Inaugurada no dia 12 de agosto de 2010, inicialmente a linha de produção recebeu à época investimentos da ordem de US$ 25 milhões. A partir daí, mais US$ 10 milhões na modernização dos equipamentos da fábrica e também no desenvolvimento de fornecedores, entre brasileiros, uruguaios e argentinos, que asseguram índice de conteúdo regional de 55% do Bongo K2500.
Durante essa primeira década da planta uruguaia, o Kia Bongo K2500, para atender a todas as exigências da legislação brasileira, passou por várias fases de melhorias tecnológicas, como do motor Euro 3 para Euro 5, freios ABS, airbags para motorista e passageiro, ar condicionado e, por fim, no ano passado, o desenvolvimento do cinto de segurança de três pontos e o encosto de cabeça para o ocupante do meio.
“A planta compartilhada Kia-Nordex para o Bongo tem capacidade instalada de 12 mil unidades por ano, em dois turnos. No entanto, por diferentes motivos mercadológicos, em especial no Brasil, ainda não foi possível se atingir esse objetivo. Mas, a partir de agora, com o substancial aumento das atividades de e.commerce e, consequentemente, de delivery, como está ocorrendo intensamente no mercado brasileiro, esperamos aumentar a produção e a venda do Bongo”, analisa José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Uruguai e também Kia Motors do Brasil.
Atualmente, a planta uruguaia conta com cerca de 200 funcionários e gera outros 400 empregos indiretos, de fornecedores e de logística. Por conta da atual crescente demanda, a empresa projeta fechar o ano com a venda de 3.000 unidades somente no mercado brasileiro.
Kia Motors do Brasil
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À época da inauguração, ex-presidente uruguaio, José Mujica, o presidente da Kia Motora do Uruguai, José Luiz Gandini, e executivos da Kia Motora Corporation e da Nordex S.A.
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