VWCO LIDERA RANKING DE IMPLEMENTAÇÕES EM 2025

Delivery 11.180 é o modelo mais implementado da marca e montadora segue liderando os segmentos de coleta de resíduos e construção civil

A Volkswagen Caminhões e Ônibus encerrou 2025 no topo do ranking de implementações no Brasil, com cerca de 25 mil veículos registrados. Segundo dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir), a marca detém agora 33% de participação entre os associados, impulsionada pelo desempenho do modelo Delivery 11.180 e pelo avanço em nichos específicos como infraestrutura e serviços públicos.

Na segmentação por categorias, as carrocerias para carga seca e graneleiro representaram 33,8% das implementações da marca. No nicho de basculantes/cabine estendida, a VWCO registrou um crescimento de 4 pontos percentuais em sua participação, atingindo 54% dos licenciamentos totais da categoria na Anfir. Entre os modelos, o Delivery 11.180, caminhão mais vendido do Brasil em 2025, também liderou o ranking com 5.904 unidades implementadas. Tal sucesso se justifica por sua versatilidade e diferenciais que permitem sua utilização em variadas aplicações.

"A liderança nas implementações reflete nosso posicionamento no setor de caminhões e a estratégia de fornecer chassis configurados para as especificidades de cada operação. Esse volume de licenciamentos mostra que os clientes priorizam veículos que ofereçam integração eficiente com os equipamentos, garantindo a disponibilidade necessária para o transportador", explica Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O balanço da Anfir também demonstrou que as opções destinadas às operações de construção civil, guindastes e coleta de resíduos, setores em que a montadora lidera, tiveram um ótimo desempenho, ultrapassando a marca de 72% de participação no segmento de limpeza urbana, por exemplo. Com projetos especializados, engenharia sob medida e portifólio vocacional à disposição, os modelos VW Caminhões e Ônibus atendem às necessidades dos clientes e garantem a robustez e a versatilidade para que os caminhões operem em ambientes desafiadores com tranquilidade.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

SCANIA RECEBE ALCKMIN EM VISITA A CONCESSIONÁRIA PARA BALANÇO DO 1º MÊS DO PROGRAMA MOVEBR

Vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), diz que em um mês, iniciativa do governo federal já liberou quase R$ 2 bilhões em crédito. Scania atingiu mais de 280 financiamentos, 70% para empresas de micro, pequeno e médio porte.

Vice- presidente da República, Geraldo Alckmin; e Christopher Podgorski, CEO da Scania Latin America

A concessionária Scania Codema, de Guarulhos (SP), teve um domingo fora da rotina ao receber, ontem (8), o vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Geraldo Alckmin, para um balanço dos primeiros resultados do Move Brasil (MoveBR). 

Lançado em janeiro de 2026, o programa do governo federal tem como objetivo estimular a renovação da frota brasileira de caminhões, com foco em eficiência, segurança e sustentabilidade, também incluindo empresas de pequeno e médio porte. Para a Scania, o MoveBR é uma oportunidade para registrar um ano melhor nas vendas de caminhões em 2026.

Segundo Alckmin, o programa já liberou quase R$ 2 bilhões em crédito para a aquisição de veículos, recursos que contribuem diretamente para o fortalecimento da logística nacional e para avanços ambientais no setor de transporte.

Na avaliação da Scania, os resultados iniciais também são positivos. Até o momento, mais de 280 financiamentos foram contratados por meio do MoveBR, via Scania Banco, sendo cerca de 70% das operações destinadas a empresas micro, pequenas e de médio porte.

“O Scania Banco é a solução financeira oficial da Scania para atender ao Move Brasil. Com os juros reduzidos é possível ter parcelas de financiamento menores proporcionando um incentivo à adesão do programa. Aliados ao apoio operacional da rede de concessionárias, reforçamos o compromisso da Scania com a renovação das frotas e com uma transição mais eficiente e sustentável”, afirmou Alex Nucci, diretor de Vendas de Soluções da Scania Operações Comerciais Brasil. “Sempre é bem-vindo um apoio para o cliente do transporte de cargas. É possível que este fomento ajude o mercado a ter um 2026 melhor, e já está destravando muitos negócios. Vamos acompanhar mês a mês os resultados.”

A Boaventura Transportes esteve presente ao evento como um representante do setor que aproveitou o programa. A empresa trabalha no transporte para o e-commerce e de cargas variadas. O modelo adquirido via MoveBR foi um Scania semipesado P 280 6x2, que será usado no e-commerce em uma rota entre São Paulo e Rio de Janeiro. 

O novo produto é o décimo primeiro Scania da frota do cliente, que tem sede em Santa Isabel (SP) e 20 anos de mercado. Além de ser o primeiro veículo financiado pela empresa com o Scania Banco. Orlando Boaventura, diretor da Boaventura Transportes, disse que buscou um veículo com conforto, segurança e economia de combustível. “O programa chegou em boa hora, sem dúvida. 

O país precisa de incentivo e de renovação das frotas de caminhões. Como disse o vice-presidente, o programa não atende apenas quem compra o zero km, mas também os veículos de até 11 ou 12 anos. Esse fator gira o mercado, pois quem vende o seminovo pode comprar um novo, e, consequentemente, vai renovando as frotas. Ou seja, propicia oportunidades para todos”, disse Orlando Boaventura.

Durante o encontro, o diretor Institucional da Scania, Gustavo Bonini, destacou que o programa é fruto de um esforço conjunto entre o governo federal, Anfavea e o Sindicato dos Trabalhadores, fortalecendo o diálogo permanente em toda a cadeia do transporte.

Para Bonini, o MoveBR se consolida como um instrumento estruturante — e não apenas conjuntural — para a retomada do transporte e da indústria. “Os impactos são diretos na manutenção do emprego, na modernização da frota de caminhões, na redução dos custos operacionais para caminhoneiros e empresas, e, no aumento da eficiência energética”, concluiu.

Scania Banco

O Scania Banco atua como agente financeiro credenciado ao MoveBR e oferece um atendimento consultivo para orientar os clientes sobre a documentação e o fluxo de contratação. "Desde o início, a nossa equipe se colocou à disposição para atender o programa e proporcionar essa solução aos clientes, fazendo simulações personalizadas com suporte completo para agilizar os processos", afirma Oscar Jaern, presidente da Scania Serviços Financeiros. "O Move Brasil permite parcelar até 100% do veículo, em até 60 meses e taxas a partir de 0,99% ao mês, para pessoa física, e 1,05% ao mês para pessoas jurídicas. São condições diferenciadas que facilitam a tomada de decisão pelo cliente que precisa aumentar ou renovar a frota", completa o executivo.

A Scania é líder mundial no fornecimento de soluções de transporte. Juntamente com os nossos parceiros e clientes, estamos liderando a mudança para um sistema de transporte mais sustentável. Em 2024, entregamos 96.443 caminhões, 5.626 ônibus, bem como 11.170 motores industriais, marítimos e para geração de energia aos nossos clientes. As vendas líquidas totalizaram mais de 216 bilhões de coroas suecas, dos quais cerca de 20% foram relacionados a serviços. Fundada em 1891, a Scania opera hoje em mais de 100 países e emprega cerca de 59.000 pessoas. No Brasil, a fabricante está desde 1957. A pesquisa e o desenvolvimento são realizados globalmente em nossa sede principal em Södertälje, na Suécia. A produção ocorre na Europa e na América Latina, com centros regionais de produtos na África, Ásia e Eurásia. A Scania faz parte do Grupo TRATON

Scania Latin America

VALTRA APONTA EFICIÊNCIA DO TRATOR E PROTEÇÃO DO SOLO COMO PRINCIPAIS REDUTORES DE CUSTO PARA A SAFRA 2026

Para o planejamento financeiro da safra, especialista detalha como a renovação da frota por máquinas tecnológicas pode ajudar a aumentar os ganhos

Com a colheita da maior safra de soja da história em andamento e o planejamento para a próxima safra se aproximando, o produtor rural brasileiro enfrenta um momento decisivo no quesito financeiro. Enquanto o mercado debate o ESG como uma meta corporativa, a Valtra, referência global em fabricação de máquinas agrícolas, propõe uma mudança de perspectiva: a sustentabilidade no campo é, antes de tudo, uma estratégia para a redução de custos.

A Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos (Abimaq) projeta que 2026 será marcado pelo crescimento das vendas de maquinários em ritmo moderado e pela necessidade de renovação de frotas que ficaram obsoletas. Segundo Elizeu dos Santos, Gerente de Marketing de Produto da Valtra, é crucial que o produtor aproveite essa oportunidade para estudar as tecnologias mais adequadas para sua produção, que tragam resultados econômicos.

