sexta-feira, 29 de maio de 2020

FORD ANUNCIA A VOLTA DO MUSTANG MACH 1 COMO EDIÇÃO LIMITADA

A Ford anunciou nos Estados Unidos a volta do Mustang Mach 1, revivendo o famoso cupê fastback que estreou na primeira era dourada dos “muscle cars” no final da década de 1960. 



O novo Mach 1 deve ser lançado no mercado norte-americano ainda este ano, como ano-modelo 2021, oferecendo aos fãs do esportivo mais vendido do mundo o máximo desempenho com motor V8 5.0 naturalmente aspirado.

“O Mach 1 tem um lugar especial na história do Mustang e chegou a hora dessa edição especial assumir o primeiro lugar em termos de desempenho com motor V8 5.0 na nossa linha, oferecendo também o máximo de precisão e valorização para os fãs mais exigentes”, diz Dave Pericak, diretor da Ford Icons. “Como o original, o novo Mustang Mach 1 será fiel à sua herança, trazendo um visual único e o melhor desempenho na pista de todos os tempos.”

Legado Mach 1


O Mach 1 estreou como ano-modelo 1969 e imediatamente conquistou seu lugar na linha Mustang, com desempenho e dinâmica aprimorados usando a suspensão do GT – veja aqui um comercial da época. Nos anos seguintes, o Mach 1 ganhou aprimoramentos em relação ao Mustang GT, com preço mais acessível que as versões Shelby e Boss.

“O Mach 1 sempre foi a ponte entre os Mustangs básicos e os modelos Shelby”, diz Ted Ryan, gerente de herança da marca do Ford Archives. “Do ponto de vista de estilo e dirigibilidade, o Mach 1 original conseguiu se destacar mesmo na linha Mustang – e, como o nome indica, realmente anda muito.”

Dois anos depois da estreia, em 1971, além de ficar mais comprido e largo que o original, o Mach 1 ganhou suspensão de competição e mais opções de motores. Em 1974, passou novamente por grandes mudanças, sendo redesenhado pela primeira vez como um hatchback. Essa geração do Mach 1 foi produzida durante cinco anos e, para aprimorar ainda mais a dirigibilidade, oferecia o kit opcional de suspensão “Suspension Rallye”.

O Mach 1 retornou como anos-modelo 2003 e 2004, combinando mecânica moderna com elementos nostálgicos de design dos anos 70. Sua suspensão exclusiva, com freios a disco dianteiros Brembo maiores, aprimorou o desempenho na pista. O visual também foi destacado com spoiler e faixa no capô em preto fosco.

Agora, 17 anos depois, o novo Mustang Mach 1 2021 retorna para ser o Mustang 5.0 com melhor desempenho na pista de todos os tempos, trazendo mais uma vez um design mágico e ampliando o seu legado de performance.

Ford do Brasil

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MERCEDES-BENZ OFERECE CONDIÇÕES ESPECIAIS PARA VENDA DE CLASSE C E GLA


A Mercedes-Benz anuncia condições especiais para a compra dos modelos Classe C e GLA em sua rede de concessionários. A campanha The Best Now traz uma nova opção para o financiamento Flexibility, que conta com taxa diferenciada de 0,79% financiada pelo Banco Mercedes-Benz para os clientes interessados nos modelos Mercedes-Benz C 180, ano modelo 19/19 nas versões Avantgarde e Exclusive, e Mercedes-Benz GLA 200 Advance, ano modelo 19/20.

Com entrada de 49% e parcelamento sugerido de até 24 prestações, a campanha oferece as três primeiras parcelas gratuitas aos clientes. Manutenção grátis para os modelos por dois anos, parcela final balão de 50% e a valorização do seminovo do cliente são outros benefícios oferecidos pela marca que se destacam na ação.

Um dos modelos de maior sucesso no portfólio da marca, o Mercedes-Benz C 180, proporciona um alto nível de segurança e conforto. Seu interior é marcado pela cuidadosa seleção de materiais e acabamento sofisticado já característico da Mercedes-Benz.

O Mercedes-Benz GLA 200 Advance, utilitário que une o design esportivo à versatilidade, é ideal aqueles que possuem um estilo de vida dinâmico. Com personalidade de SUV, o modelo figura a lista dos automóveis mais vendidos da marca no Brasil.

Os modelos podem ser encontrados em toda a rede de concessionários do País com preços de R$ 169.900 e R$ 179.900 respectivamente, exclusivos para esta ação, e a campanha tem validade até o dia 30 de junho, ou enquanto durarem os estoques.

Clientes interessados em outras versões do Classe C e do GLA também podem contar com a ação, desde que os anos/modelos sigam o estipulado pela campanha (Classe C 19/19 e GLA 19/20).

ZF CONCLUI AQUISIÇÃO DA WABCO


A ZF Friedrichshafen AG concluiu com sucesso a aquisição do fornecedor de tecnologia para veículos comerciais WABCO, tendo obtido a aprovação de todas as autoridades regulatórias necessárias. As ações da WABCO, listadas anteriormente na Bolsa de Valores de Nova York, foram removidas das negociações públicas imediatamente após a conclusão da aquisição.

Sinalizando o início da integração da WABCO com a ZF a aquisição une os dois líderes do setor em uma visão compartilhada, focada no cliente e no desenvolvimento de tecnologias avançadas para veículos comerciais. Com a adição da WABCO, o foco estará na expansão do portfólio de serviços de veículos comerciais da ZF e na operação dos negócios junto aos clientes.

"A combinação destas duas empresas de sucesso trará uma nova dimensão de inovação e aptidão às tecnologias de sistemas para veículos comerciais. Graças aos nossos portfólios e competências perfeitamente complementares, podemos oferecer soluções e serviços sem precedentes para montadoras e frotas em todo o mundo. Desta forma, estamos ativamente moldando o futuro do setor de transporte que passa por constantes mudanças”, explica Wolf-Henning Scheider, CEO da ZF. “Juntos, criaremos valor agregado aos nossos clientes, colaboradores e acionistas. Essa aquisição é um marco importante na história de nossa empresa. Com isso, continuamos consistentemente as transformações no setor de veículos comerciais e no campo da digitalização”, acrescenta.

No futuro, a WABCO operará como uma divisão independente, por meio da divisão Commercial Vehicle Control Systems da ZF e se tornará a décima divisão da empresa de tecnologia sediada na Alemanha. Durante a integração da WABCO a ZF continuará a fortalecer seu portfólio de serviços, mantendo o atendimento a clientes em primeiro plano.

"Estamos concluindo esta aquisição em uma situação social e econômica sem precedentes", comentou o CEO da ZF, Scheider, em relação à pandemia de Covid-19 e seu impacto. “No momento, estamos concentrando nossos esforços na proteção de nossos colaboradores, em processo de ramp-up da produção e garantindo a liquidez da empresa. A longo prazo, essa aquisição completamente preparada e com financiamento sólido nos tornará ainda mais fortes para o futuro, quando acreditamos que os efeitos imediatos da pandemia já terão sido superados”.

A nova divisão Commercial Vehicle Control Systems conta com cerca de 12 mil colaboradores em 45 localidades em todo o mundo e trabalhará em estreita colaboração com a atual divisão de Tecnologia para Veículos Comerciais da ZF, a divisão de Aftermarket e a equipe de desenvolvimento global da ZF. Jacques Esculier, Chairman e CEO da WABCO, decidiu se aposentar de seu cargo. Hoje, a divisão será dirigida pelo recém-nomeado Fredrik Staedtler, que traz uma experiência significativa nas últimas décadas trabalhando no setor de veículos comerciais, mais recentemente como Head da Divisão de Tecnologia para Veículos Comerciais da ZF.

Fornecedor de sistemas para o mercado de veículos comerciais


Para a integração da WABCO, a ZF trabalhará sobre o conceito "Mobilizing Commercial Vehicle Intelligence" (Mobilizando a Inteligência Veicular), oferecendo aos clientes uma gama exclusiva de produtos e serviços. O extenso portfólio de produtos combinados agora inclui acionamentos convencionais e elétricos, componentes de chassi, um conjunto abrangente de sensores, além de sistemas avançados de frenagem, direção e assistência ao motorista totalmente integrados e avançados para OEM, que buscam diferenciação tecnológica em novas plataformas de veículos. Além disso, a ZF pode oferecer soluções digitais de gerenciamento de frota e uma extensa rede mundial de serviços de Aftermarket para veículos comerciais.

A ZF está totalmente preparada para atender aos diversos requisitos do setor de veículos comerciais, cada vez mais impulsionado pela digitalização ao aprimorar a segurança do tráfego rodoviário, melhorar a eficiência do veículo e reduzir emissões, ao mesmo tempo em que oferece custos operacionais totais reduzidos (TCO). O crescente uso de soluções digitais no gerenciamento de frotas oferece a oportunidade de otimizar todo o sistema e controlar o fluxo de mercadorias com eficiência.

ZF
MM Editorial

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TOYOTA INTEGRA REDE VOLUNTÁRIA DE EMPRESAS PARA PRODUZIR RESPIRADORES NO PAÍS


Em uma iniciativa inédita no segmento automotivo, a Toyota do Brasil se juntou a outras empresas dos mais variados setores para auxiliar a KTK Indústria e Comércio de Equipamentos Hospitalares, localizada em São Paulo, na fabricação de 4 mil respiradores e equipamentos de respiração assistida, que tem sido fundamental no tratamento de covid-19. Segundo estimativas e dados da LifesHub Analytics e Associação Catarinense de Medicina (ACM), cada respirador pode atender até 10 pacientes e elevar suas chances de vida em seu estado de recuperação da doença.

Cada aparelho que será produzido pela parceria se torna ainda mais importante já que dados do Ministério da Saúde apontam que há em torno de 65 mil ventiladores mecânicos no País, sendo que apenas 46 mil estão no Sistema Único de Saúde (SUS) e 18 mil na rede privada. Em 861 municípios brasileiros, existe apenas um ventilador mecânico disponível.


Dado o cenário, além da Toyota, a rede voluntária de apoio à produção de respiradores conta com a participação da Mercedes-Benz, Bosch, GM, CAOA, ABB, Flex, ABB, Bradesco, Itaú Unibanco e Santander. "Recebemos o convite da Mercedes-Benz, que compartilha a liderança do projeto juntamente com as empresas Flex e KTK, para participarmos da rede colaborativa através do fornecimento de mão de obra, com o objetivo de aumentarmos a produção de respiradores", afirma Roberto Braun, diretor de Assuntos Regulatórios e Governamentais da Toyota do Brasil.

Para colaborar na fabricação dos respiradores, a Toyota implantou o Sistema Toyota de Produção (TPS), que visa aumentar a eficiência dos processos, reduzir os custos operacionais e minimizar os impactos por meio de Kaizens, cuja filosofia adotada tradicionalmente pela companhia incide nas melhorias contínuas dos processos de manufatura.



A equipe da Toyota conta com 11 colaboradores na área de produção e três especialistas em TPS, que buscam alcançar a marca de 70 unidades produzidas por dia junto com os demais integrantes da iniciativa. "Sabemos da importância de nos unirmos neste momento para combater o novo coronavírus, visando o bem-estar da sociedade na qual estamos inseridos. Essa foi mais uma maneira que encontramos de colaborar, neste momento em que a demanda global por este tipo de equipamento aumentou consideravelmente", complementa Braun.

Iniciativas e doações


Desde o início da pandemia no Brasil, a Toyota vem ampliando suas ações no auxílio do combate à doença. De modo que uma das primeiras iniciativas foi anunciar, em março, as férias coletivas e paralisação de todas as fábricas do Brasil, com intuito de preservar a segurança de seus colaboradores e a de seus familiares.

E mais: a companhia também fez a doação de quatro Hilux adaptadas a ambulâncias e 30 mil frascos de álcool gel ao Governo do Estado de São Paulo por meio da Fundação Toyota do Brasil.

Além disso, foram doadas cerca de 25 toneladas de alimentos para comunidades carentes das cidades onde a Toyota atua, tais como nos arredores de São Bernardo do Campo, Indaiatuba, Sorocaba, Porto Feliz e Guaíba (RS). A empresa ainda doou 28 mil máscaras de tecido, sendo 8 mil delas feitas por cooperativas de costureiras que têm parceria com a Toyota e o Projeto ReTornar (Economia Circular).

Toyota do Brasil
RPMA Comunicação

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CAMINHÕES MERCEDES-BENZ ACCELO ENTRAM EM OPERAÇÃO NO CORPO DE BOMBEIROS DE BRASÍLIA


O Corpo de Bombeiros Militar de Brasília acaba de receber novos caminhões para a sua frota. A partir deste mês, a corporação terá 10 modelos Mercedes-Benz Accelo 815 para apoiar em resgates e em manutenções perigosas. Essa entrega é resultado de uma licitação vencida pelo concessionário Mardisa e que contou com apoio da fábrica para atender às exigências do órgão público.

Os caminhões Accelo foram implementados com auto plataforma de serviços gerais, com cesto aéreo para reparos de fiações e postes, bem como para resgates com até 23 metros de altura. Os veículos também ganharam cabina dupla, desenvolvida por uma empresa parceira especializada.

“Por suas dimensões compactas e facilidade de manobra, o Accelo é ideal para operações nas cidades, mesmo em vias estreitas, ladeiras e interior dos bairros, situações típicas enfrentadas pelos Bombeiros nas prestações de serviço à população”, diz Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “Além disso, o Accelo 815 é ágil nas estradas e versátil nas áreas rurais, ampliando as possibilidades de uso pelos Bombeiros nas diversas regiões administrativas do Distrito Federal”.

A parceria da Mardisa com o Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal acontece desde 2011. “Além dos novos Accelo, já fornecemos vários veículos ao órgão público, como ambulâncias Sprinter e caminhões com implementos como auto bomba tanque, salvamento leve e transporte de tropas”, diz Gilberto Salgado, gerente de Vendas ao Governo da Mardisa.

Accelo e versátil no transporte e ágil no trânsito das cidades


Os caminhões Mercedes-Benz Accelo se destacam no mercado por sua versatilidade no transporte de cargas. Essa linha é formada pelos modelos leves Accelo 815 (8.300 kg de PBT – peso bruto total) e Accelo 1016 (9.600 kg de PBT) e pelo médio Accelo 1316 (13.000 kg de PBT). Os caminhões são equipados com o motor mais robusto do mercado, o que é muito importante nas severas operações de distribuição urbana e circulação no interior dos bairros, além das curtas distâncias rodoviárias.

O Accelo traz ao mercado diferenciais, como cabina estendida, banco do motorista pneumático, tanque adicional de 150 litros (total de 300 litros, a maior capacidade da categoria) e câmbio automatizado. O modelo também é destaque em segurança, com tecnologias como freio ABS, EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem nos eixos) e ASR (controle de tração das rodas).

Devido a suas dimensões compactas, a linha Accelo é ideal para o trânsito intenso das grandes cidades. Algumas versões atendem às legislações de restrição de circulação, como o VUC (Veículo Urbano de Carga).

Mercedes-Benz do Brasil

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RETOMADA CONSCIENTE É MAIS UMA CHANCE PARA FAVORECER A MOBILIDADE E VALORIZAR O TRANSPORTE COLETIVO


O plano de retomada consciente apresentado nesta semana pelo governador do Estado de São Paulo, João Dória, é mais uma oportunidade para que os governantes foquem, invistam e elevem a imagem do transporte coletivo urbano, valorizando o serviço e, de certa forma, evitando a já existente evasão de usuários.

DELIVERY EXPRESS: O CAMINHÃO QUE TODO MOTORISTA PODE DIRIGIR COMPLETA DOIS ANOS NO MERCADO


O caminhão que todo motorista pode dirigir acaba de completar dois anos no mercado brasileiro. O Delivery Express, o DLX, que fez história ao combinar o conforto de um automóvel à robustez de um caminhão de verdade, pode ser dirigido por motoristas com habilitação na categoria B e marcou o ingresso da VW Caminhões e Ônibus no segmento de 3,5 toneladas, um dos mais disputados da América Latina.

Desde sua chegada às concessionárias já teve mais de 5.600 unidades emplacadas no país, de acordo com dados do Renavam. Dentre os principais atributos do Delivery Express estão agilidade no trânsito, facilidade na hora de estacionar, conforto no anda e para das cidades e tráfego permitido onde a circulação é restrita a veículos maiores, já que é classificado dom PBT de 3,5 toneladas. Nas médias distâncias e em aplicações intermunicipais mais vantagens: o rodado simples na traseira traz o benefício da cobrança de pedágio no valor de carro.

O Delivery Express trouxe para o segmento toda a versatilidade de aplicações dos produtos Volkswagen Caminhões e Ônibus, podendo ser utilizado como baú, carga seca, plataforma de auto socorro, manutenção de redes elétricas, entre outros. Esta versatilidade se deve ao fato de o modelo contar com duas opções de entre eixos, adequadas às diversas aplicações.

“O Delivery Express foi, sem dúvida, um dos lançamentos mais marcantes dos últimos tempos. Ele traduz o know-how das nossas marcas, combinando a expertise de carro de passeio e de trabalho, numa sincronia está fazendo história no transporte de cargas. Um de seus grandes diferenciais é a possibilidade de ser dirigido com carteira de habilitação B, facilitando a vida do empreendedor que muitas vezes faz suas próprias entregas”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da VW Caminhões e Ônibus.

Performance também é destaque no Delivery Express. Equipado com motor Cummins ISF de 2,8 litros com tecnologia de pós-tratamento de gases EGR, que dispensa o Arla 32. Alcança 150 cv e um torque máximo de 360 Nm numa ampla faixa de rotações para garantir retomadas rápidas e agilidade nas entregas urbanas, com a melhor potência e torque da categoria.

A segurança é outro ponto alto



A cabine avançada ainda oferece melhor visibilidade em saídas de aclives ou curvas, proporcionando mais agilidade nas tomadas de decisão pelo motorista. Para este modelo, a engenharia da VW Caminhões e Ônibus desenvolveu um set de airbags tanto para o motorista como para os passageiros. Associado a cintos de segurança com pré-tensionadores, entrega alto padrão de segurança aos ocupantes.

O Delivery Express também é sinônimo de salto tecnológico em seu processo de fabricação, com o conceito de Manufatura 4.0. É produzido no complexo industrial da VW Caminhões e Ônibus em Resende (RJ), em linha que conta com trinta e oito novos robôs que conferem nível de automação de 60% na armação da cabine, responsáveis por 2.500 pontos de solda, além de 170 itens para medição.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

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quinta-feira, 28 de maio de 2020

MERCEDES-BENZ LANÇA PLANO DE CONSÓRCIO DIFERENCIADO PARA VEÍCULOS COMERCIAIS


A Mercedes-Benz segue oferecendo soluções que visam apoiar os clientes a adquirir seu novo caminhão, ônibus ou veículo da linha Sprinter, especialmente nesse momento difícil da economia. Nesse sentido, a marca acaba de lançar um novo plano de consórcio ao mercado, que possibilita ao participante pagar o seu veículo em até 120 meses.

“Esse produto diferenciado no segmento de veículos comerciais e exclusivo do nosso Consórcio se caracteriza por prestações mensais menores, dando fôlego financeiro aos clientes para aquisição do seu novo caminhão, ônibus ou veículo comercial leve da Linha Sprinter”, afirma Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas e Marketing Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. 

De acordo com o executivo, esse plano é uma excelente alternativa para os clientes que prezam pelo planejamento no momento de renovar ou ampliar a sua frota. 

“Essa modalidade normalmente já se destaca por ter boas condições de taxas do mercado e por garantir custos atrativos para o cliente. Com essas prestações ainda menores, asseguramos mais vantagens aos transportadores e empresários e ainda os apoiamos nesse momento desafiador do nosso País”.

O novo plano já está disponível nos concessionários e no Showroom Virtual da Mercedes-Benz - showroommercedes-benz.com.br, lançado no último sábado, 23 de maio. Este inédito canal de vendas para veículos comerciais trará os destaques e ações promocionais do Consórcio, como a que reduziu em 50% o valor das três primeiras parcelas de planos adquiridos em abril e maio. A diferença de valor dessas mensalidades será diluída a partir da 4ª parcela.

Essa condição especial válida para todos os planos de consórcio de caminhões também é uma forma de apoiar os transportadores nesses três primeiros meses da crise, se programando de uma melhor forma para a retomada da economia. A ação foi pensada especialmente para os varejistas, mas também para os frotistas, porque a previsibilidade na aquisição de um caminhão traz vantagens para todos.

Clientes podem retirar Novo Actros e Accelo com antecipação de parcelas



O Consórcio Mercedes-Benz também segue oferecendo planos pontuais para o Novo Actros e para o Accelo, com possibilidade de o cliente retirar seu caminhão por meio de antecipação de parcelas, já previamente definidas, entre o 6º e o 23º mês. Além disso, a partir do 24º mês, todos os participantes têm a opção de pegar seu veículo a qualquer momento, por meio de uma operação de crédito, sem antecipação de parcelas. Esse plano oferece aos participantes dois sorteios mensais, bastando o cliente ter pago um total de 12 parcelas. Todas essas vantagens só são possíveis porque há a cooperação de uma instituição financeira.

Com esses planos pontuais, o Consórcio Mercedes-Benz oferece total previsibilidade de entrega do Novo Actros e do Accelo aos clientes, que podem programar a renovação ou ampliação de frota de acordo com suas necessidades e investimentos. Além disso, os participantes continuam tendo a vantagem da taxa atrativa diluída por 60 meses. O objetivo é garantir diversas opções de compra, para que todos escolham a que mais se enquadra na sua operação.

Mesmo com os planos pontuais do Novo Actros e do Accelo, os clientes continuam tendo outras opções com os demais planos do Consórcio Mercedes-Benz, escolhendo, assim, o que melhor atenda suas demandas. Cada modalidade tem suas características, diferenciais e vantagens para os participantes.

Mercedes-Benz do Brasil

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quarta-feira, 27 de maio de 2020

INSTITUTO RENAULT GERA RENDA PARA PROJETOS SOCIAIS POR MEIO DA PRODUÇÃO DE MÁSCARAS DURANTE PANDEMIA DO CORONAVÍRUS


Equipamento essencial para a prevenção ao coronavírus, as máscaras também representam uma grande oportunidade de geração de renda para diversas famílias em vulnerabilidade social durante o período de pandemia. Com este pensamento, o Instituto Renault vem desenvolvendo uma série de inciativas buscando capacitar profissionais e instituições para a produção de máscaras descartáveis.

Na última sexta-feira, durante live da influenciadora Maísa, o Instituto realizou a doação para à AACD de 5 mil máscaras descartáveis e 500 protetores faciais, produzios por projetos apoiados pelo Instituto e colaboradores voluntários da Renault, respectivamente. Ao todo, já são cerca de 96 mil máscaras encomendadas diretamente de projetos sociais.

MÁSCARAS PRODUZIDAS PELA ASSOCIAÇÃO BORDA VIVA

A Renault encomendou um segundo lote de 40 mil máscaras da Associação Borda Viva, projeto apoiado pelo Instituto Renault situado próximo ao Complexo Ayrton Senna em São José dos Pinhais (PR). Em abril, o Instituto havia realizado a formação das mulheres da comunidade que trabalham no projeto Casa da Costura para a produção de máscaras descartáveis. Ao todo são sessenta mulheres envolvidas no processo de produção. Além deste pedido, a Renault também solicitou as 5 mil máscaras para entregar à AACD.

Com estes novos pedidos, já são 85 mil máscaras solicitadas à Associação. O primeiro lote de 40 mil unidades, já foi entregue à Renault. O objetivo é continuar gerando renda para as mulheres da comunidade e garantir a segurança para os mais de 7 mil colaboradores da montadora no Brasil.

“Somos parceiros da Associação Borda Viva há anos e temos muito orgulho de contribuir para a geração de renda das mulheres apoiadas por este projeto, especialmente em um momento tão importante como o que estamos enfrentando”, afirma Caique Ferreira VP do Instituto Renault e diretor de Comunicação da Renault do Brasil.

 “Agradecemos à Renault por mais essa oportunidade. Essa parceria é essencial para a nossa comunidade”, declara Rose de Fátima, presidente da Associação Borda Viva.

DOAÇÃO DE MÁSCARAS À SEJUF

O Instituto Renault também realizou a entrega de 8 mil máscaras à Secretaria da Justiça, Família e Trabalho do Paraná (SEJUF). Os itens foram confeccionados pelo Programa Supera, uma das frentes de inclusão da Unilehu, apoiada desde 2016 pelo Instituto Renault, que por meio da formação na costura e estamparia gera renda para diversas pessoas em situação de vulnerabilidade social.

As máscaras estão sendo distribuídas juntamente com as cestas básicas doadas pelo Governo do Estado do Paraná, por meio da SEJUF, às famílias dos alunos da rede estadual de ensino.

A entrega totaliza o pedido de 11 mil máscaras feito pelo Instituto Renault ao Programa Supera. O primeiro lote, contendo 3 mil máscaras, já havia sido distribuído em abril, entre a Secretaria da Saúde de São José dos Pinhais, a Instituição Pequeno Cotolengo e a Secretaria da Justiça, Família e Trabalho do Paraná.

PRODUÇÃO VOLUNTÁRIA DE PROTETORES FACIAIS

Colaboradores da Renault do Brasil produziram, de forma voluntária, cerca de 2 mil protetores faciais (Face shield) destinados à Secretaria de Saúde de São José dos Pinhais, e outros 500 destinados à AACD, com doação anunciada durante a live da influenciadora Maísa.

As máscaras foram produzidas utilizando impressoras 3D do Creative Lab (laboratório de inovação da Renault do Brasil) e impressoras pessoais de colaboradores voluntários. Ao todo, participaram da ação dez colaboradores, de sete áreas diferentes da Renault, e suas famílias.

Elizângela Camargo, responsável pelo Creative Lab Brasil RTA, foi uma das grandes incentivadoras e organizadoras do projeto e contou como foi desenvolver essa ação totalmente voluntária dos colaboradores. “Recebemos o contato da Prefeitura de São José dos Pinhais pedindo ajuda com a confecção de EPIs. Enviei algumas opções já validadas em outros países para que eles escolhessem a opção que melhor atendesse as necessidades. Validei com a nossa direção a intenção de ajudar e imediatamente recebemos o apoio. Retirei 5 impressoras 3D do Creative Lab e as trouxe para casa para poder deixá-las funcionando 24h. Ativei uma rede interna de colaboradores que possuíam impressoras 3D pessoais em suas casas e que estavam com o mesmo sentimento solidário. Com isso, tivemos mais 9 impressoras trabalhando na produção dos EPIs.”

AACD

Fundada em 1950, a AACD possui uma infraestrutura completa dedicada à reabilitação e habilitação de pessoas com deficiências físicas e necessidades ortopédicas – composta por um hospital ortopédico, nove unidades de reabilitação e cinco oficinas para fabricação de produtos ortopédicos. Anualmente, realiza cerca de 800 mil atendimentos especializados para pacientes de todas as idades, via SUS, particular e convênios. Conta ainda com as áreas de Ensino e Pesquisa, que dissemina os conhecimentos adquiridos ao longo de sua história aos profissionais de todo o País, e com a inclusão escolar e esportiva, que contribuem para a inclusão da pessoa com deficiência. Acesse: aacd.org.br

ASSOCIAÇÃO BORDA VIVA

A Associação Borda Viva é uma organização sem fins lucrativos que atua desde 2002 no desenvolvimento social, segurança alimentar para crianças e no empoderamento feminino por meio do empreendedorismo e da geração de renda. A associação está localizada no bairro Borda do Campo, região próxima à fábrica da Renault em São José dos Pinhais - PR. Cerca de 90 mil pessoas já foram impactadas pelas ações da Associação que conta com a parceria do Instituto Renault.

Para promover a segurança alimentar, crianças cadastradas em idade escolar e que vivem em situação de vulnerabilidade social, recebem diariamente refeições preparadas pelas mulheres da comunidade. Ao todo são 37,2 mil refeições servidas por ano. 

A geração de renda possui três frentes:
- A Cozinha Comercial, lançada em 2012, cujo objetivo é gerar renda para as mulheres da comunidade oferecendo refeições de qualidade a um preço acessível.
- Associação também atua na comercialização de coffee breaks para eventos de empresas e outras organizações.
- A Casa da Costura, lançada em 2010, que tem como objetivo formar mulheres na área da costura e modelagem, além de bordados e estampagens. Para trazer maior atratividade aos seus produtos, desde 2015 a Casa da Costura passou a contar com uma coleção desenvolvida pelas mulheres do projeto com o auxílio de uma designer. Mantendo a sua tradição em produtos sustentáveis, a nova coleção utiliza, na sua maioria, aparas e sobras de materiais da indústria automobilística, como cintos de segurança e tecidos automotivos

SUPERA

O Programa Supera é a unidade de geração de renda da Unilehu, organização do terceiro setor que tem por missão principal tornar possíveis iniciativas sociais de inclusão. Com foco na geração de renda, desde 2007 o Supera possibilita a criação de oportunidades a pessoas em vulnerabilidade social, através da oportunidade de trabalho e formação na costura.

Em oficinas de produção de costura, estamparia e artesanato, mais de 150 pessoas em vulnerabilidade social foram qualificadas para fazer os produtos do portfólio Supera, que conta com diversas opções de brindes, presentes e vestuário. Desde o início das atividades, 62 alunos já se tornaram produtores certificados e passaram a ter remuneração por produção.

Para ajudar ainda mais o processo, o Supera fornece infraestrutura, com equipamentos e matéria prima para a confecção dos produtos e se responsabiliza pela comercialização do estoque produzido.

O projeto amplia o seu impacto social ao dar prioridade no desenvolvimento de produtos sustentáveis feitos de diversos tipos resíduos, contribuindo para a preservação do meio ambiente.

INSTITUTO RENAULT

Fundado em 14 de setembro de 2010, o Instituto Renault já impactou mais de 740 mil pessoas, atuando nos eixos de inclusão e mobilidade sustentável.  Criado há nove anos, o Instituto Renault tem como objetivo promover ações voltadas à sustentabilidade socioambiental, atuando em dois eixos: Mobilidade Sustentável e Inclusão.

No eixo Inclusão, além do Renault Experience a Renault apoia a Associação Borda Viva, para promoção do desenvolvimento social, da segurança alimentar para crianças e do empoderamento feminino por meio do empreendedorismo e da geração de renda.

No eixo Mobilidade Sustentável, destaque para o Programa “O Trânsito e Eu”, de educação para segurança no trânsito, presente de forma permanente em oito municípios do país: Curitiba, São José dos Pinhais, Maringá e Arapongas, no Paraná; Pelotas (RS); além das cidades paulistas de São Bernardo do Campo, Santa Bárbara d’Oeste e São Paulo, capital. O programa também desenvolve ações itinerantes em parques, shoppings e eventos. Cerca de 230 mil crianças já foram impactadas pela iniciativa. No mesmo eixo, a Renault já comercializou cerca de 300 veículos 100% elétricos no Brasil a empresas que possuem projetos relacionados à mobilidade zero emissão. 

Renault do Brasil

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TROQUE AS LÂMPADAS DO FAROL DE SEU AUTOMÓVEL EM CASA


Em tempos de pandemia, vale abrir o capô, realizar o serviço na garagem de casa e se manter em segurança. No mercado há opções de lâmpadas halogenas Philips que trazem benefícios como durabilidade, estilo e segurança.

A substituição deve começar com a abertura do capô do veículo. Na sequência, o proprietário precisa localizar uma peça de borracha em formato arredondado chamado guarda-pó, localizada atrás do farol. Essa peça tem a função evitar infiltração de água e poeira.

Desconecte cuidadosamente o guarda-pó e solte o grampo para destravar o soquete da lâmpada. Gire a lâmpada no sentido anti-horário e faça a substituição do componente por uma nova unidade, sendo que o manuseio deve ser feito pela base da lâmpada, ou seja pela parte metálica. “Jamais segure a peça pelo bulbo (área envidraçada), pois a sujeira pode reduzir a vida útil da peça”, diz Juliana Gubel, gerente de Marketing da Lumileds.

Outra dica é jamais substituir somente a lâmpada queimada; a troca deve ser efetuada sempre em pares. A troca das duas lâmpadas evita que o feixe de luz fique descompensado quando se troca apenas uma lâmpada, tornando a condução noturna mais perigosa, por exemplo. É também comum que pouco tempo depois de trocar uma das lâmpadas a outra falhe devido ao desgaste acumulado.

Na hora da compra do par de lâmpadas, o motorista deve ainda verificar qual o formato de lâmpada do seu farol. Essa informação pode ser encontrada no manual do proprietário, lembrando que 90% dos veículos que circulam no País são do tipo H4 ou H7. O consumidor também encontra nas prateleiras lâmpadas Philips que trazem inovações, ampliando o conforto nas estradas com mais luz, além de oferecer um estilo diferenciado para o conjunto ótico do veículo.

A Philips X-tremeVision, por exemplo, projeta 130% mais luz sem ofuscar a visão de quem trafega no sentido contrário, pois há grande intensidade de iluminação nos pontos onde a lei permite, ou seja, na linha de corte do farol. Isso significa na prática também um aumento da luminosidade e consequentemente na visão periférica do motorista. O tempo de vida útil da lâmpada, de 450 horas, é também significativamente maior que as concorrentes do segmento.

Já a Philips CrystalVision ultra, com a projeção de luz mais branca, provoca ainda o efeito xênon com um tom azulado marcante e único. A luz brilhante de até 4.100 K (lâmpada convencional tem em média 3.200 K) é referência no mercado graças à tecnologia exclusiva da marca Gradient Coating de cobertura de lâmpadas. Essa linha de lâmpadas ainda pode ser usada em farol alto, farol baixo e farol de neblina, dependendo do carro. Vale acrescentar que lâmpada halógena CrystalVision ultra não ofusca a visão de outros motoristas, garantindo a segurança de todos que convivem no trânsito.

Lumileds
Textofinal de Comunicação Integrada

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TONI BIANCO E O PRIMEIRO CARRO BRASILEIRO PARA CORRIDAS INTERNACIONAIS


Um dos mais destacados projetistas e construtores de carros da indústria automotiva brasileira, Toni Bianco (à direita na foto junto a Chico Landi) é o personagem de hoje no Muito Além de Rodas e Motores, com Luiz Carlos Secco. Para ouvir, acesse o podcast: https://soundcloud.com/user-645576547/toni-bianco-e-o-primeiro-carro-brasileiro-para-corridas-internacionais

MERCEDES-BENZ E MASCARELLO PRODUZEM ÔNIBUS DE MAIS SEGURANÇA PARA AS ROTAS DO EQUADOR


No mês de julho, a Mercedes-Benz, em parceria com a Mascarello, enviará um ônibus rodoviário O 500 RS 1942 com nova carroceria Roma 6 para o Equador. Além dos itens tecnológicos de segurança do próprio chassi, o veículo contará também com diferenciais que aliam mais retorno financeiro com baixo custo operacional, conforto e segurança. O objetivo é fazer com que clientes de todo o país conheçam as novidades do produto.

“Os itens tecnológicos do chassi O 500 RS e da carroceria Mascarello mostram a junção perfeita de segurança que as duas marcas são capazes de promover para motoristas e passageiros”, afirma Mauricio Yamamoto, Managing Director Bus Regional Center Daimler Latina. “Com essa parceria, reforçamos a preocupação que a Mercedes-Benz tem em fornecer ônibus seguros para os nossos clientes em todos os lugares do mundo. Inclusive, este ônibus está equipado com todos os nossos itens de segurança, representados por meio de selos na carroceria. Dessa maneira, a Mercedes-Benz lidera mais uma vez a corrida para o futuro da direção autônoma na indústria automotiva”.

O veículo apresenta os mais modernos itens de segurança, tais como o ACC (piloto automático adaptativo), EBS (sistema de frenagem eletrônica), AEBS (freio automático de emergência), LDWS (sistema leitor de faixas) e também o Hill Holder (Assistente de freio de rampa). Além disso, o ônibus vem com suspensão pneumática e traz o consagrado motor OM457, de 420 cv e torque de 1900 Nm. Com freio à disco, PBT de 19,6 tons e eixo HO6 com capacidade de 12,5 tons, o veículo é preparado para carrocerias de 13,2m de comprimento e também pneus 295/80R x 22,5. Assim que chegar no país, o veículo vai passar pelos principais estados para que os clientes conheçam o produto.

Em termos de redução de custo operacional, este é o primeiro ônibus do mercado equatoriano a apresentar caixa automática ZF Ecolife com retardador integrado. Com essa caixa, em que o mesmo óleo lubrifica caixa e retardador, a troca de óleo poderá ser realizada apenas uma única vez num intervalo estimado em até 180.000 km percorridos. 

“Os nossos ônibus têm 5x mais disponibilidade para operar do que aqueles com caixas convencionais que precisam realizar troca de óleo a cada 40.000km rodados, considerando também a troca de óleo do retardador que ocorre em média, a cada 60.000 km. Com a caixa automática, otimizamos o tempo de parada para manutenções e proporcionamos maior rentabilidade aos nossos clientes em um cenário de transporte cada vez mais competitivo”, destaca Mauricio Yamamoto

De acordo com o executivo, outro benefício é que, agora, o veículo não possui embreagem e a a troca de marcha será feita pelo conversor de torque. Dessa maneira, o veículo passa a apresentar melhor aproveitamento de eficiência energética e melhor performance em aclives e rampas. “As tecnologias da Mercedes-Benz, sejam elas focadas na segurança ou no custo operacional dos ônibus, foram desenvolvidas pensando em nossos clientes da América Latina cujos veículos rodoviários operam em montanhas e elevadas altitudes. Temos confiança que, com lançamentos de produtos mais seguros e eficientes, alcançaremos mais vendas na América Latina”, conclui Maurício.

Mercedes-Benz do Brasil

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VOLKSWAGEN INCREMENTA PORTFÓLIO DE CAMINHÕES PARA LIMPEZA URBANA


A VW Caminhões e Ônibus tem lançamentos em seu portfólio de limpeza urbana. Os caminhões Constellation Compactor Robust 17.260 e 24.260 agora trazem uma lista de itens para potencializar a robustez e a produtividade na coleta de resíduos. A nova opção de para-choque de plástico curto, com mesmo ângulo de ataque do para-choque metálico, traz durabilidade sob medida para enfrentar as condições de rodagem mais difíceis.

Por dentro, mais facilidades para as equipes de coleta: os bancos para três ocupantes com encosto de cabeça agora são revestidos com novo acabamento em corino e trazem mais conforto aos ocupantes. Todo o interior da cabine traz novas tonalidades e materiais, que reduzem a sujidade e facilitam a limpeza diária.

Os modelos Constellation Compactor Robust 17.260 e 24.260 estão disponíveis com transmissão manual, que proporciona uma troca de marcha fácil para elevar o conforto diário da condução. Nessa versão há as opções de tomada de força PTO (conectada na transmissão) ou REPTO (conectada ao motor), esta última para a compactação dos resíduos quando o veículo estiver em movimento. Há ainda a opção com transmissão automática Allison com PTO, que oferece benefícios perfeitos à aplicação: mais segurança e conforto ao motorista e maior durabilidade do trem de força.

Com 256 cv de potência e torque de 900 Nm, os modelos têm motor MAN D08, que traz a confiabilidade e robustez consagradas no mercado, além da tecnologia EGR, que dispensa o abastecimento com Arla 32, proporcionando um melhor aproveitamento do espaço no chassi, sem interferir na implementação das carrocerias.

Dentre itens sob medida para a aplicação, a família Compactor traz ainda espelhos retrovisores com duplo foco e auxiliar de manobra, versão 6x2 de fábrica e chassis, eixos dianteiros e traseiros e suspensões reforçados.

Volkswagen Caminhões e Ônibus

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terça-feira, 26 de maio de 2020

PHILIPP SCHIEMER É O NOVO CEO DA MERCEDES-AMG


A Daimler anunciou nesta terça-feira (26), que Philipp Schiemer (foto), presidente da Mercedes-Benz do Brasil & CEO América Latina, foi nomeado a CEO da Mercedes-AMG, subsidiária de alto desempenho do Grupo Daimler. Além disso, foi anunciado também que Jochen Hermann, atual chefe de desenvolvimento de e-driver na Daimler AG, assumirá como diretor técnico da AMG.

“Com Philipp Schiemer e Jochen Hermann, teremos dois executivos muito experientes liderando a AMG. Eles poderão levar o desenvolvimento da empresa adiante, garantindo que a eletrificação tenha um papel fundamental no portfólio futuro de produtos da nossa marca", afirma Ola Källenius, presidente do Conselho de Administração da Daimler AG e da Mercedes-Benz AG.

Desde 2013 à frente da AMG, Tobias Moers deve deixar a empresa para se tornar o novo CEO da Aston Martin Lagonda Ltd., no Reino Unido. Moers assumirá a sua nova posição em 1º de agosto de 2020.

“Tobias Moers liderou a marca AMG para o caminho do sucesso e gostaríamos de agradecê-lo por todas as suas realizações no Grupo Daimler. Sua partida é uma mistura de emoções. Por um lado, estamos perdendo um grande executivo, mas, ao mesmo tempo, sabemos que sua experiência será de grande valor para a Aston Martin, uma empresa com a qual temos uma parceria de longa data e bem-sucedida”, conclui Källenius. Em 2019, a Mercedes-AMG alcançou altos valores de vendas unitárias com mais de 132.000 automóveis comercializados. No ano de 2015, seu volume anual de vendas era de aproximadamente 70.000 unidades.

Philipp Schiemer atua no Grupo Daimler desde 1987, tendo passado por vários cargos de gerência na Alemanha e no Brasil, incluindo chefe de gerenciamento de produtos para a classe A e chefe de marketing da Mercedes Benz Cars. Desde 2013, ele atua como CEO da Mercedes-Benz do Brasil Ltda.

Jochen Hermann está no Grupo desde 1997, onde trabalhou nas áreas de sistemas de assistência ao motorista e sistemas de direção. O executivo também foi chefe de desenvolvimento geral de veículos na AMG e de desenvolvimento de acionamento eletrônico na Daimler AG, onde atuou em sistemas de acionamento elétrico e pesquisa de baterias. Schiemer e Hermann assumirão suas novas posições em 1º de agosto de 2020.

Mercedes-Benz do Brasil

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FOTON AMPLIA REDE DE CONCESSIONÁRIAS NO BRASIL AGREGANDO EX-DISTRIBUIDORES FORD CAMINHÕES


A Foton ampliou sua rede de concessionárias agregando diversas revendas que atendiam a marca Ford Caminhões no Brasil. A transição acontece com o apoio da Abrafor – Associação Brasileira dos Distribuidores Ford Caminhões - que está auxiliando nas negociações com os grupos econômicos.

Os novos contratos vêm sendo negociados desde o início de 2020 e até agora a Foton já recebeu 26 cartas de intenções. Estas cartas já resultaram em 15 contratos e em 29 novos pontos de vendas Foton pelo Brasil. Algumas localidades que eram atendidas pela Rede Ford, agora passam a ser atendidas como Foton, nas principais capitais dos estados brasileiros. Com isso a cobertura está mais abrangente, com 45 concessionárias e planos de chegar a 60 no total até o início de 2021.

Para Ricardo Mendonça de Barros, diretor de desenvolvimento da rede Foton do Brasil, os revendedores Ford conhecem bem o mercado e sabem que há um extraordinário potencial para os produtos Foton no País, para toda a linha, já que a montadora chinesa possui um portfólio de produtos de última geração e muito abrangente. “Além disso, trata-se de uma rede madura, capitalizada, extremamente focada no pós-venda e na satisfação total dos clientes, que sabe trabalhar muito bem os produtos dos segmentos leves, médios, semipesados e pesados. Com certeza, isso fará com que a participação da Foton cresça no mercado”, prevê.

Eustáquio Sirolli, Diretor de Desenvolvimento de Produtos da Foton do Brasil, destaca que a linha Foton tem similaridade com o portfólio Ford, o que contribui com a migração. “Os veículos Foton possuem motores Cummins, usuais nos veículos da Ford, além de transmissões ZF, de conhecimento e uso abrangente no mercado nacional”. De acordo com Sirolli, “os equipamentos de diagnóstico já disponíveis na rede servem a ambas as marcas, facilitando as análises e seus reparos ou manutenções e resultando em muita sinergia na área de serviços”.

Para Paulo Matias, presidente executivo e Renato Angeloni Costa, presidente do conselho - ambos da ABRAFOR, trata-se de uma rede extremamente profissional, com foco exclusivamente voltado para o segmento de caminhões e principalmente na satisfação dos clientes e no pós-venda.  “Justamente o que faz com que o cliente adquira confiança na marca, no produto e na concessionária, resultando em novas vendas e fidelização”, afirmou Paulo Matias.

Além disso, há que se destacar que essa rede era responsável pelas vendas de 24% da indústria de caminhões do País com chassi rígido nos segmentos de semileves, leves, médios, pesados e semipesados, tendo ocupado a terceira posição no ranking das indústrias de caminhões. Foi líder também no mercado nos leves por mais de 10 anos, e liderou por muitos anos as vendas nos segmentos de bebidas, coleta de lixo, construção civil, eletricitário, entre outros.

Aumento das vendas


Com as novas parcerias em andamento, as perspectivas se tornam ainda mais promissoras para os produtos da marca Foton no Brasil. Mendonça de Barros prevê grande crescimento nas vendas da Foton neste ano em comparação com o ano passado, considerando indicativos como recuperação econômica, ampliação da rede com maior capilaridade e especialização no negócio com veículos comerciais.

“Além de darmos um salto nas vendas, com uma rede mais robusta, vamos acelerar também no desenvolvimento de novos produtos, que serão escolhidos juntamente com a rede, com o intuito de trabalharmos cada vez mais em sinergia”, finaliza.

FOTON


A Foton Caminhões, presente no Brasil desde 2010, é responsável pela produção, importação e distribuição dos caminhões da marca Foton no País. Além disso, responde pelo fornecimento das autopeças e por todos os serviços de pós-venda, incluindo as revisões e manutenções.

Na China, a Foton Motor Group, fundada em 1996, no distrito de Changping, Pequim, possui joint-ventures firmadas com companhias importantes, como a Cummins, ZF e a Daimler, sendo apontada como uma das maiores e mais valiosas companhias chinesas.

Atualmente a Foton vende cerca de 600 mil veículos por ano globalmente, 90% deste volume de veículos comerciais, com exportações para mais de 100 países e um volume que passa das 60 mil unidades. No mundo a empresa conta com 40 mil colaboradores, duas mil concessionárias e, no ano passado, o faturamento foi de US$ 7,5 bilhões. A filial brasileira é a quinta unidade industrial da Foton fora da China. A marca já conta com fábricas na Tailândia, Vietnã, Quênia e Argélia em construção.

Foton do Brasil
MM Editorial

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MARCOPOLO INAUGURA ESPAÇO DO CLIENTE


Buscando melhorar ainda mais a experiência de seus clientes quando em visitas à fábrica, a Marcopolo inaugurou nesta semana o Espaço do Cliente. Localizada na unidade Ana Rech, a estrutura recém-construída conta com uma área de 600 m² e comporta até três veículos. Conta com salas de reunião preparadas para videoconferências, showroom de poltronas e revestimentos e está equipada com todos os recursos necessários para os processos de configuração e entrega de seus modelos. Outro ponto de muita atenção no projeto do novo espaço é a iluminação. Para a realização das inspeções de entrega, um sistema de última geração foi instalado com o objetivo de garantir ótimas condições técnicas.

Segundo Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo, o Espaço do Cliente eleva os níveis de atendimento e foi concebido para proporcionar aos clientes da marca um melhor atendimento na negociação e entrega de produtos dando a oportunidade de ver, tocar, experimentar componentes e revestimentos. “Esta é mais uma iniciativa que reforça os nossos valores de Satisfação dos Clientes e Fazer Acontecer com Excelência. Como encarroçadora de presença global, líder na América Latina e relevante participação em outros mercados, como o continente africano, queremos que a jornada de nosso cliente seja positiva e marcante do fechamento do pedido até a entrega do produto, mantendo-se também a proximidade de relacionamento após a entrega”, avalia o executivo reforçando que a empresa  está retomando as entregas tanto para clientes de mercado interno e externo, observando as diretrizes dos órgãos de saúde e governamentais com relação às medidas de prevenção ao Novo Coronavírus.

A primeira entrega realizada no Espaço do Cliente foi a de um modelo Paradiso New G7 1800 DD de 43 lugares para a Transportes Spazzini, de Erechim/RS. “A estrutura disponibilizada pela Marcopolo para entrega de seus produtos realmente demonstra a valorização de seus produtos, permitindo a visualização de itens importantes e facilitando a configuração interna do veículo”, comenta Moacir Spazzini, diretor da empresa que tem 31 anos de atuação e há 12 é cliente Marcopolo.