FUNCIONÁRIOS DA NISSAN DO BRASIL DÃO MAIS DE 100 VOLTAS NA TERRA PARA GARANTIR A QUALIDADE JAPONESA DO NOVO NISSAN KICKS

Como parte do desenvolvimento e produção do novo SUV no país, mais de 100 pessoas da empresa foram enviadas para serem treinadas no Japão

Voar mais de 3 milhões de quilômetros e se adaptar a novas culturas e situações para garantir que os brasileiros tenham um produto com a alta qualidade japonesa. Foi isso que mais de 100 funcionários da Nissan do Brasil fizeram durante o ano de 2024 para serem treinados na matriz da empresa, no Japão, para cuidarem do desenvolvimento e da produção do Novo Nissan Kicks brasileiro.

Tendo como base o Complexo Industrial de Resende, no estado do Rio de Janeiro, a distância até o Japão é de cerca de 18.800 quilômetros – 37.600 km ida e volta. Então, esses mais de 100 funcionários juntos superaram os milhões de quilômetros em deslocamentos ou o equivalente a mais 100 voltas na Terra. Para isso, eles passaram mais de 30 horas de deslocamentos de avião, carro, ônibus e trem até chegarem ao destino, e depois tiveram de voltar! Sem contar treinamentos realizados em outros países, como México, Estados Unidos e Inglaterra.

Uma logística criada para cada um entender as novas tecnologias e processos que deveriam ser aplicadas para garantir a qualidade e excelência do novo SUV da Nissan, que chega esse ano às lojas do Brasil e faz parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a empresa está fazendo no país.

Rodolfo Dias, por exemplo, foi um dos engenheiros da área de Pesquisa e Desenvolvimento da Nissan no Brasil que fizeram essa “ponte aérea” de longa duração com o Japão para garantir o desenvolvimento do projeto do Novo Kicks, trabalhando em parceria com equipes de diferentes partes do mundo. Em setembro do ano passado, ele esteve por três semanas em treinamento nas pistas de teste da marca para poder avaliar com precisão e dentro dos padrões da Nissan a parte dinâmica do Novo Kicks.

“Estou envolvido desde a concepção do projeto e o treinamento no Japão foi importante para realizar as avaliações do produto com foco nas necessidades do cliente, além de também ser uma grande motivação pessoal. Tive dois instrutores de forma integral comigo o que é um grande investimento da empresa”, explica Rodolfo Dias, que agora em abril vai voltar ao Japão para mais treinamentos.

A complexidade de um projeto tão importante e avançado vai muito além do desenvolvimento do produto em si, envolve diferentes áreas e detalhes, que foram avaliados e ensaiados com as equipes da matriz. Maitha Senna, engenheira sênior de logística da Nissan, esteve no Japão no início do ano passado para avaliar as peças e a parte estrutural do carro, antes mesmo dele ser revelado mundialmente.

A missão de Maitha, que durou 10 dias, foi entender e identificar as melhores maneiras de embalar e disponibilizar cada peça que será entregue na linha de produção do Novo Kicks. “Entendendo a posição que cada peça seria montada no carro, pudemos avaliar o tipo de embalagem que ela deveria ter, pensando na qualidade, na segurança e na ergonomia de quem vai manipulá-las. Foi muito positivo e conseguimos sugerir melhorias e incluir novos itens no projeto”, conta Maitha Senna, que depois ainda foi ao México também como parte do projeto.

No mesmo grupo de Maitha, também foi à Terra do Sol Nascente a coordenadora de planejamento de processos da Nissan, Núbia Almeida. O foco foi conhecer o Novo Kicks e buscar ideias de inovação e ainda mais adequação ao gosto dos brasileiros. “Mostramos o que o nosso mercado precisa. Levamos várias propostas que foram preparadas em conjunto por diferentes equipes do Brasil para essa parte do desenvolvimento”, explica Núbia.

“As propostas podiam sugerir mudanças, desafiar, questionar, mas sempre tinham que ter o cliente como foco principal. No fim, tivemos 14 aprovadas, mais do que qualquer outro país”, conclui Núbia. Ela também esteve depois no México e, nessas missões internacionais, conviver e entender a cultura de outros países sempre foi um dos principais desafios, mas o aprendizado é tratado com um grande enriquecimento profissional e pessoal.

Imagine, então, o desafio cultural para quem ficou três meses direto no Japão? Isso aconteceu com Helcio Neto, engenheiro de processos da área de Qualidade. Ele viajou para receber treinamentos específicos com foco na qualidade do produto e, depois, poder treinar e avaliar as equipes do Complexo Industrial de Resende, onde o Novo Kicks brasileiro começará a ser produzido em breve.

“São muitos treinamentos porque temos um processo de qualidade internacional da Nissan muito rigoroso para o Novo Kicks, ainda mais por ser um carro com muita tecnologia. É um carrão!”, diz Helcio Neto, que ainda passou um mês no México para acompanhar a evolução do planejamento do modelo local.

Já Alison Frasson, engenheiro de processos da Fábrica de Motores, que faz parte do Complexo Industrial de Resende, não foi para o Japão, integrou as equipes que foram para outros países em função de características específicas de suas áreas. Contudo, ele também foi para longe, no caso, para a Inglaterra, onde passou um mês em março de 2024.

Ele foi ter contato direto com o produto e, principalmente, os processos para poder ensinar depois para as equipes do Brasil. “Tinha que absorver, registrar as informações e processos, avaliar o que precisava ser adequado para refletir a nossa realidade e necessidades locais, mas sempre mantendo a qualidade global da Nissan”, explica Alison.

Entre aprendizado, evolução, desafios e conquistas, todos que estiveram em missões profissionais no exterior para o projeto do Novo Nissan Kicks reforçam a importância da experiência para o produto e para a própria operação da marca no país. “Olhar para o mundo, tendo o mesmo objetivo, mas pontos de vista diferentes é enriquecedor. Abre os olhos”, resume Alison Frasson.

Ele e todos os demais funcionários da Nissan, que no último ano deixaram suas casas e famílias para serem treinados em vários países, viajaram e se dedicaram tendo como foco ajudar a escrever uma nova história de sucesso da linhagem Kicks no Brasil. O Novo Nissan Kicks está sendo preparado por brasileiros, mantendo o DNA japonês, para chegar em breve às ruas e estradas do país, onde conviverá com o Kicks Play, dando ainda mais opção aos consumidores.

Nissan Brasil

VOLVO PENTA PARTICIPA DO 7º FÓRUM SUL BRASILEIRO DE BIOGÁS E BIOMETANO

O evento acontece dos dias 8 a 10 de abril, na cidade de Bento Gonçalves, Rio Grande do Sul. A Volvo Penta apresentará inovações em motores a gás.

No estande da marca os visitantes poderão conhecer mais sobre as tecnologias que permitem o uso de biogás em motores para geradores de energia elétrica, uma solução sustentável para produtores rurais e indústrias. Estará exposto o motor G13, desenvolvido para operar com gás (GNV, biometano e biogás).

Especialistas da marca também estarão no evento para fornecer informações sobre o produto e discutir como as soluções da empresa contribuem para a eficiência energética e a redução de emissões de carbono nos processos produtivos.

O evento

Realizado desde 2018, o Fórum Sul Brasileiro de Biogás e Biometano tem o objetivo de integrar os três estados do Sul para promover discussões e soluções tecnológicas sobre o desenvolvimento do setor de biogás e biometano da região.

Em sua última edição, o evento teve 771 inscritos, com representantes de 15 países.

Grupo Volvo América Latina

PLAZA SUL SHOPPING INAUGURA 10 ELETROPOSTOS KARG PARA CARROS ELÉTRICOS

O Plaza Sul Shopping, localizado no bairro da Saúde, na cidade de São Paulo, inaugurou na segunda-feira (31), 10 eletropostos KARG para carros elétricos, incentivando práticas sustentáveis e de baixo carbono entre clientes, lojistas e colaboradores, com a adoção de uma tecnologia que garante energia renovável e eficiente. Localizada no G2, a infraestrutura conta com carregadores rápidos, para veículos 100% elétricos, e opções para automóveis híbridos. São cinco vagas com carregadores A/C 7kW e outras cinco com carregadores D/C 30kW.

