Durante as avaliações no campo de provas de Wörth am Rhein, o Actros alemão abastecido com biocombustível B100 (Be8 BeVant®) apresentou performance similar em comparação ao diesel B7 comercializado na Europa
A Mercedes-Benz do Brasil, um dos maiores fabricantes de caminhões e chassis de ônibus da América Latina, e a Be8, empresa global de energias renováveis e líder nacional em produção de biodiesel, deram mais um passo marcante para a consolidação do uso de biocombustível 100% em veículos comerciais. Um cavalo mecânico Actros europeu foi abastecido com biocombustível brasileiro Be8 BeVant® e passou por testes funcionais no campo de provas da Daimler Truck, em Wörth, na Alemanha.
Com objetivo de analisar o comportamento do motor e do veículo em relação a potência, torque e aceleração com o biocombustível 100% Be8 BeVant® foram realizados ensaios, tais como: motor em bancada de teste, caminhão em dinamômetro de rolo e também teste de dirigibilidade em pista. O modelo utilizado foi um cavalo mecânico Actros 1853 com motor OM 471 de 12,8 litros, potência de 530 cv e torque de 2.600 Nm. Com peso a vazio de 8.583 kg, esse caminhão está apto para 18.000 kg de PBT.
“Os testes realizados em Wörth comprovam que o desempenho do Actros europeu abastecido com biocombustível 100% Be8 BeVant® foi similar em termos de redução de emissão de gases poluentes aos obtidos aqui no Brasil com os veículos Euro 6 durante a Rota Sustentável COP 30, realizada em 2025”, diz Luiz Carlos Moraes, diretor de Comunicação Corporativa e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil.
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| Luiz Carlos Moraes |
A Mercedes-Benz do Brasil e a Be8 alcançaram expressivos resultados com o uso do B100 durante a caravana “Rota Sustentável COP30”. Esta iniciativa conjunta percorreu, no final do ano passado, mais de 4 mil quilômetros por estradas brasileiras a fim de avaliar as vantagens do uso do biocombustível 100% em motores Euro 6 de caminhões e ônibus, em comparação com diesel B15 comercializado no Brasil.
Teste do caminhão da Mercedes-Benz com Be8 BeVant foi apresentado ao Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e ao Chanceler da Alemanha, Friedrich Merz
Os resultados dos testes realizados no Brasil e na Alemanha ganharam destaque no estande da Be8 na Hannover Messe 2026, maior feira de tecnologia industrial do mundo, que acontece, de 20 a 24 de abril, em Hannover, na Alemanha. A Agência Brasileira de Promoção de Exportações e Investimentos (ApexBrasil) está na linha de frente da participação do Brasil como país parceiro oficial. A Be8 é uma das 140 empresas expositoras do pavilhão brasileiro do evento e expôs o Mercedes-Benz Actros que passou pelo teste de rodagem abastecido com o Be8 BeVant® na Alemanha.
Na abertura da feira, o Presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e o Chanceler da Alemanha, Friedrich Merz, estiveram no pavilhão brasileiro a fim de conhecer detalhes e resultados da experiência com a utilização de biocombustível 100% no Mercedes-Benz Actros europeu.
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| As autoridades foram recebidas por Luiz Carlos Moraes, Diretor de Comunicação e Relações Institucionais da Mercedes-Benz do Brasil; e Dr. Christof M. Weber, chefe de Validação de Produto Caminhões Mercedes-Benz e BharatBenz da Daimler Truck AG, além de Erasmo Carlos Battistella, Presidente da Be8 e Camilo Adas, Diretor de Transição Energética e Relações Institucionais da Be8. |
“Em resumo, o teste na Alemanha confirma os resultados obtidos durante a Rota Sustentável COP30: aproximadamente 99% de redução de CO2equivalente no conceito do tanque à roda quando comparado ao diesel de origem fóssil, excluindo emissões biogênicas e em linha com o protocolo GHG. Ou seja, o que foi emitido pelo veículo ao rodar foi praticamente compensado pelo que a planta retirou do ar antes de virar combustível”, explica Luiz Carlos Moraes.
Be8 BeVant®
O Be8 BeVant é um biocombustível renovável produzido pela Be8 que oferece diferenciais expressivos em relação a outros disponíveis no mercado, podendo ser usado 100% puro em motores diesel. Ele reduz as emissões dos Gases de Efeito Estufa (GEE) e traz outras vantagens, como baixo índice de acidez, livre de contaminantes; alto conteúdo de éster, melhorando a combustão; e maior lubricidade, dispensando o uso de aditivos químicos.
É indicado para atender as demandas dos setores de logística, de transportes coletivos e de cargas nos modais rodoviário, hidroviário, marítimo e ferroviário, assim como equipamentos para a produção de minérios.
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