FÁBRICA ANCHIETA DA VOLKSWAGEN CELEBRA 15 MILHÕES DE CARROS PRODUZIDOS

Produção da Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), representa 57% dos 26,3 milhões de veículos produzidos pela Volkswagen do Brasil em 72 anos, a maior fabricante de automóveis do País.

A Volkswagen do Brasil celebra o marco de 15 milhões de veículos produzidos em sua fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Inaugurada em 1959, a Anchieta é a primeira fábrica da Volkswagen fora da Alemanha, iniciando a expansão global da marca, e responde por 57% dos 26,3 milhões de veículos produzidos pela Volkswagen em seus 72 anos no Brasil, sendo a maior fabricante de automóveis do País. A Anchieta é um complexo industrial completo e um centro de pesquisa, planejamento e desenvolvimento de novos produtos com a mais alta tecnologia e inovação, abrigando todas as áreas da empresa, entre as quais Design, Engenharia, Way to Zero Center, Produção, entre outras. A partir de 2026, todo novo VW desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas e a produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta com sistema de propulsão HEV flex.

“Estamos muito felizes e orgulhosos de completar um marco tão importante para a Volkswagen. Para cada carro nascer, é preciso o trabalho de muita gente envolvida em cada etapa do processo, especialmente na linha de produção. Por isso, comemorar 15 milhões de carros produzidos é também celebrar o esforço e a dedicação de todos que já passaram por aqui e dos que continuam fazendo história diariamente. Estamos animados com os novos passos que estão sendo dados, com projetos que já estão em desenvolvimento e que prometem marcar ainda mais a nossa trajetória”, destaca Leandro Oliveira, Plant Manager da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), unidade que completará 67 anos em 18 de novembro de 2026.

Modelos da Anchieta são sucesso de vendas

A fábrica Anchieta produz atualmente modelos que são sucesso de vendas: Polo Track, Novo Nivus, Nivus GTS, Virtus e Saveiro. Em 2025, a Volkswagen registrou total de 436.336 veículos vendidos no Brasil, alcançando 17,1% de participação de mercado no segmento de veículos de passeio. Três modelos Volkswagen fecharam o ano passado entre os dez mais vendidos do País: Polo, T‑Cross e Saveiro.

O Polo, fabricado na Anchieta e em Taubaté (SP), é o carro de passeio mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), além de líder entre os hatches em todo esse período. Só em 2025, foram 122.677 unidades do Polo emplacadas no Brasil.

O Polo também é sucesso além das fronteiras. Foi o modelo mais exportado pela Volkswagen do Brasil em 2025, com 32.579 unidades embarcadas e crescimento de 10% em relação a 2024. No ano passado, 11 mercados da América Latina receberam o Polo, sendo os principais Argentina, México, Colômbia e Uruguai.

O Novo Nivus e Nivus GTS contribuem fortemente para que a Volkswagen mantenha sua liderança no segmento de SUVs, o mais importante do Brasil. Em 2025, a VW vendeu 204.899 unidades dos modelos Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Novo T‑Cross, Taos, Tiguan e ID.4. Vale lembrar que o Nivus GTS é um modelo esgotado nas concessionárias, pelo sucesso que faz. O Novo T‑Cross segue como o SUV mais vendido do Brasil há 3 anos consecutivos (2023, 2024 e 2025), com 92.842 unidades comercializadas no ano passado.

Com 44 anos de produção ininterrupta, a Saveiro é a picape com história mais longeva no mercado brasileiro e já soma mais de 1,8 milhão de unidades fabricadas. O modelo reúne tradição e robustez e segue com força no mercado brasileiro, tendo figurado no Top 10 dos veículos mais vendidos no País em 2025.

Nova era de eletrificação da Volkswagen: marca terá todos os tipos de híbridos

A partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas. O portfólio da marca terá veículos híbridos em todas as modalidades possíveis: híbridos leves, híbridos e híbridos plug-in. Cada um dos híbridos é pensado para atender às diferentes necessidades dos consumidores brasileiros e para aproveitar ao máximo o potencial dos biocombustíveis nacionais. É a união da sustentabilidade, autonomia e performance.

E já está confirmado: a produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), com sistema de propulsão HEV flex. Vale destacar que os modelos Total Flex também seguirão no portfólio da Volkswagen do Brasil.

Referência em ensino: SENAI VW já formou mais de 7 mil alunos na Anchieta

A fábrica Anchieta também conta com o SENAI Volkswagen, que já formou mais de 7.000 alunos em seus 52 anos e é referência em ensino da mais alta qualidade focado nas principais demandas do setor automotivo, com aulas práticas e teóricas.

O SENAI Volkswagen foi totalmente reformulado em 2025, ganhando uma área ainda mais moderna, tecnológica, conectada e acolhedora para oferecer formação de excelência às próximas gerações.

A escola oferece duas formações com propostas inovadoras. O programa de dois anos inclui os cursos de Aprendizagem Industrial (diploma de Operador de Processos de Manufatura Automotiva, no primeiro ano) e Técnico em Mecatrônica (no segundo ano). Além das aulas com foco em inovação e tecnologia, os alunos desenvolvem projetos para aprimoramento de processos industriais. A escola também conta com uma nova formação de Técnico em Mecatrônica com especialização em veículos elétricos.

A estrutura do SENAI Volkswagen inclui Laboratórios de Automação, de Projetos Mecatrônicos e de Tecnologia Automotiva, com equipamentos avançados de IoT (internet das coisas voltada para comunicação e troca de dados de manufatura), impressora 3D e simuladores de produção. A diversidade é outro diferencial do SENAI Volkswagen, pois quase 50% dos alunos são mulheres.

Sustentabilidade e inovação no desenvolvimento de veículos

Em linha com a estratégia global Way to Zero, da Volkswagen, que estabelece a neutralidade de carbono até 2050 no mundo, a Volkswagen do Brasil foi escolhida para receber o avançado Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Way to Zero Center, inaugurado em 2022 na Anchieta, para o desenvolvimento de tecnologias com baixa emissão de CO2 para veículos. O time do Way to Zero Center avalia, em conjunto com outras áreas, tecnologias com o melhor compromisso para o impacto ambiental, bem como sua viabilidade, além de contar com parcerias com universidades, institutos e empresas.

Na Anchieta também está localizado o Centro de Design e Engenharia da Volkswagen do Brasil. A empresa foi a primeira a fundar, em 1965, um centro de desenvolvimento de veículos, desde o design até o início da produção, fora da Matriz, na Alemanha.

Pioneira em segurança veicular no Brasil, a Volkswagen implantou seu Laboratório de Segurança Veicular em 1971 e realizou o primeiro crash-test na América Latina. O laboratório é localizado na fábrica Anchieta, sendo referência no Grupo Volkswagen. Na Anchieta também está o Laboratório de Emissões Veiculares da Volkswagen do Brasil, que foi o primeiro do gênero a ser inaugurado no País, em 1977.

A Ferramentaria da Volkswagen do Brasil, na fábrica Anchieta, é referência em qualidade, produtividade e alta capacidade técnica. Com vocação empreendedora, a área forneceu ferramentas para a produção do SUV Taos na Argentina e México. Também produziu ferramentas para a Alemanha – incluindo os 100% elétricos VW ID.4 e ID.3 –, México, Argentina, China e Hungria e dispositivos de solda para países como México e Argentina.

