GAC ANUNCIA COOPERAÇÃO COM A HPE AUTOMOTORES PARA INICIAR A PRODUÇÃO DE VEÍCULOS NO BRASIL

A base de produção começará a operar em Catalão (GO) em 2027, com capacidade anual de até 50 mil unidades

Fábrica da HPE Automotores instalada em Catalão (GO)

A GAC anunciou nesta quarta-feira (18), a formalização de um acordo de cooperação com a HPE Automotores, montadora de veículos 100% nacional, com fábrica no Brasil desde 1998, instalada na cidade de Catalão (GO), para iniciar a produção local de veículos no Brasil. A iniciativa representa mais um passo na estratégia de expansão internacional da montadora e reforça o compromisso de longo prazo da empresa com o mercado brasileiro.

A futura operação industrial será localizada em Catalão, no estado de Goiás, com início previsto para 2027 e capacidade anual de produção de até 50 mil veículos. O projeto faz parte do plano de investimentos da GAC no país e está alinhado à estratégia da companhia de ampliar sua presença na América Latina.

A GAC é uma empresa estatal e atualmente é a sexta maior fabricante de automóveis da China, com operações em mais de 100 países e uma trajetória marcada por inovação, qualidade e eficiência industrial. Em 2024, a empresa produziu 1,9 milhão de veículos e registrou 2 milhões de unidades vendidas, incluindo 455 mil veículos de novas energias.

Na China, o grupo mantém joint ventures estratégicas com a Toyota e a Honda, ao mesmo tempo em que desenvolve tecnologias próprias voltadas à eletrificação, conectividade e mobilidade inteligente. A GAC alcançou os mais altos padrões globais no desenvolvimento de tecnologia automotiva e lidera a quarta revolução industrial com o uso mais avançado de automação e tomada de decisão autônoma.

A empresa também conta com uma ampla rede global de inovação, com mais de 6.000 profissionais de pesquisa e desenvolvimento distribuídos em dez países, além de centros de inovação em Guangzhou, Milão e no Vale do Silício. A GAC esteve entre as pioneiras na China no desenvolvimento de veículos de alta tecnologia, expertise que a companhia agora busca expandir para mercados internacionais como o Brasil.

Compromisso de longo prazo com o Brasil

Desde seu lançamento oficial no Brasil, a GAC vem estruturando sua operação local com foco no desenvolvimento sustentável da indústria automotiva. Trabalhar no Brasil, para o Brasil: servindo o país e contribuindo para o seu crescimento.

A GAC já formou uma equipe local de P&D para adaptar os produtos ao mercado brasileiro e às necessidades dos consumidores. Mesmo antes de iniciar as vendas no país, a empresa inaugurou um Centro de Distribuição de Peças em Cajamar (SP), garantindo agilidade logística na reposição de componentes.

A companhia já introduziu cinco modelos no mercado brasileiro, iniciou a expansão de sua rede de concessionárias e estabeleceu parcerias institucionais com o Inmetro, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia.

Além disso, a GAC firmou acordos de cooperação com universidades brasileiras como a UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), a UFSM (Universidade Federal de Santa Maria) e a Unicamp (Universidade Estadual de Campinas), com o objetivo de avançar no desenvolvimento de tecnologias automotivas.

O início da produção local reforça a estratégia da empresa de atuar e contribuir para o fortalecimento da cadeia automotiva no país, além de impulsionar o desenvolvimento tecnológico do setor.

A decisão de produzir localmente também está alinhada às políticas industriais brasileiras, incluindo o programa Nova Indústria Brasil e o programa Mover, que incentivam a inovação, a eficiência energética e a modernização da indústria automotiva.

Até 2030, a GAC investirá US$ 1,3 bilhão para estabelecer a marca e sua operação no país. O projeto industrial da marca no Brasil concentrará investimentos em infraestrutura de manufatura, capacitação técnica e no desenvolvimento da base de fornecedores locais. A produção combinará componentes importados e nacionais.

A partir de 2027, a unidade industrial deverá atingir uma capacidade de produção de até 50 mil veículos, ampliando a presença da marca no país e fortalecendo o Brasil como um dos principais mercados estratégicos da companhia fora da China.

“A produção local no Brasil representa um passo importante em nossa estratégia global e reforça nossa confiança no potencial do setor industrial brasileiro. Nossa cooperação com a HPE Automotores combinará a expertise de manufatura local com a tecnologia global da GAC para entregar veículos cada vez mais alinhados à mobilidade verde e às necessidades dos consumidores brasileiros”, afirmou Lu Guojie, vice-presidente da GAC International.

Para a HPE Automotores, a parceria marca uma nova fase de desenvolvimento para a indústria automotiva brasileira. “A HPE é uma empresa de capital 100% nacional que produz veículos em solo brasileiro há mais de 25 anos. Não à toa, nos tornamos referência em qualidade, processos fabris e confiabilidade. A parceria com a GAC abre um novo e importante capítulo da nossa história, trazendo ainda mais benefícios para o Brasil, em especial para a região de Catalão, o interior Goiano”, afirmou Mauro Correia, CEO da HPE Automotores.

Segundo Alex Zhou, CEO da GAC Brasil, o país desempenha um papel estratégico nos planos globais da companhia. “O Brasil reúne todas as condições para se tornar um dos principais polos de desenvolvimento de mobilidade do mundo. Nosso compromisso é construir uma presença sólida no país, investindo em indústria, inovação e soluções que atendam às necessidades dos consumidores brasileiros. A GAC se torna não apenas uma empresa presente no Brasil, mas uma empresa que cresce junto com o Brasil”, afirmou o executivo.

Com o anúncio da produção local, a GAC entra em uma nova fase de sua atuação no país, ampliando sua participação na indústria automotiva brasileira e reforçando sua estratégia de crescimento sustentável no mercado internacional.

A GAC, subsidiária do Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., é reconhecida globalmente por sua excelência em pesquisa, desenvolvimento e produção de veículos de alta qualidade, combinando tecnologia de ponta e sofisticação. Em 2024, sua produção e vendas ultrapassaram 2,5 milhões de unidades. Presente em mais de 70 países, a GAC chega ao Brasil para marcar um novo capítulo em sua trajetória de expansão global. Com parcerias estratégicas e uma sólida experiência internacional, a empresa busca oferecer ao consumidor brasileiro veículos inovadores, sustentáveis e confiáveis, com uma gama diversificada de veículos a combustão, híbridos e elétricos. Comprometida com a excelência e a confiança do cliente, a GAC trabalha para impulsionar o desenvolvimento do setor automotivo brasileiro, aliando inovação, eficiência e design sofisticado. Clique aqui para mais informações

GAC Brasil
Greenz

VISION META TURISMO INCORPORA VISÃO DA KIA PARA UMA NOVA ERA DE MOBILIDADE

Carro-conceito foi revelado durante a celebração dos 80 anos de história da marca

Carro-conceito Vision Meta Turismo

A Kia Corporation comemorou o 80º aniversário da marca com uma cerimônia especial e inaugurou uma nova exposição na Kia Vision Square, em Yongin, na Coreia, e apresentou o carro-conceito Vision Meta Turismo que combina um desempenho dinâmico ao volante com um interior inspirado em lounge e uma experiência de direção imersiva por meio da interação digital.

Segundo Karim Habib, Vice-Presidente Executivo e Chefe da Kia Global Design, “o Vision Meta Turismo incorpora a visão da Kia que integra mobilidade dinâmica e espaços centrados no ser humano. É uma expressão do compromisso da marca em trazer continuamente mobilidade tecnologicamente avançada e experiências que envolvem, estimulam e inspiram."

O exterior do Vision Meta Turismo reflete a filosofia de design da Kia 'Opostos Unidos', apresentando uma silhueta futurista que combina superfícies suaves com elementos geométricos. No interior, o design aprimora a interação entre mobilidade humana por meio da tecnologia digital e cria uma experiência altamente envolvente tanto para o motorista quanto para os passageiros, com elementos de design únicos e um layout espaçoso.

Um destaque é o volante do Vision Meta Turismo, que reinventa a interface de direção intuitiva da próxima geração. Ele oferece uma experiência de direção mais envolvente com três modos digitais (Speedster, Dreamer e Gamer), utilizando a tecnologia AR Head-Up Display (HUD) para proporcionar experiências personalizadas para diferentes ambientes de condução. O AR HUD integra vidro inteligente ao veículo, permitindo que o motorista visualize gráficos virtuais como se estivessem flutuando acima da estrada em três dimensões.

Exposição de 80º aniversário da Kia

Com o tema “O Legado do Movimento”, a exposição do 80º aniversário da Kia é uma experiência imersiva de patrimônio que apresenta veículos que vão desde modelos históricos até os produtos mais recentes. Localizada no primeiro andar da Kia Vision Square – instituto de treinamento e estratégia de funcionários da Kia – em Yongin, na Coreia, a exposição estará aberta aos visitantes até 2029.

A exposição apresenta oito áreas de visitação, cada uma explorando temas e destacando veículos dos primeiros 80 anos de fabricação da Kia:

Roda – Aborda a criação da Kia e a visão de seu fundador, Kim Cheol-ho, apresentando a bicicleta 3000-Liho, o K-360 (um veículo comercial de três rodas) e o carro de passeio Kia Brisa.

Evolução – Destaca o DNA da Kia centrado no cliente, apresentando o Kia Bongo (um caminhão comercial leve) e o novo PV5, o primeiro PBV da Kia.

Pessoas – Destaca a gestão global de qualidade da Kia, histórias de liderança e os modelos emblemáticos de longa data, apresentando o Kia Sportage e a Kia Carnival.

Novo Caminho – Conta a história da expansão global da Kia com estratégias de produção e vendas localizadas, apresentando o Kia Ceed, Cerato R, Sonet e Telluride.

Identidade – Documenta a história da ascensão global da marca, apresentando os icônicos modelos Kia Pride, Soul e Stinger.

Progresso – Descreve o desenvolvimento da Kia na era moderna, apresentando sua tecnologia avançada, progresso e soluções globais de sustentabilidade, com destaque para o Kia EV6 GT.

Inspiração – Posiciona a Kia como um ícone cultural, apresentando o crossover Kia Soul.

Arquivo de Movimentos – Narra a evolução da Kia através de 100 modelos, em linha com a filosofia da marca ‘Movement that Inspires’ (Movimento que Inspira).

Principais marcos na trajetória de 80 anos da Kia

A Kia foi fundada em 1944 como Kyungsung Precision Industry por Kim Cheol-ho. A empresa adotou o nome Kia em 1952 e lançou seu primeiro produto de mobilidade, a bicicleta 3000-Liho. Em 1973, a Kia estabeleceu a fábrica de Sohari (atual AutoLand Gwangmyeong), a primeira unidade integrada de produção automotiva da Coreia.

Em 1974, a Kia lançou seu primeiro veículo de quatro rodas, o Kia Brisa, alcançando sucesso global com modelos como o subcompacto Kia Pride, lançado em 1987, e o Kia Sportage, o primeiro SUV urbano do mundo, em 1993.

Em 1997, a Kia foi adquirida pelo Hyundai Motor Group sob a liderança visionária do Presidente Fundador Ju-yung Chung e do Presidente Honorário Mong-Koo Chung. Nomeado Presidente da Kia em 2005, Euisun Chung implementou uma estratégia abrangente de Gestão de Design e contratou líderes globais de design – incluindo Peter Schreyer como Diretor de Design – para definir a Kia como uma marca orientada pelo design.

A Kia revitalizou sua estratégia de marca em 2021 sob a abordagem 'Transformação Total', oferecendo soluções de mobilidade sustentável na forma de veículos elétricos, seguidas por modelos PBV (Platform Beyond Vehicle) e serviços baseados em software.

Legado e visão de futuro da Kia

A marca lançou uma plataforma online que destaca os 80 anos de legado da Kia, suas histórias e veículos icônicos. Clique aqui e saiba mais

Kia Brasil
Textofinal de Comunicação Integrada

PARTICIPAÇÃO FEMININA NO TRANSPORTE CRESCE, MAS AINDA ENFRENTA DESIGUALDADES

Registros históricos da FuMTran e trajetórias profissionais mostram como a participação feminina está evoluindo no setor. Foto: Divulgação.

A participação feminina no setor de transporte brasileiro tem crescido nas últimas décadas, acompanhando transformações sociais, econômicas e culturais do país. Apesar dos avanços, a presença das mulheres ainda é minoritária em muitas áreas do setor. Dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged) indicam que elas representam entre 18% e 19% dos vínculos formais de emprego no transporte no Brasil. Quando se observam apenas funções operacionais, como condução de veículos de carga e passageiros, esse percentual cai para menos de 5%, segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran).

Historicamente, o transporte foi um setor predominantemente masculino. Durante grande parte do século XX, atividades ligadas aos modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário eram associadas culturalmente ao trabalho masculino. Esse cenário começou a se transformar nas últimas décadas do século passado, com a ampliação do acesso das mulheres à educação, à formação técnica e ao ensino superior, além das mudanças nas relações de trabalho e das políticas de igualdade de oportunidades.

Segundo Antonio Luiz Leite, presidente da Fundação Memória do Transporte (FuMTran), essa evolução revela não apenas uma mudança na composição da força de trabalho, mas também uma transformação cultural no próprio setor. “No transporte aeroviário, por exemplo, a presença das mulheres se consolidou inicialmente em funções como comissárias de bordo e, posteriormente, avançou para áreas técnicas e de comando, como pilotagem e gestão aeroportuária. No transporte ferroviário e metroviário, elas passaram a ocupar progressivamente funções operacionais, administrativas e de engenharia”, afirma.

O crescimento da participação feminina também começa a aparecer em segmentos tradicionalmente mais masculinos. No transporte rodoviário, observa-se o aumento do número de motoristas profissionais, gestoras de empresas de transporte e especialistas em logística. Já no transporte aquaviário, embora ainda minoritária, a presença feminina cresce em atividades portuárias, funções de gestão e na formação marítima.

A memória institucional do transporte brasileiro também registra trajetórias pioneiras que abriram caminhos para a participação feminina no setor. Um exemplo marcante é o de Anésia Pinheiro Machado, que nos anos 1920 se tornou uma das primeiras mulheres do país a obter brevê de piloto, realizando voos de grande repercussão e ajudando a romper barreiras de gênero na aviação. Outra figura emblemática é Ada Rogato, que nas décadas de 1940 e 1950 realizou voos históricos pela América Latina e pela Amazônia, tornando-se referência internacional na aviação.

No transporte aquaviário, trajetórias contemporâneas também ilustram essa transformação. A comandante Vanessa Cunha, que atua na navegação mercante, representa uma nova geração de mulheres que vêm ampliando sua presença em funções técnicas e de comando no setor marítimo. Em entrevista registrada pela FuMTran no Porto de Santos, ela relatou os desafios e responsabilidades da carreira, além das oportunidades que começam a se abrir para mulheres no ambiente marítimo.

A Fundação Memória do Transporte (FuMTran) tem desempenhado um papel importante no registro dessas trajetórias e experiências. Por meio de seu acervo histórico e de projetos audiovisuais, como a série “Protagonistas”, a instituição documenta histórias de mulheres que atuaram ou atuam nos diferentes modais do transporte brasileiro, contribuindo para dar visibilidade a essas experiências e valorizar a diversidade no setor.

Para Antonio Luiz Leite, preservar essas histórias é fundamental para compreender a evolução do transporte brasileiro. “A memória do setor mostra que a presença feminina não é apenas um fenômeno recente. Ela tem raízes em trajetórias pioneiras que desafiaram barreiras sociais e profissionais. Registrar e divulgar essas histórias ajuda a reconhecer essas contribuições e a inspirar novas gerações de profissionais”, destaca.

Além do reconhecimento histórico, ampliar a participação feminina também é estratégico para o futuro do setor. Em um ambiente marcado por transformações como digitalização, automação e integração entre modais, a diversidade de perspectivas contribui para ampliar a capacidade de inovação e de gestão das empresas e instituições.

“Um setor mais diverso tende a compreender melhor as necessidades da própria sociedade que utiliza os sistemas de transporte, tornando políticas, serviços e planejamentos mais inclusivos e eficientes”, conclui Leite.

A FuMTran – Fundação Memória do Transporte nasceu em março de 1996, instituída pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), com a missão de preservar e divulgar a memória, a história e a cultura do transporte brasileiro em todas as modalidades. A entidade atua na conservação e difusão do patrimônio histórico-cultural do transporte nacional, abrangendo os modais rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário – de cargas e passageiros – além da infraestrutura e logística

FuMTran
Grupo Mostra de Ideias

BAE SYSTEMS E KNIGHTEC GROUP BRAZIL TRABALHAM NO DESENVOLVIMENTO DE COMPONENTES PARA VEÍCULOS MILITARES EM RESENDE (RJ)

A BAE Systems Hägglunds — fabricante sueca dos veículos militares BvS10 e CV90 — iniciou uma parceria com a Knightec Group Brasil (antiga Semcon Brasil) para transferência de tecnologia e geração de empregos em Resende, no estado do Rio de Janeiro

A Knightec Group Brasil fornecerá expertise avançada em engenharia para a cadeia de suprimentos da BAE Systems, com base em sua ampla experiência no setor automotivo.

Por meio deste programa inicial, que está em fase piloto, a Knightec Group vai desenvolver novos conceitos de projeto para carcaças das caixas de engrenagens destinadas ao veículo anfíbio BvS10, com foco na otimização de custos de produção e na melhoria do desempenho do projeto.

A iniciativa pode ajudar a BAE Systems a ampliar ainda mais sua produção diante de recentes contratos conquistados em diversos países, criando uma base sólida para o crescimento da capacidade produtiva e para o desenvolvimento contínuo de projetos mais complexos ao longo do tempo. O programa piloto também abre a possibilidade de novos negócios para a Knightec Group e de maior velocidade de produção para a BAE Systems e seus clientes no futuro.

“Estamos entusiasmados em trabalhar com a Knightec Group no Brasil”, afirmou Lars Pettersson, diretor de engenharia da BAE Systems Hägglunds. “Ao estabelecer, desde o início, formas de trabalho compartilhadas e processos alinhados, buscamos criar uma base sólida que não apenas sustente o crescimento futuro, mas também permita o desenvolvimento contínuo de projetos cada vez mais complexos à medida que nossos programas evoluem.”

A BAE Systems Hägglunds mantém uma relação longa e bem-sucedida com a Knightec, que se fundiu com a Semcon em 2024 para formar o Knightec Group. A intenção é ampliar e desenvolver também no Brasil a mesma parceria consolidada e bem-sucedida que as empresas já possuem na Europa.

“Temos orgulho de iniciar este programa com a BAE Systems no Brasil”, afirmou Fabricio Campos, gerente nacional da Knightec Group Brasil. “Essa colaboração representa mais do que uma oportunidade pontual — trata-se de fortalecer a capacidade industrial local, ampliar as competências de engenharia e apoiar o desenvolvimento de um ecossistema de defesa sustentável no país. Juntos, estamos criando as bases para crescimento de longo prazo e futuros programas no Brasil.”

As empresas que compõem a BAE Systems já construíam navios para a Marinha do Brasil desde os anos de 1908 e, de lá até hoje, a companhia vem fortalecendo sua relação com o país por meio do fornecimento de e equipamentos e veículos, como o M113 e a artilharia M109 para o Exército, o Hawker Siddeley C-91 e sistemas aeronáuticos para a Força Aérea, além de veículos anfíbios de assalto para os Fuzileiros Navais e o navio-aeródromo multipropósito (NAM) Atlântico e os navios da classe Amazonas para a Marinha.

“A BAE Systems trabalha com o Brasil há mais de 100 anos, promovendo proteção, parceria e prosperidade”, afirmou Marco Caffé, diretor-geral da BAE Systems no Brasil. “Ao longo desse período, fornecemos capacidades militares para todos os ramos das Forças Armadas brasileiras, além de treinamento para equipes de apoio militares e civis. Temos a ambição de ampliar ainda mais nossa atuação no Brasil no futuro, em conjunto com nossos parceiros industriais locais.”

A família de veículos BvS10 está atualmente em operação na Áustria, França, Países Baixos, Suécia e Reino Unido, além de contar com um pedido já confirmado pelos Estados Unidos. Atualmente, cerca de 1.200 unidades estão em serviço, com mais de 650 adicionais encomendadas.

Na BAE Systems, fornecemos algumas das soluções mais avançadas em defesa, aeroespacial e segurança do mundo. Contamos com uma força de trabalho qualificada de cerca de 110 mil pessoas em mais de 40 países. Em parceria com clientes e parceiros locais, desenvolvemos, projetamos, fabricamos e apoiamos produtos e sistemas que oferecem capacidade militar, protegem a segurança nacional e garantem a proteção de informações e infraestruturas críticas

BAE Systems
AND, ALL

CENTRO TECNOLÓGICO RANDON AMPLIA ESCOPO DE TESTES ACREDITADOS E SE CONSOLIDA COMO REFERÊNCIA NACIONAL E INTERNACIONAL PARA ENSAIOS VEICULARES

Testes de Desempenho de Freio, Controle de Estabilidade e Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista passam a ser acreditados por órgão do Inmetro

Pista do CTR. Foto: Alex Battistel | Divulgação Randon

O Centro Tecnológico Randon (CTR) recebeu da Coordenação-Geral de Acreditação (Cgcre), órgão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), acreditação para testes de controle de movimentos. Assim, a unidade também passa a oferecer ensaios acreditados nas áreas de Desempenho de Freio, Controle de Estabilidade e Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS).

O processo incluiu análises documentais, avaliação de métodos de ensaio, validações técnicas, comprovação de rastreabilidade metrológica e auditoria presencial.

“Nosso foco na segurança, na confiabilidade e no cliente nos fez buscar a ampliação do portfólio de testes acreditados. Passamos a ser o único centro tecnológico independente com este escopo acreditado pelo órgão do governo federal, um fato inédito no Brasil. É o cumprimento de um propósito de legado para o setor da mobilidade”, afirma o Chief Technology Innovation Officer, César A. Ferreira.

Devido ao acordo de reconhecimento mútuo entre a Cgcre e o ILAC-MRA, os relatórios de ensaios emitidos pelo CTR possuem reconhecimento internacional entre os países desse acordo, ampliando a competitividade de parceiros que utilizam os serviços do centro tecnológico.

O CTR possui, ainda, autorização para ensaios de ancoragem de cintos de segurança, isofix, encosto de poltrona, testes de ruído de passagem e eficiência de consumo de combustível. Agora, reforça sua posição estratégica no ecossistema automotivo nacional, como centro tecnológico completo e independente.

As novas acreditações fortalecem a atuação do CTR como laboratório de testes de acordo com os requisitos da ABNT NBR ISO/IEC 17025 e estão em conformidade com escopo oficial disponível no site do Inmetro sob CRL-1368.

CTR - Criado há 16 anos, o CTR é um centro destinado ao desenvolvimento de tecnologias, testes e validação de inovações. Localizado em Farroupilha, na Serra Gaúcha, em uma área de mais de 90 hectares, funciona como um hub de engenharias, potencializando o processo de criação do time técnico a partir dos recursos disponíveis. O Centro Tecnológico Randon conta com mais de 20 tipos de pistas – com destaque para os 53 mil m² de VDA e os 1,8 mil m² de área de baixo atrito – totalizando 15 quilômetros, onde são reproduzidos os mais diferentes pavimentos e irregularidades específicas para realização de testes nas mais variadas condições. Em suas instalações, são executados diversos ensaios, que possibilitam realizar avaliações estruturais em pista e laboratório, além de desempenho veicular, estabilidade dinâmica, análises virtuais e homologações certificadas por organismos nacionais e internacionais. Somado a sua infraestrutura de pistas, laboratórios e oficinas, o CTR conta com uma equipe de engenheiros, técnicos e pilotos altamente capacitada para o desenvolvimento e a execução dos ensaios com foco absoluto na segurança e confidencialidade dos projetos

Randoncorp
ANK Reputation

MARCOPOLO MÉXICO REGISTRA MAIS DE 100 ÔNIBUS VENDIDOS FÓRUM DE MOBILIDADE DA NA EXPO 2026

O desempenho reforça a estratégia da empresa de aumentar sua participação de mercado

Estande da Marcopolo na Expo Foro Movilidad 2026

A Marcopolo México concluiu a venda de mais de 100 novos ônibus durante a Expo Foro Movilidad 2026, realizada no início de março na capital mexicana. O resultado reforça a presença da marca no mercado local e evidencia a crescente demanda por soluções inovadoras e sustentáveis em mobilidade.

Para Lucas Gabardo, diretor da Marcopolo México, a participação na Expo Foro foi essencial para apresentar ao mercado os lançamentos da companhia e demonstrar os investimentos realizados em inovação e nacionalização de componentes. “Neste novo ciclo, avançamos com um foco claro: transformar nossos esforços de produtividade e nacionalização em uma oferta mais competitiva para os operadores. Nosso objetivo é garantir maior disponibilidade da frota, qualidade de serviço e um custo operacional total adequado às necessidades do mercado mexicano”, afirma.

Segundo o executivo, a estratégia da empresa para 2026 prioriza a eficiência, um portfólio equilibrado e um serviço técnico de alto desempenho, sustentando um crescimento contínuo ao longo do ano. A Marcopolo México também reforça seu compromisso com tecnologias limpas e soluções de menor impacto ambiental.

Até o fim de 2026, a companhia projeta ampliar sua participação no mercado interno e fortalecer as exportações para os Estados Unidos, apoiada pelo aumento da produtividade e por modelos alinhados às exigências de cada aplicação.

“Fortalecemos um portfólio preparado para diferentes fontes de energia e compatível com padrões de emissões cada vez mais exigentes. Nosso objetivo é oferecer desempenho, disponibilidade e eficiência energética com um custo total de propriedade competitivo, apoiando a transição regulatória e as demandas de cada operação”, destaca Gabardo.

Em um mercado em rápida evolução tecnológica, a Marcopolo México mantém como pilares a eficiência operacional, a melhoria contínua da produtividade e o relacionamento próximo com seus clientes. O foco é crescer com qualidade, fortalecendo a competitividade industrial e a confiabilidade das soluções nas principais operações de transporte do país.

Destaques do estande Marcopolo

Attivi LE - O Attivi LE representa a nova geração da mobilidade urbana no México. Com produção local e tecnologia Dina Megaplus, o modelo combina acessibilidade, eficiência e conforto. Suas portas amplas, 1.100 mm na dianteira e 1.250 mm na lateral esquerda, facilitam o fluxo de passageiros, enquanto o espaço para cadeira de rodas, os assentos dobráveis e o suporte para bicicletas ampliam a versatilidade operacional. Janelas coladas com opção deslizante e preparação completa para ar-condicionado e tecnologia embarcada garantem uma experiência superior tanto para operadores quanto para passageiros.

Paradiso G8 1350 - Referência em viagens de longa distância, o Paradiso G8 1350 chega à feira com a robustez do chassi Scania Euro VI e um pacote completo de tecnologia e conforto. As 27 poltronas leito contam com USB + 110 V e telas individuais de 13", reforçando a proposta premium do modelo. Recursos avançados de segurança como ADAS, visão 360° e faróis Full LED aumentam a confiabilidade, enquanto a iluminação interna com cromoterapia e o isolamento termoacústico elevam o padrão da experiência a bordo. É um veículo para empresas que desejam oferecer o máximo em desempenho e sofisticação.

Híbrido Sênior - Compacto, ágil e pensado para o dia a dia das cidades mexicanas, o Senior combina a robustez do chassi RAM 4000 com uma configuração moderna para operações urbanas. O modelo oferece alta funcionalidade, com itinerários em LED, farol âmbar para segurança e preparação para sistemas completos de tecnologia, incluindo contador de passageiros, câmeras, comunicação e “Próxima Parada”. O interior com acabamento refletivo e sinalização em braille reforça o compromisso da Marcopolo com inclusão e segurança em todas as etapas da operação.

Grande Executivo - Projetado para o mercado norte-americano, o Grand Executive combina conforto, estilo e eficiência em um micro-ônibus de alto padrão. O interior premium conta com poltronas semileito revestidas em couroflex, portas USB A+C e quatro monitores, entregando uma experiência diferenciada para fretamentos executivos. Câmeras de vigilância, sensor de estacionamento e sistema de monitoramento integrado garantem segurança operacional, enquanto o ar-condicionado de alta performance assegura bem-estar em qualquer clima. Ideal para clientes que buscam elevar o nível dos serviços de transporte corporativo e turístico.

“Nossa estratégia no México combina engenharia local, oferta tecnológica completa e parcerias de alto nível, permitindo que cada operador escolha a solução mais eficiente para sua realidade de aplicação”, finaliza Gabardo.

Participações em estandes parceiros

Além de produtos expostos em estande próprio, a Marcopolo fortalece sua presença na Expo Foro 2026 por meio de parcerias estratégicas com os principais fabricantes de chassis do mercado. A participação em estandes de marcas reconhecidas amplia a visibilidade das soluções da companhia, evidencia sua capacidade de integração com múltiplas plataformas e demonstra a versatilidade do portfólio em diferentes aplicações, do urbano ao rodoviário, do gás ao elétrico.

Daimler: Paradiso G8 1350 (plataforma O500 RDS 2548), na aplicação rodoviária e configuração de 50 lugares; e Attivi LE 100% elétrico (plataforma eO500 U), na aplicação urbana com configuração de 28 lugares.

International: Mega TR, preparado para operações de fretamento, com configuração dedicada.

Scania: Paradiso G8 1350 (plataforma K500 — Euro VI), em aplicação rodoviária com configuração de 27 lugares.

Volkswagen/MAN: Paradiso G8 1350 (plataforma MAN RR2 19.480 — Euro VI), em aplicação rodoviária com 36 semileito; e Senior (plataforma VW 9.180 OD — Euro VI), em aplicação de fretamento com 31 assentos.

A Marcopolo México faz parte do ecossistema global da Marcopolo, fabricante brasileira com presença industrial em cinco continentes e veículos operando em mais de 140 países. Com 26 anos de experiência no México, atende os segmentos urbano e internacional com soluções completas em carrocerias que combinam engenharia aplicada e capacidade de produção. Suas operações integram a localização de componentes, a padronização de processos e um serviço pós-venda de alta qualidade que otimiza os tempos de resposta e melhora a disponibilidade operacional das frotas. Alinhada à estratégia global da empresa, investe em um portfólio de baixas emissões, com foco em eficiência energética e competitividade do custo total de propriedade (TCO)

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

JAECOO 7 É CAPAZ DE FAZER MAIS DE 1.200 KM COM APENAS UM TANQUE

O Jaecoo 7 é equipado com Sistema Super Hybrid (SHS), tecnologia proprietária que integra motor a combustão de última geração, propulsão elétrica e gerenciamento inteligente de energia para ampliar alcance e eficiência energética

Jaecoo 7 

Em um cenário em que eficiência energética e autonomia se tornaram elementos centrais no desenvolvimento da nova geração de veículos, o Jaecoo 7 surge como um dos exemplos mais avançados de integração entre eletrificação e engenharia térmica. Equipado com o sistema Super Hybrid (SHS), o modelo é capaz de superar a marca de 1.200 quilômetros de autonomia combinada, resultado de um conjunto de soluções técnicas que atuam de forma integrada para maximizar o aproveitamento energético.

Mais do que apenas combinar um motor a combustão com propulsão elétrica, o sistema do Jaecoo 7 foi concebido para operar como um ecossistema inteligente de geração, armazenamento e gestão de energia. Na prática, isso significa que diferentes componentes do powertrain trabalham de forma coordenada para reduzir perdas, otimizar desempenho e ampliar significativamente o alcance do veículo.

As tecnologias avançadas de eficiência energética presentes no conjunto motriz do SUV Jaecoo 7 combinam diferentes sistemas inteligentes para maximizar desempenho e economia de combustível.

Entre os destaques estão o i-HTM (Intelligent Thermal Management), que otimiza o controle térmico do motor; o Hi-DS (High Dilution), que recircula gases para aumentar a eficiência; o i-HEC (High Efficiency Combustion), que aprimora o processo de combustão; o i-LS (Intelligent Lubrication), responsável pela lubrificação inteligente do motor, além das tecnologias DMC (Ciclo Miller Profundo) e HTC (High Efficiency Boost), que melhoram a eficiência térmica e a resposta do sistema de admissão.

Em conjunto, essas soluções permitem que o sistema alcance até 44,5% de eficiência térmica (uma das mais elevadas do mercado), ampliando o nível de eficiência energética e redução de consumo.

Arquitetura híbrida de alta eficiência

No centro dessa performance está um motor 1.5 turbo de alta eficiência térmica, desenvolvido especificamente para aplicações híbridas. Diferentemente de motores convencionais, ele opera priorizando faixas de rotação e carga que favorecem consumo reduzido de combustível e maior estabilidade energética.

Esse motor atua em conjunto com um motor elétrico de alta potência, responsável por mover o veículo em diversas situações de uso, principalmente em trajetos urbanos e momentos de baixa carga. Essa dinâmica reduz significativamente o consumo de combustível e permite que grande parte da condução ocorra em modo elétrico.

Outro elemento fundamental é a bateria de alta densidade energética, projetada para oferecer maior capacidade de armazenamento com dimensões compactas. Esse conjunto possibilita ao Jaecoo 7 rodar dezenas de quilômetros apenas com energia elétrica, antes mesmo da atuação do motor a combustão.

Gerenciamento inteligente de energia

Um dos fatores mais determinantes para a autonomia ampliada está no sofisticado sistema de gerenciamento energético do SHS. A tecnologia monitora continuamente parâmetros como velocidade, carga do motor, nível da bateria, topografia da via e estilo de condução, ajustando automaticamente a estratégia de funcionamento do conjunto híbrido.

Isso permite que o veículo selecione, em tempo real, o modo mais eficiente de operação –priorizando a tração elétrica, utilizando o motor térmico como gerador ou combinando ambas as fontes de energia para maximizar desempenho e eficiência.

O sistema também conta com recuperação de energia durante desacelerações e frenagens, transformando parte da energia cinética em eletricidade armazenada na bateria. Esse processo, conhecido como regeneração, contribui diretamente para ampliar o alcance total do veículo.

Transmissão dedicada a sistemas híbridos

Outro componente-chave é a transmissão híbrida dedicada (DHT), projetada especificamente para integrar o funcionamento entre motor elétrico e motor a combustão. Ao contrário de transmissões convencionais adaptadas para veículos eletrificados, a DHT opera com lógica própria para maximizar eficiência energética.

Essa arquitetura reduz perdas mecânicas e permite transições suaves entre os diferentes modos de condução, mantendo o motor térmico operando sempre em sua faixa de maior eficiência.

Resultado: autonomia estendida e eficiência energética

A combinação entre motor de alta eficiência térmica, propulsão elétrica robusta, bateria de alta densidade energética e gerenciamento inteligente de energia resulta em um sistema capaz de entregar autonomia combinada superior a 1.200 km.

Esse desempenho posiciona o Jaecoo 7 como um dos exemplos mais avançados de tecnologia híbrida aplicada à mobilidade contemporânea, reforçando uma tendência crescente na indústria automotiva: sistemas eletrificados que ampliam eficiência sem comprometer alcance, desempenho ou conveniência para o usuário.

Mais do que um número expressivo de autonomia, o conjunto tecnológico do modelo representa um passo importante na evolução dos powertrains híbridos, aproximando cada vez mais a experiência de condução de um equilíbrio entre eficiência energética, inovação tecnológica e usabilidade no dia a dia.

A OMODA & JAECOO é uma fabricante e distribuidora de veículos global sediada em Wuhu, na província de Anhui (China). A companhia tem como missão globalizar duas novas marcas automotivas: a Omoda e a Jaecoo, por meio do desenvolvimento e oferta de sedãs, SUVs e outros tipos de veículos automotores. Seu propósito é se tornar líder em soluções inteligentes de tecnologia, estabelecendo um padrão de design futurístico para os carros e oferecendo experiência de condução e propriedade personalizadas, além de serviços com excelência para consumidores em todo o mundo

OMODA & JAECOO
Ketchum

REVO FAZ A ENTREGA DE 90 VIATURAS DE JEEP E HYUNDAI PARA A POLÍCIA MILITAR RODOVIÁRIA DE SÃO PAULO

A REVO acaba de realizar a entrega de 90 viaturas para a Polícia Militar Rodoviária de São Paulo, por intermédio de licitação vencida pela CS-Brasil. Os veículos são da marca Jeep, modelo Commander Overland 2.2 Turbodiesel 4x4 (33 unidades), e Hyundai HB20S Limited TGDI 1.0 Turbo Flex 12V (57 unidades)

Jeep Commander e Hyundai HB20S

Desenvolvidas pela equipe de Engenharia de Protótipos da REVO, os modelos receberam diversos aprimoramentos e adaptações, de acordo com o memorial descritivo especificado pela PMESP. As viaturas foram entregues à entidade e já estão alocadas nas bases para utilização diária.

A diretora comercial da REVO, Márcia Akemi, celebra o resultado final das transformações feitas pela companhia, destacando a equipe de engenheiros, técnicos e projetistas, que vivenciou um desafio duplo na transformação desses modelos. “A licitação previa os dois modelos a serem entregues simultaneamente, mas com particularidades muito específicas entre eles. O Hyundai é um sedã compacto, que seria destinado ao trânsito habitual das equipes do DER, enquanto o Commander é um utilitário de grande porte e deveria acondicionar uma cela no compartimento de carga. E a Engenharia foi impecável nos dois projetos, tanto que vencemos a licitação”, disse.

Fabricante de uma linha completa de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, a REVO realiza a transformação de veículos originais em ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, veículos desenvolvidos para atividades vinculadas ao agronegócio e motocicletas especiais.

Alterações específicas do veículo

Os dois modelos ganharam as seguintes modificações para servir ao propósito da PMESP

• Bancos dianteiros e traseiros forrados com capa de couro, couro ecológico, couro sintético ou courvin;
• Tapetes de borracha;
• Película nas áreas envidraçadas;
• Porta-prancheta na porta dianteira direita;
• Sinalizadores visuais;
• Sinalizadores acústicos;
• Grafismo de acordo com as normas prescritas pela PMESP.

O Jeep Commander ainda recebeu mais alterações

• Estribos laterais;
• Para-choque de impulsão dianteiro;
• Para-choque impulsão traseiro;
• Suporte para Armas Longas entre os bancos dianteiros;
• Divisória de proteção em fibra e policarbonato instalada atrás do banco traseiro;
• Compartimento traseiro “cela” para transporte de detentos;
• Reforço da fechadura;

REVO - Com produção totalmente verticalizada, a empresa possui a maior capacidade instalada para transformação/adaptação de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, tais como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, motocicletas especiais, blindagens, dentre outras. O amplo portfólio de produtos e serviços é homologado pelas montadoras que atuam no país e certificada pelas rígidas normas técnicas e de compliance técnico vigentes. Com duas plantas no interior de São Paulo (Tatuí e Sorocaba), a REVO é dotada de um time de colaboradores altamente capacitado e com amplo portfólio de produtos e serviços

REVO
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

HERTZ EXPANDE A FROTA PREMIUM COM O INEOS GRENADIER

A Hertz, uma das maiores locadoras de carros do mundo, anunciou nesta quarta-feira (18) a adição do INEOS Grenadier à sua frota de locadoras nos EUA, ampliando ainda mais a linha de veículos premium disponíveis para os clientes

INEOS Grenadier 4x4

A Hertz oferecerá aos clientes acesso incomparável a este 4X4 premium da INEOS Automotive — oferecendo a maior disponibilidade de Grenadiers para aluguel em qualquer lugar dos EUA. Os clientes podem reservar esse veículo cobiçado em aeroportos selecionados em todo o país a partir desta primavera.

"Na Hertz, estamos focados em oferecer os veículos mais novos e empolgantes do setor e em dar aos clientes acesso a opções modernas e de alta qualidade para aluguel", disse Adnan Manzur, Vice-Presidente Sênior de Operações de Clientes para a América do Norte da Hertz. "Com a adição do INEOS Grenadier, continuamos ampliando a escolha dos clientes e refletindo as preferências em evolução dos viajantes por experiências de direção únicas e premium, tornando a viagem tão memorável quanto o destino."

O INEOS Grenadier 4X4 combina design britânico com engenharia alemã. A INEOS Automotive entrou no mercado das Américas em 2023 e continua expandindo seu portfólio e presença em toda a região. Os locadores da Hertz vão experimentar o Grenadier com o acabamento Fieldmaster de alta qualidade. Essa configuração inclui estofamento em couro, bancos aquecidos, janelas safári, sistema de som premium e rodas de liga leve de 18 polegadas, oferecendo conforto e capacidade aos clientes.

"Essa parceria representa um passo empolgante para nossa expansão contínua na América do Norte", disse Gregor Hembrough, EVP da INEOS Automotive Americas. "Apresentar o Grenadier aos clientes da Hertz dá a mais motoristas a oportunidade de experimentar a capacidade e a engenharia do nosso veículo em primeira mão. Isso também destaca a forte demanda que estamos vendo à medida que nossa marca continua a crescer em toda a América do Norte."

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A Hertz Global Holdings, Inc. é uma das principais provedoras mundiais de soluções para aluguel de carros e mobilidade. Suas subsidiárias, incluindo a The Hertz Corporation, e os licenciados operam as marcas de aluguel de veículos Hertz, Dollar, Thrifty e Firefly, com mais de 11.000 locações de aluguel em 160 países ao redor do mundo. A empresa também opera a marca Hertz Car Sales, que oferece uma variedade de carros usados de qualidade e preços competitivos para venda online e em lojas pelos Estados Unidos, além do negócio de compartilhamento de carros 24/7 da Hertz na Europa. Clique aqui e visite o site da Hertz

INEOS Automotive - Em 2017, o presidente da INEOS, Jim Ratcliffe, entusiasta de carros e aventureiro experiente, identificou uma lacuna no mercado para um 4X4 sem concessões, projetado para conformidade e confiabilidade modernas. A INEOS Automotive Limited foi formada e uma equipe sênior de profissionais automotivos se reuniu para concretizar a visão, com uma nova perspectiva sobre o desenvolvimento e fabricação do 4X4. Em 2022, foi lançado o INEOS Grenadier: um 4X4 verdadeiramente global construído do zero, que combina o espírito e design robusto britânico com o rigor da engenharia alemã. O Grenadier oferece capacidade off-road de primeira classe, durabilidade e confiabilidade, com o conforto moderno e a refinamento que os clientes esperam onde quer que estejam no mundo. Em 2023, foi lançada uma variante pick-up de cabine dupla chamada Quartermaster. A INEOS Automotive é uma subsidiária da INEOS, uma das principais fabricantes de petroquímicos, produtos químicos especiais e produtos petrolíferos. Emprega 24.500 pessoas em 29 empresas, com uma rede de produção que abrange 154 locais em 27 países. De tintas a plásticos, têxteis a tecnologia, de medicamentos a celulares, materiais fabricados pela INEOS enriquecem quase todos os aspectos da vida moderna. Em 2025, a INEOS teve vendas de US$ 55 bilhões. Clique aqui e visite o site da INEOS Automotive

INEOS Automotive

Hertz

LOCADORAS MANTÊM CRESCIMENTO DA FROTA E COMPRAM MAIS DE UM CARRO A CADA MINUTO EM 2025

ABLA divulga os números do setor, que adquiriu um quarto da produção de veículos no país e obteve faturamento recorde no ano passado

Mesmo diante de instabilidades econômicas e juros elevados, as locadoras de veículos ampliaram sua frota e faturamento no ano passado, mantendo o nível de crescimento registrado nos últimos anos. Essa é a principal conclusão dos dados do novo Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos, divulgados pela Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA).

“Os números do setor demonstram que o negócio de locação de veículos tem sido resiliente ao longo dos últimos anos e já alcança um protagonismo que impacta positivamente em diversas áreas de grande importância econômica, como a indústria automotiva, o turismo e a mobilidade. As locadoras estão conseguindo atingir um crescimento sustentável com eficiência operacional”, avalia o presidente da ABLA, Marco Aurélio Nazaré.

Marco Aurélio Nazaré, presidente da ABLA

Frota

O ritmo de renovação de frota das locadoras de veículos continua acelerado. Em 2025, as empresas do setor emplacaram 628.970 automóveis e comerciais leves, o que perfaz uma média de mais de um veículo adquirido a cada minuto.

Com isso, a frota total disponibilizada atingiu o patamar recorde de 1.717.848 automóveis e comerciais leves, um crescimento de 100 mil veículos ou 6,2% em relação ao ano anterior. A idade média da frota das locadoras caiu de 17,5 meses para 16,4 meses.

As empresas do setor investiram R$ 79,3 bilhões na aquisição de novos automóveis, quase R$ 11 bi a mais do que em 2024, o que representa aumento de 15,3%. O investimento médio por automóvel atingiu R$ 126.050 (19% a mais do que o ano anterior).

Considerando que os emplacamentos totais de automóveis e comerciais leves no Brasil atingiram 2,5 milhões de unidades em 2025, as locadoras foram responsáveis por 24,6% desse total.

Sendo o Fiat Argo Drive (55.424 unidades), o veículo mais emplacado pelas locadoras. A montadora, aliás, garantiu a liderança nas aquisições com 28,9%, seguida de Volkswagen (24,1%) e Chevrolet (15%).

Os hatches pequenos respondem por 39,4% dos emplacamentos (247.939). Seguidos pelas SUVs que representaram 21,7% das unidades adquiridas pelas locadoras em 2025 (136.726).

Faturamento e geração de empregos

O setor de locação de veículos no Brasil alcançou no ano passado um faturamento total recorde de R$ 61,7 bilhões (expansão de 16,6% em relação a 2024).

A oferta de locação cresceu com mais empresas atuantes no segmento. Hoje, em todo o País, há 37.047 locadoras, contabilizando as que locam automóveis com ou sem motorista, e as que alugam outros meios de transporte, tais como motos, ônibus e caminhões. Ao todo o número de empresas de locação de veículos ativas subiu 17,7% em relação ao ano de 2024.

O setor também registrou expansão no nível de empregos diretos. As locadoras passaram a gerar 109.900 empregos diretos, 4% a mais em relação a 2024.

As locadoras pagaram R$ 7,8 bilhões em impostos diretos (16,4% a mais do que o exercício anterior), além dos tributos incidentes sobre a aquisição de veículos. A contribuição fiscal reforça o papel do setor como importante arrecadador para os cofres públicos.

Diversificação

As frotas das locadoras estão cada vez mais diversificadas, com destaque para a oferta do aluguel de motocicletas. Houve 81% a mais de emplacamentos entre as locadoras em 2025. Com isso, há 263.330 motocicletas nas frotas das locadoras, crescimento de 81,6% em relação a 2024.

Entre os caminhões, a frota total das locadoras atingiu 56.267 unidades, crescimento de 10,5% em relação a 2024. Entre os ônibus, a frota das locadoras também cresceu e atingiu 10,6 mil unidades (20,7% a mais no comparativo a 2024).

No ano passado o setor emplacou ainda 20.475 automóveis e comerciais leves eletrificados, ou 159% a mais do que em 2024. As locadoras foram responsáveis por emplacar 8,3% dos veículos desse segmento.

Além disso, a publicação passa a disponibilizar – pela primeira vez –, dados sobre implementos rodoviários, ampliando o escopo das informações e oferecendo um retrato ainda mais completo da atuação das locadoras no transporte e na logística nacional.

ABLA - Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis
Agência Em Foco

VWCO AMPLIA LINHA CONSTELLATION COM NOVOS MODELOS RÍGIDOS

A VW Caminhões e Ônibus anuncia o lançamento dos novos VW Constellation 25.380 6x2 e 8x2 rígidos

Desenvolvidos em parceria com o BMB Mode Center, centro de customizações exclusivo da marca, os modelos foram criados para ampliar o portfólio de soluções sob medida para o transporte rodoviário de longas distâncias.

“Estamos sempre atentos aos anseios de nossos clientes. Com estes novos modelos, entregamos uma solução ideal para quem busca alta performance em aplicações rodoviárias, especialmente na configuração Romeu e Julieta para 56 toneladas, com a força e a tecnologia de última geração, que são o DNA da nossa marca”, Giulianno Nasi, gerente de Marketing de Produto da VWCO.

A robustez é um pilar central: o PBT técnico chega a 26.600 kg (6x2) e 32.200 kg (8x2). A versão 6x2 já sai de fábrica com travessa de reboque de série. Os novos modelos também chegam equipados com o motor com incremento de 15% de torque em relação a versões anteriores, garantindo maior disponibilidade e excelente desempenho. O conjunto é acoplado à transmissão automatizada V-Tronic de 12 velocidades, a mais moderna do mercado, que traz funções exclusivas para otimizar a segurança operacional e o consumo.

A dirigibilidade evoluiu com um sistema de direção já utilizado na família Meteor, proporcionando uma condução mais precisa, suave e silenciosa. A segurança ativa é reforçada com itens de série como o assistente de partida em rampa (HSA) e o controle de tração (ATC), que monitora a aderência dos pneus e ajusta o torque automaticamente.

Robustez e tecnologia

Ambos os modelos trazem o pacote Prime de série, um conjunto completo com itens que agregam ainda mais conforto ao motorista: ar-condicionado, trio elétrico, rádio com bluetooth e conexão RIO Box.

Para os clientes que buscam ainda mais tecnologia, a VWCO disponibiliza o pacote Highline. Este opcional transforma a experiência a bordo com um painel de instrumentos digital e central multimídia com espelhamento para smartphones. O sistema ainda conta com uma função de avaliação do condutor, que premia o motorista com medalhas virtuais conforme a eficiência da condução.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

CITROËN XSARA PICASSO E CITROËN C5: ÍCONES DE CRIATIVIDADE E OUSADIA DA MARCA COMPLETAM 25 ANOS

Primeiro modelo produzido no Polo Automotivo de Porto Real, Citroën Xsara Picasso, apresentava o maior porta-malas da categoria da época com 550 litros

Citroen Xsara Picasso 2001

Há 25 anos, a Citroën lançou a primeira geração do Citroën Xsara Picasso, no Brasil, e globalmente do Citroën C5, que apresentava mais uma vez sua criatividade e inovação no mercado automotivo.

“Em 2001, apresentávamos comercialmente o Citroën Xsara Picasso, o primeiro veículo produzido pela Citroën onde hoje é o atual Polo Automotivo Stellantis de Porto Real/RJ. O monovolume era espaçoso, com design único e muita personalidade, marcando a história da marca no país. O conforto esteve presente neste modelo e também em outro que celebra 25 anos este mês: o Citroën C5, sedã médio grande sucessor do Citroën Xantia e Citroën XM, que mostrou que nosso portfólio sempre priorizou atender diferentes perfis de consumidores”, explica Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Premiado como “Melhor Automóvel Europeu” na Itália e “Carro do Ano” na Espanha e na Polônia, o Citroën Xsara Picasso foi o primeiro Citroën produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real no Rio de Janeiro. O lançamento associava o modelo a inovação do pintor e escultor, Pablo Picasso, nas versões GLX e Exclusive. Com motor 2.0 16V de 138 cv, o carro oferecia economia e durabilidade, além de desempenho percebido superior, favorecido pelas relações de marcha.

O modelo trouxe ar-condicionado duplo de série (com dois evaporadores e controles separados) e se destacou no design por para-choques, frisos laterais largos e retrovisores na cor da carroceria. O interior era mais escuro que o francês, revestimentos em dois tons de cinza e veludo, com tela digital no painel e alavanca de câmbio central. O porta-malas contava com 550 litros, o maior da categoria à época.

Com mais de 70 mil unidades vendidas, o Citroën Xsara Picasso passou por reestilização em 2007, com nova dianteira, para-choque maior e acabamento interno Gris Tramontane (tons grafite). O painel de linhas horizontais ampliava a sensação de espaço, reforçada pela grande área envidraçada.

A reestilização também contou com a praticidade, com porta-objetos, porta-luvas de 15 litros, compartimento no console central, porta-garrafa de 1,5 litro e porta-copo em cada porta. Para os passageiros mirins, o modelo contou com mesinhas tipo “aviação” e DVD player de teto. O modelo contava com duas opções de motorização 1.6 16V Flex de até 113 cv ou 2.0 16V de 138 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automático (exclusivo do 2.0, também utilizado no C5).

Citroën C5 reforçou o conforto da marca

Apresentado no Salão de Paris, em setembro de 2000, a primeira geração do Citroën C5, unia potência e desempenho. Lançado oficialmente no Salão de Genebra, em março de 2001 (foto), o modelo sucedeu o Citroën Xantia e Citroën XM e trouxe elegância e conforto aliado a um design interno e externo elegante.

A primeira geração do C5 estava disponível com seis motorizações sendo três versões a gasolina (V6 3.0i 210 cv com câmbio automático de 6 marchas, 2.0i com caixa automática de 4 velocidades e 1.8i 16V 117 cv) e três versões a Diesel (2.2 HDi 136 cv FAP com caixa automática, 2.0 HDi 138 cv e 1.6 HDi 110 cv FAP). Além disso, o modelo contava com suspensão hidropneumática, controlada eletronicamente, que mantinha a dirigibilidade e altura do solo consistentes da carga.

Em 2004, o C5 passou por reestilização, com nova dianteira e novas lanternas traseiras, mantendo faróis longos, finos e curvos nas laterais da tampa traseira. A grade dianteira adotou a assinatura da Citroën, com logotipo integrado a duas faixas cromadas. O modelo também recebeu novos motores a diesel e equipamentos como alerta de saída de faixa (LDW), faróis direcionais bi-xenon e nova geração do ESP. Outra caracteristica é que o veículo passou de 4.618 para 4.745 mm.

A segunda geração do modelo, lançada em 2008, estava disponível com cinco marchas ou caixa automática de seis marchas. Enquanto o modelo de 2011, na versão Exclusive contava com porta-malas de 439 litros, velocidade máxima de 205 km/h com aceleração de 0 a 100 km em 11,7 segundos e pesava cerca de 1.583 kg.

Em 2012, o C5 recebeu evoluções em seu design, como o “V” dos emblemas mais suave (semelhante ao do C4) e, a versão Exclusive ganhou emblemas exclusivos nas laterais e portas dianteiras, além do sistema multimídia com GPS e rádio que foi substituído pelo sistema eMyWay, com conectividade Bluetooth completa e interface iPod/USB entregando mais comodidade para os usuários e conforto, um dos pilares da marca.

A marca Citroën

Desde 1919, a Citroën cria automóveis, tecnologias e soluções de mobilidade para responder às mudanças da sociedade. Marca de ousadia e inovação, a Citroën coloca a tranquilidade e o bem-estar no centro da experiência do cliente e oferece uma ampla gama de modelos, desde o diferenciado Ami, um objeto de mobilidade elétrica projetado para a cidade, até sedãs, SUVs e veículos comerciais, a maioria disponível em versões elétricas ou híbridas recarregáveis. Marca pioneira no atendimento e atenção aos seus clientes particulares e profissionais, a Citroën está presente em 101 países e conta com uma rede de 6.200 pontos de venda e atendimento em todo o mundo.

Citroën
Stellantis

NOVA REGRA PARA RECARGA ELÉTRICA EM EDIFÍCIOS GARANTE PREVISIBILIDADE E SEGURANÇA À ELETROMOBILIDADE EM SP

Para a Associação Brasileira do Veículo Elétrico, “bombeiros de São Paulo estão de parabéns; produziram uma regra moderna e prudente”

Portaria 003/970/2026 estabelece o direito à recarga aos condôminos proprietários de veículos elétricos no Estado de São Paulo

Depois de 23 meses de diálogo e intenso debate técnico, o Corpo de Bombeiros de São Paulo (CBPMESP) divulgou nesta terça-feira (17), no “Diário Oficial”, as novas normas de instalação de carregadores elétricos nos edifícios comerciais e residenciais do Estado. “O resultado foi um regramento moderno e prudente, que deu garantias legais à eletromobilidade e estabeleceu os requisitos técnicos necessários à segurança das operações de recarga elétrica nas garagens”, comemorou Ricardo Bastos, presidente da ABVE - Associação Brasileira do Veículo Elétrico.

A Portaria 003/970/2026, que trata das condições técnicas de instalação de pontos de recarga nos edifícios, foi divulgada um mês depois da sanção, pelo governador Tarcísio de Freitas, da Lei 18.403, de 18 de fevereiro, que estabelece o direito à recarga aos condôminos proprietários de veículos elétricos em São Paulo.

“Os dois textos legais se complementam e promovem um grande avanço no desenvolvimento seguro das novas tecnologias de mobilidade elétrica”, disse Ricardo Bastos. “O Corpo de Bombeiros de São Paulo e o Governo do Estado estão de parabéns”. O presidente da ABVE concluiu: “O próximo passo, agora, é levar esse exemplo de modernidade e equilíbrio da nova legislação paulista a outros estados brasileiros e até a outros países da América Latina”.

Atualização

A Portaria 003/970/2026, de 17 de março, atualizou a Instrução Técnica 41 (que trata de inspeção visual de instalações elétricas de baixa tensão), ao incluir uma série de dispositivos sobre Sistemas de Abastecimento de Veículos Elétricos (SAVE).

A Portaria publicada no “Diário Oficial” é assinada pelo comandante do Corpo de Bombeiros da Polícia Militar do Estado de São Paulo, coronel Alexandre Merlin. O texto básico já tinha sido submetido a consulta pública no dia 12 de novembro de 2025.

Os principais pontos da nova regra são

 - A responsabilidade de instalação e garantia de eficiência dos SAVE (pontos de recarga) nos edifícios caberá integralmente ao responsável técnico e/ou empresa instaladora, que deverá seguir as seguintes normas:

• NBR 5410 - Instalações elétricas de baixa tensão;
• NBR 17019 - Instalações elétricas de baixa tensão – Requisitos para instalações em locais especiais - Alimentação de veículos elétricos;
• NBR IEC 61851-1 - Sistema de recarga condutiva para veículos elétricos - Parte 1: Requisitos gerais.
• Em áreas internas às edificações, admite-se somente a utilização dos modos 3 e 4 de recarga, conforme a NBR IE 61851-1

 - O texto estabelece também uma série de medidas de segurança para desligamento dos pontos de recarga nas garagens, além de padrões de sinalização dos locais onde estão instalados os SAVE.

A Portaria propositadamente não toca em pontos polêmicos, como a instalação de chuveiros automáticos (sprinklers), detectores e exaustores de fumaça em prédios existentes e novos. Esses itens deverão ser objeto de novas consulta públicas ao longo do ano, e deverão entrar em vigor no Estado de São Paulo provavelmente somente a partir do início de 2027.

Origem

A origem do tema remonta à consulta pública lançada pelo Corpo de Bombeiros de São Paulo no dia 5 de abril de 2024, por meio da Portaria CCB 001/800/2024. Esta portaria produziu um intenso debate sobre eletromobilidade e segurança nas operações de recarga em edifícios comerciais e residenciais.

O debate se nacionalizou quando a Ligabom (Conselho Nacional dos Corpos de Bombeiros Militares do Brasil) criou um comitê especial de “estudos sobre segurança e combate a incêndios em veículos elétricos e acumuladores de energia”, no dia 11 de outubro de 2024.

Ao longo de 23 meses, a ABVE participou intensamente de todas as negociações sobre segurança em edificações com o Corpo de Bombeiros de São Paulo e outros estados, além da Ligabom.

Nesse processo, sempre atuou em parceria com o Secovi-SP (sindicato das empresas de administração de imóveis e condomínios) e com o Sinduscon-SP (sindicato da construção civil do estado), entre outras entidades.

>>> Clique aqui e leia a Portaria 003/970/2026

>>> Clique aqui e conheça a Lei 18.403/2026

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