NOVO BYD SONG PRO CHEGA COM TECNOLOGIA FLEX FUEL E MOTOR COM MENOR CONSUMO ENERGÉTICO DO SEGMENTO

Líder em vendas da família Song agora é Super-Híbrido Flex Fuel 
e recebe novo sistema DM-i 5.0, aprimorado para se tornar bicombustível

A apresentação do Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel não poderia ter sido em um lugar mais emblemático. O SUV da marca foi lançado oficialmente na região do interior paulista que concentra a maior produção de etanol do Brasil e ao lado do museu que fica na Fazenda Engenho Central, o único do país dedicado a contar a história da cana-de-açúcar.

O cenário serviu para mostrar o eficiente motor flex da BYD, desenvolvido com a ajuda de pesquisadores brasileiros, que agora pode ser abastecido com gasolina ou etanol. Com isso, os consumidores terão uma maior liberdade de escolha no posto. Além de ser um combustível verde e menos poluente, o etanol é uma solução brasileira que está em linha com o compromisso da BYD de ajudar a reduzir em 1ºC a temperatura do planeta.

Sucesso desde o lançamento, em julho de 2024, o BYD Song Pro já recebeu diversos prêmios e tem mais de 53 mil unidades emplacadas, tornando-se o campeão de vendas da família Song, que lidera o segmento dos SUVs médios desde dezembro passado.

“O Novo BYD Song Pro Flex é resultado dos esforços de engenheiros brasileiros, chineses e até alemães, que somaram suas capacidades para entregar o SUV com o menor consumo energético em sua categoria e ainda oferece ao cliente a maior liberdade possível na hora de escolher o combustível”, declara Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head de marketing e comercial da BYD Auto. “A BYD está escrevendo as novas páginas da indústria nacional e dá mais um passo rumo à mobilidade sustentável no País, unificando o melhor sistema de propulsão elétrica a um eficiente motor à combustão, redesenhado para que possa ser movido ao etanol brasileiro.”

Eficiência máxima

A história do BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel começa debaixo do capô, pelo novo sistema DM-i 5.0, cujo motor de 1,5 litro, de ciclo Atkinson, teve a eficiência térmica ampliada para 46,06% (na geração anterior, 4.0, o índice era de 43,04%). Número muito superior à média de propulsores convencionais, de ciclo Otto, entre 25% e 30%. A potência e o torque dele, de 72 kW e 126 Nm, respectivamente, o torna ideal na função de gerar energia para a bateria Blade ou apoiar o motor elétrico na tração – somente em momentos de carga extrema.

Com isso, o Novo BYD Song Pro Flex se torna o SUV médio com o menor consumo energético do Brasil, de acordo com a tabela do PBEV, com 0,53 MJ/km na configuração GL e 0,55 MJ/km na configuração GS. A nova grade ativa, com aletas que abrem e fecham automaticamente, para otimizar a operação do motor, é um dos fatores que contribuem para esse rendimento.

Para se ter uma ideia do que tais números representam, dois SUVs concorrentes do segmento com muitos anos no mercado, ambos flex, um híbrido HEV e outro apenas com motor a combustão, têm consumo energético de 1,36 MJ/km e 1,97 MJ/km, respectivamente, conforme as medições do Inmetro. Valores bem menos sustentáveis do que os do novo SUV da BYD.

Na prática, o modelo ganha mais autonomia, segundo dados do padrão europeu NEDC: até 1.105 km na versão GS, que antes podia percorrer 1.100 km. A melhora é maior na versão GL, onde a autonomia saltou de 1.001 km para até 1.075 km ao usar gasolina. Se a escolha for pelo etanol no tanque de 52 litros, os números continuam impressionando: até 805 km (GS) ou 775 km (GL).

Tomando como base as medições do PBEV, o alcance elétrico também aumentou: na versão GS, com bateria de 18,3 kWh, o Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel é capaz de rodar até 72 km, 10 km a mais do que antes. Por sua vez, a bateria de 13,1 kWh da opção GL permite ao SUV atingir até 57 km (ganho de 8 km). A potência do carregamento AC é de 6,6 kWh e há a função V2L (Vehicle to Load), que transforma a bateria num power bank que pode ser usado para conectar aparelhos elétricos externos como, por exemplo, uma mini geladeira, um modem de internet ou até carregar o computador.

Para completar, o Novo BYD Song Pro Flex entrega desempenho a quem está no volante. A velocidade máxima aumentou em 10 km/h, chegando a 180 km/h. E a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 8,6 s (GS) ou 8,8 s (GL). Performance proporcionada tanto pela potência combinada de 218 cv (GL) ou 219 cv (GS) quanto pelo torque combinado de 300 Nm, garantindo respostas ágeis em qualquer situação.

Design refinado

Acompanhando o avanço do conjunto propulsor, o Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel exibe linhas ainda mais atraentes e elegantes. A dianteira mudou por completo, trazendo a identidade Dragon Face da família Dynasty, com os faróis, grade e para-choque renovados. Na lateral, o destaque vai para o redesenho das rodas e, principalmente, da coluna C, gerando o efeito de teto flutuante e dando uma nova personalidade ao carro. Já a traseira teve seus traços suavizados e retoques como na faixa prateada no para-choque, que ficou mais destacada.

Na cabine, a evolução foi expressiva, com o inédito painel, que tem acabamento em black piano e o quadro de instrumentos, de 8,8 polegadas, agora integrado. Os bancos são novos e contam com ajustes elétricos para motorista e passageiro (versão GS). A ergonomia e o aproveitamento de espaço foram aprimorados com o seletor de marcha saindo do console central para a coluna de direção. O revestimento de couro ecológico é cinza escuro, reforçando a sofisticação.

O bem-estar a bordo do Novo BYD Song Pro Flex é complementado pelos vidros dianteiros laminados (GS), que reforçam o silêncio na condução. O espaço interno é assegurado pela ampla distância entre eixos, de 2,71 m, e o conforto ficou ainda maior, graças ao novo acerto das suspensões (McPherson na frente e multilink atrás), ajustadas para as condições brasileiras.

Mais segurança e tecnologia

“Além de entregar o máximo em eficiência energética, o Novo BYD Song Pro deu um salto muito grande no conteúdo. Nosso objetivo foi atender aos anseios dos brasileiros e por isso ampliamos de maneira considerável os recursos de segurança e tecnologia, sem falar nos novos itens de comodidade”, afirma Alexandre Aquino, diretor de produto da BYD Auto Brasil.