A Volkswagen do Brasil conta também com Laboratórios de Realidade Virtual e Aumentada para apoio, de forma inovadora e totalmente digital, no desenvolvimento de novos veículos, na criação de protótipos virtuais, avaliações funcionais e visuais combinando elementos físicos e virtuais, além de postos de trabalho ergonômicos para o processo produtivo. Nos laboratórios são feitas simulações em ambiente digital, otimizando processos, reduzindo custos e alcançando a excelência. Dessa forma, quando são construídos fisicamente, os veículos de desenvolvimento ou postos de trabalho já foram validados anteriormente no ambiente digital, garantindo assertividade.

Processo sustentável: Anchieta e Taubaté são pioneiras no uso de biometano

Com a sustentabilidade em seu DNA, as fábricas Anchieta e Taubaté são as pioneiras no setor automotivo a ter biometano (gás natural renovável) em sua matriz energética. A ação inovadora é parte da estratégia global de descarbonização da Volkswagen, Way to Zero, que tem como meta a neutralidade de carbono até 2050 no mundo.

Desde 2024, as duas fábricas recebem 1,35 milhões de m³ de biometano por ano, porém a partir de 2027 a Volkswagen chegará ao pico de fornecimento de 8,1 milhões de m³ por ano, sendo 6,5 milhões para a Anchieta e 1,6 milhão para Taubaté. O volume de biometano adquirido é destinado principalmente ao processo produtivo da Pintura de carrocerias das duas fábricas, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 nesse processo, se comparado à alternativa fóssil.

VW é a maior fabricante de automóveis do Brasil: +26,3 milhões de unidades

Dos mais de 100 milhões de veículos já produzidos pelo setor automotivo brasileiro, mais de 26,3 milhões de unidades correspondem à produção da Volkswagen do Brasil, a maior fabricante de automóveis do País, há 72 anos investindo no desenvolvimento de veículos e na produção locais, gerando empregos e contribuindo com a economia. Mais de 200 mil colaboradores ajudaram a construir a história de sucesso da Volkswagen do Brasil nessas mais de sete décadas.

O marco de 26,3 milhões de unidades contempla a produção das três fábricas de automóveis da Volkswagen do Brasil: Anchieta (em São Bernardo do Campo, SP, inaugurada em 1959), Taubaté (SP, inaugurada em 1976) e em São José dos Pinhais (PR, inaugurada em 1999), com motores fabricados na unidade de São Carlos (SP, inaugurada em 1996).

Investimentos de R$ 20 bilhões e 21 lançamentos na região

A Volkswagen acredita na força do Brasil e da Região América do Sul e segue como uma das protagonistas do maior ciclo de investimentos do setor para construir o futuro da mobilidade sustentável. A Volkswagen está investindo R$ 20 bilhões na Região América do Sul até 2028, com uma ofensiva de 21 novos veículos para a região, dos quais 10 já foram lançados.

Desse total, são R$ 16 bilhões de investimentos no Brasil, até 2028, com uma ofensiva de 17 novos veículos no País, dos quais oito já foram lançados com sucesso (Novo T‑Cross, Nova Amarok, Novo Nivus, Nivus GTS, Tera, Golf GTI, Novo Jetta GLI e Novo Taos). A breve estreia dos híbridos está entre os destaques.

Anchieta produziu modelos icônicos da marca

Com a inauguração da fábrica Anchieta, em 1959, teve início a nacionalização da marca. Nesse ano, a Kombi tinha 50% de partes produzidas localmente e o Fusca recebeu 54% de peças locais. Assim, os modelos foram disponibilizados com preços mais acessíveis, democratizando o automóvel.

A fábrica Anchieta também foi responsável pela produção de diversos modelos que marcaram presença nas ruas e garagens brasileiras, assim como em mais de uma centena de países que receberam modelos Volkswagen exportados a partir de 1970. Entre os carros icônicos feitos em São Bernardo do Campo, além do Fusca e Kombi, estão o Karmann-Ghia, VW 1600, VW 1600 TL, Variant, SP1, SP2, Brasília, Passat, Gol, Voyage, Saveiro, Parati, Santana e Polo, entre outros.

Linha do Tempo da Anchieta

• 1959: Inauguração da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP).
• 1965: Inauguração do Centro de Desenvolvimento, Pesquisa e Design na Anchieta.
• 1967: VW completa meio milhão de unidades produzidas.
• 1968: Produção do Sedã 1600 quatro portas.
• 1969: Produção da Variant.
• 1970: Milionésimo Volkswagen brasileiro é produzido (VW Sedan 1300). Início das exportações da marca.
• 1971: Inauguração do Laboratório de Segurança Veicular. VW é a primeira empresa a realizar crash-tests no Brasil.
• 1973: Fundação do Centro de Formação Profissional SENAI Volkswagen. Início da produção da Brasília.
• 1977: Primeira fábrica no Brasil a inaugurar um Laboratório de Emissões.
• 1982: Início da produção da Saveiro.
• 1984: Introdução dos primeiros robôs na linha de montagem para produção do Santana.
• 1986: Fusca deixa de ser produzido.
• 1993: Retomada da produção do Fusca.
• 1994: Início da produção do Novo Gol na Anchieta.
• 1996: Certificação ISO 9001.
• 2001: Anchieta comemora 10 milhões de veículos produzidos.
• 2002: Inauguração da Nova Anchieta para produção do Polo.
• 2005: Anchieta recebe certificação ISO 14.001 (Sistema de Gestão Ambiental).
• 2016: Anchieta inicia a produção do Novo Gol e Nova Saveiro.
• 2017: Início da Nova Volkswagen com a produção do Novo Polo, inaugurando no Brasil a plataforma modular MQB, referência no Grupo Volkswagen.
• 2018: Início da produção do Virtus, primeiro carro da América Latina com inteligência artificial. Anchieta recebe a certificação ISO 50001 (Sistema de Gestão de Energia).
• 2019: Inauguração do Laboratório de Protótipo Virtual.
• 2020: Lançamento do Nivus, o primeiro modelo 100% desenvolvido na Região América do Sul a ser produzido e vendido na Europa (com o nome Taigo).
• 2022: Inauguração do Way to Zero Center para pesquisa e desenvolvimento de tecnologias com baixa emissão de CO2 para veículos.
• 2023: Volkswagen do Brasil completa 70 anos e inicia sua ofensiva de eletrificação com o lançamento do SUV ID.4 - apresentado pela primeira vez na Anchieta, no dia do aniversário da empresa (23 de março) -, e do ID.Buzz (Kombi elétrica).
• 2024: Volkswagen anuncia investimentos de R$ 16 bilhões, sendo R$ 13 bilhões para as unidades paulistas. Anchieta e Taubaté são pioneiras no uso de biometano em sua matriz energética, permitindo redução de até 99% nas emissões de CO2 em parte do processo produtivo.
• 2025: Volkswagen amplia investimentos para R$ 20 bilhões na América do Sul com ofensiva de 21 lançamentos na região até 2028. Desse total, R$ 16 bilhões estão sendo investidos no Brasil, com uma ofensiva de 17 lançamentos até 2028. Em evento na Anchieta, em outubro, a Volkswagen anunciou sua nova era de eletrificação: a partir de 2026, todo novo modelo VW desenvolvido e fabricado na Região América do Sul terá versões eletrificadas. A marca terá veículos híbridos em todas as modalidades: híbridos leves, híbridos e híbridos plug-in. A produção do 1º veículo com a Plataforma MQB37 será na fábrica Anchieta, com sistema de propulsão HEV flex.
• 2026: Anchieta completa 15 milhões de veículos produzidos.

 Marcos de produção da Volkswagen do Brasil (em unidades de veículos)

• Julho de 1970: 1.000.000
• Novembro 1979: 5.000.000
• Maio 1994: 10.000.000
• Maio 2005: 15.000.000
• Maio 2012: 20.000.000
• Junho 2023: 25.000.000
• Agosto 2025: 26.000.000

Produção das fábricas no Brasil

• Anchieta: 15 milhões de veículos
• Taubaté: 8 milhões de veículos
• São José dos Pinhais: 3,2 milhões de veículos
• São Carlos: 14,6 milhões de motores

Volkswagen do Brasil

CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO DA PACCAR PARTS EM PONTA GROSSA CONQUISTA RECONHECIMENTO GLOBAL

Unidade brasileira superou 19 centros globais da PACCAR em critérios de eficiência, segurança e produtividade, consolidando o Brasil como referência no aftermarket de veículos pesados

O Centro de Distribuição de Peças da PACCAR Parts, em Ponta Grossa (PR), alcançou um marco inédito em sua trajetória ao conquistar o primeiro lugar no ranking global da PACCAR. O reconhecimento ocorreu por meio do PDC Performance Rating (PPR), um programa corporativo que avalia, padroniza e compara o desempenho operacional dos 20 centros de distribuição da companhia ao redor do mundo.

A unidade, instalada há seis anos no Brasil, passou a integrar a competição global em 2023 e ganhou a medalha de ouro ao apresentar um desempenho técnico superior aos demais centros. A avaliação destacou a excelência da operação nos principais pilares do programa, com ênfase em produtividade, qualidade, segurança e eficiência operacional.

O processo de análise do PPR é conduzido mensalmente e utiliza critérios padronizados que avaliam a produtividade e qualidade na entrega ao cliente, considerando fatores como erros de envio, reclamações e acuracidade de inventário. Além disso, são avaliadas a segurança e a interação com a rede de concessionárias no país. Para garantir a consistência e a transparência dos resultados, são realizadas auditorias corporativas mais de uma vez ao ano.

"Este reconhecimento reflete o trabalho consistente da gestão e da equipe, fortalecendo uma cultura sólida de segurança, desenvolvimento de pessoas e alta performance. Todo o desempenho se traduz em mais qualidade de serviço ao cliente, entregas mais confiáveis e maior integração com a rede. Para os colaboradores, a conquista gera orgulho, amplia o sentimento de pertencimento e coloca o nome do Brasil na história da PACCAR", afirma David Kuester, Diretor Geral da PACCAR Parts para a América Latina.

PACCAR Parts - Desde 1973 a PACCAR Parts é uma divisão da organização global PACCAR e tornou-se líder no segmento de peças e serviços de pós-venda para caminhões, carretas e ônibus. Com sede em Ponta Grossa-PR, a PACCAR Parts comercializa mais de trinta mil itens por meio das concessionárias DAF e lojas TRP. Seu portfólio é composto das peças Genuínas DAF, peças Genuínas PACCAR e peças Multimarcas TRP e carregadores elétricos veiculares

A PACCAR é líder global em tecnologia, design, produção e atendimento ao cliente para caminhões leves, médios e pesados, de alta qualidade, sob as marcas Kenworth, Peterbilt e DAF. A PACCAR também projeta e produz motores avançados a diesel e elétricos, fornece serviços financeiros e de tecnologia da informação e distribui peças para caminhões relacionadas a seus principais negócios. As ações da PACCAR são negociadas no mercado Nasdaq GlobalSelect, com o símbolo PCAR

PACCAR Parts Brasil
CDI Comunicação

NOVA GERAÇÃO DE MÁQUINAS DA CASE IH CHEGA AO SHOW RURAL COOPAVEL

Para iniciar a temporada de feiras agrícolas pelo país, a Case IH, marca da CNH, participa do Show Rural Coopavel, feira realizada entre os dias 9 e 13 de fevereiro, em Cascavel (PR). Entre os destaques da marca durante a feira estão a nova geração de tratores, além de novidades na etapa de pulverização e colheita.

“A Case IH tem como objetivo renovar toda sua frota até 2028 e trazemos o que há mais tecnológico para os produtores paranaenses. O Show Rural Coopavel marca o início do calendário de feiras no ano, o que é muito importante para nós balizarmos como será 2026”, comenta Denny Perez, diretor Comercial da Case IH Brasil.

Tratores

Os tratores têm papel essencial em diversas etapas do ciclo do cultivo e a Case IH tem um portfólio completo de 80cv a 645cv. Entre as novidades, destacam-se para os produtores paranaenses o Farmall C, o Puma 260 CVX e o Novo Magnum.

A linha Farmall tem mais de 100 anos de história e é indicada para atender às demandas de todo tipo de produtor profissional. Foi projetada para os mais diversos trabalhos, tanto na produção agrícola, como na pecuária e conta com diversas opções com potências de 80 a 140cv. O Farmall C chegou para complementar a família e traz força, economia e facilidade operacional. Disponível em dois modelos de 100cv e 110cv, com opção de transmissão HiLo de 24 velocidades, tem a maior capacidade de levante da categoria, telemetria e conectividade, além de kit de piloto automático DirectSteer como opcional.

Outro lançamento é o Puma 260 CVX que chega para ampliar a linha e inserir a Case IH no mercado de transmissão CVT,  que está em expansão no Brasil. A nova transmissão, entre diversos benefícios, traz eficiência de combustível já que atinge níveis ideais de potência e torque com baixas rotações de trabalho. Equipado com motor de 260cv de potência nominal, podendo alcançar 300cv de potência máxima. O modelo traz ainda nova arquitetura eletrônica com monitores Pro 1200 e conforto operacional com a melhor cabine da categoria.

O Magnum vem com novas potências (de 265 a 405 cv), sistema de embreagem que traz facilidade operacional chamado Brake to Clutch, e novos rodados single e dual. Mas o grande destaque do trator é a transmissão nacional fabricada para as aplicações específicas da agricultura brasileira Tropical. Além disso, o Magnum tem o benefício de garantia estendida de 2 anos que será lançada durante a feira.

Complementando as novidades da Case IH em tratores, a linha Steiger também estará no Show Rural Coopavel. Com potências entre 425cv e 645cv, ganhou novo design e inúmeras melhorias como monitor de pressão dos pneus, pacote de luzes e cabine versão luxo.

Soluções em pulverização

A nova geração de pulverizadores Patriot Série 50 chega para os produtores paranaenses totalmente reformulada, trazendo máxima performance, alta precisão e design moderno. Com quatro modelos (de 2.500 a 4.000 litros), sendo um específico para cana, ganhou nova suspensão e tecnologia avançada de aplicação, com o AIM Command Flex II, sistema de pulverização bico a bico.

Como parte das soluções para pulverização, há ainda o Drone de Aplicação Case IH que terá demonstração de voo no estande da marca durante todo o período da feira. Com importação e distribuição no Brasil pela marca, possui duas opções de tamanho: de 30 (P60) e 70 litros (P150). O modelo P150 passou por um teste inédito operando por 24 horas ininterruptas e cobrindo uma área de quase 900 hectares com 98,9% de acurácia.

E para oferecer ainda mais eficiência e economiza de insumos, a marca tem algumas tecnologias de aplicação seletiva complementares, como o FieldXplorer. A plataforma de processamento de imagem aérea, entre diversas funções, faz o mapeamento e monitoramento da lavoura, podendo definir quais são os pontos exatos que necessitam de pulverização. Esses mapas são transferidos para o pulverizador Patriot ou para o drone, que aplicam somente nas áreas infestadas.

Há ainda o SaveFarm, tecnologia de pulverização seletiva e em tempo real. Por meio de câmeras instaladas na barra, é possível identificar ervas daninhas mesmo em aplicação no meio de uma cultura estabelecida (green on green) e possibilita uma redução acima de 80% do uso de herbicidas. Pode ser instalada em qualquer pulverizador da marca.

Axial-Flow Série 260 Automation

Pioneira em automação real na colheita de grãos, a linha recebeu diversas melhorias em tecnologia embarcada, com uma nova geração do sistema Automation, inclusão de novas culturas e ainda mais performance.

A Série 260 ganhou ainda mais tecnologia e recursos autônomos embarcados, como a manobra de cabeceira automática e o compartilhamento de mapa entre as máquinas. Além de ter monitor duplo de última geração e ferramenta de acesso remoto para suporte do operador.

Da construção ao agro: soluções versáteis para diferentes operações

Os visitantes do estande também poderão conhecer equipamentos da marca-irmã CASE Construction Equipment, representada pelo concessionário Forza JMalucelli, como a retroescavadeira 580N S2 HD, a pá carregadeira 612E, a miniescavadeira CX35D e a minicarregadeira SV300B. Reconhecidos pela inovação e pela multifuncionalidade, os equipamentos da marca atendem com eficiência tanto às demandas da construção quanto às necessidades do agronegócio. Versáteis, as máquinas atuam em diversas frentes, desde a movimentação de insumos e grãos até o apoio à infraestrutura da fazenda, como manutenção de acessos, curvas de nível e estradas internas. Outro destaque são os implementos da linha FLEETPRO, que ampliam as possibilidades de aplicação das máquinas. Entre eles estão a vassoura acoplada à minicarregadeira e a caçamba valetadeira de 12” para retroescavadeira, que entregam aos clientes soluções com custo competitivo e garantia de fábrica. Durante a feira o Banco CNH oferece uma campanha especial com taxas a partir de 0% ao mês e prazo de até 24 meses, com 90% do valor financiado para minicarregadeiras, mini escavadeiras e retroescavadeiras da marca, além de implementos FLEETPRO.

Outro diferencial da marca é que 100% dos equipamentos já saem de fábrica com sistema de telemetria embarcado, com sete anos de gratuidade na assinatura do serviço. Com máquinas totalmente conectadas, a CASE Construction Equipment oferece recursos que permitem realizar manutenção preditiva, antecipar falhas, otimizar o uso de combustível, acompanhar o desempenho operacional e planejar atividades com mais precisão, ampliando a eficiência das operações.

Condições especiais de financiamento do Banco CNH

Com atuação sólida no agronegócio, o Banco CNH — parceiro financeiro estratégico das marcas Case IH e CASE Construction Equipment, também está presente no Show Rural Coopavel 2026 apresentando um portfólio amplo e robusto de soluções financeiras, desenvolvido para atender diferentes perfis de produtores e as necessidades atuais do setor.

A instituição conta com uma equipe completa na feira, reforçando a proximidade com clientes e concessionários e a oferta de soluções personalizadas para cada etapa da jornada do produtor. Em um cenário cada vez mais competitivo e dinâmico, essa abordagem se torna um diferencial importante no momento da decisão pela aquisição de máquinas e equipamentos.

Tecnologia e Soluções

Além das máquinas, há ainda o espaço dedicado para as soluções tecnológicas no campo, como o Case IH FieldOps, aplicativo para gestão agrícola para que os produtores se conectem, visualizem e gerenciem suas operações na palma da mão. Para auxiliá-los ainda mais, há a ativação do Case IH Connect Room, sala de operações de gestão e monitoramento de dados em tempo real nas concessionárias e fábricas da marca.

O estande da Case IH no Show Rural Coopavel está localizado na Rua 1 , Lote 1.15.

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ELETRA ENTREGA PRIMEIRO ÔNIBUS ARTICULADO ELÉTRICO DE SÃO PAULO PARA A VIAÇÃO METRÓPOLE PAULISTA

Veículo de 21,5 metros, com a maior potência do mundo em ônibus elétrico, inicia nova era na mobilidade urbana da capital

A cidade de São Paulo deu um passo histórico para a mobilidade sustentável com a chegada do primeiro ônibus articulado 100% elétrico à sua frota. A Eletra, empresa nacional e líder nacional em eletrificação de transportes, entregou nesta semana as três primeiras unidades de um lote de 27 veículos para a Viação Metrópole Paulista. O modelo, de 21,5 metros de comprimento e capacidade para 146 passageiros, é equipado com o mais potente powertrain elétrico já aplicado em ônibus no mundo, desenvolvido em parceria com a WEG.

Com dois motores elétricos acoplados, o veículo supera um dos principais desafios da mobilidade urbana: consegue trafegar com agilidade e segurança em rampas de até 20% de inclinação, performance equivalente à dos maiores ônibus a diesel, porém com zero emissão de poluentes e operação silenciosa. A tecnologia brasileira quebra paradigmas e demonstra que a eletrificação não representa perda de performance, mas sim um salto em eficiência, conforto e responsabilidade ambiental.

"Esta entrega não é apenas a de um veículo. É a materialização de um conceito que redefine o transporte público. Estamos entregando à cidade de São Paulo o futuro da mobilidade urbana: silencioso, potente, limpo e inclusivo", afirma Milena Braga Romano, presidente da Eletra. "Cada viagem desse articulado é uma demonstração prática de que podemos oferecer à população um transporte de massa que respeita as pessoas e o meio ambiente, sem abrir mão da robustez e da confiabilidade que uma metrópole como São Paulo exige."

Vantagens que transcendem a tecnologia

O articulado elétrico da Eletra vai além da potência. Seu sistema de regeneração de energia recupera a energia das frenagens, armazenando-a nas baterias. O controle eletrônico integrado (e-CSI) gerencia todos os sistemas para máxima eficiência, e o ar-condicionado opera sob demanda, evitando desperdício.

Muito além dos números, a eletrificação traz um ganho imediato para o bem-estar. Ao eliminar o ruído ensurdecedor e a "fumaça preta" dos motores a diesel, os novos articulados transformam o corredor de ônibus em um ambiente mais humano. O silêncio a bordo e a suavidade ao rodar reduzem o estresse de motoristas e passageiros, enquanto a ausência de poluentes melhora diretamente a saúde respiratória da população. O resultado é um veículo que reduz drasticamente o impacto ambiental e sonoro da cidade, oferecendo um conforto inédito aos passageiros – fator que já encontra eco na população.

A entrega dos articulados acontece em um momento de forte expansão da Eletra em São Paulo. Recentemente, a empresa forneceu 105 ônibus elétricos básicos para as empresas Transunião e Allibus, que atuarão na Zona Leste, consolidando sua presença em 17 garagens da capital. Essa expansão é respaldada pela alta aceitação dos usuários. Uma pesquisa da SPTrans com as linhas de turismo Paulistar, operadas com ônibus elétricos, registrou aprovação de 100% dos passageiros. A tendência se confirma nacionalmente, com pesquisas em Salvador e Curitiba indicando mais de 80% de apoio popular à eletrificação da frota.

Eletra - Líder em eletrificação de transportes públicos sobre pneus no Brasil, a Eletra desenvolve e fabrica ônibus elétricos nas versões trólebus, híbrido e 100% elétrico a bateria, além de realizar retrofit de veículos pesados. Com tecnologia totalmente nacional e mais de duas décadas de experiência, a empresa atende prefeituras e operadores em todo o país, fornecendo soluções sustentáveis que combinam redução de emissões, conforto operacional e rentabilidade. A nova fábrica em São Bernardo do Campo tem capacidade para produzir até 2.700 ônibus por ano, reforçando o objetivo de liderar a transição para a mobilidade limpa na América Latina

Eletra
S/A Comunicação

FROTA DE CAMINHÕES XCIENT A CÉLULA DE COMBUSTÍVEL DA HYUNDAI ALCANÇA MARCA DE 20 MILHÕES DE QUILÔMETROS NA EUROPA

Com 165 unidades em operação em cinco países europeus, os caminhões XCIENT Fuel Cell reforçam sua liderança na transição global para o hidrogênio como fonte de energia

Hyundai XCIENT Fuel Cell

A Hyundai Motor Company anunciou, nesta sexta-feira (6), que sua frota de caminhões pesados XCIENT Fuel Cell Classe 8 atingiu o marco de 20 milhões de quilômetros percorridos na Europa.

O feito, alcançado ao longo de cinco anos com 165 unidades em operação na Suíça, Alemanha, França, Holanda e Áustria, destaca o potencial dos veículos elétricos movidos a célula de combustível (FCEVs) como alternativa para substituir os motores de combustão interna (ICE) no transporte comercial.

"A Hyundai Motor está reduzindo as emissões de carbono geradas por automóveis e trabalhando com parceiros globais para implantar caminhões movidos a célula de combustível de hidrogênio em diversos setores, como logística, distribuição e serviços públicos urbanos. A partir das operações iniciais na Suíça, expandimos nossa presença para várias regiões da Europa e registramos progressos significativos também na América do Norte. Nossos veículos comerciais a hidrogênio continuam demonstrando seu valor como soluções de mobilidade para um futuro mais avançado, ajudando a construir o ecossistema do hidrogênio e expandindo seu impacto global." – Chul Youn Park, Head da Divisão Global de Negócios de Veículos Comerciais e Veículos Comerciais Leves da Hyundai Motor Company.

Expansão pela Europa: Logística Mais Limpa por meio da Mobilidade a Hidrogênio

Lançados pela primeira vez na Suíça em outubro de 2020, os caminhões XCIENT Fuel Cell atingiram inicialmente 10 milhões de quilômetros acumulados no país em junho de 2024. O desempenho consistente dos caminhões impulsionou tanto a expansão para novas regiões, quanto uma gama crescente de aplicações, incluindo logística de alimentos e bebidas, distribuição para supermercados e tipos específicos de veículos como caminhões de lixo e guindastes.

Os destaques operacionais incluem:

• Suíça: Indústrias de logística de alimentos, bebidas e vestuário
• Alemanha: Logística em redes de supermercados, empresas têxteis e grandes operadores de frotas
• França: Logística para grandes redes de varejo, bem como caminhões de lixo e guindastes equipados com soluções de tomada de força elétrica (ePTO)
• Holanda: Caminhão de lona fornecido a um distribuidor de materiais de construção
• Áustria: Van refrigerada integrada às operações de uma rede de supermercados

Em comparação com uma frota de caminhões a diesel convencionais, os modelos XCIENT a célula de combustível proporciona uma redução significativa nas emissões de carbono no escapamento.

Dando continuidade às suas inovações, a Hyundai Motor, em 2025, lançou o novo caminhão XCIENT Fuel Cell, que conta com um sistema aprimorado de célula de combustível de hidrogênio. O veículo passou por testes rigorosos desde 2021, garantindo sua adequação a diferentes climas e perfis de uso. Esses testes, combinados com a colaboração contínua com operadores de frotas, garantiram que o veículo atendesse a diversas necessidades dos clientes, incluindo operações portuárias e logística de média distância.

Caminhões XCIENT Fuel Cell na América do Norte

Os caminhões XCIENT Fuel Cell seguem comprovando a liderança tecnológica da Hyundai em mobilidade a hidrogênio em mercados além da Europa, entre eles a América do Norte.

Na região, um total de 63 caminhões XCIENT Fuel Cell estão atualmente em operação, ultrapassando ao todo aproximadamente 1,6 milhão de quilômetros de condução acumulada desde o início das operações na América em 2023.

Os caminhões operam em áreas-chave do continente, incluindo:

• Califórnia, EUA – Projeto NorCAL ZERO: A maior implementação de caminhões a hidrogênio na América do Norte, operando 30 caminhões XCIENT Fuel Cell nos Portos de Oakland
• Geórgia, EUA – HTWO Logistics: Na Geórgia, 21 caminhões XCIENT Fuel Cell apoiam a logística no Hyundai Motor Group Metaplant America, sob a iniciativa da HTWO Logistics com a GLOVIS America
• Columbia Britânica, Canadá – BC Hydrogen Ports Project: A primeira grande iniciativa da província no setor, ao adotar tecnologias de hidrogênio e de célula de combustível nos setores de transporte marítimo e logística.

O desempenho comprovado dos caminhões XCIENT Fuel Cell em diversos ambientes logísticos demonstra sua capacidade comercial real e reforça a liderança da Hyundai Motor no avanço da transição global para a energia oriunda do hidrogênio.

Hyundai Motor Brasil
Ketchum-Interfuse

VEÍCULOS ELETRIFICADOS LEVES ATINGEM 15% DE PARTICIPAÇÃO DE MERCADO EM JANEIRO

O mercado brasileiro de veículos leves eletrificados iniciou 2026 em forte ritmo de expansão, com 23.706 emplacamentos em janeiro. Esse desempenho elevou a participação de mercado (market share) dos eletrificados para 15% sobre o total de 162.484 veículos leves vendidos no país no período.

Na comparação com janeiro de 2025 (12.556), houve um crescimento expressivo de 88%, evidenciando a aceleração da demanda por tecnologias mais eficientes e de menor impacto ambiental.

Já sobre dezembro, houve uma queda de 30%, normal por motivos sazonais e pelo excepcional desempenho das vendas no último mês do ano passado (33.905), o maior da série histórica da ABVE.

Destaque

A participação de mercado dos veículos elétricos plug-in (BEV e PHEV) atingiu 10% em janeiro, com vendas de 16.649 unidades. É a primeira vez na série histórica da ABVE que os veículos com recarga externa alcançam dois dígitos de market share sobre o total das vendas domésticas de veículos leves.

Os veículos híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) também apresentaram participação significativa. Em janeiro, foram 7.057 unidades vendidas, o que corresponde a 4% das vendas totais.

Os elétricos plug-in, que englobam os modelos 100% elétricos (BEV) e os híbridos plug-in (PHEV), seguem como protagonistas desse crescimento. Juntas, essas tecnologias responderam por mais de 70% dos emplacamentos de eletrificados em janeiro.

“O bom desempenho dos eletrificados reflete o amadurecimento do ecossistema da eletromobilidade no país” –disse o presidente da ABVE, Ricardo Bastos.

“Esse amadurecimento envolve não apenas a ampliação do portfólio de modelos disponíveis, mas avanços na infraestrutura de recarga, mais familiaridade do consumidor com as novas tecnologias e estratégias mais criativas das montadoras no mercado nacional”.

“Os veículos eletrificados deixaram de ser um nicho para ocupar um espaço cada vez mais relevante no mercado automotivo brasileiro, sinalizando um ano que deve consolidar novos patamares de participação e volume para o setor” – concluiu o presidente da ABVE.

Pela classificação da ABVE, os eletrificados incluem os veículos BEV, PHEV, HEV e HEV Flex.

PLUG-IN

Dos 23.706 eletrificados vendidos em janeiro, 70,2% (16.649) foram elétricos plug-in (BEV e PHEV). A fatia dos PHEV foi de 34,5% (8.399), e a dos BEV 100% elétricos, de 34,8% (8.250). Em relação a dezembro de 2025 (25.411), houve uma queda de 37,2% nas vendas. Mas um crescimento de 60% sobre janeiro de 2025 (10.401).

As vendas dos híbridos plug-in (8.339) caíram 39,8% relação a dezembro de 2025 (13.861). Sobre janeiro de 2025 (6.701), houve um crescimento de 25%, que pode ser atribuído ao bom desempenho das vendas dos modelos PHEV. Na comparação com janeiro de 2025 (10.401) o crescimento foi superior a 60%.

Os BEV 100% elétricos registram em janeiro (8.250) uma retração de 29% sobre as vendas de dezembro de 2025 (11.550). Em relação a janeiro de 2025 (3.700), houve um expressivo crescimento de 123%.

HÍBRIDOS

Já os híbridos sem recarga externa (HEV e HEV Flex) totalizaram 7.057 unidades vendidas em janeiro, o que representa 29,8% do total de eletrificados do mês. Os HEV foram responsáveis por uma fatia de 15,2% do total de eletrificados do mês (3.600), e os HEV Flex, por 14,6% (3.457).

Em dezembro, a participação dos híbridos sobre o total de eletrificados leves tinha sido de 25,1% (7.394). Em janeiro de 2025 (2.155), essa participação era de 17,2%.

Os híbridos convencionais (HEV) totalizaram 3.600 unidades vendidas em janeiro, com queda de 6,8% sobre dezembro de 2025 (3.865), mas excelente crescimento de 133% sobre janeiro de 2025 (1.545).

Os HEV Flex venderam 3.457 unidades em janeiro, com queda de 25% sobre dezembro (4.629) e um excepcional crescimento de 467% em relação a janeiro de 2025 (610).

Veículos leves eletrificados por tecnologia no Brasil em janeiro de 2026:

• PHEV 399 (35,4%)
• BEV 250 (34,8%)
• HEV 600 (15,2%)
• HEV FLEX 457 (14,6%)
• TOTAL: 706

MICRO-HÍBRIDOS

Já as vendas dos veículos micro-híbridos MHEV totalizaram em janeiro 3.685 unidades, com uma retração nas vendas de 37% sobre dezembro (5.838). Em relação a janeiro de 2025 (3.946) a retração é de 7%.

Os MHEV 12V foram responsáveis por 69% das vendas desse segmento (2.554), com uma queda de 38% em relação a dezembro de 2025 (4.089). Já os MHEV 48V ficaram com os 31% restantes (1.131), registrando uma retração de 35% sobre outubro (1.948).

Pelos critérios da ABVE Data, vigentes a partir de janeiro de 2025, os micro-híbridos MHEV não são considerados veículos eletrificados. Estes incluem apenas os BEV, PHEV, HEV e HEV Flex. Ainda assim, a evolução dos MHEV pode ser acompanhada mensalmente no site da ABVE.

Geografia da eletromobilidade

O Sudeste manteve a liderança nas vendas de veículos leves eletrificados, com 11.127 unidades, respondendo por 47,0% do total nacional.

Em segundo lugar, está o Nordeste, com 4.465 unidades (18,8%), seguido do Sul, com 4.032 emplacamentos (17,0%), sinalizando que a eletromobilidade já extrapola os grandes centros tradicionais.

O Centro-Oeste também apresentou um desempenho mais modesto, com 3.253 veículos eletrificados vendidos, o que representa 13,7% do mercado nacional, impulsionado principalmente por capitais e regiões administrativas com maior renda per capita.

A região Norte, com 829 unidades em janeiro (3,5%), segue em processo de amadurecimento do mercado de eletrificados, enfrentando desafios estruturais ligados à logística, infraestrutura e grandes distâncias.

Vendas de veículos leves eletrificados por regiões brasileiras em janeiro 2026:

• 1º - Sudeste: 11.127 (47%)
• 2º - Nordeste: 4.465 (18,8%)
• 3º - Sul: 4.032 (17%)
• 4º - Centro-Oeste: 3.253 (13,7%)
• 5º - Norte: 829 (3,5%)

Os 5 estados que mais venderam veículos eletrificados leves em janeiro de 2026:

• 1º - São Paulo: 7.067 (29,8%)
• 2º - Distrito Federal: 1.951 (8,2%)
• 3º - Rio de Janeiro: 1.734 (7,3%)
• 4º - Minas Gerais: 1.725 (7,3%)
• 5º - Paraná: 1.558 (6,6%)

As 5 cidades que mais venderam veículos eletrificados leves em janeiro de 2026:

• 1º - São Paulo: 2.866 (12,1%)
• 2º - Brasília: 1.951 (8,2%)
• 3º - Belo Horizonte: 1.037 (4,4%)
• 4º - Rio de Janeiro: 1.013 (4,3%)
• 5º - Curitiba: 757 (3,2%)

> Essas informações estão detalhadas no BI (Business Intelligence) da ABVE Data, no site da ABVE. Estão divididas em quatro temas: Geral, Frotas, Geografia da Eletromobilidade, Eletrificados + MHEV. Clique aqui e acesse o site

ABVE DATA
ABVE COMUNICAÇÃO
GRUPO PRINTER COMUNICAÇÃO

IVECO REFORÇA TIME NA COPA TRUCK COM RODRIGO TABORDA NA VANNUCCI RACING

A IVECO amplia sua presença na Copa Truck e anuncia Rodrigo Taborda como novo piloto da marca para a temporada 2026 na categoria Super. O paranaense competirá pela equipe Vannucci Racing, fortalecendo o time da montadora nas pistas.

Rodrigo é empresário dos setores de transporte e combustíveis e leva para a competição uma trajetória marcada pela paixão pela velocidade. “Estou muito empolgado para começar esse novo desafio e tenho certeza de que, a bordo do IVECO S-Way, ampliarei minhas chances de conquistar vitórias e brigar pelo título”, destaca o piloto.

Recentemente, a IVECO também anunciou Bia Figueiredo como nova pilota da marca na Copa Truck, que representará a montadora pela equipe Dakar Motorsports. Com isso, a IVECO fortalece sua presença na categoria e inicia a temporada com confiança, ambição e foco em novas conquistas dentro das pistas.

Para Maurício Corrêa, gerente de Marketing da IVECO, a chegada de Taborda representa mais um passo estratégico da montadora na competição em 2026. “Não tenho dúvidas de que teremos muitos pódios e conquistas com mais um piloto extremamente habilidoso. Seguimos formando uma equipe de alto nível para representar a IVECO na Copa Truck”, afirma.

A IVECO é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG). A IVECO projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos comerciais leves, médios e pesados, caminhões off-road e veículos adequados para qualquer tipo de carroceria. A montadora está constantemente inovando e ampliando seu portfólio de produtos para fornecer a cada cliente o veículo que atenda exatamente à sua missão. A oferta completa da IVECO é projetada em torno das necessidades do motorista para garantir uma excelente experiência com foco em segurança e conforto. Uma ampla gama de serviços digitais avançados e habilitados para conectividade, desenvolvidos para ajudar os proprietários de frotas a operar suas frotas de forma eficiente, aprimoram a solução de transporte completa da IVECO. A IVECO segue sua estratégia de descarbonização por meio de uma abordagem multi-energética que inclui o desenvolvimento adicional das tecnologias de HVO, bio-metanol, elétricos a bateria e hidrogênio. A empresa estabeleceu uma presença global com uma base de fabricação que inclui 7 unidades de produção e 8 Centros de Pesquisa e Desenvolvimento. Com 3.500 pontos de vendas e assistência em mais de 160 países, a IVECO garante suporte técnico onde quer que um veículo IVECO esteja em operação. A IVECO conduz o caminho da mudança ao impulsionar a transformação da indústria de transportes, movida pela ambição de ser o parceiro mais confiável e o fornecedor de soluções completas para seus clientes. Para mais informações sobre a IVECO, clique aqui

 IVECO

VOLKSWAGEN REFORÇA COMPROMISSO COM O CLIENTE

Com a inclusão do Tera MPI no "Carro Sustentável", quatro modelos Volkswagen passam a integrar o Programa: Polo Track, Polo Robust, Polo TSI MT e Tera MPI

A Volkswagen do Brasil acaba de ampliar sua participação no Programa Carro Sustentável, iniciativa do Governo Federal voltada à promoção de veículos mais eficientes, sustentáveis e de produção nacional.

O fenômeno de vendas em 2025 fica ainda mais competitivo com o Programa Carro Sustentável. O Tera, na versão MPI, mantém o alto nível de equipamento de série, fica mais barato e competitivo e financeiramente mais atraente. A versão MPI, com seu motor 1.0 de até 84 cv e câmbio manual de cinco marchas, foi desenvolvida para oferecer condução confiável no dia a dia, com consumo homologado pelo Inmetro de 13,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina.

Além disso, a inclusão do modelo no Programa Carro Sustentável, com isenção total de IPI, reduz o preço final ao consumidor — uma vantagem competitiva imediata e relevante, reforçando o compromisso da Volkswagen com mobilidade eficiente e acessível.

Desde julho de 2025, quando recebeu certificação para integrar o programa, a Volkswagen já comercializou mais de 45.000 unidades entre os modelos elegíveis Polo Track, Polo Robust e Polo TSI MT. Agora, com a chegada do Tera MPI, a empresa reforça sua estratégia de democratizar tecnologias modernas e eficientes, alinhadas às diretrizes industriais e ambientais do País, colocando a marca como uma das locomotivas no Programa.

“O Tera se concretizou como o maior sucesso de vendas de 2025 e, sua inclusão no Programa Carro Sustentável vai criar ainda mais oportunidades para solidificar a liderança da Volkswagen neste disputado segmento, ampliando as oportunidades de negócio para nossos clientes e visibilidade para nossos concessionários. Temos o mais completo, tecnológico e seguro modelo da categoria, agora com IPI Zero!”, pontua Leonardo Tosello, Diretor de Vendas da Volkswagen do Brasil.

O Tera MPI no programa ganha uma redução real de 2,55% no preço. Além da redução integral do IPI, a Volkswagen e sua Rede de Concessionárias uniram esforços para ampliar ainda mais as vantagens ao cliente. Com a soma dos incentivos adicionais, o valor final para o consumidor chega a R$ 103.626, reforçando o compromisso da Volkswagen em oferecer condições comerciais ainda mais atrativas.

O modelo também conta com oferta específica para Vendas Diretas, ampliando as condições especiais para públicos como Produtores Rurais, PCD, CNPJ, frotistas, locadoras, e taxistas.

O Polo Track, que já integrava o programa e segue contemplado pela isenção total do IPI, também conta com condições comerciais competitivas. Com o impacto da alíquota zero e o esforço conjunto entre a Volkswagen e sua Rede de Concessionárias, o modelo está sendo ofertado de R$ 95.490 por R$ 86.375, tornando-se uma opção ainda mais atraente para o consumidor que busca economia, robustez e excelente relação custo-benefício.

Pacote de Segurança único

O Tera MPI surpreende por entregar itens raros em SUVs compactos dessa faixa de preço. Mesmo como versão de entrada, ele traz:

• Seis airbags
• Frenagem autônoma de emergência (AEB) com detecção de pedestres
• Controle eletrônico de estabilidade e tração
• Assistente de partida em rampas
• Detector de fadiga
• Monitoramento da pressão dos pneus

Esses recursos e um extenso trabalho de Engenharia e Design garantiram ao modelo nota máxima (cinco estrelas) no Latin NCAP, destacando-o como um dos SUVs mais seguros da categoria, democratizando a segurança.

O Tera MPI incluído no Programa IPI Zero oferece ainda um pacote de equipamentos que rivaliza com versões superiores de outros modelos, como painel de instrumentos digital, multimídia VW Play com tela e espelhamento sem fio, direção elétrica, ar-condicionado e sensores de estacionamento.

Além de preço competitivo no showroom da concessionária, o Tera MPI oferece baixo custo de manutenção e robustez já consagrada, não só pela mesma motorização presente em modelos como Polo Track, mas também pela capilaridade da Rede Volkswagen, sem contar os quase 470 pontos espalhados por todo o Brasil.

Produzido no Brasil e desenvolvido para o público da região, o Tera rapidamente se tornou um fenômeno comercial, acumulando quase 50 mil unidades em poucos meses e ajudando a consolidar a Volkswagen no topo do segmento de SUVs compactos. “Produzir e desenvolver veículos localmente garante empregos, investimentos e fomenta a tecnologia brasileira, destacando o Brasil no cenário automotivo mundial. O Programa Carro Sustentável impulsiona ainda mais essa importante cadeia produtiva e o Tera é um exemplo claro deste sucesso.”, indica Ciro Possobom, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil.

Volkswagen do Brasil

EMPLACAMENTOS DE VEÍCULOS SE DESTACAM EM JANEIRO, MESMO COM RECUO NA PRODUÇÃO E NAS EXPORTAÇÕES

Mercado interno soma 170,5 mil emplacamentos, mas ônibus e caminhões recuam. Eletrificados atingem 16,8% do total, com 35% de híbridos produzidos no Brasil, um recorde histórico

Montagem de carroceria | Fábrica VW Taubaté | Divulgação VW

O setor começou 2026 com desempenho estável no mercado interno, sustentado pelos emplacamentos de automóveis e comerciais leves. Em janeiro, foram licenciados 170,5 mil veículos no país, volume praticamente estável (-0,4%) em relação ao mesmo mês de 2025, mesmo com um dia útil a menos no calendário. Os automóveis, segmento de maior volume, registraram crescimento de 1,4% na comparação anual, enquanto os comerciais leves avançaram 3%, contribuindo para a manutenção dos volumes do mercado no início do ano.

Entre os veículos pesados, os emplacamentos apresentaram retração em janeiro. As vendas de ônibus recuaram 33,9% e as de caminhões, 31,5%. Apesar do resultado, o setor acompanha com otimismo a implementação do programa Move Brasil. Em um mês de lançamento do programa, o BNDES aprovou R$ 1,3 bilhão em financiamentos para renovação de frota, resultado que deve se refletir gradualmente nos emplacamentos de caminhões ao longo dos próximos meses.

Os veículos eletrificados responderam por 16,8% dos emplacamentos em janeiro, o maior percentual da série histórica. Desse total, 35% correspondem a veículos híbridos produzidos no Brasil, também um recorde de participação. “Esse resultado reforça a importância da produção local no processo de transição tecnológica e indica uma trajetória de crescimento ao longo de 2026”, afirmou o presidente da Anfavea, Igor Calvet.

O desempenho dos automóveis de entrada inscritos no programa Carro Sustentável também contribuiu para o resultado do mercado interno. Desde o início da iniciativa, foram comercializadas 282 mil unidades desses modelos, volume 22,8% superior ao registrado no período anterior à isenção de IPI. O programa segue até o fim deste ano.

No mercado externo, as exportações de automóveis registraram queda de 18,3% em relação a janeiro de 2025, influenciadas principalmente pela retração de 5% nos embarques para a Argentina. “A Argentina teve papel importante no desempenho da nossa produção no ano passado. Vamos monitorar a evolução desse mercado e atuar para preservar as cadeias produtivas integradas entre os dois países”, afirmou o presidente da Anfavea.

Com a combinação de um mercado interno estável e menor volume de exportações, a produção de autoveículos totalizou 159,6 mil unidades em janeiro, queda de 12% na comparação com o mesmo mês do ano anterior. Vale destacar, no entanto, que janeiro de 2025 registrou um volume de produção atipicamente elevado para o período, o maior dos últimos seis anos, o que ampliou a base de comparação. 

ANFAVEA 
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

SINCOPEÇAS-SP REELEGE HEBER CARVALHO E FORMALIZA POSSE DA NOVA DIRETORIA

Heber Carlos de Carvalho

Reunião de Diretoria do Sincopeças-SP, realizada nesta quinta-feira 05 de fevereiro, na sede da entidade, formalizou a posse dos novos membros eleitos na Assembleia Geral Extraordinária, de 06 de outubro de 2025, para exercício definitivo do mandato de quatro anos, iniciados em 24 de janeiro de 2026 e com término em 23 de janeiro de 2030.

Heber Carlos de Carvalho foi reeleito Presidente e, na Ordem do Dia, tomou a palavra para apresentar os componentes da nova Diretoria e detalhar as propostas e ações de trabalho programadas para 2026, entre elas o empenho em defender os interesses do comércio de autopeças nas negociações coletivas de trabalho, promover a capacitação dos profissionais por meio das parcerias com Sebrae, FecomercioSP e G&B distribuidora, como também representar o setor nos pleitos pautados pela Aliança do Aftermarket Automotivo, grupo que reúne as entidades do mercado de reposição e reparação automotiva.

Também entram na pauta da nova gestão:

✔ acompanhamento das mudanças tributárias e regulatórias que impactam o varejo

✔ fortalecimento da representação do setor junto às entidades nacionais

✔ orientação jurídica e empresarial preventiva aos associados

✔ produção de informação técnica para apoiar decisões estratégicas

✔ ampliação do diálogo com a categoria

“O compromisso da nova Diretoria é fortalecer o empresário, dar segurança ao setor e preparar o comércio de autopeças para os desafios dos próximos anos, promovendo uma gestão forte em união com a categoria”, afirma Heber Carvalho.

Diretoria SINCOPEÇAS-SP - Sindicato do Comércio Varejista de Peças e Acessórios para Veículos no Estado de São Paulo - Mandato – 24.01.2026 a 23.01.2030

• Presidente: Heber Carlos de Carvalho
• Vice-presidente: Antônio Carlos Sanches Nunes
• 1º Secretário: Alexandre Lima Pereira
• 2º Secretário: Sergio Augusto Costa Mendes
• 1° Tesoureiro: Álvaro Pereira
• 2º Tesoureiro: Edson Shosaburo Koga
• 1º Diretor: Rui Antonio Girardelli
• 2º Diretor: Telma Patricia Nagaoka Kuhl de Moraes
• 3º Diretor: João Ribeiro da Silva
• 4º Diretor: Bruno Magri da Silva
• 1º Membro do Conselho Fiscal: Alexandre Lima Pereira
• 2º Membro do Conselho Fiscal: Renato Silveira de Carvalho
• 3º Membro do Conselho Fiscal: Roger de Souza Gomes Silva
• 1º Suplente do Conselho Fiscal: Rogério Alves Lins
• 2º Suplente do Conselho Fiscal: Sidney Campos Neto
• 1º Delegado Efetivo: Heber Carlos de Carvalho
• 2º Delegado Efetivo: Álvaro Pereira
• 1º Delegado Suplente: Alexandre Lima Pereira
• 2º Delegado Suplente: Sidney Campos Neto

Sincopeças-SP
Assessoria de Imprensa
Robson Breviglieri
imprensa@sincopecas.org.br

ANFAPE SE POSICIONA SOBRE O PL DA INSPEÇÃO VEICULAR

Inspeção Técnica Veicular precisa ser debatida com toda sociedade civil e entidades do setor automotivo

A Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição – ANFAPE manifesta seu posicionamento sobre o Projeto de Lei (PL) 3507/2025, que propõe a obrigatoriedade da Inspeção Técnica Veicular para veículos com mais de cinco anos de uso. Embora a medida possa, à primeira vista, ser interpretada como mais um encargo tributário sobre os proprietários de veículos, a Inspeção Veicular representa um avanço significativo para a segurança viária no Brasil, alinhando o País aos padrões internacionais de manutenção automotiva, sendo fundamental destacar seus benefícios concretos e de longo prazo.

A inspeção periódica garantirá que os automóveis circulem em condições adequadas, reduzindo falhas mecânicas que frequentemente contribuem para acidentes graves. Com isso, espera-se uma diminuição expressiva no número de mortes no trânsito – um problema que ceifa milhares de vidas anualmente no Brasil – além de uma redução nos gastos do sistema público de saúde com o atendimento a vítimas de colisões, aliviando o orçamento do SUS e permitindo a alocação de recursos para outras prioridades.

Nas últimas décadas, o Brasil tem vivenciado um crescimento acelerado e expressivo de sua frota de veículos. Dados da Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) e do Registro Nacional de Veículos Automotores (Renavam) indicam que o número de automóveis em circulação ultrapassou 60 milhões de unidades em 2023. Quando considerados todos os segmentos de veículos com placa, incluindo motocicletas, esse total chega a 119,2 milhões.

Associado à maior circulação de veículos, conforme dados estatísticos do Sistema de Informações sobre Mortalidade (SIM) do Departamento de Informação e Informática do SUS (DataSUS), do Ministério da Saúde, o número de acidentes fatais de condutores e passageiros de veículos automotores de vias terrestres cresceu consideravelmente nas décadas de 1990 e 2000, atingindo o pico da série histórica em 2014, com 24.138 mortes registradas. Em 1996 foram 12.952 mortes de pedestres vítimas de atropelamento e 16.463 mortes em acidentes com veículos não identificados. Em 2023 foram 22.034 mortes, reforçando a importância de políticas voltadas à segurança dos ocupantes de veículos automotores.

O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) já determina que os veículos em circulação sejam inspecionados a cada dois anos, excetuando-se aqueles com até três anos desde o primeiro licenciamento. No entanto, estima-se que apenas cerca de 20 milhões de veículos sejam inspecionados anualmente.

A ANFAPE enfatiza a necessidade de que todas as entidades representativas do setor, incluindo toda cadeia automotiva, de fabricantes a distribuidores, de varejistas a reparadores, sejam devidamente ouvidas durante o processo legislativo para oferecer sua contribuição enquanto players ativos e conhecedores do mercado.

Da mesma forma, toda sociedade civil organizada, assim como entidades de defesa do consumidor, do meio ambiente, de medicina do trânsito, e toda e qualquer representatividade social precisam ser ouvidas, de modo a promover um amplo e profundo debate em busca de soluções que sejam ao mesmo tempo acessíveis, não onerosas e eficientes na preservação de vidas e na promoção de uma mobilidade mais eficiente e sustentável.

Juntos podemos tornar as ruas e estradas brasileiras mais seguras para todos.

ANFAPE - Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição