MOTOCICLETAS HISTÓRICAS GANHAM ESPAÇO EXCLUSIVO NO EBAA 2025

Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindoia, o maior do gênero na América Latina, acontece de 19 a 22 de junho com visitação gratuita

Sport 13 produzida em 1926

O Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA) de Águas de Lindoia completa 10 anos em 2025 e, para marcar a edição comemorativa, contará com um espaço exclusivo para exposição de motocicletas históricas, durante o evento, na Praça Adhemar de Barros, de 19 a 22 de junho. 

Maior evento do gênero na América Latina, o EBAA 2025 espera mais de 500 mil visitantes de todas as regiões do Brasil. A visitação é gratuita e aberta ao público durante todos os dias da programação.

Uma das motos em destaque é a Sport 13, da Moto Guzzi, produzida em 1926 e pertencente ao expositor Tiago Songa, que ganhou a premiação ano passado. “Conheci o modelo no ano 2000 e levei 24 anos para conseguir comprá-lo. Era um sonho que consegui realizar”, conta.

Fundada em 1921, a Moto Guzzi é a mais antiga fabricante europeia de motocicletas em produção contínua e consolidou sua fama mundial pela forte presença em competições.

“O mundo das motos clássicas tem uma comunidade apaixonada e crescente no Brasil. O espaço exclusivo proporciona ao público uma experiência ainda mais imersiva na história do motociclismo. Dessa forma , o EBBA atrai não só os entusiastas de carros, mas também os motociclistas, colecionadores e restauradores, ampliando seu público e sua relevância”, destaca Junior Abonante, um dos organizadores do evento.

A visitação ao EBAA 2025 é gratuita e aberta ao público. Já os colecionadores e interessados em expor ou vender veículos avulsos já podem se inscrever por meio do site oficial do evento.

Serviço 
Edição comemorativa de 10 anos do EBAA de Águas de Lindóia
De 19 a 22 de junho.
Praça Adhemar de Barros, centro de Águas de Lindóia (SP).

Visitação gratuita e aberta ao público.
> Inscrições no site oficial para colecionadores e interessados na venda de veículos avulsos

EBAA 2025
Betini Comunicação

BMW MANUFACTURING COMEMORA SETE MILHÕES DE VEÍCULOS BMW PRODUZIDO NOS ESTADOS UNIDOS

BMW ALPINA XB7 

A BMW Manufacturing está comemorando um marco histórico neste mês, com a produção do BMW de número sete milhões na linha de montagem em Spartanburg, SC. Para celebrar esse feito especial, os colaboradores montaram um veículo verdadeiramente excepcional – um BMW ALPINA XB7 pintado na cor ALPINA Green Metallic e equipado com um motor BMW ALPINA Bi-Turbo V8 de 4,4 litros e 32 válvulas, que entrega impressionantes 631 cavalos de potência. Devido à sua importância, este veículo permanecerá na fábrica e passará a fazer parte da coleção histórica da BMW.

“Esse belíssimo BMW ALPINA XB7 é um testemunho da excelência dos nossos produtos, da qualidade da nossa rede de fornecedores e do compromisso inabalável e dedicação dos nossos valiosos colaboradores”, afirmou Dr. Robert Engelhorn, presidente e CEO da BMW Manufacturing. “Há mais de 30 anos, a BMW investe com orgulho na Carolina do Sul e no seu povo, construindo um legado extraordinário. Estamos entusiasmados com o futuro à medida que nos preparamos para montar veículos totalmente elétricos nesta planta.”

Os colaboradores finalizaram a montagem do BMW de número sete milhões no final de março. No entanto, modificações especiais feitas com extremo cuidado foram realizadas pela equipe ALPINA da planta de Spartanburg ao longo da semana seguinte. Entre os ajustes estão um spoiler dianteiro exclusivo ALPINA, difusor traseiro, spoiler traseiro, tapetes com o emblema ALPINA e a instalação de uma plaqueta comemorativa ALPINA.

Outros destaques do BMW ALPINA XB7 incluem rodas ALPINA CLASSIC CS16 de 23 polegadas, estofamento em couro integral Tartufo Full Merino, acabamento interno em ALPINA Walnut Nature Black, teto panorâmico Sky Lounge LED e bancos individuais na segunda fileira. O volante de couro traz costura azul e verde e o emblema ALPINA no centro.

A fábrica da Carolina do Sul montou cerca de 400 mil BMWs em 2024, sendo que quase 225 mil foram exportados para 120 países ao redor do mundo. Abaixo, os marcos de produção dos veículos “milionésimos” da BMW Manufacturing:

• 1º milhão: 28 de fevereiro de 2006 – BMW Z4 M Roadster
• 2º milhão: 12 de janeiro de 2012 – BMW X3 xDrive35i
• 3º milhão: 24 de março de 2015 – BMW X5 M
• 4º milhão: 8 de setembro de 2017 – BMW X3 xDrive M40i
• 5º milhão: 4 de junho de 2020 – BMW X5 M Competition
• 6º milhão: 2 de setembro de 2022 – BMW X6 M
• 7º milhão: 30 de abril de 2025 – BMW ALPINA XB7

O BMW Group está investindo mais de US$ 1,7 bilhão em suas operações nos EUA, incluindo US$ 1 bilhão para preparar a planta de Spartanburg para a montagem de veículos elétricos e US$ 700 milhões para a construção da Plant Woodruff, nova fábrica de montagem de baterias de alta voltagem, localizada em Woodruff, SC. Até 2030, a planta de Spartanburg montará ao menos seis veículos totalmente elétricos, além de modelos com motores a combustão e híbridos plug-in, todos no mesmo local.

Desde 1992, o BMW Group já investiu mais de US$ 14,8 bilhões em suas operações na Carolina do Sul. A BMW Manufacturing é a maior fábrica do BMW Group no mundo, montando mais de 1.500 veículos por dia. A planta é parte essencial da rede de produção global da BMW e exerce papel estratégico para atender à forte demanda por SUVs e cupês da marca BMW nos EUA e em todo o mundo. Cerca de 57% dos veículos são exportados para 120 mercados globais, tornando a BMW o maior exportador de veículos dos EUA em valor há mais de uma década. Em 2024, quase 50% dos veículos BMW vendidos nos EUA foram produzidos em Spartanburg. O portfólio de modelos inclui seis SUVs BMW X, quatro versões Motorsport X e dois modelos híbridos plug-in. A fábrica tem capacidade anual de até 450 mil veículos e emprega mais de 11 mil pessoas.

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

VOLKSWAGEN DO BRASIL RETOMA EXPORTAÇÕES À ÁFRICA COM O NOVO T-CROSS

Produzido na unidade da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR), o Novo T-Cross é exportado à África a partir do Porto de Paranaguá (PR), onde o Grupo Volkswagen opera um terminal próprio.

A Volkswagen do Brasil retoma suas exportações para a África. Os embarques ao continente tiveram início com um lote de 200 unidades do Novo T-Cross para os mercados de Camarões, Costa do Marfim, Gana, Madagascar, Ruanda e Senegal. Por aqui, o Novo T-Cross já é sucesso absoluto, sendo o SUV mais vendido do Brasil, com mais de 26 mil unidades emplacadas só neste ano no País. A expansão de mercados consolida a vocação da Volkswagen do Brasil como a maior exportadora do setor automotivo brasileiro, com mais de 4,3 milhões de unidades já embarcadas em seu histórico. Só para a África foram cerca de 62 mil veículos exportados entre os anos de 1980 e 2023.

“A retomada das exportações da Volkswagen do Brasil para a África é estratégica para impulsionar os negócios da empresa em novos mercados promissores. Vemos o aumento das exportações, aliado à diversificação de destinos, como uma excelente oportunidade e o continente africano é um parceiro fundamental. Além de ter um potencial enorme para os nossos negócios, a África conta com um mercado automotivo que compartilha similaridades com o da América Latina, principalmente no que diz respeito aos desafios estruturais, econômicos, oportunidades de crescimento e perfil dos consumidores. Além disso, o portfólio da Volkswagen do Brasil é muito bem recebido pelos clientes africanos. Escolhemos o Novo T-Cross, o SUV mais vendido do Brasil, para iniciar os embarques”, afirma Max Frik, gerente executivo de Marketing do Produto e Planejamento de Vendas da Volkswagen do Brasil e Região SAM (South America - América do Sul).

O Novo T-Cross é produzido na unidade da Volkswagen do Brasil em São José dos Pinhais (PR) e exportado a partir do Porto de Paranaguá (PR), onde o Grupo Volkswagen opera um terminal próprio. Em 2024, a Volkswagen movimentou 46.126 veículos, somando exportação e importação, no porto paranaense; esse volume representou 43,79% das operações de veículos do porto no ano. Além de Paranaguá, a Volkswagen do Brasil também atua nos Portos de Santos, SP (exportação), Suape, PE (importação) e Vitória, ES (importação).

Exportações da Volkswagen já cresceram 78% em 2025

A Volkswagen do Brasil já aumentou em 78% as suas exportações em 2025 (jan-abr), com 35.707 unidades embarcadas (x 20.082 unidades em 2024/jan-abr). No mesmo período, o mercado de veículos leves brasileiro aumentou suas exportações em 46,4%, sendo 151.842 unidades embarcadas em 2025 (jan-abr) x 103.750 unidades embarcadas em 2024 (jan-abr), segundo dados da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores).

Além da África (Camarões, Costa do Marfim, Gana, Madagascar, Ruanda e Senegal), a Volkswagen do Brasil exporta atualmente para 18 mercados da América Latina, sendo os principais em 2025 (jan-abr), a Argentina (19.762 unidades), México (9.176) e Chile (1.783). Os demais são Aruba, Bolívia, Colômbia, Costa Rica, Curaçao, El Salvador, Equador, Guatemala, Honduras, Panamá, Paraguai, Peru, República Dominicana, St. Marteen e Uruguai. Em 2025 (jan-abr), os modelos mais exportados foram o Polo (15.450 unidades), Saveiro (8.308), Novo T-Cross (5.824) e Novo Nivus (5.055).

Em 2024, a Volkswagen do Brasil também foi protagonista das exportações no País. Com 90.142 unidades exportadas no ano passado, a Volkswagen do Brasil se destacou perante o mercado. Em 2024, a marca aumentou em 43% suas exportações (x 2023: 62.834 unidades). No período, o mercado de veículos leves brasileiro registrou queda de 1,6% nos embarques (375.772 unidades em 2024 x 381.999 unidades em 2023, segundo dados da Anfavea).

“O aumento robusto das exportações da Volkswagen do Brasil conta com diversos fatores positivos. O principal deles é o aquecimento da demanda da Argentina, nosso principal mercado externo, que já representa 55% dos embarques da Volkswagen do Brasil em 2025 (jan-abr). Outro motivo é o sucesso absoluto do Volkswagen Polo, que além de ser o carro de passeio mais vendido no Brasil, é o mais exportado do nosso portfólio e em 2024 foi o veículo mais vendido da Região América do Sul, considerando todos os segmentos. Aliado a isso, temos o sucesso da nova ofensiva de produtos Volkswagen também no exterior, com os modelos Novo T-Cross e Novo Nivus figurando no ranking dos mais exportados pela marca, além da estratégia integrada entre produção, vendas e logística, com um programa de produção alinhado ao cronograma dos navios, o que permite agilidade e eficiência nos embarques e entregas”, completa Max Frik.

Volkswagen do Brasil
Comunicação & Sustentabilidade

INOVAÇÃO SOB DEMANDA: VWCO AMPLIA O USO DE AUTOMAÇÕES E REDUZ TEMPO DE DESENVOLVIMENTO

A Volkswagen Caminhões e Ônibus, em parceria com a UiPath, investiu na capacitação de seu time de negócios para criar suas próprias automações. Por meio de projetos estratégicos voltados para tecnologia, a montadora impulsiona uma nova frente em seu conceito de fábrica digital e redefine padrões ao otimizar processos, reduzindo em cerca de 70% o tempo de desenvolvimento da ferramenta.

Com mais de 40 anos de história, a Volkswagen Caminhões e Ônibus, uma das maiores fabricantes de veículos comerciais da América Latina, tem a tecnologia em seu DNA e a digitalização como um recurso poderoso em sua cadeia produtiva, estando presente desde as fases de prototipagem aos testes de durabilidade. No cenário administrativo, a automação robótica de processos está na companhia há seis anos e é responsável por assumir tarefas repetitivas e manuais, liberando os colaboradores para atividades estratégicas e impulsionando a produtividade criativa dos times.

Diante da busca acelerada por inovação, a VWCO identificou que 10% das ideias de automação propostas por seus colaboradores não eram atendidas e demandavam uma tecnologia que redirecionasse as demandas para soluções assistidas. Além disso, era importante estabelecer um processo eficiente para a solicitação de acesso aos sistemas, garantindo que as propostas fossem devidamente consideradas e implementadas. Junto à UiPath, a marca investiu na capacitação de suas equipes e na democratização do uso da automação na empresa.

“Desde a sua implementação, o RPA se fez presente em diferentes setores e nos ofereceu muitas possibilidades na rotina de trabalho, porém percebemos que era necessário ir além. Com o apoio da UiPath, pudemos ampliar o uso da ferramenta na companhia e transformar novos colaboradores em desenvolvedores, ou seja, eles agora também são capazes de criar seus próprios robôs. Essa mudança otimizou processos internos e melhorou a experiência do time, que pode focar em tarefas de maior valor estratégico”, explica Jarbas Carvalho, consultor de soluções da Volkswagen Caminhões e Ônibus responsável pela aplicação do projeto.

Os principais ganhos identificados pela equipe são relacionados à redução do volume de retrabalho e consequente otimização no uso de recursos, sejam eles de natureza financeira ou material. Ao automatizar tarefas repetitivas e baseadas em regras, como entrada de dados, emissão de relatórios e processamento de documentos, a ferramenta garante uma execução consistente e libera as equipes de atividades operacionais exaustivas, impulsionando a eficiência e a competitividade da organização.

“Nosso time desenvolveu um programa de treinamento personalizado, capacitando a equipe de negócios da VWCO a utilizar ferramentas adequadas para acelerar a automação”, relata Mauricio Grohs, vice-presidente da UiPath para o Brasil. “Este projeto mostra como é possível fomentar uma cultura de inovação dentro das empresas. No caso da Volkswagen Caminhões e Ônibus, os profissionais tinham as ideias, mas precisavam de ferramentas adequadas para que se concretizassem. Nada melhor do que contar com os próprios colaboradores para identificar processos que podem ser automatizados, pois eles sabem onde precisam ganhar eficiência”, complementa.

