ZF IMPULSIONA A MUDANÇA COM 100 MILHÕES DE SISTEMAS DE DIREÇÃO ELÉTRICA PRODUZIDOS

A Direção Elétrica (EPS) da ZF viabiliza arquiteturas eficientes de veículos definidos por software

ZF Column-Drive EPS

A ZF reforçou sua liderança tecnológica em direção elétrica com um marco significativo: a produção global de 100 milhões de sistemas EPS. Essa conquista ilustra como a tecnologia evoluiu de uma alternativa aos sistemas hidráulicos, quando a ZF a introduziu pela primeira vez em 2001, até se tornar um componente-chave das arquiteturas veiculares modernas. Os sistemas EPS da ZF combinam escalabilidade industrial com um alto nível de expertise em sistemas e apoiam a transição para veículos definidos por software. Isso mostra que a direção elétrica está se tornando um elemento central do veículo definido por software, criando novas oportunidades para aprimorar o desempenho do veículo, a personalização e o valor para o cliente por meio de recursos baseados em software e inovação contínua.

“A produção de 100 milhões de sistemas de direção elétrica reforça a liderança da ZF em tecnologia de direção”, afirma Ramiro Gutierrez, Vice-Presidente Sênior da Unidade de Negócios de Sistemas de Direção. “Hoje, a EPS é o padrão da indústria para uma direção eficiente, escalável e habilitada por software, servindo como tecnologia fundamental para os veículos definidos por software e para a próxima geração de sistemas steer-by-wire” (direção por cabos).

De ganho de eficiência a tecnologia-chave

Tradicionalmente, os sistemas hidráulicos dominavam o mercado. No entanto, com o aumento das exigências por eficiência energética, redução de emissões e a transição para veículos definidos por software, a demanda por direção elétrica tornou-se cada vez mais importante. Diferente dos sistemas hidráulicos, a direção elétrica consome energia apenas quando a direção está em uso. Isso reduz a demanda de energia e contribui para metas de emissões mais ambiciosas. "Os sistemas EPS oferecem diversas vantagens que atendem às novas exigências do setor", explica Gutierrez. "Entre elas estão o menor consumo de energia, a redução das emissões de CO₂ e uma capacidade de integração significativamente aprimorada para futuras funcionalidades definidas por software".

O portfólio de EPS da ZF atende a uma ampla gama de aplicações veiculares, de carros de passeio compactos a SUVs de alto desempenho e veículos comerciais leves. Disponíveis nas configurações Column-Drive, (integrado à coluna) Dual-Pinion (design de pinhão duplo) e Belt-Drive (acionamento por correia) esses sistemas podem ser flexivelmente adaptados para atender a diferentes exigências de veículo e desempenho.

Base para os veículos definidos por software

A EPS está se tornando um elemento essencial para o veículo definido por software e constitui a base para os sistemas steer-by-wire (direção por cabos), nos quais a conexão mecânica entre o volante e as rodas é eliminada. A ZF é pioneira nesse campo, com a produção global de seu sistema steer-by-wire (direção por cabos) já em andamento.

O sucesso da tecnologia EPS baseia-se na inovação contínua e na estreita cooperação da rede global de produção e desenvolvimento da ZF, com unidades na Ásia, Europa e América do Norte e América do Sul.

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MM Editorial