“A rentabilidade é decidida nos detalhes, e as tecnologias aplicadas no campo são importantes para a proteção de margem do agricultor. O uso inteligente de implementos, tecnologias, insumos e até do combustível pode garantir que o produtor economize e obtenha um maior retorno financeiro de suas produções”, afirma Elizeu.

O custo com combustível pesa no orçamento operacional. A modernização da frota permite que o produtor saia de sistemas de operação menos flexíveis para uma gestão inteligente, onde a máquina consome apenas o estritamente necessário para a tarefa executada. A transmissão continuamente variável (CVT), disponível em tratores como das Série Q e Série T, otimiza o uso da força do motor, permitindo operações com economia de combustível média de 25% a 30% em comparação a transmissões convencionais. “Para um produtor que opera centenas de horas por safra, essa diferença paga o investimento na tecnologia e blinda a operação contra a volatilidade do preço do diesel”, ressalta Elizeu.

A sustentabilidade econômica também abrange a economia de insumos. Para a aplicação de fertilizantes, a direção manual pode resultar em uma sobreposição de cerca de 4,5% nas cabeceiras. Com o Valtra Guide e o Section Control, a sobreposição pode ser reduzida a zero. “Estamos falando de eliminar o desperdício de sementes e adubos. A tecnologia garante que o produto seja aplicado apenas onde é necessário, sem desperdiçar insumos que pesam na conta final”.

Outro ponto crucial para a safra 2026 é a preservação da lavoura. A compactação do solo pode reduzir a produtividade futura e exige gastos extras com descompactação. As tecnologias como o Weight Transfer, que distribui a carga do chassi garantindo que o peso da máquina seja equilibrado uniformemente, são uma solução para este problema. “Um solo menos compactado absorve melhor a água e os nutrientes, garantindo a produtividade das safras futuras. Máquinas com melhor distribuição de peso-potência protegem o maior ativo do produtor, que é a terra. Isso é o verdadeiro ESG na prática agrícola”, destaca Elizeu.

Para a Valtra, o início de ano representa o momento ideal para o produtor recalcular custos e adotar tecnologias que garantam fôlego financeiro a longo prazo. Através da eficiência energética e da precisão no campo, a marca reafirma seu papel como parceira do produtor na busca por resultados significativos.

Valtra - A linha de produtos Valtra inclui tratores de 57 a 425 cavalos, colheitadeiras, plantadeiras e pulverizadores. No Brasil desde 1960, foi a primeira empresa do setor a se instalar no País. A Valtra conta hoje com uma rede de mais de 220 pontos de venda e assistência técnica na América Latina, dos quais 156 estão no Brasil. A Valtra é uma das principais marcas pertencentes ao grupo AGCO. Para saber mais sobre a Valtra, clique aqui e visite o site

A AGCO (NYSE: AGCO) é líder global no design, fabricação e distribuição de maquinário agrícola e tecnologia agrícola de precisão. A AGCO entrega valor aos agricultores e clientes OEM por meio de seu portfólio diferenciado de marcas, incluindo as líderes Fendt®, Massey Ferguson®, PTx e Valtra®. A linha completa de equipamentos, soluções de agricultura inteligente e serviços da AGCO possibilita aos agricultores alimentarem o mundo de forma sustentável. Fundada em 1990 e sediada em Duluth, na Georgia, EUA, a AGCO registrou vendas líquidas de aproximadamente US$11,7 bilhões em 2024. Clique aqui e visite o site 

Valtra
AGCO
FSB Comunicação

NEW HOLLAND LEVA SOLUÇÕES INOVADORAS E AGRICULTURA DIGITAL DO PLANTIO À COLHEITA AO SHOW RURAL

A New Holland apresenta durante a 38ª edição do Show Rural Coopavel, de 9 a 13 de fevereiro em Cascavel (PR), uma linha completa de soluções voltadas a todos os perfis de agricultores, incluindo inovações que garantem o melhor desempenho do plantio à colheita, independentemente do tamanho da operação

Nova colheitadeira New Holland CR7

Quem visitar o estande da marca verá de perto a nova colheitadeira CR7, que possui tecnologia de inteligência artificial. Outros destaques são o trator T5.110, o pulverizador Defensor 3500 e a forrageira FR Forage Cruiser 500, além do Drone de Aplicação New Holland, que terá um espaço para demonstrações de voo dentro do estande.

“A New Holland e sua rede de concessionários mostra no Show Rural 2026 as tecnologias mais inovadoras voltadas à agricultura digital, pensando no pequeno, médio e grande produtor. Nossa expectativa é de realizar bons negócios ao longo da feira, apresentando ao nosso cliente a solução ideal para otimizar a produção, aumentar a produtividade e reduzir os custos”, diz Márcio Contreras, diretor de Marketing da New Holland para a América Latina.

Nova linha CR

A nova linha de colheitadeiras CR traz o novo design da marca, o Natural Flow, com ondulações nas laterais das máquinas. Além da CR7, que estará em exposição no Show Rural, a linha é completada pelos modelos CR6, CR7+, CR8, CR9, CR10 e CR11.

O sistema de automação IntelliSense agora é opcional para mais modelos da família e vem embarcado de fábrica nos modelos CR9, CR10 e CR11. As novidades da nova geração do IntelliSense são muitas, com mais culturas suportadas, entre elas arroz, feijão, aveia e sorgo, além de soja, milho, trigo, cevada e canola.

O IntelliSense da CR ajusta automaticamente a máquina para garantir máxima performance, mínimas perdas e alta qualidade de grãos. A inteligência artificial busca a melhor configuração para cada momento da colheita e a cada 20 segundos ou antes, faz os ajustes se necessário.

O funcionamento é com base na câmera de grãos (GrainCam) que tira várias fotos por segundo para verificar grãos quebrados ou grãos sujos, além de reunir outras informações instantâneas dos demais sensores como o sensor de pressão da peneira para medir a quantidade de material sobre ela, além de todos os outros sensores conhecidos como os de perdas (peneira e rotores), retrilha, rotações, posições ou carga dos sistemas. Todos esses sensores permitem mais leituras e trazem mais velocidade e precisão nos ajustes inteligentes.

T5.110

A New Holland também apresenta no Show Rural a nova família de tratores T5, composta pelos modelos T5.100 e T5.110 (de 100cv e 110 cv, respectivamente).

Com mais força, eficiência e conforto para o trabalho no campo, a família T5 é equipada com o motor FPT S8000, conhecido por sua confiabilidade e eficiência, que entrega alta performance, além de cabine moderna com visão 360°, combinando produtividade e tecnologia embarcada para transformar o trabalho em resultados.

Outro destaque do T5 são as novas transmissões 24x24 ePower Shuttle HiLo e 40x40 com super redutor. A combinação perfeita para quem busca mais suavidade nas trocas de marcha e ajuste preciso para cada operação.

O trator também possui telemetria embarcada e, como opcional, eixos traseiros Flange e Passante, que garantem maior praticidade em configurações para diferentes atividades operacionais, como preparo do solo, plantio, pulverização e colheita. Sua flexibilidade atende às necessidades de pequenos, médios e grandes produtores, sendo a melhor opção para qualquer operação.

Defensor 3500

Já a nova linha de pulverizadores Defensor, da New Holland, ajuda o produtor a alcançar a máxima qualidade de aplicação, do primeiro ao último hectare. Com novas tecnologias embarcadas, esses pulverizadores foram projetados para proporcionar conforto, eficiência e alta capacidade operacional.

Para garantir o controle total do início ao fim da operação, uma das novidades da linha é o abastecimento inteligente, controlado pelo monitor Smart Fill, que aliado à nova bomba de abastecimento (opcional) promove o monitoramento preciso do fluxo de calda, tornando o processo de abastecimento mais rápido e eficiente.

O IntelliSpray™ II (também opcional) realiza o controle e corte de seção bico a bico, reduzindo desperdícios e otimizando a aplicação de defensivos. O sistema de recirculação integrado evita a sedimentação, assegurando uniformidade e máxima qualidade na pulverização.

Outro ponto forte da nova linha Defensor é a cabine, projetada para oferecer uma experiência ergonômica e segura. Com comandos centralizados e um novo console intuitivo, o operador tem mais praticidade e controle sobre todas as funções da máquina. O novo monitor IntelliView 12 permite um gerenciamento preciso da pulverização e dos sistemas operacionais, garantindo total eficiência. Além disso, a conectividade via aplicativo da New Holland, o FieldOps, possibilita o monitoramento remoto de todos os parâmetros agronômicos e operacionais.

SaveFarm

Como solução complementar de pulverização, a tecnologia de pulverização seletiva e em tempo real utiliza IA no processamento dos dados. Ela está disponível para os clientes da marca como um opcional para toda a linha de pulverizadores.

O SaveFarm funciona por meio de sensores instalados na barra de pulverização, permitindo identificar ervas daninhas mesmo em aplicações no meio da cultura já estabelecida (green on green) e possibilitando uma redução acima de 80% no uso de herbicidas.

A marca já oferece outras tecnologias de aplicação seletiva, como o FieldXplorer, uma plataforma de processamento de imagens aéreas que, entre outras funções, faz o mapeamento e monitoramento da lavoura, podendo definir quais são os pontos exatos que necessitam de pulverização. Isso tudo para oferecer ainda mais eficiência e economia de insumos.

Drone de aplicação

Também como solução complementar de pulverização, o Drone de Aplicação New Holland é apresentado em dois modelos, o P60, de 30 litros, e o P150, de 70 litros – este último com a maior capacidade do mercado em sua categoria.

Destinado principalmente a pequenos e médios produtores, mas não limitado a grandes áreas, o drone pode ser complementar ou até substituir pulverizadores de três pontos (montados) ou de arrasto, assim como para operações com pulverizadores autopropelidos.

Entre as vantagens do Drone de Aplicação New Holland está a possibilidade de uso em áreas de topografia irregular, onde um pulverizador autopropelido teria dificuldades para entrar, devido à inclinação do relevo. Em terrenos com talhões menores, que normalmente são mais recortados, o drone também traz versatilidade e ganho operacional ao agricultor.

FR Forage Cruiser

Na vanguarda do setor de colheita de forragem há mais de meio século, a New Holland também apresenta no Show Rural a forrageira FR Forage Cruiser 500, que permite uma operação mais eficiente, eficaz e confortável graças às mais recentes atualizações de recursos. A linha é complementada pelos modelos FR Forage Cruiser 450 e 780.

A FR Forage Cruiser proporciona tecnologia de ponta para obter o comprimento ideal de corte e o processamento do grão para garantir a melhor qualidade de corte, resultando em uma forragem de alta qualidade.

A tecnologia NutriSense™, combinada com a plataforma multifuncional FieldOps, apresenta todas as informações que o operador precisa de maneira fácil e acessível, seja no celular ou pelo computador.

Soluções da linha amarela para o campo

A New Holland Construction, em parceria com seu concessionário Shark Máquinas, também participa da feira, levando ao público suas soluções da linha amarela voltadas ao uso também no meio rural. No Show Rural, a marca destaca a adaptabilidade de seus equipamentos, expondo a retroescavadeira B95C, a pá carregadeira W130B, a escavadeira hidráulica E215C EVO e a minicarregadeira L320.

Projetados para atender a diferentes demandas operacionais, os equipamentos da linha amarela são capazes de executar diversas atividades no campo, contribuindo para ampliar a eficiência e a produtividade agrícola.

Os implementos da linha FLEETPRO — como a vassoura para minicarregadeira (acoplada à L320) e a caçamba valetadeira de 12” para retroescavadeira — ampliam as possibilidades de aplicação, oferecendo aos clientes soluções com custo competitivo e garantia de fábrica. Durante a feira o Banco CNH oferece uma campanha especial com taxas a partir de 0% ao mês e prazo de até 24 meses, com 90% do valor financiado para minicarregadeiras, mini escavadeiras e retroescavadeiras da marca, além dos implementos FLEETPRO.

Todo o portfólio da marca é totalmente conectado, com máquinas que já saem de fábrica equipadas com sistema de telemetria embarcado. A New Holland Construction ainda oferece sete anos de assinatura gratuita do serviço, além de três anos de garantia ou 4.500 horas de operação para todos os equipamentos produzidos no Brasil.

Condições especiais de financiamento do Banco CNH

Com atuação sólida no agronegócio, o Banco CNH — parceiro financeiro estratégico das marcas New Holland e New Holland Construction — também estará presente no Show Rural Coopavel 2026 apresentando um portfólio amplo e robusto de soluções financeiras, desenvolvido para atender diferentes perfis de produtores e as necessidades atuais do setor.

A instituição conta com uma equipe completa na feira, reforçando a proximidade com clientes e concessionários e a oferta de soluções personalizadas para cada etapa da jornada do produtor. Em um cenário cada vez mais competitivo e dinâmico, essa abordagem se torna um diferencial importante no momento da decisão pela aquisição de máquinas e equipamentos.

Serviço
38º Show Rural Coopavel – de 9 a 13 de fevereiro, das 8h às 18h
Parque Tecnológico da Coopavel
BR-277, Km 577 – Cascavel (PR)
Clique aqui para mais informações

New Holland
Rede Comunicação de Resultado

TRATORES ELEVAM A EFICIÊNCIA NO MANEJO DA AVICULTURA

Durante o Show Rural Coopavel, que segue até o dia 13 de fevereiro de 2026, em Cascavel (PR), a multinacional sul-coreana LS Tractor, apresenta soluções voltadas à mecanização de pequenas propriedades, com destaque para os modelos R50 e R65

Trator LS R65

A avicultura brasileira, mesmo sendo uma das mais tecnificadas do mundo, enfrenta importantes desafios. Entre eles estão o controle da ambiência, a adoção rigorosa de práticas de biosseguridade, o manejo adequado da cama, da água e da densidade de alojamento — fatores que impactam diretamente o bem-estar e o desempenho das aves. Soma-se a isso a necessidade de ajustes precisos no manejo nutricional e cuidados no pré-abate, essenciais para garantir produtividade e qualidade.

Os tratores, por exemplo, são verdadeiros “coringas” dentro e fora do aviário. Ele entra em várias etapas da atividade, principalmente para ganhar eficiência, reduzir esforço manual e baixar custos. “Esses equipamentos são utilizados para a retirada da cama de frango ao final do lote, limpeza pesada do galpão, agilizando o preparo para o próximo ciclo. Também são úteis na distribuição de nova cama (maravalha, casca de arroz, etc.), transporte de ração dentro da propriedade, movimentação de big bags, silagem ou grãos, transporte da cama usada até áreas de compostagem ou aplicação agrícola, e até para manutenção de estradas internas, pátios e acessos das fazendas”, explica o consultor de marketing da LS Tractor, Astor Kilpp,

Com foco exatamente em auxiliar os avicultores, forte atividade na região Oeste do Paraná, a LS Tractor, multinacional sul-coreana com coração brasileiro, apresenta durante o Show Rural Coopavel em Cascavel, que segue até dia 13 de fevereiro, soluções pensadas na mecanização de pequenas propriedades, com os modelos R50 e R65. “Estes que são equipamentos já consagrados no mercado, são projetados para atender com eficiência todas as tarefas dentro dos aviários”, ressalta o consultor. Com 50cv e 65cv respectivamente, estes são a resposta definitiva para os que buscam performance superior na preparação da cama para as aves e outras tarefas do dia a dia”, detalhou o especialista.

Com design compacto, focado na versatilidade e na facilidade operacional, mesmo nas manobras, estes modelos garantem operações ágeis e econômicas, elevando o padrão da mecanização dentro do aviário. Também oferecem a combinação perfeita de potência e precisão da velocidade de trabalho com uma transmissão LS com 32x16 marchas, reversor sincronizado e super redutor integrado, assegurando que a sua granja opere com máxima segurança.

Esses modelos de trator reduzem o tempo operacional, diminuem a mão de obra, aumentam produtividade e padronização, além de garantir mais agilidade entre os lotes. “Vale destacar que com a escassez crescente de mão de obra no campo, torna-se fundamental que os produtores contem com máquinas versáteis e assertivas, capazes de tornar o manejo mais preciso e produtivo”, explica Felippe Vieira, diretor Comercial da LS Tractor.

Acesso ao crédito

O executivo destaca que como parte da estratégia de acesso aos modelos da linha R de tratores, durante a feira, a empresa disponibiliza o Consórcio LS Tractor, que se consolida como alternativa ao financiamento tradicional. A modalidade permite a compra sem juros, com prazo de até 120 meses, sem taxa de adesão, além de lance fixo e livre, e sem comprometer o limite de crédito bancário do produtor, ampliando sua flexibilidade financeira ao longo do ciclo produtivo.

Além disso, a aquisição pode ser feita via PRONAF, com taxa de 2,99% ao ano, prazo de até sete anos para pagamento, carência de até 12 meses e possibilidade de financiamento de até 90% do valor do equipamento, permitindo que pequenos produtores avancem em mecanização, produtividade e eficiência, respeitando a realidade econômica de cada propriedade.

LS Tractor
Ruralpress

FÁBRICA ANCHIETA DA VOLKSWAGEN CELEBRA 15 MILHÕES DE CARROS PRODUZIDOS

Produção da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), representa 57% dos 26,3 milhões de veículos produzidos pela Volkswagen do Brasil em 72 anos, a maior fabricante de automóveis do País.

A Volkswagen do Brasil celebra o marco de 15 milhões de veículos produzidos em sua fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Inaugurada em 1959, a Anchieta é a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, iniciando a expansão global da marca, e responde por 57% dos 26,3 milhões de veículos produzidos pela Volkswagen em seus 72 anos no Brasil, sendo a maior fabricante de automóveis do País. A Anchieta é um complexo industrial completo e um centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos com a mais alta tecnologia e inovação, abrigando todas as áreas da empresa, entre as quais Design, Engenharia, Way to Zero Center, Produção, entre outras. A partir de 2026, todo novo VW desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas e a produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta com sistema de propulsão HEV flex.

“Estamos muito felizes e orgulhosos de completar um marco tão importante para a Volkswagen. Para cada carro nascer, é preciso o trabalho de muita gente envolvida em cada etapa do processo, especialmente na linha de produção. Por isso, comemorar 15 milhões de carros produzidos é também celebrar o esforço e a dedicação de todos que já passaram por aqui e dos que continuam fazendo história diariamente. Estamos animados com os novos passos que estão sendo dados, com projetos que já estão em desenvolvimento e que prometem marcar ainda mais a nossa trajetória”, destaca Leandro Oliveira, Plant Manager da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), unidade que completará 67 anos em 18 de novembro de 2026.

Modelos da Anchieta são sucesso de vendas

A fábrica Anchieta produz atualmente modelos que são sucesso de vendas: Polo Track, Novo Nivus, Nivus GTS, Virtus e Saveiro. Em 2025, a Volkswagen registrou total de 436.336 veículos vendidos no Brasil, alcançando 17,1% de participação de mercado no segmento de veículos de passeio. Três modelos Volkswagen fecharam o ano passado entre os dez mais vendidos do País: Polo, T‑Cross e Saveiro.

O Polo, fabricado na Anchieta e em Taubaté (SP), é o carro de passeio mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), além de líder entre os hatches em todo esse período. Só em 2025, foram 122.677 unidades do Polo emplacadas no Brasil.

O Polo também é sucesso além das fronteiras. Foi o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2025, com 32.579 unidades embarcadas e crescimento de 10% em relação a 2024. No ano passado, 11 mercados da América Latina receberam o Polo, sendo os principais Argentina, México, Colômbia e Uruguai.

O Novo Nivus e Nivus GTS contribuem fortemente para que a Volkswagen mantenha sua liderança no segmento de SUVs, o mais importante do Brasil. Em 2025, a VW vendeu 204.899 unidades dos modelos Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Novo T‑Cross, Taos, Tiguan e ID.4. Vale lembrar que o Nivus GTS é um modelo esgotado nas concessionárias, pelo sucesso que faz. O Novo T‑Cross segue como o SUV mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), com 92.842 unidades comercializadas no ano passado.

Com 44 anos de produção ininterrupta, a Saveiro é a picape com história mais longeva no mercado brasileiro e já soma mais de 1,8 milhão de unidades fabricadas. O modelo reúne tradição e robustez e segue com força no mercado brasileiro, tendo figurado no Top 10 dos veículos mais vendidos no País em 2025.

Nova era de eletrificação da Volkswagen: marca terá todos os tipos de híbridos

A partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas. O portfólio da marca terá veículos híbridos em todas as modalidades possíveis: híbridos leves, híbridos e híbridos plug-in. Cada um dos híbridos é pensado para atender às diferentes necessidades dos consumidores brasileiros e para aproveitar ao máximo o potencial dos biocombustíveis nacionais. É a união da sustentabilidade, autonomia e performance.

E já está confirmado: a produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), com sistema de propulsão HEV flex. Vale destacar que os modelos Total Flex também seguirão no portfólio da Volkswagen do Brasil.

Referência em ensino: SENAI VW já formou mais de 7 mil alunos na Anchieta

A fábrica Anchieta também conta com o SENAI Volkswagen, que já formou mais de 7.000 alunos em seus 52 anos e é referência em ensino da mais alta qualidade focado nas principais demandas do setor automotivo, com aulas práticas e teóricas.

O SENAI Volkswagen foi totalmente reformulado em 2025, ganhando uma área ainda mais moderna, tecnológica, conectada e acolhedora para oferecer formação de excelência às próximas gerações.

A escola oferece duas formações com propostas inovadoras. O programa de dois anos inclui os cursos de Aprendizagem Industrial (diploma de Operador de Processos de Manufatura Automotiva, no primeiro ano) e Técnico em Mecatrônica (no segundo ano). Além das aulas com foco em inovação e tecnologia, os alunos desenvolvem projetos para aprimoramento de processos industriais. A escola também conta com uma nova formação de Técnico em Mecatrônica com especialização em veículos elétricos.

A estrutura do SENAI Volkswagen inclui Laboratórios de Automação, de Projetos Mecatrônicos e de Tecnologia Automotiva, com equipamentos avançados de IoT (internet das coisas voltada para comunicação e troca de dados de manufatura), impressora 3D e simuladores de produção. A diversidade é outro diferencial do SENAI Volkswagen, pois quase 50% dos alunos são mulheres.

Sustentabilidade e inovação no desenvolvimento de veículos

Em linha com a estratégia global Way to Zero, da Volkswagen, que estabelece a neutralidade de carbono até 2050 no mundo, a Volkswagen do Brasil foi escolhida para receber o avançado Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Way to Zero Center, inaugurado em 2022 na Anchieta, para o desenvolvimento de tecnologias com baixa emissão de CO2 para veículos. O time do Way to Zero Center avalia, em conjunto com outras áreas, tecnologias com o melhor compromisso para o impacto ambiental, bem como sua viabilidade, além de contar com parcerias com universidades, institutos e empresas.

Na Anchieta também está localizado o Centro de Design e Engenharia da Volkswagen do Brasil. A empresa foi a primeira a fundar, em 1965, um centro de desenvolvimento de veículos, desde o design até o início da produção, fora da Matriz, na Alemanha.

Pioneira em segurança veicular no Brasil, a Volkswagen implantou seu Laboratório de Segurança Veicular em 1971 e realizou o primeiro crash-test na América Latina. O laboratório é localizado na fábrica Anchieta, sendo referência no Grupo Volkswagen. Na Anchieta também está o Laboratório de Emissões Veiculares da Volkswagen do Brasil, que foi o primeiro do gênero a ser inaugurado no País, em 1977.

A Ferramentaria da Volkswagen do Brasil, na fábrica Anchieta, é referência em qualidade, produtividade e alta capacidade técnica. Com vocação empreendedora, a área forneceu ferramentas para a produção do SUV Taos na Argentina e México. Também produziu ferramentas para a Alemanha – incluindo os 100% elétricos VW ID.4 e ID.3 –, México, Argentina, China e Hungria e dispositivos de solda para países como México e Argentina.

A Volkswagen do Brasil conta também com Laboratórios de Realidade Virtual e Aumentada para apoio, de forma inovadora e totalmente digital, no desenvolvimento de novos veículos, na criação de protótipos virtuais, avaliações funcionais e visuais combinando elementos físicos e virtuais, além de postos de trabalho ergonômicos para o processo produtivo. Nos laboratórios são feitas simulações em ambiente digital, otimizando processos, reduzindo custos e alcançando a excelência. Dessa forma, quando são construídos fisicamente, os veículos de desenvolvimento ou postos de trabalho já foram validados anteriormente no ambiente digital, garantindo assertividade.

Processo sustentável: Anchieta e Taubaté são pioneiras no uso de biometano

Com a sustentabilidade em seu DNA, as fábricas Anchieta e Taubaté são as pioneiras no setor automotivo a ter biometano (gás natural renovável) em sua matriz energética. A ação inovadora é parte da estratégia global de descarbonização da Volkswagen, Way to Zero, que tem como meta a neutralidade de carbono até 2050 no mundo.

Desde 2024, as duas fábricas recebem 1,35 milhões de m³ de biometano por ano, porém a partir de 2027 a Volkswagen chegará ao pico de fornecimento de 8,1 milhões de m³ por ano, sendo 6,5 milhões para a Anchieta e 1,6 milhão para Taubaté. O volume de biometano adquirido é destinado principalmente ao processo produtivo da Pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.

VW é a maior fabricante de automóveis do Brasil: +26,3 milhões de unidades

Dos mais de 100 milhões de veículos já produzidos pelo setor automotivo brasileiro, mais de 26,3 milhões de unidades correspondem à produção da Volkswagen do Brasil, a maior fabricante de automóveis do País, há 72 anos investindo no desenvolvimento de veículos e na produção locais, gerando empregos e contribuindo com a economia. Mais de 200 mil colaboradores ajudaram a construir a história de sucesso da Volkswagen do Brasil nessas mais de sete décadas.

O marco de 26,3 milhões de unidades contempla a produção das três fábricas de automóveis da Volkswagen do Brasil: Anchieta (em São Bernardo do Campo, SP, inaugurada em 1959), Taubaté (SP, inaugurada em 1976) e em São José dos Pinhais (PR, inaugurada em 1999), com motores fabricados na unidade de São Carlos (SP, inaugurada em 1996).

Investimentos de R$ 20 bilhões e 21 lançamentos na região

A Volkswagen acredita na força do Brasil e da Região América do Sul e segue como uma das protagonistas do maior ciclo de investimentos do setor para construir o futuro da mobilidade sustentável. A Volkswagen está investindo R$ 20 bilhões na Região América do Sul até 2028, com uma ofensiva de 21 novos veículos para a região, dos quais 10 já foram lançados.

Desse total, são R$ 16 bilhões de investimentos no Brasil, até 2028, com uma ofensiva de 17 novos veículos no País, dos quais oito já foram lançados com sucesso (Novo T‑Cross, Nova Amarok, Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Golf GTI, Novo Jetta GLI e Novo Taos). A breve estreia dos híbridos está entre os destaques.

Anchieta produziu modelos icônicos da marca

Com a inauguração da fábrica Anchieta, em 1959, teve início a nacionalização da marca. Nesse ano, a Kombi tinha 50% de partes produzidas localmente e o Fusca recebeu 54% de peças locais. Assim, os modelos foram disponibilizados com preços mais acessíveis, democratizando o automóvel.

A fábrica Anchieta também foi responsável pela produção de diversos modelos que marcaram presença nas ruas e garagens brasileiras, assim como em mais de uma centena de países que receberam modelos Volkswagen exportados a partir de 1970. Entre os carros icônicos feitos em São Bernardo do Campo, além do Fusca e Kombi, estão o Karmann-Ghia, VW 1600, VW 1600 TL, Variant, SP1, SP2, Brasília, Passat, Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana e Polo, entre outros.

Linha do Tempo da Anchieta

• 1959: Inauguração da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).
• 1965: Inauguração do Centro de Desenvolvimento, Pesquisa e Design na Anchieta.
• 1967: VW completa meio milhão de unidades produzidas.
• 1968: Produção do Sedã 1600 quatro portas.
• 1969: Produção da Variant.
• 1970: Milionésimo Volkswagen brasileiro é produzido (VW Sedan 1300). Início das exportações da marca.
• 1971: Inauguração do Laboratório de Segurança Veicular. VW é a primeira empresa a realizar crash-tests no Brasil.
• 1973: Fundação do Centro de Formação Profissional SENAI Volkswagen. Início da produção da Brasília.
• 1977: Primeira fábrica no Brasil a inaugurar um Laboratório de Emissões.
• 1982: Início da produção da Saveiro.
• 1984: Introdução dos primeiros robôs na linha de montagem para produção do Santana.
• 1986: Fusca deixa de ser produzido.
• 1993: Retomada da produção do Fusca.
• 1994: Início da produção do Novo Gol na Anchieta.
• 1996: Certificação ISO 9001.
• 2001: Anchieta comemora 10 milhões de veículos produzidos.
• 2002: Inauguração da Nova Anchieta para produção do Polo.
• 2005: Anchieta recebe certificação ISO 14.001 (Sistema de Gestão Ambiental).
• 2016: Anchieta inicia a produção do Novo Gol e Nova Saveiro.
• 2017: Início da Nova Volkswagen com a produção do Novo Polo, inaugurando no Brasil a plataforma modular MQB, referência no Grupo Volkswagen.
• 2018: Início da produção do Virtus, primeiro carro da América Latina com inteligência artificial. Anchieta recebe a certificação ISO 50001 (Sistema de Gestão de Energia).
• 2019: Inauguração do Laboratório de Protótipo Virtual.
• 2020: Lançamento do Nivus, o primeiro modelo 100% desenvolvido na Região América do Sul a ser produzido e vendido na Europa (com o nome Taigo).
• 2022: Inauguração do Way to Zero Center para pesquisa e desenvolvimento de tecnologias com baixa emissão de CO2 para veículos.
• 2023: Volkswagen do Brasil completa 70 anos e inicia sua ofensiva de eletrificação com o lançamento do SUV ID.4 - apresentado pela primeira vez na Anchieta, no dia do aniversário da empresa (23 de março) -, e do ID.Buzz (Kombi elétrica).
• 2024: Volkswagen anuncia investimentos de R$ 16 bilhões, sendo R$ 13 bilhões para as unidades paulistas. Anchieta e Taubaté são pioneiras no uso de biometano em sua matriz energética, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 em parte do processo produtivo.
• 2025: Volkswagen amplia investimentos para R$ 20 bilhões na América do Sul com ofensiva de 21 lançamentos na região até 2028. Desse total, R$ 16 bilhões estão sendo investidos no Brasil, com uma ofensiva de 17 lançamentos até 2028. Em evento na Anchieta, em outubro, a Volkswagen anunciou sua nova era de eletrificação: a partir de 2026, todo novo modelo VW desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas. A marca terá veículos híbridos em todas as modalidades: híbridos leves, híbridos e híbridos plug-in. A produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta, com sistema de propulsão HEV flex.
• 2026: Anchieta completa 15 milhões de veículos produzidos.

 Marcos de produção da Volkswagen do Brasil (em unidades de veículos)

• Julho de 1970: 1.000.000
• Novembro 1979: 5.000.000
• Maio 1994: 10.000.000
• Maio 2005: 15.000.000
• Maio 2012: 20.000.000
• Junho 2023: 25.000.000
• Agosto 2025: 26.000.000

Produção das fábricas no Brasil

• Anchieta: 15 milhões de veículos
• Taubaté: 8 milhões de veículos
• São José dos Pinhais: 3,2 milhões de veículos
• São Carlos: 14,6 milhões de motores

Volkswagen do Brasil

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA PACCAR PARTS EM PONTA GROSSA CONQUISTA RECONHECIMENTO GLOBAL

Unidade brasileira superou 19 centros globais da PACCAR em critérios de eficiência, segurança e produtividade, consolidando o Brasil como referência no aftermarket de veículos pesados

O Centro de Distribuição de Peças da PACCAR Parts, em Ponta Grossa (PR), alcançou um marco inédito em sua trajetória ao conquistar o primeiro lugar no ranking global da PACCAR. O reconhecimento ocorreu por meio do PDC Performance Rating (PPR), um programa corporativo que avalia, padroniza e compara o desempenho operacional dos 20 centros de distribuição da companhia ao redor do mundo.

A unidade, instalada há seis anos no Brasil, passou a integrar a competição global em 2023 e ganhou a medalha de ouro ao apresentar um desempenho técnico superior aos demais centros. A avaliação destacou a excelência da operação nos principais pilares do programa, com ênfase em produtividade, qualidade, segurança e eficiência operacional.

O processo de análise do PPR é conduzido mensalmente e utiliza critérios padronizados que avaliam a produtividade e qualidade na entrega ao cliente, considerando fatores como erros de envio, reclamações e acuracidade de inventário. Além disso, são avaliadas a segurança e a interação com a rede de concessionárias no país. Para garantir a consistência e a transparência dos resultados, são realizadas auditorias corporativas mais de uma vez ao ano.

"Este reconhecimento reflete o trabalho consistente da gestão e da equipe, fortalecendo uma cultura sólida de segurança, desenvolvimento de pessoas e alta performance. Todo o desempenho se traduz em mais qualidade de serviço ao cliente, entregas mais confiáveis e maior integração com a rede. Para os colaboradores, a conquista gera orgulho, amplia o sentimento de pertencimento e coloca o nome do Brasil na história da PACCAR", afirma David Kuester, Diretor Geral da PACCAR Parts para a América Latina.

PACCAR Parts - Desde 1973 a PACCAR Parts é uma divisão da organização global PACCAR e tornou-se líder no segmento de peças e serviços de pós-venda para caminhões, carretas e ônibus. Com sede em Ponta Grossa-PR, a PACCAR Parts comercializa mais de trinta mil itens por meio das concessionárias DAF e lojas TRP. Seu portfólio é composto das peças Genuínas DAF, peças Genuínas PACCAR e peças Multimarcas TRP e carregadores elétricos veiculares

A PACCAR é líder global em tecnologia, design, produção e atendimento ao cliente para caminhões leves, médios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR também projeta e produz motores avançados a diesel e elétricos, fornece serviços financeiros e de tecnologia da informação e distribui peças para caminhões relacionadas a seus principais negócios. As ações da PACCAR são negociadas no mercado Nasdaq GlobalSelect, com o símbolo PCAR

PACCAR Parts Brasil
CDI Comunicação

NOVA GERAÇÃO DE MÁQUINAS DA CASE IH CHEGA AO SHOW RURAL COOPAVEL

Para iniciar a temporada de feiras agrícolas pelo país, a Case IH, marca da CNH, participa do Show Rural Coopavel, feira realizada entre os dias 9 e 13 de fevereiro, em Cascavel (PR). Entre os destaques da marca durante a feira estão a nova geração de tratores, além de novidades na etapa de pulverização e colheita.

“A Case IH tem como objetivo renovar toda sua frota até 2028 e trazemos o que há mais tecnológico para os produtores paranaenses. O Show Rural Coopavel marca o início do calendário de feiras no ano, o que é muito importante para nós balizarmos como será 2026”, comenta Denny Perez, diretor Comercial da Case IH Brasil.

Tratores

Os tratores têm papel essencial em diversas etapas do ciclo do cultivo e a Case IH tem um portfólio completo de 80cv a 645cv. Entre as novidades, destacam-se para os produtores paranaenses o Farmall C, o Puma 260 CVX e o Novo Magnum.

A linha Farmall tem mais de 100 anos de história e é indicada para atender às demandas de todo tipo de produtor profissional. Foi projetada para os mais diversos trabalhos, tanto na produção agrícola, como na pecuária e conta com diversas opções com potências de 80 a 140cv. O Farmall C chegou para complementar a família e traz força, economia e facilidade operacional. Disponível em dois modelos de 100cv e 110cv, com opção de transmissão HiLo de 24 velocidades, tem a maior capacidade de levante da categoria, telemetria e conectividade, além de kit de piloto automático DirectSteer como opcional.

Outro lançamento é o Puma 260 CVX que chega para ampliar a linha e inserir a Case IH no mercado de transmissão CVT,  que está em expansão no Brasil. A nova transmissão, entre diversos benefícios, traz eficiência de combustível já que atinge níveis ideais de potência e torque com baixas rotações de trabalho. Equipado com motor de 260cv de potência nominal, podendo alcançar 300cv de potência máxima. O modelo traz ainda nova arquitetura eletrônica com monitores Pro 1200 e conforto operacional com a melhor cabine da categoria.

O Magnum vem com novas potências (de 265 a 405 cv), sistema de embreagem que traz facilidade operacional chamado Brake to Clutch, e novos rodados single e dual. Mas o grande destaque do trator é a transmissão nacional fabricada para as aplicações específicas da agricultura brasileira Tropical. Além disso, o Magnum tem o benefício de garantia estendida de 2 anos que será lançada durante a feira.

Complementando as novidades da Case IH em tratores, a linha Steiger também estará no Show Rural Coopavel. Com potências entre 425cv e 645cv, ganhou novo design e inúmeras melhorias como monitor de pressão dos pneus, pacote de luzes e cabine versão luxo.

Soluções em pulverização

A nova geração de pulverizadores Patriot Série 50 chega para os produtores paranaenses totalmente reformulada, trazendo máxima performance, alta precisão e design moderno. Com quatro modelos (de 2.500 a 4.000 litros), sendo um específico para cana, ganhou nova suspensão e tecnologia avançada de aplicação, com o AIM Command Flex II, sistema de pulverização bico a bico.

Como parte das soluções para pulverização, há ainda o Drone de Aplicação Case IH que terá demonstração de voo no estande da marca durante todo o período da feira. Com importação e distribuição no Brasil pela marca, possui duas opções de tamanho: de 30 (P60) e 70 litros (P150). O modelo P150 passou por um teste inédito operando por 24 horas ininterruptas e cobrindo uma área de quase 900 hectares com 98,9% de acurácia.

E para oferecer ainda mais eficiência e economiza de insumos, a marca tem algumas tecnologias de aplicação seletiva complementares, como o FieldXplorer. A plataforma de processamento de imagem aérea, entre diversas funções, faz o mapeamento e monitoramento da lavoura, podendo definir quais são os pontos exatos que necessitam de pulverização. Esses mapas são transferidos para o pulverizador Patriot ou para o drone, que aplicam somente nas áreas infestadas.

Há ainda o SaveFarm, tecnologia de pulverização seletiva e em tempo real. Por meio de câmeras instaladas na barra, é possível identificar ervas daninhas mesmo em aplicação no meio de uma cultura estabelecida (green on green) e possibilita uma redução acima de 80% do uso de herbicidas. Pode ser instalada em qualquer pulverizador da marca.

Axial-Flow Série 260 Automation

Pioneira em automação real na colheita de grãos, a linha recebeu diversas melhorias em tecnologia embarcada, com uma nova geração do sistema Automation, inclusão de novas culturas e ainda mais performance.

A Série 260 ganhou ainda mais tecnologia e recursos autônomos embarcados, como a manobra de cabeceira automática e o compartilhamento de mapa entre as máquinas. Além de ter monitor duplo de última geração e ferramenta de acesso remoto para suporte do operador.

Da construção ao agro: soluções versáteis para diferentes operações

Os visitantes do estande também poderão conhecer equipamentos da marca-irmã CASE Construction Equipment, representada pelo concessionário Forza JMalucelli, como a retroescavadeira 580N S2 HD, a pá carregadeira 612E, a miniescavadeira CX35D e a minicarregadeira SV300B. Reconhecidos pela inovação e pela multifuncionalidade, os equipamentos da marca atendem com eficiência tanto às demandas da construção quanto às necessidades do agronegócio. Versáteis, as máquinas atuam em diversas frentes, desde a movimentação de insumos e grãos até o apoio à infraestrutura da fazenda, como manutenção de acessos, curvas de nível e estradas internas. Outro destaque são os implementos da linha FLEETPRO, que ampliam as possibilidades de aplicação das máquinas. Entre eles estão a vassoura acoplada à minicarregadeira e a caçamba valetadeira de 12” para retroescavadeira, que entregam aos clientes soluções com custo competitivo e garantia de fábrica. Durante a feira o Banco CNH oferece uma campanha especial com taxas a partir de 0% ao mês e prazo de até 24 meses, com 90% do valor financiado para minicarregadeiras, mini escavadeiras e retroescavadeiras da marca, além de implementos FLEETPRO.

Outro diferencial da marca é que 100% dos equipamentos já saem de fábrica com sistema de telemetria embarcado, com sete anos de gratuidade na assinatura do serviço. Com máquinas totalmente conectadas, a CASE Construction Equipment oferece recursos que permitem realizar manutenção preditiva, antecipar falhas, otimizar o uso de combustível, acompanhar o desempenho operacional e planejar atividades com mais precisão, ampliando a eficiência das operações.

Condições especiais de financiamento do Banco CNH

Com atuação sólida no agronegócio, o Banco CNH — parceiro financeiro estratégico das marcas Case IH e CASE Construction Equipment, também está presente no Show Rural Coopavel 2026 apresentando um portfólio amplo e robusto de soluções financeiras, desenvolvido para atender diferentes perfis de produtores e as necessidades atuais do setor.

A instituição conta com uma equipe completa na feira, reforçando a proximidade com clientes e concessionários e a oferta de soluções personalizadas para cada etapa da jornada do produtor. Em um cenário cada vez mais competitivo e dinâmico, essa abordagem se torna um diferencial importante no momento da decisão pela aquisição de máquinas e equipamentos.

Tecnologia e Soluções

Além das máquinas, há ainda o espaço dedicado para as soluções tecnológicas no campo, como o Case IH FieldOps, aplicativo para gestão agrícola para que os produtores se conectem, visualizem e gerenciem suas operações na palma da mão. Para auxiliá-los ainda mais, há a ativação do Case IH Connect Room, sala de operações de gestão e monitoramento de dados em tempo real nas concessionárias e fábricas da marca.

O estande da Case IH no Show Rural Coopavel está localizado na Rua 1 , Lote 1.15.

Case IH
CNH

Rede Comunicação de Resultado

ELETRA ENTREGA PRIMEIRO ÔNIBUS ARTICULADO ELÉTRICO DE SÃO PAULO PARA A VIAÇÃO METRÓPOLE PAULISTA

Veículo de 21,5 metros, com a maior potência do mundo em ônibus elétrico, inicia nova era na mobilidade urbana da capital

A cidade de São Paulo deu um passo histórico para a mobilidade sustentável com a chegada do primeiro ônibus articulado 100% elétrico à sua frota. A Eletra, empresa nacional e líder nacional em eletrificação de transportes, entregou nesta semana as três primeiras unidades de um lote de 27 veículos para a Viação Metrópole Paulista. O modelo, de 21,5 metros de comprimento e capacidade para 146 passageiros, é equipado com o mais potente powertrain elétrico já aplicado em ônibus no mundo, desenvolvido em parceria com a WEG.

Com dois motores elétricos acoplados, o veículo supera um dos principais desafios da mobilidade urbana: consegue trafegar com agilidade e segurança em rampas de até 20% de inclinação, performance equivalente à dos maiores ônibus a diesel, porém com zero emissão de poluentes e operação silenciosa. A tecnologia brasileira quebra paradigmas e demonstra que a eletrificação não representa perda de performance, mas sim um salto em eficiência, conforto e responsabilidade ambiental.

"Esta entrega não é apenas a de um veículo. É a materialização de um conceito que redefine o transporte público. Estamos entregando à cidade de São Paulo o futuro da mobilidade urbana: silencioso, potente, limpo e inclusivo", afirma Milena Braga Romano, presidente da Eletra. "Cada viagem desse articulado é uma demonstração prática de que podemos oferecer à população um transporte de massa que respeita as pessoas e o meio ambiente, sem abrir mão da robustez e da confiabilidade que uma metrópole como São Paulo exige."

Vantagens que transcendem a tecnologia

O articulado elétrico da Eletra vai além da potência. Seu sistema de regeneração de energia recupera a energia das frenagens, armazenando-a nas baterias. O controle eletrônico integrado (e-CSI) gerencia todos os sistemas para máxima eficiência, e o ar-condicionado opera sob demanda, evitando desperdício.

Muito além dos números, a eletrificação traz um ganho imediato para o bem-estar. Ao eliminar o ruído ensurdecedor e a "fumaça preta" dos motores a diesel, os novos articulados transformam o corredor de ônibus em um ambiente mais humano. O silêncio a bordo e a suavidade ao rodar reduzem o estresse de motoristas e passageiros, enquanto a ausência de poluentes melhora diretamente a saúde respiratória da população. O resultado é um veículo que reduz drasticamente o impacto ambiental e sonoro da cidade, oferecendo um conforto inédito aos passageiros – fator que já encontra eco na população.

A entrega dos articulados acontece em um momento de forte expansão da Eletra em São Paulo. Recentemente, a empresa forneceu 105 ônibus elétricos básicos para as empresas Transunião e Allibus, que atuarão na Zona Leste, consolidando sua presença em 17 garagens da capital. Essa expansão é respaldada pela alta aceitação dos usuários. Uma pesquisa da SPTrans com as linhas de turismo Paulistar, operadas com ônibus elétricos, registrou aprovação de 100% dos passageiros. A tendência se confirma nacionalmente, com pesquisas em Salvador e Curitiba indicando mais de 80% de apoio popular à eletrificação da frota.

Eletra - Líder em eletrificação de transportes públicos sobre pneus no Brasil, a Eletra desenvolve e fabrica ônibus elétricos nas versões trólebus, híbrido e 100% elétrico a bateria, além de realizar retrofit de veículos pesados. Com tecnologia totalmente nacional e mais de duas décadas de experiência, a empresa atende prefeituras e operadores em todo o país, fornecendo soluções sustentáveis que combinam redução de emissões, conforto operacional e rentabilidade. A nova fábrica em São Bernardo do Campo tem capacidade para produzir até 2.700 ônibus por ano, reforçando o objetivo de liderar a transição para a mobilidade limpa na América Latina

Eletra
S/A Comunicação

FROTA DE CAMINHÕES XCIENT A CÉLULA DE COMBUSTÍVEL DA HYUNDAI ALCANÇA MARCA DE 20 MILHÕES DE QUILÔMETROS NA EUROPA

Com 165 unidades em operação em cinco países europeus, os caminhões XCIENT Fuel Cell reforçam sua liderança na transição global para o hidrogênio como fonte de energia

Hyundai XCIENT Fuel Cell

A Hyundai Motor Company anunciou, nesta sexta-feira (6), que sua frota de caminhões pesados XCIENT Fuel Cell Classe 8 atingiu o marco de 20 milhões de quilômetros percorridos na Europa.

O feito, alcançado ao longo de cinco anos com 165 unidades em operação na Suíça, Alemanha, França, Holanda e Áustria, destaca o potencial dos veículos elétricos movidos a célula de combustível (FCEVs) como alternativa para substituir os motores de combustão interna (ICE) no transporte comercial.

"A Hyundai Motor está reduzindo as emissões de carbono geradas por automóveis e trabalhando com parceiros globais para implantar caminhões movidos a célula de combustível de hidrogênio em diversos setores, como logística, distribuição e serviços públicos urbanos. A partir das operações iniciais na Suíça, expandimos nossa presença para várias regiões da Europa e registramos progressos significativos também na América do Norte. Nossos veículos comerciais a hidrogênio continuam demonstrando seu valor como soluções de mobilidade para um futuro mais avançado, ajudando a construir o ecossistema do hidrogênio e expandindo seu impacto global." – Chul Youn Park, Head da Divisão Global de Negócios de Veículos Comerciais e Veículos Comerciais Leves da Hyundai Motor Company.

Expansão pela Europa: Logística Mais Limpa por meio da Mobilidade a Hidrogênio

Lançados pela primeira vez na Suíça em outubro de 2020, os caminhões XCIENT Fuel Cell atingiram inicialmente 10 milhões de quilômetros acumulados no país em junho de 2024. O desempenho consistente dos caminhões impulsionou tanto a expansão para novas regiões, quanto uma gama crescente de aplicações, incluindo logística de alimentos e bebidas, distribuição para supermercados e tipos específicos de veículos como caminhões de lixo e guindastes.

Os destaques operacionais incluem:

• Suíça: Indústrias de logística de alimentos, bebidas e vestuário
• Alemanha: Logística em redes de supermercados, empresas têxteis e grandes operadores de frotas
• França: Logística para grandes redes de varejo, bem como caminhões de lixo e guindastes equipados com soluções de tomada de força elétrica (ePTO)
• Holanda: Caminhão de lona fornecido a um distribuidor de materiais de construção
• Áustria: Van refrigerada integrada às operações de uma rede de supermercados

Em comparação com uma frota de caminhões a diesel convencionais, os modelos XCIENT a célula de combustível proporciona uma redução significativa nas emissões de carbono no escapamento.

Dando continuidade às suas inovações, a Hyundai Motor, em 2025, lançou o novo caminhão XCIENT Fuel Cell, que conta com um sistema aprimorado de célula de combustível de hidrogênio. O veículo passou por testes rigorosos desde 2021, garantindo sua adequação a diferentes climas e perfis de uso. Esses testes, combinados com a colaboração contínua com operadores de frotas, garantiram que o veículo atendesse a diversas necessidades dos clientes, incluindo operações portuárias e logística de média distância.

Caminhões XCIENT Fuel Cell na América do Norte

Os caminhões XCIENT Fuel Cell seguem comprovando a liderança tecnológica da Hyundai em mobilidade a hidrogênio em mercados além da Europa, entre eles a América do Norte.

Na região, um total de 63 caminhões XCIENT Fuel Cell estão atualmente em operação, ultrapassando ao todo aproximadamente 1,6 milhão de quilômetros de condução acumulada desde o início das operações na América em 2023.

Os caminhões operam em áreas-chave do continente, incluindo:

• Califórnia, EUA – Projeto NorCAL ZERO: A maior implementação de caminhões a hidrogênio na América do Norte, operando 30 caminhões XCIENT Fuel Cell nos Portos de Oakland
• Geórgia, EUA – HTWO Logistics: Na Geórgia, 21 caminhões XCIENT Fuel Cell apoiam a logística no Hyundai Motor Group Metaplant America, sob a iniciativa da HTWO Logistics com a GLOVIS America
• Columbia Britânica, Canadá – BC Hydrogen Ports Project: A primeira grande iniciativa da província no setor, ao adotar tecnologias de hidrogênio e de célula de combustível nos setores de transporte marítimo e logística.

O desempenho comprovado dos caminhões XCIENT Fuel Cell em diversos ambientes logísticos demonstra sua capacidade comercial real e reforça a liderança da Hyundai Motor no avanço da transição global para a energia oriunda do hidrogênio.

Hyundai Motor Brasil
Ketchum-Interfuse

VEÍCULOS ELETRIFICADOS LEVES ATINGEM 15% DE PARTICIPAÇÃO DE MERCADO EM JANEIRO

O mercado brasileiro de veículos leves eletrificados iniciou 2026 em forte ritmo de expansão, com 23.706 emplacamentos em janeiro. Esse desempenho elevou a participação de mercado (market share) dos eletrificados para 15% sobre o total de 162.484 veículos leves vendidos no país no período.

Na comparação com janeiro de 2025 (12.556), houve um crescimento expressivo de 88%, evidenciando a aceleração da demanda por tecnologias mais eficientes e de menor impacto ambiental.

Já sobre dezembro, houve uma queda de 30%, normal por motivos sazonais e pelo excepcional desempenho das vendas no último mês do ano passado (33.905), o maior da série histórica da ABVE.

Destaque

A participação de mercado dos veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) atingiu 10% em janeiro, com vendas de 16.649 unidades. É a primeira vez na série histórica da ABVE que os veículos com recarga externa alcançam dois dígitos de market share sobre o total das vendas domésticas de veículos leves.

Os veículos híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) também apresentaram participação significativa. Em janeiro, foram 7.057 unidades vendidas, o que corresponde a 4% das vendas totais.

Os elétricos plug-in, que englobam os modelos 100% elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV), seguem como protagonistas desse crescimento. Juntas, essas tecnologias responderam por mais de 70% dos emplacamentos de eletrificados em janeiro.

“O bom desempenho dos eletrificados reflete o amadurecimento do ecossistema da eletromobilidade no país” –disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.

“Esse amadurecimento envolve não apenas a ampliação do portfólio de modelos disponíveis, mas avanços na infraestrutura de recarga, mais familiaridade do consumidor com as novas tecnologias e estratégias mais criativas das montadoras no mercado nacional”.

“Os veículos eletrificados deixaram de ser um nicho para ocupar um espaço cada vez mais relevante no mercado automotivo brasileiro, sinalizando um ano que deve consolidar novos patamares de participação e volume para o setor” – concluiu o presidente da ABVE.

Pela classificação da ABVE, os eletrificados incluem os veículos BEV, PHEV, HEV e HEV Flex.

PLUG-IN

Dos 23.706 eletrificados vendidos em janeiro, 70,2% (16.649) foram elétricos plug-in (BEV e PHEV). A fatia dos PHEV foi de 34,5% (8.399), e a dos BEV 100% elétricos, de 34,8% (8.250). Em relação a dezembro de 2025 (25.411), houve uma queda de 37,2% nas vendas. Mas um crescimento de 60% sobre janeiro de 2025 (10.401).

As vendas dos híbridos plug-in (8.339) caíram 39,8% relação a dezembro de 2025 (13.861). Sobre janeiro de 2025 (6.701), houve um crescimento de 25%, que pode ser atribuído ao bom desempenho das vendas dos modelos PHEV. Na comparação com janeiro de 2025 (10.401) o crescimento foi superior a 60%.

Os BEV 100% elétricos registram em janeiro (8.250) uma retração de 29% sobre as vendas de dezembro de 2025 (11.550). Em relação a janeiro de 2025 (3.700), houve um expressivo crescimento de 123%.

HÍBRIDOS

Já os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) totalizaram 7.057 unidades vendidas em janeiro, o que representa 29,8% do total de eletrificados do mês. Os HEV foram responsáveis por uma fatia de 15,2% do total de eletrificados do mês (3.600), e os HEV Flex, por 14,6% (3.457).

Em dezembro, a participação dos híbridos sobre o total de eletrificados leves tinha sido de 25,1% (7.394). Em janeiro de 2025 (2.155), essa participação era de 17,2%.

Os híbridos convencionais (HEV) totalizaram 3.600 unidades vendidas em janeiro, com queda de 6,8% sobre dezembro de 2025 (3.865), mas excelente crescimento de 133% sobre janeiro de 2025 (1.545).

Os HEV Flex venderam 3.457 unidades em janeiro, com queda de 25% sobre dezembro (4.629) e um excepcional crescimento de 467% em relação a janeiro de 2025 (610).

Veículos leves eletrificados por tecnologia no Brasil em janeiro de 2026:

• PHEV 399 (35,4%)
• BEV 250 (34,8%)
• HEV 600 (15,2%)
• HEV FLEX 457 (14,6%)
• TOTAL: 706

MICRO-HÍBRIDOS

Já as vendas dos veículos micro-híbridos MHEV totalizaram em janeiro 3.685 unidades, com uma retração nas vendas de 37% sobre dezembro (5.838). Em relação a janeiro de 2025 (3.946) a retração é de 7%.

Os MHEV 12V foram responsáveis por 69% das vendas desse segmento (2.554), com uma queda de 38% em relação a dezembro de 2025 (4.089). Já os MHEV 48V ficaram com os 31% restantes (1.131), registrando uma retração de 35% sobre outubro (1.948).

Pelos critérios da ABVE Data, vigentes a partir de janeiro de 2025, os micro-híbridos MHEV não são considerados veículos eletrificados. Estes incluem apenas os BEV, PHEV, HEV e HEV Flex. Ainda assim, a evolução dos MHEV pode ser acompanhada mensalmente no site da ABVE.

Geografia da eletromobilidade

O Sudeste manteve a liderança nas vendas de veículos leves eletrificados, com 11.127 unidades, respondendo por 47,0% do total nacional.

Em segundo lugar, está o Nordeste, com 4.465 unidades (18,8%), seguido do Sul, com 4.032 emplacamentos (17,0%), sinalizando que a eletromobilidade já extrapola os grandes centros tradicionais.

O Centro-Oeste também apresentou um desempenho mais modesto, com 3.253 veículos eletrificados vendidos, o que representa 13,7% do mercado nacional, impulsionado principalmente por capitais e regiões administrativas com maior renda per capita.

A região Norte, com 829 unidades em janeiro (3,5%), segue em processo de amadurecimento do mercado de eletrificados, enfrentando desafios estruturais ligados à logística, infraestrutura e grandes distâncias.

Vendas de veículos leves eletrificados por regiões brasileiras em janeiro 2026:

• 1º - Sudeste: 11.127 (47%)
• 2º - Nordeste: 4.465 (18,8%)
• 3º - Sul: 4.032 (17%)
• 4º - Centro-Oeste: 3.253 (13,7%)
• 5º - Norte: 829 (3,5%)

Os 5 estados que mais venderam veículos eletrificados leves em janeiro de 2026:

• 1º - São Paulo: 7.067 (29,8%)
• 2º - Distrito Federal: 1.951 (8,2%)
• 3º - Rio de Janeiro: 1.734 (7,3%)
• 4º - Minas Gerais: 1.725 (7,3%)
• 5º - Paraná: 1.558 (6,6%)

As 5 cidades que mais venderam veículos eletrificados leves em janeiro de 2026:

• 1º - São Paulo: 2.866 (12,1%)
• 2º - Brasília: 1.951 (8,2%)
• 3º - Belo Horizonte: 1.037 (4,4%)
• 4º - Rio de Janeiro: 1.013 (4,3%)
• 5º - Curitiba: 757 (3,2%)

> Essas informações estão detalhadas no BI (Business Intelligence) da ABVE Data, no site da ABVE. Estão divididas em quatro temas: Geral, Frotas, Geografia da Eletromobilidade, Eletrificados + MHEV. Clique aqui e acesse o site

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