“Estamos sempre de olho nos anseios da sociedade e nos adaptando para entregar as melhores experiências, de modo sustentável. Os novos eletropostos fazem parte desses valores e continuaremos trazendo novidades nos próximos anos, trazendo sustentabilidade e conforto para os nossos visitantes”, comenta Andréa Mendonça, superintendente do Plaza Sul Shopping.

A KARG é uma empresa criada pela ALLOS, administradora do Plaza Sul Shopping, em pareceria com a WEG, a maior fabricante de carregadores para veículos elétricos no Brasil. A meta da empresa é instalar 600 eletropostos em 58 shoppings da ALLOS em dois anos, sendo 200 no primeiro semestre de 2025.

“Nossos shoppings são destinos de conveniência cada vez mais completos, com serviços e comodidades que capturam o share of life dos nossos clientes e os mantém por mais tempo circulando pelos corredores. A verdade é que nossos espaços fazem parte da vida das pessoas, onde elas podem resolver todo tipo de necessidade, e agora também poderão contar com mais essa experiência, que ainda está bastante alinhada aos nossos pilares de Sustentabilidade”, explica Renato Gaspar, diretor de Operações da ALLOS, mais inovadora plataforma de entretenimento, lifestyle, serviços e compras do país. “Estamos oferecendo uma nova infraestrutura em pontos estratégicos das cidades e o fato de o cliente saber que vai encontrar carregadores nos shoppings o deixará mais tranquilo, trazendo ainda mais praticidade para a vida urbana e sua jornada de consumo”, conclui.

A KARG tem uma infraestrutura robusta, de última geração e inovadora para o setor, atendendo aos shoppings com um número de vagas de acordo com a demanda. Com a iniciativa, a ALLOS consolida-se como a terceira maior empresa de eletropostos no Brasil, em meio a um mercado aquecido em vendas de veículos nesses modelos.

Em 2024, segundo Associação Brasileira do Veículo Elétrico, houve um aumento de 89% em comparação a 2023, com 177.358 veículos eletrificados leves emplacados, um novo recorde no país. São Paulo é a capital com maior número de emplacamentos, foram mais de 24 mil em 2024 e mais de 4 mil somente nos dois primeiros meses de 2025.

A iniciativa faz parte, também, do compromisso da ALLOS de utilizar 100% de energia renovável em seus shoppings até 2030, uma de suas metas de sustentabilidade.

Plaza Sul Shopping - Inaugurado em abril de 1994, o Plaza Sul Shopping, localizado à Praça Leonor Kaupa, 100 - Jardim da Saúde (SP), é um empreendimento administrado pela ALLOS. Com 30 anos de história e localizado no bairro da Saúde, tradicional na cidade de São Paulo, o Plaza Sul Shopping se consolidou como uma referência na comunidade local, fazendo parte da história de muitas famílias. Com cerca de 210 lojas, entre elas três âncoras (Coco Bambu, C&A e Renner), três megalojas (Camicado, Mundo Hering e Ultra Academia) e ótimas opções gastronômicas, como Outback, Madero, Pecorino, Calle 54, Macaxeira, Sutorito e Bom Beef. O Shopping ainda conta com uma alameda de serviços completa, 6 salas de cinema UCI e espaço para convivência e lazer. Clique aqui e visite o site.

ALLOS - Somos a mais inovadora plataforma de experiências, entretenimento, serviços, lifestyle e compras da América Latina. Nosso portfólio tem 58 shoppings próprios e administrados - referência em todas as regiões do país, hubs de soluções para as cidades e destinos de convivência e experiência fígital. Somos ainda um grande espaço de oportunidades para os empreendedores de varejo e serviços. Continuaremos trabalhando com o compromisso de servir e encantar nossos consumidores e parceiros todos os dias, promovendo momentos que encantam e transformam. Nossa nova companhia integra o Mercado Novo da Bovespa, com mais alto nível de Governança Corporativa, e possui iniciativas com certificações internacionalmente reconhecidas, como o Índice de Sustentabilidade (ISE) da B3 e melhor avaliação do setor no Carbon Disclosure Project (CDP), além da adesão ao Pacto Global da ONU. A empresa também foi reconhecida com o selo I-Diversa (B3) e o selo ouro GHG Protocol.

ALLOS
WGO Comunicação

BYD JÁ É LÍDER DE MERCADO EM CINCO CIDADES BRASILEIRAS E NO DISTRITO FEDERAL

No varejo a marca já alcançou a quinta colocação em todo o Brasil

BYD Dolphin Mini

O mês de março consolida o sucesso das estratégias de mercado da BYD no Brasil e colocaram a greentech no ranking do top 5 entre as marcas que mais venderam no varejo durante o terceiro mês de 2025, com 6.881 unidades e uma fatia de mais de 8,3% de participação de mercado, o melhor market share desde que chegou ao Brasil.

No ranking geral, que considera a soma das vendas de varejo com as vendas diretas, a BYD em março ficou na nona colocação. Foram 8.064 unidades vendidas e 4,52% de participação de mercado. Em relação ao mês anterior o crescimento foi de mais de 14% nas vendas e de 8,3% em relação a fevereiro.

Liderança de mercado

Em março a BYD foi líder absoluta de mercado em diversas cidades pelo Brasil, comprovando que a eletromobilidade não se restringe apenas às capitais e aos grandes centros urbanos e está capilarizada pelo país.

Considerando as vendas de varejo, a greentech foi a marca mais vendida de Lauro de Freitas (BA), chegou a 25% de participação de mercado. O sucesso também se estendeu para a cidade baiana de Vitória da Conquista com 22,78% de participação no mercado.

Após o enorme sucesso da BYD nas regiões Sul e Sudeste, a marca agora tem grandes conquistas no Nordeste, já que, além da Bahia, a greentech obteve excelentes resultados e chegou à liderança nas cidades pernambucanas de Caruaru com 17,22 % e Petrolina e 23,93%.

Ainda na mesma região, a capital do estado de Alagoas, Maceió, também teve a BYD como a campeã geral de vendas, sendo que a marca conseguiu 14,67% de participação de mercado.

Na região Centro-Oeste a BYD consolidou a sua liderança em todo o Distrito Federal, tendo em março 19,15% de participação de mercado, já considerando todas as cidades do DF.

Liderança absoluta

A marca que é a referência de mercado, top of mind da eletrificação no Brasil, mantém a vanguarda na venda de carros 100% elétricos quanto no segmento dos veículos híbridos.

Considerando os carros elétricos, a liderança é consolidada de maneira absoluta e os números não param de subir: a cada 10 carros elétricos nas ruas, quase 8 são da BYD. Em março o market share foi de 77% de participação nesse segmento com 3.730 veículos vendidos, uma comprovação de que cada vez mais os brasileiros estão aderindo à eletromobilidade.

Entre os híbridos, foram 4.334 carros vendidos no terceiro mês do ano, o que significa uma fatia de mais de 33% ou 1 a cada 3 veículos.

Os modelos de destaque do mês foram o BYD Dolphin Mini entre os elétricos, com 2.432 unidades vendidas, e, com os híbridos, o BYD Song Pro e o BYD King, que lideraram as vendas com 2.028 e 1.427 unidades, respectivamente.

“Os marcos da BYD no Brasil são um reflexo da nossa parceria de longo prazo com o país. O fato de sermos líderes de mercado, alcançarmos a quinta posição no varejo nacional e expandirmos a nossa participação em elétricos e híbridos prova que a mobilidade sustentável caiu no gosto do brasileiro”, comenta Alexandre Baldy, Vice-presidente da BYD Brasil e Head Comercial e Marketing da BYD Auto.

BYD: líder global

Em níveis globais a BYD continua avançando no mundo e o mês de março registrou para a marca 377.420 novos veículos, um crescimento de 16,9% sobre o número de fevereiro e se consolidando como o melhor período de 2025 até agora.

O crescimento no ano já ultrapassa os 25,5%, já que no primeiro mês a BYD registrou mundialmente a marca de 300.538 carros vendidos.

A sólida estratégia de expansão da greentech tem apresentado resultados positivos e a companhia tem avançado em todos os mercados onde atua.

BYD
FSB 

S-WAY, MELHOR CAMINHÃO JÁ PRODUZIDO PELA IVECO NO BRASIL, ALCANÇA 5 MIL UNIDADES COMERCIALIZADAS.

Pesado da montadora se consolida no mercado proporcionando o melhor TCO do segmento para os clientes, além de robustez e alta qualidade

Foto: Bruno Gonzaga | Divulgação IVECO

No ano em que completa 50 anos de fundação, a IVECO celebra uma grande conquista: a comercialização de cinco mil unidades do IVECO S-Way no Brasil. Esta é a marca alcançada pelo melhor caminhão já fabricado pela montadora no país, que se diferencia por atributos que o tornam a opção ideal para transportadores e autônomos: potência, economia de combustível e tecnologia de ponta. Testado em mais de 2,5 milhões de quilômetros rodados, o modelo também foi aprovado pelos clientes e hoje se destaca nas frotas das transportadoras do país.

"Nestes cinco anos à frente da IVECO, implementamos uma estratégia que resultou em um crescimento consistente da marca em diversas frentes, refletindo em um aumento no nosso market share, nas vendas, lançamentos de novos produtos e serviços, além de investimentos estratégicos na operação da América Latina. Um dos resultados que mais me trazem orgulho, pois não existe nada melhor para atestar a qualidade de um produto do que fatos e dados, é o marco que o S-Way alcançou no mercado. Atualmente, grandes players do setor estão negociando lotes do caminhão para expandir e modernizar suas frotas, e essa é a melhor chancela que um produto pode ter. Nosso objetivo é aumentar ainda mais a presença do modelo pesado nas estradas, surpreender quem ainda não testou os nossos produtos e conquistar novos parceiros", diz Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

O crescimento das vendas do IVECO S-Way está em linha com o planejado pela marca. Marco Pacheco, diretor Comercial da IVECO, destaca que os resultados de emplacamento do S-Way foram positivos em 2024, com um crescimento de 17% em relação a 2023. “O modelo tem se tornado cada vez mais competitivo no segmento em que atua, e estamos confiantes de que, em 2025, o crescimento se manterá, consolidando sua presença no mercado. Temos atualmente um caminhão único, robusto e econômico”, completa Pacheco. 

Qualidade e performance

Quem tem a oportunidade de testar o IVECO S-Way reconhece a alta qualidade do modelo e os benefícios que ele oferece ao cliente, destacando-se por proporcionar um excelente TCO. O caminhão, equipado com o motor Cursor 13, da FPT Industrial, está disponível em três versões — 4X2, 6X2 e 6X4 — com potências variando entre 480 e 540 cavalos, adequadas às diversas missões do transporte rodoviário no Brasil.

Além disso, a versão com suspensão pneumática (disponível nas versões 4X2 e 6X2) é ideal para o transporte de cargas frágeis. A linha S-Way também conta com a versão NG, movida a gás natural e biometano, que contribui para a descarbonização do transporte de cargas.

Pensando em ampliar ainda mais a qualidade do S-Way, a IVECO, por meio da IVECO Academy LATAM (área criada para o desenvolvimento dos profissionais da Rede de Atendimento da montadora na América Latina), desenvolveu uma série de ações e treinamentos específicos, como a Scuderia S-Way, que visa tornar os Consultores de Vendas especialistas no produto; o Master Diagnóstico S-Way, o maior nível de certificação para treinamento de diagnóstico técnico; além do Projeto Eco Driver, que atua no treinamento de condução segura e econômica, ajudando os clientes a obter uma redução de consumo de combustível de até 18% por km rodado.

Foco total no cliente

O IVECO S-Way oferece um pacote avançado de soluções por meio do IVECO ON, ferramenta de conectividade focada na gestão de frotas, manutenção e serviços. Esta solução apresenta uma taxa de 100% de adesão entre os clientes que adquiriram o modelo. A conectividade permite o uso de uma série de recursos e tecnologias embarcadas, como inteligência artificial, para facilitar o dia a dia de quem está na estrada, promovendo rentabilidade e proporcionando uma experiência única ao transportador.

Desde seu lançamento em 2023, o IVECO ON gerou uma economia de 115 milhões de reais em consumo de combustível para os clientes e contribuiu para a redução de 50 mil toneladas de CO2 por ano no meio ambiente.

Vale ressaltar que o S-Way está disponível nas concessionárias IVECO, estrategicamente distribuídas por todo o território nacional, atendendo às principais rotas do transporte rodoviário de cargas.

IVECO

DELEGAÇÃO BRASILEIRA PÚBLICO-PRIVADA INICIA MISSÃO INTERNACIONAL PARA ACELERAR INVESTIMENTOS EM TRANSPORTE SUSTENTÁVEL – LUMOT 2025.

Presença confirmada de representantes do Ministério das Cidades, prefeitos, presidentes de empresas e startups reforça o peso institucional e empresarial da LUMOT 2025 – Latam Urban Mobility Transportation.

Uma delegação brasileira formada por empresários, gestores públicos e representantes de entidades estratégicas do setor de transporte e mobilidade embarca nesta sexta-feira, 5 de abril, rumo ao Chile e à Colômbia, para participar da LUMOT 2025 – Missão Internacional de Mobilidade Sustentável, que acontece até o dia 12 de abril. A iniciativa, inédita na América Latina, prevê uma imersão técnica e estratégica nos modelos mais avançados de eletrificação do transporte urbano, com foco nas experiências de Santiago e Bogotá.

A missão inclui visitas técnicas a garagens de ônibus elétricos, estações de recarga e centros de controle de transporte público, além de encontros com autoridades locais, operadores de frota e empresas líderes em tecnologia limpa. O objetivo é fomentar intercâmbio de soluções práticas, impulsionar parcerias internacionais e atrair investimentos para acelerar a transição energética no setor de mobilidade no Brasil.

“A presença de representantes do Governo Federal, do setor privado e de municípios mostra o alinhamento nacional em torno de uma agenda estratégica para o transporte sustentável”, afirma Adriano Rufino Moura, CEO da Ideia5 e também Diretor de Mobilidade Urbana da ABVE – Associação Brasileira do Veículo Elétrico, que está apoiando o encontro. Estão confirmados Fernando Araldi, assessor técnico do Ministério das Cidades; Aroaldo Silva, representando 15 prefeituras do Consórcio ABC; Laura Rossi Leite, presidente da autarquia de mobilidade Transitar (Prefeitura de Cascavel/PR); e Larissa Boeing, diretora da mesma entidade.

 “É uma programação estratégica para aproximar o Brasil de algumas das soluções mais avançadas em descarbonização do transporte público. O Ministério das Cidades participa com o objetivo de impulsionar políticas de mobilidade urbana mais limpas, eficientes e integradas à realidade das nossas cidades”, comentou Fernando Araldi.

Também fazem parte da LUMOT 2025 - Latam Urban Mobility Transportation Leonardo Veloso Brandão, CEO da EVBRAS e diretor do LEMOB, e André Fortes Chaves, presidente do Programa Nacional de Mobilidade Elétrica (PNME), que reforçam o papel estratégico da iniciativa para conectar o Brasil a experiências consolidadas da América Latina.

“Santiago já opera com mais de 2.200 ônibus elétricos e conta com uma estrutura robusta de 24 eletroterminais. É um modelo inspirador para as capitais brasileiras”, destaca Brandão. “Bogotá tem aproximadamente 1.450 ônibus elétricos em circulação, o que representa 14% da frota da cidade. Esses números mostram que a transição energética já é viável e adaptável à realidade brasileira”, complementa Chaves.

Integram a missão internacional Carlos Garcia, ex-presidente da Mercedes-Benz América Latina; Cadu Souza, CEO da montadora TEVX Higer; André, responsável pela operação da marca; Edgar Barassa, CEO da BCC Consulting; Alexandre Abdala, CEO da Incharge; Rogério Garrubbo, CEO da Concept Blindagens; Marco Aurélio Vilela de Oliveira, CEO da EletroCentro; e Patrícia Raquel da Silva, COO da empresa.

A LUMOT 2025 é organizada pela Ideia5 Publicidade e Eventos, EVBRAS e Barassa & Cruz Consulting, com apoio institucional da ABVE – Associação Brasileira de Veículo Elétrico, LEMob, Carvalho & Furtado Advogados, Citilab e BEM. Clique aqui para mais informações

Expert & Cia Comunicação Integrada
Gilberto dos Santos
gilberto.santos@expertecia.com.br

DENIS GÜVEN SERÁ O NOVO CEO E PRESIDENTE DA MERCEDES-BENZ DO BRASIL E AMÉRICA LATINA.

Denis Güven

Denis Güven, 42 anos, atualmente Head de Produto e Estratégia na Daimler Truck Asia, em Tóquio, no Japão, será o novo CEO da Mercedes-Benz do Brasil, responsável pela região da América Latina para caminhões e ônibus, a partir de agosto de 2025. Ele sucederá Achim Puchert, nomeado CEO da Mercedes-Benz Trucks tornando-se membro do Board da Daimler Truck AG, em 1º de dezembro de 2024.

“Denis Güven é um líder reflexivo e moderno,  engajado em promover mudanças. É um executivo com experiência internacional, valoriza o empoderamento na formação de equipes fortes e diversas, sempre com foco claro nos clientes. Ao longo de sua carreira, demonstrou suas habilidades estratégicas, especialmente na área de produto, e mais recentemente em sua atuação como Head de Produto e Estratégia na Daimler Truck Asia. Conheço Denis há muitos anos e estou animado para continuar trabalhando com ele em sua nova função”, disse Achim Puchert, Membro do Board da Daimler Truck, CEO da Mercedes-Benz Trucks.

Denis Güven iniciou sua carreira na empresa como Gerente de Projetos de P&D para Motores de Médio Porte, na então Daimler AG, em Stuttgart, Alemanha, em 2010. Ele assumiu diversas funções no Escritório de Gestão de Projetos e na área de Finanças e Controlling na divisão Truck Global Powertrain. Em 2016, tornou-se Assistente do Vice-Presidente de Vendas, Marketing e Atendimento ao Cliente na Mercedes-Benz Trucks, em Stuttgart.

No início de 2019, ingressou na Daimler Truck Asia como Head de Vendas Internacionais e Gestão de Pedidos em Kawasaki, Japão, e em outubro de 2021 assumiu o cargo de Head de Vendas e Marketing.

Em julho de 2022, tornou-se Diretor e Head de Produto e Estratégia na Daimler Truck Asia, liderando a Gestão do Ciclo de Vida de Produtos para caminhões e ônibus, incluindo a área de Powertrain das marcas FUSO, BharatBenz e RIZON, além da Estratégia Corporativa e de Sustentabilidade da Daimler Truck na Ásia.

Mercedes-Benz do Brasil

VOLVO PARTICIPA DA TECNOSHOW COMIGO 2025

Considerada uma das maiores feiras de tecnologia rural do Centro-Oeste, a Tecnoshow Comigo acontece entre os dias 7 e 11 de abril, na cidade de Rio Verde, Goiás. A Volvo marcará presença com produtos e serviços para o setor agrícola, com seus caminhões, máquinas e serviços financeiros.

Em conjunto com a concessionária Suécia e o distribuidor Tracbel, representantes da marca no estado, a Volvo mostra seus principais modelos de caminhões e máquinas. Nos estandes, os visitantes poderão conferir dois veículos Volvo FH 540 6x4T e o Volvo VM 360 6x4R. Outros modelos em exposição, são a escavadeira EC220, a carregadeira L60H e uma escavadeira ER636F, da marca SDLG.

A Volvo Financial Services, divisão financeira do Grupo Volvo, estará presente com uma equipe especializada em financiamentos, seguros, consórcio e locação. Durante o evento haverá condições exclusivas para aquisição e locação dos produtos da marca.

O evento

Realizada desde 2002, a Tecnoshow Comigo oferece uma verdadeira vitrine de soluções tecnológicas para o setor agro, desde palestras técnicas até equipamentos agrícolas.

Em sua última edição contou com um público de 135 mil pessoas, 680 expositores e movimentações comerciais que somaram R$ 9,34 bilhões.

Grupo Volvo América Latina

VIAÇÃO OURO E PRATA RENOVA FROTA COM 50 ÔNIBUS MARCOPOLO

A Viação Ouro e Prata, uma das maiores operadoras de transporte rodoviário com atuação do Sul ao Norte do Brasil. Renovou a sua frota com 50 novos ônibus Marcopolo. São onze Paradiso 1800 DD G8, 37 Paradiso 1600 LD G8 e dois Paradiso 1200 G8 que serão utilizados em linhas rodoviárias nacionais. O negócio foi realizado com a participação da Marcopeças Comercio e Representações, representante Marcopolo de Porto Alegre.

“A parceria com a Ouro e Prata é um exemplo para o segmento de transporte rodoviário do País, pois o relacionamento entre as empresas permite que desenvolvamos soluções sob medida para as necessidades e características das linhas operadas pela empresa. Outro destaque é a grande venda do modelo Paradiso 1600 LD, um veículo que permite à Ouro e Prata ampliar a sofisticação e exclusividade do seu serviço premium”, destaca Ricardo Portolan, diretor de operações comerciais para o mercado interno e marketing da Marcopolo.

Um dos diferenciais é que os modelos foram desenvolvidos especialmente para a Ouro e Prata. Os 50 veículos contam com diferentes configurações, com poltronas leito, leito cama e semileito, todas com tomadas USB, descansa-pernas, porta-copos e porta-revistas, sanitário, sistema de ar-condicionado, dispositivo de acessibilidade e internet.

A Viação Ouro e Prata iniciou suas atividades em 1939, fundada por Willy e Raimundo Fleck, naquela época, empresa Crissiumal para o transporte de carga e de passageiros. Com trabalho sério e investimento na formação e capacitação de pessoas, inovação e tecnologia, a operadora consolidou sua posição de liderança no mercado brasileiro e se destaca pela segurança e conforto, e frota composta por veículos de última geração que oferecem entretenimento a bordo, entradas USB individuais, descansa pernas e Wi-Fi.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

VOLKSWAGEN DO BRASIL INICIA IMPORTAÇÕES PELO PORTO DE VITÓRIA (ES)

A Volkswagen do Brasil iniciou na segunda-feira (31) suas operações no Porto de Vitória, no Espírito Santo, ampliando ainda mais a sua estratégia logística pela costa brasileira.

A operação em Vitória teve início com a importação de 32 unidades do SUVW Taos vindas da fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina. O próximo desembarque está previsto para maio, também do modelo Taos.

“A Volkswagen do Brasil é a maior fabricante de automóveis do País, com mais de 25,8 milhões de unidades produzidas. Além do volume fabricado localmente, as importações também são estratégicas para os negócios da marca, contribuindo para que o nosso portfólio seja o mais completo do mercado. O início das operações no Porto de Vitória (ES) é motivo de muito orgulho para a Volkswagen, que amplia sua estratégia logística no País para atender os VW Lovers com ainda mais agilidade e eficiência. Vitória será a porta de entrada de modelos importantes, incluindo volumes do Novo Jetta GLI, produzido no México, que chegará em 2025 ao mercado brasileiro como um dos lançamentos fundamentais da nova ofensiva de 16 novos carros até 2028”, afirma Fábio Freccia, diretor de Logística da Volkswagen na Região SAM (América do Sul).

Em 2024, a Volkswagen do Brasil importou 33.597 unidades, que representam crescimento de 22% em relação ao volume importado em 2023 (27.530). A Argentina é o principal parceiro e representou 86% das importações da Volkswagen do Brasil em 2024, com o SUVW Taos (21.594 unidades) e a picape Amarok (7.386), ambos fabricados em General Pacheco. Os demais modelos importados vieram de Puebla, no México: o sedã Jetta GLI (2.633) e o SUVW Tiguan Allpace (1.984).

“O início das importações da Volkswagen do Brasil pelo Porto de Vitória representa um importante avanço nas operações da marca pela costa brasileira, consolidando um modelo logístico ainda mais eficiente e sustentável. Com a ampliação estratégica das operações portuárias, a Volkswagen aumenta sua capacidade de distribuição, impulsionando o desenvolvimento regional e fortalecendo sua presença no mercado nacional”, afirma Ricardo Trindade, supervisor de Logística da Volkswagen do Brasil.

Além disso, a chegada dos veículos pelo Espírito Santo traz impactos positivos à estratégia logística nacional da marca, reduzindo a necessidade de longos trajetos terrestres para Minas Gerais, Rio de Janeiro, Espírito Santo e sul da Bahia.

“Em um país do tamanho do Brasil, com dimensões continentais, a questão logística é fundamental para qualquer empresa e ter parceiros em Estados estratégicos, como o Espírito Santo, é muito importante à medida em que há uma descentralização das operações da Volkswagen no Brasil em termos de distribuição de veículos. A nova operação beneficia todos os players: o Estado e a economia local, a Volkswagen e os nossos clientes”, afirma Luiz Ricardo de Medeiros Santiago, diretor executivo de Relações Governamentais da Volkswagen do Brasil.

“A vinda de uma grande empresa como a Volkswagen do Brasil, que passa a fazer suas importações pelo nosso Espírito Santo, é fruto da capacidade empreendedora, da vocação, da nossa infraestrutura portuária e da expertise que nós desenvolvemos para o comércio exterior. Temos um bom ambiente de negócios, com regras claras, segurança jurídica e previsibilidade. Conjunto de instrumentos consolidados de um governo organizado à disposição do mercado, que traz muita competitividade à operação capixaba. Esse cenário é muito bem avaliado pelo setor empreendedor e empresarial. Aliando isso à estrutura portuária, à eficiência também dos portos secos, que fazem a distribuição desses veículos para todo o Brasil, e à qualidade da mão de obra do trabalhador capixaba, impulsionamos a importação de veículos, atividade que cresce e continua se expandindo”, afirma Ricardo Ferraço, vice-governador do Espírito Santo.

A Volkswagen do Brasil também atua nos Portos de Santos, SP (exportação), Paranaguá, PR (importação e exportação) e Suape, PE (importação). No Porto de Paranaguá, por exemplo, o Grupo Volkswagen é responsável pela operação de um terminal. Em 2024, a Volkswagen movimentou 46.126 veículos, somando exportação e importação, no porto paranaense. Esse volume representou 43,79% das operações de veículos do porto no ano.

Exportações da Volkswagen crescem 117% em 2025

Em 2025 (jan-fev), a Volkswagen do Brasil já exportou 19.368 unidades, que representam aumento de 117% em relação a 2024 (8.917 unidades). No mesmo período, o mercado de veículos leves registrou aumento de 54,1% nas exportações (72,6 mil unidades jan-fev 2025 x 47,1 mil unidades jan-fev 2024).

Assim como em importações, a Argentina também é o principal parceiro para exportações da Volkswagen do Brasil e representa 59% dos embarques (11.405 unidades) em 2025 (jan-fev). No ranking dos três principais mercados de exportações da Volkswagen do Brasil também figuram México (5.077) e Chile (866) neste ano.

O Volkswagen Polo segue como o modelo mais exportado pela marca, com 8.595 unidades já embarcadas em 2025 (jan-fev); seguido pela Saveiro (4.727), Novo T-Cross (3.033) e Nivus (2.572).

A Volkswagen do Brasil é a maior exportadora do setor automotivo brasileiro, com mais de 4,3 milhões de unidades já embarcadas no histórico.

Em 2024, a Volkswagen do Brasil também se destacou em exportações. Com 90.142 unidades exportadas no ano passado, a Volkswagen aumentou em 43% suas exportações em relação a 2023 (62.834 unidades). No período, o mercado de veículos leves brasileiro registrou queda de 1,6% nos embarques (375.772 unidades em 2024 x 381.999 unidades em 2023, segundo dados Anfavea). No ano passado, o VW Polo também foi o modelo mais exportado pela VW com 29.751 unidades embarcadas para dez países.

O lançamento do Novo T-Cross e do Novo Nivus, pela nova ofensiva da Volkswagen, também contribuiu com o sucesso de exportações, uma vez que os modelos figuraram no ranking dos mais exportados pela marca em 2024: Polo (29.751), Saveiro (23.720), T-Cross + Novo T-Cross (17.246) e Nivus + Novo Nivus (15.492).

No ano passado, a Volkswagen exportou para 18 mercados. Sendo os principais a Argentina (com 44% dos embarques e um volume de 39.631 unidades), o México (25.431) e a Colômbia (7.073). Os demais mercados foram Aruba, Bolívia, Chile, Costa Rica, Curaçao, El Salvador, Equador, Guatemala, Honduras, Panamá, Paraguai, Peru, República Dominicana, St. Marteen e Uruguai.

Os principais motivos do aumento de exportações da Volkswagen foi o aquecimento de demanda, principalmente na Argentina, o sucesso dos modelos da marca também no exterior e a estratégia integrada entre produção, vendas e logística, desenvolvendo um programa de produção alinhado ao cronograma dos navios, permitindo agilidade e eficiência nos embarques e entregas.

Volkswagen do Brasil

SISTEMA INTELLISENSE™ PARA ENFARDADEIRAS DA NEW HOLLAND É RECONHECIDO COM O DAVIDSON PRIZE DE INOVAÇÃO EM ENGENHARIA.

O enfardamento automatizado aumenta a produtividade, qualidade, eficiência de combustível e conforto.

A tecnologia IntelliSense™, uma nova opção para a enfardadeiras de alta densidade (HD) BigBaler, da New Holland, ajuda os operadores a aumentarem a produtividade, a qualidade dos fardos, a eficiência de combustível e o conforto, automatizando funções essenciais da enfardadeira e do trator. Esta tecnologia foi reconhecida com uma das mais altas distinções concedidas por engenheiros agrícolas americanos.

Criado para destacar inovações revolucionárias na engenharia de sistemas agrícolas, alimentares e biológicos, o Davidson Prize é concedido a partir das inscrições selecionadas para o AE50 – grupo de cinquenta produtos de engenharia agrícola escolhidos pela Sociedade Americana de Engenheiros Agrícolas e Biológicos (ASABE, na sigla em inglês) por sua inovação, avanço significativo na engenharia e impacto no mercado. Após essa seleção, a ASABE colabora com a Associação dos Fabricantes de Equipamentos (Association of Equipment Manufacturers – AEM) para identificar os três produtos mais inovadores e dignos do Davidson Prize. Neste ano, o sistema de automação de enfardadeiras IntelliSense™, da New Holland, foi um dos três vencedores.

A operação de enfardadeiras de fardos grandes geralmente exige longas horas de concentração contínua. O operador precisa ajustar constantemente a direção do trator para seguir o enleiramento, além de monitorar o fluxo da colheita para evitar sobrecargas e bloqueios, alterando a velocidade do trator conforme necessário. Além disso, para garantir fardos consistentes, é preciso observar o indicador de enchimento da câmara e corrigir a trajetória do trator, ao mesmo tempo que se monitora o número de camadas e o peso dos fardos.

O IntelliSense™ alivia essa carga de trabalho ajustando proativamente a direção do trator conforme o enleiramento à frente e regulando automaticamente a velocidade de acordo com a densidade da leira. Isso mantém a alta capacidade de operação com risco mínimo de bloqueios, reduzindo o consumo de combustível por meio do gerenciamento otimizado do motor. O enchimento uniforme da câmara garante pesos consistentes e fardos bem formados. Além de reduzir o estresse do operador, o sistema permite que operadores menos experientes maximizem a produtividade sem o risco de entupimento da enfardadeira.

Um sensor LiDAR (Light Detection and Ranging, tecnologia de sensoriamento remoto que usa feixes de laser), instalado no teto do trator, emite pulsos de laser a 6-8 metros à frente, que são refletidos na leira. Quando retornam, esses pulsos fornecem dados sobre a posição e o formato da leira, permitindo o ajuste automático da direção do trator via ISOBUS, garantindo um enchimento uniforme da câmara da enfardadeira. A medição da seção transversal da leira controla a velocidade do trator, reduzindo-a em áreas densas para evitar sobrecargas e bloqueios e aumentando-a em trechos mais finos.

A taxa de alimentação pode ser gerenciada pelo IntelliCruise II, no qual é possível definir um limite de velocidade e um número máximo de camadas por fardo. O trator ajusta continuamente sua velocidade para atingir o número de camadas desejado. Alternativamente, o modo Swath Guidance utiliza a tecnologia SmartSteer do trator para direcionar automaticamente o veículo conforme a leira à frente, garantindo que ela esteja sempre centralizada no sistema de recolhimento. Esse ajuste automático também leva em consideração os sensores de carga do êmbolo da enfardadora para otimizar a formação do fardo.

O IntelliSense™ é compatível com os tratores New Holland T7 Long Wheelbase, T7 HD e T8 AutoCommand, desde que tenham a funcionalidade ISOBUS Classe 3 desbloqueada para controle de direção e velocidade, além de GPS diferencial para uma precisão ainda maior.

New Holland
Rede Comunicação de Resultado

NOVO MINI COOPER S CABRIO CHEGA AO BRASIL

A MINI segue acelerada em sua total renovação de modelos à venda no Brasil. Depois dos modelos MINI Cooper S 3 e 5 portas, MINI Countryman SE ALL4, MINI Countryman John Cooper Works ALL4, e do inédito MINI Aceman, a novidade da vez é o novo MINI Cooper S Cabrio que acaba de chegar ao país com teto retrátil automático de tecido, motor turbo e recheado de equipamentos para quem busca estilo e muito charme.

O icônico e tradicional design original da MINI permanece em evidência no MINI Cooper S Cabrio, assim como na versão hatch. Balanços dianteiro e traseiro curtos, assim como o capô, contrastam com a ótima distância entre eixos, dando ao carro as proporções típicas de um MINI. Por dentro, o interior é elegante e minimalista, inspirado no clássico Mini.

Assim como nos outros modelos, o novo MINI Cooper S Cabrio concentra as funções de condução mais importantes, como o freio de estacionamento, seletor de marcha, ligar a ignição, modos de condução e controle do sistema de áudio em uma nova barra de controle, posicionada logo abaixo da tela OLED. Isso abre espaço no console central, que passa a abrigar o novo Wireless Charging Shelf, que possibilita o carregamento sem fio de smartphones.

Grande destaque do interior, o display redondo de 240 mm de diâmetro, posicionado ao centro no painel, é uma releitura dos modelos MINI que reuniam todas as informações em um só lugar. A tela OLED é a mesma utilizada nos smartphones mais modernos à venda no mercado e tem altíssima resolução, sendo visível até mesmo com a capota aberta e sob forte incidência solar.

Compatível com Apple Carplay e Android Auto sem fio, ela é responsável por reunir todas as informações do veículo, desde o painel de instrumentos até os sistemas de assistência ao motorista e entretenimento. Equipada com o novo MINI Operating System 9, todas as funções do veículo podem ser operadas intuitivamente através do toque ou do assistente de voz. Há ainda animações divertidas para entreter os ocupantes. O sistema de som é assinado pela Harman-Kardon e conta com 12 alto-falantes e 365W de potência.

Informações relevantes relacionadas ao veículo, como velocidade e consumo de combustível, são exibidas na parte superior da tela. No menu principal, as funções são organizadas horizontalmente como widgets e podem ser selecionadas por deslizamento e toque. Na área inferior do display OLED, os itens de menu Navegação, Mídia, Telefone e Clima podem ser selecionados diretamente a qualquer momento.

Debaixo do capô, o novo MINI Cooper S Cabrio é equipado com um motor 2.0 com tecnologia MINI TwinPower Turbo de 204 cv e 300 Nm de torque. Com esse conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 240 km/h. A transmissão é automática Steptronic de 7 velocidades e dupla embreagem.

Como parte dos modos MINI Experience, a interação entre design visual, iluminação ambiente e design sonoro muda a aparência do cockpit e abre novas possibilidades para personalizar o novo MINI Cooper S Cabrio. Cada modo tem seu próprio plano de fundo dinâmico e pode ser selecionado de acordo com as preferências pessoais do motorista. No modo pessoal, uma foto pessoal pode ser definida como fundo de tela por meio do aplicativo MINI APP.

Sistemas de assistência para o motorista e que visam aumentar a segurança a bordo fazem parte da lista de equipamentos de série do novo MINI Cooper S Cabrio, como o Driving Assistant Plus e o Parking Assistant Plus, que incluem funções como: assistente de manutenção de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, visualização 360º no entorno do carro, detecção de ponto cego, prevenção de colisões, controle de direção longitudinal e lateral (entrar e sair de um espaço de estacionamento), assistente de reversão e câmera de visão traseira, entre outras funções.

O modelo também tem compatibilidade com o MINI App. Com ele, é possível ativar funções remotas, como localizar o veículo, trancar e destrancar o carro, acender os faróis ou acionar a ventilação. Além disso, com o MINI App é possível verificar o status do carro, caso tenha alguma porta ou janela aberta, ter informações sobre a quilometragem, autonomia, manutenções e serviços necessários, localizar e fazer contato com concessionários, mensagem de check control, como fluído de freio, e ainda receber notificações a cada atualização remota de software.

No novo MINI Cooper S Cabrio, inúmeras funções podem ser controladas através do primeiro assistente de voz completo da marca. O Assistente Pessoal Inteligente MINI pode ser ativado com a saudação “Olá MINI” ou usando o botão no volante. A interação controlada por voz ocorre no display OLED na forma de animação de elementos gráficos, tipografia e avatar.

A função MINI Digital Key Plus transforma o smartphone na chave do carro através do MINI App. A animação de boas-vindas das luzes dianteiras e traseiras começa assim que o condutor se encontra a menos de três metros de distância. As portas são destrancadas quando o condutor se encontra a uma distância inferior a um metro e meio. Esta experiência conveniente do veículo pode ser transferida digitalmente para diferentes usuários, incluindo as configurações pessoais do veículo.

O novo MINI Cooper S Cabrio está disponível no Brasil em 12 opções de cores para a carroceria (Cinza Melting, Vermelho Chili, Verde British, Preto Midnight, Branco Nanuq, Azul Icy Sunshine, Azul Blazing, Azul Sunset, Cinza Legend, Cinza Cooper, Verde Ocean Wave e Amarelo Sunny Side). A capota de tecido padrão é na cor preta, mas há também a opção MINI Yours com uma clara referência à sua origem britânica, além disso, há duas possibilidades para escolha dos retrovisores, podendo ser pretos ou brancos. Em relação ao revestimento interior, conta também com 2 opções (Preto – Vescin Nightshade e Vescin Beige), com todas essas opções a característica de personalização da MINI também se faz fortemente presente neste modelo.

Preço de lançamento: MINI Cooper S Cabrio - R$ 319.990

BMW Group Brasil
JeffreyGroup

ADAMI RECEBE FOZ SUPER 2500 CAIO PARA O TRANSPORTE DE COLABORADORES

A Adami escolheu o modelo Foz Super 2500 da Caio, para realizar o transporte de seus colaboradores até a Unidade Florestal da empresa, proporcionando mais conforto e segurança no trajeto casa-trabalho, além do cuidado com o meio ambiente. O veículo foi projetado para auxiliar nas atividades em áreas de difícil acesso e contribuir para a preservação ambiental.

A entrega técnica do ônibus ocorreu em Caçador/SC, reunindo colaboradores da Adami, profissionais de empresas fornecedoras e integrantes das equipes técnica e comercial da Caio, Samuel Almeida, técnico de pós-venda, e Jardel Stadlober, representante de vendas na região de Santa Catarina.

Jardel explica que a escolha da Adami pelo Foz Super 2500 se deu pela facilidade de personalização e robustez, junto a confiabilidade do serviço prestado no setor de base florestal pela Caio.

O veículo apresenta revestimento interno de fácil limpeza, poltronas confortáveis e reclináveis, porta pacotes para itens pessoais, caixa térmica para o armazenamento de marmitas, bagageiros laterais e compartimento traseiro amplo destinado ao transporte de ferramentas e outros materiais. O veículo ainda conta com ar-condicionado e cortinas, assegurando conforto térmico e bem-estar durante os trajetos.

Grupo Caio

RENAULT GROUP E NISSAN ANUNCIAM NOVOS PROJETOS ESTRATÉGICOS

• O Renault Group deve possuir 100% da empresa Renault Nissan Automotive India Private Ltd (RNAIPL), por meio da aquisição da participação de 51% possuída atualmente pela Nissan. Este projeto representa uma oportunidade-chave para a Renault ampliar suas operações internacionais. A Nissan vai manter sua presença na Índia, com um importante foco no aumento de sua cobertura de mercado. A RNAIPL deve continuar a produzir modelos Nissan, incluindo o novo Nissan Magnite, sendo um pilar fundamental para os futuros planos de expansão da empresa.

• A Nissan escolheu o Renault Group para desenvolver e produzir um veículo derivado do Twingo, projetado pela Nissan.

• O Novo Acordo da Aliança deve ser alterado para aumentar a flexibilidade de cada uma das duas empresas referente à sua participação cruzada, definindo a obrigação de mantê-la em 10% (em vez dos atuais 15% de participação).

• A Nissan será dispensada de seu compromisso de investir na Ampere, mantendo os projetos de veículos já acordados.

Nissan Brasil

JOSÉ ITO É O NOVO DIRETOR GERAL DA PACCAR FINANCIAL

José Ito

A PACCAR Financial, instituição financeira do grupo PACCAR no Brasil, responsável pelo financiamento de 46% das vendas da DAF no mercado nacional em 2024, anuncia José Ito como seu novo Diretor Geral. Anderson Haiducki, seu antecessor, ocupará a posição de Assistant General Manager – Vendas e Marketing da PACCAR Financial para a América do Norte, sediado em Bellevue, no estado de Washington, nos Estados Unidos.

Ito ocupou diversos cargos de responsabilidade crescente na PACCAR Financial Brasil e sua mais recente função na instituição foi Diretor de Crédito. Formado pela Universidade Federal do Estado do Paraná e com MBA pela Universidade FAE, Ito tem experiência no setor de crédito desde 2009.

"A PACCAR Financial tem um papel importante no desenvolvimento da DAF Caminhões no Brasil e vamos continuar expandindo nossos negócios no país, acompanhando o avanço da DAF. Assumo esse novo cargo com a missão de manter o ritmo de crescimento da instituição nos últimos anos e desenvolver novos produtos para o mercado brasileiro", declara Ito.

Anderson Haiducki, está no Grupo PACCAR há mais de sete anos, no qual ingressou como Diretor Financeiro da PACCAR Financial Brasil. Por um período, assumiu a diretoria de Controladoria da DAF, deixando esta posição para ocupar o cargo de Diretor Geral da PACCAR Financial, entregando resultados recordes para a instituição no Brasil.

Anderson Haiducki

O profissional é graduado em Contabilidade pela Universidade FAE, com pós-graduação pela Universidade Federal do Estado do Paraná. Possui sólido conhecimento na implementação e melhorias do negócio em diferentes segmentos, como indústria e serviços financeiros.

Anderson Haiducki ocupará a posição de Assistant General Manager – Vendas e Marketing da PACCAR Financial para a América do Norte (Créditos da imagem: divulgação)

"Sigo para este novo desafio feliz de ter construído, junto com o meu time, uma base importante para o avanço da PACCAR Financial Brasil nos próximos anos. Estados Unidos e Canadá são mercados consolidados para a PACCAR, mas ainda com potencial de expansão, a qual espero poder contribuir junto com a minha nova equipe”, acrescenta Haiducki.

A PACCAR é líder global em tecnologia, design, produção e atendimento ao cliente para caminhões leves, médios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR também projeta e produz motores avançados a diesel e elétricos, fornece serviços financeiros e de tecnologia da informação e distribui peças para caminhões relacionadas a seus principais negócios. As ações da PACCAR são negociadas no mercado Nasdaq GlobalSelect, com o símbolo PCAR.

DAF Caminhões
CDI Comunicação

ECORODOVIAS E BYD FECHAM PARCERIA INÉDITA PARA ATENDIMENTO A VEÍCULOS ELÉTRICOS EM RODOVIAS.

A EcoRodovias realizou, nos dias 25 e 26 de março, um treinamento inédito voltado à preparação de profissionais para o suporte e atendimento a veículos elétricos nas rodovias sob sua operação. A iniciativa, realizada em parceria com a BYD, empresa líder em mobilidade elétrica e transição para novas energias, integra a estratégia da companhia para garantir segurança, eficiência e qualidade no atendimento aos usuários dos 4,8 mil quilômetros de rodovias operados por suas 12 concessionárias.

O foco do treinamento está na desobstrução de vias em casos de panes ou acidentes envolvendo veículos elétricos, que exigem cuidados específicos pelo risco de haver áreas energizadas ou maior risco de propagação de fogo. Alguns procedimentos como o guinchamento e o combate a incêndios demandam medidas diferentes em relação aos veículos a combustão, além do uso de equipamentos de proteção individual específicos.

Crescimento da frota

Diante do crescimento acelerado da frota eletrificada no Brasil, a iniciativa ganha ainda mais relevância. Segundo a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), mais de 170 mil carros elétricos foram vendidos no país em 2024 — um recorde anual para o setor. O número inclui veículos 100% elétricos (BEV), híbridos com recarga externa (PHEV) e híbridos convencionais (HEV e MHEV).

Além de ampliar a capacidade técnica das equipes, o movimento contribui para o estímulo à descarbonização das viagens. “A presença de profissionais capacitados para atender veículos elétricos nas rodovias transmite mais segurança aos usuários e incentiva a adoção de tecnologias limpas”, afirma Felipe Martimiano, Gerente de Desenvolvimento Operacional da EcoRodovias.

Hoje, a EcoRodovias já conta com 95 postos de recarga elétrica instalados em sua malha rodoviária, ampliando a infraestrutura de suporte à mobilidade elétrica do país. Até 2026, a companhia quer chegar a um total de 112 postos.

A EcoRodovias é a operadora com maior extensão de malha rodoviária do país. Controlada pelo Grupo ASTM, atualmente administra 12 concessões de rodovias que somam 4,8 mil quilômetros de extensão em oito estados nas regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste, Norte e Nordeste. A companhia está presente em corredores rodoviários de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes eixos turísticos do país. Com o objetivo de contribuir para o desenvolvimento sustentável, a EcoRodovias mantém metas para alcançar novos patamares em reduções nas emissões de CO2, segurança, diversidade, equidade e inclusão. Como resultado de suas práticas, a empresa integra importantes carteiras da B3 relacionadas a práticas ESG, tais como índices de Sustentabilidade, Diversidade e Governança. Para mais informações, clique aqui e acesse o site EcoRodovias.

EcoRodovias

MassMedia

SOLAR COCA-COLA INCORPORA PRIMEIRO CAMINHÃO 100% A GÁS À OPERAÇÃO DA EMPRESA

O modelo Scania está cobrindo a rota entre os estados de Alagoas e Sergipe, com perspectiva de ser incorporado em outras rotas da companhia.

A Solar Coca-Cola, fabricante do Sistema Coca-Cola no Brasil com atuação em 70% do território nacional (regiões Norte e Nordeste, Mato Grosso e parte de Tocantins e Goiás), incorporou o primeiro caminhão movido 100% a gás natural à operação da empresa. O modelo Scania G460 está cobrindo a rota entre Maceió–AL e Aracaju–SE, reforçando a estratégia da empresa de reduzir o impacto ambiental em suas operações. Em comparação com veículos a diesel, o novo caminhão proporciona uma redução de 35% nas emissões de gases poluentes.

“Iniciar 2025 com essa entrega mostra o compromisso que a Solar tem com a agenda ESG. É um marco para a nossa produção no Nordeste, pois inclui um veículo 100% movido a gás natural em nossas operações de transferência de produto acabado, atendendo a malha de Alagoas a Sergipe. Vale ressaltar que o veículo ainda beneficia o motorista, proporcionando menos ruído e vibração, trazendo mais tranquilidade na viagem”, explica Orlando Fiorenzano, diretor de Suply Chain da Solar Coca-Cola.

A ideia é avaliar o desempenho do caminhão a gás na operação logística, com a perspectiva de ampliar a cobertura para novas rotas no futuro. Além de contribuir para a construção de uma frota mais sustentável, o veículo reduz significativamente as emissões de CO₂.

Vale ressaltar que, ainda focando na modernização de seus equipamentos, a Solar investiu estrategicamente na utilização de empilhadeiras elétricas em 100% das operações nos estados do Ceará e Mato Grosso, reforçando a busca por maior eficiência e sustentabilidade em suas operações.

Solar Coca-Cola – A Solar está entre uma das maiores fabricantes do mundo do Sistema Coca-Cola, e conta atualmente com 13 fábricas. Com cerca de 60 centros de distribuição e 58 distribuidores autorizados e atua em uma área que representa cerca de 70% do território brasileiro, operando nas regiões Norte, Nordeste e parte do Centro-Oeste. A companhia conta com mais de 19 mil colaboradores(as) e é responsável pela produção e distribuição para cerca de 380 mil pontos de venda, impactando positivamente mais de 80 milhões de brasileiros.

Solar Coca-Cola

Capuchino Press

KIA EV3 É FINALISTA EM TRÊS CATEGORIAS DO WORLD CAR AWARDS 2025

O Kia EV3 foi selecionado como um dos três principais veículos de uma lista de 52 concorrentes para três categorias do World Car Awards 2025: World Car Design of the Year (Design de Carro Mundial do Ano), World Electric Vehicle (Veículo Elétrico Mundial) e World Car of the Year (Carro Mundial do Ano). Os finalistas da edição de 2025 foram selecionados por um júri de 96 jornalistas automotivos de 30 países.

O EV3 traz a inovação de ponta do flagship da Kia, o EV9, para um público mais amplo, estabelecendo novos padrões no segmento de SUVs elétricos compactos. O EV3 possui um exterior arrojado e progressivo e um interior inovador e prático que maximiza o espaço, a funcionalidade e o conforto.

Com uma autonomia líder no segmento de até 605 km (padrão WLTP) e carregamento de 10 a 80% em 31 minutos (versão de 81,4 kWh do modelo), o Kia EV3 oferece uma usabilidade impressionante. O design interno inovador otimiza o espaço, o conforto e a acessibilidade, enquanto o Assistente de IA da Kia, os sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) e as atualizações Over-the-Air (OTA) aprimoram a experiência do usuário com a tecnologia de ponta.

Projetado para melhorar a acessibilidade dos veículos elétricos, o Kia EV3 acelera a mudança da Kia para se tornar uma provedora de soluções de mobilidade sustentável.

Títulos do World Car Awards conquistados pela Kia - No ano passado, o Kia EV9 garantiu uma vitória dupla, conquistando os títulos de Carro Mundial do Ano de 2024 e Veículo Elétrico Mundial de 2024.

Já em 2023, o Kia EV6 GT conquistou o título de Carro Performance Mundial do Ano e em 2020, os modelos Kia Telluride e Kia Soul EV foram eleitos como Carro Mundial do Ano e Carro Urbano Mundial do Ano, respectivamente.

Os vencedores do World Car Awards 2025 serão anunciados em 16 de abril durante a cerimônia do World Car Awards no Salão Internacional do Automóvel de Nova York (NYIAS).

Kia Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

GWM DOA CÉLULA DE HIDROGÊNIO À USP PARA APOIAR ESTUDOS EM MOBILIDADE SUSTENTÁVEL

 Ação reforça compromisso da GWM com a inovação e a transição energética 

Itens serão usados em aulas e pesquisas sobre veículos a célula de hidrogênio

A GWM Brasil realizou, na terça-feira (25), a doação de uma célula de hidrogênio, um cilindro de armazenamento e uma membrana de célula de hidrogênio à Universidade de São Paulo (USP). Os equipamentos, entregues à Escola Politécnica (Poli-USP) e ao Centro de Pesquisa e Inovação em Gases de Efeito Estufa (RCGI), serão utilizados em pesquisas e aulas sobre veículos elétricos movidos a célula de hidrogênio (FCEV).

Os equipamentos doados serão integrados às atividades do RCGI, centro de excelência vinculado à USP e à FAPESP, que atua no desenvolvimento de tecnologias para a redução de emissões de gases de efeito estufa. Com os novos itens, os alunos e pesquisadores passam a contar com uma estrutura em escala real para estudar os componentes críticos de um FCEV, como os produzidos pela FTXT, empresa chinesa subsidiária da GWM e uma das maiores fabricantes de células de hidrogênio do mundo.

“A GWM acredita que o futuro da mobilidade será construído por meio de parcerias estratégicas entre indústria, academia e centros de pesquisa. Ao compartilhar conhecimento e tecnologia, contribuímos ativamente para a formação de talentos e o desenvolvimento de soluções sustentáveis para o Brasil”, afirma Thiago Sugahara, Gerente de ESG e Relacionamento com Stakeholders da GWM.

Durante o evento de entrega, realizado no campus da USP, estiveram presentes autoridades, docentes e especialistas da área, incluindo:

• Profº Carlos Gilberto Carlotti Junior, reitor da USP

• Profº Emílio Carlos Nelli Silva, vice-diretor científico e diretor do Programa de Gases de Efeito Estufa (GHG) do RCGI

• Profª. Karen Louise Mascarenhas, diretora de Recursos Humanos e Comunicação Institucional do RCGI

• Dr. Dang Xiaolong, prefeito de Baoding, cidade sede da GWM

• Andy Liu, Diretor Executivo da GWM Brasil

• Thiago Sugahara, Gerente de ESG e Relacionamento com os Stakeholders

A iniciativa tem como objetivo aproximar o ambiente acadêmico da indústria automotiva e ampliar o acesso a tecnologias emergentes no campo da mobilidade sustentável. A GWM é referência global nesse setor, com soluções em eletrificação e hidrogênio em seu portfólio.

 Estação experimental de hidrogênio na USP avança com apoio de parceiros

A entrega dos equipamentos ocorre em meio à construção da primeira estação experimental de hidrogênio renovável a partir de etanol no mundo, dentro da Cidade Universitária. O projeto é fruto de uma parceria entre Shell, Raízen, Hytron, USP e SENAI CETIQT, e conta com um reformador a vapor desenvolvido pela Hytron. A planta-piloto terá capacidade de produzir até 100 kg de hidrogênio por dia e será dedicada exclusivamente a fins de Pesquisa & Desenvolvimento.

“O objetivo é evidenciar o potencial dessa solução e gerar conhecimento técnico-científico sobre sua viabilidade, aproveitando a infraestrutura do etanol para tornar possível tanto a produção quanto a distribuição do hidrogênio renovável”, declarou Emílio Carlos Nelli Silva.

“Nossa gestão já criou dez centros de pesquisa interdisciplinares de excelência em diversas áreas, todos operando no modelo conhecido como 'tríplice hélice’, que promove a colaboração entre academia, governos e empresas. O RCGI é um desses centros e vem se consolidando como referência na transição energética e na redução das emissões de carbono, um desafio compartilhado por Brasil e China. A parceria com empresas e governos chineses para enfrentar essas questões representa uma grande oportunidade, dado o protagonismo da região nesse setor. Recentemente, também inauguramos o Centro USP-China, uma plataforma estratégica para fortalecer os laços entre a Universidade e o setor empresarial chinês", afirma Carlos Gilberto Carlotti Junior, reitor da USP.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a quarta maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 24 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 60 países, 70 mil funcionários e oito centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) ao redor do mundo.

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação