K.LUME CONSULTORIA DIVULGA OS NÚMEROS DE VENDAS DE CARROS EM 2025 E FAZ UM RETRATO COMPLETO DO MERCADO

Foto: cegonhatransporte.com.br

• Mercado total de automóveis de passeio e comerciais leves encerrou o ano com 2,547 mil unidades emplacadas – crescimento de 2,4% em relação a 2024
• Dezembro teve aumento de 17,7% no volume de veículos emplacados versus o mês anterior, com novo recorde de médias diárias de vendas (12,7 mil unidades)
• O ano fechou com 52,3% de vendas diretas contra 49,8% em 2024
• O segmento de luxo passou de 20 marcas (2024) para 23 neste ano, aumentando o volume em 6,6%
• O Brasil passou a ter 18 marcas de origem chinesa em 2025. Eram 11 no ano anterior. Somadas, essas marcas comercializaram 241,1 mil unidades – aumento de 43,5%

A K.LUME Consultoria divulga nesta segunda-feira (5) uma análise com números de emplacamentos de Carros de Passeio e Comerciais Leves referentes a dezembro e inclui os volumes totais do ano de 2025, com recortes de alguns segmentos importantes.

Foram 266.761 veículos emplacados no último mês do ano, dos quais 210.770 unidades de Carros de Passeio (79,0%) e 55.991 unidades de Comerciais Leves (21,0%). O mês indicou crescimentos nos emplacamentos de veículos novos de 17,7% em relação a novembro (226.705 unidades) e de 9,3% em relação ao mesmo mês de 2024 (244.063 unidades).

A divisão das vendas entre as quinzenas mostrou uma pequena queda no padrão: 47,7% das vendas na primeira quinzena e 52,3% na segunda parte do mês. Quanto às médias diárias de vendas, com 22 dias úteis, dezembro atingiu novo recorde de 2025, com 12.704 unidades – crescimento de 1,1% em relação ao mês anterior e quinto recorde consecutivo em 2025. As Vendas Diretas em dezembro representaram 52% do volume total, valores muito próximos dos 52,3% do fechamento do ano.

“Apesar de o mês de dezembro ter registrado o quinto mês consecutivo de recorde nas médias diárias de vendas, esses números ainda não foram suficientes para encerrar o ano com um aumento tão representativo. 2025 apresentou um crescimento de 2,4% no acumulado em relação às vendas do ano anterior”, informa a consultora automobilística Máia Màrtins. O ano de 2025 fechou com 2.547.034 unidades emplacadas.

Máia Màrtins

Celebração

O fechamento dos emplacamentos de veículos novos nos números acima indica o elevado grau de acerto das estatísticas elaboradas pelo consultor Milad Kalume Neto e corroboradas desde o início das operações da K.LUME Consultoria. Desde o final de 2024 ele apontava números para o ano de 2025 entre 2,5 e 2,55 milhões de unidades para carros de passeio e comerciais leves.

“Estar dentro do target representa muito para nós, pois indica credibilidade dos nossos estudos e o acerto de nossas projeções. É fruto de muito trabalho e conhecimento do mercado apoiado pelas mais atuais tecnologias à disposição”, celebra.

Milad Kalume Neto

Marcas chinesas e marcas de luxo

“Se o mercado cresceu 2,4%, o segmento de luxo teve um aumento superior, de 6,6%, anotando um total de 54.564 unidades. Mesmo assim, esse volume representou somente 2,1% das vendas totais, o que continua sendo um volume internacionalmente abaixo da média”, analisa Máia, ressaltando que o ano de 2024 tinha 20 fabricantes, 3 a menos do que no ano passado.

Kalume, por sua vez, destaca o aumento significativo das fabricantes chinesas no país. O Brasil registrou vendas de 169.327 carros e comerciais leves em 2024, mas viu esse volume saltar em 2025 para 244.487 emplacamentos, um aumento de 44,4%. “De 18 marcas atuantes, passamos a ter 28 marcas chinesas de carros e comerciais leves no país. Ainda existe margem de crescimento para os veículos de passeio chineses, mas se existe um segmento com potencial elevado de crescimento, é o dos comerciais leves: de 1.235 unidades, esses fabricantes subiram seus volumes para 3.351 unidades em 2025. Vamos ficar de olho nesse nicho em 2026”, destaca Kalume.

Os consultores prometem esmiuçar esses dois segmentos (marcas de luxo e marcas chinesas) ainda nesta semana.

K.LUME - Constituída por dois conhecidos consultores especializados no setor de mobilidade, a K.LUME Consultoria Automobilística anunciou sua chegada ao mercado brasileiro em julho de 2025. Com core business dedicado ao atendimento a diversos setores relacionados ao meio, como fabricantes, importadores, concessionários, lojistas, multimarcas, locadoras, gestores de frotas, seguradoras, além de entidades de classe, bancos, autopeças, portais e empresas de tecnologia automobilística, a K.LUME é formada pelos consultores Milad Kalume Neto e Máia Màrtins. Quer saber mais? Clique aqui e visite o site

K.LUME
Assessoria de Imprensa
Eduardo Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com 

FIAT CONSOLIDA LIDERANÇA NO BRASIL PELO QUINTO ANO CONSECUTIVO

Strada reafirma posto de veículo mais vendido do país no período

Fiat Strada Ranch.

A Fiat continua escrevendo uma história de liderança, protagonismo, pioneirismo e inovação no Brasil. Pelo quinto ano consecutivo, a marca é a mais vendida do mercado nacional: em 2025, alcançou 20,9% de participação do mercado e 533.739 unidades emplacadas e uma vantagem sólida de 94.8 mil carros à frente da segunda colocada.

Novamente a Fiat Strada é o veículo mais vendido do país considerando todos os segmentos do mercado - carros de passeio, picapes e comerciais leves - pelo quinto ano consecutivo. A picape registrou 142.901 mil unidades e 5,6% de market share. Além da Fiat Strada na primeira posição no ranking, a Fiat também ocupou a terceira e oitava posição no ranking geral de vendas com Argo (102.636 unidades) e Mobi (73.013 unidades).

Nos diferentes segmentos do mercado, a Fiat também lidera. Entre as picapes, representada por Strada, Toro e Titano, foram 201.470 unidades e 42,1% de participação na categoria. Considerando os hatchs, com Argo e Mobi, foram 175.680 emplacamentos e 28,4% do segmento e um importante aumento de 5.2 p.p. na participação em relação ao ano passado.

Outra categoria em que a Fiat mantém a liderança constante é a de Vans, com Fiorino (líder por doze anos consecutivos), Scudo (líder desde sua estreia em 2022) e Ducato. Neste segmento foram 28.288 unidades vendidas e 34,8% de segment share em 2025. Desde o lançamento dos SUVs Híbridos, Pulse e Fastback, a marca também passou a liderar esta categoria, emplacando mais de 42 mil unidades e registrando 24,3% de share neste ano.

“Finalizamos mais um ano na primeira colocação do mercado brasileiro. Agora, são cinco anos consecutivos nesta posição, o que nos traz bastante orgulho e uma enorme responsabilidade. Estes resultados são impulsionados por um portfólio completo e desenhado para atender aos desejos dos consumidores em todos os segmentos – e nos entregam uma liderança diversa. Ou seja, a Fiat conhece e lidera todos as categorias do mercado, sem distinção entre veículos de passeio, comerciais leves e picapes”, comenta Frederico Battaglia, Head das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.

Fiat finaliza dezembro na liderança mensal

Refletindo os resultados do ano, a Fiat também liderou o último mês de 2025 com 53.340 unidades emplacadas, além de ter a Strada na primeira colocação (14.536 unidades) e o Argo na quinta posição (10.256 unidades).

Entre os segmentos, a liderança foi mantida. Com as picapes, foram 21.485 unidades e 42,9% de participação – sendo a Strada líder entre B-Picapes (14.536 unidades e 64% da categoria) e a Toro entre as C-Picapes (6.275 unidades e 48,9% da categoria).

Já entre os hatchs, Mobi conquistou a primeira posição com 6.432 unidades e 39,4% do segmento de A-Hatch; e o Argo ocupou a segunda posição com 10.256 unidades emplacadas e 23,1% entre os B-Hatch.

Na categoria de Vans, a Fiat ocupou a primeira posição com 2.659 unidades e 38,1% de segment share em dezembro. A Fiorino liderou com 2.106 unidades e 74,9% das B+C-Van. E a Scudo foi a mais vendida entre as D-Van, com 313 unidades 30,2% de participação.

Fiat comemora 50 anos de Brasil em 2026

O próximo ano será especial para a Fiat do Brasil ao celebrar cinco décadas no país, marcando também o início de uma revitalização no portfólio nacional. A partir do ano que vem, será lançado um modelo completamente novo por ano até o final da década - representando cinco novos produtos no mercado brasileiro até 2030.

FIAT do Brasil
Stelantis

AMAZON, DHL SUPPLY CHAIN E SCANIA ANUNCIAM TESTE INOVADOR COM CAMINHÃO 100% ELÉTRICO EXTRAPESADO EM ROTA DE LONGA DISTÂNCIA

Projeto conta com apoio da iniciativa Laneshift, parceria do The Climate Pledge e C40 Cities, para acelerar a transição para o transporte de mercadorias com emissão zero

A Amazon, a DHL Suppy Chain e a Scania, com apoio da Laneshift, deram início, em outubro, a um teste inédito no Brasil: o uso de um caminhão de grande porte 100% elétrico em rota de longa distância. O veículo SCANIA 30G 4x2 tem feito o percurso de Cajamar a Taubaté, em São Paulo, principal corredor de frete da Amazon no Brasil.

O caminhão é recarregado no armazém logístico da Amazon, no centro de triagem Sort Center CGH7, e segue para a base do parceiro transportador To Do Green. A rota foi anunciada oficialmente como parte de um lançamento mais amplo da Aliança Laneshift e-Dutra, em 11 de novembro, na COP30, em Belém. Esta aliança prevê que caminhões elétricos operem ao longo da Rodovia Presidente Dutra (BR-116), conectando São Paulo e Rio de Janeiro.

Saori Yano, Chefe de Sustentabilidade para Operações da Amazon no Brasil, destacou que, ao longo do período de testes de seis meses, o percurso completo do veículo e seu consumo/eficiência energética serão monitorados de forma precisa por telemetria para que as métricas de sucesso sejam devidamente avaliadas. “Queremos demonstrar que a eletrificação não está restrita à logística urbana: ela é uma solução viável e eficiente para o transporte de cargas pesadas e de longa distância. Este é um passo decisivo para acelerar a transição para o movimento de cargas com baixas emissões e avançar em nosso objetivo global de descarbonização”, afirma.

Para Cristina Argudo, Diretora Regional Adjunta da C40 na América Latina, este teste representa um passo importante na exploração de alternativas elétricas em rotas longas no país, onde o transporte rodoviário movimenta 65% da carga e gera 11% das emissões, segundo dados da Coalizão para a Descarbonização do Transporte. “Este teste não é apenas sobre um caminhão, é sobre provar a tecnologia em condições reais, inspirar investimentos em redes de recarga e mostrar que é possível descarbonizar o transporte”.

O caminhão tem transportado diversas cargas, gerenciadas pela DHL Supply Chain, e os resultados do teste serão essenciais para avaliar a viabilidade de um transporte de longa distância totalmente sustentável, o que é um marco importante para motivar empresas, investidores e governos.

“Percursos mais longos são o nosso maior desafio, e é aqui que o impacto da descarbonização é mais significativo. Portanto, ao colocar este caminhão na estrada, estamos redefinindo o futuro da logística no Brasil e iniciando a implementação do corredor verde de transporte”, celebra João Meneghetti, Diretor de Sustentabilidade para a América Latina na DHL Supply Chain.

Este é o primeiro cavalo mecânico 100% elétrico da Scania no Brasil e é destinado a transportadores que buscam cumprir metas de descarbonização. O veículo possui uma autonomia de 250 Km, 300 kW de potência (410 hp) e a capacidade técnica é de 66 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC).

“A Scania tem um propósito muito claro: liderar a mudança para um sistema de transporte mais sustentável. A eletrificação de caminhões é uma jornada que está apenas começando, e sabemos que o país ainda enfrenta desafios significativos de infraestrutura. É por isso que parcerias com grandes players globais como Amazon e DHL são verdadeiros marcos, não apenas por apontarem caminhos concretos para o futuro, mas também por gerarem aprendizados valiosos para todo o ecossistema de transporte”, diz Alex Nucci, Diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil.

Alex acrescenta ainda, que a sustentabilidade deve equilibrar pilares ambientais, econômicos e sociais. “Nosso papel é oferecer soluções que façam sentido dentro da realidade logística e energética do Brasil. Hoje, isso significa trabalhar com combustíveis de transição como gás natural, biometano e biodiesel, mas a eletrificação é a evolução natural desse movimento. Ela representa um transporte livre de CO² e emissões de gases de efeito estufa, e essa é a direção para onde estamos avançando com determinação”.

Corredores Rodoviários Descarbonizados

Como parte do projeto-piloto, o veículo Scania 30G 4x2 está circulando pela Rodovia Presidente Dutra, uma das rotas mais movimentadas do país, onde tem sido desenvolvido o projeto Laneshift E-Dutra. A iniciativa visa implementar o primeiro corredor de transporte de cargas 100% elétrico do Brasil, com a instalação de hubs de recarga ao longo da rodovia que conecta São Paulo ao Rio de Janeiro. O projeto é uma parceria entre Volkswagen, Smart Freight Centre, Calstart e C40 Cities, e já se encontra em fase de testes.

Em setembro, foi realizada uma viagem-piloto entre Resende (RJ) e Sorocaba (SP), cobrindo aproximadamente 800 quilômetros, com um caminhão Volkswagen e-Delivery de 11 toneladas. O percurso, que incluiu paradas em pontos de recarga estratégicos ao longo da rodovia, demonstrou a viabilidade operacional da tecnologia e permitiu a coleta de dados importantes sobre autonomia, tempo de recarga e condições de infraestrutura.

Atualmente, o corredor já possui planos para estações de recarga rápida em locais chave, como as paradas Graal e PIT São José dos Campos, com carregadores de potência média de 120 kW.

DFREIRE Comunicação

LINK-BELT FECHA 2025 COM CRESCIMENTO DE 31% E PROJETA EXPANSÃO PARA NOVOS MERCADOS EM 2026

Resultados positivos, abertura de novos mercados e fortalecimento da equipe estão entre as prioridades da empresa para o próximo ano

O ano de 2025 foi marcado por resultados expressivos para a Link-Belt no Brasil e na América Latina. A empresa não apenas cumpriu as metas estabelecidas, como também registrou um crescimento de 31% nos negócios, consolidando sua atuação na região e fortalecendo o relacionamento com distribuidores e clientes.

Segundo o diretor-geral da Link-Belt Brasil e América Latina, Matheus Fernandes, o desempenho positivo veio acompanhado de grandes desafios, especialmente diante de um ambiente de negócios mais competitivo. “A competitividade com os produtos chineses foi, sem dúvida, um dos maiores desafios do ano. Além disso, lidamos com instabilidades políticas e econômicas na região, que exigiram adaptações rápidas e uma análise constante das condições de mercado”, afirma.

Mesmo diante desse cenário, a companhia manteve investimentos, ampliou sua rede e fortaleceu estratégias para sustentar o crescimento.

Perspectivas para 2026

Para 2026, a empresa projeta um novo ciclo de expansão. O objetivo é alcançar crescimento de 20% e ingressar em países da América Latina onde a marca ainda não possui distribuição. Entre os investimentos previstos está o reforço da equipe regional, com profissionais dedicados ao desenvolvimento de novos mercados e à gestão estratégica do business na América Latina. “Estamos trazendo novos recursos, reforçando as equipes e ampliando nossa presença nos distribuidores. As expectativas para 2026 são muito boas”, destaca Fernandes.

Porém, mesmo com projeções positivas, a companhia reconhece que 2026 exigirá atenção especial. No Brasil, o ano eleitoral deve manter o ambiente de negócios imprevisível. “O mercado brasileiro tende a encolher um pouco durante o período eleitoral. Existe uma postura de espera natural tanto das empresas quanto dos consumidores, além da taxa de juros ainda alta, que impacta diretamente a aquisição de equipamentos”, analisa o executivo.

Na América Latina, a competitividade com máquinas de origem chinesa permanece como principal desafio. Atualmente, dois terços da frota de equipamentos da região é composta por modelos chineses, incluindo grandes marcas conhecidas no mercado.

Estratégias para atingir as metas

Para sustentar o crescimento e manter a competitividade em 2026, a Link-Belt adotará um conjunto integrado de ações em vendas e pós-vendas. Além do fortalecimento da equipe e da ampliação da presença de especialistas junto aos distribuidores, será realizado o Dealers Meeting para reforçar o alinhamento comercial e promover ajustes de preços conforme as condições de mercado.

A companhia seguirá ainda com o programa de demonstrações técnicas, como ocorreu este ano em países como Argentina, Guatemala, Costa Rica e Brasil, além da ampliação do período de garantia de um para dois anos e do avanço na abertura de novos mercados na América Latina.

“Estamos atuando de forma integrada em diversas frentes. É um conjunto de ações que abrange vendas, pós-vendas, suporte e presença em campo. Nosso foco é manter a competitividade e atingir os objetivos que precisamos alcançar para consolidar o crescimento esperado”, reforça Matheus Fernandes.

LBX Company - A matriz da LBX está localizada em Lexington, no Estado do Kentucky (EUA) e suas origens datam de 1874. A marca é sinônimo de equipamentos inovadores para as indústrias florestal, reciclagem, demolição e de manuseio de materiais. Atua nas Américas, de Norte a Sul, atendendo a uma base de clientes leais em parceria a uma forte rede de distribuidores. Por intermédio dos distribuidores, são fornecidos treinamentos, peças, serviços e suporte técnico para os proprietários de equipamentos Link-Belt.

Link-Belt Latin America - As escavadeiras Link-Belt® chegaram na América Latina em 2004, mas ganharam ainda mais espaço no mercado latino-americano a partir de 2012, quando a LBX do Brasil, subsidiária da americana Link-Belt Excavator Company, empresa do grupo japonês Sumitomo, se estabeleceu na cidade de Sorocaba (SP). Desde então, os equipamentos têm aliado a tradição da marca americana de 150 anos de história com a tecnologia e qualidade consagradas da indústria japonesa.

Grupo Sumitomo - A Sumitomo Corporation é uma empresa japonesa líder de comércio e investimento global, com negócios em mais de 60 países, 886 companhias e mais de 70 mil colaboradores. A Corporação Sumitomo está há 28 anos na lista da Fortune Global 500, publicação anual norte-americana da Revista Fortune, como uma das empresas globais que lideram o desenvolvimento mundial.

Link-Belt Latin America
OS2 Comunicação

BYD PRODUZ 600° CHASSI DE ÔNIBUS 100% ELÉTRICO NO BRASIL E REFORÇA O PROTAGONISMO DO PAÍS RUMO À TRANSIÇÃO ENERGÉTICA

Crescimento da produção nacional de chassis da empresa em Campinas acompanha o aumento da demanda de ônibus elétrico no Brasil

A BYD, líder global em veículos eletrificados, acaba de alcançar mais um marco histórico no Brasil: a produção do seu 600º chassi de ônibus 100% elétrico, fabricado na unidade de Campinas (SP). O feito reforça a consolidação do país como polo estratégico da companhia e ocorre no mesmo momento em que a planta de Camaçari (BA) celebra a produção de 10 mil automóveis desde o início de sua operação. Esse duplo marco simboliza a rápida expansão industrial da BYD no Brasil e demonstra o compromisso da empresa com o avanço da eletromobilidade no País.

A unidade de Campinas, primeira operação da empresa no Brasil e com capacidade anual de até 2.000 chassis, atua como referência na estratégia global da companhia ao fornecer os chassis de ônibus 100% elétricos que apoiam a transição energética de diversas cidades, contribuindo para a redução de emissões, a melhoria da qualidade do ar e padrões mais elevados de mobilidade urbana.

“Chegar a 600 chassis de ônibus elétricos produzidos no Brasil é prova de que não estamos apenas esperando o futuro da mobilidade, estamos construindo esse futuro agora. Cada um dos nossos ônibus elétricos traz mais qualidade de vida nas cidades e é um passo concreto rumo à meta global de limitar o aquecimento do planeta. A escala que o Brasil está alcançando mostra que a transição energética não é um plano distante, mas já está acontecendo, e em ritmo acelerado”, afirma Marcello Von Schneider, Diretor de Veículos Comerciais da BYD no Brasil.

Nos grandes centros urbanos, onde o transporte a combustão é um dos maiores emissores de carbono, a tecnologia de emissão zero já apresenta resultados mensuráveis. Cada ônibus elétrico BYD evita, em média, 118,7 toneladas de dióxido de carbono por ano, o equivalente ao plantio de 847 árvores, considerando uma operação de 72 mil quilômetros anuais. Com os 600 chassis produzidos pela BYD, o impacto potencial ultrapassa 300 mil toneladas de CO₂ evitadas ao longo da vida útil dos veículos, que é de cerca de 15 anos.

Tendência em crescimento na América Latina

A marca da BYD no Brasil simboliza mais do que um avanço industrial, representa entregas concretas para a transição energética da região. Importantes cidades da América Latina, uma das regiões mais urbanizadas do mundo, estão investindo em opções de mobilidade urbana com energia limpa. Um exemplo claro é a cidade de São Paulo, que chegou recentemente ao marco de 1.000 ônibus elétricos em sua frota, com parte significativa sendo fornecida pela BYD.

Silenciosos, eficientes e sustentáveis, os ônibus elétricos da BYD estão transformando a forma como prefeituras e operadores enxergam o transporte coletivo. “A inovação que produzimos em Campinas já contribui diretamente para melhorar a qualidade do ar e reduzir o ruído urbano. A jornada para um Brasil mais sustentável está em pleno curso, e cada ônibus elétrico em operação representa menos poluição e mais um passo em direção ao futuro que a BYD trabalha para construir”, finaliza Schneider.

BYD
FSB Comunicação

MERCEDES-BENZ CONECTA TECNOLOGIA E PRATICIDADE COM AGENDAMENTO DE SERVIÇOS INTEGRADO

Novo recurso permite que os clientes programem manutenções diretamente pelo display do automóvel ou por meio do aplicativo da marca

A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil amplia seu ecossistema digital com o lançamento de uma nova funcionalidade que permite aos clientes realizar o agendamento online de serviços de manutenção diretamente pelo display do automóvel, por meio de um novo ícone dedicado exclusivamente à assistência, ou pelo aplicativo da marca no smartphone. A funcionalidade está disponível para veículos que possuem o recurso Digital Extras, incluindo os modelos E 300 Exclusive, S 63 E Performance, EQE SUV, EQS SUV, EQS Sedan, Classe C, EQE Sedan, GLC Coupé, GLC SUV, GT 63 S E Performance de duas portas e SL 63 S E Performance.

“Esse lançamento representa mais um passo no avanço da digitalização da marca. A Mercedes-Benz tem como prioridade oferecer soluções que simplifiquem a vida do cliente e o sistema de agendamento digital é um novo movimento nessa direção. Dessa forma, oferecemos uma experiência intuitiva, fluida e totalmente integrada ao ecossistema do veículo. Queremos que cada interação com o automóvel seja sinônimo de conveniência e confiança”, afirma Evandro Bastos, Head de Produto Automóveis.

O Onboard Service App (Aplicativo de Sistemas a Bordo) está disponível para facilitar a vida do condutor e encurtar caminhos. Em vez de receber o aviso na tela do automóvel de que uma manutenção está próxima e entrar no site para realizar o agendamento, o cliente pode utilizar a própria tela central do veículo para essa finalidade ou o próprio celular. Além da agenda de manutenção, também é possível acompanhar status, conferir o período de garantia, entre outras funções.

Praticidade integrada ao ecossistema Mercedes-Benz

Com essa iniciativa, a marca reforça seu compromisso em oferecer experiências cada vez mais intuitivas, conectadas e alinhadas às necessidades dos consumidores. O agendamento digital integra automaticamente concessionários autorizados e serviços recomendados, permitindo que o cliente escolha horários e unidades com agilidade, precisão e transparência.

A introdução do novo recurso reforça a estratégia da Mercedes-Benz de proporcionar uma jornada completa aos proprietários, combinando tecnologia, atendimento de excelência e inovação contínua. Com soluções assim, a marca reafirma seu papel pioneiro no desenvolvimento de serviços inteligentes para a mobilidade do segmento de luxo.

Mercedes-Benz Cars & Vans

FORD PREPARA SUA REDE PARA AVANÇAR NA HIPERPERSONALIZAÇÃO DO ATENDIMENTO AO CLIENTE

A Ford promoveu um treinamento para os gerentes de marketing e relacionamento com o cliente da sua rede de concessionárias no Brasil, difundindo os novos conceitos desenvolvidos pela marca para oferecer uma experiência cada vez mais personalizada aos clientes, integrando a sua jornada digital ao atendimento físico nas lojas.

Além de técnicas de relacionamento, otimização de campanhas e jornada digital, o programa incluiu uma experiência prática com diferentes veículos da marca. Os participantes puderam dirigir e testar os recursos da Ranger, F-150, Maverick, Bronco Sport, Territory e Transit nas pistas do Centro de Desenvolvimento e Tecnologia da Ford em Tatuí, no interior de São Paulo, um dos mais modernos do país, que acaba de passar por uma nova fase de modernização. O projeto incluiu a inauguração de dois novos espaços: o Ford Academy, dedicado a treinamentos e difusão de conhecimento sobre a marca, e o Centro de Diagnóstico Avançado de Engenharia, estrutura construída junto à pista de testes para análise de dados de veículos em tempo real.

A imersão prática, dirigindo os carros em diferentes condições de pista de asfalto e off-road, é um dos grandes diferenciais desse treinamento, considerando que o bom atendimento começa com um conhecimento aprofundado do produto, para poder tirar as dúvidas e entender as necessidades de cada cliente.

Segundo Gabriela Castejon, especialista de Marketing e CRM da Ford, a hiperpersonalização é hoje uma tendência no mercado, que depende de um grande trabalho de desenvolvimento de tecnologia e uma base robusta de dados. Por ter uma linha de veículos 100% conectada, com modem embarcado de fábrica, a Ford tem a vantagem de já contar com essa estrutura.

“Pesquisas mostram que mais de 70% dos clientes esperam interações personalizadas e gastam mais com marcas que investem nesse tipo de experiência”, comenta Gabriela. “Já integramos as bases de CRM da Ford e da nossa rede de concessionárias e agora estamos avançando para otimizar e personalizar cada vez mais a comunicação com os clientes.”

Hoje, 99% dos clientes que adquirem um carro novo da Ford permitem o compartilhamento remoto de dados pelo aplicativo Ford, em conformidade com a lei de proteção de dados. Além desse aplicativo, o email marketing e o Whatsapp – através da ferramenta de IA Fordi – são os principais canais de comunicação da marca com os clientes.

“Podemos enviar, por exemplo, alertas próximo do período de revisão, promoções e convites especiais para eventos de acordo com o perfil de cada cliente. Quanto maior a base de dados, aumentam as possibilidades de personalização e queremos avançar cada vez mais”, completa Gabriela.

Ford Motor Company

VOLKSWAGEN É LÍDER PELO TERCEIRO ANO CONSECUTIVO EM VENDAS DE VEÍCULOS DE PASSEIO NO BRASIL

Marca encerra 2025 com 436.336 unidades vendidas, 17,1% de participação de mercado, liderança em SUVs, crescimento de participação e três modelos entre os mais vendidos do País*

VW Tera

 A Volkswagen do Brasil encerrou o ano de 2025 como líder absoluta em vendas de veículos de passeio no mercado brasileiro pelo terceiro ano consecutivo, consolidando sua posição como uma das montadoras mais fortes, consistentes e relevantes da indústria automotiva nacional. O desempenho reflete também o avanço da marca em participação de mercado, posicionando a Volkswagen como a montadora com produção 100% nacional que mais cresce no Brasil, com um avanço três vezes superior ao do mercado automotivo brasileiro.

No acumulado do ano, a Volkswagen registrou 436.336 veículos vendidos, alcançando 17,1% de participação de mercado no segmento de veículos de passeio. O resultado é fruto de uma estratégia sustentada por um portfólio competitivo, liderança em segmentos-chave e produtos alinhados às demandas do consumidor brasileiro.

A força do portfólio da Volkswagen em 2025 esteve diretamente associada à combinação entre design, tecnologia, eficiência e um forte compromisso com a segurança. A marca é hoje a montadora com o maior número de modelos avaliados com cinco estrelas no Latin NCAP (Tera, Nivus, T‑Cross, Taos e Tiguan), reforçando a prioridade da Volkswagen em oferecer veículos cada vez mais seguros ao consumidor brasileiro.

Além do forte desempenho no mercado interno, a Volkswagen do Brasil também liderou de forma consistente as exportações de automóveis em 2025, ampliando sua presença em mercados estratégicos da América Latina e do continente africano. Ao todo, foram 116.495 unidades exportadas, um crescimento de 29% em relação a 2024. A excelente performance nas exportações reforça a competitividade dos modelos produzidos no País e o reconhecimento da qualidade, da tecnologia e da engenharia brasileira no exterior. Não e por acaso que a VW é a maior exportadora da indústria automotiva brasileira, com mais de 4,4 milhões de veículos destinados ao exterior.

Destaques Comerciais do Ano

Entre os destaques do ano está o Volkswagen Polo, que encerrou 2025 como o carro de passeio mais vendido do Brasil pelo terceiro ano consecutivo, com 122.677 unidades emplacadas, mantendo também a liderança absoluta no segmento de hatches.

No segmento de SUVs, o Volkswagen T‑Cross fechou o ano como o SUV mais vendido do Brasil, também pelo terceiro ano consecutivo, com 92.842 unidades comercializadas. O desempenho consistente do modelo foi determinante para que a Volkswagen mantivesse a liderança no segmento que mais cresce no mercado brasileiro, com 204.899 unidades vendidas dos modelos Tera, Nivus, T‑Cross, Taos, Tiguan e ID.4. Isso representa mais de 80 mil unidades à frente da marca segundo colocada.

Outro grande protagonista de 2025 foi o Volkswagen Tera. Lançado em junho, o modelo teve rápida ascensão no mercado e, após o ramp-up de produção, assumiu a liderança do seu segmento já em setembro, o primeiro mês de produção em ritmo pleno. Desde então, o Tera figura de forma consistente entre os três veículos mais vendidos do Brasil e encerrou o ano com 48.143 unidades vendidas (desde junho de 2025), além da liderança do seu segmento.

O lançamento do Tera também se destacou por uma estratégia de Marketing, Comunicação e Vendas inovadora e consistente, desde a revelação inédita do produto durante o Carnaval do Rio de Janeiro, passando por ações de grande impacto e visibilidade junto a novos públicos, tais como o lançamento do produto durante o C6 Fest, a abertura de vendas histórica na rede de concessionárias, com mais de 12 mil pedidos concretizados em 50 minutos, a campanha inédita de publicidade em parceria com a Netflix e o estande exclusivo do SUVW no The Town.

Com forte atuação nos segmentos que mais crescem no País, a Volkswagen encerra 2025 como marca líder em SUVs no Brasil pelo terceiro ano consecutivo, apoiada principalmente pelo desempenho consistente do T‑Cross e pela rápida ascensão do Tera.

Outro destaque importante da marca no ano passado foram as vendas no Varejo. Em 2025, enquanto o mercado automotivo brasileiro caiu 1,3%, a Volkswagen cresceu 15,8% em relação a 2024, com um total de 176.832 emplacamentos, ou seja, 24.139 carros a mais.

“Os resultados de 2025 confirmam a consistência da estratégia da Volkswagen no Brasil. A liderança pelo terceiro ano consecutivo em vendas de veículos de passeio mostra a força do nosso portfólio, a qualidade da execução e o comprometimento do nosso time. Modelos como Polo, T‑Cross e o recém-lançado Tera refletem nossa capacidade de liderar nos segmentos mais relevantes do mercado. Esse desempenho nos dá uma base muito sólida para seguir avançando em 2026, com foco em crescimento sustentável e na preferência do consumidor brasileiro”, afirma Ciro Possobom, Presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

“A Volkswagen vive um momento muito positivo no Brasil, sustentado por um portfólio moderno e competitivo. Em 2025, lançamentos como o Tera e a retomada da esportividade com a linha VW Legends, com Nivus GTS, Jetta GLI e o novo Golf GTI, resgataram atributos históricos da marca, como performance e emoção ao dirigir, algo que só a Volkswagen sabe fazer. Isso impulsionou o crescimento da marca principalmente nas vendas para o consumidor final, no varejo, onde crescemos +15,8% em relação ao ano anterior, mesmo com uma indústria que recua -1,3% no mesmo período. Em 2026 vamos acelerar nossa ofensiva de produtos no País, com a chegada do Golf GTI e dos novos Taos e Tiguan, e o início da nossa era de eletrificação, convictos de que desenvolvemos e produzimos produtos que são a preferência do nosso consumidor”, destaca Fernando Silva, vice-presidente de Vendas e Marketing da Volkswagen do Brasil.

Com três modelos entre os mais vendidos do Brasil, Polo, T‑Cross e Saveiro, liderança sustentada nos principais segmentos e resultados consistentes em volume e participação de mercado, a Volkswagen encerra 2025 fortalecida e preparada para acelerar sua estratégia no mercado brasileiro em 2026.

Os resultados refletem o sucesso de uma estratégia consistente e de longo prazo. Com 72 anos de história no Brasil, a Volkswagen segue contribuindo ativamente para o desenvolvimento da indústria automotiva, da cadeia produtiva e da economia nacional, investindo em tecnologia, inovação, pessoas e produtos que acompanham a evolução do País.

*Fonte dados de emplacamentos e participação de mercado: Volkswagen do Brasil

Volkswagen do Brasil

STELLANTIS ENCERRA 2025 COMO A PRIMEIRA MONTADORA A ULTRAPASSAR 1 MILHÃO DE VEÍCULOS COMERCIALIZADOS E SEGUE PELO QUINTO ANO CONSECUTIVO NA LIDERANÇA DA AMÉRICA DO SUL

Para 2026, no Brasil, a empresa prepara 16 novos produtos, incluindo modelos inéditos como o Jeep Avenger, Ram Dakota e um novo carro da Fiat

RAM Rampage Big Horn

A Stellantis encerra 2025 se tornando a primeira montadora a ultrapassar a marcar de mais de 1 milhão de veículos comercializados. Em seu quinto ano de atuação, a companhia consolida a liderança no mercado de automóveis e comerciais leves do Brasil, Argentina e América do Sul, encerrando o ano com a melhor performance de sua história. O resultado reflete a sólida expertise da companhia na indústria automotiva, potencializado por um ciclo de investimentos recorde, inovações tecnológicas e novos produtos.

“Em 2025, demonstramos, na prática, a força da nossa estratégia multimarcas e a capacidade de transformar inovações tecnológicas e investimentos em produtos vencedores. Temos o portfólio mais robusto e diverso do mercado, e isso nos permite ter a Fiat como a marca mais vendida no Brasil e América do Sul, e liderar nos principais segmentos, incluindo picapes, veículos comerciais leves e os SUVs híbridos”, destaca Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul.

“Vamos acelerar ainda mais o nosso ritmo em 2026, com a chegada de 16 novos produtos no Brasil para todas as nossas marcas, além de tecnologias inéditas, refletindo nosso compromisso contínuo com inovação e o desenvolvimento de soluções com foco total nos desejos dos nossos consumidores”, completa Zola.

Stellantis lidera na América do Sul e seus principais mercados

A Stellantis encerrou 2025 mantendo a liderança nos principais mercados da América do Sul, incluindo Brasil e Argentina. A companhia atingiu 22,6% de market share, com a Fiat sendo a marca líder, e a Fiat Strada como o modelo mais vendido.

No segmento de Veículos Comerciais Leves, que inclui Vans e picapes, a Stellantis lidera na América do Sul com 31% de participação no mercado, acumulando mais de 300 mil unidades vendidas. Com as picapes, foram 34,4% de participação, acumulando mais de 240 mil unidades vendidas. A Fiat Strada foi não só o veículo mais vendido de todo o mercado, como também a líder entre as picapes da região, enquanto a Fiat Toro e a Ram Rampage ocuparam a primeira e a segunda colocação entre as picapes médias (C-Picapes). Já entre as Vans, foram 31,7% na categoria com mais de 57 mil comercializações e destaque para o líder Fiat Fiorino.

No cenário brasileiro, a companhia acelerou o ritmo e ampliou sua posição no mercado nacional, com mais de 750 mil veículos emplacados no acumulado do ano, o que garantiu 29,3% das vendas totais no período.

Grandes destaques em todas as marcas da Stellantis em 2025

Para impulsionar o desempenho da Stellantis em 2025, foram vários lançamentos ao longo do ano, além da chegada de uma nova marca ao portfólio, a Leapmotor, que já ultrapassou 1.200 unidades vendidas no Brasil em menos de dois meses de operação.

A Fiat liderou o mercado brasileiro e sul-americano pelo quinto ano consecutivo; A Strada manteve pelo quinto ano consecutivo a liderança geral de vendas no Brasil, considerando todos os segmentos; Argo ocupou a terceira posição e Mobi a oitava no ranking geral de vendas no Brasil. Além disso, com o Fiorino na primeira colocação, a Fiat permanece na liderança entre os Veículos Comerciais Leves assim como nos segmentos de Hatches, Picapes e SUVs híbridos no país.

O Jeep Compass encerrou o ano como líder do segmento de SUVs médios pelo nono ano consecutivo no mercado brasileiro, enquanto a marca Jeep registrou 3,8% de participação de mercado na Argentina no acumulado de 2025, o melhor resultado de sua história no país.

A Rampage, desenvolvida e produzida no Brasil, registrou o melhor desempenho comercial desde o seu lançamento. A Ram segue na liderança entre as picapes grandes no país, com 56% de participação nesta categoria. Na Argentina, a marca encerrou o período com 0,9% de participação de mercado e reforçará sua oferta em 2026 com a recém-lançada Ram Dakota, produzida no país.

A Citroën registrou em 2025 o maior volume anual de emplacamentos dos últimos 11 anos, com crescimento de 18% em relação a 2024, até então o melhor resultado da marca. O desempenho foi impulsionado pela renovação do portfólio e garantiu também a maior participação da Citroën no segmento de SUVs compactos desde 2022, com destaque para as versões especiais XTR do C3 e do Aircross e a Dark Edition do Basalt. Na Argentina, a marca encerrou o ano com 4,2% de participação de mercado, seu melhor resultado desde 2014.

Já a Peugeot ampliou sua presença no mercado com a estreia no segmento de híbridos com os novos 208 e 2008, que combinam design, tecnologia funcional e performance de alto nível. No segmento B-SUV, o 2008 foi o principal destaque, com cerca de 11 mil unidades emplacadas no ano, crescimento de 33% em relação a 2024 e avanço de 0,3 ponto percentual de participação, alcançando o melhor volume do modelo no Brasil desde seu lançamento, em 2015. Na Argentina, a marca também registrou forte desempenho comercial, com os Peugeot 208, 2008 e o Furgão Expert figurando no Top 2 dos modelos mais vendidos em seus respectivos segmentos.

Novidades impulsionam 2026

A Stellantis avança para uma nova fase de sua estratégia comercial e industrial na América do Sul e, no Brasil, prepara o lançamento de 16 novos modelos e atualizações em 2026, incluindo os inéditos Jeep Avenger, Ram Dakota e um novo produto da Fiat, além de seis veículos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid.

O início da produção de um modelo inédito da Fiat em 2026 marca também os 50 anos da marca no Brasil, celebrados ao lado do Polo Automotivo de Betim (MG), que completa cinco décadas de operação no país, reforçando o papel estratégico da fábrica mineira como referência global do grupo. Já o Novo Jeep Avenger chega ao mercado com produção em Porto Real (RJ), que completa 25 anos e se prepara para inaugurar um segundo turno, ampliando a geração de empregos e o desenvolvimento regional.

A companhia também prepara o início da produção da Leapmotor em Goiana (PE), reforçando seu protagonismo em eletrificação no Brasil. Na fábrica pernambucana, a Stellantis será responsável ainda pela produção de quatro novos modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid, desenvolvida no país, fortalecendo a capacidade local de inovação, eletrificação e autonomia tecnológica da operação.

Na Argentina, o Polo de Córdoba, que completa 30 anos em 2026, assume protagonismo no segmento de picapes com a produção da nova Ram Dakota e da Fiat Titano. No Uruguai, a Stellantis fortalece sua atuação com o hub de veículos comerciais com produtos das marcas Fiat, Citroën e Peugeot.

Stellantis

ÔNIBUS ELÉTRICOS MARCOPOLO ATTIVI INTEGRAL FARÃO O TRANSPORTE NO AEROPORTO INTERNACIONAL DE BELO HORIZONTE

Veículos de produção nacional são os primeiros 100% elétricos a operar no embarque e desembarque de passageiros no Aeroporto de Belo Horizonte

O Aeroporto Internacional Belo Horizonte/Confins – Tancredo Neves é o primeiro no Brasil a contar com os ônibus 100% elétricos Marcopolo Attivi Integral nas operações de embarque e desembarque de passageiros. Os veículos, entregues pela filial Minas Gerais da Marcopolo, marcam o início da transição para uma mobilidade sustentável e de zero ou baixa emissão do Aeroporto de BH.

“Esse fornecimento representa mais um avanço da Marcopolo para colaborar com a transição energética do Brasil e consolida o trabalho realizado pela companhia para oferecer ao mercado soluções de transportes mais sustentáveis e está alinhada ao desafio global de contribuir com a descarbonização dos sistemas de transporte de passageiros”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.

Os dois ônibus Attivi Integral 100% elétricos têm pintura padrão aeroporto, configuração interna para proporcionar o máximo espaço para acomodar os passageiros e bagagens de mão, e capacidade para 81 passageiros, sendo 40 em pé e 41 sentados. São equipados com três portas para acesso mais eficiente e rápido, poltronas estofadas, espaço para cadeira de rodas, sistema de ar-condicionado, dois monitores, carregadores USB, tipo A + C, áudio vídeo interno. A autonomia é de até 280 km e o tempo de carga de até 4 horas.

Attivi: inovação nacional a favor da mobilidade sustentável

O Attivi é o primeiro modelo de ônibus desenvolvido integralmente pela Marcopolo (chassi e carroceria). O veículo é resultado de um projeto de vários anos que priorizou a nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, reforçando o compromisso da empresa com a indústria nacional e a sustentabilidade. O objetivo é oferecer melhores e diferentes opções, de acordo com a aplicação dos operadores, para acelerar o processo de descarbonização do transporte de passageiros.

O Attivi Integral pode ter até 13.000 mm de comprimento total, possui chassi Low Entry, motor elétrico WEG de potência máxima de 385 kW e torque de 2.800 Nm, eixos dianteiro e traseiro ZF, suspensão a ar, sistema de freios Knorr e baterias CATL, com capacidade de 350kwh.

Atualmente, além do Attivi Integral, a Marcopolo já possui cerca de 1.000 ônibus elétricos e híbridos, desenvolvidos com chassis de parceiros, que circulam em diversos países, como Colômbia, Chile, México e Austrália, além do Brasil.

Diferenciais do Attivi Integral

O Attivi Integral é desenvolvido totalmente no Brasil, predominantemente com itens fabricados por empresas nacionais, inclusive de baterias e componentes eletroeletrônicos, e tem um conceito inovador para o transporte coletivo urbano.

"Para nós é motivo de orgulho sermos responsáveis pelo desenvolvimento de um veículo eletrificado 100% brasileiro, que conta com a expertise da engenharia automotiva do País e alia a confiabilidade e segurança, que o mercado já tem na Marcopolo, aos mais modernos recursos tecnológicos”, pontua Ricardo Portolan.

Ficha Técnica – Attivi Integral Marcopolo

• 12,95m de comprimento
• Acessibilidade via rampa manual na porta entre eixos
• Ar-condicionado
• Autonomia de até 280 km e Tempo de Carga de até 4 horas
• Baterias LFP com 398,6kWh de capacidade
• Capacidade de até 81 passageiros
• Capacidade do Eixo Dianteiro - 7,6 mil kg
• Capacidade do Eixo Traseiro 13,0 mil kg
• Catraca no entre-eixos
• Chassi Integral Low Entry com capacidade total de 20,6 mil kg
• Direção hidráulica eletroassistida
• Espaço para cadeira de rodas no entre eixos lado esquerdo
• Freios a disco com ABS/EBS (Door Brake)
• Freios dianteiro a disco e traseiro a tambor
• Itinerários frontal, laterais e traseiro
• Largura – 2,55 m
• Motor com potência pico de 385kW
• Para brisas bipartido
• Poltronas City estofada
• Sistema de supressão de incêndio nos compartimentos das baterias
• Suspensão pneumática, com regulagem de altura e ajoelhamento bilateral
• Teto e calhas superiores em alumínio
• Tomada para recarga tipo CCS-2-DC
• Vidros colados

Marcopolo - Fundada há 76 anos em Caxias do Sul (RS), a Marcopolo é líder na fabricação de carrocerias de ônibus no Brasil e está entre as maiores fabricantes do mundo. Comprometida com o futuro da mobilidade, a empresa investe continuamente em tecnologia, design e inovação, desenvolvendo soluções que contribuem para o avanço do transporte coletivo de passageiros. Com fábricas nos cinco continentes, seus veículos circulam em mais de 140 países

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

LEXUS LANÇA NO BRASIL CERTIFICAÇÃO DE BLINDAGEM COM ACESSO À GARANTIA ESTENDIDA DE ATÉ 10 ANOS

Este é o primeiro projeto de certificação de blindagem desenvolvido pela Lexus no mundo, com início no Brasil

A Lexus anunciou o lançamento do seu primeiro programa de certificação de blindagem no mundo, iniciativa inédita da marca que estabelece critérios técnicos para assegurar que veículos blindados mantenham os padrões de qualidade, segurança e refinamento característicos da marca. O benefício teve início com a linha Lexus NX e passou a valer a partir de 22 de dezembro.

Desenvolvida para clientes que buscam proteção balística sem abrir mão da experiência premium, a certificação valida processos, materiais e testes aplicados à blindagem, garantindo conformidade com os requisitos técnicos. Com essa certificação, os clientes passam a contar com uma opção de blindagem que mantém o veículo apto à garantia estendida do programa LexusCare, desde que atendidas as condições previstas, como elegibilidade do modelo, limites de quilometragem e manutenção conforme o plano estabelecido pela marca.

Condições de elegibilidade

A certificação de blindagem é válida exclusivamente para serviços adquiridos e comercializados por meio da rede autorizada Lexus a partir de 22 de dezembro de 2025, assegurando a padronização dos processos e o alinhamento com os critérios técnicos estabelecidos pela marca.

Nesta primeira fase, o programa contempla os modelos Lexus NX 350h Luxury, NX 350h F-Sport e NX 450h+, com blindagem realizada junto à Blindadora Avallon, parceira homologada da Lexus e referência no mercado de blindagem premium, reconhecida pela excelência de seus processos, atendimento e hospitalidade.

São elegíveis veículos novos comercializados a partir de 22 de dezembro de 2025, bem como veículos seminovos, desde que avaliados e aprovados pela concessionária Lexus. No caso dos seminovos, a certificação aplica-se exclusivamente a unidades das mesmas especificações de NX (350h Luxury, 350h F-Sport e 450h+) a partir do ano-modelo 2025.

Certificação inédita no mundo

Este é o primeiro projeto de certificação de blindagem desenvolvido pela Lexus no mundo, com início no Brasil. A iniciativa segue protocolos técnicos definidos pela marca para assegurar que os veículos certificados mantenham seus atributos originais de segurança, desempenho e conforto.

Garantia de até 10 anos

Por meio do programa LexusCare, a Lexus oferece garantia estendida de até 10 anos para o veículo, desde que atendidas as condições previstas no programa. De forma complementar, a Blindadora Avallon oferece garantia própria de 10 anos para o processo de blindagem, conforme seus termos e condições.

Lexus - Desde a sua estreia, em 1989, a Lexus conquistou sólida reputação por seus produtos de alta qualidade e pelo excelente nível de atendimento prestado aos clientes. Em seu início, a Lexus disponibiliza dois sedãs de luxo e o compromisso com a busca pela perfeição. Desde aquela época, a Lexus tem expandido sua linha de produtos para atender clientes do mercado de luxo em todo o mundo. Atualmente, a marca vai além de sua reputação de veículos de alta qualidade, com a integração de tecnologias inovadoras, como a Lexus Hybrid Drive, que conquistou a liderança no segmento de luxo híbrido

Lexus Brasil
Giusti Creative PR

IVECO CROSSWAY É ESCOLHIDO PELA LEGO® PARA APOIAR A MOBILIDADE CORPORATIVA NA HUNGRIA

Decorada com as cores icônicas da marca de tijolos de brinquedo, frota de 15 ônibus da IVECO BUS transporta cerca de 2.000 funcionários da empresa, de casa ao trabalho

Na Hungria, a IVECO BUS e a ECO-tech visiON Kft, concessionária local, entregaram 15 unidades do CROSSWAY Line ao cliente RÉVÉSZ Group. Vestida com as cores icônicas da marca LEGO®, a frota transporta diariamente cerca de 2.000 funcionários da empresa, de casa ao trabalho, contribuindo para uma mobilidade eficiente e segura.

Ideal para o transporte de curta e média distância, o CROSSWAY, de 13 metros de comprimento, oferece uma experiência de viagem segura e agradável, integrando as mais recentes inovações em segurança e conforto.

Entre os benefícios do modelo para os funcionários da LEGO® estão:

• Conforto ideal: equipamentos modernos, com Wi-Fi a bordo e assentos ergonômicos
• Segurança aprimorada: sistemas de assistência à condução (ADAS)
• Capacidade: até 59 passageiros por veículo
• Design lúdico: decoração nas cores da LEGO®, tornando os deslocamentos diários mais agradáveis

O serviço de fretamento, contratado pela LEGO®, se encaixa perfeitamente em uma abordagem que promove o bem-estar de suas equipes e a mobilidade sustentável.

“Estamos orgulhosos de que nossos ônibus CROSSWAY desempenhem um papel fundamental em um projeto concebido para melhorar o dia a dia dos funcionários, ao mesmo tempo em que celebram a criatividade da LEGO®. Essa iniciativa demonstra nosso compromisso em oferecer soluções de mobilidade seguras, confortáveis e de alto desempenho, tanto para os colaboradores quanto para a comunidade. Ela se apresenta como um modelo inspirador de mobilidade corporativa!”, aponta Jan Kimla, diretor de Negócios da IVECO BUS para a Comunidade Econômica Europeia (CEE) e países nórdicos.

IVECO BUS

IVECO BUS é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG) líder global em veículos comerciais e especiais, powertrain e serviços financeiros, listada na Borsa Italiana em Milão. A IVECO BUS projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos para todas as missões: urbanos, intermunicipais, transporte escolar, rodoviário e turismo. 

Com presença mundial e uma posição de liderança na Europa em transporte público sustentável, a IVECO BUS apoia operadores de transporte privado e autoridades de transporte público em sua transição energética, com uma abordagem neutra que inclui todas as tecnologias energéticas: biocombustíveis, biometano, elétrico a bateria e células a combustível.

Com uma extensa rede de serviços, a IVECO BUS garante assistência global sempre que um veículo Iveco Bus estiver em operação.

Uma ampla gama de serviços conectados IVECO ON, desenvolvidos para otimizar a operação e manutenção de frotas de veículos movidos por todas as energias, completa a oferta abrangente IVECO BUS.

A companhia emprega mais de 5.500 pessoas e opera sete plantas de manufatura na Europa e na América Latina: Annonay e Rorthais na França, Vysoké Myto na República Tcheca, Brescia e Foggia na Itália, Sete Lagoas no Brasil e Córdoba na Argentina.

Para mais informações sobre a IVECO BUS, clique aqui.

IVECO BUS

BYD JÁ ULTRAPASSA OS 200 MIL VEÍCULOS ELETRIFICADOS EMPLACADOS NO BRASIL

Os modelos que lideram a preferência dos consumidores são o 100% elétrico BYD Dolphin Mini e o híbrido plug-in BYD Song Plus

BYD Dolphin Mini 

O Brasil vive um novo capítulo da mobilidade e a BYD é a protagonista dessa história, celebrando um dos momentos mais emblemáticos de sua trajetória no Brasil: são mais de 200 mil veículos 100% elétricos e híbridos plug-in emplacados desde o primeiro carro entregue no país em abril de 2022, consolidando uma verdadeira revolução no setor automotivo nacional e reforçando seu papel como referência na eletrificação da mobilidade.

O resultado ganha ainda mais relevância por ser alcançado apenas dois meses após a companhia celebrar o marco de mais de 170 mil unidades emplacadas, evidenciando a aceleração consistente da marca e a crescente preferência dos brasileiros pelos veículos da BYD.

Em 2025, segundo dados da Fenabrave referentes ao período de janeiro a novembro, a BYD segue na liderança absoluta em veículos eletrificados. No segmento de elétricos (BEV) a marca garante 73,62% de market share, esse desempenho é evidenciado pelo fato de que a soma das vendas das concorrentes posicionadas da 2ª à 15ª colocação no ranking, no mesmo período, não supera o volume comercializado pela greentech. O resultado expressivo também se estende ao segmento de híbridos, no qual a empresa lidera com participação de 26,33%.

“A BYD não apenas veio para ficar, mas se estabeleceu de forma definitiva como uma das marcas de maior crescimento e influência do setor automotivo. Na vanguarda da mobilidade sustentável, oferecemos aos brasileiros produtos acessíveis que combinam tecnologia de ponta, inovação e qualidade. Como resultado, conquistamos a confiança dos consumidores, que passaram a abraçar a eletrificação como uma alternativa viável e desejável”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head de Comercial e Marketing da BYD no Brasil.

Entre os modelos que lideram a preferência dos consumidores estão o BYD Dolphin Mini (com mais de 52 mil unidades), primeiro veículo 100% elétrico a sair do complexo fabril de Camaçari (BA), e o BYD Song Plus (com mais de 41 mil unidades), híbrido plug-in que combina eficiência, tecnologia e design. Na sequência, destacam-se:

• BYD Dolphin Mini – Mais de 52 mil unidades
• BYD Song Plus – Mais de 41 mil unidades
• BYD Song Pro – Mais de 30.5 mil unidades
• BYD Dolphin GS – Mais de 28.5 mil unidades
• BYD King – Mais de 16.6 mil unidades

O avanço da BYD também se reflete na forte presença em todos os estados brasileiros. Entre as capitais que mais registraram vendas de modelos da BYD estão Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Salvador. Para acompanhar esse crescimento acelerado, a greentech já conta com mais de 200 lojas em operação em todo o Brasil e tem como meta alcançar 250 pontos de venda nos próximos meses.

“O Brasil ocupa um lugar especial na história e no futuro da BYD. Seguiremos investindo, ampliando nossa presença no país e trabalhando lado a lado com os brasileiros para construir um futuro mais limpo, mais tecnológico e verdadeiramente sustentável. Este marco é motivo de orgulho e representa apenas o começo de uma jornada extraordinária, que ainda reserva conquistas ainda maiores”, afirma Tyler Li, presidente da BYD Brasil.

BYD avança com infraestrutura de recarga rápida

A BYD construiu e segue expandindo a maior rede privada de recarga pública do país com carregadores rápidos: mais de 116 eletropostos já foram instalados em concessionárias da marca. A iniciativa da BYD integra a visão da greentech de construir um ecossistema completo de mobilidade sustentável, que une veículos eletrificados, energia solar, baterias e infraestrutura de recarga.

Todos os carregadores públicos disponíveis nas concessionárias da BYD são do tipo rápido, com potência de 60 kW até 120 kW, e estão disponíveis para qualquer motorista de carro elétrico (BEV). A operação é feita por meio do app BYD Recharge, que oferece uma experiência completa ao permitir a reserva de vagas, monitoramento do carregamento em tempo real, além do cálculo do impacto ambiental da recarga.

Marca atinge 15 milhões de veículos eletrificados produzidos no mundo

Em paralelo ao marco histórico da BYD no Brasil, a greentech celebrou mais uma conquista global ao ultrapassar a marca de 15 milhões de veículos eletrificados produzidos, apenas dois meses após produzir o carro de número 14 milhões. A soma considera o volume acumulado entre os totalmente elétricos (BEVs) e os híbridos plug-in (PHEVs) fabricados em todas as suas marcas.

A BYD é líder global na produção de veículos elétricos e híbridos plug-in. Com mais de 10 anos de atuação no Brasil, mantém fábricas de módulos fotovoltaicos e chassis de ônibus elétricos em Campinas (SP), baterias em Manaus (AM) e veículos de passeio eletrificados em Camaçari (BA). A empresa também atua em sistemas de armazenamento de energia e em soluções de transporte sobre trilhos, sendo responsável pelo desenvolvimento do monotrilho da Linha 17–Ouro do Metrô, em São Paulo. Em 2025, alcançou a marca de 100 mil veículos 100% elétricos vendidos no Brasil e segue firme em sua missão de ajudar a reduzir a temperatura da Terra em 1 °C

BYD
FSB Comunicação

WEST CARGO AVANÇA NA UTILIZAÇÃO DE VEÍCULOS SUSTENTÁVEIS E PROJETA NOVOS INVESTIMENTOS EM 2026

Transportadora avança em testes com GNV e veículos elétricos e reforça estratégia de longo prazo para um transporte rodoviário de cargas mais limpo e eficiente

O Transporte Rodoviário de Cargas ocupa posição central na economia brasileira, sendo responsável por mais de 60% de tudo o que é movimentado no país. Ao mesmo tempo, o setor também figura entre os maiores emissores de gases de efeito estufa do sistema de transportes nacional e, segundo dados do Observatório da Mobilidade da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o modal rodoviário responde por mais de 90% das emissões de GEE (Gases de Efeito Estufa) do setor, reflexo direto da elevada dependência de combustíveis fósseis e da alta intensidade operacional das frotas.

Nesse contexto, a agenda da sustentabilidade deixou de ser apenas uma tendência para se tornar um fator estratégico de competitividade, eficiência e responsabilidade corporativa. Cada vez mais, transportadoras têm buscado alternativas tecnológicas capazes de reduzir emissões, otimizar custos e atender às exigências ambientais de clientes, embarcadores e mercados internacionais. É nesse cenário de transição que iniciativas voltadas ao uso de fontes de energia renovável e veículos de menor impacto ambiental ganham espaço no planejamento das empresas do setor.

A West Cargo, transportadora rodoviária com mais de 27 anos de atuação e foco em operações voltadas ao comércio exterior, iniciou em 2025 uma fase estruturada de testes operacionais com caminhões movidos a GNV (Gás Natural Veicular) e veículos elétricos. A estratégia faz parte de um planejamento técnico e econômico que busca avaliar, na prática, a viabilidade dessas tecnologias no Transporte Rodoviário de Cargas, considerando desempenho, segurança, custos e aderência à realidade operacional brasileira.

De acordo com o presidente da West Cargo, Hélio Rosolen, a iniciativa representa um passo consistente dentro de uma visão de longo prazo. “Em 2025, adquirimos 2 caminhões a GNV e um elétrico. Os veículos foram integrados a rotas específicas para que pudéssemos coletar dados reais de operação, sempre com foco na segurança e na eficiência. Os resultados iniciais mostram que a utilização de caminhões mais sustentáveis é viável e abre caminho para investimentos mais robustos a partir de 2026”, afirma.

Os testes permitiram à empresa analisar indicadores como autonomia, consumo energético, manutenção, impacto ambiental e adaptação às rotinas logísticas. A experiência tem sido fundamental para entender onde essas tecnologias funcionam melhor e quais ajustes ainda são necessários para uma expansão mais ampla, especialmente em um país de dimensões continentais e com diferentes realidades regionais.

Rosolen destaca que o ganho ambiental é um dos principais pontos observados até o momento. “A redução nas emissões de CO₂ e de outros poluentes em comparação ao diesel é significativa. Esse avanço é essencial para qualquer empresa que tenha compromisso real com a descarbonização e com a construção de um transporte mais responsável”, pontua.

Outro aspecto relevante identificado durante a fase de testes foi a percepção positiva dos motoristas em relação aos novos veículos. O menor nível de ruído e vibração contribui para mais conforto na condução e melhor qualidade de trabalho, fatores que também impactam diretamente a segurança e o desempenho das operações.

“A aceitação dos motoristas tem sido muito boa. Ao mesmo tempo, sabemos que ainda existem desafios importantes, especialmente relacionados à infraestrutura fora dos grandes centros, tanto para abastecimento quanto para recarga. Esses pontos precisam evoluir para que o uso dessas tecnologias possa ser ampliado”, observa o presidente.

Com base nos aprendizados de 2025, a West Cargo projeta intensificar os investimentos em veículos movidos a fontes de energia renovável em 2026, integrando essas soluções de forma mais estruturada à sua frota. A empresa entende que a transição energética no transporte precisa ser gradual, técnica e economicamente responsável, mas acredita que o caminho já está desenhado.

“Nossa convicção é que é plenamente possível aliar eficiência logística e responsabilidade ambiental. Embora os veículos exijam aprimoramento em infraestrutura e planejamento, eles nos dão a segurança que estamos no caminho certo para um transporte rodoviário de cargas mais sustentável e inovador”, finaliza o executivo.

West Cargo – A West Cargo é uma empresa de transporte rodoviário de cargas especializada na cadeia de Comércio Exterior (Importação e Exportação), sendo seus principais diferenciais a segurança e a ampla experiência em transporte rodoviário em regime de Trânsito Aduaneiro (DTA), estando presente nos principais Aeroportos e Portos do Brasil com soluções logísticas eficientes. A West Cargo é certificada OEA, ISO 9001 e SASSMAQ, além de possuir todas as licenças da ANVISA para o transporte rodoviário de medicamentos e insumos farmacêuticos

West Cargo
Grupo Mostra de Ideias