TUKAN SERÁ O 1º MODELO ELETRIFICADO DA VOLKSWAGEN NO BRASIL E TERÁ 76% DE PEÇAS NACIONAIS

No portfólio de modelos Total Flex, a marca já opera com 85% de peças nacionais e, em 2026, aumentará em 7% as suas compras (peças + gerais), totalizando quase R$ 35 bilhões

Detalhe da picape Tukan. Foto: Volkswagen | Divulgação

A Volkswagen do Brasil anuncia que a picape Tukan será o primeiro veículo eletrificado da marca e já nascerá com 76% de peças nacionais, um alto índice que contribui com o desenvolvimento da indústria nacional, valorizando fornecedores com operação no Brasil, gerando empregos e riqueza para o País. No portfólio de modelos Total Flex, a marca já opera com 85% de peças nacionais e, em 2026, aumentará em 7% as suas compras (peças + gerais), totalizando quase R$ 35 bilhões. Dos 750 fornecedores da Volkswagen atualmente, 80% têm operação no Brasil. E vale um exemplo: só de aço, que equivale a cerca de 70% do carro, a Volkswagen do Brasil movimenta 26.000 toneladas por mês, contribuindo com uma cadeia industrial estratégica para o País.

Há quase 73 anos desenvolvendo e produzindo veículos no Brasil, a Volkswagen segue investindo R$ 16 bilhões no País (2024 a 2028), com uma ofensiva de 17 novos carros, dos quais 8 já foram lançados. Somente em 2025, foram R$ 3 bilhões de investimentos destinados a maquinário e modernização produtiva, pesquisa & desenvolvimento. Os investimentos também incluem a nova era de eletrificação da marca: a partir de 2026, todo novo modelo Volkswagen desenvolvido e produzido na região América do Sul terá versão eletrificada e a picape Tukan vai inaugurar esse novo momento.

“A picape Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais, fortalecendo a indústria nacional e gerando riqueza em toda a cadeia. Esse é o Brasil que acreditamos: um País que projeta, desenvolve e produz localmente. A Volkswagen do Brasil já é líder de vendas nos dois principais segmentos do mercado – SUVs e hatches – além dos carros de passeio há três anos consecutivos. Agora ampliaremos nossa ofensiva com as pick-ups, como a Tukan. E seguimos firmes em um compromisso inegociável: desenvolver e produzir no Brasil, inclusive eletrificados, com alto índice de nacionalização, gerando empregos, promovendo renda e mobilidade sustentável”, afirma Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil.

A picape Tukan representa um segmento inédito para a Volkswagen do Brasil, sendo um modelo 100% desenhado, planejado, desenvolvido e produzido no País. A Tukan também confirma o retorno da icônica cor Amarelo Canário ao portfólio da marca.

Dentro da ofensiva de picapes VW, já anunciamos a Tukan e a Nova Amarok, que serão produzidas a partir de 2027 nas fábricas de São José dos Pinhais (PR) e General Pacheco (Argentina), respectivamente.

A força da Volkswagen do Brasil

A Volkswagen defende um Brasil desenvolvedor e produtor, com conteúdo local robusto, inclusive em eletrificados, para fortalecer a indústria nacional e impulsionar o setor automotivo. E como é desenvolver e produzir carros no Brasil? O que acontece antes mesmo de apertarmos o primeiro parafuso na linha de produção? Bem antes de iniciar a “mágica de encaixar” mais de 5 mil componentes em um carro, temos investimentos robustos em Compras (acima), Logística, Processos Produtivos e Pessoas.

Para revelar a grandiosidade da operação da Volkswagen do Brasil, abrimos números nunca antes divulgados

Impacto econômico da Volkswagen em Logística

• Movimenta 16 navios e 770 conteiners por mês.
• 4 portos para veículos: Santos (exportação), Paranaguá (exportação e importação), Suape (importação) e Vitória (importação).
• 2 portos para peças: Santos (importação) e Paranaguá (importação).
• 17.500 caminhões circulam por mês nas 4 fábricas da Volkswagen do Brasil.
• Fluxo interno: 6.000 km são percorridos por dia dentro das 4 fábricas para entrega de peças.
• 1.440 rotas de entrega nacionais (exportação, concessionárias e clientes corporativos).

Impacto econômico da Volkswagen em Operações

Na produção, cada novo projeto demanda investimentos. Mais de R$ 3 bilhões foram investidos, do up! ao Tera, só em equipamentos e modernização de processos de produção. Confira os valores investidos na produção de cada modelo, com a fábrica e a data de início de fabricação

• up! (Taubaté), outubro de 2013: R$ 490.380.000,00
• Polo/Virtus (Anchieta), julho de 2017: R$ 669.360.000,00
• T‑Cross (São José dos Pinhais), julho de 2018: R$ 594.701.000,00
• Nivus (Anchieta), junho de 2020: R$ 301.300.000,00
• Polo (Taubaté), junho de 2020: R$ 400.260.000,00
• Virtus (São José dos Pinhais), junho de 2024: R$ 37.790.000,00
• Tera (Taubaté): abril de 2025: 531.870.000,00

Por falar em produção, em 2025 as quatro fábricas da Volkswagen do Brasil trabalharam com capacidade plena, em dois turnos, permitindo aumento de 17% na produção para 538.657, em 2025 (x 460.841 em 2024).

As vendas da Volkswagen do Brasil também avançaram. Em 2025, a Volkswagen cresceu 9%, sendo três vezes mais do que o mercado nacional. A marca vendeu 436.336 unidades em 2025 no Brasil (x 400.379, em 2024). Nas exportações, a Volkswagen também teve crescimento expressivo de 29% com 116.495 exportados em 2025 (x 90.142, em 2024).

Impacto social da Volkswagen em Pessoas

Mais de 200 mil colaboradores ajudaram a construir a história de sucesso da Volkswagen em seus quase 73 anos no Brasil. Confira os números de 2025

• 13.220 colaboradores diretos Volkswagen.
• R$ 3 bilhões em salários líquidos (colaboradores diretos).
• Mais de 16.000 prestadores de serviços.
• Só na Engenharia VW são 1.300 profissionais. A área conta com 20 laboratórios.

Contratações para a Produção em 2025

• 587 novos empregos diretos nas 4 fábricas, sendo cerca de 50% mulheres.
• Desse total, só o Tera gerou 260 empregos diretos + 2.600 indiretos na cadeia produtiva.

Volkswagen do Brasil

REVO APRESENTA VIATURA POLICIAL A PARTIR DE UM GWM HAVAL H9 NA ILAB SEGURANÇA

GWM Haval H9

A 2ª Conferência de Segurança Pública – iLab Segurança 2026 – abriu suas  portas para o público nesta quarta-feira e se estende até amanhã (6), na CICB (Centro Internacional de Convenções do Brasil). O evento, realizado em Brasília, constitui-se no principal espaço institucional de articulação estratégica entre os Conselhos Nacionais das forças de Segurança Pública do Brasil.

Maior empresa de adaptação veicular do Brasil, a REVO tem um estande com diversas novidades concebidas por sua Engenharia, com destaque para uma viatura policial concebida a partir do utilitário GWM Haval H9, além de uma JAC Hunter como veículo de patrulha e um Renault Master adaptado para ambulância de resgate e salvamento.

O evento aprofunda o debate sobre o combate ao crime organizado nos setores produtivos, discutindo a necessidade de novos marcos regulatórios, e reúne as principais empresas expositoras do país relacionadas ao tema. A conferência tem a participação de secretários estaduais, comandantes-gerais, delegados-gerais, dirigentes de polícia científica, gestores do sistema prisional e representantes federais para alinhar diagnósticos, fortalecer a cooperação federativa e transformar experiências operacionais em propostas estruturantes para o país.

Os milhares de visitantes que participam do evento podem encontrar no estande da REVO algumas das principais novidades expostas na mostra. A REVO produz uma linha completa de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado e motocicletas especiais, além de contar com uma linha de produção interna para blindagens.

Novidades na iLab Segurança 2026

Durante a iLab Segurança 2026, em um estande de 50 m², a empresa exibe algumas de suas principais novidades em veículos adaptados para segurança pública. A diretora comercial da REVO, Márcia Akemi, revela grande otimismo para a participação da empresa em um evento tão relevante. “São adaptações que exibem toda a capacidade técnica e construtiva da empresa, onde se ressalta a versatilidade das propostas. Temos expostos uma viatura policial tradicional, com cela no porta-malas, uma picape para patrulhamento ostensivo de Guardas Civis Metropolitanas e uma ambulância totalmente equipada para resgate e salvamento. Veículos muito diferentes, mas igualmente sólidos em suas respectivas aplicações, o que só corrobora a competência da REVO nas transformações veiculares”, explicou.

GWM Haval H9 (Viatura Policial com cela)

Modelo apresentado poucos meses atrás pela GWM no Brasil, o Haval H9 é um veículo apropriado para o uso versátil, não só urbano como no off-road, quando necessário. Da REVO, o veículo chinês recebeu diversos aprimoramentos para adequá-lo às necessidades específicas de uma viatura que faz patrulhamento em diversos tipos de terreno, como para-choques de impulsão e sistemas de sinalização dianteiros e traseiros, compartimento de detidos (cela no porta-malas), sistema de reconhecimento de placas e conjunto de sinalização acústica.

JAC Hunter (Veículo de Patrulha)

Originalmente concebida com aptidão ao off-road, essa picape também foi profundamente alterada para o serviço ostensivo de patrulhamento urbano pela REVO: para-choques de impulsão, estribos laterais, suporte de armas no túnel central, além de um conjunto completo de sinalizadores luminosos e acústicos.

Renault Master L3H2 (Ambulância de Resgate e Salvamento)

O modelo Renault Master L3H2 foi completamente adaptado para a função de Ambulância de Resgate e Salvamento do Corpo de Bombeiros.   Desenvolvido pela equipe de Engenharia de Protótipos da REVO, o modelo recebeu diversos aprimoramentos e adaptações, de acordo com os memoriais descritivos especificado pelas instituições nos processos de licitação. As principais alterações, além do grafismo, consistem na instalação de novo piso no assoalho interno, armários em compensado naval, porta lateral estilo “roll-up”, além de um sistema específico de climatização no padrão “Resgate”. O modelo também possui todo o conjunto de sinalizadores luminosos e acústicos determinados pelas licitações.

REVO - Com produção totalmente verticalizada, a empresa possui a maior capacidade instalada para transformação/adaptação de veículos especiais para diferentes finalidades de uso, tais como ambulâncias, viaturas para uso policial, frotas de transporte, caminhões especiais, veículos para combate a incêndios, lazer personalizado, motocicletas especiais, blindagens, dentre outras. O amplo portfólio de produtos e serviços é homologado pelas montadoras que atuam no país e certificada pelas rígidas normas técnicas e de compliance técnico vigentes. Com duas plantas no interior de São Paulo (Tatuí e Sorocaba), a REVO é dotada de um time de colaboradores altamente capacitado e com amplo portfólio de produtos e serviços

REVO
Assessoria de Imprensa
Edu Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

SALVADOR INICIA TESTES COM O e-VOLKSBUS

Ônibus elétrico da VWCO também é destaque em feira de transporte no México

A capital da Bahia, Salvador, deu início aos testes operacionais com o e‑Volksbus, o ônibus 100% elétrico da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Durante um mês, o veículo irá circular em rotas selecionadas da cidade para avaliação de desempenho, autonomia e adaptação às condições reais de operação. A iniciativa reforça o compromisso da capital baiana em buscar soluções sustentáveis para o transporte público e promover tecnologia limpa no deslocamento diário de seus passageiros.

“Os testes em Salvador representam mais um passo no processo de validação do e‑Volksbus em diferentes realidades urbanas do país. Além de São Paulo, em breve estaremos presentes em outras capitais estratégicas. Os resultados deste mês serão fundamentais para validar a qualidade do nosso veículo e apoiar operadores e gestores públicos na transição da mobilidade mais eficiente e sustentável”, afirma Jorge Carrer, diretor de Ônibus da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

O e‑Volksbus tem capacidade total de 22 toneladas e autonomia de até 250 quilômetros, é projetado para operar com recarga noturna, estratégia que maximiza a produtividade e reduz o tempo de inatividade da frota. A tecnologia embarcada inclui sistema de frenagem regenerativa, que contribui para ampliar a autonomia e minimizar o desgaste dos freios, além do Eco‑Drive Mode, que ajusta automaticamente o consumo de energia conforme as condições de uso.

Entre os diferenciais do veículo está a proteção contra inundação, um recurso essencial para as realidades operacionais brasileiras, garantindo maior segurança e robustez em dias de chuva intensa. O e‑Volksbus também conta com sistema de ajoelhamento, que facilita o embarque e desembarque, ampliando a acessibilidade para todos os passageiros. A suspensão pneumática integral complementa o conforto e a estabilidade, oferecendo uma experiência de viagem mais suave.

e-Volksbus também é destaque na Expo Foro Movilidad no México

A VWCO marca presença na Expo Foro Movilidad, um dos principais eventos do setor de transporte de passageiros do México, realizada de 4 a 6 de março, na Cidade do México. Durante a feira, a montadora reforça seu compromisso em oferecer soluções integrais ao mercado, apresentando um dos portfólios mais completos do setor, além de novidades como a implementação de um novo centro logístico de peças no país.

Entre os destaques desta edição está o lançamento do e-Volksbus, que será uma das principais atrações do estande da VWCO e posiciona o México como o primeiro país a receber esse modelo fora do Brasil. O e‑Volksbus representa um avanço estratégico em mobilidade sustentável, ao oferecer uma solução de transporte de passageiros com menor impacto ambiental, em relação à versão a diesel por não emitir poluentes locais e CO₂ durante sua operação.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

CORES DA GULF ESTREIAM NAS MOTOS DA TRACKHOUSE MOTOGP TEAM NO GP DO BRASIL DE 2026

A Trackhouse MotoGP Team fará sua primeira apresentação em solo brasileiro com a pintura da Gulf durante o Grande Prêmio do Brasil de 2026

Moto Trackhouse pintura Gulf Oil

A etapa do Moto GP no Brasil acontecerá entre 20 e 22 deste mês, no Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, e  faz parte do início da temporada 2026 do Campeonato Mundial de MotoGP. Será a segunda corrida do calendário a exibir o layout desenvolvido a partir da parceria entre a Gulf e a equipe norte-americana.

A pintura apresentada no Brasil mantém as cores tradicionais da Gulf e representa a continuidade do patrocínio da marca à Trackhouse na MotoGP. O design é uma evolução do layout Passion, escolhido por votação pública dos fãs em 2025, e será utilizado nas duas motos Aprilia RS-GP da equipe.

No GP do Brasil, a Trackhouse alinhará com os pilotos Raúl Fernández (#25) e Ai Ogura (#79). Fernández disputa sua quinta temporada na MotoGP e venceu o Grande Prêmio da Austrália em 2025, permanecendo como um dos principais nomes da equipe desde sua estreia na categoria. Ogura, campeão mundial da Moto2 em 2024, disputa sua segunda temporada na classe principal.

Segundo Mike Jones, CEO da Gulf Oil International UK Limited, a primeira temporada da parceria entre Gulf e Trackhouse já incluiu pódios e vitórias, e a expectativa é acompanhar novamente as motos com as cores da marca em ação diante do público brasileiro.

Para Justin Marks, fundador e proprietário da Trackhouse Entertainment Group, as cores da Gulf têm forte tradição no esporte a motor e a continuidade da parceria na segunda temporada da equipe na MotoGP reforça os resultados obtidos até agora e os objetivos para 2026.

A presença da pintura da Gulf no GP do Brasil ganha relevância adicional por marcar o retorno da MotoGP ao país após 22 anos de ausência. A etapa de 2026 recoloca o Brasil no calendário da categoria e será a única corrida da temporada realizada na América do Sul.

Gulf Oil
MCA Comunicação Corporativa

CORTECO REFORÇA SOLUÇÕES EM RETENTORES E JUNTAS PARA O SEGMENTO DE VANS DE PICK-UPS

A Corteco, marca do Grupo Freudenberg e uma das principais fornecedoras de itens automotivos para o mercado de reposição, reforça sua atuação no segmento de vans e pick-ups com um completo portfólio de retentores e juntas desenvolvidos com a mesma tecnologia original (OEM). Os produtos são projetados para oferecer maior durabilidade e minimizar a necessidade de manutenção corretiva – fatores essenciais para garantir a produtividade dos veículos utilizados em alta demanda de circulação diária para fins comerciais e de transporte.

Com ampla cobertura para diversos modelos de vans e pick-ups presentes no mercado, a Corteco se destaca pela qualidade reconhecida entre os profissionais da reparação. A tecnologia dos retentores e das juntas reforça a confiabilidade da marca, sendo uma de suas principais características o menor índice de retrabalho, além da boa performance das peças.

“No momento de substituição, a correta instalação dos retentores e das juntas é fundamental para garantir o desempenho e a vida útil dos produtos. Por isso, investimos continuamente em tecnologia e processos que asseguram a mesma qualidade dos produtos que fornecemos para as montadoras. Esse é o nosso compromisso com a segurança dos veículos”, explica Alexandre Morselli, gerente de Produtos da Corteco.

Com foco em qualidade original e confiabilidade comprovada, a Corteco segue fortalecendo sua presença no mercado de reposição e sempre em busca de novas soluções para o segmento de vans e pick-ups.

Para obter mais informações sobre a empresa e seus produtos, basta acessar o site (www.corteco.com.br), fazer contato pelo Whatsapp por meio do número (11) 95033-8809, ou pelos perfis nas redes sociais: Facebook e Instagram (@cortecobrasil).

A Corteco é um dos principais fornecedores de componentes para o Aftermarket Automotivo, possui fábricas e centros de distribuição em mais de 15 países diferentes e fornece mais de 26.000 produtos com qualidade OEM. Oficinas independentes confiam nas peças de reposição Corteco e, portanto, se beneficiam da qualidade original da Freudenberg. Para mais informações, clique aqui

Grupo Freudenberg - A Freudenberg é um grupo de tecnologia global que fortalece seus clientes e a sociedade de forma duradoura por meio de inovações orientadas para o futuro. Junto com os seus parceiros, clientes e institutos de pesquisa, o Grupo Freudenberg desenvolve tecnologias de ponta e excelentes produtos e serviços para mais de 40 mercados e para milhares de aplicações: selos de vedação, componentes de controle de vibração, não tecidos técnicos, filtros, tecnologias e produtos de limpeza, produtos químicos especiais, produtos médicos, baterias e células de combustível. Forte inovação, intensa orientação ao cliente, diversidade e espírito de equipe são os pilares do Grupo. A empresa com mais de 175 anos, vivencia fortemente seus valores: compromisso com a excelência, confiabilidade, proatividade e ação responsável. Em 2024, o Grupo Freudenberg empregou aproximadamente 52.100 pessoas em quase 60 países em todo o mundo e gerou vendas de aproximadamente € 11.9 bilhões. Clique aqui e visite o site

Corteco
Essência Comunicação
Cíntia Bechiolli
imprensa@essenciacomunicacao.com.br

TRACBEL AVANÇA PARA A FINAL DO EVENTO QUE REÚNE OS MELHORES MECÂNICOS DA VOLVO CE NO MUNDO

A Tracbel venceu a maratona nacional e agora irá para a final do Masters Cup, a competição mundial de mecânicos e profissionais da rede de distribuidores da Volvo Construction Equipment

Referência nacional na distribuição de máquinas e veículos comerciais e conhecida pela excelência em serviços, a empresa levará quatro funcionários da filial de Contagem (MG) para disputar o cobiçado título de melhor equipe de técnicos da marca de todo o mundo. A última etapa será realizada de 11 a 16 de setembro na cidade sueca de Eskilstuna, sede global da Volvo CE.

“Estamos muito felizes com o desempenho do nosso time. Investimentos constantes em capacitação e desenvolvimento de pessoas fazem parte da filosofia da empresa", declara Rafael Ribeiro, diretor de pós-venda da Tracbel. 

Rafael Ribeiro, diretor de pós-venda da Tracbel

“A Masters Cup proporciona aos nossos mecânicos e consultores de serviços uma importante oportunidade para melhorar ainda mais suas competências e demonstrá-las em um ambiente global. Quem ganha é o cliente, que tem à disposição técnicos cada vez mais atualizados, eficientes e ágeis, para aumentar a disponibilidade das máquinas e a rentabilidade de seu negócio”, complementa o executivo.

Aprimorando habilidades

Durante a competição, os participantes passam por diferentes estações de trabalho. Fazem provas em simuladores e em máquinas e têm que resolver as falhas num prazo específico. Os profissionais solucionam problemas e fazem diagnósticos diversos. Para responder às questões e desafios, eles têm que buscar novos conhecimentos e estudar. 

"As provas nos ajudam a aprimorar as habilidades dos mecânicos e profissionais de pós-vendas e contribuem com nosso próprio sistema de capacitação técnica. Nós temos uma obsessão pela excelência", explica o diretor.

A Tracbel vem tendo sucessivamente nos últimos anos ótimos resultados nas fases iniciais e intermediárias do torneio, conquistando posições de liderança em níveis nacional e latino-americano.

A Masters Cup é o maior evento de treinamento do gênero do mundo no setor de equipamentos de construção. A equipe da Tracbel de Contagem que disputará a final é formada pelos funcionários Cláudio Fernandes de Menezes, Alexandre Rodrigues de Souza, Joao Vitor Gomes Anunciação e Jandiely Luiz Pinheiro.

Tracbel
Outlook – Comunicação & Estratégia

GM AMPLIA PROTAGONISMO GLOBAL NO AUTOMOBILISMO EM 2026

Temporada marca a estreia da Cadillac na Fórmula 1 e reforça a presença da Chevrolet nas principais categorias do mundo, com o Brasil no centro da estratégia

Cadillac F1

A temporada 2026 representa um dos movimentos mais relevantes da General Motors no automobilismo internacional. Com a entrada da Cadillac na Fórmula 1 e o fortalecimento da Chevrolet em categorias como IndyCar, Stock Car Brasil, NASCAR Brasil e o World Endurance Championship (WEC), a companhia consolida sua presença nas pistas como plataforma estratégica de engenharia, inovação e posicionamento de marca.

Mais do que visibilidade, o automobilismo integra a visão global da GM para o desenvolvimento tecnológico em ambientes de alta exigência, onde performance, eficiência e confiabilidade são levadas ao limite. Em 2026, o Brasil assume papel central nessa agenda.

A principal novidade da temporada é a estreia da Cadillac na Fórmula 1, a categoria máxima do automobilismo mundial. A etapa inaugural acontece em 8 de março, no GP da Austrália, enquanto o Grande Prêmio de São Paulo está previsto para novembro, ampliando a exposição da marca diante do público brasileiro em um dos mercados mais relevantes do esporte.

A entrada na F1 reforça o posicionamento global da Cadillac como marca de engenharia avançada e alta performance. O brasileiro Pietro Fittipaldi integra a equipe como piloto de desenvolvimento.

“O automobilismo é estratégico para a GM porque conecta engenharia e emoção. Ele testa nossos limites tecnológicos e, ao mesmo tempo, fortalece o vínculo das nossas marcas com consumidores que compartilham da nossa paixão por performance e inovação”, afirma Gustavo Aguiar, diretor de Marketing da General Motors América do Sul.

No Brasil, a temporada da Stock Car começa também em 8 de março, em Curvelo (MG), marcando o retorno do motor V8 e da tradicional Corrida do Milhão. A Chevrolet estará representada pelo Tracker, modelo que serve de base visual para o carro de competição da categoria, numa ligação histórica com o automobilismo nacional desde a época do Opala.

Na NASCAR Brasil, a temporada tem início com o evento especial “O Duelo”, nos dias 14 e 15 de março, em Elias Fausto (SP), e se encerra em 29 de novembro, em Brasília (DF), consolidando a presença da Chevrolet em diferentes frentes do esporte a motor no país.

Na IndyCar, a Chevrolet segue como fornecedora de motores e volta a contar com um brasileiro no grid principal. Caio Collet disputa a temporada 2026 pela AJ Foyt Racing, no carro #4 equipado com motor Chevrolet. Vice-campeão da Indy NXT em 2025, Collet amplia a representatividade nacional em uma das categorias mais tradicionais do automobilismo mundial.

O autódromo de Interlagos recebe novamente, em 12 de julho, as 6 Horas de São Paulo, etapa do World Endurance Championship. A Cadillac compete na categoria Hypercar e chega embalada pela vitória na edição de 2025 da prova na capital paulista, reafirmando sua capacidade técnica em uma das expressões mais exigentes do automobilismo de resistência mundial.

O Chevrolet Corvette também marca presença nas classes de Gran Turismo, ampliando a atuação da GM em diferentes frentes do campeonato. A temporada 2026 do WEC começa em 19 de abril, na Itália.

Da Fórmula 1 com a Cadillac às principais competições das Américas com a Chevrolet, sem deixar de apoiar categorias de formação que revelam novos talentos, como a Copa Joy, a temporada 2026 posiciona a General Motors entre as fabricantes com uma das presenças mais abrangentes no automobilismo internacional.

Iniciativas de marketing da GM

A Chevrolet é patrocinadora oficial da transmissão da Fórmula 1 na Rede Globo, potencializando o alcance das competições junto ao grande público. Ao longo das etapas da Stock Car e da NASCAR Brasil, ativações especiais envolverão os fãs presencialmente e no ambiente digital, com cobertura nas redes sociais por meio de pilotos-embaixadores da marca e influenciadores convidados, como Gabriel Casagrande, Cacá Bueno, Ricardo Maurício e Rafael Suzuki. Os conteúdos visam destacar os atributos de performance, tecnologia e o espírito de competição que fazem parte do DNA da Chevrolet.

Chevrolet
General Motors América do Sul

VOLVO CONQUISTA NOVAMENTE O PRÊMIO LÓTUS, COM TRÊS TROFÉUS EM CAMINHÕES PESADOS

Volvo FH 540 e FH 460, líderes no segmento de caminhões pesados

A Volvo novamente foi reconhecida no Prêmio Lótus Campeões de Vendas, um dos mais prestigiados do setor de transportes comerciais. A marca conquistou três primeiros lugares no segmento de caminhões pesados, nas categorias “Marca de Caminhão Pesado”, “Caminhão Pesado acima de 500 cv” e “Caminhão Pesado de 400 cv a 500 cv”.

O reconhecimento foi concedido pela Editora Frota, grupo editorial que publica a revista Frota&Cia, uma das mais tradicionais publicações do setor. O Prêmio aponta as marcas e modelos de caminhões, ônibus e utilitários que alcançaram a liderança do mercado brasileiro no ano anterior, em 48 categorias. A metodologia e a base de dados são totalmente transparentes, com números provenientes da Anfavea e da Fenabrave, a partir de informações extraídas do Renavam, o Registro Nacional de Veículos Automotores.

“O prêmio expressa com fidelidade a realidade brasileira e as preferências dos compradores. Os campeões de vendas estão todos lá, na lista de resultados. O Prêmio Lótus Campeão de Vendas ganhou o reconhecimento dos transportadores brasileiros e da própria indústria automotiva pelo fato de apontar, com precisão, as marcas e modelos de veículos comerciais e implementos rodoviários que alcançaram a liderança em diferentes categorias”, comenta José Augusto Ferraz, diretor de Redação de Frota&Cia e um dos idealizadores da certificação.

e/d: José Augusto Ferraz, diretor da Frota&Cia, entrega o Prêmio Lótus para Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões

“É uma honra e também uma grande alegria alcançar, mais uma vez, o topo do segmento de pesados. Este reconhecimento demonstra que o mercado identifica muita qualidade, confiabilidade e grande disponibilidade nos nossos caminhões, justamente os principais atributos requeridos pelos frotistas em um mercado tão competitivo”, declara Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.

Um terço dos pesados

A Volvo tem atualmente a predileção do transportador quando se trata de modelos pesados. Quase um terço (30,92%) das compras no segmento foram da marca, com um total de 15.456 licenciamentos. O Volvo FH 540 mostrou novamente que é o objeto de desejo de quem precisa de um caminhão robusto, avançado e com baixo consumo de combustível. Foram 5.316 licenciamentos da versão 6x4, colocando novamente o modelo o caminhão pesado mais vendido do Brasil. Na faixa imediatamente abaixo, de 400 cv a 500 cv, o Volvo FH 460 também liderou, com 3.343 licenciamentos da versão 6x2.

“O FH é um caminhão global e é um sucesso também no Brasil. É um fenômeno de vendas, e nossa engenharia atualiza o veículo continuamente para entregar o melhor resultado nas estradas. Fabricamos na planta brasileira de Curitiba exatamente o mesmo produto montado na Europa para os países mais exigentes em veículos comerciais em qualquer parte do mundo”, comemora Cavalcanti.

O líder

O FH 540 é o caminhão mais vendido no País há sete anos consecutivos. Ele segue como o preferido na versão 540 cv (normalmente tracionando composições rodotrem de 74 toneladas) ou com motorização de 460 cv (muito utilizado em carretas de quatro eixos para 58,5 toneladas). Com altíssima tecnologia embarcada, é um veículo que traz grande rentabilidade ao transportador. É um caminhão muito robusto, seguro, econômico e tem alto valor de revenda, o que é atestado por pesquisas independentes. Outro fator que contribui para a grande aceitação é a evolução contínua do modelo. A linha 2026 traz como novidade o I-Torque, um aprimoramento da Inteligência Artificial em benefício do desempenho e da economia de combustível.

Grupo Volvo América Latina

PARCERIA ENTRE DETRAN-SP E MONTADORAS PROMOVE RECALL DE VEÍCULOS RECOLHIDOS

Reparos são feitos diretamente nos pátios, garantindo segurança na retirada por proprietários e arrematantes

O Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) ampliou o programa de regularização de recalls em veículos recolhidos nos pátios do Estado, agora em parceria com a Honda e a Stellantis. Enquanto a Honda já executa reparos em 400 veículos identificados, a Stellantis — conglomerado automotivo global que reúne 14 marcas, entre elas Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën, Ram, Chrysler, Dodge, Alfa Romeo, Maserati, Lancia, Opel, Vauxhall, DS Automobiles e Abarth — firmou parceria para o cruzamento de dados e a regularização de 1.194 veículos no Estado, sendo 732 nesta etapa concentrada na Capital e na Grande São Paulo.

No caso da Honda, 51 veículos já passaram pelo processo de reparo em diversas cidades da região de Campinas e se encontram aptos a voltar à circulação sem apresentar riscos aos condutores. Nesta nova etapa, a expectativa é que 272 veículos da marca sejam reparados em 21 pátios da Capital e da Grande São Paulo.

Diferentemente do processo usual de recall, no qual o proprietário leva o veículo até a oficina autorizada pela montadora para realizar os reparos, o Detran-SP cruza os dados fornecidos pelas fabricantes com os veículos recolhidos e organiza as ações diretamente nos pátios. Dessa forma, garante que a entrega aos proprietários ou a arrematantes em leilões ocorra já em condições seguras de circulação, com o risco eliminado.

O procedimento, inédito no Estado de São Paulo, busca assegurar que os veículos recolhidos estejam aptos a circular sem representar perigos à sociedade. Nos casos destinados a leilão, isso significa que o cidadão pode receber o veículo já seguro, sem precisar providenciar o recall posteriormente.

“Essa iniciativa demonstra a preocupação do Detran-SP com a segurança veicular, pois muitos desses carros removidos por irregularidades acabam esquecidos pelos proprietários nos pátios. Cabe a nós garantir que esses automóveis voltem a circular sem representar riscos à sociedade, sejam objeto de leilão ou reavidos pelos proprietários. Carro recolhido não é sinônimo de carro abandonado; é veículo sendo preparado para voltar seguro à circulação”, explica Davi Artigas, Coordenador-Geral de Recolhimento e Leilão de Veículos do Detran-SP.

O recall está relacionado ao problema nos airbags Takata, cujo defeito de fabricação pode provocar o rompimento da estrutura do insuflador no momento da ativação, projetando fragmentos metálicos no interior do veículo e oferecendo risco aos ocupantes.

Outras montadoras também vêm manifestando interesse em cooperar com o Detran-SP para ampliar a regularização de recalls em veículos removidos, fortalecendo o compromisso com a segurança viária e a proteção da vida no trânsito.

Detran-SP

RANDON DESTACA EFICIÊNCIA E RENTABILIDADE DE IMPLEMENTOS NA AGROROSÁRIO 2026

Participação na feira, focada em tecnologia para o agronegócio, que acontece de 5 a 7 de março em Correntina, na Bahia, ocorre em parceria com o distribuidor Randon Nordeste

Graneleiro Randon New R. Foto: Pedro Tesch | Divulgação Randon

A Randon, uma das maiores fabricantes de semirreboques do mundo, marca presença na edição de 2026 da AgroRosário, feira focada em tecnologia para o agronegócio, na cidade de Correntina, na Bahia. A participação, de 5 a 7 de março, ocorre em parceira com o distribuidor Randon Nordeste, que atende a região. Os destaques da linha de produtos New R, que reforçam atributos como eficiência operacional, com segurança e rentabilidade, serão o principal atrativo para o público que chegar no estande 72 da área de exposições.

Voltados ao agronegócio, a marca apresenta ao público diferentes modelos de semirreboques, como Graneleiro, Basculante, Florestal, Carrega Tudo e Canavieiro. Essas linhas compartilham entre si características únicas de design e tecnologia, que proporcionam equipamentos mais leves e resistente, com maior durabilidade e segurança na operação.

Os produtos estarão com condições especiais de vendas durante a feira, com financiamento facilitado, oportunidades em consórcios e seguros por meio do atendimento das equipes parceiras da Rands Soluções Financeiras.

Randon - A história da expansão do transporte de cargas está diretamente ligada à evolução da Randon, por meio do desenvolvimento de soluções inovadoras para o segmento. Entre as maiores fabricantes de semirreboques da América Latina e do mundo, a Randon – uma das empresas Randoncorp - é um player de mercado reconhecido internacionalmente. São seis unidades industriais: no Brasil, em Caxias do Sul-RS (sede), Araraquara-SP, Chapecó-SC e Erechim-RS (por meio da joint-venture Randon Triel HT); e no exterior, na Argentina e nos Estados Unidos (por meio da controlada Hercules Chassis). Ao longo de mais de 77 anos, já são mais de 600 mil implementos rodoviários produzidos, entre semirreboques, reboques e carrocerias, nas modalidades graneleiro, basculante, tanque, furgão, sider, frigorífico, canavieiro, florestal, silo, carga geral, carga seca, entre outros. A Randon atua, ainda, no segmento de vagões ferroviários

Randon
ANK Reputation

SUZUKI APRESENTA O “e VITARA”, PRIMEIRO SUV 100% ELÉTRICO DA MARCA JAPONESA NO BRASIL

Chegada do modelo inicia um novo capítulo da Suzuki Veículos no país, com modernidade e tecnologia, sem deixar de lado o renomado DNA 4X4 da marca japonesa

Nesta terça-feira (3) a Suzuki veículos apresenta ao mercado brasileiro seu mais novo veículo: o “e VITARA”, primeiro SUV 100% elétrico com DNA japonês a desembarcar no país. Com preço ainda em definição, o modelo deve chegar às concessionárias Suzuki Veículos nas próximas semanas, em versão única 4Style 4x4.

O modelo – um ícone da versatilidade e robustez no mercado brasileiro desde 1991 – chega à sua nova geração completamente renovado e em linha com o que existe de melhor no mercado automotivo mundial, mas que mantém sua essência 4x4, construída durante décadas pela Suzuki Veículos.

“A chegada do “e VITARA” ao Brasil marca uma nova e promissora fase de sucesso da Suzuki veículos no mercado nacional. O veículo une toda a capacidade e versatilidade já características da marca à praticidade de um modelo 100% elétrico com boa autonomia e, principalmente, com a renomada tecnologia japonesa, famosa por produzir automóveis robustos e duráveis”, afirma Mauro Luis Correia, CEO da Suzuki Veículos no Brasil.

O e VITARA foi desenvolvido sob o conceito “Emotional Versatile Cruiser”, ou seja, ele foi concebido com foco totalmente nas necessidades dos clientes e chega com o objetivo principal de oferecer um design de forte apelo emocional aliado a uma excelente experiência de direção e à versatilidade de um SUV.

Potência, estrutura e autonomia

O e VITARA é equipado com dois motores elétricos: um dianteiro, com 174CV e 19,6 kgf.m de torque e outro traseiro, com 65CV e 11,6 kgf.m de torque. Combinados, os propulsores desenvolvem 184CV de potência e 31,2 kgf.m de torque máximos, força suficiente para levar o veículo da imobilidade aos 100 km/h em apenas 7,4 segundos.

Tais números fazem do e VITARA um excelente desempenho em uso urbano, em estradas asfaltadas, ou mesmo em pisos não pavimentados.

O SUV traz baterias de íons de lítio de 61 KWh que dão autonomia* de 293 quilômetros segundo as normas do Inmetro.

Clique na tela e assista o vídeo

O carregamento pode ser feito por meio de dois plugs de carga. O primeiro, um AC tipo 2 de 7 kW capaz de carregar o modelo dos 10% aos 100% em 9 horas. O segundo, ideal para cargas rápidas, é um DC do tipo CCS2 com 150kW, com capacidade de carregamento dos 10% aos 80% em apenas 45 minutos.

O e VITARA é produzido por meio da novíssima plataforma HEARTECT-e, um projeto que combina desempenho, eficiência e inovação. Por meio dela, o modelo é capaz de manter o ótimo desempenho mesmo em temperaturas extremas, que variam entre –30ºC até +60ºC.

Ela também possibilita ao veículo, composto por mais de 50% de aços de alta resistência, uma excelente rigidez estrutural, garantindo estabilidade ao volante e segurança a todos os ocupantes.

Seus 2700mm de distância entre eixos garantem amplo espaço interno aos ocupantes o que, aliado aos impressionantes 5,2m de raio de giro, oferecem um veículo compacto, espaçoso, com versatilidade e excelente dirigibilidade.

Tração sem igual

O “e VITARA” traz todo o renomado DNA 4x4 que a Suzuki veículos desenvolveu ao longo dos anos. O modelo “herda” o sistema de tração AllGrip, presente em ícones off-road como as linhas Jimny e Jimny Sierra, agora adaptado para um veículo 100% elétrico.

Denominado “AllGrip-e”, o sistema é composto por 2 modos de condução: Auto e Trail.

No modo Auto, ele atua de forma a melhorar a manobrabilidade em estradas irregulares e controla automaticamente o torque das rodas dianteiras e traseiras, o que melhora bastante a estabilidade. Totalmente automático, ele ajusta todas as configurações de tração do veículo de acordo com o tipo de piso em que se trafega.

Já o modo Trail é ideal para o uso fora de estrada, especialmente condições de baixa aderência como lama e neve. Uma vez selecionado pelo condutor, ele faz com que o veículo tenha uma condução extremamente robusta, com uma série de tecnologias que atuam de forma a manter a segurança e o bom desempenho, em qualquer tipo de terreno.

Nesse modo, caso uma das rodas esteja girando em falso, sem nenhuma aderência, o sistema identifica isso automaticamente, freia essa roda e joga o torque para as rodas com mais tração, ajudando ativamente o condutor a sair de áreas escorregadias como em caso de lama.

Uso diário 

Os quase 300 quilômetros de autonomia segundo o Inmetro do “e VITARA” oferecem extrema comodidade para o uso no dia a dia, especialmente em uma rotina de casa-trabalho.

Sua possibilidade de carregamento rápido - dos 10 aos 80% em apenas 45 minutos também fazem do veículo um modelo ideal para viagens um pouco mais longas ou para lugares sem muita estrutura de carregadores para veículos elétricos.

Interior

Por dentro, o “e VITARA” abusa do apelo high tech, combinando elementos como o display integrado, console central flutuante, volante com design horizontal e uma iluminação ambiente especial.

O modelo é equipado com teto de vidro para melhor iluminação interna e conta também com vidros dianteiros verdes com redução de ruido e sistema de proteção aos raios UV e IR. O freio de estacionamento elétrico com auto hold, ajuda a otimizar o espaço e oferece bastante comodidade aos clientes, que não precisam permanecer com o pé no pedal de freio em situações de trânsito parado.

Para total conforto, o banco traseiro conta com regulagem de distância, o que também garante um maior espaço de carga do porta-malas, que tem até 310 litros, com os bancos traseiros na posição mais à frente. Os encostos dos bancos traseiros são pensados para otimização do espaço deixando porta-malas grande e flexível: O espaço é adaptável para várias situações.

Tecnologia e segurança

A tecnologia está presente em todos os detalhes do novo “e VITARA”. A começar pelo display integrado (IDS), que combina todas as telas presentes no veículo em um único sistema, com operação totalmente intuitiva.

O volante multifuncional traz as principais funções do veículo e de seu sistema de entretenimento sempre à mão do motorista. Por meio dele, é possível controlar o sistema de condução Adaptive Cuise Control, além dos controles de áudio e de telefone do sistema de entretenimento.

A tela LCD do multimídia de 10,1 polegadas é totalmente intuitiva, personalizável e tem conexão sem fio com os sistemas Android Auto e Apple Carplay, ambos sem fio.

Ela é integrada com outra tela de 10,25 polegadas posicionada sempre aos olhos do motorista. Nela as informações mais relevantes como medidores, modos de direção e avisos diversos são exibidas de forma fixa.

Mesmo assim, o motorista conta com três opções distintas de visualização do painel de instrumentos, de acordo com a sua preferência.

Segurança

O “e VITARA” traz a robustez e segurança já reconhecidas da Suzuki Veículos ao redor do mundo. Sua estrutura é extremamente reforçada com o uso amplo de aço de alta resistência e qualidade.

O sistema de câmeras 360º dá uma visão ampla do exterior do veículo ao condutor, o que auxilia principalmente em manobras mais apertadas.

Os sensores de radar e a câmera monocular conseguem por meio de radares precisos, detectar veículos, motos, bicicletas e pedestres à frente do “e VITARA” e alertar o motorista caso haja risco de colisão. Caso esse risco aumente, o sistema de frenagem de emergência é acionado automaticamente.

O SUV também conta com todos os sistemas ativos de segurança disponíveis no mercado como, por exemplo, piloto automático adaptativo (ACC), sistema de aviso de ponto cego (BSW), sistema de manutenção de faixa (LKA), prevenção de mudança de faixas (LDP), freio de múltipla colisão (MCB), alerta de tráfego traseiro (RCTA) e sistema de farol alto adaptativo (AHS).

O Suzuki “e VITARA” deve chegar ao mercado durante o primeiro trimestre de 2026 em cinco opções de cores de carroceria, todas perolizadas: verde brisa com teto preto, cinza grandeza, azul celestial prata esplêndido e preto bluish.

O veículo marca uma nova e empolgante fase da Suzuki Veículos no mercado brasileiro. A marca prevê ainda a chegada de novos modelos em breve.

HPE Automotores - No mercado desde 1991, a HPE Automotores do Brasil é a representante oficial das marcas Mitsubishi Motors e Suzuki no País. Para a HPE, ser 4x4 é um estilo de vida

HPE Automotores

VWCO AMPLIA A FAMÍLIA DELIVERY COM O 14.180

A Volkswagen Caminhões e Ônibus amplia a família com o novo Delivery 14.180, desenvolvido para atender operações que exigem maior capacidade de carga e robustez, sem abrir mão da agilidade, eficiência e economia que consagraram a linha como referência no transporte urbano. Líder entre seus competidores diretos, o Delivery 13.180 abriu caminho para que demandas mais robustas surgissem, e o 14.180 responde justamente à essa evolução do mercado.

O modelo nasce com um claro objetivo de entregar aumento de capacidade e eficiência operacional. Seu novo PBT de 14.000 kg, um incremento de 800 kg em relação ao 13.180, assegura mais carga por viagem, menor custo por tonelada transportada e ganhos expressivos em produtividade, especialmente em segmentos de alta densidade.

“O Delivery 14.180 representa a continuidade de uma jornada de evolução constante da nossa linha de médios. É um modelo que nasce para ampliar possibilidades e permitir que nossos clientes atendam operações cada vez mais exigentes, com a confiança e a eficiência que já reconhecem na família Delivery”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Mais produtividade para operações de alta densidade

Criado para cenários que exigem maior capacidade volumétrica e peso, o Delivery 14.180 atende com precisão rotas de distribuição de bebidas, logística urbana, e‑commerce, transporte refrigerado, materiais de construção e transferências rápidas entre centros de distribuição. Esses segmentos passam a contar com um caminhão capaz de transportar mais por viagem e manter o ritmo de operação nas cidades, traduzindo-se em mais disponibilidade, menos paradas, menor custo por tonelada e ganhos visíveis de eficiência no dia a dia.

Conforto e tecnologia embarcada na cabine

Assim como os demais integrantes da família, o Delivery 14.180 chega com uma cabine moderna e confortável, com amplo espaço interno e ergonomia que favorecem longas jornadas. De série, o modelo conta com o pacote Prime, que reúne itens de conforto, conectividade e praticidade para elevar a produtividade do motorista. Para quem busca ainda mais tecnologia, o modelo oferece como opcional o pacote Highline, que contempla central multimídia, painel 100% digital e o sistema VolksConnect.

Mais força, controle e eficiência

O Delivery 14.180 vem equipado com o motor Cummins ISF 3.8l, reconhecido no mercado pela durabilidade, economia e excelente faixa de torque. São 175 cavalos de potência e 600 Nm de torque, aplicados em uma ampla faixa de rotação, o que reduz trocas de marcha e otimiza o consumo de combustível. Combinado à transmissão Eaton de seis velocidades, o conjunto entrega um desempenho robusto mesmo em operações intensas, mantendo o baixo custo de manutenção característico da marca.

No quesito segurança, o modelo chega totalmente equipado. Traz freio a tambor nas quatro rodas, ABS, EBD, controle de tração (ATC), assistente de partida em rampa (HSA) e controle eletrônico de estabilidade (ESC), entregando exatamente o nível de controle e proteção que o cliente demanda em operações urbanas.

Versatilidade para diferentes implementações

O novo integrante da família Delivery oferece ao mercado três opções de entre-eixos: 2.955 mm, 3.305 mm e 4.400 mm, esta última oferecendo a maior plataforma de carga da categoria, com até 7.200 mm. A variedade permite que o modelo atenda implementações como baú refrigerado, carga seca, bebidas e diversas outras soluções sob medida para cada tipo de operação.

A configuração original já traz vantagens importantes, como o conjunto de pneus 235/75 R17.5, que proporciona plataforma mais baixa para facilitar processos de carga e descarga e melhora o centro de gravidade, contribuindo para mais estabilidade nas manobras. “Como já é tradição na VWCO, realmente pensamos em cada detalhe para encantar nossos clientes”, destaca Alouche.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

CHEVROLET ONIX É O MODELO QUE MAIS CRESCEU EM BUSCAS SEIS MESES APÓS O INÍCIO DO PROGRAMA CARRO SUSTENTÁVEL

Levantamento do Webmotors Autoinsights aponta alta de 27% no número de buscas e visitas pelo modelo no período

Chevrolet Onix 2026. Foto: General Motors

Seis meses após o lançamento do programa Carro Sustentável, a procura pelo Chevrolet Onix cresceu 27% no Brasil. O resultado posiciona o modelo como o mais buscado entre os demais contemplados pela iniciativa do Governo Federal. Os números são de um levantamento do Webmotors Autoinsights, ferramenta que fornece dados e informações sobre o mercado automotivo brasileiro, que analisou o número de buscas e visitas pelos modelos contemplados pelo programa desde seu lançamento, em 11 de julho de 2025, em comparação aos seis meses anteriores.

Segundo o levantamento, nas versões contempladas pelo programa e disponíveis na plataforma, o modelo da Chevrolet foi seguido por Fiat Argo (+15%), Volkswagen Polo (+12%), Hyundai HB20S (+9%) e Renault Kwid (+5%). Hyundai HB20 (-7%) e Fiat Mobi (-15%) apresentaram retração no período analisado.

O programa Carro Sustentável, vale lembrar, é uma iniciativa do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) que garante IPI Zero para automóveis mais econômicos, sustentáveis e com fabricação no Brasil. Para se enquadrar no programa, os veículos devem atender a quatro critérios: níveis de emissão de CO₂; conter mais de 80% de materiais recicláveis; ser fabricado no Brasil (com etapas como soldagem, pintura, fabricação do motor e montagem no país); e se classificar em uma das categorias de carro compacto.

Confira abaixo o crescimento no número de buscas e visitas por veículos nos modelos e versões contemplados pelo programa Carro Sustentável considerando o acumulado entre julho de 2025 e janeiro de 2026, na comparação com os seis meses anteriores: 

Modelo | Crescimento de buscas e visitas para todas versões

• Chevrolet Onix +27%
• Fiat Argo +15%
• Volkswagen Polo +12%
• Hyundai HB20S +9%
• Renault Kwid +5%
• Hyundai HB20 -7%
• Fiat Mobi -15%

Webmotors
RPMA Comunicação 

VENDAS DE VEÍCULOS EM FEVEREIRO DE 2026: NÚMEROS RUINS, BONS PERCENTUAIS

Com somente 18 dias úteis, a média diária de vendas de foi de 9,8 mil unidades

O Jeep Compass foi o 12º colocado no ranking de fevereiro com 4.169 emplacamentos

A K.LUME Consultoria divulgou nesta segunda-feira (2) o fechamento de emplacamentos de carros de passeio e comerciais leves do mercado automobilístico brasileiro em fevereiro. O mês fechou com 176.472 veículos, dos quais 140.592 unidades de Carros de Passeio (79,7%) e 35.880 unidades de Comerciais Leves (20,3%) indicando uma recuperação em relação ao mês de janeiro de 8,7%. Os veículos de passeio tiveram um crescimento de 12,3% e os comerciais leves, queda de 3,5% em relação a janeiro.

“É comum observarmos que essa recuperação nos números de fevereiro se estenda por mais alguns meses com altas nas vendas pelo menos até abril ou maio”, comenta a sócia da K.Lume Consultoria, Máia Màrtins.

Em relação ao mesmo mês do ano passado, carros e comerciais leves indicam crescimento de 1,35%. Quando analisamos só os automóveis houve aumento de 4,3%, enquanto os comerciais leves apontaram retração de 8,6% – esse segmento, inclusive, que representou um grande vetor de crescimento nos últimos anos, mantém uma boa expectativa em relação a este ano, apesar da queda no mês passado.

As vendas mostraram leve superioridade na segunda quinzena, com 50,9%, prejudicadas pelo período de Carnaval. Com 18 dias úteis, as médias diárias foram de 9.804 unidades entre carros e comerciais leves – aumento de 26,8% em relação a janeiro e 12,6% em relação a fevereiro de 2025.

Já o percentual de Vendas Diretas foi de 50%, decretando um empate matemático em relação as Vendas no Varejo com diferenciação apenas na terceira casa decimal. A queda da atratividade no varejo chama a atenção, visto que os volumes de vendas diretas começam frequentemente a crescer só a partir do segundo trimestre. O início do crescimento em março indica um ciclo de crescimento.

“A nota negativa do mês reside nas vendas de Veículos Comerciais Pesados, que retratam o espelho da Economia do país pois está fortemente vinculado ao PIB: já observamos queda de 22,83% no acumulado do ano em relação a 2025”, adverte Milad Kalume Neto, consultor automobilístico.

Alguns recortes

• O segmento de luxo dos automóveis de passeio anotou 3.321 unidades vendidas em fevereiro, queda de 7,2% em relação a janeiro e de 12,9% em relação a fevereiro de 2025.

• Veículos chineses: dominado pelos veículos de passeio com 99,6% em fevereiro, aumentou as vendas entre janeiro e fevereiro de 2026 em 5,9% (de 21.652 para 22.924 unidades). A larga expansão aparece de fevereiro de 2025 (13.237 unidades) para o mesmo mês deste ano: 73,2%. A participação das marcas chinesas no mercado brasileiro de automóveis de passeio também subiu de 9,8% para 16,3% (viés de alta).

• As 5 maiores marcas do mercado, um outro marcador da consultoria, reverteram a queda do mês de janeiro e subiram 0,5% (109.213 vs 108.707 unidades).

Divisão por tipo de arquitetura motriz

• Combustão: 148.385 unidades – 84,1%
• Híbrido leve: 15.009 unidades – 8,5%
• Híbrido: 2.046 unidades – 1,2%
• Híbrido Plug-in: 2.367 unidades – 1,3%
• Elétrico Puro: 8.321 unidades – 4,7%
• Extensor de Autonomia: 344 unidades – 0,2%

> Emplacamentos fevereiro 2026

K.LUME - Constituída por dois conhecidos consultores especializados no setor de mobilidade, a K.LUME Consultoria Automobilística anunciou sua chegada ao mercado brasileiro em julho de 2025. Com core business dedicado ao atendimento a diversos setores relacionados ao meio, como fabricantes, importadores, concessionários, lojistas, multimarcas, locadoras, gestores de frotas, seguradoras, além de entidades de classe, bancos, autopeças, portais e empresas de tecnologia automobilística, a K.LUME é formada pelos consultores Milad Kalume Neto e Máia Màrtins. Quer saber mais? Clique aqui e visite o site da empresa

K.LUME Consultoria
Assessoria de Imprensa
Eduardo Pincigher
eduardopincigher@hotmail.com

STELLANTIS DESMONTA CERCA DE 600 VEÍCULOS E REAPROVEITA MAIS DE 9 MIL PEÇAS

Em seis meses de operação do Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças, unidade pioneira situada em Osasco (SP), 360 toneladas de materiais já foram destinadas ao reaproveitamento ou reciclagem responsável, incluindo aço, alumínio, plástico e cobre.

Foto: Paulo Bareta | Divulgação Stellantis

O Centro de Desmontagem Veicular Circular AutoPeças da Stellantis, localizado em Osasco (SP), registrou cerca de 600 veículos desmontados nos primeiros seis meses de operação, consolidando-se como uma iniciativa estratégica da companhia para impulsionar a economia circular no setor automotivo.

No período, mais de 9 mil peças usadas em perfeitas condições foram reaproveitadas e destinadas à comercialização, ampliando o ciclo de vida de componentes automotivos e reduzindo o volume de resíduos gerados pela indústria.

Desse total, mais de 4 mil peças já foram comercializadas por meio de canais físicos e digitais, ampliando o acesso do consumidor a peças originais multimarcas com qualidade e procedência certificadas. A loja oficial da Circular AutoPeças no Mercado Livre concentrou aproximadamente 80% dessas vendas, evidenciando o potencial do ambiente digital como uma plataforma estratégica para ampliar o alcance e a disponibilidade de peças reaproveitadas.

“O Centro de Desmontagem Veicular Circulas AutoPeças representa um avanço importante da nossa estratégia industrial e ambiental na região. Estamos transformando veículos em fim de vida útil em novas oportunidades de geração de valor, por meio da recuperação de peças, da reciclagem responsável de materiais e da criação de uma nova frente de negócios. Essa iniciativa reforça o protagonismo da Stellantis na economia circular e demonstra como é possível combinar inovação, eficiência e sustentabilidade para construir o futuro da mobilidade”, afirma Paulo Solti, vice-presidente sênior de Peças e Serviços para a América do Sul.

Além da comercialização de peças, o centro desempenha papel fundamental na recuperação e destinação responsável de materiais automotivos. Em mais de 180 dias de operação, a unidade garantiu a destinação correta de mais de 360 toneladas de resíduos, que foram separados por tipo de matéria-prima e encaminhados a parceiros homologados da Stellantis, assegurando o reaproveitamento de insumos e contribuindo diretamente para a redução dos impactos ambientais.

Desse volume, mais de 334 toneladas correspondem a aço e alumínio, provenientes principalmente das carcaças veiculares e de componentes estruturais. Também foram reaproveitadas cerca de 26 toneladas de plástico e recuperadas aproximadamente 1,8 tonelada de cobre. No mesmo período, foram coletados e destinados corretamente 2,5 mil litros de óleo automotivo, garantindo o tratamento ambientalmente adequado de fluídos e reforçando o compromisso da companhia com o reaproveitamento integral e responsável dos recursos provenientes de veículos em fim de vida útil.

A iniciativa posiciona a Stellantis como a primeira fabricante da América do Sul a estruturar uma planta dedicada à economia circular, com foco no desmonte de veículos, transformando um desafio ambiental em uma operação industrial eficiente, capaz de gerar valor econômico, reduzir resíduos e fortalecer um modelo mais sustentável e inteligente de gestão de recursos no setor automotivo.

Stellantis