HYUNDAI LANÇA PROGRAMA OFICIAL DE CARROS POR ASSINATURA

“Hyundai Assina” chega com foco em adaptar as necessidades de mobilidade de forma econômica e completa

A Hyundai Motor Brasil anuncia o lançamento oficial do “Hyundai Assina”, seu programa de carro por assinatura que oferece uma nova forma de mobilidade prática, flexível e sem burocracia. A novidade já está disponível nas concessionárias da Grande São Paulo e será expandida para todo o Brasil até o fim de 2025.

Com o “Hyundai Assina”, o cliente pode ter um Hyundai zero km com todos os custos inclusos em uma única mensalidade: IPVA, licenciamento, seguro, manutenção preventiva e assistência 24h. O programa elimina preocupações com entrada, financiamento ou desvalorização do veículo, oferecendo mais liberdade e previsibilidade financeira.

“O ‘Hyundai Assina’ representa uma evolução na forma como o consumidor se relaciona com o carro. É uma solução moderna, digital e alinhada às novas demandas de mobilidade urbana que oferece o serviço e não a propriedade do veículo. Na ponta do lápis, é mais barato e traz maior previsibilidade financeira, comodidade e redução de custos indiretos, como a manutenção preventiva”, afirma Airton Cousseau, presidente e CEO da Hyundai Motor Brasil e Hyundai Motor Américas Central e do Sul.

Comparativo de custos

Quando comparado às opções de compra à vista e compra financiada, o “Hyundai Assina” pode representar uma economia de até 20% ao longo de três anos.

Simulação para modelo Hyundai CRETA 1.0 TGDI Comfort

Modalidade	Gastos incluídos	Custo total em 24 meses	Custo total em 36 meses
Compra à vista	Licenciamento, impostos, manutenções preventivas, pneus, custo de oportunidade (CDI) e revenda do usado	R$ 96.777	R$ 125.636
Compra financiada	Idem ao “Compra à vista”, com o adicional de parcelas de financiamento com juros	R$ 107.678	R$ 144.411
Hyundai Assina (Plano Pro)	Somente as mensalidades do aluguel, com todo o restante incluso	R$ 87.639	R$ 115.358
Economia estimada com Hyundai Assina (comparada à compra financiada)		R$ 20.039	R$ 29.053

Observações

• Montantes a Valor Presente Líquido (VPL). Taxa de desconto: 13,5% a.a.
• Compra financiada com entrada de 20% e parcelas com juros mensais de 1,8%.
• Simulação acima é uma estimativa e pode sofrer alterações.

Principais benefícios para o cliente

• Tudo incluso: IPVA, seguro, manutenção preventiva e documentação
• Sem entrada ou financiamento
• Veículo sempre novo, com possibilidade de troca ao final do contrato
• Gestão 100% digital, com contratação simples e rápida
• Assistência 24h em todo o Brasil

Diferenciais do Hyundai Assina

• Atendimento personalizado nas concessionárias Hyundai
• Flexibilidade de planos com diferentes prazos e quilometragens para todos os modelos da família HB20, HB20S e Creta
• Confiabilidade da marca Hyundai, com ampla rede de suporte e pós-venda

Tipos de planos disponíveis

• Plano Smart: ideal para quem busca economia e praticidade. Inclui manutenção preventiva, seguro e documentação
• Plano Plus: inclui todos os serviços do plano essencial + assistência 24h, gestão de avarias e carro reserva
• Plano Pro: voltado para quem deseja máxima comodidade, com cobertura nacional dos serviços contratados, condutores adicionais e possibilidade de blindagem (sob consulta)

Todos os planos oferecem flexibilidade de prazo e quilometragem, com opções que se adaptam a cada perfil. O “Hyundai Assina” já pode ser contratado nas concessionárias participantes da Grande São Paulo e, até o final de 2025, estará disponível em todo o território nacional.

Para mais informações, clique aqui e acesse o site Hyundai Assina

Hyundai Motor Brasil
Ketchum-Interfuse

LEONARDO TOSELLO É O NOVO DIRETOR DE VENDAS DA VOLKSWAGEN DO BRASIL

Tosello sucede Fernando Silva que neste mês assumiu como vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil

Leonardo Tosello

A Volkswagen do Brasil anuncia Leonardo Tosello como novo diretor de Vendas da marca para o País. Ele sucede Fernando Silva, que neste mês assumiu como vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil, para quem passa a se reportar.

Natural de São Paulo (SP), Leonardo Tosello é formado em Administração e tem especializações em Negócios e Gestão pela FGV-SP, FDC-BH e pela University of Chicago Booth School of Business. Com uma trajetória de 25 anos no setor automotivo, construiu sólida experiência em Vendas e Marketing, com destaque para os últimos 12 anos dedicados exclusivamente à área comercial. Durante sua carreira, atuou como gerente regional para as regiões Centro-Oeste e Norte, gerente nacional de Vendas Varejo e, mais recentemente, como gerente executivo de Vendas Corporativas.

“Na Volkswagen do Brasil, o executivo Leonardo Tosello é reconhecido por seu perfil colaborativo, visão sistêmica e foco na evolução contínua. Ele liderou com sucesso processos de transformação e profissionalização da operação comercial da Volkswagen, gerando crescimento sustentável da marca em todos os canais de vendas. Agora, como novo diretor de Vendas, Tosello terá o compromisso de fortalecer ainda mais a atuação comercial da Volkswagen do Brasil. Desejo muito sucesso nesse novo desafio e agradeço pela parceria”, afirma Fernando Silva, vice-presidente de Vendas & Marketing da Volkswagen do Brasil.

“Assumir a Diretoria de Vendas da Volkswagen do Brasil é uma honra. Tenho orgulho de fazer parte dessa marca que está há 72 anos no País construindo uma relação sólida com seus clientes, concessionários e demais parceiros de negócios. Seguiremos fortalecendo essa conexão, com estratégias integradas, inovadoras e foco no cliente, para impulsionar ainda mais o crescimento sustentável da Volkswagen e da nossa rede. Agradeço à liderança da VW pela confiança e ao time por dividir comigo esse desafio. Estou motivado e comprometido em contribuir com uma Volkswagen cada vez mais próxima, eficiente e pronta para o futuro da mobilidade”, diz Leonardo Tosello, diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

Volkswagen do Brasil

MIRA TRANSPORTES REFORÇA ARMAZENAGEM COMO PILAR ESTRATÉGICO E AMPLIA SOLUÇÕES LOGÍSTICAS INTEGRADAS

O setor de logística no Brasil vive um momento de expansão e consolidação, impulsionado pela demanda crescente por serviços integrados de transporte e armazenagem. Segundo a consultoria internacional Mordor Intelligence, o mercado brasileiro de operadores logísticos terceirizados deve alcançar a marca estimada de R$142 bilhões ao final de 2025, tendo a armazenagem e a distribuição como importantes vetores de crescimento.

O Mira Transportes, referência nacional em logística rodoviária e aérea, investe fortemente na área de armazenagem como um dos pilares de sua estratégia para oferecer soluções completas, eficientes e seguras a seus clientes. Com infraestrutura robusta, tecnologia de ponta e integração com transporte multimodal, a companhia busca ampliar a competitividade das empresas atendidas, garantindo flexibilidade e agilidade em toda a cadeia de suprimentos.

