam com itens voltados à comodidade no dia a dia da operação, como sanitário traseiro modular com sistema de odorização, ar-condicionado com renovação de ar e filtro anti-pólen.

Os veículos contam ainda com:

• Porta-pacotes com luz de leitura e numeração de poltronas iluminada;
• Dois lugares reservados para passageiros com deficiência;
• Dois tetos solares, ventiladores e exaustores elétricos no teto;
• Sistema de bloqueador de portas que impede o deslocamento do veículo com portas abertas;
• Iluminação em LED no corredor embaixo das poltronas, micro câmera para manobras de ré e display eletrônico no salão com informações de tempo, temperatura e velocidade;
• Botão de emergência no sanitário, com alerta sonoro e visual na cabine.

Segundo Paulo Corso, diretor comercial da Busscar, a entrega demonstra a capacidade da marca em oferecer veículos com alto padrão de qualidade e atenção às necessidades de cada cliente. “A Busscar valoriza cada projeto com atenção especial às necessidades dos operadores e passageiros. Mais do que entregar carrocerias, entregamos confiança, inovação e conforto”, diz.

Busscar

OMODA & JAECOO CELEBRA 1.000 CARROS VENDIDOS EM MENOS DE TRÊS MESES APÓS INÍCIO DE VENDAS

Jaeeco Prestige 7 e OMODA e5

A OMODA & JAECOO alcançou um importante marco, em menos de três meses após o lançamento oficial dos primeiros modelos no País: a venda do milésimo veículo em território nacional, um Jaecoo 7 Prestige. O marco confirma o acerto da estratégia comercial da marca, além de consolidar o rápido sucesso dos SUVs Jaecoo 7 SHS híbrido plug-in e Omoda 5 elétrico. A venda da unidade número 1.000 ocorreu no Estado do Espírito Santo e demonstra a rápida aceitação e confiança dos consumidores na oferta da O&J.

O comprador da milésima unidade escolheu o Jaecoo 7 Prestige pelos atributos diferenciados do modelo, que alia design agressivo e moderno, tecnologia embarcada de última geração e performance híbrida superior, com mais de 1.200km de autonomia.

Peng Hu, Country Manager da OMODA JAECOO Brasil, reforça a importância do feito. “Desde o início da operação, nossa estratégia foi arquitetada para oferecer a melhor experiência de compra e propriedade ao consumidor nacional. O sucesso deste período de pouco mais de dois meses reflete o mesmo destaque que nossa marca vem alcançando ao redor do mundo, em especial no continente Europeu, onde registramos crescimento exponencial nos mercados mais competitivos, como Reino Unido, Espanha, Itália, entre outros”, destaca Hu.

Crescimento sustentável no Brasil

Em junho, a OMODA & JAECOO Brasil concluiu o segundo mês consecutivo em alta nas vendas. No período, o número de unidades emplacadas foi 36% superior a maio, quando a empresa teve o primeiro mês cheio no território nacional.

Segundo Mario Paziani, diretor comercial da OMODA & JAECOO Brasil, as vendas estão no trilho para alcançar o alvo almejado pela fabricante, que é atingir, até o fim do ano, o ritmo de mais de mil veículos por mês. “No plano de negócios, visamos dar sustentação às vendas de forma equilibrada, mas sempre em ritmo crescente. Isso só é possível ofertando inovação e tecnologia de ponta, capilaridade e estrutura de atendimento diferenciada ao cliente, amparadas pela excelência em serviços de pós-vendas. O resultado é que, com menos de três meses em operação, já estávamos bem equipados para oferecer a melhor experiência de compra e propriedade aos nossos clientes. O resultado nas vendas só reforça que estamos no caminho certo”, revela Paziani.

Brasil na direção do sucesso europeu

Na O&J, tamanha arrancada e sucesso tem inspiração na receita que fez da marca um sucesso em uma das regiões mais competitivas do mundo: a Europa. Vale ressaltar que a OMODA & JAECOO é a primeira marca do Grupo Chery a entrar no mercado europeu. Só no primeiro semestre deste ano, a marca superou as 30.000 unidades, marcando um crescimento de 1.135%, quando comparado com igual período de 2024. Em junho de 2025, o total de veículos comercializados chegou a 8.233, um aumento de 854%, estabelecendo um novo recorde de crescimento para marcas emergentes no continente.

Desde o lançamento na Espanha, um dos primeiros países a receber O&J naquela região, em fevereiro de 2024, a marca expandiu, paulatinamente, sua presença europeia para outros oito países – incluindo Itália, Polônia e Reino Unido – em um espaço de apenas 16 meses. Com vendas acumuladas superiores a 50.000 unidades, tornou-se a nova marca de crescimento mais rápido no velho continente.

Ainda dentro do mês de junho deste ano, a OMODA & JAECOO celebrou o marco de 18.860 unidades vendidas, desde que ingressou no mercado espanhol, em fevereiro de 2024, estabelecendo um novo recorde na história do segmento naquele país. No Reino Unido, de setembro de 2024 até aqui, conquistou uma participação de 2% (em apenas nove meses). Outro bom exemplo do crescimento sustentável e aceitação rápida vem do mercado italiano: menos de um ano após sua entrada, as vendas ultrapassaram 1.000 unidades em junho, conquistando uma participação de mercado de 1%, com um crescimento de 31%, quando comparado com o mês de maio. Notavelmente, durante o mesmo período, a indústria automotiva italiana como um todo experimentou um declínio anual de 17% e mensal de 6%.

Globalmente, a O&J está presente em 44 países, operando em regiões-chave como Europa, Austrália, América Central e do Sul, além de Ásia-Pacífico. Em apenas dois anos de existência, tem sido destaque no mercado automotivo global, ao registrar o crescimento mais rápido na indústria. Em junho de 2025, a empresa teve vendas acumuladas em mais de 570.000 unidades em apenas 26 meses — a primeira fabricante a ultrapassar os 500.000 veículos vendidos em tão pouco tempo de existência.

Marca eletrificada que mais cresce

Paralelamente ao crescimento nas vendas globais, a OMODA & JAECOO se destaca no setor de veículos de nova energia (NEVs). No primeiro trimestre de 2025, foram, ao todo, 13.023 unidades — um aumento de 460% sobre igual período de 2024. Só em junho deste ano, as vendas de NEVs contabilizaram 51%.

Destaque para o Jaecoo 7 SHS. O SUV equipado com o sistema super-híbrido segue vendas mensais consistentemente superiores a 10.000 unidades. O modelo lidera os mercados locais de híbridos em vários países, incluindo Israel, Polônia, Reino Unido, Espanha, Itália e Malásia.

A OMODA & JAECOO está entre as primeiras marcas automotivas a estabelecer um centro de P&D na Europa e é a primeira marca chinesa a possuir e operar uma fábrica na região – que já iniciou produção.

Sistema Super Híbrido

O SHS combina um motor a combustão de 1.5 litro turbo (TGDI DHE de quinta geração) com um motor elétrico, resultando em uma potência combinada de até 339 cv e torque de 52 kgfm. A eficiência térmica do motor a combustão atinge 44,5%.

A transmissão híbrida DHT de segunda geração permite modos de condução como:

1- Elétrico puro

2- Híbrido em série

3- Híbrido paralelo

4- Recuperação de energia

A bateria de lítio-ferro-fosfato de 18,3 kWh oferece uma autonomia elétrica de até 79 km, com recarga rápida de 20% a 80% em apenas 20 minutos utilizando um carregador de 40 kW.

O sistema atua de maneira inteligente na estratégia de distribuição de potência, indo de acordo com diferentes condições de direção, tornando o carro mais preciso, eficiente e com alcance de cruzeiro mais longo. Entre as principais características do SHS é possível destacar: aceleração suave e responsiva, elevada capacidade de recarga, resistência elétrica ultralonga, baixo consumo de energia e alto nível de segurança ativa e passiva.

São todos os predicados e tecnologias empregadas no SHS do Jaecoo 7 que fazem com que o modelo alcance uma autonomia maior que 1.200km com apenas um tanque de gasolina.

A Omoda Jaecoo é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas: Omoda e a Jaecoo, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é se tornar líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

Omoda Jaecoo
Golin

LECAR APRESENTA A PICAPE CAMPO NA FENASUCRO 2025

A Campo é a primeira picape cabine dupla híbrida flex com tração elétrica traseira do mercado brasileiro

Picape Lecar Campo

A Lecar apresentará o mockup da primeira picape híbrida flex a etanol com cabine dupla do Brasil, a Lecar Campo, durante a FENASUCRO & AGROCANA 2025. O lançamento é um marco inédito na engenharia automotiva nacional, pois trata-se da primeira picape com cabine dupla híbrida com propulsão elétrica e motor flex movido a etanol desenvolvida no país. O modelo chegará ao mercado em agosto de 2026, inaugurando uma nova categoria que combina inovação tecnológica, sustentabilidade e independência energética.

“Temos a ambição de expandir o uso do etanol para a mobilidade global e tornar esse combustível brasileiro a energia da mobilidade sustentável global. O mundo não conhece o uso do etanol na mobilidade como temos no Brasil, e o uso desse combustível em muitos casos é mais sustentável que os carros 100% elétricos”, afirma Flavio Assis, CEO e fundador da Lecar. “Entendemos que a Fenasucro fará ecoar essa ambição de levar a tecnologia do etanol brasileiro para o mundo. E estamos transformando isso em realidade desde já. A sustentabilidade é parte essencial da identidade da Lecar - não como tendência, mas como compromisso”, completa o empresário.

Com tecnologia brasileira, a Lecar Campo promete entregar uma solução robusta, eficiente e alinhada à transição energética. A picape será perfeitamente adequada para as condições e demandas do interior do país, incluindo o setor do agronegócio, que poderá se beneficiar diretamente da sinergia entre o motor elétrico e o uso do etanol – biocombustível amplamente disponível nas regiões produtivas.

A apresentação oficial acontecerá durante a Fenasucro & Agrocana, o maior evento mundial voltado à cadeia da bioenergia, realizado de 12 a 15 de agosto no Centro de Eventos Zanini, em Sertãozinho (SP) - cidade que concentra algumas das principais usinas e polos de produção de etanol do planeta.

“Estamos escolhendo esse palco estratégico porque a Lecar Campo nasce com um DNA de energia renovável: será uma picape híbrida, com motor elétrico e propulsão flex a etanol. Em breve, os usineiros e todos os habitantes dessa região, bem como do interior do país, poderão abastecer seus carros num posto perto de casa, ou dentro das usinas, e rodar até 1.000 quilômetros sem precisar reabastecer. Esse será um momento histórico para o combustível mais brasileiro: o etanol”, afirma Flávio Assis.

A marca LECAR já nasceu conectando tecnologia automotiva ao valor do biocombustível brasileiro. “Se o etanol é bom para o Brasil, pode ser bom também para o planeta. E a Lecar quer ser essa ponte entre inovação local e transformação global, pois o mundo ainda conhece pouco sobre a aplicação do etanol na mobilidade”, completa.

Diferenciais da picape Campo

O grande diferencial será a autonomia projetada de até 1.000 km com apenas 30 litros de etanol - um marco em eficiência para veículos híbrido-flex do mercado. A Lecar promete entregar um produto que deverá combinar desempenho, sustentabilidade e independência energética, perfeitamente adequado também para o público do agronegócio e para aplicações de alta exigência no interior do Brasil.

O sistema motriz da nova picape contará com um motor elétrico HEPU POWER com 165 cv e 26,3 kgfm de torque, alimentado por bateria LiFePO4 WINSTON de 18,4 kWh, composta por 96 células de alta densidade, que permitirá recarga rápida e alto desempenho. O motor a combustão HORSE HR10DDT de 122 cv e 220 Nm de torque atuará apenas como extensor de autonomia, garantindo máxima eficiência energética.

A picape Campo será equipada com transmissão integrada ao motor, direção eletro-assistida, suspensão independente nas quatro rodas e sistema de freios a disco ventilado na dianteira e sólido na traseira, ambos com ABS e EBD. Entre os itens de segurança e tecnologia, a picape Lecar Campo Híbrida Flex oferecerá sistema ADAS nível 2 (assistência avançada ao motorista), seis airbags (frontais, laterais de tórax e cortina), controle de velocidade adaptativo, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e assistente de direção semiautônoma via plataforma Open Pilot - entre outros diferenciais dentro da sua categoria.

Lecar

Fundada para liderar a transição energética sustentável da mobilidade no Brasil e no mundo através do Etanol, a Lecar aposta em tecnologia nacional, inovação e sustentabilidade. Com uma rede de fornecedores locais e engenharia brasileira, a empresa prioriza o uso do etanol como energia limpa, desenvolvendo veículos híbridos flex voltados para a realidade e os desafios do país.

O compromisso vai além do produto: a Lecar investe em uma cadeia produtiva nacional sólida e na valorização do talento brasileiro, consolidando-se como referência para a indústria automotiva do futuro. À frente da Lecar está Flávio Assis, empreendedor contábil, jurídico, empresário com sólida trajetória em mobilidade, tecnologia, soluções financeiras e meios de pagamento. Fundador da Lecar, Lebank e Lecard, e com mais de uma década de experiência, ele também lidera projetos inovadores que integram indústria automotiva, fintechs e serviços de mobilidade.

Fenasucro & Agrocana 2025

O tradicional evento sucroalcooleiro irá acontecer no Centro de Eventos Zanini, em Sertãozinho (SP) de 12 a 15 de agosto. Cidade é polo da região que é considerada a maior produtora de cana do país e uma das maiores do mundo, sediando algumas das grandes usinas que fazem açúcar refinado e etanol de cana. Na safra atual o Brasil irá produzir mais de 663 milhões de toneladas de cana-de-açúcar. Cerca da metade desse volume é destinado a produção de etanol.

A Fenasucro & Agrocana é o maior evento focado exclusivamente na bioenergia, reunindo os principais fabricantes nacionais e internacionais de equipamentos, soluções e tecnologias voltadas à produção de biocombustíveis e energia limpa.

A feira, em sua 31ª edição, tem expectativa de superar os R$ 10,7 bilhões em negócios gerados no ano passado. Com mais de 600 marcas expositoras e cerca de três mil produtos nacionais e internacionais em exposição, a feira deve atrair visitantes de mais de 60 países, consolidando sua importância estratégica para o setor sucroenergético e a economia regional.

Neste ano, o evento contará com um incremento de 32% em sua estrutura, reflexo direto do aumento no número de expositores e da ampliação de áreas como a FenaBio — novo espaço dedicado à bioeconomia —, o que deve fazer com que os visitantes permaneçam mais tempo no evento.

Expert & Cia Comunicação Integrada
Jorge Görgen 
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br

FIAT FASTBACK CHEGA A 150 MIL UNIDADES PRODUZIDAS NO BRASIL

Modelo é fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) é o primeiro SUV Coupé da Fiat

Fiat Fastback Abarth

Sinônimo de conforto, tecnologia e sofisticação, o Fastback, primeiro SUV Coupé da Fiat, acaba de alcançar o marco de 150 mil unidades produzidas no Brasil. Desenvolvido e produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim, em Minas Gerais, o modelo chegou ao mercado em 2022 e, em novembro de 2024, passou a ser oferecido também com tecnologia híbrida, se consolidando como um dos símbolos da marca no protagonismo do futuro da mobilidade.

Segundo SUV da Fiat a ser produzido no Brasil, o Fastback combina as melhores qualidades de um SUV, como porte robusto e altura elevada em relação ao solo, com a elegância de um coupé. O SUV, disponível em cinco versões – Fastback Turbo 200 AT, Audace T200 AT Hybrid, Impetus T200 AT Hybrid, Limited Edition T270 AT e Abarth – atende aos desejos dos consumidores de SUVs, oferecendo o maior porta-malas da categoria, com capacidade para 600 litros, amplo espaço interno, além de uma posição de dirigir elevada.

“O Fastback é um sucesso desde o seu lançamento e foi responsável por revolucionar a categoria com o design Coupé, e alguns anos depois, inserir a Fiat no segmento de SUVs híbridos. É um modelo que, além da sofisticação, une tecnologia, design marcante e desempenho. É um carro completo para quem busca conforto com um toque de esportividade”, comenta Frederico Battaglia, Vice-Presidente das marcas Fiat e Abarth na América do Sul.

Recentemente, o modelo passou por mudanças, evoluindo seu design, conforto e tecnologia na linha 2026, com nova uma grade exclusiva e redesenhada com linhas mais retas e precisas, além de novo acabamento em preto brilhante nas entradas de ar dianteiras. Nas versões Impetus T200 Hybrid e Limited Edition T270, é possível adicionar o pacote Sunroof, que conta com teto panorâmico, farol de neblina em led e iluminação no para-sol, além de monitoramento de ponto cego, tecnologia que, além de emitir alerta sonoro e visual no retrovisor, também evita colisões traseiras ao identificar obstáculos quando motorista aciona a ré.

O Fastback também conta com o pacote de ADAS (sistemas avançados de assistência à direção) a partir da versão Audace, carregador de celular por indução, painel full digital e sistema multimídia de 10,1 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

Fastback Abarth - uma dose extra de esportividade

Em outubro de 2023, o Fastback Abarth chegou ao mercado. Mais esportivo, o modelo que carrega a marca do escorpião conta motor T270 com 185 cv de potência e 270 Nm de torque, calibração exclusiva que entrega maior performance e desempenho, além do ronco esportivo do motor, uma exclusividade do modelo que é possível graças ao sistema único de exaustão e do modo Poison, que garante um mapa especial do acelerador onde é possível atingir uma mesma velocidade em 60% do tempo quando comparado com o modo Sport.

O Fastback Abarth também passou por mudanças na linha 2026. O ganhou novo design, teve a frontal redesenhada com novo para-choque  e nova logo com a palavra Abarth em tom escurecido, que agora ocupa o centro da grade, seguindo padrão global da marca. A grade inferior foi remodelada, seguindo as mesmas linhas retas do novo frontal, combinadas com as entradas de ar laterais que ganharam acabamento vermelho. Novas rodas exclusivas 18’’ com acabamento em preto brilhante com aros vazados completam o visual exterior.

A versão também conta com teto solar panorâmico, novos bancos com o nome Abarth bordado junto a um desenho do escorpião e costuras vermelhas, além de regulagem elétrica para o banco do motorista e monitoramento de ponto cego.

Fiat
Stellantis 

FORD ANUNCIA INVESTIMENTO PARA AUMENTO DA PRODUÇÃO DA RANGER NA AMÉRICA DO SUL

A Ford anunciou um investimento adicional de US$ 40 milhões para ampliar a produção da Ranger na região, totalizando US$ 700 milhões no programa

A Ford anunciou a ampliação do investimento na fábrica de Pacheco, na Argentina, para o aumento da produção e lançamento de novas versões da Ranger na América do Sul. O novo aporte, no valor de US$ 40 milhões, eleva para US$ 700 milhões o total investido na planta para o lançamento da nova geração da picape, que tem registrado uma demanda crescente na região.

O aumento da velocidade da linha permitirá à planta atingir um ritmo de fabricação superior a 80.000 unidades anuais, o que representa um crescimento de 30% comparado a 2024 e 45% superior ao do ano de lançamento, um recorde histórico na produção da Ranger. Cerca de 50% do volume da fábrica é destinado ao Brasil, principal mercado da picape, seguido da Argentina, Chile, Peru, Colômbia, Paraguai e Uruguai.

O investimento se destina, também, à introdução de novas configurações da Ranger, incluindo as versões cabine simples e chassi, apresentadas no ano passado na Fenatran, para o atendimento de clientes comerciais que buscam robustez, tecnologia, maior capacidade de carga e versatilidade de modificação para as necessidades do seu negócio.

Totalmente transformada entre 2021 e 2023, a fábrica de Pacheco é hoje uma das mais modernas da região, com padrões de qualidade de classe mundial. Nessa nova fase, ela recebeu novas ferramentas e robôs inteligentes nas áreas de estamparia e carroceria para ampliar a produção, junto com a criação de mais de 150 novos postos de trabalho diretos, somando-se aos 160 colaboradores incorporados no início do ano.

“A resposta dos clientes superou nossas expectativas mais otimistas e nos impulsiona a dar um passo a mais para abastecer a demanda local e regional”, destaca Martín Galdeano, presidente da Ford Argentina e América do Sul. “Com este novo investimento não só elevamos a capacidade produtiva da Ranger a um recorde histórico, como também ampliamos a sua oferta com a versão cabine simples, muito esperada. É um orgulho ver como a Ranger continua alavancando o crescimento da Ford no segmento de picapes na América do Sul.”

A nova geração da Ranger foi lançada em meados de 2023 após um investimento inicial de US$ 660 milhões que incluiu a transformação total da fábrica de Pacheco e uma nova fábrica de motores. Com oferta renovada de motores, robustez, máxima qualificação em segurança e nível inédito de tecnologia embarcada – incluindo conectividade Ford Pass Connect de série e o mais avançado pacote de assistência à condução – ela redefiniu o segmento de picapes médias.

A Ranger cresceu cerca de 60% em 2024 e somou mais de 28 mil unidades, resultado histórico em seus quase 30 anos de comercialização no Brasil. Este ano, ela manteve a tendência e encerrou o primeiro semestre com um crescimento de 25%, liderando a venda de picapes topo de linha.

Ford Motor Company

TESTE REALIZADO PELA MERCEDES-BENZ CONFIRMA O eACTROS COMO O CAMINHÃO ELÉTRICO COM A MAIOR AUTONOMIA NO BRASIL

Modelo eActros 400 à bateria percorreu 422 km entre São Bernardo do Campo e Rio de Janeiro sem necessidade de recarga

A Mercedes-Benz do Brasil concluiu com êxito o teste de longo percurso no País com o caminhão elétrico eActros 400 à bateria, modelo indicado para operações interurbanas de cargas médias e pesadas. O ponto de partida foi a fábrica da Empresa em São Bernardo do Campo, na Região Metropolitana de São Paulo, com chegada no Posto Galápagos em São João do Meriti, na Região Metropolitana do Rio de Janeiro. O veículo seguiu numa rota pela Via Dutra.

“O eActros 400 foi o primeiro caminhão elétrico a atravessar o principal trecho da Via Dutra com uma única carga de bateria. Foram 422 km rodados, sem necessidade de recarga intermediária ao longo do percurso, alcançando a maior autonomia entre os elétricos no País”, afirma Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “O eActros chegou ao destino restando ainda 30% de bateria. Com velocidade média de 63 km/h, ele registrou uma média de eficiência de 0,70 kWh/km. Foi testado com PBT de 19.200 kg, com carga líquida de 6.200 kg”.

Testes em clientes com caminhões elétricos no Brasil

A Mercedes-Benz do Brasil vive uma nova era com um importante avanço em eletromobilidade de veículos comerciais no País. A Empresa inicia, ainda neste ano, testes em operações de clientes com o Mercedes-Benz eActros e também com o caminhão leve conhecido na Ásia e na Europa como FUSO eCanter, caminhões elétricos à bateria com zero emissões que fazem parte do portfólio global da Daimler Truck. O eActros é produzido na Alemanha e o caminhão leve no Japão e em Portugal.

Os modelos eActros 400 e eActros 300 que serão testados por clientes no Brasil são indicados para operações interurbanas de cargas médias e pesadas. Já o caminhão leve é uma solução para o segmento de caminhões leves. Os testes serão realizados em parceria com as empresas Braspress Transportes Urgentes (Logística), Coca-Cola Femsa Brasil (Distribuição de Bebidas), Expresso Nepomuceno (Transporte e Logística), RD Saúde (varejo farmacêutico), Suzano (produtora de celulose), AGL (Guinchos), Marimex (Transporte e Logística) e Ypê (produtos de higiene e limpeza), que utilizarão os caminhões elétricos em suas rotinas operacionais.

“Essa é a nova era tecnológica e sustentável da Mercedes-Benz no Brasil. Como integrante do Grupo Daimler Truck AG, a nossa ambição é clara: contribuir para o transporte sustentável no mundo. Para isso, a Daimler Truck já oferece caminhões elétricos desenvolvidos, amplamente testados e aprovados por clientes”, destaca Jefferson Ferrarez. “Nossa Companhia já tem cerca de 15 modelos em seu portfólio mundial de veículos elétricos. No Brasil, isso será representado por essas duas famílias de elétricos: Mercedes-Benz eActros, vendidos na Europa, e o caminhão leve conhecido como FUSO eCanter na Ásia. Chegou a hora da Mercedes-Benz do Brasil fazer parte deste protagonismo sustentável”.

A Mercedes-Benz já tem experiência no Brasil com eletrificação em ônibus no transporte coletivo, tanto com o urbano elétrico eO500U, como, em breve, com o e-articulado eO500UA. A Empresa aproveita agora essa expertise para o universo dos caminhões. E o time global de e-mobility da Daimler Truck está unindo forças com o time brasileiro.

eActros para operações interurbanas de cargas médias e pesadas

O Mercedes-Benz eActros é um caminhão elétrico à bateria desenvolvido para operações interurbanas e de logística com cargas médias e pesadas, podendo receber carroçarias como baú carga seca, baú refrigerado, porta-pallets e outras. É indicado para o transporte de móveis, eletrodomésticos, bebidas, alimentos e vários outros produtos, além da logística entre CDs, armazéns e fábricas em setores como e-commerce e varejo.

Para testes com clientes no Brasil estão sendo oferecidos três modelos, entre versões plataforma 6x2 com 336 kWh e 448 kWh de bateria e o cavalo mecânico 4x2 também com 336 kWh, sendo os rígidos com 19 ou 27 toneladas de PBT e 40 toneladas de CMT na versão cavalo mecânico.

No modelo eActros 300 são três conjuntos de baterias. No eActros 400 são quatro. Cada um desses packs de bateria tem capacidade instalada de 112 kWh. Com isso, o eActros pode alcançar de 220 a 400 quilômetros de autonomia, conforme o modelo e aplicação. O carregamento rápido das baterias ocorre em até 1 hora e 15 minutos. O eActros utiliza baterias NMC (níquel, manganês e cobalto), que asseguram densidade energética mais adequada a um caminhão para cargas pesadas.

Entre os destaques tecnológicos do eActros está o seu trem de força composto por um eixo eletrificado com dois motores elétricos integrados e uma transmissão de duas marchas. Os dois motores resfriados a líquido geram uma potência contínua de 330 kW, com potência máxima de 400 kW. Além disso, com um estilo de condução preditivo, a energia elétrica pode ser reaproveitada por meio do sistema de freio regenerativo. A energia recuperada durante a frenagem é devolvida às baterias do eActros e fica então disponibilizada novamente para a tração do veículo.

O interior da cabina do eActros foi projetado para oferecer máximo conforto e praticidade para o motorista. Destaque para painel LCD colorido com recursos de controle e segurança integrados (visão em tempo real da carga de bateria e indicador do nível de frenagem regenerativa, além de alertas e diagnósticos sem desvio de visão da estrada), display central multimídia sensível ao toque, anti-reflexo e com Bluetooth, volante multifuncional, botão start/stop, monitores da MirrorCam e porta celular, entre outros.

O eActros vem equipado com uma gama ampla e avançada de tecnologias de segurança. Entre elas: sistema MirrorCam que substitui os retrovisores convencionais, ABA5 (assistente ativo de frenagem), ASA (assistente de ponto cego), AAA (assistente de fadiga), ESP (controle eletrônico de estabilidade), LDWS (sensor de faixa de rolagem), EPB (freio eletrônico de estacionamento) e IHC (controle inteligente de faróis).

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

VALTRA CELEBRA 65 ANOS NO BRASIL COM EDIÇÃO LIMITADA DO TRATOR BM

Modelos BM135 e BM115 ganham versão comemorativa com design inédito para celebrar trajetória da marca no país

Para celebrar seus 65 anos de história no Brasil, a Valtra, primeira fabricante do segmento a se instalar no país, anuncia o lançamento de uma edição exclusiva da linha BM de tratores.

A edição comemorativa tem como premissa a manutenção dos diferenciais competitivos do BM, sem abrir mão da robustez e confiabilidade da consagrada linha BM que está há mais de duas décadas no mercado e é reconhecida como grande favorita entre os produtores rurais. Solidificada através do motor AGCO Power de 4 cilindros, injeção mecânica e transmissão sincronizada multitorque, os modelos BM115 e BM135, com até 135 cv de potência, garantem até 15% de economia de combustível. Disponíveis nas versões plataformada e cabinada e com opcionais de conforto como ar-condicionado e assentos ajustáveis, os tratores BM são ideais para diversas operações no campo.

Os diferenciais comemorativos trazem uma mudança no visual que chega totalmente estilizado, com pintura na cor “titan gray” na lataria — um tom de cinza metálico — teto e rodas na cor preta e logotipos Valtra em dourado, reforçando o caráter exclusivo e celebrativo da edição. A customização inédita homenageia a história da Valtra com sofisticação.

"A Valtra sempre teve uma ligação muito próxima com o agricultor brasileiro, e essa edição comemorativa traduz esse vínculo juntando pioneirismo, tradição, inovação e exclusividade. É uma forma de eternizar esse marco de mais de seis décadas ao lado dos nossos clientes", afirma Fabio Dotto, diretor de marketing da Valtra.

Entre as versões disponíveis, nesta edição exclusiva, estão os tratores BM135, de 135 cv, e BM115, de 117 cv, máquinas versáteis para diversas operações e cultivos. A série especial estará disponível para comercialização a partir do mês Setembro de 2025 na rede de concessionárias da marca no país. Os modelos, com design exclusivo, terão produção limitada a apenas 130 unidades, reforçando a relevância da série entre os produtores rurais brasileiros.

“A linha BM é de extrema importância para a nossa história, por ter feito parte da história e do crescimento de muitos agricultores. Fazer dela a base desta edição especial é também uma forma de homenagear quem construiu esses 65 anos com a gente”, complementa Claudio Esteves, diretor de vendas da Valtra.

65 anos de inovação no agro brasileiro

A Valtra começou a fabricar tratores em 1951, na Finlândia, totalizando 74 anos de tradição no setor agrícola. A empresa chegou ao Brasil em 1960, na cidade de Mogi das Cruzes, interior de São Paulo e, desde então, tem sido protagonista em inovações voltadas às necessidades do agricultor nacional. Dentre diferentes inovações, foi pioneira no desenvolvimento do trator estreito para a cafeicultura, na introdução de tratores de tração 4x4 em 1981 e com cabines climatizadas em 1990. Em 2017, apresentou a Série T CVT, com o primeiro trator com transmissão continuamente variável (CVT) fabricado no Brasil.

Recentemente, a Valtra lançou a Série S6, uma linha de tratores que representa mais um avanço significativo em inovação e desempenho. Os tratores da Série S6 possuem o maior nível de potência em comparação com as outras linhas da marca, com potências máximas de 345 cv, 375 cv, podendo chegar até 425 cv e torque de até 1.750 Nm. Além disso, possuem tecnologia inteligente integrada e design focado em eficiência e conforto. São ideais para produtores que buscam alta performance em operações pesadas, como no cultivo de grãos e na produção sucroenergética.

Tradição em edições comemorativas

Esta não é a primeira vez que a Valtra lança uma edição especial. Em 2020, ao completar 60 anos de atuação no país, a marca apresentou uma versão exclusiva do modelo BH224 HiTech, na cor branco perolizado. Uma unidade do trator foi leiloada em uma ação beneficente, que apoiou instituições sociais e marcou mais um capítulo da conexão da Valtra com o agricultor brasileiro.

Valtra - A linha de produtos Valtra inclui tratores de 57 a 425 cavalos, colheitadeiras, plantadeiras e pulverizadores. No Brasil desde 1960, foi a primeira empresa do setor a se instalar no País. A Valtra conta hoje com uma rede de mais de 290 pontos de venda e assistência técnica na América Latina, dos quais cerca de 170 estão no Brasil. A Valtra é uma das principais marcas pertencentes ao grupo AGCO. Para saber mais sobre a Valtra: visite o site

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global no design, fabricação e distribuição de maquinário agrícola e tecnologia agrícola de precisão. A AGCO entrega valor aos agricultores e clientes OEM por meio de seu portfólio diferenciado de marcas, incluindo as líderes Fendt®, Valtra®, PTx e Valtra®. A linha completa de equipamentos, soluções de agricultura inteligente e serviços da AGCO possibilita aos agricultores alimentarem o mundo de forma sustentável. Fundada em 1990 e sediada em Duluth, na Georgia, EUA, a AGCO registrou vendas líquidas de aproximadamente US$11,7 bilhões em 2024. Visite o site

Valtra
FSB Comunicação

CHRISTIAN WAHNFRIED ASSUME DIRETORIA DE FORA DE ESTRADA E ESTACIONÁRIOS DA AEA

Christian Michael Wahnfried

O engenheiro mecânico Christian Michael Wahnfried, assumiu, na semana passada, a diretoria de Fora de Estrada e Estacionários da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, em substituição a Mauricio Lavoratti, que deixou a entidade por motivo de outros desafios profissionais.

Especialista em Requisitos, Combustíveis e Emissões na Robert Bosch, na divisão Powertrain Solutions, onde trabalha há 27 anos, Wahnfried é formado pela Faculdade de Engenharia Industrial (FEI), com MBA em Gestão Estratégica das Organizações pela Fundação Getúlio Vargas. Ele já pertencia aos quadros da AEA, com participação de destaque em diversas comissões técnicas e foi coordenador da CT de Diesel e Biodiesel por dez anos. Também participou ativamente da elaboração da proposta da nova fase de emissões para máquinas agrícolas e rodoviárias, o Proconve MAR-II, futura legislação que determinará os limites de emissões de motores de máquinas agrícolas e de construção rodoviárias novas.

Wahnfried assume a diretoria em um momento importante desse segmento da indústria automotiva, o da transição regulatória de MAR-I para MAR-II. “Quando falamos de setor automobilístico, é normal que os veículos leves e pesados e motocicletas tenham preponderância nos principais debates de emissões. Mas, o Brasil possui uma frota bastante expressiva de máquinas agrícolas, de construção, equipamentos estacionários, considerados fora de estrada, que merecem sua devida atenção quanto às regulamentações de emissões e de eficiência energética. Teremos muito trabalho pela frente”, destaca Wahnfried.

A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva é uma entidade sem fins lucrativos que tem como objetivo ser um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral. A entidade conta com um sólido histórico de mais de 35 anos de grandes contribuições para o desenvolvimento da engenharia automotiva e das políticas públicas do setor, com a ação sustentada em pilares como conhecimento científico, tecnologia, competitividade, qualidade, autonomia e sustentabilidade. Única associação 100% nacional no segmento, hoje a AEA está consolidada no setor automotivo como um centro catalisador de soluções. Atualmente, a entidade conta com mais de 80 empresas associadas, provenientes de diversos segmentos do setor automotivo que participam ativamente de comissões técnicas, grupos de trabalho, workshops, eventos, cursos e projetos voltados para o desenvolvimento da engenharia automotiva nacional. Para mais informações, clique aqui e acesse o site

AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Textofinal de Comunicação Integrada

MONTANA GANHA COCKPIT VIRTUAL, NOVOS CONTEÚDOS E AINDA MAIS ESTILO

Segmento de picapes deve superar pela primeira vez a marca de 500 mil unidades emplacadas em um único ano no Brasil. Modelo da Chevrolet conquistou um terço do volume entre as médio-compactas equipadas com motor flex.

e/d: Chevrolet Montana Premier e RS 2026

A Chevrolet apresenta a linha 2026 da Montana com uma série de aprimoramentos que reforçam seu posicionamento como uma picape inteligente, conectada e completa. O modelo chega às concessionárias com novidades em acabamento e mais tecnologia, evoluções que acompanham o crescimento expressivo do segmento de picapes no país, que deve ultrapassar pela primeira vez a marca de 500 mil unidades emplacadas neste ano.

Entre os destaques da nova linha estão as rodas inéditas para as versões Premier e RS, a nova cor Vermelho Scarlet e o conceito de cockpit virtual. O ambiente tecnológico combina um painel de instrumentos digital de 8 polegadas com uma central MyLink de 11 polegadas com Wi-Fi nativo, proporcionando navegação mais intuitiva e maior imersão, além de câmera de ré de alta resolução. O sistema OnStar passa a oferecer o novo serviço de Acompanhamento Seguro, no qual um atendente monitora temporariamente o trajeto e capta o áudio da cabine. Em caso de qualquer suspeita, a central pode acionar imediatamente as autoridades.

Montana Premier

A Montana 2026 também estreia novos acessórios, como luz ambiente decorativa, tapetes de borda elevada, iluminação de abertura de portas com projeção no solo do logo Chevrolet, sistema de som premium, suporte de bicicleta e o aguardado engate traseiro, que suporta reboques de até 400 kg.

Sob o capô, a picape traz o motor 1.2 Turbo Flex, que recebeu recentemente injeção direta e software otimizado. Com isso, a potência passou de 139 cv para 141 cv e o desempenho foi aprimorado – 0 a 100 km/h em 9,5s na versão automática, por exemplo, que também trouxe ganhos em eficiência energética, com redução de até 4% no consumo e menor emissão de poluentes, em conformidade com os novos requisitos ambientais.

Montana RS

Na versão equipada com câmbio manual, a Montana passa a contar com retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, ajuste elétrico dos espelhos externos, alça de teto para o passageiro, desembaçador do vidro traseiro e iluminação dupla na caçamba. Esses conteúdos tornam a configuração de entrada ainda mais atrativa e funcional.

Com cinco versões de acabamento — MT, LT, LTZ, Premier e RS —, a Montana representa aproximadamente um terço das vendas de picapes médio-compactas com motorização flex. O modelo combina o conforto e a dirigibilidade de um SUV com a robustez e a versatilidade da caçamba Multi-Flex, que continua sendo um diferencial no transporte de cargas e na personalização com mais de 20 acessórios exclusivos.

Montana Premier

“A Montana é uma picape que nasceu com espírito urbano e alma multifuncional. E agora ela se torna ainda mais conectada, potente e alinhada às expectativas de um consumidor que quer tecnologia de ponta sem abrir mão da versatilidade”, destaca Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul. “Com o cockpit virtual e o novo serviço de acompanhamento seguro do OnStar, estamos utilizando a conectividade avançada para elevar a experiência do cliente em segurança e comodidade.”

Desenvolvida em parceria com os centros globais de engenharia da GM, a Montana é produzida no Brasil e exportada para mercados estratégicos, como Argentina e Uruguai, onde o modelo é líder de vendas da categoria. A linha 2026 reafirma o compromisso da Chevrolet com a inovação contínua, trazendo para o dia a dia do consumidor tecnologias antes reservadas a modelos de categoria superior, sem deixar de trazer o que realmente importa em uma picape: resistência, praticidade e baixo custo de manutenção.

Montana é uma picape versátil, com porte ideal para a cidade

Montana Premier

Com carroceria de 4,72 metros de comprimento, cerca de 1,80 metro de largura e entre-eixos de 2,80 metros, a Montana oferece uma das melhores distribuições de espaço interno do segmento. A cabine comporta até cinco ocupantes, com destaque para o amplo espaço traseiro e a posição elevada de dirigir. Essas características são valorizadas por quem busca ergonomia no uso diário.

A caçamba, com 874 litros de capacidade volumétrica, continua sendo um dos diferenciais do modelo da Chevrolet. O formato foi projetado para acomodar com eficiência tanto objetos volumosos quanto cargas menores, que podem ser organizadas com o auxílio de porta-objetos, ganchos de fixação, divisórias e capota com vedação avançada. O para-choque traseiro com degrau integrado e a tampa com alívio de peso facilitam o acesso ao compartimento, mesmo com o veículo carregado.

A estrutura da carroceria utiliza aços de alta resistência em pontos estratégicos, o que contribui para a robustez sem comprometer o peso do veículo. Com acerto refinado de suspensão e distribuição equilibrada da massa sobre os eixos, a Montana apresenta um comportamento dinâmico seguro e confortável, tanto em trechos urbanos quanto com carga máxima.

A lista de equipamentos é extensa desde a versão de entrada

Montana Premier

Todas as configurações oferecem protetor de caçamba, sensor crepuscular, seis airbags, ar-condicionado, alerta de colisão e MyLink com sistema OnStar, Wi-Fi nativo e projeção sem fio. A partir das versões intermediárias, o modelo adiciona itens como rodas aro 17, painel digital, chave presencial com partida por botão, sensor de estacionamento com câmera de ré de alta resolução e acabamentos exclusivos. Nas versões Premier e RS, o modelo eleva o padrão com faróis Full LED, carregador por indução, alerta de ponto cego, rodas diferenciadas, bancos com revestimento premium e detalhes visuais mais sofisticados ou esportivos, permitindo ao consumidor escolher o estilo que mais combina com seu perfil.

Chevrolet
General Motors América do Sul

NOVO VOLVO ES90: UM GRANDE CARRO ELÉTRICO COM UMA PEQUENA PEGADA DE CARBONO

Apresentado em março, primeiro sedan totalmente elétrico da marca sueca conta com pegada de carbono 30% menor do que o híbrido plug-in S90

O Volvo ES90, primeiro sedan totalmente elétrico da montadora, começará sua produção nos próximos meses com a sustentabilidade em mente. O modelo será  produzido com energia neutra para o clima, como se reflete no novo relatório de Avaliação do Ciclo de Vida (em inglês, Life Cycle Assessment - LCA) do ES90, que descreve quais materiais e processos contribuem para a pegada de carbono do carro ao longo de seu ciclo de vida.

A pegada de carbono total do ES90 é de 31 toneladas quando se utiliza uma matriz energética europeia para carregá-lo. Ao utilizar energia eólica para carregar o ES90, esse número cai para 26 toneladas. Com uma matriz energética europeia, a pegada do ES90 é aproximadamente 50% menor do que a da versão híbrida leve do Volvo S90 e 30% menor do que a de um S90 híbrido plug-in. Além de ser menor, também, do que as pegadas de carbono do EX40 e do EC40.

Isso significa que o ES90 tem uma das menores pegadas de carbono entre todos os carros da Volvo, até hoje. E reforça o fato de que carros totalmente elétricos são uma boa escolha tanto para os clientes quanto para o clima.

O relatório LCA, verificado por terceiros, identifica os principais materiais e processos que contribuem para a pegada de carbono do carro. Com foco nas emissões de gases de efeito estufa, o relatório abrange o ciclo de vida do carro, desde a extração e o refino de matérias-primas até o fim de sua vida útil.

“Vamos além da legislação vigente e temos ambições claras porque isso é importante para nós”, afirma Vanessa Butani, chefe de sustentabilidade global da Volvo Cars. “Nosso objetivo é atingir zero emissões líquidas de gases de efeito estufa até 2040, e nossa ambição de ser líder em eletrificação é um passo nessa direção. O ES90 representa nossa abordagem holística à sustentabilidade, incluindo a economia circular, a fabricação neutra em termos de clima e negócios responsáveis.”

Uma abordagem ampla, que vai além do necessário

Quando a Volvo Cars lançou seu primeiro carro totalmente elétrico, em 2019, a montadora foi a primeira a se comprometer em divulgar relatórios de ACV para todos os seus modelos totalmente elétricos. Ao apresentar os relatórios publicamente, a empresa visa ajudar os clientes a tomar decisões informadas na escolha do próximo carro elétrico. Desde então, a empresa já divulgou relatórios de ACV para cinco modelos: Volvo EX40, EC40, EX30, EX90 e agora o ES90.

Além de ser um carro totalmente elétrico, consequentemente com zero emissões de gases através do escapamento, o ES90 foi projetado com uma abordagem amplificada em relação à sustentabilidade. Por exemplo, é o primeiro carro da Volvo equipado com o novo sistema elétrico de 800 volts. Isso gera benefícios em termos de carregamento e eficiência energética, graças a componentes mais leves que reduzem o peso total do carro. O design do carro também contribui para melhorar a eficiência aerodinâmica, oferecendo um coeficiente de arrasto de 0,25, o melhor da história da Volvo Cars.

O ES90 é construído com aproximadamente 29% de alumínio reciclado, 18% de aço reciclado, além de 16% de polímeros reciclados e materiais de origem biológica, como madeira genuína com certificação FSC – Forest Stewardship Council (Conselho de Manejo Florestal, em português) na cabine. No interior, os clientes podem escolher uma opção de estofamento Nordico feita de material reciclado, como garrafas PET e material de origem biológica. O ES90 também vem com o primeiro passaporte de bateria do mundo da Volvo Cars, baseado na tecnologia blockchain, que permite à empresa rastrear a origem das matérias-primas e a saúde geral da bateria.

O primeiro ES90, destinado a clientes, sairá da linha de produção já nos próximos meses, durante o verão no hemisfério norte. Já é possível encomendá-lo em países europeus como: Áustria, Bélgica, República Tcheca, Finlândia, França, Alemanha, Grécia, Hungria, Itália, Holanda, Noruega, Polônia, Portugal, Espanha, Suécia, Suíça e Reino Unido, com a adição de outros mercados ainda este ano e em 2026. A previsão de chegada do novo Volvo ES90 no Brasil é para o segundo semestre de 2026.

“Há alguns anos, a Volvo Car Brasil tomou a decisão de concentrar os esforços de vendas nos modelos SUV, aqui no Brasil. O novo ES90, no entanto, não é só mais um sedan, ele traz uma série de inovações tecnológicas, além de contar com todo um pensamento sustentável, que fazem dele um marco na nossa história. Posso dizer que estou ansioso para ter este modelo disponível para os nossos clientes, aqui no Brasil”, afirma Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

Volvo Car Brasil

RELATÓRIO DA DHL SUPPLY CHAIN REFORÇA LIDERANÇA EM SUSTENTABILIDADE, INCLUSÃO E GOVERNANÇA NA AMÉRICA LATINA

Em 2024, a DHL Supply Chain América Latina conseguiu reduzir mais de 26.000 toneladas métricas de CO₂e

A DHL Supply Chain, líder global em armazenagem e distribuição, informa seus avanços em relação ao Meio Ambiente, Social e Governança (ESG) ao final do ano de 2024 na América Latina. O relatório apresenta iniciativas e histórias que refletem não apenas o compromisso com a sustentabilidade, mas também a participação da empresa nos países da região por meio de seus mais de 42 mil colaboradores que contribuem na evolução da indústria para reduzir emissões ao mesmo tempo em que se constrói um futuro logístico mais equitativo e seguro.

"Na DHL Supply Chain, as pessoas são o mais importante e isso inclui proporcionar um ambiente seguro, mas também ser responsáveis nas comunidades onde operamos, e com isso me refiro à implementação de tecnologias e soluções que nos permitam um melhor gerenciamento da energia e a redução de emissões. Com um foco em crescimento sustentável e responsável, cada ação que tomamos é projetada para somar nos lugares onde atuamos, ao mesmo tempo em que continuamos a ser o Empregador Preferido, para nossa equipe e as gerações que estão por vir", afirmou Agustín Croche, CEO da DHL Supply Chain América Latina.

Meio Ambiente

A companhia implementou diversas soluções para reduzir sua pegada de carbono na região. Enquanto no final de 2023 cerca de 90% dos centros de distribuição na América Latina operavam de forma neutra em relação às emissões de carbono, em 2024 a empresa alcançou cerca de 97%. Isso se traduz na redução de mais de 26 mil toneladas de CO₂e graças à adoção de tecnologias e à otimização das operações. No México, por exemplo, 21% da energia consumida vem de painéis solares, o que representou um aumento de 200% se comparado a 2023.

Na área de transporte, a empresa continua a incorporar veículos de baixas emissões, chegando ao final de 2024 com uma frota de 150 veículos elétricos e híbridos. Além disso, a DHL também utiliza caminhões a biogás, veículos sobredimensionados e, no caso da Colômbia, foi implementado o uso de bicicletas.

No Brasil, destaque para a frota elétrica com cerca de 90 veículos, usinas solares em Centros de Distribuição, a ligação ao Mercado Livre de Energia em cerca de 10 instalações pelo país e a utilização de caixas refrigeradas retornáveis. Além disso, a Matriz de Transportes localizada na Grande São Paulo recebeu a certificação LEED Gold de sustentabilidade. Sistema de certificação de edifícios sustentáveis mais reconhecido e utilizado no mundo, o Leadership in Energy and Environmental Design (LEED) fornece diretrizes para projetos sustentáveis, eficientes e econômicos, promovendo benefícios ambientais, sociais e de governança. Esta é a quarta operação da DHL Supply Chain no Brasil a receber o certificado, sendo a primeira 100% adaptada e gerenciada pela própria operadora.

Social

Durante 2024, a DHL Supply Chain, em parceria com diferentes ONGs e organizações, permitiu a realização de mais de 4.700 atividades, que contaram com a participação de mais de 10.000 voluntários que dedicaram cerca de 57.000 horas a diversas iniciativas sociais.

Tanto na Colômbia quanto no Peru, a empresa implementou capacitação em linguagem de sinais, promovendo a inclusão laboral de pessoas com deficiência auditiva. Por outro lado, no Brasil, em resposta à emergência ocorrida no Rio Grande do Sul devido às chuvas devastadoras, a empresa mobilizou comitês para mapear as necessidades e, com isso, oferecer doações e assistência.

Com um enfoque que prioriza a segurança de seus colaboradores, a DHL Supply Chain obteve a certificação Great Place to Work® nos países onde opera na América Latina, o que destaca a contínua construção de um ambiente de trabalho inclusivo, respeitoso e seguro.

Governança

No que diz respeito à governança, a empresa continua com a implementação de programas de conscientização, prevenção e conformidade para assegurar um ambiente de trabalho seguro e ético. A companhia também continua a trabalhar em direção a um futuro melhor, onde cada ação contribui para a qualidade de vida das pessoas.

> O relatório de atividades pode ser consultado aqui

A DHL é a marca global líder na indústria logística. Nossas divisões oferecem um portfólio incomparável de serviços, que incluem desde a entrega de encomendas nacionais e internacionais, soluções de envio e gestão (fulfillment) para e-commerce, remessas expressas internacionais, transporte terrestre, aéreo e marítimo, até a gestão da cadeia de suprimentos industrial. Com cerca de 400.000 funcionários em mais de 220 países e territórios, a DHL conecta pessoas e empresas de forma segura e confiável, possibilitando fluxos comerciais sustentáveis em nível global. Com soluções especializadas para mercados e indústrias em crescimento – incluindo tecnologia, ciências da vida e saúde, engenharia, manufatura e energia, mobilidade automotiva e varejo –, a DHL se consolida como “A empresa logística para o mundo”. A DHL faz parte do DHL Group, que registrou uma receita de aproximadamente 84,2 bilhões de euros em 2024. Com práticas empresariais sustentáveis e um compromisso com a sociedade e o meio ambiente, o Grupo contribui positivamente para o mundo e tem como meta alcançar uma logística com zero emissões líquidas até 2050.

DHL Supply Chain
DFreire Comunicação e Negócios

CAIO LANÇA O eMILLENNIUM BRT E REFORÇA LIDERANÇA EM MOBILIDADE ELÉTRICA NO BRASIL

Modelo articulado, premium e totalmente elétrico marca um novo capítulo nos 80 anos da encarroçadora, com foco em sofisticação, sustentabilidade e operação em corredores urbanos.

A Caio, encarroçadora líder na fabricação de ônibus urbanos no Brasil, com 80 anos de história e inovação, anuncia o lançamento oficial do eMillennium BRT, seu mais novo modelo de ônibus articulado 100% elétrico, desenvolvido especialmente para operação em corredores de transporte urbano. O lançamento representa um importante avanço da empresa rumo à mobilidade sustentável, aliando tecnologia, conforto e segurança.

Projetado para oferecer alto desempenho e um design arrojado, o eMillennium BRT vai além do transporte convencional: foi pensado para encantar o passageiro e reconectar a população ao transporte coletivo, com mais conforto, tecnologia e valor percebido. Sua concepção técnica permite futuras adaptações a diferentes plataformas motrizes, conforme a estratégia e as necessidades de cada cliente. O modelo está em total conformidade com as normas técnicas e regulatórias do setor, reforçando o compromisso da Caio com segurança, responsabilidade e excelência em mobilidade urbana.

“Este lançamento representa não apenas um avanço técnico, mas um convite ao usuário: mostrar que o transporte público pode e deve ser sinônimo de qualidade e sofisticação”, afirma Paulo Ruas, CEO da Caio.

Design premium com inspiração europeia

O eMillennium BRT se destaca por seu design sofisticado e contemporâneo, inspirado nos sistemas de transporte coletivo europeus. Com linhas aerodinâmicas e fluídas, o modelo foi concebido para oferecer uma experiência visual mais limpa e tecnológica, remetendo aos padrões de qualidade e conforto de metrôs e ônibus executivos de grandes cidades do Velho Continente. O revestimento externo com chapeamento raiado, aliado a elementos como iluminação decorativa, vinil texturizado e revestimentos modulares internos, confere ao modelo sofisticação e praticidade, tanto para operação quanto para manutenção.

Alta tecnologia embarcada e inovação em cada detalhe

Entre os principais diferenciais do novo modelo, destacam-se os espelhos retrovisores eletrônicos, que substituem os convencionais por câmeras e monitores internos, proporcionando visibilidade total em qualquer condição climática e contribuindo significativamente para a segurança da operação.

O moderno sistema de iluminação em LED com DRLs oferece uma assinatura visual marcante, além de incluir um elemento luminoso na grade frontal que exibe sinalização animada sempre que as portas são acionadas, reforçando a segurança em paradas e embarques.

A cabine do motorista foi totalmente redesenhada, com cores escuras que reduzem reflexos, isolamento acústico aprimorado e ergonomia otimizada, promovendo mais conforto e uma sensação de segurança ampliada para o condutor. As portas são do tipo fole, alinhadas com a lateral externa da carroceria, o que minimiza interferências aerodinâmicas e melhora a eficiência do ar-condicionado.

Na traseira, as lanternas com luz homogênea e identidade visual renovada reforçam a modernidade do modelo. Internamente, o eMillennium BRT impressiona ao integrar materiais sustentáveis, como os revestimentos das poltronas com tecidos recicláveis e resistentes à água. Já os painéis laterais internos utilizam compósitos de plásticos e acabamentos vinílicos desenvolvidos para aliar leveza, estética e durabilidade.

Complementando o pacote tecnológico, o modelo incorpora câmeras internas e externas para monitoramento completo, com possibilidade de integração a sistemas de vigilância urbana.

Grupo Caio

KINTO COMPLETA 5 ANOS NO BRASIL E SE CONSOLIDA COMO PILAR DE MOBILIDADE DA TOYOTA

Presente em mais de 50 países em todo o mundo, a empresa atua em 16 praças na América Latina e Caribe

A KINTO, empresa de mobilidade da Toyota, celebra neste mês, cinco anos no mercado nacional, oferecendo serviços confiáveis, personalizados e seguros. Em linha com sua estratégia de crescimento sustentável e consistente, a companhia comemora avanços expressivos em seus três serviços oferecidos no Brasil: KINTO Share, de aluguel e compartilhamento; KINTO One Personal, de assinatura de veículos; e KINTO One Fleet, de gestão de frotas corporativas.

“Há exatamente cinco anos, iniciamos a operação da KINTO no Brasil com a proposta de oferecer novas soluções de mobilidade. Conseguimos estruturar uma operação sólida, com uma equipe diversa, engajada e alinhada aos valores da marca e do grupo Toyota. Também fortalecemos parcerias estratégicas que ampliaram nossa presença no mercado e abriram novas possibilidades de atuação”, afirma Roger Armellini, Deputy CEO da KINTO Brasil.

Desde sua chegada ao Brasil, a KINTO acompanha a mudança nos hábitos de consumo e o crescimento da demanda por soluções mais flexíveis. A empresa já soma mais de 17 mil contratos assinados e três mil clientes nos serviços de gestão de frota e assinatura de veículos (KINTO One Fleet e Personal).

Na frente de locação de curto prazo, o KINTO Share está presente em aproximadamente 250 estações, com mais de 600 veículos disponíveis. São mais de 67 mil reservas realizadas e uma base de 16 mil usuários ativos.

Neste período, a KINTO tem se consolidado como uma operação estratégica dentro do ecossistema da Toyota, com crescimento consistente e presença nacional. Além dos serviços de mobilidade, a empresa também atua na comercialização de seminovos certificados, com mais de 6 mil veículos vendidos desde o início da operação — sempre com foco em conveniência e qualidade na experiência do cliente.

Satisfação e reconhecimento

O crescimento constante na base de clientes se deve principalmente aos elevados índices de satisfação.

“O objetivo da KINTO é prestar serviços com o mesmo nível de qualidade que os clientes se acostumaram e encontrar nos veículos da Toyota, conectando produto, serviço e experiência. Nosso compromisso é oferecer soluções que acompanhem as necessidades do cliente e contribuam para uma mobilidade mais acessível, sustentável e inteligente”, reforça Armellini.

Presença global e visão de futuro

Presente em mais de 50 países e com mais de 400 mil unidades em operação no mundo, a KINTO é referência em mobilidade como serviço dentro da estratégia global da Toyota.

Na América Latina, a empresa atua em 16 países, com operação no Brasil, Argentina, Chile, Peru, Uruguai, Paraguai, Colômbia, Venezuela, Bolívia, Panamá, Costa Rica, Honduras, El Salvador, Nicarágua, Ecuador e Guatemala; além de mais de 12 mil veículos em operação.

No Brasil, a KINTO seguirá ampliando seu portfólio e fortalecendo sua integração com as demais soluções do grupo Toyota - que já incluem venda direta, financiamentos (como o Ciclo Toyota), assinatura, aluguel e serviços conectados.

Com isso, a empresa oferecerá com exclusividade o novo Yaris Cross, modelo SUV Híbrido Flex compacto da Toyota, que será lançado no mercado brasileiro em outubro deste ano, reforçando o papel protagonista com serviços que priorizam o uso do veículo conforme as diferentes necessidades em mobilidade.

“Estamos apenas no começo. A KINTO continuará evoluindo como marca e como solução, acompanhando as transformações do setor e contribuindo para o futuro da mobilidade no Brasil e na região”, conclui o executivo.

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR