RUMO REDUZ ATROPELAMENTO DE ANIMAIS COM SISTEMA INÉDITO DE ALERTAS SONOROS

Tecnologia aplicada no Centro-Oeste recebeu o Prêmio Destaques ANTT 2025 em Sustentabilidade Ambiental

Pesquisadoras da Rumo e do Refúgio Biológico da Itaipu Binacional realizam coleta de dados durante os testes do sistema de alertas sonoros para proteção da fauna.

A Rumo, maior concessionária de ferrovias do Brasil, passou a operar, em trechos ferroviários de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, um sistema inovador de proteção à fauna que utiliza alertas sonoros para afastar animais dos trilhos e reduzir o risco de atropelamentos. A tecnologia, inédita no Brasil, apresentou 100% de eficácia durante a fase de testes e já está em funcionamento em áreas estratégicas da malha ferroviária que cruza áreas do Cerrado.

O Sistema de Proteção de Fauna em Ferrovias atua em regiões onde a circulação de trens atravessa corredores ecológicos relevantes, habitados por espécies como anta, tamanduá-bandeira, lobo-guará e outras espécies silvestres. A anta, por exemplo, é considerada essencial para o equilíbrio dos ecossistemas por atuar na dispersão de sementes e atualmente está classificada como espécie ameaçada de extinção. Com a adoção da nova tecnologia, esses animais passam a contar com uma camada adicional de proteção em áreas historicamente sensíveis.

“O objetivo do projeto é reduzir conflitos entre a operação ferroviária e a fauna silvestre, usando soluções baseadas em ciência e monitoramento contínuo. A ferrovia precisa conviver de forma responsável com os biomas que atravessa”, explica a coordenadora do Programa de Proteção à Fauna da Rumo, Tatiane Bressan Moreira.

O desenvolvimento do sistema ocorreu em duas etapas. A primeira fase foi realizada no Refúgio Biológico Bela Vista, da Itaipu Binacional, onde diferentes estímulos sonoros foram testados ao longo de cinco dias para avaliar a reação de antas mantidas sob cuidados humanos. Entre os sons analisados, sirene de ambulância, buzina de trem e latido de cachorro apresentaram maior eficácia na dispersão da fauna. Após essa etapa experimental, a tecnologia foi aplicada em trechos ferroviários mais críticos e o resultado foi expressivo: até o momento, não houve registro de atropelamento de animais nas áreas monitoradas.

“Atualmente, seguimos estudando quais espécies respondem melhor aos estímulos sonoros e como evitar a adaptação aos ruídos ao longo do tempo. Com dados mais robustos, a expectativa é consolidar esse método como uma medida permanente de mitigação de colisões com animais em ferrovias. Além disso, nossa intenção é aprimorar o sistema e seguir desenvolvendo novas soluções para a proteção da fauna”, afirma Tatiane.

A tecnologia já está instalada em trechos da malha ferroviária da Rumo nos municípios de Aparecida do Taboado e Chapadão do Sul, no Mato Grosso do Sul, e de Alto Araguaia, Itiquira e Rondonópolis, no Mato Grosso. A companhia avalia a ampliação gradual do sistema para outros pontos da ferrovia, conforme os resultados do monitoramento e a caracterização ambiental das áreas atravessadas.

Pelo caráter inovador e pelos resultados obtidos, o Sistema de Proteção de Fauna em Ferrovias foi reconhecido com o primeiro lugar na categoria Sustentabilidade Ambiental do Prêmio Destaques ANTT 2025, iniciativa da Agência Nacional de Transportes Terrestres que valoriza projetos com impacto positivo na operação, na segurança e na sustentabilidade do setor de infraestrutura de transportes.

A Rumo é a maior operadora privada de ferrovias de carga do país e oferece soluções logísticas eficientes, seguras e de baixo carbono para suportar o crescimento do agronegócio brasileiro. Cruzamos o Brasil de Norte a Sul, administramos mais de 13 mil quilômetros de ferrovias nos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. A base de ativos é formada por 1.200 locomotivas e 33 mil vagões. São mais de 8 mil colaboradores em todo o Brasil, 10 terminais de transbordo ao longo da malha e 6 terminais nos principais portos brasileiros. Em 2024, pelo segundo ano consecutivo, a Rumo é a única empresa brasileira do setor de logística a compor o Índice Dow Jones de Sustentabilidade, além de compor a carteira do ISE B3, a principal referência no país em reconhecer companhias com as melhores práticas de sustentabilidade

Rumo
Loures

TOYOTA RECEBE RECONHECIMENTOS AO LONGO DE 2025

Empresa recebeu importantes premiações do setor em quesitos como respeito ao consumidor, valor de revenda e admiração da marca. Garantia estendida de até 10 anos e revisões com preços fixos reforçam o compromisso da fabricante com seus clientes.

Em 2025, a Toyota foi reconhecida por seus clientes por seu compromisso em oferecer produtos e serviços de excelência. A empresa recebeu sete reconhecimentos significativos do setor automotivo nacional durante a temporada de premiações deste ano, refletindo uma estratégia corporativa que posiciona o pós-venda não apenas como suporte técnico, mas como o pilar central da relação de confiança com os consumidores e da construção de uma jornada de longo prazo.

A consistência dos serviços prestados pela rede de concessionárias e a qualidade dos veículos resultaram na conquista de troféus que avaliam desde a percepção do consumidor até a valorização do produto. Entre os destaques recentes, a Toyota foi a Campeã Geral do Selo Maior Valor de Revenda (Agência AutoInforme), em três segmentos, com os modelos Corolla, Corolla Hybrid e RAV4. A Toyota ainda foi reconhecida em mais quatro categorias da premiação, com os modelos SW4; Hilux e Corolla Cross.

Neste mês de dezembro, a Toyota também foi reconhecida com o Prêmio Empresas Que Mais Respeitam o Consumidor (Consumidor Moderno) na categoria Automóveis; e obteve o reconhecimento do Prêmio Reclame Aqui, na categoria Melhor Montadora – Veículos Pick-up & Off-Road.

A solidez da marca também foi atestada pelo Prêmio BandNews Marcas Mais Admiradas 2025 e pelo Estadão Marcas Mais 2025. A companhia também se destacou no Prêmio Melhor Compra (Quatro Rodas) e no Melhor Revenda (Quatro Rodas + Mobiauto).

Soluções de pós-venda

Para a Toyota, esses reconhecimentos validam a premissa de que a jornada do cliente deve estar no centro das decisões da companhia. " Acreditamos que, em um mercado automotivo cada vez mais competitivo e dinâmico, somente as empresas que colocam o cliente no centro de todas as decisões conseguem construir relações duradouras e gerar valor sustentável. Por isso, nossa estratégia está firmemente orientada para entender profundamente as necessidades e expectativas dos consumidores, traduzindo esses insights em produtos e serviços de alta qualidade, que combinam tecnologia, segurança e confiabilidade”, afirma Jorge Mussi, Gerente Geral de Pós-venda da Toyota do Brasil.

“É essa visão – guiada pela excelência e pela escuta ativa – que nos impulsiona a inovar continuamente e a entregar experiências que realmente fazem a diferença na vida de quem confia em nossa marca", complementa o executivo.

Para oferecer esse nível de excelência, a fabricante tem investido em ações práticas que ampliam a conveniência e a segurança. Recentemente, a Toyota lançou o Toyota 10, um programa de extensão de garantia que permite prolongar a cobertura por até 10 anos. Sem nenhum custo adicional ao proprietário, o benefício é ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.

Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro. O programa também se estende ao sistema híbrido, que tem garantia de fábrica de 8 anos ou 200.000 km, independentemente do uso (particular ou comercial) e da data do faturamento.

Outra inovação é o programa Revisão Facilitada, que permite a redução nos custos das seis primeiras revisões, oferecendo maior previsibilidade financeira aos clientes. Para o modelo Yaris Cross, por exemplo, o programa de Revisão Facilitada garante um valor fixo de R$ 549,00, da 1ª à 6ª revisão, ou até 60 mil quilômetros, oferecendo ao cliente uma previsibilidade extremamente competitiva e o menor custo de manutenção do segmento de B-SUVs no mercado brasileiro.

Além disso, a Toyota assegura o peace of mind no pós-venda por meio de uma das estruturas mais completas do setor automotivo. São mais de 300 concessionárias no Brasil, reforçadas pela rede TService, que oferece manutenção especializada com técnicos treinados, peças homologadas e garantia de 1 ano nos serviços.

Essa rede é apoiada pelo Centro Logístico de Peças da Toyota em Sorocaba (SP), capaz de processar mais de 1,1 milhão de itens por mês, garantindo alta disponibilidade e rapidez na reposição de peças.

Com cobertura nacional, serviço técnico especializado e logística altamente eficiente, a Toyota oferece um pós-venda confiável, ágil e alinhado ao Q.D.R (Qualidade, Durabilidade e Confiabilidade).

Digitalização da experiência

A modernização do atendimento também passa pela transformação digital. A Toyota implementou o programa Toyota Serviços Conectados, que é gratuito por 1 ano. Esses serviços permitem ao proprietário acessar informações como status do veículo, histórico de viagens, lembretes de revisão, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas pelo aplicativo Toyota App.

Se ativado o pacote completo de Serviços Conectados, o cliente terá acesso a funcionalidades como rastreamento e imobilização do veículo em caso de roubo, alertas remotos de velocidade, cerca geográfica, monitoramento em caso de acidente e acionamento automático da Central de Atendimento Toyota, além de Wi-Fi para até dez dispositivos.

Com uma estrutura sólida que atende desde grandes centros urbanos até regiões remotas do Brasil, a Toyota segue demonstrando que sua força não reside apenas nos produtos que fabrica, mas na confiança contínua que estabelece com seus consumidores após a entrega da chave.

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

AGCO IMPLEMENTA INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL PARA OTIMIZAR PRODUÇÃO DE TRATORES SOB MEDIDA

Tecnologia desenvolvida no Brasil garante que cada trator seja montado de acordo com a necessidade do produtor

Buscando sempre acompanhar os avanços tecnológicos, a AGCO, líder global em fabricação e distribuição de máquinas agrícolas, aplica em sua linha de produção um sistema de inteligência artificial (IA) que auxilia em uma importante etapa da engenharia de produto: a auditoria das regras de configuração dos tratores. Esse projeto é realizado na fábrica em Mogi das Cruzes, interior de São Paulo.

Cada produtor possui uma necessidade, que varia de acordo com o tipo de plantio, condições do terreno e tamanho da operação. Para atender a essas demandas específicas, um mesmo modelo de trator pode ser fabricado em diversas versões, por exemplo, rodagem dupla, piloto automático ou sistema de telemetria. Essas escolhas, que podem ser feitas no momento da compra, tem um impacto na composição da máquina.

Quando uma peça é alterada ou incluída no projeto do trator, diversas outras peças também podem precisar de adaptação, garantindo que todos os componentes funcionem corretamente. Um exemplo prático está na configuração de rodagem dupla. Para que funcione corretamente, é necessário que o painel da cabine também esteja equipado com o botão de embreagem dupla correspondente. Com o auxílio dos técnicos e da IA, todos os sistemas são devidamente integrados na montagem da máquina.

“Existe um conjunto de regras técnicas que precisa ser validado antes do início da produção para garantir 100% do funcionamento do trator. Foi justamente nesse ponto que identificamos o potencial da inteligência artificial, que hoje está sendo testada em fase de prototipação para apoiar no processo”, explica Fabrício Natal, vice-presidente Global de Engenharia da AGCO.

A validação das regras técnicas necessárias para o funcionamento do maquinário envolve o cruzamento de informações entre documentos que reúnem todas as regras de configuração do produto. Anteriormente, essa conferência era realizada de forma manual, exigindo tempo e atenção dos especialistas. Ainda em fase de testes, a primeira versão da inteligência artificial demonstrou potencial para gerar uma economia equivalente a aproximadamente 240 horas de trabalho mensais. Esse tempo pôde ser redirecionado para atividades técnicas e estratégicas, contribuindo para o aumento da eficiência e da produtividade da empresa. “Estamos atualmente testando essa automação e já prevendo ganhos que poderão ser revertidos em mais valor agregado dentro da engenharia, especialmente em atividades que exigem o olhar humano e não podem ser automatizadas”, ressalta Paulo Vilela, diretor de Engenharia de Sistemas da AGCO.

“É uma atividade essencial para garantir que o trator final atenda exatamente ao que foi solicitado, sem possíveis erros que podem acarretar atrasos na entrega final. A IA já demonstra que pode fazer essa verificação com precisão, o que é fundamental para atender às expectativas do produtor”, destaca Paulo Vilela.

O projeto desenvolvido pelo time da AGCO Brasil integra uma estratégia global de inovação da AGCO. “Nas fábricas da AGCO em países como Finlândia, Alemanha e Estados Unidos, a verificação dessas regras ainda é feita de forma manual. A proposta desenvolvida no Brasil tem potencial para se tornar referência global dentro da companhia, reforçando o papel da inovação no avanço da mecanização agrícola”, comenta Fabrício Natal.

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global em design, fabricação e distribuição de máquinas agrícolas e tecnologia agrícola de precisão. A AGCO agrega valor aos agricultores e clientes OEM por meio de seu portfólio de marcas diferenciadas, incluindo as marcas líderes Fendt®, Massey Ferguson®, PTx e Valtra®. A linha completa de equipamentos, soluções agrícolas inteligentes e serviços da AGCO ajuda os agricultores a alimentar nosso mundo de forma sustentável. Fundada em 1990 e sediada em Duluth, Geórgia, EUA, a AGCO teve vendas líquidas de aproximadamente US$ 11,7 bilhões em 2024. Para obter mais informações, clique aqui e visite o site

AGCO
FSB Comunicação

TOYOTA DO BRASIL ABRE INSCRIÇÕES PARA O CONCURSO ARTÍSTICO CARRO DOS SONHOS 2026

Iniciativa estimula a criatividade e a imaginação de crianças e adolescentes por meio de desenhos feitos à mão

Estão abertas as inscrições para o concurso artístico Carro dos Sonhos 2026, uma iniciativa da Toyota do Brasil que estimula a criatividade, a imaginação e a expressão artística do público infantojuvenil.

Crianças e adolescentes de todo o País, entre 4 e 15 anos, são convidados a criarem seu carro dos sonhos. Os participantes são encorajados a soltar a imaginação e criar desenhos à mão, utilizando diversos materiais, como tintas guaches, canetinhas, giz de cera, canetas e lápis de cor.

Os nove melhores trabalhos da etapa nacional terão a oportunidade de concorrer à fase global, promovida pela Toyota Motor Company, no Japão, que inclui os finalistas de todos os países participantes. A divulgação do vencedor da etapa nacional está prevista para fevereiro.

O concurso está dividido em três categorias, correspondentes a diferentes faixas etárias: A (4 a 7 anos), B (8 a 11 anos) e C (12 a 15 anos). A premiação do concurso nacional inclui tablets e kit escolar personalizados pelo Projeto ReTornar, variando de acordo com a categoria e colocação do participante.

Com a missão de "Produzir Felicidade para Todos", a Toyota está comprometida em criar uma sociedade onde as pessoas possam sonhar com um futuro mais brilhante e acredita no poder da criatividade como força motriz.

O concurso

O Carro dos Sonhos representa a versão brasileira do concurso Dream Car, promovido pela Toyota em mais de 80 países. Desde 2012, esse evento tem como propósito estimular a imaginação e a criatividade de crianças e adolescentes por meio da expressão artística.

Em 2024, mais de 1.600 desenhos foram inscritos na etapa nacional. Já na fase global, o concurso recebeu 665 mil inscrições, representando 90 países ao redor do mundo.

Serviço
Concurso de Arte Carro dos Sonhos
Inscrições: até 30 de janeiro de 2026
Site: www.toyota.com.br/mundo-toyota/dream-car
SPA/ME - Secretaria de Prêmios e Apostas
Concurso de Arte "O Carro dos Sonhos" Toyota - Edição 2026
CERTIFICADO DE AUTORIZAÇÃO SPA/ME Nº 03.046848/2025

Toyota do Brasil
Giusti Creative PR

FEI ALERTA PARA RISCOS DO CALOR INTENSO EM VIAGENS LONGAS E IMPACTO NO DESEMPENHO DOS CARROS

Especialista em Engenharia Mecânica descreve quais sistemas tendem a falhar sob altas temperaturas e como a manutenção preventiva pode reduzir panes

Foto: ecovias | divulgação

As altas temperaturas típicas do verão brasileiro representam um fator de risco adicional para quem pretende encarar viagens longas de carro, especialmente em períodos de trânsito intenso e deslocamentos acima de 400 quilômetros. Segundo o professor Cleber William Gomes, de Engenharia Mecânica da FEI, centro universitário referência em engenharias há quase 85 anos, o calor excessivo pode comprometer o desempenho de sistemas essenciais do veículo, como motor, freios e pneus, tornando a manutenção preventiva e o comportamento do motorista determinantes para a segurança nas estradas.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), cerca de 30% dos acidentes em rodovias federais no verão estão relacionados a falhas mecânicas ou problemas nos veículos, como pneus carecas, superaquecimento do motor e falhas no sistema de freios (PRF, 2024). Já um levantamento do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) aponta que pane mecânica figura entre as cinco principais causas de acidentes em viagens de longa distância no Brasil, especialmente em períodos de altas temperaturas e tráfego intenso, como férias e feriados prolongados (ONSV, 2023).

Para Gomes, esses números estão diretamente ligados à falta de manutenção básica. “O motor foi projetado para operar em altas temperaturas, mas isso só é garantido quando três fatores são respeitados: óleo lubrificante em boas condições, filtro de ar limpo e líquido de arrefecimento adequado. Se qualquer um desses elementos falhar, o atrito aumenta, a temperatura sobe além do ideal e o sistema pode entrar em colapso”, explica. Segundo ele, o problema não está apenas no calor ambiente, mas no acúmulo de desgaste que se manifesta justamente em trajetos longos.

Além do motor, outros componentes exigem atenção especial durante as viagens de verão. Os freios, por exemplo, podem sofrer o chamado fading, fenômeno caracterizado pela perda temporária de eficiência devido ao aquecimento excessivo causado pelo atrito repetitivo. Esse efeito é previsto em projeto e controlado para manter a segurança, mas pode ser agravado se o fluido de freio estiver contaminado ou se forem utilizadas peças paralelas de baixa qualidade. O mesmo vale para os pneus, que sofrem variações de pressão conforme a temperatura ambiente, aumentando o risco de falhas quando estão desgastados ou fora das especificações do fabricante.

O professor da FEI também destaca que o calor intensifica problemas já existentes no veículo. Mangueiras ressecadas podem se romper sob pressão, pneus carecas podem estourar e sistemas de arrefecimento sobrecarregados podem levar ao superaquecimento em engarrafamentos. “Se o carro começar a esquentar em trânsito parado, o ideal é encostar em local seguro e jamais abrir a tampa do sistema de arrefecimento com o motor quente. O líquido está sob pressão e pode causar acidentes graves”, orienta.

Outro ponto crítico é o fator humano. Em viagens longas, a fadiga reduz o tempo de reação e aumenta o risco de acidentes, especialmente em dias quentes. A recomendação é fazer pausas regulares, em média a cada uma hora e meia, para descanso e avaliação das condições físicas do motorista. A pressa em chegar pode economizar poucos minutos, mas o risco é não chegar. Planejar paradas transforma a viagem em algo mais seguro e até mais agradável.

Para regiões como o Sudeste, especialmente a saída da capital paulista e do ABC rumo ao litoral, o alerta é ainda mais relevante. O trânsito intenso, aliado ao calor e à menor ventilação do motor em congestionamentos, cria condições críticas. “Se perceber que o fluxo está travado e a temperatura do carro começa a subir, a prudência é parar, aguardar o trânsito melhorar ou procurar um centro automotivo antes de seguir viagem”, recomenda Gomes.

Por fim, o especialista reforça que a manutenção preventiva é sempre mais barata e segura do que a corretiva, tanto para veículos de passeio quanto para frotas e transportadoras. “Quando algo parece errado, não espere a falha acontecer na estrada. Cuidar do veículo é cuidar da própria vida e da segurança de todos”, conclui.

FEI - Com mais de oito décadas de tradição, a FEI se destaca entre as instituições de Ensino Superior no Brasil nas áreas de Administração, Ciência da Computação, Ciência de Dados e Inteligência Artificial e Engenharia. Referência em gestão, inovação e tecnologia, a FEI já formou mais de 60 mil profissionais e tem como propósito proporcionar conhecimento aos seus alunos por todos os meios necessários, visando à construção de uma sociedade desenvolvida, humana, sustentável e justa, por meio do ensino, pesquisa e extensão. A FEI faz parte da Companhia de Jesus e oferece cursos de Administração, Ciência da Computação, Ciência de Dados e Inteligência Artificial e Engenharias – habilitações em Engenharia Civil; Engenharia de Automação e Controle; Engenharia de Produção; Engenharia Elétrica; Engenharia Mecânica e Engenharia Mecânica com ênfase Automobilística; Engenharia Química e a primeira graduação em Engenharia de Robôs do País, sendo o maior polo educacional de robótica inteligente da América Latina. Acompanhando as megatendências mundiais para o futuro, a FEI participou da formulação das novas Diretrizes Curriculares Nacionais para os cursos de Engenharia e Administração, propondo ao Ministério da Educação conceitos de interdisciplinaridade e empreendedorismo, que fazem com que os alunos tenham uma formação mais ampla e alinhada com as transformações tecnológicas

FEI
CDI Comunicação

NOVO KIA SPORTAGE CONQUISTA 5 ESTRELAS EM SEGURANÇA NO LATIN NCAP

Máxima pontuação reflete o compromisso da Kia com a segurança na América Latina

O novo Kia Sportage alcançou a classificação de segurança de 5 estrelas nas últimas avaliações de testes de colisão do Latin NCAP, juntando-se à elite dos modelos da Kia que conquistaram 5 estrelas no Latin NCAP: K3, K4 e EV4. Esta conquista reforça a liderança da marca em segurança e inovação em toda a América Latina.

A classificação de 5 estrelas foi atribuída após o novo Kia Sportage ter demonstrado um desempenho excepcional em áreas-chave de avaliação, incluindo a proteção dos ocupantes adultos e crianças, bem como tecnologias de segurança avançadas. Os rigorosos protocolos de testes do Latin NCAP destacam a importância da integridade estrutural e dos sistemas de segurança ativa, ambos aspectos que foram significativamente aperfeiçoados no novo Sportage.

Por que este marco é importante - Em 2025, a Kia lançou uma versão redesenhada do Sportage com atualizações de segurança aprimoradas, incluindo lembretes de cinto de segurança traseiro, pontos de ancoragem i-Size, desativação do airbag do passageiro e maior disponibilidade de tecnologias ADAS, atendendo aos requisitos do Latin NCAP. Estas melhorias contribuíram para que a classificação de segurança da Kia aumentasse de três para cinco estrelas, reforçando o compromisso da marca em oferecer proteção avançada e tranquilidade a todos os passageiros.

O compromisso da Kia com a segurança - “Conseguir uma classificação de 5 estrelas do Latin NCAP é uma prova do nosso compromisso incansável com a segurança e a inovação”, disse David Palm, Chefe de Produto da Kia América Central e do Sul. “Estamos orgulhosos de oferecer aos nossos clientes na América Latina um veículo que não apenas atende, mas também excede os mais altos padrões de segurança”.

Este reconhecimento é ainda mais significativo porque o Sportage é um impulsionador chave de volume e imagem na gama Kia, tornando esta conquista numa poderosa declaração de liderança em segurança e design. Com o Latin NCAP elevando continuamente seus padrões de segurança, esta conquista destaca o compromisso contínuo da Kia em fornecer veículos que excedam os padrões de segurança globais, garantindo tranquilidade aos clientes em toda a região.

Kia Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

JAC MOTORS APRESENTA NOVA IDENTIDADE GLOBAL, MAIS MODERNA E CONECTADA COM O FUTURO

A JAC Motors estreia no Brasil sua nova identidade visual global, marcando um momento histórico na trajetória da marca. O novo logotipo representa a evolução da empresa rumo a uma era de mobilidade mais inteligente, sustentável e conectada. Com linhas modernas, minimalistas e equilibradas, o símbolo traduz o espírito tecnológico da JAC e reforça seu compromisso com inovação e qualidade.

O design apresenta traços refinados e tipografia contemporânea, atributos que refletem a transformação da marca e sua visão global de futuro. A nova identidade foi desenvolvida para criar uma comunicação mais clara, consistente e alinhada aos valores da JAC Motors em todos os mercados nos quais a marca atua.

Presença em toda a rede

A partir do lançamento, o novo logotipo estará presente nas concessionárias e oficinas credenciadas da marca, passando a compor fachadas, materiais institucionais, uniformes e em todos os pontos de contato com o cliente. A atualização reforça a padronização mundial da comunicação e garante uma experiência de marca unificada e moderna, que vale tanto para os consumidores quanto para os parceiros.

Site renovado

Além da nova identidade física, a área digital da JAC também passa por uma transformação. O site oficial da marca (www.jacmotors.com.br) estreia nesta sexta-feira (19) um layout renovado, incorporando o novo estilo visual e oferecendo uma navegação mais intuitiva. Com design limpo, imagens de alta resolução e conteúdos aprimorados, a plataforma facilita o acesso a informações e serviços sobre toda a linha de veículos da JAC no país, sejam carros de passeio, utilitários e caminhões. Além disso, traz as novidades mais quentes da marca, como dados sobre modelos que chegarão em breve ao mercado brasileiro.

Grupo SHC

STELLANTIS ANUNCIA NOVAS ATUALIZAÇÕES EM SUA ESTRUTURA ORGANIZACIONAL NA AMÉRICA DO SUL

A Stellantis anuncia novas atualizações em sua estrutura organizacional para a América do Sul, complementando as mudanças comunicadas em 19 de novembro

e/d: Felipe Daemon, novo Head da Leapmotor para a América do Sul; Pedro Silva, novo Head da marca Citroën para a América do Sul; e Sinfrônio Júnior, novo Head de Pricing, Cost and Mix Optimization para a América Latina.  

Nesta nova estrutura, os Heads das marcas e áreas da companhia na região passam a responder a Breno Kamei, que assumiu recentemente a posição de vice-presidente sênior de Brands and Marketing Management, sendo responsável também pela área de Marketing Performance.

Felipe Daemon, que estava à frente da marca Citroën, passa a ser o novo Head da Leapmotor para a América do Sul. No grupo desde 2013, ocupou diferentes posições nas áreas de marketing e produto, além de ter liderado a marca Peugeot na região.

Pedro Silva assume como Head da marca Citroën para a América do Sul após uma trajetória sólida e multidisciplinar. Ingressou na FCA em 2008 e construiu sua carreira com passagens por Compras, Planejamento e Estratégia de Produto, engenharia, supply chain e marketing de produto.

Em 2021, assumiu a gerência de Marketing de Produto da Fiat e, em 2024, passou a ocupar o cargo de diretor de Marketing de Produto da Jeep, consolidando uma visão integrada do negócio, do desenvolvimento de veículos à estratégia de posicionamento das marcas.

Sinfrônio Júnior, por sua vez, é o novo Head de Pricing, Cost and Mix Optimization para a América Latina. Iniciou sua carreira na FCA como estagiário em 2009 e acumula mais de 16 anos de experiência na indústria automotiva. Ao longo de sua trajetória, atuou como controller nas áreas de manufatura e comercial, com contribuição relevante para a implementação do Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco. Em 2018, integrou o time comercial, passando a responder pelo Planejamento de Vendas e Sales Operations das marcas FCA. Em 2023, assumiu a Diretoria de Sales Strategy & Operations no Brasil, liderando a estratégia comercial do portfólio da Stellantis no país.

Já Alessandra Souza permanece como Head de Marketing & Comunicação de Marca para a América do Sul; Fabiana Figueiredo segue à frente da Peugeot atuando como Head da marca na região; Frederico Battaglia permanece como Head das marcas Fiat e Abarth para a América do Sul; Hugo Domingues continua como Head da marca Jeep e Juliano Machado segue como Head da marca Ram na América do Sul.

“As mudanças reforçam nosso modelo de liderança regional, fortalecem a integração entre áreas e marcas, ampliam a eficiência operacional e nos preparam para os desafios e oportunidades do nosso mercado. Desejo sucesso aos executivos nesses novos ciclos profissionais”, afirma Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

Stellantis 

MARCOPOLO ENTREGA PRIMEIRO ÔNIBUS GERAÇÃO 8 MOVIDO A BIOMETANO PARA A PÁSSARO MARRON

Modelo Paradiso G8 1050 reforça compromisso da Marcopolo com inovação e mobilidade sustentável

A Marcopolo, referência global na fabricação de carrocerias de ônibus, entregou à operadora Pássaro Marron o primeiro ônibus rodoviário da Geração 8 movido a biometano/GNV. O veículo, um Paradiso G8 1050, foi produzido pela Marcopolo e conta com chassi Scania K340 4x2 Gás, garantindo autonomia de até 450 km.

“A Marcopolo reafirma seu protagonismo ao oferecer soluções inovadoras que tornam o transporte coletivo mais sustentável e eficiente, contribuindo para a transição energética e a descarbonização”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Tecnologia e conforto para os passageiros

O Paradiso G8 1050 tem 14 metros de comprimento e capacidade para 46 passageiros em poltronas Executiva com tomadas USB A+C. O modelo oferece ar-condicionado, sanitário e preparação para sistema de áudio e vídeo com Wi-Fi. Equipado com motor ciclo Otto de 340 cv, utiliza seis cilindros tipo 1 com capacidade total de 720 litros. Quando abastecido com biometano, reduz as emissões de CO2 em 90% de CO2.

Marcopolo na renovação da frota da Pássaro Marron

Além do Paradiso G8 1050 movido a biometano, a Marcopolo forneceu outros 66 ônibus para a operadora em 2025:

• 37 rodoviários – modelos Paradiso G8 1200, Paradiso G8 1050 e Viaggio G8 800
• 29 urbanos Torino, com chassis Mercedes-Benz OF1726L, equipados com sistema de ar-condicionado, quatro câmeras de segurança, piso Taraflex , tomadas USB tipo A e tipo C em todas as poltronas e Wi-F para oferecer o máximo em conforto, conectividade e acessibilidade.

Todos os veículos contam ainda com dispositivos para pessoas com mobilidade reduzida.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

FORD APRESENTA AS NOVIDADES DO MUSTANG GT3 PARA 2026

No Brasil, os fãs poderão ver o Mustang GT3 nas 6 Horas de Interlagos, em São Paulo, em julho, logo após a etapa de Le Mans

A temporada 2026 de corridas de resistência será aberta com as 24 Horas de Daytona, em 25 de janeiro, trazendo no grid um Mustang GT3 substancialmente aprimorado em relação ao modelo atual. A Ford Racing introduziu atualizações na aerodinâmica, cinemática – comportamento dinâmico em movimento – e frenagem do veículo, refinando o seu desempenho para competir em diferentes tipos de pistas e categorias ao redor do mundo.

No Brasil, os fãs poderão ver o Mustang GT3 nas 6 Horas de Interlagos em São Paulo, em julho, logo após a etapa de Le Mans, na França, dentro do calendário do Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

“Aproveitamos o aprendizado de todos os programas do Mustang GT3 nos últimos dois anos no mundo para aprimorar a plataforma em colaboração com nossos parceiros e entregar um carro ainda mais competitivo”, diz Alex Allmandinger, gerente global de Carros Esportivos da Ford Racing. “Não se trata de uma reformulação total do carro, porque respeitamos o rico legado de mais de 60 anos do Mustang nas pistas.”

Aerodinâmica

O objetivo principal na atualização do pacote aerodinâmico do Mustang GT3 foi aumentar a força descendente e melhorar a eficiência, tendo em vista a ampla variedade de autódromos em que o carro compete globalmente. Isso foi feito com a adição de “dive planes” agressivos – dispositivos aerodinâmicos instalados à frente das rodas para controle do fluxo de ar – e revisões no “splitter” e no difusor traseiro.

Nessa revisão buscou-se, ao mesmo tempo, criar uma plataforma aerodinâmica mais estável e consistente para tornar o Mustang GT3 mais resistente a mudanças na altura de rodagem nas pistas. Numa categoria onde as janelas de tempo são medidas em décimos de segundo, detalhes como esse podem ser cruciais.

“Este pacote vem sendo desenvolvido desde 2023, com incontáveis horas em túnel de vento e testes em pistas de todo o mundo – do Circuito de Portimão e Laguna Seca a Watkins Glen International. Assim, é com muito orgulho que faremos a estreia competitiva desse Mustang GT3 em Daytona”, afirma Allmandinger.

Cinemática e frenagem

Junto com o pacote aerodinâmico, foram feitas as correspondentes atualizações na cinemática do Mustang GT3, tanto na frente quanto na traseira. A experiência com o Mustang GT3 em vários circuitos do mundo aprofundou a compreensão de como o carro opera e o que é preciso para extrair o máximo dos diferentes compostos de pneus.

“Criamos uma plataforma mais estável e ajustamos características como o antimergulho e o ganho de cambagem para que o carro não apenas tire o máximo proveito do pneu, mas também do novo pacote aerodinâmico”, explica o gerente da Ford Racing.

A frenagem é outra área de desenvolvimento contínuo, em que a Brembo tem sido um parceiro e fornecedor valioso para a Ford Racing. Os freios Brembo equipam também o Mustang Dark Horse R e Mustang GT4.

“Ao longo dos nossos testes, a Brembo demonstrou consistentemente a durabilidade e desempenho que exigimos. Em corridas de resistência a confiabilidade dos componentes é inegociável – especialmente quando competimos em circuitos como Le Mans e Spa e defendemos nossas vitórias em Daytona e Nürburgring”, destaca Allmandinger.

Evolução

O programa de desenvolvimento do Mustang GT3 foi concluído com testes recentes em Sebring e Daytona. Segundo Alex Allmandinger, a temporada de estreia em 2024 foi um ano de aprendizado que preparou a equipe para os sucessos de 2025, com vitórias em algumas das corridas mais importantes da categoria.

“Alcançar 14 vitórias globais é resultado direto do trabalho árduo, dedicado e incansável de todos os envolvidos – da Multimatic Motorsports, M-Sport e engenheiros da Ford Racing às equipes parceiras que competem com o Mustang GT3 ao redor do mundo. Provamos a capacidade do Mustang GT3 e este sucesso nos motiva a levar a plataforma ainda mais longe”, diz.

Ford Motor Company

SEGURANÇA DO TRABALHADOR NÃO É PRIORIDADE: É VALOR. Por Fernando Nogueira*

* Fernando Nogueira é o vice-presidente de Operações de Manufatura AGCO América do Sul

Quando falamos em segurança no ambiente industrial, muitas vezes o olhar recai apenas sobre as práticas de prevenção de acidentes no chão de fábrica. No entanto, a segurança é muito mais do que um protocolo, envolve cultura organizacional, comportamento coletivo e inovação tecnológica.

Em um contexto em que a automação avança, os riscos se transformam e a busca por produtividade é constante, as empresas que se destacam são aquelas que entendem que cuidar das pessoas é parte da inovação. A verdadeira Indústria 5.0 talvez não esteja apenas nas máquinas inteligentes, mas na forma como cultivamos ambientes mais humanos, seguros e sustentáveis.

O conceito de EHS - Environmental, Health and Safety (Meio Ambiente, Saúde e Segurança) vem ganhando força justamente por integrar o cuidado com as pessoas, o ambiente e o negócio em uma mesma lógica de responsabilidade. Mais do que evitar acidentes, trata-se de construir ambientes seguros, saudáveis e conscientes, onde cada colaborador entende que a segurança não é apenas individual, mas coletiva.

No setor industrial, temos o desafio constante de unir produtividade e proteção. Por isso, iniciativas que transformam o olhar sobre segurança são tão valiosas. Um exemplo é o programa AGSAFE, da AGCO, que consolidou uma jornada de transformação cultural na companhia. A meta é alcançar uma cultura de interdependência, em que cada pessoa se sente responsável por si, pelo outro e permite ser cuidada.

Essa transformação não se impõe, se constrói. O caminho passa por lideranças preparadas, autonomia dos colaboradores e inovação constante. Pequenas rotinas em que líderes dedicam minutos diários para discutir temas de segurança e bem-estar, são exemplos simples e eficazes de como o diálogo cotidiano molda atitudes.

Outro passo importante é reconhecer que segurança vai além das fábricas. Ela está na ergonomia de um escritório, na condução de um veículo a serviço da empresa ou no desenvolvimento de um novo produto. O avanço tecnológico tem um papel essencial nessa jornada. Ferramentas como o Velocity, que usa inteligência artificial para avaliar posturas e riscos ergonômicos, mostram que inovação e cuidado podem andar juntos. Robôs de solda, inspeções com drones e sistemas de teste automatizados eliminam a exposição humana a riscos e reforçam que tecnologia também salva vidas.

No entanto, o ponto mais transformador é o humano. Conversar sobre segurança é, no fundo, conversar sobre comportamento, disciplina e empatia. É compreender que o “acidente zero” é um reflexo da maturidade de uma cultura que aprende, se adapta e se importa.

Em um mundo cada vez mais automatizado, o verdadeiro diferencial não está apenas nas máquinas inteligentes, mas nas pessoas conscientes. E talvez o maior sinal de evolução organizacional não seja a tecnologia que adotamos, mas o cuidado com que protegemos quem a opera.

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global no design, fabricação e distribuição de maquinário agrícola e tecnologia agrícola de precisão. A AGCO entrega valor aos agricultores e clientes OEM por meio de seu portfólio diferenciado de marcas, incluindo as líderes Fendt®, Massey Ferguson®, PTx e Valtra®. A linha completa de equipamentos, soluções de agricultura inteligente e serviços da AGCO possibilita aos agricultores alimentarem o mundo de forma sustentável. Fundada em 1990 e sediada em Duluth, na Geórgia, EUA, a AGCO registrou vendas líquidas de aproximadamente US$ 11,7 bilhões em 2024. Clique aqui para mais informações

AGCO
FSB Comunicação

SIDNEI GONÇALVES ANTONIO É O NOVO DIRETOR DE EXPANSÃO E RELACIONAMENTO DA X-FLEET

Com 20 anos de experiência no mercado automobilístico, executivo assume nova diretoria para impulsionar alianças estratégicas e fortalecer relacionamento com grandes marcas.

Sidnei Gonçalves Antonio

A X-Fleet, empresa especializada em soluções de terceirização de frotas executivas, anuncia Sidnei Gonçalves Antonio como Diretor de Expansão e Relacionamento. Com uma trajetória consolidada de 20 anos no mercado automobilístico, o executivo assume a posição em um momento estratégico de crescimento e amadurecimento da companhia.

Formado em Marketing e com MBA em Administração de Empresas, Sidnei tem carreira especializada em aluguel de frotas em contratos de longa duração em importantes players do setor. Há cinco anos na X-Fleet atuando como diretor comercial, o executivo continuará se reportando ao CEO Heron Gerard.

A criação da Diretoria de Expansão e Relacionamento reflete o momento atual da companhia e de transformação do mercado de terceirização de frotas. “Todos os nossos passos sempre foram desenhados com estratégia. Nossa marca está preparada para participar de grandes projetos, especialmente com empresas que priorizam um atendimento diferenciado para os colaboradores de média e alta gestão, que utilizam veículos executivos e blindados. Com a promoção do Sidnei, queremos elevar o nível de atendimento e serviços do setor, com excelência e expertise, totalmente alinhadas com o DNA da X-Fleet”, explica Heron.

X-Fleet – Com mais de 10 anos no mercado, a X-Fleet é líder no segmento Premium Executive e referência de qualidade e de soluções de mobilidade corporativa. Localizada em São Paulo, a empresa oferece terceirização de veículos e frotas, contratos de longa duração com periodicidade determinada de acordo com a necessidade e contratos com veículo, em todo país. Para mais informações clique aqui ou acesse @xfleetoficial

X-Fleet
Elive Assessoria

ANFAPE ENCERRA 2025 COM AVANÇOS HISTÓRICOS PARA FORTALECER O MERCADO DE REPOSIÇÃO E REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

Entidade consolida certificação inédita de autopeças, defende o direito à reparação e impulsiona iniciativas para segurança veicular e o fortalecimento do associativismo

A Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição - ANFAPE encerra o ano celebrando conquistas fundamentais para o fortalecimento do setor e a promoção da concorrência saudável no mercado automotivo brasileiro. Em 2025, a entidade consolidou avanços que impactam diretamente a qualidade, a segurança, a liberdade de escolha dos consumidores e o engrandecimento de sua representatividade no mercado com a ampliação do quadro de empresas associadas.

Para o Presidente da ANFAPE, Renato Fonseca, o compromisso da entidade na defesa das pautas propostas e o empenho da diretoria ao longo do ano foram fatores decisivos para as conquistas alcançadas.

“Tivemos um ano de grandes incertezas políticas e monetárias, que afetaram o mercado como um todo e consequentemente o setor de autopeças. Dentro do nosso setor, além dos problemas macroeconômicos temos as nossas próprias dificuldades, como o crescimento da concorrência formal, agravada pela concorrência desleal, fato que obriga nossas empresas a trabalhar na busca de reduções de custo, inovações, melhoria dos produtos e do atendimento. Diante desse contexto, a ANFAPE vem atuando fortemente em algumas frentes:

- Junto aos associados e à empresa certificadora no desenvolvimento de procedimentos técnicos para a Certificação de Autopeças, onde duas empresas associadas já possuem peças certificadas;

- Lutando pelo Direito de Reparar, o Right to Repair, em conjunto com as demais entidades integrantes da Aliança do Aftermarket Automotivo Brasil, evidenciando para o mercado e para a sociedade o direito que temos e ainda não exercemos;

- Negociando com empresas fornecedoras de produtos e serviços, fazendo parcerias para trazer aos associados vantagens comerciais e financeiras que melhor atendam os interesses dos associados.

E seguiremos firmes e fortes em nossa missão de congregar e representar em todo o território nacional os agentes econômicos que atuam diretamente na fabricação e comercialização de autopeças para o mercado de reposição de veículos nacionais e importados, defendendo valores da livre iniciativa, da preservação de um mercado livre, do livre acesso às informações e referências técnicas, sempre fomentando o controle de qualidade e a expansão sustentável do mercado de reposição diante da sua relevância para a economia brasileira.”

A voz indispensável das pequenas e médias empresas

Como assegura o Diretor de Comunicação, Ronaldo Teffeha, todas as ações empreendidas pela ANFAPE durante o ano foram de suma importância para evidenciar a qualidade das empresas e produtos do segmento, bem como promover a captação de novos associados.

“Encerramos mais um ano desafiador para o setor de autopeças, marcado por mudanças profundas, pressões competitivas e a necessidade constante de adaptação. Mas, acima de tudo, foi um ano de união, de resistência e de reafirmação do propósito que nos move: defender e fortalecer a indústria nacional de autopeças e todos os fabricantes que dela fazem parte

A ANFAPE consolidou em 2025 o seu papel como voz atuante e indispensável das pequenas e médias empresas do nosso setor. Trabalhamos intensamente para ampliar a representatividade da Associação, fortalecer nossa estrutura e aprimorar a prestação de serviços aos nossos associados. Seguimos firme na defesa do Direito de Reparar (Right to Repair), uma bandeira que transcende interesses individuais e representa a liberdade de escolha do consumidor, a sustentabilidade da cadeia produtiva e a preservação da concorrência justa. A ANFAPE tem sido protagonista desta luta, enfrentando desafios legislativos, judiciais e comerciais com coragem, preparo e convicção.

Nosso compromisso permanece claro: proteger e impulsionar nossos associados, garantindo que cada empresa, especialmente as pequenas e médias, possa competir com dignidade, crescer com segurança e inovar com liberdade. Acreditamos em um aftermarket saudável, plural e competitivo, e trabalhamos diariamente para que esse ecossistema continue sendo um dos pilares da economia brasileira.

Que o próximo ano traga ainda mais força, união e conquistas. Seguiremos lado a lado, firmes na missão de representar, defender e engrandecer quem produz, gera empregos e movimenta o Brasil. Juntos, vamos continuar construindo uma ANFAPE cada vez mais forte, moderna e essencial para o futuro da reparação automotiva. Feliz Ano Novo a todos os nossos associados, parceiros e colaboradores. Que 2026 seja um ano de vitórias, expansão e reconhecimento para toda nossa cadeia produtiva!”

PRINCIPAIS AÇÕES DE 2025

Certificação de Qualidade
A ANFAPE lançou a Certificação de Conformidade ANFAPE + Intertek, instituto acreditado pelo INMETRO para esse escopo, garantindo que os componentes fabricados pelos associados e comercializados no mercado de reposição atendam aos mais rigorosos padrões técnicos. Essa iniciativa reforça a integridade estrutural dos veículos e a segurança dos ocupantes, elevando o nível de confiança do consumidor.

Defesa ao Direito de Reparar (Right to Repair)
Liderando no Brasil o debate global sobre o direito do proprietário de escolher livremente onde e como reparar seu veículo, a ANFAPE combate práticas que restringem o acesso a peças e serviços fora das redes autorizadas haja vista que o mercado independente de reposição e reparação automotiva, por sua imensa capilaridade, é o único segmento que consegue solucionar prontamente problemas de desabastecimento no fornecimento de peças para reparação. A pauta, encampada pela Aliança do Aftermarket Automotivo Brasil, coalizão de entidades e associações do segmento, é essencial para democratizar a manutenção, fomentar a concorrência e fortalecer o mercado independente.

Regulamentação da Inspeção Técnica Veicular
Ainda no âmbito da Aliança, a ANFAPE apoia a implementação da Inspeção Técnica obrigatória como ferramenta de prevenção de acidentes causados por falhas mecânicas. A medida contribui para a segurança coletiva e preservação de vidas, alinhando o Brasil às melhores práticas internacionais.

Programa de Associativismo
Com foco no crescimento e na representatividade, a ANFAPE intensificou a captação de novos associados, oferecendo benefícios estratégicos com diversas empresas parceiras, em diferentes áreas como Certificação de Operações Industriais, Consultoria Fiscal e Tributária, Terceirização Logística, Gestão Energética Personalizada, Serviços Aduaneiros, entre outros de interesse imediato à gestão e operação fabril e comercial. Atualmente, 11 empresas parceiras já disponibilizam soluções que agregam valor aos negócios de fabricantes e comercializadores de autopeças, tornando a ANFAPE cada vez mais reconhecida no mercado de independente reposição e reparação automotiva.

ANFAPE - A Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição – ANFAPE é referência nacional na defesa dos interesses de fabricantes e comercializadores de autopeças para o mercado de reposição, atuando para garantir qualidade, segurança e liberdade de escolha aos consumidores brasileiros. Foi fundada em 2007 com objetivo de representar e fortalecer o setor de reposição independente de autopeças no Brasil, unindo e integrando fabricantes brasileiros independentes autopeças a outras empresas e instituições que participam desse mercado, possibilitando a troca de experiências e a unificação do setor. Tem por tarefa trabalhar em prol da Certificação de Peças não originais fabricadas pelo mercado independente, compatíveis com a certificação por conformidade. Tem por missão garantir a concorrência no mercado de autopeças para reposição, preservando os investimentos, a geração de empregos formais, as exportações, a contribuição fiscal. Clique aqui e visite o site

ANFAPE
Assessoria de Imprensa
Robson Breviglieri
Imprensa.anfape@gmail.com

LOJA OFICIAL DA CORTECO NO MERCADO LIVRE GANHA LAYOUT MAIS PRÁTICO PARA FACILITAR A EXPERIÊNCIA DO CLIENTE

As modificações impactam em navegação mais funcional e intuitiva

A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, acaba de modernizar sua loja oficial no Mercado Livre, a maior plataforma de compra e venda de produtos da América Latina.

O espaço virtual recebeu um novo layout, proporcionando uma navegação mais prática e intuitiva, além de tornar a experiência do cliente ainda mais ágil. Com isso, os consumidores podem adquirir peças de reposição das linhas leve, pesada e motocicleta, 24 horas por dia, sete dias por semana, em um ambiente digital pensado para facilitar a busca e a compra dos produtos.

“A loja online da Corteco no Mercado Livre reforça o compromisso da marca em oferecer conveniência, praticidade e qualidade ao cliente. Com um portfólio amplo e acessível em um canal de e-commerce extremamente confiável, conseguimos aproximar ainda mais a marca do consumidor e impulsionar nossas vendas no ambiente digital”, afirma Estela Pacheco, gerente de Trade Marketing da Corteco.

Para acessar os produtos da marca, basta entrar em Corteco | MercadoLivre.com.br e buscar os itens desejados.

Mais informações sobre a empresa e seu portfólio podem ser encontradas no site (www.corteco.com.br) pelo WhatsApp (11) 95033-8809 ou nos perfis oficiais da marca no Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Clique aqui e viste o site

A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Para obter mais informações, clique aqui e visite o site

Corteco
Essência Comunicação

FORD RANGER COMEMORA 30 ANOS NO BRASIL COM RECORDES

Ao longo de suas cinco gerações, a Ranger trouxe seguidas inovações para o mercado e tornou-se a referência do segmento

A Ford Ranger completou 30 anos no mercado brasileiro em 2025 com vários motivos para comemorar. A começar pelo recorde histórico de vendas: as mais de 30.000 unidades emplacadas até novembro representam um crescimento de 9% no ano, comparado aos 3,8% do segmento de picapes médias. Ou seja, mais um ano com desempenho muito acima da indústria e liderança de vendas nas versões intermediárias e de topo, as mais disputadas da categoria.

O crescimento na demanda da Ranger no Brasil e outros mercados da América do Sul levou a Ford a investir US$40 milhões este ano no aumento da produção da fábrica de Pacheco, na Argentina, que abastece a região. A capacidade da planta foi ampliada para o recorde histórico de 80.000 unidades anuais, 30% maior que em 2024.

Cinco gerações

Esses números são exemplos do sucesso da picape que se tornou um dos produtos mais importantes da história da Ford no país e segue em constante evolução ao longo de cinco gerações. A primeira Ranger foi lançada nos EUA em 1982, como opção menor e mais econômica que a grande F-150. Inicialmente ela era equipada somente com cabine simples e motores a gasolina.

No Brasil, a Ranger foi apresentada oficialmente no Salão do Automóvel de São Paulo em 1994, já na segunda geração. E chegou ao mercado no ano seguinte, nas versões XL com cabine simples e STX com cabine estendida, importada dos EUA. Em 1996, ela começou a ser produzida na fábrica de Pacheco. A terceira geração estreou em 1998 com a opção de cabine dupla e, em 2012, a quarta geração chegou ao país com novo visual e mais tecnologia, agora como um produto global, estabelecendo novos padrões no segmento.

A Ranger atual de quinta geração, lançada em 2023 no Brasil como modelo 2024, conquistou os principais prêmios da indústria no Brasil e no mundo e também é destaque em segurança, com cinco estrelas nos testes do Latin NCAP. A Ford usou sua experiência de mais de 100 anos à frente do segmento para a criação dessa nova geração, projetada com o conhecido padrão de engenharia das picapes da marca.

Novo padrão

Com plataforma totalmente nova, chassi maior e mais robusto, a Nova Ranger redefiniu o padrão das picapes médias. No interior, a central multimídia com tela vertical de 12” e acesso sem fio para Android Auto e Apple CarPlay e o câmbio eletrônico E-Shifter são alguns destaques. O motor diesel V6 3.0 que equipa as versões Limited, XLT e XLS, entrega o maior torque da categoria (600 Nm) e um nível inédito de performance, junto com a transmissão automática de 10 velocidades e a inédita tração 4WD.

A suspensão, direção e freios também foram aprimorados, refinando a dirigibilidade em todo tipo de terreno. Entre outras tecnologias exclusivas, ela introduziu piloto automático adaptativo com stop & go, assistente de frenagem de ré, monitoramento de ponto cego com cobertura de reboque, câmeras 360° e atualizações over-the-air. A linha dispõe também das versões XL, XLS e Black com motor 2.0 Panther turbodiesel.

Em 2023 a linha foi ampliada com a Ranger Raptor, que inaugurou o segmento de picapes esportivas no Brasil. Inspirada nos modelos de competição no deserto, com motor V6 3.0 biturbo de 397 cv, amortecedores de competição Fox e diferencial dianteiro e traseiro blocantes, tornou-se a picape mais rápida e capaz do mercado, com imbatível desempenho off-road.

Híbrida Plug-in

A próxima novidade da Ranger já foi anunciada: a Híbrida Plug-in, primeira versão eletrificada da picape, que será produzida na fábrica de Pacheco e lançada no Brasil em 2027. Entre outros avanços, ela terá um inédito motor flex desenvolvido pela engenharia da Ford no Brasil.

A Ranger Híbrida Plug-in tem como proposta oferecer o melhor de dois mundos: a experiência de condução de um veículo elétrico com zero emissões e a autonomia estendida de um veículo híbrido, sem perder a robustez e capacidade da Ranger que os clientes já conhecem, dando sequência ao legado de inovação da picape.

Ford Motor Company

MERCEDES-BENZ COMEMORA 140 ANOS DO AUTOMÓVEL E 130 ANOS DE TRANSPORTE EM 2026 COM ANIVERSÁRIOS HISTÓRICOS

Próximo ano será marcado por sequência de datas marcantes para a Mercedes-Benz, que celebra desde os 140 anos do nascimento do automóvel até os 100 anos da fusão que deu origem à marca. Acontecimentos incluem 130 anos dos primeiros veículos de transporte, 50 anos da icônica série 123 e duas décadas do Museu Mercedes-Benz, em Stuttgart, na Alemanha

A Mercedes-Benz celebrará, em 2026, diversos aniversários de veículos, conquistas no automobilismo e momentos fundamentais da trajetória da empresa ao longo de seus 140 anos de história. As informações detalhadas serão divulgadas durante o ano por meio de comunicados oficiais. Além disso, o banco de dados multimídia Classic M@RS reúne documentos e materiais sobre toda a história da marca por meio de acesso gratuito com cadastro no link: mercedes-benz-archive.com/mars/login/login.xhtml.

Para os grandes fãs da marca, a Crônica Ilustrada Mercedes-Benz está disponível de forma online no acervo público da empresa por meio do link (https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/Illustrierte-Chronik.xhtml?oid=4909473)

Principais aniversários da Mercedes-Benz em 2026

3 de janeiro de 1951 (75 anos): pedido de patente da carroceria de segurança por Béla Barényi. A estreia em série ocorreu nos sedans W 111 “rabo-de-peixe”, em 1959.

27 de janeiro de 1976 (50 anos): apresentação da série 123 da Mercedes-Benz. As versões Estate e Coupé completaram o portfólio logo depois.

29 de janeiro de 1886 (140 anos): Carl Benz solicitou a patente de seu veículo de três rodas com motor a gás, considerado o nascimento do automóvel.

3 a 8 de fevereiro de 1986 (40 anos): a Mercedes-Benz apresentou os sistemas de assistência ASR e ASD, além do sistema de tração integral 4MATIC, na Finlândia.

8 de março de 1886 (140 anos): Gottlieb Daimler encomendou uma charrete. Com base nela foi construído o primeiro automóvel de quatro rodas, equipado com motor de combustão de alta rotação.

25 a 29 de março de 1901 (125 anos): o Mercedes 35 PS dominou a “Nice Week”. O secretário-geral do Automobile Club de France resumiu: “Entramos na era Mercedes.”

19 a 29 de abril de 1951 (75 anos): estreias no Salão Internacional do Automóvel (IAA) do renomado Mercedes-Benz 300 (W 186) e do Mercedes-Benz 220 (W 187), precursor do Classe S.

19 de maio de 2006 (20 anos): abertura do Museu Mercedes-Benz, próximo à fábrica de Untertürkheim, desde então, um importante ícone da marca com enorme popularidade internacional.

25 de abril a 5 de maio de 1996 (30 anos): o Mercedes-Benz SLK (R 170) fez sua estreia no Salão de Turim. Com seu teto rígido vario-roof, o roadster inaugurou um novo segmento de mercado.

12 a 15 de junho de 1976 (50 anos): o C 111-II D alcançou três recordes mundiais e 16 conquistas de classe em Nardò, onde, em 2025, o Concept AMG GT XX também se tornou detentor de recorde mundial.

28/29 de junho de 1926 (100 anos): Benz & Cie. e Daimler-Motoren-Gesellschaft se uniram para formar a então Daimler-Benz AG, na qual nasceu a marca Mercedes-Benz.

30 de junho de 1996 (30 anos): um Mercedes-Benz C 36 AMG tornou-se o primeiro Safety Car oficial da marca na Fórmula 1, em Magny-Cours. Desde então, a Mercedes-Benz fornece continuamente esse importante veículo.

31 de julho de 2001 (25 anos): estreia do Mercedes-Benz SL da série R 230 no Deichtorhallen, em Hamburgo. O roadster trouxe diversas inovações técnicas.

18 de agosto de 1896 (130 anos): Gottlieb Daimler apresentou o primeiro caminhão motorizado do mundo. O primeiro exemplar foi vendido ao British Motor Syndicate, em Londres.

24 de agosto de 1986 (40 anos): o automóvel de corrida Sauber-Mercedes C8, da categoria Grupo C, conquistou sua primeira vitória em Nürburgring. O triunfo impulsionou o retorno da marca ao automobilismo.

12 de setembro de 1926 (100 anos): na corrida de Solitude, o diretor de provas Alfred Neubauer utilizou pela primeira vez seu sistema de sinalização para se comunicar com os pilotos.

4 a 14 de outubro de 1951 (75 anos): o esportivo e luxuoso 300 S (W 188) foi apresentado no Salão de Paris como versão de duas portas do Type 300 (W 186), nos modelos Coupé, Cabriolet A e Roadster. Era o veículo de produção mais rápido da Alemanha.

9 de outubro de 1946 (80 anos): início dos testes do protótipo do Unimog. Ex-engenheiros da Daimler-Benz AG desenvolveram o “Equipamento Motorizado Universal para Agricultura”. Inicialmente produzido pela Boehringer a partir de 1949, passou a ser fabricado pela Mercedes-Benz em Gaggenau a partir de 1951.

15 de outubro de 2006 (20 anos): Bernd Schneider garantiu seu quinto título no DTM na corrida de Le Mans. O atual embaixador da marca se tornou o maior campeão da categoria.

5 de dezembro de 1896 (130 anos): a Benz & Cie. entregou um “veículo de entrega”, o primeiro furgão do mundo. O “Velociped” também estava disponível com compartimento de carga.

Mais informações e imagens estão disponíveis neste link.

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