sexta-feira, 3 de outubro de 2025

IVECO REGISTRA VENDAS EXPRESSIVAS NO FECHAMENTO DA TRANSPOSUL 2025

A IVECO, montadora reconhecida em 2025 como a mais inovadora do Brasil, concluiu sua participação na TranspoSul registrando a venda de mais de 50 unidades de modelos de todas as linhas: Daily, Tector e S-Way. Além dos veículos faturados, os pedidos realizados durante a feira ultrapassaram 100 propostas.

“Já superamos a nossa participação na TranspoSul 2023 com esses resultados. Tivemos um movimento acima do esperado de clientes interessados em conhecer e adquirir nossos produtos, que se destacam cada vez mais por oferecer o melhor TCO do mercado em diferentes operações de transporte de cargas”, afirma Marco Pacheco, diretor Comercial da IVECO.

Com um portfólio completo, dos leves aos pesados, e condições comerciais especiais durante o evento, a IVECO encerrou a TranspoSul com resultados positivos, impulsionados também pelo alto volume de test-drives realizados no espaço da feira.

Entre janeiro e setembro de 2025, enquanto o mercado de caminhões apresentou retração no Brasil, a IVECO registrou crescimento de 15%, reforçando sua posição de destaque no setor.

A IVECO é uma marca do Iveco Group N.V. (EXM: IVG). A IVECO projeta, fabrica e comercializa uma ampla gama de veículos comerciais leves, médios e pesados, caminhões off-road e veículos adequados para qualquer tipo de carroceria. A montadora está constantemente inovando e ampliando seu portfólio de produtos para fornecer a cada cliente o veículo que atenda exatamente à sua missão. A oferta completa da IVECO é projetada em torno das necessidades do motorista para garantir uma excelente experiência com foco em segurança e conforto. Uma ampla gama de serviços digitais avançados e habilitados para conectividade, desenvolvidos para ajudar os proprietários de frotas a operar suas frotas de forma eficiente, aprimoram a solução de transporte completa da IVECO. A IVECO segue sua estratégia de descarbonização por meio de uma abordagem multi-energética que inclui o desenvolvimento adicional das tecnologias de HVO, bio-metanol, elétricos a b/ateria e hidrogênio. A empresa estabeleceu uma presença global com uma base de fabricação que inclui 7 unidades de produção e 8 Centros de Pesquisa e Desenvolvimento. Com 3.500 pontos de vendas e assistência em mais de 160 países, a IVECO garante suporte técnico onde quer que um veículo IVECO esteja em operação. A IVECO conduz o caminho da mudança ao impulsionar a transformação da indústria de transportes, movida pela ambição de ser o parceiro mais confiável e o fornecedor de soluções completas para seus clientes. Para mais informações sobre a IVECO, clique aqui

IVECO

PRESIDENTE DA TOYOTA DO BRASIL ANUNCIA RETOMADA GRADUAL DAS OPERAÇÕES EM SOROCABA E INDAIATUBA

A Toyota do Brasil agradece profundamente as várias mensagens de apoio e solidariedade de governos, autoridades, associações, sindicatos, montadoras, fornecedores, distribuidores, concessionários, parceiros, colaboradores e da sociedade nas últimas semanas, após o incidente que afetou a planta de motores de Porto Feliz (SP). Esse suporte reforça a união de esforços em prol do desenvolvimento da indústria nacional.

Com grande apoio dos executivos da matriz, demais unidades da Toyota no mundo, fornecedores e um time de colaboradores dedicados, a empresa comunica seu plano de retorno gradual das operações em Sorocaba (SP) e Indaiatuba (SP).

A partir do dia 3 de novembro, ocorrerá a retomada gradual da produção de veículos nas fábricas de Indaiatuba (SP) e Sorocaba (SP), priorizando a saúde e segurança das pessoas e a qualidade dos produtos.

A retomada ocorrerá com motores e peças importados de outras unidades no exterior. Nesta primeira etapa, a Toyota do Brasil produzirá as versões híbridas dos modelos Corolla e Corolla Cross, tanto para os mercados doméstico quanto de exportação, sendo que o plano de produção para novembro e dezembro contempla a recuperação do volume de veículos híbridos não produzidos entre 23 de setembro e 31 de outubro.

Na fábrica de Porto Feliz (SP), o reinício das operações segue sem prazo definido devido à grande extensão dos danos. Atualmente, os trabalhos na unidade priorizam a análise da condição dos equipamentos e sua transferência temporária para outras localidades.

Com isso, a suspensão temporária de contrato de trabalho (lay-off) será aplicada somente aos colaboradores de Porto Feliz, enquanto os colaboradores de Sorocaba e Indaiatuba retornam ao trabalho no dia 21 de outubro, após o término das férias emergenciais.

Em janeiro de 2026, a produção de veículos com motores convencionais será retomada tanto para o mercado brasileiro quanto para exportação, abrangendo os veículos da linha de produção atual – Corolla e Corolla Cross, além do Yaris Hatch, exclusivamente para exportação. A produção aumentará gradualmente até atingir o volume regular em fevereiro.

Quanto ao modelo Yaris Cross, a Toyota segue em preparação e a data do seu lançamento será informada em breve.

A empresa está atenta à evolução da situação e manterá a todos informados sobre eventuais ajustes no plano de retomada.

A inestimável ajuda da matriz, afiliadas Toyota no mundo e fornecedores, nos dá coragem e confiança para seguir firmes e fortes em nossa recuperação e no compromisso com a entrega de soluções de mobilidade sustentável para nossos clientes na América Latina e Caribe.

Evandro Maggio
Presidente
Toyota do Brasil

MERCEDES-BENZ INAUGURA O CENTRO DE TESTES DE ILUMINAÇÃO MAIS AVANÇADO DA INDÚSTRIA AUTOMOTIVA

Localizado em Immendingen, na Alemanha, campo de provas possui réplica realista de estrada rural

A Mercedes-Benz amplia novamente as diversas capacidades de testes do seu Campo de Provas Global em Immendingen, na Alemanha, com o novo e inovador centro de testes de iluminação, projetado para uso versátil. Com 135 metros de comprimento e oito metros de altura, o novo centro está entre os maiores de sua categoria na indústria automotiva. Ele permite testes detalhados de sistemas de faróis sob condições constantes e reproduzíveis, independentemente do horário, do clima ou de influências ambientais.

Uma estrada rural completa foi recriada com realismo ao longo de 135 metros e o asfalto foi especialmente desenvolvido para simular as propriedades reflexivas de uma estrada envelhecida. Até cinco veículos podem ser testados simultaneamente, incluindo simulações de tráfego vindo na direção oposta ou à frente. Postes refletores podem ser posicionados nas laterais da estrada a cada 20 metros e manequins de pedestres são integrados de forma flexível. O investimento no centro de testes de iluminação foi de 10,5 milhões de euros, com um período de construção de dois anos.

Automação e resistência: circuito Heide para testes de longa duração sem condutor

Com suas instalações de testes de alta tecnologia e métodos avançados, o Campo de Provas Global de Immendingen continua estabelecendo novos padrões na indústria automotiva. Isso inclui o chamado circuito de durabilidade automatizado Heide. Nesse teste, robôs que conduzem os veículos de forma totalmente autônoma por uma pista com terreno acidentado. Os buracos, ondulações e paralelepípedos da pista representam desafios significativos também para o chassi e a carroceria.

A automação desse processo aumenta a precisão das manobras, reduz o esforço dos pilotos de teste, permite operação 24 horas por dia e acelera significativamente os testes, mantendo o nível de exigência para os veículos. Dependendo do modelo, os testes exigem até 6.000 km rodados, o que equivale a 300.000 km de uso real por clientes. Isso significa que cada quilômetro percorrido no circuito seria algo como 150 km em uma estrada de qualidade extremamente ruim no mundo real. O nome Heide é uma homenagem a uma pista de testes desafiadora da década de 1950, localizada em Lüneburg Heath.

Digitalização consistente: testes mais eficientes, rápidos e sustentáveis

Assim como todos os módulos de Immendingen, o circuito Heide também possui um “gêmeo digital”. O campo de provas é mapeado digitalmente com precisão submilimétrica, e os veículos e suas cargas são espelhados digitalmente. Esses dados são usados em simulações preliminares, servem como espectros de carga para bancadas de teste e permitem que os resultados sejam rapidamente integrados aos departamentos de desenvolvimento.

Na prática, isso significa que, por exemplo, na calibração de chassis de um novo modelo, mais de 100 variações diferentes são testadas digitalmente, e apenas as mais promissoras são instaladas em protótipos para testes físicos. Essa integração total entre testes físicos e digitais é uma das grandes vantagens do local, concentrando quase todos os requisitos de teste em um só lugar, exceto por condições de neve, gelo e calor extremo.

O mundo todo em Immendingen: 86 km de pistas em 520 hectares

Há dez anos, a Mercedes-Benz iniciou a construção de um ambiente de desenvolvimento único em Immendingen, no estado de Baden-Württemberg, projetado para ser reproduzível, eficiente e sustentável. Desde então, cerca de 30.000 veículos de teste percorreram mais de 100 milhões de km, o equivalente a dar 2.500 voltas ao redor do planeta.

Com 520 hectares, o Campo de Provas combina mais de 30 módulos de teste, totalizando 86 km de pistas que simulam estradas, com 286 cruzamentos. O local simula ambientes de tráfego reais, incluindo cruzamentos urbanos complexos a estradas de montanha com até 180 metros de desnível, além de vias acidentadas e paralelepípedos a autoestradas e trilhas off-road. Há rotas que replicam as condições e sinalizações de países como Estados Unidos, China, Japão e da Europa. Até 400 veículos podem circular simultaneamente nos diversos programas de teste.

Para simular como sensores reagem à luz solar intensa ou ao anoitecer, mesmo em dias nublados, Immendingen conta com um “sol artificial”, luzes potentes, que normalmente são usadas em navios no Ártico para detectar icebergs. Também é possível simular chuvas fortes e respingos d’água com sistemas especiais.

Atualmente, 80% dos testes que antes eram feitos em vias públicas agora são realizados no local. Testes internacionais também foram significativamente reduzidos, sem perder qualidade, encurtando o tempo de desenvolvimento, acelerando a maturação dos veículos e reduzindo a pegada de carbono. Durante as semanas de pico, até 2.100 colaboradores da Mercedes-Benz de outras unidades estão presentes para os testes, além dos 250 funcionários fixos.

Cuidadores inusitados: ovelhas e lhamas no campo de provas

As ovelhas são as principais responsáveis pela manutenção da paisagem do local. Como são animais de pasto, impedem o crescimento de arbustos e árvores nas áreas de campo rústico, preservando a biodiversidade. Além disso, lhamas vivem no local e protegem o rebanho de ovelhas contra predadores como raposas.

Desde a inauguração, a Mercedes-Benz já investiu 200 milhões de euros durante a construção do local, que foi uma base militar no passado, e mais 200 milhões de euros em sua expansão. 

Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil

ANFAPE APOIA E MARCA PRESENÇA NOS PRINCIPAIS EVENTOS DO SETOR AUTOMOTIVO

Seminário da Reposição Automotiva, Congresso SAE BRASIL e Fórum da Qualidade Automotiva têm apoio institucional da associação

A ANFAPE – Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição reforça seu apoio institucional e marca presença em três eventos da maior relevância para o mercado automotivo brasileiro, que acontecerão entre os dias 07 e 09 de outubro.

O Seminário da Reposição Automotiva já é uma referência no setor e reunirá no dia 07 de outubro, na sede da FIESP, em São Paulo, representantes de entidades da indústria, distribuição, varejo de autopeças e reparação de veículos, além de empresários e profissionais da reposição automotiva para assistirem a palestras, debates e painéis de todos os elos da cadeia produtiva. Nesta edição também haverá apresentações sobre governança e sucessão familiar, transição energética da mobilidade no Brasil e liderança feminina no setor. A programação completa está disponível neste link

Para o Diretor de Comunicação da ANFAPE, Ronaldo Teffeha, em três décadas de realização o seminário se consolidou como ponto de encontro dos profissionais para reflexões sobre o mercado de reposição automotiva, destacando as principais tendências e inovações, além de proporcionar momentos para compartilhar experiências e fortalecer relacionamento. “Esse é um dos mais relevantes eventos do nosso setor no Brasil e é presença obrigatória para todos que querem se atualizar sobre as últimas informações e tendências do mercado de reposição independente de autopeças brasileiro. Com certeza a edição 2025 desse importante seminário será um sucesso e contribuirá no dia a dia dos tomadores de decisão e lideranças de empresas que representam o setor da reposição”, assegura Teffeha.

Congresso SAE Brasil 2025

A 32ª edição do Congresso e Mostra Internacionais de Mobilidade SAE BRASIL – Trilha Mobilidade acontecerá dias 07 a 08 de outubro, reunindo especialistas de diferentes áreas do setor para discutir os rumos da mobilidade no País. Ao longo do primeiro dia de evento, realizado no PRO MAGNO Centro de Eventos, em São Paulo, painéis temáticos irão abordar modais essenciais, que vão do aéreo ao ferroviário, passando por aquaviário, intermodalidade, caminhões e ônibus, sempre destacando soluções de engenharia, inovação tecnológica, regulação e sustentabilidade. As inscrições podem ser realizadas pelo site oficial da SAE BRASIL. No site também é possível acompanhar a grade de palestras e debates.

“O Congresso SAE Brasil 2025 será uma oportunidade única de conhecimento e atualização sobre vários assuntos relevantes e importantes como inovações da engenharia, mobilidade digital, inteligência artificial integrada à comunicação, descarbonização e muitos outros temas que reunirão todo o ecossistema da mobilidade de forma orgânica e espontânea em um ambiente neutro e colaborativo” afirma Ronaldo Teffeha.

Fórum IQA da Qualidade Automotiva

O 11º Fórum IQA da Qualidade Automotiva será realizado em 9 de outubro de 2025, em São Paulo, com o tema “Coexistência Tecnológica e o Impacto dos Fatores Globais na Qualidade Automotiva: Navegando em Tempos de Mudança”. O encontro reunirá representantes de toda a cadeia automotiva com objetivo de promover a troca de experiências e estimular reflexões sobre a qualidade como diferencial competitivo em um cenário cada vez mais dinâmico. As inscrições devem ser feitas neste link

Na visão de Ronaldo Teffeha, o Fórum IQA da Qualidade Automotiva reunirá representantes de toda cadeia automotiva para debater tendências, desafios e soluções que moldam o futuro da indústria. “A programação contará com painéis, palestras e debates sobre inovação, sustentabilidade, transformação digital, cadeias de suprimentos e os impactos das mudanças globais na qualidade automotiva, imperdível para quem quer ficar atualizado a respeito de temas relevantes e importantes para o nosso segmento”, garante.

A ANFAPE – Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças para o Mercado de Reposição foi fundada em 2007 por pessoas jurídicas com interesse mediato ou imediato no mercado brasileiro e internacional de autopeças para veículos automotores nacionais e/ou importados, com objetivo representar e fortalecer o setor de reposição independente de autopeças no Brasil, unindo e integrando fabricantes brasileiros independentes autopeças a outras empresas e instituições que participam desse mercado, possibilitando a troca de experiências e a unificação do setor. Tem por tarefa trabalhar em prol da Certificação de Peças não originais fabricadas pelo mercado independente, compatíveis com a certificação por conformidade, que promete abrir o mercado de veículos mais novos que estão em garantia aos fabricantes independentes. Tem por missão garantir a concorrência no mercado de autopeças para reposição, preservando os investimentos, a geração de empregos formais, as exportações, a contribuição fiscal. Como expressiva representante da indústria na Aliança do Aftermarket Automotivo Brasil, coalizão de entidades e associações do mercado independente de reposição e reparação automotiva, a ANFAPE apoia o Right to Repair, movimento global de defesa do interesse dos consumidores, mais especificamente no mercado de autopeças, haja vista que o mercado de reposição independente, por sua imensa capilaridade, é o único segmento que consegue solucionar prontamente problemas de desabastecimento no fornecimento de peças para reparação

ANFAPE - Associação Nacional dos Fabricantes e Comercializadores de Autopeças
Imprensa ANFAPE
Robson Breviglieri
imprensa.anfape@gmail.com

EDUARDO ZAMBELLI É O NOVO DIRETOR DE ELETROMOBILIDADE DA AEA

O engenheiro eletricista Eduardo Olzon Zambelli, 42 anos, assumiu, esta semana, a diretoria de Eletromobilidade da AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva, em substituição a Gustavo Noronha, que deixou a entidade por motivo de outros desafios profissionais.

Eduardo Olzon Zambelli

Formado pela FEI, pós-graduado em Administração Industrial pela POLI/USP e em Relações Governamentais pelo Insper, Zambelli tem mais de 20 anos de experiência na indústria automotiva. Gerente de Assuntos Governamentais da Toyota do Brasil, ele desenvolveu sua carreira em Relações Institucionais e Governamentais, representando associações de classe em importantes discussões com o governo como PROCONVE, Rota 2030, MOVER, Etiquetagem Veicular, Segurança, Transição Energética, entre outras legislações relevantes do setor, mapeando cenários e stakeholders , além de monitorar todas as legislações do setor analisando seus impactos na estratégia das empresas.

Zambelli acumulou experiência também na área de Engenharia em Homologação e Certificação de Veículos, Motores e Tecnologias Sustentáveis, desenvolvimento de estratégias corporativas, gestão de projetos, controle de processos, melhoria continua e gestão/desenvolvimento de pessoas e equipes.

"A AEA é referência nacional em fóruns de discussões estratégicas do setor automotivo. Estou muito animado em fazer parte dessa casa à qual tenho muito carinho e imenso respeito”, enaltece Zambelli.

AEA

A AEA – Associação Brasileira de Engenharia Automotiva é uma entidade sem fins lucrativos que tem como objetivo ser um fórum neutro de discussão sobre questões estratégicas relativas à engenharia automotiva nacional com envolvimento direto da indústria automotiva, de órgãos governamentais, instituições de ensino e de pesquisa, entidades internacionais e a sociedade em geral. A entidade conta com um sólido histórico de mais de 35 anos de grandes contribuições para o desenvolvimento da engenharia automotiva e das políticas públicas do setor, com a ação sustentada em pilares como conhecimento científico, tecnologia, competitividade, qualidade, autonomia e sustentabilidade.

Única associação 100% nacional no segmento, hoje a AEA está consolidada no setor automotivo como um centro catalisador de soluções. Atualmente, a entidade conta com mais de 80 empresas associadas, provenientes de diversos segmentos do setor automotivo que participam ativamente de comissões técnicas, grupos de trabalho, workshops, eventos, cursos e projetos voltados para o desenvolvimento da engenharia automotiva nacional. Para mais informações, clique aqui e visite o site

AEA
Associação Brasileira de Engenharia Automotiva
Textofinal de Comunicação Integrada

MARCOPOLO FORTALECE SUA PRESENÇA INTERNACIONAL POR MEIO DE PARCERIA ESTRATÉGICA COM A VOLVO BUSES NA EUROPA

A Marcopolo, referência global na fabricação de carrocerias de ônibus e no desenvolvimento de soluções de mobilidade, anuncia uma parceria estratégica com a Volvo Buses para a comercialização de ônibus completos nos mercados da França e da Itália.

Essa iniciativa representa um passo decisivo na retomada das operações comerciais da Marcopolo na Europa, com produtos adaptados às normas e exigências locais. Pelo acordo, a Marcopolo fabricará uma versão europeia o modelo rodoviário Paradiso G8 1200, equipado com o chassi Volvo B13R, nas configurações 4x2 e 6x2, com variações conforme as necessidades dos operadores locais. A Volvo Buses atuará como contratante principal, assegurando as vendas e o suporte pós-venda dos veículos completos, em ambos os mercados, com base na rede de reparação de ônibus e caminhões da Volvo.

“A parceria com a Volvo Buses está totalmente alinhada à nossa estratégia de retorno ao mercado europeu. Identificamos uma oportunidade concreta de oferecer soluções sob medida, com um produto desenvolvido para atender às demandas específicas da França e da Itália”, comentou André Armaganijan, CEO da Marcopolo.

Paradiso G8 1200: tecnologia, segurança e conforto com padrão global

O Paradiso G8 1200 desenvolvido para o mercado europeu destaca a expertise da Marcopolo em adaptar suas carrocerias rodoviárias às exigências técnicas e operacionais dos mais diversos mercados internacionais. Desde o lançamento da Geração 8, já foram produzidas mais de 5 mil unidades, das quais aproximadamente 1.500 foram destinadas ao mercado de exportação, consolidando a linha como uma plataforma global de mobilidade.

O modelo, atualmente em processo de homologação para operação em diferentes países europeus, atende aos rigorosos padrões de qualidade, segurança e conforto, em conformidade com as regulamentações locais, inclusive aquelas relacionadas à cibersegurança veicular. A expectativa é que as primeiras entregas ocorram até o final de 2026.

Expansão internacional

A Geração 8 foi desenvolvida para atender às demandas globais de transporte, em conformidade com os mais elevados padrões de qualidade, segurança, conforto, sustentabilidade, durabilidade e eficiência operacional. Atualmente, os modelos rodoviários da Marcopolo são produzidos em suas unidades fabris no Brasil, China, Colômbia e México.

Nos últimos dois anos, a Marcopolo realizou uma análise aprofundada do mercado europeu, considerado um dos mais exigentes do mundo em termos de segurança, confiabilidade e eficiência energética.

A empresa já iniciou os processos de testes e validações para obter a homologação do modelo rodoviário na Europa. O modelo precisa atender a uma ampla gama de requisitos técnicos, com ênfase especial em cibersegurança, flamabilidade e tratamentos superficiais. Com 11 fábricas em sete países, a Marcopolo possui a expertise necessária para fornecer produtos competitivos internacionalmente, adaptados à legislação e às necessidades específicas de cada mercado.

Além do Brasil, os modelos da Geração 8 já operam em países da América do Sul, como Peru, Chile e Uruguai; na África, com entregas para África do Sul, Burquina Faso e Costa do Marfim; e na Ásia, com destaque para os Emirados Árabes Unidos e Catar. A recente apresentação na Austrália marca a entrada oficial da Geração 8 na Oceania, reforçando a vocação internacional da Marcopolo e consolidando a presença global da marca.

Marcopolo
Secco Consultoria de Comunicação

quinta-feira, 2 de outubro de 2025

FUTURO EM MOVIMENTO: INAUGURAÇÃO DA SEDE DA IVECO ACADEMY E APRESENTAÇÃO DO PROTÓTIPO DAILY MULTIFUEL COLOCAM A IVECO NA VANGUARDA DO TRANSPORTE DO FUTURO

Evento celebrou a abertura do novo Centro de Treinamento IVECO Academy, em parceria com o SENAI MG, reforçando o compromisso da montadora com a capacitação de profissionais e a excelência operacional

Conceito do Daily Multifuel se destaca como uma solução versátil, sustentável e inovadora para o transporte urbano de cargas, alinhada à estratégia multienergética da marca

A IVECO, reconhecida em 2025 como a montadora de caminhões mais inovadora do Brasil, reuniu hoje autoridades, especialistas e parceiros estratégicos no evento “Futuro em Movimento – encontro pela mobilidade sustentável”, realizado em Belo Horizonte (MG), 100% carboneutro. A iniciativa, alinhada ao chamado à ação da COP 30, teve como destaque a inauguração do Centro de Treinamento da IVECO Academy, em parceria com o SENAI MG e o lançamento do protótipo do Daily Multifuel, veículo comercial leve impulsionado por etanol, gás natural e biometano em operações urbanas de carga. Participaram da celebração o governador de Minas Gerais, Romeu Zema Neto, o presidente da FIEMG e do Conselho Regional do SENAI, Flávio Roscoe, entre outras autoridades.

Para Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina, o encontro simboliza um passo importante para a inovação e para a solução pela descarbonização do transporte de cargas. “Estamos inaugurando um espaço que vai além da formação técnica, já que a IVECO Academy é um pilar estratégico para preparar o setor de transporte para os desafios de um mercado em constante transformação. Uma prova concreta de como a inovação pode ser usada como vetor para a sustentabilidade é o conceito Daily Multifuel, que integra a estratégia multienergética da IVECO, combinando inovação tecnológica, competitividade e respeito ao meio ambiente”, ressalta.

Flávio Roscoe considera que a inauguração do centro de treinamento representa um marco para a qualificação profissional da indústria automotiva em Minas Gerais. “Esse momento confirma também a relevância do SENAI como polo de inovação e desenvolvimento, ao reunir conhecimento técnico, tecnologia de ponta e compromisso com o setor produtivo. A parceria com a IVECO demonstra ainda que investir em educação e capacitação é investir no futuro, ampliando as oportunidades para trabalhadores”, acrescentou Roscoe.

O evento também contou com a presença de Michele Ziosi, Chief Global Affairs & Sustainability Officer do Iveco Group, além de painéis e debates sobre descarbonização e mobilidade sustentável, que reuniram especialistas do setor e lideranças globais do Iveco Group.

Centro de Treinamento IVECO Academy – transformando o transporte por meio da qualificação

Primeira sede da IVECO Academy na América Latina, o Centro de Treinamento, localizado no SENAI Horto, em Belo Horizonte (MG), foi projetado para ser um espaço moderno, funcional e preparado para capacitar profissionais de toda a rede de concessionários da marca na região. Com 1.380 m² de área total, o complexo reúne estrutura administrativa, técnica e de convivência, oferecendo ambientes completos para aprendizagem e integração. O prédio conta com quatro salas de aula, duas técnicas e duas comerciais, que acomodam até 25 participantes cada, além de um auditório com capacidade para 71 pessoas, refeitório, cozinha, área de coworking e espaço de gravação/produção de vídeos com 16 estações de trabalho e sala de reunião, bem como espaços de descompressão e bem-estar.

A área técnica dispõe de ferramentaria, depósito, valeta para manutenção de veículos e showroom de 140 m². Também foram previstas soluções de acessibilidade em todos os prédios, banheiros adaptados e áreas específicas para instrutores e equipe administrativa. Com capacidade para atender até 100 profissionais por dia, o CT da IVECO Academy Latam foi planejado para formar cerca de 2.000 colaboradores da rede de concessionários no Brasil, além de oferecer suporte a mais de 300 profissionais internos da montadora, consolidando-se como um polo de referência em treinamento e desenvolvimento no setor de transporte.

“A capacitação é uma das chaves para a qualidade e a satisfação dos nossos clientes e a IVECO Academy cria profissionais mais preparados e define um novo parâmetro de qualidade no atendimento. Investimos de forma consistente no desenvolvimento, capacitação e retenção de profissionais internos e da rede, acreditando que o futuro exigirá cada vez mais excelência nos atendimentos e consultorias prestadas. Somos referência em atendimento no Brasil e a IVECO Academy é parte fundamental nesse processo, que é um pilar do posicionamento estratégico da marca no país”, afirma Bernardo Brandão, diretor de Customer Service da IVECO para a América Latina.

A IVECO Academy LATAM é uma iniciativa estratégica dedicada à capacitação contínua dos profissionais da Rede de concessionários, além da implementação de programas de excelência em vendas, pós-venda e gestão de serviços. Em três anos de atuação, a área treinou mais de 4 mil pessoas no Brasil, totalizando quase 72 mil certificações. Na América Latina, foram mais de 5.800 pessoas e mais de 98 mil certificações.

Daily Multifuel – versatilidade, robustez e sustentabilidade no transporte urbano

A IVECO apresenta uma inovação no segmento de veículos comerciais leves com o conceito Daily Multifuel, veículo comercial leve de propulsão alternativa capaz de operar com etanol, gás natural e biometano. O protótipo representa uma nova fase no transporte urbano de cargas, aproveitando a disponibilidade desses combustíveis nos centros urbanos.

Além de atender às demandas do mercado, a tecnologia do Daily Multifuel está totalmente alinhada às estratégias do governo brasileiro para ampliar o uso de biocombustíveis, como etanol e biometano, reforçando o compromisso nacional com a descarbonização do transporte e a promoção de uma matriz energética mais limpa e renovável.

“O veículo mantém a robustez da linha Daily, líder no segmento de chassi-cabine, aliada à flexibilidade de abastecimento, característica que proporciona maior autonomia e versatilidade operacional. Os principais desafios são garantir produtividade equivalente à dos modelos a diesel, manutenção simplificada, possibilidade de produção em Sete Lagoas (MG) e custo total de propriedade competitivo em cinco anos”, explica Carlos Fraga, diretor de Marketing da IVECO para América Latina.

Essa tecnologia não substitui os veículos elétricos, mas os complementa, oferecendo uma solução prática e sustentável para aplicações em que a eletrificação ainda enfrenta desafios técnicos ou logísticos. Trata-se de uma abordagem integrada, que amplia as opções de descarbonização no transporte urbano e fortalece a transição energética com base na realidade brasileira.

O protótipo está sendo desenvolvido em versões de 3,5 a 7,2 toneladas e equipado com o motor FPT Industrial F1C, ciclo Otto, de 3 litros, projetado para operar com múltiplos combustíveis. O propulsor conta com dois sistemas de injeção: um para líquidos (etanol) e outro para gasosos (gás natural e biometano), garantindo maior flexibilidade operacional e eficiência energética. A tecnologia do motor foi desenvolvida pela FPT Industrial em parceria com a Universidade Estadual Paulista, Universidade Federal do Pará e Universidade Federal de Itajubá.

Os testes já realizados comprovaram a viabilidade técnica e o desempenho do projeto. Quando abastecido com etanol, o modelo apresentou performance equivalente ao diesel. Já com gás natural ou biometano, destacou-se pela autonomia ampliada e baixas emissões.

Os ganhos ambientais são expressivos: as emissões de CO₂ (do Poço à Roda) com etanol chegam a ser três vezes menores que as do diesel (28,5 gCO₂/MJ contra 86,5 gCO₂/MJ). Abastecido com biometano, as emissões caem para 9,38 gCO₂/MJ, quase dez vezes inferiores às do diesel. No desempenho, o motor alcança até 100 kW de potência e 350 Nm de torque, assegurando plena capacidade operacional.

O Brasil é referência mundial em tecnologia de etanol, com décadas de experiência e uma das maiores infraestruturas de produção e distribuição do mundo. A FPT Industrial, por sua vez, é líder global em motores ciclo Otto a gás, com tecnologia de ponta que agora permite a operação eficiente também com etanol hidratado, reforçando o protagonismo brasileiro na transição para combustíveis renováveis.

Além disso, o Daily Multifuel reduz a dependência de componentes importados, fortalecendo a competitividade no mercado nacional, que já conta com tecnologia consolidada de motores flexfuel, ampla rede de abastecimento de etanol e gás natural e oferta crescente de biometano.

Portfólio Alternative Power – soluções multienergéticas para o transporte de cargas

A apresentação do protótipo Daily Multifuel faz parte da estratégia multienergética da IVECO, que reflete sua visão global de liderança em soluções sustentáveis. Com um portfólio diversificado que inclui veículos movidos a gás natural, biometano e energia elétrica, a montadora oferece opções adaptadas aos diferentes mercados, levando em consideração a disponibilidade energética de cada região e as especificidades das operações do transporte.

A IVECO se destaca como a única montadora da América Latina a contar com um portfólio 100% impulsionado por energias renováveis. Por meio dos modelos eDaily (elétrico), Tector NG e S-Way NG (gás natural e biometano), com foco na descarbonização do transporte e na rentabilidade dos clientes, a marca reforça seu compromisso com um futuro mais sustentável.

“Nos consolidamos como um dos principais agentes de transformação do setor de transportes no mundo. No Brasil, contamos com uma matriz energética única, em que as fontes renováveis representam uma grande vantagem estratégica. Esse diferencial posiciona a IVECO como facilitadora de soluções sustentáveis em todo o continente. A perspectiva de crescimento do mercado de propulsão alternativa nos próximos anos, somada à necessidade de renovação da frota, representa uma oportunidade significativa para a marca”, finaliza Querichelli.

IVECO

GWM ATINGE RECORDE HISTÓRICO NO BRASIL COM 4.044 CARROS VENDIDOS EM SETEMBRO E SEGUE LÍDER EM HÍBRIDOS

No acumulado de 2025, GWM cresceu 30,7% em relação ao mesmo período do ano passado contra menos de 1% do segmento

Haval H6 consolida sua posição de liderança entre os híbridos, com mais de 2 mil unidades vendidas no mês

A GWM Brasil estabeleceu um novo marco histórico em sua trajetória. Pela primeira vez desde sua chegada ao País, a marca ultrapassou a barreira das 4 mil unidades vendidas em um único mês, somando 4.044 veículos emplacados. Esse resultado é o terceiro recorde de vendas da autotech neste ano e confirma o ritmo acelerado de crescimento da empresa no mercado brasileiro.

No acumulado de janeiro a setembro, a GWM alcançou um avanço de 30,7% em relação ao mesmo período do ano anterior. O desempenho contrasta com a média do mercado automotivo, que conta com menos de 1% de crescimento no período. Esses números reafirmam o protagonismo da GWM no cenário nacional, impulsionados pelo portfólio supercompetitivo com a chegada da linha diesel, a picape Poer P30 e o SUV de 7 lugares Haval H9, e pela rápida expansão da rede de concessionárias.

“Mais do que um recorde, esse resultado mostra que estamos construindo uma trajetória sólida e de longo prazo no Brasil. Cada marco alcançado reforça a confiança do consumidor em nossa proposta de mobilidade inteligente”, destaca Diego Fernandes, COO da GWM Brasil.

Haval H6 reforça liderança com chegada do HEV One

A performance da linha Haval H6 foi decisiva para o resultado de setembro. Com 2.885 unidades, o modelo encerrou o mês novamente como o híbrido mais vendido do Brasil, bem à frente do segundo colocado, Toyota Corolla Cross, com 2.396 veículos, seguido por Fiat Fastback, com 2.273 unidades.

Reconhecido por reunir design, eficiência energética e alto nível de tecnologia embarcada, o Haval H6 tem se consolidado como referência no segmento. A versão especial HEV One foi um dos responsáveis pelo impulsionamento das vendas, tornando-se um dos modelos preferidos dos clientes por oferecer equilíbrio atrativo entre performance, autonomia e custo-benefício.

GWM Brasil
Grupo Printer Comunicação

PRESIDENTE LULA CONFIRMA PRESENÇA NA ABERTURA OFICIAL DO SALÃO DO AUTOMÓVEL

O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, confirmou presença na abertura oficial do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontecerá no dia 20 de novembro, no Distrito Anhembi. Lula recebeu o convite das mãos do presidente da Anfavea, Igor Calvet, em encontro no Palácio do Planalto nesta quarta-feira (1).

Igor Calvet e o Presidente Lula. Foto: Ricardo Stuckert/PR

Em vários eventos públicos, o Presidente Lula havia manifestado a importância da retomada do Salão do Automóvel, que foi realizado pela última vez em 2018, antes da pandemia, como uma forma de exibir para o mundo as tecnologias e produtos desenvolvidos no Brasil. A próxima edição já tem ingressos disponíveis ao público, para os dias 22 a 30 de novembro.

Em encontro com representantes da Anfavea, o presidente da República elogiou o esforço da entidade para a retomada do maior evento automotivo do Hemisfério Sul.

Em sua 31ª edição, o tradicional Salão do Automóvel retorna após sete anos em grande estilo: com recorde de marcas e uma proposta inovadora, focada na experiência dos visitantes e com espaços para toda a família. A edição de 2025 promete ser a mais interativa de sua história, com mais de 300 modelos em exposição, test drives e diversas experiências distribuídas pelos cinco pavilhões do Distrito Anhembi.

“A Anfavea tem a honra de contar com o Presidente da República na cerimônia de abertura de um evento histórico, que marca uma nova fase do setor automotivo brasileiro, com um show de tecnologias sem precedentes”, comemorou Igor Calvet.

ANFAVEA
Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores

AMAZÔNIA É DESTAQUE EM CAMPANHA MUNDIAL DE PUBLICIDADE DA VOLVO PENTA

A Volvo Penta está lançando uma campanha de comunicação global destacando sua atuação no segmento marítimo comercial. O Brasil está participando. A locação escolhida foi Manaus, exaltando a imensidão da Amazônia, onde distâncias são contadas em dias de navegação, ao invés de quilômetros. Os filmes estarão no YouTube e nas redes sociais da marca.

Dados da Marinha do Brasil, de janeiro deste ano, indicam que há mais de 80 mil embarcações comerciais registradas no País. Esse número inclui desde barcos que transportam pessoas e cargas até pesqueiros, balsas, dragas e rebocadores. Boa parte deles navega na região amazônica. 

Nesse cenário, onde a geografia determina a dinâmica da mobilidade, foram gravados quatro filmes que integram o Brasil a uma campanha de comunicação global e reforçam a presença da Volvo Penta no segmento marítimo comercial.

“Nossos motores e tecnologia levam prosperidade e desenvolvimento para a Amazônia. Os filmes mostram como isso acontece na prática, junto aos nossos clientes, em benefício da população local”, assegura Gabriel Barsalini, presidente da Volvo Penta no Brasil. 

Gabriel Barsalini

“Somos uma marca muito conhecida em motores marítimos de lazer. Mas a Volvo Penta vai além, com forte presença também em embarcações comerciais, ajudando a mover a economia em diversas partes do mundo. Na Amazônia, onde tudo é transportado pelas águas, não seria diferente”, ratifica Leandro Barbosa, head de motores marítimos da Volvo Penta no Brasil.

Leandro Barbosa

Os filmes estão divididos em Manifesto, Transporte de Passageiros, Transporte de Cargas e Segurança. Todos podem ser assistidos no YouTube e nas redes sociais da Volvo Penta a partir deste mês. 

No filme Manifesto, o primeiro a ir ao ar e o mais poético, o destaque é o Rio Negro. A estrada líquida por onde barcos e embarcações levam todos os dias, alimentos, remédios, mercadorias, conhecimento e histórias. Onde mover não é só se deslocar, mas fazer nascer futuros. É onde a Volvo Penta escolhe estar.

Mobilidade para as pessoas

O filme que aborda o transporte fluvial de passageiros mostra municípios acessíveis somente por rios. Ajato 2000 e Glória de Deus são os empreendimentos de José Aguiar e Francisco Louro Reis, respectivamente. Ambos estão há décadas no ofício de transportar passageiros na região amazônica.

José Aguiar, proprietário do Transporte Naval Ajato 2000 e do Terminal Ajato, ressalta a dedicação e o heroísmo dos comandantes, especialmente nas viagens noturnas, que são longas e desafiadoras. Ele menciona a decisão de mudar para motores Volvo Penta, especificamente o modelo D16, devido à economia e ao desempenho superior, cruciais para o seu negócio.

Francisco Louro Reis, concentra-se na gestão de seu estaleiro, onde realiza manutenção, construção e modificação de embarcações. Sua família cuida da operação de lanchas com capacidade para até 220 passageiros, equipadas com dois motores Volvo Penta de 850 hp cada. 

A linha de transporte mais longa vai de Manaus a Tabatinga, na fronteira com a Colômbia e o Peru. A viagem de subida do rio Solimões leva cerca de 38 horas, com paradas em 13 cidades. As embarcações são equipadas com confortáveis poltronas, numa alternativa competitiva às viagens de avião para quem vive na Amazônia.

Gás acessível para todos

Outro vídeo da campanha mostra embarcações que garantem o abastecimento das cidades, vilas e ilhas com gás de cozinha, alimentos, bens de consumo e de subsistência. Jonathan Benchimol, diretor superintendente da Fogás, principal distribuidora de GLP (gás de cozinha) da região, é o personagem do filme que retrata a importância da Volvo Penta para a infraestrutura local. Antes, as pessoas precisam ir buscar o gás. Agora, o gás vai até elas.

“Na década de 1980, a Fogás decidiu unificar a motorização de seus rebocadores, optando pela Volvo Penta. Isso trouxe benefícios como o aprofundamento do conhecimento técnico da equipe de manutenção e a facilidade na obtenção de peças de reposição, essenciais para garantir a continuidade da operação”, afirma.

 A empresa possui balsas equipadas com dois motores Volvo Penta D13 de 450 hp cada, para transporte de GLP a granel, atendendo diversos municípios através dos rios.

Segurança para a floresta e as pessoas

O último filme mostra a contribuição dos motores Volvo Penta para a segurança da região. O Comando Militar da Amazônia navega pelas águas no combate à exploração ilegal e outras ameaças. É uma operação que exige navegações potentes e ágeis, capazes de fazer viagens longas, rumo a lugares remotos. Um barco da Marinha, adaptado para transportar cerca de 15 pessoas, utiliza dois motores Volvo Penta D4 de 320 hp cada. A embarcação foi muito bem avaliada pelos operadores por sua potência e desempenho em missões.

Vídeos – Volvo Penta, em movimento com a Amazônia

  • Filme Manifesto: on-line em 02/10  
  • Episódio 1 - Transporte de passageiros: on-line em 08/10 
  • Episódio 2 - Transporte de cargas: on-line em 15/10 
  • Episódio 3 - Segurança: on-line em 22/10

Grupo Volvo América Latina

quarta-feira, 1 de outubro de 2025

CHEVROLET VINTAGE DÁ VIDA NOVA A CARROS CLÁSSICOS DA MARCA

Dez modelos icônicos produzidos no Brasil entre as décadas de 1960 a 2000 estão sendo preparados em alusão ao centenário da GM

A paixão pelo antigomobilismo cresce em todo o Brasil, impulsionada por uma nova geração de colecionadores e de veículos neoclássicos, além de efemérides, como o centenário da General Motors no país. De olho neste mercado, a Chevrolet apresenta o Vintage, iniciativa que une emoção e autenticidade ao oferecer veículos históricos da marca com a supervisão e validação da engenharia.

O programa vai atuar em dois nichos estratégicos de veículos antigos: o da restauração, voltada à preservação máxima da originalidade, e o do restomod, que combina design clássico com tecnologias atuais para tornar os carros mais instigantes no uso cotidiano.

Os quatro primeiros modelos do Vintage foram revelados

O Monza 500 EF 1990 foi o primeiro carro nacional da Chevrolet com injeção eletrônica

O Omega CD 1994 foi um marco dos veículos de luxo. Os dois foram recuperados exatamente como saíram da fábrica, sendo que o Omega recebeu upgrade de motor com o exclusivo kit Irmscher 3.6L

O Opala caracterizado SS 1979 com motor 4.1L atualizado com injeção eletrônica que reforça o conceito restomod

A lista se completa com uma S10 Rally 2004, originalmente desenvolvida para o Rally dos Sertões e competições off-road, que agora foi adaptada para rodar no trânsito

Há um quinto representante em fase final de acabamento, o Kadett GSi 1992, que era um dos carros mais avançados e desejados de sua época. Ao todo serão dez veículos ofertados em leilão, com participação presencial e virtual para que interessados de todo o país possam arrematar as unidades. O primeiro pregão acontece ainda em 2025 e será aberto com dois modelos. Parte do valor arrecadado será destinado a projetos sociais do Instituto General Motors (IGM).

A apresentação dos veículos foi realizada pelo presidente da GM América do Sul, Santiago Chamorro, no Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP) – o maior e mais completo do hemisfério Sul. É ali que os carros do Vintage passam por validações dinâmicas após um processo minucioso de preparação, reforçando o diferencial do programa: todos os projetos são concebidos, supervisionados e validados pela engenharia da GM.

“Os clássicos da Chevrolet marcaram gerações e ajudaram a escrever a história da indústria automotiva nacional, além de estarem guardados na memória afetiva de milhões de brasileiros. Resgatar e transformar esses modelos em verdadeiras peças únicas de coleção, com todo o rigor e dedicação da nossa engenharia, é uma forma de honrar esse legado e, ao mesmo tempo, oferecer algo especial aos consumidores apaixonados e aos grandes entusiastas do antigomobilismo”, destacou o executivo.

Um novo patamar para veículos antigos

O Vintage traz para o Brasil um novo conceito de curadoria: o de projetos chancelados pelo próprio fabricante, como já acontece em grandes mercados, a exemplo de Estados Unidos e Europa, onde tais automóveis são altamente cultuados.

No programa da Chevrolet, cada veículo ressignificado é único em diversos aspectos. Os projetos são definidos por um comitê especializado da empresa, a partir de ampla pesquisa histórica, e podem contar inclusive com profissionais que participaram de alguma forma do desenvolvimento original dos modelos. A execução fica a cargo de parceiros renomados, acompanhados pela engenharia da GM. Cada projeto demandou pelo menos um ano de trabalho minucioso até ser concluído.

A empresa dispõe de um vasto acervo histórico, que inclui manuais, amostras de acabamentos, um banco de dados técnico e outro de imagens. Esse conjunto permite um nível de fidelidade nas restaurações sem precedentes. Até mesmo o tom exato do zinco aplicado em peças metálicas — como parafusos e a vareta do capô — é analisado de acordo com o modelo, o ano, a versão e até a unidade específica, seguindo a numeração do chassi.

Alguns processos recebem um tratamento minucioso, como o da pintura, para reproduzir com autenticidade os efeitos da época, quando os ferramentais e a tecnologia das tintas ainda não tinham o nível de sofisticação atual. É justamente esse tipo de detalhe que determinados projetos do Vintage conseguem resgatar.

O desafio de qualquer restauração está em definir quais componentes devem apenas ser limpos, quais precisam passar por restauro, quais podem ser substituídos e quais necessitam ser totalmente reconstruídos, pela falta de disponibilidade no mercado. Muitos itens mecânicos e de acabamento foram trocados por peças genuínas, preservadas em estoque e ainda em suas embalagens originais.

Já nos modelos restomod, voltados à customização, os projetos podem incorporar atualizações visuais ou de acabamento. Nesses casos, é o próprio departamento de Design da GM que assume a liderança, assegurando que as intervenções respeitem os padrões estéticos da marca em sua época ou reflitam o que poderia ter sido um carro-conceito. Lá atrás, esses estudos eram comuns, servindo como produtos aspiracionais apresentados em mostras automotivas.

Outra característica marcante dos carros restomod do Vintage é o grau de atualização mecânica. Já foi anunciado, por exemplo, o desenvolvimento de uma picape C10 equipada com o conjunto motriz de um Camaro V8, além de freios redimensionados para acompanhar o novo desempenho.

Validado em pista e laboratório

No Campo de Provas da GM, os veículos do programa Vintage passam por testes de validação em laboratórios e em diferentes tipos de pista. O objetivo é garantir que estejam de acordo com as especificações definidas em cada projeto e coerentes com os parâmetros de funcionamento de um carro antigo.

Os engenheiros da GM realizam ensaios de dinâmica veicular, ruídos e vibrações, dirigibilidade, rolagem e frenagem. Esses testes permitem verificar desde o comportamento em curvas, acelerações e retomadas até o nível de conforto, identificando eventuais atritos ou vibrações anormais no conjunto.

Todas as coleções do Vintage serão organizadas de forma temática. A primeira leva reúne 10 veículos produzidos no Brasil, em alusão ao centenário da GM no país. Entre eles está a picape 3100 Brasil – pioneira entre os utilitários nacionais –, que será revelada em breve ao lado de outros quatro modelos. Essa estratégia reforça o caráter exclusivo do programa e mantém viva a expectativa dos apaixonados por automóveis históricos da marca.

O propósito do Vintage é fomentar ainda mais a paixão pelo antigomobilismo, que cresce ano a ano no Brasil, impulsionado inclusive pela valorização dos chamados “neoclássicos” – veículos com cerca de 30 anos de idade. Nesse cenário, modelos relevantes dos anos 1990, como Corsa, Kadett, Omega e as primeiras safras da S10, vêm ganhando maior valor de mercado. Versões esportivas, top de linha, séries especiais e configurações raras são as que mais se destacam nesse processo de ascensão.

Esse movimento se fortalece com a visibilidade que os 100 anos da GM no Brasil trouxeram para a marca, reacendendo a memória afetiva em torno de modelos históricos e ampliando o interesse de colecionadores por unidades que marcaram época.

Chevrolet
General Motors América do Sul

MARTINELE RECEBE SEIS VOLARE PARA FRETAMENTO E LOCAÇÕES

Modelos Fly 12 e Fly 10 foram entregues pela concessionária Drosdsky e reforçam a operação da empresa capixaba no transporte de passageiros

A Volare, líder nacional na fabricação de micro-ônibus, realizou a entrega de seis novos veículos para a Martinele Transportes e Locações, empresa com sede em Serra, no Espírito Santo, reconhecida pela excelência em serviços de fretamento e locações. A aquisição inclui quatro unidades do modelo Fly 12 e duas do Fly 10, ambas na versão Fretamento, e reforça a parceria entre as empresas na busca por soluções modernas, seguras e eficientes para o transporte de passageiros.

Os veículos foram entregues pela concessionária Volare Drosdsky, que atua na região com suporte especializado e atendimento personalizado. A Martinele utilizará os micro-ônibus em operações de fretamento contínuo e locações, ampliando sua capacidade de atendimento com modelos que oferecem alto desempenho, conforto e acessibilidade.

“A entrega para a Martinele reforça nosso compromisso em atender às necessidades específicas de cada cliente, com produtos que aliam robustez, economia operacional e conforto. É uma honra contribuir com a operação de uma empresa que é referência em transporte no Espírito Santo”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Destaques técnicos

Os quatro Volare Fly 12 possuem comprimento total de 11.730 mm, largura de 2.480 mm e altura de 3.330 mm, com capacidade para 47 ocupantes, sendo 45 passageiros sentados, além de motorista e auxiliar. Os modelos são equipados com ar-condicionado, rádio, itinerário eletrônico, dispositivo de acessibilidade, rodado de 22 polegadas, eixos com maior capacidade e motor de 213 cv. A pintura segue o padrão visual da Martinele.

Já os dois Volare Fly 10 têm comprimento de 10.145 mm, PBT de 10 toneladas e capacidade para 37 passageiros sentados. São equipados com poltronas Fretamento, ar-condicionado, rádio, itinerário eletrônico, dispositivo de acessibilidade, motorização Cummins ISF 3.8 de 162 cv e câmbio de 6 marchas.

Martinele Transportes e Locações

Com sede em Serra, no Espírito Santo, a Martinele Transportes e Locações é reconhecida pela excelência na prestação de serviços de fretamento contínuo e locações de veículos. A empresa se destaca pela confiabilidade, qualidade no atendimento e forte presença regional, sendo referência no setor de transporte de passageiros no estado capixaba.

Além da atuação operacional, a Martinele mantém uma comunicação próxima e transparente com seus públicos por meio das redes sociais, onde compartilha sua rotina, valores e conquistas. A presença ativa nas plataformas digitais reflete o envolvimento direto dos sócios na gestão e na construção da marca.

VolareCriada em 1998, a Volare é líder nacional na produção e comercialização de micro-ônibus, com mais de 64% de participação de mercado. A empresa oferece a mais completa linha de modelos do segmento, com configurações de 6 a 12 toneladas, desenvolvidas conforme as demandas de cada cliente. Com unidades fabris em Caxias do Sul/RS e São Mateus/ES, a Volare está presente em mais de 30 países na América Latina, Oriente Médio e África, e mantém uma rede de concessionárias com atendimento técnico especializado em todo o Brasil

Volare
Secco Consultoria de Comunicação

MIRA TRANSPORTES REESTRUTURA A CENTRAL DE ATENDIMENTO E VENDAS COM FOCO NA MELHOR EXPERIÊNCIA DO CLIENTE

O Mira Transportes anuncia a padronização de sua Central de Atendimento, Cotações e Vendas, em movimentação que inaugura um novo ciclo de gestão voltado à eficiência e ao fortalecimento da experiência do cliente. Com mais de quatro décadas de atuação no setor, a mudança representa um passo importante na consolidação da estratégia de crescimento da transportadora.

Fortalecendo seu posicionamento e presença no mercado nacional, o Mira sempre acompanha o crescimento da indústria e logística do país, que ganha cada vez mais com as inovações e expansões projetadas, trazendo para os clientes sempre a melhor experiência no atendimento e nos serviços prestados.

Jansen de Jesus, diretor comercial do Mira Transportes, reforça a importância da centralização. “A Centralização do Atendimento, Cotações e Vendas, por telefone, surgiu para garantir uniformidade e alinhamento com o crescimento e os valores da empresa. Estamos focados em melhorar cada vez mais a experiência do cliente. Por isso, trazemos atendimento ‘on demand’, personalizamos e mitigamos as necessidades, por meio de uma gestão à vista e ações conectadas com as expectativas de performance. Também realizamos o pronto retorno ‘delivery’, promovendo sempre a melhor experiência para o cliente na conclusão dos nossos serviços”.

Jansen de Jesus

Esta reestruturação vem ao encontro das inovações e uso de ferramentas de CRM (Gestão de Relacionamento com o Cliente), possibilitando que a nova Central de Cotações e Vendas atue com clientes de todo o Brasil a partir da matriz. “A centralização tornou o atendimento mais ágil, uniforme e profissional, fortalecendo o compromisso do Mira com o mercado, permitindo gestão estratégica, direcionada e com foco na melhor experiência para o cliente”, destaca o executivo.

O impacto positivo ocorre diretamente na operação logística. “Na prática, essa reestruturação potencializa a clareza e fluidez na comunicação com as áreas operacionais, reduz retrabalhos, otimiza prazos e garante um fluxo eficiente de informações. A operação logística está cada vez mais integrada e alinhada com as necessidades dos clientes”, completa o diretor.

Segundo o executivo, os resultados esperados vão além da otimização de processos. “Esperamos colher respostas mais rápidas, assertivas e registrar indicadores robustos que sustentem melhorias contínuas. O objetivo é otimizar as operações para todos os envolvidos, tanto clientes quanto colaboradores”, conclui.

O Mira Transportes é uma empresa com capital integralmente brasileiro, fundada em 1978 pelo empresário Roberto Mira. Desde então, segue atuando na prestação de serviços em transporte de cargas e encomendas, utilizando o que existe de mais moderno e eficiente em logística para atender clientes dos mais diversos segmentos. Em 2025, a transportadora ampliou seu escopo e passou a oferecer também o serviço de transporte aéreo de cargas. A companhia é líder nas operações de transporte de cargas fracionadas e integração entre as regiões Sul, Sudeste, Centro-Oeste e Norte. Além disso, o Mira possui uma das maiores estruturas das regiões Centro Oeste e Norte do País e conta com cerca de 3 mil profissionais diretos e indiretos em todo Brasil

Mira Transportes
Grupo Mostra de Ideias

DLL E GRUPO IVECO ESTABELECEM NOVA JOINT VENTURE GATE

A DLL (De Lage Landen International BV), empresa líder global em financiamento de fornecedores, e o Grupo Iveco (EXM: IVG), líder global no setor automotivo, atuante nos setores de caminhões, ônibus, defesa, sistemas de transmissão e serviços financeiros relacionados, obtiveram aprovações regulatórias para firmar uma Joint Venture (JV) para facilitar a transição energética na Europa. Juntos, eles ampliarão o acesso a veículos comerciais de baixa a zero emissão. A intenção de unir forças foi anunciada inicialmente em 13 de maio de 2025.

O DLL adquiriu uma participação majoritária (51%) na GATE – anteriormente uma subsidiária integral do Grupo Iveco – por meio de um aumento de capital reservado, para apoiar a transição para veículos comerciais de baixa ou zero emissão na Europa, enquanto o Grupo Iveco retém 49% do capital social. A nova estrutura de joint venture proporcionará à GATE um suporte financeiro reforçado e expertise em financiamento de ativos, cruciais para acelerar sua estratégia de crescimento, impulsionar seu desenvolvimento e expansão e permitir que ela alcance seus ambiciosos objetivos com mais eficiência e rapidez.

A GATE facilita o acesso a uma mobilidade mais sustentável por meio de suas soluções de aluguel de veículos de baixa a zero emissão. A fórmula é adaptada às necessidades específicas dos clientes, oferecendo um amplo ecossistema digital e serviços de alta qualidade por meio de parceiros premium. A GATE continuará ajudando os clientes a construir frotas mais sustentáveis ​​sob a estrutura da nova JV, fortalecendo as atividades iniciadas na Itália em 2023 e estendidas à França e à Alemanha em 2024. A JV da GATE pretende ampliar ainda mais seu alcance para outros países onde a DLL e o Grupo Iveco já atuam e, com o tempo, oferecer soluções semelhantes para outras marcas além da IVECO. As equipes do Grupo Iveco, DLL e GATE já estão trabalhando em conjunto no processo de integração, mantendo o foco nos projetos de expansão de negócios delineados nos planos da GATE.

IVECO