BYD SONG PLUS SERÁ PRODUZIDO NA FÁBRICA DE CAMAÇARI

O híbrido plug-in mais vendido da história do país será fabricado na planta baiana em 2026

O BYD Song Plus, lançado em 2022, é historicamente o SUV híbrido plug-in mais vendido do Brasil

A BYD do Brasil anuncia que o SUV híbrido plug-in BYD Song Plus será produzido no complexo fabril da marca em Camaçari (BA) ainda em 2026, mantendo, inicialmente, as mesmas configurações do modelo vendido hoje no mercado. A novidade faz parte da estratégia já prevista de fabricar localmente os modelos mais vendidos no país. O SUV será o quarto modelo produzido na fábrica, que já soma uma produção próxima de 20 mil veículos dos modelos BYD Dolphin Mini, BYD King e BYD Song Pro nos pouco mais de 60 dias de operação.

A greentech segue investindo em ampliar suas fábricas na Bahia justamente para que a produção possa, em larga escala, atender à crescente demanda dos brasileiros por modelos como o Song Plus. A BYD esclarece que o modelo seguirá sendo ofertado no mercado internacional, apesar de ter sido substituído na China. A estratégia da marca no mercado chinês é diferente dos outros países por conta das especificidades de onde está a matriz.

“Seguimos construindo a marca que vai ser a líder de vendas no Brasil e estamos cumprindo uma agenda já prevista de nacionalizarmos a produção dos nossos best-sellers. Trazer o Song Plus para a Bahia é um movimento natural e, mercadologicamente falando, de total sentido para as nossas estratégias de longo prazo com o país. Cada vez mais aumentando a nossa gama de fornecedores brasileiros e gerando mais empregos e oportunidades regionalmente”, explica Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e head comercial e marketing da BYD Auto.

A BYD seguirá divulgando ao longo de 2026 seus novos lançamentos e a regionalização da produção dos veículos da marca à medida que as obras avançam no complexo industrial de Camaçari.

“Dos nossos R$5,5 bilhões de investimentos para essa fase das construções, mais de R$3 bilhões já foram aplicados. Além disso, temos planos de aumentar o aporte investido, já mirando nossos planos, justamente para alcançar a meta de 600 mil unidades por ano. Agradecemos a confiança do consumidor brasileiro e garantimos que os mais queridinhos da nossa linha continuarão a ser vendidos por aqui”, complementa o executivo.

A BYD do Brasil segue apostando a longo prazo no Brasil, sempre orientada ao consumidor, para que todos os clientes tenham acesso cada vez maior a produtos de excelência e alta tecnologia a preços cada vez mais competitivos.

BYD
FSB Comunicação

IVECO GROUP INTEGRA A LISTA ‘A’ DO CLIMA NO CDP 2025

No Brasil, a unidade de Sete Lagoas, o maior complexo industrial do grupo no mundo, passou a reciclar cerca de 10,6 mil m³ de água por ano por meio de sistemas de tratamento

O Iveco Group (EXM: IVG) conquistou a nota máxima na categoria Mudança do Clima da avaliação 2025 do CDP, organização global sem fins lucrativos amplamente reconhecida como o padrão-ouro em divulgação ambiental. O resultado posiciona o Iveco Group entre as lideranças globais em transparência corporativa e ação climática.

O CDP utiliza uma metodologia independente para avaliar empresas e atribuir notas que variam de ‘A’ a ‘D-’ em três frentes: mudança do clima, desmatamento e segurança hídrica. Em 2025, o Iveco Group obteve ‘A’ em mudança do clima e ‘A-’ em segurança hídrica — ambos superiores aos resultados de 2024. As classificações refletem o avanço contínuo da companhia na redução da pegada de carbono, na análise estruturada de riscos e oportunidades climáticas e no aprimoramento da precisão e transparência dos reportes.

Para Michele Ziosi, Chief Global Affairs & Sustainability Officer do Iveco Group, “a classificação ‘A’ do CDP valida o rigor da nossa governança climática e a robustez das nossas divulgações. Ela evidencia como integramos a análise de riscos climáticos às decisões de negócio e mantemos nossa trajetória de descarbonização mensurável e responsável”, afirma.

O Iveco Group adota práticas empresariais sustentáveis em todas as suas operações globais e estabeleceu metas ESG ambiciosas em quatro pilares estratégicos: neutralidade de carbono, segurança no trabalho e nos produtos, pensamento de ciclo de vida e inclusão e engajamento.

Iveco Group na América Latina: exemplo em gestão sustentável

Em linha com o desempenho global, as operações na América Latina foram impulsionadas por ganhos de eficiência energética, otimização de processos industriais e adoção de soluções de menor emissão de carbono, com abordagem circular. Em paralelo, a região avançou de forma consistente na segurança hídrica, com projetos de reúso e redução do consumo de água em plantas estratégicas.

No Brasil, a unidade de Sete Lagoas, o maior complexo industrial do grupo no mundo, passou a reciclar cerca de 10,6 mil m³ de água por ano por meio de sistemas de tratamento e osmose reversa (processo de purificação de água que utiliza uma membrana semipermeável para remover impurezas), aplicados aos processos de pintura.

Na Argentina, a unidade em Córdoba reaproveita sucata metálica e alumínio que, quando reincorporadas à produção, reduzem o uso de matérias-primas virgens e as emissões indiretas associadas.

As iniciativas demonstram uma abordagem estruturada de mitigação de riscos climáticos, resiliência operacional e transparência, exemplos que contribuem para a classificação ‘A’ em clima e ‘A-’ em segurança hídrica obtidas pelo Grupo no CDP 2025.

Iveco Group

CONSÓRCIO SE CONSOLIDA COMO ALTERNATIVA AO CRÉDITO TRADICIONAL PARA CARROS E MOTOS

Modalidade cresce de forma contínua e amplia participação nas compras de veículos no mercado interno

O consórcio de carros e motos segue ampliando sua participação no mercado automotivo brasileiro e já viabiliza uma em cada três aquisições de veículos no país. O avanço da modalidade reflete o crescimento consistente dos consórcios de veículos leves e motocicletas, que concentram a maior parte dos participantes ativos do sistema e respondem por parcela relevante das compras realizadas no mercado interno, de acordo com dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC).

“O consórcio vem sendo cada vez mais utilizado como ferramenta de planejamento financeiro para quem deseja comprar ou trocar um carro ou uma moto, especialmente em um cenário de crédito mais restritivo”, afirma Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios. Segundo o executivo, a previsibilidade das parcelas e a ausência de juros são fatores decisivos para a expansão da modalidade.

Os números da ABAC indicam que os consórcios de veículos leves somam mais de cinco milhões de participantes ativos e apresentaram crescimento contínuo nas vendas de cotas ao longo de 2025. No segmento de motocicletas, o desempenho também é expressivo, com mais de três milhões de consorciados ativos e participação relevante nas aquisições realizadas no mercado nacional. Em ambos os casos, as contemplações correspondem, potencialmente, a cerca de um terço das vendas internas, reforçando o papel do consórcio como alternativa estruturada ao financiamento tradicional.

A consolidação do consórcio ocorre em um ambiente marcado por juros elevados e maior cautela do consumidor na tomada de crédito. Nesse contexto, a modalidade se destaca por permitir o acesso programado ao bem, sem incidência de juros, com prazos mais longos e maior previsibilidade financeira. “O consórcio não é uma decisão de impulso. Ele exige organização e planejamento, e isso tem se alinhado ao comportamento atual do consumidor brasileiro”, explica Lucindo.

Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios

A Evoy Administradora de Consórcios atua com foco nos consórcios de carros e motos, oferecendo soluções voltadas ao planejamento financeiro de médio e longo prazo. A empresa atende consumidores que buscam adquirir veículos novos ou usados, bem como aqueles que pretendem trocar de bem ao longo de 2026, utilizando o consórcio como instrumento de organização do orçamento familiar.

De acordo com a ABAC, os consórcios de veículos leves registraram crescimento nas vendas de cotas e aumento no volume de créditos comercializados, enquanto as motocicletas apresentaram avanço significativo nos negócios realizados, impulsionados pela maior procura e pela elevação do tíquete médio. Esses indicadores reforçam a tendência de expansão sustentada da modalidade nos dois segmentos.

“O consórcio permite que o consumidor tenha poder de compra à vista no momento da contemplação, sem a pressão dos juros, o que faz diferença no planejamento financeiro”, destaca Marcelo Lucindo. Para ele, a modalidade tende a ganhar ainda mais relevância nos próximos anos, acompanhando a busca por soluções financeiras mais previsíveis.

Com a maior conscientização sobre educação financeira, o consórcio de carros e motos se consolida como uma alternativa estruturada para quem deseja adquirir um veículo de forma planejada. A expectativa é de que a modalidade continue ampliando sua participação no mercado automotivo, acompanhando o crescimento da demanda por soluções financeiras mais equilibradas e alinhadas à realidade econômica do país.

A Evoy Administradora de Consórcios é a única administradora de consórcios independente, sem grupo empresarial e sem um fundo de investimentos, a receber autorização do Banco Central nos últimos 20 anos. A empresa se destaca por sua abordagem transparente e flexível, transformando o conceito de consórcio no Brasil. Comprometida com sua missão de evoluir o mundo por meio das pessoas, a Evoy Administradora de Consórcios oferece soluções acessíveis e eficientes para ajudar os brasileiros a alcançar seus objetivos com confiança e planejamento. Para saber mais, clique aqui e acesse o site Evoy Consórcios

Evoy Administradora de Consórcios
Assessoria de Imprensa
Dália Comunicação

Sérgio Dias
sergio@daliacomunicacao.com.br

MG MOTOR SE ASSOCIA À ABVE PARA IMPULSIONAR MOBILIDADE ELÉTRICA NO BRASIL

A MG Motor, marca de origem britânica com mais de 100 anos de história, deu mais um passo importante em sua chegada ao Brasil. A montadora se associou à ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico). A entidade tem atuação reconhecida na promoção de políticas públicas e iniciativas voltadas à mobilidade elétrica e se torna uma parceira estratégica da MG Motor no País.

"A parceria com a ABVE não só reforça nosso compromisso com o mercado brasileiro de trazer produtos com tecnologia de ponta, mas também nos permite participar de forma ativa das discussões para viabilizar a transição para uma mobilidade mais sustentável", destaca Fabio Klemenc, diretor de Vendas da MG Motor do Brasil.

Com portfólio 100% eletrificado no Brasil, a MG Motor tem como objetivo se tornar uma das companhias atuantes na transição para uma frota mais sustentável no país. Além disso, a marca é parte integrante da SAIC Motor, uma das maiores empresas automotivas do mundo, que é comprometida com a eletrificação global e foi responsável pela comercialização de mais de 1,2 milhão de veículos eletrificados entregues globalmente em 2024. Além disso, o enlace com a entidade reforça o interesse da MG Motor em um relacionamento de longo prazo com o mercado brasileiro e a importância da região para a marca.

Sucesso internacional

Recentemente, a MG Motor também alcançou um marco histórico na Europa, incluindo o Reino Unido: a entrega de 300 mil veículos na região em 2025, um novo recorde e um avanço de quase 30% em relação ao mesmo período do ano anterior, batido durante o mês de dezembro. Esse resultado reforça a estratégia da marca em um dos mercados automotivos mais competitivos do mundo e evidencia a solidez da estratégia global da MG.

A Europa é reconhecida por seus elevados padrões em tecnologia, design e qualidade. Alcançar esse volume antes do encerramento do ano demonstra a forte aceitação dos produtos da marca e reforça a relevância da região dentro do planejamento global da MG Motor, aprendizado estratégico que também orienta a atuação da marca no Brasil.

A MG Motor é uma marca britânica com mais de um século de tradição. Combinando design moderno, engenharia avançada, tecnologia de ponta e inovação, a MG Motor oferece veículos que se destacam no mercado global. A marca faz parte do grupo SAIC Motor, um dos maiores conglomerados automotivos do mundo, responsável pela entrega de 4,6 milhões de unidades globalmente em 2024 e que tem 216 mil colaboradores. A MG Motor mantém o foco em oferecer produtos atualizados e soluções de mobilidade inteligentes para um futuro cada vez mais conectado. Saiba mais no site

MG Motor
Burson Global

HOMAS INGENLATH RETORNA À VOLVO CARS COMO DIRETOR DE DESIGN

Thomas Ingenlath

A Volvo Cars anuncia nesta quarta-feira (7) a nomeação de Thomas Ingenlath como Diretor de Design, com efeito a partir de 1º de fevereiro de 2026. A nomeação marca o retorno de um dos designers mais influentes da história recente da empresa e reforça a liderança da Volvo Cars em design. Thomas Ingenlath integrará a Equipe de Gestão Executiva e liderará a organização global de design da Volvo Cars. em todo o portfólio de produtos.

“Estou muito feliz em retornar à Volvo Cars. O design é fundamental para o que a Volvo representa. Estou ansioso para trabalhar em estreita colaboração com as equipes de toda a empresa, desenvolvendo carros que sejam distintos, relevantes e fiéis à marca Volvo”, afirma Thomas Ingenlath.

Anteriormente, Thomas Ingenlath atuou como Vice-Presidente Sênior de Design na Volvo Cars, onde desempenhou um papel fundamental na definição da identidade de design escandinavo contemporâneo da empresa e no estabelecimento do design como um elemento definidor da marca. Mais recentemente, como CEO da Polestar, liderou a criação de uma marca de alto desempenho, com foco em design e eletrificada, desde os seus estágios iniciais, traduzindo ideias inovadoras em veículos de produção em um mercado altamente competitivo.

“O design é um dos maiores pontos fortes da Volvo Cars e continuará a nos diferenciar na construção do futuro da mobilidade elétrica premium”, afirma Håkan Samuelsson, CEO da Volvo Cars. “Thomas Ingenlath fortalecerá nossa liderança em design com sua comprovada experiência e visão, garantindo que continuemos a projetar carros que reflitam nossos valores e conquistem clientes em todo o mundo.”

A Volvo Cars agradece a Nicholas Gronenthal, que atuou como Chefe Interino de Design Global, por sua liderança e contribuição durante este período, e parabenizá-lo por sua nova nomeação como Chefe de Design para as Américas.

Volvo Cars em 2024

Em 2024, o Volvo Car Group registrou um lucro operacional recorde de 27 bilhões de coroas suecas. A receita em 2024 atingiu um recorde histórico de 400,2 bilhões de coroas suecas, enquanto as vendas globais alcançaram a marca de 763.389 veículos.

