LEAPMOTOR INOVA EM JORNADA DE COMPRA DE VEÍCULOS NO BRASIL COM INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL GENERATIVA

Canal de atendimento no WhatsApp sem menus fixos interpreta contexto e intenção e permite ações como simulação de financiamento e solicitação de test-drive

A Leapmotor, fabricante de veículos eletrificados parceira da Stellantis, apresenta uma inovação para impulsionar o salto para a nova era e aprimorar a experiência do consumidor na jornada de compra. A marca lança um canal de atendimento via WhatsApp com inteligência artificial generativa, capaz de se adaptar ao conteúdo e estilo de cada mensagem enviada por usuários interessados em obter informações sobre produtos e serviços da Leapmotor, tornando as conversas mais intuitivas, ágeis e eficientes.

Com o uso da IA generativa, não há menus fixos ou fluxos comumente utilizados em atendimentos via WhatsApp. Desta forma, quem utilizar a ferramenta terá experiência de interação em linguagem natural e a sensação de uma conversa humanizada em que será possível tirar dúvidas sobre modelos, obter detalhes técnicos, solicitar ações como simulações de financiamento e agendamento de test-drive. Além disso, poderá ter acesso ao pós-venda e obter orientações gerais, transformando a jornada de compra de veículos da marca.

Além da capacidade de interpretar as mensagens enviadas pelo emissor, o atendimento impulsionado pela IA generativa é capaz de entender áudios dos usuários, facilitando a comunicação e dando privacidade para as conversas, que se mantêm o tempo todo dentro da plataforma. Por fim, ainda há agentes de IA que auxiliam na resolução de dúvidas ao acessar dados da Leapmotor em tempo real, entregando ao consumidor respostas atualizadas.

A escolha do WhatsApp como uma das ferramentas de contato com o consumidor é a continuidade de uma estratégia já adotada pela Stellantis em outras marcas do grupo. Atualmente, 70% dos atendimentos são realizados através do aplicativo, que já é o segundo em conversão de vendas, reforçando a preferência e confiança do consumidor na ferramenta. Em 2025, somando todas as marcas, foram registradas 1,6 milhão de conversas, com mais de 12 milhões de mensagens e nível de satisfação acima de 80%.

O WhatsApp da Leapmotor com IA generativa já está disponível para usuários em todo o território nacional. Para acessar e consultar as informações desejadas, clique aqui.

Leapmotor - Fundada em 2015, a Leapmotor é uma empresa de veículos eletrificados inteligentes baseados em tecnologia. O fundador, Sr. Zhu Jiangming, é um engenheiro elétrico com mais de 30 anos de experiência técnica. A Leapmotor está sediada em Hangzhou, província de Zhejiang, China, e seu escopo de negócios abrange design inteligente de veículos eletrificados, pesquisa e desenvolvimento, fabricação, direção inteligente, controle de motor elétrico, desenvolvimento de sistemas de bateria, bem como soluções de rede de veículos baseadas em computação em nuvem. Como uma empresa de base tecnológica, os principais componentes do Leapmotor são desenvolvidos e fabricados de forma independente, incluindo trem de força elétrico e sistemas inteligentes. A proporção de peças desenvolvidas e fabricadas por conta própria representa 70% do custo total do veículo e lançou sucessivamente tecnologias elétricas inteligentes líderes, como o primeiro sistema de acionamento elétrico oito em um do setor, a primeira tecnologia de célula para chassi produzida em massa do setor e a primeira “Arquitetura E/E Central Integrada de Quatro Domínios em Um” do setor. A Leapmotor tem uma proposta de valor orientada para o cliente, oferecendo opções de potência dupla puramente elétrica e de alcance estendido. Em 2023, a Stellantis investiu na Leapmotor. No início de maio de 2024, Stellantis e Leapmotor formaram uma joint venture chamada Leapmotor International BV para explorar o mercado internacional

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MARCOPOLO INAUGURA NOVA PISTA DE TESTES EM CAXIAS DO SUL

Fruto de mais de três anos de trabalho conjunto entre equipes multidisciplinares, a nova estrutura reforça o compromisso da Marcopolo com a entrega de produtos cada vez mais seguros, robustos e confiáveis

Pista de testes Marcopolo

A Marcopolo inaugurou sua nova pista de testes na unidade Ana Rech, uma infraestrutura desenvolvida para ampliar a precisão e a eficiência dos testes dinâmicos e funcionais realizados após o processo de produção. O projeto reforça o compromisso contínuo da empresa com Qualidade, Segurança e Confiabilidade na entrega dos veículos aos clientes.

A nova pista complementa o trabalho realizado no CTR – Centro Tecnológico Randon, o mais completo centro tecnológico aberto da América Latina que segue dedicado ao desenvolvimento de novos veículos e soluções, assegurando a Qualidade e a Confiabilidade dos Projetos de Engenharia. Em Ana Rech, os ensaios pós-produção aumentam a autonomia operacional e a capacidade de testes na etapa final, aproximando ainda mais Engenharia, Produção e Qualidade.

Parte do time Marcopolo presente à cerimônia de inauguração pista de testes na unidade Ana Rech 

Projetada com áreas específicas, a pista possibilita testes de frenagem, torção de carroceria e chassi, vibração e ruídos, garantindo análises precisas do comportamento do veículo em condições controladas. O espaço também estará disponível para os veículos fabricados na unidade de São Cristóvão, ampliando a cobertura dos testes que antecedem a entrega.

“Esse novo investimento permite que os testes sejam realizados em ambiente controlado, com processos alinhados às melhores práticas de qualidade, reforçando o compromisso da Marcopolo com segurança, inovação e excelência”, destaca Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo.

Foco na qualidade, confiabilidade e satisfação do cliente

De acordo com Resner, a pista passa a ser parte fundamental do processo produtivo, assegurando que cada veículo atenda aos padrões mais elevados da marca.

“Após a fase de acabamento, realizamos testes de frenagem, torção, vibração e ruído para garantir que o produto seja entregue exatamente como o cliente deseja e espera, pronto para entrar em operação”, afirma.

Com capacidade para avaliar mais de 40 veículos por dia, a nova pista reforça o investimento contínuo da Marcopolo em engenharia, processos e Qualidade.

Características da nova pista de testes Marcopolo

Teste de frenagem – Avalia eficiência e estabilidade do sistema de freios. Conta com asfalto compactado, reta de aceleração de 120 metros, área de escape com 100 m³ de argila expandida e guard-rails em toda a extensão.

Teste de torção – Pista de 50 metros com quebra-ondas em concreto industrial, utilizada para verificar a resistência do chassi e da carroceria em situações de esforço, contribuindo para durabilidade e conforto.

Teste de vibração e ruídos – Pista de 50 metros com “costeletas” em concreto industrial, simulando condições reais de rodagem para identificação de ruídos e vibrações, proporcionando mais conforto aos passageiros.

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é uma das principais fabricantes de carrocerias de ônibus do mundo e referência em qualidade, tecnologia e inovação. Comprometida com a evolução da mobilidade, investe continuamente em design, eficiência, novas soluções e expansão internacional, contribuindo para o desenvolvimento do transporte coletivo de passageiros. Com unidades fabris em cinco continentes, seus veículos circulam em mais de 140 países

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VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS AVANÇA COM BIOCOMBUSTÍVEL 100% VEGETAL

Empresa une forças com a AMAGGI, maior produtora brasileira de grãos e fibras

A Volkswagen Caminhões e Ônibus, pioneira na pesquisa de biocombustíveis aplicados a veículos comerciais no Brasil, uniu forças com a AMAGGI, maior produtora brasileira de grãos e fibras, e iniciaram os testes com o B100, biodiesel 100% de origem renovável com base vegetal. Durante 12 meses, um caminhão Meteor 29.530 Highline 6x4 percorrerá as estradas do Centro-Oeste e do Norte em avaliações práticas que permitirão medir seu desempenho e a confiabilidade desse combustível em operações reais.

A rotina de testes reproduz a operação típica de transporte de grãos realizada pela AMAGGI, utilizando composições de nove eixos, como rodotrem e bitrenzão. Trata-se de um perfil de alta demanda, com média mensal de rodagem entre 8 e 10 mil quilômetros. A rota principal conecta Sinop (MT) a Matupá (MT), e segue até Miritituba (PA).

O foco dos testes é entender como o biodiesel fabricado pela AMAGGI se comporta diante dos desafios da operação rodoviária pesada: desempenho do veículo, consumo, impacto na manutenção, desgaste de componentes e confiabilidade no dia a dia. As informações coletadas vão orientar aplicações futuras e práticas de operação com combustíveis renováveis.

Totalmente produzido a partir de soja, a produção de B100 realizada pela AMAGGI representa uma alternativa alinhada à estratégia de descarbonização da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que busca soluções energéticas mais limpas para substituir o diesel fóssil tradicional. Estudos da ANP, da Abiove e da EPE apontam que esse tipo de biodiesel pode reduzir as emissões de CO₂ em até 90% quando comparado ao combustível convencional.

Segundo Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da VWCO, a iniciativa reforça o compromisso do Programa Futuro, que promove ações voltadas à construção de um legado mais sustentável. “Ao avançarmos nos testes com biodiesel 100%, em parceria com a AMAGGI, buscamos validar uma rota efetiva de descarbonização, aprimorando o desempenho, a eficiência e a confiabilidade operacional de nossos veículos”, afirma.

A AMAGGI adotou o uso do biodiesel como uma estratégia tanto de negócios quanto de sustentabilidade. A descarbonização das operações da empresa vai ao encontro de um de seus principais compromissos socioambientais, que é o de combate às mudanças climáticas.

“Já fazemos uso do biodiesel puro em parte da nossa frota e agora daremos início ao teste com um caminhão em parceria com a VWCO. Esperamos que o resultado desse teste seja positivo, dada a importância estratégica da substituição do diesel por um combustível renovável e menos poluente para a autossuficiência energética do Brasil.”, esclarece Claudinei Zenatti, diretor de Logística e Operações da AMAGGI.

Como funcionará o teste

O abastecimento é feito com B100 de origem vegetal (soja), proveniente de uma única fonte: a usina situada em uma fazenda no município de Lucas do Rio Verde (MT), garantindo assim a padronização do combustível utilizado em toda a operação.

O caminhão Meteor receberá as adequações específicas e acompanhamento técnico contínuo por parte de ambas as empresas — Volkswagen Caminhões e Ônibus e AMAGGI — para análise de desempenho e eventuais ajustes durante os testes.

O veículo foi entregue à AMAGGI pelo Grupo Mônaco em sua nova sede, recentemente inaugurada em Cuiabá (MT).

Testes com B100 de EcoRodovias e VWCO registram 100 mil quilômetros

A marca de 100 mil quilômetros rodados exclusivamente com biodiesel B100 na frota operacional da concessionária Ecovias Noroeste Paulista traz dados concretos para as discussões sobre descarbonização do transporte rodoviário no Brasil. O resultado, alcançado nos primeiros cinco meses do projeto da EcoRodovias e Volkswagen Caminhões e Ônibus, aponta para alta performance dos veículos e disponibilidade técnica superior a 95%, sem registro de intercorrências operacionais relevantes. Ou seja, em média, apenas 5% do período os veículos estiveram indisponíveis por questões de manutenção, um indicador considerado excelente para o setor.

O teste envolve quatro caminhões: um Meteor 29.530, guincho; dois Delivery 11.180, também em versão guincho; e um Constellation 17.190, usado como caminhão-pipa. As empresas seguem com o projeto, que tem previsão de se estender até agosto, completando 12 meses de operação assistida.

A iniciativa dá continuidade ao projeto iniciado em 2025, quando as empresas anunciaram a avaliação do biodiesel 100% vegetal como alternativa ao diesel fóssil em condições reais de rodagem. No caso de atendimento aos usuários de rodovias, o B100 pode ser uma solução na busca pela descarbonização do setor.

Para a diretora de sustentabilidade da EcoRodovias, Monica Jaén, o projeto reforça o papel das concessionárias na agenda climática. “Alcançar 100 mil quilômetros com disponibilidade acima de 95% demonstra que é possível reduzir emissões de forma imediata, mantendo eficiência e segurança operacional. A partir disso, podemos começar a pensar em expandir a solução na própria concessionária e em outras operações do grupo”, afirma.

A avaliação da montadora também é positiva. Segundo Rodrigo Chaves, os dados obtidos até o momento indicam desempenho consistente, boa estabilidade operacional e confiabilidade mecânica. “Esses resultados reforçam o potencial do B100 e contribuem para a construção de um caminho tecnicamente e operacionalmente viável para sua aplicação no transporte pesado”, conclui.

AMAGGI - Fundada em 1977, a AMAGGI é a maior empresa brasileira de grãos e fibras. Atua em diversas etapas da cadeia do agronegócio, com produção agrícola de grãos, fibras e sementes, bem como originação, processamento e comercialização de grãos e insumos. Atua ainda com transporte fluvial e rodoviário de grãos, operações portuárias, geração e comercialização de energia elétrica renovável. A AMAGGI tem sede em Cuiabá (MT) e está presente em todas as regiões do Brasil, com fazendas, armazéns, escritórios, fábricas, frota fluvial e rodoviária, terminais portuários e centrais hidroelétricas. No exterior, a empresa possui unidades e escritórios na Argentina, China, Holanda, Noruega, Suíça, Singapura e Panamá. A empresa produz anualmente cerca de 1,5 milhão de toneladas de grãos e fibras, entre soja, milho e algodão. Tem uma base de relacionamento comercial de aproximadamente 5,6 mil produtores rurais e comercializa cerca de 20 milhões de toneladas de grãos e fibras em todo o mundo

A EcoRodovias é uma das principais operadoras de concessões rodoviárias do país. Controlada pelo Grupo ASTM, administra 11 concessões em sete estados, totalizando 4,3 mil quilômetros, além de um ativo portuário e uma plataforma logística. A empresa está presente em importantes corredores de escoamento da produção agrícola e industrial, bem como em relevantes rotas turísticas do Brasil. Com o propósito de viabilizar caminhos nunca antes imaginados, a EcoRodovias impulsiona o desenvolvimento da infraestrutura brasileira com inovação, eficiência e foco na experiência do usuário. A companhia também mantém um forte compromisso com a sustentabilidade, possuindo metas claras em temas como redução de emissões de CO₂, segurança, diversidade, equidade e inclusão. Como reconhecimento por suas práticas ESG, integra carteiras relevantes da B3, como o Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), o ICO2 e o Idiversa

Volkswagen Caminhões e Ônibus

CONCESSIONÁRIAS PASSAM A USAR DADOS DE GRAVAME PARA REDUZIR FRAUDES

Conexão direta à fonte oficial do gravame amplia segurança jurídica e reduz riscos para concessionárias e revendas

Em um mercado onde fraudes na compra e venda de veículos ainda geram perdas bilionárias, a confiabilidade da informação passou a ser um ativo estratégico para o varejo automotivo. Segundo estudo da OLX, os brasileiros perderam R$ 2,7 bilhões em cerca de 91 mil golpes registrados em 2023. Embora tenha havido queda em relação ao ano anterior, o volume ainda acende alerta para concessionárias, revendas e instituições financeiras.

Nesse cenário, o acesso seguro e direto às informações oficiais do Sistema Nacional de Gravames (SNG), torna-se decisivo para mitigar riscos nas operações de financiamento e registro de veículos. É nesse contexto que a Infocar, empresa com 25 anos de atuação em tecnologia e inteligência de dados para o setor automotivo, consolida sua parceria com a B3, atuando conectada diretamente à fonte oficial do SNG. A iniciativa reforça a credibilidade dos dados utilizados no ponto de venda e reduz a exposição do varejo a inconsistências, duplicidades e tentativas de fraude.

Segundo Sergio Sousa, diretor de tecnologia da Infocar, o diferencial está na origem da informação. “A credibilidade do dado começa na fonte. Estar conectado diretamente ao ambiente oficial do SNG significa trabalhar com informações íntegras, atualizadas e validadas, reduzindo significativamente os riscos operacionais e jurídicos para o varejo”, afirma.

Para concessionárias e revendas, o impacto é direto no fechamento das vendas. A consulta estruturada ao SNG permite verificar restrições financeiras, gravames ativos e regularidade do registro com maior segurança. Isso evita situações como duplicidade de gravames, inconsistências cadastrais ou liberações indevidas que podem gerar cancelamentos, bloqueios e prejuízos financeiros.

Mais do que tecnologia, trata-se de confiabilidade institucional. Ao operar com dados provenientes da fonte oficial, o varejo fortalece a previsibilidade das operações de crédito e amplia a transparência nas negociações com o consumidor.

“Fraudes não afetam apenas bancos, revendedores e concessionárias. Elas comprometem fluxo de caixa, reputação e margem das lojas. Trabalhar com informação oficial e estruturada é uma camada essencial de proteção para todo o ecossistema”, destaca Sousa.

Em sua última análise, Sousa aponta que a conexão direta ao SNG contribui para maior padronização das informações e redução de retrabalho administrativo, trazendo mais agilidade ao processo de financiamento e registro de gravame.

“Em um ambiente cada vez mais digital e exposto a golpes sofisticados, a credibilidade do dado se torna um diferencial competitivo. Ao reforçar sua atuação integrada à B3, a Infocar posiciona-se como parceira estratégica do varejo automotivo na construção de um ambiente mais confiável, transparente e sustentável para o crédito de veículos”.

A Infocar é uma empresa especializada em soluções  de dados e tecnologia para avaliação veicular. Fundada em 2001, a Infocar tem se destacado por oferecer produtos e serviços inovadores para diversos fornecedores do mercado, incluindo seguradoras, empresas de proteção veicular, lojistas, revendedores de veículos, concessionárias, consórcios, leilões, bancos, financeiras, montadoras e locadoras. Seu portfólio inclui sistemas, consulta de débitos dos veículos, vistoria, entre outros, que ajudam empresas a controlar e melhorar a eficiência de suas operações. A empresa combina tecnologia avançada com uma abordagem voltada para a eficiência e a redução de custos. Comprometida com a inovação e a excelência no atendimento, a Infocar tem se consolidado como uma referência no mercado de tecnologia e dados para veículos no Brasil. Clique aqui para saber mais sobre a Infocar

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DENZA Z9 GT INICIARÁ EM ABRIL A REVOLUÇÃO DO CARREGAMENTO FLASH NA EUROPA: PRONTO EM 5, COMPLETO EM 9, FRIO EXTREMO +3

O Z9 GT fará sua estreia na Europa em 8 de abril, oferecendo o carregamento ultrarrápido que leva o mesmo tempo de abastecer um carro a combustão no posto

Denza Z9 GT

A Denza, marca premium da BYD, anuncia que seu modelo Z9 GT será equipado para aproveitar a revolucionária tecnologia de carregamento Flash, com o princípio exclusivo: “Pronto em 5, Completo em 9, Frio Extremo +3”. A novidade será apresentada oficialmente aos consumidores europeus no dia 8 de abril, durante um evento de gala na Ópera Palais Garnier, em Paris.

Apresentada pelo presidente e CEO da BYD, Wang Chuanfu, em um evento recente na China e agora a poucas semanas de seu lançamento global, a tecnologia de carregamento Flash foi desenvolvida para romper com as últimas barreiras para consumidores que ainda resistem à transição para a mobilidade sustentável. A tecnologia reúne avanços em duas áreas principais: a versão mais recente das estações de carregamento da própria BYD, capazes de fornecer até 1.500 kW de potência, e a segunda geração da bateria Blade, tecnologia proprietária da empresa. A bateria mantém as vantagens da química fosfato de ferro-lítio (LFP) e incorpora melhorias no transporte de íons, o que aumenta a densidade energética e permite recargas mais rápidas em uma faixa mais ampla de temperaturas, além de reduzir os níveis de degradação.

O carregamento Flash dá origem ao conceito “Pronto em 5, Completo em 9, Frio Extremo +3”, baseado em seus tempos de recarga. O novo sistema permite recarregar a bateria de 10% a 70% em apenas cinco minutos, deixando o veículo “pronto” para percorrer grandes distâncias — e de 10% a 97% em apenas nove minutos, o que equivale, na prática, a uma carga completa. Mesmo em condições extremas, como em temperaturas de -30°C, que normalmente reduzem drasticamente a velocidade de carregamento, o sistema consegue elevar o nível de carga de 20% para 97% em apenas 12 minutos, ou seja, três minutos a mais.

O Z9 GT será o primeiro modelo a levar esses avanços aos clientes europeus já nas próximas semanas. Com design de inspiração europeia e baseado na plataforma e3, desenvolvida especificamente para a marca Denza, o modelo se apresenta como uma proposta única para clientes do segmento premium. A inclusão a da tecnologia de carregamento Flash amplia ainda mais o seu apelo inovador, especialmente quando combinada com a autonomia proporcionada pela bateria Blade de 122 kWh, permitindo alcançar até 800 km na versão com tração traseira. O modelo também não abre mão de desempenho: a versão totalmente elétrica com três motores permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em menos de três segundos.

No interior, o Z9 GT será o primeiro veículo europeu a oferecer uma experiência inspirada em casas de ópera, graças à parceria com a especialista francesa em áudio Devialet. O sistema utiliza uma configuração exclusiva de alto-falantes combinada à tecnologia de áudio imersivo Dolby Atmos®, que posiciona os sons com precisão ao redor da cabine, proporcionando maior nível de detalhe, clareza e separação sonora. O resultado é uma experiência envolvente que transforma o Z9 GT em um verdadeiro espaço de entretenimento, aproximando os ocupantes do conteúdo que apreciam.

“A chegada do Denza Z9 GT à Europa marca um momento muito importante para a Denza. O modelo traduz o verdadeiro espírito da marca: a união entre tecnologia avançada, design elegante e uma condução emocionante. É a escolha perfeita para introduzir ao mundo o princípio ‘Pronto em 5, Completo em 9, Frio Extremo +3’, à medida que iniciamos nossa expansão global da tecnologia de carregamento Flash na Europa. A capacidade de adicionar centenas de quilômetros de autonomia em apenas alguns minutos, mesmo em temperaturas extremamente baixas, significa que o Z9 GT reflete perfeitamente nossa visão para a Denza: tecnologia que inspira, desempenho que empolga e elegância que define o futuro da mobilidade premium”, comentou Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.

Milhares de estações de carregamento ultrarrápido já foram instaladas na China, e a BYD se comprometeu com uma expansão global, que incluirá uma primeira onda de carregadores Flash na Europa. Mais detalhes sobre esses planos e sobre como eles apoiarão a chegada do Z9 GT serão revelados em breve.

Mil Flash Chargers No Brasil até 2027

A executiva, em viagem ao Brasil, anunciou a instalação de 1.000 carregadores com a tecnologia Flash de carregamento ultrarrápido até o final de 2027, sendo que o primeiro deles será instalado em breve na loja Denza de Brasília (DF). Todas as concessionárias da marca contarão com um Flash Charger.

O objetivo da marca é expandir a rede de carregadores rápidos próprios, que já é a maior do Brasil, além das concessionárias, oferecendo praticidade, segurança e ainda mais confiabilidade aos consumidores brasileiros.

A Denza é a marca de mobilidade premium orientada por design e tecnologia do Grupo BYD. Ela combina com sucesso design sofisticado com influência europeia com plataformas e tecnologias de última geração, entregando diversos recursos exclusivos ao mercado de carros premium. A marca foi fundada em 2010 como uma parceria entre BYD e Daimler e lançou seu primeiro veículo em 2014. Ela está sendo introduzida no mercado europeu ao longo de 2026, com uma linha inicial de três modelos, liderada pelo sofisticado e altamente tecnológico Z9GT

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VEÍCULOS ELÉTRICOS USADOS APRESENTAM MELHORA NOS PREÇOS EM FEVEREIRO

Categoria de novos apresentou índice igual a janeiro; usados mantiveram movimento natural de desvalorização, com índice de -0,201%

Foto: Volvo Car Brasil | Divulgação

O mercado brasileiro de veículos apresentou estabilidade nos preços em fevereiro de 2026. A informação é do Índice Webmotors, que calcula todos os meses as variações percentuais dos valores dos carros anunciados na plataforma. Enquanto o segmento de 0KM apresentou estabilidade com relação a janeiro, os usados registraram variação de –0,201% ante –0,211% do mês anterior, com uma oscilação para a categoria de +0,010 ponto percentual.

Movimento semelhante registrou a categoria de híbridos 0KM, com índice de +0,041%, contra –0,182% em janeiro. Já os híbridos usados, embora ainda em território negativo com índice de -0,543%, apresentaram melhora em relação aos -0,945% do mês anterior, reduzindo a desvalorização em +0,402 ponto percentual.

No mercado de elétricos, os veículos 0KM registraram estabilidade em fevereiro, acompanhando o mesmo resultado de janeiro (-0,0005%). Os elétricos usados, por outro lado, demonstraram recuperação mais expressiva, saindo de uma desvalorização de -0,698% em janeiro para -0,107% em fevereiro, uma melhora de +0,591 ponto percentual.

"Os dados de fevereiro refletem um mercado estável após os ajustes naturais do início do ano. Tanto o segmento de novos quanto o de usados oscilaram dentro do normal esperado entre um mês e outro. O destaque do mês fica para a recuperação no mercado de elétricos e híbridos usados, que registraram valorização nos preços com relação a janeiro, indicando o interesse crescente da população por esses modelos”, analisa Eduardo Jurcevic, CEO da Webmotors.

Indicadores do Índice Webmotors para fevereiro de 2026

Fevereiro 2026	Janeiro 2026	Variação mês a mês
Índice Geral (0KM e usados)	-0,186%	-0,200%	+0,014 p.p
Usados (a combustão)	-0,201%	-0,211%	+0,010 p.p
0KM (a combustão)	+0,0002%	-0,012%	+0,012 p.p
Híbridos usados	-0,543%	-0,945%	+0,402 p.p
Híbridos 0KM	+0,041%	-0,182%	+0,223 p.p
Elétricos usados	-0,107%	-0,698%	+0,591 p.p
Elétricos 0KM	-0,006%	0,000%	-0,006 p.p

A Webmotors foi a primeira marca brasileira a inovar na forma de comprar e vender carros e é o principal ecossistema automotivo, que engloba desde a compra, venda e uso do veículo, oferecendo soluções completas para o segmento no Brasil. Fundada em 1995, Webmotors foi pioneira na inovação do marketplace online automotivo e continua a definir o padrão para compra, venda e pesquisa online automotiva. Em 2002, o Grupo Santander Brasil se juntou à Webmotors como seu principal parceiro e, em abril de 2013, a empresa deu boas-vindas à carsales.com Ltd., que adquiriu uma participação de 30%. Desde então, a empresa de tecnologia australiana contribuiu para a aceleração do crescimento da Webmotors e, em março de 2023, a carsales.com Ltd. aumentou sua participação acionária na Webmotors para 70%. O Santander mantém os outros 30%, além da exclusividade comercial, sendo o parceiro de crédito, seguros e soluções financeiras para transações feitas por meio da plataforma da Webmotors

 

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MARCOPOLO DESTACA EVOLUÇÃO DO GRAND EXECUTIVE NOS EUA, NA CHAUFFEUR DRIVEN 2026.

Nova versão ganha avanços em conforto, desempenho e experiência premium para o transporte executivo

Marcopolo Grand Executive

A Marcopolo participou, no início deste mês, do Chauffeur Driven (CD) & National Limousine Association (NLA) Show 2026, uma das principais vitrines do mercado de transporte executivo com motorista. Em mais uma presença consecutiva no evento, a companhia apresentou a evolução do Grand Executive, micro-ônibus projetado para operadores que buscam experiência premium, eficiência operacional e alto padrão de acabamento.

O Grand Executive exposto na feira é uma nova versão do modelo que passará a ser produzido sobre o chassi Freightliner MT 55, reconhecido no mercado norte americano pela robustez, alta disponibilidade operacional e ampla rede de serviços. O conjunto oferece confiabilidade, eficiência e facilidade de manutenção — atributos essenciais para operadores que atuam em transporte executivo e shuttle premium. Complementando a plataforma, o veículo conta com motor Cummins B6.7L de até 300 hp, transmissão Allison Série 2000 e sistemas de freio hidráulico com assistência elétrica e ABS. Suas dimensões são: 10.135 mm de comprimento, 2.985 mm de largura total (com espelhos) e altura externa máxima de 3.115 mm.

Desenvolvido pelas engenharias da Marcopolo no Brasil e no México, o Grand Executive retornou ao evento com aprimoramentos orientados por feedbacks do mercado norte americano — reforçando o compromisso da empresa em entregar soluções cada vez mais aderentes às necessidades dos operadores de transporte executivo, shuttle premium e serviços corporativos.

“A Chauffeur Driven é uma oportunidade estratégica para fortalecer nossa relação com um segmento que busca excelência em conforto, acabamento e confiabilidade operacional. O Grand Executive evoluiu para oferecer uma experiência ainda mais sofisticada e diferenciada, com foco total no passageiro e no operador”, destaca Gustavo Marramarco, consultor comercial da Marcopolo responsável pelo mercado norte americano.

Experiência premium e conforto como prioridade

Produzido na unidade Marcopolo do México para atender o mercado norte americano, o Grand Executive possui capacidade para até 32 passageiros, posicionando se como uma solução diferenciada para operações de shuttle executivo, transporte corporativo, turismo de alto padrão e grupos privados.

Destaques de bordo:

• poltronas semileito de 1.000 mm em couroflex, com tomadas USB C + A;

• quatro monitores integrados;

• iluminação ambiente indireta e opção de iluminação Full LED;

• câmeras de vigilância, sensores de estacionamento e sistema de monitoramento;

• ar condicionado de teto de alto fluxo com baixo nível de ruído;

• amplo espaço para bagagens, atributo essencial para o segmento premium.

Presença estratégica em um dos principais eventos do setor

Realizado no MGM Grand Hotel, o CD/NLA Vegas Show reuniu operadores especializados em transporte executivo, limousines, serviços corporativos e soluções premium. A presença recorrente da Marcopolo ao evento reforça a estratégia da empresa de ampliar sua participação no mercado norte americano e consolidar o Grand Executive como referência no segmento. Nos Estados Unidos, o modelo é comercializado em parceria com a Model 1, distribuidora com presença nacional dedicada ao portfólio Marcopolo.

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BYD ANUNCIA 3 MIL NOVAS CONTRATAÇÕES PARA FÁBRICA NA BAHIA E REFORÇA PLANO DE EXPANSÃO NO BRASIL

Com ampliação do quadro de funcionários em Camaçari, empresa fortalece produção nacional de veículos eletrificados e avalia exportações para mercados da América Latina e Europa

A BYD Auto do Brasil anunciou a contratação de mais 3 mil trabalhadores para o complexo industrial em Camaçari, na Bahia, ampliando significativamente a operação no país e consolidando o estado como um dos principais polos da mobilidade elétrica na América Latina.

O anúncio foi feito pela Vice-Presidente Executiva da BYD e CEO para as Américas e Europa, Stella Li, durante reunião realizada em Brasília, com o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues. O encontro contou ainda com a presença do Presidente da BYD Brasil, Tyler Li, e do Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head de Comercial e Marketing da BYD Brasil, Alexandre Baldy, além do ministro da Casa Civil, Rui Costa, e do senador Jaques Wagner.

e/d: vice-presidente sênior da BYD Brasil, Alexandre Baldy; senador Jaques Wagner, governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues; presidente Luiz Inácio Lula da Silva, vice-presidente executiva da BYD, Stella Li; ministro da Casa Civil, Rui Costa; e o presidente da BYD Brasil, Tyler Li. Foto: Ricardo Stuckert - Presidência da República.

Atualmente, 3,2 mil colaboradores atuam no complexo de Camaçari. Com as novas 3 mil contratações, o total vai passar de 6 mil trabalhadores. Além disso, cerca de 3,5 mil terceirizados seguem envolvidos nas obras de construção do complexo, cuja primeira fase foi inaugurada em outubro do ano passado com a presença do presidente Lula e do CEO da BYD, Mr. Wang Chuanfu. A cerimônia marcou um novo capítulo para a indústria automotiva brasileira e para a transição energética no país.

“Estamos muito orgulhosos do avanço do nosso complexo industrial na Bahia. A contratação de novos colaboradores reforça o compromisso da BYD com o desenvolvimento econômico do Brasil, com a geração de empregos qualificados e com a aceleração da mobilidade elétrica em toda a região. Nós acreditamos no potencial do brasileiro”, afirma a Vice-Presidente Executiva da BYD e CEO para as Américas e Europa, Stella Li.

Desde então, a unidade de Camaçari já produziu mais de 35 mil veículos dos modelos BYD Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro. Para este ano, está previsto também o início da produção do BYD Song Plus. Em sua plena operação, o complexo industrial terá capacidade para produzir até 600 mil veículos por ano.

“O complexo de Camaçari já é um marco para a nova indústria automotiva brasileira. Eu afirmo com muito orgulho que a Bahia é o coração da BYD no Brasil e é aqui que estamos construindo um dos mais importantes polos de produção de veículos eletrificados das Américas, combinando inovação, geração de empregos e desenvolvimento industrial.”, destaca o Vice-Presidente Sênior e Head de Comercial e Marketing da BYD Brasil, Alexandre Baldy.

Durante o encontro, também foram discutidas oportunidades de exportação de veículos produzidos na Bahia para países como Argentina e México, além de outros mercados do Mercosul, e uma eventual expansão das vendas para países da União Europeia.

Fábrica da BYD em Camaçari

A fábrica da BYD em Camaçari (BA) ocupa uma área de 4,65 milhões de metros quadrados, o equivalente a 645 campos de futebol. É o maior complexo industrial da companhia fora da China. A capacidade inicial de produção é de 150 mil veículos/ano, com meta de chegar a até 600 mil veículos/ano quando o projeto estiver completo. Atualmente, estão sendo produzidos três modelos da marca: o compacto BYD Dolphin Mini, o sedã BYD King e o SUV BYD Song Pro. O investimento no complexo de Camaçari soma R$ 5,5 bilhões e é esperada a criação de 20 mil empregos diretos e indiretos.

BYD
FSB Comunicação

KIA PV5 É FINALISTA NO PRÊMIO WORLD CAR AWARDS 2026

O Kia PV5 foi selecionado como um dos três melhores veículos na categoria World Car Design of the Year (Design Automotivo Mundial do Ano) do World Car Awards 2026. Os finalistas foram selecionados por um júri composto por 98 jornalistas automotivos internacionais de 33 países. O vencedor será anunciado no dia 1º de abril de 2026, no Salão Internacional do Automóvel de Nova York.

Como o primeiro PBV (Platform Beyond Vehicle) dedicado da Kia, o PV5 adota uma abordagem modular e específica para o design, adaptável a diferentes usos, como transporte de passageiros, carga, entre outras aplicações.

Os principais destaques do design do PV5 incluem:

• Conceito modular de "Sistema de Carroceria Flexível" que permite uma ampla gama de variações de uso a partir de uma arquitetura central padronizada.

• Proporções otimizadas para espaço e usabilidade, incluindo uma distância entre eixos de 2.995 mm e um raio de giro compacto de 5,5 m para facilitar a operação urbana.

• Design de piso baixo e fácil acesso, com alturas de degrau de 399 mm (porta deslizante) e 419 mm (porta traseira Cargo) para facilitar a entrada e o carregamento frequentes.

• Acomodações voltadas para passageiros e carga, com um volume máximo de carga de até 4,4 m³ (versão Cargo Long) e até 5,1 m³ (variantes Cargo High Roof).

Kia no World Car Awards

A Kia tem um histórico sólido nos últimos anos do World Car Awards. Em 2025, o Kia EV3 foi eleito o Carro Mundial do Ano, enquanto em 2024, o Kia EV9 conquistou dupla vitória, levando os prêmios de Carro Mundial do Ano e Veículo Elétrico Mundial.

Entre os prêmios anteriores, destacam-se o Kia EV6 GT como Carro de Desempenho Mundial do Ano de 2023, o Kia Telluride como Carro Mundial do Ano de 2020 e o Kia Soul EV como Carro Urbano Mundial de 2020.

Prêmios que o Kia PV5 já conquistou

O Kia PV5 já ganhou vários prêmios internacionais, incluindo o de "Van Internacional do Ano de 2026", escolhido por unanimidade por 26 dos principais jornalistas especializados em veículos comerciais do mundo.

O primeiro PBV da Kia também recebeu vários prêmios independentes de instituições e publicações editoriais altamente respeitadas.

Kia Brasil
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VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS GANHA SUPERCONCESSIONÁRIA NO CENTRO-OESTE

Com investimento de R$ 95 milhões, a unidade Mônaco Diesel em Cuiabá (MT) é a segunda maior concessionária VWCO do mundo

Mônaco Diesel

A Volkswagen Caminhões e Ônibus segue avançando em sua estratégia de expansão da rede de concessionários. A nova sede da Mônaco Diesel acaba de ser inaugurada em Cuiabá (MT). O ponto de atendimento do Grupo Mônaco, parceiro de longa data da marca, recebeu um investimento de R$ 95 milhões, consolidando-se como a segunda maior unidade revendedora da montadora no mundo e uma das mais modernas. Com área construída de 12 mil m² em um terreno estratégico de mais de 44 mil m², a nova estrutura substitui a operação anterior por um conceito de atendimento ampliado, tecnológico e focado na agilidade que o mercado do Centro-Oeste exige.

“Parabenizamos ao Grupo Mônaco pela expansão e seguiremos juntos investindo na capilaridade e alcance de nossa rede. A nova instalação oferece experiência completa a frotistas e motoristas autônomos, integrando desde a comercialização de veículos novos até um pós-venda de excelência. A escolha de Cuiabá para este investimento também reforça a prioridade de ambas as empresas em atender à crescente demanda do agronegócio e do setor logístico na região. Como sempre, há muita sinergia envolvida em cada tomada de decisão”, detalha Ricardo Alouche, vice-presidente Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A unidade dispõe de funilaria, pintura automotiva, oficina moderna e o que há de mais avançado em ferramentas de suporte técnico, como o portal de lubrificação via Wi-Fi. Além disso, a equipe técnica passa por treinamentos constantes homologados pela fábrica, garantindo que cada caminhão ou ônibus Volkswagen receba o cuidado especializado necessário para manter a máxima disponibilidade em operação.

“Esse passo representa um marco para o Grupo Mônaco e para o mercado de veículos pesados em Mato Grosso. Trata-se de uma região estratégica para o Brasil, que concentra grande parte da produção agrícola, da logística e do transporte de cargas — setores que dependem diretamente de uma frota robusta, moderna e bem assistida”, destacou o presidente do Grupo Mônaco, Rui Denardin.

A revenda oferece ainda alojamentos feminino e masculino para motoristas, proporcionando conforto e segurança para os profissionais que cruzam as rodovias do Mato Grosso. O cuidado se estende à responsabilidade ambiental, uma vez que a nova concessionária incorpora práticas sustentáveis alinhadas aos padrões VW, como o uso de energia solar, reuso de água da chuva, gestão eficiente de resíduos e iluminação inteligente, operando sob rigorosos padrões de qualidade e conformidade.

A expansão também gera um impacto positivo direto na economia local, com a manutenção de empregos diretos e indiretos, além de uma projeção de crescimento de até 30% no quadro de colaboradores nos próximos dois anos de acordo com o concessionário.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

BYD ANUNCIA INVESTIMENTO DE R$ 300 MILHÕES PARA A CONSTRUÇÃO DE UM CENTRO DE PESQUISAS E UMA PISTA DE EXPERIÊNCIAS AO LADO DO AEROPORTO DO GALEÃO NO RIO DE JANEIRO

Inspirado em uma estrutura tecnológica da BYD em Zhengzhou, na China, o futuro Centro de Testes e Avaliação Automotiva ocupará uma área de mais de 180 mil m²; as obras começam no fim de 2026 e a inauguração está prevista para 2028

Perspectiva da construção do centro de pesquisas e pista de experiências da BYD no Rio de Janeiro, previsto para 2028

A BYD deu mais um passo em sua trajetória de investimentos no Brasil ao anunciar, nesta sexta-feira (13), a criação do seu primeiro Centro de Testes e Avaliação Automotiva no país e o lançamento de uma nova Plataforma de Experiência e Pesquisa e Desenvolvimento no Rio de Janeiro. A iniciativa reforça a expansão da companhia no mercado brasileiro, hoje o maior da BYD fora da China, e marca uma nova etapa com foco em inovação, desenvolvimento local e demonstração das tecnologias que ajudaram a consolidar a liderança global da companhia em mobilidade sustentável.

Com investimento de R$ 300 milhões, o novo centro será desenvolvido no complexo do Aeroporto Internacional do Galeão, Antônio Carlos Jobim, na Ilha do Governador, em uma área total de 183.861 m², com fácil acesso para visitantes e parceiros que chegam à cidade de todas as partes do Brasil. Inspirado em estruturas semelhantes, que a companhia já opera na China, como a unidade de Zhengzhou, o espaço foi criado para funcionar como uma plataforma estratégica de experiência e P&D, dedicada à demonstração e à validação de veículos em condições reais de uso.

A cerimônia de anúncio do projeto contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva que, ao saber do projeto, fez questão de comparecer à celebração oficial, ocorrida no Terceiro Comando Aéreo Regional do Rio de Janeiro. Estiveram presentes, também, o prefeito e seu vice, Eduardo Paes e Eduardo Cavaliere, respectivamente, e lideranças da BYD.

e/d: Prefeito do Rio, Eduardo Paes, Stella Li, CEO da BYD nas Américas, Presidente Luiz Inácio Lula da Silva,  vice-prefeito Eduardo Cavaliere, Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD Brasil, e  Tyler Li, CEO da BYD no Brasil; celebraram o investimento da marca na cidade do Rio de Janeiro. Foto: Ricardo Stuckert | ASCOM PR Brasil

“É uma alegria ver a BYD ampliando seus investimentos no Brasil e agora também no Rio de Janeiro. Nosso compromisso é continuar criando um ambiente favorável para atrair empresas, com segurança jurídica e um ambiente econômico que permita novos investimentos. A chegada desse projeto de pesquisa e desenvolvimento mostra a confiança da BYD no potencial do país e no papel do Rio como centro de inovação”, afirmou o prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes.

O projeto prevê infraestrutura completa para testes de velocidade, potência, resistência, durabilidade e performance, em linha com o nível de excelência alcançado por uma companhia que conta hoje com 122 mil profissionais dedicados à pesquisa e desenvolvimento em todo o mundo. Haverá, ainda, pistas específicas para avaliações em diferentes condições de terreno, incluindo um circuito off-road, além do teste de flutuação do U8 em uma piscina gigante, que é uma das marcas dos avanços tecnológicos dos carros da BYD.

“A BYD vive hoje um momento muito especial no Brasil. Temos visto um crescimento consistente da nossa marca e uma conexão cada vez mais forte dos brasileiros com os nossos veículos. Esse novo centro P&D no Rio de Janeiro representa mais um passo importante nessa trajetória e reforça o papel estratégico que o Brasil passou a ocupar para nós e para o futuro da mobilidade elétrica”, afirma Stella Li, Vice-Presidente Executiva Global e CEO da BYD Américas e Europa. “Além de ampliar nossa presença no país, o espaço vai nos permitir gerar dados em condições tropicais, o que é essencial para desenvolver e adaptar tecnologias com ainda mais precisão para os países em que atuamos”, finaliza a executiva, que veio ao Brasil para anunciar o investimento e participar de outros eventos da marca.

“A inovação faz parte da essência da BYD, e esse novo centro materializa de forma muito concreta a confiança da companhia no potencial do Brasil. Estamos criando uma estrutura que vai aproximar ainda mais tecnologia, conhecimento e desenvolvimento local, permitindo que a empresa avance com mais consistência na adaptação de soluções ao nosso mercado e na construção de novas respostas para os desafios da mobilidade no país. É um investimento que fortalece a nossa presença e posiciona o Brasil de forma cada vez mais relevante dentro da estratégia global da BYD”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto.

Além de funcionar como vitrine para tecnologias globais da companhia, o investimento no Rio de Janeiro terá prioridade no desenvolvimento de inovações voltadas ao futuro da mobilidade no Brasil, com destaque para tecnologias ligadas à direção autônoma. A proposta é transformar o espaço em uma plataforma avançada para aceleração de soluções que possam ser testadas, demonstradas e futuramente adaptadas ao mercado brasileiro e latino-americano. As obras começam no fim de 2026 e a inauguração está prevista para 2028.

“O Brasil assumiu um papel de enorme relevância na estratégia global da BYD e hoje é o maior mercado da companhia fora da China. Os resultados que temos alcançado no país mostram a força dessa trajetória e nos dão ainda mais confiança para seguir ampliando nossos investimentos. O novo Centro de Testes e Avaliação, no Rio de Janeiro, marca uma nova fase da nossa atuação local, com mais capacidade de desenvolver soluções conectadas à realidade da região e de apoiar o futuro da mobilidade elétrica na América Latina”, destaca Tyler Li, CEO da BYD no Brasil.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, a BYD ultrapassou a marca de 207 mil veículos em circulação no país, consolidando seu papel como protagonista da transição energética e avançando em sua missão global de contribuir para a redução de 1 °C na temperatura do planeta

BYD
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CHEVROLET CONFIRMA NOVO ONIX ACTIV PARA 2026

Marca acelera a renovação de seu portfólio para oferecer a linha mais completa de SUVs e crossovers

Modelo compacto traz proposta atualizada e suspensão elevada que ampliam a experiência ao volante

A preferência do brasileiro por veículos com posição elevada de dirigir, robustez visual e versatilidade para o uso urbano vem transformando de forma consistente o mercado. Esse movimento ajuda a explicar o avanço contínuo dos SUVs, que já se aproximam de metade das vendas de automóveis de passeio no país.

Atenta a esse cenário, a Chevrolet acelera a evolução de seu portfólio e caminha para oferecer a mais completa linha de SUVs e crossovers, com cerca de 10 modelos que abrangem desde utilitários off-road com tração 4x4 e reduzida até opções eletrificadas e aspiracionais, pensadas para diferentes estilos de vida.

Dentro dessa estratégia, a marca confirma a chegada em 2026 do Novo Onix Activ, agora com uma proposta estrutural e dinâmica alinhada às novas demandas do consumidor e pensado para atuar como porta de entrada dessa gama de produtos.

Com 4.163 mm de comprimento, o Novo Onix Activ passa a adotar uma arquitetura elevada de forma funcional, com alterações específicas em suspensão, pneus e componentes externos que impactam diretamente a experiência de condução. O modelo é 61 mm mais alto (1.533 mm), resultando em maior vão livre em relação ao solo (201 mm), além de ganhos nos ângulos de ataque (19,7°) e saída (28,1°). Atributos que reforçam sua aptidão para enfrentar os desafios da cidade com mais conforto, segurança e confiança.

Todo esse conjunto foi desenvolvido ao longo de aproximadamente um ano pelas equipes de engenharia da General Motors no Brasil, com foco em criar uma configuração inédita dentro da linha Onix. O objetivo não foi apenas elevar o veículo, mas recalibrar o conjunto dinâmico como um todo, com ajustes específicos de molas, amortecedores e pneus.

Trata-se da mudança dinâmica mais profunda já aplicada a uma versão do Onix desde a chegada da atual geração ao mercado. Isso porque o Novo Onix Activ não parte de ajustes incrementais, mas de uma abordagem conceitual inédita, desenvolvida para redefinir a experiência ao volante e diferenciá-lo claramente das demais versões da linha.

O Activ assume agora um novo posicionamento. Deixa de ser apenas uma variação estética e passa a representar um veículo preparado para os desafios reais do uso urbano, com posição elevada de dirigir, maior robustez e design marcante. Wi-Fi nativo e transmissão automática de série também fazem parte do pacote, assim como um consumo médio de destaque frente a modelos de porte e altura semelhantes: 14,6 km/l de gasolina na estrada, de acordo com o ciclo do Inmetro.

“O Novo Onix Activ foi desenvolvido para quem busca um pacote alinhado aos atributos mais valorizados na categoria, com mais presença, conteúdo e posicionamento aspiracional, funcionando como uma alternativa racional e desejável aos SUVs de entrada. Tudo isso sem abrir mão da eficiência, da conectividade e da dirigibilidade que consagraram o Onix”, afirma Paula Saiani, diretora de Marketing de Produto da GM América do Sul.

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Alternativa aos SUVs de entrada

Na prática, essa nova calibração transforma a percepção do motorista no dia a dia. A posição de dirigir mais elevada amplia a leitura do tráfego e transmite maior sensação de controle no uso urbano, enquanto a suspensão recalibrada contribui para uma condução mais confortável em ruas irregulares, rampas e lombadas.

A mudança também é percebida pelos demais ocupantes, com entrada e saída do veículo mais naturais, postura mais ereta e menor esforço do corpo, tornando o uso mais fácil e ergonômico desde o primeiro contato.

O visual também evolui para refletir essa nova proposta. Entre os destaques estão a gravata Chevrolet com acabamento black bow tie, retrovisores e grade com tratamento exclusivo, rodas de design específico, rack funcional no teto e novos detalhes de acabamento que reforçam o caráter robusto e contemporâneo da versão, como a estreia das lanternas com lente cristal e elementos visuais inéditos no modelo.

“O Novo Onix Activ chega nos próximos meses para aproveitar um momento muito favorável do mercado, com uma proposta pensada estrategicamente para entregar diferenciação real e alto valor percebido, aliando itens como painel digital, garantia de cinco anos e desempenho competitivo dentro da categoria”, completa a executiva.

A força dessa estratégia se reflete também nos números. A linha Onix foi a que mais cresceu em volume de vendas do primeiro para o segundo semestre do último ano, com avanço percentual acima da média do setor, impulsionado pelas evoluções estéticas, técnicas e de posicionamento promovidas recentemente.

A chegada do novo Activ amplia esse potencial e reforça a versatilidade de um projeto que já soma mais de 3 milhões de unidades emplacadas no Brasil, consolidando o Onix como o modelo mais produzido da história da Chevrolet no país.

Como curiosidade, a versão Activ estreou no Brasil há mais de uma década com um apelo mais associado ao universo fora de estrada. Agora, evolui para uma configuração alinhada a um conceito urbano contemporâneo, que prioriza conforto, posição elevada de dirigir, robustez visual e adequação ao uso real das pessoas. O visual final do modelo de produção, assim como a lista completa de equipamentos e acessórios, será revelado mais próximo do lançamento comercial do produto.

Chevrolet
General Motors América do Sul

CUMMINS BRASIL INICIA TESTES EM CAMPO DO NOVO EIXO TANDEM MT17XHE PRODUZIDO EM OSASCO (SP)

A Cummins inicia os testes em campo do primeiro eixo tandem MT17XHE produzido no Brasil, marcando uma nova etapa na consolidação desta plataforma no país

Eixo tandem MT17XHE

Fabricado na unidade de Osasco (SP), o conjunto segue agora para validação em aplicação real junto à montadora parceira, reforçando o avanço da industrialização local da nova geração de eixos tandem para aplicações estradeiras 6x4 sem redução no cubo.

Anunciado em outubro de 2025 como referência global em eficiência e inovação, o MT17XHE é resultado de sete anos de desenvolvimento global e produção contínua na Europa desde 2020. A versão brasileira corresponde à segunda geração do projeto, trazendo atualizações tecnológicas alinhadas aos mais elevados padrões da engenharia global.

“Chegar à produção da primeira unidade no Brasil e avançar para os testes em campo é um marco importante dentro do nosso cronograma de implantação”, destaca Rafael Souza, diretor de Produto e PMO da Divisão de Eixos da Cummins. “Essa etapa comprova a maturidade do projeto e reforça a capacidade da nossa engenharia e da planta de Osasco (SP) em internalizar tecnologias globais de última geração”.

O processo de nacionalização será gradual e, neste primeiro momento, a usinagem das carcaças e a montagem do conjunto são realizadas no Brasil, enquanto os diferenciais permanecem importados. O plano prevê que, até 2030, o MT17XHE alcance níveis elevados de conteúdo local, reforçando o papel estratégico da operação brasileira na cadeia global da Cummins.

Tecnologia e eficiência como diferencial

O eixo tandem MT17XHE combina ganhos de eficiência energética, capacidade e confiabilidade para aplicações estradeiras de transporte pesado e longa distância. Entre suas principais evoluções estão o novo par coroa e pinhão com parâmetros de corte otimizados para redução de perdas por atrito e o reposicionamento do pinhão (offset redesenhado), que melhora o alinhamento entre os componentes e reduz perdas de energia entre transmissão e eixo.

O modelo incorpora ainda rolamentos de alta eficiência e uma nova dinâmica de lubrificação interna, que otimiza o fluxo de óleo, reduz a resistência ao movimento e contribui para maior durabilidade do conjunto.

Além destas inovações, está previsto a utilização do sistema que será capaz de transformar um veículo 6x4 em 4x2, maximizando ainda mais redução de combustível no mercado brasileiro através de solução inovadora com sistema de engrenagens completo entre eixos.

Em relação aos modelos atualmente utilizados nessas aplicações, como MT150 e MT160, o MT17XHE eleva a eficiência e a capacidade de carga em cerca de 20%. O eixo oferece capacidade de até 91 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC), patamar que anteriormente exigia soluções com redução no cubo de rodas. O resultado é o melhor aproveitamento de torque, menor perda de energia e redução real no consumo de combustível.

Cummins Brasil - Líder global em energia, possui unidades de negócios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, serviços e tecnologias relacionadas para a um amplo portfólio de soluções de energia. Seu portfólio inclui também sistemas de combustível, turbos, soluções para emissões, eixos, cardans, componentes e sistemas de geração de energia elétrica. Presente no país há mais de cinco décadas, produz uma variada gama de motores para diversos segmentos do mercado, entre caminhões de todos os portes, pick-ups, ônibus, aplicações estacionárias, máquinas de construção, equipamentos agrícolas, máquinas para mineração e aplicações marítimas. Possui duas unidades fabris: no município de Guarulhos (SP), onde estão as áreas de motores, geradores, turbos e soluções de emissões. Já em Osasco (SP), a Cummins Drivetrain and Braking Systems (CDBS) produz eixos, cardans e componentes para veículos comerciais e fora-de-estrada. Clique aqui para mais informações

Cummins Brasil
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RANDON MARCA PRESENÇA NA 26ª EXPODIRETO COTRIJAL

Em parceria com distribuidores que atuam no Rio Grande do Sul, marca destaca atributos de eficiência e rentabilidade do portfólio de produtos

Graneleiro Randon New R. Foto: Pedro Tesch | Divulgação Randon

A Randon, uma das maiores fabricantes de semirreboques do mundo, está presente em mais uma edição da Expodireto Cotrijal, na cidade gaúcha de Não-Me-Toque. A participação na 26ª edição de uma das maiores feiras do agronegócio internacional, focada em tecnologia e negócios, é realizada em parceria com as distribuidoras Randon Venice e Randon Medianeira, que atendem o mercado do Rio Grande do Sul.

O público que visitar o espaço da marca no Setor de Máquinas e Equipamentos da feira poderá conferir os destaques da linha de produtos New R, que reforçam atributos como eficiência operacional, com segurança e rentabilidade. Voltados ao agronegócio, modelos de semirreboques Graneleiro e Basculante estão em exposição.

Mais leve, resistente e durável e com menor perda de grãos, a linha Graneleira da Randon conta com tecnologia como os painéis laterais ecológicos Ecoplate, proporcionando maior vida útil ao implemento. Além disso, a vedação das tampas é feita por meio composto bicomponente flexível para evitar a deformação permanente do sistema de vedação, o que garante menor perda de grãos.

Já na linha de produtos Basculante, os modelos voltados para aplicação na agricultura garantem mais produtividade e mobilidade. Contam com design moderno, redução de colunas e caixas de carga especialmente projetadas para cada aplicação, aliando leveza, durabilidade e segurança.

Os produtos estão com condições especiais de vendas durante a Expodireto, com financiamento facilitado, oportunidades em consórcios e seguros por meio do atendimento das equipes parceiras da Rands Soluções Financeiras.

Randon - A história da expansão do transporte de cargas está diretamente ligada à evolução da Randon, por meio do desenvolvimento de soluções inovadoras para o segmento. Entre as maiores fabricantes de semirreboques da América Latina e do mundo, a Randon – uma das empresas Randoncorp - é um player de mercado reconhecido internacionalmente. São seis unidades industriais: no Brasil, em Caxias do Sul-RS (sede), Araraquara-SP, Chapecó-SC e Erechim-RS (por meio da joint-venture Randon Triel HT); e no exterior, na Argentina e nos Estados Unidos (por meio da controlada Hercules Chassis). Ao longo de mais de 77 anos, já são mais de 600 mil implementos rodoviários produzidos, entre semirreboques, reboques e carrocerias, nas modalidades graneleiro, basculante, tanque, furgão, sider, frigorífico, canavieiro, florestal, silo, carga geral, carga seca, entre outros. A Randon atua, ainda, no segmento de vagões ferroviários

Randoncorp
ANK Reputation