A lista de série do modelo agora conta com o pacote ADAS 2 desde a versão GL, incluíndo equipamentos como controle de cruzeiro adaptativo e inteligente (ACC e ICC), alerta de colisão frontal (FCW), alerta de mudança de faixa (LCW), assistência de permanência em faixa (LKA), frenagem de emergência automática (AEB), reconhecimento de placas de trânsito (TSR), assistente de farol alto automático (IHBC) e controle inteligente de limite de velocidade (ISLC).

A configuração GS do Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel traz ainda alerta de colisão traseiro (RCW), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA), frenagem de emergência de tráfego cruzado traseiro (RCTB), aviso para abertura de porta (DOW) e detecção de ponto cego (BSD). Ambas as versões têm seis airbags.

A conectividade também evoluiu com a nova central multimídia de 12,8” com o sistema Google Automotive Services, que oferece experiência mais intuitiva, e features como pareamento sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, atualização remota OTA (Over-the-Air) e pacote de dados 4G. O sistema de som ganhou mais dois alto-falantes, totalizando oito. O acesso ao carro pode ser feito pela chave presencial ou digital – por meio da tecnologia NFC.

Outras novidades do BYD Song Pro Flex são o teto solar panorâmico, sensor de chuva e retrovisor interno fotocrômico, que passaram a integrar a relação de itens de série da versão GS, cujo carregador de celular por indução agora é ventilado e com potência de 50 W (antes era 15 W).

O Novo BYD Song Pro Super-Híbrido Flex Fuel tem garantia de seis anos ou até 200.000 km, para o veículo, e de oito anos ou 200.000 km para a bateria Blade[*].

O SUV já está disponível nas concessionárias da BYD pelo valor de R$199.990 na versão GS e de R$176.990 na versão GL (preço efetivo já com desconto para venda direta nessa versão).

[*]para uso não comercial

BYD
FSB Comunicação

FORD RANGER LIDERA O SEGMENTO DE PICAPES MÉDIAS NO BRASIL

A picape da Ford foi a mais vendida da categoria em julho, com 3.402 emplacamentos e 25,2% de participação

A Ranger liderou o segmento de picapes médias no Brasil em julho, com 3.402 emplacamentos e 25,2% de participação, segundo o Renavam. Reconhecida como a referência da categoria, desde o lançamento da nova geração a picape da Ford vem ampliando progressivamente sua participação de mercado. Ela já era a mais vendida em importantes regiões picapeiras, como Goiás, São Paulo, Santa Catarina, Mato Grosso do Sul, Tocantins e Roraima, com forte presença do agronegócio, e agora conquista essa posição também em âmbito nacional.

Comparado a junho a Ranger cresceu 15,3%, enquanto o segmento teve uma redução de 0,8%. Nas versões topo de linha, ela reforçou sua liderança com os modelos XLT, Limited e Raptor. Esta é a faixa mais disputada do mercado, onde as marcas colocam à disposição as tecnologias mais avançadas e a Ranger se destaca com seu potente motor V6 3.0 de 250 cv, a maior razão de compra dos clientes.

No acumulado do ano a Ranger também cresceu mais do que o mercado. Ela avançou 6,8% comparado ao mesmo período de 2025, com 20.377 unidades, enquanto o segmento evoluiu só 1,3%.

“A liderança do segmento é um reconhecimento da força, da qualidade, da tecnologia e da confiança que tornaram a Ranger a picape preferida do Brasil”, diz Raul Limongi, diretor de Vendas e Serviços da Ford América do Sul. “Essa conquista é resultado do foco em qualidade que está presente desde o projeto até o pós-venda da Ranger e também do respeito inspirado pela nossa marca e pela nossa rede de concessionárias, que conhecem o cliente de picapes como ninguém.”

O desempenho da Ranger contribuiu para a Ford crescer 12,6% em julho, com 5.231 unidades, bem acima dos 2,6% da indústria. No segmento de picapes grandes até 3,5 toneladas a F-150 manteve a liderança, com 115 emplacamentos. No segmento de SUVs, o Territory continuou a ser o segundo veículo mais vendido da marca, com 818 emplacamentos, mantendo o mesmo patamar apesar da entrada agressiva de novos competidores.

Ford Motor Company

VOLVO INAUGURA CONCESSIONÁRIA EM ÁGUA CLARA, NO MATO GROSSO DO SUL

Nova unidade do Grupo Rivesa é do modelo Volvo Express, para serviços rápidos. Rede Volvo chega a 109 casas em todo o Brasil

Localizada na rodovia BR-262 (Av. Júlio Maia), a Rivesa Água Clara foi instalada em um ponto estratégico para atender à crescente frota do setor de madeira e celulose no estado. “É uma região de agronegócio pujante, tanto em grãos quanto nas indústrias locais de papel e celulose, com alta passagem de caminhões. A nova casa ajudará a dar ainda mais disponibilidade aos veículos que operam nesses segmentos”, assegura Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.

Ampla estrutura

Com uma área total de 30 mil m², a estrutura da nova concessionária reúne oficina, estoque de peças de reposição, escritórios administrativos, salas de atendimento, além de refeitório, pátio de manobra e estacionamento para caminhões e ônibus.

“Cada ambiente foi pensado para garantir mais conforto e produtividade, para transportadores, parceiros e também para nossa equipe”, declara André Ribeiro, CEO do Grupo Rivesa. “Nossa unidade em Água Clara foi planejada para oferecer um atendimento ágil e de alta qualidade, tanto para quem opera na região quanto para os clientes que utilizam esse corredor logístico”, reforça o executivo.

Polo de desenvolvimento

O município de Água Clara consolidou-se como um dos principais polos de desenvolvimento econômico do Mato Grosso do Sul, impulsionado pelo avanço de projetos de reflorestamento, expansão das áreas de cultivo de eucalipto e instalação de novas indústrias do setor de papel e celulose. A alta movimentação de carga pesada exige veículos de elevada eficiência e uma rede de pós-venda próxima, capaz de realizar manutenções preventivas e corretivas com agilidade e segurança.

A abertura da unidade em Água Clara reduz a necessidade de longos deslocamentos para a manutenção da frota, garantindo maior tempo de operação contínua aos veículos que circulam pela BR-262, rodovia vital para o escoamento da produção estadual.

Grupo Rivesa

A nova filial é a 10ª concessionária do Grupo Rivesa, empresa fundada em 1981 e que possui forte atuação no Norte do Paraná e em Mato Grosso do Sul. Além de Água Clara, o grupo está presente em Campo Grande, Três Lagoas, Corumbá, Dourados e Ribas do Rio Pardo (MS), além de Maringá (matriz), Cambé, Campo Mourão e Cruzeiro do Oeste (PR).

A inauguração faz parte da estratégia contínua de expansão e modernização da rede Volvo no Brasil, que passa a contar com 109 pontos de atendimento. 

“Em 2026, nossa rede de concessionárias prevê investimentos de R$ 125 milhões destinados à abertura de novas unidades, além da ampliação, modernização e qualificação da estrutura existente", afirma Joice Biermayr, gerente de desenvolvimento de concessionárias da Volvo no Brasil.

Joice Biermayr

"Esse aporte reforça a capacidade da rede de acompanhar o crescimento da frota Volvo em circulação, ampliando a cobertura de serviços, a proximidade com os clientes e a excelência do atendimento. Dessa forma, seguimos fortalecendo nossa proposta de valor e contribuindo para a máxima disponibilidade operacional dos caminhões e ônibus da marca”, destaca Joice Biermayr.

Grupo Volvo América Latina

GWM BATE NOVO RECORDE DE VENDAS EM JULHO, ENTRA NO TOP 10 E HAVAL H9 REASSUME LIDERANÇA ENTRE OS SUVS GRANDES

Marca registra 9.297 emplacamentos no mês e alcança a 8ª posição no ranking nacional, à frente de Jeep e Renault

A GWM Brasil alcançou em julho o melhor desempenho mensal de sua história no país. Foram 9.297 veículos emplacados, um novo recorde desde o início das operações da marca. O resultado garantiu à empresa a 8ª posição no ranking nacional de vendas, à frente de Jeep e Renault, consolidando sua trajetória de crescimento e reforçando sua presença entre as dez maiores montadoras do mercado brasileiro.

Outro destaque do mês foi o desempenho do Haval H9, que voltou a assumir a liderança do segmento de SUVs grandes (SUV E). Em julho, o modelo registrou 1.183 unidades emplacadas, superando as 957 unidades do Toyota SW4 e reafirmando sua competitividade em uma das categorias mais tradicionais do mercado brasileiro. A conquista reforça a rápida consolidação do Haval H9 como uma das principais referências entre os utilitários esportivos de sete lugares, repetindo o feito já alcançado anteriormente neste ano.

Haval H6 amplia liderança entre os híbridos e SUVs C e D

Principal representante da estratégia de eletrificação da GWM no Brasil, o Haval H6 manteve sua posição de destaque ao liderar, mais uma vez, o mercado de veículos híbridos. Em julho, o modelo registrou 5.671 unidades emplacadas, consolidando-se, pela primeira vez, como o SUV mais vendido dos segmentos C e D no país. O resultado colocou o Haval H6 à frente do Jeep Compass, que encerrou o mês na segunda posição, com 4.848 unidades emplacadas.

O desempenho reforça a preferência dos consumidores pela linha Haval H6, que combina tecnologia híbrida, elevado nível de equipamentos, desempenho e eficiência energética, consolidando-se como uma das principais referências da transição para a mobilidade eletrificada no Brasil.

O resultado de julho reforça o ritmo acelerado de expansão da GWM no mercado brasileiro. A combinação entre o desempenho comercial da marca, a liderança do Haval H6 entre os híbridos e SUVs C e D e a retomada da liderança do Haval H9 em seu segmento evidencia a consolidação da montadora como uma das principais protagonistas da nova fase da indústria automotiva brasileira.

GWM - Maior empresa automotiva chinesa de capital 100% privado, a GWM é a terceira maior fabricante mundial de picapes médias, segmento que ela lidera na China há 28 anos, onde tem uma participação acima de 50%. A empresa tem uma atuação global que envolve mais de 150 países e regiões, 80 mil colaboradores e 13 centros de P&D (Pesquisa e Desenvolvimento) distribuídos em quatro países

GWM
Grupo Printer Comunicação

FENATRAN 2026 APRESENTA TECNOLOGIAS QUE TRANSFORMAM A LOGÍSTICA URBANA E O TRANSPORTE DE CARGAS

Eletrificação, conectividade e novos serviços impulsionam a eficiência das operações de last mile

Estande da Volvo Caminhões na Fenatran 2024

O crescimento do e-commerce e a demanda por entregas rápidas transformaram a logística urbana em um dos principais desafios do transporte de cargas. Com previsão de faturar R$ 379 bilhões e registrar cerca de 560 milhões de pedidos até 2030, segundo a Associação Brasileira de Inteligência Artificial e E-commerce, o setor exige operações cada vez mais ágeis e eficientes para as entregas de last mile, etapa que leva o produto do centro de distribuição ao consumidor final.

Esse movimento também é impulsionado por regras mais rígidas para a circulação de veículos nas grandes cidades, pelos altos custos operacionais e pelas metas de descarbonização.

Na Fenatran, principal encontro do transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina, serão apresentados os mais recentes lançamentos voltados a esse mercado. Entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, o evento reunirá veículos comerciais desenvolvidos para aumentar a produtividade das entregas e atender às novas exigências da distribuição urbana.

“Essas operações são estratégicas para a cadeia de suprimentos, e a Fenatran apresentará diversas novidades desenvolvidas especialmente para esse segmento, que desempenha um papel fundamental na movimentação de mercadorias”, explica Thiago Braga Ferreira, gerente executivo da Fenatran.

Montadoras ampliam portfólio

Para atender às novas exigências das entregas nas cidades, as fabricantes ampliam seus portfólios com veículos de diferentes capacidades de carga, tecnologias alternativas de propulsão sustentável e voltadas ao aumento da eficiência operacional. O objetivo é oferecer opções mais versáteis, conectadas e adaptadas às diversas demandas do transporte urbano de mercadorias.

Nesse mercado, a IVECO destaca a linha Daily como sua principal aposta para as entregas. Disponível nas configurações chassi-cabine e furgão, a família contempla modelos de 3,5 a 7 toneladas, incluindo versões que podem ser conduzidas com CNH B. A marca também conta com alternativas voltadas à descarbonização, como o eDaily, 100% elétrico, e o conceito Daily Multifuel, capaz de operar com etanol, gás natural e biometano.

A Mercedes-Benz oferece, para as operações de distribuição, coletas e transferências de mercadorias, os modelos das linhas Accelo e Atego, que vão de 8 a 45,1 toneladas. A empresa também avança em sua estratégia de eletrificação do transporte de cargas com testes do eActros - caminhão 100% elétrico da marca - no Brasil.

A divisão de veículos comerciais Ford PRO acaba de anunciar, para o segundo semestre desse ano, o lançamento da nova Transit City, uma van elétrica com o tamanho e a configuração certa para rodar em zonas urbanas restritas. A novidade chega para complementar o portfólio da marca, que conta ainda com a Transit nas versões Chassi, Furgão, Minibus e Vidrada; Ranger XL Cabine Simples, Chassi Cabine e Cabine Dupla, com transmissão manual ou automática; Ranger XLS e E-Transit Furgão.

Já a Volkswagen Caminhões e Ônibus leva a Fenatran diferentes modelos do Delivery Express, além do e-Delivery, 100% elétrico, e versões da família Constellation voltados a operações urbanas e regionais.

“A principal tendência no segmento de last mile é o avanço da logística sustentável com veículos elétricos e modais leves. Também se destaca o uso crescente de tecnologia e inteligência artificial para otimização de rotas”, afirma Giulianno Nasi, gerente de Marketing de Produto da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Tecnologia embarcada transforma o last mile

Além das alternativas de propulsão sustentável, a conectividade e a gestão de dados vêm ampliando a eficiência das operações urbanas. Recursos como telemetria, monitoramento em tempo real e manutenção preditiva ajudam a otimizar rotas, reduzir custos operacionais e o consumo de combustível, aumentar a disponibilidade da frota e minimizar paradas para manutenção.

“Empresas que conseguem transformar dados em eficiência operacional tendem a ganhar competitividade e melhorar seus indicadores de desempenho”, afirma Marco Pacheco, diretor de Marketing da IVECO para a América Latina.

Atuação integrada para maior eficiência operacional

As montadoras também ampliam a oferta de serviços, como manutenção e gestão de frotas, reforçando estratégias para reduzir custos operacionais e maximizar a disponibilidade dos veículos. Esse modelo permite que os transportadores concentrem seus esforços na operação logística, enquanto a gestão dos ativos fica sob responsabilidade da fabricante.

Além disso, a locação vem se tornando uma alternativa para empresas que buscam novas formas de contratar e administrar suas frotas. "Existe espaço para esse modelo porque muitos clientes comerciais buscam flexibilidade financeira, previsibilidade de custos e menor imobilização de capital. Em operações urbanas, em que o veículo é uma ferramenta de trabalho e precisa estar sempre disponível, a locação pode ser uma solução interessante", afirma Matias Guimil, gerente de Estratégia e Produto de Veículos Comerciais da Ford.

Segundo o vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, Jefferson Ferrarez, a etapa de última milha pode representar até 65% do custo total do transporte, tornando qualquer ganho de eficiência um fator decisivo para a competitividade.

“O futuro do last mile no Brasil não será sustentado apenas por um veículo novo, mas por um ecossistema que combina caminhão, conectividade, manutenção inteligente e novos modelos operacionais”, afirma.

Da eletrificação à conectividade, as tecnologias voltadas a tornar o transporte de cargas mais eficiente estarão entre os destaques da Fenatran. A programação do evento contará ainda com uma edição do Frotas Conectadas, workshop que debate os desafios e as oportunidades da inovação aplicada ao transporte rodoviário de cargas e a gestão de operações.

A Fenatran - Feira Internacional do Transporte de Carga, é o principal encontro do setor da América Latina e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários com empresas de toda a cadeia do transporte, como intralogística, tecnologia para armazéns e até soluções para o last mile em centros urbanos. Realizado a cada dois anos, o evento apresenta mais de 700 marcas, oferece experiências inovadoras e oportunidades de negócios para os participantes, além de conteúdo qualificado tanto em sua plataforma digital como durante o evento presencial. Em 2026, a 25ª FENATRAN acontece de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo. Clique aqui para mais informações

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YADEA ANUNCIA NOVA GS70 PRO NO BRASIL E ESTRATÉGIA DE EXPANSÃO DURANTE O FESTIVAL INTERLAGOS 2026

Fabricante apresentará novidades em sua estratégia de crescimento para o Brasil, durante o evento

Novo autopropelido da marca fará sua estreia no mercado brasileiro durante o maior evento de duas rodas da América Latina

A YADEA, líder mundial em veículos elétricos de duas rodas, anunciou que lançará a GS70 Pro no Brasil durante o Festival Interlagos 2026. Juntamente com a apresentação oficial do novo modelo, a empresa divulgará sua mais recente estratégia de expansão da rede de concessionárias e de pós-venda e reafirmará seu compromisso contínuo com a ampliação do acesso à mobilidade elétrica em todo o País. Todos os detalhes do produto serão revelados durante o festival, realizado entre os dias 13 e 16 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.

Yadea GS70

Além da GS70, os visitantes poderão conhecer toda a linha de veículos elétricos de duas rodas da YADEA disponível no Brasil, em seu estande na Arena 08. Alguns modelos também estarão disponíveis para test rides na área exclusiva da marca, localizada na Arena 19.

O Festival Interlagos 2026 marca a segunda participação consecutiva da YADEA no evento. Em sua estreia, em 2025, a empresa apresentou ao mercado brasileiro a motocicleta elétrica de alta performance Keeness, despertando grande interesse de visitantes, imprensa e profissionais do setor. Após seu lançamento, o primeiro lote da Keeness esgotou-se rapidamente, demonstrando a crescente demanda por motocicletas elétricas premium no Brasil.

Dando continuidade a esse momento, a YADEA retorna ao Festival Interlagos 2026 para realizar o lançamento da GS70 Pro no mercado brasileiro, ao lado de um portfólio ainda mais amplo de veículos elétricos de duas rodas e do anúncio da nova etapa de sua estratégia de negócios no país, reforçando seu compromisso de longo prazo com o desenvolvimento do mercado brasileiro de mobilidade elétrica.

Além dos lançamentos de produtos, a empresa apresentará a nova etapa da marca para o Brasil, por meio de sua mais recente estratégia de expansão da rede concessionárias. Serão detalhados os novos planos para fortalecer a cobertura de varejo, manutenção e pós-venda. Ao mesmo tempo, a companhia irá detalhar as novas oportunidades de parceria com concessionários e distribuidores em todo o país. O anúncio reforça o compromisso contínuo da YADEA em construir uma rede local cada vez mais sólida de revendedores e assistência técnica, apoiando o crescimento de longo prazo da mobilidade elétrica no Brasil.

A YADEA também promoverá diversas experiências para consumidores, parceiros de negócios, jornalistas e criadores de conteúdo. O espaço da marca destacará como tecnologia, segurança, sustentabilidade, inovação e experiência do usuário se unem para oferecer soluções capazes de atender diferentes necessidades de mobilidade.

Reconhecido como um dos principais eventos do setor de duas rodas da América Latina, o Festival de Interlagos reúne fabricantes, especialistas da indústria, jornalistas, influenciadores e milhares de entusiastas, consolidando-se como uma importante plataforma para lançamentos de produtos e debates sobre as tendências que moldam o futuro da mobilidade.

"O Festival de Interlagos representa muito mais do que uma vitrine de produtos para a YADEA", afirma He Dongsheng, gerente geral da YADEA para a América do Sul. "Ele marca a próxima etapa da expansão da nossa operação de veículos elétricos de duas rodas no Brasil. Além do lançamento da GS70 Pro no mercado brasileiro, apresentaremos nossos planos para ampliar a rede de concessionárias, fortalecer nossa estrutura local de manutenção e pós-venda e trabalhar em parceria com concessionárias de motocicletas e parceiros de mobilidade em todo o país para acelerar a adoção da mobilidade elétrica."

Com a demanda por veículos elétricos inteligentes de duas rodas em constante crescimento no Brasil, a YADEA considera o País um de seus mercados estratégicos na América Latina. Ao combinar soluções inteligentes de mobilidade elétrica e motocicletas elétricas com uma rede local cada vez mais ampla de concessionárias e parceiros de pós-venda, a empresa busca tornar a mobilidade elétrica mais acessível aos consumidores brasileiros.

Mais informações sobre a GS70 Pro, a participação da YADEA no Festival Interlagos e outros anúncios para o mercado brasileiro serão divulgados durante o evento.

Serviço

• Festival Interlagos 2026
• Data: 13 a 16 de agosto
• Autódromo de Interlagos – São Paulo (SP)
• Estande da YADEA: Arena 08
• Área de Test Ride da YADEA: Arena 19
• Clique aqui para mais informações

A Yadea está presente em mais de 100 países, fornecendo veículos elétricos para mais de 100 milhões de usuários por meio de uma rede global com mais de 40 mil varejistas. Com a missão “Uma jornada maravilhosa para usuários globais”, a Yadea concentra-se em inovação tecnológica avançada para oferecer soluções de mobilidade verde e contribuir para um futuro mais sustentável

Yadea
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ÔNIBUS SUPERARTICULADOS MERCEDES-BENZ DE 23 METROS ENTRAM EM OPERAÇÃO NA REGIÃO METROPOLITANA DE CURITIBA

Os superarticulados Mercedes-Benz atendem às características operacionais da mobilidade urbana da Região Metropolitana de Curitiba, reconhecida pela alta capacidade de seus corredores exclusivos e pelo grande volume diário de passageiros

São os primeiros O 500 MDA de 23 metros de comprimento a operar no sistema de transporte local, levando até 195 passageiros por viagem

O chassi de ônibus superarticulado Mercedes-Benz O 500 MDA ganhou a aprovação da Rede Integrada de Transporte (RIT) da Região Metropolitana de Curitiba. Um total de 26 unidades, comercializadas pelo concessionário Savana, já estão em operação, desde o início deste mês de julho, no sistema de transporte coletivo local, que é referência em mobilidade urbana.

“Esses são os primeiros O 500 MDA de 23 metros de comprimento a operar na região, levando até 195 passageiros por viagem. Nosso Superarticulado atende às características operacionais da mobilidade curitibana, reconhecida pela alta capacidade de seus corredores exclusivos e pelo grande volume diário de passageiros”, afirma Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Aliás, trabalhamos por muito tempo no desenvolvimento desse veículo a fim de atender às demandas das cidades brasileiras. Foi nesse contexto que nasceu o nosso modelo de 23 metros, que chega para contribuir com a mobilidade urbana e entregar ainda mais eficiência ao transporte coletivo”.

“Nossa marca conta com um portfólio completo no segmento de ônibus, atendendo aos diversos nichos operacionais”, informa Walter Barbosa. “Temos a melhor solução para as operadoras, com uma linha completa de veículos articulados que reúne tecnologia, conforto, segurança e eficiência operacional. Buscamos oferecer a solução mais adequada para cada realidade, considerando a demanda de passageiros e o custo de operação”.

Os primeiros Superarticulados de 23 metros da região metropolitana de Curitiba

Segundo Eugênio Ramiro da Silva Filho, diretor comercial da Savana, a entrega desses ônibus para a Rede Integrada de Transporte representa um fato marcante para a empresa. “Este é um momento muito importante para nós, pois entregamos os primeiros Superarticulados O 500 MDA de 23 metros Euro 6. Isso só foi possível porque os empresários e os órgãos gestores acreditaram no produto, no nosso trabalho e na qualidade da Mercedes-Benz”, diz ele.

Os novos ônibus trazem recursos que tornam a operação mais eficiente, segura e sustentável. Dentre os detalhes do chassi Mercedes-Benz destacam-se o motor com tecnologia BlueTec 6, que atende à norma Proconve P8 (Euro 6), a suspensão totalmente pneumática, o eixo auxiliar direcional (ERA), que melhora a manobrabilidade em vias urbanas, freios a disco em todas as rodas, transmissão automática com Retarder, assistente de partida em rampa, climatização interna e carregadores USB para os passageiros.

“Ao reunir tecnologia embarcada, elevada capacidade de transporte e eficiência operacional, a Mercedes-Benz disponibiliza uma solução alinhada às exigências de um dos sistemas de mobilidade urbana mais consolidados do País”, conclui Eugênio Ramiro da Silva Filho.

Mercedes-Benz Caminhões & Ônibus

RENAULT KWID CHEGA A 800 MIL UNIDADES PRODUZIDAS NO BRASIL

O Renault Kwid, compacto que inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões, acaba de atingir a marca de 800 mil unidades produzidas no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), consolidando sua trajetória de sucesso.

Das 800 mil unidades do Kwid produzidas desde o lançamento do modelo, 60% foram destinadas ao mercado brasileiro e 40% à exportação. Fabricado no Brasil, o Kwid é atualmente exportado para 17 países da América Latina, entre eles Argentina, Chile e Uruguai, reforçando a relevância do modelo na estratégia internacional da Renault.

“A marca de 800 mil unidades fabricadas do Kwid representa o sucesso de um veículo que transformou o segmento de entrada no Brasil ao combinar atributos de SUV, segurança de referência, eficiência energética e excelente relação custo-benefício. Este marco reforça também a competência industrial do Complexo Ayrton Senna, que reúne tecnologia avançada, inovação e compromisso com a sustentabilidade”, diz Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.

Kwid

O Kwid foi lançado no mercado brasileiro em 2017 e tem como características a maior altura do solo (180 mm) da categoria e os ângulos de entrada (24°) e de saída (40°) dignos do segmento SUV.

Somando-se às características SUV, o Kwid tem ainda o maior espaço interno e o maior porta-malas da categoria (290 litros). O Kwid é referência em segurança, trazendo, de série, quatro airbags (dois frontais e dois laterais) – algo inédito no segmento de entrada.

O moderno propulsor 1.0 SCe (Smart Control Efficiency), com três cilindros, 12 válvulas, duplo comando de válvulas (DOHC) e bloco em alumínio, rende 71 cv de potência com etanol e 68 cv com gasolina. O torque é de 10,0 kgfm com etanol e 9,4 kgfm com gasolina, garantindo boas acelerações e retomadas.

O Renault Kwid destaca-se ainda pelo baixo consumo de combustível. É o “best-in-class” entre os carros a combustão do país, percorrendo 15,5 km/l na estrada e 14,6 km/l na cidade com gasolina no tanque. O Kwid é nota A no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro. O veículo tem ainda baixas emissões de CO2 (84 g CO2/km).

Complexo Ayrton Senna

O Complexo Ayrton Senna abriga as fábricas de veículos da Renault Geely do Brasil, que produzem para o mercado interno e para exportação.

As fábricas aplicam as mais avançadas tecnologias no processo industrial, como inteligência artificial, máquinas e postos de trabalho conectados, gêmeo digital, impressão 3D e AMRs (robôs móveis autônomos), entre outras soluções que constituem o Metaverso Industrial.

A Renault também é referência no que diz respeito ao meio ambiente e iniciativas para a descarbonização. Da área total do Complexo Ayrton Senna, cerca de 40% (900 mil metros quadrados) são de Mata Atlântica preservada. Desde 2016 o Complexo é aterro zero, ou seja, todos os resíduos são destinados de forma ambientalmente adequada. Além disso, 100% da energia elétrica que abastece as fábricas de veículos e demais atividades operacionais é de origem fotovoltaica, limpa e renovável, por meio de geração própria.

Renault no Brasil - A Renault oferece uma gama completa veículos como o Kwid, Kardian, Duster, Boreal, Oroch, Kangoo e Master e, ainda, os veículos eletrificados Kangoo E-Tech, Megane E-Tech e Koleos full hybrid E-Tech. Com o Renault On Demand, serviço de aluguel de veículos a longo prazo, a Renault traz novas soluções de mobilidade. O Instituto Renault, responsável pelas ações socioambientais da marca no país, vem colaborando com o desenvolvimento da sociedade e já impactou mais de 1 milhão de pessoas ao longo dos seus 15 anos nos eixos de Inclusão e Segurança

Renault Geely do Brasil - Constituída em três de novembro de 2025, quando o Renault Group, a Geely Holding Group e a Geely Automobile Holdings [1] (abaixo denominadas coletivamente “Geely”) assinaram acordos por meio dos quais a Geely assumiu 26,4% da participação na Renault do Brasil. A cooperação estratégica entre o Renault Group e a Geely no Brasil vai intensificar o desenvolvimento das marcas Renault e Geely no país, além de abrir caminho para o lançamento de novos veículos de zero e baixas emissões [3] neste mercado, no melhor nível tecnológico. O Complexo Ayrton Senna, localizado em São José dos Pinhais, conta com cerca de 5 mil colaboradores e duas fábricas, em São José dos Pinhais (PR): a Curitiba Veículos de Passeio (CVP) e a Curitiba Veículos Utilitários (CVU)

• [1] Geely Auto, código na Bolsa de Valores de Hong Kong (SEHK): 0175.
• [2] O Renault Group e a Geely também são parceiros na Coreia do Sul, por meio da Renault Korea, bem como por meio da Horse Powertrain Limited para motorizações híbridas de baixo carbono e motores de combustão interna.
• [3] No escapamento

Renault Geely do Brasil

GRUPO TIMBER APRESENTA ECOSSISTEMA DE SOLUÇÕES PARA O AGRONEGÓCIO

Com um estande de 400 m², grupo leva tecnologias voltadas às operações agrícola, florestal, construção, mobilidade elétrica e infraestrutura de recarga durante a principal vitrine da cadeia leiteira da América Latina

Entre os dias 3 e 7 de agosto, o Grupo Timber participa da Agroleite 2026, em Castro (PR), reunindo, pela primeira vez no evento, todas as suas unidades de negócios em um estande de 400 m². A proposta é apresentar um portfólio integrado de tecnologias voltadas ao agronegócio, contemplando diferentes etapas das operações realizadas diariamente por produtores, cooperativas e empresas do setor.

A participação reforça o posicionamento do Grupo Timber como fornecedor de soluções para diferentes segmentos do campo, reunindo equipamentos para agricultura, construção, operações florestais, mobilidade elétrica e infraestrutura de recarga.

"Nosso objetivo é demonstrar como nossas unidades de negócios se conectam para oferecer soluções completas ao agronegócio. Nesta edição do evento, reunimos, em um único grande espaço, tecnologias desenvolvidas para atender diferentes necessidades dos nossos clientes, da produção agrícola à infraestrutura, das operações florestais à mobilidade elétrica. O estande foi concebido para mostrar como essas soluções atuam de forma complementar, contribuindo para elevar a produtividade, a eficiência operacional e a sustentabilidade das atividades no campo", afirma Marcello Stewers, CEO do Grupo Timber.

Agricultura de precisão

A Timber Agriculture promove o Ceres AT150, o drone agrícola de maior capacidade disponível no mercado brasileiro, desenvolvido para operações de grande escala que exigem elevada produtividade e eficiência. Modelo topo de linha da marca, combina alta capacidade de carga, velocidade de aplicação e tecnologia de precisão para otimizar as operações no campo.

Ceres AT150

Com tanque de até 150 litros para pulverização e capacidade para transportar 180 kg de insumos sólidos em operações de espalhamento, o AT150 alcança vazão de até 40 litros por minuto e velocidade de distribuição de até 300 kg por minuto. O desempenho permite cobrir, em média, até oito hectares por voo, reduzindo o tempo de operação e aumentando significativamente a produtividade por hectare. Além da elevada capacidade operacional, o equipamento contribui para aplicações mais precisas, melhor aproveitamento dos insumos e redução de desperdícios, auxiliando produtores a elevar a eficiência e a sustentabilidade das atividades agrícolas.

Construção e infraestrutura

A Timbermach, divisão de construção do Grupo Timber, apresenta duas escavadeiras desenvolvidas para atender diferentes necessidades das operações rurais, desde atividades de manutenção até obras de infraestrutura. A miniescavadeira hidráulica compacta TZ18 combina dimensões reduzidas e elevada capacidade de escavação, permitindo atuar em espaços confinados, como galpões, currais, drenagem e manutenção de propriedades. Com largura de transporte de apenas 990 mm, o equipamento acessa áreas onde máquinas convencionais não conseguem operar, sem abrir mão da força e da precisão necessárias para os trabalhos do dia a dia. O TZ18 traz profundidade máxima de escavação de 2.270 mm e motorização com potência de 14,6 kW a 2.400 rpm.

GE 150H

Para operações de maior porte, a escavadeira hidráulica GE 150H reúne robustez, elevado desempenho e motor Cummins QSF 3.8, entregando força de escavação, com alcance máximo de escavação de 8,34 m. O modelo foi desenvolvido para aplicações intensivas, como movimentação de terra, abertura de áreas, manutenção de estradas rurais e execução de obras de infraestrutura com alta produtividade. A força de escavação da caçamba do equipamento é de 100 kN.

Mobilidade elétrica

Na Agroleite, a Timber Mobility apresenta um ecossistema completo de soluções para eletrificação de frotas, reunindo veículos comerciais leves, picapes 100% elétricas e infraestrutura de recarga para diferentes perfis de operação.

Entre os destaques está a Farizon V6E, escolhida como o principal modelo de entrada da marca no mercado brasileiro. Desenvolvida para operações urbanas de distribuição, entregas, comércio e comércio eletrônico, a van combina motor elétrico de 136 cv, 6 m³ de volume de carga, capacidade para transportar até 1.150 kg e autonomia superior a 200 km. O modelo também conta com recarga rápida em cerca de 30 minutos, aliando baixo custo operacional, manutenção simplificada e elevada eficiência para aplicações comerciais.

Farizon V6E

O público também poderá conhecer a Farizon SuperVan, desenvolvida para operações que exigem maior volume de carga e autonomia. Disponível em versões com 8 m³ e 11,2 m³ de capacidade volumétrica, o modelo oferece autonomia urbana de cerca de 400 km, além de um amplo pacote de tecnologias de segurança, como frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão, assistente de permanência em faixa, detector de pontos cegos e sistema de câmeras 360°.

Complementando o portfólio de veículos, as picapes elétricas Riddara 4x4 Air e Riddara 4x4 Pro atendem operações que exigem elevado desempenho, capacidade de carga e versatilidade em diferentes condições de terreno. Equipadas com motor elétrico de 428 cv, 68 kgfm de torque, baterias de 73 kWh e autonomia de até 400 km, as versões oferecem capacidade de carga de até 755 kg e reboque de até 3.000 kg, reunindo força, versatilidade e tecnologias avançadas de assistência ao motorista.

Riddara 4x4 Air

A divisão também apresenta o carregador rápido em corrente contínua CSD-R2 DC, integrante do portfólio da Timber Mobility voltado à infraestrutura de recarga. O modelo, que estará exposto na Agroleite, oferece potência de 60 a 360 kW, dois conectores, tela touchscreen de 7 polegadas, conectividade via Ethernet e 4G e compatibilidade com os principais padrões internacionais de recarga. 

Carregador CSD-R2 DC

Entre os diferenciais estão o design contemporâneo, com iluminação superior personalizável para adequação à identidade visual do cliente, e o sistema articulado de sustentação dos cabos, que reduz o esforço durante o manuseio, tornando a operação mais prática, ergonômica e segura.

Com esse portfólio, a Timber Mobility reforça sua estratégia de oferecer soluções completas para a eletrificação, integrando veículos, infraestrutura de recarga e suporte técnico para atender às diferentes necessidades dos clientes.

Operações florestais

Ponsse Cobra

Representando a Timber Forest, o Ponsse Cobra é destinado às operações mecanizadas de colheita de madeira. O harvester de 8 rodas, com potência de até 210 kW e alcance de grua de até 11 metros, combina robustez, elevada eficiência energética e alta produtividade para atender às demandas das operações florestais de grande escala. Construído especificamente para a colheita florestal, o equipamento se destaca pela versatilidade de configurações, tecnologia embarcada, conforto operacional e manutenção simplificada.

O Grupo Timber atua há mais de 20 anos como referência nacional em soluções para mecanização e mobilidade nos setores florestal, agrícola e mobilidade. Reconhecido pela oferta de tecnologia de ponta e excelência em suporte técnico, o Grupo combina portfólio diversificado, atendimento especializado e ampla cobertura regional. Atualmente, o Grupo Timber representa players globais como Ponsse, Riddara e Farizon, ampliando sua atuação para o mercado de veículos elétricos. Com filiais estrategicamente localizadas nas cidades de Curitiba (PR), Lages (SC) e Guaíba (RS), o Grupo se destaca pela proximidade com o cliente, eficiência operacional e foco em inovação. Clique aqui para mais informações

Grupo Timber
Textofinal de Comunicação Integrada

CINCO TECNOLOGIAS DO T2 XWD QUE MOSTRAM COMO É A NOVA GERAÇÃO DOS SUVS JETOUR

Chip Qualcomm de terceira geração, câmera 540°, bateria de 43,2 kWh e sistemas inteligentes de condução fazem do novo SUV híbrido plug-in da JETOUR uma vitrine de tecnologia embarcada

JETOUR T2 4X4 XWD

Durante muito tempo, um SUV era avaliado apenas por potência, capacidade off-road e robustez. Hoje, a tecnologia embarcada passou a ter um papel decisivo no momento de compra. Sistemas inteligentes capazes de interpretar o terreno, gerenciar eletronicamente diferentes componentes do veículo, oferecer conectividade semelhante à de um smartphone e ampliar a segurança estão redefinindo a experiência de dirigir.

Essa é justamente a proposta do novo JETOUR T2 XWD 4x4. O SUV híbrido plug-in que acaba de ser lançado no Brasil reúne tecnologias desenvolvidas para tornar a condução mais inteligente, segura e eficiente, dentro e fora do asfalto.

Cinco recursos que ajudam a explicar por que o modelo se destaca entre os SUVs eletrificados disponíveis no mercado

Um 4x4 que pensa antes de agir

• No T2 XWD 4x4, boa parte do trabalho é feita pela eletrônica. Um dos destaques é o Tank Turn, sistema que reduz o raio de giro para apenas 4,785 metros, facilitando manobras em espaços reduzidos por meio da atuação seletiva dos freios nas rodas traseiras.

• Outro recurso exclusivo é o Crawl Mode (Modo Rastejamento), que controla automaticamente velocidade, torque, frenagem e o sistema de controle de descida (HDC) para superar obstáculos com mais precisão. Já o Modo de Resfriamento Off-road prepara previamente o sistema de arrefecimento para situações de maior exigência, preservando a temperatura ideal do motor, bateria e demais componentes do conjunto híbrido durante percursos severos.

O terreno muda, o carro se adapta. Sozinho

• Em vez de exigir que o motorista configure diferentes parâmetros manualmente, o T2 XWD 4x4 utiliza um gerenciamento eletrônico capaz de adaptar o veículo conforme o tipo de piso.

• São oito modos de condução: Eco, Normal e Sport para o uso urbano; Neve, Lama, Areia e Pedra para o off-road; além do Modo X, que identifica automaticamente as condições do terreno e ajusta resposta do acelerador, distribuição de torque, transmissão, controle de tração, estabilidade e refrigeração dos sistemas. O resultado é uma condução mais intuitiva, tanto para quem já tem experiência no fora de estrada quanto para quem está começando.

Mais de 25 polegadas em telas

• A experiência a bordo também segue a lógica da tecnologia de consumo.

• O SUV traz painel digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas equipada com chip Qualcomm de terceira geração, conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, comandos de voz e acesso às principais funções do veículo diretamente pela tela.

• O ambiente ainda conta com sistema de áudio Sony de 12 alto-falantes e carregador por indução de 50 W, capaz de recarregar smartphones compatíveis com rapidez, aproximando a experiência do veículo ao ecossistema digital que os consumidores já utilizam no dia a dia.

A maior bateria entre os SUVs híbridos plug-in do Brasil

• A eletrificação também é um dos grandes diferenciais do modelo. De acordo com os dados homologados pelo Inmetro, o modelo oferece até 106 km de autonomia no modo 100% elétrico, permitindo que grande parte dos deslocamentos diários seja realizada sem o uso do motor a combustão.

• O T2 XWD 4x4 utiliza uma bateria CATL de 43,2 kWh, atualmente a maior entre os veículos híbridos plug-in comercializados no Brasil. Além da capacidade energética, o sistema foi desenvolvido para reduzir o tempo de recarga: são apenas 36 minutos para passar de 20% a 80% utilizando um carregador rápido DC de 40 kW. Em um wallbox AC de 7 kW, o mesmo processo leva menos de quatro horas, enquanto a recarga completa em tomada convencional pode ser realizada durante a noite, tornando o uso diário ainda mais prático.

O SUV que enxerga até o que está embaixo dele

• O pacote de assistência à condução reúne tecnologias normalmente encontradas em segmentos superiores.

• Entre os recursos estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de portas.

• Um dos destaques é o sistema de câmeras 540°, que, além de mostrar todo o entorno do veículo, cria uma visualização da região abaixo da carroceria. O recurso auxilia tanto em manobras urbanas quanto na identificação de pedras, valetas e obstáculos durante a condução fora de estrada.

"O JETOUR T2 XWD 4x4 redefine o que o consumidor deve esperar de um SUV híbrido off-road. Não estamos entregando apenas força física, mas uma engenharia extremamente inteligente e conectada. Trazer para o mercado brasileiro um veículo com todos os atributos tecnológicos para agregar à experiência do condutor e passageiros prova que a alta tecnologia e a eletrificação avançada são as verdadeiras chaves para elevar a experiência dentro e fora de estrada a um patamar premium inédito e repleto de conforto", afirma Henrique Sampaio, Diretor de Marketing da JETOUR Brasil.

JETOUR - Fundada em 2018, a JETOUR consolidou-se em pouco mais de oito anos como uma das marcas de maior crescimento no setor automotivo global. Desde o início de suas operações, a companhia já superou 2,4 milhões de veículos vendidos no mundo. A empresa opera atualmente em mais de 100 países e regiões e conta com mais de 2.000 pontos de vendas e serviços globalmente, estruturando um ecossistema voltado à expansão sustentável da marca em mercados estratégicos. A base industrial da Jetour está ancorada em três unidades produtivas na China — localizadas em Wuhu, Kaifeng e Fuzhou —, apoiadas por centros globais de pesquisa e desenvolvimento na China, Europa e América do Norte. A estratégia tecnológica da marca está centrada na expansão da arquitetura híbrida plug-in, com foco em eficiência energética, desempenho e integração de sistemas inteligentes de segurança e condução. Sob o conceito global Travel+, a JETOUR posiciona seus produtos como soluções voltadas à mobilidade urbana, viagens de longa distância e uso multifuncional, combinando tecnologia embarcada, conectividade e experiência do usuário. Com o lema global “Drive Your Future”, a companhia busca consolidar-se como protagonista na transição para a mobilidade eletrificada, ampliando sua presença internacional por meio de inovação tecnológica, fortalecimento da cadeia de valor local e desenvolvimento de capacidade produtiva fora da China

JETOUR
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