VW Caminhões e Ônibus - Membro do Grupo TRATON, a VW Caminhões e Ônibus é a fabricante dos veículos comerciais Volkswagen, uma das maiores montadoras de caminhões e ônibus da América Latina. Desde 1981, quando iniciou suas operações, chegar ao topo do mercado, respeitando e satisfazendo as necessidades dos clientes, sempre foi o foco da montadora. E é exatamente isso que oferece a seus clientes: produtos sob medida e um excelente serviço de pós-vendas. A empresa também é referência em inovações tecnológicas, sendo pioneira no desenvolvimento e produção de um caminhão 100% elétrico na América Latina. A empresa busca sempre soluções que reduzam o impacto ambiental e ajudem a preservar o meio ambiente. Há 40 anos, a fabricante mantém seu compromisso de desenvolver veículos que superem as exigências dos clientes – onde quer que eles rodem, seja pelas estradas brasileiras, latino-americanas, africanas ou asiáticas.

A UiPath (NYSE: PATH) desenvolve tecnologia de IA que espelha a inteligência humana com sofisticação cada vez maior, transformando a forma como as empresas operam, inovam e competem entre si. A UiPath Platform™ acelera a mudança para uma nova era de automação agêntica - uma era em que agentes, robôs, pessoas e modelos se integram perfeitamente para gerar autonomia e tomada de decisões mais inteligentes. Com foco em segurança, precisão e resiliência, a UiPath tem o compromisso de moldar um mundo em que a IA aprimora o potencial humano e revoluciona diferentes setores de mercado. Para obter mais informações, clique aqui.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

CODESA, NO URUGUAI, ADQUIRE NOVOS ÔNIBUS APACHE VIP CAIO

A Caio, encarroçadora líder de ônibus urbanos no Brasil com atuação global, participa da ampliação da frota da empresa uruguaia Codesa. Os cinco novos ônibus, do modelo Apache Vip, incorporam a operação da empresa na cidade de San Carlos, no distrito de Maldonado.

A Codesa, ou Compañía Omnibusera del Este S.A. (Companhia de Ônibus do Leste S.A., em tradução livre), atende à comunidade de Maldonado há mais de oito décadas, acompanhando o crescimento urbano e a transformação regional.

O gerente Ivo Belucci e o representante de vendas Fabien Accariès, da equipe de exportação da Caio, destacam que, desde 2023, nas últimas três renovações, a frota da empresa uruguaia foi 100% renovada com ônibus Caio, todos movidos a diesel.

Os cinco Apache Vip adquiridos possuem 11,6 metros de comprimento e são projetados para acomodar até 75 pessoas, incluindo 1 motorista, 44 passageiros sentados e 30 em pé. Encarroçados sobre chassis Mercedes-Benz, modelo OF-1724, contam com suspensão pneumática e motor Euro V.

O interior das carrocerias apresenta poltronas estofadas em vinil, que oferecem conforto e durabilidade. As janelas laterais são coladas e possuem vidros móveis, enquanto a poltrona do motorista é equipada com amortecimento pneumático, garantindo maior conforto durante a condução.

Com um design que prioriza a funcionalidade, os ônibus incluem tomadas USB nas laterais, teclado multiplex, rádio, alto-falantes e ar-condicionado, garantindo uma experiência agradável para os passageiros. Além disso, possuem um itinerário frontal e são projetados com proteção estrutural contra oxidação e sistema de calefação, assegurando durabilidade e segurança.

Caio - Há mais de 79 anos, a Caio é referência em soluções para a mobilidade, oferecendo aos operadores ônibus urbanos com o melhor custo-benefício e para os passageiros, condições dignas e seguras de transporte. A Caio preza por oferecer serviços personalizados, atendendo a todos os clientes de forma ágil e com excelência em assistência técnica, disponibilidade de peças de reposição, além do fornecimento de manuais de garantia, operação e manutenção.

Grupo Caio

IVECO BUS MOSTROU SEU PORTFÓLIO PARA PREFEITURAS NO 40º CONGRESSO MINEIRO DE MUNICÍPIOS

Referência em transporte para gestores públicos, marca exibiu o BUS 10-190 ORE 2 e o Daily Minibus com o concessionário DEVA, reforçando soluções para o setor.

Com um portfólio de produtos robusto e confiável, a IVECO BUS é uma forte aliada dos municípios na missão de transportar pessoas. Líder na atual edição do Programa Caminho da Escola do Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educação (FNDE), a marca reforçou sua proximidade com o setor municipalista no 40º Congresso Mineiro de Municípios, em Belo Horizonte. Junto com a DEVA, concessionária em Minas Gerais, o público viu de perto o portfólio de produtos, com a exibição do BUS 10-190 ORE 2 e do Daily Minibus, e pôde conhecer soluções voltadas às necessidades dos municípios.

Danilo Fetzner, vice-presidente da IVECO BUS para a América Latina, destaca a importância deste segmento para a marca, que superou recentemente 10.000 unidades entregues no histórico do Caminho da Escola. “Somos referência em transporte para gestores públicos por meio de um atendimento dedicado e um produto consagrado. Estar presente em um evento tão importante, como o Congresso Mineiro de Municípios, é fundamental, pois queremos crescer junto com os municípios, ouvindo e respeitando as realidades de cada cidade”, afirma Fetzner, ressaltando que a marca apoia os municípios como uma verdadeira parceira, fornecendo uma solução completa, focada em eficiência e inovação.

Tradição e presença no transporte escolar

Diariamente, a IVECO BUS garante o acesso seguro e a frequência de alunos em escolas públicas em todo o país. Em 16 anos de participação no Caminho da Escola, milhões de estudantes foram beneficiados com os ônibus escolares da marca, em municípios de todo o Brasil. Na atual edição do programa, mais de 200 unidades já foram entregues para Minas Gerais, com expectativa de mais 200 ônibus escolares para 2025.

Produzidos no complexo de Sete Lagoas, os ORE (Ônibus Rural Escolar) vêm equipados com ar-condicionado e Dispositivo de Poltrona Móvel (DPM), para pessoas com mobilidade reduzida, além de configuração especialmente preparada para transporte escolar, com chassi reforçado, bloqueio de diferencial automático e suspensão reforçada, para trafegar em terrenos difíceis.

O BUS 10-190 ORE 2 é equipado com motor FPT N45 de 190 cavalos de potência, tanque de combustível para 140 litros e capacidade para 44 passageiros + motorista. Pela primeira vez no Caminho da Escola, a IVECO BUS oferece o BUS 15-210 ORE 3, com motor FPT N45 de 210 cv, tanque de combustível de 220 litros e capacidade 59 + 1.

Já o Daily Minibus combina o melhor das vans com a robustez de um micro-ônibus, ideal para aplicações que vão do transporte escolar a viagens intermunicipais. Com seu DNA único, construção sob chassi e tração traseira, o icônico modelo da IVECO BUS, também produzido no Brasil, está disponível nas versões 45-160, com motor FPT F1C de 160 cv, para 15 passageiros + motorista, e 50-180, de 180 cv de potência e capacidade 20 + 1.

"Além da robustez e confiabilidade já reconhecidos pelo mercado, nossos produtos são confortáveis, espaçosos e entregam excelente desempenho. No Caminho da Escola, o ORE 2 também tem custo mais acessível que o ORE 1, o que a torna uma excelente opção entre os micro-ônibus do programa”, ressalta Paulo Kazuto, especialista de Marketing Produto da IVECO BUS.

Atendimento dedicado a prefeituras e órgãos públicos

A linha IVECO BUS para o Caminho da Escola oferece dois anos de garantia, plano de manutenção incluso com pelo menos duas revisões gratuitas, além de uma rede de pontos de atendimento especializados em todo o Brasil. No site IVECO BUS, gestores, prefeituras e secretarias de educação de todo o país podem acessar informações detalhadas sobre os produtos. O atendimento ao cliente IVECO BUS é reforçado pela Assistência 24h IVECO, por meio do telefone 0800-702-3443 e WhatsApp (31) 2107-2355.

IVECO BUS
Rede Comunicação de Resultado

SOLUÇÕES MERCEDES-BENZ PARA O CAMPO GANHAM EVIDÊNCIA NA AGROBALSAS 2025

Evento na cidade maranhense de Balsas é um dos principais do agronegócio na região Nordeste

A Mercedes-Benz leva para a Agrobalsas, maior evento do agronegócio no Maranhão e um dos principais do Nordeste, as soluções que oferece às diversas atividades do setor. A edição 2025 será realizada, de 12 a 16 de maio, na Fazenda Sol Nascente da FAPCEN (Fundação de Apoio à Pesquisa do Corredor de Exportação Norte) na cidade de Balsas. No estande da marca, o atendimento aos clientes e aos demais visitantes será realizado em parceria com a Rodobens Imperatriz, concessionário que atua naquela região.

No portfólio da Mercedes-Benz, a linha Actros é destaque no transporte de grãos por seus caminhões extrapesados mix-road, que operam tanto em estradas, quanto em vias não pavimentadas dentro das áreas agrícolas. Já os extrapesados Arocs off-road entregam força, robustez e tecnologia no transbordo da cana-de-açúcar do campo à usina, assim como no transporte de madeira.

Os caminhões Accelo e Atego, com vários modelos dos segmentos de leves, médios e semipesados, são indicados para diversas atividades de apoio nas áreas rurais, como no transporte de combustível, lubrificantes, bombeiro, água, sementes, insumos e muito mais.

Completando as soluções oferecidas pela marca, o portfólio de peças e serviços Mercedes-Benz oferece várias soluções para pequenos, médios e grandes produtores rurais

Mercedes-Benz tem forte ligação com o agro

“Nossa Empresa tem forte ligação com o agronegócio”, ressalta Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. “Os caminhões da marca estão presentes nas etapas de plantio e colheita, transportam os grãos, a cana-de-açúcar e vários outros produtos, seja para os portos ou para as centrais de abastecimento até chegar ao consumidor. E atuam com versatilidade nos serviços de apoio no campo. Ou seja, para cada trecho, nós temos uma solução ideal, desde o Accelo, que realiza o transporte de insumos e leva os alimentos até o consumidor final, passando pelo Atego, que atua nos serviços de apoio ao campo e transporte de média distância, indo até os extrapesados Actros e Arocs, que trabalham no transporte da safra em longas distâncias ou no próprio processo da colheita. Certamente, em toda etapa do agro há um Mercedes-Benz atuando”.

Actros Evolution com motor de 530 cavalos, o mais potente da marca

Na evolução do Actros, destaca-se o motor Mercedes-Benz OM 471 LA de 530 cavalos de potência @ 1.600 rpm, com torque de 2.600 Nm @ 1.100 rpm. Desde o lançamento da versão Proconve P8 (Euro 6), este é o motor mais potente da marca no Brasil, muito bem aceito pelo mercado pelo desempenho excelente e ótimo consumo de combustível.

Outro importante destaque dessa terceira geração do OM 471 LA é o freio-motor de alta performance, com 580 cv de potência de frenagem, sendo o melhor do mercado. Esse motor apresenta menores índices de ruído e de vibração, além do menor consumo de combustível, até 8% menor que um OM 460 da legislação Euro 5.

Entre os principais destaques do Actros Evolution vale mencionar a suspensão metálica para os modelos 2045, 2548 6x2 e 2553 6x2. Com isso, mais uma vez, a marca atende a pedidos de clientes. “A suspensão metálica assegura mais estabilidade para o caminhão em atividades robustas, como as do agronegócio. Para as demais operações, o Actros segue oferecendo a suspensão pneumática já conhecida e consolidada. O cliente escolhe o que é melhor para ele”, ressalta Jefferson Ferrarez.

O Actros 2653 6x4 com Pacote Robustez ganha uma customização de fábrica para operações no campo, com itens como para-choque, conjunto ótico, protetor de cárter e estribo móvel, o que assegura mais resistência nas vias não pavimentadas das áreas de plantio ou que demandem muita robustez. Dessa forma, está totalmente preparado para os desafios das estradas brasileiras e também fora de estrada, tudo na mesma operação do transporte de grãos, por exemplo.

Por sua vez, o extrapesado Actros 2553 6x2 atende à legislação que autoriza semirreboques de 4 eixos com PBTC de até 58,5 toneladas, proporcionando mais produtividade e baixo custo para a operação.

Arocs 3353 S 6x4 canavieiro está apto para 91 toneladas de PBTC

“O Arocs ocupa cada vez mais espaço nas severas operações fora de estrada no País. É assim na mineração e também no transbordo da cana-de-açúcar do campo à usina e no transporte de madeira”, diz Jefferson Ferrarez. “Nosso extrapesado off-road traz força, robustez e tecnologia para o transporte, assegurando conforto para os motoristas e também produtividade e excelente custo operacional para os clientes. Dessa forma, contribui para que os clientes alcancem a rentabilidade desejada”.

O Arocs 3353 S 6x4 é equipado com motor o OM 471 LA de 530 cv. Este cavalo mecânico atende à Lei que autoriza a circulação de composições de 11 eixos e 91 toneladas de CMT para o segmento canavieiro, como os rodotrens. Assim, atende a todas as demandas dos clientes do setor. Além disso, a Mercedes-Benz ampliou a gama de opcionais e o modelo pode ser oferecido com cabina leito.

Serviços focados em pequenos, médios e grandes produtores

As soluções que a Mercedes-Benz oferece ao agronegócio são amplas, não se limitando apenas a produto, mas também a serviços. Destaque para telemetria e conectividade, reafirmando o compromisso da empresa em oferecer ao cliente tudo o que ele precisa dentro da própria marca.

O portfólio Mercedes-Benz é disponibilizado ao mercado pela sua Rede de Concessionários de veículos comerciais. São mais de 170 pontos de atendimento em todos os estados do território nacional, incluindo concessionários e operações de Serviços Dedicados que levam a estrutura de peças e serviços dos concessionários para dentro das operações dos clientes.

“Por falar em Serviços Dedicados, eles são ideais para quem trabalha no campo e demanda atendimento in loco nas áreas de produção agrícola e nas fazendas”, diz Jefferson Ferrarez. “Além disso, o sistema de telemetria Fleetboard para gestão de frota e o MB Uptime, nosso serviço de manutenção preditiva, são oferecidos aos clientes especialmente em épocas de safra e safrinha. Já os períodos de entressafra são mais indicados, por exemplo, para aquisição de planos do Consórcio de Peças e Serviços e de Garantia Estendida”.

Para os clientes do agro, a Mercedes-Benz oferece ainda os Planos de Manutenção, quatro linhas de peças – Genuínas, Remanufaturadas Renov, Alliance e AGL – e o Óleo Genuíno Mercedes-Benz, com soluções para todos os clientes do agro, do pequeno ao grande produtor, com rápido atendimento via concessionários em todo o País.

Em termos de serviços financeiros, os Concessionários disponibilizam aos clientes o portfólio de financiamentos e seguros do Banco Mercedes-Benz e sua unidade de negócios Mercedes-Benz Locações de Caminhões. Oferecem ainda atrativos planos do Consórcio Mercedes-Benz e negócios com seminovos da SelecTrucks.

Agrobalsas

Com o tema “Construindo Pontes”, a Agrobalsas 2025 reunirá produtores, especialistas, acadêmicos e empreendedores de todo o País. Com demonstrações de maquinários de última geração, soluções em biotecnologia e inteligência artificial aplicada à produção, o evento se transforma em um verdadeiro laboratório a céu aberto. 

A programação do evento é bastante diversificada, oferecendo uma série de atividades, como palestras, workshops e cursos que abordarão temas como sustentabilidade, inovação e as novas tendências do agronegócio.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

CARRO PREMIUM ELÉTRICO MAIS VENDIDO DO BRASIL, VOLVO EX30 PASSA A TER PRODUÇÃO NA BÉLGICA

Modelo lançado há um ano no mercado nacional conta com 1.274 unidades emplacadas até o fim de abril deste ano

O terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil nos primeiros meses de 2025 e o elétrico líder de vendas entre as marcas premium, com 1.274 emplacamentos, o Volvo EX30 passa a ser produzido, também, na fábrica de Ghent (Bélgica), que iniciará a produção do EX30 Cross Country ainda este ano. 

Com o fechamento de abril, a Volvo Car Brasil, que é a vice-líder de vendas entre as montadoras mais desejadas, assumiu também o segundo lugar no ranking de comercialização de veículos 100% elétricos tanto no acumulado do ano, quanto no período de 30 dias.

A Volvo Cars continua a diversificar sua presença global de fabricação para um de seus modelos mais populares e expande sua capacidade de produção para melhor atender à demanda dos clientes.

A inclusão do EX30 na linha de produção de Ghent resultará em cerca de 350 novos empregos na fábrica, elevando o total de funcionários para quase 6.600 pessoas.

“O EX30 é crucial para nós, à medida que continuamos a fortalecer nossa posição no mercado de veículos elétricos premium na Europa. Investir na produção europeia do EX30 em Ghent se alinha perfeitamente com nossa estratégia de longa data de fabricar nossos carros onde eles vendem melhor. Nossa presença global flexível contribui para nossa resiliência, permitindo-nos ajustar nossos planos de fabricação com agilidade”, disse Francesca Gamboni, diretora de fabricação e cadeia de suprimentos da Volvo Cars.

Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil, comenta sobre a novidade. “Na Volvo, temos esta estratégia de diversificar a produção nas diferentes fábricas que temos pelo mundo. Vale ressaltar que o EX30 é o terceiro carro elétrico mais vendido do Brasil, até o momento em 2025. Como falamos, desde o lançamento, é a porta de entrada para os clientes que desejam conhecer o universo eletrificado e ter um produto premium. Sobre a fabricação na Bélgica, não influencia a nossa operação, aqui no Brasil, mas reforça nosso objetivo principal de otimizar as estruturas e, consequentemente, melhorar o que oferecemos para os nossos clientes”, explica Godoy.

Para viabilizar a produção do EX30 em Ghent, a empresa realizou investimentos de cerca de 200 milhões de euros (aproximadamente R$ 1,3 bilhão) em sua fábrica belga nos últimos anos. As mudanças na fábrica incluem a adição de uma nova plataforma automotiva completamente, a instalação de quase 600 robôs novos ou reformados, uma ampliação da área de baterias, uma nova linha de produção de portas e uma nova linha de montagem de baterias.

A produção do EX30 na Europa vai de encontro com a estratégia de sustentabilidade e competitividade da União Europeia, representando um investimento em um futuro que cria empregos e abraça a inovação e a eletrificação. Entre as fábricas de Ghent, na Bélgica, e Torslanda, na Suécia, a Volvo Cars agora produz dez modelos diferentes de carros elétricos e híbridos na Europa.

“Após a decisão tomada no outono de 2023 de levar a produção do EX30 para Ghent, conseguimos industrializar o novo modelo em tempo recorde. Graças ao engajamento e à colaboração de toda a equipe de Ghent, reduzimos o tempo de industrialização pela metade. Hoje, temos o enorme orgulho de receber o EX30 e demonstrar que novas tecnologias e inovações nos permitem reagir com mais flexibilidade às demandas do mercado”, afirmou Stefan Fesser, gerente da fábrica da Volvo Cars em Ghent.

Localizada nos arredores da terceira maior cidade da Bélgica e no coração da região portuária do Mar do Norte, a fábrica da Volvo Cars em Ghent foi inaugurada em 1965 e é a única fábrica de automóveis totalmente desenvolvida no país. Juntamente com a de Torslanda, é uma das duas fábricas de automóveis operadas pela Volvo Cars na Europa, que conta com uma terceira em construção na Eslováquia.

Além do EX30, a fábrica de Ghent também produz outros modelos eletrificados – os modelos totalmente elétricos EX40 e EC40, bem como os modelos híbridos XC40 e V60 (não disponíveis no mercado brasileiro). Em 2024, a fábrica produziu pouco mais de 186 mil carros.

Volvo Car Brasil
Inside Out PR

IVECO REFORÇA COMPROMISSO COM A SEGURANÇA NO TRÂNSITO DURANTE O MAIO AMARELO

Iniciativa visa destacar a importância da conscientização dos motoristas, tanto em cidades quanto em rodovias

Com foco no compromisso com a segurança viária e o bem-estar nas estradas, a IVECO participa do movimento Maio Amarelo por meio de uma ação especial voltada a motoristas que se destacam pela boa conduta no trânsito. A iniciativa é liderada pela equipe de Customer Service da montadora e está alinhada ao ‘Programa Bom Condutor’, promovido pela Secretaria Nacional de Trânsito (SENATRAN), vinculada ao Ministério dos Transportes. O programa tem como objetivo reconhecer e valorizar motoristas responsáveis, incentivando a cultura da prevenção e da direção defensiva.

"A segurança no trânsito deve ser uma prioridade constante. Ao aderirmos ao Maio Amarelo com uma iniciativa voltada aos motoristas responsáveis, buscamos reconhecer aqueles que já desempenham seu papel e, ao mesmo tempo, inspirar outros condutores a adotarem práticas mais seguras e conscientes nas estradas", afirma Bernardo Brandão, diretor geral de Customer Service da IVECO para a América Latina.

Com essa iniciativa, a IVECO reforça seu papel como agente ativo na promoção da segurança viária, indo além da produção de veículos de alta qualidade. A montadora também investe em ações que impactam positivamente a vida das pessoas que vivem e trabalham nas estradas. Durante todo o mês de maio, os condutores que levarem seus caminhões para atendimento na Rede de Concessionárias IVECO e que possuírem o selo de Bom Condutor, concedido àqueles que mantêm 12 meses consecutivos sem infrações, receberão brindes que simbolizam o compromisso com a segurança na condução, com o objetivo de promover a conscientização.

“Acreditamos que a transformação do trânsito em um ambiente mais humano, seguro e sustentável depende da união entre empresas, sociedade e governo. Estamos fazendo a nossa parte e colaborando para que esse processo seja eficaz e gere benefícios para todos”, afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

O Maio Amarelo é um movimento internacional que visa sensibilizar a sociedade para o alto índice de acidentes, feridos e mortes no trânsito em todo o mundo. A campanha propõe mobilizar governos, empresas e cidadãos em torno de ações concretas de conscientização e educação no trânsito.

A IVECO é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG). A IVECO projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos comerciais leves, médios e pesados, caminhões off-road e veículos adequados para qualquer tipo de carroceria. A montadora está constantemente inovando e ampliando seu portfólio de produtos para fornecer a cada cliente o veículo que atenda exatamente à sua missão. A oferta completa da IVECO é projetada em torno das necessidades do motorista para garantir uma excelente experiência com foco em segurança e conforto. Uma ampla gama de serviços digitais avançados e habilitados para conectividade, desenvolvidos para ajudar os proprietários de frotas a operar suas frotas de forma eficiente, aprimoram a solução de transporte completa da IVECO. A IVECO segue sua estratégia de descarbonização por meio de uma abordagem multi-energética que inclui o desenvolvimento adicional das tecnologias de HVO, bio-metanol, elétricos a bateria e hidrogênio. A empresa estabeleceu uma presença global com uma base de fabricação que inclui 7 unidades de produção e 8 Centros de Pesquisa e Desenvolvimento. Com 3.500 pontos de vendas e assistência em mais de 160 países, a IVECO garante suporte técnico onde quer que um veículo IVECO esteja em operação. A IVECO conduz o caminho da mudança ao impulsionar a transformação da indústria de transportes, movida pela ambição de ser o parceiro mais confiável e o fornecedor de soluções completas para seus clientes. Clique aqui e visite o site IVECO

IVECO

VENDA DE VEÍCULOS HÍBRIDOS PLUG-IN DISPARAM NO BRASIL E LIDERAM ELETRIFICAÇÃO

As vendas de veículos leves eletrificados no Brasil (BEV, PHEV, HEV e HEV Flex) atingiram 14.759 unidades em abril de 2025, elevando o total acumulado no primeiro quadrimestre do ano para 54.683 veículos. As estatísticas estão sendo puxadas pelos veículos híbridos plug-in PHEV, que dispararam nos últimos meses.

O resultado representa um crescimento de 2,6% em relação a março, quando foram comercializadas 14.380 unidades. Na comparação com abril de 2024 (15.206), houve uma pequena queda de 2,9%. Essa retração é atribuída a fatores sazonais (mais emendas de feriados em abril deste ano do que em abril de 2024) e à nova metodologia da ABVE, adotada a partir de janeiro de 2025, que deixou de contabilizar os veículos micro-híbridos MHEV nas estatísticas de eletrificados.

Ainda assim, o acumulado do primeiro quadrimestre de 2025 (54.683) superou em 6,6% o volume registrado no mesmo período de 2024 (51.296). Em relação a 2023 (19.579 unidades), o crescimento é exponencial e alcança os 180%.

O mercado brasileiro de veículos eletrificados tem apresentado uma expansão acelerada nos últimos dois anos, impulsionada pelo aumento da oferta de modelos e pela entrada de novos fabricantes no setor.

Destaque

Desde 2023, os veículos híbridos plug-in (PHEV) lideram as vendas anuais de eletrificados no Brasil, consolidando-se como a principal tecnologia desse mercado. No acumulado do primeiro quadrimestre de 2025, os PHEV representaram 50% (27.442) do total de veículos eletrificados vendidos. O desempenho é expressivo quando comparado ao mesmo período de 2024, quando esses modelos respondiam por 28% das vendas (14.367), resultando num crescimento de 91%.

O avanço dos PHEV reflete a preferência dos consumidores brasileiros por uma tecnologia que combina a eficiência do veículo elétrico com a flexibilidade do motor a combustão, garantindo autonomia diante da infraestrutura de recarga ainda limitada no país. A atratividade desse segmento deve aumentar ainda mais com a chegada dos modelos PHEV Flex, que, além da versão híbrida movida apenas a gasolina, agora incluem a opção de uso do etanol. Entre as montadoras que já oferecem essa configuração está a Caoa Chery, enquanto a GWM se prepara para lançar seus próprios modelos PHEV Flex em breve. 

Tendência

O presidente da ABVE, Ricardo Bastos, comemorou mais um passo rumo ao amadurecimento do mercado. “Chegamos a um ponto da evolução da eletromobilidade no Brasil em que o consumidor já pode escolher qual a tecnologia mais adequada ao seu perfil de usuário, em vez de se adaptar às poucas tecnologias existentes antes”. “Hoje, por causa da diversidade de opções, esse consumidor já não toma mais sua decisão de compra em termos, por exemplo, de km/litro, como no passado”, disse. “O racional é diferente: a tecnologia oferece aquilo que as pessoas precisam, conforme seu estilo de vida”.

Segundo o executivo, essa flexibilidade explica o crescimento dos PHEV nos últimos meses. O usuário desses veículos tende a rodar a grande maioria de seus trajetos, inclusive viagens curtas, no modo elétrico, desfrutando de todas as vantagens de um BEV 100% a bateria. E só adotará o modo híbrido eventualmente, em viagens mais longas. Assim, o consumo real de combustível fóssil desse usuário será muito baixo.

“Essa tendência, que está ficando cada vez mais clara, comprova que o PHEV é um veículo mais eficiente do que um híbrido não plug-in (HEV) ou um modelo flex convencional, diferentemente do que dizem algumas análises”, completou o presidente da ABVE.

Participação

Em abril de 2025, os veículos eletrificados alcançaram uma participação de mercado (market share) de 7,5%. O índice corresponde ao total de emplacamentos leves eletrificados (14.759) sobre o volume total de vendas de automóveis e comerciais leves de todas as motorizações no período, que totalizou 197.076 unidades, segundo a Fenabrave.

Em abril, a maior participação de mercado continua sendo dos elétricos plug-in (BEV e PHEV), com 85,5% do total de eletrificados (12.615) - um crescimento de 7,4%, na comparação com março (11.745). Os PHEV contribuíram com 53,5% (7.913) e os 100% elétricos (BEV), com 32% (4.702).

A maior participação dos elétricos plug-in no total de eletrificados foi puxada pelos PHEV. Em abril foram 7.913 unidades desse modelo, com aumento de 14% em relação a março (6.944). Sobre abril de 2024 (3.735), o crescimento dos PHEV foi bem expressivo: +112%.

BEV E HEV

As vendas dos modelos 100% elétricos (BEV) totalizaram 4.702 unidades em abril. Na comparação com março, houve uma leve queda de 2% (4.801). Na comparação com abril de 2024 (6.705), a queda foi de 30%.

Os híbridos convencionais (HEV e HEV Flex) responderam por 14,5% das vendas de eletrificados, com 2.144 veículos emplacados no mês. Os HEV Flex foram responsáveis por 8,9% (1.314) das vendas de eletrificados, com queda de 20,6% sobre março (1.656). Os HEV representaram 5,6% do mercado em abril (830). As vendas indicam uma queda de 15% sobre março (979).

Participação de mercado dos eletrificados, por tecnologia, em abril/25

• PHEV: 7.913 (53,5%)
• BEV: 4.702 (32%)
• HEV FLEX: 1.314 (8,9%)
• HEV: 830 (5,6%)
• TOTAL: 14.759

Geografia da eletromobilidade

A maioria dos 27 estados brasileiros, incluindo o Distrito Federal, teve aumento de vendas em abril (15, ou 56% do total), enquanto o restante teve queda (12, ou 44%).  As flutuações de vendas nos estados podem ser percebidas nas variações de percentuais de participação das regiões brasileiras.

Participação de mercado das regiões brasileiras – março/25

Participação de mercado das regiões brasileiras – abril/25

Os 5 municípios que mais venderam veículos eletrificados leves em abril de 2025

• 1º - São Paulo: 1.913
• 2º - Brasília: 1.467
• 3º - Campinas: 612
• 4º - Rio de Janeiro: 589
• 5º - Belo Horizonte: 500

Micro-híbridos

Em abril de 2025, as vendas de micro-híbridos totalizaram 5.064 veículos, sendo 78% de modelos MHEV 12V (3.933) e 22% MHEV 48V (1.131). Na comparação com março (3.529), houve um ganho de mercado de 43,5%. Os MHEV estão inseridos em um movimento de progressiva substituição dos veículos convencionais a combustão por modelos com algum grau de hibridização.

 A ABVE disponibiliza em seu site, por meio de seu BI (Business Inteligence), os números relativos ao mercado de vendas de veículos eletrificados. As informações são divididas em três temas: Geral, Frotas e Geografia da Eletromobilidade.

Os mapas são interativos e trazem informações rápidas sobre os estados. Em “Geografia da Eletromobilidade”, é possível verificar a venda por estados e por municípios. Já em “Frotas”, é possível verificar o percentual de distribuição das tecnologias por estado.

As informações se encontram disponíveis e são atualizadas mensalmente, no site ABVE

ABVE Data
ABVE Comunicação
Grupo Printer Comunicação

AUTOVEÍCULOS: IMPORTAÇÕES AVANÇAM E DESEQUILIBRAM MERCADO INTERNO.

Desbordo de veículos BYD no Portocel, em Aracruz (ES), para abastecer a demanda do mercado brasileiro antes do início das operações na fábrica em Camaçari (BA). Foto: Divulgação BYD

O mês de abril fechou com patamares elevados de exportação e produção, mas com os emplacamentos dando sinais de estabilização. A produção de janeiro a abril foi a maior desde 2019, com alta de 6,7% sobre o mesmo período de 2024. O volume de abril também foi o melhor em seis anos, com 228,2 mil unidades produzidas, elevação de 20,1% sobre março. Já na comparação com abril de 2024, a elevação foi de 2,8%, segundo o balanço divulgado pela Anfavea - Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores.

As vendas internas no último mês atingiram a marca de 208,7 mil autoveículos, alta de 6,7% sobre o mês anterior, mas com baixa de 7,1% sobre abril do ano passado, o que pode ser explicado pelos dois dias úteis a menos. O acumulado do ano é de 760,4 mil unidades, volume 3,4% superior ao dos quatro primeiros meses de 2024.

Porém, dentro de todo esse volume, as vendas de importados subiram 18,7%, bem acima dos 0,2% de crescimento dos modelos nacionais. Modelos chineses representaram 6% dos emplacamentos no quadrimestre. Há sinais de alerta vindos também do segmento de caminhões, cujos emplacamentos acumulados estão abaixo de 2024 pela primeira vez neste ano.

O indicador mais animador para o setor foi o das exportações. As 46,3 mil unidades embarcadas representaram crescimento de 18,9% em relação a março. No acumulado do ano, o volume de 161,9 mil unidades é 47,8% superior ao do primeiro quadrimestre de 2024. A Argentina, em forte recuperação, puxou esse bom resultado, com 59% dos todos os veículos exportados pelo Brasil neste ano, bem acima dos 34,8% do mesmo período de 2024.

“Há bons motivos para celebrar neste momento do ano, como a consistente recuperação das exportações ajudando a ampliar nossa produção, além da alta do nível de emprego e de novos investimentos anunciados pelas nossas associadas”, afirmou o presidente Igor Calvet.

“Por outro lado, estamos recebendo um fluxo de importações muito acima de um nível saudável, o que se reflete na queda de vendas de produtos nacionais, sobretudo no varejo. Marcas estrangeiras com altos estoques continuam destinando navios abarrotados para nossos portos, adiando seus planos de produção local e ainda solicitando inaceitáveis reduções de tarifas para importação de veículos desmontados, o que afronta nosso governo, nossa indústria e nossos trabalhadores”, concluiu Calvet.

O presidente da Anfavea aproveitou a coletiva de imprensa para comemorar a sanção do programa Mover feita pelo governo federal em abril, e para anunciar que a Anfavea passa a integrar o Boletim Focus, principal referência de projeções econômicas do mercado brasileiro. Calvet também anunciou que a entidade terá forte presença na COP30, em novembro, em Belém (PA), reforçando o compromisso da Anfavea e suas associadas com a sustentabilidade e a descarbonização.

Anfavea
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

VOLVO INICIA A PRODUÇÃO DE ÔNIBUS BIARTICULADOS E ARTICULADOS ELÉTRICOS NO BRASIL

A operação brasileira da Volvo está comemorando um momento histórico. A fábrica de Curitiba (PR) celebrou nesta quinta-feira (08) a produção do primeiro chassi de ônibus biarticulado elétrico da marca em todo o mundo. Com zero emissões de CO2 e baixíssimo nível de ruído, o modelo BZRT, nas versões articulada e biarticulada, é fabricado exclusivamente na unidade brasileira da Volvo, que agora está apta a exportá-lo para sistemas BRT de todo o mundo.

Com 28 metros de comprimento e capacidade para até 250 passageiros, o Volvo BZRT biarticulado é um veículo de alta eficiência, capaz de levar o mesmo número de passageiros de um metrô, mas com custos de implantação e operação muito menores, e ainda com o mesmo benefício de zero emissões. 

Funcionários Volvo e autoridades celebram início da produção de ônibus biarticulados e articulados elétricos no Brasil. Foto: Rodolfo Buhrer

“O início da produção no Brasil marca um passo importante no compromisso da Volvo com a descarbonização dos transportes. Temos a meta de zerar as emissões de CO2 de nossos veículos até 2040. A oferta de ônibus elétricos de alta capacidade é parte dessa iniciativa”, assegura André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina. O novo produto foi desenvolvido dentro do ciclo de R$ 1,5 bilhão de investimentos da Volvo no País, no período 2023-2025.

André Marques, presidente da Volvo Buses na América Latina

100% elétrico

O BZRT é um veículo 100% elétrico, equipado com dois motores de 200kW cada, totalizando 400 kW, o equivalente a 540 cv. Possui caixa de câmbio automatizada de duas velocidades, baseada na transmissão Volvo I-Shift. O chassi pode contar com até oito baterias, com 720 kWh de capacidade total. O tempo de recarga varia entre 2 e 4 horas, dependendo do tipo e potência da estação de carregamento.

Chassis Volvo BZRT biarticulado

Os motores ficam na parte central, abaixo do piso, garantindo melhor distribuição de peso e equilíbrio dinâmico. As baterias também estão na parte de baixo, permitindo carrocerias com salão completamente livre para os passageiros. “Reunimos os atributos dos nossos articulados e biarticulados convencionais, consagrados mundialmente, com as vantagens da mais avançada tecnologia elétrica do Grupo Volvo”, afirma Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade da Volvo Buses na América Latina. “Estamos utilizando o mesmo quadro de chassi, eixos, sistemas de direção e suspensão extremamente robustos e de alta capacidade que equipam nosso biarticulado tradicional. É uma configuração que garante qualidade e confiabilidade”, complementa.

Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade da Volvo Buses na América Latina

Visão Zero Acidentes

Em linha com a visão Zero Acidentes, ideal de futuro da Volvo com seus veículos, o BZRT é equipado com avançados dispositivos de segurança ativa. Entre eles estão câmeras para detectar situações de perigo que o motorista pode não antever, bem como sensores frontais e laterais nos pontos cegos para proteção de pedestres, ciclistas e outros usuários das vias. O modelo tem ainda sensores de placas de trânsito, com avisos no painel de instrumentos para identificar os sinais e detectar o limite de velocidade das vias. 

Volvo BZRT biarticulado. Foto: Rodolfo Buhrer | Divulgação Volvo

Outro destaque é o Volvo Dynamic Steering (VDS), sistema que controla a direção com altíssima precisão, melhorando sensivelmente a precisão e a estabilidade dos ônibus, além de reduzir a tensão para ombros e braços dos motoristas.

Com avançada conectividade, o BZRT vem pronto para a ativação do sistema de “Zonas de Segurança”, capaz de reduzir a velocidade do ônibus automaticamente através de monitoramento por GPS. A tecnologia pode atuar em áreas mais propensas a acidentes ou regiões perto de terminais, escolas e hospitais, trazendo proteção adicional aos usuários das vias. “Algumas cidades tiveram até 50% de redução de colisões com esse sistema”, explica Selski.

Fábrica de inovações

O primeiro ônibus Volvo foi construído na Suécia, em 1928. Em quase 100 anos, os chassis da marca ganharam o mundo e têm sido vanguarda, inclusive no Brasil. Aqui a Volvo começou a fabricar ônibus em 1979, sempre com espírito inovador. Antes mesmo da eclosão da eletromobilidade, a marca surpreendeu ao introduzir os primeiros ônibus híbridos no País, que operam em Curitiba há mais de dez anos. Também nasceram no Brasil outros importantes projetos da Volvo, como os primeiros ônibus biarticulados, que tornaram a marca uma referência mundial em BRT.

Grupo Volvo América Latina

ASSOCIADAS À ABEIFA FECHAM 1º QUADRIMESTRE COM CRESCIMENTO DE 27,8%

Abeifa inicia série de estudos e prepara ativações de esclarecimento sobre veículos eletrificados

As dez marcas filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 10.660 unidades, anotaram em abril último alta em suas vendas de 4,8% ante março, quando foram comercializadas 10.174 unidades. Comparado a abril de 2024, o aumento é de 16,4%: 10.660 unidades contra 9.162 veículos.

No acumulado de 2025, importados mais as unidades aqui produzidas, a Abeifa somou 38.380 unidades, 27,8% mais em relação ao ano passado, quando foram emplacadas 30.042 unidades.

Destaque especial novamente para os dados de emplacamento de veículos eletrificados no período de janeiro a abril: os 35.363 veículos eletrificados representam 50,2% do mercado total de 70.467 unidades emplacadas.

Em abril último, com 10.660 unidades licenciadas (importados + produção nacional), a participação das associadas à Abeifa foi de 5,4% do mercado total de autos e comerciais leves (197.073 unidades). As 38.380 unidades emplacadas no primeiro quadrimestre do ano representaram marketshare de 5,4% do total de 714.806 unidades do mercado interno brasileiro de automóveis e comerciais leves.

Informações precisas

Nas últimas duas coletivas de imprensa trimestrais – em janeiro e em abril -, a Abeifa apresentou aos jornalistas a pesquisa “A jornada de compra de veículos eletrificados”, coordenada pela empresa mineradora DadosX, por meio da qual mostrou-se o comportamento dos consumidores brasileiros nas redes sociais, cuja essência ficou caracterizada a falta de informações mais precisas sobre o tema.

As dúvidas dos prováveis consumidores de carros eletrificados vão desde a durabilidade real das baterias até aos índices de desvalorização do produto, passando por treinamento de consultores de vendas e de pós-vendas.

Diante dessa constatação, a Abeifa decidiu estruturar um programa educativo de compra de veículos eletrificados. “Entendemos que a descarbonização e, sobretudo, a desfossilização de automóveis passam necessariamente por veículos híbridos e depois por 100% elétricos. Será um caminho sem volta. O Brasil poderá ter um outro ritmo, se comparado a outros países, porque tem os biocombustíveis a seu favor. Mas os elétricos terão sua fatia de mercado”, argumenta Marcelo Godoy, presidente da entidade, para quem “de qualquer forma, esse processo precisa ser mais acelerado. E para isso, o mercado brasileiro precisa ser educado para receber os elétricos. Há muita desinformação. A Abeifa vai avança com esse programa educativo”.

Marcelo Godoy ressalta ainda que o programa educativo da Abeifa vai contar com cursos, participações em mostras de tecnologia, em eventos setoriais, difusão por meio de videocasts, além de disseminação de treinamentos específicos nas redes de concessionárias das associadas que já operam com produtos eletrificados.

Números da Abeifa em abril 2025
Emplacamento por marcas
Emplacamento por modelos importados e nacionais

Abeifa
Textofinal de Comunicação Integrada

MERCEDES-BENZ CELEBRA 5 MILHÕES DE SPRINTER FABRICADAS NO MUNDO EM 30 ANOS DE HISTÓRIA

Fábrica da Mercedes-Benz Vans em Charleston produziu o veículo histórico

A Mercedes-Benz Vans celebra um marco importante com a produção de cinco milhões de vans Sprinter em todo o mundo. Produzido na unidade da empresa em Charleston, na Carolina do Sul, o veículo de número cinco milhões é uma eSprinter totalmente elétrica e foi entregue à FedEx, cliente de longa data da marca. O acontecimento destaca não apenas o sucesso duradouro do produto, como também o papel essencial de Charleston na rede global de produção da Mercedes-Benz. Há quase 20 anos, a planta desempenha um papel vital para a Sprinter na América do Norte.

O veículo entregue à FedEx passa a integrar a crescente frota global de vans da Mercedes-Benz, com modelos tanto convencionais quanto elétricos. Essa conquista reforça a popularidade contínua da Sprinter no mundo todo e reflete o compromisso permanente da Mercedes-Benz Vans com inovação, qualidade e excelência no setor de veículos comerciais leves.

Expansão da fábrica da Mercedes-Benz Vans em Charleston

Fundada em 2006, a Mercedes-Benz Vans LLC (MBV Charleston) é a única fábrica de vans da empresa na América do Norte. Em 2018, a unidade passou por uma ampla expansão para receber a terceira geração da Sprinter, permitindo a montagem peça por peça para o mercado norte-americano. A modernização incluiu a construção de uma nova área de carroceria, uma oficina de pintura e a ampliação da linha de montagem existente, permitindo à fábrica atender à crescente demanda.

Atualmente, a MBV Charleston é referência em sustentabilidade e montagem moderna, contando com sistemas avançados como transporte automatizado e ferramentas digitais de treinamento para sua equipe de mais de 1.600 funcionários. Além disso, um investimento de US$ 50 milhões em 2024 viabilizou o lançamento da nova eSprinter na planta, marcando mais um passo importante em inovação e crescimento.

Três décadas de Mercedes-Benz Sprinter no mundo

Ao longo de 30 anos, a Mercedes-Benz Sprinter revolucionou o segmento de vans comerciais com sua versatilidade, confiabilidade e baixo custo de manutenção. De serviços de entrega e escritórios móveis a transporte de passageiros e conversões para motorhome, a Sprinter atende uma ampla gama de setores em todo o mundo.

A linha Sprinter chegou ao Brasil em 1997, onde já foram comercializadas mais de 200 mil unidades do veículo. Com o maior portfólio de vans elétricas e a combustão do país, a Sprinter oferece diversas possibilidades para atender às demandas dos clientes, desde transporte de carga e passageiros até serviços de emergência.

Em dezembro do ano passado, a marca lançou a eSprinter no mercado brasileiro, versão totalmente elétrica da Sprinter que apresenta a maior autonomia do segmento, disponível no país nas versões Truck, Furgão e Furgão Vidrado, com PBT de 3,5 e 4,25 toneladas. A combinação de eficiência, autonomia e capacidade de carga torna a atual Mercedes-Benz eSprinter sinônimo de versatilidade e inovação.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil