domingo, 20 de janeiro de 2019

VOLKSWAGEN APOSTA EM RECORDE PARA ELÉTRICOS EM NÜRBURGRING-NORDSCHLEIFE.


A Volkswagen está impulsionando a eletromobilidade em alta velocidade, tanto para veículos de produção quanto nas pistas de corrida. Após quebrar o recorde na famosa subida de montanha de Pikes Peak, nos Estados Unidos, o ID. R - o carro esportivo totalmente elétrico da Volkswagen - agora está de olho em mais um recorde, no verão europeu de 2019: a volta mais rápida para carros elétricos no circuito de Nürburgring-Nordschleife, considerado o mais difícil do mundo. 

O ID. R é o embaixador esportivo de toda uma gama de veículos elétricos, que a Volkswagen planeja lançar a partir de 2020. A tarefa do ID. R em corridas é uma declaração de compromisso da Volkswagen com a eletromobilidade e destaca o enorme potencial que o E-drive pode oferecer em estradas convencionais no futuro. “Após o recorde em Pikes Peak, o próximo grande desafio para o ID. R é atingir o tempo mais rápido para carros elétricos em Nürburgring-Nordschleife”, diz o diretor da Volkswagen Motorsport, Sven Smeets. “Um recorde de volta em Nordschleife é uma grande honra para qualquer carro, seja um carro de corrida ou um carro de produção.”

Ajuste fino para o Volkswagen ID. R, para enfrentar as características únicas de Nordschleife


O ID. R, que está sendo desenvolvido para a tentativa de recorde em Nürburgring, é movido por dois motores elétricos, capazes de gerar 680 cv (500 kW) de potência, com peso inferior a 1.100 kg, incluindo o piloto. “Acima de tudo, vamos modificar a aerodinâmica do ID. R, a fim de lidar com as condições de Nordschleife, que diferem muito daquelas em Pikes Peak ”, diz François-Xavier Demaison, diretor técnico da Volkswagen Motorsport. Ao contrário de Pikes Peak, que começa a uma altitude de 2.862 metros e termina em 4.302 metros, o circuito de Nordschleife percorre a região de Eifel entre 320 e 617 metros acima do nível do mar. O icônico circuito alemão tem uma característica única, entre outros fatores, graças à longa reta Döttinger Höhe. “Como parte de nossos preparativos meticulosos para a tentativa de recorde, vamos colocar o ID. R em um intenso programa de testes e desenvolvimento em várias pistas de corrida no segundo trimestre”, acrescenta Demaison. A tentativa de recorde está planejada para o verão europeu (entre Junho e Setembro).

Romain Dumas, especialista em Nordschleife, vai pilotar para a tentativa de recorde



O multi-talentoso Romain Dumas estará ao volante novamente para a tentativa de recorde. Ele ganhou o Pikes Peak International Hill Climb com o ID. R Pikes Peak em junho de 2018, com um tempo de 7min57seg148, e tornou-se o primeiro piloto em mais de 100 anos a cumprir essa prova icônica em menos de oito minutos. O francês também tem em seu currículo quatro vitórias na corrida de 24 horas de Nürburgring.

“Só de pensar em pilotar o ID. R em Nordschleife já é o suficiente para me dar arrepios. Eu conheço a pista muito bem, mas o ID. R será um desafio completamente diferente, por ter uma aceleração extrema e enorme velocidade em curvas”, diz Dumas. “Eu mal posso esperar pelos primeiros testes. Quebrar o recorde existente para elétricos certamente não será um passeio no parque.” O recorde atual de veículos totalmente elétricos é de 6min45seg90 - a uma velocidade média de quase 185 km/h - e foi estabelecido em 2017 pelo britânico Peter Dumbreck em um NIO EP9.

Ex-piloto e campeão de Fórmula 1, Jackie Stewart criou o termo “Green Hell”


Uma pista comparativamente estreita, com 20.832 metros de extensão, nada menos que 75 curvas e subidas e descidas pelas florestas Eifel - Nordschleife, inaugurado em 1927, é único e continua a servir como uma excelente pista de testes para a indústria automobilística. O ex-piloto e campeão mundial de Fórmula 1, Jackie Stewart, uma vez respeitosamente chamou o circuito de “Green Hell” (Inferno Verde). Apesar do icônico circuito estar sujeito a repetidas modificações, ele não recebe a Fórmula 1 desde 1978. Atualmente, Nordschleife - juntamente com o moderno circuito Grand Prix - é conhecido principalmente como o palco da famosa corrida de 24 horas. A FIA World Touring Car Cup (WTCR), um campeonato global de carros de turismo, também visita a pista nas montanhas Eifel. A Volkswagen está representada em ambas as categorias com o Golf GTI TCR.

Volkswagen do Brasil.
Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa.

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sábado, 19 de janeiro de 2019

SSANGYONG REXTON DKR CONCLUI DAKAR 2019 COM PÓDIO HERÓICO.


O pódio em Lima, no Peru, era um objetivo distante para a equipe da SsangYong Motorsport quando a 1ª etapa do Dakar 2019 começou em 7 de janeiro. Dez dias depois, no entanto, Óscar Fuertes e Diego Vallejo coroaram o objetivo de voltar a pisar na capital peruana depois de 3 mil km cronometrados e 63 horas, 14 minutos e 19 segundos acumulados na competição. Pelo segundo ano consecutivo, a dupla espanhola conseguiu terminar o Dakar com a SsangYong Motorsport.  Nesta edição, Fuertes e Vallejo finalizaram o mais longo e desafiador rali do mundo com um 3º lugar excelente em sua categoria para o Rexton DKR.

A 10ª e última etapa levou de Pisco a Lima os sobreviventes entre os 100 carros que haviam começado, com uma especial de 112 km. A dupla espanhola conclui o trecho em menos de duas horas na 29ª posição no ranking, o que levou a dupla ao pódio na terceira colocação e em 33ª na geral.

Óscar Fuertes e Diego Vallejo

No rali mais difícil do mundo, muitas vezes o simples fato de terminar é recompensa suficiente, razão pela qual este pódio conhece a glória e compensa todo o esforço feito pela SsangYong Motorsport. Também reflete a experiência de seus pilotos e o desempenho e confiabilidade do Rexton. “O rali tem sido muito duro em intensidade e dificuldade; não era apenas uma corrida, foi um desafio de passar por onde nos fez passar”, disse Oscar Fuertes.

O piloto aproveitou ainda para agradecer ao trabalho de toda a equipe da marca coreana. “Estamos muito satisfeitos com o trabalho realizado com paixão, desde o primeiro até o último membro da SsangYong Motorsport. Apesar de sermos os protagonistas, este trabalho foi muito bem feito por todos do time”, valoriza o piloto.

Para o co-piloto Vallejo, este resultado também é especial, porque o 2019 foi o quarto Dakar disputado e terminado; os dois últimos com Fuertes e SsangYong Motorsport. “Estamos muito felizes de terminar um Dakar extremamente desafiador, com muita areia. Tivemos tempos difíceis, mas superamos e graças ao Rexton DKR.

SsangYong Brasil.
Texto Idea Comunicação.
Assessoria de Imprensa. 

BANCO MERCEDES-BENZ ENCERRA 2018 COM CRESCIMENTO DE 49% EM NOVOS NEGÓCIOS.

O Banco Mercedes-Benz divulgou os números de suas operações financeiras realizadas ao longo de 2018, apresentando resultados que superam o crescimento do mercado de veículos, com R$ 3,831 bilhões gerados em novos negócios de janeiro a dezembro. O montante é 49% superior a 2017, quando foram registrados R$ 2,575 bilhões. Somente no mês de dezembro foram feitos R$ 409 milhões em novos negócios, o maior volume mensal desde 2014. A boa performance garantiu a consolidação da instituição como o maior financiador de veículos Mercedes-Benz do país em todos os seus segmentos de atuação.

O trabalho intenso na busca de soluções digitais com foco nas necessidades dos clientes e concessionários resultou em um acumulado na Carteira da instituição de R$ 9,630 bilhões, o que representa um crescimento de 20% em comparação a 2017, que encerrou em R$ 8,019 bilhões.

Impulsionada pelo início da retomada do mercado de pesados, a alta de novos negócios no segmento de veículos comerciais foi de 58%. O Banco Mercedes-Benz registrou um montante de R$ 2,585 bilhões em novos negócios ao longo do último ano, ante R$ 1,639 bilhão no acumulado de 2017. Já no segmento de automóveis o crescimento foi de 4%, passando de R$ 323 milhões em 2017, para R$ 336 milhões no ano passado.

“Mesmo com um cenário político indefinido ao longo do ano, 2018 rendeu bons resultados ao Banco Mercedes-Benz. O segmento de veículos comerciais começou sua retomada, impulsionado pelo crescimento da atividade industrial e pelos fortes resultados do agronegócio, além da boa aceitação do Refrota no mercado no segmento de ônibus”, salienta Christian Schüler, presidente e CEO do Banco Mercedes-Benz.

Retomada do CDC


O CDC foi a principal linha de crédito utilizada no período, totalizando R$ 2,409 bilhões em novos negócios, alta de 136% sobre 2017, quando a modalidade gerou R$ 1,021 bilhão. Em contrapartida, a modalidade BNDES Finame caiu 21% (de R$ 1,459 bilhão em 2017, para R$ 1,155 bilhão).

“Com a redução de taxas de mercado e as mudanças no BNDES Finame, o CDC ressurgiu como a modalidade de crédito mais atrativa para o cliente no segmento de veículos comerciais. Nossa equipe trabalhou continuamente para oferecer planos e condições competitivas, que atendessem às necessidades dos nossos clientes”, completa Schüler.

Perspectiva para 2019


Para o executivo, o cenário econômico favorável do país e o esforço conjunto entre a fábrica, rede de concessionários e banco na oferta de produtos e serviços competitivos trazem boas expectativas à instituição em 2019: “Temos um leque de produtos e serviços abrangentes, recursos digitais inovadores e proximidade com os clientes no sentido de atender suas necessidades específicas, o que nos permite vislumbrar um crescimento no ano de, pelo menos, 15% em novos negócios”.

Banco Mercedes-Benz em números
Acumulado janeiro a dezembro - R$

2018
2017
Variação
Carteira
9,630 bi
8,019 bi
20%
Novos Negócios – total
3,831 bi
2,575 bi
49%
Novos Negócios – Veículos Comerciais
2,585 bi
1,639 bi
58%
Novos Negócios – Automóveis
336 mi
323 mi
4%

O Banco Mercedes-Benz, desde 1996 no Brasil, atua no segmento de veículos comerciais (caminhões, ônibus e vans, furgões e chassis Sprinter) e de automóveis de passeio da marca Mercedes-Benz, e é líder no financiamento em todos os segmentos de atuação. O Banco Mercedes-Benz também oferece produtos de seguro integrado e prestamista para os planos de financiamentos de seus clientes, além de financiar os estoques de seus concessionários. A instituição está presente no país por meio de suas regionais em São Paulo (SP), Recife (PE) e Porto Alegre (RS). A sede fica na cidade de São Paulo, no Centro Empresarial do Aço. No total, emprega 280 colaboradores e atende a mais de 200 concessionários da marca. Em 23 anos de atuação no mercado nacional, o Banco Mercedes-Benz conta com uma carteira de R$ 9,630 bilh&otild e;es e mais de 105 mil unidades financiadas até dezembro de 2018.

sexta-feira, 18 de janeiro de 2019

EMPRESAS RANDON COMPLETAM 70 ANOS.

As Empresas Randon, integradas por fabricantes de implementos para o transporte de cargas, de autopeças e de serviços financeiros, com sede em Caxias do Sul (RS), completam 70 anos nesta segunda-feira (21)



A Companhia, que teve origem com uma oficina de reforma de motores em 1949, alcançou a liderança nos mercados onde atua graças à postura inovadora, mote que norteia a campanha comemorativa “Randon 70 anos: juntos, inovando por um futuro melhor”. O objetivo é valorizar, em ações ao longo de todo o ano, o legado das Empresas Randon e projetar seu futuro por meio da inovação e das pessoas. Uma das inspirações é a própria história do fundador, Raul Randon, falecido em março de 2018, e seu espírito empreendedor e visionário, reconhecido nacionalmente.

Entre os exemplos de inovações que impulsionaram os negócios no decorrer dessas sete décadas, estão a criação do freio a ar (1954), a decisão arrojada de abertura de capital da Companhia (1971) e a busca de parceiros globais para formação de joint ventures (anos 80 e 90) na competitiva área de autopeças. Em 2014, anteviu-se a necessidade de uma profunda readequação do modelo organizacional, tornando-o mais enxuto e eficiente, moldando a empresa para os novos e desafiadores tempos de crescimento. A empresa vem promovendo alterações em alguns processos de gestão, que associam tecnologias com mudanças comportamentais. Como exemplos, destacam-se um sistema digital de recrutamento que utiliza inteligência artificial, e participação na Hélice – movimento pela Inovação, que junto a outras empresas da região serrana busca soluções para demandas em comum junto a startups.

A Randon S.A. Implementos e Participações é a controladora das unidades de negócios Randon Implementos, Randon Veículos, Suspensys e Suspensys WE/Castertech. Também controla as fabricantes de autopeças Fras-le, Master e JOST Brasil, e na área de serviços financeiros, a Randon Administradora de Consórcios e Banco Randon. Com uma participação histórica na faixa de 40%, é líder em praticamente todos os mercados onde atua, como veículos para o transporte de carga, ferroviário e fora-de-estrada, sistemas automotivos, autopeças e serviços. Em seu conjunto, as Empresas Randon produzem um dos mais amplos e avançados portfólios de produtos do segmento de veículos comerciais correlacionados com o transporte de cargas dentre as empresas congêneres no mundo.

Emprega cerca de 11 mil pessoas e registrou um faturamento bruto em 2017 de R$ 4,2 bilhões. “Conquistamos essa posição ao longo das décadas de muito trabalho, norteados na qualidade e no foco ao cliente, mas sem perder nosso olhar para as pessoas, que em última instância são quem constrói a história e o sucesso de uma empresa. Também sempre nos preocupamos em manter uma atuação responsável junto à comunidade, por meio de nossas ações sociais”, declara o presidente das Empresas Randon, David Randon. 

História


O conglomerado iniciou em 1949 com uma pequena oficina mecânica voltada à reforma de motores industriais em Caxias do Sul, serra gaúcha. O negócio foi idealizado por Raul Anselmo Randon, que, aos 14 anos, foi trabalhar na ferraria de seu pai, onde permaneceu até os 18, quando, em 1948, passou a prestar o serviço militar obrigatório. No retorno do exército, associou-se ao irmão Hercílio Randon em sua pequena oficina de reforma de motores, quando aliaram conhecimentos técnicos e comerciais em uma bem-sucedida combinação. “Fomos ousados em vislumbrar e sonhar o futuro; fomos prudentes nos investimentos e avanços tecnológicos; fomos fortes nos momentos de crise, na adversidade. Por acreditarmos no Brasil, sempre projetamos produtos afinados com o progresso, apostando no desenvolvimento nacional”, costumava afirmar Raul Randon, falecido em março de 2018.

Randon.

quinta-feira, 17 de janeiro de 2019

ATENÇÃO COM OS CINTOS.
Por Fernando Calmon*


Uso de cintos de segurança ainda enfrenta grandes resistências no Brasil. A chegada das férias de verão leva a um maior número de veículos nas estradas e acidentes tendem a aumentar. Só no Estado de São Paulo, onde a fiscalização é mais rigorosa, cerca de 300.000 multas por ano são aplicadas. Nas rodovias federais do País, são mais de 200.000 anualmente.

Utilizar os cintos é essencial em qualquer percurso, longo ou curto, em cidade ou estrada. Em geral, motoristas e ocupantes se preocupam mais quando utilizam estradas. Mesmo assim, os números são assustadores. Pesquisa da Arteris, responsável por mais de 3.000 quilômetros de rodovias brasileiras, indica que 9% dos motoristas desprezam esse equipamento e quase 40% dos demais ocupantes, principalmente no banco de trás, também deixam de usá-lo.

Essa proporção não deve mudar muito em cidades. Por medo de multas, motorista e seu acompanhante no banco dianteiro são mais atentos no cumprir dessa obrigatoriedade. No banco de trás a taxa de utilização é baixíssima. A partir de 2020, todos os modelos novos à venda terão que vir de fábrica com três cintos de três pontos no banco traseiro.

Para quem pensa que está mais seguro no banco traseiro deve recordar o acidente fatal da Princesa Diana e seu namorado Dodi Al-Fayed, nas ruas de Paris, em 1997. Nenhum usava o cinto e o único sobrevivente foi o segurança do casal, no banco dianteiro, que o utilizava corretamente.

Em choque contra barreira indeformável, a pouco mais de 60 km/h, as forças geradas multiplicam por 40 vezes a massa de uma pessoa ou objeto. Isso significa que passageiro ou motorista de 75 kg transforma-se em três toneladas ao ir de encontro a partes metálicas ou ao encosto do banco dianteiro. Dificilmente se escapa com vida sem os cintos, pois airbags têm função apenas complementar. Em colisão frontal entre dois veículos, ambos a uns 30 km/h, consequências são iguais.

Artesp, a agência paulista que fiscaliza rodovias estaduais sob concessão, confirma em outra pesquisa: 57% das pessoas que viajavam no banco traseiro sem esta proteção, morreram em acidentes.

Outro motivo de atenção é evitar que os cintos fiquem torcidos com o seu uso descuidado. Trata-se de uma situação muito comum ao se desafivelar. As pessoas soltam a trava e simplesmente deixam a fita transversal subir até a ancoragem superior pela retração normal do carretel. Com a repetição desses movimentos o cinto começa a torcer, situação frequente em táxis ou carros utilizados em transporte por aplicativos.

Recomendação: ao destravar, acompanhe com a mão o movimento de retração até a fivela chegar à argola no alto da ancoragem. Isso vale para cintos de segurança de três pontos, dianteiros e traseiros, pois uma fita torcida perde grande parte de sua eficiência de proteção. Se isso ocorrer, vá a uma oficina ou tapeceiro, peça para destorcer e aprenda.
Ou faça você mesmo: se estiver torcido no sentido anti-horário, pegue a fivela do cinto e gire-a no sentido horário e vice-versa.  Clique na telinha e assista uma demonstração (amadora). 



ALTA RODA


ESTE ANO deve ocorrer uma boa reação das vendas de varejo (consumidor final) em relação às de atacado (faturamento direto para frotistas, locadoras, PCD e governos). Nos últimos anos o comprador comum sofreu com queda de renda e desemprego, além de crédito curto e bastante seletivo. Hoje, vendas diretas estão em torno de 40% do total. Devem recuar para um terço.

FÁBRICA da Honda em Itirapina (SP), pronta desde 2016 e mantida fechada em razão da queda de mercado, começa a produzir este mês. Primeiro produto, o Fit, se beneficiará de linha de montagem e processos industriais bem mais modernos. City será o segundo, seis meses depois. Até 2021, no ritmo de dois por ano, todos os modelos serão transferidos de Sumaré (SP).

APERTO sobre motoristas de aplicativos (Uber, 99, Cabify e outros), agora para valer, na cidade de São Paulo. Todos serão obrigados a fazer um curso, passar por aprovação, além de cadastro obrigatório. Há exigência de seguro para passageiros e CNH para atividade remunerada. Veículos terão no máximo oito anos de fabricação e serão inspecionados. Usuário, claro, pagará a conta.

TRAMITA na Câmara dos Deputados um projeto de verdadeiro incentivo para quem não paga em dia IPVA, taxa de licenciamento e multas. Apreensão do veículo ocorreria apenas quando as irregularidades fossem constatadas em segunda abordagem do condutor entre 15 dias e 12 meses após a data da primeira infração. Tal aberração não pode ser aprovada.

AINDA é cedo para confiar, mas há um aspecto interessante do projeto de uma pequena empresa alemã, a MWI. Propõe substituir velas de ignição por pulsos de micro-ondas, o que baixaria a temperatura de combustão com ganhos de até 30% no consumo de gasolina e até 80% de emissões danosas à saúde. Vantagem: poderia ser aplicado em motores atuais.





* Fernando Calmon - fernando@calmon.jor.br - é jornalista especializado desde 1967. Engenheiro, palestrante e consultor em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. Sua coluna Alta Roda começou em 1999. É publicada em O Brasil Sobre Rodas, WebMotors, Gazeta Mercantil e também em uma rede nacional de 52 jornais, sites e revistas. É, ainda, correspondente para a América do Sul do site Just-auto (Inglaterra).Siga: www.twitter.com/fernandocalmon  - www.facebook.com/fernando.calmon2.

DEBORAH SECCO MOSTRA OS DIFERENCIAIS DO T-CROSS EM CAMPANHA DIGITAL DA VOLKSWAGEN.


Prático, seguro, cool e intuitivo: T-Cross, novo SUV da Volkswagen, traz itens exclusivos e inovações para a categoria. Como parte da campanha de pré-lançamento do modelo, a atriz Deborah Secco é a estrela da ação para as redes sociais da empresa. Com estreia hoje (17), a série de oito vídeos comunica de maneira simples e rápida todas as novidades do modelo. Os vídeos serão publicados sempre às quintas-feiras no Facebook, YouTube, Instagram, Linkedin, Twitter e no site da Marca

Apresentado mundialmente em outubro de 2018, o T-Cross, primeiro SUV a ser fabricado pela Volkswagen do Brasil, chegará ao mercado no início do segundo trimestre de 2019. Fruto de investimento de R$ 2 bilhões para seu desenvolvimento e a modernização da produção da fábrica de São José dos Pinhais (PR), o modelo faz parte da ofensiva de SUVs da Volkswagen, que prevê o lançamento de cinco modelos completamente novos até 2020. O primeiro deles foi o Tiguan Allspace.

As características do T-Cross serão apresentadas em uma série de oito vídeos. Em todas as produções, o SUV está em um fundo preto, em que câmera e iluminação acompanham os detalhes, enquanto Deborah Secco narra as inovações na categoria. Alguns filmes contam com recursos 3D para detalhar as tecnologias do T-Cross.

A ação ressalta algumas novidades exclusivas do T-Cross, que se destacam na categoria. O Park Assist 3.0 permite o estacionamento autônomo em vagas paralelas e transversais – e agora com a função de freio de manobra, o Detector de Fadiga reconhece quando a condução sai do esperado, e um sinal visual e sonoro recomenda uma parada. Além disso, tecnologias já consagradas pela Volkswagen não ficam de fora: o novo modelo conta com o Manual Cognitivo, inteligência artificial que responde às dúvidas do condutor, e motores TSI, mais eficientes e econômicos.

Inovações do T-Cross 

• Park Assist 3.0
• Perfil de condução
• 6 airbags
• Controle Eletrônico de Estabilidade
• Frenagem Automática Pós-Colisão
• Sistema Isofix com Top Tether para fixação de cadeirinhas infantis
• Detector de Fadiga
• Bloqueio Eletrônico do Diferencial
• Active Info Display
• Manual Cognitivo
• Teto solar panorâmico
• Volkswagen Connect
• Motores 200TSI e 250TSI

Clique na telinha e assista o vídeo




Volkswagen é a marca com maior crescimento em 2018


O ano de 2018 foi de expressivas realizações para a Volkswagen. A marca terminou o ano como a montadora com maior crescimento em market share, com 2,3 pontos percentuais a mais que em 2017, chegando a cerca de 15%.

“O ano de 2018 marca a consolidação da estratégia da Nova Volkswagen com a maior ofensiva de produtos da nossa história. Lançamos 11 modelos novos e, agora em 2019, manteremos o ritmo forte com o T-Cross, produzido em nossa fábrica em São José dos Pinhais, no Paraná, que chega para competir no segmento que mais cresce no País, o de SUVs”, afirma o Presidente e CEO da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si.

Em 2018, ano em que completou 65 anos no Brasil, as vendas da Volkswagen aumentaram 35% em relação a 2017, chegando a 366.911 unidades.

Maior produtora de veículos da história do País, com mais de 23 milhões de unidades fabricadas desde 1953, a Volkswagen também registrou um aumento de 6,2% na produção em 2018, em relação a 2017. O desempenho foi puxado pela boa performance da marca principalmente no mercado interno e pela atuação em países como Chile e Paraguai, nos quais a marca registrou crescimento de 45,6% e 73,7%, respectivamente.

A Volkswagen é responsável por aproximadamente 20% de todos os veículos exportados do País. O Gol é o modelo mais exportado da marca, com 35.620 unidades embarcadas, seguido pela Saveiro (18.617), Polo (16.813), up! (15.807) e Virtus (11.475).

Volkswagen do Brasil.
Assuntos Corporativos e Relações com a Imprensa.

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quarta-feira, 16 de janeiro de 2019

OF 1721 DA MERCEDES-BENZ É O ÔNIBUS MAIS VENDIDO DO BRASIL.


Com 2.875 unidades comercializadas em 2018, modelo reafirma sua posição de best-seller do mercado brasileiro

Confirmando a ampla preferência dos clientes, o chassi OF 1721 da Mercedes-Benz foi o ônibus mais vendido do Brasil no ano passado. Foram 2.875 unidades emplacadas, um crescimento de mais de 38% sobre as 2.079 unidades comercializadas em 2017.

A destacada preferência dos clientes pelo OF 1721 deve-se a diferenciais amplamente reconhecidos no mercado, como alta performance, menor consumo de combustível do segmento, baixo custo operacional, ampla disponibilidade e confiabilidade no transporte de passageiros, alto valor de revenda e rede de concessionários dedicada, onde o cliente tem facilidade de encontrar peças de reposição. Além disso, assegura diversidade de aplicação, atendendo a todas as demandas dos clientes.

“Este é o best-seller do mercado brasileiro. Para se ter uma ideia, somente o OF 1721 respondeu por cerca de 20% de todo o volume de ônibus comercializado em 2018, superior às 14.400 unidades no segmento acima de 8 toneladas de PBT, considerando todas as marcas e modelos de urbanos e rodoviários”, diz Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

“O chassi OF 1721 tem, portanto, uma representatividade expressiva em nossos negócios, contribuindo para a nossa participação de cerca de 80% nas vendas de ônibus urbanos, o que reforça a liderança absoluta da nossa marca nesse segmento”.

De acordo com o executivo, as renovações e ampliações de frota puxaram as vendas do OF 1721 em 2018, especialmente para o transporte coletivo urbano de grandes capitais do Sudeste, Sul e Nordeste, além do aumento de demanda para fretamento.


OF 1721 oferece opções de suspensão metálica ou pneumática


O chassi OF 1721 da Mercedes-Benz é especialmente indicado para o transporte urbano de passageiros. Atende também a demandas de clientes que atuam com fretamento contínuo, como o transporte de funcionários, e fretamento eventual, em caso de grupos de turistas, além de transporte rodoviário de curtas distâncias. Nestes casos, os veículos recebem carroçarias de ônibus rodoviário, proporcionando mais conforto e bem-estar a bordo.

Além da tradicional configuração com suspensão metálica, o OF 1721 é oferecido também com suspensão pneumática, aumentando a satisfação dos passageiros e do motorista em relação à comodidade do veículo.

Mercedes-Benz.
Comunicação Corporativa.

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OLX ANUNCIA NOVA GERENTE DE MARKETING PARA A ÁREA DE AUTOS.


A OLX renova seu time com a executiva Paula Zequetti, nova gerente de Marketing de Autos, segmento no qual a empresa é líder de audiência e anúncios. Responsável pela estratégia e planejamento de marketing, Paula contribuirá para a consolidação da marca OLX na categoria de Autos. A executiva irá colaborar para a expansão das soluções e parcerias de negócios com foco em tendências e necessidades do mercado, satisfação do cliente e experiência dos usuários.

Paula possui formação em Rádio e TV, com especialização em Comunicação Empresarial, além de MBA em Marketing pela FGV São Paulo. A profissional acumula mais de 10 anos de experiência no setor automotivo, tendo atuado em Assessoria de Imprensa, Desenvolvimento da Rede de Concessionárias, Marketing de Varejo e Marketing de Comerciais Leves, na Volkswagen do Brasil.

OLX Brasil.
BCW Burson Cohn & Wolfe.

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SIEMENS PLM AUXILIA DESENVOLVIMENTO E TESTES DE VEÍCULOS GM NO MERCOSUL.

A Siemens PLM, fornecedora de soluções de software para impulsionar a transformação digital da indústria, foi escolhida pela General Motors (GM) como parceria tecnológica na adoção do software Simcenter Star-CCM+, ferramenta Siemens adotada para os procedimentos de indução e de exaustão na área de motor.

A solução Simcenter Start-CCM+ da Siemens foi selecionada junto a engenheiros brasileiros da GM. "O uso do CFD (Computational Fluid Dynamics) vai crescer muito no País. Localmente temos o etanol, que exige, por exemplo, para a S10 2.5 flex, a criação de um procedimento para otimizar a partida a frio do motor. Junto à tecnologia Simcenter Start-CCM+, nossa engenharia criou um experimento virtual que possibilitou a descoberta de um algoritmo para a partida a frio de injeção direta com etanol. Foi uma aplicação da solução Siemens totalmente desenvolvida no Brasil que nos posiciona como referência para países como Alemanha, Coreia e Estados Unidos no entendimento do etanol hidratado", diz Edson Luciano Duque, global chief engineer para transmissões automotivas da GM.

Duque explica que na GM a área de simulação começou em 2006 justamente com o objetivo de reduzir a quantidade de interações físicas de peças com trabalhos de motores em transmissões e análises estruturais. Houve então, a necessidade de desenvolver toda a parte de sistema de indução de ar do motor do Onix e fazer um sistema de indução o otimizado para conseguir tirar mais performance dos motores. O objetivo naquele momento era colocar mais ar dentro do motor aumentando seu rendimento volumétrico. Para utilizar esse design, o executivo conta que foi preciso a simulação numérica por meio da ferramenta CFD da Siemens que na época era o Star-CD, versão anterior do Simcenter Star-CCM + para a otimização de fluxo primeiro pela parte de indução.

"O que acontecia antigamente era que trabalhávamos muito na tentativa e erro. Na composição de um carter, por exemplo, tínhamos que desenhar sua geometria, rodar a simulação e ver a movimentação do óleo nessa simulação. Temos vários requisitos na GM que seria preciso validar no carro funcionando. A solução Simcenter Start-CCM possibilitou a retirada do protótipo desse processo, pois conseguimos rodar vários loopings virtuais com a solução", diz Suzimara Ducatti – gerente de hardware de transmissões da GM. "O software é muito mais rápido do que imaginei. Quando cheguei no grupo de simulação, achei que um projeto novo fosse demorar muito mais tempo para ser colocado em andamento. Não são mais necessários tantos testes e tryouts em veículos, então o Simcenter Start-CCM nos permite chegar em um produto final em menos tempo", conclui Ducatti.

"Para prever com precisão o desempenho real do seu produto, é importante ter ferramentas de simulação que capturem toda a física que influenciará o desempenho, incluindo aquelas que ultrapassam os limites das disciplinas tradicionais de engenharia", diz Daniel Scuzzarello – diretor de portfólio para Siemens. "O Simcenter STAR-CCM+ é uma solução multifísica completa para a simulação de produtos e projetos que operam em condições reais. Excepcionalmente, o Simcenter STAR-CCM+ oferece exploração e otimização de projeto automatizado ao kit de ferramentas de simulação de cada engenheiro, permitindo que seja explorado com eficiência todo o espaço do projeto, em vez de se concentrar em cenários de projeto de ponto único, conclui Scuzzarello.

Siemens PLM Software, unidade de negócios da Siemens Digital Factory Division, é uma das principais fornecedoras mundiais de soluções de software para impulsionar a transformação digital da indústria, criando novas oportunidades para que os fabricantes percebam a inovação. Com sede em Plano, Texas, e mais de 140.000 clientes em todo o mundo, a Siemens PLM Software trabalha com empresas de todos os tamanhos para transformar a forma como as ideias ganham vida, a forma como os produtos são realizados e a forma como os produtos e os ativos em operação são usados e compreendidos. Para obter mais informações sobre os produtos e serviços da Siemens PLM Software, visite www.siemens.com/plm.

terça-feira, 15 de janeiro de 2019

SSANGYONG BRASIL INAUGURA CONCESSIONÁRIA EM CAMPO GRANDE/MS.


Pertencente ao Grupo Saad Motors, a nova loja de 700 m² traz veículos SsangYong zero km e serviços como assistência técnica, funilaria e pintura, peças originais, financiamento e seguros


Desde o último sábado (12), capital Campo Grande (MS) conta com a nova concessionária SsangYong Brasil pertencente ao Grupo Saad Motors. A loja da marca sul-coreana, que oferece simultaneamente os quatros modelos SsangYong - o SUV compacto Tivoli, os SUVs Korando e XVL e a picape Actyon Sports, todos nas versões STD (Standard) e DLX (Deluxe), está localizada na Av. Fernando Correa da Costa, 1067.

A nova concessionária, com 700 m², traz estrutura completa de serviços, como assistência técnica, funilaria e pintura, peças originais, financiamento e seguros. A equipe selecionada é formada por profissionais com conhecimento técnico que recebeu ainda treinamento de capacitação realizado pela SsangYong Brasil.

Em ambiente acolhedor e áreas que contemplam o layout padronizado pela SsangYong Motor Company, a nova revenda na região está pronta para atender e acolher os antigos e atuais clientes da marca.

Serviço
Saad Motors – SsangYong Brasil
Av. Fernando Correa da Costa 1067
De segunda a sexta das 8:00 às 18:00. 
Aos sábados das 8:00 às 14:00.

SsangYong Brasil.
Texto Idea Comunicação.
Assessoria de Imprensa.