Jansen de Jesus, diretor comercial da Mira Transportes, destaca que o diferencial da empresa está na combinação entre flexibilidade e tecnologia aplicada à operação. “Temos fácil adaptação a qualquer sistema de gestão. Conseguimos fornecer ao cliente todas as informações necessárias, desde a separação de itens até o controle de volumes.”

A integração logística é potencializada pela estratégia de criar polos de armazenagem próximos aos principais centros de consumo. “A integração da armazenagem com transporte permite que o Mira faça não apenas a logística de armazenagem, mas também toda a distribuição nacional via transporte aéreo e rodoviário, com uma malha estruturada que cobre o Sudeste, Sul, Centro-Oeste e o Norte do país”, afirma.

Em São Paulo, o maior centro de armazenagem do Mira Transportes está localizado em uma região estratégica, próxima às principais rodovias, ao aeroporto e ao Porto de Santos. “A localização permite ao cliente centralizar operações e otimizar a distribuição. Também contamos com unidades em Brasília, Goiânia, Campo Grande, Cuiabá, Belém, Manaus, Rio de Janeiro, Campinas, Pouso Alegre, além dos três estados do SUL funcionando como pulmões de venda para agilizar entregas”, completa.

A segurança é considerada prioridade desde a fundação da empresa. “Todos os nossos terminais são monitorados 24 horas por CFTV (Circuito Fechado de Televisão), com equipes de segurança em diversas unidades. “Temos um bunker na matriz que atua no monitoramento externo de todas as unidades em tempo integral. Isso garante um controle rigoroso sobre o fluxo de mercadorias e a proteção do patrimônio dos clientes”, detalha o diretor comercial.

O Mira transportes reforça que a estrutura voltada à armazenagem, visa promover grandes oportunidades e a possibilidade de expansão sob medida de acordo com a demanda dos clientes. “Estamos com unidades estruturadas e com propósito bem definido: até 2026, queremos consolidar ainda mais o reconhecimento do Mira Transportes como um dos principais operadores logísticos em armazenagem no Brasil”, conclui.

O Mira Transportes é uma empresa com capital integralmente brasileiro, fundada em 1978 pelo empresário Roberto Mira. Desde então, segue atuando na prestação de serviços em transporte de cargas e encomendas, utilizando o que existe de mais moderno e eficiente em logística para atender clientes dos mais diversos segmentos. Em 2025, a transportadora ampliou seu escopo e passou a oferecer também o serviço de transporte aéreo de cargas. A companhia é líder nas operações de transporte de cargas fracionadas e integração entre as regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Norte. Além disso, o Mira possui uma das maiores estruturas das regiões Centro Oeste e Norte do País e conta com cerca de 3 mil profissionais diretos e indiretos em todo Brasil

Mira Transportes
Grupo Mostra de Ideias

CONSÓRCIO DE MÁQUINAS AGRÍCOLAS ULTRAPASSA CAMINHÕES E MOVIMENTA BILHÕES NO PAÍS

Agritech acompanha avanço do setor e registra alta nas vendas via consórcio, reforçando protagonismo da agricultura familiar na modernização do campo

Trator Agritech 1155 Plus

O segmento de consórcio de máquinas agrícolas assumiu, pela primeira vez, a liderança entre os veículos pesados no Brasil, ultrapassando os caminhões na preferência dos produtores rurais. O resultado reflete o fortalecimento do agronegócio e o aumento do interesse por alternativas de investimento mais acessíveis e planejadas. De acordo com dados da Associação Brasileira de Administradoras de Consórcios (ABAC), referentes a julho de 2025, o consórcio de máquinas agrícolas passou a representar 51% das cotas ativas, superando os caminhões, com 41%, e outros equipamentos, com 8%.

Entre janeiro e julho deste ano, o segmento movimentou R$ 14,03 bilhões em créditos, alta de 14% em relação ao mesmo período de 2024. O volume de créditos disponibilizados avançou 43,3%, totalizando R$ 6,38 bilhões. Também houve crescimento nas contemplações, que chegaram a 27,9 mil consorciados — um aumento de 15,2%.

Entre as empresas que acompanham esse movimento está a Agritech, referência nacional em soluções voltadas à agricultura familiar, com um portfólio que inclui tratores, microtratores e implementos agrícolas. Segundo o coordenador-geral do Consórcio Nacional Agritech, Elcio Guelere, entre janeiro e setembro deste ano a modalidade registrou crescimento de 42% nos créditos comercializados e de 38% nos créditos disponibilizados, além de um aumento de 51% no número de contemplações.

Para Guelere, o avanço está diretamente ligado à percepção do pequeno e médio produtor da importância da mecanização do campo com equipamentos modernos e que atendam sua demanda. “O consórcio se tornou um instrumento eficiente para garantir acesso à inovação no campo, oferecendo uma alternativa robusta frente aos custos elevados do crédito tradicional”, afirma.

Série de tratores 1155 Plus é a escolha preferida da modalidade

A série de tratores 1155 Plus foi desenvolvida para atender às demandas do produtor familiar e é a mais adquirida pelos consorciados do Consórcio Nacional Agritech. Os modelos se destacam pela versatilidade no uso em diferentes culturas, pela compatibilidade com Biodiesel B8 e pela leveza que reduz a compactação do solo. Equipados com motores Yanmar, oferecem potência e baixo nível de ruído. O raio de giro de 2.250 mm, o menor da categoria, facilita manobras em áreas reduzidas. Os tratores contam ainda com autolift, capacidade de elevação de 1.500 kg, tomada de potência independente e câmbio lateral, que aumentam a eficiência operacional. A linha está disponível nas versões standard, cabinado, cafeeiro estreito, cafeeiro super estreito, super tração, parreira, parreira super estreito, arrozeiro e cultivo.

O gerente de Vendas e Marketing da Agritech, Cesar Roberto Guimarães de Oliveira, ressalta que o Consórcio Nacional Agritech tem ganhado relevância entre pequenos e médios produtores. Segundo ele, o consórcio amplia o acesso aos equipamentos da marca e se firma como uma ótima alternativa em meio a um cenário de pressões sobre os custos e imprevisibilidade do mercado. “O mecanismo oferece previsibilidade e flexibilidade ao agricultor familiar, fatores decisivos para manter a produtividade e a sustentabilidade do negócio”, avalia.

A Agritech Lavrale – Divisão Agritech é pioneira na indústria brasileira ao fabricar linhas de tratores, microtratores e implementos agrícolas voltadas para a agricultura familiar. No final de 2014 a empresa atingiu a marca de 100 mil tratores produzidos pela sua fábrica, em Indaiatuba (SP). A Agritech faz parte do Grupo Stédile e surgiu com a cisão da Yanmar do Brasil. O Grupo Stédile, de Caxias do Sul (RS), é um dos mais respeitados conglomerados industriais do Brasil e engloba a empresa Agrale S.A. Clique aqui e visite o site

Agritech
Attuale Comunicação 

IVECO E GRUPO COVEZI CELEBRAM CINCO ANOS DE PARCERIA COM FOCO NO CLIENTE NAS REGIÕES CENTRO-OESTE E NORTE DO BRASIL

Concessionária já comercializou mais de 4 mil veículos da montadora, ampliando a participação da marca em regiões estratégicas e tornando-se referência no setor

A IVECO e o Grupo Covezi comemoram em 2025 um marco importante: cinco anos de uma parceria que tem o cliente no centro da estratégia de negócios das empresas. A trajetória conjunta começou oficialmente em fevereiro de 2020, com a inauguração da primeira concessionária IVECO Covezi, em Rio Verde (GO). Desde então, já foram comercializados quase 4 mil veículos IVECO.

“Mais do que uma rede de concessionárias, a Covezi se tornou uma extensão da IVECO junto aos clientes. Essa parceria representa exatamente o que buscamos, pois conta com profissionais que entendem o mercado, estão próximos da operação de transporte e compartilham da nossa missão de oferecer soluções robustas e inovadoras”, afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina.

Atualmente, o Grupo conta com 14 pontos de atendimento distribuídos por Goiás, Tocantins, Rondônia, Distrito Federal, Pará e Amapá. Essa presença sólida impactou diretamente o desempenho da IVECO. Em Goiânia, por exemplo, a participação de mercado saltou de 1,6% para 16% em cinco anos.

Sob a liderança de Osvaldo Zilli e de seu filho, Osvaldo Zilli Filho, o Grupo Covezi combinou espírito empreendedor, gestão profissionalizada e sucessão estruturada. “Essa fórmula impulsionou a abertura de unidades em ritmo acelerado, alcançando polos estratégicos como Brasília (DF), Anápolis (GO), Luziânia (GO) e Vilhena (RO). Em 2025, avançaremos ainda mais, com novas concessionárias previstas para Mineiros (GO) e Marabá (PA)”, destaca Osvaldo Zilli, presidente do Grupo Zilli.

“Celebrar esse ciclo é olhar para trás com orgulho e para frente com confiança. A Covezi é, sem dúvida, um parceiro estratégico que ajudará a escrever os próximos capítulos da IVECO no Brasil”, conclui Querichelli.

IVECO

BMW GROUP CONCLUI CONSTRUÇÃO DE CENTRO DE ENERGIA NA PLANTA DE IRLBACH-STRAßKIRCHEN, NA ALEMANHA

Estrutura fará parte da nova planta para montagem de baterias de alta voltagem da BMW

A construção da nova fábrica de montagem de baterias de alta voltagem do BMW Group nos municípios de Irlbach e Straßkirchen (distrito de Straubing-Bogen) está avançando em alta velocidade.

"Com a conclusão do edifício do Centro de Energia e do quartel de bombeiros, alcançamos o próximo marco importante no caminho para a produção em série das baterias de alta voltagem da nova geração 6 aqui na Baixa Baviera", afirma Sabrina Kugler, Gestora de Projeto para a Construção da Fábrica de Irlbach-Straßkirchen. "O Centro de Energia fornece à nova fábrica todos os serviços essenciais. Além disso, existem cerca de 3.000 metros quadrados com condições ótimas para o corpo de bombeiros.

Para sua segurança: Serviço de bombeiros de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana

Em junho, a brigada de incêndio da BMW iniciou seu serviço 24 horas por dia no local do BMW Group Irlbach-Straßkirchen. Com cinco veículos de serviço e 26 pessoas trabalhando em turnos, o serviço de incêndio garantirá a segurança dos funcionários no local. O processo de acreditação como brigada de incêndio da fábrica está atualmente em andamento.

A equipe é composta por colegas experientes de outras unidades do BMW Group na Baviera, bem como por bombeiros de fábrica recém-treinados recrutados na região. Dois dos novos funcionários também são ativos nos corpos de bombeiros voluntários de Irlbach e e Straßkirchen. Eventos de treinamento e exercícios continuam a ser coordenados de perto com as brigadas de incêndio municipais próximas.

Unidade de controle central para todos os recursos essenciais

Para Silvia Meyer, Head de Gestão de Instalações da fábrica de Irlbach-Straßkirchen, o Centro de Energia é o "coração" da nova fábrica de montagem de baterias de alta voltagem. "Aqui, a futura produção e os edifícios auxiliares são abastecidos com todos os meios necessários – eletricidade, refrigeração, calor, água de refrigeração e ar comprimido." Os meios de utilidade são controlados no chamado Centro de Operações. O aquecimento, ventilação, ar-condicionado e iluminação do edifício são controlados de forma automática e eficiente em termos de recursos através da tecnologia de controle de energia ali instalada. Com a ajuda de sensores, todas as principais instalações de produção e salas são continuamente monitorizadas e visualizadas em tempo real nas telas da sala de controle.

O calor residual da produção é usado para aquecimento

O calor residual dos processos de produção é utilizado para aquecer a cantina, os armazéns e os edifícios auxiliares a baixas temperaturas. Para isso, bombas de calor no Centro de Energia convertem a água refrigerada a aproximadamente 23°C, aquecida pelas instalações de produção, em energia de aquecimento a cerca de 60°C. Quatro bombas de calor, cada uma com 1,8 MW, garantem uma capacidade de aquecimento tolerante a falhas.

Todo o sistema de tubagens do Centro de Energia estende-se por 3,8 quilómetros e é inicialmente preenchido com 500.000 litros de água. O processo de produção e montagem de baterias de alta voltagem não requer água. A água potável no local é utilizada apenas para cozinhas e lavatórios. A água da chuva recolhida nos telhados é utilizada para os banheiros.

Processo de produção altamente automatizado requer ar comprimido

A tecnologia de manuseio de materiais altamente automatizada no processo de produção de baterias de alta voltagem requer continuamente ar comprimido. O centro de energia fornece ar comprimido a 6 bar para os sistemas de produção. Dois compressores cobrem a carga base, e um compressor variável cobre a carga de pico. O calor residual dos compressores também é alimentado no circuito de água de resfriamento e novamente disponível para aquecer a fábrica através das bombas de calor.

A fábrica funciona exclusivamente com eletricidade renovável

Embora um gasoduto de gás natural atravesse o local, o fornecimento de energia para a Fábrica do BMW Group em Irlbach-Straßkirchen, em operação regular, depende inteiramente de fontes de energia não fósseis. A fábrica não estáconectada ao gasoduto de gás natural.

No novo local, a eletricidade é gerada a partir de energia solar para cobrir parte da demanda total de energia. Uma instalação fotovoltaica será instalada em uma área de telhado de cerca de 62.000 metros quadrados. A extensão é mais de um terço da área do telhado do futuro edifício de produção, ou seja, cerca do tamanho de nove campos de futebol. O sistema fotovoltaico será instalado e operado pela fornecedora de energia VERBUND. A construção começará na primavera de 2026, permitindo que seja comissionado a tempo para o início da produção em série. Quase 14.000 módulos fotovoltaicos podem fornecer mais de 6 MWp (megawatts de pico) e, assim, gerar mais de 6.000 MWh por ano. Qualquer eletricidade externa adicional necessária virá inteiramente de fontes renováveis.

O fornecimento elétrico da fábrica de montagem será feito por cabos subterrâneos de 110 kV conectados a uma subestação operada pela Bayernwerk Netz GmbH em Irlbach, que está atualmente em construção. Até que a subestação seja concluída em 2028, uma conexão provisória de 34 MW às linhas de alta tensão de 110 kV existentes garantirá um fornecimento de energia estável para o canteiro de obras atual e para a futura operação de produção.

Além disso, dois transformadores próprios com uma capacidade de referência máxima de 68 MW foram instalados no local, perto do Centro de Energia. Eles convertem inicialmente o fornecimento de 110 kV para 20 kV para distribuição no local. Transformadores localizados próximos ao consumo fornecem os suprimentos de 230 V e 400 V.

Mastro de rádio garante cobertura de telefonia móvel

O Centro de Energia também desempenha um papel fundamental na cobertura de telefonia móvel da fábrica: um mastro de rádio no telhado do Centro de Energia fornece cobertura móvel para as áreas externas do local. Dentro da fábrica, cerca de 220 antenas já foram instaladas em vários edifícios, e mais de 9,5 quilômetros de cabo RF e 3,5 quilômetros de cabo de fibra ótica foram instalados para garantir a cobertura em todo o local.

Ferramenta de planejamento digital BIM acelera o progresso da construção

O edifício de aproximadamente 10.400 metros quadrados para o Centro de Energia e o Quartel de Bombeiros foi concluído em pouco menos de 14 meses.

Um fator-chave para este curto período de construção foi o Building Information Modelling (BIM), um método de planejamento digital. O BMW Group aplica a abordagem BIM de forma consistente em todos os processos de planejamento e realização para a nova Fábrica de Irlbach-Straßkirchen. O sistema interliga dados e fluxos de trabalho de todos os participantes do projeto, desde o planejamento até a construção e operação.

O uso do BIM garante que todos os participantes do projeto tenham acesso ao status atual do planejamento. O método ajuda a identificar e otimizar as interfaces entre todos os participantes do projeto em um estágio inicial. Um drone autônomo é usado para comparar continuamente o progresso atual da construção (as-built) com o modelo digital do edifício (as-planned). Desvios são identificados rapidamente para que as medidas correspondentes possam ser tomadas. O BIM é, portanto, um componente fundamental para uma comissionamento, aceitação e entrega (processo IAÜ) suaves dos edifícios e sistemas.

Mais informações sobre a fábrica do BMW Group Irlbach-Straßkirchen podem ser encontradas no site do projeto.

BMW Group - Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países. Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores. O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso

BMW Group Brasil
JeffreyGroup 

MONTADORAS NO BRASIL PRIORIZAM HÍBRIDOS FLEX, ENQUANTO MUNDO AVANÇA EM VEÍCULOS ELÉTRICOS

Novo estudo divulgado pelo ICCT Brasil evidencia que as maiores montadoras do mercado nacional continuam apostando em veículos a combustão enquanto assumem compromissos ambiciosos de eletrificação em outras regiões

Eletroposto de carga rápida instalado em Avare - SP. Foto: Volvo Car Brasil | Divulgação

Novo estudo destaca diferenças relevantes entre as estratégias de vendas das principais montadoras atuantes no Brasil em comparação com o que adotam em outros mercados globais, incluindo China, Europa, Estados Unidos, Japão, Índia e Coreia do Sul. O relatório lançado hoje pelo ICCT, alerta que, sem políticas ambiciosas e metas claras para a transição para veículos de zero emissão (ZEVs), o país corre o risco de ter um mercado automotivo dominado por tecnologias obsoletas.

Entre os principais resultados destaca-se que os compromissos com fabricação de veículos elétricos (EVs) pelas montadoras no Brasil não estão em linha com as metas assumidas nos outros mercados analisados, o que pode colocar em risco o atingimento da neutralidade de carbono até 2050.

Desenvolvido pelo ICCT Brasil (Conselho Internacional de Transporte Limpo), o estudo mostra que, em 2023, as seis maiores montadoras no País — Stellantis, Volkswagen, GM, Toyota, Renault e Nissan — tiveram presença mínima no mercado nacional de veículos elétricos a bateria (BEVs) e híbridos plug-in (PHEVs). Dominando este mercado estavam três fabricantes chineses: BYD, Great Wall e Gelly - também responsável pelas marcas Volvo Cars e Zeekr. No que diz respeito à atuação das 10 maiores montadoras do país — incluindo também Honda, Hyundai-Kia, Chery e Ford — nenhuma ultrapassou 5% de participação em vendas de EVs, tanto BEVs quanto PHEVs, desempenho significativamente inferior ao observado em outros mercados.

As montadoras líderes de mercado continuam priorizando híbridos flex em relação a modelos totalmente elétricos, além de seguir com foco em vendas de carros a combustão interna (VCIs). Contrastando com o cenário, está o fato de a matriz elétrica do Brasil ser altamente renovável, o que favorece o uso e popularização dos veículos elétricos a bateria — opção mais eficiente para redução de emissões. O estudo ainda estima que os BEVs no Brasil emitem menos CO2 do que em todos os outros mercados analisados, enquanto híbridos e híbridos plug-in flex resultam em emissões mais altas se comparado às outras regiões.

Investimentos através do MOVER ainda favorecem híbridos e veículos a combustão

Entre 2025 e 2030, espera-se que as principais montadoras invistam mais de R$ 130 bilhões no Brasil por meio do Programa Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), iniciativa governamental que visa promover mobilidade sustentável por meio de incentivos fiscais e metas de redução de carbono. A maior parte desses recursos, no entanto, deve ser destinada ao desenvolvimento de híbridos e VCIs, em vez de veículos elétricos.

Na ausência de incentivos e de políticas que demandem a descarbonização, a maioria das montadoras não definiu metas claras para o Brasil, ao contrário dos compromissos mais ambiciosos anunciados na Europa, Estados Unidos e China. A Stellantis, por exemplo, prevê 100% de vendas veículos zero emissão na Europa até 2030, enquanto no Brasil aposta em híbridos flex. A Volkswagen, líder em vendas de veículos elétricos na Europa, também não estabeleceu metas específicas para o mercado brasileiro.

A maior parte das montadoras presentes no Brasil não definiu metas nacionais; outras estabeleceram metas globais que podem se aplicar ao país, mas menos ambiciosas (em alcance ou prazo) do que aquelas definidas para os outros mercados analisados.

O estudo também aponta uma diferença na oferta de categorias de veículos: nenhuma montadora oferece no Brasil uma linha de modelos elétricos comparável à disponível em outros mercados. Para todas as 17 montadoras analisadas, a cobertura de modelos BEV foi menor no Brasil, enquanto os PHEVs são ainda mais limitados e concentrados em SUVs.

Jornada do Brasil para cumprir suas metas climáticas

Apesar do aumento recente nas vendas de veículos elétricos, atingindo 7% de participação de mercado em agosto de 2025, o estudo mostra que o Brasil ainda não aproveita todo o potencial de sua matriz elétrica altamente renovável, e segue aquém de sua capacidade de assumir a liderança na transição para a frota de baixa emissão, não só na América Latina como globalmente.

Para mitigar esse cenário, o relatório recomenda fortalecer a segunda fase do programa MOVER (2027–2032), com metas de redução de emissões mais ambiciosas e que acelerem a transição para carros elétricos. Entre as medidas propostas estão incentivos inteligentes, como a implementação de um sistema de feebate que recompense a compra de veículos de zero emissão e penalize aqueles com maior pegada de carbono.

Detalhes da publicação

• Título: Estratégias para veículos elétricos entre as principais montadoras: Comparando o Brasil com outros principais mercados
• Autores: André Cieplinski, Guido Haytzmann, Ilma Fadhil e Chang Shen

O Conselho Internacional de Transporte Limpo - ICCT (de International Council on Clean Transportation) é uma organização independente, sem fins lucrativos, fundada para fornecer pesquisas e análises técnicas e científicas imparciais de alta qualidade. Desde 2019 atuando em solo brasileiro, o ICCT Brasil colabora com tomadores de decisão para fornecer suporte técnico na mitigação de emissões veiculares, por meio da melhoria da qualidade dos combustíveis, eficiência energética de motores e redução de poluentes locais, fomentando políticas que viabilizem tecnologias de baixa ou zero emissão nos setores rodoviário, marítimo e aéreo

ICCT
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Cecília Polycarpo
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CARDE PROMOVE 2ª EDIÇÃO DE "UMA NOITE NO MUSEU"

Experiência noturna proporcionará ao público uma vivência diferenciada, com direito a bate-papo com especialistas e historiadores, apresentações artísticas e um jantar especial no Restaurante CARDE

No dia 18 de outubro, o visitante do CARDE Museu, localizado em Campos do Jordão, poderá conferir uma programação diferenciada, a 2ª edição de “Uma Noite no Museu”. A experiência noturna promete um tour exclusivo e imersivo pelas salas do museu, que une arte, cultura, design e automóveis.

Nesta ação especial, o público iniciará o percurso interativo noturno com a presença de um historiador automotivo. Durante o passeio, o visitante também terá a chance de um bate-papo com os mestres do restauro e conhecer um pouco dos bastidores e dos processos de restauração.

A visita guiada vai privilegiar as histórias relacionadas ao acervo de carros expostos, como o papel histórico dos veículos oficiais e a narrativa romântica sobre a trajetória de Henrique Lage. O passeio também vai proporcionar ao visitante uma experiência sensorial direcionada aos sons de corrida e narrações históricas.

O visitante ainda poderá conferir apresentações teatrais, a estonteante paisagem local à noite e ter acesso a uma residência dos anos 1950, com mobiliário assinado, obras de arte e objetos da época. Para os pilotos de plantão, a diversão fica por conta do Simulador Ferrari Testarossa, com visão 180º, tecnologia de última geração e alto realismo.

Além de uma programação diferenciada e interativa, “Uma Noite no Museu” oferecerá ao visitante uma recepção de boas-vindas, com coquetel, e um jantar especial de encerramento no Restaurante CARDE.

CARDE 

Inaugurado em 28 de novembro de 2024, em nove meses de atividades o CARDE já ultrapassou a marca de 60 mil visitantes. O museu, que surge como um espaço dedicado à valorização da cultura e da história do Brasil, principalmente a do século 20, utiliza o automóvel como personagem principal.

No meio de uma floresta preservada de araucárias, a 170 quilômetros de São Paulo, o CARDE se destaca por seus conceitos inovadores em interatividade, experiência, cenografia e acervo de nível internacional. Tudo isso em um prédio de 6 mil m2, construído em um terreno de 200 mil m² no bairro Alto da Boa Vista, a 10 minutos do centro de Campos do Jordão.

O museu, que conta com iluminação teatral, cenografia rica em detalhes e muita tecnologia, traz uma forma única de contar os fatos históricos, já que muitos dos automóveis ali apresentados são muito mais que produtos para mobilidade — eles se tornaram parte da trajetória do nosso País. São aproximadamente 100 veículos, expostos de forma rotativa, selecionados de acervos técnicos que contam com mais de 500 automóveis históricos.

O CARDE é uma evolução do pilar de educação da Fundação Lia Maria Aguiar (FLMA) e representa sua abertura para toda a população brasileira e mundial. A instituição independente e sem fins lucrativos tem mais de 700 alunos, entre crianças e adolescentes, beneficiados por cursos artísticos profissionais através dos Núcleos de Dança, Música e Teatro, que se tornam a porta de entrada para um mundo de oportunidades e possibilidades. A FLMA também conta com o Núcleo de Saúde, gerido em parceria com o Instituto de Responsabilidade Social Sírio-Libanês, que atende de forma gratuita os alunos, familiares e colaboradores, com mais de 100 mil consultas, procedimentos e exames anualmente, além do inédito tratamento de hemodiálise no município. E atende também a população da cidade por meio de parceria com a Prefeitura Municipal.

Serviço
Uma Noite no Museu
18/10/2025 (sábado), das 18h às 23h20
Ingresso para o evento noturno: R$ 250,00, com direito ao Welcome Drink e Jantar no Restaurante CARDE

CARDE Museu
Rua Benedito Olímpio Miranda, 280, Alto da Boa Vista Campos do Jordão - SP
Fechado: terças e quartas-feiras
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CARDE
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MERCEDES-BENZ REVELA OBRA DE ARTE DE LEAGUE OF LEGENDS ANTES DO INÍCIO DO WORLDS 2025

Criação única foi inspirada na nova Summoner's Cup, troféu do Campeonato Mundial do jogo

A Mercedes-Benz comemora o início do Campeonato Mundial de League of Legends 2025 com a revelação de uma obra de arte única. A criação nomeada League of Legends Mercedes-Benz CLA, realizada em parceria com a Riot Games, publisher de League of Legends, apresenta o Mercedes-Benz CLA com um design exclusivo inspirado na nova Summoner's Cup, o troféu oficial do campeonato mundial.

A obra de arte faz parte da série ‘Class of Creators’ e compõe a coleção com cinco obras únicas criadas em colaboração com parceiros, designers e mentes criativas, todas baseadas no automóvel. A edição comemorativa League of Legends Mercedes-Benz CLA destaca elementos da nova Summoner's Cup, que será entregue ao time vencedor do Worlds 2025.

Com acabamento em cromo prateado, safiras azuis e detalhes em dourado, a obra reflete o design do novo troféu. Na estrutura do veículo, também estão gravados os nomes das equipes campeãs do Worlds de 2011 a 2024, homenageando a história do torneio, assim como as comunidades de League of Legends, esports e games. A obra simboliza artisticamente a paixão e dedicação dos fãs que tornam o esports um fenômeno global.

O Campeonato Mundial de League of Legends acontecerá de 14 de outubro a 9 de novembro de 2025 nas cidades chinesas de Pequim, Xangai e Chengdu. A Mercedes-Benz estará presente como parceira oficial automotiva do Worlds. Com essa nova peça artística inspirada no CLA, a marca celebra o início do Worlds 2025 com um destaque especial que une League of Legends e a comunidade gamer ao design automotivo de uma forma inédita. 

Clique na tela e assista o vídeo do lançamento

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

MARCOPOLO FORTALECE LIDERANÇA GLOBAL NA BUSWORLD EUROPA 2025

Fabricante brasileira se destaca com soluções inovadoras e presença estratégica em Bruxelas

A Marcopolo encerrou sua participação na Busworld Europa 2025, no Brussels Expo, com resultados expressivos e uma presença marcante que reforça sua posição como uma das líderes globais em mobilidade.

“Nosso anúncio do retorno ao mercado europeu despertou o interesse de operadores de transporte de diversas regiões. A parceria anunciada com a Volvo ampliou ainda mais nosso alcance e potencial de crescimento na Europa”, destaca André Armaganijan, CEO da Marcopolo.

Ao longo do evento, mais de 200 clientes de diferentes países visitaram o estande da empresa, incluindo representantes do Brasil, Argentina, Peru, México, Austrália, Itália e França, evidenciando o alcance internacional da marca e sua relevância no setor.

Paradiso G8 1200 é destaque na Busworld e atrai atenção internacional

O grande destaque da feira foi o Paradiso G8 1200, desenvolvido especialmente para o mercado europeu. O modelo rodoviário atraiu a atenção de operadores locais e internacionais, tornando-se o centro das atenções do estande brasileiro. Com design sofisticado, tecnologia de ponta e foco em conforto e eficiência, o veículo reafirma o compromisso da Marcopolo com soluções alinhadas às exigências globais.

A participação contou com o envolvimento ativo da rede de vendas da Marcopolo e Volare no Brasil e no exterior, que estiveram presentes na feira para apoiar os atendimentos, apresentar os produtos e estreitar o relacionamento com clientes e parceiros internacionais. Essa presença reforça a força comercial da empresa e sua capacidade de atuação global.

Além da visibilidade e da receptividade do público, a participação na Busworld foi uma oportunidade estratégica para consolidar negócios em mercados tradicionais e abrir novas frentes comerciais, posicionando a Marcopolo como protagonista na transformação da mobilidade global.

Inovação sustentável: Volare híbrido a etanol

Outro destaque da Marcopolo na Busworld 2025 foi o Volare Attack 9 híbrido a etanol, apresentado no estande da HORSE. Desenvolvido em parceria com a HORSE e a WEG, o modelo é o primeiro micro-ônibus híbrido com tecnologia Range Extender (REX) movido a etanol, oferecendo autonomia superior a 450 km e baixas emissões de carbono.

O sistema combina tração 100% elétrica com um motor a combustão que atua exclusivamente como gerador de energia, operando cerca de um terço do tempo de uso, sempre na faixa ideal de funcionamento, o que garante máxima eficiência e menores emissões.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

VOLKSWAGEN CAMINHÕES E ÔNIBUS LANÇA SERVIÇO PARA GESTÃO DE FROTAS

A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de apresentar ao mercado o RIO Remote Diagnosis, um serviço que transforma a maneira como os clientes gerenciam a manutenção de suas frotas. A solução oferece monitoramento remoto em tempo real dos caminhões e ônibus, permitindo identificar alertas críticos com agilidade, o que contribui diretamente para o aumento da disponibilidade dos veículos e a otimização dos processos de manutenção.

“Com o RIO Remote Diagnosis, os gestores de frota passam a ter visibilidade imediata sobre o status de cada modelo, o que possibilita decisões mais rápidas e precisas. Além disso, é possível acompanhar em tempo real quais veículos estão em manutenção e por quanto tempo permanecem na concessionária. Essa funcionalidade permite reduzir o tempo de parada e melhorar a eficiência operacional”, afirma Antonio Cammarosano, diretor de Serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Outro diferencial do RIO Remote Diagnosis é o monitoramento contínuo da taxa de disponibilidade da frota, oferecendo dados estratégicos para uma gestão mais inteligente. O novo serviço transforma a manutenção em um processo mais transparente, sustentável e produtivo, elevando a satisfação dos clientes e a performance das operações.

A contratação do RIO Remote Diagnosis é simples: basta criar uma conta na plataforma de conectividade RIO, cadastrar o caminhão e adquirir o serviço diretamente pelo Marketplace, de forma totalmente online. Com essa novidade, a Volkswagen Caminhões e Ônibus reafirma seu compromisso com a inovação e com a excelência na gestão de frotas, oferecendo soluções que agregam valor real ao negócio dos seus clientes.

O RIO Remote Diagnosis é mais uma solução Volks|Care, a marca de serviços da Volkswagen Caminhões e Ônibus, que oferece uma experiência completa de gestão do transporte, incluindo, além da conectividade RIO, os planos de manutenção Volks|Total, a torre de controle Volks|Uptime, entre outros serviços, que garantem maior disponibilidade para a frota e mais rentabilidade para o cliente.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

BYD INAUGURA EM CAMAÇARI A MAIOR FÁBRICA DE VEÍCULOS ELÉTRICOS DA AMÉRICA LATINA E APRESENTA O PRIMEIRO CARRO SUPER-HÍBRIDO PLUG-IN FLEX FUEL DO MUNDO

A cerimônia contou com a presença do fundador e CEO da BYD, Wang Chuanfu, do Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e de diversas autoridades nacionais, estaduais e municipais dos três Poderes

Wang Chuanfu, fundador e CEO da BYD; e o presidente Lula comemoraram a inauguração da fábrica de Camaçari.

BYD é do Brasil! A greentech inaugurou oficialmente a linha de montagem final de veículos em Camaçari (BA). O evento histórico redefine os rumos da indústria automotiva nacional. A cerimônia reuniu o presidente Luiz Inácio Lula da Silva, o governador da Bahia, Jerônimo Rodrigues, o prefeito de Camaçari, Luiz Carlos Caetano, ministros de Estado e outras autoridades dos três Poderes.

Em seu discurso, Wang Chuanfu compartilhou a visão que guia a companhia globalmente e sua aplicação no Brasil. "Há 16 anos, criei os 'Três Sonhos Verdes' da BYD: gerar, armazenar e utilizar energia limpa. Ver esse ecossistema se tornando realidade aqui na Bahia é a materialização dessa missão", declarou o fundador. "Há dois anos, em uma visita ao Brasil, percebi o potencial do etanol. Decidimos, então, que traríamos nossa tecnologia híbrida plug-in, mas com um motor flex desenvolvido por e para este país. O carro que entregamos hoje ao Presidente Lula é a prova de que a BYD não apenas investe no Brasil, mas cocria com o Brasil soluções únicas para o mundo”.

Montado no Brasil, o primeiro carro super-híbrido plug-in com motor flex do mundo é um BYD Song Pro em edição especial e limitada, que homenageia a COP30

BYD Song Pro

Executivos globais e regionais da companhia também estiveram presentes, incluindo Stella Li, Vice-Presidente Executiva Global e CEO da BYD para Américas e Europa; Tyler Li, CEO da BYD Brasil; e Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head Comercial e de Marketing da BYD Brasil.

Localizado na nova Avenida BYD, mudança de nome aprovada na Assembleia Legislativa da Bahia, o complexo já iniciou suas operações. Com capacidade para produzir 150 mil veículos por ano em sua primeira fase e 300 mil na etapa posterior, a fábrica já emprega mais de 1,5 mil colaboradores. Trata-se da maior unidade produtora de veículos elétricos da América Latina e a maior instalação da BYD fora da Ásia. Quando concluído, o complexo realizará a fabricação completa dos principais modelos da marca.

Durante reunião com o presidente Lula, Mr Wang Chuanfu fez um grande anúncio: confirmou um novo investimento para ampliar a fábrica e dobrar a capacidade de produção anual, saindo dos previstos 300 mil veículos para até 600 mil unidades por ano.

Agora, com a nova projeção anunciada pelo fundador da empresa, a meta é acelerar o ritmo de entrega das obras e cumprir a promessa de estar entre as três maiores montadoras do país até 2028 e chegar ao topo do ranking até 2030.

Funcionando desde julho, a planta vem, nas últimas semanas, escalonando a velocidade de produção. Durante o evento já foi possível ver milhares de veículos produzidos na unidade baiana.

Com área superior a 4,6 milhões de m², equivalente a 645 campos de futebol, o local abrigará a estrutura fabril automotiva mais moderna e tecnológica das Américas. Construída em tempo recorde, a primeira fábrica foi erguida em 15 meses, transformando o terreno em um centro automotivo de ponta, com maquinário de última geração e 100% conectado.

"Estamos muito orgulhosos de trazer ao Brasil a tecnologia que o parque fabril nacional merece, com o que há de mais moderno em produção de veículos. Esta data ficará gravada para sempre na história do país como o dia em que uma companhia teve a coragem de fabricar carros eletrificados no Brasil e no Nordeste. A BYD acredita no potencial de expansão do mercado brasileiro, tem planos de longo prazo para uma população que merece veículos cada vez melhores e seguirá investindo para ajudar a aquecer a economia, gerar empregos e qualificar a força de trabalho", celebra Stella Li, Vice-Presidente Executiva Global e CEO da BYD para Américas e Europa. Ela complementa: "A presença do nosso fundador e do presidente Lula reforça que estamos todos unidos na construção de um novo Brasil e de uma nova indústria automotiva. Esta fábrica é 100% nacional, criada para que os brasileiros tenham acesso a carros melhores, mais modernos, conectados, tecnológicos e sustentáveis”.

BYD produz seu veículo 14 milhões na Bahia

A cerimônia também celebrou um marco inédito: a produção do veículo de número 14 milhões da companhia no mercado global, uma edição exclusiva do BYD Song Pro, o modelo que conquistou os brasileiros e figura entre os eletrificados mais vendidos no país

Lula autografou o BYD 14 milhões, um Song Pro produzido em Camaçari

“Após dois anos de esforço de mais de 100 engenheiros chineses e brasileiros, hoje nosso 14º milionésimo veículo sai da linha de produção equipado com o primeiro motor híbrido plug-in dedicado a biocombustível do mundo. Isso não é apenas um avanço tecnológico — é uma solução verde e sustentável feita sob medida para o Brasil”, declara Wang Chuanfu, fundador e CEO da BYD.

Com o BYD Song Pro edição especial COP30, montado em Camaçari, a BYD atinge a marca de 14 milhões de veículos produzidos globalmente, apenas três meses após a entrega do carro de nº 13 milhões. Em perspectiva, a companhia levou 13 anos para completar o primeiro milhão de unidades, 18 meses para chegar a 3 milhões, 9 meses para alcançar 5 milhões, 11 meses para atingir 8 milhões, 4 meses para chegar a 10 milhões e 8 meses para produzir 13 milhões de veículos.

O BYD Song Pro Edição Especial COP30 conta com o sistema super-híbrido plug-in flex, inédito no mundo. Sua edição limitada de 30 unidades será doada ao maior encontro global sobre mudanças climáticas, a COP30, reforçando o compromisso da BYD em oferecer soluções inovadoras e sustentáveis para acelerar a transição energética e apoiar o protagonismo do Brasil na agenda climática global.

Tecnologia super-híbrida plug-in agora é flex fuel

Este é o primeiro motor flex do mundo aplicado em uma arquitetura híbrida plug-in de base elétrica. O BYD Song Pro conta com a tecnologia DM-i (Dual Mode Intelligent), que o caracteriza como um veículo super-híbrido, com tração predominantemente elétrica. Nesse sistema, o motor a combustão funciona majoritariamente como um gerador de energia para a bateria, mesmo durante o deslocamento no modo híbrido. O resultado é uma experiência de condução muito próxima da de um veículo totalmente elétrico.

O sistema foi projetado e construído especialmente para o Brasil, fruto da cooperação entre cientistas chineses e brasileiros. Desenvolvido para funcionar com qualquer proporção de gasolina e etanol, que é o combustível verde mais emblemático do país, o motor 1.5 litro do BYD Song Pro integra um conjunto que, combinado à tecnologia elétrica da greentech, oferece alto desempenho e eficiência.

"O etanol é um dos maiores diferenciais estratégicos do Brasil na transição energética. Incorporá-lo à nossa arquitetura DM-i representa um avanço histórico: valorizamos a matriz renovável nacional, nossa produção e o agronegócio, além de oferecermos ao consumidor um veículo com maior eficiência, menor impacto ambiental e alinhado à realidade energética do país. É um passo crucial para consolidar o Brasil como protagonista global em mobilidade sustentável", destaca Tyler LI, Presidente da BYD do Brasil.

A BYD é líder mundial em veículos eletrificados e ocupa a primeira posição no mercado chinês, à frente das montadoras tradicionais. A empresa domina todas as etapas do processo produtivo e detém tecnologias-chave no desenvolvimento de baterias, motores elétricos e sistemas de controle.

No Brasil desde 2014, a greentech lidera com folga a transição energética. No acumulado do ano, responde por quase 8 em cada 10 carros elétricos vendidos no país (76,36%) e por mais de 1 em cada 4 híbridos (27,42%). Em agosto, a BYD alcançou a quarta posição no ranking de vendas do varejo, superando montadoras com décadas de atuação no país. Outro destaque é a expansão da rede de concessionários, que já ultrapassa 200 lojas, com meta de atingir 250 nos próximos meses. Atualmente, a empresa tem unidades em todos os estados, capitais e principais cidades do Brasil.

“Anunciamos no começo dessa semana que em menos de 3 anos a BYD ultrapassou os 170 mil carros vendidos no Brasil, uma conquista nunca antes vista no mercado nacional. Este expressivo avanço acontece graças a uma estratégia robusta e sólida, um plano de negócios transparente e que desde o princípio contou com a aposta e confiança de grandes e tradicionais grupos brasileiros que hoje compõem a nossa rede de concessionárias. Tamanho sucesso de vendas é uma união de diversos fatores e sabemos que os nossos carros têm grande diferencial para conquistar de vez os brasileiros. A BYD seguirá avançando no país, com planos de longo prazo para modernizar a frota brasileira com tecnologia, conforto, conectividade, segurança e muita energia. Não vamos parar até chegarmos na liderança total e absoluta de mercado, podem contar com isso”, conclui Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior e Head de Marketing da BYD do Brasil.

A BYD é líder global em carros movidos a nova energia - elétricos e híbridos plug-in. Há mais de 10 anos no Brasil, também se destaca pela produção de componentes eletrônicos, painéis solares e soluções de armazenamento de energia. A empresa opera fábricas em Campinas (SP) e Manaus (AM) e, em 2024, deu início à construção do Complexo de Camaçari, na Bahia, que irá abrigar o maior complexo fabril da companhia fora da Ásia. A BYD ainda é responsável pelo projeto do monotrilho da Linha 17 – Ouro do Metrô de São Paulo (Skyrail). Em 2024, a greentech vendeu 7 em cada 10 veículos elétricos e 1 em cada 4 híbridos no Brasil, conquistando a 10ª posição no ranking geral de vendas de carros de passeio no País. Com a missão de diminuir a temperatura da Terra em 1°C, a BYD é pioneira na transição para uma economia de baixo carbono, alinhando suas operações ao Pacto Global da ONU e liderando a revolução sustentável no setor automotivo

BYD
FSB Comunicação

CORTECO ESTREIA NA EXPO PEÇAS 2025 COM FOCO NO SEGMENTO AGRÍCOLA

Durante o evento, a empresa apresenta a recém-lançada linha Agro e expõe seu portfólio completo de produtos para o mercado de reposição

Entre os dias 16 e 18 de outubro, o Centro de Convenções de Goiânia recebe a 9ª edição da Expo Peças, considerada a maior feira de negócios, tecnologias e peças automotivas do Centro-Oeste. Pela primeira vez, a Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, participa da feira, apresentando a nova linha Agro, voltada para colheitadeiras e tratores, além de exibir seu portfólio completo de soluções para veículos leves, pesados e motocicletas.

Com mais de 40 itens voltados ao segmento agrícola, a linha Agro marca um movimento estratégico da empresa em direção ao agronegócio. O estande da Corteco, guiado pelo conceito #cortecocomvocê, também será ponto de encontro para quem busca entender mais sobre todas as linhas da empresa, que englobam retentores, kits de juntas, Kits de direção, entre outros, com especialistas preparados para fornecer detalhes técnicos.

Em 17 de outubro, Eduardo Diniz, engenheiro de Aplicação da Corteco, participará de palestra na Arena 1, a partir das 16h20, abordando os diferenciais da nova linha Agro; o portfólio de retentores e juntas para linhas leve e pesada, e os atuais desafios e o futuro do mercado de reposição.

“A presença da Corteco na Expo Peças reforça o compromisso da empresa com a expansão de soluções técnicas e, em linha, com as necessidades do mercado. Também é um momento importante para estar próxima dos profissionais do setor, clientes e potenciais clientes, abrindo espaço para a geração de novos negócios”, reforça Estela Pacheco, gerente de Trade Marketing da Corteco.

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site, fazer contato pelo Whatsapp por meio do número (11) 95033-8809, ou pelos perfis nas redes sociais: Facebook e Instagram (@corteco_amsul).

Serviço
Corteco na Expo Peças 2025
De 16 a 18 de outubro de 2025
Local: Centro de Convenções de Goiânia
Estande: 291

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg

Corteco
Essência Comunicação

MERCEDES-BENZ É A PRIMEIRA EMPRESA AUTOMOTIVA A IMPULSIONAR A “RENEWABLE CARBON INITIATIVE”

Marca adere iniciativa para acelerar a transição do carbono fóssil para o carbono renovável

A Mercedes-Benz é a primeira empresa automotiva a aderir à Renewable Carbon Initiative (RCI), marcando um passo pioneiro rumo a componentes veiculares livres de carbono fóssil. Fundada pelo nova-Institute, a iniciativa reúne líderes dos setores químico, energético e automotivo, com o objetivo comum de substituir completamente as fontes de carbono fóssil por alternativas renováveis, provenientes de biomassa, uso de CO₂ e reciclagem.

Diante da crescente conscientização pública sobre a necessidade de reduzir recursos fósseis e promover alternativas mais sustentáveis, a entrada da Mercedes-Benz na RCI se alinha perfeitamente ao compromisso da marca com o uso responsável dos recursos. O foco está no apoio ao pilar estratégico “Uso de Recursos & Economia Circular”, que vai muito além de produtos individuais. Juntamente com parceiros como BASF, Covestro, Michelin, Continental e WWF, a empresa visa desenvolver soluções inovadoras para uma economia circular baseada em carbono, eliminando o uso de recursos fósseis.

Projetos-piloto estão planejados para 2026 e a Mercedes-Benz está explorando tecnologias de captura e uso de carbono para plásticos automotivos, fontes de carbono de base biológica para componentes e soluções de carbono circular. Essas medidas apoiam a implementação da estratégia de negócios sustentável e contribuem para a conservação de recursos, circularidade e descarbonização.

Com a adesão à RCI, a marca amplia de forma estratégica seu círculo de parceiros para incluir startups inovadoras e institutos líderes, fortalecendo ainda mais sua rede de inovação para soluções sustentáveis em toda a cadeia de valor. Além disso, em 2023, fornecedores que representam cerca de 87% do volume anual de compras da empresa comprometeram-se a fornecer apenas materiais com neutralidade líquida de carbono no futuro.

Essa iniciativa representa mais um marco no papel ativo da Mercedes-Benz na transformação da indústria automotiva. Com acesso a tecnologias e redes especializadas em carbono renovável, a Mercedes-Benz impulsiona ainda mais a transformação de sua cadeia de suprimentos.

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

MULTILOG REGISTRA A MAIOR MOVIMENTAÇÃO DE VEÍCULOS DOS ÚLTIMOS 24 MESES EM SUAS FRONTEIRAS

Foram mais de 41 mil caminhões em setembro nos cinco portos secos sob concessão, número 15% superior ao mesmo mês do ano passado e 6% maior do que agosto

Porto Seco da Multilog em Foz do Iguaçu

A Multilog , uma das maiores operadoras de logística integrada do País, registrou o ingresso de 41.053 veículos nos cinco portos secos de fronteira sob sua concessão no mês de setembro, o maior número dos últimos 24 meses, 6% superior ao mês de agosto e 15% acima de setembro do ano passado.

O resultado recorde do período se deu por conta do aumento de importação de cargas como fertilizantes, veículos zero quilômetro, alimentos e bebidas, grãos e aço, entre outros produtos importados por seus clientes. Os gates automatizados das unidades e a redução do tempo de liberação de cargas por aperfeiçoamento de processos também colaboraram para o resultado.

“Este é mais um resultado positivo conquistado este ano e mostra que os constantes investimentos em nossa operação têm permitido o aperfeiçoamento dos nossos serviços de fronteira, impactando positivamente os nossos clientes e o comércio exterior entre os países do Mercosul”, afirma Francisco Damilano, gerente geral de Operações das Fronteiras da Multilog.

Francisco Damilano

As unidades que mais puxaram os números para cima foram os portos secos gaúchos de Jaguarão e Uruguaiana, além do Porto Seco de Foz do Iguaçu (PR), o maior da América Latina. Na unidade de fronteira paranaense, em setembro, passaram 19.157 caminhões, 4% a mais do que em agosto e 14% acima de setembro de 2024. Na unidade de Uruguaiana, foram 15.150 veículos em setembro, número 8% superior a agosto e 21% maior do que setembro do ano passado. Em Jaguarão, houve a passagem de 3.536 veículos em setembro, 17% acima de agosto e 19% a mais que setembro do ano passado.

No Porto Seco de Dionísio Cerqueira (SC), os números ficaram estáveis, com a passagem de 2.181 caminhões em setembro, praticamente o mesmo número de agosto, e 1% abaixo do registrado em setembro de 2024. Já no Porto Seco de Santana do Livramento (RS), foram registrados 1.029 veículos, 2% a menos que agosto e 10% a menos que setembro do ano passado, devido à queda do segmento de grãos.

A Multilog se posiciona como uma plataforma consolidadora de operações logísticas no País. É líder na administração de recintos alfandegados no Brasil, incluindo os pontos de fronteiras secas no Mercosul. Possui certificação de Operador Econômico Autorizado (OEA) para atuar em cinco centros logísticos industriais e aduaneiros e dois portos secos. Possui 2 escritórios corporativos e 35 unidades com 2,2 milhões m² de áreas de armazenagem. Atende clientes de diversos setores, incluindo alimentos, bens de consumo, saúde, químico, automotivo & industrial, agronegócio e tech. Fundada em Santa Catarina, com mais de duas décadas de expertise de logística, a empresa recebeu a autorização da primeira Estação Aduaneira do Interior (EADI) em 1996, começando a operar. Em 2016, passou a atuar no Paraná e no Rio Grande do Sul após aquisição de outras empresas do mercado e, ao final de 2017, iniciou em São Paulo. Em 2022, seguindo o projeto de expansão, realizou duas aquisições, que contemplam unidades distribuídas no Nordeste, em São Paulo e Santa Catarina. Em 2023, em novo ciclo de crescimento, inaugurou o Porto Seco de Dionísio Cerqueira (SC), o Armazém Geral Químico de Itajaí (SC) e o novo Polo de Saúde de Alphaville (SP).

Multilog
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