Grupo Volvo Cars

A Volvo Cars foi fundada em 1927. Hoje, é uma das marcas de automóveis mais conhecidas e respeitadas do mundo, com vendas para clientes em mais de 100 países. A Volvo Cars está listada na bolsa Nasdaq Estocolmo, onde suas ações são negociadas sob o código “VOLCAR B”.

"Pela vida. Para dar às pessoas a liberdade de se movimentarem de forma pessoal, sustentável e segura." Este propósito reflete-se na ambição da Volvo Cars de se tornar uma fabricante de carros totalmente elétricos e no seu compromisso com a redução contínua da sua pegada de carbono, com a ambição de atingir emissões líquidas zero de gases com efeito de estufa até 2040.

Em dezembro de 2024, a Volvo Cars empregava aproximadamente 42.600 funcionários em tempo integral. A sede, o desenvolvimento de produtos, o marketing e as funções administrativas da Volvo Cars estão localizados principalmente em Gotemburgo, Suécia. As fábricas da Volvo Cars estão localizadas em Gotemburgo, Ghent (Bélgica), Carolina do Sul (EUA), Chengdu, Daqing e Taizhou (China). A empresa também possui centros de P&D e design em Gotemburgo e Xangai (China).

Volvo Cars

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS AVANÇA EM TESTES COM B100

Veículos B100 reduzem até 90% das emissões de CO₂ e trazem ganhos econômicos aos clientes

A VW Caminhões e Ônibus avança com testes em campo de veículos movidos a B100, voltados para transporte de cargas com o combustível 100 % de biodiesel. Com mais de 500 mil quilômetros rodados, a VWCO tem realizado estudos avançados com biodiesel de origem vegetal e animal aplicados a todas as famílias do portfólio, com todas as famílias de caminhões: os leves, com Delivery, os médios, representados pelo Constellation, e os extrapesados, na versão Meteor.

Grande parte desses testes ocorre em parceria com clientes, em suas operações reais. Desta forma, o escopo previsto cobre as operações urbanas e o percurso rodoviário de médias e longas distâncias. A montadora pesquisa sobre a aplicação de biocombustível em veículos comerciais no Brasil desde 2003 e evolui continuamente no tema.

“Com mais de 500 mil quilômetros percorridos em análises, além de diversos testes controlados em bancos de prova de performance e emissões, buscamos compreender a eficiência desse tipo de combustível aplicado à realidade da operação rodoviária. São avaliados aspectos como desempenho, consumo, impacto no ciclo de manutenção dos veículos e confiabilidade em condições reais de trabalho. Os resultados indicam uma operação estável, com boa eficiência energética e desempenho equivalente ao de veículos movidos a diesel convencional”, detalha Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Para viabilizar os testes em campo e garantir a disponibilidade dos veículos em operação, a Volkswagen Caminhões e Ônibus investiu na formação de uma equipe especializada para conduzir análises técnicas, acompanhar o cliente e oferecer suporte no desenvolvimento da infraestrutura de armazenamento e logística para utilização deste combustível. Além disso, foi concebido um plano de manutenção específico, com atenção especial ao monitoramento de componentes críticos, como filtros e motor.

Essa experiência possibilita a criação de um ecossistema completo de suporte, que se transformará em uma rede preparada para atender os clientes deste nicho, assegurando alto desempenho e maior durabilidade dos veículos.

“Com a aplicação destes testes, buscamos oferecer ao mercado opções de transporte sustentável. Ambos os projetos são fruto de uma análise criteriosa e do reconhecimento das necessidades do nosso setor, que apresenta uma diversidade de oportunidades para combustíveis renováveis. Com isso, desejamos entregar uma solução que alia desempenho à responsabilidade ambiental nos segmentos em que atuamos”, complementa Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-vendas da montadora.

Operações beneficiadas e modelos

Entre os principais benefícios dos biocombustíveis está a significativa redução nas emissões de gases de efeito estufa, especialmente de dióxido de carbono (CO₂). Segundo estudos da Agência Nacional do Petróleo (ANP), da Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais (Abiove) e da Empresa de Pesquisa Energética (EPE), o biodiesel de origem animal pode reduzir em até 75% as emissões de CO₂ no ciclo do poço à roda, enquanto o biodiesel produzido a partir de soja pode alcançar uma redução de até 90% em comparação ao diesel fóssil.

Além dos ganhos ambientais, o menor custo do combustível, que em alguns casos é produzido pelo próprio cliente, representa uma vantagem operacional importante. Os modelos B100 promovem a circularidade nas operações dos clientes e contribuem para a redução de poluentes.

Jornada de sustentabilidade

O último ano foi marcado por importantes iniciativas da Volkswagen Caminhões e Ônibus voltadas à sustentabilidade, especialmente dentro do plano de descarbonização, um dos pilares da estratégia ESG da empresa. Além do desenvolvimento de produtos com menor impacto ambiental, a montadora investe na criação de um ciclo produtivo mais sustentável e na consolidação de soluções que promovem um transporte cada vez mais descarbonizado.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

FORD SÉRIE F COMPLETA 49 ANOS DE LIDERANÇA NOS EUA

Com mais de 800.000 unidades vendidas na América do Norte em 2025, a linha amplia o seu domínio na indústria mundial

No Brasil, a F-150 Tremor é um exemplo da inovação constante da picape para atender diferentes perfis de clientes

A Ford Série F completou o 49º ano consecutivo como picape mais vendida da América do Norte – e 44 anos como veículo líder geral do mercado –, com mais de 800.000 unidades registradas no continente em 2025. Esse número sem paralelo na história da indústria automotiva mostra a força da picape que tornou-se um ícone global.

O processo contínuo de inovação com propósito é um dos pilares do sucesso da linha. E a Ford não pretende abrir mão da sua receita, encarando esse marco como mais um passo de uma longa jornada para continuar surpreendendo os clientes nos próximos anos.

Em todo o mundo, a Ford já vendeu mais de 41 milhões de unidades da Série F desde o lançamento em 1948. Se fossem enfileiradas para-choque a para-choque, elas somariam mais de 241.000 km, o suficiente para dar mais de seis voltas ao redor da Terra.

“A história da indústria é repleta de exemplos de produtos de consumo dominantes que desapareceram porque as empresas se acomodaram e pararam de ouvir os clientes”, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford América do Sul. “Mais do que produzir picapes, estamos resolvendo problemas que nossos clientes nem sempre sabem como expressar. É isso que nos tem mantido um passo à frente da concorrência.”

Diversificação

A carroceria de liga de alumínio de alta resistência, de nível militar, é uma das exclusividades introduzidas pela F-150 no segmento. E a versão off-road F-150 Tremor, lançada recentemente no Brasil, é um exemplo da diversificação da linha para atender diferentes perfis de clientes.

Nos Estados Unidos a linha oferece uma grande variedade de versões, como a F-150 Lobo, de perfil urbano, e a elétrica F-150 Lightning. Ouvindo os clientes, a Ford está desenvolvendo agora a F-150 Lightning Extended Range Electric Vehicle (EREV) de nova geração, que combina o torque instantâneo da propulsão elétrica e um gerador embarcado que garante autonomia de mais de 1.100 km.

“A Ford não é líder mundial em picapes porque atingiu uma meta. Nós somos líderes porque não paramos de avançar”, completa Marcel Bueno. “Cada recurso adicionado à linha é feito para atender uma necessidade do consumidor.”

Ford Motor Company
Ideal Axicom

OS DEZ VEÍCULOS NOVOS E USADOS MAIS PROCURADOS PELOS BRASILEIROS EM 2025

Ranking considera os modelos com maior número de buscas e visitas na plataforma Webmotors ao longo do ano

BMW 320i um dos usados mais procurados

A Webmotors acaba de divulgar seu ranking anual de modelos novos e usados mais buscados pelos brasileiros em 2025. O levantamento considera os veículos que receberam maior número de buscas e visitas na plataforma entre janeiro e dezembro. A informação é parte do Webmotors Autoinsights, ferramenta que fornece dados e informações sobre o mercado automotivo brasileiro.

No mercado de veículos 0KM, o topo do ranking foi ocupado pelo Volkswagen Nivus, sendo o mais procurado dos brasileiros na plataforma. Na sequência, estão, respectivamente, Hyundai Creta, Ford Ranger, Toyota Corolla, Honda HR-V, Fiat Toro, Volkswagen T-Cross, Toyota Corolla Cross, Volkswagen Tera e Fiat Fastback.

No segmento de usados, o Honda Civic repetiu a dose e se manteve na liderança como o mais buscado. Na sequência, estão Toyota Corolla, Chevrolet Onix, Volkswagen Polo, Volkswagen Gol, Honda HR-V, Jeep Compass, Hyundai HB20, Volkswagen Jetta e BMW 320i.

Veículos mais visitados em 2025

0KM

• Volkswagen Nivus
• Hyundai Creta
• Ford Ranger
• Toyota Corolla
• Honda HR-V
• Fiat Toro
• Volkswagen T-Cross
• Toyota Corolla Cross
• Volkswagen Tera
• Fiat Fastback

Usados

• Honda Civic
• Toyota Corolla
• Chevrolet Onix
• Volkswagen Polo
• Volkswagen Gol
• Honda HR-V
• Jeep Compass
• Hyundai HB20
• Volkswagen Jetta
• BMW 320i

A Webmotors foi a primeira marca brasileira a inovar na forma de comprar e vender carros e é o principal ecossistema automotivo, que engloba desde a compra, venda e uso do veículo, oferecendo soluções completas para o segmento no Brasil. Fundada em 1995, Webmotors foi pioneira na inovação do marketplace online automotivo e continua a definir o padrão para compra, venda e pesquisa online automotiva. Em 2002, o Grupo Santander Brasil se juntou à Webmotors como seu principal parceiro e, em abril de 2013, a empresa deu boas-vindas à carsales.com Ltd., que adquiriu uma participação de 30%. Desde então, a empresa de tecnologia australiana contribuiu para a aceleração do crescimento da Webmotors e, em março de 2023, a carsales.com Ltd. aumentou sua participação acionária na Webmotors para 70%. O Santander mantém os outros 30%, além da exclusividade comercial, sendo o parceiro de crédito, seguros e soluções financeiras para transações feitas por meio da plataforma da Webmotors

Webmotors
RPMA Comunicação 

RECHARGE BRASIL ENTREGA OBRA DO PRIMEIRO ELETROPOSTO DA LEROY MERLIN EM OPERAÇÃO NO PAÍS

Unidade Morumbi, em São Paulo (SP), marca o início da operação do maior projeto de recarga elétrica em rede varejista do País, com hub de carregamento rápido aberto ao público

A Recharge Brasil, especializada em engenharia aplicada à infraestrutura de recarga para veículos elétricos, concluiu a implantação do primeiro eletroposto da Leroy Merlin em operação no Brasil, instalado na unidade do Morumbi, em São Paulo (SP). O projeto marca a estreia da rede varejista na oferta de recarga elétrica aberta ao público em suas lojas.

Instalado no estacionamento da unidade, o eletroposto conta com cinco pontos de recarga simultâneos, combinando carregadores rápidos DC de 60 kW (com duas saídas), DC de 30 kW e pontos AC de 7 kW, atendendo diferentes perfis de veículos elétricos e híbridos plug-in. A estação já está em funcionamento e opera conforme o horário da loja.

Responsável pelo projeto, engenharia, implantação e comissionamento da infraestrutura, a Recharge assegurou a integração elétrica do sistema, a padronização técnica e o atendimento aos critérios de segurança exigidos para a operação de carregadores de alta potência em ambiente urbano e comercial.

“A implantação do eletroposto do Morumbi exigiu um trabalho detalhado de engenharia elétrica, desde a avaliação da infraestrutura existente até a integração segura de carregadores rápidos em um ambiente de varejo com grande circulação. O foco foi garantir estabilidade operacional, segurança e confiabilidade, assegurando que o sistema estivesse plenamente preparado para operar com diferentes perfis de recarga e demanda”, afirma Pedro Martins, COO da Recharge Brasil.

Além da infraestrutura de recarga, o eletroposto integra a experiência do consumidor ao ambiente da loja, permitindo que os usuários realizem compras enquanto o veículo é carregado, com acesso às comodidades do estacionamento. As recargas contam ainda com cashback no programa de relacionamento da Leroy Merlin, reforçando a proposta de conveniência e fidelização.

“Acreditamos que a expansão da mobilidade elétrica no Brasil passa, necessariamente, pelo aumento da infraestrutura de recarga aberta ao público. Em 2026, seguimos trabalhando forte para ampliar essa rede em diferentes frentes, conectando engenharia, tecnologia e parceiros estratégicos para acelerar a transição energética no país”, afirma Arthur Carrão, CEO da Recharge Brasil.

Recharge Brasil – Fundada em 2023, a Recharge Brasil vem transformando a mobilidade elétrica em realidade concreta. Sob a liderança de Arthur Carrão e Pedro Martins, a empresa já soma mais de 10 megawatts instalados em 200 projetos em todo o país, consolidando-se como referência nacional em engenharia de infraestrutura para recarga veicular. Especializada em inteligência de mercado, engenharia, instalação e manutenção de carregadores, a Recharge oferece soluções completas e integradas: da consultoria e projeto, passando pela implantação da infraestrutura elétrica e construção civil, até o monitoramento e pós-venda ao longo de toda a vida útil dos equipamentos. Mais do que fornecer tecnologia, a Recharge impulsiona o futuro da mobilidade, conectando o mercado nacional às metas globais de descarbonização e contribuindo para um ecossistema de transporte mais limpo, acessível e inteligente

Recharge Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

RANDON ANUNCIA CONTRATO DE FORNECIMENTO DE VAGÕES FERROVIÁRIOS PARA ARAUCO BRASIL

Negócio estimado em R$ 770 milhões prevê produção e entrega de vagões ao longo de 19 meses

Foto: Rafael Augusto Panceri | Divulgação Randon

A Randon, empresa da vertical Montadora da Randoncorp, firmou contrato com a multinacional Arauco Brasil para o fornecimento de vagões ferroviários. A assinatura ocorreu nesta segunda-feira (5), entre os representantes das duas companhias. O negócio tem um valor estimado de aproximadamente R$ 770 milhões. Os lotes serão fabricados na unidade da Randon em Araraquara (SP) e deverão ser entregues ao longo de 19 meses, entre maio de 2026 e novembro de 2027.

A Arauco Brasil é uma multinacional presente nos negócios de madeira, painéis, celulose e energia limpa e renovável, atuando como uma das principais companhias florestais da América Latina. Com essa transação, a Randon fortalece a participação no segmento de vagões e reforça o posicionamento como principal fabricante de soluções para o transporte do Brasil.

“Esse contrato contribui de forma relevante no desempenho da nossa vertical Montadora nos próximos dois anos, além de reforçar a trajetória de sucesso da Randon no mercado ferroviário e rodoviário de carga. Nossas equipes possuem amplo conhecimento técnico e experiência na produção de vagões ferroviários. Além disso, a Randon é referência no desenvolvimento e entrega de produtos para os maiores players logísticos”, destaca o Executive Vice President (EVP) América do Sul das verticais Autopeças e Montadora da Randoncorp, Ricardo Escoboza.

Ao longo de 76 anos, a Randon já fabricou mais de 13 mil vagões para os principais operadores ferroviários do Brasil e do exterior.

Randon - A história da expansão do transporte de cargas está diretamente ligada à evolução da Randon, por meio do desenvolvimento de soluções inovadoras para o segmento. Entre as maiores fabricantes de semirreboques da América Latina do mundo, a Randon – uma das empresas Randoncorp - é um player de mercado reconhecido internacionalmente. São seis unidades industriais: no Brasil, em Caxias do Sul-RS (sede), Araraquara-SP, Chapecó-SC e Erechim-RS (por meio da joint-venture Randon Triel HT); e no exterior, na Argentina e nos Estados Unidos (por meio da controlada Hercules Chassis). Ao longo de mais de 76 anos, já são mais de 600 mil implementos rodoviários produzidos, entre semirreboques, reboques e carrocerias, nas modalidades graneleiro, basculante, tanque, furgão, sider, frigorífico, canavieiro, florestal, silo, carga geral, carga seca, entre outros. A Randon atua, ainda, no segmento de vagões ferroviários

Randon
ANK Reputation

K.LUME CONSULTORIA DIVULGA OS NÚMEROS DE VENDAS DE CARROS EM 2025 E FAZ UM RETRATO COMPLETO DO MERCADO

Foto: cegonhatransporte.com.br

• Mercado total de automóveis de passeio e comerciais leves encerrou o ano com 2,547 mil unidades emplacadas – crescimento de 2,4% em relação a 2024
• Dezembro teve aumento de 17,7% no volume de veículos emplacados versus o mês anterior, com novo recorde de médias diárias de vendas (12,7 mil unidades)
• O ano fechou com 52,3% de vendas diretas contra 49,8% em 2024
• O segmento de luxo passou de 20 marcas (2024) para 23 neste ano, aumentando o volume em 6,6%
• O Brasil passou a ter 18 marcas de origem chinesa em 2025. Eram 11 no ano anterior. Somadas, essas marcas comercializaram 241,1 mil unidades – aumento de 43,5%

A K.LUME Consultoria divulga nesta segunda-feira (5) uma análise com números de emplacamentos de Carros de Passeio e Comerciais Leves referentes a dezembro e inclui os volumes totais do ano de 2025, com recortes de alguns segmentos importantes.

Foram 266.761 veículos emplacados no último mês do ano, dos quais 210.770 unidades de Carros de Passeio (79,0%) e 55.991 unidades de Comerciais Leves (21,0%). O mês indicou crescimentos nos emplacamentos de veículos novos de 17,7% em relação a novembro (226.705 unidades) e de 9,3% em relação ao mesmo mês de 2024 (244.063 unidades).

A divisão das vendas entre as quinzenas mostrou uma pequena queda no padrão: 47,7% das vendas na primeira quinzena e 52,3% na segunda parte do mês. Quanto às médias diárias de vendas, com 22 dias úteis, dezembro atingiu novo recorde de 2025, com 12.704 unidades – crescimento de 1,1% em relação ao mês anterior e quinto recorde consecutivo em 2025. As Vendas Diretas em dezembro representaram 52% do volume total, valores muito próximos dos 52,3% do fechamento do ano.

“Apesar de o mês de dezembro ter registrado o quinto mês consecutivo de recorde nas médias diárias de vendas, esses números ainda não foram suficientes para encerrar o ano com um aumento tão representativo. 2025 apresentou um crescimento de 2,4% no acumulado em relação às vendas do ano anterior”, informa a consultora automobilística Máia Màrtins. O ano de 2025 fechou com 2.547.034 unidades emplacadas.

Máia Màrtins

Celebração

O fechamento dos emplacamentos de veículos novos nos números acima indica o elevado grau de acerto das estatísticas elaboradas pelo consultor Milad Kalume Neto e corroboradas desde o início das operações da K.LUME Consultoria. Desde o final de 2024 ele apontava números para o ano de 2025 entre 2,5 e 2,55 milhões de unidades para carros de passeio e comerciais leves.

“Estar dentro do target representa muito para nós, pois indica credibilidade dos nossos estudos e o acerto de nossas projeções. É fruto de muito trabalho e conhecimento do mercado apoiado pelas mais atuais tecnologias à disposição”, celebra.

Milad Kalume Neto

Marcas chinesas e marcas de luxo

“Se o mercado cresceu 2,4%, o segmento de luxo teve um aumento superior, de 6,6%, anotando um total de 54.564 unidades. Mesmo assim, esse volume representou somente 2,1% das vendas totais, o que continua sendo um volume internacionalmente abaixo da média”, analisa Máia, ressaltando que o ano de 2024 tinha 20 fabricantes, 3 a menos do que no ano passado.

Kalume, por sua vez, destaca o aumento significativo das fabricantes chinesas no país. O Brasil registrou vendas de 169.327 carros e comerciais leves em 2024, mas viu esse volume saltar em 2025 para 244.487 emplacamentos, um aumento de 44,4%. “De 18 marcas atuantes, passamos a ter 28 marcas chinesas de carros e comerciais leves no país. Ainda existe margem de crescimento para os veículos de passeio chineses, mas se existe um segmento com potencial elevado de crescimento, é o dos comerciais leves: de 1.235 unidades, esses fabricantes subiram seus volumes para 3.351 unidades em 2025. Vamos ficar de olho nesse nicho em 2026”, destaca Kalume.

Os consultores prometem esmiuçar esses dois segmentos (marcas de luxo e marcas chinesas) ainda nesta semana.

K.LUME - Constituída por dois conhecidos consultores especializados no setor de mobilidade, a K.LUME Consultoria Automobilística anunciou sua chegada ao mercado brasileiro em julho de 2025. Com core business dedicado ao atendimento a diversos setores relacionados ao meio, como fabricantes, importadores, concessionários, lojistas, multimarcas, locadoras, gestores de frotas, seguradoras, além de entidades de classe, bancos, autopeças, portais e empresas de tecnologia automobilística, a K.LUME é formada pelos consultores Milad Kalume Neto e Máia Màrtins. Quer saber mais? Clique aqui e visite o site

K.LUME
Assessoria de Imprensa
Eduardo Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com 

FIAT CONSOLIDA LIDERANÇA NO BRASIL PELO QUINTO ANO CONSECUTIVO

Strada reafirma posto de veículo mais vendido do país no período

Fiat Strada Ranch.

A Fiat continua escrevendo uma história de liderança, protagonismo, pioneirismo e inovação no Brasil. Pelo quinto ano consecutivo, a marca é a mais vendida do mercado nacional: em 2025, alcançou 20,9% de participação do mercado e 533.739 unidades emplacadas e uma vantagem sólida de 94.8 mil carros à frente da segunda colocada.

Novamente a Fiat Strada é o veículo mais vendido do país considerando todos os segmentos do mercado - carros de passeio, picapes e comerciais leves - pelo quinto ano consecutivo. A picape registrou 142.901 mil unidades e 5,6% de market share. Além da Fiat Strada na primeira posição no ranking, a Fiat também ocupou a terceira e oitava posição no ranking geral de vendas com Argo (102.636 unidades) e Mobi (73.013 unidades).

Nos diferentes segmentos do mercado, a Fiat também lidera. Entre as picapes, representada por Strada, Toro e Titano, foram 201.470 unidades e 42,1% de participação na categoria. Considerando os hatchs, com Argo e Mobi, foram 175.680 emplacamentos e 28,4% do segmento e um importante aumento de 5.2 p.p. na participação em relação ao ano passado.

Outra categoria em que a Fiat mantém a liderança constante é a de Vans, com Fiorino (líder por doze anos consecutivos), Scudo (líder desde sua estreia em 2022) e Ducato. Neste segmento foram 28.288 unidades vendidas e 34,8% de segment share em 2025. Desde o lançamento dos SUVs Híbridos, Pulse e Fastback, a marca também passou a liderar esta categoria, emplacando mais de 42 mil unidades e registrando 24,3% de share neste ano.

“Finalizamos mais um ano na primeira colocação do mercado brasileiro. Agora, são cinco anos consecutivos nesta posição, o que nos traz bastante orgulho e uma enorme responsabilidade. Estes resultados são impulsionados por um portfólio completo e desenhado para atender aos desejos dos consumidores em todos os segmentos – e nos entregam uma liderança diversa. Ou seja, a Fiat conhece e lidera todos as categorias do mercado, sem distinção entre veículos de passeio, comerciais leves e picapes”, comenta Frederico Battaglia, Head das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Fiat finaliza dezembro na liderança mensal

Refletindo os resultados do ano, a Fiat também liderou o último mês de 2025 com 53.340 unidades emplacadas, além de ter a Strada na primeira colocação (14.536 unidades) e o Argo na quinta posição (10.256 unidades).

Entre os segmentos, a liderança foi mantida. Com as picapes, foram 21.485 unidades e 42,9% de participação – sendo a Strada líder entre B-Picapes (14.536 unidades e 64% da categoria) e a Toro entre as C-Picapes (6.275 unidades e 48,9% da categoria).

Já entre os hatchs, Mobi conquistou a primeira posição com 6.432 unidades e 39,4% do segmento de A-Hatch; e o Argo ocupou a segunda posição com 10.256 unidades emplacadas e 23,1% entre os B-Hatch.

Na categoria de Vans, a Fiat ocupou a primeira posição com 2.659 unidades e 38,1% de segment share em dezembro. A Fiorino liderou com 2.106 unidades e 74,9% das B+C-Van. E a Scudo foi a mais vendida entre as D-Van, com 313 unidades 30,2% de participação.

Fiat comemora 50 anos de Brasil em 2026

O próximo ano será especial para a Fiat do Brasil ao celebrar cinco décadas no país, marcando também o início de uma revitalização no portfólio nacional. A partir do ano que vem, será lançado um modelo completamente novo por ano até o final da década - representando cinco novos produtos no mercado brasileiro até 2030.

FIAT do Brasil
Stelantis

AMAZON, DHL SUPPLY CHAIN E SCANIA ANUNCIAM TESTE INOVADOR COM CAMINHÃO 100% ELÉTRICO EXTRAPESADO EM ROTA DE LONGA DISTÂNCIA

Projeto conta com apoio da iniciativa Laneshift, parceria do The Climate Pledge e C40 Cities, para acelerar a transição para o transporte de mercadorias com emissão zero

A Amazon, a DHL Suppy Chain e a Scania, com apoio da Laneshift, deram início, em outubro, a um teste inédito no Brasil: o uso de um caminhão de grande porte 100% elétrico em rota de longa distância. O veículo SCANIA 30G 4x2 tem feito o percurso de Cajamar a Taubaté, em São Paulo, principal corredor de frete da Amazon no Brasil.

O caminhão é recarregado no armazém logístico da Amazon, no centro de triagem Sort Center CGH7, e segue para a base do parceiro transportador To Do Green. A rota foi anunciada oficialmente como parte de um lançamento mais amplo da Aliança Laneshift e-Dutra, em 11 de novembro, na COP30, em Belém. Esta aliança prevê que caminhões elétricos operem ao longo da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), conectando São Paulo e Rio de Janeiro.

Saori Yano, Chefe de Sustentabilidade para Operações da Amazon no Brasil, destacou que, ao longo do período de testes de seis meses, o percurso completo do veículo e seu consumo/eficiência energética serão monitorados de forma precisa por telemetria para que as métricas de sucesso sejam devidamente avaliadas. “Queremos demonstrar que a eletrificação não está restrita à logística urbana: ela é uma solução viável e eficiente para o transporte de cargas pesadas e de longa distância. Este é um passo decisivo para acelerar a transição para o movimento de cargas com baixas emissões e avançar em nosso objetivo global de descarbonização”, afirma.

Para Cristina Argudo, Diretora Regional Adjunta da C40 na América Latina, este teste representa um passo importante na exploração de alternativas elétricas em rotas longas no país, onde o transporte rodoviário movimenta 65% da carga e gera 11% das emissões, segundo dados da Coalizão para a Descarbonização do Transporte. “Este teste não é apenas sobre um caminhão, é sobre provar a tecnologia em condições reais, inspirar investimentos em redes de recarga e mostrar que é possível descarbonizar o transporte”.

O caminhão tem transportado diversas cargas, gerenciadas pela DHL Supply Chain, e os resultados do teste serão essenciais para avaliar a viabilidade de um transporte de longa distância totalmente sustentável, o que é um marco importante para motivar empresas, investidores e governos.

“Percursos mais longos são o nosso maior desafio, e é aqui que o impacto da descarbonização é mais significativo. Portanto, ao colocar este caminhão na estrada, estamos redefinindo o futuro da logística no Brasil e iniciando a implementação do corredor verde de transporte”, celebra João Meneghetti, Diretor de Sustentabilidade para a América Latina na DHL Supply Chain.

Este é o primeiro cavalo mecânico 100% elétrico da Scania no Brasil e é destinado a transportadores que buscam cumprir metas de descarbonização. O veículo possui uma autonomia de 250 Km, 300 kW de potência (410 hp) e a capacidade técnica é de 66 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).

“A Scania tem um propósito muito claro: liderar a mudança para um sistema de transporte mais sustentável. A eletrificação de caminhões é uma jornada que está apenas começando, e sabemos que o país ainda enfrenta desafios significativos de infraestrutura. É por isso que parcerias com grandes players globais como Amazon e DHL são verdadeiros marcos, não apenas por apontarem caminhos concretos para o futuro, mas também por gerarem aprendizados valiosos para todo o ecossistema de transporte”, diz Alex Nucci, Diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.

Alex acrescenta ainda, que a sustentabilidade deve equilibrar pilares ambientais, econômicos e sociais. “Nosso papel é oferecer soluções que façam sentido dentro da realidade logística e energética do Brasil. Hoje, isso significa trabalhar com combustíveis de transição como gás natural, biometano e biodiesel, mas a eletrificação é a evolução natural desse movimento. Ela representa um transporte livre de CO² e emissões de gases de efeito estufa, e essa é a direção para onde estamos avançando com determinação”.

Corredores Rodoviários Descarbonizados

Como parte do projeto-piloto, o veículo Scania 30G 4x2 está circulando pela Rodovia Presidente Dutra, uma das rotas mais movimentadas do país, onde tem sido desenvolvido o projeto Laneshift E-Dutra. A iniciativa visa implementar o primeiro corredor de transporte de cargas 100% elétrico do Brasil, com a instalação de hubs de recarga ao longo da rodovia que conecta São Paulo ao Rio de Janeiro. O projeto é uma parceria entre Volkswagen, Smart Freight Centre, Calstart e C40 Cities, e já se encontra em fase de testes.

Em setembro, foi realizada uma viagem-piloto entre Resende (RJ) e Sorocaba (SP), cobrindo aproximadamente 800 quilômetros, com um caminhão Volkswagen e-Delivery de 11 toneladas. O percurso, que incluiu paradas em pontos de recarga estratégicos ao longo da rodovia, demonstrou a viabilidade operacional da tecnologia e permitiu a coleta de dados importantes sobre autonomia, tempo de recarga e condições de infraestrutura.

Atualmente, o corredor já possui planos para estações de recarga rápida em locais chave, como as paradas Graal e PIT São José dos Campos, com carregadores de potência média de 120 kW.

DFREIRE Comunicação

LINK-BELT FECHA 2025 COM CRESCIMENTO DE 31% E PROJETA EXPANSÃO PARA NOVOS MERCADOS EM 2026

Resultados positivos, abertura de novos mercados e fortalecimento da equipe estão entre as prioridades da empresa para o próximo ano

O ano de 2025 foi marcado por resultados expressivos para a Link-Belt no Brasil e na América Latina. A empresa não apenas cumpriu as metas estabelecidas, como também registrou um crescimento de 31% nos negócios, consolidando sua atuação na região e fortalecendo o relacionamento com distribuidores e clientes.

Segundo o diretor-geral da Link-Belt Brasil e América Latina, Matheus Fernandes, o desempenho positivo veio acompanhado de grandes desafios, especialmente diante de um ambiente de negócios mais competitivo. “A competitividade com os produtos chineses foi, sem dúvida, um dos maiores desafios do ano. Além disso, lidamos com instabilidades políticas e econômicas na região, que exigiram adaptações rápidas e uma análise constante das condições de mercado”, afirma.

Mesmo diante desse cenário, a companhia manteve investimentos, ampliou sua rede e fortaleceu estratégias para sustentar o crescimento.

Perspectivas para 2026

Para 2026, a empresa projeta um novo ciclo de expansão. O objetivo é alcançar crescimento de 20% e ingressar em países da América Latina onde a marca ainda não possui distribuição. Entre os investimentos previstos está o reforço da equipe regional, com profissionais dedicados ao desenvolvimento de novos mercados e à gestão estratégica do business na América Latina. “Estamos trazendo novos recursos, reforçando as equipes e ampliando nossa presença nos distribuidores. As expectativas para 2026 são muito boas”, destaca Fernandes.

Porém, mesmo com projeções positivas, a companhia reconhece que 2026 exigirá atenção especial. No Brasil, o ano eleitoral deve manter o ambiente de negócios imprevisível. “O mercado brasileiro tende a encolher um pouco durante o período eleitoral. Existe uma postura de espera natural tanto das empresas quanto dos consumidores, além da taxa de juros ainda alta, que impacta diretamente a aquisição de equipamentos”, analisa o executivo.

Na América Latina, a competitividade com máquinas de origem chinesa permanece como principal desafio. Atualmente, dois terços da frota de equipamentos da região é composta por modelos chineses, incluindo grandes marcas conhecidas no mercado.

Estratégias para atingir as metas

Para sustentar o crescimento e manter a competitividade em 2026, a Link-Belt adotará um conjunto integrado de ações em vendas e pós-vendas. Além do fortalecimento da equipe e da ampliação da presença de especialistas junto aos distribuidores, será realizado o Dealers Meeting para reforçar o alinhamento comercial e promover ajustes de preços conforme as condições de mercado.

A companhia seguirá ainda com o programa de demonstrações técnicas, como ocorreu este ano em países como Argentina, Guatemala, Costa Rica e Brasil, além da ampliação do período de garantia de um para dois anos e do avanço na abertura de novos mercados na América Latina.

“Estamos atuando de forma integrada em diversas frentes. É um conjunto de ações que abrange vendas, pós-vendas, suporte e presença em campo. Nosso foco é manter a competitividade e atingir os objetivos que precisamos alcançar para consolidar o crescimento esperado”, reforça Matheus Fernandes.

LBX Company - A matriz da LBX está localizada em Lexington, no Estado do Kentucky (EUA) e suas origens datam de 1874. A marca é sinônimo de equipamentos inovadores para as indústrias florestal, reciclagem, demolição e de manuseio de materiais. Atua nas Américas, de Norte a Sul, atendendo a uma base de clientes leais em parceria a uma forte rede de distribuidores. Por intermédio dos distribuidores, são fornecidos treinamentos, peças, serviços e suporte técnico para os proprietários de equipamentos Link-Belt.

Link-Belt Latin America - As escavadeiras Link-Belt® chegaram na América Latina em 2004, mas ganharam ainda mais espaço no mercado latino-americano a partir de 2012, quando a LBX do Brasil, subsidiária da americana Link-Belt Excavator Company, empresa do grupo japonês Sumitomo, se estabeleceu na cidade de Sorocaba (SP). Desde então, os equipamentos têm aliado a tradição da marca americana de 150 anos de história com a tecnologia e qualidade consagradas da indústria japonesa.

Grupo Sumitomo - A Sumitomo Corporation é uma empresa japonesa líder de comércio e investimento global, com negócios em mais de 60 países, 886 companhias e mais de 70 mil colaboradores. A Corporação Sumitomo está há 28 anos na lista da Fortune Global 500, publicação anual norte-americana da Revista Fortune, como uma das empresas globais que lideram o desenvolvimento mundial.

Link-Belt Latin America
OS2 Comunicação

BYD PRODUZ 600° CHASSI DE ÔNIBUS 100% ELÉTRICO NO BRASIL E REFORÇA O PROTAGONISMO DO PAÍS RUMO À TRANSIÇÃO ENERGÉTICA

Crescimento da produção nacional de chassis da empresa em Campinas acompanha o aumento da demanda de ônibus elétrico no Brasil

A BYD, líder global em veículos eletrificados, acaba de alcançar mais um marco histórico no Brasil: a produção do seu 600º chassi de ônibus 100% elétrico, fabricado na unidade de Campinas (SP). O feito reforça a consolidação do país como polo estratégico da companhia e ocorre no mesmo momento em que a planta de Camaçari (BA) celebra a produção de 10 mil automóveis desde o início de sua operação. Esse duplo marco simboliza a rápida expansão industrial da BYD no Brasil e demonstra o compromisso da empresa com o avanço da eletromobilidade no País.

A unidade de Campinas, primeira operação da empresa no Brasil e com capacidade anual de até 2.000 chassis, atua como referência na estratégia global da companhia ao fornecer os chassis de ônibus 100% elétricos que apoiam a transição energética de diversas cidades, contribuindo para a redução de emissões, a melhoria da qualidade do ar e padrões mais elevados de mobilidade urbana.

“Chegar a 600 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil é prova de que não estamos apenas esperando o futuro da mobilidade, estamos construindo esse futuro agora. Cada um dos nossos ônibus elétricos traz mais qualidade de vida nas cidades e é um passo concreto rumo à meta global de limitar o aquecimento do planeta. A escala que o Brasil está alcançando mostra que a transição energética não é um plano distante, mas já está acontecendo, e em ritmo acelerado”, afirma Marcello Von Schneider, Diretor de Veículos Comerciais da BYD no Brasil.

Nos grandes centros urbanos, onde o transporte a combustão é um dos maiores emissores de carbono, a tecnologia de emissão zero já apresenta resultados mensuráveis. Cada ônibus elétrico BYD evita, em média, 118,7 toneladas de dióxido de carbono por ano, o equivalente ao plantio de 847 árvores, considerando uma operação de 72 mil quilômetros anuais. Com os 600 chassis produzidos pela BYD, o impacto potencial ultrapassa 300 mil toneladas de CO₂ evitadas ao longo da vida útil dos veículos, que é de cerca de 15 anos.

Tendência em crescimento na América Latina

A marca da BYD no Brasil simboliza mais do que um avanço industrial, representa entregas concretas para a transição energética da região. Importantes cidades da América Latina, uma das regiões mais urbanizadas do mundo, estão investindo em opções de mobilidade urbana com energia limpa. Um exemplo claro é a cidade de São Paulo, que chegou recentemente ao marco de 1.000 ônibus elétricos em sua frota, com parte significativa sendo fornecida pela BYD.

Silenciosos, eficientes e sustentáveis, os ônibus elétricos da BYD estão transformando a forma como prefeituras e operadores enxergam o transporte coletivo. “A inovação que produzimos em Campinas já contribui diretamente para melhorar a qualidade do ar e reduzir o ruído urbano. A jornada para um Brasil mais sustentável está em pleno curso, e cada ônibus elétrico em operação representa menos poluição e mais um passo em direção ao futuro que a BYD trabalha para construir”, finaliza Schneider.

BYD
FSB Comunicação

MERCEDES-BENZ CONECTA TECNOLOGIA E PRATICIDADE COM AGENDAMENTO DE SERVIÇOS INTEGRADO

Novo recurso permite que os clientes programem manutenções diretamente pelo display do automóvel ou por meio do aplicativo da marca

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil amplia seu ecossistema digital com o lançamento de uma nova funcionalidade que permite aos clientes realizar o agendamento online de serviços de manutenção diretamente pelo display do automóvel, por meio de um novo ícone dedicado exclusivamente à assistência, ou pelo aplicativo da marca no smartphone. A funcionalidade está disponível para veículos que possuem o recurso Digital Extras, incluindo os modelos E 300 Exclusive, S 63 E Performance, EQE SUV, EQS SUV, EQS Sedan, Classe C, EQE Sedan, GLC Coupé, GLC SUV, GT 63 S E Performance de duas portas e SL 63 S E Performance.

“Esse lançamento representa mais um passo no avanço da digitalização da marca. A Mercedes-Benz tem como prioridade oferecer soluções que simplifiquem a vida do cliente e o sistema de agendamento digital é um novo movimento nessa direção. Dessa forma, oferecemos uma experiência intuitiva, fluida e totalmente integrada ao ecossistema do veículo. Queremos que cada interação com o automóvel seja sinônimo de conveniência e confiança”, afirma Evandro Bastos, Head de Produto Automóveis.

O Onboard Service App (Aplicativo de Sistemas a Bordo) está disponível para facilitar a vida do condutor e encurtar caminhos. Em vez de receber o aviso na tela do automóvel de que uma manutenção está próxima e entrar no site para realizar o agendamento, o cliente pode utilizar a própria tela central do veículo para essa finalidade ou o próprio celular. Além da agenda de manutenção, também é possível acompanhar status, conferir o período de garantia, entre outras funções.

Praticidade integrada ao ecossistema Mercedes-Benz

Com essa iniciativa, a marca reforça seu compromisso em oferecer experiências cada vez mais intuitivas, conectadas e alinhadas às necessidades dos consumidores. O agendamento digital integra automaticamente concessionários autorizados e serviços recomendados, permitindo que o cliente escolha horários e unidades com agilidade, precisão e transparência.

A introdução do novo recurso reforça a estratégia da Mercedes-Benz de proporcionar uma jornada completa aos proprietários, combinando tecnologia, atendimento de excelência e inovação contínua. Com soluções assim, a marca reafirma seu papel pioneiro no desenvolvimento de serviços inteligentes para a mobilidade do segmento de luxo.

Mercedes-Benz Cars & Vans

FORD PREPARA SUA REDE PARA AVANÇAR NA HIPERPERSONALIZAÇÃO DO ATENDIMENTO AO CLIENTE

A Ford promoveu um treinamento para os gerentes de marketing e relacionamento com o cliente da sua rede de concessionárias no Brasil, difundindo os novos conceitos desenvolvidos pela marca para oferecer uma experiência cada vez mais personalizada aos clientes, integrando a sua jornada digital ao atendimento físico nas lojas.

Além de técnicas de relacionamento, otimização de campanhas e jornada digital, o programa incluiu uma experiência prática com diferentes veículos da marca. Os participantes puderam dirigir e testar os recursos da Ranger, F-150, Maverick, Bronco Sport, Territory e Transit nas pistas do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford em Tatuí, no interior de São Paulo, um dos mais modernos do país, que acaba de passar por uma nova fase de modernização. O projeto incluiu a inauguração de dois novos espaços: o Ford Academy, dedicado a treinamentos e difusão de conhecimento sobre a marca, e o Centro de Diagnóstico Avançado de Engenharia, estrutura construída junto à pista de testes para análise de dados de veículos em tempo real.

A imersão prática, dirigindo os carros em diferentes condições de pista de asfalto e off-road, é um dos grandes diferenciais desse treinamento, considerando que o bom atendimento começa com um conhecimento aprofundado do produto, para poder tirar as dúvidas e entender as necessidades de cada cliente.

Segundo Gabriela Castejon, especialista de Marketing e CRM da Ford, a hiperpersonalização é hoje uma tendência no mercado, que depende de um grande trabalho de desenvolvimento de tecnologia e uma base robusta de dados. Por ter uma linha de veículos 100% conectada, com modem embarcado de fábrica, a Ford tem a vantagem de já contar com essa estrutura.

“Pesquisas mostram que mais de 70% dos clientes esperam interações personalizadas e gastam mais com marcas que investem nesse tipo de experiência”, comenta Gabriela. “Já integramos as bases de CRM da Ford e da nossa rede de concessionárias e agora estamos avançando para otimizar e personalizar cada vez mais a comunicação com os clientes.”

Hoje, 99% dos clientes que adquirem um carro novo da Ford permitem o compartilhamento remoto de dados pelo aplicativo Ford, em conformidade com a lei de proteção de dados. Além desse aplicativo, o email marketing e o Whatsapp – através da ferramenta de IA Fordi – são os principais canais de comunicação da marca com os clientes.

“Podemos enviar, por exemplo, alertas próximo do período de revisão, promoções e convites especiais para eventos de acordo com o perfil de cada cliente. Quanto maior a base de dados, aumentam as possibilidades de personalização e queremos avançar cada vez mais”, completa Gabriela.

Ford Motor Company